Ford Kuga — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Куга
В начале апреля 2019 года, на специальной европейской выставке в Амстердаме, американский производитель продемонстрировал абсолютно новую версию Ford Kuga, также известного как Escape. Стоит отметить, что новинка является полноценным, третьим по счету, поколением, а не очередным рестайлингом. Автомобиль базируется на новой платформе, получил линейку компактных силовых агрегатов, более просторный салон, современные электронные системы и кардинально другой дизайн. Отличить третью генерацию от предшественника не составит труда. Новинка стала больше походить на Focus. У нее вытянутые узкие фары головного освещения с четырьмя фокусирующими линзами и каймой светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора приобрела шестиугольную форму с ненавязчивым оформлением из пластиковой сетки с крупными ячейками. Под ней расположился трапецеидальный воздухозаборник и парочка крошечных блоков противотуманных фар. Корма получила небольшой спойлер, крупные стоп-сигналы и выпирающий бампер с двумя хромированными патрубками выхлопной системы.
размеры
Форд Куга- это пятиместный городской кроссовер. После смены поколения, он стал длиннее и шире. Его габаритные размеры составляют: длина 4613 мм, ширина 1882 мм, высота 1683 мм, а расстояние между колесными парами- 2710 миллиметров. Несмотря на прибавку в размерах, автомобиль не стал тяжелее. Напротив, он стал, в среднем, на 90 кг легче своего предшественника. Жесткость на кручение выросла на 10%. Салон также стал длиннее и шире, прибавилось и места над головами. Таких результатов удалось добиться благодаря новой платформе, которая также применяется на Focus четвертой генерации.
Стоит отметить, что второй ряд сидений у кроссовера установлен на салазках. Задний диван способен перемещаться в довольно широком диапазоне. В максимально отодвинутом состоянии, пассажиры второго ряда получат рекордные, по меркам сегмента, 1035 миллиметров в районе ног.
Технические характеристики
Для кроссовера подготовлена обширная линейка силовых агрегатов.
Бензиновые версии Ford Kuga будут оснащаться рядными трехцилиндровыми рядными моторами объемом в 1,5 литра. Их отличительной особенностью является система турбонаддува и комбинированная подача топлива. Бензин может впрыскиваться как во впускной коллектор, так и непосредственно в камеру сгорания. Моторы выпускается в двух вариантах исполнения- на 120 и 150 лошадиных сил. По умолчанию, они стыкуются с шестиступенчатыми механическими коробками переменных передач и передают крутящий момент только на передние колеса. Дизельные кроссоверы получат более широкую палитру двигателей. Начальные версии получат похожие 1,5-литровые агрегаты на 120 лошадей. Они стыкуются как с механикой, так и с новейшим восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом, привод также только передний. Топовые версии получат гораздо более мощный двухлитровый турбодизель на 190 лошадей. Он получит систему подключаемого полного привода.
Оснащение
Со сменой поколения, Ford Kuga получил несколько новых опций. В первую очередь, стоит отметить уникальную виртуальную приборную панель диагональю 12,3 дюйма. Фирменная мультимедийная система имеет диагональ 8 дюймов и может комплектоваться премиальной акустикой B&О, а также имеет режим активного шумоподавления. Также автомобиль получит проекционный дисплей, wi-fi роутер, способный поддерживать до десяти устройств одновременно, беспроводную зарядку и фирменный электронный комплекс систем безопасности Co-Pilot360.
Видео
плюсы и минусы Ford Kuga
Почну з плюсів. Водій, я, сиджу дуже високо. Так високо, що дорогу бачу над іншими машинами. Легковими, звичайно. Їде майже нечутно, тихо. Причому, що примітно, коли був тест-драйв на машині з салону, був свист. Але мене переконали, що свистять нештатні Вітровики. Так і є. У моїй без свисту.
Їхати по трасі-це задоволення вище середнього. Швидкість не відчувається, їзда впевнена. За кермом відчуваєш себе спокійно, є відчуття впевненості і повної надійності. Кермо легкий.
Витрата по трасі близько 5.5-6.2 на сотню, дивлячись, як їдеш. Комп’ютер показує точний витрата, можна довіряти. По місту витрата виростає до 7 літрів на 100 км. це зрозуміло. Там часто стоїш з включеним двигуном.
Крісло водія зручне. Проїхав 500 км, вийшов з машини, навіть не потрібно розминатися. Все в порядку, нічого не болить, не затекло.
Доступ без ключа-це зручно. Електродверь на багажнику теж зручно, але іноді дратує довго чекати, поки підніметься-опуститься. Ногою багажник відкривається, як годиться. Ця функція стала в нагоді вже багато разів. Але коли руки зайняті важким, чекати, поки відкриється багажник — це дратує. Я вже говорив. Ззаду багато місця для пасажирів, висока стеля. Спинка комфортна. Тобто, задні місця теж продумані.
Мультимедіа сучасна, управляється голосом. Користуюся для дзвінків і вибору треку з флешки. СМС читає. Вмикаєш задню, на Мультимедіа виводяться парктроніки. Прилади відображають все, що потрібно. Все розташоване за класичним варіантом-зручно і звично. Кнопки красиві.
Бак без пробки, відкручувати не потрібно. Коробка працює на ура .
Подобається звук двигуна. Він гарчить, коли запускаєш, а коли їдеш, його не чути.
Тепер про мінуси. Під підлогою в багажнику немає місця. Пластик на порогах мазкий, будь-який бруд в’їдається і відтирається з великими труднощами. Просто так мокрою ганчіркою не витреш. Багажник оббитий чимось незрозумілим. Тканина мазка, на ній залишаються сліди від усього. На Мультимедіа не можна дивитися фільми.
Біля керма немає Регулювання по чутливості. Заднє скло сильно заляпуєся
Але це дрібниці, головне-як їде. Їде Куга чудово. Навіть не знаю, з чим порівняти. Форд-це завжди Форд, тримає марку і високу марку.
Форд Куга бу в Москве
Первый компактный кроссовер марки Ford Kuga появился в модельном ряду в 2008 году.
Стильный SUV сменил на рынке автомобиль Escape и почти сразу стал самым продаваемым “вседорожником” в Европе. Второе поколение практичного 5-местного паркетника было представлено в 2012 году в Женеве, а в 2013 году на заводе в Татарстане был налажен выпуск нового Форд Куга по технологии полного цикла.
Рестайлинг модели состоялся в 2016 году. В результате авто получило более привлекательный, мужественный экстерьер, современное оснащение салона и технологические новшества. Несмотря на то, что габариты обновленного автомобиля остались прежними, фасад машины стал мощнее и агрессивнее благодаря сочетанию крупной решетки радиатора и обтекаемого контура фар. Внутреннее пространство авто стало более функциональным.
“Послереформенный” Ford Kuga комплектуется тремя вариантами силовых агрегатов, среди которых 150-сильный “атмосферник” объемом 2.5 литра и 1.6-литровый турбированный двигатель мощностью 150 или 182 л.с. Производительные моторы комбинируются с 6-ступенчатой механической трансмиссией или «автоматом» того же диапазона.
Причины покупки кроссовера Ford Kuga
Оригинальный городской автомобиль не раз был отмечен престижными европейскими наградами, становился номинантом различных автомобильных премий. Два поколения этой модели получили максимальные 5 звезд при прохождении краш-тестов европейской комиссии Euro NCAP. До 2015 года в мире было продано более 300 тысяч единиц этой модели.
Где выгодно купить автомобиль Ford Kuga?
Приобрести подержанный кроссовер от официального дилера ГК FAVORIT MOTORS в Москве на привлекательных условиях можно в компании LDF.ru. Почему клиенты обращаются именно к нам?
- 1. Исправное техническое состояние всех б/у авто в электронном каталоге подтверждено диагностикой;
- 2. Любой автомобиль с пробегом можно зарезервировать на сайте и посмотреть в автосалоне LDF.ru в Москве;
- 3. Цена на автомобиль после бронирования не меняется;
- 4. Продажа машин в кредит и по программе Trade-in, гибкая система скидок.
Выбрать автомобиль на сайте легко, если указать тип кузова, пробег, вариант трансмиссии и примерную стоимость комплектации. Все автомобили прошли проверку на юридическую чистоту.
Другие модели Ford: Ford C Max, Ford Ecosport, Ford Escape, Ford Explorer, Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Fusion, Ford Galaxy, Ford Mondeo, Ford Ranger, Ford S Max, Ford Tourneo Connect, Ford Transit.
Ford представил новое поколение кроссовера Kuga
Ford Kuga Plug-In Hybrid. Фото: Ford
Ford Kuga Plug-In Hybrid. Фото: Ford
Ford Kuga Plug-In Hybrid. Фото: Ford
Модель построена на платформе C2, которую использует семейство Ford Focus последнего поколения. Кроссовер стал легче на 90 кг, получил более жесткий кузов, а также более просторный салон. Дизайн Ford Kuga выполнен в стилистике модели Focus и доступен кроссовер будет в трех вариантах исполнения (Vignale, ST-Line и Titanium), отличающихся декором кузова и интерьера.
Салон также сделан в стилистике Ford Focus — с ним у кроссовера практически целиком унифицирована передняя панель. В оснащение Kuga входят современные системы активной безопасности фирменного комплекса Co-Pilot360, онлайн-сервисы для мультимедиа и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель с изогнутым дисплеем.
В линейку моторов Ford Kuga для Европы вошли дизельные агрегаты (120-сильный 1,5-литровый EcoBlue и 190-сильный 2-литровый EcoBlue), бензиновые моторы (120- и 150-сильный 1,5-литровый EcoBoost), а также несколько гибридных вариантов. Двигатели сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 8-диапазонной автоматической трансмиссией, для гибридов предусмотрен вариатор. Привод в базовом варианте передний, но для самого мощного дизеля и некоторых гибридных вариантов доступен полный привод.
Версия EcoBlue Hybrid оснащается 150-сильным дизелем и 48-вольтовой литий-ионной батареей. Аккумулятор с помощью стартер-генератора будет запасать энергию торможений, чтобы отдавать ее на разгоне.
На российском рынке новый кроссовер не появится, поскольку Ford покинул сегмент легковых автомобилей в России. Подробнее об этом в материале “Ъ” «Ford оставил управление ‘Соллерсу’»
Самое важное в канале Коммерсантъ в TelegramFord Transit фургон цельнометаллический — модели 2021 года
Ford Transit нового поколения подвергся еще более тщательной детализации габаритных параметров. Соответственно, расширился диапазон разрешенной массы автомобиля: теперь он составляет 3,1 – 4,7 тонн. В зависимости от предполагаемой сферы применения можно приобрести модель у официального дилера «Авилон» в одном из трех вариантов высоты грузового салона и четырех видов длин кузова. В зависимости от габаритов и веса автомобили относят к категориям В и С. Модели с грузоподъемностью менее тонны не имеют ограничений по допуску в центр Москвы, могут перемещаться без тахографа. Ну, а если предполагаете возить длинномеры, вам нужна самая большая модель с длиной кузова более 4 метров, вместимостью 15 м3, грузоподъемностью 2 тонны, которая увеличится еще на 3,5 тонны при наличии прицепа.
Внешность настоящего коммерсанта
ЦМФ Ford Transit – автомобиль видный, оформленный в современной стилистике, но с оглядкой на практичность:
• Скругленная передняя часть улучшает аэродинамику, делает автомобиль визуально легким;
• Вертикально расположенные борта – конструкторское ноу-хай производителя, благодаря которому удалось увеличить вместимость фургона, а также расширить вход в салон, облегчив боковую погрузку крупных вещей, в том числе с помощью вилочного погрузчика;
• Черная пластиковая «окантовка» по периметру фактурно сливается с протекторами шин и мощным передним бампером, делая образ более интересным.
В результате технической проработки и обновления дизайна автомобиль стал более экономичным. Тест-драйвы показали, что траты на топливо снизились почти на треть.
Настроен на дальнюю дорогу
Интерьер грузового фургона построен в стилистике легкового автомобиля. Для складирования личных вещей, транспортных документов предусмотрено много ниш и ящиков. Высокая посадка способствует отличному круговому обзору. Настраиваемый по вертикали и вылету руль позволяет подогнать положение «под себя». Спинка сиденья регулируется в зоне поясничного отдела, а подогрев и предпусковой обогреватель с таймером простимулируют комфортную поездку хоть в регионы Крайнего Севера.
Функциональный грузовой отсек
В грузовом отсеке — стойкое к царапинам пластиковое мягкое покрытие пола, добротная обшивка стен и несколько плафонов освещения. По периметру расставлены такелажные кольца для крепления груза. Задние двери открываются на 270 градусов. Торцевые магниты не дадут ветру закрыть створки и травмировать человека.
Не менее веский аргумент в пользу Ford Transit – это широкие возможности для трансформации. Фургон – идеальное решение на случай смены вида коммерческой деятельности. К примеру, ЦМФ с самой длиной колесной базой отлично адаптирован под перевозку больших, в том числе длинномерных грузов, и потенциально готов переформатироваться в туристический автобус на 17 мест, в микроавтобус на 19 мест, грузопассажирский транспорт, ритуальный автомобиль, VIP автобус, трейлер. Ну, а прочность цельнометаллического фургона после испытаний на вибростенде, в барокамере, на искусственном треке с тарированными препятствиями не вызывает сомнений.
Спецверсии Ford Transit:
• Скорая помощь
• Школьный автобус
• Грузопассажирский фургон
• Социальное такси
• Автолавка
• Изотермический фургон
Купить Ford Transit в Москве у официального дилера Ford Авилон
В продаже новый Ford Transit 2021 года в семи расцветках кузова и всех размерных версиях, подготовленных для России.
Также:
• Купить автомобиль предлагаем по предоплате или оформить в кредит под низкий процент;
• Профессиональное сервисное обслуживание и ремонт – по гарантии и по окончании срока;
• Программа помощи на дорогах;
• Цены на Форд, актуализированные в соответствии с рекомендациями производителя;
• Программа Трейд-ин по замене старого автомобиля на новый с вашей доплатой;
• Автомобильное страхование в надежных компаниях, которые реально платят.
У нас действуют схемы работы с частными клиентами и юридическими лицами, основанные на доброжелательном отношении к покупателям и предоставлении возможности выбрать автомобиль под задачи вашего бизнеса.
Звоните! Запишем на тест-драйв на удобную дату и время.
комплектации и цены от официального дилера
Колёсная база
2690
Размер колёс
235/45/R19 235/50/R18 235/55/R17 215/65/R16 235/60/R16
235/45/R19 235/50/R18 235/55/R17
Ширина задней колеи
1583
Ширина передней колеи
1573
Объем багажника мин/макс, л
456/1603
Объём топливного бака, л
60
Полная масса, кг
2200
Снаряженная масса, кг
1686
1666
Количество передач
6
Коробка передач
Тип привода
полный
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
независимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
200
185
Марка топлива
АИ-95
Разгон до 100 км/ч, с
10.
1
10.7
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
9.4/6.3/7.5
11.2/6.4/8.1
Расход топлива, л смешанный
8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
79 × 76.4—
Количество цилиндров
4
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин
182 / 134 при 6000
150 / 110 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
240 при 1600 – 5000
230 при 4500
Объем двигателя, см³
2488
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
10
Тип двигателя
Тип наддува
турбонаддув
нет
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
Ford Kuga 1,5 AT 150 л.
с. 4WD 1.5T EcoBoost 150hp Titanium 4WD auto (5 мест, Модельный год: 2017, код: TAKB)———————————————————————————
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
———————————————————————————
• Адаптивные биксеноновые фары*
• Фары с омывателями*
• Боковые зеркала с подсветкой околодверного пространства и электроприводом складывания*
• Передние и задние датчики парковки*
• Система открывания багажника «hands-free», включая электропривод задней двери*
• Усовершенствованная система активной помощи при парковке (APA)*
• Пакет «Titanium Премиум»*
• Пакет «Городской 2″*
• Двойная блокировка замков дверей
• Центральный замок
• Система бесключевого доступа в автомобиль «Keyless Entry»
• Передние противотуманные фары
• Светодиодные (LED) дневные ходовые огни
• Автоматическое включение головного освещения
• Боковые зеркала с подогревом
• Электрообогрев лобового стекла и зоны покоя стеклоочистителей
• Электрообогрев форсунок стеклоомывателей
• Электроподогрев передних сидений
• Электрообогрев рулевого колеса
• Боковые зеркала с электроприводом регулировки
• Передние и задние электростеклоподъемники c функцией открывания/закрывания стекoл однократным нажатием клавиши
• Электроусилитель рулевого управления
• Рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона
• Кнопки дистанционного управления аудиосистемой на рулевом колесе
• 2-зонный климат-контроль
• Радиопакет №8: Аудиосистема Sony с CD/MP3-проигрывателем и AM/FM-радио, 8″ ЖК-дисплей, 2 USB-порта, 9 динамиков, усовершенствованная мультимедийная система SYNC 3 c Bluetooth, голосовым управлением на русском языке и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, 4.2″ ЖК-дисплей на приборной панели
• Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60:40
• Бортовой компьютер
• Круиз-контроль (с регулируемым ограничителем скорости)
• Кнопка запуска двигателя
• Датчик дождя
• Функция задержки выключения головного освещения
• Розетка 230 В в задней части центральной консоли
• Замки задних дверей с электронной «детской» блокировкой
• Автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида
• Центральная консоль с воздуховодами для задних пассажиров
• Регулировка поясничного упора на сиденье водителя
• Система «ЭРА-ГЛОНАСС»
• Система дозаправки без крышки топливозаливной горловины (Ford Easy Fuel)
• Светодиодная подсветка салона, лампы для чтения для переднего и заднего рядов
• Регулировка наклона спинок задних сидений
• Подрулевые лепестки переключения передач
———————————————————————————
БЕЗОПАСНОСТЬ
———————————————————————————
• Подушка безопасности для защиты коленей водителя
• Боковые подушки безопасности занавесочного типа
• Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
• Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
• Антиблокировочная система тормозов (ABS)
• Электронная система курсовой устойчивости (ESC)
• Система предотвращения опракидывания (ROM)
• Система помощи при экстренном торможении (EBA)
• Система электронного распределения тормозных усилий (EBD)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
• Крепления ISOFIX для детских кресел
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация с датчиками периметра и объема
• Система MyKey®: блокировка функций автомобиля, опасных для жизни и здоровья детей
• Функция напоминания о непристегнутых ремнях безопасности (все сиденья)
———————————————————————————
ИНТЕРЬЕР
———————————————————————————
• Количество мест: 5
• Спортивные передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой
• Кожаная обивка сидений (Сочетание натуральной и искусственной кожи)
• Цвет обивки сидений: черный Charcoal Black
• Цвет передней панели: черный Charcoal Black
• Цвет коврового покрытия: черный Charcoal Black
• Цвет потолка: серый
• Темная тонировка задних стекол
• 3-спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой
• Стальные накладки на пороги с логотипом «Kuga
• Подлокотник на задних сиденьях с двумя держателями для напитков
• Рукоятка рычага переключения передач с кожаной отделкой
• Перчаточный ящик с подсветкой
• Подсветка зоны ног водителя и переднего пассажира
• Регулируемый пол багажного отделения
• Отделения для хранения в полу перед задними сиденьями
• Потолочная мини-консоль с футляром для очков
• 3 подголовника на заднем ряду сидений
• Подголовники на передних сиденьях с регулировкой в 4 направлениях
• Карманы на спинках передних сидений
———————————————————————————
ЭКСТЕРЬЕР
———————————————————————————
• Shadow Black — черный металлик*
• Серебристые рейлинги
• 5х2-спицевые легкосплавные колесные диски, стиль Titanium
• Размер дисков: 7.
5JхR17
• Компактное запасное колесо
• Боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова, с встроенными указателями поворота
• Шины 235/55 R17
________
* Дополнительные заводские опции Комплектация «Titanium»:
• Антиблокировочная система
• Система курсовой устойчивости
• Подушки безопасности водителя
• Подушки безопасности пассажира
• Боковые передние подушки безопасности
• Система крепления детских автокресел Isofix / LATCH
• Сигнализация
• Иммобилайзер
• Центральный замок
• Бортовой компьютер
• Круиз-контроль
• Парктроник
• Система автоматической парковки
• Система помощи при старте в гору
• Датчик света
• Датчик дождя
• Усилитель руля
• Запуск двигателя с кнопки
• Система доступа без ключа
• Регулировка руля
• Электростеклоподъемники передние и задние
• Электропривод зеркал
• Климат-контроль
• Подогрев сидений водителя и пассажира
• Подогрев руля
• Обогрев зеркал
• Обогрев лобового стекла
• Обогрев зоны стеклоочистителей
• Обогрев форсунок стеклоомывателей
• CD
• USB
• Bluetooth
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Кожаная обивка салона
• Темный салон
• Кожаный руль
• Спортивные передние сидения
• Складывающееся заднее сидение
• Литые легкосплавные диски
• Размер дисков 17″
• Тонированные стекла
• Рейлинги на крыше
• Биксеноновые фары
• Противотуманные фары
• Корректор фар
• Омыватель фар
Новый Ford Kuga 2020 года: раскрыты цены и спецификации в Великобритании
Ford опубликовал информацию о ценах и уровне отделки салона для нового внедорожника Kuga третьего поколения для Великобритании. Его цена составляет 23 995 фунтов стерлингов, с приоритетными поставками высокотехнологичных моделей First Edition в начале следующего года.
Базовая цена дает вам модель Zetec, оснащенную 1,5-литровым бензиновым двигателем Ecoboost с турбонаддувом мощностью 118 л.с. Другие варианты отделки — Titanium (от 27 245 фунтов стерлингов), ST-Line (от 29 345 фунтов стерлингов), ST-Line X (от 30 645 фунтов стерлингов) и Vignale (от 31 945 фунтов стерлингов).
Все модели Kugas серийно поставляются со встроенным модемом Ford Pass Connect, беспроводной зарядкой смартфона и «расширенными функциями помощи водителю и безопасности».
Варианты First Edition моделей Titanium и ST-Line включают в себя звуковую систему Bang & Olufsen и пакет помощи водителю.
Другие варианты двигателей включают 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 1,5-литровый и 2,0-литровый дизели, последний из которых также доступен в форме 187 л.с. или 148 л.с. с мягкой гибридной технологией.
Новый подключаемый гибридный вариант также доступен по цене от 33 095 фунтов стерлингов в отделке Titanium — по той же цене, что и более мощный 2,0-литровый дизельный двигатель.
Kuga был переработан с нуля, чтобы привлечь больше покупателей в все еще развивающемся секторе семейных внедорожников, и новая модель будет предлагаться с бензиновыми, дизельными, мягкими гибридными, гибридными и подключаемыми гибридными силовыми агрегатами.
По мере того, как Ford наращивает реструктуризацию европейского бизнеса, внедорожники будут играть решающую роль. «Каждый третий проданный в Европе автомобиль — это внедорожник, а для нас — каждый пятый.Мы хотим это изменить », — сказал Autocar Йорг Бейер, управляющий директор по разработке продукции.
Ожидается, что именно гибридная линейка станет ключом к привлечению новых клиентов. Ford превзошел многих своих конкурентов, представив на рынке подключаемый гибридный вариант, в котором 2,5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона сочетается с электродвигателем и аккумулятором мощностью 10,3 кВтч, обеспечивая мощность 222 л.с. Модель может проехать до 34 миль только на электричестве, что дает ей официальный показатель экономии 201 миль на галлон в цикле WLTP в рабочем режиме PHEV (или 43.5 миль на галлон WLTP без заряда аккумулятора). Официальные выбросы CO2 составляют всего 29 г / км.
Покупатели также смогут выбрать обычную гибридную установку, похожую на ту, что у Toyota Prius, с подключением 2,5-литрового бензинового двигателя к электродвигателю и батареей меньшего размера для подачи 50,4 миль на галлон и 130 г / км. Мягкая гибридная установка на 48 вольт сочетается с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 148 л.
с., обеспечивающим мощность 56,5 л / л и 132 г / км. Также доступны варианты с обычным 1,5-литровым бензиновым и 2,0-литровым дизельным двигателем в сочетании с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.Доступны как передний, так и полный привод.
Также бросается в глаза новый, более изысканный и менее квадратный вид конкурентов Nissan Qashqai, Kia Sportage и Hyundai Tucson третьего поколения. Этот стиль еще раз отодвигает язык дизайна Ford от более контурных линий последних моделей Fiesta и Focus. Интерьер также повторяет эти автомобили, обеспечивая лаконичный и широкий вид, несмотря на множество предлагаемых технологических функций, большинство из которых управляются через центральный сенсорный экран.
Умная система отключения полного привода Ford Kuga улучшает тягу и расход топлива
Новый Ford Kuga оснащен умной функцией отключения, которая использует искусственный интеллект для отключения системы полного привода кроссовера в благоприятных условиях движения, тем самым повышая топливную экономичность.
Если вашему Kuga или Kuga Hybrid требуется дополнительное сцепление, система повторно активируется быстрее, чем в мгновение ока. По словам Форда, отключение полного привода может обеспечить экономию топлива примерно в 6 раз.5 процентов, просто переключившись на FWD, когда это необходимо.
«Полный привод предназначен не только для езды по бездорожью — дополнительное тяговое усилие может сделать поездки более плавными, безопасными и менее стрессовыми для водителей, особенно в зимних условиях», — сказал главный программный инженер Kuga Глен Гулд. «Мы разработали наш новый Kuga Hybrid, чтобы помочь водителям сэкономить на топливе, а искусственный интеллект отключения полного привода означает, что они могут делать именно это, сохраняя при этом все преимущества интеллектуальной системы полного привода.”
Читайте: Ford Europe запускает гибрид Kuga с 187 л.с. и запасом хода до 620 миль
Интеллектуальная система полного привода Kuga использует информацию от датчиков, чтобы постоянно отслеживать, какие колеса имеют лучшее сцепление с дорогой.
Затем мощность распределяется между передними и задними колесами, причем регулировка занимает менее 20 миллисекунд. Если передние колеса останутся без тяги, система может даже передать 100% мощности на задние колеса.
Все эти решения принимаются с использованием специального электронного мозга и алгоритма нечеткой логики, который может определить, можно ли полностью отключить питание задних колес.
«Нечеткая логика относится к алгоритму, который может учитывать всевозможные переменные перед принятием решения, точно так же, как вы или я могли бы сделать, решая, что надеть, исходя из прогноза погоды, времени года, взгляда на улицу и где мы едем », — сказал Скотт Бейринг, супервайзер Ford по применению трансмиссии.
«Для Kuga это означает, что интеллектуальный полный привод не включается только потому, что включены дворники. Алгоритм учитывает информацию от ряда датчиков, прежде чем решить, задействовать или нет, но делает это намного быстрее, чем мог бы любой человек.”
НОВЫЙ FORD KUGA HYBRID ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ ПОМОГАЕТ ВОДИТЕЛЯМ УПРАВЛЯТЬСЯ НА ДОРОГЕ И ИХ СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА
В течение нескольких десятилетий системы полного привода обеспечивали лучшее сцепление с дорогой для водителей на скользкой дороге, передавая мощность на все четыре колеса — но за счет более высокого расхода топлива.
Затем появилась технология полного привода (AWD), способная определять, какие колеса имеют лучшее сцепление с дорогой, и передавать на эти колеса больше мощности для дополнительного сцепления с меньшим расходом топлива.
Теперь Ford сделал еще один шаг — представил технологию отключения полного привода для моделей внедорожников Kuga, включая новый Kuga Hybrid. Технология использует искусственный интеллект для отключения интеллектуальной системы полного привода Kuga в благоприятных условиях вождения для еще большей экономии топлива и может повторно подключаться быстрее, чем мгновение ока, когда она решает, что водители снова могут извлечь выгоду из дополнительного сцепления.
В то время как водители могут сталкиваться со скользкой погодой круглый год, интеллектуальный полный привод предлагает особые преимущества в зимние месяцы, когда дождь, снег и лед регулярно делают дорожное покрытие более сложным.Дорожное покрытие, сделанное скользким из-за погодных условий или отложений, таких как нефть или грязь, составило 8% дорожно-транспортных происшествий в Великобритании в 2019 году.
По мере того, как водители по всей Европе готовятся к сезонным выездам и поездкам, где это разрешено, отключение полного привода может помочь им сохранить более безопасную опору на дороге, обеспечивая при этом экономию топлива примерно на 6,5%, согласно данным Ford, за счет переключения на передние колеса. при необходимости водите машину.
«Нечеткая логика»
Интеллектуальная система полного приводаKuga Hybrid постоянно отслеживает, какие колеса имеют лучшее сцепление с дорожным покрытием, используя информацию от датчиков вокруг транспортного средства.
Мощность бензиново-электрического полногибридного силового агрегата плавно распределяется между передними и задними колесами, обеспечивая плавность хода и отзывчивость при прохождении поворотов, а регулировка занимает менее 20 миллисекунд. В ситуациях, когда передние колеса не имеют тяги, система может даже передать 100 процентов мощности на задние колеса.
Сложная функция отключения AWD использует специальный электронный мозг и алгоритм «нечеткой логики» для определения, например, можно ли полностью отключить питание задних колес в существующих обстоятельствах; при движении по автостраде в теплых и сухих условиях.Это временно делает Kuga Hybrid передним приводом для еще большей топливной экономичности.
Важно отметить, что отключение полного привода всегда готово к повторному подключению питания к заднему колесу, если оно обнаруживает, что интеллектуальный полный привод необходим — или скоро может потребоваться.
Отсоединение AWD контролирует информацию от систем, включая противобуксовочную систему и антиблокировочную тормозную систему, для определения пробуксовки и пробуксовки колес; активация стеклоочистителя и температура наружного воздуха для определения погодных условий; и может даже определить, буксирует ли Kuga Hybrid прицеп, чтобы принять решение всего за 10 миллисекунд.
