Volkswagen Polo V 1.2 TDI (75 л.с., дизель, 2010)
Начальная страница › Volkswagen › Volkswagen Polo V 1.2 TDI (2010) — Технические данныехэтчбек, количество дверей: 5, количество мест: 5, размеры: 3970.00 мм x 1682.00 мм x 1462.00 мм, масса: 1132 кг, объем двигателя: 1199 см3, количество цилиндров: 3, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 75 л.с. @ 4200 об/мин, максимальной крутящий момент: 180 Нм @ 2000 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 13.90 с, максимальная скорость: 170 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 4.6 л / 3.3 л / 3.8 л
| Марка | Volkswagen |
| Серия | Polo |
| Модель | V 1.2 TDI |
| Первый год выпуска | 2010 |
| Последний год выпуска | 2014 |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 (пять) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| 2470.00 мм (миллиметров) 8.10 ft (фуов) 97.24 in (дюймов) 2.4700 м (метров) | |
| Колея передняя | 1463.00 мм (миллиметров) 4.80 ft (фуов) 57.60 in (дюймов) 1.4630 м (метров) |
| Колея задняя | 1456.00 мм (миллиметров) 4.78 ft (фуов) 57.32 in (дюймов) 1.4560 м (метров) |
| Длина | 3970.00 мм (миллиметров) 13.02 ft (фуов) 156.30 in (дюймов) 3.9700 м (метров) |
| Ширина | 1682.00 мм (миллиметров) 5.52 ft (фуов) 66.22 in (дюймов) 1.6820 м (метров) |
| Высота | 1462.00 мм (миллиметров) 4.80 ft (фуов) 57.56 in (дюймов) 1.4620 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 261.0 л (литров) 9.22 ft3(кубических футов) 0.26 м3(кубических метров) 261000.00 см3(кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | 952.0 л (литров) 33.62 ft3(кубических футов) 0.95 м3(кубических метров) 952000.00 см3(кубических сантиметров) |
| Снаряжённая масса | 1132 кг (килограммов) 2495.63 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 1620 кг (килограммов) 3571.49 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 45.0 л (литров) 9.90 имп.гал. (имперских галлонов) 11.89 ам.гал. (американских галлонов) |
| Тип топливо | дизель |
| Тип системы подачи топлива | коммон рейл |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Объём двигателя | 1199 см3(кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | — |
| Наддув | атмосферный двигатель (без наддува) |
| Степень сжатия | 16.50 : 1 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 3 (три) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра | 79.50 мм (миллиметров) 0.26 ft (фуов) 3.13 in (дюймов) 0.0795 м (метров) |
| Ход поршня | 80.50 мм (миллиметров) 0.26 ft (фуов) 3.17 in (дюймов) 0.0805 м (метров) |
| Максимальная мощность | 75 л.с. (английских лошадиных сил) 55.9 кВт (киловаттов) 76.0 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 4200 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 180 Нм (Ньютон-метров) 18.4 кгм (килограмм-сила-метров) 132.8 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 2000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 13.90 с (секунд) |
| Максималная скорость | 170 км/ч (километров в час) 105.63 мили/час (мили в час) |
| Расход топлива в городе | 4.6 л/100 км (литров на 100 км) 1.01 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 1.22 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 51.13 мили/галлон (мили на галлон) 13.51 мили/литр (мили на литр) 21.74 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 3.3 л/100 км (литров на 100 км) 0.73 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 0.87 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 71.28 мили/галлон (мили на галлон) 18.83 мили/литр (мили на литр) 30.30 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива — смешанный | 3.8 л/100 км (литров на 100 км) 0.84 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 1.00 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 61.90 мили/галлон (мили на галлон) 16.35 мили/литр (мили на литр) 26.32 км/л (километров на литр) |
| Экологический стандарт | EURO V |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 5 (пять) |
| Тип привода | передний (FWD) |
| Рулевой механизм | шестерня-рейка (реечная передача) |
| Сервопривод | электрический |
| Диаметр поворота | 10.60 м (метров) 34.78 ft (фуов) 417.32 in (дюймов) |
| Передняя подвеска | — индивидуальная/независимая подвеска — на винтовых пружинах — подвеска МакФерсона — стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | — блокированная/зависимая подвеска — на винтовых пружинах — подвеска МакФерсона — стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ABS (антиблокировочная система) | да |
| Размер дисков | — |
| Размер шин | — |
| Колесная база | — 7% |
| Колея передняя | — 3% |
| Колея задняя | — 3% |
| Длина | — 12% |
| Ширина | — 5% |
| Высота | — 2% |
| Минималный объём багажника | — 42% |
| Максимальный объём багажника | — 31% |
| Снаряжённая масса | — 21% |
| Максимальная масса | — 17% |
| Объём топливного бака | — 27% |
| Объём двигателя | — 47% |
| Максимальная мощность | — 53% |
| Максимальный крутящий момент | — 32% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | + 36% |
| Максималная скорость | — 16% |
| Расход топлива в городе | — 54% |
| Расход топлива на трассе | — 47% |
| Расход топлива — смешанный | — 49% |
• Volkswagen Polo V 1.6 TDI (дизель, 2009)Читать далее• Volkswagen Polo V (facelift 2014) 1.4 TDI (дизель, 2014)
• Volkswagen Polo V 1.2 TDI (дизель, 2010)Читать далее• Volkswagen Polo V 1.2 TDI (дизель, 2010)
• Volkswagen Polo V 1.2 TSI (бензин, 2009)Читать далее• Volkswagen Polo V 1.2 TDI (дизель, 2010)
• Volkswagen Polo Cross Polo (facelift 2014) 1.2 TSI BMT DSG…
• Volkswagen Polo V (facelift 2014) 1.4 TDI (дизель, 2014)Читать далее• Renault Clio IV 1.2 16V (бензин, 2012)
• Volkswagen Polo V 1.2 TDI (дизель, 2010)
• Ford Fiesta VI 1.2 I 16V (бензин, 2004)Читать далее• Renault Clio IV 1.2 16V (бензин, 2012)
• Volkswagen Polo V 1.2 TDI (дизель, 2010)
• Volkswagen Polo V 1.4 DSG (бензин, 2009)
• Ford Fiesta VII 1.4 3d Automatic (бензин, 2008)Читать далее
Технические характеристики Volkswagen Polo седан
Контакты
Menu Menu- Главная
- Авто
Audi- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Citroen
- Geely
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Lada
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Статьи
- Устройство автомобиля
- Обслуживание и ремонт
- Топливо и масла
- Полезная информация
- Тюнинг
- Двигатели
- Ретро
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Citroen
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Устройство автомобиля
Обслуживание и ремонт
Топливо и масла
Полезная информация
ТюнингТехнические характеристики Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) седан
Рабочий объем, куб. см.
MPI 1598
MPI 1598
TSI 1395
Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин
66 / 90 / 4250-6000
81 / 110 / 5800
92 / 125 / 5000-6000
Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин
155 / 3800-4000
155 / 3800-4000
200 / 1400 — 4000
Снаряженная масса, кг
1163
1175 (1208)
1223 — 1291
Полная масса, кг
Полезная нагрузка, кг
Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг
820 / 880
830 / 880 (870/880)
880 / 880
Макс. нагрузка на крышу, кг
Макс. скорость, км/ч
Время разгона 0-80км/ч / 0-100 км/ч, с.
7,2 / 11,2
6,7 / 10,4 (7,7 / 11,7)
6,2 / 9,0
Расход топлива
в городском цикле, л/100км
в загородном цикле, л/100км
в смешанном цикле, л/100км
выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км
Прочие размеры
Дорожный просвет (клиренс), мм
Объем багажного отделения, л
Объем топливного бака, л
ттх, параметры и описание авто
Технические характеристики
Volkswagen Polo (6R1) с 2009 — 2016
Volkswagen Cross Polo II с 2010 — 2016
Volkswagen Polo Sedan с 2010 — 2016
Volkswagen Cross Polo с 2005 — 2010
Volkswagen Polo (9N3) с 1999 — 2009
Volkswagen Polo Fun с 2004 — 2009
Volkswagen Polo (6N1) с 1985 — 2000
Volkswagen Polo Classic (6KV2) с 1995 — 2000
Volkswagen Polo Variant (6KV5) с 1997 — 2000
Volkswagen Polo Coupe (86C) с 1976 — 1994
Volkswagen Polo (86C) с 1981 — 1994
Volkswagen Polo Classic (86C) с 1985 — 1988
Volkswagen Polo (86) с 1975 — 1981
Технические характеристики Фольксваген Поло седан, 2010
Производство автомобиля Volkswagen Polo седан класса В началось в 2010 году в режиме полного цикла на новом заводе концерна VW в Калужской области.
Автомобили оснащают бензиновым двигателем мод. CFNA рабочим объемом 1,6 л (105 л.с), комплектуют пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач и выпускают с кузовом седан.
| Параметр | Характеристики |
Общие данные | |
| Число мест, включая место водителя | 5 |
| Снаряженная масса, кг | 1084 |
| Максимально допустимая масса, кг | 1660 |
| Габаритные размеры, мм | См. рис. выше |
| Колесная база, мм | Тоже |
| Колея колес, мм | » |
| Дорожный просвет, мм | 170 |
| Минимальный радиус поворота, м | 5,3 |
| Максимальная скорость, км/ч) | 190(187 АКПП) |
| Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с | 10,5(12,1 АКПП) |
| Расход топлива, л/100 км: | |
| в городском цикле | 8,7 (9,8 АКПП) |
| в загородном цикле | 6,5 (7,0 АКПП) |
| в смешанном цикле | 5,1 (5,4 АКПП) |
| Октановое число бензина | Не менее 95 |
Двигатель | |
| Модель | CFNA |
| Тип | Бензиновый, с системой впрыска топлива DOHC, 16V |
| Число и расположение цилиндров | 4, рядное |
| Диаметр цилиндров х ход поршня, мм | 76,5×86,9 |
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 1598 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) нетто по ГОСТ 14846/ при частоте вращения, мин-1 | 77,0(105)/5250 |
| Максимальный крутящий момент, Н-м (кгс-м) нетто но ГОСТ 14846/ при частоте вращения, мин-1 | 153(15,5)/3800 |
| Направление вращения коленчатого вала (наблкщая со стороны шкива) | Правое |
Трансмиссия | |
| Сцепление (МКП) | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, |
| Привод выключения сцепления (МКП) | Гидравлический |
| Коробка передач | Механическая пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах или шестаступенчатая автоматическая |
| Передаточные числа механической коробки передач: | |
| I передача | 3,46 |
| II передача | 1,96 |
| III передача | 1,28 |
| IV передача | 0,88 |
| V передача | 0,67 |
| задний ход | 3,18 |
| Главная передача | Одинарная, цилиндрическая, косозубая |
| Передаточное число главной передачи | 4,55 |
| Дифференциал | Конический, двухсателлитный |
| Привод колес | Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей |
Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками, стабилизатором поперечной устойчивости, торсионного типа |
| Задняя подвеска | Полузависимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа |
| Колеса | Стальные, дисковые, штампованные или легкосплавные |
| Размер колес | 5,0Jx14, 5,53х15или 6,0Jx15 |
| Шины | Радиальные, бескамерные |
| Размер шин | 175/70 R14, 185/60 R15 или 195/55 R15 |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | Травмобезопасное, с электрическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона и вылету |
| Рулевой механизм | Шестерня-рейка |
Тормоза | |
| Рабочие: | |
| передние | Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой |
| задние | Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматической регулировки зазоров |
| Привод рабочих тормозов | Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем, четырехканальной антиблокировочной системой (ABS) и системой курсовой устойчивости (ESP) |
| Стояночный тормоз | С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения |
Электрооборудование | |
| Схема электропроводки | Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой» |
| Номинальное напряжение, В | 12 |
| Аккумуляторная батарея | Сгартерная, необслуживаемая, емкостью 60 А-ч |
| Генератор | Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжени |
| Стартер | Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода |
Кузов | |
| Тип | Цельнометаллический, несущий |
ГСМ, специальные жидкости и заправочные объемы | ||
| Топливный бак | 55 | Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 |
| Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) | 3,8 | Моторные масла, отвечающие требованиям VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00 или 504 00 класса АСЕАА2 или A3, класса вязкости SAE 5W-40, 5W-30 |
| Система охлаждения (включая расширительный бачок) | 2,8 концентрат + 2,8 дистиллированная вода | Концентрат G12 ++, соответствующий стандарту TLVW 774 G |
| Механическая коробка передач | 2,0 | Трансмиссионное масло SAE 75W-85 (API GL-4) |
| АКПП | 7,0 | Жидкость для автоматических коробок передач ATF по спецификации VW |
| Тормозная жидкость | До метки «МАХ» на стенке бачка | DOT-4 или эквивалент |
| Бачок омывателя ветрового стекла | 5,4 | Омывающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 °С |
Материалы по теме
Volkswagen Polo Sedan — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Поло Седан
Производство обновленного Volkswagen Polo Sedan было налажено на калужском заводе в мае 2015 года. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с секциями дневных ходовых огней, а также новая решетка радиатора с тремя тонкими хромированными горизонтально ориентированными ребрами и логотипом производителя. Внизу, по краям бампера, в специальных нишах из черного пластика, расположились небольшие вытянутые противотуманные фары. Вместе с воздухозаборником внизу, они визуально складываются в непрерывную линию, такой дизайнерский ход придает автомобилю элегантности и соединяет все элементы в единую картину.
Размеры Volkswagen Polo Sedan
Volkswagen Polo Sedan- малолитражный автомобиль B класса, его габаритные размеры составляют: длина 4390 мм, ширина 1699 мм, высота 1467 мм, колесная база 2552 мм, а величина дорожного просвета равняется 163 миллиметрам. Это неплохой показатель для городского автомобиля, с таким клиренсом можно смело штурмовать большинство бордюров без угрозы повредить бампер или порог. Стоит отметить, что дорожный просвет седана, реализующегося на отечественном рынке был специально увеличен в рамках подготовки автомобиля к российским реалиям.
Багажник Volkswagen Polo Sedan может порадовать своей вместимостью, он предлагает вам вплоть до 460 литров свободного пространства. Автомобиль будет практичным в повседневной жизни и отлично подойдет для поездок в торговый центр за покупками или визитов в спортзал с объемной сумкой. Даже в дальнем путешествии вы не почувствуете нужды в свободном пространстве. В любом случае, если водителю потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки второго ряда сидений.
Двигатель и трансмиссия Volkswagen Polo Sedan
Volkswagen Polo Sedan оборудуется тремя силовыми агрегатами, автоматической и механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому выбору агрегатов, автомобиль удовлетворяет большинство запросов потенциальных покупателей. Седан понравиться как любителям размеренной и экономичной езды, так и фанатам более динамичного вождения.
- Базовым двигателем Volkswagen Polo Sedan является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Благодаря двум распределительным валам и распределенному впрыску топлива, силовой агрегат развивает 90 лошадиных сил при 4250 об/мин и 155 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, седан ускоряется с места до отметки в сто километров в час за 11,2 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 178 километров в час. Хоть динамические характеристики не впечатляют, зато силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Volkswagen Polo Sedan составит 7,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,5 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Топовым двигателем Volkswagen Polo Sedan является рядная бензиновая турбированная четверка объемом 1395 кубических сантиметров. Несмотря на маленький литраж, турбонаддув позволил выжать 125 лошадиных сил при 6000 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом и механической коробкой переменных передач, седан, сухая масса которого составляет 1223 килограмма, разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 9 секунд, а скоростной потолок, в свою очередь, составляет 198 километров в час. Несмотря на хорошие динамические характеристики, двигатель не отличается прожорливостью. Расход топлива Volkswagen Polo Sedan с механикой составит 7,5 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 5,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Оснащение
Volkswagen Polo Sedan обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: четырьмя подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, климат-контролем, датчиками света и дождя, полным электропакетом, сиденьями с лифтом и подогревом, пассивным круиз-контролем, центральным замком с дистанционным доступом, системой динамического освещения поворотов, магнитолой с четырьмя динамиками, многофункциональным бортовым компьютером, а также мультифункциональным рулевым колесом.
Итог
Volkswagen Polo Sedan идет в ногу со временем, у него элегантный и ненавязчивый дизайн, который будет отлично смотреться на оживленных улицах мегаполиса и скоростных автомагистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Сидя за рулем, не складывается ощущения о том, что находишься в бюджетной машине. Седан оснащен по последнему слову техники, здесь масса полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и облегчающих эксплуатацию. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится современный и экономичный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Volkswagen Polo Sedan- отличный и сбалансированный автомобиль, который в силу своей сходной цены и неплохих характеристики может подойти широкому спектру водителей.
Видео
Volkswagen Polo — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Поло
Volkswagen Polo дебютировал на родном рынке в начале лета 2017 года. По факту, модель является уже шестым поколением легендарного субкомпактного автомобиля. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные «прищуренные», фары головного освещения с элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора довольно узкая у вытянутая, она щеголяет логотипом производителя и рассечена пополам тонким хромированным молдингом. Под ней, на переднем бампере, расположился большой воздухозаборник, прикрытый горизонтально ориентированными ребрами. Он выполнен из черного пластика и визуально примыкает к нишам противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль стал выглядеть современнее и привлекательнее, но в то же время не утратил свой шарм.
Размеры Volkswagen Polo
Volkswagen Polo- субкомпактный пятиместный хэтчбек. Новинка заметно прибавила в размерах по сравнению с прошлой моделью. Его габаритные размеры составляют: длина 4053 мм, ширина 1751 мм, высота 1446 мм, а величина колесной базы равняется 2564 миллиметрам. Стоит отметить, что новое поколение получило новую модульную платформу MQB A0. Спереди находится независимая подвеска McPherson, а сзади- торсионная балка. Обе подвески обладают стабилизаторами поперечной устойчивости. Кроме того, на каждом колесе находятся дисковые тормоза, причем спереди- вентилируемые.
Багажник Volkswagen Polo обладает средней вместимостью для такого класса автомобилей. При поднятых спинках заднего ряда сидений, сзади остается вплоть до 351 литра свободного пространства. Такого объема вполне хватит для повседневных задач городского жителя или воскресной поездки в торговый центр за покупками. Стоит отметить, что под полом хэтчбека находится компактная докатка вместо полноразмерного запасного колеса.
Двигатель и трансмиссия Volkswagen Polo
Volkswagen Polo обладает очень широким спектром силовых агрегатов, оборудуется механическими коробками переменных передач с пятью или шестью ступенями, фирменным преселективным роботом DSG и передним приводом.
- Первая группа двигателей представляет из себя вариации рядного бензинового трехцилиндрового силового агрегата объемом в 1 литр. У них два распределительных вала, 12 клапанов в головке блока и распределенная система непрямого впрыска MPI. Базовая версия развивает 65 лошадиных сил и 95 Нм крутящего момента, но есть и более заряженная версия с 75 лошадками.
- Для любителей погорячее, Volkswagen Polo может предложить турбированную версию базового двигателя. У него такой же объем и строение головки блока, но присутствует непосредственный впрыск топлива. Он также предлагается в двух вариантах исполнения: 95 Лс и 160 Нм или 115 Лс и 200 Нм.
- Топовым двигателем хэтчбека является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1,5 литра. У него два распределительных вала, 16 клапанов, непосредственный впрыск топлива и турбокомпрессор с изменяемой геометрией крыльчатки. Несмотря на скромный литраж, он развивает 150 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента.
- Volkswagen Polo также располагает линейкой двигателей на тяжелом топливе. Это рядные турбированные четверки объемом 1,6 литра. Благодаря современной системе подачи топлива, они развивают 80 и 95 лошадиных сил в зависимости от степени форсировки.
Итог
Volkswagen Polo идет в ногу со временем. У него приятный и строгий дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть на асфальтированных улицах города и скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом хэтчбека установлен современный и экономичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Volkswagen Polo прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.