Ford Explorer 2019 — 2020: обзор, все новости ⋆ I Love My Car
Ford Explorer 2020 года — один из самых узнаваемых шильдиков в сегменте внедорожников и, возможно, одна из первых моделей, открывших этот сегмент напрямую. В наши дни Explorer приближается к 30 годам, но это все еще один из самых продаваемых внедорожников. Теперь Ford предлагает новое шестое поколение для модели 2020 года, представляя более разнообразный ряд комплектаций, дополнительные мускулы под капотом, более вместительный интерьер, а также самые последние технические новинки.
Ford Explorer 2019 — 2020. Новый кузов и свежий дизайн
Несмотря на то что Ford поработал над тем, чтобы привнести в новый облик Explorer свежую струю, общая эстетика легко узнаваема поклонниками знаменитой модели. Верная форме, новая модель снова включает затемненные задние и центральные кузовные стойки, создавая эффект парящей крыши, а передние стойки окрашены в цвет кузова, что придает ему традиционную оконную линию, пришедшую с предыдущих поколений.
Тем не менее, есть несколько различий, которые нужно разобрать, в комплексе с более спортивным внешним видом в целом. Облицовка получает более тонкие корпуса фар, а решетка имеет более собранную геометрическую форму. Нижний передний бампер также выглядит немного более сжатым, в то время как передний свес на 140 мм короче (85,6 против 99,3 см). Если смотреть на кузов в профиль, линия крыши 2020 Explorer выглядит немного более наклоненной по сравнению с более прямой линией на предыдущей модификации. Линия окна выглядит острее. В базе Ford Explorer 2020 поставляется в стандартном исполнении с окрашенными колесами из алюминиевого сплава диаметром 18 дюймов. Покупатели могут выбрать один из семи дизайнов колес, в то время как 21-дюймовые литые диски премиум-класса предлагаются на топовой комплектации Platinum.
Корма также изменилась и теперь идет с более короткой хромовой полосой через крышку багажника. Нижняя панель обвеса в базе также имеет круглые наконечники выхлопных труб, а в других комплектациях патрубки получили четырехугольные наконечники. Тем не менее корпуса задних фонарей выглядят похожими по форме и на более старую модель.
Что нового в салоне Форд Эксплорер 2019 — 2020
Если заглянуть в салон нового Ford Explorer 2020 года, все определенно выглядит чище и приятнее. Компоновка полностью новая и дополнена огромным 10,1-дюймовым сенсорным экраном, установленным на центральной консоли. В дополнение к приятному визуальному ощущению, действует система активного шумоподавления, а передние сиденья имеют пять различных настроек массажа.
И все же Форд определенно построил этот салон для больших семей. Например, подстаканники могут выступать в роли держателей соковыжималок, а подвижные сиденья второго ряда облегчают доступ на галерку. Фактически, сиденье второго ряда может даже быть перемещено ребенком благодаря слайдеру с электроприводом. В стандартную комплектацию входит 8,0-дюймовый сенсорный экран с фордовской системой Sync 3 и FordPass Connect. Следует отметить, что предыдущая модель предлагала 8,0-дюймовый экран в качестве топового оборудования.
Среди базовых функций мультимедийки также есть доступ к интернету по Wi-Fi, который способен подключать до десяти устройств. Бортовая информационно-развлекательная система также обеспечивает удаленный доступ к автомобилю с автоматической блокировкой/разблокировкой, обнаружением транспортного средства, дистанционным запуском двигателя и доступом к диагностике автомобиля. Топовые комплектации имеют 12,3-дюймовый монитор, который меняет свой внешний вид в зависимости от выбранного режима и поддерживает 3D-графику. Кроме этого, в Штатах доступна поддержка Amazon Alexa, Apple CarPlay и Android Auto, а также навигацию по Waze. Поддержка SiriusXM положена по умолчанию. Аудиофилы могут дозаказать 980-ваттную аудиосистему B&O с 14 динамиками.
Большому кроссоверу — большой багажник. С точки зрения места для хранения, новый Explorer предлагает более 200 литров за третьим рядом сидений. В среднем ряду есть небольшая полочка для планшета, которая называется «Apple Catcher», чтобы держать гаджеты в одном месте. Если сложить спинки всех двух рядов сидений, мы получим багажник объемом около 2500 литров, при этом погрузка и выгрузка достаточно просты благодаря низкой высоте кромки багажника.
В качестве новых технологий Explorer получает различные функции помощи водителю с помощью системы Ford Co-Pilot360. Главной среди них является Active Park Assist 2.0, которая удерживает машину в полосе, тормозит и ускоряется в плотном трафике, самопаркуется одним нажатием кнопки. Система входит в комплектацию Platinum. Существует также мониторинг слепых зон, который расширяет поле обзора в зависимости от того, буксируется прицеп, или нет. Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль также входит в базовую комплектацию. Остальные стандартные функции Co-Pilot360 включают предупреждение о столкновении, поддержку динамического торможения, камеру заднего вида со встроенным очистителем объектива, адаптивные фары с автоматическими дальним светом и функцию автоматического торможения при движении задним ходом.
