Чем обработать машину чтобы не ржавела: Чем заделать вмятину и уберечься от ржавчины? — Автокадабра

Ржавчину можно остановить. Преобразователь ржавчины своими руками

Описаны места возникновения ржавчины на автомобилях, и способы борьбы с ней

В автомобильном мире существует много проблем, связанных с эксплуатацией автомобилей, но, наверное, самая неприятная – ржавчина. В некоторых развитых странах нет ржавых и поцарапанных автомобилей. Почему? — спросите Вы. Оказывается, когда владельцы проходят каждый год технический осмотр, они предварительно ликвидируют все видимые недостатки — очаги ржавчины, царапины, вмятины, которые портят внешний вид автомобиля. Хозяин автомобиля, который лелеет свой автомобиль, заботится о нем, понимает, что коррозия не только поганит внешность машины, а и очень сильно разрушает ее. Внимательный водитель должен иметь всегда в своем распоряжении самые различные средства борьбы с ржавчиной и отлично применять их.

Если Вы не хотите выкидывать «лишних» 50-150 долларов, для того, чтобы удалить ржавчину, которая «проявилась» на кузове (капоте, крыльях, дверках, и т.

п.), то крайне необходимо купить металлическую щетку и наждачную бумагу. Эти вещи будут Вам нужны практически перед всеми видами работ — грунтованием, покраской, антикоррозионной обработкой кузова. Нужно полностью выявить все места, которые у Вас вызывают подозрения. Ну и затем вперед! Всё пятно коррозии и пару сантиметров вокруг необходимо зачистить щеткой, а затем наждачкой до того состояния, пока это место будет практически идеально гладкое, и металл будет блестеть. Контролировать качество зачистки можно рукой.

На втором этапе, который еще более ответственный: тщательно зачищенное место необходимо обработать преобразователем ржавчины, который можно приобрести даже в хозяйственных магазинах, только нужно смотреть, что бы товар был надлежащего качества и Вам не подсунули подделку. На этом этапе Вы должны быть предельно осторожными. Кислота – вот главный компонент всех преобразователей ржавчины. Поэтому лучше всего предварительно проверить купленный препарат на заранее подготовленном кусочке металла, а уж потом применять его непосредственно на автомобиле.

Перед применением хорошо ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации и последовательно соблюдайте все, что там написано. После обработки преобразователем ржавчины необходимо обезжирить поверхность и прогрунтовать.

Преобразователь ржавчины можно изготовить и своими руками. Для этого берем 1,5-2 литров обычной воды и добавляем в нее чуть больше лимонной или щавелевой кислоты — получится насыщенный раствор. Затем добавляем туда пятнадцать грамм соды. На следующем этапе смачиваем в нем хлопчатобумажную ветошь и прикладываем ее на зачищенные места, выдерживая там 10-15 минут. Этот самодельный раствор, хорош не только в качестве «ремонтного» вещества и подходит и как материал для профилактики коррозионных «заболеваний».

Профилактику, конечно же, лучше делать спецсредствами, которые продаются в магазине, но их стоимость довольно высока. Известны случаи, когда автолюбители обрабатывали таким способом кузов своего авто один раз в год. Жалоб с их стороны не было, несмотря на то, что их машины постоянно стоят на улице. Желательно применять подобный раствор нужно с первого года эксплуатации нового автомобиля, для того, что бы уничтожать в корне все начатки ржавчины, но при этом не трогал краску и металл. Профилактику проводить необходимо следующим образом: ветошь, смоченную в растворе, поочередно накладывают на поверхность всего кузова, и оставляют на 10-15 минут на каждом месте. Бампера и колесные диски так же могут обрабатываться подобным образом. По истечению указанного времени, нужно убрать ветошь, а остатки раствора тщательно промыть водой, а в еще лучше – жидкостью для мытья посуды, например «Ферри».

Еще больший эффект может обеспечить применение преобразователя ржавчины, который изготовлен на основе электролитического раствора соли цинка. Работу выполнять будет сложнее, но эффект будет еще лучший. В этом случае зачищенную поверхность пятна нужно обрабатывать ватой, которая намотана на электрод, присоединенный к аккумулятору. Опустив этот электрод с ваткой в раствор нужно потереть место круговыми движениями, до момента, когда оно начнет становиться серым. Этот цинк, который оседает на поверхность металла и тем самым спасает его от коррозии. Вобщем этот процесс можно назвать – оцинковка. После обработки обязательно нужно зачистить эти места.

Наступает момент, когда можно наносить грунтовку. Без этой операции ни краска, ни антикоррозийная обработка могут не дать эффекта – быстро отпадут. Поэтому перед покраской или обработкой мастикой нужно хорошо загрунтовать и дать поверхности высохнуть.

Многие места, которые нуждаются в нанесении защитного слоя краски или мастики, на практике сложно отыскать невооруженным глазом. Нужно очень тщательно провести осмотр. Обратим внимание на кузов. После любого, «микро столкновения» с препятствием, нужно обследовать повреждение и обработать его. Даже если на кузове ничего не видно, то через микро трещинки в краске вода легко может добраться к металлу и сделать свое нехорошее дело. Необходимо обработать специальным антикоррозионным веществом — их большое множество. Лучше всего купить эти вещества в аэрозольных упаковках.

Если Вы случайно зацепили и оторвали холдинг, не спешите лепить его обратно. Места крепления молдинга помажьте хотя бы мовилем, вероятнее всего они были повреждены или поцарапаны.

Кузов имеет внутреннюю свою часть. В особенности могут страдать нижняя часть, которая находится под ногами. Нужно достаточно часто заглядывать туда. Да, да, нужно поднять утеплитель и шумоизоляцию и обработать под ними. Коврики из резины, конечно, помогают зимой, но не полностью. Если Вы хотите качественно обработать то потрудитесь снять даже сидения. Там вы можете увидеть очень неприятные моменты. Пороги – это одни из самых легко уязвимых мест кузова и в особенности автомобилей отечественного производства. В пороги нужно периодически «задувать» антикоррозионный материал, например, так называемое «пушечное сало».

Если имеем дело со старой машиной, то нужно заглянуть и в дверцу из внутренней стороны, под карты. Это же нужно проделать и с внутренней поверхностью капота и багажника. Часто страдают места в районе багажника и капота, в которых они соединяются с кузовом при закрывании и открытии. Поверхности, которые трутся друг о друга – изнашиваются, и потому требуют усиленного внимания.

Необходимо очень тщательно следить за крыльями со внутренней стороны. Первая и самая необходимая мера – установка подкрылков.

На осмотр днища много времени тратить не придется, но это все же сделать на станции технического обслуживания, используя подъемник, или загнать машину на гаражную яму (эстакаду) и при необходимости используя лампу для подсветки тщательно осмотреть. Зачищать, наносить грунтовку, покрывать антикоррозионным материалом здесь так же удобнее. Нужно уделить особое внимание на вентиляционные отверстия, их нужно прочистить и смазать, чтобы не погнили.

И конечно-же колесные диски. Их можно даже снять, отнести в гараж, почистить, покрасить как хочется Вам самим – это дело хозяйское.

Принимая к сведению все вышеизложенное будем надеяться и верить, что «рыжая болезнь» никогда не одолеет Вас и Вашего «железного коня».

Автор: gorbonos ³⁹

Еще записи по теме

WD-40 Как остановить ржавчину — WD-40 RU

Попробуйте наши советы, как остановить ржавчину, чтобы она не повредила ваш автомобиль.

Пять простых советов о том, как остановить ржавчину и поддержать свой автомобиль в хорошем состоянии.

Когда вы видите, что следы ржавчины появляются на  вашем автомобиле, вы понимаете, что пришло время позаботиться о нем лучше.

Когда кислород, вода и соль соединяются на поверхности металла, образуется ржавчина. Довольно просто, правда? Хотя формирование ржавчины довольно простое, удалить ее бывает трудно.  Как все-таки можно остановить ржавчину?

Для некоторых людей, как я, автомобиль представляет собой одно из моих самых ценных вещей, которое большинство людей принимает как должное. Ваша машина не будет оставаться в том же состоянии, что и в тот день, когда вы ее купили у дилера. Да, его красота со временем ухудшится. Но с небольшой заботой и надлежащим уходом вы можете сохранить  общий вид авто без изменений. Теперь я не говорю, что вы тот самый сумасшедший парень в квартале, который кричит на детей за то, что они трогают его машину, и держит в кармане носовой платок, чтобы вытереть каждую пылинку. Просто примите дополнительные меры предосторожности, и вы убедитесь, что ваш автомобиль будет выглядеть лучше.

Ниже приведены некоторые советы, которые помогут вам остановить ржавчину от разрушения кузова вашего автомобиля:

Совет № 1. Мойка кузова и покрытие воском каждые две недели

Два слова – влажная погода. Проблема с ржавчиной зависит от того, где вы живете.
Вы живете рядом с морем?
В вашем районе часто идет дождь?
Если это так, то мыть машину лучше каждые две недели. Часто люди делают это раз в месяц, что дает ржавчине достаточно времени, чтобы проникнуть во все труднодоступные места.

Просто купите бутылочку авто шампуня и этого достаточно. Если вы изначально задумывались о мойке машины обычным моющим средством, то я предлагаю вам подумать еще раз. Проблема с моющими средствами в том, что они не останавливают ржавчину. Фактически, это дает больше места для роста ржавчины в автомобильной краске. Они лишь снимают слой воска и делают вашу машину уязвимой для ржавчины.

После того, как вы вымыли и натерли воском свою машину, откройте дверцы и дайте воде стечь с панелей и нижней части дверей. Затем используйте автомобильный чехол, чтобы не допустить попадания пыли.

Совет № 2. Защита авто от царапин

Есть вещи, которые от нас не зависят. Например, аварийные ситуации. Но вот выполнить несколько шагов, чтобы остановить ржавчину, вы можете точно. Кроме того, вам в этом никто не помешает.

Для начала припаркуйте машину под тенью, чтобы избежать птичьего помета. Так как в птичьем помете есть определенные химические вещества, которые разрушают окраску и оставляют царапины. А они способствуют появлению ржавчины.
Не паркуйтесь  рядом с другими автомобилями на стоянке.
Не кладите тяжелые предметы на капот или багажник автомобиля.
Избегайте движения по выбоинам и строящимся дорогам. Так как часто галька отлетает и скалывает покрытие кузова.

Ну и, наконец, избегайте парковки над желобами или участками, где собирается вода. Так как вода часто попадает в машину и вызывает ржавчину.

Совет № 3. Найти слабые места

Чтобы остановить ржавчину, нужно знать обо всех небольших областях, где она может находиться. Возьмите фонарик и проверьте следующие детали:
Под кузов молдинги и отделку салона.
Точка подключения боковых зеркал.
Антенну.
Люк на крыше, если он имеется.
Всю поверхность дна под автомобилем.

