Давление в шинах Лачетти: показатели, нормы, видео, описание
Проверку давления в шинах автомобиля Chevrolet Lacetti 5dr Wagon проводите только после остывания колес (не менее 2 часов после поездки). Для проверки давления используйте шинный манометр.
Какое должно быть давление
Со временем эксплуатации давление шинах падает, этому могут способствовать многие факторы. При этом, автомобилисты их подкачивают на шиномонтажах. Чтобы все сделать правильно необходимо знать рекомендованное давление заводом-изготовителем.
Если единицы измерения на шкале манометра не совпадают с указанными ниже, воспользуйтесь специальной таблицей перевода.
Степень загрузки автомобиля | Давление воздуха в передней шине, кПа | Давление воздуха в задней шине, кПа |
Частичная загрузка (1-2 человека) | 210 | 210 |
Полная загрузка (4-5 человек + багаж) | 240 | 240 |
Лето качаю азотом 2.1. Зиму качаю в зависимости от температуры на улице, качаю на −15С, если на улице +10С (температура в шинах) то каждые 10 градусов надо добавить 0.1 к тому, что в бардачке. То есть качаем на −15 при +10 к 2.1+0.25=2.35.
Причины падения давления
Если у вас есть машина, вы должны заботиться о ее качественном и долговечном функционировании, в частности, проверять, какое давление в ее колесах. Для «Шевроле Круз», и «Лачетти» — этот вопрос также актуален.
Проверка уровня накачки автомобильной резины позволяет:
- понизить количество углекислого газа, который выбрасывается в окружающую среду при езде;
- сэкономить немалое количество топлива;
- спасти покрышки от быстрого изнашивания;
- обеспечить безопасность во время езды.
Соответственно, если не брать во внимание состояние резины на Лачетти, то автомобилисты рискуют больше тратиться на топливо и чаще покупать покрышки. Некорректное давление в резине может спровоцировать ее быструю деформацию и прокол.
Проверка показателей
Чтобы проверить, правильное ли давление в шинах Лачетти, вам требуется:
- механический насос либо компрессор;
- манометр.
Эти приспособления лучше взять на длительный срок и не пожалеть на них средств — подобная процедура будет выполняться вами довольно часто.
Замеры лучше производить на остывшей резине (после езды на расстояние до 2 км). Это позволит получить максимально точные данные, ведь резина не успеет разогреть воздух.
Есть основные правила установки этого нормативного значения:
- чем тяжелее ваше авто, тем выше должно быть давление;
- в колесах сзади и спереди могут наблюдаться разные показатели — это нормально.
Эту информацию автолюбители должны будете взять за основу и равняться исключительно на нее — перед выходом «Авео» или «Лачетти» в серийное производство на заводе проходит тщательное тестирование характеристик авто с разными показателями накачки резины, что гарантирует предоставление точных данных, обеспечивающих наиболее удобную езду.
После того как вы посмотрели нормальное значение, можете приступать непосредственно к измерению аналогичного показателя в Лачетти или другой модели «Шевроле». Выполните ряд следующих действий:
- открутите с ниппеля шины колпачок. Его легко найти, так как он находится на поверхности обода и легко выявляется в ходе осмотра;
- воспользуйтесь манометром для того, чтобы измерить давление в колесах. Во время измерения воздух не должен «травить», так как это способствует неточности полученных данных. При использовании манометра электронного типа ознакомьтесь с его инструкцией;
- сравните, отвечают ли полученные значения нормативу. Если они не равны между собой, то вам нужно будет либо подкачать, либо спустить колеса. Для того чтобы воздух вышел, нужно нажать на клапан. После завершения измерений плотно закрутите расположенный на ниппеле колпачок — он защитит изделие от грязи.