Технические характеристики Ford Explorer 2019 — 2020
Под капотом Ford Explorer 2020 года установлен совершенно новый 2,3-литровый бензиновый двигатель EcoBoost в качестве мотора стандартной комплектации XLT и Limited. На этот раз его научили отдавать 300 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента, что на 20 сил больше, чем у прошлой модели. При этом крутящий момент заявлен в том же диапазоне.
Топовые комплектации получают 3.0-литровый EcoBoost V-6 с турбонаддувом, который входит в стандартную комплектацию Platinum. Мощность V-образной шестерки составляет 365 лошадиных сил и 515 Нм крутящего момента, что делает его самым мощным из когда-либо выпущенных Explorer. Если говорить о трансмиссии, то Ford Explorer 2020 поставляется в стандартной комплектации с задним приводом, что является серьезным обновлением по сравнению со стандартной переднеприводной платформой FWD предыдущей модели. Новая 10-ступенчатая коробка передач с поворотным переключателем-шайбой также входит в стандартную комплектацию. Как правило, Explorer также поставляется с опциональной полноприводной трансмиссией.
Ford также заявляет, что отказывается от электрифицированной модели, которая в будущем будет применяться на всех популярных модели. В перспективе возможен гибридный силовой агрегат, но достоверных данных о нем пока нет. Под новым кузовом спрятана новая платформа Explorer, она является частью пяти новых тележек Ford. Это позволяет перейти на архитектуру, ориентированную на задний привод, которая помогает в оформлении, внедорожных навыках автомобиля, маневренности, способности к буксировке и общем объеме салона. Кстати, новый Эксплорер 2020 года может буксировать прицеп массой до 2540 кг при наличии более мощного 3,0-литровым двигателем, что на 272 кг больше по сравнению с предыдущим поколением Explorer.
Более того, Explorer предлагает улучшенные углы съезда и заезда, а также дополнительные внедорожные возможности благодаря системе распознавания ландшафта с семью различными режимами (обычный, спортивный, режим колеи, лед, буксировка и эко). Эксплорер с полным приводом 4WD получает режим глубокого снега и режим передвижения по песку. Общий вес нового паркетника — 1910 кг.
Комплектации и цены Форд Эксплорер 2020
Линейка Ford Explorer 2020 года включает базовую комплектацию, за которой следуют XLT, Limited, Limited Hybrid, ST (предлагается в качестве замены комплектации Sport) и топовая Platinum. Топовая комплектация может быть дополнительно оборудована уникальными дверными ручками, вставками из сатинированного алюминия, особым оформлением задней двери, вставками для нижней обшивки дверных карт, рейлингами, специальной решеткой с покрытием из сатинированного алюминия. Также можно заказать люк на крыше с двумя панелями и электроприводом.
[democracy id=»63″]
Учитывая последние обновления, цена базовой комплектации выросла на 400 долларов и теперь такая версия доступна за 32 765 зеленых в США. Наши цены сформируют по мере доставки автомобиля в Украину, которая планируется на конец года. Форд Эксплорер 2020 появился у официальных дилеров в Северной Америке летом 2019 года.
169
Поделитесь с друзьями!
Видео Ford Explorer 2020 тест-драйв и обзоры новой модели на youtube
Видео тест-драйв нового Ford Explorer 2020 на канале The Fast Lane Car
Видео тест Форд Эксплорер 2020 в новом кузове на канале Kelley Blue Book
Видео обзор новой модели Ford Explorer 6 на канале Roadshow
Промо видео нового Форд Эксплорер VI от автопроизводителя
Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.
Конкуренты Chevrolet Traverse, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Hyundai Palisade, Kia Sorento Prime, Kia Telluride, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Teramontофициальные информация и фото — журнал За рулем
Шестое поколение Ford Explorer вернулось на заднеприводную платформу, теперь автомобиль и легче, и просторнее.
Спустя 10 лет производства на переднеприводной платформе Ford Explorer возвращается к классической для себя компоновке: продольное расположение двигателя и задний привод по умолчанию с подключаемым по необходимости передним.
Новый Explorer оснастят 2,3-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, который в Северной Америке будет иметь мощность 304 л.с., а в России его, скорее всего, дефорсируют до 249 л.с. К заказу предложат внедорожники и с 3-литровым мотором EcoBoost V6 мощностью 370 л.с. (514 Нм), работающим на бензине АИ-92. Такой Explorer сможет буксировать прицепы массой до 2540 кг. Независимо от выбранного двигателя, Explorer будет поставляться с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, а полный привод станет опцией. После обычных версий на рынок выйдут гибридный вариант, а также 405-сильный Explorer ST.
