F18B — двигатель Хонда Аккорд Ф18Б 1.8 литра
Технические характеристики 1.8-литрового бензинового двигателя Хонда F18B, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.8-литровый бензиновый двигатель Хонда F18B производился компанией с 1993 по 2002 годы и устанавливался на пятое и шестое поколение очень популярной во всем мире модели Аккорд. Мотор Ф18Б встречается в единственной модификации, однако с разной степенью форсировки.
В линейку F-series также входят двс: F20A, F20B, F20C, F22B и F23A.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Honda F18B 1.
8 литра| Точный объем | 1849 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 135 — 140 л.с. |
| Крутящий момент | 165 — 175 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 81.5 мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | VTEC-E |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
Вес двигателя F18B по каталогу составляет 135 кг
Номер двигателя F18B находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Хонда Ф18Б
На примере Honda Accord 1995 года с механической коробкой передач:
| Город | 10. 4 литра |
| Трасса | 6.3 литра |
| Смешанный | 8.1 литра |
На какие автомобили ставился двигатель F18B 1.8 l
| Accord 5 (CD) | 1993 — 1997 |
| Accord 6 (CG) | 1997 — 2002 |
Недостатки, поломки и проблемы F18B
Больше всего владельцы авто жалуются на течи смазки и охлаждающей жидкости
После 100 — 150 тысяч км пробега масло тут также начинает расходоваться на угар
Ремень ГРМ служит не более 100 тысяч км, а при его обрыве клапана обычно гнет
Из-за загрязнения КХХ и клапана ЕГР двигатель начинает вести себя нестабильно
Зазоры клапанов нужно регулировать раз в 40 000 км, гидрокомпенсаторов тут нет
Дополнительные материалы
Регулировка клапанов Honda Accord
5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/lU1DEwbqsCI?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/lU1DEwbqsCI/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Регулировка клапанов Honda Accord’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Регулировка клапанов Honda Accord»/>Двигатель F18B Хонда (F18A) | Характеристики и проблемы
Характеристики двигателя Хонда F18
| Производство | Honda Motor Company |
| Марка двигателя | F18 |
| Годы выпуска | 1989-2002 |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 81. 5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Степень сжатия | 8.9 9.3 |
| Объем двигателя, куб.см | 1849 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 105/6000 115/5500 140/6100 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 143/4000 158/4200 168/5000 |
| Топливо | 92-95 |
| Экологические нормы | — |
| Вес двигателя, кг | 135 (F18B) |
| Расход топлива, л/100 км (для Rover 618i) — город — трасса — смешан. | 11.7 7.1 8.8 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 500 |
| Масло в двигатель | 5W-30 5W-40 10W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 3.8 |
| Замена масла проводится, км | 10000 (лучше 5000) |
| Рабочая температура двигателя, град. | 90-95 |
Ресурс двигателя, тыс. км— по данным завода — на практике | — 300+ |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | 200+ — |
| Двигатель устанавливался | Honda Accord Honda Torneo Honda Ascot Rover 618i |
Неисправности и ремонт двигателя Honda F18
В сентябре 1989 года был запущен в производство Honda Accord 4-й версии, которая оснащалась двигателем новой серии F, с рабочим объемом 1.8 литра. Этот мотор использовал 4-х цилиндровый алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, его высота равна 219.5 мм. Двигатель имеет открытый блок цилиндров, внутри него установлен коленвал с ходом поршня 81.5 мм и балансирные валы. Длина шатунов равна 148 мм, а диаметр цилиндров 85 мм. Это дает возможность получить рабочий объем 1.85 л.
Головка F18B одновальная SOHC, но с 4-мя клапанами на цилиндр. В зависимости от версии, это головка оснащалась или не оснащалась системой VTEC. Диаметр впускных клапанов 34 мм, выпускных 29 мм.
Клапаны желательно регулировать каждые 40-50 тыс. км. Клапанные зазоры на холодном двигателе: впускные 0.24-0.28 мм, выпускные 0.28-0.32 мм.
На F18B/F18A применен зубчатый ремень ГРМ, его замена необходима каждые 90 тыс. км. Если ремень порвется во VTEC, то клапана загнет, в обычном режиме нет.
Вместе с F18 выпускались также моторы F20, F22 и F23. А также, вместе с F серией, производилась Н серия (Н22 и Н23).
Двигатель F18B производился до 2002 года, а затем его заменили на 2-х литровый К20А.
Модификации двигателя Honda F18
1. F18A (1989 — 1999) — выпускались две версии:
— карбюраторная F18A для JDM Accord и Ascot, использовавшаяся до 1993 года. Ее мощность мотора 105 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 143 Нм при 4000 об/мин.
— инжекторная версия F18A для Accord и Rover 618i, устанавливавшаяся до 1999 года. Имеет мощность 115 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 158 Нм при 4200 об/мин.
2. F18B (1993 — 2002) — версия с VTEC головкой и мощностью 140 л.
с. при 6100 об/мин, крутящий момент 168 Нм при 5000 об/мин. Устанавливался мотор на Accord и Torneo.
Проблемы и недостатки двигателей Хонда F18B/F18A
Двигатели F очень близки к H серии, поэтому их проблемы очень близки. Здесь можно ознакомится с ними в деталях.
Тюнинг двигателя Honda F18B
Строкер
На базе 1.8-ми литрового мотора можно сделать 2.3-и литровый F23A. Вам нужно все лишь расточить блок до 86 мм, под поршень F23A, установить такой же коленвал и шатуны, прокладку ГБЦ от F23A, а также впуск, выпуск, топливную, блок управления. В итоге проще купить контрактный F23A или другой более мощный мотор.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4
<<НАЗАД
Технические характеристики двигателя Honda F18B, характеристики, масло, производительность
Бензиновый двигатель Honda F18B объемом 1,8 литра выпускался компанией с 1993 по 2002 год и устанавливался на пятое и шестое поколения очень популярной во всем мире модели Accord.
Мотор F18B встречается в единичной модификации, правда, с разной степенью форсировки.
Двигатель F18B представляет собой инжекторную версию 1,8-литрового двигателя серии F18, производимого Honda. Силовой агрегат был одним из флагманских в линейке моторов Аккорд. Двигатель отличается хорошими параметрами, простотой, отсутствием капризных электронных систем, рециркуляции и прочего, что чуть позже будет использовано в угоду экологическим требованиям.
В серию F также входят двигатели внутреннего сгорания: F20A, F20B, F20C, F22B и F23A.
Двигатель устанавливался на:
- Honda Accord 5 (CD) 1993 – 1997 г.в.;
- Honda Accord 6 (CG) 1997 – 2002 гг.
Технические характеристики
| Годы выпуска | 1993-2002 |
| Рабочий объем, см3 | 1849 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 135 – 140 |
| Крутящий момент, Нм | 165 – 175 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16v |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 81,5 |
| Степень сжатия | 9,3 |
| Характеристики | SOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | ВТЕК-Е |
| Турбокомпрессор | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, л | 3,8 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3 |
Расход топлива, л/100 км (для Honda Accord 1995 г. ) — город — трасса — смешанный | 10,4 6,3 8,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Масса, кг | 135 |
Недостатки двигателя Honda F18B
- Больше всего автовладельцы жалуются на протечки смазки и охлаждающей жидкости;
- После 100 – 150 тыс. км пробега масло и здесь начинает уходить впустую;
- Ремень ГРМ служит не более 100 тыс. км, а при его обрыве обычно гнет клапана;
- Из-за загрязнения клапана холостого хода и клапана EGR двигатель начинает вести себя хаотично;
- Зазоры клапанов нужно регулировать каждые 40 000 км, гидрокомпенсаторов нет.
Список запасных частей для ремонта двигателя Honda F18B
| Полное название детали | Код детали |
| Поршень без колец Honda F18A d85.0 STD (13101-PT1-000) Тейкин (Поршень с пальцем, без поршневых колец) | 38150 СТД |
| Болты крепления головки блока цилиндров | ХБС281 |
| Клапан впускной Honda D12-D16 5,5x29x115 (14711-PM3-000) Rocky (5,5x29x115) | ХМА1000 |
Выпускной клапан Honda D13/15/16 5. 5x25x118.8 UM | 16-VX173 |
| Клапан | В94096 |
| Клапан | В91730 |
| Клапан | В94095 |
| Направляющая втулка клапана | ВАГ92397 |
| Направляющая втулка клапана | ВАГ92398 |
| Направляющая втулка клапана | ВАГ96221 |
| Впускной клапан Honda F18B2 5.5x34x116 UM | 16-ВН428 |
| Впускной клапан | 14711-КПК-E00 |
| Выпускной клапан | 14721-КПК-E00 |
| Клапан впускной Honda D12-D16 5,5x29x115 (14711-PM3-000) Rocky (5,5×29)х115) | ХМА1000 |
| РЕМЕНЬ ГРМ | ТБ353 |
| РЕМЕНЬ ГРМ | ТБ354 |
| Ремень ГРМ в комплекте | КТ 799 К1 |
| Зубчатый ремень 112×240 Honda Contitech | СТ1001 |
| Зубчатый ремень 113×240 Honda Contitech | КТ 799 |
Зубчатый ремень 70×160 Honda Accord 2. | КТ 800 |
| Ремкомплект ГРМ | КТ1001К1 |
| Ремкомплект привода ГРМ | КТ 800 К1 |
| Направляющий ролик | 99918237 |
| Комплект верхних прокладок | 262.570 |
| Прокладка ГБЦ | 262.640 |
| Герметик Dirko серый 70мл, замена номера на 527.290 (04.10394-9385) | 036.166 |
| Маслосъемные колпачки (130.860+130.560) (комплект 16 шт. (130.860+130.560) Пружина черная = выпуск, Пружина белая = впуск) | 084.300 |
| Колпачок впускного клапана Honda, цветовой код «белый» (12210-P45-G01) Elring (Впускной 5,5 x 11/13×10 /ACM PR, цветовой код «белый») | 130.560 |
| Крышка маслосъемная (выпуск. 5,5 x 11/13×10 HONDA /ACM. Черная пружина) | 130.860 |
| Сальник | НДЖ134 |
| Сальник 28x42x8 | 012. 180 |
| Сервисный набор для самостоятельного изготовления пломб (паранит + металл) Reinz | 16-27250-03 |
| Прокладки из твердого материала Сервисный комплект (уплотняющий материал (формат 210×300 мм) Abil 0,5 мм и 1,0 мм EWP 207 0,75 мм FW 522 (металл/мягкий материал) 1,25 мм Силиконовый герметик Дирко С 20 мл) | 447.101 |
| Водяной насос | 50 005 080 |
| Водяной насос | 50005081 |
| Вкладыши базовые Honda F18/F20/F22, h32A 16V 93- НДЦ (комплект) | MS-2213GP СТД |
| Базовые вкладыши Honda F20A/F22B/h33A Taiho | M459H-STD |
| Втулки шатунные Honda Accord A20A 87- Taiho (для двигателей G20/G25 – два комплекта) | Р454Х-СТД |
| Втулки шатуна (комплект) | CB-2200GP СТАНДАРТ |
| Полукольца упорные Honda F20A/F22B/h33A Taiho | Т459А-СТД |
| Полукольца упорные | ТВ-2213А СТД |
Масляный фильтр h=103. 0 Honda KS Original /10 | 50 013 146 |
| Топливный фильтр Honda Accord 1.8i-2.2i 16V, Civic 1.5i-1.8i 16V KS | 50 013 824 |
| Фильтр вентиляции салона | 50 013 957 |
| Герметик Dirko серый эластичный, 70 мл (-50°C/+180°C/300 C (MD997110, Z2156090) (=036.166) | 527.290 |
| Набор герметиков: Dirko HT + Dirko S + Curil T Elring (20 мл Curil T+ 20 мл Dirko S + 20 мл Dirko HT) | 447.201 |
| Его проблемы, характеристики, масло и характеристики
- Технические характеристики
- Обзор, проблемы
- Настройка производительности
Характеристики двигателя Honda F18B
| Производитель | Хонда Мотор Компани |
| Также называется | Хонда Ф18 |
| Производство | 1989-2002 |
| Блок цилиндров из сплава | Алюминий |
| Конфигурация | Рядный-4 |
| Клапанный механизм | SOHC 4 клапана на цилиндр |
| Ход поршня, мм (дюйм) | 81,5 (3,21) |
| Диаметр цилиндра, мм (дюйм) | 85 (3,35) |
| Степень сжатия | 8,9 9,3 |
| Рабочий объем | 1849 см3 (112,8 куб. дюймов) |
| Выходная мощность | 77 кВт (105 л.с.) при 6000 об/мин 84 кВт (115 л.с.) при 5500 об/мин 102 кВт (140 л.с.) при 6100 об/мин |
| Выходной крутящий момент | 143 Н·м (105 фунт·фут) при 4 000 об/мин 158 Н·м (116 фунт·фут) при 4 200 об/мин 168 Н·м (124 фунт·фут) при 5 000 об/мин |
| Красная линия | – |
| л.с. на литр | 56 62 75 |
| Тип топлива | Бензин |
| Масса, кг (фунты) | 135 (300) |
| Расход топлива, л/100 км (миль на галлон) -Город -Шоссе -Смешанный | Ровер 618i 11,7 (20) 7,1 (33) 8,8 (27) |
| Турбокомпрессор | Без наддува |
| Расход масла, л/1000 км (кварт на милю) | до 0,5 (1 кварта на 1200 миль) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 5W-40 10W-40 |
| Объем моторного масла, л (кварт) | 3,8 (4,0) |
| Интервал замены масла, км (мили) | 5 000–10 000 (3 000–6 000) |
| Нормальная рабочая температура двигателя, °С (F) | 90-95 (194-203) |
| Ресурс двигателя, км (миль) -Официальная информация -Настоящий | – 300 000+ (180 000) |
| Настройка, HP -Max HP -Без потери срока службы | 200+ – |
| Двигатель установлен в | Хонда Аккорд Хонда Торнео Хонда Аскот Ровер 620i |
Надежность, проблемы и ремонт двигателя Honda F18B
В сентябре 1989 года было выпущено 4-е поколение Honda Accord, оснащенное новым 1,8-литровым двигателем F-семейства, номинированным как F18.
В этом двигателе использовался 4-цилиндровый алюминиевый блок цилиндров с открытой палубой высотой 219,5 мм. Внутри блока были установлены коленчатый вал с ходом 81,5 мм и балансирные валы. Длина шатунов 148 мм, диаметр цилиндра 85 мм. Это обеспечивает рабочий объем 1,85 л.
Для двигателей F18A использовалась головка SOHC без VTEC с 4 клапанами на цилиндр. В версии F18B использовалась система VTEC. Вот размеры клапанов: впуск 34 мм, выпуск 29 мм.
Не забывайте регулировать клапана примерно через каждые 25 000-30 000 км пробега.
На холодном двигателе зазор впускных клапанов 0,24-0,28 мм, выпускных клапанов 0,28-0,32 мм.
В двигателях F18A и F18B используется ремень ГРМ, который необходимо заменять через каждые 60 000 миль. При обрыве ремня ГРМ на малых оборотах клапана останутся целыми. При обрыве ремня ГРМ в зоне VTEC клапана будут загнуты.
Этот двигатель относится к F-серии Honda, в которую также входят родственные двигатели F20, F20C, F22, F22C и F23.
Двигатель F18B производился до 2002 года, когда его заменили на 2-литровый K20A.
Модификации и отличия двигателя Honda F18B
1. F18A (1989 – 1999 гг.) – существовало две версии этого двигателя:
– До 1993 г. выпускался карбюраторный F18A. Встречался в JDM Honda Accord и Ascot. Его мощность составляла 105 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент — 143 Нм при 4000 об/мин.
— До 1999 г. производились F18A с электронной системой впрыска топлива. Его характеристики были улучшены: мощность 115 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 158 Нм при 4200 об/мин. Вы можете купить Honda Accord и Rover 618i с этим двигателем.
2. F18B (1993 – 2002 гг.) – версия с головкой VTEC. Этот двигатель намного мощнее – 140 л.с. при 6100 об/мин с крутящим моментом 168 Нм при 5000 об/мин. Устанавливался на Honda Accord и Torneo.
Проблемы и неисправности двигателя Honda F18B
Все двигатели семейств F и H очень похожи и имеют схожие проблемы. Вы можете узнать о проблемах с вашим F18A/F18B ЗДЕСЬ.