Фото иммобилайзер: Иммобилайзер что это такое в машине?

Содержание

Иммобилайзер что это такое в машине?

Для защиты автомобиля от угона используют различные средства. Самое распространенное — автомобильная сигнализация, ее основная задача — отпугнуть потенциальных угонщиков, хотя при наличии опыта отключить сигнализацию достаточно просто. Широко применяются механические противоугонные средства на руль, педали, коробку передач. О них мы уже рассказывали на нашем сайте Vodi.su.

Одним из наиболее эффективных способов является также иммобилайзер, который обычно идет в штатной комплектации автомобиля. Попробуем разобраться, что же это такое.

В дословном переводе с английского иммобилайзер — это обездвиживатель. Принцип его работы достаточно простой — он размыкает электрические цепи в наиболее важных местах: зажигание, подача тока на обмотку стартера, электропитание бензонасоса.

Разблокировать или заблокировать автомобиль может только владелец специальным ключом или брелоком, так что угонщики, даже если и проникнут в салон, не смогут завести машину.

Есть и такие виды иммобилайзеров, которые блокируют автомобиль через некоторое время после запуска двигателя и при этом включается сирена.

Состоит штатный иммобилайзер из:

  • блока управления, на который поступают сигналы о необходимости активировать или дезактивировать систему;
  • ключа для включения и отключения.

Стоит также отметить, что существует много разных видов иммобилайзеров, и более сложные системы включают в себя дополнительные реле, метки, антенны и скрытые кнопки.

Виды иммобилайзеров

Для более легкого изложения темы, иммобилайзеры делят на 5 основных групп:

  • контактные;
  • бесконтактные;
  • «секретки» — секретные кнопки;
  • погружного типа;
  • транспондерные или малого радиуса действия.

Контактные, как правило, являются штатными устройствами на автомобилях бюджетного и эконом классов. При желании можно заказать их установку, если такая защита не была предусмотрена производителем авто. Состоят они из контактного ключа, специального считывателя — метки, и блока управления.

Метка обычно находится либо в замке двери, либо в замке зажигания. Чтобы заблокировать авто, достаточно закрыть двери на ключ или вынуть ключ из замка зажигания. Считыватель может располагаться и в других местах. Для разблокировки нужно поднести контактный ключ к метке и ввести ПИН-код на брелоке.

Более продвинутые версии контактных иммобилайзеров предполагают наличие таких функций как:

  • Touch Memory — каждый раз, когда вы прикасаетесь ключом к метке, происходит перезаписывание ПИН-кода ключа;
  • «Валет» — охранные функции можно отключать с помощью контактного ключа.

Бесконтактные — для их активации или дезактивации не нужно ничего делать, поскольку вместо метки и контактного ключа используются радиомаячки. То есть достаточно, чтобы брелок был у вас в кармане, и вы сможете спокойно сесть в салон и завести мотор. А после того, как вы оставите авто на стоянке, выключите зажигание и отдалитесь от машины, автоматически включится блокировка.

Такой тип защиты наиболее удобный, к тому же можно устанавливать различные противоугонные режимы, например перед включением зажигания необходимо ввести ПИН-код. Кроме того, система защищена от подбора ПИН-кода: после трех неудачных попыток ввода ее невозможно разблокировать.

Автомобильные воры используют различные радио устройства для перехвата сигналов радиомаячков, однако иммобилайзеры такого типа защищены от перехватов. К тому же, благодаря режиму смены пароля, каждый раз ПИН-код изменяется. То есть даже если у вас украдут брелок, то автомобиль завести они не смогут.

Секретные кнопки — наиболее простой и доступный вид, но их рекомендуют использовать всего лишь, как дополнительную защиту от угона. Это обыкновенная кнопка, подключенная к блоку управления. Ее устанавливают в самых разных местах и, чтобы завести автомобиль, ее нужно как минимум найти.

Но все не так просто, поскольку можно устанавливать специальные защитные коды, например нужно три раза нажать на кнопку, причем с определенным интервалом. Более сложные комбинации подразумевают использование и штатных кнопок автомобиля.

Очень популярны и секретные кнопки с датчиком движения. Их принцип действия состоит в том, что для запуска двигателя не нужно ничего нажимать, но через некоторое время мотор глохнет и нужно ввести код, если же код не был введен, то автоматически включается сигнализация.

Погружные иммобилайзеры — они блокируют подачу топлива через бензонасос. Могут устанавливаться внутри бензобака, либо снаружи. Датчик связан проводами с блоком управления, а в цепь бензонасоса врезается реле. Если не ввести на брелоке код, то бензонасос сразу же перестает работать и двигатель глохнет.

Транспондерные иммобилайзеры малого радиуса действия. По своему устройству такие же, как и бесконтактные, только радиомаячки или считыватели работают на небольшом расстоянии и ключ нужно поднести к ним очень близко. Такой тип хорош тем, что посторонними устройствами практически невозможно перехватить код защиты.

На рынке постоянно появляются новые предложения, так например некоторые модели автоматически ставят авто на защитную сигнализацию, а в случае проникновения тревожный сигнал передается на пульт охранной службы.

Видео о том, что такое иммобилайзеры в машине и для чего они нужны.