Что касается нормативного значения накачки шин для Лачетти, то фирма-производитель в инструкции указывает, что оптимальным значением является показатель 2,2 атм. Однако для режима экономии топлива рациональнее использовать накачать резину до 2,7 атм. Среди достоинств указанного значения (2,2 атм) водители указывают мягкость автомобиля при езде. Режим накачки до 2,7 атм многие критикуют, несмотря на его экономность, так как автомобиль становится похож на «попрыгунчик», что, безусловно, смягчает удар при ДТП, но не очень удобно в повседневной жизни. В связи с этим множество водителей модели накачивают резину до 2.4 атм.
Если сравнить показатели этой модели с, например, «Авео» или «Ланосом», то у «Авео» этот показатель отличается в зависимости от года выпуска и составляет от 2,1 до 2,5 атм. У «Ланоса» ситуация аналогичная Lacetti — нормальные показатели для резины составляют 2,2 атм.
Шины и колеса Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)
Давление воздуха в шинах при полной нагрузке
Шины | Колесо | Передние | Задние | ||
. | . | кПа | фунт/кв. дюйм | кПа | фунт/кв. дюйм |
175 / 70r14 | 5.5j x 14 (сталь) | 205 | 30 | 205 | 30 |
175 / 70r14 | 5.5j x 14 (сплав) | 205 | 30 | 205 | 30 |
185 / 65r14 | 5.5j x 14 (сталь) | 205 | 30 | 205 | 30 |
185 / 65r14 | 5.5j x 14 (сплав) | 205 | 30 | 205 | 30 |
195 / 55r15 | 6j x 15 (сталь) | 205 | 30 | 205 | 30 |
195 / 55r15 | 6j x 15 (сплав) | 205 | 30 | 205 | 30 |
195 / 55r15 | 6j x 15 (сплав, спорт) | 205 | 30 | 205 | 30 |
Таблица преобразования давления воздуха в шинах
кПа | фунт/кв. дюйм | кПа | фунт/кв. дюйм | кПа | фунт/кв. дюйм |
140 | 20 | 185 | 27 | 235 | 34 |
145 | 21 | 190 | 28 | 240 | 35 |
155 | 22 | 200 | 29 | 250 | 36 |
160 | 23 | 205 | 30 | 275 | 40 |
165 | 24 | 215 | 31 | 310 | 45 |
170 | 25 | 220 | 32 | 345 | 50 |
Моменты затяжки резьбовых соединений
ПРОГРАММА | Н•м | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
Колесная гайка (колесо из сплава) | 120 | 88 | — |
Колесная гайка (стальное колесо) | 120 | 88 | — |
Диагностика
Биение колеса
Измерьте биение колеса точным циферблатным индикатором. Измерения можно выполнять как не снимая колеса с автомобиля, так и сняв их и установив на подходящую ровную поверхность, такую как на стенде для балансировки. Измерения можно выполнять как с шиной, так и без нее.
Измерьте радиальное и боковое биение как на внутренней, так и на наружной закраине обода. Надежно установив циферблатный индикатор рядом с колесом и шиной в сборе, медленно проверните колесо на один оборот и запишите показания индикатора. Если результат какого-либо измерения будет больше значения, указанного в технических характеристиках, и есть сомнения в правильности балансировки колеса, то колесо следует заменить. Не принимайте во внимания те показания индикатора, которые обусловлены наличием сварных швов, подтеков краски или царапин.
Стальные диски
- Радиальное биение: 0,8 мм (0,03 дюйма)
- Боковое биение: 1,0 мм (0,04 дюйма)
Литой диски
- Радиальное биение: 0,25 мм (0,01 дюйма)
- Боковое биение: 0,25 мм (0,01 дюйма)
Измерьте радиальное биение свободно вращающегося колеса в середине протектора. Чтобы поверхность протектора была гладкой, на нее можно наклеить липкую ленту. Измерьте боковое биение свободно вращающегося колеса на наружной боковине шины, как можно ближе к протектору.
Использование цепей противоскольжения
Поскольку зазор между шиной и кузовом на определенных автомобилях ограничен, необходимо учитывать рекомендации по использованию цепей противоскольжения, приведенные в руководстве владельца автомобиля. Если необходимо использовать цепи противоскольжения, то для большинства современных моделей компании «Дэу» следует использовать цепи противоскольжения класса «s» по классификации Общества автомобильных инженеров (sae). Они могут быть также обозначены как цепи противоскольжения серии 1100, типа pl. Эти цепи специально предназначены для того, чтобы ограничить «разлетание», возникающее при вращении колеса.
Следите за тем, чтобы использовались только цепи с мелкими звеньями, которые, включая замок, не добавляют к поверхности покрышек и внутренней стороне покрышек более чем 15 мм (0,590 дюйма). Для обеспечения правильного размещения цепи на шине, у производителей цепей противоскольжения предусмотрены определенные размеры цепи для каждого размера покрышек. Следите за тем, чтобы приобретать те цепи, которые предназначены именно для данных шин. Для устранения слабины или зазора цепи пользуйтесь резиновыми компенсаторами.
Использование цепей может неблагоприятно влиять на управление автомобилем.
После установки цепей противоскольжения соблюдайте следующие меры предосторожности:
- Выбирайте скорость в соответствии с дорожными условиями.
- Избегайте крутых поворотов.
- Избегайте блокировки колес при торможении.
Чтобы избежать повреждения автомобиля цепями, устанавливайте цепи на передние колеса как можно плотнее. Проехав 0,4 — 0,8 км (0,3 — 0,5 миль), снова подтяните их. Использование цепей на задних колесах не рекомендуется, поскольку они могут соприкасаться с автомобилем и повредить его. Если использовать цепи на задних колесах необходимо, то обеспечьте достаточный зазор между цепями и кузовом. Не повышайте скорость выше 70 км/час (45 миль/час) или того значения, которое указано в рекомендациях изготовителя цепи, если оно меньше. Избегайте сильных толчков, рытвин, резких поворотов и любых маневров, которые могут заставить колеса подскакивать. Следуйте всем тем инструкциям изготовителя цепи, которые не противоречат рекомендациям, приведенным выше.
Замена шин
На боковине всех шин, устанавливаемых на сборочном заводе, рядом с размерностью, вытеснен номер tpc, отражающий эксплуатационные характеристики шины. Наличие этого номера подтверждает, что данная шина удовлетворяет требованиям эксплуатационных стандартов на силу сцепления, срок службы, уровень шума, управляемость и сопротивление качению. Обычно шинам каждой размерности присваивается свой конкретный номер tpc.
Внимание! Никогда, за исключением аварийных случаев, не устанавливайте на автомобиль шины разных типов, таких как радиальные, диагональные и радиально-диагональные шины, т.к. это может привести к серьезному ухудшению эксплуатационных качеств автомобиля и привести к потере управляемости.
В качестве новых используйте только шины, имеющие ту же размерность, диапазон нагрузок и конструкцию, что и шины, которые были установлены на сборочном заводе. Использование шин какой-либо другой размерности или типа конструкции может серьезно повлиять на ходовые качества, управляемость, калибровку спидометра и одометра, дорожный просвет и зазор между шиной и элементами кузова и шасси. Это требование не относится к запасной шине, входящей в комплектацию автомобиля.
Новые шины рекомендуется устанавливать парами на один и тот же мост.
Если необходимо заменить только одну шину, то подберите для нее в пару шину с наиболее сохранившимся протектором, чтобы уравнять тормозное действие.
Шины, изготовленные разными производителями, но имеющие одинаковый номер tpc, можно использовать на одном автомобиле даже несмотря на различия во внешнем виде протектора.
Всесезонные шины
На большинстве автомобилей в настоящее время устанавливают в качестве стандартных всесезонные радиальные шины со стальным брекером. Эти шины называют «снежными» и они имеют на снегу на 37% более высокий средний показатель силы сцепления по сравнению с ранее использовавшимися не всесезонными радиальными шинами. Улучшены также и другие эксплуатационные показатели, такие как сила сцепления на мокрой дороге, сопротивление качению, срок службы и способность сохранять давление воздуха. Это было достигнуто благодаря усовершенствованиям как в конструкции, так и в материалах протектора. Эти шины имеют обозначение «m + s», вытесненное на боковине шины, после ее размерности. Буквы «ms» вытеснены также на боковине после номера tpc.
Устанавливаемые на некоторые автомобили по дополнительному заказу шины с повышенной управляемостью не являются всесезонными. На этих шинах после размерности шины или номера tpc обозначение «ms» отсутствует.
Легковые шины метрического размера
В настоящее время на всех автомобилях компании «Дэу» используются легковые (p) шины метрического размера. Для метрических p-шин предусмотрены два диапазона нагрузок: стандартная нагрузка (35 фунт/кв. дюйм макс.) и повышенная нагрузка (41 фунт/кв. дюйм). Большинство легковых шин предназначены для стандартных нагрузок.
Для большинства метрических p-шин нет точно соответствующих им шин с обычным буквенно-цифровым обозначением размерности. Например, размерность и несущая способность шины p175/70r13 не равны точно соответствующим показателям шины fr70-13. По этой причине новые шины должны иметь тот же номер tpc, что и шины, которые были установлены на сборочном заводе. Если метрические p-шины необходимо заменить на шины другой размерности, то следует обратиться для консультации к какому-либо продавцу шин. Компании, специализирующиеся на производстве шин, могут дать наиболее правильные рекомендации по подбору шин с обычным буквенно-цифровым обозначением размерности из числа производимых ими, вместо метрических p-шин.
Метрической единицей измерения давления воздуха в шинах является килопаскаль (кПа). Рабочее давление шины может быть указано как в кПа, так и в фунт/кв. дюйм. Один фунт/кв. дюйм равен 6,895 кПа.
Давление воздуха в шине можно узнать из маркировки шины или в этой части руководства, в разделе «Размерность шин и давление воздуха» .
Маркировка шины
Маркировка шины постоянно находится на торце двери водителя, и ею следует пользоваться для получения технических характеристик шины. В ней приведены максимальная нагрузка автомобиля, размерность шин (включая запасную) и давление воздуха в холодных шинах (включая запасную).
Запасная шина
В комплектацию седана, хэтчбека и фургона входит полноразмерная шина на стальном колесе.
Колеса
Колеса необходимо менять, если они погнуты, имеют вмятины, чрезмерное боковое или радиальное биение, пропускают воздух через сварные швы, имеют овальные отверстия для болтов, а также если колесные болты не сохраняют затяжку или сильно заржавели. Чрезмерное биение колес может вызвать вибрацию автомобиля. Новые колеса должны иметь такую же грузоподъемность, диаметр, ширину обода, вылет и конфигурацию элементов крепления, как и колеса, которые были установлены на сборочном заводе. Колесо, размеры или тип которого отличаются от требуемых, может неблагоприятно влиять на срок службы колес и подшипников, охлаждение тормозов, калибровку спидометра и одометра, дорожный просвет автомобиля и зазор между шиной и элементами кузова и шасси. Вылет колеса равен 49 ± 1 мм (1,93 ± 0,04 дюйма). Стальные колеса можно отличить по двух- или трехбуквенному обозначению, отштампованному на ободе вблизи вентиля. На легкосплавных колесах должен иметься код, номер изделия и идентификационный номер изготовителя, отлитый с обратной стороны.
Накачивание колес
Давление, рекомендованное для какой-либо модели автомобиля, тщательно рассчитывается с целью обеспечения хороших характеристик движения, управления, срока службы шин и несущей способности.
Давление в шинах рекомендуется проверять ежемесячно и перед любой продолжительной поездкой. Проверяйте шины холодными, после того как автомобиль оставался на месте в течение 3 или более часов или же после поездки продолжительностью не более 1 мили (1,6 км). Доведите давление воздуха в шине до значения, указанного в табличке, находящейся на торце двери водителя. Давление воздуха в шинах указано также в этой части в разделе «Размерность шин и давление воздуха» .
Вентили должны быть закрыты колпачками или наконечниками, чтобы исключить попадание пыли и воды.
Для продолжительного движения со скоростью до 140 км/час (85 миль/час) накачайте шины до давления, указанного на шине. Продолжительное движение со скоростью более 140 км/час (85 миль/час), даже если оно разрешается правилами, не рекомендуется, за исключением тех случаев, когда на автомобиле установлены специальные скоростные шины, которые имеются у многих продавцов шин. Если шина нагрета, то давление воздуха в ней может возрасти до 41 кПа (6 фунт/кв. дюйм).
Давление воздуха, превышающее рекомендованное значение, может стать причиной следующего:
- Ухудшение плавности хода.
- Вмятины или повреждения на шине.
- Быстрый износ средней части протектора.
Давление воздуха, меньшее рекомендованного значения, может стать причиной следующего:
- Визг шины на поворотах.
- Затрудненное рулевое управление.
- Быстрый и неравномерный износ по краям протектора.
- Вмятины и разрыв покрышки ободом
- Разрыв корда покрышки.
- Высокая температура шины.
Неравенство давления воздуха в шинах, находящихся на одном мосту, может стать причиной следующего:
- Неодинаковое торможение.
- Боковой увод рулевого управления.
- Ухудшение управляемости.
- Отклонение от курса при ускорении.
- Увод автомобиля при разгоне.
Монтаж и демонтаж шин
- Очистите проволочной щеткой или грубой стальной мочалкой посадочную полку обода, чтобы удалить смазку, старую резину или легкие следы ржавчины. Перед монтажом или демонтажом шины смажьте борт покрышки смазкой, предназначенной для шин.
- После монтажа шины накачайте ее так, чтобы ее борта встали на свои места. Никогда не используйте повышение давления выше 275 кПа (40 фунт/кв. дюйм) для того, чтобы борта встали на свои места.
- Установите вентиль и накачайте шину до требуемого давления. Следите за тем, чтобы установочное кольцо, идущее по бортам шины, располагалось вокруг закраины обода и было видно с обеих сторон колеса. Такое положение шины обеспечивает установку обода шины на свое место.
Примечание: Для монтажа и демонтажа шин следует использовать шиномонтажный стенд.. Соблюдайте инструкции изготовителя оборудования. Не используйте для замены шин ручные инструменты или шиномонтажные лопатки. Этими инструментами можно повредить борта покрышки или обод колеса.
Внимание! Чтобы избежать серьезной травмы, не стойте рядом с шиной во время накачивания в нее воздуха, поскольку борт покрышки может лопнуть при резком скачке через кольцевой выступ (хамп). Не допускайте повышения давления в шине любой размерности до более чем 275 кПа (40 фунт/кв. дюйм), пока борта шины не встанут на свои места. Если при давлении 275 кПа (40 фунт/кв. дюйм) борта шины не встанут на свои места, то выпустите из шины воздух. Снова нанесите на борт смазку и накачайте шину. Чрезмерно большое давление воздуха в шине может привести к разрыву борта и несчастному случаю.
Какое давление должно быть в шинах автомобилей Chevrolet?
Поддержание автомобильных шин в диапазоне нужного давления может помочь заметно улучшить экономию топлива, снизить выбросы CO2 и спасёт преждевременного износа покрышек и покупки новых без необходимости. Регулярный контроль давления в колёсах также очень важен для обеспечения безопасности езды на дорогах.
| Модель автомобиля | Годы производства | Размер шин | Давление в шинах спереди (атм./psi) | Давление в шинах сзади (атм./psi) |
|---|---|---|---|---|
Chevrolet Cobalt | 2013-2014 | 195/65 R15 | 2,4/34 | 2,4/35 |
| Chevrolet Cobalt | 2013-2014 | 185/75 R14 | 2,5/35 | 2,5/35 |
Chevrolet Niva | 2004-2014 | 205/75 R15 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Niva | 2004-2014 | 205/70 R15 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Niva | 2004-2014 | 215/65 R16 | 2,2/31 | 2,2/31 |
| Chevrolet Camaro — передние шины | 2009-2014 | 245/45 R20 | 2,5/35 | 2,5/35 |
| Chevrolet Camaro — задние шины | 2009-2014 | 275/40 R20 | 2,5/35 | 2,5/35 |
| Chevrolet Matiz | 1998-2005 | 155/65 R13 | 1,9/27 | 1,9/27 |
| Chevrolet Matiz | 1998-2005 | 175/60 R13 | 1,9/27 | 1,9/27 |
| Chevrolet Matiz | 2005-2009 | 145/70 R13 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Matiz | 2005-2009 | 155/65 R13 | 2,1/30 | 2,1/30 |
Chevrolet Spark | 2010-2014 | 155/70 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Chevrolet Spark | 2010-2014 | 165/60 R15 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Chevrolet Kalos | 2004-2008 | 155/80 R13 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Kalos | 2004-2008 | 175/70 R13 | 2,1/30 | 2,1/30 |
Chevrolet Aveo | 2008-2011 | 155/80 R13 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Aveo | 2008-2011 | 185/60 R14 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Aveo | 2011-2014 | 195/65 R15 | 2,5/35 | 2,5/35 |
| Chevrolet Aveo | 2011-2014 | 205/55 R16 | 2,5/35 | 2,5/35 |
Chevrolet Lanos | 1997-2003 | 175/70 R13 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Chevrolet Lanos | 1997-2003 | 185/60 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Chevrolet Nubira | 1997-2003 | 185/65 R14 | 2,1/30 | 2,0/29 |
| Chevrolet Nubira | 1997-2003 | 195/55 R15 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Nubira/Lacetti Placecard | 2003-2011 | 195/55 R15 | 2,1/30 | 2,1/30 |
Chevrolet Cruze | 2009-2013 | 205/60 R16 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Chevrolet Cruze | 2009-2013 | 215/55 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Chevrolet Volt | 2012-2014 | 215/55 R17 | 2,5/35 | 2,5/35 |
| Chevrolet Leganza | 1997-2003 | 205/60 R15 | 2,0/29 | 2,0/29 |
| Chevrolet Evanda | 2004-2007 | 195/70 R14 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Evanda | 2004-2007 | 205/65 R15 | 2,3/33 | 2,1/30 |
Chevrolet Epica | 2006-2011 | 205/65 R15 | 2,0/29 | 2,0/29 |
| Chevrolet Epica | 2006-2011 | 205/60 R16 | 2,0/29 | 2,0/29 |
| Chevrolet Tacuma/Rezzo | 2000-2009 | 185/70 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Chevrolet Tacuma/Rezzo | 2000-2009 | 195/60 R15 | 2,2/32 | 2,2/32 |
Chevrolet Orlando | 2011-2014 | 215/60 R16 | 2,5/35 | 2,5/35 |
| Chevrolet Orlando | 2011-2014 | 225/50 R17 | 2,5/35 | 2,5/35 |
| Chevrolet Trax | 2013-2014 | 205/70 R16 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Trax | 2013-2014 | 215/55 R18 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Rexton | 2002-2004 | 235/70 R16 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Rexton | 2002-2004 | 255/65 R16 | 2,1/30 | 2,1/30 |
Chevrolet Captiva | 2007-2011 | 215/70 R16 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Captiva | 2007-2011 | 235/55 R18 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Chevrolet Captiva | 2011-2014 | 215/70 R16 | 2,5/35 | 2,5/35 |
| Chevrolet Captiva | 2011-2014 | 235/55 R18 | 2,5/35 | 2,5/35 |
| Chevrolet Tahoe | 1999— | 265/70 R16 | 2,2/32 | 2,2/32 |
Руководство Вашего автомобиля подскажет Вам лучше всего, какое давление должно быть в шинах Вашего Шевроле. Каждые две недели и перед дальними поездками нужно обязательно проверять давление автомобильных шин (в том числе запаски), чтобы убедиться, что они не находятся под низким или избыточным давлением, и при необходимости подкачивать колёса. Это лучше всего делать в шиномонтажных мастерских
Если давление в колёсах слишком низкое, то Вы будете использовать больше топлива, и, кроме этого, это приведёт к повышенному износу краёв покрышек, что значительно укоротит их жизнь. А вот перекаченные автомобильные шины могут привести к непредсказуемым последствиям, ухудшат устойчивость машины на дороге и ускорят износ протектора по центру покрышки.
Регулируйте также давление в шинах Шевроле при перевозке тяжёлых грузов. Если Вы везёте тяжёлый груз, Вам необходимо увеличить давление воздуха в Ваших автомобильных шинах для компенсации нагрузки на них. Вы можете найти правильное давление в шинах для тяжёлых грузов в руководстве Вашего Chevrolet, а некоторые автомобили будут также отображать информацию о давлении на двери водителя.
какое должно быть давление в шинах,размер 195/55/R15 установленных на шевроле лачетти универсал?
Вообще, на такой случай, на водительской двери (на торце саой двери или на пороге между водительской и левой пассажирской дверьми) есть табличка со значениями для всех типов шин, которые можно использовать на авто и в зависимости от ситуации (кол-во пассажиров и груза) . Но если вдруг этой табички нету, то держи давление в пределах 2-2,2 атмосферы (Bar) оно же 0,2-0,22 Psi(если на манометре такая шкала)
На машине не написано? Обычно есть табличка с указанием давления рядом с дверью водителя.
Открой вод. дверь, на стойке будет табличка, там написано.
1.8 летом 2.0 зимой
<img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/viktorreger/_answers/i-594.jpg» >
да я например, чо на копейке чо на феррари качал бы 2 атмосферы может чуток больше
Давление в шинах — Chevrolet Lacetti Club
Давление в шинах
Обычно шинам каждой размерности присваивается свой конкретный номер tpc.
Рассказ владельца Chevrolet Lacetti 5D — шины. Лично я держу давление в шинах зимой, летом….
Если использовать цепи на задних колесах необходимо, то обеспечьте достаточный зазор между цепями и кузовом.
Новые колеса должны иметь такую же грузоподъемность, диаметр, ширину обода, вылет и конфигурацию элементов крепления, как и колеса, которые были установлены на сборочном заводе. Давление в шинах рекомендуется проверять ежемесячно и перед любой продолжительной поездкой. Стальные колеса можно отличить по двух- или трехбуквенному обозначению, отштампованному на ободе вблизи вентиля.
Улучшены также и другие эксплуатационные показатели, такие как сила сцепления на мокрой дороге, сопротивление качению, срок службы и способность сохранять давление воздуха. Это было достигнуто благодаря усовершенствованиям как в конструкции, так и в материалах протектора.
Оптимальное давление в шинах
Буквы «ms» вытеснены также на боковине после номера tpc. Устанавливаемые на некоторые автомобили по дополнительному заказу шины с повышенной управляемостью не являются всесезонными.
На этих шинах после размерности шины или номера tpc обозначение «ms» отсутствует. Легковые шины метрического размера В настоящее время на всех автомобилях компании «Дэу» используются легковые p шины метрического размера.
Для метрических p-шин предусмотрены два диапазона нагрузок: Большинство легковых шин предназначены для стандартных нагрузок. Для большинства метрических p-шин нет точно соответствующих им шин с обычным буквенно-цифровым обозначением размерности. По этой причине новые шины должны иметь тот же номер tpc, что и шины, которые были установлены на сборочном заводе.
КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE
Если метрические p-шины необходимо заменить на шины другой размерности, то следует обратиться для консультации к какому-либо продавцу шин. Компании, специализирующиеся на производстве шин, могут дать наиболее правильные рекомендации по подбору шин с обычным буквенно-цифровым обозначением размерности из числа производимых ими, вместо метрических p-шин.
Метрической единицей измерения давления воздуха в шинах является килопаскаль кПа. Давление воздуха в шине можно узнать из маркировки шины или в этой части руководства, в разделе «Размерность шин и давление воздуха». Маркировка шины Маркировка шины постоянно находится на торце двери водителя, и ею следует пользоваться для получения технических характеристик шины. В ней приведены максимальная нагрузка автомобиля, размерность шин включая запасную и давление воздуха в холодных шинах включая запасную.
Запасная шина В комплектацию седана, хэтчбека и фургона входит полноразмерная шина на стальном колесе.
Колеса Колеса необходимо менять, если они погнуты, имеют вмятины, чрезмерное боковое или радиальное биение, пропускают воздух через сварные швы, имеют овальные отверстия для болтов, а также если колесные болты не сохраняют затяжку или сильно заржавели. Чрезмерное биение колес может вызвать вибрацию автомобиля.
Новые колеса должны иметь такую же грузоподъемность, диаметр, ширину обода, вылет и конфигурацию элементов крепления, как и колеса, которые были установлены на сборочном заводе. Колесо, размеры или тип которого отличаются от требуемых, может неблагоприятно влиять на срок службы колес и подшипников, охлаждение тормозов, калибровку спидометра и одометра, дорожный просвет автомобиля и зазор между шиной и элементами кузова и шасси.
Стальные колеса можно отличить по двух- или трехбуквенному обозначению, отштампованному на ободе вблизи вентиля.
На легкосплавных колесах должен иметься код, номер изделия и идентификационный номер изготовителя, отлитый с обратной стороны. Накачивание колес Давление, рекомендованное для какой-либо модели автомобиля, тщательно рассчитывается с целью обеспечения хороших характеристик движения, управления, срока службы шин и несущей способности.
Давление в шинах рекомендуется проверять ежемесячно и перед любой продолжительной поездкой. Проверяйте шины холодными, после того как автомобиль оставался на месте в течение 3 или более часов или же после поездки продолжительностью не более 1 мили 1,6 км. Доведите давление воздуха в шине до значения, указанного в табличке, находящейся на торце двери водителя. Давление воздуха в шинах указано также в этой части в разделе «Размерность шин и давление воздуха».
Вентили должны быть закрыты колпачками или наконечниками, чтобы исключить попадание пыли и воды.
Рекомендации
Давление воздуха, превышающее рекомендованное значение, может стать причиной следующего: Вмятины или повреждения на шине. Быстрый износ средней части протектора. Давление воздуха, меньшее рекомендованного значения, может стать причиной следующего: Визг шины на поворотах. Быстрый и неравномерный износ по краям протектора.
Вмятины и разрыв покрышки ободом Разрыв корда покрышки. Неравенство давления воздуха в шинах, находящихся на одном мосту, может стать причиной следующего: Выполните ряд следующих действий: Его легко найти, так как он находится на поверхности обода и легко выявляется в ходе осмотра; воспользуйтесь манометром для того, чтобы измерить давление в колесах. При использовании манометра электронного типа ознакомьтесь с его инструкцией; сравните, отвечают ли полученные значения нормативу.
Если они не равны между собой, то вам нужно будет либо подкачать, либо спустить колеса. Для того чтобы воздух вышел, нужно нажать на клапан.
Проверка показателей
После завершения измерений плотно закрутите расположенный на ниппеле колпачок — он защитит изделие от грязи. Однако для режима экономии топлива рациональнее использовать накачать резину до 2,7 атм.
Среди достоинств указанного значения 2,2 атм водители указывают мягкость автомобиля при езде. В связи с этим множество водителей модели накачивают резину до 2. Нормативное давление шин в Шевроле Авео Также в руководстве к модели авто указано, что показатели должны быть одинаковыми на задних и передних шинах.