Новый Ford Explorer получит сдвижные кресла второго ряда, облегчающие доступ на третий ряд сидений, а объем его багажного отделения увеличится на 173 литра при сложенных спинках кресел второго и третьего рядов.
Как и нынешнее поколение, новое предлагается в комплектациях XLT, Limited и Platinum. Последняя, кстати, в России не представлена. Независимо от двигателя и отделки салона все кроссоверы будут иметь багажную дверь с электроприводом, точку доступа 4G LTE WiFi, способной работать сразу с 10 устройствами, и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном диагональю 8 дюймов. Опционально доступны мультимедийные системы с 10,1- и 12,3-дюймовым мониторами.
Что касается безопасности, вне зависимости от комплектации Explorer оснащается пакетом пассивных и активных систем безопасности Co-Pilot360, который мониторит слепые зоны и оповещает о едущем наперерез транспорте, помогает удерживать автомобиль в полосе движения, управляет дальним светом фар и автономно тормозит в случае неизбежного столкновения. Кроме того, Explorer будет оснащаться адаптивной системой круиз-контроля с технологией центрирования в полосе движения, а
новый кузов, 6 поколение, фото, комплектации, цена
Впервые новый Форд Эксплорер 2020 года 6 поколения дебютировал 9 января 2019 года в Америке на автомобильной выставке. Модель 2020 года является продолжением линейки кроссоверов Explorer, перерыв между выпуском последней модели составил почти десять лет. Пятое предыдущее поколение Explorer было представлено еще в 2010 году (а первое поколение в начале 90-х). Популярная автокомпания Форд в очередной раз готова представить рестайлинговый кроссовер с внедорожными показателями, более подробно о нем узнаете в материале.
Дата выхода
Для начала надо отметить, что Форд Эксплорер 2020 года будет собираться в Америке, а точнее, в городе Чикаго, где собственно и осуществлялась сборка предыдущего поколения. Поступит ли в продажу автомобиль данной марки в Россию, пока нет точных сведений, однако для этого имеются все предпосылки — популярность модели в РФ. Старт продаж в России ожидать стоит не ранее окончания 2019 начала 2020 года, собственно к этому времени и появится более подробная информация о комплектации и цене американского кроссовера Ford Explorer 2020 для российского рынка.
Кузов и габариты
Новинка получит новый кузов, что и повлекло за собой множество нововведений. Для начала стоит проанализировать внешний вид кроссовера, который кардинально преобразился. Только, несмотря на это изменение внешности, габариты автомобиля были затронуты лишь незначительно. Сильно изменилась колесная база, расширив свое расстояние между осями на 160 мм, и теперь она составляет 3025 мм. Что касаемо габаритных параметров, то здесь произошли изменения:
- Длина кузова увеличилась всего лишь на 3 мм, составив при этом 5050 мм.
- Изменения не коснулись ширины и высоты, которые остались прежними — 2004 и 1778 мм.
- Клиренс увеличился на 3 мм, составив в общей сумме 20,1 см.
Стоило ожидать, что производители позаботятся о снижении общей снаряженной массы. Двухтонный кроссовер пятого поколения был реформирован в лучшую сторону, и теперь новинка 6 поколения весит на 51 кг меньше, то есть 1971 кг. Это естественно огромное преимущество для таких больших автомобилей.
Модернизация внешности
Продолжая обзор новинки 2020 года от компании Форд, надо подчеркнуть серьезные видоизменения во внешнем дизайне. Причин для кардинального изменения внешнего вида Эксплорера несколько:
- За столь долгий промежуток между поколениями у производителя просто не было выхода. Выпуск рестайлинговой версии в старом кузове с большой долей вероятности был бы провальным.
- Огромное стремление сделать новинку не просто новой, но еще и улучшить качество управления автомобилем. Об этом лично заявил главный инженер концерна Билл Губинг. Для того чтобы понять, что необходимо изменить, приходилось встречаться с определенными категориями людей, а также собирать отзывы, просматривать форму и т.п.
Семейный кроссовер остался узнаваемым за счет сохранения следующих особенностей:
- Задняя оптика — претерпела минимум доработок. Незначительно лишь изменилась форма фар.
- Задние стойки крыши — остались полностью прежнего вида.
Передняя оптика изменилась в сторону уменьшения размера, однако общие черты при этом сохранились с фарами авто 5 поколения. Изменилась радиаторная решетка, и особенно кардинальные перемены коснулись переднего бампера, который стал более открытым.