В качестве дополнительной меры безопасности используйте водосгон, чтобы удалить воду с кузова, которая могла остаться после мытья автомобиля. Самый большой признак появления ржавчины – это пузырьки на краске. Когда они перерастают в царапины, ржавчина распространяется. Следующее место для проверки  – ходовая часть и, наконец, двигатель.

Совет № 4. Обработать WD-40 ржавые участки

Теперь вы знаете, что нужно сделать, чтобы остановить ржавчину с помощью простых шагов. Пришло время убедиться, что ваши усилия не прошли даром. После мойки и покрытия кузова воском, необходима антикоррозийная защита. 

Рекомендуем использовать универсальное средство WD-40 от ржавчины. А также защитить металл от дальнейшей коррозии.  Эта смазка не только предотвращает ржавчину, но и защищает ваш автомобиль при любых погодных условиях. А также защищает детали от влаги.  WD-40 проникает в труднодоступные места и предотвращает  окисление.

После мойки автомобиля обработайте участки, подверженные коррозии, с помощью WD-40. Обязательно следуйте инструкции и держитесь подальше от шин! Так как WD-40 это смазка, которая неблагоприятно скажется на тормозном пути! Для небольших деталей, таких как гайки и винты, используйте трубочку, чтобы наносить средство точечно.

Совет № 5. Принять меры предосторожности в зависимости от изменения погоды

Влажность – не единственное погодное условие, вызывающее ржавчину. Если вы помните, когда идет снег, используют соль на дорогах.  Когда погода меняется и становится теплой, лед тает. И на дорогах появляется много соли. Эта соль попадает в ходовую часть и медленно разъедает поверхность. В результате, когда вы моете свою машину, есть вероятность, что вода может попадать внутрь. Поэтому убедитесь, что ваш автомобиль всегда припаркован в гараже. А если у вас его нет, старайтесь парковаться на возвышенности в дождливую и слякотную погоду.

Автомойка каждые две недели может стать заметной в вашем семейном бюджете. Но все-таки, не забывайте периодически  мыть свою машину. Мойка авто может остановить ржавчину и сохранить красоту кузова на долгое время.

Важно помнить, что простая мойка автомобилей и воск не гарантируют отсутствие ржавчины на кузове автомобиля. Для защиты от ржавчины необходимо использовать антикоррозийную смазку, например WD-40.

 

Что делать если машина ржавеет?

Что делать если машина ржавеет в гараже или на улице?

К вопросу «Что делать, если машина ржавеет?», рано или поздно приходит любой автолюбитель.

Давайте разберем основные причины возникновения, способы борьбы, и конечно – устранение последствий.

Для автолюбителя, возникновение ржавчины в любом месте кузова – катастрофа. Сразу возникают мысли о локальной перекраске поверхности, шпатлевке, и конечно – финансовых тратах. Это не говоря про эстетическую сторону аспекта – ржавый автомобиль – не очень приятно.

Не каждый водитель в состоянии менять авто каждые несколько лет, как этого требуют реалии современного автомобилестроения.

 

Защищены ли импортные автомобили от коррозии

Безусловно, импортные автомобили защищены от коррозии значительно лучше, но в условиях наших дорог (посыпание дорог солью, обилие гравия на дорогах), несколько лет, и появляются очаги коррозии. Как и говорилось, помимо эстетической стороны, есть и сторона практическая: денежные расходы, проблемы с последующей продажей.

Так же, в случае серьезного ремонта, Вы останетесь без средства передвижения, что для многих представляет проблему.

Не стоит забывать вот еще о чем: далеко не все станции техобслуживания способны качественно выполнить работы по восстановлению лакокрасочного слоя. Как результат – отличие цвета, и вероятные повторные ремонты. Если ремонту подлежат скрытые поверхности, к примеру – днище, то опять же проблемы могут возникнуть при продаже авто, если ремонт произведен не качественно, видны его следы.

От чего берется ржавчина и где она появится быстрее

Ржавчина – это окисление металла при контакте с кислородом в воздухе. Различные сколы на защитном слое автомобиля оголяют металл, и, как следствие – ржавчина.

Ржавчина на кузове возникает вследствие нескольких факторов:
— качество обработки кузова;

— дорожные условия;
— хранение автомобиля;
— уход за машиной.

Качество обработки кузова – это та часть проблемы, которая не зависит от автолюбителя. С конвейера все автомобили должны получать качественную антикоррозийную обработку, обработку кузова перед покраской (качественные грунтовки), хорошую покраску. К сожалению, не всегда выдерживаются технологические требования, поэтому качество подготовки кузова, и последующая покраска оставляет желать лучшего.

Дорожные условия – обилие солей в зимнее время, гравий на дороге – еще одна причина возникновения ржавчины. Тут важно не ленится, и устранять мелкие последствия своевременно.

Хранение автомобиля – сырой гараж без проветривания – прямая дорога к ржавчине. Если нет теплого гаража с отличной вентиляцией, то лучше хранить авто под навесом на улице.

Уход за машиной. Регулярная мойка, последующая обработка полиролями, значительно продлят срок службы лакокрасочного слоя. Да и днище автомобиля рекомендуется иногда мыть – особенно в зимнее время.

Как избавиться от ржавчины

Если ржавчина появилась, не стоит впадать в панику.
1. В продаже существуют «карандаши» – тюбики с краской, которыми легко закрасить небольшие сколы. Главное, перед покраской, необходимо тщательно просушить место окраски, очистить, и обязательно обезжирить.
2. Для днища автомобиля существуют мастики. Два раза в год (минимум) осматривайте днище (предварительно промыв и просушив), и если найдете очаги коррозии – обязательно покройте мастикой.
3. Если ржавчина разъела пороги или днище слишком сильно, необходимо поработать сварочным аппаратом и заменить ржавые части кузова автомобиля.

Как хранить автомобиль, чтобы машина не ржавела

Лучший вариант – отапливаемый гараж с вентиляцией. Если вентиляции нет, то машина постоянно будет в сырости, и очень быстро начнет ржаветь, особенно зимой. Приехали, снег растаял, влаге деваться некуда, и днище авто постоянно сырое. Если нет качественного гаража, идеальный вариант – на улице под навесом. И просыхать будет быстро кузов, и навес защитит от дождей, которые в последнее время становятся похожими на кислотные.

В любом случае – следите за своим авто: регулярно мойте, пользуйтесь авто-химией, своевременно устраняйте сколы – и вопрос: «что нужно делать, если машина ржавеет?», Вас не побеспокоит.

Почему ржавеют автомобильные кузова. Немного теории и страшная сказка на ночь

Проблема борьбы с коррозией стара как мир. И журнал «АБС-авто» уделяет ей самое пристальное внимание. Так, первая антикоррозионная статья увидела свет еще в марте 1997 года – одновременно с рождением журнала.

С той поры редакция опубликовала десятки статей по борьбе с коррозией. И даже выпустила тематическую брошюру совместно с компанией ЮВК, нашим давним партнером и консультантом. Сегодня мы предлагаем вам фрагменты из этого издания, посвященные теории коррозионных процессов. Знания – сила, и чтобы победить врага, надо хорошо изучить его повадки.

Терминология

Что такое коррозия металлов? Это слово происходит от латинского «corrodo – грызу». В литературе встречаются ссылки и на позднелатинское «corrosio – разъедание». Но так, или иначе, коррозия – это процесс разрушения металлов в результате химического и электрохимического взаимодействия с внешней средой.

Мы не зря подчеркнули слово процесс в определении коррозии. Дело в том, что многие водители и механики в бытовых и даже в профессиональных разговорах частенько отождествляют термины «коррозия» и «ржавчина». Однако это не синонимы, разница в следующем.

Слово «коррозия» применимо ко многим металлам (включая цветные), сплавам, а также бетону и некоторым пластмассам. А ржавчина – это результат коррозионного процесса. Этот термин относится только к железу, входящему в состав стали и чугуна. И говоря «ржавеет (или корродирует) сталь», мы подразумеваем, что ржавеет (окисляется) железо, входящее в ее состав.

Столь подробное разъяснение тривиальных, в общем-то, вещей, приводится с единственной целью: подчеркнуть, что бороться надлежит не со ржавчиной, а именно с коррозией. Иными словами, не с результатом, а с процессом, на что и нацелены все современные системы антикоррозионной защиты. И чем раньше начата эта борьба, тем дольше проживет авомобильный кузов.

И еще. В определении коррозии мы подчеркнули слова химического и электрохимического взаимодействия. Это тоже не зря. В некоторых публикациях, включая рекламные, встречается мнение, что коррозия – процесс сугубо химический. Дескать, окисление кислородом воздуха, и все тут. Это далеко не так – едва ли не главную роль в разрушении автомобильного кузова играют электрохимические процессы, и мы подробно поговорим об этом ниже. А пока немного истории.

«От Ромула до наших дней…»

Коррозия отравляет жизнь человечеству уже давно. Еще в первом веке нашей эры римский ученый Плиний-старший писал: «На железо обрушилась месть человеческой крови… Оно ржавеет быстрее, когда соприкасается с нею».

Немало воды утекло с момента высказывания Плиния. А сколько железа превратилось в бурый порошок! Зато процесс коррозии металлов получил теоретическое объяснение – правда, не сразу.

Например, Лавуазье рассматривал коррозию железа как процесс простого окисления – прямо как некоторые наши современники, упомянутые в предыдущем разделе. Однако и великие иногда ошибаются – в 1837 году М. Пайен показал, что при температуре ниже 200 °С в атмосфере сухого кислорода (т.е. среде, не содержащей водяных паров) железо практически не ржавеет! Значит, дело не только в наличии кислорода?

Волей-неволей от взглядов Лавуазье на коррозию пришлось отказаться. Но что предложить взамен, ведь «природа на терпит пустоты»? Какое-то время механизм коррозии увязывали с кислотностью соприкасающейся с железом среды. И лишь электрохимическая теория коррозии металлов смогла объяснить все тонкости этого коварного процесса.

В заключение этого раздела отметим, что в результате коррозии по разным данным теряется от 10 до 25% мировой добычи железа. Значит, железная руда, изначально сконцентрированная в земной коре, в поте лица добытая и искусно переработанная в чугун и сталь, безвозвратно рассеивается, распыляется по всему белому свету. И не борясь с коррозией, мы наказываем не только себя, любимых, но и потомков своих, оставляя их без ценнейшего конструкционного материала – железа. А оно, несмотря на успешные опыты с алюминиевыми сплавами и пластиками, пока что играет ведущую роль в производстве автомобильных кузовов.

Химическая коррозия

Итак, коррозия может быть химической и электрохимической. Их отличие в следующем: первая протекает в среде, не проводящей электрический ток, вторая – в водных растворах электролитов.

В документации некоторых фирм, производящих защитные антикоррозионные материалы, химическую коррозию иногда называют «сухой», а электрохимическую – «мокрой». Однако следует знать, что в присутствии влаги, углекислого газа и кислорода воздуха химическая коррозия также активизируется.

