Бугатти вейрон против бугатти шерон: Битва двух Bugatti: Veyron против Chiron (видео) — VPM

Содержание

Bugatti Chiron разогнался до 417 км/ч на автобане. Видео :: Autonews

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv.

rbc.ru

adv.rbc.ru

Bugatti Chiron — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Bugatti Chiron является гиперкаром компании Бугатти, которая входит в концерн Volkswagen AG. Машина была официально представлена общественности в 2016-м году. Выпуск следующего оригинального автомобиля от французской компании – наследника известного Вейрон – стало важнейшим событием всего 2016-го года.

Весь модельный ряд Бугатти.

Содержание: [показать]

История автомобиля
Экстерьер
Интерьер
Технические характеристики
Силовой агрегат
Трансмиссия
Ходовая часть
Безопасность
Комплектации и цены
Сравнение с конкурентами
Отзывы владельцев
Плюсы и минусы
Итоги
Bugatti Chiron фото
Видео обзор

История автомобиля

Продемонстрированная модель во время Женевского автомобильного салона Бугатти Шерон в очередной раз смогла удивить общественность прекрасным исполнением оригинального кузова, совершенством аэродинамики, а также роскошным внутренним убранством. Этот суперкар обладает необычными техническими решениями. Создатели вложили в него технологические новинки производства.

На нашем языке новинка произносится как «Чирон», «Хирон», хотя правильное произношение фамилии гонщика, в честь которого назвали автомобиль, по-французски звучит «Широн». Луи Широн – заводской гонщик Bugatti 10 лет (с 1926 по 1936 год). Он смог выиграть для Бугатти Гран-при Италии, Испании, Германии, Франции. Также на его счету десятки второстепенных соревнований.

Однако новинка прошла немалый путь, прежде чем появится на публике. От проекта до серийного выпуска прошло немало времени. Впервые концептуальную версию показали в 1999-м, сразу после того, как компания VW приобрела Bugatti. Далее шпионы с камерами на протяжении 16 лет развлекали общественность при помощи пиратских фото с тестирования концепта, которые кардинально отличались от реальности.

Автомобиль «Chiron» решили назвать в честь автомобильного гонщика Louis Alexandre Chiron, который ездил с официальными визитами по всей Европе, летал в Америку и посетил Китай, Сингапур и Японию.

Если обратить внимание на индексацию концептуальной машины, цифры 18/3 позиционируют 3 модель Бугатти Чирон с мотором, в котором 18 цилиндров размещены в 3 ряда. Следуюя своим традициям создания кузовов 2-дверных купе EB 118, за разработку внешности отвечала знаменитое ателье ItalDesign. Ее руководителем был Джорджетто Джуджаро. Завершал проект уже сын основоположника итальянской студии, Фабрицио Джуджаро.

Экстерьер

Когда в 2015-м на автомобильной выставке во Франкфурте представили концептуальную версию Bugatti Veyron Gran Turismo, многие посчитали, что перед ними новый вариант спортивного автомобиля. Однако позже этот прототип получил собственное имя Chiron. Он серьезно похож на Veyron, однако обладает также индивидуальными отличиями, как внешне, так и внутри.

Что касается передней части Бугатти Шерон, ее вытянули, как и у прошлого автомобиля. Судя по характерной небольшой радиаторной решетке, которая имеет хромированную окантовку, понятно, что мощная силовая установка расположена сзади кресел. Впереди нашлось место для совсем небольшого чемодана.

На верхней части решетки Бугатти Чирон поместили эмблему французской компании. Как таковой бампер отсутствует, так как он совмещен с боковыми крыльями. Нижнюю часть передней области Bugatti Chiron Sport выделили с помощью двух отверстий с сетчатыми вставками, чтобы улучшить аэродинамику транспортного средства. Очень выразительно и строго выглядит современная светодиодная оптика.

Взамен традиционных круглых или продолговатых фар, оптика «француза» получила квадратную форму, по 4 на каждой стороне. Большое количество элементов красоты спорткара тут не встретить, так как группа инженеров и дизайнеров стремилась максимально улучшить аэродинамику.

В общей сложности французская компания Бугатти хочет произвести 500 автомобилей модели Чирон.

Если говорить за боковую часть, она очень схожа с Бугатти Вейрон. Арки колес выглядят более выдуто, а двери и зеркала решили не изменять – они имеют повторители поворотов. Компания гордиться улучшенной аэродинамикой. Воздухозаборник, расположенный возле боковых дверей, затянули от низа, по кругу и до передней стойки. Вейрон не мог похвастаться таким размером воздухозаборника. Расположенные сзади крылья Буггати Шерон, как и передние, сделаны монолитно со стойками.

Крыша спортивного автомобиля не получила люк или панораму. Взамен этого ее оснастят ребром жесткости, потому что скорость машины очень большая, и перегрузки будут колоссальными. Украшает боковую часть быстрого автомобиля 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колесные диски с приятным дизайном. Благодаря такому соотношению улучшается сцепление с дорожным покрытием и повышается управляемость. Установлены специальные шины Michelin 285/30 R20 впереди и 355/25 R21 сзади. Высота дорожного просвета составляет 100 миллиметров.

Филейная часть Буггати Чирон серьезно выделяется на фоне предшественника. Если раньше стояла круглая задняя оптика, новинка может похвастаться длинной, на всю ширину светодиодной полосой с обтекаемыми полосками по сторонам. Над задними фарами нашлось место для эмблемы компании в виде литеры «В». Над этой буквой инженеры разместили спрятанное антикрыло, которое по мере разгона и условия аэродинамики может изменять положение и высоту по отношению к потоку ветра.

Это позволяет прижимать к асфальту и улучшать маневренность нового Буггати Чирон 2019. По центру французские специалисты установили крышку мотора. Трудно не заметить выхлопную систему гиперкара. Она размещена по центру, имеет большие формы, хромированные насадки и разделена на 4 отверстия.

Однако, присмотревшись, можно заметить, что их в общей сложности 6. Кузов создавали, применяя легкие материалы, карбон, углепластик. Инженеры избегали использования металла. Внешний вид нового Bugatti Chiron 2020 выглядит строго и по-настоящему богато, невзирая на то, что экстерьер был рассчитан на мощность и аэродинамику.

Интерьер

Внутренняя часть также получилась отличной. Отсутствуют лишние элементы, что помогает водителю шикарного спортивного купе не отвлекаться от дороги. Везде присутствует обшивка кожей максимально высокого качества. Уровень сборки также идеален. Для водителя и единственного пассажира Бугатти Шерон 2020 специалисты компании предусмотрели отличные спортивные кресла, держащие водителя и пассажира в поворотах.

Тут не найти обилие свободного пространства, так как это другой класс автомобиля, однако его хватает для двоих седоков. Разделение между управляющим машиной и пассажиром имеет овальный стиль. Такой же формой оснастили боковую часть модели. Все это аккуратно переходит к тоннелю, на котором расположился подлокотник и компактное отделение для мелочевки.

Больше ничего нет, что немного непривычно, но правильно, как для суперкара. Лишь Бугатти может каким-то непонятным образом соединить минималистичность и спартанское убранство гиперкаров с роскошью престижных машин S-класса. Внутри преобладают овальные, плавные линии. Сделанный из углепластика салон отделан дорогими сортами натуральной кожи и алюминиевыми вставками.

Интересно, что центральная панель Bugatti Chiron 2020 имеет спидометр с разметкой до 500 километров в час.

Трехспицевое рулевое колесо обшито кожей и карбоном. Внизу руль имеет усеченную форму. Это удобный и отличный «штурвал», оснащенный кнопками для самых важных функций. Что касается приборной панели, она может похвастаться огромным аналоговым тахометром, в который вставлен небольшой электронный спидометр. По сторонам инженеры расположили мониторы, показывающие необходимые данные, к примеру, информацию о навигации.

Внутри еще можно найти перчаточный ящик с охлаждением, а также фирменную аудиосистему, рассчитанную на 4 твиттера, в которые вмонтированы однокаратные мембраны. На центральной консоли нового Bugatti Chiron 2020 есть минимальное количество элементов. Консоль обладает 4 круглыми регулировками для различных функций, к примеру, обдуву кресел.

Кроме этого, нашлось место для кнопки аварийной сигнализации и небольшого пожарного селектора трансмиссии, о которой еще пойдет речь дальше. Багажное отделение есть, и оно располагается впереди. Его объем составляет 44 л, что является достаточно неплохим результатом, как для такого класса.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Главным оружием нового Бугатти Широн 2020 является 8.0-литровая 16-цилиндровая силовая установка, перекочевавшая от «Вейрон». Однако специалисты подвергли ее основательной модернизации. Она имеет 4 турбокомпрессора, которые работают последовательно (одна пара компрессоров функционирует сразу, а другая включается после 3 800 оборотов в минуту).

Также есть 32 форсунки для прямого впрыска топлива, углепластиковый впускной коллектор и 64-клапанный газораспределительный механизм. В итоге такой «зверь» генерирует целые 1 500 лошадиные силы. А уже с 2 000 оборотов в минуту автомобилю доступна на самом деле паровозная тяга в 1 600 Нм.

Не многие знают, но на стенде данный силовой агрегат развивал мощность 3 500 лошадиные силы. Понятно, что для такой машины это много, поэтому конструкторский отдел решил ограничить его потенциальную мощность.

Трансмиссия

Такие мощные усилия передаются от двигателя с помощью 7-диапазонной роботизированной коробки передач DSG, имеющей двойное сцепление и полноприводную трансмиссию с муфтой Haldex. Также присутствует электронная блокировка передней оси и активный самоблокирующийся задний дифференциал. По умолчания система разделяет тягу в пропорции 45/55, однако, когда необходимо она может транслировать на переднюю часть до 90 процентов усилий.

Если говорить за динамические показатели, они реально впечатляют. Уже за 2.5 сек Bugatti Chiron достигает скоростной отметки в 100 километров в час. А спустя 6.5 сек машина достигнет отметки в 200 километров в час. Разогнаться до 300 км/ч гиперкар может за 13.6 с. Максимальная скорость не превышает значение 420 километров в час (электронное ограничение).

Не многие знают, но, чтобы разогнаться до этой «максималки» следует при достижении 360 км/ч запустить с помощью второго ключа «скоростной» режим. В теории автомобиль способен достигать скоростной отметки в 463 километров в час, если снять «ошейник». Если постоянно двигаться на максимальном скоростном режиме, 100-литровый топливный бак опустеет уже спустя 9 минут.

Ходовая часть

Основанием для Бугатти Шерон 2020 послужил монокок из углепластика. К нему спереди (алюминиевый) и сзади (карбоновый) прикреплены подрамники, а его жесткость на кручение составляет 50 000 Нм на градус. Вдобавок к этому почти все внешние элементы и корпус подушки безопасности сделаны из карбона. Французский гиперкар получил независимую подвеску пружинно-рычажного типа на всех колесах. Также есть электронноуправляемые амортизаторы, которые способны регулировать клиренс в зависимости от ситуации.

Руль Широна получил реечный тип и адаптивный электрический усилитель. Тормозная система тут проработана серьезно, так как нужно за короткий промежуток времени остановить автомобиль, который движется просто с огромной скоростью. Так, «француз» может похвастаться 420-миллиметровыми передними и 400-миллиметровыми задними тормозными дисками, которые произвели из армированного углеродным волокном карбида кремния.

С ними работают алюминиевые 8- и 6-поршневые суппорта соответственно. Вспомогательную роль во время замедления выполняет антикрыло, которое поднимается почти вертикально и существенно увеличивает коэффициент лобового сопротивления. Bugatti Chiron 2020 обладает 5 различными режимами движения: Auto, Lift, Handling, Autobahn и Top Speed. С помощью таких предустановок можно изменять жесткость амортизаторов, высоту дорожного просвета, усилия на рулевом колесе.

Помимо этого, можно изменять функционирование полноприводной, тормозной системы и активной аэродинамики. С помощью режима «Auto» сами «мозги» машины выбирают настройки по своему усмотрению. В режиме «Lift» можно передвигаться не более 50 километров в час, а также преодолевать «лежачие полицейские». Предустановка «Autobahn» включается в автоматическом порядке при достижении скоростного режима в 180 километров в час. Она изменяет подвеску на более комфортную. В режиме «Handling» лучше ездить по треку. Последний режим «Top Speed» ориентирован на достижение предельного скоростного режима.

Безопасность

Гиперкар Бугатти Шерон оснащен карбоновым монококоном, способным на большой скорости выдерживать большие перегрузки и удары. Стандартный набор может похвастаться подушками безопасности в «штурвале» машины и на передней панели для пассажира. Передние стойки и боковые части оснащены боковыми подушками безопасности.

Не забыли специалисты установить систему курсовой стабилизации, заднюю камеру, технологию, которая контролирует слепые зоны. При помощи спортивной подвески достигается легкое и маневренное управление, а благодаря специальным керамическим тормозам и адаптивному антикрылу, улучшается мягкая остановка машины. Предусмотрены различные электронные системы, например ABS, ESP и так далее.

Комплектации и цены

Суперсовременная мощная машина Bugatti Chiron в данный момент не сертифицирована для продаж в нашей стране. Чтобы получить эту сертификацию французской компании необходимо установить оборудование ЭРА-Глонасс на гиперкар и провести краш-тест. Однако машина производится небольшой серией до 500 единиц, поэтому маловероятно, что французы задумаются над тем, чтобы проводить подобные процедуры.

Стоимость Бугатти Шерон в РФ составляет порядка 220 000 000 р. Невзирая на то, что ездить по России на гиперкаре не разрешено, его в официальном порядке поставляет компания «Авилон» по предварительному заказу. Одна такая машина нашла своего владельца в России, но ездить на машине он будет по европейским дорогам. Выпускается автомобиль в единственном исполнении, которое оснащается:

6 подушками безопасности;
Алюминиевыми 20-и 21-дюймовыми колесными дисками;
Кожаным салоном;

Климатической системой;
Аналогово-цифровой приборной панелью;
Электрическими стеклоподъемниками;
Премиальной музыкальной системой;
ESP, ABS и прочим.

Сравнение с конкурентами

Хотя данная ниша не является распространенной, у «француза» все-таки есть свои конкуренты. Это Hennessey Venom F5, Koenigsegg Agera XS, McLaren P1, Pagani Huayra, Ferrari 488 Pista, Lamborghini Veneno. Каждый автомобиль серьезно отличается друг от друга, имеет свои преимущества и нюансы.

Отзывы владельцев

Так как автомобиль Bugatti Chiron является редким автомобилем, отзывов по нему найти не так просто, однако они есть. Владельцы Бугатти Шерон отмечают уровень роскоши, уменьшенное потребление бензина по сравнению с моделью Вейрон. Лучше стали светить фары, намного правильнее работает тормозная система. Новинка выделяется динамичными показателями, хорошей подвеской и отличной управляемостью.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

Прекрасная динамика;
Отличная управляемость;
Привлекательная внешность и обилие доступных цветовых решений;
Удобный, практичный салон;
Эксклюзивность;
Безопасность;
Тормозная система;
Подвеска.

Минусы машины

Большая цена;
Дорогое обслуживание;
Проблемы с «поездками» по России.

Итоги

Подводя итоги, хочется сказать, что инженеры французской компании Бугатти смогли выпустить достойную замену своей прошлой модели Вейрон. Новый Bugatti Chiron имеет более современную внешность, стильную, практичную переднюю оптику, которая намного лучше освещает дорожное полотно. Внутри все также комфортно и безопасно. Все отделочные материалы говорят о статусе данного автомобиля.

Новинка получила увеличенную мощность, более быстрые динамические показатели. Спорткар из Франции имеет хорошую подвеску, позволяющую легко маневрировать, что увеличило устойчивость. Не обошлось без адаптивной подвески, которая может изменять высоту дорожного просвета.

Некоторые считают, что французы выпустили Бугатти Вейрон в новом обличии, однако это далеко не так. Жалко, что таких машин будет выпущено не более 500 экземпляров. Кроме этого, в России на них передвигаться пока нельзя. Однако приобрести автомобиль можно без труда в Европе, где можно на нем и передвигаться.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Bugatti Automobiles

Bugatti Chiron фото

Читайте далее:

Видео обзор

Bugatti Chiron против Bugatti Veyron: И победителем становится…

Обновлено: 09 марта 2023 г., 15:29 по восточному времени основной. Его дизайн, технические характеристики, производительность и роскошь гиперкара, несомненно, стали легендарными, а Bugatti Veyron положил начало новой эре автомобильных характеристик, которая раздвинула границы возможного для автомобилей дальше, чем когда-либо прежде. Однако с Bugatti дело не пошло, и все, что оставалось сделать бренду, — это просто сделать это снова, что и сделал Chiron. Сравнивать Bugatti Chiron и Bugatti Veyron — значит сопоставлять две абсолютные легенды, и вне зависимости от того, какая из них выходит на первое место в любом сравнении, оба являются самым верным определением автомобилей мечты, которые только можно себе представить. Благодаря мощности, характеристикам, роскоши и стилю, которые изменили автомобильный мир, когда дело доходит до сравнения Veyron и Chiron, выигрывают все.

Bugatti Chiron vs Bugatti Veyron Specs

Bugatti Chiron

Bugatti Chiron Specs
Engine:	8.0-liter quad-turbo W16
Рекомендованная производителем розничная цена:	2 428 476
Мощность:	1500 л.с.0019 1,180 lb/ft
0-60:	2.4 seconds
¼ mile:	9.4 seconds
Weight:	4,400 lbs
Transmission :	7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Заводской номер:	500

903 9000 Bugatti Vey0017 Bugatti Veyron Specs Engine: 8.

0-liter quad-turbo W16 MSRP: $1,700,000 Horsepower: 987 horsepower крутящий момент: 922 фунт/фут 0-60: 2,46 секунды atmile: atmile: atmile: : : 0011 10.1 seconds Weight: 4,162 lbs Transmission: 7-speed dual-clutch automatic Production Number: 450
Когда дело доходит до технических характеристик, совершенно очевидно, что Chiron выходит на первое место. Хотя Chiron тяжелее Veyron, когда Bugatti приступила к созданию нового гиперкара, бренд отказался быть превзойденным даже сам по себе. С большей мощностью пришло больше производительности, и это привело к тому, что автомобиль, благодаря волшебству инженеров Bugatti, был даже более быстрым, чем революционный Veyron. Часто говорят, что на вершине одиноко, а с выдающейся конструкцией и радикальной трансмиссией Veyron не было автомобилей, достаточно похожих, чтобы их можно было сравнивать. Однако, когда пришло время делать Chiron, Veyron стал отличным эталоном для улучшения.
Specs Winner: Chiron
Bugatti Chiron
Bugatti Veyron
Bugatti Chiron vs Bugatti Veyron Engine
Both of these amazing cars are powered by the same mythical 8.0-liter quad-turbocharged W16 engine, and когда дело дошло до Chiron, Bugatti пересмотрела и переработала двигатель, чтобы добиться безумной мощности. В то время как 987 лошадиных сил Veyron были уже немыслимы, Bugatti удалось выжать из легендарной силовой установки Chiron 1500 лошадиных сил, и именно это помогает ему достичь времени разгона и максимальной скорости, которые просто нереальны.
Engine Winner: Chiron
Bugatti Chiron Interior
Bugatti Veyron Interior
Bugatti Chiron vs Bugatti Veyron Interior
Both the Chiron and Veyron were meticulously crafted at Bugatti’s famed Molsheim Atelier, and the interiors of both автомобили отражают этот удивительный уровень качества. Многовековая история Bugatti отражена во всех интерьерах обоих автомобилей, которые, хотя и современны, но содержат штрихи винтажного шарма, отражающие историю Bugatti. В то время как оба автомобиля потрясающе роскошны, особенно с учетом их потенциала производительности, Veyron выигрывает этот раунд благодаря своей чистой, элегантной, минималистичной красоте и вневременной классической привлекательности. В любом случае, но особенно в этом раунде, это столкновение титанов с поразительным уровнем мастерства и вниманием к деталям.
Победитель в интерьере: Veyron
Bugatti Chiron
Bugatti Veyron
Bugatti Chiron vs Bugatti Veyron Performance
Эти автомобили очень похожи, они не только самые лучшие, но и близкие производительности, когда речь идет о дорожных автомобилях. Chiron побеждает в этом раунде, потому что он использует тот же 8-литровый двигатель W16, чтобы добиться еще большей производительности, и, хотя автомобиль тяжелее, чем его предшественник Veyron, он на самом деле способен достичь лучшего отношения мощности к весу, с более на один фунт на лошадиную силу меньше для Chiron по сравнению с Veyron.
Победитель в категории Performance: Chiron
Bugatti Chiron и Veyron
Bugatti Chiron vs Bugatti Veyron Investment
Обе эти машины довольно коллекционные, желанные и редкие. Из каждого было сделано множество специальных выпусков, единичных экземпляров и нескольких экземпляров, которые затмевают даже самые смелые мечты о владении автомобилем. Тем не менее, Veyron было выпущено меньше, чем Chiron, и когда дело доходит до истории, Veyron представил миру теперь уже легендарную трансмиссию, благодаря которой мы узнали Bugatti, и Veyron всегда будет известен как одно из величайших инженерных подвигов. 21 век. Когда дело доходит до долгосрочной перспективы, мы делаем ставку на Veyron, чтобы получить больше отдачи от затраченных средств, хотя в любом случае это довольно много, и обе машины наверняка сохранят свою ценность.
Инвестиционный победитель: Veyron
Bugatti Chirons для продажи Bugatti Veyron для продажи
Bugatti Chiron против Veyron сравнение скорости/статистики
Bugatti Chiron, представленный на автосалоне в Женеве в 2016 году, — долгожданная замена гиперкару Veyron. Рекордсмен Veyron когда-то был самым быстрым автомобилем в мире, и легкость, с которой он демонстрировал свои характеристики, делала его показатели еще более ошеломляющими.
Учитывая, что его предшественник был одним из величайших автомобилей в превосходной степени, когда-либо созданных, у Chiron есть на что равняться. Мы подробно изучаем детали, чтобы сравнить новую модель с легендарным Veyron.

Если вам нужно что-то очень, очень быстрое, ознакомьтесь с нашим списком лучших суперкаров, выставленных на продажу. Затем найдите свою идеальную новую модель на нашей странице предложений новых автомобилей, чтобы увидеть предложения, которые carwow может вам помочь.
Стиль Bugatti Chiron против Veyron
Стиль Chiron явно вдохновлен Veyron, который, в свою очередь, черпал вдохновение у Bugatti далекого прошлого. Потрясающая кривая, огибающая боковое окно, является явным намеком на двухцветную окраску таких моделей, как Type 46, а складка, проходящая через центр автомобиля спереди назад, вдохновлена Type 57SC Atlantic из 1930 с. Кроме того, на стиль сильно повлияла аэродинамика – даже углубления в фарах направляют охлаждающий воздух к гигантским передним тормозам.
Несмотря на то, что дизайну автомобиля 17 лет, Veyron состарился с удивительной грацией. Его дизайн сдержанный и стильный, но приземистые пропорции, особенно вокруг задних бедер, намекают на огромную мощь, скрытую внутри. Только время может сказать, будет ли Chiron выглядеть так же круто по прошествии того же периода времени.
Bugatti Chiron против салона Veyron
Салон Veyron можно описать как простой, но потрясающий, но дизайн Chiron, похоже, находится на другом уровне. Прекрасные детали повсюду: от красивых кожаных сидений до рулевого колеса с корпусом подушки безопасности из углеродного волокна — первого в своем роде на любом дорожном автомобиле.
Единственная зачистка, украшающая бока автомобиля, продолжается внутри. Кривая начинается в верхней части ветрового стекла, проходит назад между сиденьями и течет вперед через центр приборной панели, где расположены функции обогрева и вентиляции, к основанию окна. Впереди водителя находится спидометр, показывающий 500 км/ч или 311 миль в час.
Bugatti Chiron против Veyron за рулем
Chiron ездит на огромных колесах — 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. Его чудовищные задние шины имеют ширину 355 мм, но, как утверждается, их замена дешевле, чем общеизвестно дорогая резина Veyron. Эти огромные колеса в сочетании с системой полного привода будут иметь важное значение для достижения максимальной производительности…
Veyron размещал своих пассажиров в «корзине» из углеродного волокна — конструкция шасси, заимствованная из автоспорта, которая наделяла его невероятными сила. Это было полезно не только для безопасности, но и для плавности хода и управляемости, потому что подвеска работала более эффективно. У Chiron есть кузов, который в принципе очень похож, но новый дизайн еще прочнее — Bugatti говорит, что шасси Chiron такое же жесткое, как и у гоночных автомобилей Ле-Мана.
То, как Chiron останавливается, тоже впечатляет. Благодаря огромным углеродно-керамическим тормозным дискам его массу в 1995 кг можно разогнать до полной остановки всего за 31,3 метра. Для справки: в правилах дорожного движения указано, что для остановки со скорости 60 миль в час (исключая время реакции) обычно требуется 55 метров…
Двигатель Bugatti Chiron против Veyron
Двигатель Chiron, как и Veyron, представляет собой 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W16. Это не значит, что это одно и то же — далеко не так. Среди доработок — более крупные и эффективные турбины, более легкий коленчатый вал и новая титановая выхлопная система, которая помогает выбрасывать отработавшие газы еще быстрее.
Все это помогает внести свой вклад в впечатляющие 1479л.с. и 1180 фунт-фут крутящего момента. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, оснащенная «самым высокоэффективным сцеплением для легковых автомобилей», помогает передавать весь этот крутящий момент на дорогу.
Время разгона Chiron до 100 км/ч, согласно Bugatti, составляет менее 2,5 секунд, а максимальная скорость возросла до сумасшедших 261 миль в час. Эта вторая цифра «ограничена для движения по дорогам» — необходимое ограничение, потому что изготовленные на заказ шины Michelin будут с трудом выдерживать экстремальные нагрузки, возникающие на таких высоких скоростях. Учитывая огромное увеличение мощности по сравнению с предыдущим Veyron, максимальная скорость без ограничений, вероятно, составит около 420 км/ч — если вы сможете найти достаточно длинную прямую.
На момент выпуска характеристики Veyron, казалось, настолько превосходили любой известный суперкар, что некоторые даже предполагали, что его никогда не превзойти.
Он выдавал 987 л.с. и 922 фунт-фут крутящего момента — этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 2,5 секунды и достичь максимальной скорости 253 миль в час. Более поздний Veyron под названием Super Sport увеличил мощность до 1184 л.с. и установил мировой рекорд максимальной скорости 420 км/ч. Однако, чтобы защитить шины, серийные версии были ограничены «всего» 258 милями в час. Мы ожидаем, что более поздние Хироны будут двигаться даже быстрее, чем эта монументальная фигура.
Bugatti Chiron против Veyron — производительность
Рисунок Хирон Вейрон
0-62 миль в час Менее 2,5 секунд 2,5 секунды
0–124 миль в час Менее 6,5 секунд 7,3 секунды
0-300 км/ч 13,6 секунды 16,7 секунды
Максимальная скорость 261 час в час (ограничено) 253 мили в час
Bugatti Chiron и Veyron Соотношение цены и качества
Chiron должен быть таким же редким и даже более дорогим, чем Veyron.

Рисунок	Хирон	Вейрон
0-62 миль в час	Менее 2,5 секунд	2,5 секунды
0–124 миль в час	Менее 6,5 секунд	7,3 секунды
0-300 км/ч	13,6 секунды	16,7 секунды
Максимальная скорость	261 час в час (ограничено)	253 мили в час