Чем лучше промыть карбюратор: Чистим карбюратор за 15 минут

Когда необходимо чистить карбюратор?

Перед тем, как почистить карбюратор ВАЗ 2106, следует изучить его конструкцию и ознакомиться с основными признаками сбоев, которые возникают конкретно из-за этого блока. Ведь в автомобиле есть еще клапана и топливный насос, дефекты в них также могут повлиять на стабильность работы ДВС.

К основным признакам неисправности относятся:

• Нет холостого хода, то есть двигатель работает на повышенных оборотах более 800 об/мин.
• Двигатель работает только при нажатой педали газа, а при отпускании глохнет.
• ДВС работает нестабильно рывками, сильно вибрирует.
• Машина не заводиться, хотя топливо в насосе есть, и искра то же есть.
• Дым изменился с белого цвета на черный.
• При работе слышны громкие хлопки.
• Увеличился расход топлива (вот сводная таблица расхода топлива для карбюраторных автомобилей)

Если что-либо из перечисленного обнаружилось на вашем автомобиле, то не стоит откладывать ремонт карбюратора ваз 2106 на потом. Его вполне можно выполнить своими руками, только перед собой при разборке блока необходимо иметь руководство по обслуживанию.

Все вышеизложенные признаки могут быть следствием засорения и покрытия его деталей нагаром, особенно перед впускным коллектором. При загрязнении нагаром воздушная заслонка может не до конца закрываться или открываться, из-за чего и возникают рывки или двигатель глохнет.

Для того чтобы вернуть автомобилю прежние рабочие характеристики, карбюратор необходимо хорошо почистить от нагара и промыть от мелкого сора, который попал вместе с топливом или через засоренный воздушный фильтр, на средства для очистки я делал обзор здесь.

Полезно знать: Существует несколько способов выполнить ремонт карбюратора, но каждый из них подразумевает свой уровень обслуживания, которое может выполняться в разных ситуациях. Если двигатель работает нормально, но наблюдаются небольшие рывки, то чистка не обязательна. Может быть выполнена промывка без разборки. Но если ДВС сильно вибрирует, и холостого хода вовсе нет, то здесь требуется ремонт с разборкой и заменой деталей карбюратора из ремкомплекта, состоящего из прокладок и жиклеров.

Типы карбюраторов

Технология промывки и регулировки после ремонта зависят от конструкции. Поэтому первым делом необходимо определить, какая модель устройства установлена на вашем авто.

За всю историю существования и производства машин ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 использовалось 3 типа карбюраторов:

Полезно знать: Независимо от модели, используемые на ВАЗ 2106 карбюраторы являются двухкамерными и состоят из 3 основных деталей: крышки устройства (предохраняет от попадания грязи и топливные штуцеры), корпуса (в нем находятся камеры, диффузоры, из него смесь передается в двигатель), нижняя часть (размещена поплавковая камера и заслонки дросселя).

Очень важную роль играют именно мелкие детали карбюратора. Благодаря им топливо попадает в цилиндры в определенных пропорциях и правильно смешивается с воздухом для образования качественной топливной смеси.

Но в процессе работы из-за загрязнения мелкими частицами или грязью, особенно это касается ускорительного насоса и жиклеров, нарушаются режимы работы карбюратора, что и приводит к сбоям в работе и провалам при нажатие на газ или же «чиханью» карбюратора. Промывка заключается в удалении грязи из всех каналов и жиклеров, тем самым обеспечивая их стабильную работу.

Как выполняется ремонт и промывка карбюратора?

Многие неисправности помогает устранить промывка карбюратора, но чтобы она была эффективной, агрегат необходимо демонтировать с машины. После чего потребуется разобрать до необходимого уровня, чтобы можно было получить доступ абсолютно ко всем элементам механизма.

Детали корпуса карбюратора 2107-1107010 на схеме: 1 — шток пневмопривода второй дроссельной заслонки; 2 — корпус пневмопривода; 3 — диафрагма; 4 — крышка пневмопривода; 5 — топливный жиклер переходной системы второй камеры; 6 — корпус топливного жиклера; 7 — малый диффузор второй камеры; 8 — распылитель ускорительного насоса; 9 — винт-клапан ускорительного насоса; 10 — главный воздушный жиклер второй камеры; 11 — эмульсионная трубка второй камеры; 12 — главный воздушный жиклер первой камеры; 13 — эмульсионная трубка первой камеры; 14 — главный топливный жиклер второй камеры; 15 — главный топливный жиклер первой камеры; 16 — регулировочный винт ускорительного насоса; 17 — топливный жиклер системы холостого хода; 18 — корпус топливного жиклера; 19 — возвратная пружина ускорительного насоса; 20 — диафрагма ускорительного насоса; 21 — крышка ускорительного насоса; 22 — малый диффузор первой камеры; 23 — возвратная пружина рычага; 24 — трехплечий рычаг управления воздушной заслонки; 25 — тяга связи с дроссельной заслонкой; 26 — кронштейн возвратной пружины дроссельных заслонок

Ремонт заключается в выполнении следующих действий:

• Демонтаж устройства.
• Промывка, которая включает чистку и продувку от нагара и налипшей грязи.
• Замена неисправных деталей.

Важно: Снимать карбюратор нужно в том случае, если есть уверенность на 100% что проблема в карбюраторе, потому как проблема в других узлах топливной системы автомобиля тоже не исключена.

С чего  начинается ремонт карбюратора на автомобиле ваз 2106

Ремонт карбюратора ВАЗ 2106 своими руками начинается с его снятия. Для этого потребуется снять воздушный фильтр, который все равно придется заменить новым, и демонтировать его корпус.

Предварительно отверстия в камеры рекомендуется закупорить тряпками, чтобы в них не попали мелкие предметы. После этого с пневматического клапана снимается шланг, идущий на вакуум тормозов, и откручивается трос установки подсоса и снимается штанга с рычага педали газа, управляющий дроссельной заслонкой.

Если у вас карбюратор последней модификации Solex, то отключаются провода с дроссельной заслонки, воздушной заслонки и экономайзера, обеспечивающий принудительный холостой ход.

Далее, снимается топливный подающий и обратный шланги, вентиляционный патрубок. После отсоединения всех подходящих и подводящих элементом можно приступать к снятию самого блока. Для этого необходимо отвернуть 4 крепежных гайки, и аккуратно снять устройство со шпилек. Отверстие в коллекторе крайне рекомендуется заглушить нежесткой ветошью.

Пошаговая инструкция по снятию карбюратора

Для вашего удобства составил подробную пошаговую инструкцию по снятию карбюратора с фото:

Важно помнить: Прокладку под карбюратор обязательно меняем на новую. Чтобы избежать подсоса воздуха.

Что входит в ремкомплект для карбюратора ВАЗ 2106, 21061, 2121

Запасные части которые входят в ремкомплект карбюратора на ваз 2106:

• Диафрагма пускового устройства
• Корпус жиклера
• Жиклер холостого хода — 2 шт.
• Главный воздушный жиклер — 2 шт.
• Главный топливный жиклер — 2 шт.
• Клапан игольчатый в сборе
• Диафрагма ускорительного насоса
• Фильтрующий элемент
• Прокладка крышки карбюратора
• Прокладка пускового устройства
• Пружина возвратная
• Пружина диафрагмы ускорительного насоса
• Винт холостого хода (игла регулировочная)
• Кольцо уплотнительное
• Для Р/К 2105-10, 2105-20, 2106, 2107-10, 2107-20:
• Распылитель ускорительного насоса
• Клапан распылителя
• Прокладка распылителя — 2 шт.
• Винт М5х0,8х20
• Винт М4х0,7х15

Как почистить карбюратор ВАЗ 2106 без снятия

Первый способ чистки заключается в ее выполнении без разборки механизма. Дело в том, что не каждому автолюбителю под силу разобрать и вновь собрать агрегат. Для его промывки была разработана специальная методика. Для этого применяется специальное аэрозольное средство в баллончиках. К распространенным очистителям относятся «ABRO», «Mannol», здесь я делал обзорную таблицу очистителей для карбюратора возможно она вам будет полезна при выборе.

Для чистки потребуется последовательно выполнить следующие действия:

• Прогреть двигатель и заглушить его.
• Демонтировать фильтр и его корпус.
• Для эффективной промывки снять электромагнитный клапан, выкрутив его из корпуса.
• С баллончиками продаются специальные насадки, которые эффективно распределяют мощную струю средства. Веществом обрабатываются все видимые детали.
• После, обработать внешние детали устройства.
• Далее, необходимо выждать от 5 до 8 минут, что зависит от производителя. За это время средство растворяет нагар, после чего он легко вымывается бензином и грязь сгорает в цилиндрах вместе с топливом.

Чистка карбюратора ваз 2106 обычно сопровождается заменой прокладки, которая расположена между корпусом карбюратора и коллектором. Производитель выпускал несколько видов прокладок из паронита, металла и термостойкого специального картона. Если вы не уверены в модификации своего карбюратора, то снимите ее с реальным вещественным примером оправляйтесь на рынок.

Для замены прокладки место ее посадки следует тщательно очистить от грязи и протереть ветошью. Новую уложить так же, как была уложена старая, установить механизм на нее и закрутить гайки крепления.

Как с помощью растворителя почистить карбюратор на ваз 2106

Один из самых доступных способов промывки карбюратора на ваз 2106 это промывка карбюратора растворителем. Процесс промывки хорошо показан на этом видео:

Как быстро продуть карбюратор своими руками

Если у вас нет компрессора, или какого либо другого специализированного оборудования для продувки, вам потребуется обычный автомобильный компрессор, который можно купить в магазине за копейки. Как продуть автомобильным компрессором карбюратор на ваз 2106 смотрите в этом видео:

Настройка карбюратора

После выполнения промывки с разборкой карбюратора ВАЗ 2106 потребуется выполнить регулировку рабочих характеристик двигателя.

Для этого предусмотрены несколько точек:

1. Язычок поплавкового механизма – при ходе поплавка менее 8 мм увеличивается расход и токсичность, снижается мощность.
2. Винт качества – позволяет отрегулировать количество поступающего воздуха для приготовления смеси.
3. Винт количества – регулирует количество готовой смеси.

Этими двумя винтами регулируется холостой ход по руководству. Но изначально они оба закручиваются до конца и откручиваются на 3 оборота.

Для выполнения настройки тяги потребуется выставить тягу, между направляющими должно быть расстояние 80 мм. При таких установках дроссель должен открываться полностью при нажатии педали газа до пола. Если это не происходит, то дроссельный узел необходимо прочистить.

Карбюраторщики которые помогут с прочисткой и настройкой карбюратора

Так-же если у вас возникли проблемы при очистке и настройке карбюратора, я накидал на карте где можно у профессионала почистить карбюратор, также буду рад вашим рекомендациям в комментариях, и так-же нанесу их на карту. Выборку делал основываясь на отзывах в интернете и профильных форумах.

Карбюраторщик в Москве

Карбюраторщик в Екатеринбурге

Карбюраторщик в Красноярске

Чистим карбюратор за 15 минут. Как правильно промыть карбюратор, чтобы вернуть ему работоспособность: способы и средства

Показания к проведению прочистки

Топливо, используемое для работы автомобилей, часто не может похвастаться высоким качеством. В нем есть и вода, и грязь, и продукты, которые могут привести к появлению коррозии. Они-то и становятся причиной загрязнения.

Промывать карбюратор нужно в нескольких случаях:

1. Если спуск силового агрегата становится затрудненным.
2. Если нажать педаль газа, происходит провал.
3. Работа мотора на холостом ходу нарушена.
4. Расходуется слишком много топлива.

Стоит отметить, что все это может свидетельствовать и о других нарушениях в работе автомобиля, например, о сбоях в системе зажигания. Но в любом случае чистка карбюратора будет уместной. Особенно это касается случаев, когда она не проводилась больше года.

Чтобы качественно промыть карбюратор, нужно помнить одну особенность. Это устройство состоит из нескольких более мелких деталей. Для одних промывки будет достаточно. Другие же придется еще и почистить.

С самыми мелкими элементами могут возникнуть другие сложности. Взять, к примеру, жиклеры, имеющие каналы размером 2 мм. Выполнить их прочистку будет проблематично. В этом случае понадобится продувка сжатым воздухом. Но перед этим детали лучше замочить в каком-нибудь растворяющем средстве. То же самое касается и крупных элементов.

Используемые материалы

Долгое время для чистки карбюраторов использовали какое-нибудь подручное средство.

Обычно это были:

• бензин,
• керосин,
• ДТ (дизельноетопливо),
• любой растворитель.

Эти вещества отлично убирают всевозможные загрязнения и отложения. Для достижения максимального эффекта промойте карбюратор с предварительным замачиванием.

Несмотря на все свойства перечисленных веществ, лучше использовать специальное средство, которое можно купить в любом автомагазине.

Жидкость для чистки карбюратора бывает двух видов. Одна заливается непосредственно в топливный бак, а другая используется для обслуживания системы. Есть несколько наглядных примеров:

1. Mannol Vergaser Reiniger. Это спрей для чистки карбюратора. Подходит также для работы с инжекторами. Эффективно удаляет нагар, налет масла и т.д.
2. Jet 100 Ultra. Имеет похожие с предыдущим спреем свойства. Отличается более быстрым действием.
3. Hi-Gear. Это средство можно использовать для того, чтобы почистить и топливную систему, и сам карбюратор. Хорошо растворяет любого типа загрязнения и налет. При этом детали конструкции остаются неповрежденными.

Каким именно средством очистить карбюратор, необходимо выбирать, исходя из его состояния и того, когда он был очищенным последний раз.

Для чего нужна промывка?