Загрузка…

Что такое иммобилайзер в автомобиле

Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

Когда по дорогам начали ездить первые паровые автомобили, никто и подумать не мог что спустя столько лет это полезное средство передвижения станет одним из самых востребованных в мире. К несчастью, помимо интереса у простых граждан машины заинтересовали угонщиков, ряды которых постоянно пополняются. Сегодня в этой негласной битве со злоумышленниками автовладельцам приходится прикладывать немало сил, чтобы защитить своего «железного коня» от похищения.

Сейчас наряду с надежными охранными комплексами специалисты рекомендуют устанавливать современные системы, а именно иммобилайзеры (которые называют еще иммо). Устройства этого типа выполняют иную функцию. Во-первых, обычная сигнализация отгоняет потенциальных угонщиков от автотранспортного средства, а иммо не дает осуществить сам угон. Во-вторых, при определенных знаниях и наличие современных устройств злоумышленник может считать код автосигнализации даже находясь на расстоянии от авто. Иммобилайзер в этой ситуации взломать не удастся. Именно поэтому все больше машин, сходящих с конвейера, оснащаются дополнительной защитой. Чтобы понять, как работает иммобилайзер в автомобиле, рассмотрим принцип работы этих приборов.

Принцип работы иммобилайзера

Независимо от того приобрели вы иммобилайзер «Призрак», «Старлайн» или устройство от любого другого производителя, принцип работы прибора будет одинаковым. Для того чтобы завести машину, ее владельцу достаточно вставить ключ, разблокировать руль, подать питание на все узлы и провернуть стартер. Если же в авто установлен иммо, то к процессу зажигания подключится электронный блок питания, который благодаря специальному программному обеспечению за доли секунды определит подлинность ключа. Если он будет расценен устройством как фальшивка, то основные цепи автомобиля (стартер, зажигание, подача топлива) заблокируются, и угонщик далеко не уедет на такой машине.

Сам иммобилайзер состоит из следующих элементов:

  • Блока управления (ЭБУ), который по большому счету является «мозгом». Блок управления принимает сигналы от узлов автомобиля, обрабатывает их и исходя из надежности источника таких сигналов дает необходимые команды.
  • Электромагнитного реле. Эта деталь отвечает за разрыв питания основных узлов машины, в результате чего авто обездвиживается или начинает «барахлить».
  • Топливного клапана, блокирующего подачу топлива.
  • Ключа от замка зажигания, который активирует систему.

В ключе устанавливается специальный чип, благодаря которому происходит идентификация владельца авто, поэтому этот элемент лучше не терять, так как, в противном случае, ни угонщик, ни сам автовладелец далеко не уедут. Вместо ключа в некоторых системах используются карты или брелоки.

При выборе иммобилайзера стоит учитывать несколько разновидностей этого устройства.

Типы иммобилайзеров

Раньше иммобилайзеры выпускались исключительно с ручным управлением. Это означает, что для активации системы нужно было набрать специальный код, известный только водителю. Так как в таких системах участвовали клавишные переключатели, угонщикам не составляло большого труда подобрать нужную комбинацию. Дело в том, что количество комбинаций кода в этом случае равняется 10 в степени N (кол-во клавиш для ввода команды). Еще одним минусом контактных иммо является то, что злоумышленнику заранее известно, где именно установлено устройство, что опять же только играет на руку угонщикам. Сегодня такие противоугонные системы остались в прошлом и на смену им пришли электронные аналоги.

Большей популярностью сейчас пользуются отличающиеся друг от друга системы иммобилайзеров, а именно:

Бесконтактные иммобилайзеры

Принцип работы такого устройства заключается в том, что принимающая антенна системы располагается по обшивке салона авто. Управление иммо осуществляется с помощью специального брелока или карточки (в народе их называют «метками»). Главным преимуществом таких иммобилайзеров является то, что система спрятана от посторонних глаз, поэтому угонщик узнает о наличие иммо, только тогда, когда он попытается завести авто. Бесконтактные метки могут отличаться по следующим параметрам:

  • По небольшому радиусу действия. Если устройство работает на расстоянии не более 10-20 см, то водитель должен сесть в машину и поднести метку к приемному устройству после чего система разблокирует все цепи авто и позволит его завести.
  • По большому радиусу действия. В этой ситуации водитель может отправить с брелока команду о разблокировке до посадки в машину.

Первый тип считается менее надежным, так как угонщик может отследить ваши действия и узнать, где находится иммобилайзер в авто. Устройства с большим радиусом действия надежнее, кроме этого, благодаря современной системе перекодирования, даже если злоумышленник воспользуется «код-граббером», то ничего сделать с полученной информацией он не сможет. Среди лучших производителей таких систем стоит выделить иммобилайзер «Пандект» и «Пандора».

Защита в движении

Этот тип иммобилайзеров работает по другому принципу. Такие устройства называют еще «умными». Например, иммобилайзер «Старлайн» i95, который помогает даже в случае силового захвата автомобильного средства. Если водителя выкинули из машины, то авто будет двигаться некоторое время, после чего будет симулирована поломка, то есть постепенно начнут отключаться системы и угнанная машина остановится. Грабители в этой ситуации предпочитают бросить «улов» и как можно быстрее скрыться с людного места. В 99% случаев автотранспортные средства, оснащенные такими иммобилайзерами, остаются нетронутыми.

