Белый налет на литых дисках: Как очистить литые диски от окисления – АвтоТоп

Содержание

Как очистить литые диски от окисления – АвтоТоп

После зимы диски окончательно покрылись коррозией. Причем раньше это были белые разводы и "паутинки", теперь же они сильно потемнели (видно на фото).

На пыль от колодок это было мало похоже внешне, да и ничем не мог очистить, даже пастой гои на войлоке, которую придедал к шуруповерту.
Пробовал и различной химией. Следы ее тоже видно на фото. Окисление не сошло.

Решил купить средство для чистки дисков. В основном выбираю недорогую, при этом качественную отечественную химию Consol.

Эффект видно невооруженным взглядом. До конца конечно не ушло, но уже лучше.
В начале пробовал на диске, который совсем весь темный стал (его на фото нет), он еще лучше очистился, чем тот, что на фото, но тоже не до конца.

Что еще порекомендуете? Есть ли смысл дальше прововать химию? Кто-то мне рекомендовал Cilit Bang, у него эффект лучше?

В процессе эксплуатации автомобиля загрязнение дисков происходит очень быстро, ведь они принимают на себя максимальное количество грязи. Можно пользоваться услугами автомойки, но колёсам нужен регулярный уход, а постоянное посещение мойки обойдётся в немаленькую сумму. Не все владельцы автомобиля готовы тратить на чистку значительную часть бюджета. Можно произвести чистку дисков авто и своими руками.

Очищение в съёмном виде

Все рекомендации о том, как отмыть литые диски (хромированные), сходятся в одном — чистить их следует в снятом положении. Материалы, которые потребуются для удаления загрязнений:

  • Профессиональный ёршик. Также можно использовать и его заменители. Отлично подойдёт щётка с жёстким ворсом.
  • Ведро воды.
  • Наждачная бумага.
  • Воск для колёс.
  • Яблочный уксус и лимонная кислота.
  • Домашний моечный аппарат. Если его нет в наличии, то можно использовать поливочный шланг.

Подготовив все эти материалы, можно быстро очистить литые диски от налёта. Важно, чтобы раствор лимонной кислоты был слабым. Концентрированный приведёт к разрушению защитного покрытия колеса.

  1. Хорошим напором воды снять все загрязнения.
  2. Губкой убрать грязь более тщательно.
  3. Оставшуюся грязь можно удалить с помощью зубной щётки. Если не получается, использовать наждачную бумагу (её нужно обязательно мочить, чтобы не поцарапать поверхность).
  4. После всех эти процедур останется тормозная пыль. Её можно удалить специальными средствами, которые продаются в любом автомобильном магазине. Но чтобы не тратить деньги, используют раствор лимонной кислоты.
  5. Нанести раствор на сухую поверхность и подождать около пяти минут. Потом все смыть чистой водой. Если отчистилось не все, следует повторить процедуру.
  6. Пятна от машинного масла легко удаляются яблочным уксусом.
  7. После всего процесса нужно вытереть диски. Чтобы получилось насухо, лучше использовать тряпку из микрофибры. Если таковой нет, подойдёт туалетная бумага.
  8. Последний этап — нанесение защитных материалов.

Нанесение защитных покрытий происходит очень просто. Удобнее всего использовать обычную губку. Эта процедура позволит в будущем отчищать колёса с меньшими затратами сил и придаст автомобилю ухоженный вид.

Любые химические средства для чистки литых дисков наносят вред патрубкам и тормозным колодкам. Если вымывать колёса на автомобиле, то непременно автохимия окажет пагубное воздействие.

Мойка не снимая с автомобиля

Сначала нужно колёса вымыть сильным напором воды. Затем на мокрые диски наносится специализированный очиститель. Через некоторое время последует химическая реакция окисления и расщепления грязи. Моющее средство окрасится в красноватый цвет. Это означает, что удаляется металлическая пыль. Далее, последуют желтоватые подтеки от маслянистых загрязнений. Дешёвые средства редко имеют такие свойства и не убирают нагар.

Для улучшения процесса очистки нужно воспользоваться жёсткой щёткой (для лицевой стороны) и ёршиком (для труднодоступных мест). Следует начать натирать диски, когда проявится первая реакция.

Обязательно нужно выдерживать сроки, указанные производителем. Если передержать средство, можно повредить лаковую поверхность. Покрытие дисков очень восприимчиво к химии.

Виды средств против налёта

Автохимия для чистки дисков разделяется на два вида: кислотная и некислотная. Автолюбители очень редко используют очистители, в основе которых присутствует кислота. Только в случаях, когда колесо слишком сильно загрязнено для обычного средства или нужно очистить диски от ржавчины. Их разводят в пропорции 1 к 10. Дешёвая химия продаётся уже разведённой.

Некислотные очистители безопасны не только для колёс, но и для всех видов лака и краски. Убирают загрязнения почти всех видов. Также позволяют очистить литые диски от жёлтого налёта. Главным недостатком таких средств является большая стоимость. Но несомненный плюс — высокая эффективность. Самый известный некислотный очиститель на данный момент — Koch Chemie Mehr Zweck Reiniger. Самый дешёвый — Sonex. Такими очень легко чистить колёсные загрязнения в домашних условиях.

Рейтинг лучших очистителей

Этот рейтинг составлен на основании отзывов, комментариев на форумах и других обсуждений автолюбителей. Первое место — самый качественный, последнее — самый неэффективный. Рейтинг средств для очистки автомобильных дисков:

  1. Hot Rims All Wheel. Отлично удаляет любую грязь, а также старые битумные отложения. Начинать оттирать загрязнения можно спустя несколько секунд.
  2. Tire Cleaner. Практически не уступает фавориту рейтинга.
  3. Универсальный очиститель. Для очистки нужно долго тереть щёткой, но все же средство эффективное и стоит совсем немного.
  4. SONAX. После двух повторных попыток отчистить битумные пятна результата так и не было.
  5. Hi-Gear. Неэффективен даже против обычной старой грязи.

Этот рейтинг показывает, что наиболее эффективным средством является Hot Rims All Wheel. Но оно и самое дорогое. Чтобы не тратить много денег, лучше использовать подручные средства.

Время на чтение: 7 минут

После длительной эксплуатации большинство автомобильных деталей приходят в плохое состояние, и колёсные диски здесь не исключение. Так, под действием перепадов температур они могут потускнеть, из-за постоянно отлетающей дорожной пыли, песка и камней застарелая грязь въедается в поверхность изделия. А самое неприятное, что ждёт автовладельца, — это ржавчина, образующаяся на штампованных изделиях после того, как на них появляются царапины и нарушается слой краски, что вызывает коррозию, которая приводит к ослаблению и даже разрушению колеса. Поэтому сегодня многие автомастерские предлагают услугу по очистке дисков.

Что такое очиститель колёсных дисков

Очиститель колёсных дисков — это такой химический состав, продаваемый во многих специализированных автомагазинах России, который борется с глубокими загрязнениями, масляными пятнами, поверхностной ржавчиной и другими недостатками изделия. Принцип работы состава основан на химической реакции, которая происходит, как только жидкость соприкасается с поверхностью дорожного налёта.

Чистка колеса

Преимущества очистителя дисков колес дают производителям возможность выпускать качественный продукт по приемлемым ценам для тысяч потребителей, в частности:

  • Въевшаяся дорожная пыль и грязь очищается без остатка благодаря особой формуле глубокого проникновения.
  • Спиртовой состав субстанции обладает эффектом расщепления жировых отложений на диске.
  • Специально разработанные активные кислоты позволяют расщеплять пятна ржавчины и эффективно убирать их с поверхности. Кроме того, некоторые вещества могут обладать электролизным действием, что также убирает этот налёт с поверхности.
  • Очиститель дисков обладает эффектом полировки, так как содержит в своём составе молекулы жидкого воска.
  • Надолго защищает поверхность диска, создавая на ней защитную плёнку микроскопической толщины.

Как очистить колёсные диски от ржавчины и налёта самостоятельно

Для того чтобы восстановить сильно загрязнённый колёсный диск, владельцу автомобиля нужно приобрести расходные материалы, некоторые дешёвые инструменты и проделать определённый алгоритм, после которого его колёса будут сиять так, как будто только что куплены, в частности:

  • Для глубокой очистки владельцу потребуется демонтаж всех колёс, потому что иначе невозможно будет добиться желаемого результата.
  • Берётся губка, смачивается в чистой воде и удаляется вся поверхностная грязь с изделия.
  • Всю въевшуюся грязь можно удалить при помощи зубной щётки с жёсткой щетиной либо заранее промоченной в воде наждачкой с самым мелким абразивом.
  • После долгой эксплуатации на диске остаётся пыль от фрикционного материала тормозных колодок, для удаления которой потребуется лимонная кислота либо специальный очиститель. Так, подобные составы, как правило, имеют свои индикаторы и, соприкасаясь с грязью, под действием химической реакции приобретают розовый оттенок.
  • Кислота или средство для очистки дисков автомобиля наносится на поверхность колеса и оставляется в таком виде на 3-5 минут для успешной реакции, после чего смывается с его поверхности, и, если загрязнение удалено не полностью, процедура повторяется.
  • Если жирные пятна остались на поверхности колеса, владельцу придётся применить небольшое количество яблочного уксуса, после чего грязь должна гарантированно уйти.
  • После окончания обработки диска различными составами колесо необходимо обильно промыть водой и протереть насухо мягкой чистой тряпкой. Многие мастера нередко советуют делать это при помощи резиновой ткани или же микрофибры.
  • Последнее, что потребуется для удачного завершения процедуры, — это нанесение защитного покрытия на изделие в виде жидкого воска, полироли, лака и прочих веществ, представленных в автомагазинах.

Очиститель Turtle Wax

Сравнение различных очистителей для дисков

Чем очистить диски автомобиля от налета? Из очистителей для дисков, по признанию многочисленных автолюбителей, можно выделить лишь несколько наиболее эффективных средств. По мнению клиентов, именно перечисленные ниже субстанции справляются со всеми видами загрязнений лучше других, не повреждая при этом колёсные диски:

  • Очиститель под брендом Turtle Wax, основанный в Великобритании. Но сегодня он производится в России под тщательным контролем разработчика торговой марки. Препарат имеет множество разновидностей, каждая из которых предназначена для удаления конкретного загрязнения, то есть для масляных пятен, для битума, смолы от деревьев, накипи от тормозных дисков и колодок и т. д.
  • Второй, не менее известный производитель — это Liqui Moly, зародившийся в Германии более 60 лет назад, и сегодня успешно реализующийся в большинстве стран СНГ, включая и Россию. Очиститель данного бренда справляется с различными загрязнениями, и, в отличие от предыдущего конкурента, который выпускает различные средства, дифференцируя их по видам загрязнений, производит также универсальное изделие, гарантирующее полную очистку колёсных дисков.

Особенности очистителя для дисков Turtle Wax

Если подробно рассматривать британского производителя очистителей Turtle Wax, то среди них можно выделить одно изделие — Turtle Wax Intensive Wheel Cleaner, предназначенное для профессионалов.

Хорошим знаком является тот факт, что средство применяется не только рядовыми автолюбителями, но и профессионалами — на автомойках и в СТО, если клиенту требуется услуга по очистке колёсного диска.

Кроме того, очиститель, по результатам практических экспериментов, признан абсолютно безопасным для резиновых покрышек, поэтому снимать их перед очисткой металла совсем не требуется.

Из негативных свойств вещества можно выделить его вред для лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, поэтому все процедуры по очистке следует производить лишь на демонтированных колёсах, в удалении от самого авто.

Принцип действия препарата основан на образовании активной пены, которая сразу же вступает в реакцию, растворяя металлические частички от расходников тормозной системы, о чём свидетельствует красный индикатор.

Конечно, чисто химическим путём удалить всю въевшуюся либо севшую в трещинки и царапины грязь не удастся, и мастеру придётся воспользоваться губкой, щёткой или микрофиброй для того, чтобы удалить эти вещества из труднодоступных мест вручную.

Очистка диска от ржавчины

Особенности очистителя для дисков Liqui Moly

Препарат под названием Liqui Moly Felgen-Reiniger производится непосредственно в Германии и популярен по всей Европе как средство для чистки дисков авто, которое действительно помогает бороться с загрязнениями и практически не имеет побочных эффектов.

Прежде всего, следует учесть поистине революционный состав, так как полное отсутствие разъедающих грязь кислот делает принцип действия препарата абсолютно выделяющимся среди аналогов. Очиститель состоит из специальных молекул — тензитов, которые, имея обтекаемую форму, сами проникают вглубь трещин и царапин, между частичками грязи, способствуя их отделению от поверхности диска методом диспергирования.

Препарат абсолютно безопасен как для многослойного покрытия кузова, так и для рук мастера, что позволяет почистить колесо абсолютно в любых условиях, включая гараж при доме или приусадебный участок.

Нет опасений в загрязнении почвы при попадании очистителя в неё после ополаскивания диска, потому что производитель заявляет о быстром распаде естественным путём.

Одновременно может очистить такие частички, как битумные пятна, остатки насекомых, накипь от тормозных дисков и прочие источники загрязнения, параллельно придавая даже ржавым колёсам блеск и эффектный внешний вид, как после химчистки.

Рынок автокосметики богат не только на 2 бренда, описанных выше, но также прилавки автомагазинов забиты аналогичными товарами от других производителей — Koch Chemie, Autosol Felgenreiniger, Meguiar’s, Sonax, DAC, Lavr, Grass Disk и некоторыми другими. Все они имеют схожий принцип действия и разную степень эффективности в зависимости от класса препарата и уровня ценовой политики.

Диск на авто — до и после чистки

Менее эффективные средства для очищения колёс, как правило, стоят дёшево и вполне могут очистить неглубокие загрязнения при регулярном использовании в профилактических целях, а какие-то, напротив, стоят слишком дорого, но готовы удалить любую грязь даже после 3-5 лет эксплуатации колёс. Таким образом, чистка дисков авто превращается в рядовую быстро решаемую проблему, если пользоваться любым из приведённых выше спецсредств.

*Цены актуальны на декабрь 2018 г.

Как очистить литые диски от окисления

Литые и кованые диски из легких сплавов хорошо выглядят при условии сохранности декоративного покрытия. Но воздействие дорожных реагентов, грязи и пыли приводит к повреждению ЛКП и коррозии металла. Как очистить литые диски от окисления и защитить их впоследствии — расскажем в статье.

Содержание

  1. Причины образования ржавчины на литых дисках
  2. Можно ли очистить литые диски от окисления подручными средствами
  3. Виды профессиональных средств против ржавого налета
  4. Как самому почистить литой диск — пошагово
  5. Защита от коррозии

Причины образования ржавчины на литых дисках

Следует различать ржавчину и коррозию алюминия. Отличаются они по цвету: окислы алюминия темные, а соединение железа с кислородом — обладает характерным рыжим окрасом.

Ржавый налет образуется также от тормозной пыли, въевшейся в лаковое покрытие. Удалить следы  полностью очень сложно. Особенно если за дисками не ухаживали.

Можно ли очистить литые диски от окисления подручными средствами

Самым популярным народным средством очистки является уксус. Натуральные кислоты, входящие в его состав, способны бороться с налетом и ржавчиной. Его в домашних условиях разводят кипятком. Но использовать такой агрессивный раствор для полированных сплавов не рекомендуется. Также как и специальную жидкость для духовки. В этом случае автолюбитель рискует повредить еще и резину.

Различным чистящим порошкам тоже — место на кухне!  Абразивные вещества с успехом справятся с налетом, но могут оставить царапины на поверхности металла. А это только усугубит ситуацию.

Виды профессиональных средств против ржавого налета

Ржавчину эффективнее всего чистить при помощи средств автомобильной химии. При этом одновременно растворяются и смываются следы прочих загрязнений.

Профессиональные чистящие средства подразделяются на:

  • кислотные — содержат ортофосфорную кислоту, безвредную для металла, но преобразующую окислы;
  • бескислотные — обладают исключительно высокой моющей и проникающей способностью;
  • созданные на основе нанотехнологий — действуют на инновационных принципах молекулярного взаимодействия.

Последние способны почистить не хуже кислоты, но при этом безопасны для ЛКП, резины и пластика.

Примером быстро работающего средства будет спрей от знаменитой «черепашки» Turtle Wax Wheel Clean. Время выдержки — не более минуты. Не менее качественно работают очиститель пенный дисков DoctorWax и очиститель колесных дисков (аэрозоль) Hi-Gear.

Как самому почистить литой диск — пошагово

Для более качественной чистки рекомендуется снять шину с колеса. Однако современные средства позволяют отмывать диски без демонтажа. Порядок действий следующий:

  1. Деталь тщательно промывается от внешних загрязнений.
  2. Аэрозоль или спрей разбрызгивается по поверхности и выдерживается указанное на этикетке время.
  3. Для более эффективной очистки можно использовать мягкие щетки, не оставляющие царапин.
  4. Остатки средства смываются водой под давлением.