Задняя часть изменилась незначительно, в частности, перемены произошли в конструкции бампера, изменившего свою форму, хотя и незначительно. Изменилась задняя дверь, получившая выштамповки с хромированной полосой и указанием модели автомобиля. Выхлопные трубы стали заметными за счет наличия интегрированных накладок в конструкции бампера. Форма выхлопных труб и их расположение остались прежними.
В очертании нового кузова по всему периметру имеется пластиковый обвес, который не только защищает нижнюю часть, но еще и делает кроссовер более выразительным. Обвес из пластика проходит не только в конструкции бамперов, но еще затрагивает пороги и колесные арки. Внедорожную внешность автомобиль получил за счет применения легкосплавных дисков, размеры которых составляют 18, 20 и 21 дюйм на выбор покупателя.
Изменения в интерьере
Автомобиль Ford Explorer шестого поколения изменился и внутри. Эти изменения коснулись практически всего салона, за исключением вместительности.
Количество мест и объем багажника
Как и прежде, это будет трехрядная конфигурация, рассчитанная на максимальное количество пассажиров в числе 7 человек. Производитель громко заявляет о повышении комфорта для пассажиров второго и третьего ряда. Технические характеристики говорят об ином. Свободное пространство для пассажиров второго ряда было уменьшено на 13 мм, а седокам третьего ряда станет еще менее комфортно, так как свободное пространство было снижено в 2 раза. Сократился объем багажного отсека с 595 литров до 515 литров. Этот недостаток производителям удалось компенсировать возможностью складывания спинок кресел третьего и второго ряда.
Система мультимедиа
Передняя часть салона также претерпела переработок, и большинство поклонников уже нашли в этом свои недостатки. Взять хотя бы 10,1-дюймовый мультимедийный планшет, который остался не интегрированным в переднюю панель. Однако и этому недостатку имеется свое объяснение — на дисплее можно просматривать информацию, как в вертикальном, так и горизонтальном его расположении. Кроме того, не обошлось без расширения функционала системы мультимедиа. Сюда вошли различные интерфейсы, как USB-порты, навигация, 4G модуль, Wi-Fi на 10 устройств и прочие дополнения.
Передняя панель и ее изменения
В конструкции передней панели кроме 10-дюймового дисплея имеется еще один цифровой экран на 12,3 дюйма. Это панель приборов цифрового типа, которая предназначена сделать управление автомобилем еще более комфортным и удобным.
Все кресла в салоне оснащены системой подогрева, поэтому вероятность ощущения дискомфорта зимой исключена практически полностью. Из нововведений стоит также отметить внедрение таких приятных дополнений:
- Система автопарковки без участия водителя.
- Круиз-контроль адаптивного типа.
- Камеры кругового вида.
- Акустическая система, состоящая из 14 динамиков.
Не все комплектации кроссовера будут оснащаться полным фаршем. В базовой комплектации будет присутствовать 8-дюймовый экран, а также аналоговая панель приборов. В салоне применяются разные виды обшивки от натуральной кожи до ковролина.
О системе безопасности обновленной модели Ford Explorer 2020
В основу нового Форда Эксплорер заложена система безопасности под названием Ford Co-Pilot 360. Данная система имеет широкий спектр возможностей:
- Предупреждение водителя о возможности столкновения.
- Обнаружение пешеходов.
- Экстренное торможение.
- Смена света фар в автоматическом режиме.
- Вмонтированная камера заднего вида с омывателем.
- Определитель «слепых» зон.
- Автоматическая парковка без необходимости управлять рулем и педалями газа и тормоза.
О силовых агрегатах
Купить Форд Эксплорер 2020 года в США можно ближе к лету 2019 года, а в России модель появится не раньше окончания 2019 года. Остается выяснить, какими силовыми агрегатами будут комплектоваться кроссоверы Форд марки Эксплорер 6 поколения. Новая генерация подразумевает применение двух турбированных моторов из серии EcoBoost. Это будет 2,3-литровый агрегат с запасом мощности в 304 лошадки и крутящим моментом 420 Нм, а также трехлитровый мотор на 370 лошадок и 515 Нм. Агрегаты второго типа планируется размещать лишь на топовых модификациях Эксплорера под названием Platinum. Выпускаться также будет и гибридная модификация кроссовера.
Работа силовых агрегатов совмещается с использованием 10-ступенчатого автомата, для управления которым на центральном тоннеле имеется селекторная шайба. Традиционно Форд Эксплорер будет иметь систему полного привода колес. Причем на простейших комплектациях это будет заднеприводная система с возможностью подключения передних колес. Полноприводные версии со схемой 4WD будут присутствовать на моделях комплектации Platinum и ST.
Комплектации
Во время представления новинки в Америке производителем было заявлено, что планируется выпускать 6 комплектаций Эксплорера 2020 года. Фото и видео новинки можно посмотреть ниже, а пока известно, что в продаже увидим следующие комплектации:
- Standart.
- Limited.
- XLT.
- Hybrid.
