Фара ваз 2114 не регулируется: Не работает регулировка фар ВАЗ-2114: не регулируется вообще – Ваз 2114 не регулируется фара. Причины и устранение неисправностей гидрокорректора фар на Lada Samara

Не работает регулировка фар ВАЗ-2114: не регулируется вообще

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 не регулируется фара, но не все понимают, с чем это может быть связано. В данной статье, рассмотрим, причины возникновения такого эффекта, а также возможные варианты решения проблемы.

На видео ремонт гидрокорректора фары

На видео показано, как в полевых условиях отремонтировать гидрокооректор фары. Если гидрокорректор неисправен, то свет лампы «падает» в самый низ — на землю. Ехать с такой фарой ночью- опасно!

Основные причины

Свет отрегулированных фар автомобиля

Прежде чем рассмотреть данный вопрос необходимо понимать, что причин может быть несколько. Итак, рассмотрим, возможные варианты неисправности:

• Поломка гидрокорректора.
• Выпала линза с фары.
• Разбитая фара.

Демонтаж фары

Для того, чтобы точно и четко определить неисправность, необходимо демонтировать фару. Рассмотрим, последовательность действий:

1. Проводим демонтаж решетки радиатора.

   Схема расположения болтов решётки радиатора

   Долой решётку

2. Демонтируем аккумуляторную батарею.
3. Отсоединяем разъемы проводов питания фары.
4. Демонтируем противотуманные фары.
5. Постараемся снять ресничку фары. Для этого необходимо добраться до крепления винтов под поворотниками и рамкой.
6. Откручиваем крепления фары и проводим ее демонтаж.
   

   В кружке болт крепления фары

7. Готово — мы без фары!

   Фару демонтировали

Сборка проводится в обратном порядке.

Замена гидрокорректора

Нечасто, но во многих случаях, причиной неисправности невозможности отрегулировать фару становится гидрокорректор. Итак, рассмотрим процесс демонтажа данного элемента:

1. На фаре находим гидрокорректор, и выкручиваем его с посадочного места крепления.

   Демонтаж гидрокорректора

   Смотрим на стрелки направления

2. Снимаем рукоятку управления корректором.

   Демонтируем регулятор гидрокорректора салона

3. Демонтируем рукоятку управления регулятора освещения приборной панели.

   Снимаем рукоятку управления светом

4. Демонтируем пластиковую накладку.
   

   Снимаем пластиковую накладку с ручки управления гидрокорректора фар

5. Демонтируем световод с панели приборов.

   Снимаем световод

6. Откручиваем гайку крепления.

   Демонтируем крепежную гайку управления гидрокорректором

7. Демонтируем гидрокорректор.

   Регулятор гидрокорректора фары

   Снимаем гидрокорректор

8. С переднего щита выводим резиновый уплотнитель.

   Демонтируем уплотнитель на щите

9. Выводим рабочий цилиндр гидрокорректора через салон, и демонтируем его окончательно.

   Вынимаем гидрокорректор в сборе

10. Сборка проводится в обратном порядке.

Регулировка света фар на ВАЗ-2114

После того как всё отремонтировано и работает, необходимо провести регулировку фар по схеме рекомендованной заводом изготовителем. Итак, рассмотрим, последовательность действий:

1. Устанавливаем автомобиль в 5м от гладкой стены.
2. Размечаем стену, согласно технической схемы указанной ниже.

   Схема для регулировки фар

3. При помощи ручки гидрокорректора выставляем свет.
4. Регулируются световые пучки на каждую фару отдельно.

   Для точной регулировки проводить ее необходимо на каждую фару отдельно

5. Если гидрокорректора не достаточно, то отрегулировать нужное положение фар можно при помощи механических рычагов, которые расположены непосредственно на детали.

   Механические рычаги регулировки фары

Выводы

Найти причину того, что свет не регулируется на ВАЗ-2114 достаточно легко, а вот устранить неисправность под силу далеко не каждому автомобилисту. Так, если автомобилист не уверен в своих силах необходимо обратиться в автосервис для устранения неполадок.

Если фары не регулируются.

Если фары не регулируются.

Основные причины, почему  фары не регулируются и методы их устранения.

 Регулировочные болты крутятся, направление света не меняется:

 — отражатель слетел с направляющих. На фото механизм регулировки фары с направляющей (в разных моделях авто исполнение разное, но принцип действия одинаковый). Одна из самых распространенных неисправностей, встречается, если автомобиль побывал в ДТП. Определяется очень легко, нужно снять крышки, через которые меняются лампочки, и пошатать отражатель. Если он свободно шатается, значит, слетел или направляющие сломаны. Поставить отражатель на место не так сложно как может показаться на первый взгляд. Снимаем фару, достаем лампочку и за посадочное место лампочки тянем отражатель на себя, пока направляющие не защелкнутся на место. Если стекло у фары не вклеено, а  на защелках, можно его снять, защелкнуть отражатель будет проще.

 

  -направляющие отражателя сломаны. Чаще всего этим болеют некоторые модели BMW. Ремонт в этом случае будет сложнее. Нужно снять стекло, отражатель и выкрутить сломанную направляющую. Я не советую пытаться склеить сломанную направляющую клеем. Во время длительной работы фара сильно нагревается и на первой яме клей отвалится. Проще всего впаять в сломанное место железную сетку, например от динамиков.

                                       Регулировочные болты крутятся, но регулировки до нужного положения не хватает:

  -первое на что стоит обратить внимание на состояние лампочки. Бывает, что юбка вокруг цоколя  была деформирована при установке, либо лампочка неправильно стоит на своем месте. Еще  над спиралью ближнего света есть отражатель, который  может стоять неровно даже в новых лампочках. Недорогие лампочки очень часто бывают бракованными, проверить это можно поменяв лампочки в фарах местами.

 -неправильно установлена фара. Практически во всех моделях автомобилей  крепления фары изготовлены так, чтобы можно было регулировать зазоры между капотом крыльями и фарами. Если регулировочные болты уперлись, но фара светит например ниже чем нужно, можно ослабить крепежные болты и выдвинуть фару в верх.

 

 Если есть вопросы, пишите в комментариях, постараюсь помочь.

 

 

<div><img src=»//mc.yandex.ru/watch/24565976″ alt=»» /></div>

Гидрокорректор фар на ВАЗ 2114: правильная регулировка, настройка, замена

В зависимости от состояния автомобиля и его подвески, загруженности машины может изменяться правильность установки фар и направление светового потока. Фары на ВАЗ 2114 можно регулировать учитывая разные факторы, для этого используется специальный прибор, который называется гидрокорректор. Так, если багажник автомобиля загружен под завязку, то передняя часть машины поднимается и луч света лучше опустить. Таким образом, будет удобно освещена дорога, а не все вокруг машины. И встречные водители не будут ослепляться при корректировке светового потока.

УСТРОЙСТВО КОРРЕКТОРА

Гидрокорректор фар представляет собой цельное неразъёмное устройство, которое предназначено для изменения положения светового луча путем изменения давления жидкости внутри патрубков. Для автомобилей этого семейства блок корректора имеет неразъёмный вид, поэтому он даже не подлежит ремонту, тем более самостоятельному. При выходе его из строя нужно заменить поломавшиеся элементы на новые и отрегулировать свет фар по норме.

Большинство конструкций гидрокорректоров на ВАЗ 2114 имеют следующий вид:

1. Главный цилиндр, который крепится под приборной панелью;
2. Небольшие рабочие цилиндры, которые крепится под фарами, они нужны чтобы поднять фары на ВАЗ 2114;
3. Рабочая жидкость, которая стойка к низким и очень высоким температурам;
4. Трубопроводы, которые эту жидкость содержат. Всегда закрепляются хомутами.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Когда водитель решает, что нужна настройка фар он для этого поворачивает специальную рукоять в салоне автомобиля. Она управляет давлением в системе трубопроводов корректора.Соответственно, когда нужно чтобы фары опустились вниз происходит все следующим образом:

Исходя из этого, можно сказать, что основную часть времени в рабочих механизмах поддерживается высокое давление, это нужно для поддержания горизонтального положения фары.

Зимой, или в переходной период, когда температура на улице и в подкапотном пространстве сильно отличаются друг от друга трубопроводы и уплотнительные резинки могут расслаиваться, и рабочая жидкость может вытекать. Корректор фар при этом, скорее всего, выйдет из строя, а рабочие цилиндры заклинят и будут требовать полной замены.

В плане калибровки устройства, то подойдет инструкция от любого отечественного гидрокорректора. Это связано с тем, что конструктивно все они выполнены очень схоже и разобраться самостоятельно можно в любом из них.

САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ

При полном выходе из строя гидрокорректора все, что можно сделать – поменять его полностью на новый и все. Но если не работает гидрокорректор фар, то можно провести определенные манипуляции и точно выяснить в чем причина поломки, возможно, удастся вернуть им работоспособность не растрачиваясь на новые комплектующие.

Итак, если машина изменила свой угол наклона, а поменять направление светового пучка не получается, то работоспособность проверяется таким образом:

1. В первую очередь нужно внимательно осмотреть состояние всех трубочек и резинок. Даже малейшие подтеки недопустимы;
2. Если подтеканий не было найдено или их устранение не принесло результатов, то нужно изучить состояние каждого рабочего цилиндра. Чтобы настроить фары было удобнее нужно снять рабочие цилиндры с каждой фары. Потом замеряется ход каждого штока – в нормальных условиях он равен 6.5 – 7.5 мм;
3. Если и эти диагностические мероприятия не заставили гидрокорректор фар ВАЗ 2114 нормально работать, то поломка кроется в главном блоке, а тогда лучше просто заменить весь механизм на новый.

МОНТАЖ НОВОГО УСТРОЙСТВА

Если решено ставить новый корректор фар, то и на этот счет есть подробная инструкция. Мы рассмотрим в какой последовательности снять старый гидрокорректор и как настроить фары на ВАЗ 2114, а новый просто ставиться в точности наоборот. Итак, пошагово инструкция выглядит так:

• Находим все хомуты, которые закрепляют трубопроводы с рабочей жидкостью и снимаем их, отвернув болты;
• Возвращаемся в кабину, где аккуратно снимаем вращающуюся ручку с посадочного места на основном цилиндре;
• Откручиваем все болты, на которых держится основной цилиндр и снимаем его;
• Снимаем рабочие цилиндры с фар и вытаскиваем их через салон;

ДОРАБОТКА КОРРЕКТОРА СВОИМИ РУКАМИ

При плановом техническом обслуживании также может потребоваться регулировка фар ваз 2114 своими руками. Чаще всего такое бывает, когда гидрокорректор перестал работать исправно, но не вышел из строя полностью.

Самая распространённая причина такого частичного выхода из строя – отсутствие нормального зацепления рычага и штока в рабочем цилиндре. В нормальных условиях конец штока должен быть зацеплен с рычагом, другой конец которого упирается в еще один шток. Последний же воздействует с самой фарой, подвигает ее в нужном направлении. Проще говоря, этот механизм напоминает своеобразные качели, точка опоры которых находится на регулировочному болту.

Регулировка фар ВАЗ своими руками заключается как раз в проверке положения этого болта. Если он был закручен до конца, то конец рычага с одной или другой стороны просто может выскочить. Также болт необходимо выставить так, чтобы опускались и поднимались с минимальным усилием для водителя.

ЗАМЕНА КОРРЕКТОРА НА БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ

На автомобилях серии ВАЗ 2114 установлен штатный гидравлический корректор положения световых приборов. А на новых машинах уже применяется электрический корректор. Многие водители заменяют штатный на новый, чтобы улучшить свет фар на ВАЗ 2114. Основное отличие от гидравлического здесь заключается в полном отсутствии шланг с рабочей жидкостью – всю работу здесь делают электромоторы. Замена гидрокорректора фар ВАЗ 2114 производится очень легко, так как он занимает положенное место гидрокорректора.

Замена происходит по таком алгоритму:

1. Снимаем клемму АКБ, чтобы нас не ударило током;
2. Открутив основной цилиндр под панелью, вращая его против часовой стрелки снимаем устройство и его рычаг;
3. Заменяем уплотнительное кольцо перехода кабины в подкапотное пространство;
4. Прикручиваем на освободившееся место электрический корректор;
5. От главного устройства минусовой провод крепим к кузову, а плюсовой закрепляем на выводе под номером 20 колодки кабелей под панелью машины;
6. Вдоль кабелей прокладываем проводку к исполнительным моторам на фарах;
7. Подключаем минусовую клемму АКБ обратно и проверяем, что у нас получилось.

Теперь мы знаем, как самостоятельно настроить фары на ВАЗ 2114 и впредь трудностей возникать не должно.

Не регулируется фара на ваз 2114 …Болтается отражатель что делать ?

слетел отражатель внутри фары, разбирать и одевать его на так называемые арбузы

разобрать посмотреть, если все целое, то установить зацепление, регулировочного винта с отражателем

Разболтать руку вместе с фарой и выкинуть её на мусорку, я имею ввиду фару .

смотри сперва гидрокорректор он закисает и не дает нормально регулировать фару в сети куча вариантов его ремонта или как вариант электрокорректор но его цена около 1600 за комплект а так если не он смотреть саму фару слетел механизм регулировки, а чтобы его одеть придется снять стекло менять фару целиком не вариант, можно не угадать производителя и фары будут отличаться что не есть гуд

вскрыть фару и одеть его на родину

если у вас слетит колпачок корректора фар, не правильно установлен или вообще отсутствует, то фара будет светить вниз и регулировки будут не заметны (проверь на фаре заглушку корректора фар) так же отражатель может слететь с одного или более крепежей внутри фары (для этого не стоит ее разбирать, попробуй снять заднюю заглушку лампочки, снять лампочку и рукой ухватиться за отражатель и потянуть с усилием так чтобы попытаться ее надеть) у меня получалось. если не выйдет таким образом надеть отражатель на место, придется снять стекло с фары и будет на много проще одеть отражатель. удачи!

Если руки не из жопы, можно вставить не расклеивая фару. Дерзай я 100 раз так делал.