Некоторые жидкости содержат цветовой индикатор для более качественного удаления.

Окисление литого диска очисткой химсоставами не устраняется. Придется убирать механическим способом с помощью абразивов. Используются шкурки и шлифмашинки. После этого надо обновлять лакокрасочное покрытие. Или приобрести новые. Часто это даже выгоднее восстановления старых деталей. В интернет-магазине TopDetal.ru можно купить литые диски по низкой цене.

Защита от коррозии

В состав многих средств входят защитные компоненты, образующие на ЛКП алюминиевого диска непроницаемый барьер. Под ним металл уже не будет окисляться. При регулярном применении защитный слой обновляется. Для частого применения можно купить очиститель дисков по низкой цене. Он легко удалит любую грязь и налет на начальной стадии.


Появился ржавый налет на дисках

X5owner сказал(а): ↑

Диски реплика. обработка у них слабая. ржавчина все ок.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ostrov сказал(а): ↑

Плохое качество подготовки дисков к покраске + тонкий слой лака. Пескоструй и порошковая покраска выпрямят косяк. Реплика она и в Африке так себе.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тут беда не в производителе, а в самом окрасе. Диск имеет полированные элементы покрытые только лаком(в зависимости от производителя таких слоев может быть два или один). У всех производителей колес с подобным окрасом, будь то оригинал или реплика или иной, данный процесс неизбежен, вопрос времени. У одних за сезон начинают цвести, другие через пару сезонов.
Мы для зимы рекомендуем брать колеса с традиционным окрасом Silver, такие колеса без проблем переносят испытания реагентами, солями и прочего дерьма, которые встречаются на наших дорогах.

Для улучшения качества окраски, с прошлого года, компания LS wheels(один из производителей реплики) стали применять "порошковый лак"(ранее, я не слышал, чтобы кто-то использовал его первоначально при производстве колес). Такие колеса должны быть более стойкими к агрессивной среде. Увы, пока опыта личного не имеем, не все дизайны красятся подобным образом, но в самое ближайшее время мы обязательно поэкспериментируем, о чем расскажем в нашем паблике вКонтакте.

"ПОРОШКОВЫЙ ЛАК" - Одно из основных преимуществ - отсутствие растворителей. В пленке нанесенной по жидкостной технологии при интенсивном удалении растворителей образуются поры, которые вызывают ухудшение адгезии и преждевременное возникновение подпленочной коррозии. В порошковом покрытии меньше усадка и пористость пленки. В порошковых красках применяется расширенный ассортимент связующих за счет использования пленкообразующих, не растворимых в растворителях, например, полиэтилена, полиамидов, фторопластов. Это позволяет получить недорогие покрытия с высокой атмосферо и химстойкостью. В порошковой технологии исключены такие сложные операции, как контроль вязкости краски и доводка ее до нужной величины. Порошковые краски обеспечивают большую стабильность качества и долговечность получаемых покрытий. (с)

 

Чем отмыть желтый налет на литых дисках

чем отмыть желтый налет на литых дисках

На алюминиевых дисках, думаю от соли, образовался белый налет. Походу это коррозия алюминия. Если присмотреться, то вроде бы разъело не сильно. Ощущение   Попортились диски от соли. Автор темы mrDima. Дата начала 20 Сентябрь   При отрицательных температурах-зимой-литые диски не мою и 4 зимы все в порядке -как новые.Царапина только небольшая на одном- сам виноват.Перед зимой не ленюсь мою и натираю диски восковой черепашкой-тартл вакс.А зауважал -когда узнал стоимость оригинала-дисков.На морозе водой это сильно.

V. vakhmurka. Как почистить литые диски. Очистка дисков автомобиля своими руками. Шины и Диски автомобиля. Колёса автомобиля — это часть, наиболее подверженная различного рода загрязнениям.  Все рекомендации о том, как отмыть литые диски (хромированные), сходятся в одном — чистить их следует в снятом положении. Материалы, которые потребуются для удаления загрязнений: Профессиональный ёршик.   Подготовив все эти материалы, можно быстро очистить литые диски от налёта.

Важно, чтобы раствор лимонной кислоты был слабым. Концентрированный приведёт к разрушению защитного покрытия колеса. Чтобы очистить колесные диски своими руками, вы потратите достаточно много времени. Ведь сначала колеса нужно отмыть простой водой, затем разбавить моющий состав и нанести его. Выждать 15–20 минут, чтобы раствор начал работать. Однако дольше оставлять его не следует, ведь такое средство щелочное и может испортить лаковое покрытие.

Чтобы этого не случилось, по прошествии указанного времени тщательно смойте состав. Растворитель. Согласитесь, у каждого автовладельца есть такой набор необходимых вещей: изолента, отвертка, ключ на 13, а также растворитель (уайт-спирит, например).  Ваши дедушки также задумывались, чем очистить колесные диски.

Все рекомендации о том, как отмыть литые диски (хромированные), сходятся в одном — чистить их следует в снятом положении. Материалы, которые потребуются для удаления загрязнений: Профессиональный ёршик.   Подготовив все эти материалы, можно быстро очистить литые диски от налёта. Важно, чтобы раствор лимонной кислоты был слабым. Концентрированный приведёт к разрушению защитного покрытия колеса. Правый передний диск покрылся желтым налётом. Эстетика для меня вторична, по мне так хоть зеленым, моё чувство прекрасного от этого не страдает.

Но меня крайне интересует причина появления такого налёта, а в сервис сегодня-завтра не успеваю сгонять. Есть идеи, откуда это взялось? Личный опыт: Шины и диски, Поломка, Разное.

Как отмыть литые диски ДЁШЕВО Очистка литых дисков от налёта. Смотреть позже. Поделиться.  Так же присутствует характерный жёлтый окрас стекающей грязи, что говорит о некоем нефтяном происхождении загрязнения. Дешёвые средства зачастую не имеют такой функции.

Чтобы улучшить процесс работы, необходимо применить щётку и жёсткую кисть.  Как почистить колесные диски от налета кислотным очистителем? Прежде всего, строго соблюдайте правила безопасности и обязательно выдерживайте состав то количество времени, которое указано в инструкции. В противном случае вы можете испортить лаковое покрытие колесного диска и спровоцировать образование коррозии. На нормальной автомойке услуга очистки дисков от жёлтого налёта будет стоить примерно 30 тыс.

за 4 диска. Есть для этого специальная ядрёная химия. --dks-- Senior Member.  На мойке Холпи на Лещинского. Да вобщем на любой солидной мойке. Чем отмывают - хез, но отмывают на ура. --dks-- Senior Member. офлайн.

У основания "спиц" литых дисков образовался лакообразный налет желто-коричневого цвета. Чем его можно смыть не повредив краску? Есть куча автохимии на эту тему для чистки дисков. Если лень покупать- просто заедь на каку-то приличную мойку- у них должно быть.

Сам себе на днях чистил ручками- отлично смылось. Очистителей дисков дофига есть. Посмотри на сонаксовский. Только их надолго на дисках оставлять нельзя. Почти все после нанесения нужно смывать большим количеством воды. Идеально - заехал на мойку, побрызгал, подождали 5 минут - и пусть дальше моют.

Чем именно чистил?.

Похожее:

  • Чем отмыть лобовое стекло от пленки
  • Чем лучше отмыть краску на одежде
  • Чем отмыть нагар с противней
  • Как отмыть линейку от замазки
  • Как отмыть виниловые обои от ручки
  • Как отмыть насекомых на машине
  • Как пескоструить диски колес, чтобы очистить их от ржавчины?

    Сметает все на своем пути: особенности пескоструйной обработки колесных дисков

    Восстановительный ремонт колес автомобиля – это одна из операций, которая занимает важное место в жизни каждого автовладельца. А качество и частота этой процедуры во многом зависит от способа подготовки дисков к покраске. Эффективным методом очистить поверхность колес от ржавчины, старой краски и других примесей по праву считается пескоструйная обработка. Пескоструить диски можно несколькими способами, каждый из которых стоит рассмотреть более детально. Что же представляет собой пескоструйная очистка колес от ржавчины?

    Описание пескоструйного метода очистки

    Для того, чтобы пескоструить диски, применяются специальные аппараты, разновидности которых подробно описаны ниже. В общих чертах эта процедура подразумевает подачу на поверхность колес смеси из абразивного материала и воздуха на высокой скорости. Отдельные песчинки такой смеси, ударяясь о поверхность металла, соскабливают все посторонние покрытия, которые образовались в процессе эксплуатации и старой покраски. В итоге поверхность получается абсолютно чистой, без ржавчины, битумных отложений, старой краски и грунта. Пескоструйная обработка лучше всего очищает диски от коррозии.

    Помимо разных способов подачи абразивного материала в рабочую зону существуют некоторые разновидности самого абразива. Самый распространенный из них – это обычный кварцевый песок, очищенный от пыли и влаги. Очистка абразива играет важную роль в процессе работы. Если в песке будет влага, то он недостаточно будет смешиваться с воздухом, а также может привести к постоянным закупоркам рабочего инструмента.

    Более сложные аппараты могут пескоструить дисковую поверхность с применением штучных абразивов. Это могут быть мельчайшие частички алюминия, стеклянные шарики и прочие мелкие элементы, которые по прочности не уступают кварцевому песку. Преимуществом таких материалов считается их меньшая подверженность к образованию пыли, что положительно сказывается на результатах работы.

    Помимо этого, подобные абразивные частицы значительно агрессивнее воздействуют на обрабатываемую поверхность, что в несколько раз увеличивает эффективность очистки и понижает расход материала. Следует отметить, что в зависимости от поставленной задачи размер абразивных частичек может колебаться. Обычно промышленные аппараты с легкостью работают с абразивами, размеры которых находятся в диапазоне от 0,2 до 2 мм.

    Преимущества и недостатки пескоструйной обработки

    Поскольку пескоструйная обработка считается преимущественной и самой качественной при очистке автомобильных колес от ржавчины, то следует по пунктам разобрать, в чем же ее плюсы:

    • Такой способ обработки является самым быстрым по времени. Особенно это актуально на профессиональном уровне, где в качестве абразивного вещества применяется не песок, а более современный материал, который в считанные минуты соскабливает все лишнее с поверхности обрабатываемой детали.
    • Обработка автомобильных колес пескоструйным методом позволяет качественно очистить от краски и ржавчины даже в самых труднодоступных местах, к которым обычной шлифовальной машинкой добраться порой невозможно. В итоге это не просто ускоряет процесс работы, но и повышает качество конечного результата.
    • В отличие от очистки наждачной бумагой или щеточной насадкой, пескоструйная обработка не уменьшает толщину металла. Это делает поверхность более гладкой и без резких перепадов. Нередко шлифовальной машинкой на поверхности колес оставляются довольно глубокие царапины, которые потом не перекрываются даже грунтовкой. С пескоструйной обработкой такие промахи исключены.
    • Благодаря воздействию абразива мелкой фракции на поверхности дисков образуется минимальная шершавость, которая невооруженным глазом не видна. Зато при нанесении слоя грунтовки такая поверхность обеспечивает лучшую адгезию, что в свою очередь намного продляет срок службы нанесенного покрытия.

    Помимо приведенных преимуществ, пескоструйная обработка дисков от ржавчины имеет и свои недостатки, которые следует учитывать при работе:

    • Необходимость в специально оборудованном помещении. Если обработка осуществляется пескоструйным аппаратом открытого типа, то для проведения таких работ нужна герметичная камера с контролируемым уровнем влажности и с высокими показателями чистоты.
    • Более высокая стоимость оборудования и расходных материалов. Если приобретать пескоструйный аппарат для очистки от ржавчины всего нескольких колес, то такую покупку можно считать нерентабельной. Такое оборудование сполна окупается только при постоянном, или хотя бы при регулярном использовании.
    • Необходимость специальной экипировки для оператора пескоструйного аппарата, о которой подробнее рассказано чуть далее.

    Разновидности пескоструйных аппаратов

    Теперь следует разобраться в разновидностях пескоструйных аппаратов, которые чаще всего применяются, чтобы очистить поверхность дисков от ржавчины. Все их условно можно разделить на два типа, которые отличаются по принципу работы – инжекторные и напорные.

    Напорные пескоструйные аппараты работают следующим образом – в контейнере с абразивным материалом создается избыточное давление, которое выталкивает песчано-воздушную смесь через пистолет на очищаемую поверхность. Сжатый воздух перед подачей в контейнер очищается от примесей масла и влаги.

    Преимуществом пескоструйных аппаратов такого типа является большая производительность. К недостаткам можно отнести чрезмерный расход абразивного материала. Именно поэтому таким оборудованием пользуются в основном на открытых площадках, где нужна мобильность и нет нужды использовать дорогостоящие виды абразива. Часто применяются для очистки мостовых конструкций, больших кораблей и прочих габаритных объектов.

    Инжекторные аппараты работают по несколько иному принципу – сжатый воздух подается на рабочий пистолет через специальную систему смешивания с абразивом. Поскольку в такой системе постоянно образуется вакуум, то абразив захватывается потоком воздуха и подается на пистолет уже в смешанном виде.

    Большим преимуществом такого оборудования считается малый расход шлифовального материала. Однако есть и вторая сторона медали – относительно малая производительность. Такие аппараты чаще всего используются в помещениях или камерах закрытого типа. Это дает возможность использовать дорогостоящий абразивный материал несколько раз. Чаще всего такими аппаратами пескоструят мелкие детали, например, автомобильные диски.

    Отдельную нишу в сфере пескоструйного оборудования занимают герметизированные камеры. К ним подсоединяется подача абразивного материала, которая по циклу забирается обратно в емкость. Такие камеры являются самыми экономными в плане расхода абразивного материала. Однако у них есть и существенные недостатки. Во-первых, они стационарные и не могут использоваться за пределами мест своей установки. Во-вторых, они имеют ограничения в плане размеров обрабатываемых деталей.

    Отдельно следует упомянуть о малоэффективных бытовых пескоструйных аппаратах. Такое оборудование представляет собой насадку к обычному компрессору. Бытовой пескоструй очень похож с виду на обычный краскопульт, а работает он по принципу инжекторного промышленного аппарата. То есть песчано-воздушная смесь подается в рабочую область за счет создаваемого вакуума. Такие приборы нередко используются в быту для очистки небольших деталей, а также для работы со стеклом.

    Экипировка оператора пескоструйного аппарата

    Особое значение для процесса обработки пескоструйным методом имеет специальная экипировка для оператора. Исключение составляют лишь те аппараты, которые представляют собой камеру закрытого типа. В таких камерах очистка от ржавчины происходит в абсолютно герметичном пространстве. Для операций с обрабатываемой деталью в таких аппаратах предусмотрены специальные защитные перчатки, которые интегрированы в камеру.

    Для работы же с обычным пескоструйным аппаратом необходима следующая экипировка для оператора:

    • Автономная система подачи очищенного воздуха. Представляет собой компрессорную установку, которая нагнетает воздух в специальную емкость. Предварительно он очищается от различных примесей. Далее через редуктор и специальный шланг очищенный воздух дозировано подается к дыхательным путям оператора.
    • Стоит отметить, что при пескоструйной обработке применять обычные средства защиты органов дыхания крайне опасно для здоровья человека. Пренебрежение этим правилом гарантированно приведет к развитию такой болезни, как силикоз легких.
    • Защитный шлем исполняется из прочного материала и является полностью герметичным, чтобы песчаная пыль не смогла попасть внутрь. Воздух для дыхания подается из вышеописанного устройства. Для удобного обзора и защиты глаз в шлеме предусмотрено смотровое стекло, которое легко выдерживает удары рикошетящих с большой скоростью песчинок;
    • Защитный комбинезон обычно выполняется в комплекте со специальной обувью и защитой для рук. Основная задача – защита частей тела оператора от физического воздействия летающего вокруг абразива.

    О пескоструйной обработке дисков – где можно отпескоструить

    Время на чтение: 5 минут

    Даже дорогие и качественный колесные диски со временем подвергаются повреждениям, а иногда даже сильным. Их внешний вид становится непрезентабельным, и поэтому перед автолюбителями встает дилемма: покупать новые либо восстанавливать старые. Приобретать новые автодиски довольно затратно, особенно легкосплавные модели, так как стоят они дорого. Поэтому приходится задумываться о реставрации в автомастерской либо дома.

    Восстановить диски самостоятельно можно, но многие предпочитают отдавать их в руки профессионалов для максимально качественной обработки и дальнейшей покраски. Одним из таких методов обработки, которым пользуются в мастерских, является пескоструйная очистка дисков.