В результате окислительных процессов на поверхности железных изделий образуется ржавчина, состоящая из слоя частично гидратированных оксидов железа. Формула ржавчины – Fe3O4 (или FeO•Fe2O3), а под действием кислорода во влажном воздухе образуется соединение Fe2O3•nh3O. Слой этот хрупок и порист, поэтому не предохраняет железо (сталь) от дальнейшего корродирования.

Электрохимическая коррозия

В отличие от окислительных, процессы электрохимической коррозии протекают по законам электрохимической кинетики. Вспомним тот же курс химии, посмотрев на рисунок внизу.

Элементы, расположенные в указанном на схеме порядке, образуют электрохимический ряд напряжений металлов. Смысл его в следующем: металл, стоящий в этом ряду левее, способен вытеснить из растворов электролитов металл, стоящий правее. Поэтому, глядя на рисунок, можно с уверенностью сказать, что железо будет вытеснять медь из раствора ее солей.

В электрохимический ряд напряжений металлов включен также водород. Казалось бы, зачем? А вот зачем: его положение показывает, какие металлы могут вытеснять водород из растворов кислот, а какие – нет. Так, железо вытесняет водород из растворов кислот, поскольку находится левее его. Медь же на такой подвиг не способна, так как находится правее. Из этого следует вывод: кислотные дожди для железа опасны, а для чистой меди – нет. Чего нельзя сказать о бронзе и других сплавах на основе меди: они содержат алюминий, олово и другие металлы, расположенные левее водорода.

Но вернемся к электрохимической коррозии как таковой. Все, в общем-то, просто: если в каком-либо узле имеется соединение двух металлов с различными потенциалами, то в присутствии электролита они образуют гальваническую пару. И чем дальше разнесены металлы в электрохимическом ряду напряжений, тем больше гальванический ток, активнее переход электронов и, соответственно, сильнее разрушения металла – какого? Правильно, «левого».

Проиллюстрируем это простым примером. Положим, в стальной автомобильной панели появилась медная заклепка. Она будет являться катодом, а стальной лист – анодом. Коррозионное разрушение железа в месте соединения обеспечено.

Итак, контакт данного «левого» металла с менее активным «правым» усиливает коррозию первого. Теперь понятно, почему цинковое покрытие защищает железо от коррозии, а поврежденное медное – усиливает его коррозионное разрушение в местах, медью не покрытых.

Покрытия слоем более активных металлов называют «безопасными», а слоем менее активных – «опасными». Безопасные покрытия давно и успешно применяют в мировом автомобилестроении. Это, в частности, оцинковка кузовных панелей и хромирование некоторых деталей.

Заканчивая этот раздел, еще раз подчерк­нем, что автомобильный кузов подвергается действию обоих видов коррозии – химической и электрохимической. Но главная роль все же принадлежит электрохимическим процессам. Дело в том, что при относительной влажности воздуха более 60% на металлической поверхности образуется слой влаги, играющий роль электролита. А для средних широт показатель 60%, как правило, превышается в течение всего года.

Кроме того, в реальных условиях эксплуатции оба вида коррозии усиливаются неоднородностью металла, воздействием напряжений, деформаций, трения, износа и других факторов. А теперь посмотрим, что влияет на коррозию автомобильного кузова.

Химический состав и структура металла

Если бы кузовные панели штамповались из технически чистого железа, их коррозионная стойкойсть была бы выше всяких похвал. Но по многим причинам это невозможно. В частности, применяющееся в электротехнической промышленности железо ARMKO (99,85% Fe), для автомобиля слишком дорого и недостаточно прочно. Хотя оно обладает великолепной пластичностью и ржавеет крайне неохотно – в чем автор убедился лично, работая в свое время с этим материалом.

А вот конструкционные металлы и тем более сплавы пасуют перед коррозией. Например, сталь марки 08КП, широко применяемая в нашей стране для штамповки деталей автомобильных кузовов, при исследовании под микроскопом являет такую картину: мелкие зерна чистого железа, обильно перемешанные с зернами карбида железа (цементита Fe3C) и другими включениями.

Думаем, дальше все понятно: подобная структура порождает множество гальванических пар, в которых примеси играют роль положительных электродов, а зерна железа – отрицательных. При соприкосновении с влажным воздухом в этой системе возникают гальванические токи, вызывающие коррозию железа. Аналогично работают на коррозию примеси и в других металлах.

Так что в рассуждениях опытных мастеров и водителей – дескать, раньше металл был чище, кузова долго не ржавели, содержится изрядная доля истины. Любые отклонения от стандартов и ТУ при изготовлении стального листа сулят будущему автомобилю весьма недолгую жизнь.

Кстати, почему, извините за невольный каламбур, не ржавеют нержавеющие стали? Да потому, что фактически это сплавы, по составу близкие к однородным твердым растворам. Кроме того, в их состав входят изрядные порции хрома и никеля, стоящих в электрохимическом ряду напряжений рядом с железом. И еще: хром и никель на воздухе почти не окисляются, поскольку образуют на своей поверхности прочную оксидную пленку. Поэтому гальванические и окислительные процессы на поверхности нержавеющей стали практически не возникают.

Конструкция кузова и его технологи

Кузов современного легкового автомобиля состоит из большого числа деталей (панелей), собранных в единое целое. Толщина листовой стали, из которой эти детали изготавливаются, как правило, менее 1 мм. Кроме того, в процессе штамповки эта толщина в некоторых местах уменьшается.

Теория обработки металлов давлением гласит, что в любом технологическом процесе – будь то вытяжка, гибка и тому подобные операции, пластическая деформация металла сопровождается возникновением нежелательных остаточных напряжений. Если оборудование и скорости деформирования подобраны правильно, а штамповая оснастка не изношена, эти напряжения незначительны.

В противном случае в кузовную панель закладывается этакая «бомба замедленного действия»: атомы в некоторых кристаллических зернах располагаютя нехарактерно, по­этому механически напряженный металл корродирует интенсивнее, чем ненапряженный. Кстати, нечто подобное поисходит в панелях, востановленных после аварии, а также в старых «уставших» кузовах.

Но вернемся к заводским технологиям. После сборки (сварки) в кузове образуется множество щелей, полостей, нахлестов, кромок, в которых скапливается грязь и влага. И что очень важно – сварные швы образуют с основным металлом все те же гальванические пары. Надо ли указывать, что перечисленные факторы способствуют возникновению и развитию коррозионных процессов?

Влияние окружающей среды при эксплуатации

В результате человеческой деятельности, прежде всего развития промышленности, окружающая среда становится все более агрессивной. В последние годы в атмосфере повысилось содержание оксидов серы, азота, углерода. А значит, автомобиль омывается кислотными дождями, фактически – электролитом, ускоряюющим коррозионные процессы.

Можно и формально утверждать, что в городских условиях кузова живут меньше. Здесь мы можем сослаться на Шведский институт коррозии (о нем будет рассказано далее), опубликовавший следующие данные:

• скорость разрушения стали и цинка в сельской местности в Швеции составляет 8 и 0,8 мкм в год;
• для города эти цифры составляют соответственно 30 и 5 мкм в год.

Немалую роль играет и географическое положение местности, где эксплуатируется автомобиль. Так, морской климат делает коррозию примерно в 2 раза активнее, чем резкоконтинентальный.

Влияние доступа воздуха

В теории коррозии есть так называемый принцип дифференциальной аэрации, гласящий: неравномерный доступ воздуха к различным участкам металлической поверхности приводит к образованию гальванического элемента.

При этом участок, хуже снабжаемый кислородом, будет разъедаться, а участок, интенсивно снабжаемый им, наоборот, останется невредимым. Так, блестящая поверхность витого стального троса вовсе не означает, что он не проржавел внутри: в местах, куда доступ воздуха затруднен, угроза коррозии больше.

Проецируя сказанное на внутренние полости автомобильных кузовов, можно представить, сколько возможностей существует для возникновения коррозии в скрытых, плохо вентилируемых сечениях.

Кроме того, коррозия скрытых полостей начинает свою разрушительную деятельность невидимкой. Когда же она «выходит наружу» в виде перфорированной ржавчины, бороться с ней уже бесполезно. Зачастую ответственные участки кузова становятся ненадежными и дальнейшая эксплуатация такого автомобиля может иметь катастрофические последствия.

Влияние влажности и температуры

Важнейшим фактором, влияющим на скорость коррозии, является время, в течение которого металлическая поверхность остается влажной.

Ясно, что внутренние поверхности коробов, щелей, кромок, отбортовок сохнут гораздо медленнее открытых частей кузова. Немалую роль здесь играет посыпание зимних дорог солью, особенно хлоридом натрия NaCl. Когда снег и лед подтаивают, в результате электролитической диссоциации образуется очень сильный электролит. А поскольку внутренние полости не герметичны, он проникает и в них. Тем самым создаются прекрасные условия для электрохимической коррозии.

Вот еще важный пример: холодное время года. Утром водитель прогревает машину, ночью она остывает – в дверях и порожках образуется конденсат. И так каждый день. А вот, казалось бы, мелочь: в машине мы дышим, выдыхаем углекислый газ, а коррозии это только на руку.

Отметим также, что повышение температуры активизирует коррозию. Так, вблизи выхлопной системы следов коррозии всегда больше.

Ржавеют любые кузова

Как писали сатирики, «статистика знает все». Есть в Стокгольме такая организация – Шведский институт коррозии, далее просто ШИК. Его экспертизы пользуются огромным авторитетом, причем не только в Скандинавии.

Раз в три-четыре года шведские ученые организуют масштабное изучение коррозионного поражения автомобильных кузовов. В этих работах участвуют и автопроизводители, охотно предоставляющие автомобили на испытания. Не остались в стороне и металлургические компании, поставляющие листовой прокат для изготовления кузовов, а также разработчики технологий цинковых и цинко-никелевых покрытий.

Для определения степени коррозионного поражения шведские ученые выбирают сотни кузовов хорошо потрудившихся автомобилей. Вырезают участки вблизи порогов, угловых участков дверей, соединений арок колеса с порогом и тому подобных местах, и оценивают степень их поражения.

Исследованные кузовные панели были защищены от коррозии оцинковкой и (или) антикоррозионными препаратами. Итак, оцинковка и антикор.

Поделим оцинковку на три группы: «толстый» слой – от 7 до 10 мкм; «тонкий» слой – от 2 до 5 мкм; и «нулевой» слой (панель не оцинкована).

Под словом «антикор» будем понимать современные профессиональные антикоррозионные материалы. Получается шесть видов обработки панели:

• «толстая» оцинковка плюс антикор;
• «толстая» оцинковка без антикора;
• «тонкая» оцинковка плюс антикор;
• «тонкая» оцинковка без антикора;
• «нулевая» оцинковка плюс антикор;
• «нулевая» оцинковка без антикора, что означает просто окрашенную панель без дополнительной защиты.

ШИК утверждает, что пять вариантов из шести – плохи. Лишь владелец автомобиля с «толстой» оцинковкой и (внимание!) дополнительной антикоррозионной обработкой может ездить спокойно – 5%-ная поверхностная коррозия грозит ему лишь через семь лет эксплуатации. Выводы очевидны: оцинковка – не панацея; основа долголетия кузова – регулярная дополнительная антикоррозионная защита.

