|
Код |
Неисправность |
|
P0105 |
Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха |
|
P0112 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
|
P0113 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
|
P0116 |
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
P0117 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
P0118 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
P0121 |
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
|
P0122 |
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
|
P0123 |
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
|
P0130 |
Повреждение электрической цепи датчика кислорода |
|
P0131 |
Низкий уровень сигнала датчика кислорода |
|
P0132 |
Высокий уровень сигнала датчика кислорода |
|
P0133 |
Замедленная реакция датчика кислорода |
|
P0134 |
Низкая эффективность работы датчика кислорода |
|
P0135 |
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
|
P0136 |
Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода |
|
P0137 |
Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода |
|
P0138 |
Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода |
|
P0141 |
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
|
P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
|
P0202 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
|
P0203 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
|
P0204 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
|
P0230 |
Повреждение электрической цепи топливной системы |
|
P0300 |
Случайные пропуски зажигания |
|
P0301 |
Пропуски зажигания в 1–м цилиндре |
|
P0302 |
Пропуски зажигания во 2–м цилиндре |
|
P0303 |
Пропуски зажигания в 3–м цилиндре |
|
P0304 |
Пропуски зажигания в 4–м цилиндре |
|
P0326 |
Повреждение электрической цепи датчика детонации |
|
P0335 |
Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
|
P0336 |
Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала |
|
P0342 |
Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
|
P0343 |
Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
|
P0422 |
Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора |
|
P0444 |
Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
|
P0445 |
Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
|
P0501 |
Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля |
|
P0506 |
Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
|
P0507 |
Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
|
P0562 |
Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля |
|
P0563 |
Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля |
|
P0606 |
Внутренние повреждения блока ЕСМ |
|
P1123 |
Обогащенная топливная смесь |
|
P1124 |
Обедненная топливная смесь |
|
P1127 |
Длительное переобогащение топливной смеси |
|
P1128 |
Длительное переобеднение топливной смеси |
|
P1510 |
|
|
P1513 |
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
|
P1552 |
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
|
P1553 |
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
|
P1529 |
Повреждение блока управления коробкой передач |
|
P1586 |
Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач |
|
P1605 |
Повреждение электрической цепи датчика ускорения |
|
P1606 |
Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения |
|
P1611 |
Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
|
P1613 |
Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
|
P1610 |
Повреждение иммобилайзера SMATRA |
|
P1800 |
Повреждение антенны иммобилайзера |
|
P1801 |
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера |
|
P1803 |
Погрешность сигнала ЕСМ |
|
Код |
Неисправность |
|
P0105 |
Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха |
|
P0112 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
|
P0113 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
|
P0116 |
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
P0117 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
P0118 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
P0121 |
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
|
P0122 |
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
|
P0123 |
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
|
P0130 |
Повреждение электрической цепи датчика кислорода |
|
P0131 |
Низкий уровень сигнала датчика кислорода |
|
P0132 |
Высокий уровень сигнала датчика кислорода |
|
P0133 |
Замедленная реакция датчика кислорода |
|
P0134 |
Низкая эффективность работы датчика кислорода |
|
P0135 |
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
|
P0230 |
Повреждение электрической цепи топливной системы |
|
P0201 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
|
P0202 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
|
P0203 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
|
P0204 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
|
P0326 |
Повреждение электрической цепи датчика детонации |
|
P0335 |
Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
|
P0336 |
Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала |
|
P0342 |
Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
|
P0343 |
Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
|
P0501 |
Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля |
|
P0506 |
Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
|
P0507 |
Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
|
P0562 |
Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля |
|
P0563 |
Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля |
|
P0606 |
Внутренние повреждения блока ЕСМ |
|
P1123 |
Обогащенная топливная смесь |
|
P1124 |
Обедненная топливная смесь |
|
P1127 |
Длительное переобогащение топливной смеси |
|
P1128 |
Длительное переобеднение топливной смеси |
|
P1510 |
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
|
P1513 |
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
|
P1552 |
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
|
P1553 |
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
|
P1586 |
Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач |
|
P1610 |
Повреждение иммобилайзера SMATRA |
|
P1800 |
Повреждение антенны иммобилайзера |
|
P1801 |
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера |
|
P1803 |
Погрешность сигнала ЕСМ |
|
P1805 |
Повреждение EEPROM |
|
P1765 |
Повреждение цепи уменьшения крутящего момента |
|
Код |
Неисправность |
|
P0010 |
Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1) |
|
P0030 |
Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
|
P0036 |
Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
|
P0075 |
Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
|
P0076 |
Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
|
P0077 |
Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
|
P0105 |
Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха |
|
P0106 |
Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха |
|
P0110 |
Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха |
|
P0115 |
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
P0116 |
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
P0120 |
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
|
P0121 |
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки |
|
P0125 |
Низкая температура охлаждающей жидкости |
|
P0130 |
Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
|
P0132 |
Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
|
P0133 |
Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
|
P0139 |
Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
|
P0134 |
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
|
P0135 |
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
|
P0136 |
Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
|
P0140 |
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
|
P0141 |
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
|
P0170 |
Повреждение топливной системы (группа 1) |
|
P0196 |
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла |
|
P0197 |
Низкий сигнал датчика температуры моторного масла |
|
P0198 |
Высокий сигнал датчика температуры моторного масла |
|
P0201 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
|
P0202 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
|
P0203 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
|
P0204 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
|
P0230 |
Повреждение электрической цепи топливной системы |
|
P0300 |
Случайные пропуски зажигания |
|
P0301 |
Пропуски зажигания в 1–м цилиндре |
|
P0302 |
Пропуски зажигания во 2–м цилиндре |
|
Код |
Неисправность |
|
P0010 |
Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1) |
|
P0075 |
Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
|
P0105 |
Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха |
|
P0110 |
Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха |
|
P0115 |
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
P0116 |
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
P0120 |
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
|
P0130 |
Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
|
P0132 |
Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
|
P0134 |
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
|
P0135 |
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
|
P0196 |
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла |
|
P0197 |
Низкий сигнал датчика температуры моторного масла |
|
P0198 |
Высокий сигнал датчика температуры моторного масла |
|
P0201 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
|
P0202 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
|
P0203 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
|
P0204 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
|
P0230 |
Повреждение электрической цепи топливной системы |
|
P0325 |
Повреждение электрической цепи датчика детонации 1 |
|
P0335 |
Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
|
P0340 |
Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) |
|
P0443 |
Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива |
|
P0501 |
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля |
|
P0560 |
Нарушения в бортовой сети автомобиля |
|
P0605 |
Нарушения самопроверки блока ЕСМ |
|
P1515 |
Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1) |
|
P1516 |
Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2) |
|
P1602 |
Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU) |
|
P1610 |
Нарушение связи с противоугонной системой |
|
P1800 |
Повреждение антенны иммобилайзера Smatra |
|
P1801 |
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra |
|
P1803 |
Отсутствует запрос от противоугонной системы |
|
P1805 |
Несовместимые данные от противоугонной системы |
Ошибки Фольксваген Поло: расшифровка кодов
Чтобы понять первопричины неполадок с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, нужно воспользоваться диагностическим шнуром, так как функции самодиагностики системы большинство старых автомобилей не имеют. Подразумеваются именно старые модели, выпущенные до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Фольксваген стали выпускаться с функцией самопроверки.
У подобных авто после каждого запуска двигателя на экран выводится текстовая информация об ошибках. Например, значок с изображением масленки означает, что уровень масла упал ниже требуемой отметки.
Что нужно сделать, чтобы выполнить диагностику
Для начала нужно обзавестись диагностическим шнуром, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например VAG Tool или VAG K+CAN Commander. Разновидностей подобных шнуров несколько, и они имеют разный интерфейс.
Отталкиваться нужно от того, какой разъем стоит в автомобиле, так как некоторые программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, другие же могут работать только с HEX-USB+CAN. Нужный же разъем может находиться рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.
Примерный порядок действий выглядит так:
- Для начала нужно запустить двигатель, и несколько минут оставить его в рабочем состоянии. Это требуется для качественного прогрева.
- Дальше нужно остановить работу двигателя, но зажигание выключать не требуется.
- После подключения диагностического шнура светодиод начнет подавать сигналы. Сигналы представлены в виде четырехзначных кодов.
- Когда наступит передача сигнала 0000, то это будет означать, что тестер можно отсоединить.
Расшифровка ошибок при наличии функции самотестирования
Наиболее распространенные предупреждения, которые могул появиться на панели Фольксваген Поло после тестирования, могут затрагивать как общие проблемы, так и неполадки в конкретном узле. Выделить можно следующие сообщения:
- При наличии сообщения SERVICE JETZT нужно как можно скорее провести технический осмотр автомобиля.
- Когда автомобиль автоматически проходит установленный в системе предел по пробегу, то система выдаст сообщение SERVICE. Это значит, что осмотр нужно пройти в скором времени.
- Сообщение STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Говорит о том, что есть ошибка в системе тормозов.
- Сильный износ тормозных колодок приведет к появлению сообщения BREMSBELAG PRUFEN.
- STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! – уровень жидкости в системе охлаждения упал ниже нормы.
- Поломки в системе управления двигателем станут причиной появления надписи MOTORSTORG WERKSTATT!.
- Когда используется резервный остаток топлива в баке, то на дисплее появляется надпись BITTE TANKEN.
Проблемы с датчиками
Если автомобиль оснащен электрическим усилителем руля, то наличие кода ошибки 00778 говорит о том, что нужно проверить развал-схождение передних колес, или же настроить корректно сам датчик. Полный выход из строя колесных датчиков выводит код 01316.
От подобной проблемы не застрахован любой седан, где присутствует антиблокировочная система. Если провода в штекере датчика подушки безопасности окислятся, то программа покажет ошибку B10001B. Проблема решается очисткой контактов.
Проблемы с проводкой
Если на автомобиле будет включена слишком большая нагрузка, то появиться ошибка 00532. Часто подобное происходит в пробах. Решается проблема перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки. Также указанный код может говорить о том, что аккумулятор или проводка вышли из строя. Лечится подобное восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.
Те автомобили, которые имеют большой пробег, могут выдавать ошибки 00588 – они подтверждают плохой контакт электропроводки и подушки безопасности. Об общей проблеме в проводке говорит ошибка U111300, которая подразумевает ограничение работоспособности одного из узлов системы.
Когда нужно обращать внимание на двигатель
Существуют коды, которые затрагивают двигатель и его работоспособность. Например, ранее требовался ремонт двигателя, из-за которого пришлось разбирать привод газораспределительного механизма.
При неправильной сборке привода выдается ошибка 0016. Когда клапан регулятора ваз распредвала разрушается, то система выдает ошибку 0010. Исправляется она заменой клапана.
Чистка клапана системы ЕГР требуется при наличии ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 – в этой ситуации нужно ехать на автосервис, где будут даны указания на дальнейшие действия. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.
Проблемы с другими узлами автомобиля
Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине есть роботизированная коробка DSG, то при проблемах с мехатроникой возникает ошибка P189C. Также сигналом к скорой замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где присутствуют сведения о пробеге машины, выводится ошибка 00476.
Чтобы данная ошибка перестала выводиться на дисплей, следует заново перекодировать систему. Наличие современной аудиосистемы на автомобиле не означает, что она полностью защищена от перебоев – вывод ошибки 00463 как раз и говорит о том, что нужно проверить блок управления этой системой, а также ее проводку.
Когда нужно обращать внимание на систему микроклимата
Вариантов поломок системы микроклимата существует достаточно, соответственно, примерно столько же есть и различных кодов, свидетельствующих про ошибки. При полном отсутствии связи с компрессором выводится ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приведет к появлению ошибки 4F7-4F9.
Когда ломается датчик солнца, то на дисплее появиться сообщение 31D. Выход из строя датчиков в центральном и ножном воздуховоде станет причиной появления ошибок 510 и 511 соответственно. Если выходит из строя датчик температуры в панели, то появляется сообщение 311. Когда датчик температуры в салоне автомобиля перестает обдуваться, то выводиться ошибка 31С.
Практически весь набор ошибок перечислен в следующих таблицах:
Как удалить ошибки с дисплея
Тут все зависит от того, каким методом считываются системные ошибки автомобиля. Если ошибки выводятся на приборной панели при использовании встроенных методов диагностики узлов, то тут поможет только решения самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись. Для современных 16-пиновых разъемов проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере, с помощью программного обеспечения. В случае со старыми автомобилями
Поло придется повозиться. Сперва нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме. Далее нажимается кнопка замыкателя контактов тестера, и только тогда зажигание включается вновь. По истечении пяти секунд можно разомкнуть цепь, и отключить зажигание. Почти все ошибки должны быть сброшены, если не рассматривать специфические ошибки, например коды лямбда-зонда. Они не удаляются данной процедурой.
Значения кодов ошибок фольксваген — ерс, 01314, р0403, р0441, р0016 и др
Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.
Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen
С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.
Оборудование для диагностики машин включает в себя ноутбук со специальным программным обеспечением и провода для его подключения
Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.
Диагностические стенды Volkswagen оборудованы современными компьютерами с фирменным программным обеспечением
Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen
Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:
- расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
- двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
- начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.
При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.
При возникновении ошибки ЕРС на приборной панели автомобилей Volkswagen загорается красное окно
Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.
Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf
Расшифровка кодов ЕРС
Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.
Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.
Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen
Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.
Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen
И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.
Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков
Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.
Код | Неисправность |
P1703 | Датчик положения дроссельной заслонки |
P0712 | Замыкание электрической цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P0713 | Обрыв электрической цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P1709 | Обрыв электрической цепи выключателя принудительного включения пониженной передачи kickdown |
| Замыкание электрической цепи выключателя принудительного включения пониженной передачи kickdown | |
P0727 | Обрыв электрической цепи датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя |
P0717 | Обрыв электрической цепи генератора импульсов А |
P0722 | Обрыв электрической цепи генератора импульсов В |
P0750 | Переключающий электромагнитный клапан А |
P0755 | Переключающий электромагнитный клапан В |
P0760 | Переключающий электромагнитный клапан С |
P0707 | Обрыв электрической цепи переключателя режима работы коробки передач |
P0708 | Замыкание электрической цепи переключателя режима работы коробки передач |
P0745 | Обрыв электрической цепи электромагнитного клапана контроля давления |
P0765 | Замыкание электрической цепи электромагнитного клапана контроля давления |
P0743 | Электромагнитный клапан демпфера сцепления |
P1744 | Вибрация демпфера сцепления |
P0731 | Нарушение функционирования системы первого блока шестерен |
P0732 | Нарушение функционирования системы второго блока шестерен |
P1765 | Сигнальные линии запроса уменьшения крутящего момента |
P1766 | Сигнальные линии выполнения уменьшения крутящего момента |
P0733 | Нарушение функционирования системы третьего блока шестерен |
P0734 | Нарушение функционирования системы четвертого блока шестерен |
|
Код неисправности |
Электрическая цепь |
Диагноз |
Область неисправности |
|
Код 1 – 1 вспышка, пауза, 1 вспышка |
Нормально |
Неисправности отсутствуют | |
|
Код 12 – 1 вспышка, пауза, 2 вспышки |
Сигнал RPM |
Не поступает сигнал NE к ECM в пределах нескольких секунд после запуска двигателя. Не поступает сигнал G к ЕСU при частоте вращения коленчатого вала двигателя от 500 до 4000 об/мин. | Электрическая цепь распределителя зажигания.
Распределитель зажигания. Блок зажигания. Электрическая цепь блока зажигания. Электрическая цепь стартера. Блок ЕСМ. |
|
Код 13 – 1 вспышка, пауза, 3 вспышки |
Сигнал RPN |
Не поступает сигнал NE к ЕСМ при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 1500 об/мин. | Электрическая цепь распределителя зажигания. Распределитель зажигания. Электрическая цепь блока зажигания. Блок зажигания. Блок ЕСМ. |
|
Код 14 – 1 вспышка, пауза, 4 вспышки |
Система зажигания |
Не поступает сигнал IGF подряд 8 раз к блоку ECМ. |
Электрическая цепь блока зажигания. Блок зажигания. Блок ЕСМ. |
|
Код 16 – 1 вспышка, пауза, 6 вспышек |
Управляющий сигнал А/Т |
Проблемы между двигателем CPU и А/Т CPU в ЕСМ. |
Блок ЕСМ. |
|
Код 21 – 2 вспышки, пауза, 1 вспышка |
Главный датчик кислорода. Обогреватель главного датчика кислорода |
Проблемы в электрической цепи датчика кислорода. Обрыв или короткое замыкание в цепи питания обогревателя датчика кислорода. | Электрическая цепь датчика кислорода. Блок ЕСМ. Обогреватель датчика кислорода. |
|
Код 22 – 2 вспышки, пауза, 2 вспышки |
Температура охлаждающей жидкости |
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. | Электрическая цепь датчика температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Блок ЕСМ. |
|
Код 24 – 2 вспышки, пауза, 4 вспышки |
Датчик температуры поступающего воздуха | Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика поступающего воздуха. |
Датчик температуры поступающего воздуха. Электрическая цепь датчика температуры поступающего воздуха. Блок ЕСМ. |
|
Код 25 – 2 вспышки, пауза, 5 вспышек | Неисправность соотношения воздух/топливо |
Переобогащение или переобеднение топливной смеси в течение некоторого промежутка времени. |
Топливная форсунка. Датчик кислорода. Блок ЕСМ. Давление в топливной системе. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры воздуха . Утечка воздуха. Измеритель потока воздуха. Система подачи воздуха в двигатель. Система зажигания. |
|
Код 26 – 2 вспышки, пауза, 6 вспышек | Богатая топливная смесь |
Переобогащение топливной смеси или обрыв или замыкание электрической цепи датчика кислорода. |
Топливная форсунка или электрическая цепь топливной форсунки. Датчик температуры охлаждающей жидкости или электрическая цепь датчика температуры охлаждаю щей жидкости. Датчик температуры воздуха или электрическая цепь датчика температуры воздуха. Измеритель потока воздуха. Датчик кислорода или электричес кая цепь датчика кислорода. Топливная форсунка холодного запуска. Блок ЕСМ. |
|
Код 27 – 2 вспышки, пауза, 7 вспышек. | Дополнительный датчик кислорода. |
Обрыв или замыкание электрической цепи дополнительного датчика кислорода. |
Дополнительный датчик кислорода или электрическая цепь дополнительного датчика кислорода. Блок ЕСМ. |
|
Код 31 – 3 вспышки, пауза, 1 вспышка | Измеритель потока воздуха |
Обрыв или замыкание электрической цепи между контактами VC и Е2. |
Измеритель потока воздуха или электрическая цепь измерителя потока воздуха (двигатель V6). |
|
Код 31 – 3 вспышки, пауза, 1 вспышка | Датчик (МАР) абсолютно го давления во впускном коллекторе |
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика МАР. |
Электрическая цепь МАР-датчика. |
|
Код 32 – 3 вспышки, пауза, 2 вспышки. | Измеритель потока воздуха (двигатель V6). |
Обрыв или короткое замыкание электричес кой цепи между контактами VS, VC или Е2. |
Измеритель потока воздуха или электрическая цепь измерителя потока воздуха. Блок ЕСМ. |
|
Код 41 – 4 вспышки, пауза, 1 вспышка | Датчик положения дроссельной заслонки |
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика положения дроссель ной заслонки. |
Датчик положения дроссельной заслонки или электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки. Блок ECМ. |
|
Код 42 – 4 вспышки, пауза, 2 вспышки | Датчик скорости автомобиля |
Отсутствует сигнал STD в течение 8 секунд при частоте вращения двигателя от 3100 до 5000 об/мин. |
Датчик скорости автомобиля или электрическая цепь датчика скорости автомобиля. Блок ЕСМ. |
|
Код 43 – 4 вспышки, пауза, 3 вспышки | Сигнал стартера |
Отсутствует сигнал STA к блоку ЕСМ при частоте вращения двигателя 800 об/мин и неподвижном автомобиле. |
Электрическая цепь стартера. Замок зажигания. Главное реле двигателя. Блок ЕСМ. |
|
Код 51 – 5 вспышек, пауза, 1 вспышка | Состояние выключателя |
Отсутствует сигнал IDL или NSV или А/С к блоку ECU при замыкании контактов Е1 и ТЕ1 контрольного разъема. |
Переключатель кондиционера или электрическая цепь переключате ля. Усилитель кондиционера. Блокиратор стартера (кондицио нер). Датчик положения дроссельной заслонки. Блок ЕСМ. |
|
Код 52 – 5 вспышек, пауза, 2 вспышки | Датчик детонации |
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика детонации. |
Электрическая цепь датчика детонации. Блок ЕСМ. |
|
Код 53 – 5 вспышек, пауза, 3 вспышки | Управление детонацие |
Проблемы с системой управления детонацией в блоке ЕСМ. |
Блок ЕСМ. |
|
Код 55 – 5 вспышек, пауза, 5 вспышек |
Управление детонацией (двигатель V6) |
Проблемы с системой управления детонацией в блоке ЕСМ. |
Блок ЕСМ. |
|
Код 71 – 7 вспышек, пауза, 1 вспышка |
EGR-клапан |
Слишком низкий сигнал датчика температу ры EGR. |
Система EGR. Датчик температуры системы EGR или электрическая цепь датчика температуры системы EGR. Переключающий вакуумный клапан системы EGR. Блок ЕСМ. |
Volkswagen Polo | Чтение кодов неисправностей
Чтение кодов неисправностей
Проверка индикатора системы подушек безопасности
Установите замок зажигания в положение «АСС» или «ON», проверьте, что сигнальная лампа загорится и погаснет примерно через 6 секунд. Примечание: если замок зажигания в положении «АСС» или «ON» и индикатор продолжает гореть или мигает, проверьте код неисправности Если индикатор иногда загорается или продолжает гореть, даже когда замок зажигания находится в положении «OFF», проверьте цепь индикатора на наличие короткого замыкания.
Механизм предотвращения срабатывания системы SRS.
1. Установите замок зажигания в положение «АСС» или «ON» и подождите примерно 20 секунд.
2. Установите перемычку на выводы «Тс» и «Е»» диагностического разъема. Примечание: ошибочное соединение выводов может привести к поломке системы.
3, Если неисправность отсутствует, индикатор будет мигать 2 раза в секунду.
4. Если присутствует неисправность, то индикатор начнет мигать с переменной частотой. Определите коды неисправностей .. На рисунке показан пример вывода кодов»11″ и «31».
5. Коды неисправностей выводятся с наименьшего. Если коды не выводятся, проверьте цепь вывода «Тс» диагностического разъема.
6. Расшифровку кодов неисправностей смотрите в таблице «Коды неисправностей системы SRS».
Стирание кодов неисправностей
Стирание кодов неисправностей происходит через некоторое время после выключения зажигания. Если коды не удалились, то проделайте следующие операции:
1. Подсоедините провода к выводам «Тс» и «АВ» основного диагностического разъема,
2. Примерно на 6 секунд включите зажигание.
3. Попеременно с частотой 1 раз в секунду заземляйте выводы «Тс» и «АВ». Пауза между заземлением выводов не должна превышать 0,2 секунды.
4. Через несколько секунд после третьего заземления вывода «Тс» индикатор SRS будет мигать с паузой 50 мс, что будет означать стирание кодов неисправностей (см. рисунок «Стирание кодов неисправностей»).
Примечание:
— Если индикатор продолжает гореть после вывода кода нормального состояния системы, это означает падение напряжения питания,
— При наличии двух или более кодов неисправностей они выводятся, начиная с меньшего номера.
— Если выводится код, не указанный в таблице, то неисправен центральный датчик SRS.
Стирание кодов неисправностей.
Таблица. Коды неисправностей системы безопасности.
|
Код |
Неисправность |
Причина неисправности |
Индикатор |
|
Норма |
Система в нормальном состоянии |
— |
не горит |
|
Норма |
Низкое напряжение аккумулятора |
Аккумулятор, центральный датчик системы SRS |
горит |
|
11 |
Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя |
Электровоспламенитель подушки безопасности водителя, спиральный провод, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
горит |
|
12 |
Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя |
Электровоспламенитель подушки безопасности водителя, спиральный провод, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
горит |
|
13 |
Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя |
Электровоспламенитель подушки безопасности водителя, спиральный провод, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
горит |
|
14 |
Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя |
Электровоспламенитель подушки безопасности водителя,спиральный провод, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
горит |
|
15 |
Неисправность правого переднего датчика SRS |
Правый передний датчик SRS, жгуты проводов |
горит |
|
16 |
Неисправность левого переднего датчика SRS |
Левый передний датчик SRS, жгуты проводов |
горит |
|
31 |
Неисправность центрального датчика SRS |
Центральный датчик системы SRS |
горит |
|
51 |
Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира |
Электровоспламенитель подушки безопасности пассажира, центральньи/i датчик системы SRS, жгуты проводов |
горит |
|
52 |
Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира |
Электровоспламенитель подушки безопасности пассажира, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
горит |
|
53 |
Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира |
Электровоспламенитель подушки безопасности пассажира, центральный датчик системы SRS, жгуты проводов |
горит |
|
54 |
Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира |
Электровоспламенитель подушки безопасности пассажира, центральный датчик системы SRS, жгуты проводов |
горит |
|
61 |
Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
62 |
Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
63 |
Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
64 |
Обрыв в цепи электровоспламенителя предна-тяжителя правого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
71 |
Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
72 |
Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
73 |
Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
74 |
Обрыв в цепи электровоспламенителя предна-тяжителя левого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
| Контакты на VAG 1598/18 | Подлежащий проверке учас- ток системы | Условия, подлежащие выполнению и дополнительные процедуры | Номинальные значения | Действия по выявлению причины неисправности |
| 23 + 1 | Напряжение питания ТСМ | Зажигание включено (ключ в положении ON) | Напряжение, близкое к напряжению батареи | Проверьте состояние электропроводки, идущей от клеммы № 1 Проверьте на наличие проводимости электропроводку, идущую от клеммы № 23 к предохранителю С/15А в монтажном блоке предохранителей/реле |
| 5 + 28 | Датчик положения дроссельной заслонки | Зажигание выключено (ключ в положении OFF) Дроссельная заслонка полностью закрыта Дроссельная заслонка полностью открыта |
2100 + 3900 Ом | Проверьте состояние электропроводки Произведите калибровку датчика |
| 5 + 50 | Датчик положения дроссельной заслонки | Зажигание выключено (ключ в положении OFF) Дроссельная заслонка полностью закрыта Дроссельная заслонка полностью открыта |
700 + 1800 Ом | Проверьте состояние электропроводки Произведите калибровку датчика |
| 29+15 | Электромагнитный датчик-выключатель блокировки переключения | Зажигание включено (ON) Рычаг селектора в положении «Р» или
«N» Ножной тормоз выжат | Напряжение, близкое к напряжению батареи Около 0.2 В | Проверьте электропроводку Замените электромагнит блокировки переключения |
| 15+1 | Сигнал от датчика-выключателя стоп-сигналов | Зажигание включено (ON) Ножной тормоз отпущен Ножной тормоз взведен | ОВ Напряжение, близкое к напряжению батареи | Проверьте электропроводку Замените датчик-выключатель стоп-сигналов |
| 63 + 1 | Многофункцио¬нальный переключатель | Зажигание выключено (OFF) Переключите рычаг селектора в положения R, N, D, 2 и 3 Переведите рычаг селектора в положения Р и 1 Переключите рычаг селектора в положения Р, R, 2 и 1 Переключите рычаг селектора в положения N, D и 3 | разомкнут | Проверьте правильность подсоединения проводки Замените многофункциональный переключатель |
| 0.8 — 1.0 Ом | ||||
| разомкнут | ||||
| 40+1 | 0.8 — 1.0Ом | |||
| 62+ 1 | Зажигание выключено (OFF) Переключите рычаг селектора в положения Р, R, N и D Переведите рычаг селектора в положения 3, 2 и 1 | разомкнут | ||
| 0.8 — 1.0 0м | ||||
| 18 + 1 | Зажигание включено (ON) Переключите рычаг селектора в положения Р, R и N Переключите рычаг селектора в положения D 3, 2 и 1 | Напряжение, близкое к напряжению батареи | ||
| ОВ | ||||
| 55 + 67 | Электромагнитный клапан 1 | Зажигание выключено (OFF) Блок управления снят | 55 — 65 Ом | Проверьте состояние жгута электропроводки |
| разомкнут | Замените корпус клапанной сборки | |||
| 54 + 67 | Электромагнит¬ный клапан 2 | Зажигание выключено (OFF) Блок управления снят | 55 — 65 Ом | Проверьте состояние жгута электропроводки |
| 54+ 1 | разомкнут | Замените корпус клапанной сборки | ||
| 9 + 67 | Электромагнит¬ный клапан 3 | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен | 55 — 65 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки |
| 9+ 1 | разомкнут | Замените клапанную сборку | ||
| 47 + 67 | Электромагнит¬ный клапан 4 | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен | 4.5 — 6.5 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки |
| 47 + 1 | разомкнут | Замените клапанную сборку | ||
| 56 + 67 | Электромагнит¬ный клапан 5 | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен | 55 — 65 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки |
| 56 + 1 | разомкнут | Замените клапанную сборку | ||
| 58 +22 | Электромагнит¬ный клапан 6 | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен | 4.5 — 6.5 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки |
| 58+1/22+1 | разомкнут | Замените клапанную сборку | ||
| 10 + 67 | Электромагнит¬ный клапан 7 | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен | 55 — 65 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки |
| 10+ 1 | разомкнут | Замените клапанную сборку | ||
| 23 + 29 | Электромагнит-ный датчик-выключатель блокировки переключения | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен | 14 — 25 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки Замените сборку электромагнита блокировки переключения |
| 1 + 16 | Датчик-выключатель режима kickdown | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен Педаль газа отпущена Педаль газа полностью выжата | разомкнут менее 1.5 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки Отрегулируйте или замените трос газа |
| 20 + 65 | Датчик скорости движения автомобиля | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отсоединен Переключить омметр на предел измерения 2 кОм | 800 — 900 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки Замените датчик скорости автомобиля |
| 6 + 67 | Датчик температуры ATF | Зажигание выключено (OFF) ТСМ Отключен Переключить омметр на предел измерения 200 кОм Температура ATF = 20°С | 24.700 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки Замените клапанную сборку |
| Переключить омметр на предел измерения 200 кОм Температура ATF = 60°С | Около 48.800 Ом | |||
| Температура ATF = 120°С | Около 7400 Ом | |||
| 21 +66 | Датчик скорости движения (установлен на трансмиссии) | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отсоединен Переключить омметр на предел измерения 2кОм | 800 — 900 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки Замените датчик скорости автомобиля |
| 00258 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 1 | |||
| 00260 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 2 | |||
| 00262 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 3 | |||
| 00264 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 4 | |||
| 00266 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 5 | |||
| 00268 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 6 | |||
| 00270 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 7 | |||
| 00281 | Обрыв электропроводки, поврежден датчик скорости автомобиля или колесный датчик | |||
| 00293 | Обрыв электропроводки или повреждение датчика-выключателя режима трансмиссии | |||
| 00297 | Обрыв электропроводки или повреждение датчика скорости | |||
| 00300 | Обрыв электропроводки или повреждение датчика температуры ATF | |||
| 00518 | Обрыв/короткое в электропроводке или повреждение датчика положения
дроссельной заслонки (сигнал датчика положения дроссельной заслонки поступает
на ТСМ через ЕСМ; на автомобилях с CAN-шиной ТСМ проверяет лишь факт поступления сигнала от датчика, на моделях без CAN-шины проверяется также состояние сигнального провода) | |||
| 00529 | Обрыв электропроводки или потеря сигнала от датчика скорости автомобиля, датчика скорости автомобиля на трансмиссии, оборотов двигателя или датчика положения дроссельной заслонки | |||
| 00532 | Низкое напряжение питания электромагнитных клапанов в результате разряда батареи | |||
| 00545 | Обрыв в электропроводке или короткое замыкание на массу (нарушена связь между модулями управления двигателем и трансмиссией) | |||
| 00596 | Короткое замыкание в электропроводке электромагнитных клапанов | |||
| 00638 | Обрыв в электропроводке или короткое замыкание на массу (нарушена связь между модулями управления двигателем и трансмиссией) | |||
| 00641 | Чрезмерно высокая температура ATF или повреждение датчика температуры ATF | |||
| 00652 | Отказ функционирования электрики или гидравлики (сцепление или клапанная сборка) | |||
| 00660 | Обрыв электропроводки или неправильное подключение датчика положения дроссельной заслонки (поврежден датчик) | |||
| 65535 | Неисправен ТСМ |