Ford Escape 2020 дебютирует с совершенно новым внешним видом и двумя вариантами гибрида
Совершенно новый Ford Escape привносит стиль и содержание в маленькие внедорожники с лучшими в своем классе гибридами, гибкостью и эксклюзивными технологиями
Полностью переработанный новый 2020 Escape best предлагает четыре новых варианта силовых установок, включая два совершенно новых гибрида; стандартный гибрид нацелен на лучшую в своем классе дальность действия по оценке EPA более 550 миль; Подключаемый гибрид нацелен на лучший в своем классе запас хода на чистой электромобиле по оценкам EPA — 30+ миль
• Обладая непревзойденной гибкостью, совершенно новый Escape представляет новые раздвижные сиденья второго ряда, обеспечивающие лучшее в своем классе пространство для ног второго ряда и целых 37.5 кубических футов грузового пространства
Самый умный и компактный внедорожник Ford имеет новые выбираемые режимы движения и технологию помощи водителю Ford Co-Pilot360TM; Доступные функции включают 12,3-дюймовую полностью цифровую приборную панель, первый для Ford в Северной Америке проекционный дисплей и первоклассные функции помощи водителю Active Park Assist 2.0 и Evasive Steering Assist
ДАРБОРН, штат Мичиган, 2 апреля 2019 г. — Сегодня компания Ford представляет новую стильную модель Escape, отличающуюся лучшими характеристиками, гибкостью и новыми интеллектуальными технологиями. Компания Ford заново изобретает модель, которая способствовала росту популярности этого сегмента.
Escape, дебютировавший первым в мире гибридным внедорожником в 2005 году, возвращает два варианта гибрида на 2020 год, стандартный гибрид и подключаемый вариант, а также представляет различные технологии, от режимов движения и функций помощи водителю до изобретательности электромобиля и т.
Д. подключение платы.
«Этот совершенно новый Escape отличается более изящным и спортивным дизайном, который позволит вам отправиться в любое жизненное путешествие», — сказал Кумар Галхотра, президент Ford в Северной Америке. «С нашими лучшими в своем классе гибридными силовыми агрегатами клиенты будут проводить меньше времени на заправке и больше в дороге.”
Чтобы придать новый Escape более спортивный вид, дизайнеры обратились к одним из самых известных спортивных автомобилей в автосалоне Ford. Трапециевидная решетка радиатора в форме щита вдохновлена Mustang шестого поколения, а нижняя передняя часть позаимствована у Ford GT. По сравнению с текущей моделью новый Escape стоит ниже, шире и длиннее.
С покатой линией крыши, оптимизированным спойлером и ремнем задней двери, а также эффективным днищем, новый Escape является самым аэродинамичным на сегодняшний день.Между тем, он теряет более 200 фунтов по сравнению с текущей моделью, отчасти из-за широкого использования высокопрочной и легкой стали.
Каждая модель в линейке, независимо от того, оснащена ли она одним из двух двигателей EcoBoost® или полностью новым гибридным силовым агрегатом, нацелена на дальность действия по оценке Агентства по охране окружающей среды не менее 400 миль на бак. * Стандартный гибрид с передним приводом лучше всего подходит для: по оценкам Агентства по охране окружающей среды для данного класса дальность действия более 550 миль. *
Самый эффективный побег
Новые силовые агрегаты и системы трансмиссии, уменьшение веса, улучшенная аэродинамика и обновленная система подвески — все это вносит свой вклад в один неоспоримый факт: это самый эффективный и самый увлекательный в управлении Escape.
Модели с бензиновым двигателем, а также стандартный гибрид доступны с полным приводом. Модели, оснащенные EcoBoost, получают новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с быстрым переключением для плавного и точного переключения передач, а каждый Escape получает совершенно новую подвеску и улучшенную изоляцию с новым изолированным задним подрамником.
«Этот новый автомобиль работает как никакой другой Escape», — сказал Джим Хьюз, главный инженер программы Escape. «Он быстрый, отзывчивый, и, оставаясь верным стандарту, установленному тремя поколениями Escapes до него, водить его чертовски весело.”
Новый 2,0-литровый двигатель EcoBoost, доступный на Titanium, по прогнозам, будет развивать мощность 250 лошадиных сил и 275 фунт-футов. крутящего момента с использованием топлива с октановым числом 93, при повороте со скоростью 0-60 миль в час на 10 процентов быстрее, чем у исходящего 2,0-литрового Escape. При правильной настройке он рассчитан на буксировку 3500 фунтов. **
Совершенно новый 1,5-литровый EcoBoost, входящий в стандартную комплектацию S, SE и SEL, по прогнозам, будет развивать мощность 180 лошадиных сил и 177 фунт-футов. крутящего момента при использовании топлива с октановым числом 93. При правильной настройке он рассчитан на буксировку 2000 фунтов.** Чтобы сэкономить топливо, в 1,5-литровом EcoBoost впервые появилась функция отключения цилиндров, впервые Ford в Северной Америке, которая определяет, когда один цилиндр не нужен, и автоматически отключает его. Система может активировать или деактивировать цилиндр за 14 миллисекунд, чтобы обеспечить плавность хода.
МоделиSE Sport и Titanium стандартно поставляются с инновационной гибридной силовой установкой четвертого поколения Ford, которая включает в себя полностью новый 2,5-литровый гибридный двигатель с циклом Аткинсона и бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением.Предполагается, что гибридная модель с передним приводом будет производить 198 лошадиных сил в совокупности и максимальную скорость 85 миль в час в режиме работы только на электричестве.
Подключаемый гибридный вариант, доступный на всех уровнях отделки салона, кроме S и SE Sport, обеспечивает лучшую в своем классе дальность полета, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, не менее 30 миль в электрическом режиме. Escape Plug-In Hybrid имеет порт зарядки переменного тока уровня 1 / уровня 2.
При зарядке уровня 1 напряжением 110 В расчетное время полной зарядки аккумулятора составляет от 10 до 11 часов. При зарядке уровня 2 на 240 вольт время зарядки сокращается примерно до 3.5 часов.
оснащены четырьмя режимами электромобиля, которые позволяют покупателям выбирать настройки, наиболее подходящие для их индивидуальных потребностей. Это означает:
В режиме Auto EV автомобиль решает, будет ли он работать на газе или электроэнергии
В режиме EV Now водители могут работать на полностью электрическом приводе
В режиме EV Later водители могут переключиться на движение на полностью газовом топливе, чтобы экономия электрических миль для последующего использования
В совершенно новом режиме зарядки электромобиля водители могут продолжать заряжать аккумулятор во время вождения и накапливать только электрические мили для использования позже
Непревзойденная гибкость
Сдвижные сиденья второго ряда в моделях с бензиновым двигателем позволяют пассажирам на задних сиденьях пользоваться лучшим в своем классе максимальным пространством для ног второго ряда с сиденьями в полностью заднем положении, а также увеличенным зазором до колен и длиной пространства для ног для более комфортной езды .
Когда сиденья второго ряда находятся в полностью переднем положении, задняя грузовая зона расширяется примерно на шесть дюймов, обеспечивая 37,5 кубических футов грузового пространства в моделях с газовым двигателем (грузовая и грузоподъемная способность ограничена весом и распределением веса). Грузовой отсек был разработан для размещения четырех комплектов клюшек для гольфа или полноразмерной корзины для собак.
В совершенно новом Escape Hybrid литий-ионная батарея с жидкостным охлаждением находится под сиденьями второго ряда, а не занимает значительную часть грузового пространства.Батарея в форме портфеля в стандартном гибриде имеет размер примерно одну треть от размера старой батареи Escape Hybrid.
Несмотря на небольшое уменьшение высоты транспортного средства и установку гибридной аккумуляторной батареи внизу, инженерной группе удалось полностью увеличить запас по высоте. Пространство для головы в первом и втором рядах, пространство для плеч и пространство для бедер — все это лучше по сравнению с текущим Escape.
Самый умный побег
Благодаря стандартной для всей линейки системе выбираемых режимов движения, Escape позволяет владельцам Escape создавать ощущения от поездки, которые они желают — или те, которых требуют условия.Режимы предназначены для нормального, экологичного, спортивного и скользкого, а также для снега и песка.
МоделиTitanium доступны с совершенно новым проекционным дисплеем, что является первым для Ford в Северной Америке. Функция, которая проецирует информацию на 6-дюймовый экран, предоставляя водителям легкий доступ к важной информации, такой как скорость автомобиля, не отрывая глаз от дороги.
Эксклюзивные для классатехнологии помощи водителю включают Active Park Assist 2.0 и Evasive Steering Assist.Active Park Assist 2.0 позволяет водителю парковаться в параллельной или перпендикулярной точке одним нажатием кнопки, без необходимости задействовать рулевое колесо, переключатель передач, педаль газа или тормоза. Evasive Steering Assist обнаруживает движущийся медленно или неподвижно впереди идущий автомобиль и обеспечивает поддержку рулевого управления, которая может помочь водителю избежать неминуемого столкновения. ***
Escape входит в стандартную комплектацию Ford Co-Pilot360TM и предоставляет другие функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go и центрирование полосы движения.
FordPass ConnectTM — это стандартная функция, которая обеспечивает 4G LTE Wi-Fi до 10 мобильных устройств с совместимой беспроводной подпиской. FordPass Connect также предоставляет водителям удаленный доступ к своему Escape, позволяя им использовать свой смартфон для блокировки, разблокировки, определения местоположения и запуска автомобиля, а также для отслеживания основных диагностических данных автомобиля.
Водители и пассажиры могут заряжать совместимые мобильные устройства с помощью доступной беспроводной зарядной площадки на передней центральной консоли.Также доступны USB-порты для зарядки типа A и C, а также три гнезда для зарядки на 12 В.
8-дюймовый сенсорный экран, входящий в стандартную комплектацию моделей SE и выше, передает информацию с имеющейся 12,3-дюймовой полностью цифровой приборной панелью, которая отображает важную информацию об автомобиле, такую как спидометр и уровень топлива. Он использует трехмерную анимированную графику для обозначения режима привода.
Доступный SYNC® 3 совместим с доступными функциями, такими как Apple CarPlayTM, Android AutoTM, Ford + Alexa и Waze.Для меломанов Escape предлагает аудиосистему B&O с 10 динамиками мощностью 575 Вт от Bang & Olufsen.
Совершенно новый Escape, доступный в комплектациях серий S, SE, SE Sport, SEL и Titanium, производится на сборочном заводе в Луисвилле в Кентукки. Автомобили должны прибыть в автосалоны этой осенью. Подключаемые гибридные агрегаты должны появиться весной следующего года.
История побегов
Escape дебютировал на дорогах Северной Америки в 2001 модельном году, представляя водителям уникальное сочетание стиля, удобства, эффективности и возможностей.За первый полный год продаж Escape стал самым продаваемым внедорожником в Америке.
В 2005 модельном году Ford стал первым американским производителем, предложившим гибрид, когда представил Escape Hybrid, первый в мире гибридный внедорожник. С 2004 по 2012 год было продано 114 000 Escape Hybrids.
В 2013 модельном году Ford представил Escape третьего поколения с европейским стилем, характерным для его глобального кузена Kuga. Это изменение оказалось популярным, и Escape оставалась одним из самых продаваемых автомобилей в автосалоне Ford — и в быстрорастущем сегменте небольших внедорожников.На сегодняшний день Ford продал более 4,5 миллионов автомобилей Escapes в Северной Америке; более 98 процентов из них все еще находятся в пути.
**** Escape — второй самый продаваемый автомобиль компании в США, уступая только F-Series.
Ford Europe полный привод объяснил | автомобили с полным приводом, автомобили 4×4, грузовики с полным приводом, 4motion, quattro, xDrive, SH-AWD, Haldex, Torsen, wiki
постоянный полный привод с вискомуфтой с блокировкой межосевого дифференциала планетарной передачи.Соотношение перед / зад 37/63.
Постоянный привод реализован следующим образом. За общей 5-ступенчатой коробкой передач монтировалась раздаточная коробка ZF с межосевым дифференциалом. Планетарный редуктор межосевого дифференциала распределял крутящий момент в соотношении 37/63 спереди и сзади. В дифференциал входила вискомуфта с функцией блокировки. Сзади раздаточная коробка расширена в двухсекционном карданном валу, приводящем в движение задний мост с коническим дифференциалом и полуоси с ШРУСами.Дифференциал заднего моста включал вязкостную муфту с функцией блокировки для улучшения тяги. Движущая сила переднего моста выходит из раздаточной коробки в сторону оси двигателя. Есть цепная передача 1: 1.
Раздаточная коробка соединена с дифференциалом передней конической шестерни с помощью короткого карданного вала. Передний дифференциал установлен на картере, поэтому движение переднего левого колеса должно было быть выполнено с помощью вала, проходящего через картер. Вал был разделен на две части для обеспечения плавной и надежной работы.Детали, используемые в этой конфигурации, довольно особенные и, следовательно, дорогие.