Работы ШИКа дают колоссальный статистический материал по коррозионной стойкости автомобильных кузовов. Именно он ложится в основу совершенствования технологий защиты от коррозии – как заводских, так и послепродажных.

К сожалению, у нас в России столь масштабные исследования не проводятся. А тем временем многие популярные иномарки (новые, «с иголочки»!) прибывают к российским дилерам с голым днищем. Катафорезный грунт, штатная окраска да скромные полоски пластизоля на сварных швах – вот и вся защита. Надолго ли ее хватит на наших дорогах?

Столь же безрадостно выглядят скрытые сечения кузова, если заглянуть в них с помощью соединенного с компьютером технического эндоскопа. Редко, очень редко в автомобильных внутренностях можно встретить антикоррозионный барьер из воскообразного ML-препарата. Чаще монитор показывает точки и даже очаги ржавчины – и в порогах, и в дверях, и в полостях капота и багажника. Вот тебе, бабушка, и новая иномарка…

Но автомобильные мифы живучи, иномарки заманчиво блестящи, а сознание потребителя инертно. Значит, будем развенчивать мифы: рассказывать, доказывать, убеждать.

Опасен ли ржавый кузов?

Регламентирует ли государство эксплуатацию ржавых автомобилей? Много лет назад появился ГОСТ Р 51709–2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки». Иными словами – руководство для проведения Государственного технического осмотра. Все было в этом ГОСТе – только вот о коррозии кузова ничего не говорилось.

В марте 2006 года родилась новая редакция документа. Среди многочисленных поправок и дополнений появились и такие:

«4.7.25. Нe допускаются:

• ненадежное крепление амортизаторов вследствие сквозной коррозии мест или деталей крепления;
• чрезмерная общая коррозия рамы и связанных с ней деталей крепления или элементов усиления прочности основания кузова автобуса, грозящая разрушением всей конструкции;
• сквозная коррозия или разрушение пола пассажирского помещения автобуса, способные служить причиной травмы;
• коррозия либо трещины и разрушения стоек кузова, нарушающие их прочность;
• вмятины и разрушения кузова, нарушающие внешние очертания и узнаваемость модели АТС.

4.7.26. Грозящие разрушением грубые повреждения и трещины или разрушения лонжеронов и поперечин рамы, щек кронштейнов подвески, стоек либо каркасов бортов и приспособлений для крепления грузов не допускаются».

Мы еще в 2006 году отметили: в документе нет количественных оценок коррозионного поражения! И методик нет, и приборы не прописаны. Вот для двигателя есть свои нормативы и оборудование. И для тормозов, и для фар… А для коррозии – нет. Сплошь визуальные, а значит, субъективные оценки.

Старый ГОСТ…

Вдумаемся. Что такое «ненадежное крепление амортизаторов вследствие сквозной коррозии мест или деталей крепления»? Поговорку помните: «Поздно пить ”боржоми“»?

А чего стоит сентенция «вмятины и разрушения кузова, нарушающие внешние очертания и узнаваемость модели АТС»? Это как? Несется по шоссе смятый и разрушенный кузов. Внешние очертания настолько нарушены, что его и опознать-то невозможно. Это значит нельзя. А если не совсем разрушенный, очертания сохранивший, это значит – можно…

Господа разработчики! Тревогу надо бить задолго до потери внешних очертаний. И до появления сквозной коррозии. Необходимо периодически защищать автомобиль специа­лизированными антикоррозионными препаратами, о чем наш журнал пишет регулярно. Но вы же не читатели, а писатели. Вам не до журналов.

По уму надо было делать так. Прописать в ГОСТе обязательный контроль скрытых полостей кузова и прежде всего лонжеронов, порогов, стоек и других силовых элементов. В несущем кузове они играют роль каркаса, скелета. Именно от него зависит, способен кузов что-либо «нести» или пора выносить его самого. В последний путь под шредеры и прессы.

Проконтролировать скрытые полости просто: надо лишь обзавестись уже упомянутым эндоскопом. Подключенный к компьютеру, он дает возможность наблюдать на экране любую внутреннюю поверхность. И оценить степень коррозионного поражения. И тогда можно решать – опасен данный кузов или нет. Неужели разработчики ГОСТов о них ничего не знают? Похоже, что нет. То ли дело «узнаваемость модели», «сквозная коррозия» и прочие страшные сказки на ночь…

…и новый Регламент

Впрочем, ГОСТы – это пройденный этап. Теперь во всех отраслях живут по новым нормативным документам: Техническим регламентам Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Когда он готовился, затеплилась надежда: теперь методика инструментального контроля состояния кузова уж точно появится. Но когда Регламент вышел, оказалось, что о коррозии кузова в нем не сказано ничего.

Правда, Правительство РФ распоряжением от 12 октября 2010 года № 1750-р утвердило перечень документов для исполнения Технического регламента. И оказалось тех документов целых 139. И под номером 35 там значится… внимание! – все тот же ГОСТ Р 51709–2001. С теми же страшилками о потере узнаваемости и сквозной коррозии. И опять ни слова об инструментальных методах контроля коррозионных поражений. Не проваливается пол в автобусе, и ладно… Авось, доедет.

Смотрите: Технический регламент разрабатывали не один год. Как тут не вспомнить блестящий скетч Аркадия Райкина. «А работал он в тресте ”Заготбревно“. Они там за год бревно выпускали. За год – бревно!»

Знаете, для треста бревно за год – это нормально. Тут за несколько лет громадный коллектив два десятка строк для Технического регламента не осилил. Вот это я понимаю – темпы! Значит, так у нас и будет: кузов отдельно, коррозия отдельно, нормативные документы отдельно, а безопасность… да кого она волнует, безопасность?

Иллюстрации предоставлены компанией ЮВК

что делать, как хорошо зачистить место, какую краску использовать для восстановления эмали

Устранение ржавчины

 

Нередко при эксплуатации появляется ржавчина на стиральной машинке. Что делать для возвращения ей прежнего вида, не прибегая к дорогостоящему ремонту:

• Молярным скотчем или любой пленкой нужно закрыть все поверхности, которые не будут окрашены и могут забрызгаться краской.
• Вначале крупной, а затем мелкой наждачной бумагой тщательно зачистить участки металла, подвергшиеся разрушению от ржавчины.
• Сухой мягкой тряпкой убрать пыль, оставшуюся от шлифовки.

Далее нужно поверхность, которую планируется покрасить – обезжирить. Для этого подойдет универсальный обезжириватель NEWTON или любой другой.

С ржавчиной можно успешно бороться при помощи цинкового грунта. Полный баллончик перед употреблением необходимо интенсивно встряхивать в течение одной-двух минут. Затем, на расстоянии 25-30 сантиметров от поверхности, распылять грунт не толстым слоем (можно за несколько проходов, с перерывами на высыхание). После высыхания, в течение получаса, протереть ветошью от грязи.

Применяемый цинковый грунт останавливает коррозионный процесс на химическом уровне и его блокирует. Металл в итоге становится, прекрасно защищенным от воздействия моющих средств и влаги.

Покраска

Самый простой способ – отреставрировать поверхность с помощью аэрозольных красок. Можно приобрести в магазинах специальную белую эмаль, которую наносят поверх грунта.

Процесс окрашивания краской похож на грунтовку:

• С такого же расстояния краска наносится на поверхность.
• Через полчаса, после полного высыхания, наносится второй слой.
• При необходимости, можно отшлифовать поверхность мелкой наждачной бумагой и нанести финишный третий слой эмали.

При температуре +25ºС эмаль полностью высыхает за 30 минут, но полностью готовым выдержать перепады температур и воздействие агрессивной среды (например, порошка и моющих средств) становится через двое суток.

После окончания окрашивания и полного высыхания эмали, удаляется скотч и пленка и стиральной машинкой можно продолжать пользоваться, без риска появления ржавчины на обработанных поверхностях.

Белая эмаль для бытовой техники специально создана для реставрации холодильников, стиральных машин, морозильных камер и т.п. Другой способ, реставрации поврежденной ржавчиной поверхности, хотя и более сложный, предполагает наличие первичных навыков пользования шлифовальной машинкой.

Проблемные места стиральной машинки необходимо вымыть и почистить, затем снять ржавчину при помощи зачистного круга и применить преобразователь ржавчины.  Обработать шлифовальной машинкой с зерном 120 все места, где была ржавчина. Затем отшлифовать все деталь полностью зерном 220-320 (чтобы после покраски не осталось свежевыкрашенного пятна).

После этого, можно начинать наносить кислотный грунт — lessonal в один слой и после полного высыхания – сам наполнитель в два слоя. Прогрунтованную поверхность следует отшлифовать зерном 500-600 при помощи машинки, а затем вручную зерном 1000. Осталось подготовить поверхность к покраске – очистить, обезжирить и удалить пыль. После покраски поверхность покрывается лаком.

От чего ржавеет машина

Часто, после появления на стиральной машине ржавчины, хозяева даже не пытаются сменить условия эксплуатации агрегата и продолжают пользоваться машиной в том же помещении и в тех же условиях, которые и вызвали проблему.

Если у стиральной машины поржавела крышка, то это означает, что в помещении повышенная влажность. Если его уменьшить до нормального, то причина появления ржавчины исчезнет. При появлении на металлических частях стиральной машины ржавчины, владелец может самостоятельно понять причину, достаточно лишь обратить внимание на то, откуда может исходить лишняя влага.

Поэтому, следует знать, что не рекомендуется пользоваться стиральной машиной в местах, где есть открытые резервуары с водой, а также в тех помещениях, где постоянно слишком влажно или периодически появляется пар или конденсат.

Как предотвратить появление ржавчины

Если на стиральной машине появились ржавые разводы – это говорит о том, что используемая вода не лучшего качества. В такой воде не то, чтобы стирать, а даже нельзя мыть посуду. Такой воде требуется чистка.

Чтобы обезопасить свою бытовую технику рекомендуется:

• Приобрести в магазинах, торгующих бытовой химией специальные средства, которые хорошо борются с ржавчиной на пластиковых и металлических поверхностях.
• Устанавливать очищающие фильтры на водопроводную трубу перед входом в машину.
• Производить холодную стирку с лимонной кислотой (без белья и одежды).
• Добавить столовую ложку соли в стакан уксуса и протереть этим составом корпус машины. Оставшуюся жидкость залить в барабан, выждать 30 минут и произвести холостую стирку. Это поможет избавиться от накипи.
• После каждой стирки насухо протирать лоток для порошка и резинку загрузочного люка.

Эти рекомендации следует выполнять хотя бы раз в год, но с осторожностью, поскольку многие современные стиральные машины, особенно импортные, могут иметь детали из хрупких и тонких материалов.

И ни при каких обстоятельствах нельзя тереть порошком поржавевшие места – в появившихся царапинах заведутся бактерии. Не будет лишним и подсказывать всем, кто пользуется стиральной машиной, что и как нужно делать, чтобы избежать поломки.