Промывка – процедура, позволяющая очистить карбюратор от осевшей пыли и грязи, которые смешались с частицами моторного масла, копоти и различных отложений. Продлевает срок службы этого узла питания ДВС, предотвращает поломку и ремонт. Чистый карбюратор также способствует более стабильной работе силового агрегата и поддержанию оптимального расхода топлива.

При промывке используют карбклинеры (специальные препараты) или «народные» средства.

Признаки засорения

Карбюратор очищается 1 раз в год, а также при появлении следующих признаков засорения:

• возникают задержки при резком нажатии на педаль газа;
• наблюдается затруднённый запуск мотора;
• слышны посторонние звуки при работе двигателя внутреннего сгорания на холостых оборотах;
• заметно вырос расход топлива.

Жидкость для промывки карбюратора также понадобится тем водителям, которые заправляют свой автомобиль некачественным бензином, содержащим большое количество продуктов коррозии и других посторонних элементов.

О видах очистителей

Средство для промывки карбюратора может продаваться в виде спрея или технической жидкости. От агрегатного состояния очистителя  зависит способ нанесения.

• спреи. Продаются в виде небольших баллончиков. Спреи отличаются простотой нанесения. Вместе с баллончиками поставляются трубочки-насадки, облегчающие попадание чистящего средства в труднодоступные места.
• жидкости. Поставляются в пластиковых тарах различного объёма. Не требуют разборки карбюратора. Заливаются в топливный бак. Отличаются меньшей эффективностью по сравнению со спреями. Однако экономят время автовладельца.

О химическом составе

Большинство спреев и жидкостей для очистки карбюратора изготавливают на основе бензина и ацетона. Основные различия — в наличии и отсутствии тех или иных присадок, что зависит от производителя и цены средства.

Например, дорогостоящие карбклинеры имеют дополнительные компоненты для замедления коррозионных процессов, образования защитной плёнки, смазки подвижных узлов карбюратора и т.д.

Отдельные виды средств отличаются универсальностью. Например, производители допускают, что будет проводиться промывка форсунок очистителем карбюратора. Поэтому их автохимия имеет оптимизированный состав со специальными добавками.

Способы очистки карбюратора

1. Без разборки

Этот способ наиболее простой, но наименее эффективный. В качестве очистителя используются средства с химически активными веществами (присадками), которые добавляются в топливо. Такая автохимия для промывки карбюратора просто заливается в бак. Водитель эксплуатирует машину в обычном режиме. Бензин с добавленной присадкой циркулирует по топливной системе, растворяя и выводя грязь.

Заливка специальных жидкостей в бак — малоэффективный способ. Во-первых, он не подходит для сильно загрязнённых и старых карбюраторов. Во-вторых, все растворённые отложения попадут в цилиндры силового агрегата, что ухудшит его работу.

Таким образом, раскоксовка очистителем карбюратора, который поставляется в жидком виде, имеет ограниченное применение.

В качестве альтернативы лучше рассмотреть спреи, которые позволят более эффективно провести очистку этого устройства без демонтажа и разборки.

2. С частичной разборкой

Этот способ более распространён среди автолюбителей. Выполняется путём демонтажа отдельных элементов карбюратора. В частности, снимаются воздушный фильтр и крышка, достаются все внутренние детали, которые сильно загрязнены.

Промывка жиклеров карбюратора при таком способе может заменяться продувкой с помощью компрессора.

3. С полной разборкой

Это наиболее энергозатратный и сложный способ проводится только опытными автомобилистами, знакомыми с устройством этого узла системы питания ДВС. При полной разборке владелец машины может визуально оценить состояние и степень загрязнения деталей, используя для очистки специальную жидкость или баллончик для промывки карбюратора.

Когда нужна чистка карбюратора

К сожалению, топливо, которое мы заливаем в баки своих машин, не всегда качественное. Грязь, продукты коррозии и вода — обязательные составляющие любого бензина, купленного на наших заправках. Именно они и становятся причиной загрязнения агрегата.

Признаки засорения

К симптомам, указывающим на то, что карбюратор засорился, можно отнести:

• затруднённый запуск силового агрегата;
• провалы при резком нажатии на педаль «газа»;
• нарушение работы двигателя в режиме холостого хода;
• повышенный расход горючего.
•  
  Карбюратор загрязняется не только изнутри, но и снаружи

Но здесь необходимо учитывать, что перечисленные признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях, причём как в топливной системе, так и в системе зажигания. Однако если агрегат не обслуживался больше года, его чистка лишней не будет. Дополнительно, перед началом работ рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы наверняка быть уверенным в том, что после обслуживания в устройство будет поступать очищенный бензин.

Промыть, или продуть: что лучше

Карбюратор — сложное и точное устройство, состоящее из множества деталей. Для удаления загрязнений внутри некоторых из них одной промывки будет недостаточно. Да, корпу и крышку можно и нужно промывать, а при необходимости ещё и чистить.

С мелкими деталями дела обстоят немного иначе. Возьмём, к примеру, жиклёры с их каналами диметром не больше 2 мм. Вымыть оттуда грязь в домашних условиях у вас вряд ли получится. Здесь лучшим вариантом будет продувка каналов струёй сжатого воздуха. Но лучше это делать после того, как эти детали немного откиснут в какой-нибудь из жидкостей, способствующей растворению грязи. Крупные элементы также рекомендуется замачивать перед промывкой и чисткой.

Способы промывки и средства, применяемые для неё

Промыть карбюратор самостоятельно можно тремя способами:

• не снимаяс двигателя и не разбирая его;
• путём частичной разборки;
• путём полной разборки.

Первый вариант предусматривает добавление химически активных жидкостей (присадок) в топливо. Иными словами, нужно залить определённое количество чистящего средства в бак и ездить себе спокойно на автомобиле дальше, не тратя своего времени. Бензин с присадкой, двигаясь по топливной системе, сам растворит и выведет грязь. Конечно, эффективным этот способ назвать никак нельзя, да и всё то, от чего мы пытались избавиться, неизбежно попадёт в цилиндры двигателя.

Промывка карбюратора путём частичной разборки — наиболее популярный вид обслуживания. Нам придётся снять воздушный фильтр, крышку , извлечь все элементы, которые могут быть загрязнены, промыть их и собрать устройство обратно. Эффективность этого метода достаточно высока, к тому же мы визуально можем определить, насколько чистым стал агрегат.

Ну а если снять и разобрать устройство полностью, замочить все его детали в чистящей жидкости, а после этого промыть их вручную и продуть струёй воздуха — мы получим практически новый карбюратор.

Ещё не так давно автовладельцы чистили карбюраторы своих автомобилей при помощи жидкостей, которые, обычно, можно найти дома:

• очищенным бензином;
• керосином;
• дизельным топливом;
• растворителем.

Да, они неплохо справляются с различного рода грязью и отложениями на внутренних стенках устройства, особенно если есть возможность и время для того, чтобы замочить в них необходимые детали на некоторое время. Но сегодня нет нужды использовать подобные средства. Лучше приобрести в автомагазине специальную жидкость. В продаже есть средства, как для самоочистки топливной системы (заливки в бак), так и для обслуживания карбюраторов. Наиболее популярными и эффективными из них являются:

• Hi-Gear — линейка средств для промывки топливной системы и карбюратора. Отличается высокими растворяющими способностями. Не наносит вреда элементам системы. Выпускается как в виде присадок, так и в виде аэрозоля;

• Mannol Vergaser Reiniger — аэрозольный очиститель карбюратора. Применяется для чистки карбюраторов и инжекторов. Отлично справляется с нагаром, маслянистым налётом, другими загрязнениями;
• 
  Средство для чистки карбюратора «Mannol Vergaser Reiniger»
• Jet 100 Ultra — спрей для быстрой чистки карбюраторов. Обладает теми же свойствами, однако, действует быстрее.
  Аэрозоль «Jet 100 Ultra»

Как узнать, что карбюратор загрязнён:

• Двигатель слабо работает, нестабильные обороты;
• Из выхлопной трубы выходит темный дым с шумом;
• Грязные свечи зажигания – покрыты чёрным налётом;
• Повысился расход топлива.

Причины:

Главная причина – разбавленное топливо. Из-за примесей в горючем образуется нагар и масляная плёнка, краска и лак, которые простой водой и бытовыми моющими средствами «для посуды» не смыть. Переизбыток или некачественное масло со временем также приведут к забитой грязью и углеродистыми отложениями в топливной системе. При переизбытке масла во впускном коллекторе, оно засоряет датчики и дроссельную заслонку.

Чем чистить:

Нельзя чистить бензином, керосином и соляркой, как советуют в быту! Отложения, засоряющие систему топлива как раз образуются из бензина. Использовать необходимо только специализированные средства для карбюратора и дроссельной заслонки – «карбы», а не универсальные очистители, в которых могут содержаться масла и силиконы – это только сильнее загрязнит детали. Самые удобные в применении средства — аэрозоли. При очистке, благодаря давлению в баллоне, они смывают грязь и нагар. Чистить детали можно не снимая их. Также существуют средства для самоочистки системы карбюратора – жидкости-присадки в банках или канистрах. Они заливаются в топливный бак, а затем попадают в карбюратор, где удаляют отложения и грязь. Такая «экспресс-очистка» не удалит загрязнения полностью и в быту считается срочной мерой. При этом на очистку средством в аэрозоле уйдёт на 10 минут больше, но результат вы увидите сразу.

Как чистить:

При ручной очистки аэрозолем – Снимаем воздушный фильтр и распыляем продукт, например,  Carb Cleaner  Aim-One в карбюратор, дроссель и поплавковую камеру. Грязь начинает растворяться в течение нескольких минут. Если детали остались грязными, повторяем процедуру максимум 2 раза. Заводим двигатель и прогреваем его на холостых оборотах минут 5-7. Уже при работающем моторе наносим продукт в полости карбюратора, заслонки и другие детали топливной системы. Глушим двигатель и продолжаем распылять очиститель после его остановки в течение 5-10 секунд. Затем отрегулируйте обороты холостого хода. Больше ничего не делаем – ни вытираем, не промываем водой. Возвращаем воздушный фильтр на место.

Самоочистка жидким средством – заливаем средство в топливный бак. Заправляемся горючим. Очиститель смешивается с топливом и при работе двигателя попадает в карбюратор. При сгорании топлива средство начинает действовать и частично очищает детали.
Ручная очистка с демонтажем и разборкой карбюратора – Снимаем карбюратор и разбираем его. Резиновые детали складываем отдельно – очиститель не должен попасть на них. На металлические детали распыляем очиститель в аэрозоле. Если карбюратор не чистился долго и его части покрыты толстым налёта, кладём в ёмкость и заливаем жидким очистителем, оставляем примерно на ночь. Потом достаём и осторожно прочищаем щёткой. Полости продуваем при помощи баллона со сжатым воздухом и, заодно, высушиваем. При сборке карбюратора держите инструкцию или руководство по сборке под рукой. Отрегулируйте холостой ход, пусковое устройство, и если требуется, настройте поплавковый механизм карбюратора.

Лучшие очистители для карбюраторов

1. Vergaser-Aussen-Reiniger от Liqui Moly. Лучший очиститель карбюратора для борьбы со средними и серьёзными загрязнениями поставляется в баллончиках объёмом 0,4 л. Способствует удалению окислов цветных металлов, углеродистых нагаров и т.д. В комплекте поставляется длинная распыляющая трубочка.
2. Carb Reiniger Spray от Ravenol. Спрей для карбюратора, эффективно удаляющий нагар, смолы, лаковые отложения и т.д. Подходит для очистки выпускных клапанов и каналов карбюратора, дроссельных заслонок, жиклеров и т.д.
3. PN08796 от 3M. Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки. Подходит и для удаления загрязнений с температурного датчика впускного тракта, из системы принудительной вентиляции картера. Хорошо справляется с нагаром.

Средства для ухода

Любой современный спрей для чистки карбюратора на порядок превосходит по эффективности составы, которые были доступны раньше. И в первую очередь это проявляется в их более высоком качестве.

Виды очищающих составов

У автовладельцев не возникает особых проблем с тем, чем промыть карбюратор в домашних условиях. Им сегодня доступны два вида чистящих средств:

• аэрозольный очиститель;
• специальная жидкость, заливаемая в бак, в котором смешивается с топливом.

Советы по выбору

Чтобы не ошибиться с выбором очистителя, необходимо соблюдать ряд правил:

• 
  Рекомендуется для мойки выбирать составы, содержащие больше активных компонентов. От этого напрямую зависит эффективность их работы.
• Следует отдавать предпочтение жидкостям от известных производителей. Среди популярных марок можно выделить такие, как Liqui Moly, Mannol, Hi-Gear.
• Прежде чем отправиться в магазин за очищающей жидкостью, не помешает сперва ознакомиться с отзывами других автовладельцев, которые имеют большой опыт по чистке карбюратора.

Не следует пренебрегать правилами безопасности. Аэрозольный очиститель содержит в своём составе немало легковоспламеняющихся компонентов, поэтому при небрежном обращении может возникнуть пожароопасная ситуация. Также необходимо учитывать, что подобные жидкости имеют специфический запах. По этой причине рекомендуется проводить чистку этого узла не только на удалении от источников огня, но и при создании условий хорошей вентиляции.

Как часто чистить карбюратор:

Использовать специальные средства для очистки рекомендуется каждые 5000-7000 км пробега. Комплексную очистку карбюратора с демонтажем и прочисткой всех каналов, внутренних узлов и заменой фильтров производить раз в год на СТО.

Профилактика загрязнения карбюратора:

Заправляйтесь качественным топливом на проверенных АЗС. Как минимум раз в сезон проверяйте сетчатый, топливный, воздушный фильтры. Для стабильной работы топливной и двигательной системы очищайте карбюратор 1 раз в 3 месяца.

Можно ли промыть в домашних условиях без специальных средств

Если у вас нет возможности использовать для промывки карбюратора специальные средства, осуществить её можно и без них. Для этого просто замочите необходимые детали в керосине (бензине, ацетоне) на ночь, а утром приступайте к их чистке и продувке. При грамотном подходе эффект будет не хуже. Но ни в коем случае не следуйте советам «специалистов», рекомендующих заливать немного ацетона в бак, или в карбюратор для прочистки топливной системы!Да, ацетон отлично растворяет и выводит грязь, нагар, остатки лакокрасочного покрытия и даже воду. Но растворяет он также и уплотнители, и прокладки, и клапаны, изготовленные из пластика и резины!

Как видите, промыть карбюратор своими руками совсем несложно. Главное иметь хорошее средство для чистки, необходимый инструмент и несколько часов свободного времени. А для того чтобы этот процесс не вошёл в привычку, заливайте в бак своей машины только качественное топливо.

Особенности применения чистящего средства

Как пользоваться очистителем карбюратора? Давайте разберём на примере аэрозоля с полной разборкой этого устройства. Жидкость для чистки карбюратора, добавляющаяся в топливный бак, не подходит для данной процедуры.

Процесс очистки состоит из этапов:

• демонтажа карбюратора;

Этот узел системы питания ДВС лучше разместить на рабочем столе, предварительно протёртом от пыли. Уберите посторонние предметы, которые могут помешать во время очистки.

• разборки на отдельные части;

Важно, чтобы чистка карбюратора очистителем проводилась в хорошо освещённом и удобном месте. Все детали необходимо разобрать и аккуратно разложить рядом. Будьте осторожны во время работы, все мелкие элементы (пружины, иголки и т.д.) укладывайте отдельно, чтобы ничего не потерять.

• нанесения средства;

Аэрозольный очиститель карбюратора необходимо аккуратно распылять на поверхность загрязнённых деталей. После нужно подождать определённое время, чтобы чистящее средство вступило в реакцию с грязью. Этот период указан в инструкции по применению.

• очистки ветошью;

Для удаления средства, вступившего в реакцию с пылью, грязью и отложениями, используйте ветошь. Современные аэрозоли хорошо справляются с разъеданием налёта и других загрязнений. Поэтому не должно возникнуть затруднений при выполнении этой процедуры.

Качественная очистка труднодоступных мест проводится путём распыления аэрозоли с помощью специальной трубочки, поставляющейся в комплекте.

Обратите внимание, что необходимо чистить резиновые и пластмассовые детали отдельно от остальных. Агрессивный химический состав такого карбклинера может их деформировать.

• просушки и продувки струёй воздуха;

Эти этапы очистки позволят добиться максимально эффективного результата. При условии использования качественного средства водитель получит практически новый карбюратор.

• сборки агрегата.

Далее необходимо собрать и аккуратно установить карбюратор на место.

Как сделать очиститель для карбюратора своими руками?

При желании можно сделать чистящее средство самостоятельно. Состав очистителя карбюраторов будет включать следующие компоненты:

1. Ацетон.
2. Бензин-растворитель («Галоша»).
3. Уайт-спирит.

Эти жидкости необходимо размешать в одинаковой пропорции (около 33%). Готовый карбклинер будет отличаться доступной ценой. В этом составе следует вымачивать металлические детали карбюратора.

Может ли использоваться такой очиститель вместо раскоксовки с применением профессиональной автохимии? Да, кроме случаев с сильно загрязнёнными узлами питания ДВС.

Другие способы мойки

Исправная работа этой детали зависит не только от частоты его чистки, но и используемого продукта. Чтобы не ошибиться с выбором этого средства, необходимо внимательно ознакомиться в магазине с его составом и свойствами. Обязательно нужно учесть активность использования очистительного средства. Также не следует забывать и о том, что в регулярной чистке нуждаются все элементы топливной системы. Чтобы обеспечить исправную работу карбюратора, рекомендуется очищать его от загрязнений каждые 10−15 тыс. км.

Беспроблемная эксплуатация транспортного средства зависит от многих узлов, среди которых не последнее место занимает карбюратор. Каждый автовладелец должен регулярно проверять его состояние. Особенно это касается тех, кто использует некачественное топливо. Этот фактор на порядок повышает вероятность засорения. Но избежать негативных последствий, вызванных загрязненным карбюратором, можно, если регулярно проводить его чистку.

Это обязательно должен быть специальный состав, предназначенный для удаления загрязнений с внутренних и наружных поверхностей рабочего узла. Не рекомендуется экономить на покупке очищающей жидкости, иначе в скором времени это может обернуться для автовладельца новыми, еще более серьезными проблемами, устранение которых потребует не только больше времени, но и финансовых затрат.

Что в итоге

С учетом всего вышесказанного становится понятно, что даже при относительной простоте конструкции карбюратор все равно нуждается в своевременном дополнительном уходе. Для поддержания чистоты и работоспособности устройства некоторые специалисты рекомендуют прочищать и подстраивать карбюратор не реже двух раз в год. Делать это рекомендуется в межсезонье, то есть перед наступлением сильных морозов или жары. Данная мера позволяет поддерживать расход топлива на оптимальном уровне.

Если отмечены заметные провалы во время нажатия на педаль газа, тогда параллельно самой очистке карбюратора снимается крышка карбюратора, после чего необходимо обратить внимание на распылитель ускорительного насоса. Данный элемент следует хорошо очистить при помощи карбиклинера, дополнительно можно продуть воздухом под давлением из компрессора.

Также следует добавить, что очистка без снятия и разбора различными очистителями наиболее эффективна в случае проблем с холостым ходом, а также помогает произвести внешнюю очистку поверхностей самого карбюратора от грязи.

В остальных ситуациях дозирующее устройство лучше разобрать и почистить при первой такой возможности. Данное утверждение также справедливо и в том случае, если карбюратор очень сильно загрязнился по каким-либо причинам или его ранее вообще никогда не чистили.

Источники

• https://comp-plus.ru/uborka/kak-provesti-chistku-karbyuratora
• http://AvtoMotoProf.ru/avtoakssesuaryi/promyivka-karbyuratora/
• https://autoclub.su/kak-promyit-karbyurator/
• https://atlant-auto.info/sovety-po-uhodu/chistim-karbyurator-za-15-minut/
• https://nashdom.life/mashina/sredstva-dlya-chistki-karbyuratora-svoimi-rukami
• http://KrutiMotor.ru/kak-pochistit-karbyurator-bez-snyatiya/

2 способа быстрой чистки карбюратора без разборки: с очистителем и без

Карбюраторная топливная система чаще всего встречается на старых автомобилях иностранного производства, а также на отечественных машинах, работающих на бензине. Зачастую возникают ситуации, когда в работе двигателя появляются перебои в виде рывков, провалов. Кроме того, мотор может в некоторых случаях не запускаться, а на холостых оборотах работать с перебоями. При этом расход топлива повышается.

В большинстве случаев такие проблемы связаны с загрязнением карбюратора. Это устройство нужно периодически очищать. Такая своевременная процедура обеспечивает безопасность, бесперебойную работу силового агрегата. Как прочистить его в полевых условиях, не снимая с автомобиля, должен знать каждый водитель.

Экстренная чистка в дороге без очистителя

Бывают ситуации, когда прямо на трассе машина буквально отказывается ехать. При таких обстоятельствах нужно принимать экстренные меры, поскольку нужно хотя бы добраться своим ходом до ремонтной мастерской.

Зачастую причиной проблемы является загрязнение карбюратора. Очистить его в дороге можно простым способом, который под силу даже новичку.

Действовать нужно в следующем порядке:

1. Снять высоковольтные провода с первого и четвертого цилиндров.
2. Кабель с первого цилиндра поместить на четвертый, а провод с четвертого поместить на первый, поменяв их местами.
3. Запустить двигатель.
4. Дать поработать автомобилю на холостом ходу.
   

   Во время этого из-за нарушения синхронности, несвоевременного поджигания воздушно-топливной смеси создается дополнительное давление, под действием которого мусор из забитых жиклеров будет выдуваться обратно внутрь поплавковой камеры карбюратора.

5. После такой прочистки дозирующей системы установить высоковольтные провода на место, завести машину и проверить работу мотора.

Читайте также

Электровентилятор двигателя молчит: 4 поломки и восстановление без СТО
Все автомобильные системы должны работать в определенном температурном режиме. Для защиты двигателя от перегрева в современном авто используется система охлаждения, вентилятор. Нередко бывают…

Такой нехитрый способ позволяет без проблем доехать до места ремонта.

Следует помнить, что из поплавковой камеры мусор никуда не денется. Поэтому существует высокая вероятность повторного загрязнения жиклеров.

Карбюратор все равно лучше снимать и чистить после этого, максимально разбирая устройство. После понадобится его дополнительная настройка, поэтому лучше для выполнения этой задачи обратиться за помощью к опытному специалисту.

Читайте также

Стоит ли самому чистить форсунки и чем грозит дилетантский демонтаж
Топливные форсунки являются одним из важнейших элементов силового агрегата, которые впрыскивают топливо под большой нагрузкой внутрь камеры сгорания. Они работают в экстремальных условиях. На…

Правила чистки с очистителем

Всем автомобилистам рекомендуется возить с собой некоторые средства для очистки карбюратора. Удобней всего использовать аэрозоль. С помощью таких составов можно устранить проблемы с карбюратором, возникшие непосредственно в дороге.

Если во время движения машина начала дергаться, то нужно действовать по следующему алгоритму:

• снять воздушный фильтр;
• вставить трубочку баллончика в карбюратор, распылить очиститель так, чтобы средство попало на дроссель, внутрь поплавковой камеры;
• через 5 минут повторить процедуру;
• запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 5-7 минут;
• при работающем моторе распылить содержимое баллончика внутрь полостей карбюратора;
• заглушить мотор и продолжить обработку очистителем еще 5-10 секунд;
• отрегулировать обороты холостого хода;
• установить воздушный фильтр на место.

Второй способ подкупает своей простотой. Здесь достаточно просто залить жидкий очиститель внутрь топливного бака перед заправкой. После заливки бензина происходит тщательное перемешивание двух составов.

При работе двигателя очиститель попадает внутрь карбюратора, качественно очищает его элементы. Если проводить такие процедуры периодически, то можно предотвратить сильное загрязнение топливной системы автомобиля.

Несмотря на простоту своей конструкции, карбюратор нуждается в своевременном постоянном уходе. Нежелательно допускать сильного загрязнения устройства. Если это произошло, то можно воспользоваться описанными выше методами.

Читайте также

Экстренная зарядка АКБ с шуруповертом или зарядным от ноута
Нередко возникают ситуации, когда по каким-то причинам аккумуляторная батарея разряжается и не может запустить двигатель автомобиля. При исправной системе зарядки и работающем стартере нужно срочно…

Чтобы предотвратить проблемы, нужно заправляться качественным топливом, вовремя менять воздушный, топливный фильтр. Для профилактики лучше производить очистку один раз за три месяца.

какое средство лучше, в каком случае показан ремонт

Ежегодная чистка карбюратора и регулировка — обязательная процедура для долговременного срока службы двигателя. Устройство состоит из открытых подвижных элементов, создает и дозирует при подаче топливно-воздушную смесь. Принцип работы, месторасположение и вид деталей обусловливают постоянное загрязнение. При своевременном обслуживании промыть карбюратор возможно без разборки. Если же двигатель стал сильно вибрировать, и пропали обороты на холостом ходу, то предстоит тщательный ремонт с заменой деталей и прокладок.

В каком случае показан ремонт механизма?

Автослесари рекомендуют в целях профилактики чистить карбюратор каждые 10—15 тысяч километров пробега.

О признаках неисправности механизма свидетельствуют:

• растет расход бензина;
• при отпускании педали акселератора двигатель глохнет;
• на холостом ходу ощущается сильная вибрация, троение двигателя, пропуски зажигания;
• цвет дыма из выхлопной трубы стал черным;
• замедляется разгон автомобиля, слабеет отклик на педаль «газа».

Прежде чем начать ремонтировать карбюратор, следует убедиться в отсутствии других неполадок в автомобиле. Причинами нестабильной работы двигателя могут быть неисправность свечей или катушки зажигания, поломка бензонасоса. Все эти факторы легко проверяются и устраняются своими руками.

Какое средство для промывки — лучше?

Основу очистителей составляют растворители и добавки, которые защищают устройство от ржавления, выполняют функцию смазки деталей. В зависимости от количества активных органических веществ в составе меняется диапазон загрязнений: чем их больше, тем сильнее очищающая способность средства. Жидкость и спрей для чистки карбюратора не взаимоисключающие средства. Аэрозоль легко устраняет загрязнения на наружных поверхностях устройства, а очиститель, заливаемый в топливный бак, воздействует более «глубоко».

Как легко отмыть карбюратор?

Промывка устройства без его разбора

Самый доступный способ в домашних условиях. Удобный, быстрый, однако подходит только для профилактического техобслуживания:

1. Перед заправкой автомобиля нужно залить в бензобак жидкость для чистки карбюратора в объеме одной банки.
2. Заправить бензином по максимальную отметку.
3. Проехать около 300—400 километров. Так будут заметны изменения в работе двигателя. Топливо смешивается с присадкой, и происходит самоочищение системы во время езды на машине.

Частичная разборка устройства при его отмывке

Эффективность процесса значительно выше, чем при смешивании очистительного средства с топливом. Действенная и при этом не слишком сложная процедура выполняется в несколько этапов:

1. Снимается корпус воздушного фильтра с уплотнителем.
2. Демонтируются сетчатый фильтр и поплавок. Их на некоторое время замачивают в очистителе.
3. Камеры карбюратора промываются жидкостью, продуваются воздухом под давлением. Мыть и прочищать следует осторожно, чтобы не повредить заводскую смазку мелких деталей. Продувке подлежат и жиклеры.
4. После промывки установка деталей происходит в обратном порядке. В конце необходимо затянуть гайку сетчатого фильтра и убедиться в герметичности системы.

Полная разборка со снятием с двигателя

Этапы подготовки к очистке одинаковы с вариантом неполной разборки. После демонтажа воздушного фильтра следует:

1. Отсоединить все трубки, идущие от бензонасоса и воздушного фильтра.
2. Раскрутить и вынуть болты крепления карбюратора к двигателю.
3. Отсоединить блок подогрева.
4. Выкрутить болты регулировки топливо-воздушной смеси (качества и количества топлива).
5. Демонтировать карбюратор, замочить корпус в очистительном средстве. После чего провести механическую чистку деталей щеткой, не повредив дроссельные заслонки.

Независимо от качества топлива и пробега автомобиля, чистку карбюратора стоит сделать регулярной процедурой. Профилактическая промывка всей топливной системы существенно продлевает срок эксплуатации двигателя внутреннего сгорания. При наличии качественного очищающего средства, знаний об устройстве автомобиля и нескольких свободных часов эта процедура доступна в домашних условиях.

Автомобильная астма, или Как правильно чистить карбюратор и дроссель

Времена, когда количество карбюраторных автомобилей превалировало над инжекторными, канули в Лету. Сегодня, например, в той же Москве кажется, что автомобили с карбюраторными двигателями — это диковинка. Но если выехать за ее пределы, то станет ясно, что популярность карбюраторной вазовской классики никуда не делась. На вторичке старые модели до сих пор уходят прекрасно.

Несмотря на разницу в обоих механизмах, каждый из них нуждается в своевременном уходе. Одна из основных проблем, как карбюраторных, так и инжекторных двигателей, — загрязнение. По своей сути, что тот, что другой механизм выполняет одну роль — готовит топливо-воздушную смесь. Поэтому инородные частицы неизбежно будут попадать внутрь и оседать на стенках, что может серьезно сказаться в итоге как на расходе топлива, так и на мощности двигателя. Инородные частицы могут попадать внутрь двумя путями — с некачественным топливом или сквозь плохой или старый воздушный фильтр. Поэтому крайне важно обслуживать такой двигатель как следует и раз в семь-восемь тысяч километров менять воздушный фильтр. Также рекомендуем не забывать проверять топливный фильтр, ну и заправляться в проверенных местах.

Что делать, если дроссель или карбюратор все же загрязнился?

Поможет только его очистка. Есть, в общем, три варианта.

1. Разобрать-почистить-собрать

Это «дедовский» способ. Заключается в том, чтобы снять механизм, разобрать его и вручную очистить от отложений с помощью чистящих средств и игл. Иногда некоторые части нужно замачивать в чистящих составах вроде керосина и солярки. Метод действенный, но крайне длительный и требует хорошего знания матчасти, особенно если работы проводятся впервые.

2. Добавить очиститель в бензин

Этот вариант — «ленивый» или автоматический. Не нужно ничего разбирать. Даже капот не придется открывать. Очищает в этом случае жидкость, которую нужно залить в бензобак. В качестве профилактики производители рекомендуют использовать его раз в 10–15 тыс. км.

3. Чистка специальным аэрозолем

Наверное, самый популярный и эффективный метод. В этом случае для очистки применяется специальный состав, который находится в баллоне под давлением. Поскольку загрязнения, скапливающиеся что на карбюраторе, что на инжекторе, имеют один тип, так называемые очистители карбюратора подходят для чистки инжекторов в том числе. В состав такого очистителя карбюратора, или карбклинера, входят дистилляты нефти и функциональные добавки, которые помогают очистить стенки от нагара. Способ не требует полной разборки механизма — достаточно снять крышку воздушного фильтра и сам фильтр и при помощи длинного носика, как, например, у астрохимовского препарата, прочистить подвижные части агрегата, а также его стенки.

Чтобы очистка была максимально эффективной, важно, чтобы очиститель карбюратора давал мощную струю, которая, к слову, способствует очистке за счет механического воздействия на загрязнения. Вышеупомянутый очиститель от ASTROhim обладает достаточно сильным напором. Также он быстро испаряется с поверхности и не оставляет жирных следов. Насчет состава можно не беспокоиться — очиститель без проблем справляется с нагаром, смолами и ненужным маслом, в этом плане он может быть хорошей альтернативой дорогостоящим импортным аналогам. К тому же он есть на многих СТО и в магазинах.

Важно помнить!

При работе с аэрозольными очистителями не забывайте, что в их состав входят высоколетучие соединения. Поэтому делайте это в хорошо проветриваемом помещении и не пользуйтесь источниками открытого огня.

Когда чистить?

Эксперты рекомендуют поверхностно очищать карбюратор раз в 10–15 тыс. км. Очистку с полным разбором желательно делать раз в 20–30 тыс. км. А также важно каждый день прислушиваться к работе двигателя и следить за расходом топлива и динамикой разгона.

Байкерское руководство по покупке ультразвукового очистителя карбюраторов

ультразвуковая очистка карбюратора

Это руководство для байкеров по покупке ультразвукового очистителя карбюраторов, объясняющее, как выбрать лучшую модель для вас. Песчинка в карбюраторе может остановить самый мощный из двигателей мотоциклов. В мире карбюраторов чистота — король.

Очистка карбюратора назад в день.

Я владел мотоциклами больше лет, чем мне хотелось бы признать, и я восстановил несколько двигателей, включая винтажный BSA Bantam (D2), Norton Commando 750 (фастбэк) и Ducati (250 Desmo).Раньше я замачивал карбюратор в ведре с обезжиривающим раствором типа Jizer на час или два, промывал водой и, наконец, сдувал его из воздушного пистолета. Простая, но не очень эффективная очистка карбюратора.

Ультразвуковая очистка карбюратора сегодня.

За последние несколько десятилетий технологии продвинулись вперед. В результате, когда дело доходит до очистки карбюратора мотоцикла и компонентов двигателя, лучше всего использовать ультразвуковой очиститель. В ультразвуковых очистителях есть компонент, называемый преобразователем.Это часть, которая генерирует ультразвуковые звуковые волны. Звуковые волны образуют микроскопические пузырьки, которые очень эффективно удаляют грязь, сажу и остатки бензина из сложных частей карбюратора, до которых иначе было бы трудно добраться.

Ультразвуковой очиститель какого размера?

Цена всегда играет важную роль при принятии решения, какой ультразвуковой очиститель купить, но у меня есть мантра о процессе выбора — РАЗМЕР ПРОБЛЕМЫ . Я не могу сказать это часто или достаточно громко, поэтому повторю: РАЗМЕР ПРОБЛЕМА .

Измерьте свой углевод дважды, купите один раз .

Несколько клиентов покупают машину после того, как предположили или оценили, что их карбюратор поместится в ультразвуковой очиститель определенного размера. В результате при доставке они обнаруживают, что он слишком мал, и хотят его обменять. Это не проблема, но возврат его стоит денег клиенту, и это немного возится. Золотое правило: отмерь дважды, купи один раз .

Попробуйте и сделайте это правильно с первого раза, измерив габаритные размеры вашего карбюратора.Однако это не всегда возможно, особенно если карбюраторы все еще прикреплены к двигателю. В этой ситуации это «приблизительная оценка». Поскольку вы будете удалять некоторые детали карбюратора, такие как поплавковые чаши, направляющие, форсунки и т. Д., Общий размер необходимого бака может быть меньше.

Если вы можете себе это позволить, выберите ультразвуковой очиститель карбюратора немного большего размера, чем вы предполагаете. Попытка засунуть большой углевод в маленький резервуар приводит к тому, что очистка становится менее эффективной. Помещая карбюратор в резервуар большего размера, он позволяет ультразвуковым волнам распространяться более равномерно и легко.Как говорится, «то, что удержит больше, удержит меньше».

погружен в резервуар

после ультразвуковой очистки

грязь удалена очистителем

Какие функции мне нужны?

Есть три версии для большинства размеров ультразвукового очистителя. Таким образом, чем больше денег вы платите, тем выше контроль над процессом очистки.

«Ручной» (регулировка шкалы) имеет ограниченное управление. «Цифровой» диапазон дает вам полный контроль над всеми аспектами операции очистки и, что немаловажно, у вас есть светодиодный дисплей, показывающий температуру воды (это помогает оператору не окунуть руку в горячую воду).Кроме того, дегазирующая модель может обеспечить более глубокую очистку.

В основе любого ультразвукового очистителя лежит преобразователь. Это компонент, который производит волны ультразвуковой очистки. Чем больше датчиков будет установлено в ультразвуковой ванне, тем лучше будет очистка. Если вы хотите очистить группу из 4 карбюраторов с мотоцикла, но не хотите их разделять, модель объемом 20 литров подойдет вам лучше всего.

Ручная регулировка

Ультразвуковой очиститель карбюратора с аналоговой регулировкой имеет простую ручку / диск для установки времени очистки (0-20 минут) и другую ручку для регулировки температуры (20-80 градусов C).Светодиодного дисплея нет.

Цифровая регулировка

У этих моделей есть кнопка для установки времени очистки (0-99 минут) и температуры (0-80 градусов C) со светодиодным дисплеем. Очистку можно остановить в середине цикла, и температура покажет как заданную температуру, так и фактическую воду в баке. На рабочем месте и при работе с горячей водой могут возникнуть последствия для здоровья и безопасности, требующие, чтобы температура в резервуаре была видимой, чтобы предотвратить ожог сотрудника.

Цифровая регулировка с дегазацией

Дегазация — это дополнительная функция, которая после замены чистящего раствора быстро удаляет воздух из жидкости. Это делает процесс очистки более эффективным и особенно полезно при очистке карбюраторов мотоциклов. С некоторыми моделями дегазации мощность очистки может быть уменьшена на 50%. Это позволяет бережно очищать деликатные изделия. Однако для ультразвуковой очистки карбюратора функция пониженной мощности не требуется.

Чистящая жидкость

Выбор правильной жидкости для ультразвуковой очистки так же важен, как и сама машина. Жидкости, которые мы продаем, специально разработаны для работы в ультразвуковом резервуаре. В частности, жидкость для очистки карбюратора предназначена для работы со сплавами и отливками из сплавов. Удаляет остатки бензина и осветляет тусклые отливки. Больше информации (а также ее можно приобрести) по жидкости ЗДЕСЬ.

Очиститель карбюратора 5 л

Использование ультразвукового очистителя карбюратора.

Использование мотоциклетного очистителя карбюратора не требует специальных знаний или навыков. Все, что вам нужно, это вода и специальная чистящая жидкость для заливки в бак. Затем пылесос включается в бытовую розетку, и встроенный нагреватель повышает температуру смеси воды и чистящего раствора примерно до 60 градусов по Цельсию (максимум 80 градусов).

Honda CB350 / 4 карб. До и после чистки.

Погрузите его в воду.

После удаления поплавковых чаш и жиклеров поместите демонтированный карбюратор в бак и включите ультразвуковой контроль.Обычно достаточно 15-20 минут для очистки. Если карбюратор не использовался много лет, вы можете оставить бак гудеть до 40 минут. Если оставить его на более длительное время, это не повредит.

Если части карбюратора будут выступать над уровнем воды. Это не проблема. Многие клиенты просто поворачивают карбюратор на 180 градусов и снова включают его.

После ультразвуковой очистки.

Снимите карбюратор, промойте и дайте ему высохнуть. Теперь карбюратор будет глубоко очищен изнутри, и внешне отливка должна выглядеть яркой и чистой. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые отливки из сплава были тусклыми в новом состоянии. Процесс ультразвуковой очистки не может улучшить внешний вид старого карбюратора по сравнению с тем, когда он был новым.

СОВЕТ — КАК ОЧИСТИТЬ МАЛЕНЬКИЕ ДЕТАЛИ.

Покупка подходящего ультразвукового резервуара для вас.

Если вы просмотрите все продаваемые нами ультразвуковые резервуары, выбор может немного сбить с толку. Ниже я перечислил наиболее часто покупаемые ультразвуковые очистители для очистки карбюраторов мотоциклов.

Баки объемом 3 литра подходят для индивидуальных карбюраторов.Бак на 6 или 9 литров очистит более крупные отдельные углеводы. Если вам нужно очистить банку из 3, 4 или 6 штук, не разбивая их, вам понадобится минимум 20 литров.

Машин:

3-литровый ультразвуковой очиститель с регулировкой шкалы — (подходит для отдельных небольших углеводов).

3-литровый ультразвуковой очиститель с цифровой регулировкой — (подходит для отдельных небольших углеводов).

Регулировка шкалы ультразвукового очистителя на 9 л — подходит для углеводов среднего размера.

20-литровый ультразвуковой очиститель — подходит для полного банка из 4 или 6 углеводов.

Жидкость для очистки карбюратора.

Наконец, купите жидкость для чистки карбюратора, потому что ультразвуковой очиститель, наполненный простой водопроводной водой, не удалит бензин или жир.

После того, как вы очистили карбюратор, вы хотите, чтобы он выглядел как надо, и при использовании чистящего раствора он будет иметь косметический «вау» фактор.

Ультразвуковые чистящие жидкости можно найти здесь.

Что такое ультразвуковая чистка? — БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ.

---

задать вопрос по этой статье

---

Мы продаем лучшим из лучших.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Перетяжка карбюратора — Все о скутерах

Чтобы обеспечить максимальную производительность вашего скутера, карбюратор должен полностью подавать правильную топливно-воздушную смесь через весь диапазон открытия дроссельной заслонки.Карбюратор определяет соотношение топлива и воздуха, хотя воздушный фильтр и выхлоп также имеют некоторое влияние. Например, если воздушный фильтр является ограничивающим, он может снизить количество подаваемого воздуха, когда дроссельная заслонка полностью открыта, и таким образом сделать смесь более обедненной, чем она должна быть.

