Volkswagen Polo | Иммобилайзер | Фольксваген Поло
Описание системы
Система иммобилайзера состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока «Smartra» (Smart Transponder Antenna).
Блок «Smartra» включает в себя встроенную индуктивную антенну и электронные схемы, соединенные с выключателем зажигания. Блок «Smartra» соединен с блоком управления двигателем специальной линией связи.
Такой способ управления блоком «Smartra» является наиболее целесообразным, т.к. запуском двигателя управляет блок управления двигателем.
|
Рис. 7.77. Блок-схема антенного блока иммобилайзера |
Принцип действия системы блока управления двигателем
Блок управления двигателем производит опознавание ключа зажигания с помощью специального кодирующего алгоритма, действующего параллельно в приемоответчике.
Блок управления двигателем и блок «Smartra» сообщаются между собой по специальной линии связи. Блок управления двигателем устанавливает связь по линии К либо с блоком «Smartra», либо с другими устройствами (например, с проверочным прибором при техническом обслуживании) путем включения мультиплексора и запуска специальных процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блока управления двигателем. Блок «Smartra» осуществляет связь через приемоответчик, встроенный в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной. Принимаемый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения для серийной связи, а принимаемые от блок управления двигателем сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, передаваемый через антенну на приемоответчик.
Блок «Smartra» не производит опознавания приемоответчика или вычисления алгоритма кодирования. Он представляет собой усовершенствованный интерфейс, который преобразует получаемый на радиочастоте поток данных от приемоответчика в последовательность сообщений, выдаваемых на блок управления двигателем, и наоборот.
Приемоответчик – типа «Hitag2» с усовершенствованным алгоритмом кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются его запоминающим устройством. Процедура записи – одноразовая, поэтому содержимое памяти приемоответчика изменить невозможно. Данные вводятся в виде цепочки в 9 байт, составляемой на заводе-изготовителе. Содержимое памяти приемоответчика делится на две цепочки, которые носят название «опознаватель» и «пароль ключа».
После этого программирования память приемоответчика блокируется и ее содержимое невозможно считать или изменить. Приемоответчик переходит из состояния «чистый» в состояние «запрограммированный».
Кроме того, каждый приемоответчик имеет собственный идентификационный номер IDE в 32 бит. Номера IDE приемоответчиков не повторяются. Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может только считываться.
Опознаватель и пароль ключа не передаются от блока управления двигателем на приемоответчик или обратно. Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования вычислить специальные данные автомобиля почти невозможно.
Для программирования ключей или иных целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер для технического обслуживания, используемый на сервисных станциях. Связь осуществляется по протоколу линии К блока управления двигателем.
Первые факты о новом поколении бестселлера Volkswagen Polo
Фольксваген Центр Германика
Лучший дилер двух столиц в 2020 году среди дилеров Volkswagen
Обратный звонок
+7 495 225 15 15
Москва, Крылатская, 35, стр.
3
+7 495 231 31 31
Химки, Ленинградское шоссе, владение 18 (2 км от МКАД)
Polo будет поставляться с несколькими двигателями на выбор: объемом 1.6 и мощностью 90 л.с., 110 л.с., а также 1.4 мощностью 125 л.с. Силовые агрегаты мощностью 90 и 110 л.с. производятся на заводе в Калуге и идут в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. 110-сильный двигатель также можно оснастить 6-АКП, а 125-сильный мотор идет в паре с 7-ступенчатой DSG.
Дизайн автомобиля изменился полностью: линии кузова более стремительны и элегантны.
Экстерьер передней части нового Polo отличают модернизированная решетка радиатора, новый передний бампер и задний диффузор.
Название модели в задней части автомобиля теперь расположено непосредственно под логотипом. Теперь Polo представлен в новом кузове лифтбек, что расширяет возможности загрузки и транспортировки крупногабаритных грузов.
Volkswagen Polo в новом исполнении дополнен расширенным набором функционального оборудования.
Новый Polo предлагает набор опций для холодных климатических зон, в частности: подогрев передних сидений, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя (серийно — с версии Respect), подогрев рулевого колеса (с версии Status), подогрев лобового стекла (серийно — с версии Exclusive, опция для других версий), подогрев задних сидений (опция, с версии Status).
По традиции, новый Polo оснащен пакетом для плохих дорог, и его клиренс составляет 170 мм, что на 7 мм больше, чем у предшественника.
Кроме того, новый Polo предлагает систему бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY. Начиная с версии Status, новый Polo серийно предлагает функцию круиз-контроля.
Начиная с версии Exclusive в качестве стандартного оборудования на Polo предлагаются датчики парковки спереди и сзади, датчики света и дождя (доступны в качестве опции для других версий), камера заднего вида, интегрированная под логотип Volkswagen (опция для версий Status и Exclusive), климат-контроль Climatronic (с версии Status).
Каждая из версий оборудована ESP, креплением Isofix для установки сзади детских кресел. Новинка оснащена фронтальными подушками безопасности с опциональной функцией отключения для пассажира, а также (опционально) боковыми шторками безопасности спереди и передними боковыми подушками. Кроме того, для Polo доступны электронный иммобилайзер и противоугонная система. Все версии Polo также оснащаются системой контроля давления в шинах.
Для заказа новой модели обращайтесь к менеджерам официального дилера Volkswagen «Германика».
Подробности можно уточнить в дилерских центрах:
• Москва, Береговой проезд, д. 4/6, стр. 3, тел. +7 (495) 225-15- 15
• Химки, Ленинградское шоссе, вл. 18, тел. +7 (495) 231-31- 31
www.germanika.ru
Что такое иммобилайзер на Поло? Почему это не удается?
Что такое иммобилайзер или противоугонная система на Polo?
В двух словах:
Иммобилайзер или противоугонная система проверяет правильность ключа, используемого для включения двигателя. Если ключ не тот, эта система блокирует различные действия, чтобы машина не завелась.
При активации этой системы на приборной панели или панели приборов загорается сигнальная лампа . Вот несколько примеров:
Что происходит, когда иммобилайзер активируется на Polo?
Если автомобиль не распознает сигнал ключа, могут произойти две вещи:
- Двигатель может включиться на несколько секунд, а затем остановится.
- Двигатель не заводится.
Компьютер автомобиля отключит топливный насос, катушку зажигания и/или форсунки, в зависимости от электронной системы иммобилайзера. Более того, если у автомобиля дизельный двигатель, эта система также заблокирует реле «стоп», что предотвратит впрыск топлива в двигатель. Иногда эта система также блокирует рулевую колонку, которая блокирует рулевое колесо.
Почему на Polo активируется иммобилайзер?
⚠️ Низкий заряд батареи ключа или пульта: чип не будет посылать сигнал.
⚠️ Чип ключа поврежден или декодирован : это может произойти, если ключ поврежден или намок.
⚠️ Неисправность электропроводки: это может быть как в антенне, так и в блоке иммобилайзера или ЭБУ двигателя.
Менее частые причины:
- Поврежденная антенна : по электрическим причинам антенна может перестать работать.
- Отсутствие синхронизации блока иммобилайзера.
- Неисправность электроники : любой из контактов или внутренних электронных компонентов модуля или компьютера может быть поврежден.
Как решить проблему с иммобилайзером на Polo?
Поскольку эта система деликатная, рекомендуется доверить этот процесс специалисту.
Сначала техник просканирует автомобиль с помощью соответствующего диагностического оборудования, чтобы проверить, действительно ли проблема связана с системой иммобилайзера.
В этом случае техник должен определить причину среди уже упомянутых причин, а затем посмотреть, можно ли решить эту проблему с помощью программирования или необходимо заменить какой-либо из компонентов.
Как работает иммобилайзер, противоугонная система или ваш Polo?
Каждый оригинальный ключ имеет внутри чип, который посылает сигнал при приближении к замку зажигания. Внутри переключателя есть антенна, которая принимает этот сигнал и отправляет его на компьютер автомобиля.
Если сигнал совпадает с тем, который сохранил автомобиль, то водителю будет разрешено завести автомобиль.
Иммобилайзер работает автоматически, и ручная активация никогда не требуется. Помните, что вы можете проверить, есть ли в вашем автомобиле эта система или нет, в руководстве по эксплуатации.
Вы нашли ошибку в этом руководстве? Дайте нам знать
Была ли эта информация полезной?
Спасибо!
Узнайте больше о Volkswagen
и что такое иммобилайзер
Связанные руководства
Почему двигатель вашего Polo перегревается? Причины и решения
Почему горит индикатор масла?
Что означает индикатор проверки двигателя вашего Polo?
Что означает индикатор EPC (электронная регулировка мощности) на Polo?