10 вещей, которые люди ошибочно полагают о ржавчине на автомобилях (10 вещей, которые им следует знать)

Нет ничего хуже, чем увидеть ржавчину на наших автомобилях, потому что это сигнал того, что мы не обращаем внимания на важные детали. Найти коричневое пятно на крыле, пузырь в краске на дне двери, полы, внезапно намокшие после попадания в лужу, — это ситуации, которые нас пугают, потому что подразумевают, что что-то не так и что мы должны вкладывать деньги в решить, пока не стало слишком поздно.

Но правда в том, что существует множество представлений о ржавчине и о том, как она возникает, можно ли ее контролировать или нет, и о причинах, которые ее вызывают. Согласно Dinitrol, «ржавчина — это общее название оксида железа для описания процесса, при котором железо или металл, содержащий железо, ослабляется из-за длительного воздействия кислорода и влаги.Этот процесс обычно проявляется на дверных петлях, велосипедных цепях и висячих замках, особенно при воздействии погодных условий на открытом воздухе », в то время как How Stuff Works объясняет, что« поскольку для образования ржавчины нужны только анод, катод и электролит, автомобили восприимчивы к этому. . Металл в вашем автомобиле может действовать как анод и катод. Вода — это электролит. Если климат достаточно влажный, на вашем автомобиле может образоваться ржавчина, даже если он находится под навесом ».

Итак, сегодня мы поговорим об определенных городских легендах, которые существуют относительно ржавчины, и некоторых факторах, которые мы должны принять во внимание при решении этой проблемы.Таким образом, мы сможем избежать этого в будущем и лучше заботиться о своем автомобиле.

20 Неправда: защита от ржавчины требуется ежегодно

Через Pinterest

Есть два типа людей, которые относятся к этой проблеме: те, кто считает, что нет необходимости применять защиту от ржавчины на наших автомобилях, и те, кто считает, что это следует делать слишком часто. А золотое правило простое: ничего лишнего — не хорошо.

Важно привлечь компанию и квалифицированный персонал для выполнения такого рода процедур на нашем автомобиле. Если человек сделает это правильно, результат может сохраниться пару лет (а то и несколько).Качественная антикоррозионная работа должна длиться до десяти лет.

19 Верно: защита от ржавчины идеально подходит для любого автомобиля

Через Handelsblatt Global

Инвестиции в процесс защиты от ржавчины — всегда хороший вариант, потому что он помогает предотвратить ржавление металлических и стальных предметов.

К счастью, защита от ржавчины — это процедура, которая может быть применена к любому типу транспортных средств, и хотя большинство автомобилей, построенных в наши дни, не собираются полностью ржаветь, как это было бы несколько десятилетий назад, в любом случае, всегда важно позаботьтесь о нашем автомобиле дома с помощью подходящих продуктов.

В тот момент, когда мы начинаем замечать признаки коррозии, мы можем применить этот тип процедуры. Таким образом, мы значительно продлим жизнь нашей машине.

18 Неправда: ржавчина непоправима

Через Pinterest

Сколько раз мы слышали смертоносную фразу «если у вас уже есть ржавчина на вашей машине, вы не можете получить защиту от ржавчины?» Очень много.Но это распространенный миф на улицах, реальность такова, что хоть на машине есть следы окисления, это можно исправить.

Мы также должны помнить, что существуют разные типы защиты от ржавчины, поэтому в зависимости от того, насколько серьезен наш случай, специалист может сказать нам, какой вариант лучше всего.

Согласно Mighty Auto, «новое пятно ржавчины можно отшлифовать и отретушировать, так что это не проблема. Теперь разрешено, если пятну ржавчины позволено расти и расти, то, возможно, мало что можно сделать.Тем не менее, если поймать машину на ранней стадии, машину можно спасти и отремонтировать ржавчину ».

17 Верно: большая часть поверхностной ржавчины возникает при разрушении краски

Через сеть Hot Rod

Мелкие детали имеют значение, и первый признак того, что на поверхности может появиться ржавчина, — это повреждение краски в результате механического или иного повреждения.

Это наиболее распространенная проблема окисления в автомобилях, которую легче всего решить.

Popular Mechanics предлагает: «Лучше всего исправить поверхностную ржавчину, как только вы ее увидите. Это решение мало чем отличается от обычного ремонта краски. Начните с использования абразивного круга или наждачной бумаги, чтобы прорезать краску и коррозию, пока не станет виден чистый, яркий металл. .Затем нанесите грунтовку, затем краску и лак. Отшлифуйте для смешивания отделки. «

16 Неправда: автомобили должны быть защищены от ржавчины до появления ржавчины

Через Youtube.com

Если на различных частях кузова вашего автомобиля уже образовалась ржавчина, не паникуйте, у вас все еще есть несколько вариантов решения проблемы.Многие люди не знают, что, хотя процесс окисления в автомобиле уже начался, этот процесс все же можно замедлить, используя защиту от ржавчины. Кроме того, когда мы применяем этот тип техники в нашем автомобиле, даже если на кузове уже есть признаки ржавчины, мы помогаем защитить детали, которые находятся в лучшем состоянии.

Более того, всегда рекомендуется спросить у специалиста, что лучше всего подходит для нашего конкретного случая.Таким образом, мы можем предотвратить дальнейшее распространение ржавчины.

15 Правда: восковая эпиляция автомобиля перед первым снегопадом — хорошая идея

Через autointhebox

Иногда решения будущих проблем лежат в основе. Многие люди не знают, что частое нанесение воска на наши автомобили и их мытье помогает не только придать автомобилю чистый вид и подчеркнуть цвет, но и продлить срок службы краски.

Что касается ржавчины, то, если мы должным образом нанесем воск на наш автомобиль до первого снегопада, мы поможем создать дополнительный слой защиты перед сменой сезона, таким образом замедляя процесс образования ржавчины.

14 Неправда: вы не должны получать защиту от ржавчины после наступления зимы

Через цифровые тенденции

Каждая смена сезона может стать злейшим врагом нашей машины, и, конечно же, резкие погодные изменения не помогают от ржавчины.

И хотя зима может стать одним из самых сложных сезонов для защиты нашего автомобиля от ржавчины, нет никаких доказательств, которые повлияют на результаты в отношении качества процесса.Mighty Auto объясняет, что «настоящая причина попыток защиты от ржавчины — это соль, грязь и налет. Пока ваш автомобиль тщательно очищен, все будет в порядке. Кроме того, даже если на процесс влияет погода, некоторые дополнительная защита всегда лучше, чем ее отсутствие «.

13 Верно: ржавчина может появиться где угодно на кузове автомобиля

Через tumblr. com

В отличие от того, что думают многие, окисление может происходить в любой части нашего автомобиля, и часто в менее видимых областях. Распространенный миф заключается в том, что окисление всегда происходит на поверхности тела, где мы можем сразу это заметить.

Дело в том, что ржавчина проходит через кузов автомобиля, и если мы будем небрежны и не обращаем внимания на признаки ранней ржавчины (в дополнение к уходу за нашим автомобилем с помощью правильных продуктов), мы столкнемся с серьезные проблемы, которые не только повлияют на внешний вид нашей машины, но и будут стоить нам больших денег.

Noxudol объясняет, что «как только появляется ржавчина, она быстро распространяется на другие части, что заставляет владельцев автомобилей серьезно беспокоиться о том, как эффективно остановить ржавчину».

12 Неправда: новые автомобили имеют защиту от ржавчины

Через: Toyota

Дело в том, что большинство автомобилей, которые мы видим сегодня на рынке, имеют пластиковые покрытия вокруг корпуса шасси, чтобы уменьшить сопротивление ветру и улучшить экономию топлива.

Однако это не предотвращает накопление большого количества влажной грязи между ходовой частью автомобиля и пластиковыми крышками, что способствует образованию коррозии с годами.

Когда мы сравниваем их с автомобилями предыдущих десятилетий, мы можем сказать, что современные автомобили имеют преимущество перед коррозией, но это не делает их невосприимчивыми, просто требуется больше времени на разработку.

11 Верно: лучше быстро исправить ржавчину

Через BestRide.com

Когда мы обнаруживаем окисление на поверхности, лучше попытаться решить проблему как можно скорее. Popular Mechanics объясняет, что «структурно поверхностная ржавчина не является проблемой, и в зависимости от толщины металла и состава сплава может быть достигнут уровень« пассивации ».«

Чем дольше мы ждем, тем серьезнее будет повреждение нашей машины, и потребуется больше времени для решения проблемы. Кроме того, важно помнить, что на ранних стадиях окисления требуется меньше времени и денег, чтобы исправить пораженный участок, и таким образом мы предотвратим его расширение по всему транспортному средству.

10 Неправда: мы не можем защитить собственный автомобиль от ржавчины

Через readerdigest.ca/SHUTTERSTOCK

Технически, да, мы можем, на рынке есть продукты, такие как комплекты для защиты от ржавчины, специально разработанные для нанесения на наши автомобили и предотвращения ржавчины, не выходя из дома.

Тем не менее, всегда рекомендуется посетить специализированный центр в нашем городе, который может предложить качественный результат с профессионалами, обученными этому типу проблемы.

Как правило, в этих центрах есть лифты для транспортных средств, которые обеспечивают легкий доступ к области днища кузова, что упрощает нанесение защитного покрытия на 100%.Упомянутые выше продукты идеальны в качестве меры предосторожности, но когда окисление уже заметно, лучше всего обратиться в специализированный центр.

9 Верно: ржавчина может появляться быстрее в зависимости от того, где мы живем

Прокат автомобилей Да

Возможно, эта идея никогда не приходила вам в голову, но в зависимости от того, где мы живем, в нашей машине может развиться окисление. В основном это связано с климатом. Это не одно и то же для человека, живущего в тропиках, и для человека, живущего в стране с разными сезонами.

Но один из злейших врагов автомобиля — соль.Это один из агентов, ускоряющих коррозию, поскольку он улучшает способность воды переносить электроны, поэтому люди, живущие рядом с пляжами, с большей вероятностью будут иметь автомобили, которые подвержены более быстрой коррозии, чем люди, живущие в городе.

8 Неправда: защита от ржавчины того не стоит

Через readerdigest. ок

Некоторые люди утверждают, что этот тип процедуры — пустая трата денег, но на самом деле, когда мы говорим о защите от ржавчины, нет простых ответов, она не черная или белая, и под этим я подразумеваю, что каждый случай индивидуален. .

И дело в том, что в наши дни автомобили не собираются полностью ржаветь, как их предшественники.

Кроме того, Readers Digest объясняет, что мы должны учитывать продолжительность владения нашим транспортным средством. «Те, у кого есть краткосрочная аренда, не увидят особой выгоды в защите от ржавчины, за исключением немного более высокой остаточной стоимости.Если вы планируете приобрести автомобиль на дальние расстояния, защита от ржавчины может помочь продлить срок службы вашего автомобиля ».

7 Верно: оцинкованная сталь широко используется производителями автомобилей

Через нотисии.coches.com

Гальванизация — это термин, который в последнее время стал популярным среди производителей благодаря своим результатам. Итак, позвольте мне поместить вас в контекст: железо в автомобиле реагирует с кислородом с образованием ржавчины, которая представляет собой оксид железа.

Этот процесс окисления можно предотвратить путем покрытия железа подходящим инертным элементом. Когда этим элементом является цинк, процесс называется гальванизацией.

Процесс довольно дешевый, поэтому многие автопроизводители с ним работают. Кроме того, покрытие из цинка защищает наш автомобиль на 100% от ржавчины, потому что кислород и цинк не вступают в реакцию, как железо и кислород, поэтому оцинкованная сталь не ржавеет.

6 Неправда: ремонтировать дешевле, чем предотвращать

Через Youtube

Люди обычно не думают, что стоимость ремонта повреждений, вызванных окислением, всегда дороже, чем инвестирование в продукты или процессы, чтобы избежать этого, и это потому, что после того, как мы обнаружим признаки ржавчины, легкие или тяжелые, в нашем автомобиле, мы будем возможно потребуется понести другие расходы на ремонт.

Следовательно, профилактика лучше лечения. Лучше на ранней стадии инвестировать в продукты, которые помогут нам позаботиться о нашем автомобиле, чем ждать появления ржавчины и пытаться ее решить.

5 Верно: срок службы автомобиля можно увеличить

Через Focus2move

Обычно срок службы автомобиля составляет от 8 до 15 лет, но при необходимом уходе он может быть продлен. Если мы потратим время на уход за нашим автомобилем, мы не будем подвергать его изменениям сурового климата без необходимой защиты, мыть его, когда это необходимо, и с необходимыми продуктами, мы сможем продлить его срок службы и сэкономить несколько тысяч долларов.

Такие вещи, как частая смазка автомобиля воском, обработка ходовой части антикоррозийным маслом из магазина автомобильных запчастей, мойка автомобиля и недопущение попадания брызг в лужи или попадания вблизи соляных грузовиков, помогут нам избежать коррозии.

4 Неправда: частая мойка автомобиля делает его более подверженным ржавчине

Автомойка Via Carmel

Некоторые люди ошибочно полагают, что регулярная мойка автомобиля — не лучшая идея, потому что это может привести к повреждению краски и проблемам с коррозией, но на самом деле все наоборот. Мойка автомобиля устраняет все загрязнения, которые прилипают к кузову и могут со временем вызвать коррозию.

Майк Куинси, автомобильный аналитик Consumer Reports, объясняет: «Регулярно мойте машину, особенно зимой, после того, как вы ехали по засоленной дороге», — это хороший способ сохранить наш автомобиль как можно более чистым от ржавчины.«Если вы едете по этой соли, она может попасть глубоко в днище вашего автомобиля. Легче всего вымыть днище автомобиля с помощью мойки высокого давления или автоматической мойки».

3 Верно: в первую очередь нужно проверить нижнюю часть автомобиля

Через КОЛЕСА. ок

Обычно, когда люди думают о ржавчине на машине, первое, что они делают, это проверяют снаружи, не беспокоясь о том, что происходит под ней. Часто дорожная соль и другие загрязнители вызывают коррозию наших автомобилей.

Это означает, что грязная или соленая вода, попавшая где-то в теле нашего автомобиля, ускоряет ржавчину этого пятна.Вот почему автомобили в северном климате, где зимой используют соль, более подвержены гниению.

Dinitrol Direct рекомендует, чтобы «ваш автомобиль ежегодно осматривался на предмет коррозионных повреждений и ремонтировал любые небольшие участки, которые стали обнаженными из-за повреждения слоя покрытия днища дорожным мусором. «

2 Неправда: на машине, стоящей в гараже, не образуется ржавчина

Via Garage Living

Это правда, что внешние загрязнители, с которыми ежедневно сталкиваются наши автомобили, помогают быстрее изнашивать их.Однако хранение машины в гараже не обязательно позволит избежать этого.

Конечно, избегайте длительного пребывания на солнце и маршрутов с солью, чтобы продлить срок службы транспортного средства, но не ожидайте, что даже это предотвратит образование ржавчины в какой-то момент.

Все советы, которые я объяснил выше, такие как мытье, нанесение воска и защита автомобиля от ржавчины, служат для замедления появления ржавчины, однако спустя годы это нормально.

1 Истина: ржавчина снижает ценность автомобиля

Через Pinterest

Машины — это вложение.Они не просто переносят нас из одной точки в другую, поэтому мы должны позаботиться о каждой детали, от механических характеристик до эстетики.

Ржавчина — это рак для автомобилей, и если мы не позаботимся о мелких деталях, это не только будет стоить нам больше, чем покупка нового автомобиля, но и в тот момент, когда мы решим, что хотим продать его, стоимость снизится, и Потому что никто не будет вкладывать средства в автомобиль, у которого есть проблемы с коррозией, потому что вложение денег для устранения этих проблем будет дороже, чем то, что они изначально заплатили за автомобиль, и поэтому иногда профилактика лучше лечения.

Источники: readerdigest.ca, autoguide.com, davesbodyshop.com, topgear.com

следующий 10 японских автомобилей, которые доминируют в соревнованиях в 2020 году

20 мелочей об автомобильной ржавчине, которые удивят большинство людей

Не многие люди задумываются о защите своих автомобилей от ржавчины, если только они не живут в регионе, где по дороге катится огромное количество ржавых автомобилей.Довольно забавно, что почти каждый подвержен ржавой машине. Вам не нужно вести машину через суровые погодные условия, чтобы ожидать, что вы обнаружите несколько плохих пятен или пузырящуюся краску. Фактически, вы можете годами держать свою машину на подъездной дорожке, и тем не менее она внезапно начнет ржаветь. В некоторых случаях пренебрежение автомобилем приводит к тому, что ржавеет. Эти простые вещи могут иметь самые драматические последствия для здоровья автомобиля; Скорейшее решение проблем — ключ к сохранению прочности конструкции вашего автомобиля.

Большинство превентивных мер требуют определенного уровня знаний, чтобы предотвратить возникновение в автомобиле проблем, которые могут повредить краску или кузов. Некоторые считают, что знания в области защиты от ржавчины и ремонта ржавчины очевидны для владельцев автомобиля, но другие не имеют ни малейшего представления о том, что делать, если их автомобиль получил какие-либо повреждения от ржавчины.Даже если вам не нужно быть главным механиком, чтобы отремонтировать несколько раз, все определенно может усложниться, если автомобиль сильно подвергся воздействию; не все проекты реалистичны для вас в одиночку. Тем не менее, полезно узнать несколько вещей, о которых вы, возможно, не знали, и есть о чем помнить на случай повреждения ржавчиной в будущем.

20 Не вся надежда потеряна при первых признаках ржавчины

через Pinterest

Как только ржавчина поселяется в кузове вашего автомобиля, вы начинаете замечать неумолимые пузыри, выступающие с краев крыльев среди других укрытий.Прежде чем вы начнете паниковать из-за повреждения вашего автомобиля ржавчиной или полностью откажетесь от всякой надежды, существует довольно много способов исправить повреждение, и вы можете предотвратить распространение нежелательного посетителя еще больше. Как и большинство химических процессов, ржавление можно остановить сразу. От того, как долго владелец откладывает это, зависит, сколько необратимых повреждений будет нанесено автомобилю. Некоторые даже говорят, что защита от ржавчины может помочь замедлить развитие ржавчины. Однако лучший способ избавиться от растекания — это вырезать все заржавевшие участки наждачной бумагой или металлической щеткой.

19 Нет плохого времени для защиты от ржавчины

через Imgur

Даже несмотря на то, что некоторые могут утверждать, что владельцы не должны защищать свои автомобили от ржавчины зимой, нет ничего плохого в том, чтобы дать вашему автомобилю дополнительную защиту.Соль, используемая для растапливания льда на дорогах, на самом деле повреждает подверженные ржавчине части вашего автомобиля. Итак, вы можете подумать хотя бы о том, чтобы обработать свой автомобиль до зимы . Но если вы забыли о такой важной задаче, не исключено, что антикоррозийная защита будет выполнена или сделать это самостоятельно, если вы готовы к этой задаче. Регулярная мойка пыли, грязи и, что более важно, соли с вашего автомобиля поверх антикоррозийной защиты позволит вам спокойно спать в течение всей зимы.

18 Антикоррозионную защиту не нужно проводить ежегодно

через Динитрол

Стандарт антикоррозийной обработки варьируется в зависимости от привычек каждого водителя. Тем, кто уделяет больше внимания уходу за автомобилем, возможно, не нужно обрабатывать свои автомобили так часто, как некоторые думают.Если вы часто водите машину и почти не мыть машину, то настоятельно рекомендуется один раз в год выполнять антикоррозионную защиту.

Если вы относитесь к тому типу людей, которые будут мыть машину хотя бы раз в неделю и быстро позаботятся о царапинах и вмятинах, на которых видна краска, то вам, безусловно, удастся избежать коррозии с помощью антикоррозийной обработки каждые два года.

Тем не менее, вторая часть эффективности защиты от ржавчины — это собственно процесс обработки транспортного средства; когда он выполнит правильный путь , тогда все пойдет по плану. Если кто-то небрежно относится к защите автомобиля от ржавчины, то вполне возможно, что он увидит следы ржавчины, если не будет ее часто обрабатывать.

17 Промедление только вредит вашей машине

через Pinterest

Как только вы обнаружите, что ваш автомобиль стал жертвой ржавчины, худшее, что вы можете предпринять, — это вообще ничего не предпринимать.Если оставить проблему в покое на некоторое время, пока вы не найдете время что-то с ней сделать, это только увеличит ущерб, наносимый ржавчиной. Многие люди мало знают о ремонте ржавчины или даже о том, что делать после того, как заметили какие-либо ее признаки. Однако неуверенность — последнее, о чем вам следует подумать.

Распространено мнение, что вам следует подождать, прежде чем предпринимать какие-либо действия для ремонта автомобиля.

Это просто промедление, ведущее к неизбежному распространению ржавчины. Начните ремонт как можно скорее и не бойтесь неизвестного.

16 Остерегайтесь гарантий защиты от коррозии и соглашений об обслуживании

через Imgur

Есть несколько причин, по которым автосалоны обычно воспринимаются как противники, пытающиеся получить ваши деньги.Они пытаются продать клиентам не только автомобили, но и все свои услуги и гарантии. Однако чаще всего эти так называемые «льготы» обходятся дороже и не покрывают большую часть ремонта, который потребуется вашему автомобилю. Это может показаться нелогичным, но автосалоны не делают большую часть своих денег на своем парке блестящих новых автомобилей. Большая часть их дохода поступает от отдела обслуживания и запчастей. Другими словами, эти услуги — просто обман, чтобы заработать больше денег для представительства.Хотя это никогда не повредит, защита от ржавчины новых автомобилей (или любых, построенных после 2006 года) — это своего рода излишество, поскольку они построены из оцинкованной стали, которая с гораздо меньшей вероятностью ржавеет. Так что, если вы все же решите защитить свой автомобиль от ржавчины, будет более экономичным сделать это в другом месте или обработать его самостоятельно. Подписка на услуги по защите от ржавчины у дилеров часто мало что покрывает, а некоторых обвиняют в применении некачественных методов защиты от ржавчины.

