Двигатели нового тигуана 2020: Новый бензиновый двигатель Volkswagen Tiguan

Ресурс двигателя Фольксваген Тигуан 1.6, 2.0

1. Все моторы Volkswagen Tiguan
2. CZCA, CZDA, CZEA
3. DFGA
4. CZPA, CHHB
5. CAXA
6. CTHA, BWK, CAVA
7. CLJA, CBAB, CFFB
8. CCZC, KAWA
9. CCZB
10. TFSI, CAWB, CCTA, CCZA
11. Отзывы автовладельцев
12. Моторы 1.4, 2.0

Компактный кроссовер от немецкого концерна Volkswagen производят с 2007 года. Автомобиль основан на платформе MQB, которая расшифровывается и переводится как «модульная поперечная матрица». Одна из наиболее известных разработок Volkswagen, получившая повсеместное распространение. С первых месяцев продажи модель пользуется высоким уровнем спроса. Её реализуют одновременно на нескольких рынках, которые в общей сложности охватывают свыше 170 стран мира. Уже в 2011 году произошел первый рестайлинг кроссовера. Производитель придал автомобилю корпоративной внешности, изменил дизайн фальшрадиаторной решетки, изменил передние и задние фары. В России автомобиль продавали в переднеприводной модификации с 1.

5-литровым двигателем и в полноприводной версии с моторами на 1.4 и 2.0 литра.

В 2016 году официально представили Фольксваген Тигуан второго поколения, а спустя время началось производство 7-местной версии кроссовера Allspace. В дилерские центры РФ новое поколение поступило с моторами на 1.4 и 2.0 литра. Покупателю как и раньше предложен передний и полный привод. В качестве трансмиссии выступает либо механическая, либо роботизированная коробка переключения передач. Поставки семиместной версии в Россию не происходит в связи с низким уровнем спроса, чего не скажешь о втором поколении кроссовера в целом. Сборка автомобиля ведется не только в Вольфсбурге, но и в российском городе Калуга, а также в индийском Аурангабаде. В этой статье рассмотрим вопрос, каков ресурс двигателя Фольксваген Тигуан и насколько его моторы можно считать надежными.

Все моторы Volkswagen Tiguan

С первого поколения рабочий объем моторов Фольксваген Тигуан остается неизменным – 1.4 и 2.0 литра.

В гамме моторов есть как атмосферные, так и турбированные силовые установки. Преселективная коробка передач приукрасила динамику кроссовера: паспортный разгон до 100 км/ч составляет 7.2 секунды против 9.6 секунды с таким же двухлитровым двигателем. Со вторым поколением серьёзно изменилась электронная начинка. Количество дополнительных опций существенно возросло. Возвращаясь к коробкам передач, стоит подчеркнуть, что 1.4-литровые движки различной форсировки комплектуются в паре с DSG-6, а модификации с двухлитровыми силовыми агрегатами DSG-7. Обе коробки с «мокрым» сцеплением, производитель решился отказаться от преселектива с «сухим» сцеплением, который на практике оказался проблемным.

Линейка моторов автомобиля выглядит так:

• CZCA – 1.4-литровый турбированный двигатель с номинальным показателем мощности 125 лошадиных сил;
• CZDA, CZEA – 1.4-литровый бензиновый двигатель с системой турбонаддува;
• DFGA – двухлитровый дизельный мотор на 150 лошадиных сил;
• CZPA – бензиновый 180-сильный двигатель на 1984 куб. см;
• CHHB – бензиновый двухлитровый силовой агрегат, способный развивать 220 лошадиных сил;
• CAXA – турбированный бензиновый двигатель на 1.4 литра с мощностью 122 лошадиные силы;
• CTHA, BWK, CAVA – 150-сильный бензиновый мотор с турбиной и компрессором;
• CLJA, CBAB, CFFB – турбированный дизельный 2.0-литровый агрегат на 140 сил;
• CCZC, CAWA – 170-сильный турбированный мотор с непосредственным впрыском топлива;
• CCZD – двухлитровый турбированный мотор с номинальной мощностью 180 л.с.;
• CCZB – 210-сильный турбированный бензиновый двигатель, способный выдавать 280 Нм крутящего момента;
• CBBB, CFGB – дизельный двигатель с турбиной, которая обеспечивает 170 сил и 350 Нм крутящего момента;
• TFSI, CAWB, CCTA, CCZA – 200-сильный мотор с турбонаддувом и показателем рабочего объема 1984 куб.см;

Как видим из линейки силовых агрегатов, концерн Volkswagen продолжает придерживаться традиции установки малообъемных турбированных моторов не только на свои седаны, но и кроссоверы. Так модель поставляется с большим числом небольших движков, которые оснащены, как правило, турбиной вместе с компрессором. Такие установки обеспечивают машине превосходный уровень динамики (меньше 10 секунд для разгона до 100 км/ч). Немногие автомобили с атмосферными 2.5-литровыми движками способны похвастаться такими показателями. На этом фоне все чаще разрастаются дискуссии относительно ресурса двигателя Фольксваген Тигуан. Дальше разберемся, насколько надежны силовые агрегаты, которые производитель предлагает к покупке вместе с автомобилем.

CZCA, CZDA, CZEA

Это новый двигатель, которым начали комплектовать Фольксваген Тигуан поколения Mk 2. Этот двигатель способен развивать 125 лошадиных сил благодаря установленной небольшой турбине (давление порядка 0.8 бар) модификации TD025 M2. Относится к числу новых движков серии EA211, которая пришла на смену турбированным 1.4-литровым моторам EA111. Мотор серьёзно доработали, фактически это новый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами, с уменьшенным на 2 мм диаметром цилиндров (теперь 74. 5 мм) и длинноходным и облегченным коленчатым валом (теперь ход составляет 80 мм вместо 75.6 мм на старом движке). Вместо прежних тяжелых шатунов установлены новые облегченные. Сверху блока установлена 16-клапанная головка блока цилиндров, развернутая на 180 градусов (выпускной коллектор находится сзади), коллектор интегрирован в головку блока с двумя распределительными валами DOHC. Это мотор с непосредственным впрыском топлива и гидравлическими компенсаторами.

Еще одно изменение на фоне старого поколения – вместо цепного привода ГРМ задействован ременной. На впускном валу установлен фазорегулятор, в 150-сильном моторе CZDA, CZEA фазорегулятор и на впуске, и на выпуске. Также в нем стоит уже более мощная турбина, способная нагнетать давление вплоть до 1.2 бар. В приводе газораспределения ремень со сроком службы 100 000 километров, желательно после прохождения 60 000 километров проверить его состояние и в случае необходимости заменить. В моторе CZCA реализована новая двухконтурная система охлаждения, а вот на 150-сильной версии движка задействована технология отключения двух цилиндров ACT при небольших нагрузках. Эти моторы производят и сегодня, но с 2016 года их активно вытесняет силовой агрегат 1.5 TSI. Что можно сказать об их надежности и ресурсе?

Автовладельцы отмечают со временем возрастающий уровень расхода масла. Обычно эту проблему списывают на неудачную конструкцию головки блока цилиндров, которую рекомендуют к замене по причине быстро изнашивающихся колец (не редко ГБЦ требует капитальный ремонт еще до 50 тысяч километров пробега). Вторая ярко выраженная проблема – резкая потеря тяги. Из-за особенностей конструкции системы турбонаддува в режиме постоянной езды (медлительной) может заклинить ось вестгейта или выйти из строя актуатор. Чтобы отсрочить поломку и продлить срок службы турбины, следует иногда давить на педаль акселератора и пытаться выжать из автомобиля максимум потенциала. Из-за сложной и дорогостоящей системы отключения цилиндров в 150-сильном моторе часто происходит неравномерный износ распределительных валов. Еще одно проблемное место – помпа с двумя термостатами, рано дающая сбой, что приводит к образованию течей.

Таким образом, с должным отношением ресурс двигателя Фольксваген Тигуан 1.4 составит 275 тыс. км для CZCA, и примерно 260 тыс. км для CZDA, CZEA.

DFGA

Дизельный двухлитровый DFGA 2.0 TDi хорошо известен по таким автомобилям, как Кодиак и Фольксваген Тигуан. Диаметр его цилиндров составляет 81 мм, а ход поршня 95.5 мм. В пике производит 150 лошадиных сил и 340 Нм крутящего момента. Блок цилиндров традиционно чугунный, головка алюминиевая с двумя распределительными валами DOHC. Мотор оснащен гидравлическими компенсаторами и ремнем в приводе ГРМ. Здесь стоит турбина с изменяемой геометрией VGT. Топливная аппаратура Common Rail обеспечивает точную и эффективную подачу топлива в цилиндры мотора. Чаще всего на тематических форумах автовладельцы обсуждают странные звуки в работе мотора и вибрации, возникающие, как правило, на холодную. Однако с прогревом движка происходит нормализация его функционирования.

Специалисты списывают такое поведение дизельного агрегата на конструктивные особенности. Временами появляются жалобы на течи смазочного материала из недостаточно крепких резинотехнических уплотнителей. В этом моторе стоит довольно качественный и выносливый ремень ГРМ, но при обрыве непременно гнет клапана, поэтому лучше всего периодически осматривать его и убеждаться в надлежащем состоянии. С пробегом не исключены проблемы с сажевым фильтром и клапаном ЕГР. Пока что нет подробной статистики всех проблем движка и еще не установлен его окончательный ресурс. Тем не менее, как минимум 300 тыс. км он способен отходить, а с хорошим обслуживанием и все 350 тыс. км.

CZPA, CHHB

Это двухлитровый представитель линейки силовых агрегатов EA888 gen3B. Первая модификация мотора – CZPA, развивающий 180 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента в пике. Вторая модификация – мотор CHHB, производящий 220 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Блок цилиндров чугунный, рядная четырехцилиндровая архитектура, сверху блока 16-клапанная головка, изготовленная из алюминия. Диаметр «котлов» 82.