- ST.
- Platinum.
Какие комплектации будут продаваться в России, пока не известно, но при этом моделям понадобится пройти некоторые доработки, адаптировав машины к климатическим условиям и качеству дорожного покрытия.
О ценах
Когда выйдет новинка в России пока не разглашается, а в США первые приемы заказов начнутся не ранее середины лета. Ожидать появление новинки на русской земле стоит не раньше осени, а может и даже начала зимы. Общая стоимость базовой комплектации кроссовера составит около 32500-32700 долларов. Стоимость платиновой версии обойдется по цене не менее 45 000 долларов.
На сайте также можно посмотреть тест-драйв автомобиля, и забегая наперед хочется отметить, что показывает он хорошие результаты, как в условиях городских трасс, так и на бездорожье.
Первые отзывы поклонников свидетельствуют о том, что внешне новый Форд Эксплорер хотя и изменился, но при этом остались некоторые элементы схожести с моделью пятого поколения. Изменился кардинально интерьер, однако количество посадочных мест при этом осталось прежним. Остается следить за новостями выхода новинки, и появлению ее в дилерских центрах России, что произойдет не раньше 4 периода 2019 года.
Ford Explorer 2020. Первый взгляд на новое поколение.
С тех пор как Ford Explorer появился на рынке, он принимал множество различных образов, от рамного пикапа, до кроссовера. Некоторые находят в этом внедорожнике родственные черты Volvo и Mazda, другие же наоборот считают Explorer чистой ДНК Ford.
При всем при этом, неизменным остается одно, модель остается лидером продаж компании. С тех пор, как первый «Исследователь» сошел с конвейера в 1990 году, Ford продал более 10 миллионов экземпляров автомобиля. И это еще не все!
Explorer, по сути, стал центральной частью сервисной линейки и задал путь развития для внедорожников Ford. В линейке над ним, вскоре появился Ford Expedition — огромный рамный внедорожник. А чуть ниже, расположился растущий список компактных кроссоверов: Edge, Escape и EcoSport.
К сожалению, время не щадит никого и ничего, поэтому настал тот момент, когда Explorer сам стал нуждаться в обновлении. Поэтому к 2020 году трехрядный внедорожник получит полную реконструкцию, добавив в свой арсенал гибридную версию и спортивную модификацию ST.
Назад к истокам.
Шестое по счету поколение Ford Explorer, будет построено на новой платформе. На той самой, которая используется для аналогичного размера Lincoln Aviator. А это, в свою очередь, означает, что автомобиль уходит от переднего привода и возвращается к долгожданной и совершенно новой архитектуре заднего привода. Полный привод доступен уже в базе.
Новая платформа дает больше возможностей для обновления. Поэтому в дополнение к общему улучшению, достигнутому, начиная с нуля, автомобиль приобретает более стройный и изящный вид.
Управление задним приводом входит в базовую комплектацию, как и 2,3-литровый твин-турбо I-4 Ford, выдающий 300 л.с. и 330 Н.м. крутящего момента в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В ТОПовой комплектации, Explorer получит 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом, рассчитанный на 365 л.с. и 380 Н.м. крутящего момента.
Ford Explorer 2020 — теперь и гибрид.
Модель 2020 года, теряет в весе почти 100кг, что должно положительно сказаться на экономии топлива. К тому же в линейке появилась и гибридная версия — первый новый гибрид для марки Ford за последние шесть лет. Гибрид будет доступен в нескольких комплектациях — базовой, XLT, Limited и платиновой отделке высокого класса. Более подробная информация будет представлена на североамериканском международном автосалоне в Детройте на следующей неделе.
Внутреннее преображение.
Благодаря тому, что колесная база нового Explorer увеличилась примерно на 16 см., внедорожник теперь обладает ведущими в своем классе размерами салона. Старая проблема, ощущения сдавленности в салоне, наконец-то была решена.Люди могут теперь удобно сидеть в кабине, которая осталась той же ширины.
Оказавшись внутри, нельзя не заметить новый настраиваемый 12,3-дюймовую цифровую панель приборов, которая меняет графику с каждым из шести режимов движения . Или семи, если речь идет о полном приводе и усовершенствованной системе управления рельефом, которая добавляет режим снег / песок.
Также бросается в глаза и 8,0-дюймовый сенсорный экран или дополнительный 10,1-дюймовый емкостный экран с обновленным информационно-развлекательным интерфейсом Sync 3. Сторонники Explorer будут удивлены, увидев новое поворотное переключение передач и добавление электронного стояночного тормоза.
Второй и третий ряд сидений обзавелись электроприводом. Теперь для доступа к третьему ряду достаточно нажать одну кнопку, что бы сложить и сдвинуть вперед второй ряд сидений. Все три ряда имеют регулируемый климат-контроль, а все задние сиденья имеют точки крепления детских сидений. Спереди — регулируемое сиденье с подогревом и вентиляцией в восьми направлениях, с настройками массажа. Руль тоже с подогревом.