Что контролирует, насколько хорошо скутер движется, когда дроссельная заслонка максимально открыта, так это главный жиклер карбюратора. По сути, это отверстие, и чем оно больше, тем больше топлива может течь. Насколько большим должен быть главный жиклер, зависит от размера карбюратора и количества проходящего воздуха.Поскольку на больших высотах и ​​при высоких температурах воздух менее плотный, вам может потребоваться меньшее отверстие (меньше топлива) при 95 градусах в высоком десерте, чем на уровне моря и при отрицательных температурах.

Производители стремятся использовать главный жиклер наименьшего размера по двум причинам. Во-первых, вы немного увеличите пробег. Во-вторых, выбросы выхлопных газов (CO и HC [углеводороды]) ниже, если двигатель работает слегка обедненным (меньше топлива в топливно-воздушной смеси), чем слегка богатым (больше топлива в топливно-воздушной смеси).Выбросы оксида азота (NOX) в выхлопных газах выше, если смесь бедная, так что балансировать сложно. Поскольку на скутерах обычно нет каталитических нейтрализаторов, как в автомобилях, работа на обедненной смеси двигателя является одним из способов удержания выбросов CO и HC под контролем. Однако если вы перейдете на обедненную смесь, двигатель может перегреться, мощность упадет, а выбросы увеличатся. Если вы станете слишком богатым, самокат начнет трещать, производительность упадет, а выбросы увеличатся. Производители не знают, при какой температуре вы будете кататься или на какой высоте вы будете кататься, поэтому, чтобы оставаться на наклонной стороне, они часто используют струю меньше оптимального размера для производительности, просто чтобы убедиться, что где бы то ни было. вы, двигатель будет работать на обедненной стороне при полном открытии дроссельной заслонки, а не на богатой.Идеальное условие — иметь правильное соотношение воздух / топливо на низких скоростях, а не работать на обедненной или богатой смеси, при этом выбросы по-прежнему будут хорошо контролироваться, а двигатель будет работать с хорошей производительностью. Однако на высоких скоростях и при резком ускорении лучше использовать немного более богатую смесь, чтобы снизить температуру и предотвратить преждевременную детонацию («стук» или «звон»). Максимальная мощность обычно достигается, когда смесь слегка обогащена.

Когда я работал на полном газу, мой самокат иногда колебался и даже немного ускорялся, когда я отступал от полного открытия.Это намеки на то, что двигатель может испытывать недостаток топлива при широких отверстиях дроссельной заслонки, предполагая, что главный жиклер может быть немного маленьким, а смесь слишком бедной. Мне стало интересно, насколько мал мой главный жиклер, поэтому я разобрал карбюратор и снял главный жиклер. Это было «107», что означает, что диаметр отверстия в нем был 1,07 мм. Я решил немного увеличить размер и посмотреть, улучшились ли характеристики самоката, поэтому я заменил его на «115» (диаметр 1,15 мм). Разница была значительной. Самокат ускоряется быстрее, лучше тянет на холмы и лучше реагирует на педаль газа.Неплохо для апгрейда за 6 долларов!

Процесс изменения размера основного жиклера довольно прост. Сначала снимаем карбюратор. Для этого вам, вероятно, придется снять со скутера некоторые детали, такие как контейнер для хранения под сиденьем и, возможно, некоторые панели кузова. Каждый самокат будет отличаться. Отсоедините топливопровод и вакуумные магистрали, отсоедините автообогатитель (дроссель), отсоедините трос дроссельной заслонки, отсоедините воздухозаборный шланг и отсоедините впускной коллектор. На этом этапе вы должны (если повезет) суметь вытащить карбюратор из самоката.

Внизу большинства карбюраторов вы найдете поплавковую камеру, обычно прикрепленную к корпусу карбюратора четырьмя винтами. Удалите эти винты, и поплавковая камера должна отделиться от корпуса. Если вы не слили его, он будет полон газа, поэтому будьте осторожны. Теперь он должен выглядеть примерно так:

На большинстве карбюраторов главный жиклер — это тот, который выступает, как показано выше. Сам по себе жиклер на самом деле является лишь верхней частью латунной трубки, которая выступает из алюминиевого корпуса карбюратора (см. Изображение главного жиклера слева).Нижняя часть — это распылитель, который может оставаться в корпусе карбюратора. Нужно заменить только главный жиклер. Обязательно используйте отвертку подходящего размера, чтобы удалить ее. Латунь довольно мягкая, и вы не хотите повредить паз для винта. Итак, открутите главный жиклер (вам может понадобиться гаечный ключ на трубке распылителя) и замените его новым. Завинтите его плотно, но не прилагайте больших усилий. Только убедитесь, что он не болтается. Вот и все. Вы заменили главный жиклер в карбюраторе!

А теперь соберите все вместе! Установите карбюратор обратно в самокат.Убедитесь, что шланги надежно закреплены на впускном отверстии для воздуха со стороны впускного коллектора карбюратора. Вы не хотите утечки воздуха. Затем снова подсоедините трос дроссельной заслонки, топливопровод и вакуумные шланги. Наконец, снова подключите автообогатитель. На этом этапе все готово, но проверьте, действительно ли вы правильно подключили все вакуумные шланги скутера. Возможно, вам придется провернуть скутер несколько раз, так как карбюратор должен заполниться газом, прежде чем он запустится. Если все в порядке, он хорошо заводится и работает на холостом ходу.Смена главного жиклера не должна иметь никакого влияния на холостой ход, поэтому, если двигатель глохнет или не запускается, проблема не в главном жиклере. Вы, вероятно, забыли что-то подключить, или вы подключили не тот шланг не в том месте, или вы случайно повредили винт регулировки холостого хода.

Предполагая, что самокат заводится, покатайтесь на нем. Если скутер работает лучше, вы сделали хороший выбор в пользу нового главного двигателя. Если этого не произошло, значит, вы выбрали неправильный размер и, возможно, вам придется попробовать еще раз.Большинство карбюраторов на скутерах объемом 150 куб. См имеют заводские форсунки диаметром около 1,07 или 1,08 мм (107 или 108). Если вы устанавливаете воздушный фильтр с высоким потоком и производительную выхлопную систему, вам может потребоваться подняться до 1,3 мм (# 130). Если вы будете использовать стандартный воздушный фильтр и выхлоп (как я), то, возможно, № 115 даст вам лучшую работу, но основные жиклеры № 120 или № 130, вероятно, дадут слишком богатую смесь. Я почти на уровне моря, приближается зима, поэтому воздух холодный (и более плотный). Для меня переход с № 107 на № 115 имел большое значение, но для вас это может не быть.Однако примерно за 6 долларов и менее часа работы стоит попробовать.

Я купил свой новый главный жиклер на eBay — см. главный жиклер gy6 . В большинстве карбюраторов, используемых на китайских скутерах, используется корпус главного жиклера одинакового размера (то есть резьба на жиклере такая же. Меньшие размеры двигателя, конечно, используют меньшие отверстия в жиклере). Если вы нашли эту статью полезной, добавьте ее в закладки через одну из служб, перечисленных ниже, или дайте ссылку на нее, чтобы другие могли ее найти.

Digg это | Опубликовать на del.icio.us | Опубликовать в Furl

Следует ли мыть сырую курицу? CDC публикует серьезное напоминание о пищевом отравлении

Это извечная дискуссия, которая десятилетиями разделяла кулинарное сообщество: следует ли промывать сырую курицу перед приготовлением?

Один из самых любимых поваров Америки, Джулия Чайлд, верила в мытье сырого мяса птицы. Однако ее легендарный соведущий Жак Пепин в сериале «Джулия и Жак готовят дома», как известно, не согласился, заявив, что тепло духовки убивает любые микробы и бактерии.

Итак, кто из кулинаров прав?

Извини, Джулия, но похоже, что у многих знаменитых шеф-поваров, включая Ину Гартен, есть эксперты по безопасности пищевых продуктов.

В пятницу Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) выпустили в социальных сетях настойчивое напоминание для домашних поваров о том, как предотвратить пищевое отравление во время приготовления курицы.

«Не мойте сырого цыпленка!» правительственная организация написала в Твиттере. «Мытье может распространить микробы из курицы на другие продукты или посуду на кухне.«

В статье, связанной с твитом, агентство далее пояснило, что« во время мытья куриный сок может растекаться по кухне и загрязнять другие продукты, посуду и столешницы ». В статье также добавлено, что важно тщательно мыть руки после обработки сырой птицы и никогда не используйте одну и ту же разделочную доску для приготовления других ингредиентов, если сырая курица ее коснулась.

Во время эпизода программы Food Network «Готовь как профессионал», вышедшей в эфир в прошлом году, Ина Гартен, также известная как Босоногая Контесса, также взвесила дебаты, заявив, что нет необходимости мыть птицу перед приготовлением, порвав с Чайлдом, которого она назвала одним из своих кулинарных кумиров.«Я знаю, что ведутся споры о том, следует ли мыть курицу перед тем, как это делать, или нет», — сказала Гартен, готовясь зажарить птицу целиком.

Связанные

По данным Службы безопасности пищевых продуктов и инспекции Министерства сельского хозяйства США (USDA), правильное приготовление курицы при правильной температуре убьет любые бактерии. Аргирис К. Магулас, специалист по технической информации Министерства сельского хозяйства США, категорически сказал TODAY Food, что вы не должны мыть сырую курицу из-за риска потенциального перекрестного заражения пищевыми патогенами, такими как сальмонелла, что может быть очень опасным.

«Проблема в том, что вы можете разбрызгиваться, что может привести к перекрестному загрязнению», — сказал Магулас, отметив, что патогены могут попасть на продукты, которые могут не быть приготовлены позже (например, овощи), или прилипнуть к поверхностям, где они могут оставаться в течение нескольких недель или даже месяцы.

Он добавил: «На самом деле мытье не удаляет [бактерии]. Вы убиваете их [патогены], когда готовите их ». Что касается курицы, самая толстая часть мяса должна нагреться до 165 градусов, прежде чем ее можно будет безопасно есть, поэтому держите этот термометр под рукой.

В течение многих лет и CDC, и USDA советуют домашним поварам не мыть и не ополаскивать сырую курицу.

При приготовлении курицы температура в самой толстой части должна достигать 165 градусов. Featurepics

Тем не менее, идея полоскания курицы все еще обсуждается многими профессионалами. СЕГОДНЯ спросил у нескольких поваров, как они думают, можно ли когда-либо мыть сырую птицу или даже целесообразно ли это делать.

Либби Саммерс, шеф-повар и креативный кулинарный директор службы доставки еды Terra’s Kitchen, объяснила СЕГОДНЯ, что она предпочитает мыть курицу, но для нее дело не в бактериях, она просто хочет удалить любую грязь.

«Я вырос на ферме в Миссури, и цыплята смешивались со свиньями и другими животными, которые не очень хорошо соблюдали личную гигиену», — сказал Саммерс. «Я всегда мою своих цыплят, чтобы гарантировать, что они полностью чистые, без песка «.

Ресторан и удостоенный наград шеф-повар-барбекю Мелисса Кукстон также занимается мойкой кур. «Я согласен с тем, что высокие температуры убьют все микробы, но я не рискую, — сказал Кукстон. — Я тщательно умываюсь перед приготовлением.Это также дает мне красивую чистую поверхность, которой можно придерживаться ».

Но многие профессионалы придерживаются рекомендаций Министерства сельского хозяйства США. И когда они все же ополаскивают, это делается для того, чтобы избавиться от неаппетитных добавок, а не для уничтожения микробов.

« Если Вы покупаете свежую куриную грудку без кожи, ее не нужно мыть », — сказал Лука Кораззина, шеф-повар 312 Chicago. «Если вы купите в супермаркете курицу, которая уже несколько дней пролежала в собственной крови и соках, вы, вероятно, почувствуете себя лучше, если ее быстро промыть.”

Если вы действительно беспокоитесь о том, чтобы ваша птица была как можно более« чистой », Магулас посоветовал более безопасный метод« мытья »птицы. Если вы хотите удалить излишки натрия (многие куры промышленного производства добавляют натрий, чтобы сохранить мясо и удалить кровь), можно замочить его в воде, чтобы сок не разбрызгивался, и больше не оставлять в холодильнике. чем за два часа до приготовления.

Версия этой статьи была первоначально опубликована в марте 2018 года.

Примечания по поиску и устранению неисправностей и ремонту небольших бензиновых двигателей и роторных газонокосилок

Полное или частичное воспроизведение этого документа разрешено, если оба выполняются следующие условия:

1. Это примечание полностью включено в начало.
2. Взимается бесплатно, кроме расходов на копирование.

Мы не несем ответственности за повреждение оборудования или имущества, ваше эго, травмы или что еще хуже, которые могут возникнуть в результате использования этого материала.

Назад к содержанию часто задаваемых вопросов по ремонту двигателей малого объема.

Основы работы с газонокосилкой и общее техническое обслуживание

Газовый, электрический или ручной?

Многие люди, которые никогда не использовали участок двора с бензиновым двигателем оборудование запугано всеми предупреждениями относительно взрывчатого характер бензина. Затем они выбирают электрическую газонокосилку вместо газ. Для многих это правильный выбор. Есть другой набор следует соблюдать меры предосторожности, но их меньше и они кажутся менее опасными.

Электрооборудование в некоторых отношениях более экологически чистое. нет загрязнения (хотя электричество должно было как-то генерироваться). Однажды оборудование отключено от сети, беспокоиться не о чем, если нет бензина хранить. Требуется небольшое обслуживание, и никогда не возникает проблем с утилизацией отработанного моторного масла — так как моторного масла нет. Электрооборудование также обычно — хотя и не всегда — несколько тише.

Основным недостатком электрооборудования с линейным питанием является то, что оно привязан к электрической розетке шнуром питания.Это может стать довольно неприятность через короткое время. Оборудование с батарейным питанием имеет тенденцию менее мощный и более требовательный в обращении, чем аналогичное оборудование от сетевого шнура. Кроме того, электрические косилки, как правило, менее мощные, чем аналогичные. оборудование с использованием небольшого бензинового двигателя.

Если ваш двор относительно невелик (скажем, менее 50 футов до электрического выход из самой дальней точки), косилка с проводом может быть хорошим выбором. Так и будет быть дешевле, чем обычные косилки с батарейным питанием и большинство бензиновых электрические косилки и практически не требуют обслуживания.Просто убедитесь, что вы используете правильный удлинитель для тяжелых условий эксплуатации на открытом воздухе — вероятно, на размер БОЛЬШЕ (ниже Номер размера провода AWG), чем рекомендовано производителем. Это обеспечит минимальные потери напряжения благодаря сопротивлению — и каждый бит энергии вы иметь в наличии поможет! Можно использовать более легкий уличный шнур. для первых нескольких футов, если это облегчает маневрирование газонокосилкой. Главный Следует остерегаться случайного перерезания шнура, наезда на него. Помогает кошение, двигающееся вперед-назад, вдали от розетки.Если все-таки перерезали шнур — не паникуйте. В лучшем случае вам нужно будет сократить его до пару футов и установите новую розетку на то, что осталось ПОСЛЕ выдергивая вилку! Если розетка отключена, самое большее, что вы отключили выключатель или GFCI, или перегорел предохранитель. Конечно, если вы сделаете привычку это, ваш шнур может стать довольно коротким. 🙂

Аккумуляторное садовое оборудование и электроинструменты значительно улучшились. года. Некоторые из более новых моделей вполне способны разрезать скромные размер ярд (e.г., 1/4 акра, спецификации производителей могут быть немного оптимистично) на одной зарядке с достаточной мощностью для умеренно густой травы. Но есть довольно много различий в производительности резки и батареи. жизни, так что покупайте, консультируйтесь с Consumer Reports и убедитесь, что вариант возврата, если вы не удовлетворены, стоит потраченных усилий сэкономить усилия в долгосрочной перспективе.

Интересно, однако, что вполне работоспособные аккумуляторные тракторы для например, существуют уже давно.

Подробнее смотрите в разделе: Комментарии к электрическим косилкам. Информация.

Сказав все это, суть в том, что подавляющее большинство газонов косилки, используемые для небольших или больших участков, работают на бензине.

Конечно, если у вас размер почтовой марки или даже небольшой загородный участок, ручная мотокосилка может быть вашим лучшим выбором — и вы получите хорошее упражнение в рамках сделки.

Также см. Комментарии в главе «Интересные объекты» по электрическому и ручные косилки.

Типы газонокосилок

В зависимости от размера вашего участка, условий свечения и вашей энергии уровня, вам как в перчатке подойдут один или несколько из следующих вариантов:

• Роторные косилки — ручного типа все еще доступны и подходят для небольших партий. Безопасный, экологически чистый, бесшумный, не требующий обслуживания и недорогой заменитель аэробная тренировка.
• Роторные косилки (бензиновые) — наиболее распространенный тип, удобный, относительно низкие эксплуатационные расходы, небольшое загрязнение, в целом шумно.
• Роторные косилки (электрические, от сети переменного тока или от аккумуляторов). Удобно, низко техническое обслуживание, экологически чистое, обычно тише бензиновых газонокосилок, ограничено длиной шнура или зарядом аккумулятора.
• Ребенок-подросток — низкие эксплуатационные расходы, но переменная производительность и возможность проблемы надежности.
• Услуги по благоустройству — дорогие, но постоянные, время от времени можно косить ваша ценная клумба по ошибке сорняки.
• Корова, коза или другое травоядное животное — производительность кошения варьируется, ограждение требуется, отличный источник свежих удобрений.Расширенная гарантия составляет необходимо! 🙂

Первые два из них описаны более подробно в следующих разделах. этого документа. Наконец, вы уже должны знать, то подходит для вашего образа жизни!

Большие косилки (те, которые вас возят) могут быть роторными или мотовилами, обычно работает на бензине или дизельном топливе, но есть и электрика. За информация о косилках, газонных тракторах, садовых тракторах и усадьбе тракторы (также известные как компактные дизельные тракторы), см. Малый трактор FAQ.

Consumer Reports регулярно предоставляет обзоры и рейтинги наиболее распространенных типов. газонокосилок. Эти статьи — хорошее место для начала, поскольку они включают много базовой информации, необходимой для выбора типа газонокосилки лучше всего подходит для вашей собственности. Они сравнивают выбор типовых моделей на основе характеристик, безопасности, цены, а также их тестов производительности и оператора удобство. Если вы не подписаны на Consumer Reports, ваша местная библиотека вероятно, будет доступ к прошлым выпускам за несколько лет.

Чтобы получить еще больше советов, см. «Садовое и садовое оборудование» Consumer Reports Books. Руководство по покупке. Он продается в книжных магазинах и газетных киосках, а также доступен. прямо из Consumer Reports Books, используя форму заказа на обратной стороне каждого выпуск Consumer Reports.

Косилки мотовила

Они могут быть ручными или приводиться в действие двигателем. Прядильный набор острой спиральной резки лезвия, работающие против неподвижного «неподвижного ножа», срезают траву, как ножницы. В принципе, барабанные косилки могут производить исключительно стабильный ухоженный газон.Однако у небольших мотовила могут быть серьезные ограничения по высоте среза. а также приводят к появлению волнистых неровностей.

Косилки роторные

Они могут быть бензиновыми или электрическими (от сети переменного тока или от батареи). Спиннинг лезвие или лезвия вращаются на выбранной высоте среза и срезают верхушки из вас трава при боковом ударе. Это определенно жестокое обращение с твоя бедная беззащитная трава! Длина режущего лезвия определяет какая часть валка режется за каждый проход — обычно от 18 до 24 дюймов для мотокосилка; до 36 дюймов или более для ездовой косилки.Косилки с При большой ширине валка можно использовать два или более ножей меньшего размера.

Равномерность, однородность и общий вид скошенного газона. с роторной газонокосилкой не совсем соответствует стандартам косилка барабанная профессиональная. Вы никогда не получите идеального ухоженного образа хотя некоторые модели могут приблизиться. Однако простота, меньшая стоимость, и потребность в менее и более простом обслуживании обычно преодолеть стремление к совершенству, если ваш газон не украшен регулярно в журнале «Лучшие дома и сады».

Бензиновые роторные газонокосилки — безусловно, самый распространенный тип используемых домовладельцами и многими профессиональными ландшафтными дизайнерами. Большинство пешеходов косилки используют ручной стартер с ручным откатом (тяговый), хотя доступен электрический запуск на более сложных (и более дорогих) моделях и в общем стандартном на косилках и тракторах.

Основными недостатками газонокосилки с бензиновым двигателем являются необходимость устранения обращение и хранение бензина и текущее обслуживание двигателя на конец сезона кошения, чтобы обеспечить легкий старт следующего сезона и продлить ресурс двигателя.Однако в большинстве случаев это довольно просто. Увидеть раздел: Общая профилактика. Малый бензин двигатели также способствуют загрязнению воздуха, но новые косилки должны соответствовать большему количеству строгие требования EPA с сентября 1996 г.

Электрические роторные косилки также доступны как в съемном, так и в беспроводном исполнении. (с батарейным питанием) версии. Однако, поскольку газовые косилки обычно более мощный и не ограниченный длиной шнура питания или зарядом аккумулятор, они продолжают доминировать на рынке.Косилки электрические бытовые, из Конечно, экологически чистые, но электричество нужно было как-то вырабатывать.

Дежурный

Все роторные косилки, произведенные в течение последних 15 лет или около того, должны иметь управление мертвеца для быстрой остановки лезвия (в течение нескольких секунд) если ручка отпущена или оператор упадет с сиденья водителя косилка или газонный трактор. Хотя эта функция не является надежной, она значительно снижает шансы получить серьезные травмы из-за случайного поскользнуться или падения — или попытка внести изменения во время вращения лезвия.

ВНИМАНИЕ: Никогда не подавляйте контроль мертвого человека по любой причине, если нет нет шансов на запуск газонокосилки.

• Для газонокосилок это означает, что провод свечи зажигания был тянули и связывали на безопасном расстоянии (минимум несколько дюймов) от искры клемма свечи или свеча зажигания полностью снята. Даже слив или снятие топливного бака не гарантирует, что двигатель не запустится поскольку карбюратор часто содержит запас топлива на несколько минут.
• Для косилок с электроприводом это означает, что штепсельная вилка отключена. или аккумулятор отключен, а провод перевязан или обмотан лентой, чтобы предотвратить любые случайный контакт.

Всегда восстанавливайте нормальный режим управления оператором, прежде чем пытаться запустить косилку.

Виды роторных косилок

Помимо опций по бензиновому или электрическому питанию, роторные косилки можно классифицировать по таким параметрам, как: мотоблок или ездовой, в мешок или не в мешок, а также задний или боковой выброс или мульчер:

• Газонокосилки могут быть толкаемыми — вы предоставляете мощность для перемещения косилки; двигатель или мотор раскручивает лезвие — или самоходный с двигателем (обычно только для бензиновых) приводит в движение передние колеса с помощью фиксированной или многоскоростной коробки передачТипичная мощность двигателя от 3 до 6 л.с. с тенденцией в настоящее время к верхний предел этого диапазона, особенно для самоходных моделей.
• Косилки с боковым выбросом травы выбрасывают скошенную траву с правой стороны (обычно) в тыл. Это, вероятно, самый распространенный тип в используют сегодня в связи с их невысокой стоимостью. Некоторые совершенно исправные новые косилки такого типа продают за 100 долларов или меньше. Дополнительные мешки для сбора травы позволяют некоторые из них при желании можно переоборудовать в боковые мешки, но сумки имеют тенденцию быть намного меньше и, следовательно, менее удобным, чем те, которые используются для задней упаковки косилки, чтобы они не стали тяжелыми при заполнении мешка.
• Задние упаковщики выбрасывают скошенную траву в мешок, установленный за косилка. Пакеты наполняются довольно быстро, особенно если вы продолжаете складывать от вашего задания по кошению — и его нужно часто опорожнять или менять. Вес скошенной травы в мешке также способствует масса косилки — которую придется толкать, если она не самоходная.

  ВНИМАНИЕ! Задние упаковщики никогда не должны работать без сумки, если только проем полностью заблокирован или установлен соответствующий дефлектор.Трава производительность стрижки будет аналогична производительности мульчирования или (боковой) газонокосилка соответственно, но поскольку это компромисс, в результате может пострадать внешний вид стриженого газона.

• Мульчирующие косилки не сбрасывают скошенную скотку, а продолжают ее измельчать вверх под палубой, пока они не станут достаточно маленькими, чтобы перестать всасываться воздушный поток. В лучшем случае почти не будет обнаруживаемых следов травы. обрезки, хотя в худшем случае могут остаться большие комки.Появление газон из мульчера может быть таким же или почти таким же хорошим, как газон из упаковщик, но это не гарантировано. Некоторые косилки — как разгрузочные, так и упаковочные типы — могут быть преобразованы в косилки для мульчирования с помощью специальной крышки заблокируйте выпускное отверстие и, возможно, другой нож для мульчирования.

  Косилки с боковой разгрузкой и мешком часто можно переоборудовать для мульчирования с помощью использование набора для мульчирования, который включает в себя средства для блокировки сточных вод порт и, возможно, специальный нож для мульчирования.Однако производительность одного из них может быть не так хорошо, как у мульчирующей косилки, так как воздушный поток требования различаются, и они во многом определяются дизайном колода.

• Самоходные косилки — это, по сути, более крупные версии самоходных мешков. косилка с сиденьем для оператора, рулевым колесом и другими элементами управления для скорость резания и скорость движения вперед. Двигатель обычно находится в диапазоне от 8 до 10 Диапазон HP и устанавливается сзади под сиденьем или за ним.
• Газонные тракторы могут быть даже более совершенными, чем ездовые косилки с ножи большего размера и дополнительные опции для задач, не связанных с кошением газонов.В двигатель более высокой мощности — от 12 до 18 л.с. и более — и устанавливается спереди под капотом как у настоящего трактора.

ВНИМАНИЕ: Большинство несчастных случаев при кошении газона происходит в результате неосторожного или неосторожного использования. мотокосилок и газонокосилок, но не мотокосилок. Это не такой же устойчивый, как автомобиль, особенно когда их большие сумки полны тяжелые, мокрые, скошенные травы и могут опрокинуться на склонах, которые не быть проблемой с кем-то, кто управляет газонокосилкой. Oни являются лучшими и безопасными для использования на больших плоских открытых участках.Газонокосилка — возможно, даже ручную мотокосилку — следует использовать для наклонных или неровных участков, а также для стрижки или обрезки препятствий, таких как деревья, кусты, брус для озеленения, столбы, заборы, плантаторы, валуны и т. д.

Первый ввод косилки в эксплуатацию

Если это новая покупка, у вас должно быть руководство пользователя — ПРОЧИТАЙТЕ !!!

Прежде всего, поймите очень важную информацию о БЕЗОПАСНОСТИ.

Если требуется некоторая «простая сборка», не торопитесь и следуйте инструкции пошаговые.Несмотря на очевидные усилия конструкторы косилки и составители руководств, чтобы все было как насколько возможно неясные, они, вероятно, будут без проблем работать вместе если вы используете подходящие инструменты. С некоторыми все, что вам нужно сделать, это развернуть будьте осторожны, чтобы не зажать кабели управления — ой — и вы готовы приступить к работе. Снова наступили счастливые времена !!