Конструкция таких иммо предусматривает некоторую особенность блокировки. Цепи, которые обычный иммобилайзер разрывает, остаются соединенными при заведенном двигателе. Благодаря этому угонщик просто не сможет найти блокировку. Особенно если вы приобрели микроиммобилайзер, который представляет собой специальное реле, управляющее центральным блоком посредством автомобильной проводки и высокочастотных сигналов. Обезвредить такой иммо невозможно, так как к нему не отходят провода. С виду такое реле ничем не отличается от обычного автомобильного. Стоит отметить, что в некоторых системах таких иммо может быть до 10 штук. Чтобы найти все блокирующие элементы угонщику придется поломать голову и потратить очень много времени.

Проводные и беспроводные девайсы обладают своими преимуществами и недостатками. В первом случае данные поступают от блока управления к реле через провода. Во втором варианте команды передаются посредством радиоволн. Если говорить о том, какой тип лучше, то определенно беспроводные модели позволяют обеспечить повышенную надежность, так как даже, если угонщик обнаружит головной модуль, он не сможет определить место разрыва цепи. В проводных устройствах злоумышленник без труда сможет замкнуть цепь и угнать авто.

Даже самые популярные охранные системы дают сбой, и иногда водитель не в состоянии завести свою машину. Для того чтобы реанимировать иммо, его необходимо найти (что сделать не всегда легко).

Где располагаются иммобилазеры

Многих автолюбителей рано или поздно начинает интересовать вопрос, где находится иммобилайзер на Приоре, Калине и прочих марках машины. Иммо на самом деле могут размещаться в разных точках автотранспортного средства, например:

  • Иммобилайзер (Калина) чаще всего располагается за устройством управления. Внешне такой иммо представляет собой маленькую черную коробочку приблизительно 5х10 см. Для того чтобы его вытащить придется открутить все болты, которые соединяют иммобилайзер с панелью управления.
  • Иммобилайзер в моделях Рено располагается за главной консолью, рядом с магнитолой. Для извлечения устройства потребуется снять двадцатиконтактный разъем с блока управления и отсечь 18 и 9 проводок согласно соответствующей схеме.
  • Иммобилайзер (Приора) состоит из нескольких типов антенн, чаще всего это кольцевая антенна, которая располагается по контуру замка зажигания. Иммо такого типа размещается на замочном язычке.

Так как любая электроника может начать «сбоить» будет полезно знать, где находится иммобилайзер на Калине или другом авто. В этом случае вы сможете возобновить работу системы или и вовсе обойти ее.

В заключении

Может ли иммобилайзер полностью заменить сигнализацию? Определенно нет, так как мы уже не раз говорили о том, что лучше всего работает комплексная система, которая будет препятствовать любому из сюжетов автоугона. К тому же оба этих охранных девайса выполняют абсолютно разные функции, которые по отдельности не смогут со 100% гарантией защитить ваше авто.

Что такое иммобилайзер в автомобиле

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 187

Автомобили с каждым годом становятся все умнее, производители забивают их электроникой под завязку, а это, несомненно, сказывается на их цене. И чем дороже транспортное средство, тем обидней с ним расставаться, ведь для угонщиков хороший автомобиль — лакомый кусочек. Для защиты от угона существует такое устройство как иммобилайзер. Дословный перевод означает «обездвижение», из чего становится понятно, каков принцип работы иммобилайзера, и как он защищает от угона. Различные виды блокируют разные части автомобиля (блокировка двигателя, колес, коробки передач и т.д.).


Машина может быть укомплектована штатным иммобилайзером, сразу с завода производителя, либо он устанавливается в дальнейшем владельцем авто. Стоит отметить, что штатный иммобилайзер это не всегда хорошо, особенно в отечественных автомобилях, ведь не зря, в автосалонах рекомендуют лучше вообще не активировать его. Хотя говорят, что сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону, и штатный иммобилайзер новой версии уже не так плох.
Давайте более подробно разберем несколько разновидностей, дабы лучше понять, что такое иммобилайзер в автомобиле, нужен ли он, и как работает.

Существует два основных типа иммобилайзеров:

  • механические;
  • электронные.

Механические иммобилайзеры

Блокировка руля

Данный вид противоугонных средств существует уже давно. Самый распространенный механический вариант, часто совмещаемый с электронным — это иммобилайзер руля. Работая совместно с замком зажигания, он не дает крутиться рулю до тех пор, пока ключ не окажется в замке. Другой вариант данной системы — длинная палка с фиксаторами, одеваемая на руль, и не позволяющая ему крутиться. Думаю, многие видели в зарубежных фильмах, как на колесо арестованного автомобиля ставится подобный фиксатор, такое устройство полностью исключает возможность передвижения.

Иммобилайзер КПП и педалей

Блокирует рычаг переключения передач, что делает поездку на таком автомобиле попросту невозможной. В случае с блокировкой педалей, злоумышленник не сможет нажимать педали, а значит, уехать на таком автомобиле самостоятельно он тоже не сумеет. Согласитесь, кому нужен автомобиль, ну скажем без тормозов или сцепления, ни о какой езде и речи быть не может.