Построено на пожеланиях клиентов.
Инженеры и маркетологи Ford проделали огромную работу общаясь с владельцами Explorer, задавая вопросы о том, что им нравится и не нравится в автомобиле, чтобы помочь Ford построить лучшее, а не разбазаривать возможности, которые предоставляет новая архитектура.
Для модели 2020 года доступен полный набор технологий помощи водителю для управления, остановки, ускорения, парковки, безопасного заднего хода, переключения на дальний свет и даже настройки адаптивного круиз-контроля. Новая система обнаружения бокового ветра, обнаруживает воздействие ветра на автомобиль и применяет набор тормозов для противодействия ему. Система контроля ремня безопасности позволяет видеть, как каждый пассажир пристегивается и оповещает водителя, если кто-либо из пассажиров расстегивает свой ремень во время движения.
Explorer был лидером сегмента большую часть своей жизни и надеется, что его новейшее творение сможет превзойти Toyota Highlander и других ключевых конкурентов в пространстве, которое взрывается новыми моделями.
Обзор Форд Эксплорер 2020 🚘
Пятое поколение Ford Explorer смело можно назвать настоящим вызовом времени. Если предшественник считался современным покорителем бездорожья, то последняя версия имеет полное право носить звание одного из самых «умных» внедорожников 21 века. А все потому, что в распоряжении новинки есть масса полезного прогрессивного оборудования, дополненная эффектной внешностью и эргономичным дизайном интерьера. Обещает ли Explorer 2017 с его передовыми технологиями стать успешным на российском рынке, и насколько оправдана высокая цена такого автомобиля? Сейчас узнаем!
Дизайн
Глядя на фотографии обновленного семиместного внедорожника, сразу же понимаешь, что на них запечатлена модель, разработанная в соответствии с ведущими модными тенденциями мировой автоиндустрии. Об этом в первую очередь свидетельствует стильная светодиодная оптика, способная автоматически переключаться с ближнего света на дальний, предвосхищая действия водителя. Установка новых фар привела к увеличению уровня освещенности и, как следствие, к повышению безопасности на дороге. О волевом и уверенном характере авто говорят четкие линии кузова, выразительная радиаторная решетка, стремительный силуэт и «хищные» спортивные элементы. Доработанный внешний облик и улучшенная аэродинамика делают пятый Explorer одним из наиболее ярких представителей своего класса.
Салон семиместной модели, очевидно, создан для тех, кто предпочитает «статусные» машины, что видно по премиальной 390-ваттной аудиосистеме Sony с дюжиной динамиков, а также по фирменному информационно-развлекательному комплексу Sync 3 с широким функционалом и по мультиконтурным креслам с функциями массажа, обогрева и вентиляции. Эту картину дополняют такие вещи, как огромный люк панорамной крыши с электронным приводом и фоновая LED-подсветка Ambient Light, подчеркивающая атмосферу роскоши и комфорта. Отделка интерьера представлена в двух вариантах — Medium Light Camel (бежевая кожа) и Ebony Black (черная кожа).Конструкция
Адаптация к российским условиям
На суровом российском бездорожье Explorer 2017 ведет себя довольно уверенно, чему способствует большой дорожный просвет, интеллектуальный полный привод и неприхотливость к качеству топлива. Автомобиль без проблем использует бензин АИ-92 — его применение никак не будет отражаться на износе комплектующих и технических возможностях машины, над адаптацией которых работали специалисты научно-исследовательского центра Ford. Навигационная система новинки позволяет прекрасно ориентироваться в любой местности. Управлять ею можно с помощью кнопок, либо голосовых команд на русском языке. Мультимедийный комплекс Sync 3 полностью управляется голосом, что дает возможность совершать звонки, отправлять SMS, слушать любимую музыку и задавать маршрут, не отрываясь от езды.
Комфорт
Огромный объем салонного пространства — весомый аргумент в пользу пятого Explorer. Это абсолютно подходящий вариант для путешествий, так как на всех трех рядах сидений вполне хватает места для того, чтобы не ощущать дискомфорт даже в длительной поездке. Мультиконтурные кресла 1-го ряда максимально удобные, имеют функцию подогрева, особенно актуальную в холодное время года, а также функции электрорегулировки, запоминания положения, массажа и вентиляции. Воздушные камеры, встроенные в передние сидения, позволяют подстраиваться под индивидуальные желания и анатомические особенности водителя и пассажира. Кресла разработаны для людей любой комплекции.
Третий ряд сидений оборудован электроприводом складывания — за счет него объем багажного отделения увеличивается до 1243 л. Если сложить второй ряд, то эта цифра возрастет до впечатляющих 2313 л. Дверь багажника обладает функцией hands-free, существенно облегчающей процесс погрузки и выгрузки. Благодаря ей грузовой отсек открывается одним простым движением ноги под задним бампером, без участия рук. На всякий случай у багажника есть специальная кнопка, которая открывает заднюю дверь при помощи электропривода, опять же без лишних усилий со стороны владельца машины. В последней версии Explorer предусмотрен не только обогрев передних кресел, но и электрообогрев рулевого колеса, ветрового стекла и зеркал заднего вида. Достаточно всего раз нажать кнопку, и система подогрева поможет быстро и без труда избавиться от снега и наледи.
За создание комфортных условий в салоне отвечает трехзонный климат-контроль. Настройки управления климатом поддерживаются автоматически.Безопасность
Инженеры Ford снабдили Explorer 2017 высокопрочным кузовом, большим количеством электронных ассистентов и целым набором подушек безопасности, в который включены фронтальные и боковые подушки, шторки для каждого ряда сидений и коленная подушка переднего пассажира. В число «умных» помощников входит система контроля траектории на поворотах, обеспечивающая устойчивость машины на поворотах и извилистой дороге, а также антипробуксовочная система AdvanceTrac и система RSC, не дающая автомобилю опрокинуться (доступна уже в базовой комплектации). Еще один примечательный электронный ассистент — мониторинг «слепых» зон (BLIS). Если данная система находит препятствия в «мертвой» зоне во время езды, то она тут же предупреждает водителя с помощью контрольных ламп, интегрированных в корпуса наружных зеркал. Помимо этого, в новой модели реализована уникальная система защиты задних пассажиров (2-й ряд) — речь идет о надувных ремнях безопасности, заметно уменьшающих риск получения тяжелых травм в результате ДТП. В ходе аварии ремни надуваются, тем самым снижая нагрузку на шею, голову и грудную клетку. Чтобы не испытывать трудностей с парковкой, предусмотрена система Active Park Assist, которая значительно упрощает процесс параллельной и перпендикулярной парковки. Активировав эту систему, останется лишь отрегулировать скорость при помощи педалей и КПП.
Мультимедиа
Модель 5-го поколения предлагается с двумя развлекательными системами. К ним относятся:
Форд Эксплорер Технические характеристики
Техническая начинка Explorer 2017 представлена двумя V-образными «шестерками», в числе которых 3,5-литровый 249-сильный мотор Cyclone с технологией регулируемых фаз газораспределения (Ti-VCT), а также 340-сильный двигатель Ecoboost аналогичного объема. Движок EcoBoost с двумя турбинами, непосредственным впрыском и пиковым моментом в 485 Нм быстро разгоняет внедорожник до первой «сотни» — всего за 6,4 сек. С любым из моторов сочетается 6-скоростная автоматическая коробка передач SelectShift. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива составляет 12,4-13,1 л. на 100 км, в зависимости от модификации.
Форд Эксплорер 2020 — фото, цены и комплектации, характеристики нового Ford Explorer 6
В нашем обзоре нового Форд Эксплорер 2020 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
Мировая премьера внедорожника Ford Explorer 6 поколения состоялась на автосалоне в Детройте 2019, производство машины наладили на предприятии в Чикаго. Старт продажи модели в Штатах запланирован на лето, при этом сведений о сроках появления на российском рынке нет.
Технические характеристики
Работая над Форд Эксплорер 2020 года специалисты американской марки отказались от прежней платформы с поперечным расположением двигателя и основным передним приводом в пользу новой «тележки» CD6 с продольно установленным мотором и задним приводом.
В длину, ширину и высоту внедорожник шестого поколения достигает 5 050, 2 004 и 1 778 мм соответственно. По этим показателям он лишь незначительно отличается от предшественника. Зато на авто существенно выросла колесная база — до 3 025 мм (+ 160).
Клиренс новой модели Ford Explorer VI варьируется от 200 до 208 миллиметров (в зависимости от двигателя). Что касается снаряженной массы кроссовера, то пока обнародован вес только базовой модификации — 1 970 кг, что на 51,2 кг легче предшественника.
По умолчанию багажник рассчитан на перевозку 515 литров (- 80). Если сложить спинки третьего ряда, то полезный объем грузового отсека составит 1 356 л (+ 113), а со сложенными задними рядами в багажнике можно разместить до 2 486 литров груза (+ 173). Плюс «американец» способен тянуть за собой прицеп общим весом до 2 540 кг (+ 272).
Линейка силовых агрегатов для Форд Эксплорер 2020 представлена тремя моторами. В базе автомобилю полагается 2,3-литровая «турбочетверка» EcoBoost, которая после некоторой модернизации выдает теперь 304 л.с. (+ 20), хотя крутящий момент остался прежним — 420 Нм.
Также большой кроссовер можно заказать с новым 3,0-литровым EcoBoost V6. Он развивает 370 сил и 515 Нм. Оба мотора работают в связке с новым деcятиступенчатым автоматом SelectShift, управлять настройками которого можно с вращающей шайбы в салоне.
Кроссовер с базовым мотором может иметь как задний, так и полный привод, тогда как модификация с шестицилиндровым мотором идет исключительно в полноприводном исполнении, где для подключения задней оси используется муфта. Плюс в линейке имеется Ford Explorer ST с мощным 405-сильным (562 Нм) трехлитровым движком и гибридная модификация.
Новая генерация получила богатое оснащение, в списке которого значится система Terrain Management. Она отвечает за изменение режимом работы ездовой электроники, при этом для заднеприводных версий предусмотрено пять пресетов, а для полноприводных имеется еще два дополнительных: для езды по глубокому снегу и песку.
В плане безопасности новый Форд Эксплорер 2020 может похвастать наличием комплекса CoPilot 360, который включает в себя автоматическое торможение, систему предупреждения фронтальных столкновений с распознаванием пешеходов, а также функцию слежения за «слепыми» зонами и поперечным трафиком.
Плюс внедорожник получил систему Active Park Assist 2.0, но доступна она только для «платиновой» комплектации. Активировать ее можно со специальной кнопки в салоне, после чего электроника самостоятельно припаркует грузный SUV без каких-либо действий со стороны водителя.
Фото нового Форд Эксплорер 2020
Экстерьер
Новый кузов Форд Эксплорер 2020 остался верен себе и сохранил узнаваемый облик. Между тем, изменений во внешности кроссовера оказалось все же немало. Автомобиль получил округлый передний бампер с более агрессивным дизайном боковых секций и броскую решетку радиатора с визуально заходящими на нее узкими фарами головного света.
Модель шестой генерации сохранила черные накладки на колесных арках и порогах, однако молдинги на дверях отныне немного иные. Изменениям подверглась и пластика самих боковин на Эксплорере, особенно это заметно по игре света на них.
Зачерненные задние стойки достались вседорожнику от предшественника, зато новый Ford Explorer 2020 получил более спортивную линию крыши. Форму задних фонарей американцы менять не стали, однако сама пятая дверь стала заметно брутальнее и получила более толстую хромированную накладку с названием модели.
В зависимости от комплектации, на колесах машины могут быть установлены диски диаметром от 18 до 21″. Также от версии к версии внедорожника отличается количество патрубков патрубков выпускной системы (их может были два, либо четыре).
Салон
В салоне Форд Эксплорер 2020 имеет три ряда сидений и семь посадочных мест, плюс имеется возможность заказать машину с раздельными креслами второго ряда. Дизайн интерьера строгий и спокойный, что должно прийтись по нраву водителям среднего и старшего возраста. При смене поколения оснащение стало заметно богаче, а качество материалов отделки — лучше.
Из-за перехода на новую платформу салон модели оказался немного компактнее. Спереди расстояние от подушек кресел до потолка уменьшилось на 18 мм, а запас свободного пространства для ног в продольном направлении сократился на 13 и 28 мм (на втором и третьем рядах соответственно). Зато для пассажиров стало доступно множество различных ниш и кармашков, суммарный объем которых достигает 123 литров.
В базе новый Ford Explorer 6-ой генерации оснащен аналоговой приборной панелью и информационной системой SYNC 3 с 8,0-дюймовым дисплеем. Мультимедийка поддерживает интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, а также имеет точку доступа Wi-Fi.
Более продвинутое исполнение Explorer XLT может похвастать более комфортными сиденьями. Водительское кресло здесь имеет электрорегулировки по десяти различным направлениям, а пассажирское — по четырем. Руль на такой модификации обтянут кожей, а вместо аналоговой приборки используется 6,5-дюймовый цветной экранчик.
В свою очередь версия Explorer Limited имеет отделку сидений перфорированной кожей, при этом пассажирское кресло рядом с водителем регулируется по 10 направлениям. Плюс в списке оснащения значатся амбиентная подсветка интерьера и премиальная аудиосистема B&O с 14 динамиками.
Топовая комплектация Explorer Platinum призвана удовлетворить запросы даже самых взыскательных клиентов. Кожей здесь обтянута даже передняя панель, которая, ко всему прочему, декорирована вставками из натурального дерева. Кожаные сиденья дополнительно имеют эффектную ромбовидную прострочку.
Ко всему прочему, в качестве опций для кроссовера предлагаются 12,3-дюймовая цифровая приборка и 10,1-дюймовый вертикальный дисплей развлекательного комплекса. Впрочем, последний смотрится в салоне несколько чужеродно и по сути представляет собой планшет, втиснутый между секциями дефлекторов вентиляции.