Буксировочные устройства: Буксировочные устройства для внедорожников купить цены со скидкой. Звоните ☎

Складные жесткие буксировочные устройства

Модель	Наименование	Технические характеристики	Применяемость	Комплект поставки
СЖБТ3,5-П	Складное жесткое буксировочное устройство типа «треугольник»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 48 x 12 x 12 Вес не более, кг — 15г Длина в разложенном состоянии, м — 1,62 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 3,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 3,5т, в передней части которых установлены либо предусмотрены две буксировочные проушины Ø 16-17 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 8шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф17 — 2шт Накладка усилительная — 2шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка-чехол — 1шт
СЖБТ3,5-П ф14	Складное жесткое буксировочное устройство типа «треугольник»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 48 x 12 x 12 Вес не более, кг — 15 Длина в разложенном состоянии, м — 1,62 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 3,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 3,5т, в передней части которых установлены либо предусмотрены две буксировочные проушины Ø 13-14 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 8шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф14 — 2шт Накладка усилительная — 2шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБТ3,5-П ф12	Складное жесткое буксировочное устройство типа «треугольник»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 48 x 12 x 12 Вес не более, кг — 15 Длина в разложенном состоянии, м — 1,62 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 3,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 3,5т, в передней части которых установлены либо предусмотрены две буксировочные проушины Ø 12 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 8шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф12 — 2шт Накладка усилительная — 2шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБТ3,5-П с проушинами	Складное жесткое буксировочное устройство типа «треугольник»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 48 x 12 x 12 Вес не более, кг — 15 Длина в разложенном состоянии, м — 1,62 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 3,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 3,5т, в передней части которых установлены два буксировочных крюка Ø до 30 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 8шт Проушина — 2шт Крепеж проушины (болт с самоконтрящейся гайкой) — 2шт Накладка усилительная — 2шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБТ2,5-П	Складное жесткое буксировочное устройство типа «треугольник»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 48 x 11 x 8,5 Вес не более, кг — 11 Длина в разложенном состоянии, м — 1,62 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 2,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 2,5т, в передней части которых установлены либо предусмотрены две буксировочные проушины Ø 16-17 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 8шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф17 — 2шт Накладка усилительная — 2шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБТ2,5-П ф14	Складное жесткое буксировочное устройство типа «треугольник»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 48 x 11 x 8,5 Вес не более, кг — 11 Длина в разложенном состоянии, м — 1,62 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 2,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 2,5т, в передней части которых установлены либо предусмотрены две буксировочные проушины Ø 13-14 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 8шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф14 — 2шт Накладка усилительная — 2шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБТ2,5-П ф12	Складное жесткое буксировочное устройство типа «треугольник»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 48 x 11 x 8,5 Вес не более, кг — 11 Длина в разложенном состоянии, м — 1,62 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 2,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 2,5т, в передней части которых установлены либо предусмотрены две буксировочные проушины Ø 12 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 8шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф12 — 2шт Накладка усилительная — 2шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБТ1,5-П	Складное жесткое буксировочное устройство типа «треугольник»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 48 x 10 x 7 Вес не более, кг — 8 Длина в разложенном состоянии, м — 1,62 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 1,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 1,5т, в передней части которых установлены либо предусмотрены две буксировочные проушины Ø 12 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 8шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф12 — 2шт Накладка усилительная — 2шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБШ3,5-С	Складное жесткое буксировочное устройство типа «штанга»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 50 x 12 x 5 Вес не более, кг — 8,5 Длина в разложенном состоянии, м — 1,8 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 3,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 3,5т, в передней части которых установлена либо предусмотрена по меньшей мере одна буксировочная проушина Ø 16-17 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 4шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф17 — 2шт Накладка усилительная — 1шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБШ3,5-С ф14	Складное жесткое буксировочное устройство типа «штанга»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 50 x 12 x 5 Вес не более, кг — 8,5 Длина в разложенном состоянии, м — 1,8 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 3,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 3,5т, в передней части которых установлена либо предусмотрена по меньшей мере одна буксировочная проушина Ø 13-14 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 4шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф14 — 2шт Накладка усилительная — 1шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБШ3,5-С ф12	Складное жесткое буксировочное устройство типа «штанга»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 50 x 12 x 5 Вес не более, кг — 8,5 Длина в разложенном состоянии, м — 1,8 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 3,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 3,5т, в передней части которых установлена либо предусмотрена по меньшей мере одна буксировочная проушина Ø 12 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 4шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф14 — 2шт Накладка усилительная — 1шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБШ3,5-С с проушиной	Складное жесткое буксировочное устройство типа «штанга»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 50 x 12 x 5 Вес не более, кг — 8,5 Длина в разложенном состоянии, м — 1,8 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 3,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 3,5т, в передней части которых установлен либо предусмотрен по меньшей мере один буксировочный крюк Ø до 30 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 4шт Скоба соединительная — 1шт Фиксатор скобы, Ф17 — 1шт Проушина — 1шт Крепеж проушины (болт с самоконтрящейся гайкой) — 2шт Накладка усилительная — 1шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБШ2,5-С	Складное жесткое буксировочное устройство типа «штанга»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 50 x 11 x 4 Вес не более, кг — 5,5 Длина в разложенном состоянии, м — 1,8 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 2,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 2,5т, в передней части которых установлена либо предусмотрена по меньшей мере одна буксировочная проушина Ø 12 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 4шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф12 — 2шт Накладка усилительная — 1шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБШ2,5-С ф17	Складное жесткое буксировочное устройство типа «штанга»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 50 x 14 x 4 Вес не более, кг — 5,5 Длина в разложенном состоянии, м — 1,8 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 2,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 2,5т, в передней части которых установлена либо предусмотрена по меньшей мере одна буксировочная проушина Ø 16-17 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 4шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф17 — 2шт Накладка усилительная — 1шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБШ2,5-С ф14	Складное жесткое буксировочное устройство типа «штанга»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 50 x 11 x 4 Вес не более, кг — 5,5 Длина в разложенном состоянии, м — 1,8 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 2,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 2,5т, в передней части которых установлена либо предусмотрена по меньшей мере одна буксировочная проушина Ø 13-14 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 4шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф14 — 2шт Накладка усилительная — 1шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт
СЖБШ1,5-С	Складное жесткое буксировочное устройство типа «штанга»	Размеры в сложенном состоянии L x h x b, см — 50 x 10 x 3,5 Вес не более, кг — 3,5 Длина в разложенном состоянии, м — 1,8 Для буксировки автомобилей с максимальной массой, т — до 1,5	На автомобилях с максимально разрешенной массой 1,5т, в передней части которых установлена либо предусмотрена по меньшей мере одна буксировочная проушина Ø 12 мм	Комплект звеньев в собранном состоянии — 1шт Фиксатор колена (болт с самоконтрящейся гайкой) — 4шт Скоба соединительная — 2шт Фиксатор скобы, Ф14 — 2шт Накладка усилительная — 1шт Паспорт (руководство по эксплуатации) — 1шт Сумка — чехол — 1шт

Буксировочные балки :: Каталог продукции :: Запчасти для грузовых автомашин, детали для большегрузных автомашин, заменители

буксировочная балка для Mitsubishi Canter

буксировочная балка для Mitsubishi Canter

буксировочная балка для Mitsubishi Canter

буксировочная балка для Mitsubishi Canter

буксировочная балка для IVECO Daily.

буксировочная балка для IVECO Daily.

буксировочная балка для IVECO Daily.

буксировочная балка для IVECO Daily.

буксировочная балка для IVECO Daily.

буксировочная балка для IVECO Eurocargo.

Правила посещения

Настоящие правила распространяются на перевозку пассажиров на буксировочной канатной дороге ООО «Нечкино эксплуатация» и обязательны для соблюдения всеми пассажирами.

1. ​ Приобретение билета на подъемник (Ski-pass) означает, что пассажир принимает данные Правила, и обязуется соблюдать их требования. Нарушение настоящих Правил перевозки несет за собой правовую ответственность со стороны пассажира.

2.​ Буксировочная канатная дорога должна использоваться строго по назначению.

3.​ При посадке следует соблюдать очередь.

4.​ Свободные части одежды (пояса, шарфы), а также длинные волосы перед поездкой должны быть убраны или заправлены.

5.​ Посадка на буксировочное устройство и высадка разрешается в указанных местах.

6.​ К месту посадки пассажиры должны подойти парами.

7.​ Лыжи/сноуборд необходимо направить в сторону движения.

8.​ Лыжные палки должны находиться в одной руке (петли палок не должны быть надеты на руку).

9.​ Для безопасной посадки со сноубордом, следует отстегнуть крепление с одной ноги.

10.​ С приближением подвески буксировочного устройства один из пассажиров захватывает Т – образное сиденье (швабру) и заводит его за спину обоих лыжников/сноубордистов. По мере выхода буксировочного троса и закручивания пружины пассажиры начинают движение.

11.​ Пассажир, не уверенный в своих навыках, обязан сообщить об этом работнику БКД до начала посадки.

12.​ При подъеме пассажир обязан:

— придерживаться лыжни, проложенной персоналом канатной дороги;

— во время движения держать обе палки в одной руке;

— свободной рукой держаться за сиденье буксировочного устройства;

— в случае остановки дороги плавно отпустить буксировочное устройство и уйти с линии подъема;

— в случае падения на подъеме отпустить буксировочное устройство и освободить линию подъема, чтобы не создавать препятствий для следующих за ним лыжников или сноубордистов;

— выполнять требования информационных таблиц и указателей на трассе.

13.​ На высадке пассажир обязан:

— отпустить Т- образное сиденье буксировочного устройства только на месте выхода, обозначенного указателем;

— покинуть место выхода в указанном направлении, не задерживаться вблизи места выхода.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

* Захват каната и посадка на свободное буксировочное устройство вне зоны посадки.

* Отклонение на линии подъема от направления движения буксировочного устройства (осуществление поворотов, виляние и т. п.)

* Использование подъемника для подъема на санках и др.

* Вход на участки территорий станций буксировочного подъемника, закрытые для общего пользования.

* Пользоваться подъемником лицам находящимся в нетрезвом состоянии, в состоянии наркотического опьянения, а также при неадекватной реакции на происходящее.

* Пребывание на площадках станций вне зон, отведенных для посадки и высадки.

Все претензии и предложения по работе канатной дороги просим сообщать дежурному  администратору или начальнику канатной дороги.

Возврат к списку

Буксировочное устройство для легковых и грузовых автомобилей в Минске

Трос для буксировки автомобиля представляет собой текстильную ленту длиной 4-6 метров. На обоих концах закреплены металлические крюки с защелками 8 класса качества.

Лента изготовлена из полиэстера, синтетического материала, способного в зависимости от ширины ленты выдерживать нагрузку от 2 до 7 тонн. Под заказ возможно изготовление тросов различной длины, выдерживающих нагрузку до 70 тонн.

Основные преимущества и особенности использования

• Длина от 4 до 6 метров – именно такие буксировочные устройства предписывают использовать ПДД. Если они короче – высока вероятность повредить взявшее вас на буксир транспортное средство. При длине более 6 метров сложно контролировать буксируемый автомобиль, что может привести к аварии.
• Компактные размеры и малый вес – занимает минимум места в багажнике.
• Прочность – рабочая нагрузка может достигать 7 тонн, а разрушающая – в 2 раза больше, чем рабочая. Чтобы определить оптимальную рабочую нагрузку для вашего автомобиля следует умножить его вес при полной загрузке на два.
• Высокая устойчивость к статистическим и динамическим нагрузкам – текстильная лента способна выдерживать как длительную работу с тяжелыми грузами, так и не разрушаться при резком увеличении нагрузки.
• Устойчивость к высокому уровню влажности, отсутствие коррозии и гниения.
• Безопасность использования – текстильные изделия в случае обрыва не повредят автомобиль, в отличии от металлических канатов, удар которыми может привести к значительным повреждениям.
• Надежность металлических крюков, которые оборудованы защелками, исключающими вероятность слета крюка при резком рывке. Коэффициент запаса прочности равен 4:1.
• Текстильная лента хорошо гасит рывки — это облегчает буксировку при некачественном дорожном покрытии или его отсутствии. Она оптимально подходит если машину нужно не просто отбуксировать, а извлечь из кювета или при пробуксовке в грязи или песке, на заболоченной местности.

AZ9114930094 Буксировочное устройство (палец буксировочный) HOWO AZ9114930094 HOWO

Способы оплаты:

1. Оплата банковской картой.

   В корзине, выберете пункт «Картой на сайте» заполните все обязательные поля и нажмите кнопку «Отправить». Далее после проверки актуальности цены и сроков поставки с вами свяжется наш менеджер. Статус заказа вы можете отслеживать на странице Заказы , как только все товары заказанные вами будут подтверждены , с права появится кнопка «оплатить». При нажатии на которую вас перекинет на страницу оплаты Сбербанка. Таким образом при оплате заказа в нашем магазине, ваши персональные данные к нам не поступают, а отправляются напрямую в банк.

   При оформлении заказа через сайт или менеджера компании, на странице Корзина выбрав пункт «Картой в офисе компании» и при получении товара в офисе вы можете оплатить товар через терминал картами МИР, VISA, MasterCard, UnionPay, JCB.

2. Оплата наличными.

   Оплата наличными осуществляется в офисах компании при самовывозе.

3. Оплата по безналичному расчёту.

   Вы можете попросить выставить счёт на интересующую вас автозапчасть позвонив или написав письмо любому нашему менеджеру.