15 Возможен ремонт большинства стадий повреждения ржавчиной

через Pinterest

Если у вас на подъездной дорожке стоит особо ржавая машина, которую вы долго не ремонтировали, то вам должно быть приятно знать, что не обязательно слишком поздно устранять любые повреждения.

Чем дольше вы ждете начала ремонта, тем серьезнее будут повреждения.

Другими словами, вы никогда не знаете, во что именно вы ввязываетесь, но если у вас есть деньги, чтобы поменять любые рабочие части, которые были затронуты, и любую часть тела (если вы не можете спасти оригинальные части ), то вам следует начать немедленно.Хотя это может показаться сложным, но избавление от ржавчины не должно быть ужасным процессом, и есть множество профессионалов, которые сделают эту работу за вас. В то время как очевидные ситуации, такие как старые автомобили, оставшиеся у вас во дворе, могут быть немного сложным проектом по ремонту, в большинстве случаев эти автомобили можно вернуть к жизни. Просто в более сложных ситуациях требуется значительное количество теста.

14 машин на побережье — не единственные, кто находится в опасности

через Pinterest

Как упоминалось ранее, ржавчина затронула не только обитающих в океане владельцев автомобилей.Фактически, штаты Северо-Востока и Среднего Запада, как правило, страдают от проблем с ржавчиной, их даже называют «Соляным поясом». Соль, используемая для растапливания льда на дорогах, обладает поразительной способностью прилипать к металлическим частям вашего автомобиля в течение дня. Это нормально, пока не произойдет нежелательный химический процесс «ржавления». Если ваш автомобиль недостаточно очищен (что вполне понятно в снежном климате), то соль вызывает коррозию металла и ржавчину. Иногда это может распространяться на рабочие части автомобиля, что, очевидно, оставляет самую большую вмятину в вашем кошельке.Если вы хотите предотвратить эти проблемы, всегда полезно оставаться на соляном покрытии вашего автомобиля.

13 Все начинается довольно просто

через Advance Auto Parts

Если бы водители могли понять, как образуется ржавчина, было бы намного проще предотвратить ее повреждение в автомобилях.Весь процесс ржавления начинается с чистого воздействия элементов.

Повседневные вещи, такие как дождь, грязь, влага и прочие химические вещества с дороги, разрушительно влияют на способность вашего автомобиля удерживать ржавчину.

Все эти условия вождения могут разъедать металл автомобиля, позволяя ему окисляться. Это то, что мы называем «ржавчиной». Узнав это, становится совершенно ясно, насколько важно мыть машину.

12 царапин и вмятин могут стать вашим злейшим врагом

через Pinterest

Несмотря на старую поговорку «это просто царапина», нет ничего утешительного в том, что царапина проникает через краску вашего автомобиля.К сожалению, при этом обнажается оголенный металл корпуса, что позволяет ржавчине распространяться на полной скорости. Краска на вашем автомобиле действует как барьер для ржавчины, защищая металл под ней. Однако, если оставить глубокую царапину или вмятину без ухода, это может привести к быстрой коррозии. Его практически ничто не защищает. К счастью для современных владельцев автомобилей, большая часть кузова новых моделей сделана из оцинкованной стали, которая с меньшей вероятностью ржавеет. Другими словами, позаботьтесь о повреждениях тела, прежде чем они перерастут в еще более серьезную проблему.

11 дождевая вода может вызвать ржавчину

через Motor Trader

Хотя некоторым это может показаться полезным, дождевая вода — не лучший способ мыть машину. Экстремальные погодные условия, такие как постоянный дождь, могут ускорить процесс ржавления.Царапины и вмятины, которые оставляют незащищенным металл корпуса, потенциально могут вызвать ржавчину, но добавив дождевой воды к этой катастрофе, вам суждено получить повреждения от ржавчины.

Дождь вызывает окисление металла, которое ослабляет любое железо на автомобиле и открывает двери для ржавчины.

Если вы живете в действительно дождливом месте, вы можете быть осторожны, чтобы не оставлять зарубки и царапины без обработки на долгое время, и подумайте о том, чтобы оставить машину в сухом месте.

10 Небрежность — главный фактор здоровья вашего автомобиля

через Pinterest

Хотя слона в комнате воспитывали раньше, мы должны полностью решить его — сейчас.Пренебрежение должным уходом за физическим телом вашего автомобиля играет важную роль в прогнозировании будущей ржавчины. Если вы очень ленивы мыть машину, не обманывайте себя, покупая этот набор для мойки за 70 долларов. Лучше сэкономить деньги и потратить их на семь автомойок. Уход за автомобилем не означает, что вам не нужно лениться; это просто означает, что вы должны быть настоящими с собой. Если вы не хотите правильно наносить антикоррозионное покрытие, то, вероятно, лучше нанять профессионала.Хотя это, как правило, дороже, но в долгосрочной перспективе это сэкономит вам массу денег, потому что вам не придется тратить деньги на ремонт ржавчины.

9 Первые впечатления ничего не говорят о повреждениях ржавчиной

через Corvette Forum

Один из самых неприятных аспектов ржавчины — это то, насколько сильно ухудшается внешний вид вашего автомобиля после того, как на него повредили.Это определенно считается бельмом на глазу; однако более насущная проблема, о которой следует беспокоиться владельцам, — это механические и электрические аспекты автомобиля. Эти детали иногда наиболее уязвимы для ржавчины, и их замена может быть самой дорогой. Несмотря на то, что поначалу владельцы могут быть потрясены тем, как плохо выглядит их машина, вскоре они узнают суровую реальность, которую ржавчина оказывает на движущиеся части двигателя. Следить за ходовой частью, а также за двигателем должно быть несложно.

8 Жизнь на побережье не обязательно должна быть наказанием за ржавчину

через Imgur

Хотя может показаться, что водители, которым приходится выдерживать соленый воздух прибрежных регионов мира, подвергаются наибольшему риску, вы удивитесь, насколько мало ржавчины распознает.Если водители в этих районах постоянно моют свои машины, то они вряд ли столкнутся с проблемами, связанными с ржавчиной, по сравнению с теми, кто живет внутри страны и позволяет грязи непрерывно налипать на свой автомобиль в течение нескольких недель без конца. Соленая вода, безусловно, вызывает беспокойство у всех, кто живет на побережье, и даже у тех, кто находится на расстоянии не более 100 миль от океана. Влажный воздух несет в себе соль и может быть разрушительной силой, особенно для старых автомобилей. Но не вся надежда потеряна; забота — это ключ.

Воск для 7 полостей может спасти вашу машину (от ржавчины)

через Pinterest

Хотя кажется, что защита от ржавчины отодвигает на второй план другие методы защиты от ржавчины, некоторые механики и автомобильные профессионалы сомневаются в этом.Хотя воск для полостей не является альтернативой антикоррозийной защите, он защищает внутреннюю полость вашего автомобиля от ржавчины. Как правило, вам нужно, чтобы ваш автомобиль лечил профессионал. Полость из воска запечатывает все трещины вашего автомобиля и защищает пыль, грязь, влагу и другие вредные вещества от образования ржавчины. Было заявлено, что это один из наиболее важных методов предотвращения ржавчины вашего автомобиля, особенно если вы много ездите по городу в регионах с засоленными дорогами.

6 Это почти всегда хуже, чем кажется

через Autocar

Многие автовладельцы считают, что то, что вы видите, — это то, что вы получаете.Но для любого, кто когда-либо делал покупки для автомобиля, верно прямо противоположное. Это особенно относится к случаю повреждения ржавчиной.

Ищете ли вы предупреждающие знаки при поиске нового повседневного водителя или просто хотите не отставать от технического обслуживания своего автомобиля, всегда полезно знать, что ржавчина всегда хуже, чем кажется.

Если вы заметили несколько небольших пятен, немедленно обработайте их, а также осмотрите окрестности. Пострадало ли это повреждение и ходовая часть? Неужели она полностью проржавела на другую сторону? Важно помнить, что ржавчина распространяется очень быстро и незаметно.

5 Ремонт повреждений тела — задача не для всех

через сеть Hot Rod

Хотя это определенно сэкономит вам приличную сумму денег, ремонт ржавчины своими силами — не всегда лучший выбор.Если вы не полностью посвящаете себя часам работы и испытываете несколько дней (или, возможно, недель) за рулем дрянного на вид автомобиля, возможно, вам стоит пересмотреть свое стремление к самостоятельной работе. Ремонт поврежденных ржавчиной участков вашего автомобиля — долгий и утомительный процесс, если все сделано правильно и потребует большого терпения. Если это не то, с чем вы действительно можете справиться, тогда лучше доверить это профессионалам. Квалифицированные профессионалы могут отремонтировать ваш автомобиль в гораздо более короткие сроки, чем вы, особенно если у вас есть постоянная работа и другие обязанности.К тому же для вас это меньше головной боли.

4 Если вы собираетесь ремонтировать свою машину, делайте это правильно

через Авторемонт кузова

Пытаться отремонтировать ржавый автомобиль — это довольно неприятно, особенно если это повторный нарушитель.Выполнение ремонта ржавчины требует некоторых базовых знаний и суждения, чтобы убедиться, что ржавчина не вернется. Однако, когда ремонт выполняется небрежно или без особых знаний, зачастую вскоре после этого вы увидите, что на этом автомобиле ржавчина усиливается. Нет смысла зачищать ржавые пятна, если вы не собираетесь проверять всю машину на предмет ржавчины и обязательно избавляться от каждой пятнышки. Если вы собираетесь обработать точечно только самые поверхностные признаки ржавчины, вы будете сильно встревожены появлением ржавого люфта.Хуже того, когда используется слишком много наполнителя из стекловолокна. Если вы заполняете отверстия толщиной в полдюйма, возможно, вам стоит пересмотреть замену всей панели. Каждая ситуация немного отличается, но убедитесь, что наполнителя не слишком много; вероятность появления ржавчины в большом количестве гораздо выше.

3 сменных панели не подходят для любой ситуации

через техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Чтобы избежать мучительного процесса ремонта поврежденных частей вашего автомобиля, некоторые предпочитают заменять поврежденный участок новой металлической панелью.Независимо от того, где вы их приобрели (даже от производителя), панель вряд ли подойдет так же, как оригинал. В большинстве случаев эти панели немного не соответствуют требованиям из-за повреждений при транспортировке или просто потому, что это запасная часть. Они не подходят как перчатки, и будет смутно замечать, что панель не оригинальная, хотя, если поврежденные части корродированы и / или ржавели, не подлежащие ремонту, иногда лучше полностью заменить панель вместо того, чтобы иметь хрупкую деталь на машине из-за дешевого наполнителя из стекловолокна.

2 прибрежных региона всегда будут сражаться с ржавчиной

через Pinterest

Ржавая проблема жизни у океана в том, что неважно, насколько сильно вы пытаетесь защитить автомобиль от ржавчины.Если вы держите его достаточно долго, вы увидите, что он начнет ржаветь. Как мы уже знаем, влажность позволяет соли задерживаться в воздухе. Так что, даже если вы были осторожным владельцем, который постоянно мыл свой автомобиль раз в две недели, в будущем неизбежно появление ржавчины. Обработка полостей воском, а также защита автомобиля от ржавчины могут помочь предотвратить этот процесс, хотя в некоторых случаях выполнение всего вышеперечисленного не помогает остановить гнев ржавчины. Прибрежная жизнь прекрасна и полна своих преимуществ, но обслуживание автомобилей не входит в их число.

1 Ремонт почти так же ужасен, как и повреждение

через Pinterest

Вы замечаете, что у вашей машины ржавчина вокруг крыла и что краска уже пузырится. Это пугает вас, когда вы обнаруживаете, что повреждение внутренней части крыла еще больше.Хотя довольно ужасно обнаружить любой уровень ржавчины, повреждающей ваш автомобиль, процесс ремонта почти столь же пугающий. В то время как вы обычно шлифуете ржавую поверхность — иногда шлифуя ее до потери всего металла, начинающим механикам становится немного неловко, когда они понимают, что они только что зашлифовали дыру в крыле своего автомобиля. Конечно, позже он будет заполнен и (если все сделано правильно) будет выглядеть практически незаметно. Сама по себе идея отшлифовать часть вашего автомобиля до нуля немного мешает.

Источники: Popular Mechanics, Car Throttle, Mighty Auto

следующий Ford Bronco 2021 года: проверьте эти спрятанные пасхальные яйца

Как защитить днище вашего автомобиля от ржавчины | Обзоры автомобилей Канада | Новые и подержанные автомобильные новости и советы |

Когда дело доходит до обслуживания автомобиля, люди часто игнорируют его нижнюю часть.Также известная как ходовая часть, это также область, которая требует наибольшего ухода, поскольку она чрезвычайно подвержена ржавчине. Вместо того, чтобы использовать подход «с глаз долой, с ума», позаботьтесь о ходовой части так, как она требуется. Ниже мы перечислили несколько советов, которые помогут вам ухаживать за ходовой частью и предотвратить появление ржавой машины. Следуйте им и не допускайте ржавчины на ходовой части вашего автомобиля.

---

Защита ходовой части от ржавчины: почему это важно

Существует две основные причины, по которым защита ходовой части от ржавчины важна.Во-первых, это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Ремонт ржавчины может стоить от 30 до 2000 долларов, в зависимости от степени повреждения. Иногда для устранения повреждений, вызванных ржавчиной, ничего не остается, кроме как полностью заменить поврежденную деталь автомобиля. Даже малейшее пятно ржавчины снизит стоимость вашего автомобиля с до .

Во-вторых, что более важно, защита от ржавчины сделает ваш автомобиль более безопасным, поскольку ржавчина может повлиять на структурную целостность вашего автомобиля. Кроме того, защита от ржавчины поможет предотвратить утечки и другие механические поломки, которые могут быть как дорогостоящими, так и опасными.

Защита от ржавчины особенно важна в городах со снежной зимой, таких как Эдмонтон. Зимой в таких городах, как Эдмонтон, улицы разбрасывают тающей ледяной солью, чтобы они не стали опасно скользкими. Это хорошие новости для общественной безопасности, но плохие новости для вашей ходовой части. Соль ускоряет образование ржавчины, когда она соединяется с водой и кислородом. Со временем, особенно зимой, он накапливается под автомобилем и начинает повреждать.

---

Проверьте ходовую часть на наличие признаков ржавчины

Прежде всего, важно регулярно проверять свой автомобиль и его ходовую часть на наличие признаков ржавчины.Помимо ходовой части, следует обратить внимание на крылья и другие области, которые не видны сразу.

Намеки ржавчины не всегда очевидны. Даже такая невинная вещь, как крошечная царапина или порез, может вызвать проблемы. Следите за небольшими царапинами и лечите их, прежде чем они начнут исчезать. Также обратите внимание на темные пятна на краске, поскольку они обычно являются симптомами ржавчины металла под ней.

Проверить ходовую часть сложно, если ваша машина сидит низко и у вас нет оборудования для ее подъема.В этом случае попросите своего механика осмотреть его, когда в следующий раз принесете машину для замены масла.

---

Мойте машину на смену временам года

В начале весны и осени рекомендуется тщательно очистить автомобиль, включая ходовую часть. Тщательная очистка подготовит вашу ходовую часть к следующему этапу — нанесению на нее антикоррозийного состава.

Осенью, пока зима не отразится на дорогах, очистите каждый дюйм вашего автомобиля.Это очистит поверхности вашего автомобиля от всего, что может попасть под слой герметика, который вы нанесете позже. Это важно, потому что элементы, вызывающие ржавчину, все равно могут нанести ущерб, если они попали под герметик.

Если прошлой осенью вы не успели почистить машину и нанести герметик, не волнуйтесь. Весна — тоже хорошее время для этого.

Весной автомобили более уязвимы для ржавчины. В воздухе больше влаги, и температура колеблется. Кроме того, грязь от тающего снега означает, что на земле много соли.Это создает идеальные условия для образования ржавчины, к которым вам следует подготовиться.

---

---

Защита от коррозии ходовой части вашего автомобиля

Когда дело доходит до защиты шасси вашего автомобиля от ржавчины, у вас есть несколько различных вариантов, любой из которых вы можете выполнить самостоятельно или сделать в мастерской механика. Первый вариант — смазать его спреем для защиты от ржавчины. Большинство согласны с тем, что это лучший способ сделать это, поскольку жидкость на масляной основе может проникнуть в каждую трещину и складку для оптимальной защиты.Можно также использовать более густой аэрозольный герметик, но перед нанесением обязательно полностью очистите ходовую часть. В противном случае вы рискуете захватить под ним камни и коррозионные материалы.

Будьте щедры при нанесении антикоррозийных средств на тормозные и топливные магистрали. Это части ходовой части, наиболее подверженные ржавчине. Антикоррозийное средство действует как барьер для влаги, соли и других повреждающих веществ.

Никогда не поздно защитить ходовую часть от ржавчины. Однако лучшее время для этого — еще до того, как автомобиль покинет автосалон.Ходовая часть автомобиля никогда не будет чище, чем когда вы ее впервые получили.

Наконец, многие люди используют электронные системы защиты от ржавчины или «электронные ингибиторы ржавчины», чтобы защитить свои автомобили от ржавчины. Эти системы работают, создавая слабый электрический ток по всему металлу вашего автомобиля. Ток мешает заряду между металлом и кислородом, предотвращая образование ржавчины. Вы можете купить их в дилерском центре или в любой канадской шине. Тем не менее, большинство людей предпочитают проверенные методы, которые мы обсуждали выше.

Электронные устройства могут стоить от 300 до 1000 долларов, а традиционные методы — от 100 до 200 долларов.

---

Мойте машину чаще зимой

Зима — плохое время для вашей ходовой части, но вы можете исправить ее, регулярно мойте машину. Большинство автоматических автомоек предлагают очистку ходовой части. Но если вы хотите быть тщательным, вы можете опрыскать ходовую часть с помощью мойки высокого давления.

С точки зрения того, как часто вы должны это делать, каждые десять-двадцать дней — хороший ориентир для подражания.Кроме того, вы должны мыть машину после снегопадов, дождей и всякий раз, когда температура зимой поднимается выше 0 градусов.

---

---

Избегайте луж

Вода из луж — это в основном грязная соленая вода, смешанная со всей грязью на наших дорогах, и это не совсем безупречно. По возможности избегайте езды по большим лужам со стоячей водой. В противном случае соленая лужа брызгает на ходовую часть и способствует образованию ржавчины.

Если вы не специализируетесь на самостоятельном обслуживании автомобилей, Go Auto с радостью сделает эту работу за вас. Нажмите здесь, чтобы начать онлайн-запись на прием, или позвоните нам по телефону 780-777-7777. Представители нашей службы поддержки будут рады помочь.

---

Оставайтесь на связи. Подпишитесь на Go Auto в Facebook, Twitter и YouTube!

Как справиться с ржавчиной на вашем автомобиле

Ржавчина не только приводит к преждевременному старению вашего автомобиля.Если оставить без присмотра, ржавчина может распространиться и серьезно повредить ваш автомобиль.

Что вызывает ржавчину в вашем автомобиле?
С научной точки зрения, ржавчина — это оксид железа, который образуется, когда чугун вступает в контакт с кислородом или водой, особенно если соль вводится для искрения электрохимического процесса, называемого коррозией.

Соль — большой спусковой крючок ржавчины, особенно если вы живете у океана. Солевой воздух контактирует с вашим автомобилем, в результате чего ржавчина образуется быстрее, чем при нормальных условиях.Но не думайте, что вы и ваша машина сорваны с крючка, если вы живете за сотни миль от побережья; соль, используемая для таяния льда и снега зимой, также может привести к ржавой машине. Повреждение грунтовки и краски на автомобилях, вызванное чем-либо, от царапин до вмятин, означает, что влага, вызывающая ржавчину, может попасть на металл под ними.

Части вашего автомобиля, которые более подвержены ржавчине, включают багажник, двигатель и раму. По словам Терри Холтома, менеджера по обучению по программе ремонта и восстановления после столкновений (CRRT) Универсального технического института (UTI) в Сакраменто, штат Калифорния, на нижней стороне вашего автомобиля могут быть самые серьезные проблемы с ржавчиной.

Результат ржавчины
Ржавчина не только ухудшает внешний вид вашего автомобиля, но и может быть опасной. И Haltom утверждает, что даже после антикоррозийной обработки ваш автомобиль может ржаветь.

«Всегда лучше проверять автомобиль на наличие признаков ржавчины и решать проблемы коррозии по мере их появления», — говорит он. «Это особенно важно, если вы живете в климате, где на дорогах используются средства защиты от обледенения».

Удаление ржавчины
«Если вы обнаружите значительную ржавчину или ржавчину, которая влияет на окрашенный или внешний вид вашего автомобиля, лучше всего обратиться к профессионалам», — говорит Халтом.«Ржавчина могла вызвать структурное повреждение, которое обычный человек не в состоянии исправить».

Однако, по его словам, есть способы избавиться от небольших пятен ржавчины на участках, где нет краски.

Что вам понадобится:

• Защитные очки
• Маска для лица
• Абразивная губка («Подойдет та, которую вы используете на кухне», — указывает Халтом.)
• Наждачная бумага
• Одноразовые перчатки
• Грунтовка для металла от ржавчины или шлифовальная грунтовка автомобильного качества (обе из которых вы можете найти в местном магазине автозапчастей)
• Банка нейтрализатора ржавчины или нейтрализатора ржавчины, такого как POR-15 или Locktite Rust Neutralizer
• Чистая и мягкая ткань
• Маленькая кисть.