ВАЖНО: Для 4-тактных двигателей убедитесь, что в двигателе есть масло !!! Узнайте, как его проверить и заполнить до нужного уровня, если его нет или нет низкий.См. Раздел: Проверка масла.

ВНИМАНИЕ: Работа двигателя без масла может привести к его выходу из строя за несколько минут, а ваш гарантия вряд ли покроет такую ​​глупость. Поскольку газонокосилка может быть поставляется без масла, вы обязаны проверить это, а затем добавить правильное количество правильного типа масла в картер !!!

Для 2-тактных двигателей следует использовать специальное масло (кроме обычного моторного масла типа 10W-30/40 и WD40 или 3-в-одном!) Необходимо смешать с бензином в правильных пропорциях. В ГАЗОВОЙ БАНКЕ — не топливный бак косилки! См. Руководство пользователя! Если вы забудете использовать подходящую смесь, это может серьезно повредить двухтактный двигатель. минут, и ваша гарантия вряд ли покроет такую ​​глупость.Добавление масло в топливный бак не рекомендуется, так как тщательное перемешивание невозможно. уверен.

Если у вас есть дворовое оборудование с двухтактными и четырехтактными двигателями, Пометьте две канистры с газом, чтобы указать, в каком оборудовании они используются.

Бензин

Используйте только свежий неэтилированный газ. Обычное октановое число (87) в порядке — мало двигатели работают при относительно низких степенях сжатия, поэтому детонация должна не будет проблемой. Скорее всего, нет никакой пользы от использования чего-либо выше.На самом деле, я слышал, что малые двигатели сложнее запустить и плохо работают на дорогом высокооктановом газе из-за их низкой степени сжатия. Газ, которому больше месяца, возможно, потерял часть своей более летучей фракции, приводящие к затрудненному запуску, возможному образованию лака и др. нежелательные эффекты. В конце сезона выбросить неиспользованные несмешанные бензин в машину (желательно, когда топливный бак заполнен как минимум наполовину так что ваш старый газ смешивается со свежим газом). Так вы не соблазнитесь использовать его в начале следующего сезона.

Примечание: очевидно, что использование двухтактной бензиновой смеси в вашем автомобиле может вылечить некоторые типы проблем с клапанами, по крайней мере, временно. Это похоже добавить что-то вроде «Marvel Mystery Oil ™», но это, вероятно, намного дешевле. Но вы этого от меня не слышали. 🙂 В общем добавляем какой-то 2-х тактный смесь в топливный бак автомобиля не причинит никакого вреда, если это высокая концентрация в постоянной диете.

Если танк легко отсоединяется, как многие двигатели Tecumseh / Craftsman, просто поднимите его и слейте газ в канистру для бензина, предназначенную для этого цель.Если бак не снимается легко, я обычно использую кулинарный бастер для этого (вы знаете, вещь, которую вы используете при запекании индейки!), хотя газ разрушает резину. Есть аналогичные устройства или газ сифоны, доступные в магазинах автозапчастей, которые выживают лучше.

Для 4-тактных двигателей бензин используется как есть, поскольку есть отдельное масло. поставка. Для двухтактных двигателей необходимо смешать необходимое количество правильного Масло для 2-тактных двигателей (масло для подвесных двигателей или другое, рекомендованное вашим производитель двигателя).Заполните газовый баллон для двухтактной смеси примерно половину количества газа, которое вы готовите, и добавьте необходимое количество 2 масло для тактовых двигателей. Положите сверху и перемешайте, чтобы тщательно перемешать. нефть с газом. Затем добавьте оставшийся газ к общему количеству. для которого был произведен замер масла.

Как узнать, унаследованная вами газонокосилка 2-тактная или 4-тактная двигатель? Подавляющее большинство — 4-тактные — ищите «крышку маслозаливной горловины». На у многих это четко обозначено такими словами, как «масло» или «заправка маслом», или подходящая неоднозначная иконка.Если вы его извлечете, откроется щуп. (Обратите внимание, что в отличие от двигателя в вашем автомобиле, это и тест, и наполнитель расположение.) Однако на более простых моделях он может находиться рядом с основанием двигатель без опознавательных знаков. Кроме того, обычно есть маркировка как на необходимость газомасляной смеси где-то на крышке. Единственный крупный производитель газонокосилок, о котором я знаю, который использовал двухтактные двигатели в Последние разработки широко используются в Lawnboy.

Если вы не уверены в правильном соотношении компонентов смеси — они обычно варьируются от От 16: 1 до 32: 1 бензин: масло по объему — 16: 1, вероятно, безопасный выбор, хотя более новые двигатели, вероятно, будут безопасными с соотношением 32: 1 или даже выше.В худшее, что может случиться при слишком низком передаточном числе, — это то, что свеча зажигания может с большей вероятностью совершат фол (и вы загрязните больше, чем необходимо), но по крайней мере, вы не рискуете повредить внутренние детали из-за отсутствия масла. Конечно, лучше всего определить и использовать рекомендованное соотношение смеси.

(От: Небольшой двигатель Майка ([email protected]).)

Сегодняшние производители должны соблюдать стандарты EPA для небольшие выбросы двигателя. Хотя вы увидите соотношение газ: нефть до 40: 1 или 50: 1, совершенно безопасно использовать немного больше масла в вашем газе.За на каждый 1 галлон газа я бы рекомендовал 4 унции 2-тактного масла. Этот переводится в соотношение 32: 1. Поскольку масло добавляется в газовую смесь до смазать и защитить внутренние детали двигателя, немного больше масла только продлит срок службы вашего двухтактного двигателя.

Где купить бензин

Ближайшая СТО продаст вам небольшое количество бензина. Как указано в разделе БЕЗОПАСНОСТЬ, вы должны использовать одобренный канистра безопасности для бензина, которая будет красного цвета.Они бывают размером от 1 до 5 галлонов и более, они могут быть изготовлены из пластика или металла. Удобный размер 2 до 2-1 / 2 галлона. Топливный бак на обычной мотокосилке будет от 1/4 до 1/2 галлона.

ВНИМАНИЕ: при заправке газового баллона поставьте его на землю на несколько футов из вашего автомобиля — никогда не заправляйте его в багажник или кузов грузовика. Видеть раздел: Куда залить газовый баллончик.

Однако галлон бензина имеет большое значение с газонокосилкой. я у меня нет точных цифр, но галлон, вероятно, сделает несколько акров кошение (при условии, что вы не рубите траву в фут!).

Если вам необходимо перевозить бензин в автомобиле, убедитесь, что контейнер закреплены в вертикальном положении и плотно закрыты (оба носика наливной и вентиляционные отверстия). Обеспечьте соответствующую вентиляцию, чтобы не было возможность скопления дыма в багажнике или салоне автомобиля.

Где заправить газовый баллон

Перед заправкой всегда вынимайте газовый баллон из автомобиля. В добавление к здравый смысл «а что, если» в отношении разливов и скопления дыма, быть дополнительным риском накопления статического электричества:

Также см. Раздел: Опасность взрыва при заливке металла. Газовый баллон.

(От: Джойс ([email protected])

Будьте осторожны при заполнении газового баллона. Я что-то видел на одном из тех PBS Как это сделать, показывает (или это было в газете?), что сказал, что люди наполняют свои пластиковые канистры с газом еще в их багажники или хэтчбеки. Они сказали, что это опасно, потому что банка не заземлена или что-то еще, и искра статического электричества может заставить вещь взорваться.

Присадки или стабилизаторы для бензина?

Использование подходящего стабилизатора часто может заменить слив воды. газ между сезонами, предотвращая образование нерастворимой смолы, которая иначе в конечном итоге ваш карбюратор засорится.

«Есть ли добавка к бензину, которую можно добавить к газу, которая удержит его? «свежие» до 24 месяцев? Я видел это в Home Depot, но никогда использовал это. Я думаю, трубка стоила меньше 1 доллара «.

(От: Флойда Рида ([email protected]).)

Будучи старым механиком по малым двигателям, я предлагаю вам не используйте любые присадки, чтобы бензин оставался «свежим». Утилизируйте старый бензин (конец сезона), вылив его в (почти полный) топливный бак вашего автомобиля, затем долейте бензин в начале сезона кошения.Это должно длиться вам сезон. Используя этот метод, вы не тратите лишних средств на добавки (т.е. не годится для двигателя), вы не тратите «старый» бензин и не сливаете неочищенный бензин в окружающую среду.

(От: Дэна Вайса ([email protected]).)

Я нашел коммерческий продукт Stabil лучшим продуктом с тех пор, как нарезал хлеб. Это предотвращает склеивание бензина в бензобаке. я тоже занят, чтобы бегать по осени опорожнять бензобаки.

Вместо этого я стреляю струей Stabil, запускаю двигатель на 5 минут, закрываю газовый клапан выключен (если это не всасывающий карбюратор, установленный на бензобаке) и двигатели запустятся весной следующего года.

До Stabil это было * не *. Я не могу сосчитать количество раз Я разобрал карбюратор и опрыскал Gumout, пытаясь прочистить главный жиклер. или жиклер холостого хода. Или поплавок застрял и затопил все в взгляд. Все из-за липкого бензина.

Я пользуюсь Stabil уже около 10 лет с большим успехом.

Я также использую тефлоновый материал Slick 50, но понятия не имею, хороший или нет. Но что касается инвестиций в двигатель, я не вижу, чтобы болит.Периодическая работа многих двигателей делает их более уязвимыми для сток масла больше, чем у автомобилей, которые используются ежедневно.

Перед тем, как начать кошение

Примечание: хотя мы писали о роторных косилках с бензиновым двигателем, большинство эти комментарии относятся также к электрическим моделям.

• Перечитайте раздел: БЕЗОПАСНОСТЬ, особенно с уважением к хранению и обращению с бензином.
• Убедитесь, что вы понимаете, как работает газонокосилка. В частности, как это остановить! На большинстве современных недорогих косилок двигатель должен остановитесь, как только будет отпущена планка безопасности для мертвого человека.Это предполагается чтобы заглушить зажигание в двигателе и затормозить лезвие (обычно на маховик). На более сложных машинах, выпуская планка расцепляет лезвие, но не останавливает двигатель — знаете ли вы как остановить двигатель?
• Проверьте и при необходимости отрегулируйте высоту стрижки. (Я оставлю это садоводам определить оптимальную высоту. От 2 до 2-1 / 2 дюймов это вероятно, приемлемо, если вы не косите лужайку.) обычно осуществляется либо с помощью рычагов на каждом из колес, либо с помощью снятие и установка каждого колеса в одно из нескольких отверстий.В некоторых косилках используется единое управление всеми колесами — очень удобно. Всегда проверяйте, чтобы все (4) колеса были установлены на одинаковой высоте.
• Проверить масло и при необходимости. довершить это.
• Удалите все препятствия и мусор на своем пути — камни, камни, деревянные блоки, ветки и т. д. Это угроза безопасности и убийца для вашей газонокосилки. Если лезвие попадает во что-то маленькое, оно может стать высокоскоростным снарядом. путешествовать со скоростью до нескольких сотен футов в секунду — это существенное часть начальной скорости пистолета.Если кончик лезвия касается что-то большее, двигатель остановится, что может привести к серьезным повреждениям. См. Раздел: Почему вы действительно не хотите пытаться переместить недвижимый объект. Отметьте неподвижные препятствия с помощью Dayglow оранжевая краска или что-то еще, что вы не пропустите!

  В некоторых случаях такие препятствия, как корни деревьев, невозможно переместить. В этом случае, вам придется либо косить вокруг них, либо увеличить высоту стрижки лезвие очистить.

• Убедитесь, что на косилке установлены все защитные устройства.Задние упаковщики должна быть установлена ​​сумка или подходящая крышка (многие из них автоматические). Боковая сторона У упаковщиков должна быть установлена ​​сумка или дефлектор. Менять сумки только с лезвие остановилось — желательно, чтобы двигатель тоже остановился.
• Носите подходящую одежду и прочную полностью закрытую обувь с нескользящей подошвой. Избегайте стрижки на мокрой и скользкой земле.
• Используйте соответствующие средства защиты глаз — пластиковые очки или защитные очки — для защиты глазных яблок от разлетающихся обломков.
• Используйте средства защиты органов слуха — беруши или муфты.Даже просто пыж из хлопка или ткани значительно снизит уровень шума для ваших ушей.
• Держите любопытных детей и домашних животных на безопасном расстоянии.
• Избегайте скашивания участков с большим уклоном вверх и вниз, так как косилка может поскользнуться или вы можете поскользнуться. Даже с предохранительным тормозом лезвия он требуется пара секунд для остановки этих лезвий. Если вы должны косить такой участок, делать это из стороны в сторону и остерегаться косилки с боковой загрузкой, которые могут опрокинуться, особенно когда их сумка наполнен обрезками травы.А еще лучше — только сажать камни на высоких наклонные участки!

Запуск косилки

Большинство газонокосилок и другого небольшого газового дворового оборудования используют автономный Втягивающийся стартер возвратного типа. Вы тянете за ручку, прикрепленную к обмотке шнура вокруг одностороннего сцепления. Если потянуть за него, коленчатый вал двигателя вращается. и сцепление позволяет двигателю работать, не втягивая вас обратно в косилка! Если у вас есть электростартер, то тянуть за него не нужно. что угодно — подключите его и нажмите кнопку или поверните ключ.Конечно, найдя розетка в дальнем конце большого двора может оказаться проблемой. С участием оборудование большего размера, например, косилки, питание обычно обеспечивается бортовой аккумулятор. В любом случае будет какая-то резервная копия возвратный или тросовый стартер, если электрический запуск не работает или неудобен.

Далее мы предположим, что вы тянете за самовтягивающийся трос стартера. В случае электрического стартера заменить слова: «тянуть … раз» на «провернуть несколько секунд ».

Перенести косилку или другое оборудование туда, где она будет использоваться — нет смысл в том, чтобы тащить пыхтящую газонокосилку по окрестностям. Должность его на твердой ровной поверхности. Убедитесь, что нет рыхлых камней, веток, ветки, бревна и т. д., чтобы вас засосало и выбросило, когда вы добиться успеха в запуске двигателя (если вы это сделаете).

При попытке натянуть шнур стартера может оказаться полезным ногой на деку косилки, чтобы закрепить ее. Потребуется ли это, будет зависеть от конструкции вашей косилки и в каком направлении шнур выходит из стартер.

Вы или стартер подаете питание для запуска. Тем не мение, при низкой скорости пуска могут потребоваться особые модификации топливная система для двигателя, чтобы поймать. Они могут принимать одно из следующих формы:

• Грунтовка — резиновая груша или кнопка впрыскивают немного дополнительного газа в впускной патрубок. В руководстве по вашему двигателю будет подробно описана процедура и номер. «толчков», необходимых в различных условиях — обычно от 1 до 12. Слишком мало — и ничего не произойдет.Слишком много, и вы зальете двигатель (избыток бензина помешает запуску). См. Следующий раздел.

  Типичная процедура запуска двигателя с праймером может быть следующей:

  • Установите рычаг дроссельной заслонки (если есть) в положение START или HIGH.
  • Нажмите на праймер 5 раз.
  • Потяните шнур стартера один или два раза (если он не запускается с первого раза). один).
  • Если по-прежнему не запускается, заправьте еще 2 раза.
  • Снова потяните шнур стартера.
  • Установите регулятор газа на желаемую скорость после его запуска.
• Автоматический праймер — камера в карбюраторе, которая заполняется двигателем. остановился и обеспечивает дополнительную струю газа при запуске.

  Автоматическая заслонка — температура и разрежение двигателя регулируют топливно-воздушную смесь.

  Типичная процедура пуска двигателя с автоматической заливкой топлива или автоматический дроссель может быть:

  • Установите рычаг газа в положение START или HIGH.
  • Потяните шнур стартера один или два раза (если он не запускается с первого раза). один).
  • Установите ручку газа на желаемую скорость.
• Дроссельная заслонка — элемент управления карбюратором, который частично закрывает воздухозаборник и принудительное дополнительное всасывание для увеличения количества топлива втянут в цилиндр. Обычно при запуске заслонка закрыта. холодный и постепенно открывается через несколько секунд после запуска двигателя. Это остается полностью открытым после запуска двигателя и, возможно, не требует закрытия при запуске в тепле.

  Типичная процедура запуска двигателя с дроссельной заслонкой может быть следующей:

  • Закройте воздушную заслонку (обычно на карбюраторе).
  • Установите рычаг дроссельной заслонки (если есть) в положение START или HIGH.
  • Потяните шнур стартера один или два раза (если он не запускается с первого раза). один).
  • Если по-прежнему не запускается, откройте заслонку наполовину.
  • Потяните стартер еще несколько раз, пока он не запустится (можно надеяться).
  • Постепенно открывайте воздушную заслонку, чтобы двигатель работал плавно.
  • Установите ручку газа на желаемую скорость.

Если соответствующая процедура не увенчалась успехом, двигатель может быть затоплен. Вы можете дать ему около 15 минут, чтобы газ испарился, и попробуйте еще раз, или если есть положение ХОЛОСТОГО ХОДА или НИЗКОЙ скорости, откройте любую заслонку и потяните за трос несколько раз в этом положении, чтобы удалить излишки газа. потом повторить рекомендованную процедуру запуска.

Если ничего из этого не работает, возможно, у вас проблема с запуском, и вам следует обратиться к раздел: Газонокосилка не запускается.Вероятно, ты забыл залить бензобак!

Праймер по грунтовке

Во многих небольших двигателях воздушная заслонка заменена на капсюль — резиновую грушу или кнопку, которую предполагается нажать несколько раз перед попыткой запуска двигатель. При правильных условиях это очень эффективный подход. Однако следует помнить о нескольких вещах:

• Количество нажатий на грунтовку, рекомендованное производителем. это просто среднее значение — во многих случаях больше — лучше и не повредит.(The руководство по эксплуатации, вероятно, даже говорит что-то вроде: «Если двигатель не запустить и запустить после N нажатий праймера, повторить еще N раз и попробовать снова «). Хотя возможно залить двигатель слишком большим количеством заливки, это, вероятно, займет больше, чем просто в 2 или 3 раза рекомендуемое число толчков.
• При низкой температуре окружающей среды заправка будет менее эффективной. Двигатель может поработать несколько секунд, а затем заглохнет, так как его внутренние части достаточно нагреваясь, требуя повторной заливки и запуска.Если двигатель тогда работает нормально, наверное, на самом деле все в порядке. Если ты работаешь при этом это может быть хорошим поводом отложить первую стрижку сезон. 🙂

Если поведение кажется изменившимся, сначала подтвердите, что условия такие же и бензин свежий, прежде чем обвинять двигатель по проблемам запуска.

Если после запуска двигатель работает нормально (при условии, что вы можете его запустить) другими способами, например, впрыскивая немного пусковой жидкости в цилиндр), тогда грязь могла попасть в механизм заливки.Разборка и чистка может быть всем, что нужно. Однако на самом деле это не так много: При нажатии на праймер в карбюратор попадает немного воздуха, который немного газа через главный жиклер карбюратора во впускную трубу. На самом деле нет много чего может не так, пока резиновая груша праймера и соединительная трубка (если грунтовка не на самом карбюраторе) в хорошем состоянии.

Остановка двигателя

На большинстве недорогих газонокосилок, произведенных за последние 10-15 лет, при отпускании штанги мертвого человека на рукоятке двигатель останавливается, и тормоз к отвалу (ну собственно маховик двигателя).В этом случае думать не о чем — просто отпустите ручку и она остановится в течение секунды или двух. Это довольно надежно. Обычно проблема в том, что вы забываете задействовать планку мертвеца и пытаетесь запустить косилку, несмотря на то, что это совершенно невозможно!

Более дорогое оборудование будет иметь тормозную муфту ножа, что означает, что все еще есть планка мертвого человека, но вместо того, чтобы заглушить двигатель при отпускании, он отключает нож (сцепление) и приводит его к быстрой остановке (торможению).Этот удобнее, особенно с заторможенным двигателем. Тогда будет отдельный выключатель остановки двигателя — возможно, совмещенный с регулятором скорости / газа.

Оборудование с электростартером может иметь выключатель зажигания, как и автомобиль и будет три позиции: STOP, RUN, START.

Некоторое старое оборудование просто имеет стопорный контакт, который заземляет свечу зажигания. При нажатии на рычаг вывод свечи зажигания соединяется с шасси двигателя. и убивает искру. Хотя это довольно надежно, это может быть кратковременное контакт означает, что двигатель может быть включен и даже вращаться часть оборота лезвия может заставить двигатель снова взлететь.Таким образом, отсоединение провода свечи зажигания или снятие свечи зажигания — еще больше критично при работе с подобным оборудованием.

Предположим, он не останавливается?

Что делать, если выключатель двигателя не работает? Наверное, Самый безопасный и надежный — использовать деревянную палку, чтобы открыть разъем свечи зажигания. от клеммы свечи зажигания. Это ** остановит двигатель.

Наиболее вероятной причиной такого поведения является стопорный провод, который стал отключился или сломался.Это легко исправить.

---

9 способов избавиться от зубной боли в ночное время

Зубная боль — это болезненное раздражение, особенно ночью. Зубная боль ночью может затруднить засыпание или засыпание.

Однако существует ряд средств, которые могут помочь людям найти облегчение и заснуть, включая прием обезболивающих, наложение холодного компресса или даже гвоздики на зуб.

Из этой статьи вы узнаете больше о девяти домашних средствах от зубной боли в ночное время.

Вылечить зубную боль ночью может быть труднее, так как мало что может отвлечь человека от боли.

Тем не менее, люди могут попробовать следующие методы облегчения боли:

1. Обезболивающие для перорального применения

Принятие безрецептурных обезболивающих, таких как ацетаминофен (Тайленол) или ибупрофен (Адвил), быстро и просто способ для многих людей эффективно уменьшить легкую или умеренную зубную боль.

Всегда соблюдайте рекомендованную дозировку, указанную на упаковке.

Если зубная боль сильная, лучше обратиться к стоматологу и поговорить с ним о более сильных обезболивающих.

2. Холодный компресс

Использование холодного компресса может облегчить зубную боль.

Прикладывание пакета со льдом, завернутого в полотенце, к пораженной стороне лица или челюсти помогает сузить кровеносные сосуды в этой области, что может уменьшить боль и позволить человеку заснуть.

Прикладывание холодного компресса к этому месту на 15–20 минут каждые несколько часов вечером также может помочь предотвратить боль при сне.

3. Высота

Скопление крови в голове может вызвать дополнительную боль и воспаление. Для некоторых людей приподнятие головы с помощью дополнительной подушки или двух может облегчить боль настолько, что они могут заснуть.

4. Лечебные мази

Некоторые лечебные мази также могут помочь уменьшить зубную боль. Безрецептурные гели и мази, содержащие такие ингредиенты, как бензокаин, могут вызвать онемение в этой области.

Однако бензокаин не подходит для детей младшего возраста.

5. Полоскание соленой водой

Простое ополаскивание соленой водой — обычное домашнее средство от зубной боли.

Соленая вода является естественным антибактериальным средством, поэтому она может уменьшить воспаление. Это, в свою очередь, помогает защитить поврежденные зубы от инфекции.

Полоскание соленой водой также может помочь удалить любые частицы пищи или мусор, застрявшие в зубах или деснах.

6. Промывание перекисью водорода

Пародонтит — серьезная инфекция десен, которая обычно возникает в результате несоблюдения правил гигиены полости рта.Это может вызвать такие проблемы, как болезненность, кровотечение десен и расшатывание зубов в лунках.

Автор исследования 2016 года обнаружил, что полоскание жидкости для полоскания рта перекисью водорода помогает уменьшить зубной налет и симптомы пародонтита.

Люди должны всегда разбавлять пищевую перекись водорода равными частями воды. Прополощите раствор во рту, но не глотайте.

Это средство не подходит для детей, так как они могут случайно проглотить смесь.

7. Чай с перечной мятой

Полоскание мятного чая или рассасывание пакетиков с мятой перечной также может временно облегчить боль от зубной боли.

Исследователи отмечают, что мята перечная содержит антибактериальные и антиоксидантные соединения. Ментол, активный ингредиент мяты перечной, также может оказывать легкое онемение чувствительных участков.

8. Гвоздика

Эвгенол, который является одним из основных компонентов гвоздики, может уменьшить зубную боль. Результаты клинического исследования 2015 года показали, что люди, которые наносили эвгенол на десны и лунку после удаления зуба, испытывали меньше боли и воспалений во время заживления.

Эвгенол действует как анальгетик, а это значит, что он вызывает онемение области. Чтобы использовать гвоздику от зубной боли, замочите ее в воде, чтобы получилась паста. Затем нанесите пасту на зуб или положите в пустой чайный пакетик и положите в рот.

В качестве альтернативы можно осторожно пожевать или пососать один зубчик, а затем оставить его рядом с болезненным зубом, чтобы облегчить боль.

Это средство не подходит для детей, так как они могут проглотить слишком много гвоздики. Отдельные зубчики могут быть колючими и болезненными, если человек их проглотит.

9. Чеснок

Чеснок является обычным домашним ингредиентом, который некоторые люди используют для облегчения зубной боли.

Аллицин, который является основным компонентом чеснока, обладает сильным антибактериальным действием, которое может помочь убить бактерии во рту, которые вызывают кариес и зубную боль.

Просто пожуйте зубчик чеснока и оставьте его рядом с зубом, чтобы облегчить боль. Тем не менее, вкус сырого чеснока может быть слишком сильным для некоторых людей, поэтому это решение может быть не для всех.

Поделиться на Pinterest Стоматолог может порекомендовать антибиотики при появлении каких-либо признаков инфекции во рту.

Людям с зубной болью в ночное время следует как можно скорее обратиться к стоматологу. Любые домашние средства предназначены только для временного облегчения.

Если зубная боль сопровождается и другими признаками инфекции, человеку могут потребоваться антибиотики, чтобы избавиться от инфекции.

Если боль вызывает трещина или кариес, человек должен обратиться к стоматологу. Они смогут найти постоянное решение.

Игнорирование признаков кариеса, таких как больной зуб, может привести к более серьезным проблемам, включая абсцессы, заболевание десен и потерю зубов.

Домашний словарь | Английский для работы

слово	означает
чердак	кладовая на самом верху дома
подвал	нижний уровень дома
санузел	Помещение для купания и пользования туалетом
спальня	Комната, где спят люди
столовая	комната со столом и стульями для приема пищи; в некоторых домах эта комната используется только в особых случаях
прихожая	длинная узкая зона, соединяющая одну комнату с другой
кухня	место для приготовления еды; иногда есть стол и стулья для неформальной трапезы
гостиная; семейный номер	место, где семья проводит досуг; часто есть телевизор, также используется для развлечения
вестибюль	площадка у парадного входа для развешивания пальто и ношения обуви
главная спальня	самая большая спальня в доме; используется родителями
питомник	комната для ребенка или ребенка младшего возраста
кладовая	помещение за пределами кухни для хранения сухих продуктов и предметов хранения
патио	открытая площадка перед домом или на заднем дворе; обычно сидит немного от земли; часто из дерева
игровая	комната с игрушками; книги и игры; игровая площадка для детей
комната отдыха	часто в подвале; дополнительная комната для просмотра телевизора и игры в бильярд или пинг-понг
солярий	закрытый номер с большими окнами; часто используется для отдыха, посещения или чтения

.