Существует так же еще ряд разновидностей механических иммобилайзеров, но они постепенно уступают позиции более совершенным, электронным противоугонным системам.

Иммобилайзер электронный

Это наиболее сложная и совершенная система, способная обеспечить вам практически стопроцентную уверенность в том, что ваш автомобиль не угонят. Электронные так же можно разбить на две группы. При этом они могут выполнять совершенно идентичные действия, к примеру, блокируется работа двигателя. Отличаются они лишь способом деактивации системы защиты:

  1. контактные. Для отключения потребуется либо поднести ключ к определенному месту, либо вставить его в отверстие;
  2. бесконтактные. Отмычку иммобилайзера необходимо просто поднести на определенное расстояние к машине, и она отключит систему. Расстояние может существенно отличаться, у какой-то радиус действия может быть и 15-20 метров, а другая работает лишь в непосредственной близости ключа-отмычки иммобилайзера.

Иммобилайзер двигателя

Для того чтобы поехать, автомобиль необходимо, как минимум, завести. Если же автомобиль оснащают блокировкой двигателя, то тронуться злоумышленнику вряд ли удастся. При этом все может быть обставлено так, словно в автомобиле присутствует какая-то поломка, и что именно она не дает автомобилю тронуться с места. Ведь не секрет, что самая надежная защита та, которую не видно. Угонщик не станет искать причину, почему автомобиль не желает заводиться, он лучше выберет себе новый объект. А это значит, что ваш автомобиль никуда не уедет без вашего ведома.

Иммобилайзер подачи топлива

Топливопровод имеет большую протяженность, и установка на нескольких участках запирающих клапанов, будет отличной защитой от угона. В этом случае просто перестает подаваться горючее в цилиндры двигателя, и установить причину на месте угона не представляется возможным. Отследить, где установлены подобные клапана фактически нереально, ведь ставятся они в различных местах.

Прочие варианты реализации иммобилайзера

На автомобилях, где управлением различных систем занимается компьютер, функции иммобилайзера, подключенного к нему, позволяют выдавать сбойные команды на выполнение тех или иных задач. К примеру, система впрыска топлива, получающая неправильные команды, и работающая как попало, будет препятствовать запуску двигателя, и тронуться с места не получится.


Электрические цепи автомобиля, а именно неимоверное количество проводов, дало толчок к развитию еще одной совершенной системы иммобилайзера. Несколько транзисторов в цепи, нарушающих ее работу — и дело сделано. Нужно быть большим, точнее огромным специалистом, чтобы отыскать во всем этом пучке проводов то, что мешает машине ехать.

GPS и GSM иммобилайзер

Еще один отличный вариант иммобилайзера, управляемый на расстоянии, через спутниковые, либо мобильные системы. Помимо того, что они позволяют отслеживать место нахождения автомобиля с точностью до нескольких метров, так его еще можно остановить в любом удобном месте, к примеру, рядом с участком полиции, и преступнику не нужно будет далеко идти, для того чтобы сдаться.

Выводы

Мы выяснили, что электронный иммобилайзер вещь нужная и полезная, и минус у нее только один. В случае утери ключа иммобилайзера, а такое случается, вы столкнетесь с трудностями, ведь машина не сможет расценивать вас как своего до тех пор, пока вы не предъявите ей основной аргумент — ключ.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Иммобилайзер. Виды и устройство. Работа и применение. Как выбрать

Иммобилайзер представляет собой специальное электронное противоугонное устройство, способное обездвижить автомобиль. Главное назначение – противостояние угонщикам и несанкционированному доступу путем блокирования некоторых видов электроцепей. Если правильно подобрать данное устройство и установить его по всем правилам, то оно может стать серьезной помехой для угонщиков. Благодаря его небольшим размерам данный элемент легко внедряется в электронную часть машины, что также снижает риск его обнаружения и обхода.

Иммобилайзер воздействует на несколько важных систем, благодаря чему запустить машину без хозяина будет практически невозможно. В первую очередь это касается системы зажигания, а также подачи топлива. Впервые это чудо электроники появилось еще в начале восьмидесятых годов двадцатого века. Именно тогда многие владельцы машин стали использовать секретную кнопку, с помощью которой автомобиль приводился в движение. Именно тогда появилась идея, которая заключалась в том, что мотор должен запускаться с помощью секретного включателя. С этой целью выполнялся разрыв электроцепи, куда и вставлялась секретная кнопка. Но вскоре от таких самоделок стали отказываться, ведь появились более совершенные схемы.

Виды
Иммобилайзер может быть:
  • Штатным.
  • Бесконтактным.
  • Контактным.

В большей части случаев для взаимодействия с данным элементом применяется обычный железный ключ, но также допускается использование беспроводного электронного ключа, либо скрытой кнопки. Такую систему вполне можно установить в мастерских, однако современные машины все чаще сходят с конвейера с уже встроенными устройствами.

Контактное

Устройство работает при помощи специального ключа, который необходимо вставить в скважину или поднести к замку. Управлять, активировать и деактивировать контактное устройство можно с помощью секретного уникального кода, то есть с помощью клавиш. Подобная система практически изжила себя, так как у нее имеется один главный недостаток — угонщик всегда будет знать, где находится данное устройство.

Бесконтактные

Основным отличием бесконтактных элементов является расположение антенны, которая принимает сигнал. Ее можно спрятать в обивке салона или в другом месте, благодаря чему злоумышленнику будет трудно определить, где находится «защита». Система запускается в действие при помощи брелка либо карточки.

Бесконтактные системы с малым радиусом

Данные устройства выделяются тем, что приемная антенна имеет довольно небольшой радиус действия. В большинстве случаев расстояние не превышает 10 см. Работает это так: брелок необходимо поднести к антенне, что приведет к разблокировке цепи. В результате система запустит автомобиль.

Главным минусом таких устройств является небольшой радиус действия, вследствие чего злоумышленник может отследить, в каком месте находится антенна. В связи с этим появляется необходимость с особой бдительностью использовать подобную систему.

Бесконтактные системы большого радиуса действия

Они функционируют по принципу электровзаимодействия, поэтому отследить их работу трудно.

Устройство с функцией «защита в движении»

Ряд моделей имеют особую схему функционирования, что предполагает беспрепятственный запуск движка, а также последующее движение автомобиля. Главная особенность системы заключается в том, что спустя некоторое время движок начинает барахлить, после чего глохнет. Угонщик вместе с поломанной машиной остается наедине. Появляется большая вероятность того, что он бросит автомобиль и скроется.

Данная система способна уберечь водителя и машину в случае разбойного нападения. Особенность конструкции подобных устройств в том, что цепи блокирования при незаведенном движке не разорваны, размыкание осуществляется при непосредственной работе движка. В большей части случаев для этого предусматривается три реле разрыва.

Устройство
Иммобилайзер в большей части случаев имеет следующее конструктивное исполнение:

  • Блок управления. Это основной элемент, который ведет обработку сигналов, поступающие от датчиков, вырабатывает решение и отдает команды. Он действует на базе микросхемы, в которой «прошита» конкретная программа действий. В микросхеме имеется код обмена, применяемый во время опроса от ключа, брелка или карты. К тому же в схеме управления устройства имеется катушка, выполняющая роль оперативного считывания данных с ключа.
  • Электромагнитное реле. Этот элемент обеспечивает непосредственный разрыв электроцепи. Их может быть от одного до трех. Эти реле при соответствующей команде блока управления разрывают цепи, которые соединяют важнейшие элементы автомобиля.
  • Ключ либо карта. Указанный элемент является источником пароля, который активирует систему. Если пароль в ключе соответствует тому, который записан в устройстве, то все нормально функционирует. Если же наблюдается несоответствие, то подается сигнал на блокирование автомобиля. В большинстве случаев применяется шифр, либо кодированный сигнал.

Среди самых перспективных направлений развития проектирования противоугонных систем явилась разработка модульных систем. Если раньше иммобилайзер представлял один центральный элемент, то сегодня разработчики разносят функции по разным модулям. Благодаря такому подходу удалось в несколько раз повысить стойкость машины к угону.

Каждый модуль способен задействовать сразу несколько блокировок. При правильном монтаже такой системы у угонщика практически не будет шансов для запуска движка до того момента, пока он не найдет все точки разрыва. При этом, если будет найден один из модулей, то нельзя будет отключить остальные, ведь «общение» осуществляется посредством кодированных посылок. К тому же ряд блокировок начинают работать непосредственно после пропадания связи с определенными модулями.

Принцип действия

Иммобилайзер по принципу действия напоминает штатную сигнализацию автомобиля, но по многим параметрам кардинально отличается от нее. Устройство действует на расстоянии всего лишь пару метров, а иногда и нескольких сантиметров. Его главная особенность в том, что его отдельные части стараются замаскировать под определенные детали или приборы. Само устройство работает также через стандартную штатную электрическую сеть, но на высокочастотных волнах, что также препятствует его обнаружению. Например, реле делают в виде предохранителя и монтируют в блок, чтобы он не выделялся.

В случае применения модульных систем связь между ними обеспечивается посредством проводных шин, либо частично с использованием радиоканалов. Вызвано это тем, что радиочастоты можно заглушить, а проводную связь – нет.

Если происходит несанкционированная попытка завести машину, то система направляет сигнал на соответствующие механизмы. Это приводит к блокировке движка. В результате мотор не запускается, либо начинает работать, но останавливается спустя определенное время. В большинстве случаев подобные системы оснащаются автоматической активацией, вследствие чего, если автомобиль долго не используется, то включается система защиты, которая устанавливает автомобиль под охрану.

Современная транспондерная система работает по бесконтактному принципу. У владельца автомобиля имеется специальный брелок, либо карточка, в которой вшит закодированный шифр. Если владелец садится в машину, то брелок попадает в зону действия приемника, вследствие чего происходит считывание кода. Если авторизация пройдена, то устройство защиты отключается, если нет, то машина остается заблокированной. Данный приемник скрыт очень надежно и может быть смонтирован в самом неожиданном месте, к примеру, в кресле пассажира.