На всех полноприводных автомобилях устанавливались только самые мощные моторы, сначала 2,8 (до 1987 года, очень редкая машина), затем 2,9 литра (двигатель с катализатором имеет крутящий момент — 229 Нм, против 222 Нм у штатного двигателя). Также Вы можете понять, что у вас есть бизнес с 4×4 до 1990 года, благодаря черному орнаменту окон. Также версия 4х4 выпускалась в комплектации GL и Ghia. После 1990 года только в версии GL (не в Англии). Все автомобили 4х4 оснащались 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные кузова были: хэтч и седан, но была и версия Tournier, но это очень редкая машина, я встречал только одну в своей жизни.
О, да, техника 4×4 была разработана Fergusson, это очень известная фирма, и она также помогла Ford с Sierra 4×4.
Рисунок: ford sierra 4×4
А — задний мост
B — привод эпицикла
C — вискомат
D — приводная цепь в распределительном приводе
E — вал ременной передачи коробки передач
F — вал приводной к распределительному приводу переднего моста
G — распределительный привод переднего моста
H — ось передняя
Источник: www.fordscorpio.ee
Вы думаете, что информация о Ford Scorpio 4X4 неверна? Отправьте нам то, что вы знаете, или оставьте комментарий ниже.
Система полного привода Ford Kuga действительно помогает минимизировать расходы на топливо
Полноприводный автомобиль часто ассоциируется с двумя вещами: универсальным приводом и повышенной безопасностью. Когда производители продают полноприводные автомобили, они всегда подчеркивают эти два качества как главные аргументы в пользу продукта.
Однако в представительстве продавец не обращает внимания на дополнительные расходы на топливо, возникающие при работе на всех четырех колесах.Что ж, новая интеллектуальная система полного привода Ford пытается это изменить.
Американский автопроизводитель заявляет, что система полного привода Kuga (вероятно, более знакомая вам как Escape) не только обеспечивает большую тягу и безопасность водителя, но также помогает минимизировать расходы на топливо.
«Полный привод предназначен не только для езды по бездорожью — дополнительное тяговое усилие может сделать поездки более плавными, безопасными и менее стрессовыми для водителей, особенно в зимних условиях», — говорится в заявлении Глена Гулда , главного программного инженера Kuga. .
«Мы разработали наш новый гибрид Kuga Hybrid, чтобы помочь водителям сэкономить на топливе, а искусственный интеллект отключения полного привода означает, что они могут делать именно это, сохраняя при этом все преимущества интеллектуальной системы полного привода».
Читать ниже ↓
Согласно Ford, эта технология позволяет владельцам Kuga сэкономить до 6,5% на расходах на топливо. Как это работает? Не зря он называется Intelligent AWD. Он использует алгоритмы, чтобы определить, когда и где необходима передача мощности на задние колеса.По сути, он превращает Kuga в автомобиль с передним приводом, когда не требуется дополнительное тяговое усилие со стороны задних колес. Ford называет это «отключением полного привода», и компания заявляет, что всегда готова снова включить полный привод, когда это необходимо.
Читать ниже ↓
Рекомендованные видео
Интересный материал. Если подобные технологии продолжат развиваться, кто знает, сколько мы сможем сэкономить на расходах на топливо в будущем. Кто-нибудь еще хотел бы, чтобы все автомобили с полным приводом были оснащены чем-то вроде этого?
См. Также
Читать далее
Оставить комментарий
Ford Kuga Intelligent AWD с использованием искусственного интеллекта
Добавлено 30 декабря, 2020 Кайл Джонсон Ford Искусственный интеллект, Ford Intelligent All-Wheel Drive, Ford Intelligent AWD, Ford Kuga, Ford Kuga HybridКомментариев нет
Новый Kuga Hybrid доступен с Intelligent AWDФото: Ford
Новые Kuga и Kuga Hybrid — одни из последних автомобилей в модельном ряду Ford, которые получили доступный интеллектуальный полный привод.Эта передовая платформа AWD использует искусственный интеллект для автоматической адаптации к условиям движения, что позволяет Kuga обеспечивать оптимальную производительность и эффективность.
Говоря об эффективности: Новый F-150 PowerBoost предлагает лучшую в своем классе комбинированную экономию топлива
«Полный привод предназначен не только для езды по бездорожью — дополнительное тяговое усилие может сделать поездки более плавными, безопасными и менее стрессовыми для водителей, особенно в зимних условиях», — сказал Глен Гулд, главный программный инженер Kuga.
«Мы разработали наш новый Kuga Hybrid, чтобы помочь водителям сэкономить на топливе, а искусственный интеллект отключения полного привода означает, что они могут делать именно это, сохраняя при этом все преимущества интеллектуальной системы полного привода».
Intelligent AWD использует «нечеткую логику»
Intelligent AWD представляет технологию автоматического отключения в модельном ряду Kuga. Используя то, что Форд называет алгоритмом «нечеткой логики», система определяет, будет ли полный привод, передний или задний привод достаточным для текущих условий движения.
Руководитель приложений трансмиссии FordСкотт Бейринг говорит, что алгоритм получил свое название благодаря учету факторов, включая температуру и включение дворников, что означает, что он принимает наилучшее возможное решение с учетом факторов окружающей среды быстрее, чем это мог бы сделать человек.
Система может настраиваться всего за 10 миллисекунд, обеспечивая практически мгновенный отклик в ситуациях, когда потеря тяги может привести к пробуксовке колес. Благодаря отключению задних колес в нормальных условиях движения Kuga работает более эффективно в нормальных условиях движения.В ситуации, когда дорога становится более опасной, трансмиссия автоматически подключает задние колеса и переключается на полный привод, обеспечивая наилучший возможный контроль.
Ford уже внедрил интеллектуальный полный привод на таких транспортных средствах, как новый Edge и Explorer, и, вероятно, в будущем он будет продолжать делать его более доступным.
Скоро в продаже: Три самые крутые особенности нового Ford Bronco
2021 годаКайл С.Джонсон живет в Цинциннати, городе, который многие называют «Цинциннати на юго-западе Огайо». Он любит профессиональную борьбу, Хэллоуин и многое другое. Он пишет уже некоторое время и планирует продолжать писать и в будущем. См. Другие статьи Кайла.
.