   Так же можно самостоятельно оформить счёт. Для оплаты по безналичному расчёту (по счёту) на странице Корзина нужно выбрать пункт «По счёту» , после оформления заказа и проверки заказа менеджером, на странице Заказы с права будет кнопка Счёт. При нажатии, открывается окно, для распечатки счёта или его сохранении.

4. Оплата по QR коду.

   Для данной оплаты обратитесь к нашим менеджерам для того чтобы они выслали вам QR код. После оплаты, при необходимости, нужно будет нам сообщить код оплаты.

Способы доставки:

1. Самовывоз

   Товар можно получить в офисе компании.

2. Доставка транспортными компаниями.

   Доставка товара до терминала транспортных компаний бесплатная , а от терминала и до вашего города по тарифам ТК.

3. Доставка через приложение Яндекс GO.

   Доставка оплачивается покупателем, или может быть включена в стоимость товара. В черте города.

Буксирование автомобиля (рекомендации и советы)

Буксирование автомобиля Харьков

В каждом автомобиле должен находится обязательный перечень необходимых вещей, таких как запасное колесо, огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки, ну и конечно буксировочный трос. Как говорится, скоро на наших дорогах будет всеобщее буксирование, ну я имею виду, с наступлением зимы.

В каких случаях буксирование запрещено:

·        Буксирование запрещено при снегопаде и плохой видимости;

·Вес буксируемого автомобиля превышает половину фактического веса буксирующего транспортного средства, к тому же у него неисправна тормозная система;

·        Использование гибкого сцепления во время гололеда;

·        Если транспортные средства, которые участвуют в буксировании, превышают 22 метра в длину.

·        Мотоциклами без бокового прицепа;

·        Нельзя буксировать несколько автомобилей сразу или автомобиля с прицепом.

·        Нельзя буксировать автомобили с неисправностями в рулевом управлении;

Основные правила пользования буксировочным тросом:

1.     При жесткой сцепке двух транспортных средств, расстояние между ними должно быть в пределах от 4 до 6 метров (это правило определено правилами дорожного движения и было принято, согласно, многолетних наблюдений);

2.     Каждый метр буксировочного троса должен быть отмечен сигнальными флажками.

Почему нельзя в роли буксировочного троса использовать веревку или канат, и какой буксировочный трос лучше:

Профессионалы рекомендуют выбирать буксировочные тросы, изготовленные из нейлона (нейлоновые буксировочные тросы). Этот материал отличается эластичностью и прочностью. Такой трос будет очень удобным, так как легко скручивается и очень удобен. Серьга и крюк буксировочного троса должны быть кованными из стали. Такие серьга и крюк весом будут около 500 грамм. Трос должен иметь подпружиненную собачку, что обеспечивает хорошее крепление троса, и он не выскакивает при рывках. Проследите, чтобы буксировочный трос был без повреждений. При выборе буксировочного троса нельзя экономить, так как эта экономия может вернуться к вам разбитым лобовым стеклом или автомобилем. Если крюк разрушается, он натягивается тросом и выстреливает в лобовое стекло буксируемого транспортного средства. Для буксирования легковых малолитражных автомобилей покупают буксировочный трос с выдерживаемой нагрузкой 1500-2000 кг.

Если на автомобиле неисправны тормоза, для буксирования обязательно используется жесткая сцепка. При этом надо учесть, что при любом виде буксирования водитель должен находиться за рулем буксируемого транспортного средства, за исключением случая, когда тип жесткого сцепления позволяет буксируемому автомобилю повторять траекторию движения буксирующего транспортного средства. В буксируемом транспортном средстве нельзя перевозить пассажиров.

Советы и рекомендации по буксированию автомобиля:

·        Обсудите с водителем буксирующего транспортного средства о подаче сигналов;

·        Скорость движения при буксировании от 30-50 км/час;

·        Включить аварийную сигнализацию;

·        Буксирующее транспортное средство включает фары ближнего света;

·        Учтите, что при не рабочем двигателе тормозить намного сложнее;

·        Старайтесь поддерживать буксирующий трос в натянутом состоянии;

·        Набирать и сбавлять скорость надо очень плавно, чтобы не порвать буксировочный трос;

·        На обгон выходить очень аккуратно и плавно, не создавая помех другим транспортным средствам;

Буксирование автомобиля с автоматической коробкой передач

·        Буксирование автомобиля с коробкой автомат надо проводить при работающем двигателе и в положении коробки передач «N».

·        Буксирование автомобиля с АКПП лучше не проводить на дальние расстояния (вызывайте эвакуатор);

Буксировать автомобилем с автоматической коробкой передач

·        Во первых это нежелательно;

·        Скорость движения при буксировании автомобилем с автоматической коробкой передач от 20 до 30 км/час;

·        При буксировании АКПП переключите в положение 2 или L (D – запрещено).

·        Запрещено переключать АКПП на пониженные передачиво избежание нагрузок;

·        Самым лучшим креплением является жесткая сцепка;

Для буксирования полноприводных автомобилей обязательно поднимите передний или задний мост или лучше вызовите эвакуатор. Если на вашем автомобиле установлен бортовой компьютер, обязательно обратите внимание о рекомендациях по буксировке в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Буксировка автомобиля очень сложная процедура, и научиться этому можно только с опытом долгого провождения за рулем. Чтобы правильно буксировать автомобиль необходимо соблюдать все вышеизложенные советы и рекомендации и не забывайте соблюдать правила дорожного движения.

Желаю вам не сталкиваться с вопросами буксировки, но если уже столкнулись – не отвлекайтесь, уверенно и четко выполняйте инструкции.

Как выбрать буксировочный трос для своего автомобиля

Хотя буксировочный трос и не является обязательным аксессуаром, который должен находиться в каждом транспортном средстве, его наличие, как наличие и автомобильной лебедки, не помешает ни для одного автовладельца. Ведь нельзя наперед сказать, когда нужно будет освободить машину из труднопроходимого места. В то же время, существует достаточно много различных буксировочных ремней, которые сильно отличаются по своим параметрам. О том, какой буксировочный трос выбрать, а также на какие характеристики следует обратить больше всего внимания, мы и поговорим в статье.

С чего начать

Прежде всего, необходимо понимать, что выбор зависит от особенностей вашего транспортного средства. В этом плане автомобили можно поделить на три группы:

• легковые;
• внедорожники;
• грузовики.

Задаваясь вопросом о том, какой буксировочный трос лучше, следует отталкиваться от конкретного типа автомобиля.

Кроме того, следует помнить, что их можно использовать не только для буксировки, но и для лебежения машин. Таким образом, стоит подбирать модель, которая совместима с вашим грузоподъемным оборудованием.

Нужно ли иметь лебедку в авто?

Кроме собственно троса, необходимо иметь также и ряд дополнительного грузоподъемного оборудования, которое может помочь в различных непредвиденных ситуациях. Прежде всего, речь идет об автомобильной лебедке – специальном устройстве, с помощью которого машину можно освободить из труднопроходимого участка дороги. Если обсуждать типы и устройство лебедок, то современные автомобильные модели являются электрическими. Они подключаются к сети автомобиля, так что важно подобрать устройство с подходящим напряжением (как правило, для легковых авто необходимы модели на 12 В, а для грузовиков и внедорожников – на 24 В).

Мы не будет долго останавливаться на том, какая лебедка лучше, ведь тут необходимо отталкиваться от особенностей конкретного транспортного средства. К примеру, нет смысла покупать модель Winch 13000 lbs, грузоподъемность которой достигает почти 6 тонн, если у вас компактный седан или родстер.

Стоит отметить:

Необходимо помнить, что максимальная грузоподъемность лебедки должна превышать вес самого транспортного средства минимум в 1,5-2 раза. В ином случае, эксплуатация устройства будет несколько небезопасной.

Для тех, кто не знает, как правильно пользоваться лебедкой, не стоит беспокоиться. Если вы решите купить модель у проверенного поставщика, то в комплекте получите подробную инструкцию, которая поможет вам разобраться в тонкостях эксплуатации грузоподъемного оборудования.

Как выбрать буксировочный трос для автомобиля

Существует несколько факторов, которые влияют на выбор. Сейчас мы более подробно поговорим о каждом параметре.

Длина

При использовании троса, речь идет о так называемой гибкой сцепке между транспортными средствами. Стоит отметить, что длина в таком случае регламентируется нормативно-правовыми актами (и, прежде всего, правилами дорожного движения). Согласно текущему законодательству, буксирующему устройству необходимо обеспечить расстояние между автомобилями в диапазоне 4-6 метров. Именно таким и должен быть канат. И неважно, речь идет о длине буксировочного троса для легкового автомобиля, внедорожника или грузового транспорта – этот показатель везде одинаковый.

Стоит отметить:

Не следует пренебрегать правилом по поводу длины снастей. Если приспособление слишком короткое, будет трудно контролировать напряжение, так что увеличится сложность выполнения маневров. В случае слишком длинного, он начнет провисать, тереться об землю и даже может попасть под колеса авто, в результате чего со временем случится обрыв.

Кроме длины, ПДД также описывают необходимые обозначения троса для буксировки. Через каждый 1 м на снастях необходимо установить флажок или щиток 200*200 мм по диагонали, который будет окрашен в красно-белые полоски шириной в 5 см. При этом поверхность таких элементов должна быть световозвращающей.

Максимальная грузоподъемность

Тут все зависит от характеристик вашей машины. В общих чертах, все выглядит так:

• легковые машины – 3-4 тонны;
• внедорожники – 8 тонн;
• грузовики и микроавтобусы – 14 тонн.

Важно помнить, что показатель максимальной грузоподъемности должен превышать вес самого автомобиля в 1,5-2 раза. В ином случае, при резком натяжении трос может порваться. У нас вы можете подобрать модели, которые способны выдерживать напряжение вплоть до 50 т.

Стоит отметить:

При этом необходимо учитывать не только номинальный вес транспортного средства, но также и вес груза, который находится в машине. Таким образом, следует брать с запасом напряжения.

Материал

В основном, существует две основных разновидности тросов:

• металлические. Для их изготовления используется стальная проволока высокого качества. Изделие отличается повышенной прочностью и надежностью, так что подходит для тяжеловесных автомобилей. В то же время, данный материал не слишком эластичен, так что при буксировке будут наблюдаться рывки, которые приводят к преждевременному износу трансмиссии. Кроме того, в случае обрывов стальные тросы могут повредить транспортное средство, а также нанести вред жизни и здоровью прохожих;

• синтетические. В процессе производства используются кевларовые, нейлоновые или поливинилхлоридные волокна. Существует несколько вариантов плетения, при этом все модели отличаются неплохой грузоподъемностью и эластичностью. Если говорить о кевларовых тросах, то они крайне недолговечным. Изделия из ПВХ или нейлона редко бывают столь прочными, как заявляет производитель, так что их лучше брать с запасом грузоподъемности.

Стоит отметить:

Объективно, синтетические лучше, так как они занимают меньше места и более удобны в эксплуатации. В то же время, очень важно приобрести модель у проверенного поставщика, поскольку высока вероятность попасть на подделку или дешевый аналог. Обязательно спрашивайте сертификаты у продавца, это станет гарантией надежности купленного оборудования.

Тип крепления

Самый распространенный вариант – крепление в виде петель. Более надежным считается трос со специальными крюками на концах. Работать с такими снастями намного легче и удобнее. Кроме того, иногда крюки идут с фиксаторами, которые предотвращают вероятность срыва при буксировке.

Выбор крепежного элемента следует делать, исходя из конструктивных особенностей буксировочных проушин в вашем авто.

Что следует помнить перед буксировкой

Напоследок, мы подготовили вам несколько советов, которые помогут с буксировкой:

• на неисправном автомобиле нужно включить аварийку, на эвакуаторе – ближний свет;
• необходимо уточнить маршрут с водителем эвакуатора до того, как приступить к буксировке;
• составьте маршрут так, чтобы уменьшить количество спусков, подъемов, перекрестков и пр.;
• нельзя буксировать машину со сломанным рулевым управлением и тормозами;
• машины с АКПП следует тянуть со скоростью до 30 км/ч.

Придерживаясь этих правил, не составит труда освободить автомобиль из труднопроходимого места, а также транспортировать его в гараж или сервисный центр.

Буксировочное оборудование в супермаркете запчастей для прицепов

Избегайте перегрузки Думайте о своей буксирной системе как о цепи, прочность которой определяется ее самым слабым звеном. Ваша система состоит из множества компонентов, каждый из которых может использоваться в различных приложениях. НИКОГДА НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ РЕЙТИНГ НАИМЕНЬШЕГО НОМИНАЛЬНОГО КОМПОНЕНТА ВАШЕЙ БУКСИРОВКИ. Погрузка прицепа Правильная загрузка прицепа — ваша первая линия защиты от опасной нестабильности и раскачивания.На пол перед осью следует класть тяжелые предметы. Груз должен быть сбалансирован из стороны в сторону и закреплен во избежание смещения. Вес языка должен составлять около 10-15 процентов от общего веса прицепа. Слишком низкий процент веса языка может вызвать раскачивание. ЗАГРУЗИТЕ ТЯЖЕЛЫЙ ПРИЦЕП ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ. Пассажиры в прицепах Прицепы НЕ должны быть заняты во время буксировки ни при каких обстоятельствах. Соединения прицепных фонарей, указателей поворота и выключателя Выполняйте эти важные для безопасности соединения КАЖДЫЙ РАЗ, независимо от того, насколько коротка поездка.Во всех штатах требуется, чтобы фары вашего прицепа работали во время буксировки.