5 мм, когда поршень движется на 92.8 мм. Из особенностей моторов – наличие AVS и двухвальная компоновка ГБЦ по типу DOHC. Здесь установлена турбина IHI IS20. Присутствуют фазорегуляторы на обоих валах. В приводе газораспределительного механизма цепь с хорошим потенциалом – ресурс свыше 150 тыс. км. Как уверяет производитель, цепь ГРМ рассчитана на весь эксплуатационный срок автомобиля, но важно её вовремя менять, так как в процессе владения авто она способна раньше срока растянуться.

Производитель попытался устранить одну из главных проблем, которая преследует моторы производства Volkswagen, – повышенный расход масла. В мотор CZPA, CHHB поставили новые наборные кольца, но, как утверждают владельцы Фольксваген Тигуан, недуг с повышенным «аппетитом» мотора так и не был полностью нивелирован. Ресурс цепи хоть и немного вырос, но он в редких случаях превышает отметку в 150 000 километров. Одной из первых выходит водяная помпа, корпус которой деформируется в результате воздействия высокой рабочей температуры.

Некоторые трудности доставляет масляный насос с двухступенчатой системой регулирования. В целом, если подчеркнуть все вышесказанное, то получим проблемный двигатель, который на практике, возможно, не будет отхаживать и 275 000 километров. Стоит ориентироваться на отметку примерно в 250 000 километров пробега.

CAXA

Этот двигатель из линейки E111-TSI. Получил широкое распространение еще в 2005 году за счет комплектации автомобилей Гольф и Джетта. В основе 1.4-литрового 122-сильного двигателя лежит чугунный четырехцилиндровый блок с накрывающей его сверху 16-клапанной алюминиевой головкой. Газораспределительный механизм DOHC с двумя распределительными валами. В этом моторе есть фазорегулятор на впускном валу, а также установлены гидрокомпенсаторы. Распределительные валы приводятся в действие за счет цепи ГРМ со сроком службы, рассчитанным на заявленный производителем ресурс двигателя. Но на практике нередко происходит так, что цепь требует замены уже после 80-100 тыс. км пробега. Самое главное в этом моторе – турбонаддув. Он реализован турбокомпрессором Eaton TVS совместно с турбиной KKK K03, за счет чего практически сведен к нулю эффект турбоямы и происходит максимальное использование потенциала системы.

Пожалуй, наибольшая слабость мотора CAXA заключается в ненадежном газораспределительном механизме. Цепь растягивается действительно очень быстро, о чем в первую очередь даст понять внезапно появившийся треск во время работы двигателя. Лучше всего сразу отправиться на диагностику и произвести замену привода ГРМ, поскольку в случае перескока будут неприятности. Из поломок турбонаддува особенно часто проявляется отсутствие тяги. Как правило, диагностика дает неутешительный результат – поломка перепускного клапана или клапана управления турбиной. Проявляются вибрации на холодную, но с выходом на рабочую температуру работа мотора нормализуется – одна из его особенностей, страшного ничего нет. Движки по типу CAXA любят немного подъедать моторное масло, но проблема появляется с большим пробегом и некритична. Если говорить о вероятном ресурсе, то стоит ориентироваться на пробег в 275 тыс. км.

CTHA, BWK, CAVA

Двигатель 1.4 TSI под маркировкой CTHA заменил аналогичный силовой агрегат BWK по причине ужесточения экологических норм. Если первый соответствует Евро-5, то второй удовлетворяет требования только Евро-4. Также есть еще одна модификация мотора под Евро-5 – CAVA. Это новый силовой агрегат, относящийся к семейству EA111-TSI. По задумке производителя должен был сменить предшественника, который не отличался надежностью. Это четырехцилиндровый рядный двигатель, изготовленный из чугунного блока и алюминиевой 16-клапанной головки. Мотор с прямым впрыском топлива и компрессором вместе с турбиной (реализована связка Eaton TVS и KKK K03). Диаметр его цилиндров составляет 76.5 мм, когда поршни ходят 75.6 мм. В пике производит 150 лошадиных ил и 240 Нм крутящего момента. В моторе установлен фазорегулятор на впускном валу. В приводе газораспределительного механизма реализована цепь с ресурсом около 150 000 километров. Есть гидрокомпенсаторы, что освобождает автовладельца от необходимости регулировки тепловых зазоров.

Основные проблемы движка сводятся к постоянным детонациям, вызванным низкокачественным топливом. В результате взрывов горючей смеси обычно трескаются «родные» поршни, которые после меняют на кованные. Компрессия в цилиндрах может упасть, если на клапанах образуется смолянистый нагар. Как говорилось выше, цепь не отличается ресурсом и надежностью, поэтому к ней необходимо пристальное внимание. Владельцы Фольксваген Тигуан жалуются на постоянные течи моторного масла и антифриза через резинотехнические уплотнители. Одно из слабостей системы турбонаддува – слабый клапан управления турбиной. Способен выйти из строя еще на раннем этапе. Таким образом, получаем довольно средний силовой агрегат, требующий качественное обслуживание и постоянное внимание со стороны водителя. В лучшем случае ходит 275 тыс. км.

CLJA, CBAB, CFFB

На основе прошлого поколения в 2010 году компания Volkswagen собрала новый двигатель семейства EA189 – CLJA, CBAB, CFFB. Под капотом Тигуана мотор нашел свое применение после рестайлинга модели. В этой серии пьезофорсунки решили заменить электромагнитными аналогами. Его блок цилиндров изготовлен из чугуна, коленчатый вал кованный с ходом 95.5 мм, внутри блок стоят переработанные поршни с высотой 45.8 мм. Головка блока цилиндров выполнена из алюминия, сконструирована по типу DOHC с двумя распределительными валами. В приводе распределительных валов служит ремень с заявленным сроком службы 120 тыс. км, однако до прохождения 100 тыс. км стоит выполнить его проверку и по возможности заменить новым оригинальными экземпляром. В головке блока также произошли изменения: новые форсунки от Bosch с давлением впрыска 1800 бар. На впуске установлен пластиковый коллектор с вихревыми заслонками (на движках после 2009 года вихревых заслонок нет), полностью открывающиеся на 3000 оборотах коленвала в минуту.

Двигатель оснащен турбиной с изменяемой геометрией производства BorgWarner BV43. Что касается выносливости, то ресурс двигателя Фольксваген Тигуан с дизельным 2. 0-литровым двигателем свыше 300 тыс. км и обычно достигает отметки в 350 тыс. км. Никаких слабых мест, конструктивных просчетов за ними не было прослежено. Только в модификациях с вихревыми заслонками возможно их заклинивание с пробегом по причине сильного загрязнения. По обслуживанию: регулярная чистка клапана ЕГР, который также можно заглушить или вовсе удалить и перепрошить электронный блок управления. Топливная аппаратура Common Rail также достаточно надежная, но требовательная к качественному питанию. Стоит отметить надежный ремень ГРМ, способный отходить свыше 150 тыс. км, однако при обрыве он гнет клапана. Во всем остальном – удачный силовой агрегат без тех недостатков, которыми известен его предшественник.

CCZC, KAWA

На базе моторов семейства EA888 1.8 TSI первого поколения инженерами VAG были созданы 2.0-литровые TSI. Основное назначение – заменить устаревшие двухлитровые моторы семейства EA113. В основе нового мотора заложен чугунный блок цилиндров с диаметром «котлов» 82. 5 мм, рядной архитектуры. Сверху блок 16-клапанная головка ГБЦ с приводом распределительных валов от цепи ГРМ. Моторы 2.0 TSI функционируют за счет непосредственного впрыска топлива в цилиндры. В сравнении с 2.0 TFSI здесь стоят вихревые заслонки и новые форсунки. Небольшая турбина KKK K03 надувает 0.6 бар, в пике мотора производит 170 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента.

Самое слабое место двигателя – цепь газораспределительного механизма. Автовладельцы отмечают, что она вытягивается уже к пробегу 100 000 километров. Лишний расход смазочного материала начинается по причине быстрого забивания маслоотделителя. В результате частых детонаций страдают поршни, способные в любой момент треснуть. Правда, их можно заменить на станции технического обслуживания альтернативными кованными. На впускных клапанах быстро образовывается нагар, что приводит к плавающим оборотам силового агрегата. Электрическая часть также недостаточно надежная – быстро выходят из строя свечи, а после и катушка зажигания. Если оценивать вероятный ресурс, то стоит опираться на 275 тыс. км.

CCZB

Вторая генерация моторов EA888 пришла на смену первому поколению в 2008 году. Это семейство моторов было создано на базе 1.8-литровых TSI. Здесь произошли примерно такие же изменения, как и на младшей версии двигателя: новые поршни, новый хон, чтобы снизить уровень трения, новые поршни и кольца с особой конструкцией. Также мотор подтянули до экологических стандартов Евро-5. Конкретно силовой агрегат CCZB отличается от семейства тем, что в нем нет системы AVS, которая способна переключать высоту подъема клапанов между двумя режимами. Режим меняется на 3100 оборотах коленчатого вала в минуту. Хотя здесь также фазорегулятор на впускном валу, гидравлические компенсаторы и цепь в приводе газораспределительного механизма. Турбина KKK K03 и прямой впрыск топлива.

Мотора CCZB печально известен по залеганию маслосъемных колец, что приводит к резкому увеличению расхода смазочного материала. Постоянный перерасход масла приводит к быстрому закоксовыванию и нарушению стабильного режима работы. Полностью избавиться от проблемы можно, если штатные поршни заменить новыми кованными. Еще один недостаток – слабая цепь ГРМ, не дохаживающая до 100 000 километров. Маслонасос, помпа и катушки зажигания также живут недолго. В лучше случае ходит 260 000 километров, и чтобы это произошло, автовладельцу придется сильно постараться.

TFSI, CAWB, CCTA, CCZA

C 2008 по 2010 год компанией Volkswagen осуществлялась установка двухлитрового двигателя под индексом CAWB, который на американском рынке сбывали под другим обозначением – CCTA. Это двухлитровый 200-сильный двигатель, способный производить вплоть до 280 Нм крутящего момента за счет системы турбонаддува, представленной здесь турбиной KKK K03. Конфигурация стандартная – рядная «четверка» из чугунного блока с диаметром «котлов» 82.5 мм и ходом поршней на 92.8 мм. Сверху блока стоит 16-клапанная ГБЦ, выполненная из алюминия. В приводе газораспределительного механизма стоит цепь ГРМ. Есть гидрокомпенсаторы и фазорегулятор на впускном валу.

Опять же, в моторе CAWB, CCTA слабая цепь ГРМ, многие автовладельцы отмечают, что она растягивается на рубеже 80-90 тыс. км, а это сразу затраты на обслуживание и замену цепи. Если забивается маслоотделитель (а это рано или поздно произойдет), начнется повышенный расход смазочного материала. Также были случаи разрушения поршней в результате многочисленных детонаций. Если заклинят заслонки на впуске, то водитель ощутит нестабильные обороты мотора. Редкая смена свечей зажигания приводит к преждевременному выходу из строя катушки. Ресурс двигатель средний – 250 тыс. км пробега.

Отзывы автовладельцев

Как видим, многие моторы Volkswagen страдают от детонаций, склонны к образованию нагара на клапанах, нередко разрушаются поршни, раньше срока растягивается и выходит из строя цепь газораспределительного механизма. Хотя есть несколько крайне надежных дизельных силовых агрегатов по типу CLJA, CBAB, CFFB. В процессе эксплуатации Фольксваген Тигуан крайне важно пользоваться хорошим топливом и оригинальным моторным маслом. Многих проблем с надлежащим обслуживанием реально избежать. Дальше приведем отзывы автовладельцев, которые расскажут о том, каков ресурс двигателя Volkswagen Tiguan с моторами на 1.4 и 2.0 литра.

Моторы 1.4, 2.0

1. Павел, Чебоксары. Приветствую! У меня автомобиль с двигателем BWK, это 1.4-литровый турбированный силовой агрегат на 150 лошадиных сил. У него также есть другие обозначения – CTHA, CAVA. Автомобиль первого поколения калужской сборки (2008 год). Пробег составляет 160 000 километров, до недавних пор никаких проблем не было. Недавно загорелся индикатор на панели приборов «Чек Двигатель». Остановился, выключил двигатель и сбросил ошибку – как ничего и не было. После мотор начал троить уже во время следующей поездки, тут я понял, что без диагностики никак. Записался в сервисный центр и поехал на компьютерную диагностику. Поменяли масло и цепь ГРМ, проблема решилась сама собой. В целом, кроссовером доволен – комфортный, удобный, динамичный. Особых иллюзий относительно ресурса двигателя не питаю. Надеюсь, что 250-280 тыс. км сможет выработать.
2. Станислав, Иркутск. Не рекомендую 1.4-литровые TSI с цепью в приводе газораспределительного механизма. Из-за конструктивных просчетов и прочих недостатков двигателя она способна перескочить на один зуб, что в любом случае оборачивается выходом из строя движка. Основная слабость – гидронатяжитель цепи. Лучше всего присмотреть двухлитровый силовой агрегат, желательно дизель – гораздо надежнее и практичнее.
3. Егор, Москва. Плохую репутацию за движками Фольксваген закрепил ненадежный BWK, он же CTHA и CAVA. У него действительно слабая цепь и некачественный гидравлический натяжитель. С 2013 года проблема была решена выпуском нового семейства моторов. К тому же стоят теперь новые поршни вместо старых экземпляров, трескающихся от детонаций, да и в целом надежность установок, которыми сегодня комплектуют Тигуан, серьёзно возросла. Поэтому я рекомендую этот автомобиль к приобретению, можно брать новый авто с салона и ни о чем не переживать 100-150 тыс. км пробега как минимум. С покупкой машины на вторичном рынке гораздо все сложнее, но, думаю, что и там можно отыскать хорошие варианты.
4. Максим, Санкт-Петербург. У меня Volkswagen Tiguan с турбированным 1.4-литровым мотором CAXA на 122 лошадиные силы. Хочу сказать, что все эти 1.4 TSI очень плохого качества, особенно старые экземпляры. Последние движки CZCA, CZDA, CZEA серьезно переработали и усовершенствовали, но лично я не верю в их потенциал, в колоссальности которого уверяет производитель. Турбина на малообъемном моторе делает свое дело и способствуют быстрому износу. Так у меня автомобиль первого поколения и 2015 года производства. Пробег всего 140 000 километров, а я уже готовлюсь к капитальному ремонту. Турбонаддув на 1.4-литровом двигателе – маркетинговый ход, который работает в Европе. Экономят буквально на всем: метал блока цилиндров, тонкие стенки, высокие требования к качеству топлива и масла. Зимой такие «железки» не прогреваются, а в пробках остывают. То, что там поменяли поршни, цепь и блок это еще ни о чем не говорит – с конструктивной точки зрения они неудачные. Выход один – покупка Тигуана с двухлитровым двигателем.
5. Алексей, Тула. Добрый день, хочу поделиться своим впечатлением от владения автомобилем Фольксваген Тигуан. Начать хочу с хорошего – машиной я доволен, я не жалею о сделанном выборе, потому что этот кроссовер подари по-настоящему крутые эмоции. Теперь о грустном. За 100 тыс. км мне пришлось устранить огромное число поломок. Бензиновый 2.0-литровый мотор на авто первого поколения достаточно неплох, но и у него есть слабые места. Вышли из строя балансировочные валы, зазвенел шток актуатора на турбине, после чипа вылетели свечи и катушка зажигания, вышел из строя маслоотделитель, были проблемы с запуском мотора, он троил и вибрировал на холодную. Пожалуй, проще сказать, с чем мне удалось не столкнуться только за 100 000 километров пробега. Тем не менее, несмотря на денежные затраты и потерю времени, я до сих пор езжу за рулем этой машины, которая мне нравится. Говорят, что во втором поколении кроссовера движки более надежные.
6. Василий, Москва. У меня Тигуан с двухлитровым дизельным 140-сильным мотором на авто первого поколения. Дизель CBAB относится к семейству EA189 – конструктивно простой и надежный агрегат. Он выносливый, экономичный и тяговитый, но есть несколько «но». Во-первых, на так навязчиво тарахтит, что иногда этот звук начинает раздражать и надоедать. Во-вторых, дизельные VAG очень чувствительны к качеству солярки – одна неудачная заправка и дорогостоящий ремонт обеспечен. Поэтому нужно быть уверенным в высоком качестве заливаемой солярки. Хотя с этим особых проблем нет, по крайней мере, в крупных городах. Если лить что попало, то уже через 150 тыс. км «приедут» форсунки.

Первые 1.4-литровые TSI действительно оказались проблемными: вибрации, растяжение и перескок цепи ГРМ, потеки масла и охлаждающей жидкости, ранний выход из строя поршневой группы. Производитель предпринял попытку улучшить мотор 1.4 с турбонаддувом, однако сейчас еще рано говорить о том, насколько хорошие или плохие новые надувные малообъемные силовые установки. Ресурс двигателя Фольксваген Тигуан 1.4 в редких случаях превышает отметку 300 000 километров.

В большинстве случаев потенциал ограничен 225-250 тыс. км, но есть и такие водители, которым повезло меньше – всего 175-200 тысяч пройденных километров. Двухлитровый EA888 довольно сложный с конструктивной точки зрения, что уже не пересекается с понятием надежности и высокого ресурса. К тому же моторы, работающие по циклу Миллера, появились на рынке относительно недавно. Сложно говорить об их окончательном потенциале и уровне выносливости. Высокая степень сжатия накладывает дополнительные требования к качеству топлива и моторного масла.

двигатель 320 л.с., полный привод.

Volkswagen Tiguan R (2020)

Tiguan R: самый успешный внедорожник VW теперь доступен в обновленном виде и с новым двигателем мощностью 320 л.с. и крутящим моментом 420 Нм.

Новый Tiguan R станет лидером среди компактных внедорожников. 320 л.с. и 420 Нм крутящего момента должны сделать быстрым и мощным внедорожник Tiguan R.

Volkswagen Tiguan R (2020) — внешний вид:

Конечно, помимо производительности, новый Tiguan R визуально отличается от стандартного Tiguan. Новый логотип VW R уже украшает решетку спереди. Решетки воздухозаборников в переднем фартуке увеличиваются до больших размеров для подачи воздуха в двигатель и дополнительные охладители.

Volkswagen Tiguan R (2020)

Автомобиль также оснащается дисками размером до 21 дюйма с логотипом R на фланце обода и 18-дюймовыми перфорированными тормозными дисками. Volkswagen Tiguan R (2020)

Сзади автомобиль также имеет логотип R. Задний фартук имеет небольшую индивидуальную вставку диффузора и двухтрубную выхлопную систему с четырьмя хромированными выхлопными трубами.

 

 

Volkswagen Tiguan R (2020) выхлоп

За дополнительную плату или в более дорогой комплектации автомобиль может иметь титановую выхлопную систему от Akrapovic, которая должна улучшить как звук, так и внешний вид.

Volkswagen Tiguan R (2020) — интерьер:

Volkswagen Tiguan R (2020) кресла

Tiguan R имеет свои особенности интерьера, которые отличают его от стандартного внедорожника Tiguan. Автомобиль оснащен спортивными сиденьями со встроенным подголовником и логотипом R. Боковая поддержка достаточна удобна для водителя и пассажира.

Volkswagen Tiguan R (2020) интерьер

Водитель управляет автомобилем при помощи спортивного рулевого колеса с мягкой подкладкой и сплющенными сторонами. Руль частично покрыт перфорированной кожей и производит хорошее и комфортное впечатление от управления автомобилем. Рулевое колесо имеет сенсорные поверхности, знакомые по Golf 8, и специальную кнопку R. При помощи сенсорной поверхности на рулевом колесе можно включить «режим спорт», управлять бортовым компьютером, навигацией, мультимедиа.

Volkswagen Tiguan R полный привод для R:

Топовая модель R имеет регулируемое демпфирование (усиление шасси) и спортивную подвеску. Благодаря автоматической векторизации крутящего момента на колеса усовершенствованная система полного привода в Tiguan R будет обеспечивать особенно лучшую маневренность при движении. Крутящий момент двигателя распределяется на отдельные колеса по мере необходимости.

Volkswagen Tiguan R — двигатель 320 л.с. и 420 Нм, разгон, выход:

Под капотом Tiguan R имеет более совершенный двухлитровый четырехцилиндровый двигатель серии EA 888. Это четвертое поколение производительных и мощных двигателей.  Двигатель в Tiguan R имеет мощность 320 л.с. и максимальный крутящий момент 420 Нм. Автомобиль должен быть у дилера к концу 2020 года и в начале 2021 года.  Переключение передач осуществляется семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Внедорожник разгоняется с места до 100 км / ч за 4,9 секунды, максимальная скорость достигает 250 км / ч.

Автор: Сергей Зайцев.

Поделиться ссылкой:

VW Tiguan R Line 2020 года. Обзор и детали двигателя. Статьи компании «ANGARMOTOROV.RU»

Если вам нужен высокопроизводительный внедорожник, который выглядит потрясающе и обеспечивает отличную производительность, предстоящий VW Tiguan R Line 2020 года — это то, что вам нужно.

Новый внедорожник был впервые представлен на автосалоне в Женеве в 2019 году, и это заняло много внимания.

R Line — ориентированный на производительность внедорожник, который предлагает отличный дизайн интерьера и экстерьера в сочетании с мощным двигателем. Если мы сравним эту модель с базовой Tiguan , у новой будет более агрессивный подход и более мощный выход.

Внешний дизайн 2020 VW Tiguan R Line будет выглядеть очень спортивно и агрессивно. Передняя панель сильна, а по бокам мы видим 20-дюймовые легкосплавные диски, которые затемнены. Специально разработанные бамперы R-Line выглядят привлекательно и более спортивно, если сравнивать их с базовой моделью. Кроме того, мы можем сказать то же самое о решетке, которая выглядит более стильно. Новая пара светодиодных фар установлена и добавляет больше привлекательности спереди.

Капот также увидит некоторые изменения, и теперь он имеет больше совков и улучшенную аэродинамику. Задняя часть также привлекательна благодаря новым задним фонарям и спортивной системе выпуска выхлопных газов.

Варианты цвета
Предстоящий спортивный внедорожник будет доступен с двенадцатью красками. Большинство из них присутствуют в базовой модели, такие как Pure White и Urano Grey, Atlantic Blue, Carribean Blue, Indium Grey и Reflex Silver, Ruby Red Titanium Beige, Crimson Red и Tungsten Silver. Как бы то ни было, есть пакет с эффектом груши, который включает в себя Deep Black Pearl и Onyx White Pear.

Новейший VW Tiguan R Line 2020 года — это внедорожник, который обеспечит достаточно места внутри. Кроме того, он добавляет больше роскошных материалов и технологий, если мы сравним его с базовым. R Line может быть актуальным с некоторыми уровнями отделки. С отделкой SEL и Premium покупатели могут добавить пакет R Line. Если кто-то выберет отделку SEL, он получит 8-дюймовый сенсорный экран и новую систему навигации с новейшими картами. Однако, с выбором премиальной отделки, каждый получит дополнительный 3-й ряд и аудиосистему премиум-класса.

Сидения предлагают спортивный вид и комфорт высокий. Кроме того, дополнительные кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией доступны в качестве опции. Оборудование для обеспечения безопасности также лучше, и мы можем ожидать хороший рейтинг.

Под капотом предстоящей 2020 года VW Tiguan R Line из последних новостей будет несколько вариантов двигателя. Базовая модель будет по-прежнему предлагаться с популярным 2,0-литровым двигателем, который производит 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Следующий, по некоторым слухам, будет использовать тот же двигатель, что и в варианте Golf R. Этот агрегат с 2,0-литровым четырехцилиндровым TSI способен производить около 400 лошадей.

Тем не менее, линия Tiguan R, вероятно, не будет генерировать 400 лошадей, но она наверняка даст мощность около 230 л.с. Последний двигатель можно позаимствовать у модели Arteon R. Это 3,0-литровый турбонагнетатель VR6. VW Tiguan R Line 2020 года будет поставляться с полноприводной системой 4Motion в стандартной комплектации.

Предстоящая VW Tiguan R Line из последних новостей обойдется в 35 тысяч долларов. Кроме того, это значительно больше, если мы сравним его с базовым, который стоит 27 000 долларов. Пакет R Line предложит более спортивный внешний вид, больше технологий и более мощные двигатели. Что касается даты выпуска, мы можем ожидать, что Tiguan R Line дебютирует в последнем квартале 2019 года.

Новый кроссовер Volkswagen Tiguan 2020 модельного года представлен в России

Теперь и в России. Мировая премьера бестселлера состоялась в конце июля 2020 года, и спустя всего 2 месяца он приехал, чтобы покорять российские дороги.

Что изменилось в Volkswagen Tiguan

Стильный, эффектный, маневренный и динамичный, кроссовер Volkswagen Tiguan стал еще ближе к традициям Volkswagen, сохранив при этом индивидуальность. В нем изменилось многое, начиная с дизайна:

• новая радиаторная решетка выгодно подчеркивает отношение к модной линейке кроссоверов Volkswagen, делая облик автомобиля уверенным, подтянутым, готовым ко всему;
• хромированные молдинги добавляют очарования;
• автомобиль получил новые бамперы, которые сделали его внешний вид еще более самобытным и узнаваемым.

Одно из самых важных обновлений — оптика. Volkswagen Tiguan получил «умные» передние фары IQ Light и стильную заднюю оптику с поворотными огнями. Кроме того, расширена линейка цветовых решений — добавлены 2 цвета: Ginger Brown и Indium Grey. Для каждой из комплектаций дизайнеры предусмотрели обновленные колесные диски разных типов и размеров.

В салоне

Внутри Volkswagen Tiguan по-прежнему просторно и комфортно. Недаром автомобиль позиционируется как семейный. Из приятного: появились новые варианты обивки сидений, включая оригинальный вариант Noisette Brown. Выбор цветов отделки самого салона тоже расширен, добавлены оттенки атмосферной подсветки.

Не оставив без внимания комфорт интерьера, производитель в этот раз уделил основное внимание техническим доработкам:

• модель получила новую аудиосистему MIB3 последнего поколения;
• управлять климатической системой теперь можно в одно касание с помощью сенсорных кнопок и регуляторов;
• расширены возможности персонифицированных настроек автомобиля.

Комплектации

Популярный кроссовер Volkswagen Tiguan предлагается российским поклонникам в одной из 4 комплектаций:

• Respect — стартовая версия со стильными черными рейлингами на крыше кузова и легкими 17-дюймовыми дисками Montana. В базовом варианте оснащается кожаным рулем с подогревом, 3-зонным климат-контролем, круиз-контролем с ограничителем скорости и ассистентом экстренной остановки Front Assist.
• Volkswagen Tiguan Status получил статусные рейлинги серебристого цвета, тонированные стекла сзади и эффектные блестящие контуры стекол. Передние сидения имеют регулировку поясничной поддержки. Из полезных технических дополнений в данной версии предусмотрены камера заднего вида, датчики парковки с обеих сторон, подогрев передних сидений, обогрев ветрового стекла и датчики дождя, света.
• Комплектация Exclusive оснащается 18-дюймовыми колесными дисками Frankfurt, цифровой панелью Active Info Display и целой линейкой электронных помощников.
• В серии Volkswagen Tiguan новая топовая комплектация — R-Line. Для нее производитель оставил самые большие 19-дюймовые легкосплавные диски Valencia, адаптивный круиз-контроль, кожаные кресла с электрорегулировкой, памятью настроек и многое другое.

Моторы

Новый Volkswagen Tiguan предлагается в России с 4 бензиновыми моторами. Модель с двигателем на 125 лошадиных сил — единственная, что комплектуется механической коробкой переключения скоростей, и предлагается только в переднем приводе.

Двигатель на 180 л. с. уже оснащается АКП и может работать как на переднем, так и на полном приводе. Мощные версии нового Volkswagen Tiguan на 180 и 220 л. с. — полноприводные (коробка передач — автоматическая).

Статья подготовлена при поддержке официального дилера Volkswagen в Санкт-Петербурге Аксель-Сити.

Ресурс двигателей на Фольксваген Тигуан 1.4, 2.0

На чтение 7 мин. Просмотров 25.8k. Опубликовано 16.02.2018 Обновлено 12.06.2020

В 2007 году инженерами немецкой автомобилестроительной компанией Volkswagen на базе хэтчбека Volkswagen Golf был спроектирован принципиально новый автомобиль – VW Tiguan. Благодаря безупречной репутации прародителя внедорожник за короткий промежуток времени завоевал всеобщее признание. Правда, по итогам 2014 года «Тигуан» уступил две первые позиции на пьедестале популярности своим конкурентам Honda CR-V и Toyota RAV4. Уже в 2015 году производитель объявляет о начале производства второго поколения внедорожника. Эксклюзивная новинка смогла взбодрить сегмент рынка.

Сегодня автомобиль собирают не только в Германии, но и в России, в городе Калуга. Немецкая компания нарастила свой мощностной потенциал на отечественном авторынке, тем самым подогрев дополнительный интерес к внедорожнику со стороны российского покупателя. Перед приобретением дорогостоящего автомобиля желательно ознакомиться не только с его эксплуатационными свойствами, но и показателями надежности и долговечности. Далее определим, каков фактический ресурс двигателя на Фольксваген Тигуан 1.4, 2.0.

Разновидность линейки моторов

Моторную гамму Фольксваген Тигуан представляют турбированные силовые агрегаты с рабочим объёмом 1.4 и 2.0 литра. Двигатель 1.4 TSI мощностью 122 и 150 л.с. также устанавливается на VW Jetta. Бензиновые движки отличаются прекрасными техническими характеристиками и достаточно большим ресурсом. Как показывает практика, силовые установки из линейки VW Tiguan способны проходить 300 и более тысяч км. Мотор 2.0 TSI изготовлен из чугунного блока цилиндров и алюминиевой головки.

Существует несколько его модификаций, отличающихся своей номинальной мощностью – 170 и 200 лошадиных сил. Также покупателю доступен на выбор дизельный аналог. Кардинальных конструкционных отличий между двигателями не обнаружить. Разница заключается в том, что 170-сильная версия функционирует за счет турбины BorgWarner Ko3, а на более мощный аналог устанавливают Ko4.

Некоторые конструкционные особенности моторов VW Tiguan:

• Степень сжатия 10.5;
• Количество клапанов – 16;
• Наличие DOHC/ремня;
• Экологический класс, соответствующий нормам Евро-5.

Первое поколение «Тигуан» оснащали 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом, а последующее поколение обзавелось 7-ступенчатым роботом DSG. Трансмиссия внедорожника известна не только качественной сборкой, но и бесшумной работой. На стадии разгона автомобиля приглушенно слышна работа двигателя, а на круизной скорости только шум, издаваемый шинами.

Сколько “ходит” двигатель на Фольксваген Тигуан

Для того чтобы понять, каков фактический ресурс двигателя на Фольксваген Тигуан, необходимо подробней разобраться в их конструктивной особенности. Основная масса владельцев модификации с 1.4-литровым мотором сетует на просчеты конструкторов в запасе прочности поршневой группы. В частности самого поршня, который из-за чрезмерных нагрузок и высоких температур выходит из строя преждевременно. Первые проблемы с этим конструктивным элементом силового агрегата могут возникнуть на рубеже 100 тыс. км. Также на этой стадии пробега желательно следить за состоянием цепи ГРМ. Турбодизель 2.0 TDI вместо цепи имеет ремень. За состоянием привода ГРМ необходимо следить самым тщательным образом. Обрыв этого элемента ведет к неприятным последствиям – гнутся клапана. Как известно, ремонт и обслуживание немецких внедорожников – удовольствие недешевое.

При прохождении первых 150 000 км наблюдается повышенный расход масла – необходимо заменить маслосъёмные кольца или клапаны. Дизельные 2.0-литровые движки выигрывают в плане фактического ресурса у бензиновых аналогов. Но, стоит сказать, что проблем с ТНВД в некоторых случаях не избежать. Причиной тому становится топливо низкого качества. Профессионалы рекомендуют постоянно следить за состоянием толкателя топливного насоса, лучше всего проводить комплексную диагностику спустя каждые 20-30 тыс. км.

Итог следующий: 1.4-литровый бензиновый мотор способен пройти около 300 тысяч километров пути, при условии должного и регулярного обслуживания. Дизельный аналог до первого капитального ремонта проходит свыше 350 000 км.

Отзывы владельцев о ресурсе силового агрегата

Оба турбомотора качественны и надёжны, отличаются высокими скоростными характеристиками, но крайне требовательны к качеству заправляемого топлива и моторного масла, чувствительны по отношению к охлаждающей жидкости. За всеми тремя компонентами необходимо пристально следить, в противном случае придется вкладываться в дорогостоящий ремонт авто. Теперь перейдем непосредственно к отзывам владельцев Volkswagen Tiguan, опытным путем определивших продолжительность бесхлопотной работы главного силового агрегата авто.

Двигатель 1.4

1. Михаил, Воронеж. Остался недоволен приобретением представителя немецкого автопрома с 1.4-литровым двигателем. Мотор совсем не справляется со своими задачами, Volkswagen Golf с таким же движком был в несколько раз бодрее. Плюс ко всему сомнительное качество сборки и совсем уж смешной ресурс. У меня Тигуан 2010 года и за всё это время в ремонт вложил сумму эквивалентную стоимости авто. От постоянных детонаций на поршнях ломаются кромки под кольца. Очень требовательный к качеству топлива автомобиль.
2. Максим, Ялта. Внедорожником в целом остался доволен, но есть одно большое НО. Движок 1.4 TSI откровенно говоря слишком слаб и ненадежен. Для такой махины минимум нужен объём 1.6 л и не 150 л.с. Утром машину приходится заводить как наш АвтоВАЗ. Заправляюсь на «Лукойл» АИ-95, как и рекомендовал производитель. Цепь установлена просто ужасная, слетела, не пройдя и 80 тыс. км. Мотор постоянно глох на светофорах, в любой момент мог начать троить. В общем, продал я эту машину и стал спать спокойно.
3. Станислав, Владивосток. Езжу на Фольксваген Тигуан с 2009 года. Когда подошел к отметке 110 тыс. км пробега, начались проблемы с цепью. Быстро заменил, больше никаких поломок не было. Вот уже который год за рулем внедорожника – только положительные впечатления. Тем, кто любит давить в гашетку со старта, эта машина точно не подойдет. При такой массе и мощности цепь слетает на раз.
4. Егор, Москва. За рулем с 2015 года. Накрутил за это время 70 тыс. км. По гарантии поменяли термостат, и трещина образовалась во впускном коллекторе. С запуском во время морозов нет никаких проблем, подвеска высочайшего уровня. Ресурс мотора 1.4 TSI слишком зависим от качества бензина. Любая неудачная заправка может обернуться неприятностями. Слишком поздно мне приоткрыли тайну – алюминиевый блок и плазменное напыление «живут» с нашим горючим 100 тыс. км.

Силовой агрегат объёма 1.4 литра неплох по своим характеристикам. Однако слишком зависим от качества заправляемого топлива, регулярности обслуживания и многих других внешних факторов. Не самая удачная разработка немецких инженеров, что подтверждается отзывами бывших и нынешних владельцев Фольксваген Тигуан 1.4.

Двигатель 2.0

1. Николай. Уренгой. С 2008 года эксплуатирую немецкий внедорожник с дизельным мотором. При прохождении 170 000 км решил заменить ремень ГРМ с роликами и помпой. Теперь машина заводится еще лучше даже при -30. На заметку водителям: дизель выигрывать в плане ресурса у бензинового аналога при одинаковых условиях эксплуатации и равном рабочем объёме.
2. Сергей. Москва. Во время выбора VW Tiguan уделил большое внимание качеству двигателя. Просмотрев большое количество информации, пришел к выводу, что ресурс 2.0-литрового мотора значительно выше, чему у менее объёмных аналогов. На практике всё подтвердилась – цепь на протяжении первых 200 тыс. км не подает никаких сигналов. Главное – заправляться на проверенных автозаправках и пользоваться сертифицированным маслом.
3. Алексей, Санкт-Петербург. У меня авто 2017 года, дизель 2.0. Перед покупкой общался с компетентным людьми на тему надежности моторов «Тигуан». Люди сказали, ресурс цепи около 300 тыс. км, то есть практически до первой капиталки. Турбина проходит еще больше, сделано всё на высоком уровне. Многое зависит от качества самих расходников и планового обслуживания авто.
4. Матвей. Чебоксары. Спросите у опытного владельца VW Tiguan, какая модификация надежней, он вам ответит – двухлитровая. Сам лично видел авто прошедшее больше 300 тысяч. Ресурс зависит и от стиля вождения, первые 200 тыс. км вообще проходят без каких-либо проблем с адекватным вождением.

Многие владельцы машины сошлись в едином мнении, что 2-литровая силовая установка является более надёжной и устойчивой по отношению к неблагоприятным условиям эксплуатации. Многочисленные исследования также подтверждают тот факт, что на практике ресурс двигателя Фольксваген Тигуан 2.0 составляет более 300 тысяч километров.

Слабые стороны и недочеты Volkswagen Tiguan

Всем известное немецкое качество иногда тоже огорчает. И, по отзывам многих или даже большинства таким огорчением стало покупка Фольксваген Тигуана, не только с пробегом, но и даже с завода. Люди ждали нечто вечное от немецкого производителя, но получилось все наоборот. Поэтому в данной статье будут озвучены все значимые слабые места и недостатки немецкого Фольксваген Тигуана, о которых должен знать каждый будущий покупатель данного автомобиля.

Слабые места Volkswagen Tiguan 1-го поколения

• Двигатель;
• Цепь ГРМ;
• «Робот»;
• ЭУР;
• Подвесной подшипник карданного вала.

Теперь подробнее….

Двигатель.

Одним из самых серьезных уязвимых мест Тигуана является, как ни странно двигатель, а именно объемом 1.4 л. Если, к примеру, к другим двигателям (в частности бензиновому 2.0 и дизельному) меньше нареканий, то к 1.4 TSI существуют серьезные претензии. Дело в том, что двигателя 1.4 л имеют серьезные конструкторские недоработки в плане просчета надежности поршней. Поэтому в первую очередь из-за высокой тепловой нагрузки поршневая группа быстро разрушается. Были случаи, что данные проблемы возникали и тогда, когда автомобиль находился на гарантии и эту неисправность устраняли, но основная масса автовладельцев Тигуанов столкнулась с разрушением поршней после окончания гарантийного срока. Вследствие чего владельцам пришлось потратить не малые суммы на ремонт. Поэтому перед покупкой данного автомобиля следует об этом знать и делать правильные выводы. Отдельно можно сказать про дизельные двигатели. Самой слабой стороной у данных двигателей является, так называемый в народе сажевый фильтр. Смысл в том, что он быстро забивается при частой городской езде и не успевает прорегенерироваться (самоочиститься).

Цепь ГРМ.

Не менее важно знать и еще про одно серьезное слабое место Тигуанов, которое может принести серьезные финансовые убытки владельцам данных автомобилей. Это быстрый выход из строя цепи ГРМ. Причем это касается, как 1.4 л. двигателя, так и двухлитрового. Вообще, если вспомнить, то была целая эпопея про цепи ГРМ. Производитель сначала отказывался признавать, что цепи дефектные, но в итоге из-за массовых недовольств, ему пришлось это сделать и провести анализ и комплекс мероприятий по недопущению подобного рода дефектов. Объяснили это тем, что поставляемые цепи были произведены на оборудовании с сильным износом. От чего получаемые дефектные грани цепей, при работающем двигателе вызывали быстрый износ цепи в целом. Позднее данная проблема решилась, но существуют до сих пор и такие машины, на которых пробег невелик, а цепь еще стоит заводская. Поэтому не мало важно уделить внимание данному нюансу перед покупкой, так как погнутые клапана двигателя из-за растяжения и выхода из строя цепи удовольствие не из приятных.

Коробка DSG.

Среди всех неприятностей Tiguan`a можно выделить еще одно – это роботизированная коробка DSG. Ее ресурс при правильной эксплуатации и обслуживании не превышает, как правило в среднем 100 тыс.км. и вообще робот DSG не славится свое долговечностью и на других марках и моделях автомобилей. Поэтому об этом стоит знать, особенно будущему покупателю Фольксваген Тигуана. Поэтому идеальным вариантом будет – это выбор Тигуана без коробки DSG. Любая другая, но не DSG.

Электроусилитель руля.

Электроусилитель руля это одна из болезней Volkswagen Tiguan. ЭУР на данных автомобилях доставил немало проблем их владельцам. На многих автомобилях встречались случаи выхода из строя электроусилителя руля, как на месте, так и в движении. В основном это происходило из-за сбоя программного обеспечения. В случае отказа ЭУР в движении перепрошивка блока не помогала, и приходилось полностью менять ЭУР. В основном данная неисправность давала о себе знать во время гарантийного срока автомобиля, но о сказанном слабом месте знать будущему владельцу просто необходимо.

Подвесной подшипник карданного вала.

Подвесной подшипник карданного вала также беспокоил владельцев Тигуанов. Нельзя сказать, что это массовая проблема, но при покупке автомобиля на него обратить внимание стоит, так как его стоимость и замена может существенно ударить по карману будущего владельца. Косвенно определить износ подшипника можно и при езде по характерному гулу, но лучше проверить его состояние на СТО.

Основные недостатки Фольксваген Тигуан 2007-2016 гг. выпуска

1. Слабая работа печки зимой;
2. Малый объем багажника для кроссовера;
3. Отсутствует возможность полного подъема стеклоочистителей;
4. Долгий прогрев двигателя объемом 1.4 л. зимой;
5. Слабое ЛКП;
6. Малые боковые зеркала;
7. Невозможность заменить «докатку» на полноразмерное колесо;
8. Просчеты в эргономике.

Заключение.

Исходя из вышеизложенного можно сделать вывод, что за такую стоимость данной модели можно было установить туда детали, узлы и агрегаты надежнее, чем установлены по факту. Следует понимать перед покупкой, что выход из строя какого-либо элемента машины, покупка и замены обойдется владельцу в очень круглую сумму.

P.S: Уважаемые владельцы данных автомобилей! Убедительная просьба указать о замеченных недостатках Тигуана, выявленные вами в ходе эксплуатации.

С какими проблемами Тигуана столкнулись лично Вы?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• ни с какими проблемами не сталкивался^*28%, 71 голос

  71 голос 28%

  71 голос — 28% из всех голосов

• Двигатель 20%, 51 голос

  51 голос 20%

  51 голос — 20% из всех голосов

• Цепь ГРМ 13%, 33 голоса

  33 голоса 13%

  33 голоса — 13% из всех голосов

• Робот 8%, 21 голос

  21 голос 8%

  21 голос — 8% из всех голосов

• Подшипник карданного вала 6%, 15 голосов

  15 голосов 6%

  15 голосов — 6% из всех голосов

• ЭУР 5%, 13 голосов

  13 голосов 5%

  13 голосов — 5% из всех голосов

• Греется двигатель^*5%, 12 голосов

  12 голосов 5%

  12 голосов — 5% из всех голосов

• разрушение поршней (перегородка между кольцами)^*5%, 12 голосов

  12 голосов 5%

  12 голосов — 5% из всех голосов

• после запуска , через 30сек что то трёт в районе генератора (2-3мин) а затем пропадает.^*4%, 10 голосов

  10 голосов 4%

  10 голосов — 4% из всех голосов

• Бензонасос, форсунки^*3%, 8 голосов

  8 голосов 3%

  8 голосов — 3% из всех голосов

• Сначала двиг,потом эур,потом подшипник. Цепь заменил на сервисном при 100.000км^*3%, 7 голосов

  7 голосов 3%

  7 голосов — 3% из всех голосов

Всего голосов: 253

Голосовало: 215

13.12.2019

* — добавлен посетителем

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Обзор нового Volkswagen Tiguan 2020-2021 модельного года

Автор: Андрей Семенов

Июнь 16, 2020 Нет комментариев

Volkswagen Tiguan 2020-2021 модельного года — это стильный кроссовер, который не следует заезженным тенденциям. Просторный и стильный, к новому модельному году он стал более безопасным благодаря добавлению стандартной системе автоматического экстренного торможения, системе мониторинга слепых зон и предупреждению о заднем перекрёстном движении.

Что нового

Tiguan использует безальтернативную силовую установку – 184-сильный 2,0-литровый турбированный мотор, агрегирующийся с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, с передним приводом или полным. Послушный двигатель обеспечивает приличное ускорение, хотя он немного грохочет на низких оборотах.

Внутри Тигуана вполне просторно, однако на третий ряд сидений сложно втиснуться взрослым седокам, он больше для маленьких детей. Тесный третий ряд является стандартным для переднеприводных версий. С полным приводом, Volkswagen Tiguan 2020-2021 модельного года потребляет топлива по городу на 11 литров на 100 километров, 8 литров кушает при езде по трассе и в смешанном режиме – 9.8 литра.Передний привод добавляет эффективности примерно в литр на 100 километров.

NHTSA не проводила краш-тестирования Tiguan, IIHS же присвоил ему наивысшую оценку «Хорошо» в каждом краш-тесте, отметив, что базовые галогенные фары были хуже, но на оценку не повлияли.

Комплектации и цены

Фольксваген Тигуан 2020-2021 модельного года доступен в комплектациях S, SE, SEL и SEL Premium.

 

• Начальные версии начинаются с ценника 27 000 долларов США, включая плату за доставку Комплектация S с полным приводом, богатым оснащением, с функциями безопасности, 6,5-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, легкосплавными дисками, кондиционером и системой автоматического экстренного торможения. Третий ряд маленьких сидений является стандартным на переднеприводных версиях.
• Около 29 000 долларов США стоит комплектация SE с полным приводом. Здесь добавляется обивка из синтетической кожи, подогрев передних сидений, регулируемое электроприводом сиденье водителя, автоматический климат-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя и многое другое.
• Комплектации SEL и Premium продаются с кожаной обивкой, мощным панорамным люком в крыше, 8,0-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой Fender и многим другим.
• Опциональная модификация R-Line — это внешний вид пакета.

 

Экстерьер

Новый Tiguan — чёткий и стильный, не смелый, но и не скучный. Озорная мордаимеет широкую решётку радиатора с галогенными или светодиодными фарами. Упаковка R-Design имеет глянцевую чёрную отделку. Кроссовер выглядит довольно сбитым и мускулистым для компактного кроссовера SUV. Это позволяет использовать широкие двери, облегчающие вход и выход.

Интерьер

Простая кабина заметно отличается от экстравагантных форм, встречающихся в некоторых корейских и японских кроссоверах. Здесь всё утилитарно, функционально, без претензий на непрактичную роскошь.

Приборная панель может иметь шестидюймовый сенсорный экран или восьмидюймовый, второй вариант ненамного дороже, поэтому дилеры сразу предлагают его. Материалы с низким блеском и софт-тач в основном черные или серые и не особенно тёплые, но есть двухцветный вариант оранжевый и чёрный, который выглядит лучше, чем кажется.

Благодаря дополнительной длине, Tiguan относительно просторен внутри. Передние сиденья находятся в вертикальном положении и имеют мягкую подкладку, посадка достаточно высокая, чтобы обеспечить превосходный обзор вперёд.

Вместительный второй ряд выдвигается вперёд за рычажок, чтобы создать больше грузового пространства, или назад, чтобы увеличить пространство для ног. У двухрядных Tiguan есть место для почти 1075 литров груза, или 2090 литров при сложенном третьем ряде.

Третий ряд (стандартный или опциональный в зависимости от комплектации) мал для взрослых, но подходит для маленьких детей, возможно, тех, кто только что перерос свои детские автокресла, но пусть это будут взрослые кресла. Третий ряд крадёт некоторое грузовое пространство.

Впечатления от вождения

Новый Тигуан нежный и самый, что ни на есть семейный. Поездка важнее для миссии автомобиля, чем ускорение или управляемость. Подвеска убаюкивает пассажиров даже на гористой местности.

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом обладает мощностью 184 лошадиных силы, работает с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Существует несколько режимов движения для изменения производительности, в том числе настраиваемый режим, который позволяет водителям выбирать реакцию рулевой тяги или газа. В любом режиме мощность приличная, хотя двигатель может звучать грубовато на низких скоростях. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач также может иногда казаться запутанной, и она может быть медленной.

На извилистой дороге рулевое управление является точным, подвеска мягкая, крен незначительный на поворотах. Полноприводный Tiguan будет хорошо себя чувствовать на заснеженных дорогах, хотя с дорожным просветом чуть менее 8 дюймов он далеко не гусеничный вездеход.

Резюме

Volkswagen Tiguan 2020-2021 модельного года — это кроссовер для тех, кто не гонится за модными тенденциями. В нём нет ничего особенного, но и нет никаких недостатков. Это единственный компактный кроссовер с третьим рядом, сиденья достаточно большое для маленьких детей, но для подростков в самый раз.

Загрузка…

Похожие материалы:

Какие характеристики двигателя у Volkswagen Tiguan 2020 года?

2020 VW Tiguan Performance и доступный 4MOTION® AWD

Что касается производительности, Volkswagen Tiguan 2020 года произвести впечатление. Доступный как вариант компактного внедорожника для частных лиц и семей, Tiguan предлагает мощную трансмиссию и инновационный полный привод (AWD). трансмиссия. Здесь мы рассмотрим характеристики двигателя и доступные 4MOTION®. AWD предлагается в VW Tiguan 2020 года.

[ПОДРОБНЕЕ: 2020 Максимальная грузоподъемность VW Tiguan]

Tiguan Двигатель с турбонаддувом

Под капотом каждого VW Tiguan 2020 года стоит 2.0L 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Обладающий 184 лошадиными силами и 221 фунт-фут крутящего момента, этот двигатель обладает большой мощностью для водителей.

Помимо мощности, VW Tiguan 2020 предлагает впечатляющие экономия топлива. В городе Tiguan, по оценкам, обеспечивает до 22 миль на галлон. На шоссе, максимальный расход бензина измеряется в 29 миль на галлон.

В наличии 4MOTION® AWD

Разработан для борьбы со скользкой дорогой, доступен 4MOTION® AWD использует каждое колесо, чтобы помочь вам контролировать свой Tiguan.4MOTION® AWD адаптируется к дороге, улучшая устойчивость и сцепление с дорогой во время движения. Положить вы еще больше контролируете, четыре режима движения доступны для каждого VW 2020 года Tiguan с полным приводом 4MOTION® AWD, который включает режим Snow Mode, On-Road Mode, Off-Road Mode и Off-Road Custom Mode.

[ПОДРОБНЕЕ: Какие Доступны ли цвета для VW Tiguan 2020 года? ]

Любопытно узнать больше о производительности, предлагаемой в Фольксваген Тигуан 2020 года? Хотите ощутить всю мощь этого компактного внедорожника на тест-драйве? Контакт нам онлайн или по телефону в Sheehy Volkswagen из Спрингфилда, чтобы запланировать встречу с представителем или запросить более подробную информацию об этом популярном модель.Больше сообщений обо всем, что касается Volkswagen, можно найти в нашем блоге!

Ещё от Sheehy Volkswagen

Volkswagen Tiguan 2020 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Что такое Volkswagen Tiguan 2020 года выпуска?

Volkswagen Tiguan 2020 года — это компактный внедорожник, вмещающий пять или семь человек, в зависимости от модели.Он оснащен 184-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Предлагаются переднеприводные и полноприводные версии, а среди конкурентов — Honda CR-V, Ford Escape и Toyota RAV4.

Что нового в Volkswagen Tiguan 2020 года выпуска?

Новые стандартные функции активной безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.Телематическая система Volkswagen Car-Net также входит в стандартную комплектацию и включает в себя такие функции, как дистанционный запуск, определение местоположения автомобиля и дистанционное запирание и отпирание бесплатно в течение пяти лет. Также имеется стандартная точка доступа Wi-Fi 4G LTE (требуется тарифный план).

Tiguan теперь имеет четырехлетнюю / 50 000-мильную гарантию от бампера до бампера вместо прошлогодней шестилетней / 72 000-мильной гарантии, но он получает двухлетнюю / 20 000-мильную бесплатную программу планового технического обслуживания.

Какие особенности Volkswagen Tiguan 2020 наиболее важны?

Предлагается выбор мультимедийных систем с сенсорным экраном, одна с 6.5-дюймовый экран и один с 8-дюймовым дисплеем. Оба включают возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Доступные функции включают кожаную обивку, рулевое колесо с подогревом, двухзонный автоматический кондиционер, бесключевой доступ, запуск с помощью кнопки, зарядку беспроводного устройства, цифровую приборную панель и стереосистему премиум-класса Fender. Доступные функции активной безопасности включают адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет фар и систему помощи при удержании полосы движения.

2020 Volkswagen Tiguan Vs.Honda CR-V 2020 года: как они сравниваются?

CR-V более эффективен, чем Tiguan — его совокупный рейтинг на 6 миль на галлон больше (с полным приводом), согласно оценкам EPA, — но это еще не все. Несмотря на то, что CR-V имеет высокие показатели по хранению в салоне, грузовому пространству и комфорту на задних сиденьях, он отличается скромной мощностью и надежными ходовыми качествами. Для сравнения, Tiguan лучше ездит, а также обеспечивает хорошее пространство в первом и втором рядах сидений. Доступный третий ряд VW небольшой, но возможность взять с собой несколько дополнительных детей в крайнем случае может оказаться полезным для некоторых покупателей.

Стоит ли покупать Volkswagen Tiguan 2020 года?

Tiguan — это компактный внедорожник с универсальными формами, в котором удобно сидеть и увлекательно управлять автомобилем. В недавнем сравнительном тесте компактных внедорожников , он занял первое место из семи.

Какой двигатель и характеристики у Volkswagen Tiguan 2020 года?

Какой двигатель и характеристики у Volkswagen Tiguan 2020 года выпуска?

По эксперту по продукту | Размещено в VW Tiguan в понедельник, 20 января 2020 г., в 21:21

Volkswagen Tiguan 2020 года выпуска находится всего в двух модельных годах от своего последнего редизайна.Как субкомпактный кроссовер, он не пытается быть чем-то, чем он не является. Tiguan — это не спортивный автомобиль и не пустяк. Volkswagen Tiguan сочетает в себе полезность, такую ​​как грузовое пространство и сидения, с дополнительной дозой мощности по сравнению с седанами аналогичного размера. Прочтите ниже, чтобы получить технические характеристики двигателя и характеристик Tiguan.

Двигатель

Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л может показаться не таким уж большим, но Tiguan использует версию с турбонаддувом на всех уровнях отделки салона.Этот двигатель работает с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и либо передним приводом, либо фирменной системой полного привода Volkswagen 4MOTION®.

---

2020 Volkswagen Atlas Cross Sport Технические характеристики двигателя и тяговое усилие

---

Экономия топлива

У Тигуана приличная топливная экономичность. Как внедорожник, он использовать больше газа, чем седан, но не намного больше. Большинство уровней отделки салона получают 22 мили на галлон город, шоссе 29 миль на галлон, для комбинированных миль на галлон 25. Только более высокие уровни отделки салона. достичь города на 20 миль на галлон, шоссе на 27 миль на галлон, что в совокупности составляет 23 мили на галлон.Это не большая разница, но более жадная отделка не имеет гораздо большего топливного бака, сокращение его диапазона.

Характеристики двигателя

Двигатель Volkswagen Tiguan 2020 года может быть одним из самый трудолюбивый в своем классе. Турбо достигает 184 лошадиных сил и производит 221 фунт-фут крутящего момента. Он не создан для гоночной машины, но должен иметь крутящий момент для преодоления труднопроходимой местности, особенно с 4MOTION® модели.

Тест-драйв Volkswagen Tiguan

2020 года

Если вы хотите убедиться, что Volkswagen Tiguan 2020 года обладает достаточной мощностью и крутящим моментом, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно, вы можете записаться на тест-драйв в Carter Volkswagen, чтобы прочувствовать это.Свяжитесь с нами онлайн, по телефону или лично на лоте сегодня!

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Другие работы Картера Фольксвагена в Балларде

Эта запись была опубликована в понедельник, 20 января 2020 г., в 21:21 и подана под VW Tiguan.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

2020 Volkswagen Tiguan Обзор, цены и характеристики

Обзор

Среди множества компактных кроссоверов так много сходства, что приятно найти что-то — что угодно — существенно отличающееся среди них. Но Tiguan удается выделиться очень полезным способом: доступным третьим рядом.Благодаря вместимости семи пассажиров и гибкости салона (сиденья второго ряда сдвигаются вперед и назад, и они складываются на три секции, а не на две типичных), самый маленький внедорожник VW эффективно использует свои большие внешние размеры по сравнению с обычными сегментами. обеспечивая невероятную практичность.

Что нового в 2020 году?

Текущее поколение Tiguan, выпущенное в 2018 модельном году, с тех пор претерпело лишь поверхностные изменения. В 2020 году Tiguan добавляет точку доступа Wi-Fi, которая теперь является стандартной, а также дополнительный контент по безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением и систему предупреждения о слепых зонах.Есть новая отделка SE R-Line Black, в которую входят 20-дюймовые темные колеса, люк на крыше, противотуманные фары и датчики парковки. Volkswagen также сокращает срок гарантии на все модели 2020 года с выдающихся 6 лет / 72000 миль до более типичных 4 лет / 50000 миль. Но теперь включены два года бесплатного обслуживания. Обновленный Tiguan присоединится к модельному ряду в 2022 году и будет отличаться обновленным стилем и новой информационно-развлекательной системой.

Pr обледенение и какой из них купить

• S: 25 965 долларов
• SE: 28 115 долларов
• SE R-Line Black: 31 315 долларов
• SEL: 33 265 долларов
• SEL Premium R-Line: 39 915 долларов

Выбор отделки Tiguan касается только функций и удобного оборудования, поскольку здесь нет вариантов трансмиссии; все они приводятся в движение одним и тем же 184-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Мы предлагаем перейти, по крайней мере, к модели SE, которая добавляет более крупную 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему, доступ без ключа и сиденья из кожзаменителя с подогревом и электропитанием. Переход от SE к SEL является значительным, добавляя около 5000 долларов, но все дополнительные функции, которые он добавляет, включая адаптивный круиз, панорамный люк, дистанционный запуск, заднюю дверь с электроприводом и большие 18-дюймовые колеса, могут того стоить . Добавление полного привода, который доступен в любой комплектации, добавляет примерно 1500 долларов, но делает третий ряд необязательным.Если вы занимаетесь перевозкой детей, мы потратим дополнительные деньги на то, чтобы сделать Tiguan семиместным.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Под капотом каждого Tiguan 2020 года находится четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 лошадиных силы; передний привод является стандартным, но полноприводная система Volkswagen 4Motion не является обязательной. Сдержанность восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач на пониженную передачу в сочетании с заметной задержкой турбонаддува означает, что Tiguan чувствует что угодно, но только не рвется с места и немного ленив в городе.Мы тестировали как переднеприводные, так и полноприводные версии, и ни одна из них не оказалась слишком поспешной в наших тестах на ускорение; SEL Premium с передним приводом разгонялся до 100 км / ч за 8,2 секунды, а SEL Premium с полным приводом — за 9,1 секунды. Езда на Tiguan удобна и податлива, что должно понравиться большинству водителей, но компромисс заключается в меньшей точности во время быстрой езды. Переднеприводный Tiguan, на котором мы ездили, легко выбивался из колеи из-за неровностей дороги, но полноприводные модели заметно лучше справлялись с управлением покрытыми кратерами магистралями и проселочными дорогами Мичигана.Педаль тормоза Tiguan мягкая, и она не соответствует твердым, прогрессивным педалям, которыми мы наслаждаемся в других членах семейного древа VW.

Фольксваген

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Tiguan — как передний, так и полноприводный — значительно превзошел наши ожидания (и их рейтинги EPA) в наших реальных тестах на шоссе на 32 и 33 миль на галлон , соответственно. Мало того, что обе модели достигли отметки 30 миль на галлон, они либо сопоставили, либо превзошли усилия многих своих конкурентов.Это всего лишь один тест, и мы не можем определить, как Tiguan будет работать, например, в городских условиях, но это, безусловно, хорошая новость для водителей, которые проводят большую часть своего времени на открытой дороге.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер Tiguan выполнен в классическом стиле Volkswagen, то есть он простой и функциональный, но не особенно стильный или богатый. Другие предлагают больше места для ног во втором ряду, но Tiguan — один из немногих автомобилей в классе, который может быть оборудован семиместным сиденьем.Tiguan стандартно поставляется с тканевыми сиденьями и частичной регулировкой передних сидений. Выбор более дорогих версий может обеспечить полную регулировку мощности для водителя, сиденья из кожзаменителя и панорамный люк на крыше. Имея всего 12 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, Tiguan просто не может быть тягачом при использовании третьего ряда. Со сложенным третьим рядом грузовые габариты Tiguan помещают его в середину этого класса для ограниченного пространства. Со сложенными сиденьями мы поместили в Tiguan 19 единиц ручной клади — меньше, чем мы поместили в основных конкурентов, включая Honda CR-V и Nissan Rogue.

Фольксваген

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система Volkswagen — Car-Net — элегантна и оснащена сенсорными кнопками, встроенными в большой стеклянный экран. В стандартную комплектацию системы входят Apple CarPlay и Android Auto, так что водителям, которые предпочитают знакомый интерфейс своего смартфона системе Volkswagen, повезло; точка доступа Wi-Fi входит в стандартную комплектацию. Аудиосистема Fender с девятью динамиками мощностью 480 Вт доступна для аудиофилов, но только в верхней комплектации SEL Premium.

Функции безопасности и помощи водителю

Это поколение Tiguan до сих пор не было оценено Национальной администрацией безопасности дорожного движения. Тем не менее, он был удостоен награды Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности. Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением и система предупреждения о слепых зонах входят в стандартную комплектацию. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный мониторинг слепых зон
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Какая ранее была лучшая в отрасли гарантия от бампера до бампера шесть лет и 72 000 миль покрытия были сокращены до четырех лет или 50 000 миль.Чтобы немного упростить работу с этим сокращенным покрытием, все Volkswagens 2020 года предлагают бесплатное двухлетнее регулярное плановое техническое обслуживание.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 20000 миль

Какой двигатель установлен на Volkswagen Tiguan 2020 года выпуска?

Какой двигатель установлен на Volkswagen Tiguan 2020 года выпуска?

При выборе нового внедорожника многие водители отдают предпочтение таким качествам, как вместительность и комфорт.Однако производительность также играет важную роль. Большое транспортное средство, такое как внедорожник, может чувствовать себя вялым и невосприимчивым при вождении, если оно оснащено плохим двигателем. Хотите знать, какой двигатель установлен на Volkswagen Tiguan 2020 года? Мы собрали все, что нужно знать водителям.

---

Подробнее: Сколько динамиков входит в стандартную комплектацию Volkswagen Jetta 2019 года?

---

В основе Volkswagen Tiguan 2020 года лежит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, работающий в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Что касается производительности, этот двигатель выдает 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Благодаря мощности этого двигателя водителям не составит труда разогнаться при езде на внедорожнике.

Почему водителям нравится Volkswagen Tiguan 2020 года?

---

2020 Volkswagen Tiguan Технологические системы

Volkswagen Tiguan 2020 оснащен аудиосистемой Composition Color с сенсорным экраном, шестью динамиками и 6,5-дюймовым дисплеем. Эта аудиосистема также совместима с Apple CarPlay и Android Auto.Потоковое аудио по Bluetooth, подключение по USB, камера заднего вида и приложение Volkswagen Car-Net App-Connect также входят в стандартную комплектацию этого внедорожника.

2020 Volkswagen Tiguan Comfort Характеристики

Внедорожники

рассчитаны на размещение большого количества пассажиров, поэтому каждый Tiguan 2020 года снабжен большим количеством удобств для пассажиров. Стандартные функции комфорта включают в себя перчаточный ящик с подсветкой, сиденья с ручной регулировкой в ​​шести направлениях, центральный подлокотник в переднем ряду с ящиком для хранения вещей, рулевое управление с электроусилителем и двойные зеркала с подсветкой.

Burke Motor Group в Кейп-Мэй-Корт-Хаус, штат Нью-Джерси, может помочь водителям, ищущим Volkswagen Tiguan 2020 года выпуска, найти модель, которая соответствует их потребностям и предпочтениям. Покупатели могут просмотреть наш онлайн-инвентарь и увидеть модели Tiguan 2020 года, которые есть у нас в настоящее время.

Ещё от Burke Motor Group

Volkswagen Tiguan 2020 Технические характеристики и рабочие характеристики двигателя

Volkswagen Tiguan 2020 Технические характеристики и рабочие характеристики двигателя

Вчера наш отдел продаж VW в Джейнсвилле смог глубоко погрузиться в технические особенности и пространство, которые предоставит предстоящий Volkswagen Tiguan 2020 года, и мы должны сказать, что нам это нравится.Это необычный кроссовер — на самом деле, учитывая все, что он принесет, вы действительно не ошибетесь, выбрав один из них на своей подъездной дорожке. Сегодня мы хотим немного подбодрить вас перед его предстоящим выпуском, поэтому присоединяйтесь к нам, и мы покажем вам характеристики и характеристики двигателя Volkswagen Tiguan 2020 года!

2020 Volkswagen Tiguan Номинальная мощность и характеристики трансмиссии

У Tiguan 2020 года под капотом находится резвый двигатель объемом 2 литра и турбонагнетатель.В целом, он способен выдавать 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая также включает спортивный режим.

---

---

Полный привод 4MOTION тоже в вашем распоряжении, несомненное преимущество, когда погода в Висконсине становится все более снежной и непосильной. Кроме того, новый Tiguan может выдерживать максимальную буксировку до 1500 фунтов, что идеально подходит для прицепов, перевозящих квадроциклы, каяки и каноэ.

2020 Volkswagen Tiguan Максимальные рейтинги и диапазоны топливной экономичности

Учитывая компактный двигатель и плавное переключение передач, если вы ожидаете, что Tiguan 2020 года будет одной из самых экономичных моделей в своем классе, вы правы! Он сможет достигать 22 городских миль на галлон и 29 миль по шоссе на галлон — в дополнение к резервуару, который может достигать 15.9 галлонов, это также дает Tiguan максимальный запас хода в 461 милю!

---

Подробнее: 2020 VW Tiguan внутренние размеры и удобство

---

Получите дополнительную информацию о новом VW Tiguan 2020 года с Фрэнком Бушером Volkswagen в Джейнсвилле, штат Висконсин

По стартовой цене всего 24 945 долларов Tiguan 2020 года может стать вашим, как только он прибудет на нашу партию VW в Джейнсвилле. Позвоните нашим специалистам по продажам, чтобы получить дополнительную информацию — мы будем рады показать вам все, на что они способны!

Характеристики производительности

в Volkswagen Tiguan

2020 года

Характеристики производительности Volkswagen Tiguan

2020 года

Рынок компактных внедорожников переживает бум.Водители повсюду хотят внедорожник, на который они могут положиться; один универсален во всех отношениях. У Volkswagen есть то, что вы ищете, в своем фирменном компактном внедорожнике Tiguan 2020 года. Этот полнофункциональный внедорожник обеспечивает непревзойденную полезность, начиная с мощной и эффективной работы. Взгляните на характеристики Volkswagen Tiguan 2020 года ниже!

Просмотрите наш новый инвентарь Tiguan

Двигатель и мощность в Tiguan

2020 года

Если вы серьезно относитесь к характеристикам своего автомобиля, вам нужно выбрать автопроизводителя, который настроен так же серьезно, как и вы.Многие считают Volkswagen ведущим автопроизводителем, сокращающим разрыв между производителями обычных и роскошных автомобилей. Tiguan — яркое тому подтверждение. Под капотом находится 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно для преодоления любого типа дороги, сохраняя при этом эффективность с расходом 22 мили на галлон по городу и 29 миль на галлон. Tiguan также может буксировать до 1500 фунтов, что достаточно для небольших грузов и может быть полезно, если вы двигаетесь или просто путешествуете и вам нужно больше места для груза.

Грузовое место в VW Golf 2020

Однако Volkswagen

не останавливается на достигнутом. Tiguan также оснащен доступной системой полного привода 4MOTION®, которая разумно распределяет мощность между передними и задними колесами по мере необходимости для обеспечения оптимального сцепления и устойчивости. Более того, доступный селектор модели вождения позволяет вам информировать Tiguan о типе местности, на которой вы находитесь, для получения полностью индивидуализированных впечатлений от вождения. Также доступна бесшовная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Тест-драйв Tiguan 2020 года на Braintree MA

Мы рады показать заинтересованным водителям все интригующие функции, которые можно найти в Tiguan 2020 года. Если вы путешествуете с небольшой семьей или просто любите небольшой внедорожник, Tiguan может вам подойти как нельзя лучше.