    Технология пескоструйной обработки

    Пескоструйка дисков

    Многие автолюбители не знают, что это за технология, поэтому задаются вопросом: что такое пескоструйная обработка дисков? Такая обработка предусматривает очищение поверхности при помощи абразивных частиц, которые с высокой скоростью направляются на требуемый объект. Сила напора в данном случае очень велика, поэтому автодиск можно очистить от всего лишнего, что на нем есть. А именно:

    Преимущество этого метода не только в том, что очищение производится до самого металла, а и в том, что частицы позволяют создать шероховатость поверхности. А это дает отличную базу для сцепления с новой грунтовкой и краской.

    Из плюсов данной процедуры можно выделить:

    • быстрота обработки;
    • высокое качество очищения даже в труднодоступных местах;
    • при подобной обработке не происходит истончение металла;
    • увеличение адгезии автодиска с иными материалами (краска, грунт, шпаклевка).

    Но несмотря на множество преимуществ, данный метод имеет и свои недостатки:

    • обработка проводится в специально оборудованном помещении;
    • спец. одежда для работы с пескоструйным аппаратом;
    • высокая цена оборудования и его комплектующих.

    Отпескоструить диски можно в специальных автомастерских, где всю работу выполняют исключительно профессионалы, знающие свое дело.

    Принцип действия пескоструйного агрегата заключается в следующем:

    • Ручной аппарат для обработки представляет собой распылитель, к которому крепится емкость с абразивными материалами и компрессорный шланг.
    • В качестве очищающего материала используется кварцевый песок. Но часто к нему еще добавляют никельшлак, частицы алюминия, стеклянные шарики и т. п.
    • Во время работы аппарата сжатый воздух внутри него выталкивает абразивные частицы с огромной скоростью на очищаемую поверхность.
    • Абразив обязательно должен быть максимально очищенным и сухим, иначе работать не получится.
    • Таким образом получается быстро очистить поверхность диска от всего ненужного, при этом не повредив его.
    Пескоструй и покраска дисков

    Пескоструй дисков и порошковая покраска

    Пескоструйная обработка — это первый этап на пути к полному восстановлению диска. Следующим немаловажным моментом является его окрашивание. Главную роль в этом вопросе играет выбор качественной краски. Самой популярной и долговечной является порошковая. И это неудивительно, ведь она имеет много преимуществ среди иных возможных красок. Например:

    • устойчивость к механическим и химическим повреждениям;
    • экономичность в использовании;
    • богатая палитра оттенков.

    Если требуется покрасить всего четыре диска, то нет смысла покупать все комплектующие для нанесения такого рода краски. Лучше заплатить деньги и отдать колеса в руки профессионалов.

    Порошковые краски бывают различных видов:

    Наносится краска на уже обработанный пескоструем диск при помощи пистолета с электростатическим эффектом. Суть такой окраски заключается в прилипании частиц покрасочного материала к диску за счет статического заряда. Завершающим этапом является полимеризация покрытия. Окрашенный диск помещают в специальную камеру с температурой в 200°. И там происходит полимеризация порошковой краски.

    Покрашенный порошковой краской автодиск

    Пескоструйный аппарат для дисков

    Пескоструйное оборудование бывает не только в виде распылителя со шлангом. Это также может быть:

    • эжекционный пистолет;
    • напорная эжекторная установка;
    • камера.

    А вот камера уже представляет собой закрытую кабину. Эжекционная технология являет собой вакуумное всасывание абразива и подачу его через шланг с высокой скоростью (около 300 км в час). Специальная камера для очистки абразивом имеет больше преимуществ, чем вышеупомянутое оборудование. А именно:

    • не создает много шума;
    • предотвращает попадание пилы на поверхность во время очистки;
    • позволяет использовать высококачественный абразив;
    • недорогая стоимость обработки подобным методом.

    Но такая камера подходит для очистки предметов величиной не более одного метра. А вот пистолетом и установкой можно обрабатывать не только диски, но и кузова автомобилей, большие металлические детали. Открытый метод работы может быть небезопасным, поэтому во время очистки необходимо надевать специальный костюм, перчатки, респиратор и очки.

    Где можно отпескоструить диски

    Подобная работа выполняется в специализированных автосервисах либо СТО. Процедура эта не из дешевых, поэтому чтобы пескоструить диски таким образом, придется подкопить средства. Но все плюсы такого метода в любом случае перекрывают допустимые затраты. Все потому, что при обычной обработке наждачной бумагой и дешевой краской автодиски хоть и преображаются, но в таком состоянии пребывают очень мало. И в скором времени их опять придется обновлять. И несколько таких обновлений в сумме составят одну качественную пескоструйную обработку.

    Получается, что очистка диска таким методом на много лет продлевает его срок службы, и к тому же гарантирует защиту от внешних разрушающих факторов. Еще одним нюансом в данном вопросе является выбор сервиса и мастера, который будет проводить обработку. Если совсем нет понятия, куда именно и к кому обратиться, то можно почитать отзывы о том или ином автосервисе в интернете. Либо просто поспрашивать у знакомых водителей, которые уже прибегали к такой процедуре.

    Качественная работ

    Если имеется желание качественно восстановить диски и сохранить такой эффект надолго, то нужно отдать предпочтение именно предварительной пескоструйной обработке. Покраска тоже является важным моментом, поэтому лучше выбрать порошковый материал. Самым оптимальным вариантом для автолюбителя будет заказ услуги пескоструйной обработки вместе с дальнейшей покраской диска. Профессионалы выполнят такую работу быстро и качественно.

    Сметает все на своем пути: особенности пескоструйной обработки колесных дисков

    Восстановительный ремонт колес автомобиля – это одна из операций, которая занимает важное место в жизни каждого автовладельца. А качество и частота этой процедуры во многом зависит от способа подготовки дисков к покраске. Эффективным методом очистить поверхность колес от ржавчины, старой краски и других примесей по праву считается пескоструйная обработка. Пескоструить диски можно несколькими способами, каждый из которых стоит рассмотреть более детально. Что же представляет собой пескоструйная очистка колес от ржавчины?

    Описание пескоструйного метода очистки

    Для того, чтобы пескоструить диски, применяются специальные аппараты, разновидности которых подробно описаны ниже. В общих чертах эта процедура подразумевает подачу на поверхность колес смеси из абразивного материала и воздуха на высокой скорости. Отдельные песчинки такой смеси, ударяясь о поверхность металла, соскабливают все посторонние покрытия, которые образовались в процессе эксплуатации и старой покраски. В итоге поверхность получается абсолютно чистой, без ржавчины, битумных отложений, старой краски и грунта. Пескоструйная обработка лучше всего очищает диски от коррозии.

    Помимо разных способов подачи абразивного материала в рабочую зону существуют некоторые разновидности самого абразива. Самый распространенный из них – это обычный кварцевый песок, очищенный от пыли и влаги. Очистка абразива играет важную роль в процессе работы. Если в песке будет влага, то он недостаточно будет смешиваться с воздухом, а также может привести к постоянным закупоркам рабочего инструмента.

    Более сложные аппараты могут пескоструить дисковую поверхность с применением штучных абразивов. Это могут быть мельчайшие частички алюминия, стеклянные шарики и прочие мелкие элементы, которые по прочности не уступают кварцевому песку. Преимуществом таких материалов считается их меньшая подверженность к образованию пыли, что положительно сказывается на результатах работы.

    Помимо этого, подобные абразивные частицы значительно агрессивнее воздействуют на обрабатываемую поверхность, что в несколько раз увеличивает эффективность очистки и понижает расход материала. Следует отметить, что в зависимости от поставленной задачи размер абразивных частичек может колебаться. Обычно промышленные аппараты с легкостью работают с абразивами, размеры которых находятся в диапазоне от 0,2 до 2 мм.

    Преимущества и недостатки пескоструйной обработки

    Поскольку пескоструйная обработка считается преимущественной и самой качественной при очистке автомобильных колес от ржавчины, то следует по пунктам разобрать, в чем же ее плюсы:

    • Такой способ обработки является самым быстрым по времени. Особенно это актуально на профессиональном уровне, где в качестве абразивного вещества применяется не песок, а более современный материал, который в считанные минуты соскабливает все лишнее с поверхности обрабатываемой детали.
    • Обработка автомобильных колес пескоструйным методом позволяет качественно очистить от краски и ржавчины даже в самых труднодоступных местах, к которым обычной шлифовальной машинкой добраться порой невозможно. В итоге это не просто ускоряет процесс работы, но и повышает качество конечного результата.
    • В отличие от очистки наждачной бумагой или щеточной насадкой, пескоструйная обработка не уменьшает толщину металла. Это делает поверхность более гладкой и без резких перепадов. Нередко шлифовальной машинкой на поверхности колес оставляются довольно глубокие царапины, которые потом не перекрываются даже грунтовкой. С пескоструйной обработкой такие промахи исключены.
    • Благодаря воздействию абразива мелкой фракции на поверхности дисков образуется минимальная шершавость, которая невооруженным глазом не видна. Зато при нанесении слоя грунтовки такая поверхность обеспечивает лучшую адгезию, что в свою очередь намного продляет срок службы нанесенного покрытия.

    Помимо приведенных преимуществ, пескоструйная обработка дисков от ржавчины имеет и свои недостатки, которые следует учитывать при работе:

    • Необходимость в специально оборудованном помещении. Если обработка осуществляется пескоструйным аппаратом открытого типа, то для проведения таких работ нужна герметичная камера с контролируемым уровнем влажности и с высокими показателями чистоты.
    • Более высокая стоимость оборудования и расходных материалов. Если приобретать пескоструйный аппарат для очистки от ржавчины всего нескольких колес, то такую покупку можно считать нерентабельной. Такое оборудование сполна окупается только при постоянном, или хотя бы при регулярном использовании.
    • Необходимость специальной экипировки для оператора пескоструйного аппарата, о которой подробнее рассказано чуть далее.

    Разновидности пескоструйных аппаратов

    Теперь следует разобраться в разновидностях пескоструйных аппаратов, которые чаще всего применяются, чтобы очистить поверхность дисков от ржавчины. Все их условно можно разделить на два типа, которые отличаются по принципу работы – инжекторные и напорные.

    Напорные пескоструйные аппараты работают следующим образом – в контейнере с абразивным материалом создается избыточное давление, которое выталкивает песчано-воздушную смесь через пистолет на очищаемую поверхность. Сжатый воздух перед подачей в контейнер очищается от примесей масла и влаги.

    Преимуществом пескоструйных аппаратов такого типа является большая производительность. К недостаткам можно отнести чрезмерный расход абразивного материала. Именно поэтому таким оборудованием пользуются в основном на открытых площадках, где нужна мобильность и нет нужды использовать дорогостоящие виды абразива. Часто применяются для очистки мостовых конструкций, больших кораблей и прочих габаритных объектов.

    Инжекторные аппараты работают по несколько иному принципу – сжатый воздух подается на рабочий пистолет через специальную систему смешивания с абразивом. Поскольку в такой системе постоянно образуется вакуум, то абразив захватывается потоком воздуха и подается на пистолет уже в смешанном виде.

    Большим преимуществом такого оборудования считается малый расход шлифовального материала. Однако есть и вторая сторона медали – относительно малая производительность. Такие аппараты чаще всего используются в помещениях или камерах закрытого типа. Это дает возможность использовать дорогостоящий абразивный материал несколько раз. Чаще всего такими аппаратами пескоструят мелкие детали, например, автомобильные диски.

    Отдельную нишу в сфере пескоструйного оборудования занимают герметизированные камеры. К ним подсоединяется подача абразивного материала, которая по циклу забирается обратно в емкость. Такие камеры являются самыми экономными в плане расхода абразивного материала. Однако у них есть и существенные недостатки. Во-первых, они стационарные и не могут использоваться за пределами мест своей установки. Во-вторых, они имеют ограничения в плане размеров обрабатываемых деталей.

    Отдельно следует упомянуть о малоэффективных бытовых пескоструйных аппаратах. Такое оборудование представляет собой насадку к обычному компрессору. Бытовой пескоструй очень похож с виду на обычный краскопульт, а работает он по принципу инжекторного промышленного аппарата. То есть песчано-воздушная смесь подается в рабочую область за счет создаваемого вакуума. Такие приборы нередко используются в быту для очистки небольших деталей, а также для работы со стеклом.

    Экипировка оператора пескоструйного аппарата

    Особое значение для процесса обработки пескоструйным методом имеет специальная экипировка для оператора. Исключение составляют лишь те аппараты, которые представляют собой камеру закрытого типа. В таких камерах очистка от ржавчины происходит в абсолютно герметичном пространстве. Для операций с обрабатываемой деталью в таких аппаратах предусмотрены специальные защитные перчатки, которые интегрированы в камеру.

    Для работы же с обычным пескоструйным аппаратом необходима следующая экипировка для оператора:

    • Автономная система подачи очищенного воздуха. Представляет собой компрессорную установку, которая нагнетает воздух в специальную емкость. Предварительно он очищается от различных примесей. Далее через редуктор и специальный шланг очищенный воздух дозировано подается к дыхательным путям оператора.
    • Стоит отметить, что при пескоструйной обработке применять обычные средства защиты органов дыхания крайне опасно для здоровья человека. Пренебрежение этим правилом гарантированно приведет к развитию такой болезни, как силикоз легких.
    • Защитный шлем исполняется из прочного материала и является полностью герметичным, чтобы песчаная пыль не смогла попасть внутрь. Воздух для дыхания подается из вышеописанного устройства. Для удобного обзора и защиты глаз в шлеме предусмотрено смотровое стекло, которое легко выдерживает удары рикошетящих с большой скоростью песчинок;
    • Защитный комбинезон обычно выполняется в комплекте со специальной обувью и защитой для рук. Основная задача – защита частей тела оператора от физического воздействия летающего вокруг абразива.

    Ржавчина на тормозных дисках

    Безопасность пассажиров, важнейший элемент эксплуатации автомобиля. В первую очередь это зависит от качества работы тормозной системы. Даже незначительные ее нарушения нельзя игнорировать. Например, при демонтаже колеса можно заметить, что появилась ржавчина на тормозных дисках. Проблему необходимо устранить как можно быстрее. Для этого существуют различные средства и методы профилактики.

    Почему на тормозных дисках появляется ржавчина

    До сих пор во всех автомобилях диски изготавливают из материалов, которые подвержены коррозии. Практически сразу после попадания влаги начинается окисление. Другие материалы, такие как нержавеющие сплавы, имеют низкий коэффициент трения, поэтому использовать этих не представляется возможным.

    Если транспортное средство эксплуатируется постоянно, на рабочих поверхностях ничего не скапливается. Они выглядят гладкими и блестящими. Но стоит машине постоять 5-7 дней без движения как эти части начинают покрываться желтыми пятнами. После первой поездки, конечно, они быстро устраняются благодаря трению колодок.

    В сложном положении находятся те части, которые не поддаются трению. Самостоятельно коррозия не исчезнет, а лишь продолжит разрушать металл.

    Важно знать! При движении автомобиля мелкие частицы пораженного металла разлетаются на другие рабочие узлы. В частности, от этого страдает сильно ходовая часть, а именно ступица, колесный диск и суппорт. В результате увеличивается их износ и надежность.

    Чем дольше транспорт простаивает, тем внушительнее появляются следы окислившегося металла. Даже незначительные посторонние частицы в процессе естественной очистки будут длительное время находиться между колодкой и диском.

    Чем ржавчина вредна для автомобиля

    Фрикционная накладка выполняет полностью свои функции лишь в том случае, когда у нее плотное прилегание к поверхности металл. Ржавчина, особенно ее небольшие частицы, попадает между диском и колодкой, увеличивая преждевременный износ обоих деталей. При длительном отсутствии езды крупные крошки способны заклинивать и находиться на трущейся поверхности. Это приводит к появлению вибрация при торможении.

    Когда машина стоит под открытым небом последствия могут быть еще хуже. Коррозионный слой появляется и на рабочих поверхностях деталей. На диске образуются глубокие впадины с большой площадью. Износ колодок в этом случае наблюдается значительный, даже после нескольких дней езды. Кроме этого усиливается вибрация, и повреждение всей ходовой части.

    Когда нужно чистить тормозные диски от ржавчины

    Пожалуй, каждый автолюбитель при появлении ржавчины старается как можно быстрее удалить ее. В некоторых случаях сделать это необходимо обязательно, так как пораженные коррозией участки способны повлиять на безопасность вождения. Провести процедуру не так уж и сложно. После снятия колеса все необходимые для обработки места полностью будут доступны. Почистить диски в обязательном порядке, следует при:

    1. Сужение каналов в сечении. Это относится к вентилируемым дискам, у которых возникает коррозия на внутренних полостях. Из-за этого резко изменяется охлаждение, так как ржавчина нарушает прохождение воздуха.
    2. Наличие глубокого нароста на нерабочих частях. Такое явление наблюдается как у эксплуатируемых автомобилях, так и те, которые используется периодически. Если машине более 5 лет, у нее уже есть солидный пробег, то ржавчина на дисках тормозной системы скапливается в большом количестве. Очистка может производиться периодически при сезонной замене колес. Налет лучше удалять полностью сразу, так как следующую обработку провести будет значительно легче и быстрее.
    3. Нахождение автомобиля на улице при отсутствии эксплуатации. При таком хранение бурый налет превращается в плотные наросты. Очищение уже будет необходимо всех поверхностей. Кроме этого стоит учесть, что вся тормозная система некоторое время не будет надежно работать. К накладкам нужно некоторое время чтобы полностью устранить весь налёт.

    Как убрать ржавчину с тормозных дисков

    Многие способы позволяют эффективно устранить участки коррозии. Самый простой это механическое оттирание при помощи устройств, которые быстро снимают налет. Процедура проста и доступна, но трудоемкая. Химическими средствами провести это будет намного легче, но способ достаточно затратный. Кроме этого существуют и так называемые народные средства и рекомендации, способствующие устранению бурого налета.

    Химические средства

    К ним относятся специальные очистители на основе различных кислот. При реакции с окислами железа они легко очищают его от всех загрязнений. Выпускаются в различном виде, а именно:

    1. Спрей. Применяется при незначительных повреждениях металла. Вещество распределяют тонким слоем на пораженную область и через некоторое время удаляют ветошью. Чаще всего используют такие бренды как Liqui Moly или Forch Р321.
    2. Специальные жидкости. Рекомендуются с механическим способом очищения. Некоторые жидкости обладают длительным действием. Для этого детали необходимо погрузить полностью в средство на несколько часов. Так окислы растворяются самостоятельно и после повторной промывки поверхность полностью очищается.
    3. Преобразователи ржавчины. После нанесения таких средств налет изменяется в другие химические соединения. Чистка заканчивается механическим воздействие ветошью или кистью. Наиболее эффективные преобразователи Цинкарь или Феликс.

    Важно знать! Использовать следует только те химические соединения для удаления ржавчины, которые предназначены для ухода за тормозной системой.

    Перед приобретением любой жидкости необходимо обратить внимание на рекомендации в инструкции. Многие средства после воздействия на металл оставляют невидимую защитную пленку. Однако такие вещества ухудшают коэффициент трения и плохо влияют на безопасность вождения машины.

    Не стоит беспокоиться о том, что тормозные диски повредятся в результате такого воздействия. Главное, чтобы на них не образовывались глубокие борозды. Маленькие царапины не способны повлиять на качество работы деталей. Кроме того, в процессе торможение поверхность будет быстро сглаживаться и приобретет первоначальный вид.

    Важно знать! Перед тем как нанести химические средства на коррозионные участки, их необходимо обработать механическим способом. Если этого не сделать эффект очищения будет снижен.

    Механически налет снимают следующими методами:

    1. Аппарат пескоструйного типа. Устройством можно убрать любые загрязнения на наружных участках тормозной системы. Мощный поток абразивных частиц устраняет даже толстые слои. По окончании детали выглядят как будто только, что изготовленные.
    2. Ручная металлическая щетка. Как правило, используется в самом начале, для устранения небольших образований. Также щеткой можно добраться до сложных мест, где невозможно действовать электрическими аппаратами.
    3. Сверло и электродрель. Обычно применяется для устранения загрязнений внутри вентиляционных каналов дисковых тормозов. Важно подобрать диаметр сверла чуть меньше чем входное отверстие.
    4. Угловая шлифовальная машина. Это устройство называют болгаркой. Для очищения применяется специальный шлифовальный круг. С его помощью ошлифовывают налет, который глубоко проник в металл. Работать аппаратом следует осторожно, так как легко повредить диски при чрезмерном давлении на них.
    5. Наждачная бумага. Используется для устранения ржавчины на ровных участках. В процессе воздействия применяется наждачная бумага различной зернистости. Методика подойдет в случае небольшого появления налета.

    Народные способы

    Такие методы малоэффективны и требуют длительное воздействие. Но они доступны в бюджетном плане, легко справляются с незначительной коррозией металла и безопасны для узлов машины. Все, что необходимо можно приобрести в продуктовых или хозяйственных магазинах. Практически всегда для их применения потребуется определенная емкость, в которую необходимо полностью поместить пораженную деталь.

    Из народных средств подойдут такие вещества как:

    1. Лимонная кислота. Порошок растворяется в воде с расчетом 10 г на 1 литр. Изделие полностью погружаются в смесь на 24 часа. Спустя сутки его извлекают и промывают содовым раствором, для профилактики окисления.
    2. Столовый уксус. Также понадобится емкость, в которую замачивают деталь. Экспозиция в этом случае составляет 12 часов. Уксус можно применять в смеси с лимонной кислотой. Такой дует, очищает даже толстый налет. Выдержать в этом растворе не более 2 часов и после тщательно протереть насухо.
    3. Пищевая сода. Порошок смачивают водой до образования кашицы. Затем смесь ровным слоем выкладывают на пораженную металлическую область. Спустя 30 мин соду удаляют и тщательно вытирают ветошью. При необходимости процедуру повторяют 2-3 раза.
    4. Кислота ортофосфорная. Приобрести можно в чистом виде в строительных магазинах. При помощи поролонового валика наносится на ржавый диск. При появлении пены подождать 30-40 секунд. Затем образовавшийся белый налет смывают проточной водой, чистят щеткой и протирают насухо.

    Важно знать! Не рекомендуется использование серной и соляной кислоты. Вещества имеют агрессивное действие и способны повредить участки металла, не нуждающиеся в обработке.

    В домашних условиях рекомендуется анодный способ. Представляет собой электрохимическое воздействие на бурые пласты коррозии. Чаще используется в промышленности, но в домашних условиях будет эффективным для устранения объемных участков поражение. Важный моментом это подбор силы тока и концентрации раствора. В качестве активного вещества используются кальцинированная сода. Источником питания будет аккумулятор автомобиля или блок питания компьютера.

    Очищаемая деталь помещается в емкость с раствором. При помощи зажимов подключается провод, который фиксируется к источнику питания с клеммой «+». В эту же емкость погрузить пластину из нержавеющей стали и подключить к проводу с клеммой минус. Показателем эффективности процесса будет появление наличия пузырьков воздуха и грязно бурой пены. Для полного устранения загрязнений выдержать 2-3 часа.

    Профилактика появления ржавчины

    При постоянной эксплуатации автомобиля специальная защита тормозной системы не требуется. Если же будет длительный простой, то следует принять меры по профилактике образования дополнительной коррозии.

    Рабочую часть обработать специальным средством для дисков R321. Таким образом, чистые поверхности будут защищены от атмосферных явлений. После начала эксплуатации защитный слой легко сотрется колодками.

    Нерабочие части рекомендуется закрашивать красками, которые способны выдерживать температуру выше 400 градусов. Перед этим следует на колодки наклеить скотч или бумагу.

    К сожалению, убрать ржавчину с дисков раз и навсегда не получится. Спустя некоторое время даже после использования высокоэффективных средств бурый налет начинает образовываться заново. Но систематический осмотр и уход, помогут избежать серьезных последствий поражения узлов автомобиля. Это сохранит семейный бюджет и повысит безопасность вождения.

    Практическое применение пескоструйной обработки автомобильных дисков

    Практически в каждой семье имеется свой автомобиль, на котором установлены те или иные колесные диски. В данном случае для них пескоструйная обработка дисков, особенности и технологии которой будут рассмотрены далее, является альтернативой покупке нового дорогого литья.

    В некоторых случаях имеет место возможность купить новые модели, но иногда на это нет лишних средств. В этом случае будет значительно проще восстановить колеса и после нанести на них яркое покрытие. Предварительно нам предстоит их подготовить, в чем нам поможет пескоструйная очистка колесных дисков.

    Очистка поверхности диска при помощи пескоструя

    Пескоструйная очистка поверхности диска представляет собой его обработку при помощи абразивных частиц, подаваемых под высоким давлением. В данном случае в качестве очищающего средства наиболее часто применяется обычный мелкий песок.

    Стоит отметить, что при самостоятельной очистке пескоструем, не рекомендуется брать обычный не просеянный песок, так как он может очень сильно повредить поверхность литья.

    Принцип действия

    При соприкосновении с поверхностью колеса частички песка, выходящие под давлением, сбивают частички грязи и коррозии. Вместе с этим слоем старой грязи и небольших участков коррозии удаляется старая краска.

    Так как подача песка выполняется под достаточно высоким давлением, таким образом можно бороться с серьезными загрязнениями и ржавчиной. Кроме очистки поверхности литых дисков, под таким воздействием они также проходят процедуру шлифовки, что обязательно перед покраской.

    Стоит отметить, что в завершении работы по очистке, колесные диски достаточно лишь протереть сухой мягкой тряпкой и можно сразу приступать к покраске.

    Важные преимущества такого метода очищения поверхности

    Обработка металлической поверхности при помощи пескоструя, имеет значительные преимущества перед ручной обработкой и даже автоматической шлифовкой. Второй вариант хоть и считался ранее наиболее востребованным и качественным, однако требовал существенных денежных затрат.

    Что касается пескоструя, то здесь цена за работу не столь высока, при этом может быть проделана самостоятельно. Именно пескоструйной очистке колесных дисков отдают предпочтение многие автолюбители из-за следующих преимуществ:

    1. Достаточно просто обращаться с аппаратом, при отсутствии навыков.
    2. Такой метод очистки достаточно экономичен.
    3. Последующая покраска позволит проездить не один сезон без облупления лакокрасочного покрытия.
    4. Невысокая цена, но при этом впечатляющий эффект.
    5. Тратится минимальное количество времени, в среднем не более 20 минут на одно колесо.
    6. При помощи пескоструйной очистки можно подвергнуть обработке даже самые труднодоступные места.
    7. Возможна самостоятельная чистка колесного диска, без каких-либо навыков и знаний.

    Очистка поверхности литья

    Пескоструйная очистка позволяет обрабатывать поверхности любых колесных дисков, в том числе и литых. Как правило, этот вид имеет достаточно высокую стоимость, из-за чего расставаться с ним и приобретать новый комплект владельцу не всегда хочется. В данном случая пескоструйная чистка позволит вам придать старым потертым колесам новый лаконичный вид, что впоследствии покроется краской и будет смотреться, как абсолютно новое литье.

    Стоит отметить, что чистка дорогих оригинальных литых дисков, которые при этом имеют много лучей, требует особого внимания и аккуратности, из-за чего доверить такую работу лучше профессионалам, так как в случае с пескоструйной чисткой цена не сильно ударит по вашему карману.

    Видео: пескоструйная обработка дисков.

    Покраска

    После процедуры обработки пескоструем, покраска дисков производится при соблюдении некоторых правил, а именно:

    • Чугунные диски подвергаются покрытию грунтовочным слоем не позднее чем через 4 часа после проведения очистки, в противном случае металл может подвергнуться окислению.
    • Для всех остальных сплавов нанесение грунта возможно не позднее 7 часов после очистки.
    • Грунт на поверхность очищенного диска наносится в обязательном порядке, вне зависимости от того будет ли производиться последующая покраска или нет.

    Стоит отметить, что грунтовать очищенные диски следует в обязательном порядке, так как в момент очистки диска пескоструем могут образовываться глубокие каналы и царапины, которые обязательно должны быть заполнены грунтом.

    Также нельзя забывать, что в промежутках между работами, не следует эксплуатировать колесные диски по прямому назначению. В противном случае всю процедуру предстоит проделать заново, из-за чего цена услуги обойдется вам в два раза дороже, а это уже неприемлемая растрата для любого автолюбителя. Из-за чего проще подождать пока слой краски окончательно высохнет и лишь тогда показываться на дорогах на обновленных колесах.

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Каталог дисков КиК

      К&К Rapid Replica варинты покраски

    К&К       наверх


    5 Спиц

    Аверс

    Авион

    Авион Дэу

    Авион Графит

    Адамас Алмаз

    Акойя

    Алатау

    Алыкель

    Алькор

    Альтера

    Альфа

    Альфа Алмаз

    Ангара

    Андорра Алмаз

    Андорра Black
    Platinum

    Антей

    Аркада

    Аркада Нова

    Аркада Нова
    Алмаз

    Аркада Риф
    Алмаз

    Арта

    Аттика Алмаз

    Аттика Black
    Platinum

    Аура

    Багира Ринг

    Байконур

    Барракуда

    Баттерфляй

    Борус

    Бумеранг

    Верса

    Веста

    Вулкан

    Гавана

    Гамма

    Дакар Алмаз

    Дакар

    Десерт

    Джемини

    Диксон Алмаз
    Графит

    Диксон Black
    Platinum

    Да Винчи

    Дольче Вита

    Диона

    Дракон

    Дуэт

    Дюна

    Ермак Black
    Aurum

    Ермак Black
    Aurum Red

    Ермак Black
    Platinum

    Ермак Black
    Platinum Red

    Игуана

    Иллюзио Алмаз

    Иллюзио Black
    Platinum

    Имола

    Ирис

    Искра

    Италика

    Калахари

    Калина

    Калипсо

    Камелот

    Канкан

    Канкан Алмаз

    Каньон

    Каре

    Кармен Антрацит

    Кармен Black
    Platinum

    Кармен Графит

    Каскад Алмаз

    Каскад

    Килиманджаро

    Колибри

    Конкур

    Конкур Алмаз

    Кон-Тики

    Кон-Тики Алмаз

    Кристалл

    Кристалл Алмаз

    Кристалл Black
    Platinum

    Кураж

    Ландау

    Легион

    Лидика

    Линарис

    Лион

    Магма

    Магма 6

    Маранелло Алмаз

    Маранелло Black
    Aurum

    Мириель

    Мулен Руж

    Медео Нова

    Медео Форс

    Мираж
     

    Монблан

    Монреал

    Нега

    Мустанг

    Невада

    Нейтрино

    Ниагара

    Окинава

    Омаха

    Онегин

    Олеан

    Омега

    Омега Алмаз

    Омикрон

    Ореол

    Ореол Антрацит

    Ореол Белый

    Папирус

    Папирус Графит

    Питер AL

    Питер AL Алмаз

    Полярис

    Полярис Графит

    Пума Алмаз

    Пума Black
    Platinum

    Пума Лайт

    Путоран

    R1

    R5

    R7

    Реверс

    Ред Тауэр

    Рефлекс Алмаз

    Рефлекс Black
    Platinum

    Родос

    Рондо

    Рубикон

    Салют

    Салют Нова

    Санвэй

    Сафари

    Секунда

    Сиеста

    Сокол

    Соната

    Софтлайн Нова

    Сочи Алмаз

    Сочи Black
    Platinum

    Спектра

    Спорт Кар

    Спринт Алмаз

    Статус М

    Стрела

    Стрела Алмаз

    Таврия Алмаз

    Таврия Black
    Platinum

    Талисман

    Талисман Мега

    Талисман Мега
    Алмаз

    Тамерлан

    Тамерлан-Вива

    Тигр

    Титан

    Титан-Tex

    Тонус

    Тореа Алмаз

    Торус

    Турин

    Турнео

    УАЗ

    УАЗ Патриот

    Фалкон

    Фиера

    Фора-Спорт

    Формула

    Центурион Алмаз

    Центурион Black
    Platinum

    Эврика

    Эдем

    Элика

    Элита

    Эмир Алмаз

    Эмир Black
    Platinum

    Энигма

    Эспада

    X-Fighter
         

    Rapid       наверх


    Аверс

    Авион Дэу

    Алатау

    Алыкель

    Алькор

    Альтерра

    Андорра

    Антей

    Аттика

    Байконур

    Барракуда

    Баттерфляй

    Борус

    Верса

    Да Винчи

    Дольче Вита

    Десерт

    Джемини

    Диксон

    Диона

    Игуана

    Иллюзио

    Ирис

    Кармен

    Килиманджаро

    Кон-Тики

    Кристалл

    Ландау

    Легион

    Лион

    Магма

    Магма 6

    Мираж

    Мириель

    Мулен Руж

    Монреал

    Мустанг

    Невада

    Окинава

    Омаха

    Онегин

    Олеан 6

    Омега

    Омикрон

    Папирус

    R1

    R5

    R7

    Ред Тауэр

    Родос

    Сиеста

    Сокол

    Софтлайн Нова

    Сочи

    Тонус

    Турин

    Формула

    Центурион

    Эдем

    Энигма

    Эспада

    X-Fighter
         

    Replica       наверх


    Chevrolet Lacetti
    (KC419)

    Ford C-Max
    (KC294)

    Ford Focus
    (KC398)

    Ford Focus
    (KC417)

    Ford Fusion
    (KC415)

    Ford Mondeo
    (KC436)

    Honda Accord
    (KC307)

    Hyundai Sonata
    (KC289)

    Hyndai Solaris
    (КС 581)

    Kia Rio
    (КС 582)

    Mazda 3
    (KC396)

    Mazda 6
    (KC395)

    Mazda 6
    (KC399)

    Mitsubishi Lancer
    (KC301)

    Nissan Almera
    (KC306)

    Nissan Note
    (KC427)

    Nissan Outlander
    (KC308)

    Nissan Qashqai
    (KC508)

    Opel Astra
    (KC435)

    Opel Corsa
    (KC445)

    Renault Logan
    (КС 576)

    Skoda Fabia
    (KC196)

    Toyota Avensis
    (KC238)

    Toyota Camry
    (KC317)

    Toyota Camry
    (KC394)

    Toyota Corolla
    (KC291)

    Toyota Corolla
    (KC422)

    Toyota Rav4
    (KC310)

    VW POLO
    (КС 585)
     

    Покраска колесных дисков K&K     наверх

    При покраске дисков в компании «КиК» используются современные, передовые технологии и четырехслойное покрытие:
    1. Перед окраской проводится подготовка легкосплавных дисков с помощью SAM-технологии.  
    SAM-технология (умные молекулы) - это технология, применяемая в процессе подготовки поверхности легкосплавных дисков к нанесению декоративного покрытия. Механизм действия технологии заложен на молекулярном уровне. Тонкий слой SAM молекул, толщиной ровно в одну молекулу покрывает всю поверхность легкосплавных дисков. Применение этой технологии защищает диски от коррозии и упрочняет сцепление лакокрасочного покрытия с поверхностью диска, обеспечивая прочное межмолекулярное притяжение. На сегодняшний день это самая высокоэффективная технология, получившая одобрение всемирно известной фирмы «Дженерал Моторс». 
    2. Нанесение порошкового грунта. Цвет наносимого грунта зависит от варианта покраски.
    3. Нанесение жидкой краски основного цвета.
    4. Нанесение защитного бесцветного лака.
    При покраске дисков компания «КиК» использует лакокрасочные материалы ведущих итальянских и немецких фирм производителей: Akzo Nobel, LankwitzerLackfabrik GmbH и других.


    Алмаз брасс - цвет бронзы с алмазной проточкой
    Алмаз аргентум - цвет темного серебра в сочетании с алмазной проточкой
    «Алмаз вайт» - белые диски с проточкой отдельных элементов до металла

    «Сильвер» - светло-серебристый.
    Однородный металлический цвет диска с глянцевым блеском. 
    «Сильвер» - традиционный, классический цвет, используемый при покраске автомобильных дисков.

    «Алмаз черный» - глянцевый черный алмаз.
    Отдельные элементы лицевой поверхности диска, окрашенного глянцевым черным цветом, протачиваются алмазным резцом. Технология алмазной проточки открывает благородный цвет алюминия. Последующее нанесение защитного лака придает обработанным элементам диска зеркальный блеск. Сочетание глянцевой черной краски и алмазной проточки подчеркивает яркий, незабываемый контраст диска.

    «Блэк платинум» - глубокий темно-серебристый цвет.
    Технология нанесения покрытия состоит из двух основополагающих компонентов – черного грунта и полупрозрачной краски Brimetal. Применение этой технологии придает цвету дополнительную насыщенность и глубину. Диски покрашенные цветом «Блэк платинум» имеют высокие отражательные свойства.

    «Венге» – это элегантное, классическое сочетание черного и белого цветов, объединенное единой формой колеса. Противоположность черного и белого — это благородная роскошь, предполагающая четкие линии и гладкие фактуры. Сочетание этих цветов образует сильнейший визуальный контраст, создающий ощущение некоторой изысканности и тонкости образа.

    «Бинарио» – сочетание черного цвета с классическим металлическим цветом «Блэк платинум». Основной бархатно-металлический цвет в сочетании с глубоким глянцево-черным, придаст любому колесу с покраской «Бинарио» мягкий и легкий налет богемности и индивидуальности
    «Вайт» - белоснежно белый.
    Благодаря белоснежному глянцевому блеску колесо в покраске «Вайт» выглядит ярко и динамично. Владельцы спортивных автомобилей являются постоянными покупателями белых легкосплавных дисков.

    «Графит» - матовый черный.
    Отсутствие глянцевого блеска подчеркивает благородность и сдержанность черного цвета.

    «Графит алмаз» - матовый черный алмаз.
    Отдельные элементы лицевой поверхности диска, окрашенного матовым черным цветом, протачиваются алмазным резцом. Сочетание технологии алмазной проточки с матовым черным цветом придает диску особый шик и благородство.

    «МЭТ» - совершенно матовый черный
    Эта покраска предает диску эффект пластикового покрытия

    «Алмаз мэт» - черный матовый алмаз.
    Аналог покраски «МЭТ» с проточкой элементов до металла, которая придает диску утонченность

    «Ауди» - серебристый.
    Перламутровый блеск краски «Ауди» как вкрапления алмазной крошки мерцают под действием солнечных лучей. Цвет «Ауди» подобен цвету «Сильвер», но с более выраженным блеском.

    «Антрацит» - оттенок между цветом мокрого асфальта и черным.
    Глубокий темный цвет с ярко выраженным глянцевым блеском.

    «Алмаз сильвер» - светло-серебристый алмаз.
    Сочетание технологии алмазной проточки и классического светло-серебристого цвета «Сильвер».

    Страница не найдена — Tehla

    Страница не найдена — TehlaПерейти к содержимому 404

    Искать заново?


    РубрикиВыберите рубрику3d ручки3D-принтерыBlu-ray плеерыDECT телефоныDVD-плеерыFM-трансмиттерыGPS навигаторыHi-Fi ресиверыHi-Fi техникаHi-Fi усилителиIP камерыMP3 плеерыOnline-кинотеатрPC игры и софтSSD накопителиUSB хабы и кабелиVoIP-оборудованиеWi-Fi роутеры (маршрутизаторы)XboxАвтомобильные антенныАвтомобильные видеорегистраторыАвтомобильные колонкиАвтомобильные компрессорыАвтомобильные магнитолыАвтомобильные сабвуферыАвтомобильные телевизорыАвтомобильные усилителиАвтомобильный звукАвтомойкиАвтосигнализацииАвтоэлектроникаАккумуляторные батареиАккумуляторы АААккумуляторы и зарядные устройства для электроинструментаАксессуары для Hi-FiАксессуары для iPadАксессуары для Nintendo SwitchАксессуары для PlayStationАксессуары для PS 4Аксессуары для XboxАксессуары для Xbox OneАксессуары для автомобилейАксессуары для аудиоАксессуары для кофеварокАксессуары для кроватейАксессуары для мясорубокАксессуары для ноутбуковАксессуары для планшетовАксессуары для посудомоечных машинАксессуары для пылесосовАксессуары для телевизоровАксессуары для телефоновАксессуары для увлажнителей, очистителей и осушителейАксессуары для фото и видеоАксессуары для экшн камерАксессуары к автомойкамАксессуары к игровым консолямАксессуары к стиральным машинамАксессуары к холодильникамАксессуары к швейным машинамАктивный отдыхАкустические системыАлкотестерыБатарейкиБеспроводные зарядные устройстваБлендерыБлендеры погружныеБлендеры стационарныеБлинницыБлоки питанияБортовые компьютерыБытовая химияБытовые видеокамерыВакуумные упаковщикиВанночки для ногВафельницы, кексницы, орешницыВелосипедыВентиляторыВентиляторы для корпусаВертикальные пылесосыВесы кухонныеВесы напольныеВидеодомофоныВидеокабелиВидеокабели и переходникиВидеокартыВидеонаблюдениеВидеопроекторыВидеорегистраторыВиниловые проигрывателиВинные шкафыВнешние аккумуляторыВнешние жёсткие дискиВнутренние твердотельные накопители (SSD)ВодонагревателиВодяные насосыВоздуходувкиВоздушные компрессорыВсе для MacBook и iMacВсе пылесосыВсе фотоаппаратыВстраиваемая техникаВстраиваемые винные шкафыВстраиваемые кофемашиныВстраиваемые микроволновые печиВстраиваемые морозильникиВстраиваемые посудомоечные машиныВстраиваемые стиральные машиныВстраиваемые холодильникиВызывные панелиВыпрямители волосВытяжкиГаджетыГазовые водонагревателиГазовые духовые шкафыГазовые настольные плиткиГазовые панелиГазовые плитыГазонокосилкиГеймпады для телефоновГироскутерыГладильные доски, сушилкиГоршки и кашпоГотовим напиткиГрафические планшетыГрелкиДатчики безопасностиДача и садДачные умывальникиДержателиДетекторы проводкиДетскаяДетские диваныДжойстики, рули, геймпадыДиктофоныДисковые пилыДождеватели, разбрызгивателиДом, сад, ремонтДомашние кинотеатрыДомкратыДрели и миксерыДругоеЕмкости для храненияЖесткие диски 2.5″Жесткие диски 3.5″Заварники и френч прессыЗарядные устройстваЗарядные устройства USBЗарядные устройства ААЗарядные устройства для аккумуляторовЗащита питанияЗащитные пленки и стёклаЗвонки дверныеЗвуковые картыЗеркала косметическиеЗубные щеткиИБПИгровые аксессуарыИгровые компьютерыИгровые консолиИгровые приставкиИгрушки на радиоуправленииИгры для NintendoИгры для PlayStation 3Игры для PlayStation 4Игры для PlayStation 5Игры для XboxИгры для Xbox 360Игры для Xbox OneИгры для игровых приставокИгры и приставкиИзмельчители пищевых отходовИзмерительный инструментИзотермические сумкиИнверторыИнгаляторыИнструменты для обработки почвыИнфракрасные обогревателиИсточники бесперебойного питанияЙогуртницыКабели для телефоновКамеры видеонаблюденияКамеры моментальной печатиКартриджи для принтеровКарты памятиКастрюли, ковшиКвадрокоптерыКипятильникиКлавиатурыКлеевые пистолетыКлиматическая техникаКоврики для компьютерных мышекКоврики напольныеКолонкиКомбинированные панелиКомбинированные плитыКоммутаторыКомплектующие для ПККомплекты акустикиКомплекты клавиатура и мышьКомпьютерная мебельКомпьютерные гарнитурыКомпьютерные колонкиКомпьютерыКонвекторыКонденсаторыКондиционерыКонсоли Microsoft XboxКонсоли NintendoКонсоли PlayStationКонсоли PlayStation 4Консоли Xbox OneКонтейнеры для продуктовКонференц-связьКорпусаКостровое снаряжениеКофеварки капельныеКофеварки капсульныеКофеварки рожковыеКофемашиныКофемолкиКрасота и здоровьеКронштейны для микроволновокКронштейны для телевизоровКрупная кухонная техникаКрышкиКулеры для водыКулеры для процессоровКусторезыКухниКухонная утварьКухонные комбайныКухонные мойкиКухонные плитыКухонные смесителиЛазерные дальномерыМагнитолыМалая кухонная техникаМаникюрные наборыМанипуляторы и клавиатурыМаски сварочныеМасляные радиаторыМассажерыМатеринские платыМебель и интерьерМелкий садовый инвентарьМетеостанцииМешки и пылесборникиМикроволновые печиМикрофоныМиксерыМиксеры строительныеМини-печиМобильные телефоныМобильные холодильникиМодемыМодули MOTOМодули управленияМойки и смесителиМониторыМоноблокиМоноколёсаМорозильникиМотоблоки и культиваторыМузыкальные инструментыМузыкальные центрыМультиваркиМультимедиаМультимедийные плеерыМультиметрыМультистайлерыМФУМыши компьютерныеМясорубкиНаборы инструментовНаборы пневмоинструментовНаборы посудыНаборы столовых приборовНасадки, распылители, пистолетыНастройка цифровой и компьютерной техникиНаушники и гарнитурыНожиНосители информацииНоутбукиНоутбуки и компьютерыОборудование для презентацийОбъективы для фотокамерОверлокиОперативная память DIMMОперативная память SO-DIMMОпрыскивателиОргтехникаОснастка для инструментаОтдельностоящие посудомоечные машиныОтпаривателиОфисная техника и мебельОфисные АТСОчкиОчки PlayStation VRОчки виртуальной реальностиПакеты для вакуумных упаковщиковПанели управленияПарктроникиПароваркиПаровые шкафыПароочистителиПатч-кордыПельменницы, машинки для пасты и равиолиПерфораторыПерчатки садовыеПирометрыПланшетные компьютерыПневматические краскопультыПневмогайковертыПневмодрелиПневмоинструментыПневмопистолетыПневмостеплерыПневмотрещоткиПодарочные картыПодключение кухонной плитыПодставки для ноутбуковПортативная акустикаПортативное аудиоПосуда для микроволновокПосудомоечные машиныПриборы для очистки водыПриборы для стрижки волосПриборы для ухода за вещамиПриборы для ухода за лицомПриготовление блюдПринтерыПриставки Smart TVПроводные телефоныПрограммное обеспечениеПроекционные экраныПротивни и формы для выпечкиПротивоскользящие коврикиПроцессорыПульты ДУПылесосыРадардетекторыРадиаторыРадиоприёмникиРазветвители прикуривателяРасходники к бритвамРасходные материалы для 3D-печатиРасческиРацииРемешки для смарт часовРемешки для смарт-часовРеноваторы (МФИ)Ресиверы DVB-T2Ретро-консолиРециркуляторы бактерицидныеРоботы-пылесосыРюкзаки, ранцы, сумкиСабельные пилыСадовая техникаСадовые измельчителиСадовые триммерыСадовые шлангиСадовый декорСадовый инвентарьСанкиСаундбарыСварочные аппаратыСветодиодные лампыСекаторы, садовые ножницы и сучкорезыСемейные GPS-трекерыСетевое оборудованиеСетевые накопителиСетевые удлинителиСетевые фильтрыСигнализацииСиловые удлинителиСим-картыСинтезаторыСистема «Умный дом»Системные блокиСистемные телефоныСистемы автоматического поливаСистемы капельного поливаСистемы полива и орошенияСифоныСканерыСковороды, сотейникиСмарт часыСмартфоныСнегоуборщикиСоединительные элементы для шланговСоковыжималкиСпортивный инвентарьСпутниковое телевидениеСтабилизаторы напряженияСтанки для заточкиСтационарные видеорегистраторыСтеклоочистителиСтиральные и сушильные машиныСтиральные машиныСтойки, кронштейныСтолы компьютерныеСтроительные пылесосыСтулья, кресла компьютерныеСумки для видеокамерСумки для ноутбуковСумки для фотоаппаратовСумки для электроинструментаСумки, чехлы, аксессуарыСушилки для овощей и фруктовСушилки для рукСушильные машиныСчётчики Гейгера-МюллераТарелки для СВЧ-печейТелевизионные антенныТелевизорыТелевизоры и проекторыТелефоны и планшетыТепловентиляторыТепловизорыТепловые пушкиТермопастаТермопотыТермосыТехника для домаТехника для здоровьяТехника для красотыТехника для кухниТехника для уборкиТопоры и пилыТорцовочные пилыТостеры и сэндвичницыТумбы и стойки под телевизорыТурки и кофеваркиТюбингиУвлажнители и очистители воздухаУмные колонкиУмные лампыУмные розеткиУмные часы и браслетыУничтожители бумагУсилители ТВ сигналаУстановка водонагревателяУстановка и настройка телевизораУстановка и подключение бытовой техникиУстановка и подключение встраиваемой техникиУстановка кондиционераУстановка микроволновой печиУстановка фильтра для водыУстановка холодильникаУстройства печатиУтюгиУтюги с парогенераторомУход за вещамиФаксыФармацевтические холодильникиФен щеткиФеныФены техническиеФильтры для вытяжекФильтры для пылесосовФитнес-браслетыФлешки (USB Flash)ФонариФото- и видеокамерыФотоаппаратыФотобумагаФотовспышкиФрезерные машиныФритюрницыХлебопечиХолодильникиЦепные пилыЦифровые фоторамкиЧайникиЧайники и термопотыЧайники на плитуЧехлы для планшетовЧехлы для пультов ДУЧехлы для телефоновЧистящие средства для экрановШвейное оборудованиеШвейные машиныШкафы для подогрева посудыШкафы-купеШлифовальные машиныШоколад, попкорн, мороженоеШтангенциркулиШтативыШтроборезыШумовки, половники, лопатки, венчикиШуруповёртыЩётки и насадкиЩетки, скребкиЩипцы для завивкиЭкшн-камерыЭлектрикаЭлектрические водонагревателиЭлектрические дрелиЭлектрические духовые шкафыЭлектрические кофеваркиЭлектрические краскопультыЭлектрические настольные плиткиЭлектрические панелиЭлектрические плитыЭлектрические роликовые конькиЭлектрические стеклоочистителиЭлектрические точилкиЭлектрические туркиЭлектрические чайникиЭлектро- и бензопилыЭлектробигудиЭлектробритвыЭлектровелосипедыЭлектрогенераторыЭлектроинструментЭлектролобзикиЭлектронные книгиЭлектронные лицензииЭлектропемзыЭлектрорубанкиЭлектросамокатыЭлементы питанияЭпиляторыЯйцеварки

    Ремонт коррозии легкосплавных дисков | Ремонт обода Kwicksilver

    Коррозия легкосплавных колес

    Коррозия распылением с низким содержанием кислоты
    Обычно это происходит, когда человек использует очиститель с низким содержанием кислоты и позволяет ему слишком долго держаться на легкосплавном диске, вызывая эффект полос. Очиститель впитывается в прозрачное покрытие легкосплавного диска, оставляя белые полосы на полированных, окрашенных или обработанных дисках и черные полосы на гиперсеребряных дисках.

    Коррозия тормозной пыли
    Дисковая тормозная пыль - большая проблема для миллионов владельцев автомобилей.Начальные стадии коррозии тормозной пыли могут фактически прожечь небольшие следы на легкосплавных дисках, если их не удалять еженедельно. Со временем сочетание влаги, грязи и тормозной пыли может привести к сильной коррозии легкосплавных дисков. Как только ваши колеса дойдут до серьезной точечной коррозии, единственный выход - профессионально отремонтировать поврежденные легкосплавные диски. Rimguard гордится своими технологиями и опытом в оказании помощи клиентам в решении вопросов, связанных с коррозией тормозной пыли на легкосплавных дисках.

    Окисление колеса
    Окисление легкосплавного диска вызвано химической реакцией между воздухом и водой, которая приводит к образованию ямок на легкосплавном диске. Проблема с окислением начинается, когда заводское прозрачное покрытие нарушается, обычно из-за повреждения бордюра или веса внешнего колеса. Если не устранить проблему, на вашем колесе в течение нескольких недель начнется заметное окисление. В точке компромисса ваше колесо приобретет серо-белый оттенок паука, особенно на легкосплавных дисках с механической обработкой.Некоторые окрашенные диски, особенно легкосплавные диски Toyota и Lexus, могут окисляться под краской, вызывая появление пузырей на внутренних спицах колеса. Хромированные колеса могут окисляться на внутренней части колеса в месте соприкосновения шины с ободом. Это вызывает подъем хромового покрытия, и, если его не обрабатывать, шина теряет воздух.

    Полезные решения
    Перед использованием любых чистящих средств для колес убедитесь, что они не содержат растворов на основе аммиака или кислоты.Вымойте легкосплавные диски качественным очистителем и воском, аналогичным тому, который вы бы использовали для кузова вашего автомобиля. Для лучшей защиты после высыхания колес нанесите воск для колес, который уменьшит коррозию тормозной пыли между мойками. Колесный воск не повредит и не потускнеет поверхности ваших колес. Удалили ли ваши легкосплавные диски слабое кислотное распыление, коррозию или окисление тормозной пыли? Профессионал Rimguard может помочь вам с каждой из этих проблем с коррозией легкосплавных дисков. Если вы живете в Central NC, вы можете связаться с одним из наших специалистов по ремонту мобильных колес.Если вы живете за пределами наших участков ремонта мобильных колес, вы можете отправить нам свои легкосплавные диски из любой точки США

    Обод поврежден коррозией? Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной оценки!

    Окисление колес - esrwheels.com

    Окисление колес и окисление краски вызывается мусором, грязью, минералами, солями, влагой и тормозной пылью, которая скапливается на легкосплавных дисках и может действительно привести к ужасному внешнему виду колес. В зависимости от того, где вы живете, также может вызвать окисление.На участках со снегом на дорогах обычно бывает соль, которая вызывает ржавчину на транспортных средствах и окисление прозрачного покрытия. Районы возле океанов также могут вызывать окисление и ржавчину из-за влажности воздуха.

    Легкосплавный диск Окисление - это , вызванное химической реакцией между воздухом и водой, в результате которой вызывает коррозию легкосплавного диска . ... Хромированные диски могут окисляться там, где шина встречается с ободом, на внутренней части колеса.Этот заставляет приподниматься хромированное покрытие, и, если его не лечить, приведет к тому, что будет терять воздух из шины

    Коррозия тормозной пыли
    Дисковая тормозная пыль - большая проблема для миллионов владельцев автомобилей. Начальные стадии коррозии тормозной пыли могут фактически прожечь небольшие следы на легкосплавных дисках, если их не удалять еженедельно. Со временем сочетание влаги, грязи и тормозной пыли может привести к сильной коррозии легкосплавных дисков. Как только ваши колеса дойдут до серьезной точечной коррозии, единственный выход - профессионально отремонтировать поврежденные легкосплавные диски.

    Окисление колеса
    Окисление легкосплавного диска вызывается химической реакцией между воздухом и водой, которая вызывает коррозию легкосплавного диска. Проблема с окислением начинается, когда заводское прозрачное покрытие нарушается, обычно из-за повреждения бордюра или веса внешнего колеса. Если не устранить проблему, на вашем колесе в течение нескольких недель начнется заметное окисление. В точке компромисса ваше колесо приобретет серо-белый оттенок паука, особенно на легкосплавных дисках с механической обработкой.

    Полезные решения
    Перед использованием любых чистящих средств для колес убедитесь, что они не содержат растворов на основе аммиака или кислоты. Вымойте легкосплавные диски качественным очистителем и воском, аналогичным тому, который вы бы использовали для кузова вашего автомобиля. Для лучшей защиты после высыхания колес нанесите воск для колес, который уменьшит коррозию тормозной пыли между мойками. Колесный воск не повредит и не потускнеет поверхности ваших колес.

    Ржавеют ли диски из алюминиевого сплава? - Покупка и продажа автомобилей

    У вас, вероятно, есть какие-то диски из алюминиевого сплава на вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике, если только они не довольно старые или это не была модель начального уровня, когда они были куплены новыми, но могут ли ваши легкосплавные диски со временем ржаветь и потребуется ли их замена или замена в какой-то момент?

    Легкосплавные диски не ржавеют, но они могут пострадать от так называемой коррозии, если защитное покрытие, нанесенное на них для предотвращения коррозии, поцарапается или повредится.В отличие от знакомого коричневатого оттенка, который мы видим у ржавчины на стальных дисках, колеса из коррозионно-легкого сплава могут страдать от появления белых пузырей на поверхности, которые некоторые могут принять за ржавчину.

    Что такое коррозия легкосплавных дисков?

    Коррозия легкосплавных дисков - это на самом деле процесс, называемый окислением, при котором происходит химическая реакция между воздухом и водой, которая вызывает образование ямок и пузырей на легкосплавном диске. Если защитное заводское прозрачное покрытие, нанесенное на колеса при их первом изготовлении, каким-то образом нарушено, это позволяет начать окисление.Основное нарушение этого защитного покрытия - это повреждение, вызванное ударами о бордюр и внешними грузами колеса, используемыми для балансировки колеса, но и другие факторы могут вызвать коррозию легкосплавных дисков.

    Почему коррозия легкосплавных дисков является проблемой?

    Коррозия легкосплавных дисков вызывает две основные проблемы. Первая и наиболее очевидная проблема заключается в том, что заржавевшие легкосплавные диски выглядят некрасиво. Даже если это вас не особо беспокоит, это определенно подойдет, когда вы в конце концов придете продавать свою машину, и потенциальные покупатели будут вас обгонять по цене из-за плохого состояния ваших колес.Цена при перепродаже снизится не только из-за плохого внешнего вида колес. Если потенциальный покупатель увидит, что вы не позаботились о своих колесах, он может начать задаваться вопросом, какие еще могут быть области пренебрежения, о которых им нужно будет беспокоиться с автомобилем, который вы продаете.

    Другая проблема коррозии легкосплавных дисков заключается в том, что она может нарушить целостность уплотнения между шиной и ободом. Даже относительно небольшое количество пузырьков коррозии на вашем легкосплавном диске, где оно уплотняется резиной, может оторвать резину от легкосплавного диска и позволить воздуху выйти.

    Когда я впервые столкнулся с этой проблемой, это стало для меня настоящим открытием. У меня была подержанная машина лет 10 в отличном состоянии с комплектом покрышек, которые выглядели почти новыми. Несмотря на это, у меня были медленные проколы в трех из четырех шин, и поэтому я поехал в центр шины, чтобы исправить проколы. При тестировании шин они не обнаружили никаких проколов. Они пришли к выводу, что проблема заключалась в легкосплавных дисках, и для их устранения мне пришлось снять шины и отправить колеса для дробеструйной обработки и повторного нанесения защитного покрытия.

    Между прочим, если вы хотите узнать о некоторых из самых лучших продуктов, услуг и компаний, которые я нашел для покупки, продажи и помощи в владении транспортными средствами, тогда, пожалуйста, ознакомьтесь с моей страницей рекомендуемых продуктов и услуг справа здесь. Помимо того, что я расскажу вам, где можно купить новые и подержанные автомобили по самым низким ценам, я также занимаюсь финансами, страховкой, запчастями, деталями и другими вещами.

    Причины коррозии легкосплавных дисков
    Физический урон

    Наиболее распространенным способом повреждения покрытий легкосплавных дисков и закрепления коррозии является физическое повреждение, а наиболее распространенный способ повреждения легкосплавных дисков - их «обуздание».«Даже опытным водителям действительно легко поцарапать или вмять легкосплавный диск, зацепившись за бордюр при парковке или повороте на высоком бордюре. Насколько подвержены такие повреждения ваши легкосплавные диски, во многом будет зависеть от высоты бордюра, а также от конструкции и размера ваших легкосплавных дисков.

    Тормозная пыль

    Если вы любите содержать свою машину в чистоте, вероятно, вы хорошо знакомы с тормозной пылью. Тормозная пыль - неизбежный результат того, что обычные тормозные колодки выполняют свою работу за счет значительного трения ротора, когда вы нажимаете на педаль тормоза, чтобы замедлить или остановить автомобиль.Это трение неизбежно изнашивает материал тормозной колодки, а часть мелкой пыли в процессе торможения создает прилипание к легкосплавным дискам.

    Вы, наверное, думали, что основная проблема тормозной пыли заключается в том, что она портит внешний вид ваших сплавов (если, конечно, они не черные), но это также может быть большой проблемой для состояния ваших легкосплавных дисков. Тормозная пыль может фактически оставить крошечные отметины на поверхности легкосплавных дисков, если ее не удалять регулярно, а со временем сочетание тормозной пыли, влаги и грязи может привести к серьезной коррозии и точечной коррозии легкосплавных дисков.

    Не так сложно удалять тормозную пыль с ваших сплавов самостоятельно еженедельно, используя соответствующие чистящие средства, подобные тем, которые я рекомендую здесь из Torque Detail для других частей вашего автомобиля. Я уже некоторое время отправляю людей к этому поставщику и не слышу ничего, кроме хороших отчетов. Однако независимо от того, где вы покупаете продукты для детализации, важно убедиться, что вы используете правильный продукт для работы и соблюдаете инструкции по применению. Если вы не будете регулярно удалять тормозную пыль со своих сплавов, вы в конечном итоге дойдете до того, что сама по себе очистка не сделает ваши диски снова похожими на новые, и вам придется обратиться к профессиональному мастеру по ремонту легкосплавных дисков.

    Слабокислотная аэрозольная коррозия

    Многие чистящие средства, используемые профессиональными продавцами, содержат низкий уровень аммиака или кислоты, и вы также можете купить эти продукты в автомагазинах, чтобы использовать их самостоятельно. Кислота является отличным веществом для удаления тормозной пыли с поверхности легкосплавных дисков, и чем дольше вы ее оставите, тем легче смыть тормозную пыль и другую грязь с ваших колес. Проблемы начинаются, когда вы испытываете искушение оставить кислоту на колесе слишком долго.Если оставить его слишком долго, защитное покрытие сгорит, и коррозия и окисление могут начаться в течение нескольких недель.

    Истирание

    Помимо химикатов, которые вы используете для чистки легкосплавных дисков, вы также должны быть осторожны с тем, что вы используете для «взбалтывания» чистящего раствора. Если вы не чистили колеса в течение длительного времени и на ваших сплавах скопился толстый слой тормозной пыли, возможно, потребуется какая-то щетка или подушечка для работы в сочетании с чистящим средством, чтобы выполнить надлежащую работу по очистке. колесо.

    Проволочные щетки и мочалки отлично справятся с удалением тормозной пыли и грязи с ваших колес, но они также могут отлично поцарапать защитное покрытие, которое затем позволит воздуху и влаге попасть на сплав и запустить двигатель. процесс окисления. Если вам нужно использовать что-то, что помогает очищающему раствору выполнять свою работу, попробуйте использовать мягкую щетку или ткань вместо того, что удалит гораздо больше, чем просто то, что вы хотите удалить.

    Удаление коррозии с легкосплавных дисков

    Если вам когда-либо делали профессиональный ремонт комплекта легкосплавных дисков, вы могли легко предположить, что это своего рода «черное искусство», требующее тонны дорогостоящего специального оборудования и большого опыта, чтобы выполнить его должным образом.В некоторых из худших случаев это так и происходит, но иногда вы можете прилично поработать, удалив коррозию с видимых поверхностей ваших сплавов.

    На рынке имеется множество средств для удаления ржавчины или коррозии, которые можно безопасно использовать на легкосплавных дисках, но всегда внимательно читайте инструкции и используйте их в соответствии с рекомендациями. Придерживайтесь точного способа использования этих продуктов, а затем следуйте этим следующим инструкциям.

    • Очистите любые участки от коррозии чем-нибудь подходящим для работы, например, нейлоновым скребком, и этого часто бывает достаточно, чтобы удалить белые пятна ржавчины, которые начали появляться на колесах вашего автомобиля.Вы ищете здесь не коричневую ржавчину на своих легкосплавных дисках, а белый пузырящийся материал, который делает очевидным наличие коррозии.
    • Используйте скребок со стальной ватой, если вам абсолютно необходимо очистить остальные особенно сильно заржавевшие участки, и продолжайте до тех пор, пока пораженные участки не станут гладкими, а пятна ржавчины не исчезнут.
    • Обязательно доберитесь до всех точек вокруг гаек, отверстий в середине колеса и любых труднодоступных мест, но не проявляйте излишнего энтузиазма и не теряйте слишком сильно стальной мочалкой в ​​качестве алюминиевый сплав - более мягкий металл, чем сталь и многие другие металлы.
    • После того, как вы удалили коррозию, тщательно промойте колеса, чтобы удалить все оставшиеся частицы коррозии, которые были удалены щеткой. Не беспокойтесь о том, что вода, которую вы используете, снова вызовет ржавчину колеса, потому что это не так.
    • Также рекомендуется использовать мыло и губки с чистой теплой водой, чтобы тщательно вымыть колеса и выполнить последнюю проверку на предмет коррозии, которую вы могли пропустить. Если вы заметили дальнейшие участки коррозионного повреждения, удалите его подходящим очистителем для колес.
    • После того, как вы закончите все это и будете довольны результатом, всегда проверяйте, чтобы колеса полностью высохли, прежде чем переходить к последнему этапу. Можно легко увлечься и захотеть перейти к действительно хорошему этапу, добавив последние штрихи слишком рано, но последняя остановка не будет столь же эффективной, как должна быть, если сначала колесо не высушено должным образом.
    • Последний шаг - использовать специальную полироль для колес или воск, чтобы сплав стал сияющим, и нанести определенную степень защиты на поверхность, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.

    Пора звать профессионалов?

    Существует большая разница между легкосплавными дисками с небольшой степенью коррозии и окисления на поверхности и сильно поврежденными колесами, которые подвергались царапинам, царапинам и выдавливанию в течение длительного периода. Вы можете выполнить незначительный ремонт самостоятельно, используя описанный выше метод и соответствующие продукты, но о серьезных повреждениях следует обращаться к специалисту.

    Вы действительно были бы поражены тем, какую невероятную работу может сделать хороший мастер по ремонту колес с легкосплавными дисками в настолько плохом состоянии, что вы можете подумать, что замена была единственным вариантом.

    В автосалоне, в котором я работал, однажды был демонстрационный внедорожник, которым управляла очень молодая жена босса, которая ехала за рулем совсем недолго. Каждые пару недель сервисный отдел вызывал мастера по ремонту колес, чтобы исправить царапины и куски, отсутствующие на колесах, которые она возникла из-за постоянного наезда на бордюр.

    Примерно четыре месяца спустя, после того, как демоверсия была заменена и продана розничному покупателю, внедорожник продолжал возвращаться в сервисный отдел для решения проблем.Оказалось, что в легкосплавных дисках было так много наполнителя из-за постоянного ремонта, что их невозможно было правильно выровнять и сбалансировать на автомобиле. Единственным решением было их заменить по цене в несколько тысяч долларов для дилерского центра, даже если они выглядели так, как будто они были совершенно новыми.

    Это был, конечно, крайний пример. Но это действительно показало мне, насколько хорошо можно косметически отремонтировать легкосплавные диски, чтобы они выглядели как новые. Сплавы на этом конкретном внедорожнике были оснащены очень низкопрофильными шинами, и, справедливости ради молодого и неопытного водителя, дизайн сплавов действительно означал, что они немного выступали из шины, а не были защищены ею.

    Если у вас есть что-то вроде Jeep Wrangler или Land Rover Defender с большими коренастыми шинами и относительно небольшими легкосплавными дисками, вам, возможно, никогда не придется беспокоиться о наезде на бордюр, который повредит ваши колеса, поскольку шины позаботятся обо всем за вас. С другой стороны, если вы выберете набор больших блестящих сплавов со сверхнизкопрофильными шинами для украшения, вы можете захотеть получить номер хорошего средства для ремонта колес, если только вы не собираетесь быть очень осторожными при парковке. .

    Как удалить ржавчину с легкосплавных дисков

    Джастин Обриен

    С технической точки зрения, легкосплавные диски на самом деле не ржавеют.Они действительно подвержены коррозии, но это не совсем похоже на ржавчину. Вместо коричневато-оранжевого цвета ржавчины получаются белые пятна. Большинство стандартных легкосплавных дисков отполированы и имеют защитное покрытие, предназначенное для предотвращения коррозии. Иногда коррозия проникает насквозь и приводит к повреждению сплава. Еще не все потеряно; Вы можете удалить ржавчину со своих легкосплавных дисков, и они снова будут выглядеть как новые.

    Step 1

    Купите средство для удаления ржавчины, которое безопасно использовать для сплавов.Ознакомьтесь с мерами предосторожности на упаковке и убедитесь, что она хорошо работает со сплавом.

    Step 2

    Нанесите средство для удаления, следуя инструкциям производителя. Вы также должны дать ему постоять на ржавых участках в течение рекомендованного времени, прежде чем продолжить.

    Шаг 3

    Сначала очистите ржавые участки нейлоновым скребком. Во многих случаях этого будет достаточно, чтобы удалить пятна. Если это работает, переходите к шагу 5. Если все еще остаются стойкие пятна ржавчины, переходите к следующему шагу.Имейте в виду, что вы не ищете типичной ржавчины на легкосплавных дисках. Вам нужен белый цвет, обозначающий тип коррозии.

    Step 4

    Очистите ржавые участки щеткой со стальной ватой. Продолжайте чистить участки, пока пятна не исчезнут и не станут гладкими. Убедитесь, что вы попали во все места вокруг гаек и все отверстия посередине. Не трите стальной мочалкой слишком сильно; сплав - более мягкий металл, и вы действительно можете вызвать глубокие царапины, если приложите к нему большое давление.

    Шаг 5

    Промойте колеса водой, чтобы удалить мусор.

    Шаг 6

    Используйте мыло, губку и воду для очистки колес. Если вы заметили на легкосплавных дисках более мелкие пятна белой ржавчины, возможно, вам понадобится средство для чистки колес.

    Шаг 7

    Ополосните колеса еще раз. Дайте им высохнуть.

    Нанесите полироль для легкосплавных дисков, например Mother's Wax.

    Ссылки

    Вещи, которые вам понадобятся

    • Средство для удаления ржавчины (должно быть безопасным для сплава) Нейлоновый скребок без царапин Чистые, сухие тряпки Мыло для мытья посуды Губка Вода Скребок для стальной шерсти Полироль для колес из сплава

    Writer Bio

    Другие статьи

    Восстановление корродированных дисков из алюминиевого сплава своими руками - my Plant Doctor

    Фотографии до и после частичной реставрации легкосплавных дисков, где шлифование шлифовалось за пределами зоны проушины, с последующей полной реставрацией колеса / обода с аналогичной коррозией каньона справа.Изображение до снятия заводского полиуретанового покрытия.

    Вот способ своими руками (DIY) для восстановления корродированных дисков из алюминиевого сплава до зеркального блеска с использованием популярных стандартных колесных дисков каньона Jeep® Wrangler TJ, а также оригинальных колес из алюминиевого сплава на Honda® 2000 года выпуска. Одиссея. Подробные шаги могут быть изменены для других применений восстановления алюминия во дворе и гараже.

    Может, мне стоит заняться садоводством, но я люблю свои Jeep® Wrangler.И теперь я обожаю их края каньона в совершенно новом облике.

    Первоначально окрашенный в черный цвет предыдущим владельцем, потому что он был сильно корродирован и изъеден на многих участках, я восстановил весь этот край каньона, используя эти методы после того, как черная краска была удалена ацетоном. Устанавливается сзади, поэтому некоторые выступы отсутствуют.

    Несмотря на то, что обода «каньон» являются стандартными ободами для Jeep® Wrangler TJ, блеск, достигнутый с помощью этого процесса самостоятельной реставрации, действительно делает их необычными. Мало того, что они будут выглядеть новыми, но и легкосплавные диски canyon будут выглядеть действительно , отличающиеся от с зеркальным блеском в дополнение к обработанному алюминию между спицами - лучше, на мой взгляд.Разумеется, это различие можно усилить, закрасив неотшлифованные участки для создания уникальных комбинаций.

    Что вы, , думаете, ? И дайте мне знать, какие способы работают лучше, и я обновлю их.

    Планирую видео, если есть интерес. Было полезно несколько существующих видеороликов YouTube®, в которых показано удаление полиуретанового покрытия с легкосплавных дисков с помощью съемника , а также шлифовку или полировку алюминия различными методами. Но ничего такого всеобъемлющего и безупречного, что я мог найти.

    Несмотря на многие обещания, я не нашел никаких серебряных пуль для быстрого восстановления поцарапанных, изъеденных и / или сильно корродированных алюминиевых поверхностей. Об одном из них я расскажу в самом конце поста. Но вы можете сделать их как новые с зеркальной отделкой, просто отшлифуя недорогой низкоскоростной шлифовально-полировальной машиной с более мелкой зернистостью, а затем отполировав полиролью для алюминия. Затем нанесите на них кристально чистое покрытие или отполируйте и натрите их воском.На каждое колесо уходит несколько часов и некоторые усилия - эти усилия значительно упростятся с помощью подходящего электроинструмента.

    Возможно, у вас уже есть много инструментов и материалов, но я также быстро исследовал самые выгодные инструменты и материалы на Amazon.com®, большинство из которых поставляется с двухдневной доставкой. Дай мне знать, если найдешь лучше.

    Вот шаги высокого уровня, которые я сделал. За ними последуют некоторые объяснения, а затем тот же план со всеми деталями, моими собственными извлеченными уроками и лучшими практиками, которые я нашел в методе, который поможет вам сделать DIY правильно с первого раза.

    Восстановлен весь край каньона - отшлифован зерном 150 между полированными спицами - защищен воском.

    Шаги высокого уровня:
    1. Подготовка рабочей зоны и легкосплавного диска
    2. Очистить / обезжирить
    3. Удалите полиуретановое прозрачное покрытие и любую краску со всего колеса
    4. Зашлифуйте, если необходимо, внутри отверстий для проушины-гайки
    5. Песок между спицами
    6. Зашлифовать центр, спицы и обод с помощью тихоходной шлифовальной машинки и полного набора зерен
    7. Полировка алюминия до блеска
    8. С помощью воска или обезжиривания / обезжиривания и покрытия кристально чистой краской
    9. Установить шину

    Заявление об ограничении ответственности: Я не профессионал в автомобильной промышленности.С другой стороны, если я могу сделать это без какого-либо предшествующего опыта и некоторого артрита в моих плечах и локтях, то вы тоже можете. Очевидно, что используйте эти шаги / идеи на свой страх и риск, как с точки зрения личной собственности, так и с точки зрения здоровья. Носите старую одежду, которую вы не прочь испортить. Обязательно следуйте всем инструкциям и предупреждениям производителя, даже если я это сделал / сделал или нет. Высококачественная пылезащитная маска является ключевым моментом, и я не выполнял шлифовку без нее! Конечно, понадобятся защитные очки , средства защиты слуха и защитные перчатки.Подкладка для колен для сидения и вставания на колени и / или наколенники полезны. Я пытался все продумать, но вам понадобится здравый смысл и практические знания по работе с автомобилями, шинами, домкратами, электроинструментами и т. Д.

    На каждое колесо уходит несколько часов, и есть некоторая плата за наждачную бумагу, инструменты и другие материалы, которых у вас еще нет. Достаточно полный список рекомендуемых предметов находится в самом конце для предметов, которых у вас нет.

    С правильным электроинструментом не так уж и сложно.Я мужчина ростом 5 футов 9 дюймов 163 фунта 50 с чем-то с артритом в плечах, локтях, коленях и т. Д. Я на самом деле нашел это терапевтическим - в последующие дни чувствую себя лучше, чем за долгое время. Так что, если я могу это сделать, то сможет и большинство, особенно если вы будете двигаться самостоятельно.

    Первая фотография «После» - это частичная работа, где я растушевал шлифовку сразу за отверстиями для ушек. Нижнее фото - моя первая полная работа с ободом.

    Я выполнил сухую шлифовку. Гибкая подушка f с липучкой , которую я рекомендую, позволяет легко растушевывать пятна.

    До и после того же колеса от моей Honda (R) Odyssey 2000 года выпуска, включая новую центральную крышку Honda (R). Изображение до снятия полиуретанового покрытия.

    Использование шлифовально-полировальной машины с низкой скоростью и является ключевым моментом. С первой попытки я совершил ошибку, попробовав специальную кофемолку на 11000 об / мин, которая была у меня под рукой. Он разорвал колодку на первом колесе. Итак, я купил недорогую шлифовально-полировальную машину с регулируемой частотой вращения 1000-3000 об / мин . После использования нескольких легкосплавных дисков на колодке практически нет следов износа, да и наждачная бумага держится хорошо.Конечно, можно использовать дрель с питанием от шнура, но я ожидаю, что она будет слишком сильно подпрыгивать по ободу и управлять ею будет более утомительно. Шлифовально-полировальная машина - это стабильность и правильный угол. Вы также хотите иметь возможность настроить и забыть на низкой скорости, с чем хорошо справляется шлифовально-полировальный станок.

    Подробные шаги:
    Обратите внимание, что каждый шаг является ключевым!

    1. Подготовьте рабочую зону и колесо
    • Отметить положение и снять балансировочные грузы
      • Перед снятием отметьте положение протектора шины постоянным маркером и / или сфотографируйте его положение относительно надписи на шине.
    • Желательно домкрат, чтобы шина могла вращаться. Я рекомендую использовать домкраты и колесные патроны на автомате в парке на ровной поверхности по очевидным причинам безопасности.
      • В случае наличия домкрата, чтобы обойти проблему выступающих гаек с проушинами, снимите все, кроме одной гайки с проушинами или другой гайки такого размера, что НЕ выходит за поверхность колеса по очевидным причинам, и не забудьте положить остальные гайки, когда это сделано, верните назад, прежде чем опускать домкрат.
        • Свободное вращение лучше, но не обязательно. Я смог добиться этого, усевшись на заднюю часть моей Honda® Odyssey в парке. На моем автомате TJ переднее колесо в парке поворачивается с усилием (не с пескоструйной обработкой), что достаточно хорошо.
      • В качестве альтернативы можно также работать с отключенной шиной и на земле. Но наклоняться за рулем для меня менее эргономично.Я не знаю, что можно безопасно сделать с шиной на автомобиле с механической коробкой передач. Так что это может быть вашим единственным вариантом, если ваши шины слишком велики для другого подходящего автомобиля. Тем не менее, проблема с выступающей гайкой с проушиной решается.
    • Защитный шток клапана
      • Если шток клапана длиннее, чем у большинства, считайте, что вам повезло - вы можете осторожно отодвинуть его назад и вставить палку между ним и внутренними частями колеса, чтобы она не мешала. В противном случае вам может просто потребоваться соблюдать осторожность, чтобы избежать этого, но убедитесь, что в ваших шинах достаточно воздуха для запуска; -o).Я отшлифовал пару из них короче, прежде чем уточнить. Но они все равно набирали воздух с помощью велосипедной помпы.
    • Шины - если вы не заменяете шины, вы можете замаскировать их или снять с ободов.
      • Я не беспокоился об этом и оказал лишь незначительное воздействие на поверхность шины. Но возможно, что используемый ниже стриппер , который может дрейфовать и / или бегать, может оставить следы или повредить белые надписи, если попадет на него (не на мой), или что шлифовка может поцарапать их, если не осторожно. Важно смыть весь снятый полиуретан с шины до того, как она высохнет, иначе ее, возможно, придется удалить позже.

    2. Очистить / обезжирить
    • Я использую обезжириватель для удаления воска, грязи и дорожной пленки - вы же не хотите шлифовать металл или склеивать наждачную бумагу.
    • Хорошо промойте и дайте высохнуть - нанесение воздуходувки ускоряет процесс сушки.

    3. Удалите полиуретановое прозрачное покрытие и любую краску со всего легкосплавного диска
    • Я не думаю, что будет хорошо снимать только часть полиуретана, даже если вам нужно отшлифовать только внутреннюю часть.Я снял весь обод.
    • ПРИМЕЧАНИЕ. Я не делал заднюю часть колеса, но вы можете подумать о том, чтобы сделать это в то же время, а затем нанести прозрачный лак на заднюю часть после последнего шага, независимо от того, покрываете ли вы воском или прозрачным лаком переднюю часть. Если вы воспользуетесь спреем для стриппера, некоторое количество прозрачного покрытия все равно отойдет от заднего края из-за чрезмерного распыления.
    • Я обработал полиуретановым стриппером премиум-класса «Стриппер» . Планируйте примерно 1 банку на каждые две шины. Я этого не делал, но вы также можете опрыскать заднюю сторону, потому что какой-то стриппер попадет на заднюю часть и все равно снимет часть полиуретанового покрытия.Вы захотите использовать кристально чистое покрытие на обратной стороне, независимо от того, полируете ли вы или покрываете лицевую сторону, потому что слишком сложно полировать и воском на обратной стороне регулярно.
    • Оставьте на 15 минут. Вы даже можете увидеть, как они оторвались в листах.
    • Сначала смочите резину шины, а затем смойте шлангом или механической стиркой очиститель, включая любые остатки с проезжей части или любой другой ценной поверхности.
    • Промойте, просушите и повторите, если необходимо, чтобы удалить все полиуретановое покрытие.

    4. Зашлифуйте, если необходимо, внутренние отверстия для гаек
    .
    • Убедитесь, что хорошая маска от пыли и защитные очки . Также рекомендуются плотные перчатки.
    • Я обнаружил, что наждачная бумага зернистостью 100, приклеенная лентой к конусной полировальной насадке с помощью сверла, дает красивый вид механической обработки, который контрастирует с внешними полированными областями, которые выглядели особенно хорошо после восковой обработки для защиты и установки новых гайков. конец.Обратите внимание на отслаивающуюся наждачную бумагу. Обертывание в правильном направлении (направление вращения сверла) минимизирует это.
    • Сначала вы шлифуйте эти отверстия, потому что при этом легко поцарапать внешнюю поверхность колеса. Если вы это сделаете, на следующем шаге он будет отшлифован. Мне пришлось выучить это на собственном горьком опыте

    5. Зашлифовать между спицами
    • Для получения механической обработки между спицами отшлифуйте эти участки крупной наждачной бумагой (зернистость 80–120) в том же горизонтальном направлении.
    • ПРИМЕЧАНИЕ: Первоначально, когда я делал свои колеса, я шлифовал между спицами ПОСЛЕ следующего шага. Но лучше сначала сделать этот шаг, чтобы не поцарапать гладкие отшлифованные участки.
    • Свернутые квадраты наждачной бумагой хорошо подходят для больших площадей.
    • Спиральные шлифовальные валки / конусы лучше всего подходят для сильно изогнутых труднодоступных внутренних областей.

    6. Отшлифуйте центр, спицы и обод с помощью низкоскоростной шлифовально-полировальной машины с полным набором зерен

    • Опять же, обязательно где хорошая маска от пыли и очки.Также рекомендуются плотные перчатки.
    • Я думаю, что лучше всего отшлифовать всю гладкую поверхность колеса, как я сделал на 2-м изображении ПОСЛЕ и последующих изображениях выше. Я использовал недорогую шлифовально-полировальную машину с регулируемой скоростью 1000-3000 об / мин при 1000 об / мин (иногда 2000) в одном направлении, концентричном с ободом. На первом снимке AFTER колесо было корродировано только посередине, поэтому я зачистил мою шлифовку сразу за корродированной центральной областью на изображении «После», показанном выше, выходя немного дальше с каждым разом все более мелкой зернистостью.Я думаю, что даже лучше сделать всю сглаженную область колеса. Но это больше работы.
      • ПРИМЕЧАНИЕ. Шлифовальный станок с высокой скоростью и (например, 11000 об / мин) измельчит вашу шлифовальную тарелку.
    • Они говорят, что лучше всего начинать с самой высокой зернистости, которая устранит проблему (ы), и каждая последующая зернистость, используемая после этого, предназначена для сглаживания царапин, оставленных предыдущей зернистостью. Если вы все еще можете видеть точечную коррозию или ребристость (стандартная текстура поверхности обода каньона) после нескольких проходов, продолжайте шлифование или переходите к более низкой зернистости.
      • Чтобы найти самую высокую зернистость, которая все еще работала для удаления коррозионных повреждений, я экспериментировал с худшим колесом на моем старом Honda® Odyssey 2000 года, которое имело сильно корродированные участки. Начиная со шлифовальной пасты для удаления точечной коррозии практически ничего не произошло. Я думал, что этого хватит, начиная с зернистости 400. Но когда все было закончено и закончилось зернистостью 2000, я все еще мог видеть призрачные следы окислительного повреждения, когда все было наихудшим, когда я все сделал, и мне жаль, что я начал с зернистости 80 и терпеливо прорабатывал каждую последующую последовательную зернистость до 400 перед переходит к 2000 году.Тем не менее для моего старого минивэна этого было достаточно, чтобы не делать этого целиком. Но я рекомендую начинать с зернистости 80, если ваше колесо сильно корродировано или сильно поцарапано. Именно так я поступил с последующими легкосплавными дисками для минивэнов. Вы же не хотите дойти до конца и по-прежнему видеть царапины и следы коррозии.
    • Если вы начнете с зернистости выше 80 и обнаружите, что она не удаляет все линии или занимает слишком много времени (или используется более одного листа наждачной бумаги с той же зернистостью), то переходите на более низкую зернистость до тех пор, пока получается довольно легко.Чтобы эффективно удалить текстуру канавок на всех гладких поверхностях ободов Canyon, мне пришлось начать с зернистости 80, хотя это кажется жестким. Но пара или три прохода с каждой последующей зернистостью, перечисленной ниже, дали гладкую, почти без царапин поверхность, отполированную до зеркального блеска, который вы видите на фотографиях.

    (A) Сначала нанесите удар по самым худшим участкам, особенно по зубцам и т. Д., Чтобы сгладить их в первую очередь, используя самую низкую зернистость.

    (B) Делайте ребра, отмечая, с какой части колеса вы начинаете, например, ребро рядом со штоком клапана, или вы закончите без надобности дублирующими усилиями.

    Моя лучшая практика заключалась в том, чтобы прижать ногу к колесу, чтобы не проворачиваться, и начинала с верхней части каждой спицы, а затем опускалась с колодкой с некоторым изгибом на скорости 1000 об / мин и смещалась в центре колеса. Затем немного поверните колесо и спуститесь по ровной поверхности между ребрами. Затем сделайте следующее ребро и так до конца. Повторите еще один или два раза полностью и сделайте внешнюю часть колеса и любые другие области, которые вы хотите сгладить, прежде чем переходить к следующей зернистости.

    (C) Вам также нужно будет обработать внешние области обода.

          • Возможно, вам придется отшлифовать крайнюю часть вручную, чтобы не поцарапать шину.
          • Будьте осторожны, чтобы не задеть шину или области между 5 ребрами / спицами.
          • ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых видеороликах YouTube рекомендуется вращать колесо во время шлифования и продвигаться вниз от внешнего к внутреннему.За исключением областей внешнего обода, где это было полезно, я не обнаружил, что свободное вращение колеса хорошо работает на этих легкосплавных дисках с 5 большими ребрами / спицами - это оставляет заметные концентрические волны.
        • Я использовал последовательные зернистости 80, 180, 320, 400, 600, 800, повторение 800, 1200, 1500, 2000, доступные на Amazon.com® отдельно в виде наборов 6-дюймовых дисков с липучкой
        • Начните с нового диска для наждачной бумаги на каждом шаге шлифования, даже если ваш диск все еще должен быть пригоден для шлифования после нескольких проходов, которые вам понадобятся для каждого шага.В противном случае ожидайте увидеть царапины от предыдущего зерна, когда все будет готово. Если вы заметили потемнение, которое осталось после многократных проходов, возможно, вам понадобится свежая наждачная бумага.
        • Повторите шаги от A до C с каждым зерном наждачной бумаги до 2000.
        • Смыть остатки
        • Подкрашивающее шлифование между спицами
          • Последний шаг, скорее всего, сгладит некоторые области, которые вы отшлифовали на предыдущем шаге, с помощью крупнозернистой наждачной бумаги.Заново отшлифуйте эти участки крупной наждачной бумагой, чтобы получить ровный вид.

    7. Полировать алюминий до блеска
    • Убедитесь, что прокладка предварительно смочена водой.
    • Между полировками протрите излишки почернения чистой тканью.
    • Промойте (подушку и колесо) и повторите несколько раз, пока не добьетесь желаемого блеска.
    • Подушку следует промывать между повторениями.Я добавила немного средства для мытья посуды в воду для полоскания.
    • При необходимости повторите до желаемого блеска.
      • Не накрывайте упомянутый выше поролоновый полировальный диск каким-либо покрытием - быстрее всего он работает сам с помощью полироли.
      • Используйте эти инструменты и полироль для ретуши и в будущем, если только вы не нанесете кристально чистое покрытие.

    8.Либо воск, либо обезжиривание / обезжиривание и покрытие кристально чистой краской
    • Либо нанесите воск на все поверхности колес (использовался карнаубский воск Mother’s® по всему колесу), либо обезжирьте и покройте кристально чистой краской.
    • Независимо от того, что вы делаете с передней частью, вероятно, будет хорошей идеей использовать кристально чистую краску на задней стороне колеса, если вы удалили полиуретан. Я еще не пробовал это сделать, поэтому дайте мне знать, что вы порекомендуете.

    9.Установить шину
    • Восстановление:
      • положение штока клапана и крышка; и
      • гайки в соответствии с рекомендованными спецификациями.
          • Центральная крышка обода каньона s (ПРИМЕЧАНИЕ: соответствует оригинальной текстуре и отделке - дайте мне знать, если вы найдете стандартную центральную крышку с большей зеркальной отделкой, которая подходит к этим легкосплавным дискам)

    ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, НЕ допускайте попадания агрессивных чистящих средств для шин, особенно содержащих отбеливатель, на готовые колеса без покрытия.Воск, вероятно, не защитит их от этого, и вам, вероятно, придется повторно полировать.

    Список материалов и инструментов:

    [] обезжириватель

    [] Стриппер (спрей )

    [] Автомобильная зернистость 80, 180 и 320 в ассортименте - 6-дюймовые диски для наждачной бумаги с липучкой ,

    [] Зернистость 400 ,

    [] Зернистость 600 ,

    [] необязательно, но рекомендуется повторение с зернистостью 800

    [] 800, 1200, 1500 и 2000 крупа

    [] 6 ″ гибкая опорная пластина или подушка

    [] Шлифовально-полировальный станок с регулируемой частотой вращения 1000-3000 об / мин

    [] Mother’s® Mag & Полироль для алюминия

    [] Black & Decker® WP900 6-дюймовый восковой воск / полировщик с произвольным вращением

    [] Velcro® (большого размера, но имеет много других применений)

    [] Meguiar’s® DFP6 6 ″ DA Пенный полировальный диск

    [] Карнаубский воск Mother’s®

    [] хорошая маска от пыли

    [] защитные очки

    [] подушка для колен

    [] Конусная полировальная насадка

    [] Сверло со шнуром

    Другой метод обработки изогнутых поверхностей колес, которые не имеют сильной коррозии, царапин или ямок

    Один конкретный метод, который выглядел наиболее многообещающим для быстрого исправления, заключается в использовании нейлоновой щетки с покрытием из оксида алюминия Nylalox®, используемой в методе, упомянутом на сайте www.WranglerForum.com . Но нейлоновые щетки с пропиткой оксидом алюминия, которые я пробовал (крупная и мелкая зернистость 80), НЕ помогли быстро исправить. Оба царапали алюминий так же, как наждачную бумагу - просто они не должны изнашиваться так быстро, как проволочные щетки. Но они были бы полезны для обработки небольших участков, до которых трудно добраться, с помощью круглой шлифовальной тарелки 6 ″ , которую я использовал. И я могу понять, почему они могут быть полезны на запутанном алюминиевом рисунке легкосплавных дисков, показанном в методе, связанном выше, когда колодка может не достать до многих мест.Они также могут быть более избирательными при удалении более мягкого окисленного алюминия с меньшим царапанием поверхности. Но я сомневаюсь, удалятся ли они на поверхностях с ямками от более сильной коррозии, с которой я столкнулся - язвы, которые я удалил эффективно с относительной легкостью, с помощью шлифовально-полировальной машины с эквивалентной зернистостью наждачной бумаги.


    myPlantDr.com является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com и Audible.com.

    Авторские права (C) 2015, myPlantDr

    Как удалить тормозную пыль с колес

    Мытье автомобиля - довольно простая задача. Независимо от того, делаете ли вы это дома или на традиционной автомобильной мойке, ей легко вернуть сияющий вид, как новенький. Но даже самые лучшие автомойки, кажется, оставляют на ваших колесах остатки, явно отвлекая внимание от свежеочищенной машины. Ниже мы изложили самый простой способ придать вашим колесам новый вид и очистить их от неприглядной, потенциально опасной тормозной пыли.

    1. Убедитесь, что колеса / тормоза прохладны на ощупь и не пропускают прямой солнечный свет

    Единственный способ эффективно очистить колеса - это после того, как автомобиль находится вдали от прямых солнечных лучей. Когда ваши колеса остынут, пора начинать атаковать пораженные участки.

    2. Промыть колеса для удаления сильной грязи / загрязнений

    Прежде чем приступить к очистке колес с помощью чистящих средств и щеток, необходимо смыть сильную грязь и загрязнения с колес.Это позволит вам легче чистить тормозную пыль, лежащую под ней. В зависимости от цвета ваших колес или дисков тормозная пыль будет оттенка оранжевого, серого или черного.

    3. Выберите подходящий очиститель тормозной пыли

    В большинстве случаев удаление тормозной пыли невозможно устранить с помощью мыла и воды. Для достижения наилучших результатов вы должны взяться за работу с правильным средством для очистки тормозной пыли для вашего типа колеса. Колеса и диски не все изготовлены из одного и того же материала, и некоторые чистящие средства могут привести к повреждению, если они не подходят для вашего автомобиля.Большинство колес изготавливаются из стали, сплава или алюминия, поэтому вы захотите найти соответствующее средство для удаления тормозной пыли для вашего типа колес (большинство автомобилей поставляются с колесами из алюминиевого сплава). Прочтите этикетку на задней стороне пылесоса, чтобы убедиться, что оно не повредит ваши колеса, а также узнайте, сколько времени вам нужно, чтобы средство оставалось на колесе перед ополаскиванием.

    4. Распылите на колеса очиститель тормозной пыли и подождите

    После того, как вы промыли колеса и нашли подходящий очиститель тормозной пыли, убедитесь, что вы старательно распыляете каждое из своих колес (по одному), чтобы вся тормозная пыль начала отделяться с поверхности колеса.Вы должны увидеть, как продукт работает почти сразу, стягивая тормозную пыль с поверхности. После распыления очистителя подождите рекомендованное время, прежде чем удалять

    .

    5. Осторожно протрите колесо щеткой с мягкой щетиной

    После того, как очиститель был добавлен в колесо и вы подождали, пока продукт начнет удалять пыль с поверхности, вам нужно взять щетку с мягкой щетиной и / или протирочную варежку из микроволокна, чтобы аккуратно вытереть тормозная пыль с колеса.

    6. Обрызгайте колесо шлангом и водой

    Теперь, когда вы проделали всю тяжелую работу, обрызгайте недавно очищенное колесо водой из шланга и осмотрите свою работу. Скорее всего, вы увидите пятна, которые пропустили, особенно на более сложных колесах с укромными уголками и трещинами. Если вы заметите пропущенные пятна, повторите процесс очистки еще раз. Если вам удалось удалить всю тормозную пыль при первом нанесении, пора переходить к этапу сушки.

    7. Высушите колесо чистой тканью / тряпкой

    Вытрите колесо насухо чистой тканью или тряпкой из микрофибры.

    Алюминиевый сплав - Общая информация

    Очистка алюминия

    Алюминиевые материалы характеризуются своей легкостью, прочностью, коррозионной стойкостью, высокой прочностью и формуемостью, что позволяет использовать их в различных формах и в машиностроении. Однако, несмотря на его высокую долговечность и устойчивость к коррозии, при обращении с алюминием и его очистке следует выполнять несколько простых действий, чтобы избежать пятен и повреждений, поскольку некоторые сплавы имеют тенденцию быть довольно мягкими.


    Техническое обслуживание

    Лучший способ сохранить внешний вид алюминия - это регулярная чистка для удаления скоплений грязи. Если оставить на длительный период времени, грязь может вызвать появление пятен, и в зависимости от степени загрязнения потребуется более жесткая система очистки для удаления пятна. При очистке алюминия всегда следует начинать с самых мягких методов и переходить к более жесткой обработке только в случае крайней необходимости.


    Способы очистки

    Методы очистки в порядке возрастания степени жесткости:

    ¨ Обычная вода

    ¨ Мягкое мыло / моющее средство

    ¨ Растворители, такие как керосин, скипидар или уайт-спирит

    ¨ Химический очиститель без травления

    ¨ Лак на восковой основе

    ¨ Абразивный воск

    ¨ Абразивный очиститель

    После очистки алюминий следует тщательно вымыть и просушить, чтобы предотвратить образование полос.Особое внимание следует уделять удалению любых следов чистящего средства с кромок и стыков. Всегда следуйте рекомендациям производителя при использовании собственных чистящих средств.

    Абразивные чистящие средства могут изменить внешний вид полированного алюминия или алюминия с зернистостью. Если алюминий имеет зерно, всегда чистите его.


    Прием поставок алюминия

    Во многих случаях алюминиевые компоненты поставляются с полированной поверхностью, защищенной снимаемым пластиковым или бумажным покрытием.По получении покрытие следует осмотреть на предмет повреждений, которые могли быть перенесены на нижележащий алюминий.

    При получении материалы также следует проверить на наличие признаков влажности, чтобы избежать появления пятен от воды. Это должно включать поиск влажной упаковки или поддонов.

    Материалы также следует перемещать в закрытое помещение для хранения в сухих условиях. Это нужно делать сразу во влажные или дождливые дни.


    Обработка алюминия

    Во избежание повреждения поверхности алюминиевых компонентов при обращении необходимо соблюдать осторожность.Сюда входят:

    ~ Не позволяйте алюминию царапать твердые или острые поверхности

    ~ При штабелировании / разложении или перемещении листов должны использоваться два человека, чтобы не перетаскивать их друг над другом

    ~ Не тяните и не бросайте алюминиевые детали

    ~ Во избежание деформации или повреждения используйте мягкие стропы при подъеме тяжелых компонентов.

    ~ Не ходите по листам при их перемещении.


    Хранение алюминия

    При длительном хранении алюминий следует слегка смазать маслом и хранить в вертикальном положении, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха по всем поверхностям.

    Алюминий следует хранить в помещении, в чистом, сухом, свободном от пыли и загрязнений месте и не контактировать с другими материалами.


    Пятна от воды

    Распространенная проблема с алюминием - образование пятен от воды. Пятна от воды обычно представляют собой белое порошкообразное вещество на поверхности алюминия, но в зависимости от сплава или степени окисления оно может иметь радужный вид. Это вызвано улавливанием влаги между поверхностями плотно упакованного алюминия.Сплавы с высоким содержанием магния оставляют больше пятен от воды. Единственный вредный эффект окрашивания водой - эстетический, поскольку он не меняет механических свойств алюминия.

    Если материал доставляется влажным, перед хранением необходимо дать ему полностью высохнуть. Это следует делать путем испарения сухим воздухом. Удаление влаги предотвратит появление пятен и остановит рост имеющихся пятен от воды.

    Степень имеющихся пятен можно определить по шероховатости поверхности.Легкие пятна будут гладкими и могут быть удалены щеткой. Для сильного окрашивания (шероховатая поверхность) может потребоваться погружение в водный раствор, содержащий 10% по объему серной кислоты и 3% по массе хромовой кислоты.


    Установка

    Монтаж и доставку алюминиевых компонентов всегда следует откладывать до последнего момента, чтобы избежать случайного окрашивания и / или повреждения.

    Новые установленные алюминиевые компоненты чаще всего требуют очистки из-за небрежности при выполнении ближайших рабочих процедур.Это приводит к появлению пятен от таких вещей, как строительный раствор, бетон и краски.

    Этого можно избежать или свести к минимуму, защитив алюминиевые поверхности прозрачным лаком или светлым маслом. Если алюминий загрязнен влажным продуктом, его следует удалить перед сушкой и тщательно промыть водой. Если необходимо удалить сухой строительный раствор, штукатурку или краску с алюминия соскабливанием, используйте пластиковый или деревянный скребок. Металлические скребки повредят поверхность алюминия.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *