TRX-6 Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 от компании TRAXXAS! PRO Хобби – интернет-журнал о моделизме
Содержание
- Новое шасси 6×6
- Лицензированный кузов от Daimler-Benz!
- Заводское светодиодное освещение
- Жесткая стальная рама
- Максимальный клиренс
- Повышенная и пониженная передачи
- Дистанционная блокировка дифференциалов
- Алюминиевые амортизаторы
- Колеса 2,2 «Бэдлок»
Компания Traxxas представляет новинку – Mercedes-BenzG63 AMG6x6 с официально лицензированным кузовом , построенной на проверенной платформе TRX-4.
Шесть ведущих колес, три дифференциала с дистанционной блокировкой, портальные мосты, с пониженной и повышенной передачей, 6 алюминиевых амортизаторов, яркая светодиодная подсветка и это далеко не все! Новый TRX-4 Mercedes-BenzG63 AMG6x6 – это новое направление класса «Краулер» от компании TRAXXAS.
Новое доработанное шасси размещает дополнительный набор ведущих колес там, где они вам нужны больше всего! 6-колесный привод позволяет увеличить сцепление с дорогой для большей проходимости крутых препятствий и большего сцепления с рыхлыми и каменистыми поверхностями.
Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 TRX-4 точно воспроизводит один из самых эксклюзивных и узнаваемых вездеходов в мире! Хромированные вставки, формованная отделка и тонкие детали освещения подчеркивают шарм данной модели. Бескомпромиссное внимание Traxxas к деталям превращает этот TRX-4 в идеальное выражение красоты и брутальности.
Прочное и полностью водонепроницаемое, предустановленное светодиодное освещение проложит вам путь в самые темные уголки своего путешествия.
Разработанные специально для TRX-4 Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6, толстые 1,5 мм стальные каркасные направляющие сформованы из одного цельного куска метала для максимальной прочности. Дополнительные крепления и поперечины обеспечивают исключительную жесткость при нагрузках на шасси.
Эксклюзивные портальные оси от Traxxas обеспечивают огромный дорожный просвет! Чтобы добиться такого же клиренса с прямыми осями (и не застрять), ваши шины должны быть на 2,5 см выше, чем шины TRX-4. Шасси TRX-4 с портальными мостами с легкостью покорит заданную ему преграду оставляя позади всех остальных конкурентов.
Когда движение модели становится затруднительным, переключитесь на пониженную передачу, и все шесть колес вгрызутся в непреодолимую поверхность.
Переключите скорость на повышенную передачу, и Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 превратится в пустынный гоночный болид!
Traxxas первым создал модель с тремя блокирующимися дифференциалами, управляемыми с пульта управления! Оставьте дифференциалы не заблокированными, чтобы воспользоваться малым радиусом поворота TRX-4, даже с 6-колесным приводом и длинной колесной базой. Заблокируйте передний дифференциал и задние дифференциалы для полного увеличения тяги на все 6 колес полного привода.
Шесть маслонаполненных амортизаторов обеспечивают гладкое и плавное преодоление всех препятствий на своем пути. Резьба на амортизаторах позволяет регулировать высоту дорожного просвета! Специально настроенные задние пружины обеспечивают полную независимость задней оси для максимального сцепления с неровной поверхностью
Уникальные 2,2-дюймовые колеса в стиле «Бэдлок» с красной отделкой и проработанными дисками оснащены специально разработанными вездеходными шинами.
Шины предварительно проклеены и установлены на модель. Стандартный 12 мм стальной «хекс» используется для совместимости с полной линейкой колес и шин TRX-4.
Mercedes-Benz: модельный ряд, цены и модификации
Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz, находящийся в составе концерна Daimler AG, выпускает легковые машины премиум-класса, коммерческие автомобили и автобусы. Главный офис организации расположен в Штутгарте. История старейшей автомобильной марки Мерседес слагается из историй двух известных компаний («Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц»), которые развивались самостоятельно до 1926 года, пока не слились в единый концерн.
Модели, выпускавшиеся ранее
Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах.
Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.
В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.
После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем.
Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».
Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.
В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.
Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.
Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.
В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.
Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.
Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.
На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.
Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.
Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.
В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.
В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.
В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.
Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» — настоящая легенда 90-х — был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».
К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.
Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.
В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).
В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).
Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.
Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.
Модельный ряд Мерседес
Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.
Стоимость Мерседес
Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.
Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 от Brabus, 700 л.с., цена 1 миллион долларов давай, это трудно победить эту вещь.
Сказать, что автомобильный мир был ошеломлен, когда в 2013 году был представлен G63 AMG 6×6, было бы преуменьшением.
Выпущенный в то же время, что и «святая троица» гибридных гиперкаров, 6×6 был высшим выражением излишества, а пример, настроенный Brabus, еще более безумен.
Смотрите также: Mercedes-Benz G63 6×6 от Traxxis может быть самым крутым радиоуправляемым автомобилем всех времен , бамперы, светодиодные дневные ходовые огни, решетка радиатора, карбоновый капот и многое другое. Brabus также модернизировал 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом с 536 л.с. до 700 л.с. с помощью специального тюнингового комплекта.
Интерьер также претерпел множество изменений благодаря Brabus. Например, есть обивка потолка из алькантары, солнцезащитные козырьки из алькантары, новая кожа на приборной панели, сиденьях и центральной консоли, а также сделанные на заказ коврики и другие обновления.
Известно, что чуть более 100 экземпляров G63 AMG 6×6 были построены Magna Steyr на своем заводе в Граце, Австрия, но неясно, сколько из них было модернизировано Brabus, хотя мы подозреваем, что они этого не сделают.
быть столько.
Этот конкретный экземпляр из Hollman International проехал 12 700 км (7 891 миль) и имеет запрашиваемую цену 951 881 евро (1,072 миллиона долларов США), включая НДС, если он продается в Европе, или 799 900 евро (901 000 долларов США), если он экспортируется за границу.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
carscoops.com/wp-content/uploads/2020/06/Brabus-Mercedes-G63-6×6-7.jpg»>
jpg»>
carscoops.com/wp-content/uploads/2020/06/Brabus-Mercedes-G63-6×6-26.jpg»> больше фотографий…
Страница не найдена — BRABUS
Mit unseren Cookies möchten wir Ihnen das volle BRABUS Erlebnis bieten. Dazu gehören zum Beispiel allgemeine Leistungs-, Statistik- und Standorteinstellungen. Wenn Sie mit uns Vollgas geben möchten, würden wir uns freuen, wenn Sie mit einem Klick auf «Akzeptieren» der Verwendung von Cookies zustimmen. Weitere Informationen finden Sie in unseren Datenschutzhinweisen.
Diese notwendigen Cookies sind für den Betrieb der Seite unbedingt notwendig und ermöglichen beispielsweise system- und sicherheitsrelevante Funktionalitäten, die Funktion eines Warenkorbs sowie der grundlegende Speicherung der Cookie-Zustimmung. Нет файлов Einsatz dieser Cookies kann die Webseite nicht einwandfrei funktionieren.
| Cookie | Beschreibung | Speicherdauer | Domain |
|---|---|---|---|
| Neos_Session | Technisch notwendig für den Basis-Betrieb des Systems. | 2 года | www.brabus.com |
| тележка | Speichert eine Warenkorb ID und Produkte, die der User in den Warenkorb gelegt hat. | 1 месяц | www.brabus.com |
| cookiesaccepted | Speichert Informationen, Ob der Cookielayer Akzeptiert Wurde | 2 месяца | www.brabus.com |
| CookieSERSENTERIESTERMERMEESTEREESTERESTERESTERESTERESTERESTERESTERESTER. | 3 месяца | www.brabus.com | |
| CookieConsentAccepted | Speichert eine версия Der Cookies als ab, Damit der Cookielayer nicht erneUt -angerte -verreler negretre -verreler verreler negrete negrete negrete rerne -verreler neght nigeute erneutze neght neght niceute niceute niceute neght nicht enge niceutze virer. | 3 месяца | www.brabus.com |
Um unser Angebot und unsere Webseite weiter zu entwickeln, erfassen wir anonymisierte Daten für Statistiken und Analysen in Google Analytics. Google Analytics была приобретена компанией Google LLC. In der Regel werden Durch Google Daten a einen Server in the USA übertragen.
| Cookie | Beschreibung | Speicherdauer | Домен | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| _ga | Wird verwendet, um Benutzer zu unterscheiden. | 2 года | .brabus.com | ||||||||
| _gid | Wird verwendet, um Benutzer zu unterscheiden. | 1 день | . brabus.com | ||||||||
| _gat_ua-134535071-1 | Wird Zur Drosselung der Anforderungsrate Verwendet | 1 минута | .brabus verwendet | 1 минута | .brabus verwendet | 1 минута | .brabus verwendet | 1 минута | .brabus.0114 Wird genutzt, um die bevorzugten persönlichen Einstellungen zu speichern | 6 месяцев | .google.com |
Im Karrierebereich finden sie immer aktuelle Karriere-Angebote. Cookies dienen dazu die technische Funktion des Angebotes zu gewährleisten. Die Cookies werden durch den Anbieter coveto ATS GmbH genutzt. Die Daten werden innerhalb Deutschlands verschickt und dort verarbeitet.
| Cookie | Beschreibung | Speicherdauer | Domain |
|---|---|---|---|
| AMA_66a95e0a3dc1a25a853de89400e51380 | Speichert die aktuelle Sitzung | Session | k28975.coveto.de |
| i18nLocale | Speichert die gewählte Sprachversion des Nutzers | Session | k28975.coveto.de |
Die Einbindung von Google Maps dient zur besseren Visualisierung dersuche von Händler- und Partnerstandorten auf Kartenbasis. Карты Google были зарегистрированы как Google LLC. В дер Регель верден
durch Google Daten a einen Server in the USA übertragen.