Предохранительные цепи Перекрестите предохранительные цепи под дышлом прицепа и прикрепите к сцепному устройству или тягачу с достаточным провисанием, достаточным для полного поворота. Не позволяйте им волочиться по дороге. Закрепите соединения, чтобы они не отскакивали. ПОДКЛЮЧАЙТЕ ИХ КАЖДЫЙ РАЗ. Накачивание шин Ознакомьтесь с рекомендациями производителя тягача и прицепа для надлежащего накачивания при буксировке. Вождение автомобиля Хорошие привычки для нормального вождения требуют особого внимания при буксировке. Дополнительный вес влияет на ускорение и торможение, поэтому необходимо дать дополнительное время для обгона, остановки и смены полосы движения. Сильные неровности и неровности дороги могут привести к повреждению тягача, сцепного устройства или прицепа, поэтому их следует преодолевать на медленной постоянной скорости. ЕСЛИ ЛЮБАЯ ЧАСТЬ ВАШЕЙ СИСТЕМЫ БУКСИРОВКИ «ВЫКЛЮЧАЕТСЯ» ИЛИ ЕСЛИ ВЫ ПОДОЗРИВАЕТЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ, МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ СПОСОБ. ВЫТЯНИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ ТЩАТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР.УСТРАНИТЕ ЛЮБЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕД ВОЗОБНОВЛЕНИЕМ ПУТЕШЕСТВИЯ.

Многие прицепы имеют информационную табличку, на которой указана максимально допустимая полная масса прицепа и другая информация о нагрузке. Соблюдайте ограничения, установленные производителем, помня, что вы должны использовать весы для определения фактического веса прицепа. Тормоза прицепа — важное соображение, и они нужны всем, кроме самых маленьких прицепов. Чаще всего используются электрические или гидравлические тормоза.Некоторые электрические тормоза можно регулировать или применять независимо изнутри тягача. Гидравлические импульсные тормозные устройства используют толчок прицепа к тормозящему буксирующему автомобилю для приведения в действие тормозов прицепа. Некоторые импульсные тормоза плохо работают с сцепками для распределения веса, поскольку пружинные стержни ограничивают движение в блоке импульсного тормоза. Если вы планируете использовать сцепное устройство для распределения веса с прицепом с импульсным тормозом, обратитесь к производителю тормозов или прицепа, чтобы определить, можно ли и как это сделать.Кроме того, некоторые устройства управления раскачиванием должны быть специально адаптированы, чтобы избежать помех срабатыванию импульсного тормоза. Полная масса прицепа — это масса прицепа и всего груза в нем. Измерьте ВЕС ПРИЦЕПА БРУТТО, поместив полностью загруженный прицеп на автомобильные весы. Вес язычка — это направленная вниз сила, прикладываемая к шаровому сцепному устройству сцепным устройством прицепа с деактивированными устройствами распределения веса, если таковые имеются. Измерьте вес дышла при полностью загруженном прицепе, на ровной поверхности и при нормальной высоте буксировки сцепного устройства.Измерьте непосредственно с помощью промышленных весов или весов для ванной (для веса более 300 фунтов используйте метод, показанный ниже). Сцепное устройство для перевозки груза поддерживает вес дышла прицепа так же, как если бы это был багаж, расположенный на шаре или другой точке соединения. Они являются наиболее популярным типом сцепных устройств и обычно используются для буксировки прицепов малого и среднего размера. Обычно они изготавливаются по индивидуальному заказу для конкретных моделей тягачей и рассчитаны на полную массу прицепа и грузоподъемность дышла.

Как электрические, так и импульсные тормоза обычно оснащены устройством отключения, которое приводит в действие тормоза, если прицеп отсоединяется от тягача. Познакомьтесь со своим прицепом от и до. Изучите информацию, предоставленную производителем, и сделайте несколько «практических пробежек» перед тем, как отправиться в отпуск. Прочее полезное оборудование Пневматические рессоры, пневмоударники или ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПРУЖИНЫ для разрывной подвески вашего тягача особенно полезны при использовании более тяжелого сцепного устройства, поскольку нагрузка на заднюю ось примерно на 50 процентов больше, чем вес дышла. .МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ может потребоваться при буксировке тяжелых грузов. БУКСИРОВКА ЗЕРКАЛ с обеих сторон требуется по закону. Ваш тягач Способность вашего тягача выдерживать полную массу прицепа и вес дышла должны быть совместимы с вашим прицепом. Большинство производителей обсуждают эти возможности в руководствах по эксплуатации и буксировочных брошюрах, а также в другой полезной информации по буксировке. Некоторые потенциальные трейлеры слишком поздно узнали, что их тягачи не годятся.ПЕРЕД БУКСИРОВКОЙ ИЗУЧИТЕ НОМИНАЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ БУКСИРОВКИ. Сцепные устройства для прицепов Существуют два основных типа сцепных устройств для прицепов: несущие и распределительные (иногда называемые уравнительными). Сцепные устройства для распределения веса (выравнивания) (показаны желтым цветом) создают рычаги между тягачом и прицепом и, таким образом, распределяют вес дышла на все колеса тягача и прицепа. Это позволяет переносить больший вес дышла, в то время как тягач и прицеп имеют тенденцию оставаться на более горизонтальном уровне.Сцепные устройства для распределения веса обычно используются для малых, средних и больших туристических прицепов, а в последнее время нашли применение при буксировке небольших прицепов с легковыми и грузовыми автомобилями меньшего размера.

Буксирное оборудование — автомобильная тележка и тележка

Бронирование гарантирует только ставку, подтвержденную депозитом по кредитной карте, и показывает предпочтения клиента в отношении места получения, места высадки, времени аренды, даты аренды и типа оборудования.

Место получения, место высадки, время аренды и дата аренды, выбранные при бронировании, являются только предпочтительными, и, если выбранные предпочтения недоступны, Budget Truck Rental («BTR») оставляет за собой право предложить альтернативы клиента.

Все оборудование, выбранное при бронировании, зависит от наличия на момент получения. Если запрошенное оборудование недоступно, BTR оставляет за собой право заменить оборудование без дополнительной оплаты для клиента.

Тарифы, забронированные онлайн, не включают применимые налоги, сборы, надбавки, дополнительные аксессуары, планы защиты, приобретенные во время аренды, требуемый возвращаемый депозит, расходные материалы и другие применимые сборы. Оплата будет предоставлена ​​во время получения.

Если клиенту необходимо каким-либо образом отменить или изменить бронирование, он / она должен связаться с BTR по крайней мере за 48 часов до даты и времени получения, указанных на странице «Спасибо» и в электронном письме с подтверждением. Клиент должен связаться либо с местом получения BTR, указанным на странице благодарности и в электронном письме с подтверждением, либо по телефону 1-800-462-8343. Отсутствие уведомления BTR в этот срок может привести к уплате сбора за отмену в размере 75 долларов США с кредитной / дебетовой карты клиента. При запросе на изменение места получения, места возврата, времени аренды, даты аренды и / или типа оборудования тариф бронирования может быть изменен.

С клиента будет взиматься плата за незаезд в размере 75 долларов США, которая не приводит к заключению открытого договора аренды в течение 24 часов после предложенного времени получения.

В системе онлайн-бронирования Budget предоставляет клиентам, путешествующим в одну сторону, достаточно времени, чтобы безопасно завершить свой переезд. Оценка продолжительности поездки для аренды в одну сторону является приблизительной. Пробег и продолжительность поездки могут отличаться от бюджетных оценок. Бюджет позволит клиентам приобретать дополнительные дни или мили, напрямую связавшись с местом получения Budget Truck Rental, указанным на странице благодарности.В обычные рабочие часы и до получения автомобиля клиент может добавить дни из расчета 70 долларов США в день и мили по ставке 0,70 долларов США за милю. Если клиент бронирует дополнительные дни и / или мили во время получения или после получения, будет взиматься плата в размере 85 долларов США в день за дополнительные дни и 0,85 доллара США за милю за дополнительные мили. Дополнительные дни и мили, оплаченные заранее, не подлежат возврату, включая те, которые были куплены, но не использовались.

При местной аренде с клиентов будет взиматься плата за фактическое количество миль и количество дней использования оборудования.

Любые онлайн-скидки не суммируются с другими скидками, рекламными акциями или предложениями.

При аренде в одну сторону средняя сумма залога составляет 150 долларов. Для местной аренды средняя сумма залога больше на 150 долларов или в 1,5 раза больше вашей общей расчетной арендной платы, но может быть выше в некоторых городских районах.

Если клиент выбирает оплату аренды кредитной или дебетовой картой, владелец карты должен присутствовать со своей кредитной / дебетовой картой во время аренды.

Во время аренды Бюджет потребует две формы действующего действительного удостоверения личности от лица, подписывающего договор аренды. Допустимые формы идентификации включают: действующие водительские права, выданные в США, удостоверение личности, выданное государством, паспорт, карту социального обеспечения, регистрацию транспортного средства, телефонный счет и / или военный билет, удостоверение личности с фотографией места работы, основную кредитную карту и чек или квитанцию ​​о зарплате. Для бюджета также потребуются действующие водительские права, выданные в США, от всех водителей арендованного оборудования.

Все буксирное оборудование рекомендуется на основе рекомендаций производителя буксировщика и конкретной информации о транспортном средстве, предоставленной заказчиком. Разным автомобилям может потребоваться разное буксировочное оборудование. Некоторые автомобили могут не подходить для буксировки, и их не следует пытаться буксировать, если они превышают предписания изготовителя буксировки. Бюджет не несет ответственности за убытки, понесенные во время использования буксирного оборудования, и не гарантирует, что такое оборудование пригодно для конкретного использования.Бюджетный грузовик прикрепит буксировочное оборудование к арендованному грузовику во время получения, но не сможет заехать на буксирное оборудование. Ответственность за это ложится на клиента. Budget Truck предоставит инструкцию, объясняющую, как правильно установить транспортное средство на наше буксирное оборудование.

При возврате с опозданием на местную арендную плату взимается следующая плата:

• Местные арендные платы, возвращенные после даты возврата, указанной в контракте, с вас будет взиматься дополнительная дневная плата в размере 100% от текущей дневной ставки плюс 100% дневной ставки за любые дополнительные средства защиты и аксессуары.

Типы буксирного оборудования | Феникс Буксировка

Потребность в помощи на дороге может возникнуть в любое время суток. Независимо от того, пострадали ли вы в результате механической поломки или аварии, вы оказались в ловушке посреди дороги и связаны с несколькими другими наихудшими ситуациями — это одно из самых тяжелых условий.

В зависимости от размера и типа буксируемого транспортного средства используются пять распространенных типов буксирного оборудования, а именно:

• Стрела
• Крючок и цепочка
• Плоская кровать
• Интегрированный
• Колесный подъемник

Стрела — это оборудование, которое широко используется на нескольких типах эвакуаторов.Эта регулируемая лебедка, хотя и не относится к конкретному типу, помогает эвакуировать автомобиль с насыпи, водопропускной трубы или канавы. Сюда также входит место, до которого невозможно безопасно опереться.

Обычно называемый стропом или ленточным подъемником, это еще одно оборудование, используемое для подъема транспортного средства. Ввиду того, что стропы могут поцарапать бамперы, в наши дни их мало используют. В области рамы или оси транспортного средства цепи образованы петлей, которые тянутся вверх лебедкой стрелы, чтобы опираться рядом с парой тяжелых прорезиненных матов, так что транспортное средство можно буксировать на другой оси.Хотя в наши дни они не используются, учитываются автомобили, попавшие в аварию или у которых одно или два передних или задних колеса отсутствуют, или для подъема грузовиков и других транспортных средств со стальными бамперами и стропами. Видя, что трансмиссия автомобиля может вызвать определенные проблемы, автомобили с полным приводом нельзя буксировать с помощью ремня.

Как и в случае с платформами, задняя часть грузовика закреплена на платформе, которую можно гидравлически наклонять и перемещать на уровень пола, что позволяет разместить на ней буксируемое транспортное средство своим ходом или тянуть с помощью лебедки. Интегрированный и колесный подъемник — другое распространенное буксировочное оборудование, используемое для буксировки автомобиля или каравана. Тем не менее, в отношении этих типов услуг существует несколько государственных правил и законов, которые препятствуют выполнению соответствующих действий.

Чего вы могли не знать о буксировке

В зависимости от законов штата и правил, касающихся буксировки, доступ к вашему автомобилю в гараже может быть ограничен. Это хорошее напоминание о том, что вы не носите с собой оригиналы документов и не храните важные вещи в машине.В случае аварии и буксировки вашего автомобиля у вас может не быть немедленного доступа к этим предметам внутри автомобиля.

Настоятельно рекомендуется записаться в лицензированную буксирную фирму на случай, если вы попали в аварию или сломались на шоссе. Вы не можете вызывать собственный эвакуатор.

Какая буксировочная тележка для автофургона и буксировочная тележка лучшие на 2021 год?

Решение буксировать автомобиль стоимостью тысячи долларов за домом на колесах включает в себя множество факторов, которые необходимо учитывать.

Среди прочего, вы должны решить, хотите ли вы использовать буксировочную тележку для дома на колесах или буксировать автомобиль со всеми четырьмя шинами на земле (четыре вниз) с помощью буксирного крюка для жилого дома.

Некоторые автомобили нельзя буксировать с опущенными четырьмя.

Если вы буксируете «четыре вниз», какое буксирное устройство лучше всего для буксировки по плоскости?

Сколько это будет дорого?

Ваш автомобиль готов к буксировке или вам нужно будет установить модификации для этого?

Это того стоит?

О приобретении фаркопа нужно много знать.

Эта страница научит вас всему, что необходимо знать о буксировке автомобиля позади вашего дома на колесах.

Вам нужно узнать, следует ли буксировать два вниз или четыре вниз, ограничения буксировки, какие штанги проще всего использовать, информацию о приемнике сцепки и даже если вам нужна жаба.

Ваш путеводитель по тяге жабы за RV

Есть о чем подумать, когда вы думаете о буксировке автомобиля позади вашего дома на колесах.

Как часто вам нужно будет буксировать свой автомобиль?

Если вы отправляетесь в поход только один или два раза в год, может быть экономически нецелесообразно брать с собой жабу.

Если вы используете буксирную тележку, можете ли вы хранить ее в кемпинге?

Вы хотите иметь возможность делать резервную копию вашего автофургона во время буксировки?

Вам также необходимо знать, что вы не можете сделать задний ход, если вы буксируете 4 вниз или используете определенные буксировочные тележки для жилых автофургонов.

Это и многое другое — это то, что вам нужно учитывать, чтобы принять решение.

Давайте рассмотрим все основы того, как тянуть автомобиль за вашим домом на колесах.

Буксировать «жабу» или нет?

Буксировать или не буксировать — это большой вопрос.

У буксируемого автомобиля (часто называемого «жаба») есть свои плюсы и минусы.

Вам решать, подойдет ли вам жаба.

Плюсы буксировки автомобиля за домом:

• Удобство: Вы попадаете в лагерь, разбиваете лагерь, отдыхаете и разводите костер. Тогда вы понимаете, что забыли гамбургеры. Вам нужно бежать в ближайший магазин. Вы будете намного счастливее, если у вас есть жаба, которую нужно взять с собой в город, вместо того, чтобы собирать все обратно, чтобы забрать весь дом на колесах.Это «профи» не следует недооценивать.
• Меньше — проще: Продовольственные магазины, заправочные станции и мини-маркеты нелегко передвигаться в большом доме на колесах. Приятно иметь автомобиль поменьше, чтобы въехать в город, чтобы не разбивать лагерь. Вождение автомобиля по городу по сравнению с автодомом менее стрессово.
• Доступ ко всем дорогам: Без обычного автомобиля вы можете пропустить некоторые поездки. Возьмем, к примеру, невероятную дорогу Going To The Sun Road в Национальном парке Глейшер.Максимальная длина автомобиля — 21 фут. Вы не сможете поехать, если у вас просто 30-футовый дом на колесах. Поверьте, вы не хотите пропустить дорогу Going To The Sun Road, и есть множество других с ограничениями.
• Автомобиль экстренной помощи: Если что-то случится с вашим автодомом, и вы застрянете в глуши или в ужасном месте, ваша жаба станет средством для побега. Теперь вы можете отвезти вас и вашу семью в отель, пока не починят ваш дом на колесах.
• Пробег на бензине: Если вы собираетесь много исследовать территорию, вы получите гораздо больший расход бензина в автомобиле, чем в автодоме.
• Дополнительное место для хранения вещей: (В пределах буксируемого веса вашего дома на колесах). Если ваш жилой дом заполнен и вам нужно взять с собой дополнительное снаряжение, ваша жаба может стать дополнительным местом для хранения.

Минусы буксировки автомобиля за домом:

• Резервное копирование: Вы не сможете вернуться назад, если буксируете все четыре колеса «вниз» по земле. Это возможно только в том случае, если вы используете буксировочную тележку для автофургонов (хотя вы не можете использовать некоторые буксировочные тележки). Вам придется отцепиться, чтобы вернуться назад.
• Расходы: Вы понесете довольно большие затраты на приобретение фаркопа. Вам понадобится необходимая опорная плита / кронштейн для жабы, кабели, проводка и дополнительная тормозная система, которые идут при буксировке со всеми четырьмя опущенными. Вы легко ищете 1000 долларов или больше за качественное буксировочное устройство для автофургона и аксессуары. Буксирная тележка может варьироваться от 1000 долларов (бывшие в употреблении) до 3500 долларов, так что в любом случае это требует больших затрат.
• Занимает больше времени: При подключении буксирующего автомобиля сборка и разборка могут занять немного больше времени.Для новичка в доме на колесах также может быть стрессом иметь за собой буксирный автомобиль.
• Газ Пробег: Вы сэкономите деньги на бензине, имея жабу для исследования. Однако, если вы не планируете много исследовать после прибытия в кемпинг, буксировка автомобиля за вашим домом на колесах приведет к снижению расхода топлива в вашем доме на колесах.
• Ограничения по длине: Если у вас достаточно короткий жилой дом и вы хотите проехать, скажем, по шоссе Тихоокеанского побережья, у вас может не получиться, если вы буксируете автомобиль.На некоторых живописных дорогах существуют ограничения по длине, из-за которых вы не сможете выбрать этот маршрут, если общая длина слишком велика.

Ежегодное руководство по буксировке шлюпок

Если вы покупаете транспортное средство специально для того, чтобы стать вашей жабой, некоторые факторы будут влиять на ваше решение о том, спускаться ли все 4 или использовать тележку.

Motorhome Magazine публикует ежегодное руководство по буксировке лодок, в котором перечислены автомобили текущего модельного года, буксируемые с 4 вниз.

Вы можете просматривать списки за текущий и предыдущий год.

Два основных способа буксировки

У вас есть два варианта буксировки автомобиля за домом на колесах:

1. Плоская буксировка или «4 вниз»
2. Буксировка Dolly или «2 вниз»

Конечно, Вы можете буксировать свой автомобиль на прицепе, когда колеса не касаются земли.

Большинство людей не делают этого, потому что хранение прицепа на стоянке для жилых автофургонов может быть невозможным, и в целом с этим просто больно иметь дело.

По этой причине мы покрываем только буксировку плоских и тележек.

Плоская буксировка или «4 вниз»

Первое, что нужно знать при плоской буксировке, — это одобрил ли производитель вашего автомобиля вашу модель для плоской буксировки.

Если это не так, вы должны внести изменения в транспортное средство, чтобы оно стало таким.

Имейте в виду, это может привести к аннулированию гарантии.

За подробностями обращайтесь к производителю.

Плоская буксировка или «4 вниз» включает буксирное устройство и дополнительные детали.

Все четыре колеса вашей «жабы» остаются на земле.

Буксировка плоской поверхности может быть дорогостоящим вложением.

Вы можете рассчитывать на инвестиции в размере 2–3 тысяч долларов.

Это хороший выбор, если вы готовы вложить деньги и знаете, что будете держать автомобиль в качестве жабы в течение долгого времени.

Плоская буксировка с помощью буксирной балки — самая простая в использовании система.

После установки вы подключаете свой автомобиль к буксирному крюку / жилому дому, подсоединяете его «пуповину» и тормозную систему.

Затем внесите в жабу все необходимые электрические изменения, и готово.

Отключить тоже очень просто.

Существует также дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вам не нужно хранить тяжелую тележку в вашем кемпинге.

Эта система состоит из нескольких частей. Он включает буксирное устройство, опорную плиту, комплект страховочных тросов, проводку и дополнительную тормозную систему для вашей жабы.

Опорная плита будет постоянно прикреплена к вашей жабе.

фаркоп крепится к опорной плите при буксировке.

Другой конец фаркопа вставляется в приемник вашего дома на колесах.

Некоторые автомобильные буксирные крюки остаются подключенными к жилому дому, некоторые остаются подключенными к буксирующему автомобилю.

Выбор — это просто личное предпочтение, хотя мы рассматриваем только стиль, который остается присущим вашему RV.

Правильное подключение буксируемого автомобиля с помощью Wynns

Не забывайте, что некоторые автомобили можно настроить для буксировки или они «готовы к буксировке», а некоторые НЕ МОГУТ (без дорогостоящих модификаций).

Прочтите руководство, чтобы узнать, нужны ли модификации вашей жабе.

Вы можете суммировать свой автомобиль, сделав это неправильно.

Это может повредить вашу трансмиссию.

Выбор фаркопа: несмотря на то, что оно дороже, вы захотите получить фаркоп с телескопическими рычагами.

Это НАМНОГО упрощает подключение, так как вам не нужно идеально тянуть жабу, чтобы надеть ее.

В противном случае вам нужно, чтобы ваша жаба была точно выровнена с вашим RV, чтобы правильно прикрепить ее.

Технологии прошли долгий путь. Можешь также воспользоваться этим!

Огни и указатели поворота. По закону ваша жаба ДОЛЖНА иметь рабочие сигналы, стоп-сигналы и задние фонари.

Для этого у вас есть несколько вариантов.

Вы можете подключить жабу к фарам / сигналам автофургона или приобрести дополнительные фары.

Обратной стороной дополнительных огней является то, что они могут повредить краску.

Они также доставляют вам гораздо больше хлопот, поскольку вы должны настраивать их и снимать их каждый раз, когда вы отправляетесь в дорогу.

Вспомогательные тормоза для жабы. В большинстве штатов законом требуется наличие вспомогательной тормозной системы для жабы.

Система этого типа заставляет вашу жабу тормозить при буксировке.

Он также будет тормозить жабу, если она каким-то образом отсоединится от вашего дома на колесах.

Буксировка без вспомогательной тормозной системы создаст чрезмерную нагрузку на ваш автодом.

Пострадает тормозной путь.

Скорее всего, вы почувствуете толчок сзади.

Тормоза вашего автодома будут более нагруженными.

Если вы попали в аварию и ваша страховая компания обнаружит, что вы буксировали без тормозной системы, они могут найти вас виноватым и не возместить ваши убытки.

Другими словами, если вы умны, то получите тормозную систему.

Рекомендации по аккумуляторной батарее: Это зависит от транспортного средства.

Некоторые жабы требуют, чтобы выключатель зажигания находился в таком положении, чтобы рулевая колонка оставалась разблокированной для буксировки на ровной поверхности.

Он также оставляет питание для различных электрических цепей.

Если вы буксируете более нескольких часов, это может полностью разрядить аккумулятор.

Стратегии предотвращения этого различаются в зависимости от модели, но большинство исправлений заключается в том, чтобы просто вытащить предохранитель из блока предохранителей автомобиля перед буксировкой.

Это может быть еще один шаг, который вы можете забыть сделать.

Опорные плиты: многие опорные плиты необходимо заказывать по индивидуальному заказу, чтобы они соответствовали вашей жабе.

Большинство других частей вашего фаркопа можно сделать универсальными, но не опорную плиту фаркопа.

Установка бар базовой буксировка пластины является сложным процессом, и, вероятно, потребуется профессиональная установка, если вы не очень удобно.

Плюсы и минусы плоской буксировки:

• Нет прицепа или тележки для хранения дома или в кемпинге
• Сцепить легче, чем использовать прицеп или буксирную тележку
• Лучше радиус поворота, чем если бы вы использовали буксирная тележка для автофургона
• Не беспокойтесь о том, что автомобиль соскочит с буксирной тележки

• Дорогое приобретение всей системы
• Вызывает максимальный износ вашей жабы
• Невозможно выполнить резервное копирование, пока жаба подключена
• Больше износ на передних шинах буксируемого автомобиля

Буксировка тележки

Для некоторых домов на колесах буксировка с тележкой является лучшим выбором.

Он работает, перенося ваш автомобиль только за передние колеса.

Вы заезжаете передними колесами на буксирную тележку жилого автофургона, закрепляете их ремнями и прикрепляете «пуповину».

Тележка — это дополнительная проблема, поскольку теперь у вас есть еще один комплект шин и еще одна часть оборудования.

Вы также должны хранить его в кемпинге или дома.

Это не самые легкие вещи в мире.

Если земля мокрая, маневрировать в кемпинге еще сложнее.

Буксирная тележка лучше всего подходит для автомобилей с передним приводом.

Если у вас заднее колесо, а иногда и полный привод, возможно, придется его модифицировать.

Опять же, это дополнительная плата.

Приятно, что обычно есть ограниченные модификации или не требуются никакие модификации тележки.

Если вы меняете автомобиль, вы можете просто подъехать на новую тележку.

Вы не можете сделать это с буксирным крюком, если к новому буксируемому автомобилю уже прикреплена опорная плита, подходящая для буксировочного устройства.

Попадание машины на тележку может быть пугающим и стрессовым. Водители слишком далеко заехали на тележку и застряли на ней.

Перед тем, как отправиться в путь: контрольный список для буксировки

• Убедитесь, что ваше сцепное устройство не ниже, чем у буксируемого.
• Перед отправлением дважды проверьте, что все правильно подключено.
• Проверьте давление в шинах всех шин
• Дважды проверьте, действительно ли отключены все предохранители, которые должны быть отключены. поворот ключа зажигания в положение вспомогательного оборудования, разблокировка рулевого колеса и т. д.

Кроме того, как бы вы ни натягивали ремни для колес, они имеют тенденцию ослабевать.

Если фары вашего автомобиля не подключены к дому на колесах, вам нужно будет это настроить.

Или вы можете приобрести дополнительный задний фонарь, который можно прикрепить к задней части автомобиля.

Буксировка автомобиля без стоп-сигналов, стояночных огней и указателей поворота является нарушением закона.

Многие буксирные тележки для жилых автофургонов оснащены собственной тормозной системой.

Это избавит вас от необходимости покупать вспомогательную тормозную систему.

Буксирная тележка также уменьшит износ передних колес и подвески.

Если ваша буксирная тележка имеет фиксированные колеса вместо поворотных, вы МОЖЕТЕ вернуться назад с прикрепленной жабой.

Вы не можете сделать это с 4 вниз.

Однако, если ваши колеса поворачиваются, вам не повезло.

Плюсы и минусы буксировки тележки:

• Тормозная система может не потребоваться
• Сохраняет износ вашего автомобиля
• Может выполнять резервное копирование, если у вас есть фиксированные колеса на буксирной тележке
• Дешевле, чем установка сверхмощной системы буксировки
• Не нужно модифицируйте что-нибудь, если у вас есть жаба с передним приводом

• Долли нужно хранить, а это может быть головной болью
• Подключение может быть головной болью
• По-прежнему нужна вспомогательная тормозная система, если тележка не идет один экипирован
• Возможно, придется часто останавливаться, чтобы проверить ремни, удерживающие жабу
• Больше оборудования, о котором нужно позаботиться / еще два комплекта шин для обслуживания / ремонта
• Долли может превысить лимит буксируемого веса

Как погрузить жабу на тележку

Ограничения буксировки

У вашего дома на колесах есть ограничение по весу буксировки.

Если вы его превысите, у вас может не возникнуть проблем с управлением (но они могут быть), но вы также можете сломать сцепное устройство и усиленное буксировочное устройство.

Ваш тормозной путь будет больше, ваши тормоза будут изнашиваться быстрее (и, возможно, не удастся спуститься с горного перевала), и ваша способность управлять снаряжением во время быстрой остановки будет нарушена.

Это очень веские причины знать буксирную способность вашего автодома и держать свой вес ниже этого предела.

Еще одна проблема — вес приемника сцепного устройства автодома.

Большинство приемников подходят, но при необходимости вы можете модернизировать свой приемник.

Однако имейте в виду, что модернизированный приемник сцепки не может увеличить указанный предел веса, установленный производителем шасси.

Приемники сцепного устройства для автофургона

Вы должны знать номинал приемника сцепного устройства своего автодома, чтобы убедиться, что он подходит для нагрузки, которую вы хотите на него возложить.

Самая проблемная часть приемника сцепного устройства может заключаться в том, что высота может не совпадать с выбранной вами жабой.

В таком случае вам понадобится откидной ресивер, чтобы буксирная балка могла двигаться ровно.

Вы можете получить их от 2 до 10 дюймов.

Резюме

Иметь лишний автомобиль, чтобы бездельничать по городу, во время кемпинга — довольно роскошь. Это означает, что вам не нужно разбивать лагерь, чтобы куда-то поехать.

Знание того, как вам нужно буксировать, имеет важное значение при выборе правильной буксирной установки. Ниже мы рассмотрели лучшие фаркопы с точки зрения простоты использования и удовлетворенности клиентов.

Вся необходимая информация и руководства по каждому из них предоставляется в каждом конкретном обзоре.

Взгляните и приготовьтесь получить новое буксировочное устройство в ваших руках!

Буксировочное устройство для автофургонов Отзывы

Здесь вы найдете наши подборки лучших буксиров для автофургонов, которые можно купить за деньги.

Если вы просто хотите узнать больше о буксировке, прыгайте ниже обзоров к нашему руководству.

Нашими фаворитами были три тягово-сцепных устройства Roadmaster All-Terrain грузоподъемностью от 6 000 до 10 000 фунтов, поэтому выбирайте грузоподъемность, подходящую для вашего автомобиля.

Рассмотренные буксировочные устройства Roadmaster All-Terrain RV различаются по весу самих буксировочных устройств и грузоподъемности буксируемого автомобиля.

Что означает «вездеход»?

Просто в этих фаркопах используется запатентованная Roadmaster необязательная технология Freedom Latch, которая позволяет разблокировать фаркоп (при отцеплении) с минимальными усилиями.

Неважно, под каким углом ваша жаба находится по отношению к дому на колесах.

Также не имеет значения, припаркован ли ваш автодом на склоне или на склоне.

Фаркопы участников имеют тенденцию к заеданию, если фургон и буксируемый автомобиль не находятся прямо на ровной поверхности.

С описанными ниже буксировочными балками Roadmaster это не имеет значения. (См. Видео под обзорами для дальнейшего объяснения крепления фаркопа.)

Это ОГРОМНАЯ причина, по которой мы выбрали эту марку.

В приведенных ниже обзорах вы заметите отсутствие буксирных рычагов Blue Ox. Узнайте, почему мы не рекомендуем Blue Ox.

Почему буксирные балки Roadmaster?

Все рассматриваемые буксировочные устройства Roadmaster оснащены запатентованной необязательной технологией Freedom Latch.

Это позволяет легко разблокировать при отсоединении.

Угол наклона вашего дома на колесах и жабы не имеет значения.

Это означает отсутствие разочарований и простое обслуживание одним человеком.

Конкуренция либо не предлагает ни к чему не обязывающую технологию защелок, либо предлагает ее только в очень ограниченном количестве фаркопов.

Смотрите видео под обзорами, чтобы узнать больше о креплении фаркопа.

Сцепные устройства Roadmaster полностью спроектированы и изготовлены на собственном предприятии в Ванкувере, штат Вашингтон.

Roadmaster использует компьютерное тестирование FEA (анализ методом конечных элементов) — ту же технологию, что и аэрокосмические компании — для полного тестирования конструкции перед созданием первого прототипа.

Затем они проводят в реальных условиях стресс-тесты, эквивалентные 600 000 миль по дороге, чтобы убедиться, что буксирное устройство Roadmaster проработает долгую и безотказную жизнь (ожидаемый срок службы составляет около 70 000 миль).

Рассмотренные ниже модели тягово-сцепного устройства Roadmaster RV доступны в стальной или алюминиевой конструкции.

Они предлагают тяговые характеристики от 6000 до 10 000 фунтов.

Roadmaster предлагает более 1000 различных монтажных кронштейнов (приобретаются отдельно, поскольку они зависят от модели автомобиля, которую вы буксируете), которые подходят для более чем 2000 различных транспортных средств.

Это самый большой выбор среди производителей фаркопов для жилых автофургонов, поэтому они, скорее всего, предлагают монтажный кронштейн для вашего автомобиля.

Roadmaster Sterling All-Terrain

• Легкая алюминиевая конструкция
• Защелка Freedom без обязательств
• Кабель безопасности и шнур питания в комплекте
• Направляющие для кабелей
• Самый большой радиус соединения в отрасли
• Внутренние рычаги из твердой нержавеющей стали

• Цена выше, чем у конкурентов, но не имеющая обязательной силы защелка Freedom Latch делает небольшую разницу в стоимости более чем оправданной.

Буксировочное устройство Roadmaster Sterling All-Terrain RV — самое прочное алюминиевое буксирное устройство в мире.

Он может обрабатывать тягачи до 8000 фунтов.

Необязывающая защелка Freedom Latch означает, что вы можете без проблем отцепить буксируемое транспортное средство от дома на колесах, независимо от угла между вашим домом на колесах и жабой или величины наклона / наклона, на котором припарковано ваше снаряжение.

Продолжить чтение Обзор фаркопа Roadmaster Sterling All-Terrain RV

Если вы ищете легкий, но прочный фаркоп, обратите внимание на Roadmaster Sterling All-Terrain.

При весе всего 35 фунтов, внешние рычаги Sterling изготовлены из алюминия и имеют уникальную яйцевидную форму для превосходной прочности.

Облегченная конструкция облегчает обращение с рычагами при подсоединении, отсоединении и хранении буксирного крюка.

Roadmaster Sterling Cross Section

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для прилагаемых страховочных тросов и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются полиуретановыми втулками, что исключает износ металла о металл, характерный для фаркопов конкурентов.

Этот буксирный крюк для автодома поставляется с необходимыми страховочными тросами и шнуром питания (обычно приобретаются дополнительно).

Тросы безопасности имеют уникальную конструкцию EZ Hook, которая позволяет быстро подсоединять и отсоединять.

Эта конструкция предохранительного троса совместима только с монтажными кронштейнами для транспортных средств Roadmaster в стиле XL / EZ4, в которых используется прилагаемая поперечина по всей длине.

Подробнее о монтажных кронштейнах ниже.

Соединение страховочного троса крюка Roadmaster EZ с жабой

Благодаря сочетанию меньшего веса и тягового усилия 8000 фунтов буксирное устройство Roadmaster Sterling RV является отличным выбором для жаб среднего и большого размера.

Если у вас автомобиль меньшего размера, и вы не возражаете против нескольких лишних килограммов, то вы сэкономите несколько долларов, выбрав Roadmaster Falcon All-Terrain.

А для более тяжелых буксируемых автомобилей лучшим вариантом станет Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain.

Комбинированный комплект для буксирного крюка Sterling

Имеется доступный комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для буксирного крюка Sterling.

Он включает в себя следующие элементы:

• Комплект проводки для стоп-сигналов и указателей поворота вашего буксируемого автомобиля (жаба) (включает 4 диода)
• Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
• Навесные замки (2 ) для дополнительной безопасности
• Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он хранится на задней части автодома
• Виниловая сумка морского класса для хранения аксессуаров для буксировки

Roadmaster Sterling Буксировочное устройство в действии

Roadmaster Sterling All Terrain Буксировочное устройство Характеристики и технические характеристики:

• Сделано в США
• Буксировочная способность: 8000 фунтов
• Вес: 35 фунтов
• Изготовлен из алюминия 6061-T6
• Покрытие с порошковым покрытием, которое не только красиво выглядит, но и очень прочно.
• Внутренние рычаги из твердой нержавеющей стали с самосмазывающимися полиуретановыми втулками для плавной работы и длительного срока службы.
• Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер в задней части автодома.
• Стальная поперечина во всю длину (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
• Требуется только один человек, чтобы прикрепить или отсоединить жабу от вашего дома на колесах, поскольку эта буксирная балка RV не связывает
• Freedom Latch имеет Соотношение 400: 1 означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки стержня, что соответствует 2000 фунтов силы на замок, что практически исключает вероятность того, что обвязка шиной w, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
• Страховочный трос и шнур питания в комплекте (приобретается дополнительно для других моделей и других производителей)
• Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
• Самый большой Радиус подключения в отрасли означает, что вам не нужно, чтобы буксируемое транспортное средство было точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово
• Уникальный замок для хранения Механизм позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятав его за домом на колесах
• Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

Best Heavy Duty RV фаркоп

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain

• Возможность буксировки полноразмерных пикапов и внедорожников
• Не имеющая обязательной силы защелка Freedom
• Направляющие для кабелей
• Самый большой радиус соединения в отрасли
• Дом на колесах из нержавеющей стали
9078 стальные внутренние рычаги

• Достаточно тяжелый — 42 фунта

Если у вас есть полноразмерный пикап или внедорожник, который вы хотите буксировать за своим автодомом, то буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain (модель 422) — это то, что ты ищешь.

Имеет буксируемое транспортное средство грузоподъемностью 10 000 фунтов.

Обладая всеми замечательными характеристиками, которыми славится серия All-Terrain, это лучшее буксировочное устройство для буксировки более тяжелого автомобиля по плоскости.

Продолжить чтение Обзор вездеходного буксировочного устройства Roadmaster Blackhawk 2

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV изготовлено из стали.

Он разработан, чтобы выдерживать суровые условия буксировки более тяжелого транспортного средства.

За эту мощную конструкцию приходится платить — этот буксирный крюк для автодома весит целых 42 фунта.

Но этот дополнительный вес означает очень прочное буксировочное устройство, которое прослужит вам годы безотказной работы.

Другие функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.

Это исключает износ металла о металл, характерный для фаркопов конкурентов.

Конечно, тягово-сцепное устройство Blackhawk 2 All-Terrain RV стандартно оснащено запатентованной компанией Roadmaster защелкой Freedom Latch.

Это практически исключает заедание буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль.

Привязка может стать серьезной проблемой для других фаркопов, если ваша жаба не находится непосредственно за RV или если ваша установка находится на каком-либо наклоне или спуске.

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV не поставляется с предохранительными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем (жабой).

Однако Roadmaster предлагает комбо-комплект (информация ниже).

Он включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему дому на колесах.

Комбинированный комплект аксессуаров

Доступен комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для вашего фаркопа Blackhawk 2.

Он включает в себя следующие элементы:

• Спиральные страховочные тросы весом 10 000 фунтов
• Прямой шнур питания (шлангокабель) для подключения вашего дома на колесах к жабе
• Комплект проводов для стоп-сигналов и сигналов поворота буксируемого автомобиля (включает 4 диода)
• Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
• Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
• Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он находится в положении хранения на задней части Автодом
• Морская виниловая сумка для хранения ваших буксирных принадлежностей

Roadmaster Blackhawk 2 All Terrain Буксировочное устройство Особенности и характеристики:

• Сделано в США
• Буксирное усилие: 10 000 фунтов
• Вес: 42 фунта
• Изготовлен из стали
• Порошковое покрытие, которое не только хорошо выглядящий, но очень прочный
• Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали с самосмазывающимися нейлоновыми втулками для плавной работы и длительного срока службы
• Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
• Стальная поперечина по всей длине (для монтажа к передней части буксируемого автомобиля) входит в комплект
• Требуется только один человек, чтобы прикрепить или отсоединить жабу от вашего дома на колесах, так как эта буксирная балка RV не связывает
• Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы кладете 5 фунтов Усилие для разблокировки штанги дает 2000 фунтов силы против замка, что практически исключает вероятность заедания сцепного устройства, когда вы собираетесь отсоединить буксируемое транспортное средство. 120 Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
• Самый большой радиус подключения в отрасли означает, что вам не нужно располагать буксируемый автомобиль точно по центру позади вашего дома на колесах, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово
• Уникальный механизм блокировки для хранения позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятанное за домом на колесах
• Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки в общей сложности 2 года гарантии)

Roadmaster Falcon All-Terrain

• Доступный выбор для более легких транспортных средств
• Необязательная защелка Freedom
• Направляющие для кабелей
• Самый большой радиус соединения в отрасли
• Установленный на автодоме
• Внутренние рычаги из нержавеющей стали
90
• Подходит только для автомобилей весом менее 6 000 фунтов

Falcon All-Terrain (модель 522) является самым продаваемым тягово-сцепным устройством Roadmaster, и не зря.

