Форд эксплорер 2020 обзор: Ford EXPLORER 2020 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Ford EXPLORER 2020 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Плюсы и минусы

Мощные двигатели для быстрого разгона

Платформа с задним приводом улучшает управляемость и буксировку

Вместительный грузовой отсек

Слишком сильный шум ветра на скоростях шоссе

Цена может стать пугающе высокой в ​​спешке

Низкое качество отделочных материалов

Другие года

2021202020192018

Другие

2017 2016

---

CarFast рейтинг

7.6 / 10

Рейтинг пользователей

Оцените этот автомобиль

Диапазон цен

$31 765 — 57 250

Найти на аукционе

Какой EXPLORER рекомендует CarFast?

Explorer обладает богатым набором функций во всей линейке, но каждая ступенька выше по лестнице значительно дороже, чем модель ниже. Имея это в виду, мы думаем, что XLT обеспечивает большое количество удобств по разумной цене. В отличие от базовой комплектации, Ford также предлагает некоторые дополнительные пакеты для отделки XLT, которые дают покупателям больше выбора.

Обзор экспертов CarFast

Общий рейтинг

Было бы преуменьшением сказать, что Ford Explorer — важный внедорожник. До того, как он дебютировал как модель 1991 года, сегмент четырехдверных внедорожников, ориентированных на семейный рынок, практически не существовал. Формула Explorer оказалась огромным успехом, и вскоре в игру вошли все. Все мы знаем, что произошло после этого.

Ford Explorer 2020 года, представленный в шестом поколении, представляет собой полное переосмысление этого трехрядного семейного внедорожника. Ранние исследователи были построены на рамах грузовиков и приводились в основном задними колесами, а предыдущая модель использовала переднеприводную компоновку и использовала конструкцию цельного кузова, подобную автомобилю.

Совершенно новая модель 2020 года сочетает в себе лучшие элементы каждой из них. Он возвращается к заднеприводной компоновке, но его кузов сохраняет цельную конструкцию. Эта деталь поначалу не очевидна, потому что новый Explorer использует знакомые стили, которые придают ему сильное семейное сходство. Эти внешние подсказки только намекают на трансформирующие изменения, которые скрыты под листовым металлом.

Обратный переход на задний привод имеет смысл на многих уровнях. Управляемость и общий баланс значительно улучшаются, когда вы прекращаете попытки управлять автомобилем и приводите его в движение с одной стороны. Есть также преимущества для устойчивости при буксировке и выбора трансмиссии. Например, новый Explorer поставляется с плавной и прочной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford. И, конечно, не повредит, что Форд смог расширить внутреннее пространство в придачу.

Здесь есть что любить, но это не хоумран турнира Большого шлема. Новый Ford Explorer 2020 года ездит, обрабатывает и обслуживает пассажиров намного лучше, чем тот, который он заменяет, и в динамике превосходит своих конкурентов-кроссоверов. Гибрид предлагает неожиданные преимущества, которые выходят за рамки экономии топлива. Но в спешке он может стать дорогим, а материалы интерьера не совсем соответствуют цене. В целом Explorer заслуживает пристального внимания, но вам также стоит обратить внимание на другие выдающиеся трехрядные внедорожники, такие как Honda Pilot и Kia Telluride.

Модели Ford Explorer 2020 года

Форд Експлорер 2020 года — это трехрядный внедорожник среднего размера, рассчитанный на семь или шесть мест, если вы выберете капитанские кресла второго ряда. Базовая модель хорошо оборудованная и поставляется с солидным количеством функций безопасности и удобства для бумажника людей цены. XLT стоит немного больше, но приходит с больше комфорта функции, которые покупатели по достоинству оценят.

Далее идет Limited, в котором добавлена ​​кожа и большинство дополнительных опций XLT. Limited Hybrid также доступна. Наконец, ST добавляет высокопроизводительный двигатель V6 и улучшения производительности, а роскошный Platinum имеет (почти) все навороты, которые предлагает Explorer.

Базовая, XLT и Limited модели оснащены 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (300 лошадиных сил, 310 фунт-фут крутящего момента). Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.

Стандартное оборудование для базового Explorer включает 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, заднее защитное стекло, дверь багажного отделения с электроприводом, задние датчики парковки, камеру заднего вида, двухзонный автоматический климат-контроль, информационный дисплей для водителя, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, сиденье второго ряда с разделением 40/20/40 и сиденье третьего ряда с разделением 50/50.

Вы также получаете точку доступа Wi-Fi 4G LTE, 8-дюймовый сенсорный экран, два порта USB, функции Apple CarPlay и Android Auto, а также аудиосистему с шестью динамиками и спутниковым радио.

Explorer также поставляется с набором функций безопасности Ford Co-Pilot360, который включает автоматический дальний свет, монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения и смягчение его последствий, а также предупреждение перед столкновением с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением. Также есть функция, которая применяет тормоза после столкновения, чтобы уменьшить последствия вторичного столкновения.

XLT далее добавляет рельсы на крыше, подогрев зеркал, вход без ключа и зажигания, звуковые уменьшающие передние боковые окна, модернизированную экран информация водителя, модернизированную ткань обивки, кожаный руль с колесом весла, водитель мощности двусторонней поясничная регулировка, сиденье пассажира с электроприводом с регулировкой по высоте и два дополнительных порта USB для второго ряда.

Для XLT доступно несколько примечательных пакетов оборудования. В пакет 202A добавлены окрашенные в серебристый цвет элементы в нижней части бамперов, светодиодные противотуманные фары, дистанционный запуск двигателя, обивка из искусственной кожи и пассажирское сиденье с электроприводом в восьми направлениях (с регулировкой поясничного отдела с электроприводом).

Если вам нравятся дополнительные средства помощи водителю, выберите пакет Ford Co-Pilot360 Assist +, который добавляет адаптивный круиз-контроль, улучшенную систему помощи при удержании полосы движения и систему навигации. Он также включает функцию, которая помогает водителю выполнять маневры уклонения, когда идущий впереди автомобиль замедляется или останавливается. А для водителей, которые живут в климате с холодными зимами, пакет Cold Weather добавляет антиобледенитель стеклоочистителя, подогрев передних и вторых сидений, а также подогрев рулевого колеса.

