Форд большой джип: Весь модельный ряд внедорожников и кроссоверов Форд. — VPM

Содержание

Внедорожники Ford описание, новости, цены, фото. Технические характеристики Внедорожники Ford

Компания Ford на сегодняшний день является одной из самых крупнейших по выпуску не только лишь легковых автомобилей, внедорожников, пикапов, кроссоверов, но и тягачей и грузовиков. Сегодня на современном автомобильном рынке кроссоверы и внедорожники марки Ford занимают лидирующие позиции по продажам.
Отечественные автолюбители понимают, что марка Ford – это гарантия качества, безопасности, комфорта и надёжности, поэтому отдают свой выбор в пользу Ford Flex, Ford Expedition , Ford Escape, Explorer Sport, Ford Explorer.
Нужно отметить, что внедорожники марки Ford отличаются хорошей проходимостью, поэтому отлично подходят для российских дорог, которые не отличаются качеством. Автомобильная марка Ford ещё популярна тем, что сочетает в себе все качества, которые очень важны для автолюбителя, в том числе и приемлемые цены, которые на данный момент приятно удивляют.
Радует и то, что компания постоянно занимается улучшением авто и разрабатывает новые технологии, которые позволяют улучшить автомобили, сделать их ещё более комфортными и надёжными.

Полноразмерный внедорожный пикап Ford F-150 можно с полной уверенностью назвать ветераном американского автопрома. Для Америки он является таким же символом, как для ушедшего в прошлое СССР была знаменитая «копейка», ВАЗ 2101. Эти две модели уже можно назвать классикой на все времена. Но если ВАЗ 2101 уже давно снят с производства, американский пикап совершенно не планирует уходить на пенсию, хотя успел стать легендой еще при жизни. Свой жизненный путь Ford F-150 начал еще в далеком 1948 году. За это время он пережил двенадцать поколений, на очереди его 13 перевоплощение. Американские дизайнеры поработали над тем, чтобы ветеран приобрел еще более броскую внешность и еще более совершенное техническое оснащение.
Далее »

Знаменитая американская автомобильная компания ФОРД имеет свои производственные мощности не только на территории Америки, но и на других континентах. В частности, в Австралии тоже. И все они стараются плодотворно работать на общий имидж и успех компании. В 2014 году специалисты этого филиала создали новую разработку, информация о которой стала общедоступной совсем недавно. Этой моделью стал полноценный внедорожник Ford Everest III, который был разработан на основе платформы другого известного внедорожника, Форда Рэйнджера. Напомним, что в мире сейчас остается все меньше и меньше по настоящему серьезных и полноценных джипов, постепенно уступающих на дорогах место паточно-гламурны

м кроссоверам и паркетникам.
Далее »

Знаменитая американская автомобильная компания Ford продолжает поступательное наступление на европейский рынок. Для этого ранее публике была представлена адаптированная к условиям Европы версия популярного американского кроссовера Ford Kuga. Естественно, чтобы успешно «держаться на плаву» каждой компании нужно вовремя обновлять свою продукцию, чтобы не упустить из вида потребности целевой аудитории. В 2015 году выйдет обновленная версия данного кроссовера, которая должна дойти и до российского сегмента рынка. Надо сказать, что Ford Kuga является довольно популярным и распространенным в России автомобилем.

Не так давно на известном автосалоне Лос-Анджелеса состоялась официальная презентация обновленной версии ультра-внедорожника Ford Explorer, выпущенного американским концерном-гигантом Ford. Это совпало с юбилейным двадцати пятилетием модели данного автомобиля. Ford Explorer надежный и самый продаваемый на территории Соединенных Штатов внедорожник, которые еще в добавок приобрел много поклонников и по всему миру. В программе рестайлинга в интерьер добавлена усовершенствованная комплектация Platinum.
Далее »

Среднеразмерный кроссовер Ford Edge производства знаменитой американской компании впервые вышел на мировой рынок в 2006 году. Вернее, основными его покупателями являлись автомобилисты из Северной Америки и Канады. В 2010 году на очередном автосалоне была продемонстрирована вторая генерация данного автомобиля. Нужно сказать, что в Америке и Канаде данная модель не является бестселлером, но твердо удерживает свои позиции по продажам порядка 120 000 экземпляров в год, что весьма неплохо. Ford Edge лидирует в сегменте среднеразмерных кроссоверов. И вот в 2014 году на производственных мощностях предприятия «Соллерз», располагающихся в городе Елабуга (Татарстан) был начат выпуск данного кроссовера по лицензии.

Американская компания Ford продолжает наполнять мировой автомобильный рынок своими шедеврами, которые часто очень быстро становятся бестселлерами в определенном секторе и определенном круге поклонников. К таким удачным продуктам можно отнести популярный ныне внедорожник Ford Explorer. Этот автомобиль уже успел себя зарекомендовать надежным, достаточно мощным, с хорошими ходовыми качествами и стабильной управляемостью. По какой-то причине дизайнеры американской компании решили придать своему детищу большое внешнее сходство с моделью другого известного мирового бренда, а именно Range Rover Land Rover.

В 2008 году впервые представили компактный кроссовер американского производства Ford Kuga. Но на нашем рынке он продавался не очень хорошо, поэтому в компании решили выпустить второе поколение. В прошлом году этот автомобиль был произведен, а в России появился лишь в 2014.
Далее »

Официальным деньком рождения джипа Форд Explorer 2011 полностью можно считать 20 шестое июля 2010 года – конкретно в этот солнечный летний денек компания «Ford» в первый раз явила миру свое еще одно детище, объявив при всем этом о скором старте его массового производства, выполненных на заводах Чикаго. Что все-таки поменялось в этом новеньком автомобиле по сопоставлению с прошлыми версиями Explorer? Можно сообщить, что фактически все, начиная от внешнего облика, технических черт и заканчивая «начинкой» автосалона. Единственное, что осталось постоянным – верность общим принципам Форд Explorer. Представитель последнего 5-ого поколения остался обычным южноамериканским джипом, сделанным на платформе D4, которую также употребляют Lincoln MKT и Форд Flex.

Предыдущий год запомнился многими событиями в мире автомобилей, среди который и обновление . Дизайн этого американского внедорожника стал абсолютно другим. Напряженные линии и дерзкий стиль говорят о том, что это харизматичный автомобиль. А чего стоит передняя часть, которую украшают огромные фонари головной оптики? Разве такое привычно для американских внедорожников? Совсем нет. Эта особенность дизайна появилась не так давно. Законодателем мод стал Range Rover Evoque, элементы которого прекрасно вписываются в облик Explorer.
Далее »

Недавно появился Ford Kuga 2013 модельного года, который и привлек к себе внимание. Обновленный кроссовер стал выглядеть более солидно и стремительно, в отличие от предшественника. Более того, дизайн Kuga выполнен в фирменном стиле Ford, подразумевающем заметные выштамповки на кузове и острые фонари. Выглядит это агрессивно, но в целом американский кроссовер «повзрослел». Строгий передний бампер, удлинение кузова и задняя оптика в стиле минивэнов Ford — все это сделало Kuga семейным автомобилем для зрелых покупателей. Американцы видят своими покупателями людей, достигших 35-40 лет и предпочитающих современные внедорожники. Даже подвеска подтверждает это, ведь она слишком мягкая для того, чтобы ездить с ветерком, не зная пределов. Конечно, Kuga 2013 года управляется неплохо, но до уровня настоящих молодежных кроссовер ему далеко. Зато комфорт в салоне кроссовера соответствует ожиданиям покупателей. Шумоизоляция на высоком уровне, поэтому посторонние звуки практически не проникают внутрь. Единственное слабое место кроссовера — это колесные арки. Оттуда и доносится шум. В остальном претензий к комфорту нет.

Всем известный Chevrolet Suburban, уже больше не является самым большим в мире внедорожником. Его место теперь занял Ford Excursion. Если вы собрались приобрести этот пролноприводный левиафан, рекомендуем сделать замеры в гараже и на стоянке. Вдруг места окажется мало? Между передним и задним бампером имеется расстояние в пять целых семьдесят четыре сотых метра. Борта друг от друга отделяют две целых три десятых метра. А высота внедорожника достигает два целых две десятых метра. И это еще не все. Ford Excursion имеет самый большой дизельный двигатель V8 объем, которого поистине рекордный – 7,3 литра. И вдобавок ко всему оно стоит не меньше чем самая дорогая машина марки Форд.
Далее »

Америка славится своей мощностью, высотой и шириной. Это также относится и к автомобилям. Но самое что интересное, такие размеры порой бывают и весьма причудливой формы. Компания Alton Truck, которая пока известна только узкому кругу специалистов на данное время имеет самые большие шансы, прославится на весь мир. Данная компания привезла в Чикаго самый большой внедорожник в мире, и даже мощный и здоровый Hummer h2, стал считаться мелкой букашкой по сравнению с ним. Барабанная дробь, и …

Страница 1 из 212»

Ford F-650 — самый большой некоммерческий автомобиль!

Ford начал выпуск «короля дорог» в 2000 году. Тогда автомобиль достигал длины 6,5 метров. Спустя 12 лет, F-650, длина которого теперь уже составляет 8 метров, а вес в максимальных комплектациях — около 12 тонн, выглядит еще более впечатляюще! Такой автомобиль придает не только уверенности на дороге, но и подчеркивает особый стиль владельца, выделяет его среди огромного числа стандартных авто.

«Самый большой некоммерческий автомобиль», был задуман как раз как коммерческий. Сегодня он возглавляет фордовскую линейку «средних» грузовиков и выпускается в виде шасси и кабины. Предыдущее обновление модели было в 2011, но уже в начале двухтысячных F-650 был замечен любителями огромных пикапов и они загрузили частные тюнинговые фирмы заказами (в этом году известная в узкий кругах контора SuperTrucks отмечает десятилетие). В результате на сегодня мы имеем большое многообразие монстров Ford с кузовом, с салоном или в виде лимузина (как у звезды NBA Шакила О’Нила).

Любители больших автомобилей по достоинству оценят возможности усовершенствованной модели, рядом с которой даже Ford F-150 Raptor кажется малюткой.
Никакие неровности трассы, конечно, не страшны для гиганта F-650, так как его кузов размещается на пневматических подвесках, а в кресла установлены амортизаторы.
Фордовские разработчики разместили на автомобиле бак на 255 литров, как бы намекая на расход топлива. В некоторых моделях стоят дополнительные баки общей емкостью более 400 литров, поэтому любители долгих путешествий могут без дозаправки преодолеть немалое расстояние.

Под капотом Ford F-650 находится турбо-дизель объемом 6,7л в зависимости от комплектации, мощность и крутящий момент могут варьироваться, достигая 360 лошадиных сил и 800Нм. Год назад появился и более современный вариант мотора, бензиновая «десятка» объемом 6,8, сделанная с акцентом на… экономичность!
Автомобиль, несмотря на свои действительно впечатляющие габариты, иногда способен разгоняться до 120 км/час.

В Америке, цены на «заготовку» под пикап, коей являются модели серии Ford F-650 Super Duty, начинаются от от 53000 долларов и выше, в зависимости от комплектации. Конечная стоимость – около 100 000. Например, одна из машин, изображенных на снимке, стоит 101860 долларов (пробег 1000 км).

Признаемся, в обозримом будущем мы не ждем пикапов на базе F-650 в продаже в «Аларм-Моторс», но если у вас такой уже есть – приезжайте, будем рады знакомству!

15 кроссоверов, которые мощнее Ford Mustang GT

Горячие хетчбеки, такие как Honda Civic Type R и Ford Focus RS, которые, к сожалению, российским покупателям недоступны (да и не нужны, судя по всему, иначе они уже давно бы стояли во всех дилерских центрах), предлагают очень заманчивое сочетание производительности и практичности. Однако что, если вам хочется что-то большее и что-то более мощное? Раньше это могло быть проблемой, поскольку конкуренцию хетчбекам составляли лишь спорткары, да масл-кары, но в наши дни выбор стал поистине ошеломляющим.

Рынок кроссоверов и внедорожников сейчас достиг неимоверных размеров, из-за чего на все остальные сегменты стало приходиться слишком мало покупателей. Соответственно, производители кинулись удовлетворять потребности покупателей кроссоверов, пытаясь или скрестить их со спорткарами, или придумать что-то свое. Однако не так давно Ford гордо представил новое поколение Mustang, а таже его боле «злую» заводскую версию GT, которые, несмотря на легендарное название, в рекламных буклетах основным своим преимуществом несли расход 10 литров на 100 км. Что это, как не предательство легенды? Поэтому мы решили подобрать 15 кроссоверов, которые ни в чем не уступают 460-сильному Ford Mustang GT.

Dodge Durango SRT

После долгих лет обещаний, Dodge наконец представил версию SRT для Durango. Это означает, что теперь можно купить семиместный американский внедорожник с 475-сильным V8. Он даже разгоняется до сотни на 2 секунды быстрее, чем 360-сильный Durango R/T.

Mercedes-AMG GLC 63 S

Если вы готовы согласиться всего на 46 л.с., то Mercedes с радостью продаст вам GLC 63 как вполне обычный кроссовер. Однако, чтобы увидеть весь потенциал GLC 63, вам нужно просить версию S, которая доступна только в кузове купе-кроссовера. Если все ок, то вы получите целых 503 лошадиных силы.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Многие поклонники бренда были искренне разочарованы, услышав, что Alfa Romeo решила отказаться от хетчбека Giulia. Однако, после появления Stelvio Quadrifoglio они вновь воодушевились. Его твинтурбо V6 производит 505 лошадей, что вполне достаточно, чтобы разогнать кроссовер до сотни всего за 3,7 секунды.

Porsche Cayenne Turbo

Поскольку Porsche недавно выпустила новое поколение Cayenne, версия Turbo S еще не появилась. Однако Cayenne Turbo уже продается. 541 лошадиная сила от твинтурбо V8 разгоняет кроссовер до сотни за 4 секунды.

Land Rover Range Rover SVAutobiography

Кроме младшего Range Rover Sport, есть несколько версий Range Rover, мощность у которых больше 460 л.с. Однако 557-сильный V8 SVAutobiography с компрессором очень хорош. Конечно, это не SVR, но и его хватает, чтобы разогнать тяжелый кроссовер до сотни за 5,2 секунды.

BMW X5 M и X6 M

BMW не обязательно было делать версии M кроссоверов X5 и X6, но результат очень хорош. Они оба невероятно круты с двигателями V8 мощностью 567 л.с., разгоняясь до сотни за 3,7 секунды.

Land Rover Range Rover Sport SVR

SVR — король спортивных версий Range Rover. Настроенный в подразделении Special Vehicle Operations, V8 с компрессором выдает 575 л.с., разгоняя кроссовер до сотни за 4,3 секунды.

Mercedes-AMG G 63

Плохая новость заключается в том, что, когда Mercedes проектировал новый G-Wagen, он убил G 65. Это значит, что больше не будет версии V12 мощностью 630 л.с. Хорошая же новость — возможность купить его с твинтурбовым V8 AMG мощностью 577 л.с. Конечно, это меньше, чем в G 65, но намного больше, чем реально может потребоваться такому внедорожнику.

Mercedes-AMG GLE 63 S

GLE 63 с двигателем мощностью 550 л.с. определенно мощнее Mustang GT. Но если бы в AMG на этом остановились, то сдались бы в противоборстве с BMW X5 M и X6 M. Таким образом, у нас есть версия GLE 63 S мощностью 577 л.с.

Mercedes-AMG GLS 63

В отличии от других AMG в этом списке, нет версии S у GLS 63. Mercedes, наверное, решил, что 577 лошадей в GLS 63 вполне достаточно. Тут и так разгон до сотни занимает всего 4,3 секунды.

Maserati Levante Trofeo

Первый кроссовер от Maserati уже был стильным и весьма интересным в движении с двигателем мощностью 424 л.с. Версия Trofeo идет еще дальше, заменяя твинтурбовый V6 на твинтурбовый V8. Результат — 590 л.с.

Bentley Bentayga W12

Если вы решили отдать более 150 000 долларов за внедорожник, то наверняка вам хочется иметь и хорошую мощность за эти деньги. К счастью, Bentley Bentayga вполне это обеспечивает. Версия V8 имеет 542 л.с., а W12 — колоссальные 600 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнать большой и тяжелый внедорожник до сотни за 3,5 секунды.

Lamborghini Urus

После 25-летнего перерыва Lamborghini наконец вернулся в мир внедорожников с впечатляющим Urus. У него нет V12, как у LM002, но его 4,0-литровый твинтурбо V8 по-прежнему достаточно мощный. 641 лошадь, которые разгоняют Urus до сотни за 3,5 секунды.

Tesla Model X P100D

Версия P90D мощностью 532 л.с. разгонялась до сотни за 3,2 секунды. Новая — P100D наверняка будет еще быстрее. Почему? Потому что 680 лошадиных сил.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Каждый внедорожник или кроссовер в этом списке обладает серьезными возможностями. Но до Grand Cherokee Trackhawk им еще придется постараться. 6,2-литровый V8 с компрессором, заимствованный у Hellcat, выдает 707 л.с.

Модели Ford Bronco и Bronco Sport раскрылись до своего дебюта — ДРАЙВ

Съёмная мягкая крыша, распахивающаяся задняя дверь (стекло, видимо, будет подниматься вверх), коробчатый облик и круглые фары: таков Bronco 2021 модельного года, судя по шпионской съёмке, предположительно сделанной на производстве. Чёрные расширители колёсных арок косвенно указывают на одну из топовых вариаций (исходная, вероятно, обойдётся без них).

Большой рамный внедорожник Ford Bronco должен дебютировать на публике в апреле (вероятно, на автошоу в Нью-Йорке). Но онлайн-презентация старшей модели либо специальное мероприятие для прессы могут состояться уже в марте. Пока же в Сети всплыли снимки этой модели без камуфляжа, как и фотографии младшего собрата Bronco Sport. Обе машины выполнены в схожем стиле, хотя технически ничего общего между собой не имеют (тем не менее компания из соображений маркетинга относит их в одно новое семейство Bronco).

Помимо четырёхдверного варианта Bronco (створка багажника не в счёт) всплыла фотография укороченного варианта. Судя по чёрным стёклам, а также рисункам на стенах, снимок сделан в дизайн-студии, и перед нами лишь полноразмерный макет (может, и не окончательный). Тем не менее в линиях кузова угадывается сходство с представленным ранее гоночным Bronco R, правда, тот был явно длиннее.

Напомним, что большой Bronco создан на платформе T6 от Рейнджера. Новичку сулят наддувные моторы 2.3 и 2.7, шестиступенчатую «механику» и десятидиапазонный «автомат», кузова с двумя и четырьмя боковыми створками (с возможностью демонтажа), а также версию пикап. Выпускать внедорожник будет завод в Уэйне (штат Мичиган), тот же, что производил предшественника с 1965 по 1996 год (пять поколений). Самый опасный соперник — Jeep Wrangler (Gladiator в случае кузова пикап).

Как и старший собрат, Bronco Sport должен получить кузов с четырьмя и двумя боковыми створками, сообщают инсайдеры. Интересный эффект создаёт чёрная крыша со всеми чёрными стойками. Возможно, крыша в цвет кузова тоже появится в ассортименте, но стойки наверняка останутся чёрными во всех исполнениях.

О модели Bronco Sport тоже известно многое. Автомобиль на платформе С2 (Kuga/Escape /Focus) получит россыпь как атмосферных, так и наддувных бензиновых двигателей. Плюс мы ждём тут гибрид, призванный сражаться с гибридным же Ренегейдом. Несмотря на несущий кузов, младший Bronco должен хорошо зарекомендовать себя вне дорог за счёт коротких свесов и в целом приличной геометрической проходимости. По информации блога Ford Authority, публичный дебют паркетника Bronco Sport состоится в июне на автошоу в Детройте. При этом в продажу Bronco Sport поступит раньше, чем большой Bronco. Паркетник попадёт в шоу-румы в Северной Америке к концу 2020-го, а внедорожник — в начале 2021-го.

Ford F650 обзор, технические характеристики

Ruslan Vaudou — 2016-07-10 — 2020-07-01

Самый большой внедорожник в мире Форд F650

Для автомобилистов великой страны Америки, тяготеющих к величественным автомобилям, компания Форд предлагает самый большой внедорожник в мире – Ford F650. Внушительные габариты автомобиля размером с Кин Конга полностью соответствуют получаемым ощущениям от управления этим монстром, который не видит преград на своем пути.

Этот автомобиль служит промежуточным звеном между внедорожником и полномасштабным грузовиком. Также, его смело можно назвать гражданским бронетранспортером. Если заглянуть в истоки создания этого авто, то станет известным, что Ford F-650 создавался как рабочая лошадка. И таким его в США можно встретить достаточно часто, например, буксирующим какой-нибудь автомобиль или перевозящим крупногабаритные грузы. Но из-за своего специфического вида его начали использовать и как повседневную игрушку.

Базовая модель Ford F650

Передняя часть автомобиля блистает огромной радиаторной решеткой из цельного листа сплава кремния и алюминия. Так же бросается в глаза широкий бампер с креплениями для лебедки. Своеобразным образом в этой машине размещены нержавеющие топливные баки: их разместили на месте боковых порогов и совместили со ступеньками. В базовой комлектации общий объем баков составляет 255 литров, но некоторые увеличивают до 600. На колесах по умолчанию устанавливаются 22,5 дюймовые диски.

Просторный и уютный интерьер Ford F-650

Интерьер базовой модели довольно простой и невероятно просторный и по-домашнему уютный. На борту присутствует определенный набор электронных вспомогательных систем, начиная с базового уровня отделки. В такой список можно отнести отличную аудиосистему, датчики дождя и света, автономный запуск двигателя, а также климат-контроль. Особенно полезной для водителя будет камера заднего вида, которая позволит вовремя увидеть и не задавить замешкавшуюся позади малолитражку. Для «семейной» версии дополнительно предлагается кожаная отделка салона и декоративные вставки из натурального дерева.

Модификация F650 для отдыха и путешествий

Внедорожник F650 построен на базе легких грузовиков компании и обладает огромным количеством модификаций. К примеру, существует Форд Мамонт. Это огромный лимузин, который часто фигурирует на фото свадебных церемоний американских звезд. Специальная модификация F650 Super Duty – версия с увеличенным дорожным просветом и большими колесами для настоящих вызовов бездорожья.

Краткие технические характеристики F650

6.8-литровый двигатель V10 с невероятным потенциалом раскрутки мощности;
номинальная сила агрегата составляет 362 лошадиные силы, в двигателе не используются турбины;
6-диапазонная автоматическая коробка передач придает определенного задора, ведь настроена она на динамику;
полный привод реализован по специально разработанным для данного джипа Ford технологиям;
разгоняется монстр Ф 650 максимум до 115 километров в час;
расход топлива зависит от типа поездки и достигает 22-30 литров на сотню в городе.

Версии и модификации внедорожника Ford F650

Ford F-650 получил массу модификаций не только на заводе. Многие тюнинг-компании Америки и всего мира покупают внедорожник для доработки и создают на его базе невероятные машины. Государственные службы США также часто применяют этот вездеход для своих нужд. Основные версии, которые присутствуют в Америке в обильном количестве, следующие:

обычный пикап для нужд фермерских хозяйств и под тюнинг;
специальный Форд для пожарных служб, медицинских учреждений и полиции;
элитная версия F650 мамонт – длинный и напичканный технологиями лимузин;
внедорожник с невероятными характеристиками Super Duty;
премиальный внедорожник с большим салоном, пространством для 10 пассажиров.

Цена на Ford F650 сильно зависит от выбранного типа и комплектации. В нашу страну завозят базовые внедорожники, чтобы сделать им индивидуальный тюнинг и стать владельцем самого необычного автомобиля в стране.

Интересно, что американская корпорация уже не раз заявляла о прекращении выпуска модели, но общественности такая идея не нравится. Потому Форд продолжает выпускать огромный грузовик-внедорожник, обеспечивая весь мир уникальной техникой.

Honda Pilot и Ford Explorer: сравнение внедорожников

Разрабатывая дизайн Pilot, компания хотела придать машине суровый вид, напоминающий крепость. Экстерьер соответствует ожиданиям, а вот салон выглядит совершенно несерьезно: передняя панель с ярко выраженной стеклянной хрупкостью разрушает образ сурового кроссовера. К счастью, Honda быстро исправили эту оплошность, добавив в ходе недавнего рестайлинга больше черного цвета, что придало интерьеру надежности. Но сможет ли эта деталь помочь Pilot в соревновании с Ford Explorer?

К сожалению, нет. Ford сменил приоритеты: снаружи он по-прежнему выглядит серьезно, пусть и достаточно стильно, но содержание сильно изменилось. Множество современных устройств, которыми укомплектован Explorer, совершенно не вяжется с обликом тяжелого кроссовера.

Город

Во время городских заездов симпатии оказались на стороне Honda Pilot. Мягкое, плавное движение через любые препятствия и плавный ход — вот что продемонстрировал японский кроссовер. Ford, в свою очередь, вел себя очень нервно: каждое движение автомобиля избыточно, а последующие движения пытаются эту избыточность погасить. Простой маневр, состоящий из пересечения перекрестка и поворота на узкую улицу на Honda проходит совершенно незаметно, в то время как Ford Explorer при начале движения резко вылетает вперед, при торможении тяжело переваливается на переднюю ось, а в повороте кренится набок.

Змейка

После прохождении змейки Pilot получил оценку «хорошо»: стандартная неповоротливость, небольшой выход за пределы траектории, вялая реакция на резкие повороты руля, несвоевременно реагирующая автоматическая коробка передач — все это уже достаточно знакомые приметы обычного внедорожника. Но вся неповоротливость Honda открывается в полной мере лишь после того, как удается выполнить те же маневры на Ford Explorer. Шустрая шестиступенчатая АКПП Ford легко обошла пятиступенчатую коробку Honda. Двигатель в 300 л.с. (на 46 больше, чем у Pilot) позволяет разогнать немаленький кроссовер гораздо быстрее. Рулевое управление также выше всяких похвал: выполнять маневры можно без перехвата, движение машины четкое.

Карьер

Ford на песчаных уступах почувствовал себя не в своей тарелке: обвес бампера цепляется за не слишком большой холмик, а первый же более-менее острый хребет заставил машину беспомощно вращать вывешенными диагонально колесами. Honda вела себя гораздо ровнее, но это спустя некоторое время наскучило; захотелось вернуться в Ford Explorer и поиграть со множеством настроек машины. К тому же поездку по пересеченной местности на Pilot нельзя назвать комфортной: ощущается сильная тряска, машину шатает. Внедорожник должен иметь не только отличную проходимость, но и обеспечивать комфортное передвижение. Explorer преодолел твердую слежавшуюся супесь, словно безобидный пляжный песок — плавное движение без мелкого дрожания или серьезной тряски. Скоростной же забег укрепил преимущество Ford: он обогнал Honda, сумев доказать, что способен справиться с зыбким грунтом и преодолеть пересеченную местность. Pilot так и не смог догнать шустрого «американца». Степенность Honda, столь полезная в неспешной поездке в черте города, обернулась против него при выезде на бездорожье.

Немного об интерьере

Последним пунктом тест-драйва двух кроссоверов стало сравнение салонов, систем климат-контроля и мультимедиа и осмотр третьего ряда кресел, так как многие покупатели, в особенности из США, выбирают подобные автомобили прежде всего исходя из максимально возможного количества пассажирских мест. Система мультимедиа Ford Explorer предоставлена компанией Sony, что может быть минусом, так как существуют куда более продвинутые варианты. Pilot, в свою очередь, оснащен гораздо проще: дисплей навигации, если судить по качеству картинки, явно не последнего поколения, а панель управления, на которой расположены кнопки управления различными системами, спроектирована словно специально для того, чтобы запутать водителя и не дать ему запомнить, что, как и каким образом управляется. Эргономичность — явно не самая сильная сторона Honda Pilot.

Еще относительно недавно никому не приходило в голову сомневаться в удобстве заднего ряда кресел Pilot: это было неоспоримым достоинством автомобилей Honda такого типа. Кроме легкового Mercedes R-класса, у Pilot не было конкурентов. С появлением Explorer японский внедорожник отошел на второй план — на заднем ряду Ford Explorer гораздо больше места.

Итог

Honda Pilot показал свой степенный нрав: от этой машины не стоит ждать драйва и крутых поворотов; лучше всего она показала себя в условиях неспешной городской езды и ленивых прогулок по бездорожью. Ford Explorer доказал, что его стезя — гонки на песке, змейка, дрэг-рейсинг. Его стремительная натура и любовь к драйву помогли преодолеть сложные препятствия с большей прытью. Кажется, воплощением старых американских традиций автомобилестроения стал как раз Pilot, что неудивительно, ведь основным рынком сбыта для этой модели является Северная Америка. Но то же справедливо и для Explorer.

Интерьер же гораздо более интересен у Ford Explorer, и по наполненности, и по эргономичности. Особенно контрастны третьи ряды сидений: после Ford слово «удобный» уже не применимо к салону Honda.

Для шейха из ОАЭ собрали самый большой Ford Mustang 4×4 (ВИДЕО)

Автомобильный дизайнер из Дубая Хуссейн Аль Багали разработал и построил для шейха Хамада бин Хамдана аль Нахайяна самый большой Ford Mustang 4×4

Хуссейн Аль Багали начал работать над проектом получив заказ на увеличенную копию автомобиля FORD Mustang. За основу своего творения дизайнер выбрал шасси Ram 1500. На автомобиль был установлен двигатель Hemi V8 компании Chrysler Group LLC. Его объем составляет 6,4 л, а мощность — 532 л.с.

Кузов автомобиля потребовал доработки и Аль Багали пришлось его удлинить, также на него были установлены новые передние крылья, чтобы машина получила законченный монолитный вид.

Результат получился впечатляющим, машина похожа на кабриолеты, выпускавшиеся в 20-х годах XX века, у нее есть даже запасное колесо, расположенное на стороне пассажира. Но есть и серьезное отличие от тех автомобилей — он очень большой. Дело в том, что новый Ford Mustang, как и некоторые другие автомобили в Национальном автомобильном музее Объединенных Арабских Эмиратов, представляет из себя увеличенную копию оригинального автомобиля.

Шейху Хамаду бин Хамдану Аль Нахьяну, также известному как «Радужный шейх», принадлежит одна из крупнейших в мире коллекций автомобилей — около 200 экземпляров оценочной стоимостью свыше $180 млн. Некоторые из них были приобретены у владельцев, некоторые были получены в качестве подарка, другие были разработаны и созданы по заказу члена правящей семьи ОАЭ. Специально для хранения и обслуживания машин, подавляющее большинство которых на ходу, в пустыне в эмирате Абу-Даби был выстроен гигантский ангар в форме пирамиды.

Самые интересные экземпляры этого музея – увеличенные копии известных марок. В их числе самый большой в мире Dodge Power Wagon весом в 50 тонн с четырьмя спальнями внутри — он в восемь раз превосходит классическую модель, самый большой джип в мире Jeep Willys высотой в 7 м — он в четыре раза больше прототипа и вписан в Книгу рекордов Гиннесса.

Видеоанонс:

Jeep дразнит новый V8 Wrangler Rubicon в день 2021 года Ford Bronco представляет

ЗАКРЫТЬ

В день, который должен принадлежать Ford Motor Co. для его долгожданной презентации Ford Bronco в 2021 году, Nemesis Jeep выпустил краткий обзор сексуального нового Рэнглер.

«Энтузиасты Jeep в последние годы настаивают на выпуске Wrangler с двигателем V-8, и новый Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept является признаком того, что они могут скоро исполнить свое желание», — говорится в заявлении Fiat Chrysler в понедельник.

Для серьезных поклонников внедорожников Jeep Wrangler это может быть святым Граалем.

Jeep представляет новый 6,4-литровый V-8 Wrangler Rubicon 392 Concept в понедельник, 13 июля 2020 г. (Фото: Fiat Chrysler Automobiles)

Автомобиль оснащен 6,4-литровым двигателем Hemi V-8 мощностью 450 лошадиных сил. и 450 фунт-фут крутящего момента, плюс разгон от 0 до 60 миль в час менее чем за 5 секунд, хвастался релиз.

«Энтузиасты Jeep Wrangler просили нас о Wrangler V-8, и наш новый концепт Wrangler Rubicon 392 Concept доказывает, что у нас есть возможность сделать это», — сказал Джим Моррисон, глава Jeep Brand-FCA North America. подготовленное заявление.

Ключевыми словами для поклонников Ford кажутся «иметь возможность сделать это», а не «сделать это». Веб-сайты фанатов, сообщающие о новом Bronco Ford, заявили, что он не будет предлагать двигатель V-8.

Команда Ford отклонила важность релиза.

«Это просто концепция — опять же. * Шепотом * (кто-то очень нервничает)», — написал в Твиттере Майк Левин, менеджер по связям с продуктами Ford в Северной Америке.

Затем он опубликовал изображение Люси из мультфильма Чарльза Шульца «Арахис», отрывающего футбольный мяч от Чарли Брауна, когда тот падает на землю.

pic.twitter.com/K8vnvbqHUZ
— Майк Левин (@mrlevine) 13 июля 2020 г. продукты.
Jeep обнародовал свои новости менее чем за 12 часов до презентации Ford Bronco, которая будет показана на ABC, ESPN и канале National Geographic, а также на YouTube.
«Ford бросается в глаза Jeep с новыми Broncos, поэтому Jeep пришлось сопротивляться», — сказал Джон МакЭлрой, опытный обозреватель отрасли и ведущий программы Autoline After Hours.
«Он пытается украсть гром из Ford, демонстрируя концептуальную версию Jeep Wrangler, оснащенную гигантским двигателем V-8 Hemi. И они делают это в день дебюта Bronco», — сказал он. «У них также есть подключаемая гибридная версия Wrangler, но Jeep знал, что размещение Hemi под капотом привлекло бы большие заголовки».
Подробнее: Ford объявляет войну совершенно новому Bronco в связи с резким ростом спроса на Jeep Wrangler
Подробнее: Ford делает ставку перед дебютом Bronco, скрываясь от рекламы в Facebook
Подробнее: 2021 Дизайнер Ford Bronco идет по стопам Джеки Робинсона автомобильного дизайна
Все согласны с тем, что верность Jeep — это часть автомобильных фантазий.
«От недавно представленного Wrangler EcoDiesel на 29 миль на галлон до нашего отмеченного наградами Jeep Gladiator и грядущего гибридного электромобиля Wrangler 4xe — Jeep явно прислушивается к своим клиентам, — сказал Моррисон в выпуске Fiat Chrysler. «Мы с нетерпением ждем их реакции на этот новый концепт Wrangler Rubicon 392, автомобиль, который обеспечивает невероятный и непревзойденный уровень удовольствия от вождения и возможностей как на дороге, так и на бездорожье».
Чтобы было ясно, серийное транспортное средство — это транспортное средство, произведенное и произведенное для продажи.Концепт-кары могут быть дизайнерскими или фирменными «упражнениями», созданными специально для оценки потребительского интереса. Концепт-кар показывает, каким может быть серийный автомобиль.
ПРЕСС-РЕЛИЗ: https://t.co/OQ8X3j786F
Взгляните на двигатель V-8 @ Jeep® #Wrangler Rubicon 392 Concept. 450 лошадиных сил. 450 фунт-фут. крутящего момента. 0-60 миль в час менее чем за 5 секунд. pic.twitter.com/yJDIvggrvO
— FCA-Северная Америка (@FiatChrysler_NA) 13 июля 2020 г.
В последний раз Jeep предлагал двигатель V-8 на Jeep CJ 1981 года с его 5.Jeep отметил, что 0-литровый V8 развивает 125 лошадиных сил и 220 фунт-фут крутящего момента.
Пресс-секретарь отказался комментировать Free Press время выхода новостей.
Тем временем Левин из Форда продолжал подшучивать над Jeep в Twitter.
Эффект Стрейзанд — это социальное явление, которое возникает, когда попытка скрыть информацию имеет непреднамеренное последствие дальнейшего распространения этой информации. Он назван в честь Барбры Стрейзанд, чья попытка скрыть фотографии своего дома только привлекла к нему дополнительное внимание.pic.twitter.com/kusTj8MnNV
— Майк Левин (@mrlevine) 13 июля 2020 г.
«Ford очень смело преследует Jeep, — сказал рыночный аналитик Джон Габриэльсен. «Но Форд должен понимать, что, когда вы идете за королем, вам нужно сокрушить его, иначе возмездие будет жестоким».
В то время как поклонники Jeep гудят о том, что их ждет, Форд надеется, что люди настроятся в понедельник вечером на грандиозное шоу.
Вы действительно хотите посмотреть это эпическое видео в 20:00 по восточному времени сегодня вечером. 635 человек уже ждут! https: // т.co / XS4VxoGFfS # FordBronco
— Майк Левин (@mrlevine) 13 июля 2020 г.
Штатный автор Free Press Марк Фелан внес свой вклад в этот отчет. Свяжитесь с Фиби Уолл Ховард по тел. 313-222-6512 или [email protected]. Следуйте за ней в Twitter @phoebesaid. Подпишитесь на нашу рассылку по автомобилям.
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/2020/07/13/jeep-wrangler-rubicon-2021-ford-bronco-reveal/5426916002/
Ford представляет новый Bronco как внедорожник под открытым небом за менее чем 30 000 долларов
Ford Motor принимает участие в выставке No.Первый продавец внедорожников, Jeep Wrangler, с его долгожданным перезапуском в понедельник вечером внедорожника Bronco — квадратного внедорожника, который стал культовым после того, как его сняли с производства в 1996 году.
Ford оценивает новый Bronco по цене от 29 995 долларов США. включая сборы по месту назначения, всего на 205 долларов больше базового Jeep Wrangler. Топовые модели с дополнительными функциями и оборудованием могут стоить до 60 000 долларов. Лимитированная цена модели Bronco «First Edition» начинается с 60 800 долларов, согласно веб-сайту Ford.
Двух- и четырехдверные модели Bronco, по словам Ford, по размеру схожи с Wrangler, который регулярно входит в число самых продаваемых автомобилей Fiat Chrysler в США.
Ford первоначально подтвердил свой перезапуск в январе 2017 года, но фанаты до этого ждала возвращения Bronco много лет.
«Это еще долго. Рынок ждет и готов», — сказал Джефф Шустер, президент по американскому и глобальному прогнозированию транспортных средств исследовательской компании LMC Automotive.Bronco — первый прямой конкурент Jeep Wrangler с тех пор, как Hummer General Motors, выпуск которого возобновляется в следующем году, был снят с производства в 2009 году. «Мы ожидаем, что он будет лучше, чем Wrangler».
По данным LMC, Wrangler занял седьмое место по продажам в прошлом году среди всех компактных внедорожников и кроссоверов.
Четырехдверная серия Badlands Bronco 2021 года с доступным внедорожным пакетом Sasquatch в цвете «Серый кактус».
Ford
Как и Wrangler, новые модели Bronco имеют съемные крыши и двери, а также более 200 заводских аксессуаров.По словам Ford, все автомобили Bronco в стандартной комплектации также будут поставляться с полным приводом.
«С Bronco Ford делает явный рывок в сегменте внедорожников [североамериканского] рынка внедорожников», — написал в понедельник аналитик Credit Suisse Дэн Леви в записке для инвесторов. «Хотя мы ожидаем, что Wrangler останется лидером в сегменте внедорожников, мы, тем не менее, видим привлекательные возможности для Bronco, учитывая ее наследие».
Bronco, по словам Леви, внесет почти 1 миллиард долларов в прибыль Ford до налогообложения в Северной Америке, если объем продаж достигнет 125 000 единиц.Это основано на прибыли на автомобиль в размере около 7500 долларов. По словам Леви, это сделало бы Bronco одной из самых прибыльных моделей Ford.
Кумар Галхотра, президент Ford по американскому и международному рынку, заявил, что компания планирует продавать сотни тысяч новых внедорожников Bronco в год.
«Они собираются добавить значительный объем к компании, и они будут расти, потому что ни один из транспортных средств не существует сегодня», — ранее сказал Галхотра CNBC.«Это чистое добавление к портфелю, чистое добавление к объему и прибыльному объему».
Ford представил свое новое «семейство» внедорожников Bronco, включая меньший внедорожник Bronco Sport, онлайн с видео, озвученным актером Брайаном Крэнстоном.
«На этот раз это не одна лошадь. Это целая семья», — сказал он, когда машины взбирались по камням и проезжали по опасным местностям. «Создан с прочностью F-Series и духом Mustang; создан, чтобы стать будущим внедорожников».
Транспортные средства были также показаны в рамках партнерства с Disney на каналах ABC, ESPN и National Geographic во время их 8-страничной презентации.м. трансляции. Каждое объявление на канале было уникальным, и в нем участвовал специальный гость.
Семейство Broncos
Ожидается, что Bronco Sport начнет поступать в дилерские центры к концу этого года, а следующей весной выйдет Bronco. Форд начал брать возвращаемый залог в размере 100 долларов за автомобили в понедельник вечером.
Ford сравнил Bronco Sport, который будет построен на платформе, отличной от Bronco, с Jeep Compass, менее похожим на грузовик компактным внедорожником. Ожидается, что этот автомобиль будет более популярным, чем Bronco, но по-прежнему будет иметь внедорожные возможности, по словам Форда.
«Это абсолютно принадлежит к семейству Broncos, он удивит и поразит людей», — сказал Дэйв Перичак, директор Ford по автомобилям-символам, таким как новые модели Bronco. Ford, по словам официальных лиц, ожидает, что Bronco и Bronco Sport понравятся разным покупателям.
Bronco, как и Wrangler, имеет съемную крышу, а также легко снимаемые двери, — сказал Форд. Четырехдверные модели стандартно поставляются с тканевым мягким верхом. Двухдверные автомобили комплектуются стандартной трехсекционной съемной крышей.
Ожидается, что двух- и четырехдверные модели Bronco 2021 года поступят в дилерские центры весной 2021 года.
Ford
Bronco Sport будет оснащаться 1,5-литровым двигателем EcoBoost с целевой мощностью 181 л.с. и мощностью 190 фунт-фут. крутящий момент или 2,0-литровый двигатель EcoBoost, рассчитанный на 245 лошадиных сил и 275 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Bronco будет стандартно поставляться с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost, который, как ожидается, будет выдавать 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента.Также будет доступен 2,7-литровый двигатель EcoBoost V6 мощностью 310 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента. Двигатели сочетаются с семиступенчатой механической коробкой передач или 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Bronco Sport будет производиться на заводе автопроизводителя в Эрмосильо Сонора, Мексика. Bronco будет производиться на заводе в Мичигане.
Год икон
Использование имени Bronco на нескольких автомобилях является частью более крупного плана генерального директора и президента Ford Джима Хакетта по привлечению наиболее известных и знаковых брендов компании к реструктуризации стоимостью 11 миллиардов долларов.
«Это действительно большой товарный год. Я бы сказал, беспрецедентный товарный год», — сказал Галхотра. «Мы делаем ставку на культовые продукты».
Ford в прошлом месяце представил следующее поколение своего пикапа F-150, включая новую гибридную модель, и объявил о планах возродить хорошо известную высокопроизводительную модель Mustang под названием Mach 1. Он также использует название «Mach» для обозначения. Mustang Mach-E, полностью электрический кроссовер, который, как ожидается, поступит в продажу в конце этого года. Полностью электрическая версия F-150 также должна быть выпущена в ближайшие два года.
Интерьер Ford Bronco 2021 года включает доступную 12-дюймовую информационно-развлекательную систему, опциональные кожаные сиденья, устанавливаемый на консоли переключатель / селектор коробки передач и G.O.A.T. Ручка управления режимами.
Ford
Марк Грюбер, менеджер по потребительскому маркетингу Bronco, отказался комментировать любые потенциальные полностью электрические или гибридные версии Bronco.
Перичак из Ford сказал, что одна из самых больших проблем для его команды «икон» — это уравновешивание истории таких хорошо известных автомобилей с более современными элементами дизайна и новыми технически подкованными функциями.
«Давление огромно. Оно огромно», — сказал он. «Это постоянная борьба за то, чтобы найти баланс между использованием фантастического и богатого наследия, которое у нас есть с множеством этих табличек с именами, но не живым прошлым. Это было бы ошибкой».
Для Bronco, что включало сохранение классических элементов дизайна, но добавление полезных функций, таких как новая система навигации для бездорожья, большие внутренние экраны и до семи выбираемых водителем режимов: нормальный, экологичный, спортивный, скользкий и песочный, а также режимы движения по грязи или скалам для езды по бездорожью.
«Мы собираемся немного разделиться», — сказал Перичак относительно Jeep. «Мы не боимся конкуренции. Пора немного встряхнуть».
Ford запускает Bronco 2021 года с более чем 200 заводскими аксессуарами послепродажного обслуживания для расширения возможностей и персонализации.
Источник: Ford
Почему Ford Bronco 2021 года — это своего рода крупная сделка
Когда Ford Bronco 2021 года наконец-то, полностью и официально прибудет завтра, американское родео четыре на четыре будет иметь двух очевидных доморощенных главных героев: Бронко (определяемый как «дикая или наполовину прирученная лошадь западного штата Вашингтон.S. ») и Jeep Wrangler ( wrangler, означает« лицо, отвечающее за лошадей или другой домашний скот на ранчо »). Оба автомобиля за эти годы наделали много грязи, и легко понять шумиху вокруг Jeep, получившего нового конкурента в принадлежащем ему сегменте.
Но Ford не просто бросает вызов Jeep и возобновляет соперничество. Blue Oval возвращает именную табличку, бездействующую с 1996 года, и стремится превратить ее в бренд стиля жизни. За пределами маленьких экранов онлайн-шоу, следующая глава Bronco открывается хореографией в стиле Суперкубка, транслируемой на ABC, ESPN, National Geographic и Hulu.Джимми Чин, получивший премию «Оскар» за фильм « Free Solo », снял три трехминутных фильма о Бронко, один с кантри-певцом Кипом Муром в главной роли был показан на канале ABC, а другой — с олимпийской скалолазкой Брук Рабуту в главной роли для ESPN.
Приглашая представителей Disney на вечеринку, Форд предполагает, что Bronco — это не автомобильное мероприятие, а культурное мероприятие. Стопки репортажей Bronco за последние недели демонстрируют аппетит к новостям. Для внедорожника это много, не правда ли? Что делает Bronco особенным?
Ну это было не первое поколение.Разговор о возрождении Bronco сосредоточился на оригинальном Bronco, построенном с 1966 по 1977 год, и не зря: ur-Bronco был разработан для соревнований с Jeep CJs, точно так же, как двух- и четырехдверный Bronco, который дебютирует завтра. с Wrangler. Как пишет Тодд Зуэрчер в своей книге Ford Bronco: История легендарного автомобиля Ford 4×4 : «Молодым воинам, которые водили джипы во время Второй мировой войны, было сейчас от 40 до 50 лет, и они хотели прочный автомобиль, который мог бы делать все, что угодно джипу. мог бы сделать, но с большим комфортом и большим внутренним пространством.
Bronco дал клиентам конца 1960-х годов то, что они хотели, но Jeep был невысоким уровнем комфорта и простора. В дополнение к английскому значению бренда, это слово имеет еще одно определение в его оригинальном испанском: грубый, грубый. Рецензенты журналов в целом благосклонно относились к первому Bronco, но есть причина, по которой грузовик стал сельской рабочей лошадкой с каталогом аксессуаров, полным снегоочистителей и копателей почтовых ям. Чего не хватало Бронко, так это комфорта для животных. Ford не предлагал радио или кондиционер до 1978 года.Jeep CJ5 предлагал радио в 1973 году, кондиционер — в 1975 году.
Bronco первого поколения не стал хитом продаж. Судя по производственным показателям, предоставленным Сэмом Фиорани из AutoForecast Solutions, за 12-летний период производства Bronco первого поколения Ford построил больше Bronco, чем Jeep CJ5 всего три раза, с 1969 по 1971 год. В 1974 году, ставшем первым лучшим годом для Bronco, Ford построил 25 824 единицы. В том году Jeep построил 43 087 автомобилей CJ5.
Chevrolet K5 Blazer, выпущенный на рынок в 1969 году, представлял еще большую проблему как по размеру, так и по продажам.Начиная с 1972 года, производство полноразмерных Blazer более чем вдвое превысило количество выпускаемых моделей Bronco меньшего размера. Форд отложил планы по созданию Bronco на базе F-150 в 1974 году из-за арабского нефтяного эмбарго. Blazer доказал, что покупателям все равно. В 1977 году Chevy построил 86 848 Blazers по сравнению с 13 693 Bronco Ford.
Итак, если не Bronco первого поколения, что заработало такую репутацию? Более крупный Bronco. В 1978 году грузовик значительно увеличился в размерах и весе, теперь он опирается на шасси Ford F-150 и больше не конкурирует с CJ.Полноразмерный грузовик эволюционировал в течение четырех поколений до 1996 года, Ford построил более миллиона, что почти в пять раз превышает общее количество прототипов Bronco. Владельцы Big Bronco обманули их и жестко ехали. Немаловажное количество владельцев купили загруженные Broncos в качестве своих повседневных водителей.
Petersen 4 Wheel and Off Road , названный Bronco третьего поколения 1980 года, «хорошо спроектированным автомобилем двойного назначения, сочетающим лучшие характеристики роскошного уличного автомобиля с прочностью и универсальностью стандартного внедорожника. .«Эта комбинация стоила недешево. В 1980 году, согласно NADA Guides, новый Bronco стоил 8392 доллара. В том же году хэтчбек Mustang стоил 5616 долларов, F-150 Custom ½ тонны LWB — 5782 доллара. Когда Bronco ушел с рынка в 1996 году, Ford взимал за внедорожник примерно на 7000 долларов больше, чем за пони-кар начального уровня или пикап.
В 1984 году Ford попытался извлечь выгоду из популярности Bronco, выпустив более компактный Bronco II, основанный на среднеразмерном пикапе Ranger. Хотя он не так почитаем, как основной Bronco, и просуществовал он недолго, прекратив производство в 1990 году.
Рендеринг одной из версий Bronco Popemobile Ford, созданного для визита Папы Иоанна Павла II в Соединенные Штаты в 1979 году.
Ford
Независимо от размера или поколения, Bronco’s оставался в культурном воображении. В 1979 году Bronco помогал нести Папу Иоанну Павлу II, когда он посетил Соединенные Штаты. База данных Internet Movie Cars отслеживает изображения автомобилей в фильмах и на телевидении. Bronco во всех своих поколениях (за исключением Bronco II) насчитывает 1250 звездных поворотов, в том числе убер -коп шоу 1970-х годов CHiPs , прыгающий в джунглях Маленький Мул в фильме « Роман с камнем » 1984 года, мультфильм проходит в Бивис и Батт -H ead и American Dad , взрыв в 2001 году в Zoolander и автомобильная погоня в Invisible Man в этом году.Мы также не можем забыть особенно известную камею Бронко 1994 года в самом печально известном сериале О.Дж. Жизнь Симпсона. 26 лет спустя это было достаточно спорным, чтобы еще раз отложить дебют грузовика.
Бывший Bronco остается стойким поп-музыкантом, вдохновляя этот плейлист Spotify, составленный архивистом Ford Bronco Тедом Райаном. (И в этом плейлисте отсутствует ряд записей таких исполнителей, как Бен Квеллер, Кул Кейт и Public Enemy).
Именно Big Bronco сделала бренд Bronco значительным и сохранила его привлекательность во время перерыва.Через 16 лет Big Broncos будет одновременно простым, но крутым полноприводным автомобилем, рабочим оборудованием, канвой для настройки (Bronco Centurion, кто-нибудь?), Мускулистым грузовиком и стилем жизни, таким же, как F-150 сегодня (за исключением этого. простая часть). И какой грузовик открыл магазин Eddie Bauer Edition Fords? Bronco 1984 года, за семь лет до ставшего уже культовым классическим автомобилем Eddie Bauer Explorer.
Bronco 2021 года захочет сочетать в себе компактные, открытые, вездеходные, козлиные лазания маленького Bronco с мускулатурой, роскошью и индивидуальностью Big Bronco.Учитывая ходовые качества модели, возможно, самой большой проблемой, с которой столкнулись инженеры и дизайнеры Ford, было изобилие исторических возможностей. Возможно, возрождение 2021 года ближе по концепции к Bronco II, чем к большому Bronco конца 70-х годов. Но с двух- и четырехдверными вариантами, за которыми чуть позже последовал Bronco Sport, Форду есть над чем поработать.
После многократных задержек с запуском, Ford наконец добрался до парашюта. Осталось несколько часов до открытия и того момента, когда фанаты смогут положить деньги на лошадь.Jeep решил, что субботнее утро — идеальное время для выпуска новостей о бронко-приманке, дразня мощностью V-8 на подходе к Wrangler или Gladiator. Понимаете, родео не начинается и не заканчивается разоблачением Форда. Это продолжается.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Ford Bronco vs.Jeep Wrangler: Война начинается
Если вы побывали под скалой, совершенно новый Ford Bronco 2021 года уже здесь.
Хотя панели спецификаций Bronco оставляют несколько пробелов, теперь мы знаем основы долгожданного внедорожника Ford.
Естественно, мы просмотрели технические характеристики Bronco и сравнили данные с его врожденным и давно неоспоримым конкурентом, Jeep Wrangler.
Забудьте об этих так называемых войнах грузовиков.Толедская война вот-вот начнется снова. Вы никогда не слышали о территориальном споре 1835 года между соседними штатами Мичиган и Огайо? Ничего страшного, мы тоже. Но теперь, когда появился новый Ford Bronco, внедорожник, построенный в Мичигане, готов посягнуть на построенный в Огайо Jeep Wrangler и его заслуженное место на троне для бездорожья. Пройдет некоторое время, прежде чем мы сможем свести этот счет на поле битвы, так что вот как эти двое складываются на бумаге.
Двигатели
Оба внедорожника доступны с рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или V-6, но тот двигатель, который предлагается в стандартной комплектации, отличает их друг от друга.Базовый двигатель Jeep Wrangler поет знакомую мелодию — вездесущий 3,6-литровый V-6 Pentastar с мощностью 285 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-фут. В Bronco Ford умещает 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, рассчитанный на мощность 270 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента, или идентичный таковому у Ford Ranger.
Если вы выберете дополнительные двигатели, все изменится. В Bronco четыре самых низких комплектаций — обо всех семи вы можете прочитать здесь — 2,7-литровый V-6 с двойным турбонаддувом, рассчитанный на мощность 310 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента, могут быть опциональны, но входят в стандартную комплектацию трех верхних комплектаций. .Опциональная 2,0-литровая четверка с турбонаддувом Wrangler имеет меньшую мощность, производя 270 пони, но вырабатывая больше крутящего момента при 295 фунт-фут. У Wrangler, однако, есть еще одна хитрость в рукаве: 3,0-литровый дизель с турбонаддувом и обильным рычанием на низах, вырабатывающий всего 260 лошадиных сил, но 442 фунт-фут крутящего момента. Jeep только что дразнил Wrangler с 6,4-литровым V-8, который заставит все эти вышеупомянутые двигатели поджать хвосты.
Трансмиссия
Да, вы не ослышались, Bronco можно купить с семиступенчатой механической коробкой передач.Но, как и Wrangler, коробка передач, сделанная своими руками, может быть установлена только с базовым двигателем, которым в данном случае является турбо-четверка. Все модели Broncos с 2,7-литровым двигателем получают 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая также может быть установлена на базовом двигателе. Доступная восьмиступенчатая коробка передач у Jeep прекрасна, но Ford улучшил свою двузначную коробку передач с момента ее дебюта.
Трансмиссия
Оси находят общий язык как с Bronco, так и с Wrangler, используя поставленные Dana блоки спереди и сзади. В зависимости от дифферента, оба доступны с электронной блокировкой дифференциалов на обоих концах.Bronco имеет четыре доступных передаточных числа главной передачи. Передаточное число в руководстве составляет 4,46: 1, за исключением модели Badlands, в которой используется передача 4,70: 1. С автоматической коробкой передач вы получаете два дополнительных передаточных числа: 3: 73,1 в моделях Base, Big Bend и Outer Banks, причем последние два имеют дополнительные передачи 4,27: 1. Black Diamond и Badlands, оснащенные 10 скоростями, используют передаточное число 4: 46: 1, в то время как все Bronco, оснащенные пакетом Sasquatch, имеют более короткие передачи 4: 70: 1.
Wrangler стандартно поставляется с передачами 3,45: 1, а высший внедорожный Wrangler Rubicon — 4:10.1 соотношение. В джипах с дизельным двигателем используется передача 3,73: 1. В технических характеристиках Bronco заметно отсутствует аппаратная часть — это дифференциал повышенного трения, который можно установить на автомобили Wrangler, не оснащенные блокирующими дифференциалами.
Bronco предлагает две раздаточные коробки вместо трех у Wrangler. Стандартный динамометрический маршрутизатор Bronco — это устройство с мгновенным переключением передач с понижающей передачей 2,72: 1. Опционально для всех Broncos доступна электромеханическая раздаточная коробка, которая позволяет использовать 4Auto или возможность оставить его в режиме полного привода без угрозы заедания осей на асфальте.Дополнительная раздаточная коробка имеет понижающую передачу 3,06: 1 и в сочетании с механической коробкой передач обеспечивает пониженное передаточное отношение 94,8: 1. К сожалению, напольного рычага управления раздаточной коробкой нет, так как все функции управляются с помощью шкалы.
Раздаточные коробки Wrangler аналогичны; Подразделения неполного рабочего дня в Sport и Sahara имеют пониженную передачу 2: 72,1, в то время как более мощные единицы в Rubicon получают передачу 4,00: 1 для лучшего передвижения. Как и дополнительный агрегат Bronco, Wrangler Sahara доступен с постоянным полным приводом и таким же низким диапазоном, как и Rubicon.
Подвеска
И Bronco, и Wrangler размещают ведущие оси сзади с продольными рычагами и тягой Панара. Bronco использует пружинные амортизаторы с раздельными спиральными пружинами и амортизаторами Jeep. Берите вилы: Ford не оснастил Bronco ведущей осью спереди. Вместо этого, рычаги управления неравной длины являются основой независимой передней подвески. В то время как отсутствие ведущей оси может рассердить массы, независимая передняя установка принесет дивиденды за управляемость на дороге.В своих самых жестких формах и Bronco, и Jeep поставляются с отключенным передним стабилизатором поперечной устойчивости. Wrangler использует электронный привод для гидравлически управляемой штанги Bronco, которая может работать под нагрузкой. Мы обязательно сообщим более подробную информацию о работе Bronco.
При оснащении пакетом Sasquatch амортизаторы Bilstein с дополнительными резервуарами устанавливаются на всех четырех углах. На момент написания этой статьи Jeep не предлагал усовершенствованный пакет амортизаторов, который мог бы сравниться с этим; однако мы подозреваем, что подвеска Fox, доступная на Gladiator Mojave, найдет свое применение и в Wrangler.
Колеса и шины
Как вы этого хотите? Bronco предлагает три размера колес, три габаритных диаметра и пять моделей шин от четырех разных производителей. Вот разбивка.
База: Bridgestone Dueler H / T 685, 255 / 70R-16
Big Bend: Bridgestone Dueler A / T RH-S, 255 / 75R-17
Внешние банки: Bridgestone Dueler A / T RH-S, 255 / 70R-18
Black Diamond: General Grabber A / Tx, 265 / 70R-17
Badlands: BFGoodrich All-Terrain TA KO2, 285 / 70R-17
Badlands (опционально): Goodyear Wrangler Territory MT, 285 / 70R-17
Wildtrak, First Edition, Sasquatch: Goodyear Wrangler Territory MT, LT315 / 70R-17
Jeep предлагает аналогичный ассортимент шин от пяти разных производителей, включая опциональную грязевую машину Rubicon, но Ни одна из них не сравнится с мясистой 35-дюймовой резиной, входящей в комплект Sasquatch.
Внешние размеры
Колесная база двухдверного Bronco немного растянута по сравнению с 96,8 дюймами Wrangler размером 100,4 дюйма. С двумя дополнительными дверями колесная база Wrangler стала длиннее: 118,4 дюйма по сравнению с 116,1 у Bronco. Bronco в облике Wildtrak имеет ошеломляющие 79,3 дюйма в ширину, что на 5,5 дюйма больше, чем Wrangler Rubicon. С пакетом Sasquatch Bronco также выше, и, как бы вы его ни указали, он тоже длиннее.
Для всех рок-батутов важны именно эти размеры. При столкновении с вертикальным препятствием угол въезда определяет зазор до того, как потребуются стопорные пластины. В этом измерении Bronco уступает Wrangler. Максимальный угол наклона базовой двухдверки составляет 35,5 градуса против 41,4 градуса у Wrangler. Даже в самых экстремальных комплектациях 43,2 градуса двухдверного Sasquatch не могут сравниться с 44,0 градуса Rubicon.
Далее идет угол отрыва, или максимальный угол, под которым транспортное средство может проехать через вершину без заскребания колесной базы.Вот это стирка. В базовой комплектации двухдверный Bronco с удлиненной колесной базой в 21,1 градуса легко превосходит Wrangler в 25,0 градуса. В базовой четырехдверной версии 20,3 градуса Wrangler едва ли уступают 20,0 градусу Bronco. Двухдверный Bronco с 29,0 градусом в полной комплектации лучше, чем Wrangler, который измеряет 27,8 градуса. Победа достается четырехдверным моделям, у Bronco 26,3 градуса против 22,6 градуса у Wrangler.
Как угол въезда — это угол съезда, или сколько места остается до того, как задний бампер останется позади.В базовой комплектации Wrangler имеет размер 35,9 градуса (двухдверный) и 36,1 градуса (четырехдверный) против 29,8 и 29,7 градуса у Bronco соответственно. Но это пакет Sasquatch, который выравнивает игровое поле, измеряя 37,2 градуса (двухдверный) и 37,0 (четырехдверный) по сравнению с 37,0 градусом Rubicon для обеих дверей.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Камни, пни, водные переходы и бордюры для стоянки неизбежны в течение жизни Bronco или Wrangler, поэтому дорожный просвет имеет значение.Базовый Wrangler явно имеет двухдверный Bronco с дополнительным дорожным просветом на 1,3 дюйма при 9,7 дюйма. Но опять же, эти проклятые Sasquatches окупаются 11,6 дюймами дорожного просвета по сравнению с 10,8 дюймами Rubicon. Четырехдверные Broncos уступают двухдверным моделям на 0,1 дюйма, в то время как Rubicons остается прежним. Когда вода намокает, Sasquatch остается более сухим. Его способность преодолевать водный брод 33,5 дюйма, что на 3,5 дюйма больше, чем у Rubicon. Мы можем только представить, как плохо должен вонять мокрый Сасквотч.
Буксировка
И Wrangler, и Bronco рассчитаны на буксировку до 3500 фунтов.
Цена
Двухдверный Bronco начинается с 29 995 долларов, что всего на несколько сотен больше, чем Wrangler Sport. Ford просит 34 695 долларов за четырехдверный Bronco, что на 1405 долларов больше, чем Unlimited Wrangler. И, как и Jeep, цена Bronco взлетает до небес благодаря обновленным комплектациям и более 200 опциям, предлагаемым Ford.
Война в Толедо, кстати, привела к тому, что Огайо был награжден земельным участком, который ни на что не годен.Мичиган, с другой стороны, получил Верхний полуостров и все горнодобывающие богатства под землей. Возможно, битва уже решена, потому что на бумаге Форд, похоже, разбогател.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Ford Bronco 2021 года: 5 умных функций, превосходящих Jeep Wrangler
Ford Bronco обещает ехать быстрее и проще, чем Jeep Wrangler.
Ник Миотке / Roadshow
Без сомнения, новый Ford 2021 Bronco нацелен прямо на Jeep Wrangler. Да, эти два внедорожника хорошо сравниваются с точки зрения внедорожных характеристик, но есть много действительно умных функций, с которыми Bronco было бы легче жить как на дороге, так и на бездорожье. Игра началась.
В большой победе для Bronco, боковые зеркала заднего вида остаются включенными, когда двери открываются.
Ник Миотке / Roadshow
Расположение боковых зеркал
У Jeep Wrangler боковые зеркала заднего вида устанавливаются на дверях. Это нормально, пока вы не захотите убрать эти двери — я поощряю это в джипах. Сотрудники Ford нашли способ вместо этого установить зеркала на капоте Bronco, чтобы они оставались включенными, когда двери открываются. Это кажется простым, но после разговора с главным дизайнером Bronco Полом Рэйтом я узнал, что существует множество способов, по которым эта, казалось бы, простая смена положения могла пойти не так, от линий обзора до общей безопасности.Здорово, что Форд нашел время, чтобы решить эту проблему.
Ford Bronco может похвастаться множеством умных технологий для бездорожья.
Форд
Trail Toolbox tech
Я на 100% готов воспользоваться системой Trail Turn Assist от Bronco, которая блокирует внутреннее заднее колесо во время крутых поворотов. Не могу сказать, сколько раз мне приходилось делать схематичный трехточечный поворот на Wrangler по узкой горной тропе.Функция поворота должна сделать так, чтобы эти неприятные моменты остались в прошлом.
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
Trail Turn Assist является частью того, что Ford называет Trail Toolbox. Он также включает в себя Trail Control, который действует как круиз-контроль для бездорожья. Честно говоря, я не в восторге от этого, поскольку мне лично нравится задача регулирования газа на пересеченной местности, но я очень хочу попробовать педальный привод Trail One, который включает тормоз, как только вы поднимаете газ. .Конечно, опытные внедорожники могут предпочесть торможение левой ногой, но однопедальная система отлично подойдет новичкам.
Гидравлический отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости Bronco должен быть настоящим подарком в тяжелых условиях.
Ник Миотке / Roadshow
Передний стабилизатор поперечной устойчивости
Затем есть передний стабилизатор поперечной устойчивости, который есть на обоих внедорожниках. Эта маленькая инженерная магия полезна при движении по тротуару, чтобы контролировать общую управляемость.Однако это может препятствовать артикуляции колес, когда движение становится неровным. Обычно, как и в Wrangler, вам нужно отключить передний стабилизатор поперечной устойчивости, прежде чем все станет сложнее. Bronco, с другой стороны, позволяет делать это «на лету» благодаря гидравлической системе. Если вы обнаружите, что одно переднее колесо оторвано от земли, просто отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости и посмотрите, как колесо упадет на скалу.
Пакет Sasquatch будет поставляться с 35-дюймовыми шинами, самыми большими из всех новых серийных автомобилей.
Ник Миотке / Roadshow
35-дюймовые шины
Шины — единственное, что действительно соединяет ваш автомобиль с землей, и на бездорожье чем больше, тем лучше.Здорово, что Ford предлагает 35-дюймовые шины прямо с завода для любой из комплектаций Bronco. Конечно, у Jeep есть место для 35-дюймовых шин, так что водители могут покупать их самостоятельно, но это большие дополнительные деньги, и тогда у вас есть стандартные 33-дюймовые шины, которые просто сидят без дела.
Однако еще предстоит выяснить, насколько хорошо будет работать выбранная Bronco шина. Компания заявляет, что внедорожник будет оснащен недавно разработанными шинами Goodyear Territory. Некоторые могут посчитать рискованным использование непроверенной резины, когда грязевые шины BF Goodrich KO2 или Falken Wildpeak для бездорожья, которые входят в комплект Wrangler, являются отличными вариантами.
Крышка багажного отделения Bronco с боковыми шарнирами украшена модернизированной эмблемой в виде лошади для ног.
Ник Миотке / Roadshow
Это мелочи
Наконец, Bronco впечатлил меня рядом продуманных и функциональных элементов дизайна. Через приборную панель есть небольшая монтажная стойка для крепления вашего телефона, камеры GoPro, радио и целого ряда другой небольшой электроники. Там даже есть розетка на 12 В для легкого доступа к источнику питания.Доступны виниловые сиденья морского класса, которые можно просто спустить из шланга после грязного дня, и крючки Molle на спинках сидений для размещения меньшего оборудования. Кроме того, двери можно снять на тропе и хранить в задней части, поэтому, если погода изменится на лету, вы можете довольно легко запечатать свою установку.
Сейчас играет: Смотри: Бронко vs.Wrangler: Сравнение молодого пистолета со старым верным
7:00
В защиту Jeep, как сообщается, у компании есть некоторые обновления, запланированные на Wrangler 2021 модельного года, которые включают режим Off-Road Plus и фронтальную камеру, которые есть на текущем пикапе Gladiator, а также некоторые модернизированные варианты раздаточной коробки. Более того, недавно Jeep продемонстрировал концепт Wrangler Rubicon 392 с двигателем 6.4-литровый Hemi V8 мощностью 450 лошадиных сил в сочетании с 2-дюймовым подъемником, 37-дюймовыми шинами и регулируемой выхлопной системой. Да, это пока только концепция, но Jeep знает, что его энтузиасты просили Wrangler с двигателем V8. «Новый Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept — признак того, что они могут скоро исполнить свое желание», — говорится в заявлении компании.
Мы еще не ездили на Bronco, поэтому оставим окончательное решение до тех пор. Однако на первый взгляд кажется, что это может быть новый чемпион прямо за воротами.
Сейчас играет: Смотри: Ford Bronco 2021 года вооружен и готов к охоте на джипах
7:21
Хотите больше новостей Ford Bronco 2021 года? Мы вам поможем:
2021 Ford Bronco против Jeep Wrangler | Продавец подержанных автомобилей в Manvel TX
Почему выбирают Ford Bronco 2021 года?
Возвращение Ford Bronco потрясло мир внедорожников.В этом мире долгое время доминировал Jeep Wrangler, но теперь авантюристы могут выбирать из нового варианта.
Стандартная прочность
Совершенно новый Bronco имеет больше стандартной мощности на низком уровне, чем Wrangler. Базовый двигатель Bronco, 2,3-литровый четырехцилиндровый, выдает 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. Wrangler 2021 года стандартно поставляется с 3,6-литровым двигателем V-6, который выдает 285 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Этот компромисс между мощностью и крутящим моментом меняется на противоположный, когда вы выбираете доступные бензиновые двигатели обеих моделей.
Опции передачи
Одно из самых интересных предложений Bronco — семиступенчатая механическая коробка передач. Одна из этих передач разработана специально для езды по бездорожью, что делает ее привлекательным обновлением для внедорожников, которым нужен больший контроль. Другой вариант Bronco — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Новый Wrangler предлагает шестиступенчатую механическую или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Снаряжение для бездорожья
По сравнению с новым Wrangler, Bronco также оснащен большим количеством внедорожного оборудования, включая передний и задний дифференциалы с блокировкой, специальные режимы движения и многое другое.Так кто же выиграет войну за превосходство на бездорожье? Ответ — Bronco, если он оснащен пакетом Sasquatch.
Этот пакет оснащает Bronco 35-дюймовыми шинами, которые больше, чем любая из шин, предлагаемых Wrangler. Это также увеличивает дорожный просвет Bronco до 11,6 дюйма, что превосходит лучшее предложение Wrangler 2021 года в 10,8 дюйма. Пакет Sasquatch также позволяет? Bronco ford поливать до 33,5 дюймов. Wrangler может обрабатывать 30 дюймов.
Поиск новых автомобилей поблизости
Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.
— или —
Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположение
Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы.‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.
Новый Ford Bronco дебютирует, бросает вызов Jeep за короля горы
Autoplay
Показать миниатюры
Показать подписи
Последний слайдСледующий слайд
В понедельник вечером Ford прямо нацелился на Jeep, воскресив внедорожник Bronco.
Начиная с 29 995 долларов — практически идентично Jeep Wrangler за 29 790 долларов — двух- и четырехдверные Broncos идут нога в ногу с Jeep с аналогичными инструментами: стандартный полный привод, лестничная рама Ford. Рейнджер, съемные двери и крыша, заднее запасное колесо, съемный стабилизатор поперечной устойчивости и тихоходная раздаточная коробка.
СВЯЗАННЫЕ: Jeep разделяет концепт V-8 Wrangler, опережая показ Bronco
Модели 2021 года восходят к первому поколению Bronco, которое дебютировало в 1966 году, но обновлено с учетом дизайна и технологий 21-го века.

Ford заявляет, что Bronco намеревается поднять ставку с помощью высокотехнологичных приспособлений, таких как камера, которая может заглядывать за холмы, и низкоскоростная версия адаптивного круиз-контроля, которая позволяет ездить по бездорожью без педалей.
Меньший по размеру Bronco Sport, который дебютировал в понедельник, построен на том же несущем шасси, что и самый продаваемый внедорожник Ford Escape.Он расширяет присутствие Blue Oval в сегменте компактных внедорожников (крупнейшие внешние пикапы в отрасли), так же как Jeep Cherokee и Compass дополняют Wrangler. Цена начинается от 28 155 долларов.
«Мы создали семейство Bronco, чтобы улучшить все аспекты внедорожных приключений, и оснастили их ведущим в своем классе оборудованием шасси и эксклюзивными технологиями», — сказал Джим Фарли, главный операционный директор Ford. «Они созданы с учетом прочности грузовиков F-серии и динамичного духа Mustang, а также обладают оригинальной дизайнерской ДНК Bronco.
Что касается дизайна, Ford обратился к оригинальному компактному внедорожнику 1966 года, а не к более крупной версии на базе F-150, выпуск которой прекращен после 1996 модельного года. «Он создан для функциональности, а не для моды», — сказал главный дизайнер Пол Рэйт.
Более крупный Broncos
Bronco 2021 года может похвастаться фирменными круглыми фарами, соединенными горизонтальной решеткой радиатора с названием Bronco. Остальная часть кузова проста и квадратна с вертикальным ветровым стеклом, цельными сдвоенными задними фонарями и запасным колесом, которое свешивается с задней распашной двери.Зеркала установлены на передних стойках.
Последний — ключ к съемным дверям, позволяющим водителям приблизиться к природе.
В отличие от Wrangler, двери Bronco не имеют оконных рам, и Ford утверждает, что их удаление проще благодаря более простым защелкам и разъединителям. В более длинной четырехдверной версии двери можно складывать в сумки и складывать обратно.

Панели крыши на стальном каркасе безопасности также снимаются (мягкий верх не является обязательным). Внутри находится консоль с 8- или 12-дюймовым экраном.На центральной консоли и приборной панели расположены ручки, которые помогут вам в трудную минуту.
Салон спроектирован таким образом, чтобы его промывали из шланга после набегов грязи, также доступны дополнительный резиновый пол и виниловые сиденья.
Одно из самых ярких различий между Wrangler и Bronco — это электронная раздаточная коробка для бездорожья. Клиенты Jeep клянутся, что их механический блок — его вторая коробка переключения передач находится между сиденьями — ограничивает вероятность отказа электросети вдали от дома.Но электронную систему с дисковым переключателем Bronco, вероятно, будет легче переключать между конфигурациями 4×4 (подумайте о поворотном переключателе Escape по сравнению с ручным переключением ручки).
Так называемый GOAT dial (Goes Over Any Terrain) содержит до семи режимов вождения, включая Slippery, Baja и Rock Crawl.
Эта аналоговая и электронная тема повторяется повсюду, поскольку Jeep верен своему сырому внедорожному наследию, где Ford делает упор на технологии, которые определяют его пикапы F-150.
Под кожей, например, Bronco противопоставляет твердую переднюю ось Jeep независимой передней подвеске (обе имеют твердые задние оси), которая, по мнению Ford, лучше подходит для повседневной езды. Тем не менее, Bronco будет предлагать съемный стабилизатор поперечной устойчивости в своей отделке Badlands, чтобы обеспечить исключительную артикуляцию колес при карабкании по скалам, таким как легендарная модель Jeep Rubicon.
Несмотря на всю свою надежность, Jeep установил высокую планку в области информационно-развлекательных технологий, представив систему Uconnect. Форд утверждает, что соответствует ему — и даже больше.Bronco и Bronco Sport оснащены новейшей системой SYNC 4 от Ford, которая предлагает стандартные возможности подключения CarPlay и Android Auto, а также возможность обновления по беспроводной сети для улучшения транспортных средств с течением времени. Bronco завершает это более чем 1000 картами маршрутов, созданными в цифровом виде.
Под капотом Bronco предлагает два члена семейства двигателей Ecoboost: 2,7-литровый двигатель V-6 и 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом. V-6 выдает 310 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента, а 2,3-литровый двигатель — 270 и 310.
Купить фото
Ford Bronco Sport 2021 года (слева) и четырехдверный Bronco изображены вместе в парке Holly Oaks ORV в пятницу. (Фото: Ник Антайя, специально для «Детройтских новостей»)
Оба двигателя соединены с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, в наличии имеется семиступенчатая механическая коробка передач.
Bronco предлагает эту бурю опций в шести комплектациях (Wrangler предлагает четыре): Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Wildtrak и Badlands. Покупатели могут выбрать более роскошный вариант, скажем, Outer Banks, или более мачо с Badlands.Если требуются дополнительные опции, доступно около 200 заводских принадлежностей. Пакет Sasquatch Performance доступен для всех моделей и включает в себя большие 35-дюймовые шины, дифференциалы с двойной блокировкой и амортизаторы Bilstein.
Оседланный для бездорожья Ford заявляет о лучших в своем классе соотношении медленного передвижения, дорожном просвете, ходе подвески, способности преодолевать водный брод, а также о лучших углах поворота и съезда.
Построенный в Michigan Assembly Bronco появится в продаже следующей весной. Бронирование для всех новых Broncos теперь открыто в Ford.com за депозит в размере 100 долларов США.
Bronco Sport
Несмотря на то, что Bronco Sport основан на модели Escape, он сочетает в себе квадратную челюсть брата Бронко.
Это позволяет разместить в задней части грузового отсека два велосипеда на резиновом полу. Задняя дверь открывается вверх, как настоящий спортивный утилитар, в отличие от распашных ворот Bronco.
Спорт также имеет четыре названия отделки с Bronco: Base, Big Bend, Outer Banks и Badlands.

Дизайнеры не ожидают, что владельцы доставят Sport на край света, как Bronco, поэтому раздаточной коробки нет, но Sport по-прежнему оснащен семирежимным поворотным циферблатом GOAT.И, как и более крупный Bronco, Sport утверждает, что превосходит своих конкурентов Jeep Cherokee и Compass по дорожному просвету и углам въезда / съезда.
За круглыми глазками Sport предлагает на выбор два двигателя с турбонаддувом: 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с 250 лошадиными силами и крутящим моментом 27 фунт-фут; и 181 лошадка, 190-сильный 1,5 л. Никакой механики здесь нет, только восьмиступенчатый автомат.
Bronco Sport, построенный в Эрмосильо, Мексика, появится в выставочных залах этой осенью.
Bronco vs.Jeep
Отраслевые аналитики говорят, что в сегменте внедорожников, где доминирует Jeep, есть место для конкуренции, но, возможно, Ford будет сложно выиграть войну, учитывая преимущество Jeep в сегменте внедорожников.
«В течение многих лет Jeep Wrangler стоял один на один, король горы внедорожников, практически не оспариваясь», — сказала Мишель Кребс, исполнительный аналитик Autotrader. «Попытка Ford сразиться с Wrangler с помощью Bronco будет непростой, поскольку Jeep давно и прочно закрепился на мировом рынке».
Но современные удобства Bronco могли бы дать ему преимущество.
«Нет сомнений в том, что Bronco будет более чем способна на бездорожье, но что может быть наиболее привлекательным, так это сочетание классического стиля автомобиля с современными функциями и удобствами», — сказал Иван Друри, старший менеджер по аналитике в Edmunds. com.

В среднем за последние пять лет Wrangler продавал около 17 000 в месяц и был самым продаваемым внедорожником среднего размера во втором квартале этого года, согласно данным Kelley Blue Book. Ford не обнародовал цели продаж Bronco.
Соперник популярному Jeep Wrangler мог бы быть очень хорошим, сказал Брайан Муди, исполнительный аналитик Autotrader: «Однако мы уже шли по этому пути раньше — Blazer, FJ Cruiser, Xterra, Defender, Ramcharger и 4Runner все пробовали. жесткая, стильная и крутая формула внедорожника. Большинство сдалось.
«Представление четырехдверного Bronco — это разумный ход. Но во многих отношениях Jeep, вероятно, уже выиграл первый раунд битвы: все говорят о Wrangler как о короле сегмента, и большинство разговоров Bronco твердо закреплены в контексте Wrangler.«
Реагируют поклонники
Bronco приобрела культовую почву за годы, прошедшие после того, как она была снята с производства, и поклонники внедорожника с нетерпением ждали новой модели, поскольку в 2017 году Ford подтвердил, что она находится в разработке.
» Я большой поклонник Bronco, и у меня есть третий, и я не знал, что я буду думать об этом, — сказал Роберт Парсонс из Чикаго, который является участником фан-страницы Bronco в Facebook. фотографии Я впечатлен! »Он планирует купить новый Bronco — но не сразу, потому что хочет увидеть,« насколько хорошо он держится, как и его предшественники.«
Тодд Мейнард из Голландии, штат Мичиган, был менее впечатлен, сравнивая его с Toyota FJ Cruiser, выпуск которой прекращен. Диапазон моделей и комплектаций, а также технологии были слишком велики для вкуса Мейнарда, который в настоящее время владеет Bronco 1993 года выпуска. и на протяжении многих лет владел несколькими другими: «Когда я еду, последнее, что мне нужно, это сенсорный экран Wi-Fi».
Роберт Йегер, 44 года, из Сплендоры, штат Техас, хотел Bronco с тех пор, как ездил в доме своего дяди. Модель 1975 года назад.Он решил дождаться модели 2021 года, прежде чем решиться на прыжок.
Вскоре после 20:00 В понедельник он планировал внести залог в 100 долларов за четырехдверный автомобиль, который надеется получить в желтом цвете.
«Мы всегда что-то делаем в грязи, в лесу, катаемся», — сказал он о своей семье, включая 16-летнюю дочь и 14-летнего сына, которые так же взволнованы, как и он. это: «Я просто рад, что он вернулся. Мы ждали, ждали и ждали уже три года».
Генри Пейн — автокритик газеты Detroit News. Найдите его на сайте hpayne @ detroitnews.com или Twitter @HenryEPayne.
[email protected]. Twitter: @JGrzelewski
СВЯЗАННЫЕ: Payne: высокоскоростной Jeep Gladiator Mojave покоряет холмы
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.detroitnews.

Внедорожники Ford описание, новости, цены, фото. Технические характеристики Внедорожники Ford

Ford F-650 — самый большой некоммерческий автомобиль!

15 кроссоверов, которые мощнее Ford Mustang GT

Dodge Durango SRT

Mercedes-AMG GLC 63 S

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Porsche Cayenne Turbo

Land Rover Range Rover SVAutobiography

BMW X5 M и X6 M

Land Rover Range Rover Sport SVR

Mercedes-AMG G 63

Mercedes-AMG GLE 63 S

Mercedes-AMG GLS 63

Maserati Levante Trofeo

Bentley Bentayga W12

Lamborghini Urus

Tesla Model X P100D

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Модели Ford Bronco и Bronco Sport раскрылись до своего дебюта — ДРАЙВ

Ford F650 обзор, технические характеристики

Honda Pilot и Ford Explorer: сравнение внедорожников

Город

Змейка

Карьер

Немного об интерьере

Итог

Для шейха из ОАЭ собрали самый большой Ford Mustang 4×4 (ВИДЕО)

Jeep дразнит новый V8 Wrangler Rubicon в день 2021 года Ford Bronco представляет

Ford представляет новый Bronco как внедорожник под открытым небом за менее чем 30 000 долларов

Семейство Broncos

Год икон

Почему Ford Bronco 2021 года — это своего рода крупная сделка

Ford Bronco vs.Jeep Wrangler: Война начинается

Ford Bronco 2021 года: 5 умных функций, превосходящих Jeep Wrangler

Расположение боковых зеркал

Trail Toolbox tech

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

35-дюймовые шины

Это мелочи

Хотите больше новостей Ford Bronco 2021 года? Мы вам поможем:

2021 Ford Bronco против Jeep Wrangler | Продавец подержанных автомобилей в Manvel TX

Почему выбирают Ford Bronco 2021 года?

Стандартная прочность

Опции передачи

Снаряжение для бездорожья

Поиск новых автомобилей поблизости

— или —

Новый Ford Bronco дебютирует, бросает вызов Jeep за короля горы

Более крупный Broncos

Bronco Sport

Bronco vs.Jeep

Реагируют поклонники

Добавить комментарий Отменить ответ