Volkswagen Polo проблемы: что такое иммобилайзер
Вам нравится StartMyCar? Следуйте за нами на Facebook
Популярные поисковые запросы
РадиоСцеплениеПерегрев Блок предохранителей
VW POLO: ИММОБИЛАЙЗЕР
ИММОБИЛАЙЗЕР
Худшее, что может с вами случиться, особенно когда вы спешите на встречу вовремя, – это включить ключ зажигания автомобиля и увидеть желтый значок иммобилайзера (автомобиль с ключом под ним).
| Страшный символ иммобилайзера |
Просмотр моей базы данных проблем с иммобилайзером , некоторыми из которых я поделился с вами ниже, дает вам четкое представление о том, чего можно ожидать от вашего автомобиля VAG в будущем.
Автомобили VW, Seat, Skoda и Audi выпускаются с различными версиями программных систем защиты от угона, начиная с автомобилей без иммобилайзера (до 1995 г.), до иммобилайзера I (Immo I — 1996 г.), II — 2002+), до Иммобилайзер III (Immo III), он же Транспондер III, до Иммобилайзер IV (Immo IV) и Иммобилайзер 5-го поколения (Immo V — 2011). В комбинацию приборов также интегрировано различное оборудование иммобилайзера , два из которых: (J285 и J334 модуль управления иммобилайзером ) и (J285 и J362 модуль управления иммобилайзером ). Чтобы не констатировать очевидное, автомобили VAG оснащены иммобилайзерами Anti-Theft Engine Disable, чтобы избежать угона; и должен ли угонщик подменить
| AUDI, SEAT, SKODA и VW AVITARS |
С момента внедрения Immo 3 оценка переменного кода используется как в блоке управления двигателем, так и в блоке управления иммобилайзера .
Они используют уравнение/алгоритм, который вычисляет сгенерированный переменный код, который должны согласовать оба блока управления. Итак, если вы когда-нибудь заводите свою машину, и она глохнет примерно через 1 секунду, то совершенно безопасно подозревать Иммобилайзер как неисправный независимо от того, отображает ли он символ иммобилайзера или нет. В таком случае следует проверить память DTC и, при необходимости, адаптировать модуль управления. Независимо от того, отключен ли иммобилайзер , ЭБУ можно проверить по слову адреса 17 или слову адреса 25 с помощью сканирующего инструмента, такого как VCDS, ODIS, Launch, Autoboss, Autel MaxiDAS и т. д. Независимо от того, включены данные или нет, сидит в мерном блоке 007 под центральным замком. Самое главное, коды DTC — это подсказки, которые укажут вам правильное направление.
| ODIS — это новейшее диагностическое программное обеспечение VW, AUDI SEAT SKODA, BENTLEY, LAMBORGINI и PORSCHE.  |
Таким образом, когда зажигание включено, комбинация приборов / Модуль управления иммобилайзером включает или отключает определенные функции автомобиля на основе дрожания рук. Это означает, что когда выкидной ключ вставляется в замок зажигания или находится рядом с катушкой, передающей радиосигнал, электроника комбинации приборов обнаруживает ключ и инициирует передачу данных между приемной катушкой в рулевой колонке или замком зажигания. и капсула RFID (радиочастотная идентификация), встроенная в брелок-ключ. Если правильный/уникальный идентификационный номер/санкционированный поток данных безопасности получен на Модуль управления иммобилайзером позволяет двигателю беспрепятственно запускаться и работать на холостом ходу. Но если не заведется машина не заведется.
Капсулы RFID крошечные, они хранят данные, уникальные для вашего автомобиля, и их можно найти внутри вашего брелока. |
Приведенный ниже список представляет собой лишь небольшую часть ошибок иммобилайзера , с которыми могут столкнуться владельцы автомобилей VAG, которые варьируются от низкого заряда батареи брелока до замены комбинации приборов или ЭБУ. И где-то посередине у вас будет 9Жгут проводов 0117 вызывает проблемы в диапазоне от прерывистого до обрыва цепи и даже короткого замыкания. Активные метки RFID имеют собственный источник питания, тогда как пассивные метки RFID, используемые во всех брелоках, не требуют питания.
По сути, они состоят из сканирующей антенны, приемопередатчика с декодером для интерпретации данных и транспондера — метки RFID, которая была предварительно запрограммирована с соответствующей информацией, относящейся к вашему VIN, ECU и комбинации приборов. Сухое соединение на приемной катушке внутри капсулы может предотвратить необходимое дрожание рук, поэтому неплохо иметь под рукой второй соответствующий брелок-ключ, если есть подозрения, что ключ, который не заведет машину, является сомнительным.
В приведенном ниже списке вы также найдете соответствующие кодировки для адреса модуля иммобилайзера 25, и, как ясно видно, разные модули управления имеют разные наборы данных ODX/ASAM, разные версии программного обеспечения и разные файлы .rod. Прежде чем изменять какие-либо коды, убедитесь, что у вас есть распечатанные копии всех существующих кодов.
Адрес 25: Иммобилайзер
Нет связи
——————————————————— ———
Адрес 25: Иммобилайзер
недоступен
———————————- ——————
Адрес 25: иммобилайзер
DTC не поддерживаются контроллером
или произошла ошибка связи
————— ———————————-
Адрес 25: Иммобилайзер
16897 — Неверный код иммобилайзера
P0513 — 35-00 — Неисправность в цепи
17978 — Модуль управления двигателем Motronic (ECM) -J220- Электронная блокировка
—————————————————————
Адрес 25 : Иммобилайзер
Номер детали: 6X0 953 257
Компонент: IMMO 0008
Кодировка: 00001
Чрезмерные ошибки связи
————————— ————————
Адрес 25: Иммобилайзер
Блок управления: 6Y0 920 883 M
Компонент: ИММОБИЛАЙЗЕР VDO V04
Код: 00102
————————— ————————
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали: 6Q0 920 825 E
Компонент: ИММОБИЛАЙЗЕР VDO V06
Код: 03144
01176 — Клавиша
07-00 — Слишком низкий уровень сигнала
—————————————- ———-
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали SW: 1K0 920 874 JX HW: 1K0 920 874 JX
Компонент: IMMO 3HL 2416
Редакция: V0005000 Серийный номер: VWX7Z0G524F0LU
01176 — Ключ
008 — Неправдоподобный сигнал — 0-0 Прерывистый сигнал 9 ——————————
Адрес 25: Иммобилайзер
Контроллер: 6H0 953 257 B
Компонент: IMMO VWZ3Z0X1234088 V71
Кодировка: 09600
01176 — Ключ
65-10 — Неавторизованный — Прерывистый
———————————— —————
Адрес 25: Immobilizer
Контроллер: 038 906 019 DQ
Компонент: 1,9L R4 EDC 0000SG 1536
Кодирование: 00002
17978 — Запуск двигателя заблокирован Immobilizer
Modul : Ошибка ПЗУ
P0605 — 35-00 — Неправдоподобный сигнал
————————————- ————-
Адрес 25: Иммобилайзер
Контроллер: 4A0 953 234 F
Компонент: IMMO AUZ9Z0T7884365 D77
Кодирование: 00000
01176-КЛЮЧ
07-10-Сигнал на низкий-прерывистый
00750-ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
31-10-Открыть или коротко на землю-прерывистое
———————- ————————————
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали: 6L0 920 803 E
Компонент: ИММОБИЛАЙЗЕР AGD V05
Код: 00105
01177 — Блок управления двигателем
65-10 — Неавторизованный — Прерывистый
————————— ————————
Адрес 25: Импулирующее средство
Часть №: 6×0 953 257
Компонент: IMMO 0003
Кодирование: 00003
00750 — Предупреждающая лампа
31-00 — Open или Short to Ground
01314 — Модуль управления двигателем
49-10 — Нет связи — Прерывистый
01176 — Ключ
65-10 — Неавторизованный — Прерывистый
———————————— —————
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали: 4A0 953 234
Компонент: IMMO AUZ9Z0W5254731 D77
Код: 00000
01176 — Клавиша
07-10 — Слишком низкий уровень сигнала — Прерывистый
——————————- ——————-
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали SW: 1T0 920 873 E HW: 1T0 920 873 E
Компонент: IMMO VDD 3808
Редакция: V0001000 Серийный номер номер: VWX7Z0G33ND1A0
00003 — Модуль управления
014 — Неисправен
—————————————————- ————-
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали: 1H0 953 257 B
Компонент: IMMO VWZ3Z0M2519376 V00
Код: 09600
00546 — Неисправность проводки данных
27-00 — Неправдоподобный сигнал
—————————— ———————
Адрес 25: Иммобилайзер (J334)
Деталь № SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Компонент: IMMO H03 0607
Серийный номер : 0000000000000000
Кодирование: 000000
Набор данных ASAM: EV_IMMO_UDS_VDD_RM09 A03009
GORD: EV_IMMO_UDS_VDD_RM09_SE36.
ROD
9456681 — КЛЮЧ
B104C 29 [009] -IMTARBE7.0007 ————————————————— —
Адрес 25: Иммобилайзер
Деталь №: 1H0 953 257 B
Компонент: IMMO VWZ3Z0E1731908 V00
Кодировка: 09600
00546 — Неисправность проводки данных
27-00 — Неправдоподобный сигнал 9080017 — Инициализация 01; Изучено только 2 ключа
35-00 — Неправдоподобный сигнал
01179 — Неверное программирование ключа
35-00 — Неправдоподобный сигнал
————————- ————————-
Адрес 25: Иммобилайзер
Деталь №: 1K0 920 960 л
Деталь: IMMO 3354
02241 — Модуль управления двигателем; Данные иммобилайзера не адаптированы
000 — — — Прерывистый
—————————————————— ————
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали SW: 3C0 959 433 H HW: 3C0 959 433 H
Компонент: IMMO 038 0364
Версия: 00038000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Компонент: ELV 023 0350
3C0
1C ELV 023 0350
02823 — Требования к блокировке замка рулевой колонки не выполнены
000 — — — Прерывистый
02861 — Ошибка контрольной суммы электронной блокировки рулевой колонки
008 — Неправдоподобный сигнал — Прерывистый
02815 — Блокировка рулевой колонки; Напряжение питания электродвигателя блокировки
002 — Превышение нижнего предела — Прерывистый
02817 — Блокировка рулевой колонки; Активирующий провод от электронного блока рулевого колеса
002 — Превышение нижнего предела — Прерывистый
02818 — Блокировка рулевой колонки; Включение электронного замка зажигания
009 — Обрыв или короткое замыкание на массу
02811 — Модуль управления электронным замком рулевой колонки (J764)
014 — Дефектный — Прерывистый
———————————————————- ——-
Адрес 25: Иммобилайзер
Деталь №: 2K0 920 941 CX
Компонент: IMMO VDD 0716
————————————— —————————
Адрес 25: Иммобилайзер
Деталь №: 1P0 920 825 B
Компонент: IMMO VO3 0424
— —————————————————————
Адрес 25 : Иммобилайзер
Номер детали: 6Q0 920 923 Q
Компонент: ИММОБИЛАЙЗЕР VDO V03
Код: 01444
————————————————— —
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали: 6Q0 920 923 R
Компонент: ИММОБИЛАЙЗЕР VDO V02
Код: 01432
————————- ————————-
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали: 6Q0 920 903 J
Компонент: ИММОБИЛАЙЗЕР VDO V06
Код: 01431
— —————————————————
Адрес 25: Иммобилайзер
Контроллер: 6Q0 920 825 E
Компонент: ИММОБИЛАЙЗЕР VDO V03
Код: 01144
———————————————————— ——
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали: 6Q0 920 825 F
Компонент: ИММОБИЛАЙЗЕР AGD V05
Код: 01132
——————— ——————————
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали: 6Q0 920 804
Компонент: ИММОБИЛАЙЗЕР VDO V06
Кодировка: 01131
———————————————— —
Адрес 25: Иммобилайзер (J334)
Номер детали SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Компонент: IMMO H04 0406
Серийный номер: 00000000000000
Кодирование: 000000
Набор данных ASAM: EV_IMMO_UDS_VDD_RM09 A03008
ROD: EV_IMMO_UDS_VDD_RM09.
———————————- Адрес 25: Иммобилайзер (J334)
Деталь № SW: 6J0 920 901 A HW: 6J0 920 901 A
Компонент: IMMO X07 0110
Серийный номер:
Набор данных ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03004
ROD: EV_VDD_RMUDS9_SE25.стержень
————————————————————- —-
Адрес 25: Импулирующее средство (J334)
Часть NO SW: 6R0 920 861 B HW: 6R0 920 861 B
Компонент: IMMO H33 0110
Серийный номер:
Dataset ASAM: EV_IMMO_UDS_VDD_RM09 A03004
ROD: EV_IMMO_UDS_VDD_RM09. —————————————————
Адрес 25: Иммобилайзер (J334)
Номер детали SW: 5K0 953 234 HW: 5M0 920 960 E
Компонент: IMMO h24 0112
Редакция: X0014004 Серийный номер:
Кодирование: 000000
Набор данных ASAM: EV_ImmoUDSMM9RM10 A01102
ROD: EV_ImmoUDSMM9RM10.rod
——————————— ——————
Адрес 25: Иммобилайзер (J334)
Деталь № SW: 5K6 920 970 G HW: 5K6 920 970 G
Компонент: IMMO H05 0206
Серийный номер: 00000000000000
Набор данных ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03004
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VW36.
rod ———————————— —————
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали SW: 3C0 959 433 AR HW: 3C0 959 433 AR
Компонент: IMMO 043 0383
Ресвизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Часть №: 3C0 905 861 H
: ELV 028 0380
3C0
1H. ———————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер
Часть № ПО: 1K6 920 974 H HW: 1K6 920 974 H
Компонент: IMMO VDD 2416
Редакция: V0003000 Серийный номер: VWX7Z0h53NL82Z
————————————————— —
Адрес 25: Иммобилайзер
Контроллер: 6X0 953 257
Компонент: IMMO 0007
Кодировка: 00001
——————————————- ———————-
Адрес 25: Иммобилайзер
Деталь №: 5P0 920 825 A
Компонент: IMMO VO3 0422
——— ———————————————————
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали SW: 1Z0 920 912 E HW: 1Z0 920 912 E
Компонент: IMMO VD1 1610
Редакция: V1610056 Серийный номер: SKZ7Z0G4047329
————————————————— —
Address 25: Immobilizer (J334)
Part No SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Component: IMMO H03 0505
Serial number:
Coding: 000000
ASAM Dataset: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03009
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VW25.
rod — —————————————————
Адрес 25: Иммобилайзер
Деталь № SW: 8P0 920 931 HW: 8P0 920 931
Компонент: KOMBIINSTR. VDO h28 0560
Редакция: D0h28002 Серийный номер: AUX7Z0F6FN5049
—————————————————
Адрес 25: Иммобилайзер
Контроллер: 6X0 953 257
Компонент: IMMO 0003
Кодировка: 00001
——————————————— ———————
Адрес 25: Иммобилайзер
Контроллер: 6X0 953 257
Компонент: IMMO 0008
Кодировка: 00001
——— ———————————————————
Адрес 25: Иммобилайзер (J334)
Номер детали SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Компонент: IMMO H07 0705
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 000007
Набор данных ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03709
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09——————
.rod
———————-
Адрес 25: Иммобилайзер (J334)
Номер детали SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Компонент: IMMO H07 0308
Серийный номер:
Кодировка: 000000
Набор данных ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03005
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_SE35.
rod ——————————————— ———————
Address 25: Immobilizer (J334)
Part No SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Component: IMMO H03 0607
Serial number:
Coding: 000000
ASAM Dataset: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03009
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VW36.rod
— ————————————————
Адрес 25: Иммобилизатор (J334)
Часть № SW: 6J0 920 901 A HW: 6J0 920 901 A
Компонент: IMMO x07 0110
Серийный номер:
Dataset ASAM: EV_IMMO_UDS_VDD_RM09A03004
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_SE25.rod
——————————————————— ———
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали: 1P0 920 904 C
Компонент: IMMO VO3 0422
———————- —————————-
Адрес 25: Иммобилайзер
Контроллер: 6X0 953 257
Компонент: IMMO 0008
Код: 00001
— —————————————————
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали: 6Q0 920 903 J
Компонент: ИММОБИЛАЙЗЕР VDO V06
Код: 01431
———————————————————— ——
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали: 6Q0 920 923 R
Компонент: ИММОБИЛАЙЗЕР VDO V06
Код: 01432
——————— ——————————
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер детали SW: 1K0 920 953 P HW: 1K0 920 953 P
Компонент: IMMO 3HL 1610
Редакция: V0003000 Серийный номер: VWZ7Z0G9079540
———————————— —————
Адрес 25: Иммобилайзер
Часть № SW: 3AA 959 433 HW: 3AA 959 433
Компонент: IMMO 043 0399
Редакция: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Подсистема 1 — Часть №: 3C0 905 861 J
Компонент: ELV 0290 038077 3C05 861 J
: ELV 0290 03807 3C05 3C05 861 J
: ELV 0290 038077 3C05 3C05 861 J
: ELV 02907807 3C057 3C05 861 J
: ELV 0290 03807 3C05 3C05 861 J
: ELV 0290707 3C05 3C05 861 J
.