И Limited, и Limited Hybrid включают вышеперечисленные функции. У Limited по-прежнему четырехцилиндровый двигатель, но у Limited Hybrid 3,3-литровый V6 в паре с гибридной трансмиссией (318 л.с. в сумме).

Обновления для этих отделок включают 20-дюймовые колеса, модернизированные задние тормоза, автоматические дворники, передние датчики парковки, зеркала заднего вида с электроприводом, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, внутреннее освещение, функции памяти водителя, рулевое колесо с регулировкой мощности, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, вентилируемые передние сиденья, кожаная обивка, сиденья второго ряда с электроприводом складывания и обогрева, а также сиденья третьего ряда с электроприводом складывания.

Вы также получаете солнцезащитные козырьки второго ряда, розетку бытового типа на 110 вольт, аудиосистему Bang & Olufsen с 12 динамиками и HD-радио, парковочную камеру на 360 градусов и подставку для беспроводной зарядки. Доступный пакет 310A Limited включает 20-дюймовые колеса и активную систему шумоподавления.

Высокооктановый ST высвобождает ярость благодаря 3,0-литровому двигателю V6 с турбонаддувом (400 л.с., 415 фунт-фут), 20-дюймовым колесам и спортивной подвеске. Он также добавляет специальные элементы стиля, пакет Trailer Tow (опционально для моделей XLT и Limited), внешнее зеркало с автоматическим затемнением на стороне водителя, цифровую приборную панель, спортивные передние сиденья, автоматическую параллельную и перпендикулярную парковку, а также автоматическую аварийную реверсивную парковку, торможение.

ST также может быть оснащен пакетами ST Street Pack и ST Track Pack. Оба имеют 21-дюймовые колеса, окрашенные в красный цвет суппорты и улучшенные тормоза.

На вершине иерархии Explorer находится luxe Platinum. У него тот же двигатель, что и у ST, но с меньшей выходной мощностью (365 л.с., 380 фунт-фут). Вы также получаете адаптивные фары, уникальные задние фонари, двухсекционный люк (опция для XLT и Limited), кожаную отделку салона и улучшенную кожаную обивку.

Пакет Premium Technology доступен для моделей ST и Platinum, добавляя массажные передние сиденья, 10,1-дюймовый сенсорный экран и аудиосистему премиум-класса Bang & Olufsen с 14 динамиками.

Вождение

Explorer — это трехрядный внедорожник, который вам подойдет, если ваши приоритеты включают сбалансированную управляемость и сильное ускорение. В отличие от многих других внедорожников этого класса, он чувствует себя энергичным и легким на поворотах. Также есть хорошее сцепление.

Последний Explorer может справиться с большой мощностью, и Ford в полной мере использует его. Прочный четырехцилиндровый базовый двигатель с турбонаддувом легко опережает конкурентов. А еще в Explorer ST есть помешанный на турбонаддуве V6 для тех, кто считает, что слишком многого недостаточно. Обоим помогает 10-ступенчатая коробка передач. Он добросовестно срабатывает, когда вам это нужно, но в городском потоке, когда вы просто включаете и выключаете газ, его переключение слишком нерешительное.

Комфорт

Передние сиденья Explorer имеют приятную форму и удобны. Но мы не рекомендуем дополнительные массажные — механизм, который заставляет их работать, может заставить их чувствовать себя неровными, когда они выключены. По мере того, как вы возвращаетесь ко второму и третьему рядам, комфорт сиденья становится все менее мягким. Наш тестовый автомобиль Explorer Limited большую часть времени ехал плавно, но небольшие дорожные дефекты были немного более заметными, чем на некоторых других внедорожниках.

Для работы автоматической системы климат-контроля может потребоваться больше ручных регулировок, чем ожидалось; вентиляционные отверстия не будут откачивать столько воздуха, сколько вы хотите, например, когда вы понижаете температуру. Еще один недостаток в том, что Explorer не такой тихий, как должен быть. Звук двигателя плохо маскируется, и вы можете слышать порывы ветра даже на умеренных скоростях шоссе.

Интерьер

С точки зрения водителя все выглядит неплохо. Пространства на передних сиденьях достаточно, а положение водителя хорошо регулируется. Как правило, его легко увидеть благодаря достаточной площади остекления и зеркалам хорошего размера.

Но о пассажирах на средних и задних сиденьях не так хорошо заботятся. Пространство для колен и ног в среднем ряду не соответствует стандартам, установленным другими в классе, а третий ряд вряд ли впечатлит взрослых выше среднего. Доступ к задней двери может быть неудобным, если двери не могут быть открыты после первого фиксатора, потому что между большими карманами дверной карты и выступающими арками задних колес мало места. Механизм электропривода третьего ряда — это неплохо, но подъем ряда для пассажиров нужно производить из зоны люка.

Полезность

Грузовой отсек Explorer просторный. С поднятыми сиденьями третьего ряда он немного теснее, чем в некоторых других внедорожниках, но вы все равно можете разместить там три или четыре чемодана на колесиках. Впереди достаточно места для хранения мелких вещей, а детские кресла легко установить в среднем ряду.

Архитектура с задним приводом Explorer делает его особенно подходящим для буксировки, даже если рейтинг в 5000 фунтов не особо отличительный. Пакет Trailer Tow поставляется с легко доступным сцепным устройством, четырёх и семиконтактной проводкой, полной поддержкой дополнительного электрического контроллера тормозов прицепа, режимом буксировки и улучшенной системой мониторинга слепых зон, которая охватывает длина прицепа.

Технологии

Каждый Explorer поставляется с 8-дюймовым сенсорным экраном, информационно-развлекательной системой Sync 3 и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Limited поставляется со встроенной навигацией и мощной аудиосистемой премиум-класса Bang & Olufsen. Не поддавайтесь соблазну дополнительному 10,1-дюймовому вертикальному сенсорному экрану.

Его более тонкий профиль плохо работает с Apple CarPlay, Android Auto и дисплеем камеры заднего вида.

Explorer хорошо оборудован средствами безопасности при вождении. Все Explorers стандартно поставляются с автоматическим экстренным торможением, системой помощи при удержании полосы движения, контролем перекрестного движения и слепых зон, а также автоматическим дальним светом. У Limited также есть адаптивный круиз с центрированием полосы движения. Эти системы работают хорошо. Однако предупреждения звучат слишком похоже, и система центрирования полосы движения может ложно обвинить вас в том, что вы убрали руки с руля.

CarFast

оценочная карта

Общий рейтинг 7.6 / 10

Вождение 8.0

Комфорт 7.0

Интерьер 7.5

Полезность 8.0

Технологии 7.5

Технические характеристики Ford EXPLORER

SUV

Ширина

2004 мм

Длина

5036 мм

Высота

1778 мм

Клиренс

198 мм

мест

7

Двигатель	Название	Модель	Диапазон цен	Топливо	Привод	Расход Топлива	Разгон от 0 до 100 км
2. 3 (280 л.с)	2.3 AT FWD	—	Бензин АИ-91	Передний	10.7	7.6	223
3.5 (290 л.с)	3.5 AT FWD	—	Бензин АИ-91	Передний	11.8	7.7	217

Особенности и характеристики

Посмотреть все технические характеристики Ford EXPLORER 2020

Отзывы потребителей

Прочтите, что думают другие владельцы о Ford EXPLORER 2020

123 отзывов

Посмотреть все 123 отзывов

5

39. 0%

4

11.4%

3

12.2%

2

13.0%

1

24.4%

Самые полезные отзывы потребителей

Джо Э

25.08.2021

Ford EXPLORER 2020

Ford Explorer ST 2020 года

Наш Ford Explorer 2020 года выпуска у нас примерно 4 месяца. Выглядит красиво, езда немного грубая, бензобак небольшой, но по крайней мере на обычном бензине. Кондиционер уже сломан, рулевое колесо издает ужасный скрежет, и было снято требование о неисправном кресле. Дилерский центр Ford не пообещает нам взаймы автомобиль для нашего запланированного приложения, чтобы все это исправить. Они сказали, что мы можем арендовать у Enterprise, и что после осмотра Explorer они решат, будут ли платить за аренду. Не могу дождаться, чтобы увидеть, что нас ждет в следующие 32 месяца аренды ….

---

Дарлин

25.08.2021

Ford EXPLORER 2020

Классный, спортивный, отличная управляемость XLT с (3) режимами полного привода

Это одна впечатляющая машина. Он стильный, но при этом прочный. Я живу в Юте, и мне нужна машина, на которую я могу ездить на велосипеде, кататься на лыжах и зависеть от нее, чтобы добраться домой по заснеженным крутым дорогам. У меня никогда не было Форда и никогда не думал, что буду. Покупая новую машину, я ездил на Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5, Range Rover Disco Sport, Honda CRV, Toyota RAV4 Hybrid, Audi QX7 и Mercedes GLA350 … и я только тестировал Explorer, чтобы сделать мой папа доволен. Что ж, я сдам в аренду, и ни у одного из них не было спортивного управления, функций, уровня отделки салона и функций безопасности / удобства водителя, которые я хотел, за деньги. На самом деле было смешно, что дилеры других брендов просили арендовать автомобили в комплектациях, намного более низких, чем Explorer. Мой XLT имеет пакет 202A, цвет Rich Copper, салон светло-коричневого цвета из искусственной кожи, и ничего себе, он хорошо выглядит! Я могу взять клиентов на прогулку … а затем развернуться и полностью разместить свой горный велосипед внутри, не снимая колес.

Крепление для лыж и комната для 5 человек со всем лыжным снаряжением. Все элементы управления высокотехнологичны, но при этом их легко найти и использовать интуитивно. Звуковая система отличная. Расход топлива лучше, чем я ожидал, на 22-23 Город / шоссе смешанный. Подогреватели сидений переднего и 2-го ряда, они быстрые. Рулевое управление с подогревом — находка. Дистанционный запуск очень удобен. Ворота с механическим подъемником удобны! Я даю ему пару месяцев, чтобы он выглядел стильно, затем загружаю его походным снаряжением, отнесу в Моав и переведу в режим «Тропа»!

---

Деннис Басоник

25.08.2021

Ford EXPLORER 2020

400 л.с. ST Explorer

Мне очень нравится этот автомобиль, и у меня было всего пара глюков. Включение стояночного тормоза, когда он не нужен, вызывало проблему с автомобилем, который не включался должным образом в движение, и он не мог двигаться со скоростью более 15 миль в час. Я понял, что аварийный тормоз срабатывает, когда это необходимо. Другая проблема заключалась в том, что когда машина задним ходом подъезжала к навесу, машина ударила по тормозам, потому что почувствовала что-то, чего там не было, и это напугало меня. Мне удалось зайти в настройки и отключить эту функцию (-ы). В остальном этот автомобиль просто потрясающий. Я получил пакет ST Street, двухпанельный люк на крыше и модернизированные динамики Bang & Olufsen 14 мощностью 980 Вт, что звучит потрясающе.

---

Хуан Гарсия

24.08.2021

Ford EXPLORER 2020

Отличный автомобиль

Мы любим нашего исследователя. Нам так комфортно, когда мы вместе. Я рекомендую этот автомобиль любой семье, которой нужно место для дополнительных людей или для перевозки средних и крупных предметов сзади.

---

Челси

21.08.2021

Ford EXPLORER 2020

НЕ ПОКУПАТЬ

На 3200 км трансмиссия на моем лимитеде всюду проливала жидкость. Мне дали взаймы, я ездил на нем неделю, и на нем тоже вышла из строя трансмиссия (при 2500 миль / базовая модель). Я сейчас в одиночке F-150. В другом Эксплорере не поеду, гонять боюсь. Проблемы с трансмиссией серьезные. Машина хороша внутри, но Эксплорер потерял мое дело.

---

Посмотреть все 123 отзывов о Ford EXPLORER 2020

Похожие авто

Часто задаваемые вопросы

Ford EXPLORER 2020 Хороший автомобиль?

Есть над чем подумать, если вам интересно, является ли Ford EXPLORER 2020 года хорошей машиной. Посмотрите в нашем обзоре: оценки безопасности, экономия топлива, грузоподъемность и доступность функций должны быть факторами, определяющими, подходит ли вам EXPLORER 2020 года.

Какой расход топлива у Форд Эксплорер 2020?

Расход топлива Ford EXPLORER 2020 составляет от 8.9 до 18.8 л на 100 км.

Какие комплектации у Ford EXPLORER 2020?

Форд Эксплорер 2020 года доступный в комплектациях: Limited Hybrid, XLT, Limited, Platinum, ST, Limited, Limited Hybrid, Base, XLT, Base.

Какой привод у Форд Эксплорер 2020?

Автомобиль Ford EXPLORER комплектуется следующими типами привода: Задний привод, Полный привод.

Трудно ли купить запчасти на Ford EXPLORER 2020 и какие цены?

Нет. В любом магазине запчастей вы с легкостью сможете найти запчасти. Цены на расходники порадуют очень низкой ценой.

Люди, которые смотрели это, также смотрели

Тест-драйв Форд Эксплорер | Обзор Ford Explorer

С момента выхода первого Эксплорера прошла уже четверть века. Как раз к этой дате американский автогигант обновил знаменитую модель. За это время она успела стать самым продаваемым SUV в США, и первым внедорожником из Штатов, вышедшим на международный рынок. Каталог автомобилей Форд Эксплорер в наличии с ценами и характеристиками Вы можете изучить на нашем сайте.

Что же перед нами сегодня – мощный американский внедорожник, или автомобиль для асфальта без претензий на плохие дороги? Разберёмся в подробном обзоре, основанном на тест-драйве от официального дилера — ГК FAVORIT MOTORS.

Экстерьер

Внушительный внешний вид американского кроссовера, сложенный из прямых граней и простых форм, невольно навевает ассоциации с традиционными маслкарами.

Автомобиль отличается от предыдущих поколений новыми светодиодными фарами, решеткой радиатора и бампером измененной формы. Противотуманные фары теперь прикрыты прочным поликарбонатом, защищающим их от повреждений. Сзади машина получила новые фонари, бампер и видоизменённую дверь багажника.

Только для российского рынка автомобиль поставляется с видоизменённым передним бампером, увеличивающим просвет, и железной защитой картера. Клиренс такого Эксплорера составляет 211 мм.

Интерьер

Для пассажиров второго ряда есть трехзонный раздельный климат-контроль и системой подогрева сидений. В центральной консоли установлены USB-разъёмы и розетка на 220 вольт. Третий ряд здесь больше для цифры: на нем не более, чем сносно. Небольшие расстояния «на галерке» не замечаешь, а вот большие круизы приходится терпеть.

С точки зрения водителя салон отвечает всем требованиям автомобиля премиум-класса. Богатый кожаный интерьер с деревянными и хромированными вставками не бросается в глаза обилием блестящих деталей, а аккуратно подчёркивает статус автомобиля.

Комфортное «капитанское» место оснащено не только подогревом с вентиляцией, но и массажем. Подобрать удобное положение за рулем не составит труда: через пару минут сидишь в машине как в любимом домашнем кресле.

Рулевое колесо, естественно оснащенное системой подогрева, получило так же и электронную настройку по наклону и вылету с функцией сохранения вариантов настроек для нескольких водителей.

Помимо настроек сидения и руля, водитель также имеет возможность настроить высоту педального узла, так что теперь этот автомобиль будет удобен для человека любого роста.

Багажное отделение

Дверь багажного отделения оснащена системой бесконтактного доступа. Даже если ваши руки заняты пакетами, вы сможете без проблем погрузить их в Эксплорер. Если же вам необходимо погрузить что-то громоздкое, автомобиль позволяет сложить второй и третий ряд сидений, что увеличивает объем багажника до 1243 литров – причём для этого вам даже не понадобится залезать в салон. Сидения складываются с помощью кнопки, расположенной на стенке багажника за несколько секунд.

Динамика

Что касается ходовых качеств — новый Ford Explorer комплектуется одним из двух вариантов V-образных двигателей. При объеме в 3,5 литра они развивают разную мощность — 249 и 345 л.с. Двигатель, установленный под капот Эксплорера, – уже давно зарекомендовавший себя и знакомый механикам Ford Cyclone. Этот силовой агрегат уже дважды попадал в список десяти лучших двигателей.

Плавный, но уверенный набор скорости и чувство нескончаемой динамики под педалью газа – фирменные качества моторов этой модели.

В числе электронных помощников Explorer – всевозможные системы слежения за разметкой и соседями в потоке. Машина контролирует свое положение в полосе движения, а также умеет двигаться в режиме круиз-контроля, следуя за «преследуемой» машиной. Эксплорер контролирует выход из полосы, оповещая вибрацией руля или самостоятельно корректируя траекторию движения. Кроме того, он оснащен системой контроля слепых зон и системой помощи при парковке, способной определить подходящее место для стоянки и самостоятельно въезжать и выезжать с парковочного места.

Итоги тест-драйва

Как и следовало ожидать, перед нами образцовый американский кроссовер, способный заткнуть за пояс любого конкурента. В нём нет ничего, к чему можно придраться – он безупречен от салона до двигателя. Даже в базовой комплектации у него есть все необходимое из числа «набора джентльмена» такого класса и цены.

Запись на тест–драйв

Обзор Ford Explorer 2020 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Привлекательный профиль, дизайн

Мягкая, хорошо детализированная кабина

Тихий салон

Не нравится

• Тесный третий ряд
• Медленная/тусклая информационно-развлекательная система
• Гибрид подчеркивает возможности, а не мили на галлон

Совет при покупке

Explorer 2020 года — лучший вариант в нижней части своей линейки — в базовой или XLT-форме. Если вы готовы потратить больше, вы можете подождать еще немного и взглянуть на Lincoln Aviator на базе Explorer.

features & specs

Base 4WD

Base RWD

Limited 4WD

MPG

20 city / 27 hwy

MPG

21 city / 28 hwy

MPG

20 city / 27 hwy

MSRP

$34,765

MSRP

$32,765

MSRP

$50,380

See Full 2020 Ford Explorer Specs »

The 2020 Ford Explorer rediscovers its capable, outdoorsy side without becoming trucklike in any other respect.

Ford Explorer 2020 года представляет собой нечто большее, чем просто эволюцию шаблона Explorer, ориентированного на семью и природу; С первым крупным редизайном этого массового семейного внедорожника среднего размера за девять лет выпуска, он следует совершенно другому плану игры.

Что изменилось? Почти все, кроме нескольких знакомых дизайнерских реплик. Ford Explorer 2020 года выпускает автомобиль, который почти во всех отношениях лучше, чем предыдущая модель.

Привлекательный дизайн Explorer, отличная плавность хода и управляемость, хорошо оборудованный салон и высокий рейтинг безопасности — все это влияет на рейтинг этой модели 7,0 по нашей общей шкале. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Explorer 2020 построен на новой заднеприводной платформе, которая позволяет снизить вес на 200 фунтов в базовой форме по сравнению с прошлым годом. Новое поколение двигателей с турбонаддувом 4 и V-6 обеспечивает мощность большей части модельного ряда, с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для всех. Высокопроизводительная модель ST получает усиленную версию турбированного V-6 мощностью 400 лошадиных сил.

Полный привод и многорежимная система вождения с режимами движения по бездорожью и режимами буксировки предлагаются для большей части модельного ряда. Впервые вы можете выбрать гибридную версию проводника. Модель Limited Hybrid — подходящая, поскольку гибрид ограничен комплектацией Limited — включает в себя 44-сильный двигатель на входе трансмиссии, а также 3,3-литровый V-6 без турбонаддува.

Езда Explorer мягкая и комфортная, а внутренняя жесткость обеспечивает достаточно хорошую управляемость. Тихий салон и удобные сиденья в первых двух рядах делают его безмятежным местом для четырех или пяти человек, независимо от того, получаете ли вы версию с многоместным сиденьем или креслами капитана во втором ряду. Однако третий ряд — это совсем другая история; до него трудно добраться, и, по сравнению с большинством других моделей этого класса, он слишком низкий и тесный, чтобы быть удобным. Но третий ряд легко складывается — в некоторых моделях с усилием — а пол грузового отсека ровный для крупных покупок или строительных материалов.

читать далее

Базовая версия и версия XLT Explorer 2020 модельного года имеют хорошую стоимость; Базовая модель стоимостью 33 860 долларов США включает заднюю дверь с электроприводом, светодиодные фары, 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, а также функции безопасности, включая автоматическое экстренное торможение. Модели XLT и Limited расширяют возможности, в то время как первоклассный вариант Platinum и спортивный вариант ST получают турбированный V-6.

читать меньше

Ford Explorer 2020 года демонстрирует намеки на наследие грузовика снаружи, но выглядит и ощущается очень похожим на автомобиль внутри.

Ford Explorer 2020 года — это приятный на вид автомобиль с единым дизайном внутри и снаружи. Внутри он выглядит немного более похожим на автомобиль, чем раньше, и чуть менее на автомобиль больших размеров снаружи.

Мы награждаем Explorer 2020 года 7 из 10 за приятные пропорции снаружи, а также хорошо скоординированный дизайн кабины с более характерной отделкой, чем это характерно для других популярных сегодня семейных универсалов с тремя рядами сидений.

читать дальше

Если снаружи Ford и допустил ошибку, так это то, что новый Explorer на первый взгляд слишком похож на своего предшественника.

Вероятно, это связано с тем, что одна из отличительных черт Explorer — его толстые боковые стойки, наклоненные вперед сразу за сиденьями второго ряда, — сохранились и в этом поколении. Это, как правило, фокус, когда вы видите модель в первый раз.

Если вы немного задержитесь на деталях, у Explorer появятся совсем другие пропорции — он определенно менее выпуклый, чем предыдущий Explorer и многие его трехрядные соперники, и ему удается выглядеть более коренастым и точеным. В зависимости от того, что вы видите рядом с Explorer, профиль сбоку может выглядеть как высокий квадратный спортивный универсал, так и как заниженная, уменьшенная версия Expedition, еще более крупного внедорожника Ford.

Explorer 2020 года имеет примерно такую ​​же длину, ширину и дорожный просвет, что и его предшественник, а общая высота меньше на дюйм. Однако у него колесная база на 7 дюймов длиннее, чем у предыдущего Explorer.

Внутри Explorer более автомобильный дизайн приборной панели и обивки дверей. Более вертикальная ориентация приборной панели и центрального стека предыдущего Explorer исчезла, а приборная панель Explorer 2020 года в целом кажется более низкой с более многослойным дизайном. Экраны были перемещены выше, ближе к прямой видимости, а вентиляционные отверстия климат-контроля расположены по бокам экранов.

Многослойный внешний вид сам по себе мягкий, изогнутый и нюансированный, с набором жестких кнопок для функций аудиосистемы и климат-контроля, а также отделкой, которая выходит наружу из этой области, образуя поясную линию, которая в некоторых версиях демонстрирует некоторую характерную отделку. .

читать меньше

Модельный ряд Ford Explorer 2020 года прекрасно ездит и управляется — и предлагает гибрид со всеми возможностями других версий.

Модельный ряд Ford Explorer 2020 года состоит из базовых моделей (Explorer), моделей XLT, Limited, Limited Hybrid, Platinum и ST. Большинство Explorer будут поставляться с базовым 2,3-литровым турбодвигателем мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 310 фунт-фут. Версии Limited Hybrid дополняются безнаддувным (без турбонаддува) 3,3-литровым V-6 в составе модульно-гибридной 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая в сумме развивает 318 л. с. и 322 фунт-фут. Платиновые версии получают 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом, который развивает мощность 365 л.с. и 380 фунт-футов.

Мы оцениваем Ford Explorer 2020 года на 7 из 10 баллов за его отличную плавность хода и управляемость, а также всесторонний набор возможностей, включая буксировку и преодоление бездорожья.

читать дальше

Из двух негибридных двигателей мы выбираем, вероятно, базовый турбо-4, который в целом обеспечивает более легкое и маневренное ощущение, а также бодрость на городских скоростях. Только на более высоких скоростях по шоссе (и, как мы полагаем, при очень полных нагрузках) турбированный V-6 оправдывает себя.

Оба негибридных двигателя оснащены системой «стоп/старт», которая выключает двигатель на светофоре и снова запускает его, когда вы отпускаете педаль тормоза. Все модели в линейке включают набор режимов вождения — «Нормальный», «Спорт», «Трейл», «Скользко», «Буксировка/перевозка» и «Эко». Режимы Snow и Sand добавлены в полноприводных версиях.

Общие ходовые качества гибридной системы временами разочаровывали, причем наиболее заметными ее проблемами были дрожь и нерешительность в диапазоне от 15 до 40 миль в час при мягком нажатии на педаль акселератора и при отпускании. Гибридная система становилась лучше, чем больше мы на ней ездили; Инженеры Ford сказали нам, что с обычным гидротрансформатором и двигателем он откалиброван так, чтобы не жертвовать ударами трансмиссии в суровых условиях буксировки или бездорожья. Одним из неожиданных бонусов является то, что гибрид является самой бодрой моделью из всей линейки (с точки зрения отклика на педаль газа) на более низких городских скоростях, где электродвигатель работает лучше всего. Эта гибридная система будет двигаться только на электричестве со скоростью примерно до 50 миль в час, но вы должны вести ее очень осторожно, чтобы найти ее. Ford не опубликовал показатели ускорения для линейки Explorer, но, основываясь на тестах, уже проведенных с версией Explorer для Police Interceptor, самый производительный ST должен легко разогнаться до 60 миль в час менее чем за 6 секунд.

Модели Explorer ST оснащаются более мощной версией 3,0-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 400 л.с. и 415 фунт-футов, а также более жесткой подвеской. У них также есть система, которая имитирует звуки спортивного двигателя в салоне.

Во всех отношениях, по сравнению с предыдущим поколением Explorer и другими просторными семейными внедорожниками с тремя рядами сидений, новый Explorer обладает отличной плавностью хода, а его движения кажутся приятно сдержанными. Он мягкий и приглушенный, а внутренняя твердость проявляется, если вы сильнее нажимаете на поворот или переход, или когда вы быстро мчитесь через большие качки или выбоины. Это поколение Explorer также имеет меньше мелких движений в целом, чем внутри других трехрядных внедорожников, возможно, из-за его более длинной на 7 дюймов колесной базы по сравнению с прошлогодней моделью. Результатом является также менее крупномасштабное подпрыгивание и подпрыгивание.

На дороге Explorer ведет себя как более низкий спортивный универсал и теперь является лучшим или почти лучшим в своем классе по управляемости с движениями кузова, которые не мешают резким движениям или быстрой смене полосы движения. Тормоза обнадеживают, а резкое торможение требует меньше резкого пикирования, которое можно ожидать от больших трехрядных кроссоверов.

Примечательно, что Ford Explorer Hybrid не приносит существенных жертв в плане внедорожных качеств или возможностей буксировки по сравнению с другими версиями. Дорожный просвет остается прежним, а тяговое усилие Hybrid составляет 5000 фунтов против 5300 фунтов у Turbo-4 и 5600 фунтов у Turbo V-6.

читать меньше

Ford Explorer 2020 года удобен и универсален для семьи из четырех человек, но для больших семей третий ряд может стать проблемой.

Благодаря переделке с нуля Ford Explorer 2020 года теперь имеет отличную посадку и отделку, а также компоновку, которая включает в себя отличную посадку за рулем и чувствует себя идеально, если вы не находитесь в разочаровывающем третьем ряду.

Мы даем Ford Explorer 2020 9 из 10 баллов за его обильное пассажирское и грузовое пространство и его сиденья; мы также ценим продуманную до мельчайших деталей кабину и первоклассную отделку. Тесный третий ряд — это недостаток, о котором должен знать любой, кто рассматривает Explorer, но это не снижает оценку в нашей системе.

подробнее

Посадка за рулем Explorer теперь больше похожа на то, что вы найдете в роскошных немецких внедорожниках, таких как Mercedes-Benz GLE или BMW X5. В Explorer вы сидите немного ниже — в автомобиле — и все же приборная панель и капот расположены достаточно низко, чтобы обеспечить хороший обзор вперед. Поддержка бедер и спины хороша для водителя, хотя мы заметили, что во всей линейке вы не получаете такого же уровня регулировки на стороне пассажира.

Места второго ряда в Explorer разделены между многоместным сиденьем (для семи пассажиров) и двумя капитанскими креслами (для шести пассажиров). Мы бы выбрали последнее, хотя обе установки предлагают хороший комфорт и достаточно места, чтобы растянуться.

Третий ряд — это место, где Explorer просто не соответствует пространству взрослого уровня, которое можно найти в других трехрядных моделях, таких как Honda Pilot или Subaru Ascent. Чтобы сесть на третий ряд или выйти из него, взрослому человеку придется немного повозиться, а чтобы вернуть сиденья второго ряда на место, потребуется больше усилий, чем следовало бы. Но именно сочетание очень низкой посадки и очень маленького места для ног — даже со сдвинутым вперед вторым рядом — делает третий ряд только для детей.

Грузовое пространство объемом 18,2 кубических фута позади третьего ряда в Explorer является первоклассным. Спинки сидений третьего ряда, разделенные в пропорции 50/50, складываются с электроприводом во многих комплектациях и могут складываться в плоский грузовой пол, который подходит для больших коробок или строительных материалов. За первым рядом у Explorer есть 87,8 кубических футов места для хранения.

Центральная консоль предоставляет водителю множество альтернатив, в том числе несколько различных мест, куда потенциально могут быть помещены смартфоны.

читать меньше

Explorer 2020 получил хорошие результаты краш-тестов.

Ford Explorer 2020 года в основном получает хорошие оценки от федеральных и независимых тестировщиков. НАБДД присвоило Explorer пятизвездочный общий рейтинг с четырехзвездочным рейтингом в расчетном тесте на опрокидывание. IIHS поднял Explorer до Top Safety Pick + после того, как Ford обновил подрамник в пространстве для ног со стороны водителя, чтобы получить оценку «Хорошо» в краш-тесте с малым перекрытием со стороны водителя. Explorer 2020 года также получил оценку «Приемлемо» за эффективность фар.

Это 8 для безопасности.

подробнее

Все версии Explorer в стандартной комплектации оснащены набором функций активной безопасности, которые Ford называет Co-Pilot360, которые включают в себя мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, помощь при трогании на подъеме и автоматическое экстренное торможение с обнаружение пешеходов.

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go, активным контролем полосы движения, распознаванием знаков скорости и расширенным голосовым управлением являются частью пакета Co-Pilot360 Assist+.

В зависимости от вашего роста из-за толстых боковых стоек обзор в сторону или назад в Explorer может быть затруднен. Учтите это на тест-драйве.

читать меньше

{{#if_eq new_flag compare=1}}Новый {{else}}Б/у {{/if_eq}}{{год}} {{марка}} {{модель}} {{отделка}}

Рекомендуемая производителем розничная цена: {{formatCurrency price}}{{#if_eq per_click compare=1}}{{/if_eq}}

Пробег: {{formatMileage mileage new_flag}}

Проверить наличие

{{/каждый}}

Ford Explorer 2020 хорошо оснащен, даже в более доступных версиях. Однако его информационно-развлекательные системы не впечатляют.

Модельный ряд Ford Explorer 2020 года состоит из базовых моделей (Explorer), моделей XLT, Limited, Limited Hybrid, Platinum и ST с дополнительным полным приводом для большей части модельного ряда. Мы даем ему 7 баллов из 10, основываясь на высокой ценности и наборе функций Explorer в доступном конце линейки — особенно вероятной популярной модели XLT — и его хорошем уровне базового технологического контента, но мы удерживаем балл, причитающийся к его несколько вялым и запутанным информационно-развлекательным системам.

Базовый Explorer стоит от 33 860 долларов и включает в себя заднюю дверь с электроприводом, светодиодные фары, 8,0-дюймовый сенсорный экран и набор функций активной безопасности, которые мы рассмотрели выше. Explorer XLT оснащен зеркалами с подогревом, передними сиденьями с электроприводом, капитанскими креслами второго ряда, зажиганием без ключа, задними датчиками парковки и увеличенной комбинацией приборов; полный привод стоит всего на 2000 долларов больше, и именно так мы урезаем нашу версию.

подробнее

Информационно-развлекательные системы Ford Sync 3 в линейке Explorer совместимы с Apple CarPlay и Android Auto.

У Limited есть хорошие технологии менее чем за 50 000 долларов. Есть кое-что из того, что вы найдете в моделях роскошных брендов, в том числе дворники с датчиком дождя, беспроводная зарядка смартфона, система камер переднего вида, а также улучшенные материалы и отделка. Ограниченный гибрид стоит на 4150 долларов дороже и включает в себя активный шумоподавитель.

Топовые модели Platinum оснащены 365-сильным 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, а также адаптивными светодиодными фарами и задним автоматическим экстренным Розетка переменного тока, адаптивный круиз-контроль, память настроек сиденья, зеркал и педалей, а также адаптивный круиз-контроль.

Модели ST также отличаются от других моделей Explorer черной решеткой радиатора и отделкой, а также большими 21-дюймовыми колесами из темного алюминия. У них также есть другие улучшения производительности — большие вентилируемые тормозные диски и более жесткая подвеска, а также многие другие изменения внешнего вида и звук двигателя, передаваемый через динамики.

Во всей линейке Explorer есть обновленная версия информационно-развлекательной системы Ford Sync 3, которая включает в себя концентратор Wi-Fi, рассчитанный на 10 устройств. Доступный 10-дюймовый сенсорный экран ориентирован вертикально и имеет странный способ обозначения зон экрана. Например, вы не можете сделать CarPlay полноразмерным, а вещи, которые выглядят так, как будто их можно выбирать или перетаскивать, — нет.

Несмотря на то, что Ford имеет достаточное количество аппаратных кнопок для аудио и климат-контроля под экраном, выбор на экране может время от времени отставать, особенно функции навигации и масштабирования. Форд говорит, что готовится обновление для информационно-развлекательной системы, поэтому мы обновим его позже.

читать меньше

Ford Explorer 2020 года является лишь средним показателем для этого класса, даже если вы используете гибрид.

Модельный ряд Ford Explorer 2020 года демонстрирует достаточно хорошие показатели экономии топлива в версии с турбонаддувом 4 с базовым 2,3-литровым двигателем и 10-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. В заднеприводной версии EPA оценивает его в 21 миль на галлон по городу, 28 миль на галлон, 24 мили на галлон вместе взятых. Полный привод снижает каждое число на 1 милю на галлон.

Версии с двигателем V-6 с двойным турбонаддувом зарабатывают 18/24/20 миль на галлон, согласно EPA. Это лучше, чем у некоторых конкурирующих моделей в городе, но не так хорошо на трассе, так что это в основном размытие.

читать далее

Основываясь на рейтингах экономии топлива EPA, опубликованных для Ford Explorer 2020 года, мы даем ему 4 балла из 10. Как ни странно, мы еще не видели близких к этим цифрам. Во время первой поездки на Ford Explorer Hybrid мы увидели около 21 миль на галлон от бортового компьютера, проехав около 70 миль, в основном спокойных.

Близкородственный Lincoln Aviator предложит подключаемую гибридную версию той же гибридной системы — с запасом хода около 25 миль — хотя и по гораздо более высокой цене.

Читать меньше

2020 2020 Ford Explorer Ratings, ценообразование, обзоры и награды

#8 в верхнем среднем размере

• Тип: SUV
• Транспортный автомобиль

См. 72 Photo и Video

. — 48 039 долларов США

миль на галлон Город: 18–21

миль на галлон Шоссе: 24–28

Years

• 2023
• 2022
• 2021
• 2020
• 2019
• 2018
• 2017
• 2016
• 2015
• 2014
• 2013
• 2012
• 2011
• 2010
• 2009
• 2008
• 2007
• Меньше лет

Рейтинг потребителей

100-балльная оценка J.D. Power основана на сотнях тысяч независимых и непредвзятых мнений проверенных автовладельцев.

78

Из 100

Качество и надежность

В среднем

74/100

Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.

Опыт вождения

Отлично

84/100

Оценка владельцами дизайна, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий автомобиля составляет этот рейтинг. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.

Перепродажа

Отличное

81/100

Прогноз обесценивания J.D. Power (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.

Дилерский опыт

Среднее

78/100

Опыт владельцев дилерских центров данной марки в процессе покупки и обслуживания составляет этот рейтинг. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.

Лучший внедорожник среднего размера 2020 года

Все рейтинги J.D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.

Верхний средний размерок SUV

Рейтинг

#1 Toyota Highlander

85

#2 Buick Anclave

84

#2 Chevrolet Travers

82

Верхний среднеразмерный внедорожник

Рейтинг

#4 Subaru Ascent

82

#5 Mazda CX-9

81

#5 Nissan Pathfinder

81

#6 Honda Pilot

80

#6 Kia Telluride

80

2020 Explorer for Sale near Chicago, IL 60629

Эти автомобили — отличное предложение для покупателей Explorer. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.

2020 Ford Explorer XLT

35 990 $

Пробег: 29 064

Местонахождение: Нет данных

2020 Ford Explorer XLT

$36,590

Mileage: 21,706

Location: No data

2020 Ford Explorer Limited

$37,590

Mileage: 54,050

Location: No data

2020 Ford Explorer Limited

$38,590

Mileage: 50,361

Местонахождение: Нет данных

См. 218 на продажу

Продаете автомобиль?

Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».

Получить онлайн-предложение

Владельцам нравится

Оценка удовлетворенности владельцев Ford Explorer 2020 года после 90 дней владения.

• Высокая оценка возможности удобного хранения личных вещей в автомобиле
• Высокое качество голосового помощника в автомобиле
• Клиенты высоко оценивают эффективность фар автомобиля

Владельцам не нравится

Проблемы, с которыми столкнулись владельцы Ford Explorer 2020 года в течение первых 90 дней владения.

• Оценка звука двигателя автомобиля ниже среднего
• Владельцы невысоко оценивают звук, издаваемый дверями при их закрывании
• Езда автомобиля не такая комфортная, как у некоторых конкурентов

Технические характеристики

миль на галлон City

18 — 21

миль на галлон Hwy

24 — 28

лошадиные силы

285 — 400

Трансмиссия

10 Speed, Automatic W/OD

двигатель

. 0003

Intercooled Turbo Premium Неэтилированный I-4, Twin Turbo Premium Неэтилированный V-6

Трансмиссия

Полный привод, задний привод

Доступные комплектации

Ford Explorer 2020 Обзор

Обзор стандартный

Ford Explorer для трехрядных кроссоверов. Другие могут попытаться сравниться с его привлекательным дизайном, современными технологиями и безошибочными возможностями, но есть только один настоящий Исследователь. Выберите одну из четырех комплектаций, начиная с XLT и заканчивая первоклассным Explorer Platinum. Ваш Explorer может перевозить до семи пассажиров. Или сложите сиденья второго и третьего ряда, и вы сможете упаковать более 87 кубических футов снаряжения. Независимо от того, как вы это сделаете, сиденья E-Z Entry второго ряда и сиденья PowerFold третьего ряда упрощают погрузку и разгрузку. По мере того, как ваши приключения меняются, ваш Исследователь меняется вместе с ними. Доступный интеллектуальный полный привод с системой управления ландшафтом дает вам до семи выбираемых режимов вождения. Но ваш Explorer не просто прочный. От голосовой информационно-развлекательной системы SYNC 3 до функций помощи водителю Ford Co-Pilot360 и доступного двухпанельного люка — все готово. Выберите из множества цветовых вариантов и аксессуаров и создайте Explorer, который будет только вашим. Форд Эксплорер. Стиль и комфорт для любого приключения.

Технологии

Каждый Ford Explorer оснащен технологиями. Sync 3 с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto позволяет вам использовать свой голос или элементы управления на рулевом колесе для переключения радиостанций, телефонных звонков и многого другого. Нужны направления? Доступная голосовая навигация и SiriusXM Traffic and Travel Link позволяют вам узнать, что такое пробки в пути. Доступная точка доступа FordPass Connect 4G LTE Wi-Fi позволяет подключать до десяти устройств, а приложение FordPass позволяет использовать смартфон в качестве пульта дистанционного управления для Explorer. Форд Эксплорер. Оставайся на связи.

Безопасность

Каждый Ford Explorer поставляется с функциями помощи водителю Ford Co-Pilot365, которые помогут вам оставаться в безопасности. Информационная система Blind-Sport сообщит вам, когда можно безопасно перестроиться, а система предупреждения о перекрестном движении сзади поможет безопасно выехать с парковки и подъездной дороги. Система Lane Keeping System сообщает вам, когда вы дрейфуете, и говорит вам сделать перерыв, если это происходит слишком часто. Доступный адаптивный круиз-контроль поддерживает вашу скорость, когда дорога свободна, и замедляет ваш Explorer, когда он обнаруживает впереди более медленное движение. Форд Эксплорер. Потому что безопасность — это высшая роскошь.

Производительность

Буксировка Автомобиль Ford Explorer доставляет больше удовольствия в поездках по бездорожью и шоссе. Explorer ST оснащен эксклюзивным 400-сильным двигателем EcoBoost V-6 с двойным турбонаддувом и тремя литрами. Это самый мощный проводник из когда-либо существовавших. Или перейдите на экологичный вариант с доступным 3,3-литровым гибридным силовым агрегатом Explorer Limited. Доступный интеллектуальный полный привод с управлением ландшафтом дает вам до семи настроек, чтобы ваш Explorer мог справиться с любыми задачами, от гравия и травы до грязи и песка.