Применение

Иммобилайзер в большей части случаев устанавливается в машины дорогих комплектаций. Главная особенность подобных систем в том, что устройство не останавливает от проникновения внутрь салона. В то же время оно препятствует запуску движка, либо приводит к его остановке спустя пару минут его работы. Ряд моделей могут блокировать функционирование других систем машины.

Управлять действием устройства может лишь владелец, у которого имеется прибор контактного либо дистанционного запуска. Обнаружить принимающее устройство практически невозможно. Если угонщик не может в течение минимального времени запустить машину, то чаще всего он бросает попытки и скрывается, чтобы не привлекать внимание.

Как выбрать
Иммобилайзер желательно выбирать с учетом следующих рекомендаций:
  • В первую очередь следует изучить рейтинг наиболее надежных устройств, а также проконсультироваться с мастерами, которые будут заниматься установкой устройства в машину.
  • Далее следует определиться, какой тип устройства будет для вас лучше; контактный, бесконтактный, электрический либо магнитный. В большинстве случаев рекомендуется использовать устройства, которые оснащены радиометками.
  • Сигнал от брелка бывает статическим или динамическим. Рекомендуется выбирать динамический, ведь это постоянно меняющийся сигнал, который не позволяет считать код специальными устройствами. В случае со статическим сигналом злоумышленники смогут его легко записать и воспроизвести в момент, когда Вас не будет рядом с машиной.
  • Узнайте, предоставляется ли гарантия на выбранную модель. Минимальный срок гарантии должен составлять 3 года. Именно столько должен работать качественный продукт.
Похожие темы:

Иммобилайзер «Баста»: модели, характеристики 🦈 AvtoShark.com

Инструкция к иммобилайзеру «Баста» утверждает, что устройство хорошо защищает от угона и захвата машины. Оно блокирует двигатель ТС при отсутствии в радиусе доступа сигнала от брелока-метки.

Автор статьи: Ярослав Алчевский

Сейчас от угона авто не застрахован ни один владелец. Поэтому многие водители  устанавливают не только автосигнализацию, но и дополнительные механические или электронные средства защиты. Среди последних хорошо известен иммобилайзер «Баста».

Особенности иммобилайзеров BASTA, технические характеристики

Иммобилайзер «Баста» – это средство защиты от захвата и угона. Он создан российской компанией Altonika несколько лет назад и успел получить признание автовладельцев. Блокиратор прост в установке и использовании. Но угонщикам справиться с ним очень сложно, так как для запуска двигателя нужен брелок-метка. Если его сигнал не будет обнаружен, мотор заблокируется. Иммобилайзер Basta при этом сымитирует поломку силового агрегата, которая отпугнет бандитов.

Блокиратор имеет немалую дальность сигнала. Он функционирует на частоте 2,4 ГГц. Его можно дополнить четырьмя реле различных типов.

Обзор популярных моделей

Иммобилайзер «Баста» от компании «Альтоника» выпускается в нескольких модификациях:

  • Basta 911;
  • Basta 911z;
  • Basta bs 911z;
  • Basta 911W;
  • Basta 912;
  • Basta 912Z;
  • Basta 912W.

Каждый из них обладает своими преимуществами.

Блокиратор Basta 911 – это базовая модель, разработанная специалистами «Альтоника». Он имеет дальность действия от двух до пяти метров. Устройству присущи такие опции:

  • Беспроводная блокировка HOOK UP, не позволяющая запустить мотор, если устройство не обнаружит в положенном радиусе меток.
  • Подключение замка капота, чтобы злоумышленники не смогли его вскрыть в случае попытки угона.
  • Режим AntiHiJack, позволяющий заблокировать уже заведенный двигатель при попытке захвата машины преступниками.

Модель 911Z отличается от предыдущей тем, что также может заблокировать силовой агрегат не сразу при попытке угона авто, а через шесть секунд, если не будет обнаружен брелок владельца.

BS 911Z — иммобилайзер «Баста» компании «Альтоника». Его отличает наличие двух программируемых типов блокировки заведенного мотора. Устройство также позволяет владельцу пользоваться автомобилем даже при потере или поломке брелка. Для этого нужно сообщить пин-код.

Автомобильный иммобилайзер

Basta 912 –это усовершенствованная версия 911. Ее плюсом является миниатюрное по размерам блокирующее реле. Это позволяет легко спрятать его в машине при установке. Поэтому система практически незаметна преступникам.

912Z – помимо базовых опций и режимов, также позволяет заблокировать силовой агрегат через 6 секунд после попытки запуска, если брелок не был найден системой.

Модель 912W известна тем, что может заблокировать уже работающий мотор при попытке угона авто.

Возможности

Инструкция к иммобилайзеру «Баста» утверждает, что устройство хорошо защищает от угона и захвата машины. Оно блокирует двигатель ТС при отсутствии в радиусе доступа сигнала от брелока-метки. Некоторые модели способны предотвратить угон автомобиля с работающим двигателем. Есть возможность блокировки капота. Устройство может функционировать как отдельно, так и с иными охранными электронными GSM-комплексами. В отдельных версиях иммобилайзер от компании  Altonika под названием Basta обладает настолько малыми размерами, что он будет в машине практически невидимым.

Управление системой

В инструкции к автомобильному иммобилайзеру сказано, что управлять системой можно брелоком и с использованием кода. Делать это очень просто.

Защита от угона и захвата автомобиля

Иммобилайзер «Баста» имеет следующие функции:

  • Блокировка мотора с применением реле.
  • Распознавание брелока в замке.
  • Устанавливаемый режим, автоматически блокирующий двигатель при отключенной системе.
  • Опцию AntiHiJack, предотвращающую завладение авто с работающим двигателем.

Все они позволяют защитить автомобиль от захвата и угона.

Управление блокировкой

Иммобилайзер «Баста» отключает блокировку силового агрегата, когда распознает брелок. Функция осуществляется после того, как зажигание автомобиля будет выключено.

Преимущества и недостатки

Отзывы пользователей об автомобильном иммобилайзере Basta говорят, что он хорошо защищает машину от вмешательства угонщиков. Система очень простая и недорогая. Но есть у нее и минусы. Одним из них являются слабые контакты. Владельцы жалуются, что брелок может быстро сломаться.

Инструкция по установке иммобилайзера BASTA

Производитель рекомендует устанавливать иммобилайзер «Баста» только у специалистов в авторизованных центрах или у автоэлектриков. Ведь для правильного функционирования системы в дальнейшем надо иметь специальные знания. Но некоторые владельцы предпочитают ставить блокировку самостоятельно. Процедура выполняется по такому алгоритму:

  1. Установить блок индикации в салоне автомобиля. Для крепления можно использовать двухсторонний скотч или саморезы.
  2. Подключить контакт 1 устройства к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Для этого потребуется предохранитель номиналом 1А.
  3. Контакт 2 присоединить к массе или минусу АКБ.
  4. Провод 3 подсоединить к плюсовому входу замка зажигания авто.
  5. Провод 4 – к минусу замка.
  6. Установить реле блокиратора в подкапотном пространстве. При этом не стоит размещать его в местах с повышенной вибрацией или высоким риском повреждения элемента. Красные, зеленые и желтые провода подключить к цепи зажигания и корпусу. Черные – в разрыв электроцепи, которая будет блокироваться.
  7. Настроить реле, согласно инструкции.

Противоугонка электронная

После установки системы производится ее настройка. Для этого необходимо нажать на лицевую сторону индикатора, затем войти в «Настройки» с помощью секретного кода или метки. Вход в меню с паролем делается так:

  1. Извлечь из брелоков батарейки.
  2. Включить зажигание машины.
  3. Нажать на переднюю панель индикатора и ввести код.
  4. Выключить зажигание.
  5. Нажать на блок индикации и удерживать его.
  6. Включить зажигание.
  7. После звуковых сигналов отпустить индикатор.
  8. После сигнала начать настройку системы, вводя значения необходимых команд.
  9. Чтобы задать нужную функцию, следует нажимать на панель индикатора положенное количество раз. Команды, которые можно запрограммировать для иммобилайзера «Баста», представлены в руководстве по эксплуатации.

Меню настроек также позволяет удалять и подключать брелоки или реле, менять секретный код.  Можно на время отключить блокиратор, если это требуется, например, для ремонтных работ. Настройки позволяют отказываться от использования некоторых опций устройства или изменять их параметры.

Чтобы выйти из меню, нужно выключить зажигание или перестать выполнять операции по настройке.

иммобилайзера фондовой фотографии | Наши лучшие 1000+ изображений иммобилайзера

Первая помощь после аварии

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Мужчина с костылями и сломанной ногой, зафиксированный в коленном бандаже. Путешественник с поврежденной ногой в бинтах

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Усталый турист сидит с поврежденным коленом в иммобилайзере или камне, держит шест с лекарством.Пейзаж открытого леса

Улучшенный фото поиск
RF Роялти-фри

100 значков приборной панели автомобиля.

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Микроуправляемый работник Сотрудник Red Tape Immobilized 3D Иллюстрация

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Человек, закутанный в красную ленту в заложники или парализованный Отсутствие движения

Расширенный поиск
RF Royalty Free

Инвалид, прикованный к инвалидной коляске

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Сломал бедняк, закутанный в ленту, застрял в долге

Расширенный поиск
RF Роялти-фри

Турист с костылем над головой поднялся на вершину горы.Путешественник со сломанной ногой

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Hurt Hand

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Каменное лицо с зелеными глазами

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Иконки приборной панели автомобиля.

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Ремонт переднего дискового тормоза в сборе

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

женщина в кимоно

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Зажим колеса

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Слишком много думающий человек, закутанный в ленту, слишком много аналитического паралича

Расширенный поиск
RF Royalty Free

Усталый турист с медицинским костылем и сломанной ногой, зафиксированной в иммобилайзере, отдыхает на вершине горы

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Бокал для коктейля Мартини

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Новый тормозной диск на машину в гараже.Ремонт автомехаников.

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Пленный человек, запутанный красной лентой, нет свободы

Расширенный поиск
RF Роялти бесплатно

травма медицинский шейный ортез

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Бессмысленная женщина, лежащая на носилках

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Арбитражное решение Связанное лицо, завернутое в ленту, 3d Иллюстрация

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

В ловушке стоматолога

Расширенный поиск
RF Роялти-фри

Мужчина с рукой в ​​ортопедическом черном ортезе

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Счастливый турист, держащий медицинский костыль над головой, поврежденное колено зафиксировано в коленном бандаже.

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Человек без слов, завернутый в красную ленту, отвергнутый отказ

Расширенный поиск
RF Роялти-фри

Женщина в кимоно делает больно

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Офисный работник с ограниченными возможностями, работающий на линии

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Мужчина в бандаже для лодыжки

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Счастливый турист, держащий медицинский костыль над головой, поврежденное колено зафиксировано в коленном бандаже.

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Счастливый человек в инвалидной коляске

Улучшенный фото поиск
RF Роялти-фри

Значок службы охраны автомобилей

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Концептуальное изображение лица с каменными фурункулами

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Освободи себя Лента, обернутая вокруг человека Сражайся

Расширенный поиск
RF Роялти-фри

Токсичные отходы

Расширенный поиск
РФ Роялти

Электрошокер — силуэт

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Желтый колесный зажим на белом фоне.

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Набор иконок автозапчастей

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Полностью наложенная шина на ногу, старинная гравюра

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Гипсовая повязка для врача и пациента

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Бинт медицинский в рулоне, Эластичный бандаж

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Травма

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Мужчина в бандаже для лодыжки

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Крупный план автомобильного тахометра

Улучшенный фото поиск
RF Royalty Free

Парамедики используют шейный воротник

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Ремонт переднего дискового тормоза в сборе

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Автомобиль под снегом

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Полностью наложенная шина на ногу, старинная гравюра

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Блок для наказания

Фотопоиск
РФ Royalty Free

Free Me Words Man Wrapped Red Tape

Расширенный поиск
RF Royalty Free

Запирание дверей автомобилей

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Крупным планом вид современного автомобильного ключа на открытой мужской ладони

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Stop & Go

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Исцеление

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Пожилой мужчина сидит в кресле, левая нога обездвижена.

LifeART
РФ Роялти

Женщина с опорой на ноге ходит на костылях

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Автомобиль с зажимом

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Бинт медицинский в рулоне, Эластичный бандаж

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Брызги стекла

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

ключи от трех автомобилей и модели автомобилей

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Рулон эластичного бинта и медицинские шприцы

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Тренировка по бразильскому джиу-джитсу.Техника партера и захвата земли

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Использование иммобилайзера запястья

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Пациент после травмы во время реабилитации

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Мужчина с травмой головы, руки и ноги, иллюстрация

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Травма кисти, кисть со шиной на среднем пальце

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Ремонт переднего дискового тормоза в сборе

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Брызги бокала для мартини

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

ключи от машины и документы на темном деревянном фоне

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Часы, телефон и ключ

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

средневековый позорный столб

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Зажим колеса

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Зажим для автомобильных колес

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Гипсовая повязка врача пациента

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Следующая страница

Фотографии иммобилайзера от Megapixl

Фото Векторы Иллюстрации Видео

Безвозмездная Редакционная

Портрет Квадрат Пейзаж Панорама

Только с людьми Безопасный поиск

цвет Монохромный

Снятие иммобилайзера

— блог о безопасности транспортных средствОбдерживаемый блог о безопасности транспортных средств

Сообщения в блоге установщика

Более 90% систем безопасности вторичного рынка, с которыми я сталкиваюсь, снимаются менее чем за 5 минут, что упрощает снятие и обход иммобилайзера.

Я хотел бы сказать, что это произошло из-за того, что я хорошо разбираюсь в темном искусстве автомобильной электроники, но правда в том, что это связано с небрежной установкой.

Как правило, я считаю, что самые известные бренды легче всего пройти. Я потерял счет, сколько сигнализаций / иммобилайзеров AVS и Mongoose я снял.

Качество установки в большинстве автомагазинов шокирует

Обход иммобилайзера

Обычно все, что мне нужно сделать, это снять обшивку под приборной панелью со стороны водителя, и эй-престо, модуль сигнализации находится позади и ждет обхода!

Некоторые из них удерживаются стяжками, а другие просто падают на пол, как показано на фото ниже! Тогда это простая задача — открыть корпус и соединить точки иммобилайзера. Автомобиль завелся…

Легко снимается!

Почему большинство иммобилайзеров неэффективны?

Основная причина — установщик, система хороша ровно настолько, насколько хороша установка. Для эффективной установки иммобилайзера требуется больше времени, знаний и навыков.

Если к модулю легко получить доступ, его можно быстро обойти.

Иммобилайзер меньшего размера дает установщику больше возможностей относительно того, где он может его разместить. Поэтому рекомендуется выбрать тот, который не слишком большой, а еще лучше тот, который нелегко открыть!

Не дешево!

Большой процент иммобилайзеров устанавливается на автостоянках, где основным мотивом их установки является прибыль для продавца, а не фактическая защита автомобиля.

Если покупка обусловлена ​​ценой, большинство людей выберут самый дешевый иммобилайзер и установщик. Очевидно, что это может привести к быстрой установке, поэтому я считаю, что большинство систем так быстро удаляются.

Ужасная безопасность автомобиля

Awful Vehicle Security — Я регулярно удаляю сигнализацию AVS

Подробнее о снятии сигнализации / иммобилайзера можно узнать здесь…


Обратите внимание: .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.