Он предлагает разумную цену, хорошую тяговую способность и выдающиеся характеристики вездехода.

Если у вас есть автомобиль малого и среднего размера (до 6000 фунтов), этот бар идеально подходит для вас.

Продолжить чтение Обзор вездеходного буксировочного устройства Roadmaster Falcon

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain изготовлено из стали.

Это означает, что он на несколько фунтов тяжелее алюминиевой конструкции Roadmaster Sterling.

Если вам нужно самое легкое буксировочное устройство, обратите внимание на буксирное устройство Roadmaster Sterling All-Terrain (хотя разница в весе составляет всего несколько фунтов, Sterling предлагает на одну тонну больше тягового веса с его меньшим весом).

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.

Это устраняет металлический износ фаркопов конкурентов.

Roadmaster запатентованная защелка Freedom Latch позволяет отсоединить буксирное устройство от буксируемого автомобиля независимо от угла между жилым автофургоном и жабой.

Также не имеет значения, на каком наклоне / спуске припаркована ваша установка.

Защелка Roadmaster Freedom

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain RV не поставляется с предохранительными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем.

Тем не менее, Roadmaster предлагает комбинированный комплект (информация ниже), который включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему RV.

Информация о комбинированном наборе

Доступен комбинированный набор, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для вашего фаркопа Falcon.

Этот комбинированный комплект поставляется в двух разных версиях.

Один включает прямые страховочные тросы и шнур питания.

Другой, который включает спиральные страховочные тросы и шнур питания.

В комбинированный комплект входят следующие элементы:

• Прямые или спиральные страховочные тросы весом 6000 фунтов
• Прямой или витой силовой (шлангокабельный) шнур для подключения вашего дома на колесах к жабе
• Комплект проводов для тормоза буксируемого автомобиля (жаба) фары и указатели поворота (включает 4 диода)
• Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
• Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
• Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он хранится положение на задней части автодома
• Виниловая сумка морского класса для хранения буксирных принадлежностей

Roadmaster Falcon All-Terrain буксировочное устройство Характеристики и характеристики:

• Сделано в США
• Буксирное усилие: 6000 фунтов
• Вес: 38 фунтов
• Изготовлен из стали
• Покрытие порошковой краской, которое не только красиво но очень прочный
• Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали с самосмазывающимися нейлоновыми втулками для плавной работы и длительного срока службы
• Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
• Стальная поперечина по всей длине (для монтажа на перед буксируемым автомобилем) входит в комплект
• Требуется только один человек, чтобы прикрепить или отсоединить жабу от вашего дома на колесах, так как эта буксирная балка RV не связывает
• Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы к Разблокировка стержня переводится в 2000 фунтов силы на замок, что практически исключает вероятность заклинивания буксирного стержня, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль решетчатые направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
• Самый большой радиус подключения в отрасли означает, что вам не нужно располагать буксируемый автомобиль точно по центру позади вашего дома на колесах, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово. 30 дней с момента покупки — всего 2 года гарантии)

А как насчет буксирных крюков Blue Ox?

Почему мы не рекомендуем одиночное буксировочное устройство Blue Ox?

В конце концов, это очень известный бренд фаркопов для жилых автофургонов.

Итак, в чем дело?

За исключением последних буксировочных крюков (Blue Ox Avail), все буксировочные устройства Blue Ox страдают от проблем с закреплением, когда буксируемый автомобиль находится в определенных положениях.

Это делает практически невозможным отключение жабы от автодома одним человеком.

Дополнительные сведения об этой проблеме привязки см. В видео ниже.

Хотя на начальном этапе буксировочное устройство Blue Ox может быть дешевле, чем рекомендуемые нами буксировочные балки Roadmaster, мы твердо убеждены, что проблемы с закреплением буксировочного устройства Blue Ox (когда вы находитесь на любом другом, но не ровном грунте) достаточно, чтобы заставить нас не рекомендую их.

Все рекомендуемые буксирные балки Roadmaster имеют запатентованную защелку Freedom Latch, которая позволяет легко отсоединять жабу независимо от того, под каким углом или под каким углом она находится.

Это отсутствие привязки, независимо от того, в каком положении находится ваша жаба, делает разницу в минимальных затратах более чем оправданной, поскольку устраняет серьезный фактор ухудшения.

Крепление буксировочного устройства, или почему следует выбрать буксирное устройство Roadmaster

Крепежные кронштейны автомобиля

Покупка одного из вышеуказанных буксирных крюков для жилых автофургонов — это только половина дела.

Вам также необходимо приобрести (и установить или установить) соответствующий монтажный кронштейн для передней части буксируемого автомобиля.

Этот монтажный кронштейн предназначен для конкретного автомобиля.

Вот почему Roadmaster не может включать кронштейн при покупке фаркопа для вашего автомобиля.

Roadmaster предлагает два разных стиля кронштейнов.

Один, в котором используется поперечина во всю длину, а другой — нет.

Почему в мире существует два разных стиля?

Тип кронштейна, в котором используется поперечина по всей длине, позволяет устанавливать аксессуары для фаркопа, такие как защитный экран (для защиты передней части автомобиля).

Если вам не нравятся эти аксессуары, вы можете приобрести версию с кронштейном, в которой не используется перекладина.

См. Видео ниже для дальнейшего объяснения (в конце концов, картинка стоит тысячи слов или что-то в этом роде).

Имеются два разных стиля кронштейнов:

• XL (также называемый EZ4): использует поперечину во всю длину и совместим с аксессуарами Roadmaster. Если вы покупаете буксирное устройство Sterling All-Terrain, то вам нужен именно этот тип монтажного кронштейна, поскольку он совместим с страховочными тросами Sterling EZ Hook.
• MX (также называемый EZ5): буксирное устройство подключается непосредственно к кронштейну этого типа, что исключает использование поперечины во всю длину. Эти кронштейны НЕ совместимы с доступными аксессуарами Roadmaster и не совместимы с буксирным крюком Sterling All-Terrain, для которого требуется стиль XL / EZ4 для страховочных тросов EZ Hook.

Чтобы узнать, какой кронштейн для конкретного автомобиля вам нужен, посетите интерактивное руководство по выбору кронштейна Roadmaster.

После выбора года выпуска, марки и модели вашего автомобиля вы увидите доступные номера деталей кронштейна.

При нажатии на номер детали вы увидите руководство по установке (PDF).

Он покажет вам, что именно нужно сделать, чтобы установить монтажный кронштейн на вашем конкретном автомобиле.

Затем вы можете решить, хотите ли вы заниматься этой работой или предпочитаете, чтобы за вас работал профессионал.

Различия в стилях монтажных кронштейнов Roadmaster

Roadmaster RV Принадлежности для буксирного крюка

Одной из опасностей буксировки автомобиля за домом на колесах является то, что мусор, выброшенный из вашего дома на колесах, может повредить переднюю часть вашей жабы.

Чтобы значительно снизить вероятность разлетающихся обломков от треснувшего лобового стекла, краски или фар вашей жабы, подумайте об использовании Roadmaster Tow Defender или Roadmaster Guardian.

Черт возьми, если вы хотите сходить с ума, оба защитных устройства можно использовать одновременно.

Roadmaster Tow Defender

Roadmaster Tow Defender — это сверхпрочный экран, который устанавливается горизонтально между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем.

Предотвращает попадание мусора, поднятого вашим домом, на жабу.

Он использует амортизирующие газовые стойки для сжатия экрана при повороте и сворачивается для удобного хранения за вашей установкой.

Стойки сжимаются в повороте

Аккуратно скатывается

Roadmaster Tow Defender Характеристики и характеристики:

• 20 квадратных футов защиты для защитного чехла от бампера до бампера
• Вес: 14,5 фунтов
• Рулоны диаметром до 4 дюймов для удобного хранения
• Усиленные швы и косынки для длительного срока службы
• Стальные опоры с порошковым покрытием
• Амортизирующие газовые стойки, которые сжимаются во время поворота, чтобы «сжимать» экран во время поворотов
• Подходит для кронштейнов XL / EZ4 , в которых используется быстроразъемная поперечина . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Guardian

Roadmaster Guardian изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика, полученного методом ротационного формования.

Защищает носовую часть буксируемого автомобиля от мусора, подбрасываемого вашим автодомом.

Он не обязательно защищает ваше лобовое стекло, поэтому, если это вызывает беспокойство, Roadmaster Tow Defender (вверху) — лучший выбор.

Или вы можете использовать и Guardian, и Tow Defender.

Roadmaster Guardian Характеристики и характеристики:

• Изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика
• Защищает переднюю часть жабы от камней и другого мусора, поднятого вашим домом на колесах
• Подходит для кронштейнов XL / EZ4 , которые используют Быстроразъемная траверса . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Stowaway

Roadmaster Stowaway используется для хранения Roadmaster Guardian (см. Выше) в задней части автодома, когда жаба отсоединена от установки.

Stowaway надвигается на жало фаркопа, чтобы облегчить хранение Guardian.

Имеется откидной хомут с фиксатором, который позволяет легко снять безбарьерный контейнер и получить доступ к заднему моторному отсеку.

Буксировочная тележка для автофургонов Отзывы

Буксировочные тележки для автофургонов — хорошая альтернатива буксирным крюкам для жилых автофургонов, если у вас есть транспортное средство, которое нельзя буксировать по плоскости (буксировать на всех четырех колесах).

Буксирная тележка лучше всего работает с переднеприводными автомобилями, поскольку ведущие колеса отрываются от земли.

Хотя можно буксировать автомобиль с задним приводом с помощью буксирной тележки RV, вам, скорее всего, потребуется комплект для отключения трансмиссии, чтобы задние (ведущие) колеса не «крутили» трансмиссию и не повредили ее.

Хотя существует несколько производителей буксировочных тележек для жилых автофургонов, мы выбрали Demco в качестве нашего фаворита.

Кроме того, мы выбрали Demco Kar Kaddy SS (их лучшую буксирную тележку) как лучшую буксирную тележку для жилых автофургонов по нескольким причинам.

Хотя вы можете узнать больше о Demco Kar Kaddy SS в приведенном ниже обзоре, мы укажем на несколько особенностей, которые выделяют эту буксирную тележку среди конкурентов.

Его можно сложить до половины длины в разложенном виде, чтобы упростить хранение как дома, так и в кемпинге.

Кроме того, он предлагает управляемую ось, которая обеспечивает более крутые повороты без ненужной нагрузки на буксируемый автомобиль.

• Складывается для удобного хранения
• Гидравлические дисковые тормозные диски
• Управляемая ось для крутых поворотов
• Оцинкованная поверхность для длительного срока службы
• Регулируемая ширина протектора буксируемого автомобиля для большого количества жаб
• Некоторая сборка (разовая ) требуется
• Heavy, что затрудняет маневрирование вручную (при хранении и т. д.) на неровных или мягких поверхностях

Demco Kar Kaddy SS — отличная буксирная тележка для жилых автофургонов, которая предлагает простоту использования, с лучшими в отрасли функциями .

Если вы не можете (или не хотите) использовать тягово-сцепное устройство для автомобиля, буксируемого за домом на колесах, то Kar Kaddy SS (Space Saver) заслуживает серьезного рассмотрения.

Он не самый дешевый на рынке, но у него есть функции, которые окупаются.

Продолжить чтение Обзор Demco Kar Kaddy SS

Demco Kar Kaddy SS уникален.

Как?

Он складывается (с помощью складывающегося язычка и складывающихся аппарелей) меньше, чем его увеличенная длина.

Пространство обычно является преимуществом на стоянках для автодомов (или при хранении буксирной тележки дома).

Наличие складывающейся буксирной тележки означает, что вы можете разместить свою буровую установку на небольшой площадке.

Еще одна замечательная особенность Kar Kaddy SS — управляемая ось.

Это означает, что колеса буксирной тележки фактически поворачиваются при прохождении поворота, и платформа, на которой находятся передние колеса буксируемого автомобиля, не перемещается вместе с остальной частью тележки.

Конструкции Competitor имеют поворотную верхнюю платформу, которая может вызвать ненужный износ передней части жабы.

Кровать Kar Kaddy наклоняется вниз с помощью простого механизма разблокировки.

Затем он автоматически блокируется в рабочем положении, как только жаба загружается на рампу.

В комплект входят фиксирующие ремни для шин с храповым механизмом, которые скользят из стороны в сторону, чтобы приспособиться к разной ширине колеи передних колес буксируемого автомобиля.

Конструкция из оцинкованной стали исключает возможность отслаивания краски и обнажения основного металла, что приводит к образованию ржавчины.

Оцинкованная поверхность не подвергается коррозии в течение многих лет.

Хромированные диски оснащены гидравлическими дисковыми тормозами.

Это означает, что тормоза вашего автодома помогают справиться с увеличением веса жабы.

Максимальный вес транспортного средства, буксируемого с помощью Demco Kar Kaddy SS, составляет 4800 фунтов.

Подходит только для автомобилей малого и среднего размера.

Вы не можете буксировать полноразмерный пикап или Suburban на этой тележке.

Demco Kar Kaddy SS Буксировочная тележка для автофургона

Demco Sentry Deflector

Это то, что вам нужно, если вы обеспокоены тем, что ваш дом на колесах поднимает камни и повреждает переднюю часть вашей жабы.

Дефлектор Demco Sentry Deflector предотвращает такие повреждения.

Автомобиль, дом на колесах и буксирная тележка приобретаются отдельно. 😉

Изготовленный из полиэтилена высокой плотности (пластмассы) и собранный из 3 частей, дефлектор Sentry устанавливается на язычок вашей буксирной тележки.

Он расположен под углом 30 градусов для отражения летящих обломков от буксируемого автомобиля.

Demco Kar Kaddy SS Характеристики и характеристики:

• Буксирная тележка и погрузочные рампы складываются, чтобы занимать меньше места при хранении (тележка требует меньше места для хранения на площадке для автофургона)
• Конструкция из оцинкованной стали, не подверженная коррозии в течение многих лет используйте
• Наклонная платформа для легкой погрузки и разгрузки буксируемого транспортного средства
• Колесные опоры буксирной тележки регулируются для разной ширины транспортного средства
• Гидравлические дисковые импульсные тормоза
• Прижимные ремни шин с фиксирующим храповым механизмом (который регулируется из стороны в сторону подходит для транспортных средств различной ширины)
• Светодиодная система освещения
• Домкрат для язычкового колеса помогает при подсоединении к жилому автофургону и маневрированию разгруженной буксирной тележкой
• Герметичные ступицы ступичных подшипников (с 3-летней гарантией)
• Управляемая ось допускает 15 % радиус поворота (участники используют поворотные подносы для колес)
• Вес буксирной тележки (без нагрузки): 615 фунтов
• Вес язычка (в загруженном состоянии): менее 100 pou nds
• GVWR (пустой вес буксируемой тележки плюс вес буксируемого автомобиля на самой тележке): 3500 фунтов (помните, что буксируемый автомобиль также будет иметь вес на задней оси автомобиля)
• Макс.вес буксируемого автомобиля: 4800 фунтов
• Ширина протектора буксируемого автомобиля: минимум 42 дюйма (от внутренней части шины к внутренней стороне шины), максимум 76 дюймов (от внешней стороны шины к внешней стороне шины)
• Максимальная ширина буксируемого автомобиля: 76 дюймов
• Размеры: Длина: (в разложенном виде: 133 «, в сложенном виде: 67»), Ширина: 101 «
• Шины: ST205 / 75R14 Диапазон нагрузок (C) Радиальная шина BSW на никель-хромированных дисках
• Гарантия: 1 год (на ступицы колеса гарантия 3 года)

Жаба на буксирной тележке Demco

Выгрузка жабы из буксирной тележки Demco

Заключение

К настоящему моменту вы должны понимать, что выбор буксировки 4 вниз или буксировочной тележки RV зависит от вашего стиля и потребностей RVing.

Вам решать, какие плюсы и минусы каждого из них, и сделать свой вывод.

Что бы вы ни выбрали, устраивайте кемпинг с мячом!

Лагерь, наркоманы!

Авторы: Келли Бисли и Маршалл Вендлер

Келли Бисли

He-llllo. Я соучредитель Camp Addict, который мы с моим деловым партнером запустили в 2017 году. Мне чертовски нравится стиль жизни в RVing, но в декабре 2020 года я перешел на частичную жизнь в RV. Черт возьми, я прожил в своем туристическом трейлере более пяти лет.5 лет, СТРОГО пустяк для почти всего этого. Задница — ВЕЛИКИЙ способ жить, но это непросто. В любом случае, я увлечен животными, терпеть не могу кемпинги, почти никогда не готовлю и люблю хорошие танцевальные вечеринки. В настоящее время я замышляю и планирую, начать ли собирать сельскохозяйственных животных (или планирую свою следующую поездку на фургоне!) На моем прекрасном новом «ранчо» под названием «Hotel Kellyfornia» в Южной Аризоне.

Marshall Wendler

Соучредитель Camp Addict Маршалл Вендлер поделился своими техническими знаниями, чтобы помочь объяснить продукты RV в простой для понимания форме.Постоянно путешествуя с апреля 2014 года по декабрь 2020 года, Маршалл любит делиться своими знаниями об образе жизни на колесах. Маршалл провел большую часть своей жизни в беспорядке. Он часть Camp Addict, которая знает «все». Он умеет делиться своими техническими знаниями, чтобы вы могли извлечь из этого пользу.

Другие статьи, которые вы должны прочитать

Супермаркет буксировки и автотранспорта

Добро пожаловать в супермагазин грузовых автомобилей и прицепов на Восточном побережье (также известный как eBay: towing_carhauler_superstore). Здесь вы найдете запчасти для грузовиков и принадлежности для прицепов для автовозов, эвакуаторов, аварийных автомобилей, автовозов, автовозов, тяжелых грузовиков, откатов. , платформы и автомобильные прицепы.Ознакомьтесь с нашим огромным выбором буксирного оборудования, запчастей для грузовиков и аксессуаров для прицепов прямо здесь или позвоните нам. Мы являемся частью сообщества буксировщиков и автотранспортных средств более двух десятилетий. Наши отраслевые эксперты будут рады быстро получить ваши запчасти и расходные материалы. Если вы местный или просто проезжаете через Портсмут, штат Вирджиния, остановитесь в районе Hampton Roads по адресу 2906 Elmhurst Lane 23701 и сделайте покупки в нашем магазине запчастей, отремонтируйте и помойте свой грузовик или прогуляйтесь по нашей территории, чтобы просмотреть наш широкий выбор: 35-50-тонные тяжелые эвакуаторы, бортовые откидные платформы, ротаторы-вредители, 7 прицепов для перевозки автомобилей, 9 автовозов, 10 автовозов, 11 прицепов для высоких рельсов, полуприцепы, открытые прицепы Cottrell, закрытые автомобильные прицепы, новые и подержанные 7 до 11 автовозов.Вы также найдете товары высочайшего качества, которые позволят вам оставаться в пути и зарабатывать деньги. Наши ремни с храповым механизмом, стропы, буксировочные ремни, подъемные стропы, экономящие время 4-точечные системы крепления, рукоятки по высоте груза, сухая смазка (Rail Glide) являются премиум-классом и доступны по доступной цене. Мы предлагаем буксирные цепи нестандартной длины и ремни для автопоездов премиум-класса, а также пары, которые трудно найти где-либо еще! Мы также можем настроить вашу безопасную одежду! Сделайте свой грузовик заметным на дороге с помощью наших светодиодных планок, боковых габаритных огней, освещения кабины грузовика и указателей поворота.Вы найдете защитное снаряжение и важные принадлежности, необходимые для оказания экстренной помощи на дороге, такие как светоотражающая лента, соответствующая требованиям DOT, и скидки на приветственное снаряжение. Приобретайте аксессуары для сервисных грузовиков, такие как прыжковые коробки, треугольники безопасности, комплекты блокировки, клинья для шин и многое другое. Просмотрите наш обширный выбор запасных частей для гидравлики и трудно найти инструменты для ремонта тяжелых грузовиков. Мы являемся крупным дистрибьютором OEM Cottrell, Jerr-Dan и ряда других популярных брендов. Здесь вы найдете несколько тысяч запчастей, а также информацию по автомобильному транспорту, эвакуаторам и дорожным службам!

Рекомендуемое буксирное оборудование для жилых автофургонов — Motorhome Advantage

Буксирное оборудование

RV стоит вложений, чтобы получить необходимое для буксировки транспортного средства.Удобство того, что вам не нужно просто оставаться в кемпинге, того стоит. Как только я начал буксировать автодом, лагерь стал больше похож на базовый лагерь. Я могу покинуть базовый лагерь и заняться другими делами в этом районе. Буксировка делает мой RVing лучше.

Вот несколько рекомендуемых фаркопов, тележек и других буксировочных приспособлений, которые сделают ваш дом на колесах еще лучше.

Roadmaster 576 Буксировочное устройство All Terrain

Рекомендуемое буксирное оборудование для жилых автофургонов

Я не осознавал, сколько работы нужно было подключить и отсоединить мой Jeep Wrangler от старого фаркопа в сборе, пока я не начал использовать Roadmaster 576.Если вы используете более старую буксирную балку, я настоятельно рекомендую обновить ее. Хотел бы я сделать это раньше. Мне больше не нужно следить за тем, чтобы джип и дом на колесах были идеально выровнены или лежали на абсолютно плоской поверхности для соединения или отключения. При нажатии двух рычагов Roadmaster освобождается. Больше никаких привязок, ударов по узлу резиновым молотком или того, чтобы второй человек держал одну сторону буксирного крюка для отсоединения.

Для установки RoadMaster необходимы 3 основных компонента: буксирная балка, соединительная планка и комплект для крепления на автомобиле.Соединительная планка входит в комплект TB, как показано на рисунке, и соединяется между TB и комплектом для крепления на автомобиле. Монтажный комплект необходимо приобретать отдельно, чтобы соответствовать буксируемому автомобилю.

Купите вездеходное буксировочное устройство Roadmaster 576 здесь, на Amazon.com

---

Blue Ox BX7365 Alpha 6500 фунтов Буксировочное устройство

Рекомендуемое буксирное оборудование для жилых автофургонов

Это буксирное устройство высочайшего качества, обладающее множеством функций безопасности и эксплуатационных характеристик, благодаря которым буксировка автомобиля позади вашего дома на колесах становится простой задачей.Легко настраивается при подключении, поэтому вам не нужно быть в курсе. Во время отсоединения вы нажимаете два фиксирующих рычага, чтобы сбросить давление и позволить быстрое отсоединение. Резиновые втулки защищают скользящие стальные стержни, чтобы грязь и сажа не попадали в детали, которые должны легко скользить. Очень тяжелая часть буксирного устройства, которая действительно выдерживает пару ударов и работает без проблем.

Буксирное устройство Alpha предназначено для использования с буксируемыми автомобилями до 6 500 фунтов. Этот простой складной фаркоп устанавливается и хранится на задней части автофургона, когда он не используется.Он самовыравнивающийся, имеет быстроразъемные соединительные штифты и легко снимаемые ручки для фиксации. Он изготовлен из прочной стали. Тросы безопасности включены.

• простой складной буксирный крюк грузоподъемностью 6500 фунтов, вес всего 35 фунтов
• Устанавливается и хранится на задней части RV Самовыравнивающаяся, с быстроразъемными соединительными штифтами
• Ручки с простой фиксацией для быстрого отсоединения
• Надежная стальная конструкция Смещенные тройные проушины для лучшего выравнивания тягового усилия
• Резиновые сапоги для защиты от дорожной грязи Включает 10 000 фунтов.страховочные тросы

Купите буксировочное устройство Blue Ox Alpha здесь, на Amazon.com

---

Буксировочное устройство Demco Commander

Рекомендуемое буксирное оборудование для жилых автофургонов

Это буксировочное устройство чрезвычайно прочное и имеет все основные характеристики (встроенные страховочные тросы, легкие разблокирующие рычаги для разблокировки рычагов, очень прочные ответные штифты и т.д. пожизненная гарантия на штангу, что очень хорошо.Штанга также аккуратно убирается за тренером, и есть крышка, чтобы все было красиво и чисто, когда вы не буксируете.

Буксировочное устройство

Demco Commander — это наиболее экономичное буксировочное устройство, устанавливаемое на автофургоне, на рынке, предлагающее больше функций, чем что-либо другое в своем классе. Это буксировочное устройство для автомобиля или другого транспортного средства весит всего 41 фунт. Буксировочная способность: 6000 фунтов. Общая длина ноги: 36 ″. Размер в сложенном виде для хранения: 5 ″ x 10 ″ x 25 ″. Тросы безопасности включены.

• Весит всего 41 фунт.
• Буксировочная способность: 6000 фунтов.
• Независимые рычаги для легкого подсоединения
• Легкий спусковой крючок для безопасного и легкого отцепления буксирного крюка
• Включает страховочные тросы

Купите буксировочное устройство Demco Commander здесь, на Amazon.com

---

CURT 19745 Регулируемое буксировочное устройство

Рекомендуемое буксирное оборудование для жилых автофургонов

Регулируемое буксировочное устройство CURT предлагает удобный способ взять с собой дополнительный автомобиль во время бегства в жилом доме на колесах.Регулируемое буксирное устройство фиксируется на бампере или раме вашего автомобиля с помощью пары бамперных кронштейнов, а затем соединяется с шаровой опорой на сцепном устройстве для трейлера RV. Затем автомобиль можно буксировать за вашим домом на колесах, что даст вам больше свободы и мобильности, когда вы доберетесь до места назначения.

Цепи безопасности в комплект не входят; Рекомендуем прикрутить кронштейны к раме Жабы.

• Идеально для грязной буксировки небольшого транспортного средства за RV
• Регулируется по ширине от 26 дюймов до 41 дюймов
• С усиленной муфтой 2 дюйма

Купите регулируемое буксировочное устройство CURT здесь, на Amazon.com

---

Blue Ox BX7302 Ambassador A-Frame Class III Буксировочное устройство 5000 фунтов

Рекомендуемое буксирное оборудование для жилых автофургонов

Буксировочное устройство Ambassador класса III изготовлено из прочной стали и может безопасно буксировать до 5 000 фунтов. Для этого фаркопа требуется шар диаметром 2 дюйма. Внимание, эта полоса не регулируется по ширине. Только вложения, расстояние между которыми составляет 24 дюйма. Купите опорную плиту Blue Ox, подходящую для вашего автомобиля.

• Прицепное устройство класса III, для использования с буксируемыми автомобилями до 5000 фунтов
• Буксирное устройство с А-образной рамой
• Кронштейны к буксируемого автомобиля базовой пластины
• Быстрый монтаж и демонтаж

Купите A-образную оправу Blue Ox Ambassador здесь, на Amazon.com

---

Буксировочная тележка для тяжелых условий эксплуатации Tow Max

Рекомендуемое буксирное оборудование для жилых автофургонов

Tow Max может буксировать малые, средние и большие автомобили, грузовики и фургоны. Просто заведите его, привяжите и отправляйтесь в путь. Даже если вы не видите свой ценный автомобиль во время буксировки, вы можете быть уверены, что Tow Max обеспечит безопасную и плавную поездку. Перед размещением заказа — ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что этот товар НЕ ДОСТУПЕН для отправки в каждый штат.

• Габаритные размеры Д x Ш x В (дюймы) — 123 x 102 x 27 1/4
• Фактическая грузоподъемность — 3000 фунтов и максимальная полная масса буксируемого транспортного средства — 4900 фунтов.
• Рама для тяжелых условий эксплуатации
• Муфта 2 ”
• 14 ”Шины для тяжелых условий эксплуатации

Купите буксировочную тележку для буксировщика Tow Max здесь, на Amazon.com

---

Комплект круглых светодиодных буксировочных фонарей Blazer LED

Рекомендуемое буксирное оборудование для жилых автофургонов

Blazer C6304 LED Круглый беспроводной комплект для буксировки — до 80 дюймов — красный включает в себя 2-стопные / задние / поворотные светодиодные фонари, передатчик со стандартным плоским 4-проводным разъемом для автомобильных фар прицепа и полные инструкции на трех языках.Благодаря одобренному FCC светодиодному беспроводному магнитному буксирному фонарю Blazer C6304 вам не нужно беспокоиться о проводах! Просто подключите передатчик, установите свет и включите переключатель. Нет необходимости подключаться к существующим проводам или использовать какие-либо инструменты для установки. Срок службы светодиодных фонарей для прицепов намного превышает срок службы традиционных ламп накаливания для прицепов. Звукоизолированные линзы из поликарбоната устраняют влагу и коррозию, продлевая срок службы фонарей. Кроме того, вся электроника покрыта водостойкой смолой для второго уровня защиты.Основание состоит из прочного сверхпрочного поликарбоната и 8-фунтового магнита для фиксации крепления на любой металлической поверхности. Он имеет более 65 футов беспроводной работы и совместим с DOT для функций остановки / хвоста / поворота. Он включает в себя индикаторы низкого заряда батареи в одном индикаторе (батареи в комплект не входят), который предупреждает вас до того, как индикатор полностью разрядится. Передатчик работает на пятиканальной частоте, чтобы свести к минимуму любые помехи для радио, открывателей гаражей и т. Д. Never Trail In Quality! Комплекты светодиодных фонарей для прицепов Blazers обеспечивают повышенную долговечность, эффективность и яркость по сравнению с традиционными осветительными приборами.Blazer предлагает светодиодную технологию, которая устойчива к ударам, выдерживает дорожные вибрации и тряску. Они залиты эпоксидной смолой для предотвращения коррозии и влаги. Blazer — признанный лидер на рынке послепродажного освещения.

Купите комплект круглых светодиодных буксировочных фонарей Blazer LED на Amazon.com

---

22-дюймовый беспроводной фаркоп с 7-контактным передатчиком типа RV

Рекомендуемое буксирное оборудование для жилых автофургонов

TM22Y «Sun Light» — ЛУЧШИЙ ПРОДАЖИЙ беспроводной буксирный фонарь TowMate, имеющий ширину 22 дюйма и содержащий 14 светодиодов, обеспечивающих сигналы остановки, заднего хода и поворота по беспроводной сети.Это базовая единица, а это означает, что она несовместима с системой напоминаний iMON. TM22Y имеет тяговые магниты 90 фунтов с резиновыми чехлами и не подлежит модернизации. На него распространяется такая же пожизненная гарантия TowMate, как и на все другие наши беспроводные световые планки, и он с гордостью изготовлен в США.

• 22 ‘Беспроводной фаркоп с солнечным светом, стоп, поворот, задний сигнал
Системы
• поставляются в комплекте с передатчиком, светом, шнуром для зарядки, чехлами для ног и инструкциями.
• Диапазон до 1000 футов и 10 часов между зарядками.
• Вытяжные магниты 90LB с резиновыми чехлами, присоски продаются отдельно
• Пожизненная гарантия на электронику и светодиоды

Купите беспроводной фаркоп Sun Light на Amazon.com

---

Orion Motor Tech 8-позиционное регулируемое сцепное устройство с шаровой опорой для прицепа для буксировки, подходит для 2 ″ приемника RV, грузоподъемность 5 000 фунтов

Рекомендуемое буксирное оборудование для жилых автофургонов

• Прочный цельносварной стальной корпус A3 с порошковым покрытием черного цвета
• Регулируемое сцепное устройство из гидроксизина может подниматься на 4, 6, 8 и 10 дюймов или опускаться на 5, 7, 9, 11 дюймов, чтобы соответствовать разнице высот между прицепом и тягачом для широкого диапазона применений
• Кованая прочная сцепная балка совместима с дачными домами, лодками, автомобилями, прицепами для лошадей, а также с промышленными транспортными средствами, выдерживающими тяговый вес до 5000 фунтов
• Простое в использовании шаровое крепление длиной 13 1/4 дюйма
• Тяга буксировки равномерно распределяется и надежно фиксируется с помощью 2-дюймовых квадратных приемников для Класса III: больших транспортных средств для отдыха, таких как грузовики, джипы и другие груженые автомобили

Купите регулируемое сцепное устройство с шаровой опорой для прицепа на Amazon.com

---

См. Мою статью «Буксировка с автодомом»

: Кодекс транспортных средств :: Кодекс Калифорнии 2010 года :: Кодекс Калифорнии :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

КОД АВТОМОБИЛЯ
РАЗДЕЛ 29000-29009

29000. Если не указано иное, данная глава не применяется к эвакуаторам.
или к дышлу или другому соединению между автомобилем и
тележку для столбов или труб, тележку для лесозаготовок или любой законный прицеп, используемый в качестве
тележка для столбов или труб.29001. Верхняя и нижняя половины каждого седельно-сцепного устройства, соединяющие
устройство на любом полуприцепе и седельном тягаче или вспомогательной тележке должно
быть надежно прикрепленным к транспортным средствам, чтобы предотвратить смещение устройства
на транспортном средстве, к которому он прикреплен.



29002. Каждый седельно-сцепной механизм, включая адаптеры, должен быть
оснащен фиксирующим устройством, которое не позволяет верхнему и
нижние половинки должны быть отделены без срабатывания положительного
ручной выпуск. Ручная разблокировка должна быть спроектирована, установлена ​​и
поддерживается таким образом, чтобы его нельзя было случайно задействовать.Автоматический
запорные устройства на седельно-сцепных устройствах, спроектированные и сконструированные так, чтобы
легко отделяемые требуются на любом транспортном средстве, которое в первую очередь требуется
Зарегистрирован в этом штате после 1 января 1954 года.



29003. (a) Каждое сцепное устройство или сцепное устройство, используемое как средство
крепление буксируемых и тягачей должно быть надлежащим и
надежно закреплены и конструктивно адекватны весу.
Монтаж навески или сцепного устройства на буксирно-буксирную.
транспортное средство должно иметь достаточное усиление или распорку
рама, обеспечивающая достаточную прочность и жесткость, чтобы предотвратить ненадлежащее
искажение кадра.(b) дышло, шпунт или другое соединение между буксирным
и буксируемые автомобили должны быть надежно закреплены и конструктивно
соответствует весу.
   (c) Поднятый конец любого транспортного средства, перевозимого
другой автомобиль, использующий буксирную тележку, должен быть прикреплен к буксирной тележке.
тележка двумя отдельными цепями, кабелями или эквивалентными устройствами, соответствующими
для предотвращения смещения или отделения буксируемого автомобиля от буксира
Долли.


29004. (a) (1) За исключением случаев, предусмотренных пунктом (2), буксируемый
транспортное средство должно быть сцеплено с тягачом с помощью предохранительного
цепь, кабель или аналогичное устройство в дополнение к обычному
дышло, язычок или другое соединение.(2) Транспортное средство, буксируемое эвакуатором, должно быть сцеплено с буксиром.
грузовик с помощью как минимум двух предохранительных цепей в дополнение к
первичная система сдерживания. Цепи безопасности должны быть надежно закреплены.
прикреплены к раме грузовика, платформе или буксировочному оборудованию, независимо от
буксирный трос, колесный подъемник или малодоступное буксировочное оборудование.
   (3) Транспортное средство, перевозимое на тележке или обычном
прицеп должен быть закреплен не менее чем четырьмя привязанными цепями, ремнями или
эквивалентное устройство, не зависящее от лебедки или грузового троса.Этот
подразделение не распространяется на кузова транспортных средств, которые
транспортируется в соответствии с разделами 393.100 - 393.136,
включительно раздела 49 Свода федеральных нормативных актов.
   (b) Все предохранительные соединения и приспособления должны иметь достаточную
сила для управления буксируемым автомобилем в случае выхода из строя
обычное сцепное устройство, сцепное устройство, дышло, шпунт или другое соединение.
Все предохранительные соединения и приспособления также должны иметь положительный
средства обеспечения того, чтобы предохранительное соединение или насадка не
быть смещенным во время транспортировки.(c) Запрещается оставлять провисание страховочной цепи, троса или
эквивалентное устройство, чем необходимо для правильного поворота. Когда
дышло используется в качестве тягово-сцепного устройства, предохранительной цепи, троса или
эквивалентное устройство должно быть подключено к буксируемому и буксирующему транспортному средству.
и дышлу, чтобы дышло не упало на
заземлите, если дышло выходит из строя.
   (d) Подраздел (а) не применяется к полуприцепу, имеющему
соединительное устройство, состоящее из седельно-сцепного устройства и шкворня в сборе, и
не распространяются на буксируемое транспортное средство, управляемое лицом, которое
имеет лицензию на буксируемое транспортное средство.(e) Для целей данного раздела термин «эвакуатор» включает оба:
следующие:
   (1) Буксирное транспортное средство правообладателя, как определено в подразделе (b)
Раздел 615.
   (2) Автомобиль-эвакуатор для демонтажа автомобилей, как определено в
подраздел (c) Раздела 615.
   (f) Транспортное средство, буксируемое буксирным транспортным средством правообладателя, как определено в
подраздел (b) Раздела 615, освобожден от цепочки мультибезопасности
требование параграфа (2) подраздела (а) до тех пор, пока
транспортное средство не буксируется более чем на одну милю по шоссе общего пользования и
фиксируется одной предохранительной цепью.29004,5. Запрещено транспортное средство для отдыха, как описано в Разделе 18010.5.
Кодекса охраны труда и техники безопасности, предназначенные для буксировки, должны быть
изготовлены для продажи в этом состоянии, проданы, выставлены на продажу, сданы в аренду,
или арендован, если он не оборудован предохранительным устройством в
соответствие разделу 29004 с пределом прочности на разрыв, равным или
превышает полную массу буксируемого автомобиля. Розничный продавец,
Арендатор или арендодатель должен предоставить инструкции покупателю, арендатору,
или арендатор такого прогулочного транспортного средства о надлежащих методах изготовления
связь между буксируемыми и тягачами.Ничего в этом
раздел, однако, требует арендодателя транспортного средства для отдыха.
предоставить арендатору такого транспортного средства необходимые инструкции, если
такое транспортное средство продается арендодателю третьей стороной, и такая третья сторона
сторона или агент третьей стороны передает
автомобиль арендатору. В таком случае такая третья сторона должна предоставить
Арендатору требуются инструкции.



29005. Когда одно транспортное средство буксирует другое, дышло или другое
соединение не должно превышать 15 футов.



29006.(а) Никто не может управлять транспортным средством, буксирующим другой двигатель.
транспортное средство на автостраде, если буксирующее транспортное средство не сцеплено с
буксируемый автомобиль жесткой конструкцией, надежно прикрепленной к обоим автомобилям
нежесткими средствами.
   (б) Требования подраздела (а) не применимы к
транспортное средство, буксирующее автомобиль, который был выведен из строя и в настоящее время
буксируется от места выхода из строя до ближайшего и наиболее
доступный съезд с автострады.



29007. Требования статьи 29004 не применяются к
транспортные средства, занятые в операциях по подъему-буксировке, если все следующие
выполнены условия:
   (a) Буксируемое транспортное средство имеет один конец, поддерживаемый тягачом.(b) Буксируемое транспортное средство прикреплено к буксирующему транспортному средству с помощью устройства.
спроектирован и сконструирован таким образом, чтобы его можно было легко демонтировать и выполнять
функции седельно-сцепного устройства.
   (c) Седельно-сцепное устройство надежно прикреплено к
транспортных средств, чтобы предотвратить перемещение устройства на транспортных средствах, чтобы
который прикреплен.
   (d) Седельно-сцепное устройство обеспечивает средство
изменение наклона буксирующего и буксируемого автомобиля из-за
вертикальные изгибы магистрали.Такие средства не должны зависеть от
либо неплотность, либо деформация соединения или транспортных средств
чтобы предусмотреть такое изменение.


29008. Разделы 29004 и 29005 не применяются к прицепам или
тележки, используемые для поддержки стрел, прикрепленных к автокранам, если
соблюдены следующие условия:
   (a) Прицеп или тележка соединены со стрелой штифтом,
сцепное устройство или седельно-сцепное устройство.
   (b) Прицеп прикреплен к стреле цепью, тросом или
эквивалентное устройство достаточной прочности для управления прицепом или
тележка в случае отказа соединения, состоящего из штифта,
сцепное устройство или седельно-сцепное устройство.29009. Требования раздела 29004 не распространяются на тележку.
используется для поддержки части специальной строительной техники, так как
определенный в Разделе 565, который из-за своего размера или веса
действует на основании разрешения, выданного Департаментом
Транспортировка, если тележка прикреплена к конструкции
оборудование, а строительная техника закреплена на буксирном
транспортным средством с помощью цепи, кабеля или эквивалентных устройств достаточного
сила для управления строительной техникой и тележкой.




Заявление об отказе от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией.