Батарея аккумуляторная какая лучше: 12 лучших автомобильных аккумуляторов — Рейтинг 2020 года (Топ 12) — VPM

Содержание

Сравнительный тест 22 пальчиковых АА аккумуляторов. DNS LAB | Батарейки и аккумуляторы | Обзоры

Лаборатория DNS закончила тестирование АА аккумуляторных батарей и спешит поделиться с вами результатами. В тестировании принимали участие 22 модели разных производителей и разных ценовых категорий.

Какие тесты проводились

Аккумуляторы проходили проверку в нескольких тестах:

Измерение реальной емкости при токе 250 мА.
Измерение реальной емкости при токе 1 А.
Измерение реальной емкости при токе 250 мА при пониженной температуре – 15^o С.
Измерение тока короткого замыкания, максимальной температуры с контролем возможных деформаций и появления утечек электролита.
Измерение напряжения в режиме холостого хода на новом аккумуляторе.
Измерение внутреннего сопротивления.

Результаты измерений

Перед измерением емкости аккумуляторы заряжались и разряжались три раза на батарейном анализаторе (ANQ 8 Channel Battery Analyzer).

Измерение емкости аккумуляторов

Измерение запасенной энергии (mWh, фактически – та же емкость, только умноженная на номинальное напряжение источника) аккумуляторов проводилось методом разряда током нагрузки 250 мА до напряжения 1 В. Лучшими по этому параметру являются Panasonic Eneloop Pro BK-3HCDE, GP 2700 Series 270AAHC, KODAK MN1500 и FinePower 2600 mAh и Panasonic Eneloop Pro BK-3HCDE, GP 2700 Series 270AAHC, FinePower 2600 mAh и ЭРА 2600 mAh при измерении в mAh.

Минимальная емкость у LADDA 1000 mAh, что, впрочем, было понятно из названия, в котором прямо указано небольшое значение для этого параметра, а также Energizer Recharge Universal. Далее идут Rombica NEO X2, ТРОФИ 1500mAh и FinePower 1800 mAh. При этом необходимо отметить, что заявленная в названии аккумуляторов емкость в 1500mAh у ТРОФИ и в 1800 mAh у FinePower вполне обеспечивается. ТРОФИ даже показал в тесте большую емкость.

Ниже приведена диаграмма для измерений емкости в mWh и mAh.

При измерении емкости методом разряда током нагрузки 1 А до напряжения 1 В неожиданный результат показали аккумуляторы GP 1800 Series 180AAHC. У них напряжение сразу просело ниже 1 В. Это говорит о том, что такие аккумуляторы не стоит использовать в устройствах с высоким токопотреблением. Лучшие результаты показали Panasonic Eneloop Pro BK-3HCDE и GP 2700 Series 270AAHC. Минимальная емкость у аккумуляторов Energizer Recharge Universal и Duracell DX1500. В отличие от щелочных батареек Duracell аккумуляторы этого производителя оказались не такими мощными.

Так как в тесте принимали участие аккумуляторы разной емкости, для более точного анализа была составлена диаграмма, показывающая соотношение между заявленной производителем емкостью и измеренными величинами.

Для тока 250 мА диаграмма получилась следующей.

Как видно, наиболее точно соответствовали заявленной емкости аккумуляторы GP 1800 Series 180AAHC, ТРОФИ 1500 mAh и Panasonic Eneloop Pro BK-3HCDE. В отстающие попали Rombica NEO X2, Energizer Recharge Universal и несколько неожиданно — Panasonic BK-3HGAE. Емкость этого аккумулятора оказалась ниже заявленной. Не стоит клеймить позором эту модель, возможно не хватило трех циклов заряд-разряда для «раскачки» аккумулятора, либо производитель измерял емкость на более низких токах. Брак также возможен, в ближайшее время мы перепроверим результат и обновим статью.

Также провели измерение емкости аккумуляторов при отрицательной температуре – 15^o С. Ток 250 мА до напряжения 1 В. Были получены следующие результаты.

Оказалось, что при отрицательных температурах хорошо себя ведут FUJITSU, GP, FinePower и ЭРА. Они теряют емкость незначительно. А вот KODAK и особенно LADDA в холода на улицу лучше не брать, эти модели вас обязательно подведут и разрядятся очень быстро.

Измерение напряжения в режиме холостого хода

Измерение напряжения в режиме холостого хода проводилось на только что извлеченных из блистеров аккумуляторах. Результаты сведены в диаграмму.

Можно увидеть, что Rombica NEO X2 выдавал напряжение чуть более 1,5 В. Остальные аккумуляторы на холостом ходу в состоянии поставки — немного меньше. Минимальное значение напряжения у нового аккумулятора ТРОФИ 2300mAh. Напряжение выше 0.9 В, говорит нам о том, что все аккумуляторы попали на тест в рабочем состоянии.

Внутреннее сопротивление

Измерение внутреннего сопротивления выполнялось на новых, полностью заряженных, аккумуляторах с помощью специализированного миллиомметра YR1030+. Проверка выполнялась в режиме импульсного тока с частотой 1 кГц.

В этом тесте вне конкурса оказался аккумулятор Rombica NEO X2. Величина его внутреннего сопротивления, измеренная в рамках теста, составила 15,77 Ом из-за особенностей конструкции этого аккумулятора. Дело в том, что в NEO X2 имеется встроенный в аккумулятор контроллер для заряда и это отражается на результатах измерений, так как контроллер также имеет свое сопротивление, это не позволяет непосредственно измерить внутреннее сопротивление самого аккумулятора.

Из остальных моделей самое большое сопротивление у KODAK 2500 mAh и ТРОФИ 2300 mAh, минимальное – у Panasonic Eneloop BK-3MCCE и Duracell DX1500. Немного больше у Panasonic BK-3HGAE и GP 1800 Series 180AAHC.

Стоимость аккумуляторов

По стоимости аккумуляторов получается следующая картина. Наиболее дорогие — Panasonic Eneloop Pro BK-3HCDE, а также Rombica NEO X2 и другие аккумуляторы Panasonic. Самыми дешевыми являются модели брендов LADDA, FinePower, ТРОФИ и один из аккумуляторов Energizer.

Далее был выполнен расчет средней емкости для каждого аккумулятора и оценка соотношения между средней емкостью и ценой. Это сделано с целью оценки оптимального соотношения цены и емкости аккумуляторов. Сначала рассчитывалась средняя арифметическая емкость аккумуляторов по результатам проведенных тестов, а потом делалась оценка соотношения между средней емкостью и ценой. Получилась следующая диаграмма.

Из нее следует, что оптимальными аккумуляторами по емкости, которую вы покупаете на потраченный рубль, являются модели брендов FinePower, LADDA и ТРОФИ.

Аккумуляторы Rombica NEO X2 оказались в этом плане наиболее дорогими. А если еще и вспомнить, что они единственные не выдержали теста работы на короткое замыкание, то их преимущество в виде встроенного в аккумулятор блока зарядки видится несколько сомнительным.

Выводы

Конечно же, надо учитывать, что оценка параметра «цена – качество» по соотношению цены и степени заряда является условной. Для аккумуляторов важно и то, насколько долго они могут проработать без подзарядки. Не всегда удобно таскать с собой запасные LADDA или FinePower небольшой емкости и менять их в тот самый момент, когда появиться лучший кадр или вы под потолком отбиваете вертикаль, в то время, когда Panasonic Eneloop Pro BK-3HCDE могут проработать намного дольше.

В целом для таких задач, как использование аккумуляторов в пультах, часах, метеостанциях, фонарях, радиоприемниках – то есть, там, где токопотребление небольшое, вполне можно посоветовать недорогие аккумуляторы FinePower, ТРОФИ или LADDA. При этом нужно учитывать, что LADDA показали себя не с лучшей стороны во время испытаний при отрицательных температурах. А это значит, что эти аккумуляторы подходят для использования только летом или зимой в теплых помещениях.

Для использования в фотовспышках, там, где важна емкость и всепогодность лучше брать дорогие аккумуляторы Panasonic. Да, они стоят недешево, но эти модели – самые емкие и надежные.

Как вариант – можно обратить внимание на GP2700 и FinePower 2600. Они показали хорошие результаты в рамках теста, хоть и отстали от Panasonic, но при этом они стоят дешевле. Особенно выделяются в этом плане FinePower 2600, хорошо проявившие себя во всех тестах, в том числе при пониженной температуре.

Аккумуляторы Rombica будут интересны тем, кто не хочет носить с собой зарядное устройство или тратить деньги на его покупку, ведь в эти устройства контроллер заряда уже встроен.

Какие бывают аккумуляторы в мобильной, компьютерной и бытовой технике | Батарейки и аккумуляторы | Блог

Аккумуляторы окружают нас повсеместно. Их можно встретить как в привычных каждому пользователю мобильных гаджетах, так и в сложных системах резервного электропитания. В каждой из областей используется свой тип аккумуляторной батареи, в которой ее характеристики «раскрываются» наилучшим образом. В данном материале поговорим о типах аккумуляторных элементов, областях применения и основных правилах эксплуатации.

Аккумуляторы. Общие принципы

По историческим меркам аккумулятор — довольно «молодое» изобретение, которому немногим более 160 лет. Основной принцип работы любого аккумуляторного элемента — протекание в нем обратимой электрохимической реакции, т. е. при приложении к контактам элемента постоянного напряжения, на его пластинах (электродах) накапливается электрическая энергия, при приложении нагрузки — происходит ее расходование. Причем протекает такая реакция на протяжении большого количества циклов заряда/разряда. Как правило, возможное количество перезарядок зависит от типа аккумуляторного элемента, но в среднем, современный аккумулятор способен обеспечить 300–1000 полных циклов.

Работоспособным считается аккумулятор, остаточная емкость которого составляет 70–80 % от начальной. Элементы с меньшими показателями остаточной емкости считаются непригодными для дальнейшей эксплуатации, поскольку не могут обеспечить расчетную автономность.

Какого бы типа не был аккумулятор, костяк конструкции и основной принцип действия у них остается неизменным. В каждом аккумуляторе есть два электрода (положительный и отрицательный, иначе именуемые анод и катод), погруженные в специальную среду — электролит, являющуюся прекрасным «поставщиком» ионов вследствие электролитической диссоциации.

Ион — атом или молекула, несущая на себе электрический заряд. Если ион положительно заряжен — его называют катион, если отрицательно — анион.

В зависимости от используемого материала электродов и применяемого типа электролита существуют различные вариации аккумуляторных элементов, каждый из которых имеет свои конструкционные и эксплуатационные особенности. Ниже поговорим о наиболее распространенных типах аккумуляторов, сферах их применения и особенностях эксплуатации.

Свинцовые аккумуляторы

Несмотря на преклонный возраст технологии, свинцовые аккумуляторы до сих пор успешно применяются в системах резервного питания, автомобильном транспорте, системах аккумулирования возобновляемых источников энергии (солнечная и ветряная энергетика, гидроэнергетика и т. д.).

Как видно из названия, в качестве основного материала, из которого изготавливают электроды, выступает свинец. Точнее, для производства положительных электродов — просто свинец, а для изготовления отрицательных электродов — оксид свинца. В качестве электролита, как правило, выступает раствор серной кислоты.

Существует большое количество конструкций свинцового аккумулятора, направленных на улучшение его эксплуатационных характеристик. Поскольку свинец сам по себе достаточно мягкий металл с невысокой физической прочностью, в чистом виде он слабо противостоит вибрационным нагрузкам, поэтому для использования аккумуляторов, например, в транспорте, в сплав свинца добавляют кальций, делающий структуру металла более прочной.

Для использования свинцового аккумулятора в источниках бесперебойного питания, дабы не допустить контакт пользователя с кислотой, исключить необходимость обслуживания, а также не создавать условия для взрыва водорода, выделяемого из АКБ, при ее заряде, используют свинцовые аккумуляторы определенного типа. Такими аккумуляторами являются источники питания типа AGM (Absorbent Glass Mat), в которых абсорбированным электролитом (не жидким) пропитан специальный пористый мат из стекловолокна.

Довольно часто свинцовые аккумуляторы, выполненные по технологии AGM, ошибочно называют гелевыми. На самом деле это не так. Гелевые аккумуляторы — отдельная ветвь развития свинцовых источников питания.

Аккумуляторы, электролитом в которых выступает раствор серной кислоты в желеобразном состоянии, называются гелевыми. Они рассчитаны на медленную отдачу энергии, поэтому основная область их применения — использование в инертных системах накопления и расходования электроэнергии (солнечная энергетика, питание моторов кресел для инвалидов, гольф-каров и т.

д.).

К неоспоримым преимуществам свинцовых аккумуляторов относятся их невысокая стоимость и возможность работы в широком диапазоне температур окружающей среды (от — 40 до + 40 ° С).

Один свинцовый аккумуляторный элемент выдает напряжение порядка 2 В и способен выдать удельной энергии из расчета 30–60 Вт*ч с 1 кг массы, что в сравнении с другими типами — достаточно мало. Такие аккумуляторы имеют высокие значения саморазряда, а их глубокий разряд приводит к разрушению и осыпанию пластин электродов и безвозвратной порче аккумулятора.

Никель-кадмиевые аккумуляторы

Следующим типом аккумуляторных элементов, активно использующихся во многих сферах, являются никель-кадмиевые аккумуляторы (NiCd). Их можно встретить в детских игрушках, пультах управления, фонариках, ручном аккумуляторном электроинструменте и т. д.

Конструкция элемента не претерпела изменений, только в качестве материала для изготовления электродов используются никель и кадмий, а точнее гидраты закиси этих металлов. В качестве электролита применяют гидроксид калия. Один элемент на основе этих металлов может выдать напряжение 1,2–1,35 В, а значение удельной энергии находится в диапазоне 40–80 Вт*ч/кг.

Никель-кадмиевые аккумуляторы — одни из самых морозоустойчивых. Они работают без существенной потери своей емкости при температурах, близких к –50 ° С, к тому же, абсолютно не боятся глубокого разряда, и после цикла зарядки полностью восстанавливают свои эксплуатационные характеристики.

Хранить NiCd аккумуляторы рекомендуется полностью разряженными.

К отрицательным моментам относят их малую удельную емкость, высокий саморазряд, длительное время зарядки (восполнять энергию нужно малыми зарядными токами) и ярко выраженный «эффект памяти».

Чтобы не испортить аккумулятор, его необходимо заряжать только после полного разряда! Пренебрежение этим правилом повлечет быструю потерю емкости и выход элемента из строя.

Заряжают NiCd-элементы малыми зарядными токами, значения которых составляет порядка 10 % от емкости аккумулятора.

Логическим продолжением никель-кадмиевых аккумуляторов стали никель-металлогидридные (NiMH) элементы питания. В них учтены и практически устранены недостатки предшественников. Аккумуляторы при тех же массогабаритных показателях имеют большую в 2–3 раза емкость, обладают высокой надежностью, с легкостью переносят глубокий разряд и перезаряд, менее подвержены эффекту памяти.

Немаловажную роль в популяризации и широком распространении NiMH элементов сыграл тот факт, что они не содержат в своем составе кадмия, очень вредного для окружающей среды металла. Следовательно, с повестки дня снимаются вопросы правильного хранения и утилизации таких элементов.

Для производства анода используют гидрид никеля с лантаном или литием — так называемый металлогидридный электрод. В качестве катода — оксид никеля. Электролитом выступает соединение гидроксида калия.

Заряжают никель-металлогидридные аккумуляторы большими (в сравнении с NiCd-элементами) токами, величины которых составляют порядка 20–25 % от емкости аккумулятора, но очень важно контролировать температуру элемента во время заряда.

Если она превышает 45 °С, нужно немедленно прервать процесс зарядки, в противном случае существует риск порчи элемента.

Зарядку для NiMH-аккумуляторов можно использовать в паре с NiCd-элементами. Обратная совместимость недопустима! Алгоритмы зарядки никель-кадмия более примитивны, они могут причинить вред NiMH-элементу.

Никель-металлогидридные аккумуляторы хранят полностью заряженными. Поскольку этому типу элементов присущ высокий саморазряд, для сохранения работоспособности элемента его нужно периодически подвергать полному циклу разряда/заряда.

Никель-металлогидридные аккумуляторы используют в тех же сферах, что и никель-кадмиевые, однако, благодаря повышенной емкости, их охотно применяют в фототехнике, использующей для питания элементы типа АА и ААА.

NiMH элементы — самые морозоустойчивые. Они без проблем переносят эксплуатацию при экстремально низких температурах, достигающих -60 °С. По этой причине их довольно успешно применяют в электроинструменте, используемом при выполнении работ на открытом воздухе в зимнее время.

Один элемент генерирует 1,2–1,25 в ЭДС, а его удельная энергия составляет 60–75 Вт*ч/кг. Теоретический расчетный «потолок» этого параметра находится на уровне 300 Вт*ч/кг, но видимо технологии производства NiMH-элементов, еще не до конца совершенны.

Литий-ионные аккумуляторы

Современные мобильные устройства уже сложно представить без литий-ионных аккумуляторов. Именно их разработка дала мощный толчок к развитию легких и миниатюрных решений источников питания, и, как следствие, миниатюризации всего сегмента мобильных гаджетов.

Сильными сторонами Li-ion являются высокая плотность аккумулируемой энергии, ее удельное значение, в большинстве случаев, составляет солидные 280 Вт*ч/кг, недостижимые при использовании аккумуляторов другого типа. Именно по этой причине Li-ion аккумуляторы используются не только для питания персональных гаджетов, но и для приведения в движение различных самокатов, велосипедов с электродвигателем и даже автомобилей.

Справедливости ради следует сказать, что «литий-ионный аккумулятор» — это обобщенное название целой группы электрохимических элементов, переносчиком заряда в которых выступают ионы лития. Разница заключается в составе материала катода и типе электролита.

Наибольшее распространение в бытовом сегменте получили литий-полимерные аккумуляторы, в которых в качестве электролита используется специальный твердый полимер, а катодный и анодный материал нанесены на тонкие слои алюминиевой и медной фольги соответственно. Такое конструктивное решение позволяет производить аккумуляторы любой формы и размера, изящно «вписывая» их в разрабатываемые устройства.

Существенный недостаток твердого полимера — его плохая проводимость при нормальной температуре окружающей среды (+ 25 °С). Наилучшие показатели достигаются при увеличении температуры до + 60 °С, а это уже опасно с точки зрения обычного использования. Поэтому производители идут на небольшие ухищрения, добавляя к полимеру электролит в жидком или желеобразном состоянии.

Существенное отличие конструкции литий-ионных аккумуляторов от традиционной конструкции заключается в обязательном наличии разделительного сепаратора, исключающего свободное перемещение ионов лития, в моменты, когда аккумулятор не используется.

Другой элемент, который должен обязательно присутствовать в схеме аккумулятора — BMS-контроллер (Battery Management System), отвечающий за корректную и сбалансированную зарядку ячеек аккумулятора.

Li-ion аккумуляторы при высокой удельной емкости обладают малым весом. Для их зарядки нужно не так уж много времени. У них практически отсутствует эффект памяти и саморазряд. К аккумуляторам литий-ионного типа не предъявляется особых требований к соблюдению циклов заряда/разряда. Заряжать их можно в любое удобное время, не привязываясь к величине остаточного заряда элемента. Хранить Li-ion батареи рекомендуется наполовину заряженными.

Самым существенным недостатком литий-ионного элемента является его категорическое «нежелание» полноценно работать при отрицательных температурах. Эксплуатация литиевого элемента на морозе очень быстро приблизит его выход из строя.

Чтобы не села батарейка. Гайд по выбору аккумуляторов накануне морозов

Как говорят продавцы АКБ, «умирать аккумуляторы начинают весной или летом, а похороны — зимой». До того как температура воздуха совсем упадет и в магазинах аккумуляторов выстроятся очереди, мы решили напомнить о главных ориентирах при выборе новой батареи и действенных способах продлить ей жизнь. На очереди волна из тех, кто не сможет тронуться в условиях −15 C°. Думается, до того как этот час настанет, советы от дилера АКБ пойдут на пользу.

Что нас ждет?

Итак, на ближайшую неделю синоптики не прогнозируют резкого похолодания. Загадывать на более позднее время не стоит. Однако, как показывает практика, столбик термометра опускается ниже −15 C° всегда неожиданно: каждый раз, каждую зиму. Продавцы АКБ вспоминают православное Рождество 2017 года: еще 6-го января было «нормально», а 7-го ударил холод под −30 C°. Конечно, для дилеров это был пик продаж. Никто из клиентов не хотел оставаться без колес на праздник, у многих были запланированы дальние поездки к родственникам. А тут такое…

Ликбеза ради стоит напомнить, что внутри пластикового корпуса АКБ находится электролит (изготавливается из серной кислоты и дистиллированной воды) и пластины с нанесенной на них активной массой. При подключении нагрузки в аккумуляторе начинается движение заряженных частиц, что приводит к появлению тока.

При жаре батареи выходят из строя с не меньшим постоянством по сравнению с холодами — при повышенной температуре вода выпаривается, электролит начинает закипать. А при понижении температуры характеристики АКБ падают на процентов 40 по сравнению с заявленными. Физика процесса такова: плотность электролита в аккумуляторе имеет «рабочее» значение в 1,27—1,28 грамма на кубический сантиметр. В этом случае электролит замерзнет при −60 C°. Но стоит плотности упасть до 1,10 г/см³, как батарея будет готова выйти из строя даже при −7 C°.

К уменьшению плотности электролита приводит и разряженность аккумулятора. Холодная температура повышает внутреннее сопротивление и понижает емкость АКБ. Если при +27 C° батарея способна обеспечить все 100% от номинальной емкости, то при −18 C° реальная емкость составит уже только 50% от номинала. Из-за внутренних потерь кулоновская эффективность АКБ всегда будет ниже 100%. При увеличении нагрузки эти потери будут возрастать, так как высокие разрядные токи делают батарею менее эффективной, она постепенно разряжается. Летом это малозаметно. Но зимой, при понижении температуры и повышении внутреннего сопротивления аккумулятора, емкость падает, и полуразряженная АКБ уже не может прокрутить стартер. Следовательно, для продления жизни батареи за ней нужно следить.

Что делать?

«Если автомобилисты будут забывать про аккумулятор сразу после покупки и никак его не обслуживать, то он заставит о себе вспомнить через 2—3 года. И вновь встанет вопрос именно о покупке, — говорит Алексей Булдык, главный специалист отдела e-commerce „Первой аккумуляторной компании“. — Но справедливости ради стоит отметить: пару раз в год можно потратить 15 минут на то, чтобы проверить напряжение. Минимальный показатель — 12,6 В. Если меньше — пора зарядить». (Зарядные устройства продаются и в каталоге Onliner.by.)

В первую очередь это касается жителей города: при поездках на короткие расстояния (20—30 км в день на работу и домой) генератор не успевает зарядить АКБ, особенно если включены музыка, свет, отопление. Вторая группа риска — таксисты и владельцы автомобилей с системой Start/Stop, ведь запуск двигателя требует наибольшего напряжения. Если батарея заряжена менее чем на 75%, то в морозы можно и не завестись.

Для того чтобы доказать слова, мы попросили Алексея устроить проверку двум подопытным автомобилям: Kia фотографа и Renault корреспондента. Первого кормят ноги, потому и ежедневные пробеги большие. Второго кормят телефонные звонки из офиса, потому в день он проезжает те самые 30 км. У Kia вольтметр показывает значение в 12,7 В, при старте напряжение проседает до 10,7 (по норме должно быть не менее 9,6 В). Аккумулятор Renault оказался «слабее» — 12,4 В, на запуске — 10,5 В. К счастью, значения не критичны, но тенденция предельно ясна.

Разрядиться АКБ может и из-за фактора невнимательности: забытый на ночь свет фар, незахлопнутая дверь (например, из-за обледенения уплотнителя), неправильно подключенная магнитола либо сигнализация, провоцирующая утечку тока. По словам Алексея, на его памяти бывали случаи, когда причиной утечки становилась обыкновенная грязь на корпусе аккумулятора, превращающаяся в проводника паразитных токов. В любом случае во избежание сюрпризов советуют снять хотя бы одну клемму перед тем, как оставить автомобиль на длительный простой.

Что брать?

Как утверждают спецы, сейчас торговля АКБ частично перетекла в интернет: проще заказать доставку на дом, чем ехать на такси или общественном транспорте в магазин (своя же машина стоит колом). Все привыкли к стандартной последовательности действий: продавцу необходимо сообщить модель своего автомобиля, год выпуска и объем двигателя, а на другом конце трубки по каталогу уже подберут нужную батарею. Но Алексей с ходу называет несколько нюансов, на которые стоит обратить внимание покупателю при выборе аккумулятора: габаритные размеры, полярность (прямая или обратная), способ расположения клемм (европейский, когда клеммы утоплены в корпус, или азиатский, когда клеммы выступают). Также стоит учитывать электрокомплектацию автомобиля, дополнительные устройства (например, мощный сабвуфер) и, в конце концов, разные технологии. О последнем стоит рассказать подробнее, ведь от технологии зависит главный для белоруса фактор — цена. Почему аккумуляторы с одними и теми же показателями напряжения, силы тока и емкости стоят по-разному?

Эволюция разновидностей АКБ выглядит следующим образом. Самые простые — сурьмянистые. В состав их свинцовых пластин добавлялась сурьма. Сейчас такие батареи практически не используют из-за недолговечности. У малосурьмянистых (они же стандартные) остались те же проблемы: выкипание воды из электролита, саморазряд и сульфатация. Эти аккумуляторы дешевле, но советуют их лишь тем, кто собирается в скором времени продать машину.

Следующий виток развития — кальциевые АКБ (не всегда имеют на корпусе обозначение). В состав свинцовых пластин добавили до 0,1% кальция. Такие батареи качественнее и современнее сурьмянистых — например, в вопросах расхода воды и саморазряда, устойчивости к вибрации, коррозии пластин. Однако глубокая разрядка для них критична, как и нестабильность бортовой сети. Расчетный срок службы — до 5 лет. Среди данной линейки аккумуляторов имеются как обслуживаемые, так и необслуживаемые модели. Крышка корпуса необслуживаемой АКБ имеет лабиринтную систему: при испарении конденсат концентрируется на крышке и каплями стекает обратно.

Гибридные батареи называются так из-за смешения технологий: пластины с положительным зарядом производятся из свинца с добавкой сурьмы, отрицательный электрод — из сплава свинца с кальцием. Сложив полезные свойства обеих технологий, производители добились стойкости к глубоким разрядам, выкипанию и саморазряду. Гибридность подразумевает и универсальность: такие аккумуляторы подойдут как для горожанина с редкими поездками, так и для автопутешественника.

Самые лучшие аккумуляторы типа аа: ТОП-10 батареек 2020-2021 года

Рейтинг лучших аккумуляторов типа аа

24 июл 2020

Аккумуляторы формата АА и ААА пользуются спросом по всему миру, выступая надежным источником питания для всевозможной электроники. Они нужны для стабильного функционирования переносной цифровой техники, фотоаппаратов, игрушек на радиоуправлении и прочих девайсов.

Производители предлагают широкий ассортимент моделей, которые разнятся по своей стоимости, емкости и дополнительным опциям, в числе которых возможность использования в условиях отрицательных температур, поддержание емкости пока вы не пользуетесь батарейкой, функция быстрой зарядки и отсутствие эффекта памяти. Мы подготовили список, куда вошли самые лучшие аккумуляторы аа с алиэкспресс и доступные в российских магазинах. Они подобраны на основании оценок экспертов и отзывов пользователей. Рейтинг поможет выбрать решение, подходящее по всем требованиям.

Самые лучшие аккумуляторы типа аа 2020-2021 года

Ni-Mh 1900 мА·ч Panasonic eneloop AA

Цена: 1060

Аккумулятор совместим со многой бытовой техникой и электроникой. Компактный АКБ подходит для фотоаппаратов и видеокамер, пультов дистанционного управления, фонариков и многой другой техники. Лучший аккумулятор типа аа востребован в быту и обеспечит хорошую автономность ваших гаджетов. Производитель заявляет о ресурсе в 2100 циклов зарядки/разрядки, что является главным превосходством в сравнении с одноразовыми гальваническими батареями. Номинальное рабочее напряжение составляет 1.2В. Для подзарядки используется зарядное устройство под аккумуляторы АА, подключаемое к сети 220 В.

Ni-Mh 2500 мА·ч Duracell Turbo AA/HR6

Цена: 1 795

Рейтинг пополняет отличное решение от всемирно известной торговой марки Duracell — Turbo размера AA. В плане автономности лучше решения будет не найти, но долговечность уступает вышеописанному решению — ресурса хватает до 400 циклов подзарядки. В упаковке находятся уже заряженные батарейки, которые способны держать заряд на протяжении года и прослужат до 5 лет в зависимости от интенсивности использования. Это мощные никель-металлгидридные батарейки, которые долго держат заряд и редко нуждаются в подзарядке. Это оптимальное решение для беспроводных контроллеров, игрушек и прочего оборудования.

Ni-Mh 2700 мА·ч GP Rechargeable 2700 Series AA

Цена: 889

Говоря про лучшие аккумуляторы типа аа с Алиэкспресс хотелось бы упомянуть Ni-Mh 2700 мА·ч — решение с повышенной емкостью. В его основе лежат никель-металлогидридные, хранящие в себе большое количество энергии, которая расходуется экономично и прекрасно подойдет для энергоемкой техники: часов, компьютерных мышек, детских игрушек, медицинских приборов и многого другого.

Устройство выдерживает до 500 циклов подзарядки. Среди положительных сторон — отсутствие эффекта памяти. Вам не обязательно полностью разряжать их, чтобы не потерять максимальную емкость. В составе нет ртути, свинца, кадмия и прочих вредных для здоровья веществ. Для того, чтобы аккумуляторы работали синхронно, их рекомендуется заряжать совместно.

Ni-Mh 2700 мА·ч VARTA Recharge Accu 2700 AA

Цена: 594

Varta — это надежные аккумуляторы, которые в среднем служат до 8 раз дольше обычных. Однажды зарядив его, он сохранит до 75% от своей изначальной емкости за 12 лет хранения. Ресурс в несколько сотен циклов зарядки/разрядки делает из них лучшие аккумуляторные батарейки аа типа по соотношению цена/качество. Емкости в 2700 мАч хватает для автономного использования аудиотехники, фотоаппаратов, пультов, игрушек и прочего на протяжении длительного времени без подзарядки. Главный плюс в длительном сохранении запаса энергии. В упаковке присутствует 4 пальчиковых батарейки с напряжением от 1,2 до 1,5V.

Ni-Mh 2100 мА·ч VARTA Recharge Accu Power 2100 AA

Цена: 850

VARTA Recharge Accu Power — прекрасное решение для требовательных пользователей, которые стремятся обеспечить наилучшую автономность своих устройств. Технология “Ready To Use” делает их готовыми к использованию уже из коробки. Самый лучший пальчиковый аккумулятор аа отличается низкой степенью саморазряда и отсутствием эффекта памяти. Благодаря этому вы сможете пользоваться им на протяжении многих лет не сталкиваясь ни с какими проблемами.

Ni-Mh 2500 мА·ч Panasonic eneloop pro AA

Цена: 550

PANASONIC Eneloop PRO разработан с применением прогрессивных технологий, способствующих медленному разряду и хорошей долговечности. Заявлен ресурс в 500 циклов зарядки/разрядки, что является одним из лучших показателей в своем классе. За год хранения теряется лишь 15% заряда. Возможности использования — автомобильные сигнализации, цифровые камеры, пульты и подобное оснащение. Батарейки поставляются в удобном для хранения блистере.

Ni-Mh 2850 мА·ч ROBITON AA R6 Mignon 2850

Цена: 319

Рейтинг лучших аа аккумуляторов с Aliexpress пополняет доступное решение, которое за минимальную стоимость предлагает емкость в 2850 мАч. Его использование приведет к существенной экономии на элементах питания, а главное — возможность перезарядки до 1000 раз. Нет эффекта памяти, а процесс зарядки занимает мало времени.

Ni-Mh 2500 мА·ч GP Rechargeable 2500 series AA

Цена: 495

Комплектация включает в себя не только 4 аккумулятора класса АА с емкостью 2500 mAh, но и зарядное устройство для них. От него они полностью восстанавливают свою емкость за 12 часов. Соответственно они будут готовы к использованию утром, если вы поставите их на зарядку вечером. Мощные элементы питания рассчитаны на технику с высоким энергопотреблением — игровые приставки, фотокамеры, всевозможные игрушки. Батареек хватает на 500 подзарядок.

Ni-Mh 2700 мА·ч Ergolux Rechargeable batteries AA

Цена: 305

Хорошие никель-металлогидридные батареи АА нуждаются в полной зарядке перед использованием. Их нельзя разбирать, нагревать и использовать поблизости от открытого огня. Впечатляющая автономность позволит долго пользоваться электроникой без подзарядки.

Лучшее производители аккумуляторных батареек АА:

ROBITON;
VARTA;
Panasonic;
DURACELL.

Какой аккумулятор аа лучше купить с Алиэкспресс для фотоаппарата и другой техники?

По итогам обзора лучших моделей пальчиковых аа аккумуляторов хотелось бы выделить следующие модели:

Самые качественные батарейки, которые могут храниться на протяжении 12 лет — VARTA Recharge Accu 2700 AA;
Panasonic eneloop AA — безусловный лидер по количеству перезарядок — до 2100, который к тому же отличается низким саморазрядом;
Ergolux Rechargeable batteries AA — самое дешевое решение.

Каждый должен решить для себя, какой вариант ему лучше купить в 2020-2021 году. Все они по своему хороши и порадуют вас своей надежностью.

Вам будет интересно:

Комментарии для сайта Cackle

Какой аккумулятор для автомобиля лучше выбрать? Подбор АКБ.

От правильного подбора аккумулятора зависит не только срок его службы, но и сохранность всех электрических деталей автомобиля. Казалось бы, ответ на вопрос, какой аккумулятор для автомобиля лучше выбрать, стоит поискать в руководстве эксплуатации, найти там раздел, посвященный аккумулятору, прийти в магазин и сказать продавцу, чтобы вручил батарею с точным соответствием этим параметрам.

Содержание этой статьи

Да, такой способ весьма действенен, однако, выбор аккумулятора для автомобиля имеет много разных нюансов и уловок продавцов, чтобы продать «нужный для них» товар. К тому же у многих автовладельцев, в основном у тех, кто купил свою машину на вторичном рынке, руководство по эксплуатации отсутствует. Вот для таких случаев и нужно хорошо разбираться в этой тематике.

Также эта статья будет полезна всем автолюбителям для общего развития. Для того чтобы сделать предварительный выбор нового аккумулятора, нужно посмотреть на свой старый АКБ и отталкиваться от его характеристик.

По данной теме есть похожая статья — Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля?

Современный рынок автомобильных батарей предоставляет покупателю просто огромный выбор. Есть много производителей как отечественных, так и зарубежных, продукция которых может отличаться по цене больше чем в 2 раза за аккумуляторы с идентичными характеристиками.

Сразу стоит сказать, что принцип «чем дороже, тем лучше» в этой сфере работает далеко не всегда, потому надеяться на него не стоит.

Характеристики автомобильных аккумуляторов

Все автомобильные АКБ имеют три основные характеристики: напряжение, емкость и пусковой ток. Напряжение аккумулятора автомобиля для всех легковых моделей одинаково: 12 вольт. Конечно, есть и батареи с напряжением в 24 вольт, но это касается только грузовиков, и то не всех.

Следующая характеристика – емкость. Емкость аккумулятора – показатель времени, на протяжении которого батарея может выдавать при разряде свои эксплуатационные параметры. То есть чем больше емкость, тем дольше можно слушать музыку или оставлять световые приборы включенными при незаведенном двигателе.

Емкость автомобильных аккумуляторов измеряется в ампер-часах (Ач). Например, маркировка на корпусе 60 Ач говорит о том, что емкости данной батареи хватит на 1 час при нагрузке в 60 ампер или на 60 часов при нагрузке 1 ампер.

На разных моделях автомобилей завод-производитель рекомендует разную емкость батарей. К примеру, для малолитражек это 40-60 Ач, а для более объемных моторов около 60-100 Ач. Зависимость емкости аккумуляторов от объема двигателя исходит из того, что емкость напрямую связана с пусковым током.

А пусковой ток как раз и влияет на запуск. Чем больше объем двигателя, тем больше силы тока нужно, чтобы его провернуть стартером, соответственно, тем больший должен быть пусковой ток.

Пусковой (стартерный) ток – это способность батареи выдавать максимальную силу тока за короткий промежуток времени. Измеряется пусковой ток в амперах (А) и на корпусе будет обозначаться как 540 А, 720 А, 850 А и т. д.

Чтобы завести малолитражный бензиновый автомобиль при температуре в 0 °C, понадобится около 200-300 ампер. Если же в этих условиях заводить бензиновый автомобиль с объемом 2,5 и более литров, то пусковой ток нужен больше 400 ампер. При понижении температуры возрастает потребность в пусковом токе.

В сильный мороз для запуска понадобится чуть ли не в 2 раза больше пускового тока, чем при плюсовой температуре для одного и того же автомобиля. Нужно это учитывать при выборе батареи, особенно для регионов с холодным климатом.

Можно купить аккумулятор для машины с большим пусковым током, чем рекомендует производитель, но никак не меньшим. Больший пусковой ток будет плюсом. Например, при долгом простое автомобиля, особенно при отрицательной температуре, пусковой ток все еще будет достаточен для запуска двигателя, ведь аккумулятор выбирался «с запасом». И в такой же ситуации пускового тока может не хватить если эта характеристика выбрана «впритык».

Также можно приобрести и АКБ с большей емкостью, чем рекомендует производитель. Больше емкость – дольше автономная работа потребителей. Но с емкостью можно и переборщить.

Чем больше емкость, тем дольше такая батарея будет заряжаться после N количества дней простоя. А если автомобиль используется довольно редко и поездки, как правило, короткие, то батарея (с большей емкостью) может не успевать зарядиться на 100%. А эксплуатация недозаряженной батареи сильно влияет на срок её службы, и он становится существенно короче.

Если же в машине стоит аккумулятор с существенно большей емкостью и автомобиль эксплуатируется часто, не реже, чем через день и минимум по нескольку часов, то тогда проблем с недозарядом не будет и увеличенная емкость будет приносить только плюс.

При обычных условиях эксплуатации аккумуляторную батарею можно приобрести с емкостью не более +30% от рекомендуемой.

К тому же место, отведённое под аккумулятор в подкапотном пространстве, не позволит установить батарею с большой емкостью, ведь чем больше емкость, тем больше размеры.

Как выбрать автомобильный аккумулятор? Видео:

Маркировка пускового тока и обман со стороны нечестных продавцов

Как уже понятно, пусковой ток – один из самых важных параметров аккумулятора, и чем он больше, тем лучше. Также пусковой ток влияет и на срок службы аккумулятора автомобиля, чем больше пусковой ток, тем аккумулятору легче крутить стартер, тем его разряд становится менее глубоким.

Глубокий разряд очень негативно сказывается на ресурсе АКБ. Обычно достаточно 2-3 раза полностью разрядить аккумулятор, и он уже не будет иметь своих начальных характеристик или вовсе выйдет из строя.

Пусковой ток маркируется по-разному, в зависимости от производителя. Маркировка бывает такой:

EN – европейский вариант маркировки. В России может обозначаться как ГОСТ 959-2002. На корпусе выглядит так – 520А(EN), 600A(EN), 850A(EN) и т. д.;
DIN – немецкий вариант маркировки. На корпусе выглядит так – 280А(DIN), 330A(DIN), 540A(DIN) и т. д.;
SAE – американский вариант маркировки. На корпусе выглядит так – 550А(SAE), 650A(SAE), 890A(SAE) и т. д.

В России принято пользоваться именно ГОСТ 959-2002, то есть европейским стандартом (EN). При выборе нужно ориентироваться именно на этот стандарт. Если на корпусе аккумулятора нанесена маркировка DIN, то следует конвертировать данные в европейский стандарт.

Для этого есть специальная формула: EN = DIN * 1,7. А если на аккумуляторе пусковой ток отображен в SAE, то эту цифру нужно снизить на 5-10%, чтобы получить данные по европейскому стандарту.

При покупке АКБ продавцы, как правило, демонстрируют его характеристики при помощи специального мультиметра, который показывает не только напряжение, но и пусковой ток. Такой мультиметр может показывать пусковой ток как во всех трёх стандартах.

Если продавцу нужно продать старую или бракованную батарею, которая уже не имеет заявленного заводом пускового тока, то при её проверке такой продавец выставит на мультиметре стандарт SAE, а будет выдавать его потенциальному покупателю как стандарт EN.

На практике это выглядит так: есть АКБ, с заявленным пусковым током в 520А(EN), но эти 520 ампер она уже не выдаёт, а выдаёт всего 490А(EN). Такую батарею уже никто не захочет покупать.

Тогда продавец включает на мультиметре режим измерения пускового тока в SAE и демонстрирует потенциальному покупателю цифру в 524, и деньги идут в кассу. Так что нужно внимательно следить за тем, что рассказывает и показывает продавец.

Процесс покупки

Когда подбор аккумулятора по авто закончен и потенциальный покупатель определился с моделью и характеристиками, следует попросить продавца принести данную модель со склада, чтобы она была запечатана. Лучше не покупать аккумулятор, который стоит на прилавке, есть вероятность, что это плохая батарея, которую подзарядили только для продажи.

Перед распаковкой нового АКБ следует посмотреть дату изготовления. Не рекомендуется покупать батарею, с момента выпуска которой прошло больше 3 месяцев.

Важно еще знать, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, чтобы не платить деньги за заводской брак.

Следует попросить продавца распаковать АКБ и продемонстрировать такие параметры, как напряжение, пусковой ток и плотность электролита. Если все эти параметры в норме, то батарея точно рабочая, без дефектов и будет служить долго.

Напряжение на новом аккумуляторе должно быть не ниже 12.5 вольт, что соответствует 85-90% заряда согласно таблице:

100% – 12.71в
95% – 12.65в
90% – 12.57в
85% – 12.53в
80% – 12.47в
78% – 12.41в
70% – 12.37в
65% – 12.33в
60% – 12.29в
55% – 12.25в
50% – 12.21в
40% – 12. 13в
30% – 12.05в
20% – 11.99в
10% – 11.95в

Пусковой ток не должен быть ниже заявленного. Он может быть на 2-5% больше, это считается нормой.

Также стоит попросить продавца измерить плотность электролита во всех 6 банках ареометром. Плотность должна быть 1,26-1,28, не ниже, при температуре +20-25 °C. Плотность электролита не должна отличаться между всеми банками. Если плотность, напряжение, пусковой ток и дата выпуска в норме, можно смело совершать покупку.

Гарантия аккумуляторной батареи

На все новые аккумуляторы есть гарантия. Срок гарантии разный, он может быть 12, 24, 36 месяцев или больше. Чем больше гарантийный срок, тем, конечно, лучше.

Однако гарантия на аккумуляторы имеет свои особенности, которые не знают многие автолюбители, в результате чего лишаются гарантии.

Условия гарантии у разных производителей разные, и лучше их узнать перед покупкой. Для этого можно попросить продавца рассказать про условия гарантии модели батареи, которая приглянулась. Можно также изучить эти условия и самому, они, как правило, располагаются на самом гарантийном талоне.

При покупке важно стремиться не к максимальному сроку гарантии, а к наиболее адекватным условиям этой гарантии. Гарантия АКБ предполагает проведение специалистами, представителями производителя ТО через некоторое время в течение всего срока гарантии.

Как правило, ТО нужно проходить раз в 6 месяцев, но бывают и другие варианты, к примеру, раз в год или раз в 3 месяца.

Под адекватными условиями гарантии понимается проведение ТО бесплатно и наличие сервисного центра фирмы в своем городе, чтобы не пришлось ехать в другой город ради отметки в гарантийном талоне.

Под понятием ТО подразумевается проверка основных характеристик, таких как напряжение, уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, плотность электролита и тест работы генератора с нагрузкой и без. Если всё в норме, то ставится отметка и водитель уезжает.

Также хорошо, когда нет строгих и неадекватных правил в стиле: «У вас тут стоят дополнительные противотуманки, которые не предусмотрены заводом, потому в гарантии отказано».

Гелевые аккумуляторы для авто

Наряду с обычными свинцово-кислотными АКБ, есть и гелевые аккумуляторы, которые имеют свои отличия. Главное отличие таких батарей в том, что электролит внутри не жидкий, а гелеобразный. В эксплуатационных характеристиках гелевые АКБ по всем параметрам превосходят свинцово-кислотные.

Гелевый аккумулятор способен дольше держать заряд, также имеет больший пусковой ток при сравнительно небольшой емкости. И главное преимущество – стойкость к полному разряду. Гелевые АКБ не потеряют своих свойств после зарядки при полном разряде, даже если это происходит неоднократно.

Что касается срока службы, то и здесь «гель» имеет преимущество. Обычные батареи рассчитаны на 3-5 лет эксплуатации, и, как показывает практика в последние годы, редко какому аккумулятору удается отслужить 5 лет. Гелевые же рассчитаны на срок службы в 5 и более лет.

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора? — здесь больше полезной информации.

При всех своих преимуществах у гелевых аккумуляторных батарей есть один недостаток – цена. При одинаковых характеристиках гелевая батарея будет более чем в 2 раза дороже за свинцово-кислотную от известных европейских производителей.

Гелевые АКБ применяют, как правило, в автозвуке, где идёт большое потребление тока. При обычной эксплуатации автомобиля особой разницы в виде аккумулятора нет.

Так что покупать гелевый АКБ или нет, предстоит решать автолюбителям лично.

Вас заинтересует эта статья — Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля?

Гелевый или кислотный аккумулятор — какой лучше выбрать? Видео:

Перезаряжаемый аккумулятор для ноутбука по выгодной цене — отличные предложения на аккумулятор для ноутбука от мировых продавцов аккумуляторов для ноутбуков

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, если хотите приобрести аккумулятор для ноутбука. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший аккумулятор для ноутбука в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели аккумулятор для ноутбука на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в перезаряжаемой батарее для ноутбука и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести аккумулятор для ноутбука по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

База знаний по аккумуляторным батареям

Q1.Расскажите подробнее о аккумуляторных батареях, чем они отличаются от первичных или одноразовых батарей?
Q2. Зачем мне покупать никель-металлгидридные аккумуляторные батареи?
Q3. Каковы основные преимущества никель-металлгидридных батарей перед щелочными или другими перезаряжаемыми батареями?
Q4. Что означает емкость аккумулятора «мАч»?
Q5. Насколько экологически безопасны никель-металлгидридные аккумуляторные батареи?
Q6. Как долго может работать аккумуляторная батарея?

1 кв. Расскажите подробнее о аккумуляторных батареях, чем они отличаются от первичных или одноразовых батарей?

Перезаряжаемые батареи того же размера (AA, AAA, C, D, Sc и 9 В) предназначены для повседневного использования в качестве одноразовых или первичных батарей, используемых людьми.Преимущество аккумуляторных батарей заключается в том, что их можно перезаряжать и использовать повторно до тысячи раз, и, как правило, они намного превосходят стандартные одноразовые одноразовые батареи ведущих брендов. Тот факт, что аккумуляторные батареи можно использовать снова и снова, представляет собой значительную экономию в течение их срока службы. Перезаряжаемые никель-металлгидридные батареи также очень популярны просто потому, что они чрезвычайно экологичны. После зарядки эти аккумуляторные батареи можно использовать так же, как и ранее выбрасываемые батареи того же размера.

(Вернуться к началу)

2 кв. Зачем мне покупать никель-металлгидридные аккумуляторные батареи?

Более высокая производительность приводной электроники и огромная экономия денег — две основные причины, по которым стоит покупать никель-металлогидридные аккумуляторные батареи. Их можно заряжать до 500-1000 раз, и они служат дольше, чем щелочные или никель-кадмиевые батареи. NiMH аккумуляторы идеально совместимы с большинством потребительских устройств, таких как цифровые камеры, игровые приставки, проигрыватели компакт-дисков, радиоуправляемые автомобили, КПК, портативные двусторонние радиоприемники, вспышки и многие другие устройства с высоким энергопотреблением.Один набор относительно недорогих перезаряжаемых никель-металлгидридных батарей может избавить вас от покупки тысяч одноразовых щелочных батарей.

(Вернуться к началу)

3 кв. Каковы основные преимущества никель-металлгидридных батарей перед щелочными или другими перезаряжаемыми батареями?

Батареи NiMH
имеют следующие преимущества:
Повышение производительности с помощью электронных устройств с высоким энергопотреблением
Большая емкость для более продолжительной работы устройства. NiMH аккумуляторные батареи могут служить в 2-4 раза дольше, чем одноразовые щелочные батареи или никель-кадмиевые аккумуляторные батареи
Аккумулятор с длительным сроком службы, может заряжаться / разряжаться до 500-1000 циклов.
Чрезвычайно низкая стоимость батареи на единицу работы устройства (например, каждая сделанная фотография или каждый час воспроизведения компакт-диска), что обеспечивает очень низкую стоимость расходных материалов для вашей электроники.
Стабильная работа благодаря плоской кривой нагнетания. NiMH аккумулятор будет оставаться под высоким напряжением в течение 80% рабочего цикла.
Без эффекта памяти для легкой зарядки и использования.
Безвреден для окружающей среды — не токсичен
(Вернуться к началу)
4 кв. Что означает емкость аккумулятора «мАч»?
Номинальная емкость мАч относится к емкости, доступной для конкретной батареи. Аккумулятор емкостью 1800 мАч может обеспечивать ток 1800 мА в течение одного часа. Более высокие значения мАч для того же типа батареи обычно означают более длительное время работы.Это не относится к сравнению батарей разных типов. Это означает, что вы не сможете предсказать, как долго ваше электронное устройство будет работать, просто взглянув на номинальную емкость батареи. При питании электронных устройств с высоким энергопотреблением, таких как цифровые фотоаппараты, периферийные компьютерные устройства или портативные музыкальные плееры, щелочная батарея обеспечивает лишь небольшую часть своей номинальной емкости. Например, щелочные батареи AA обычно имеют номинальную емкость более 2500 мАч, а батареи AA NiMH имеют номинальную емкость всего от 1200 до 2000 мАч.Но когда дело доходит до фактического питания электронного устройства, такого как цифровая камера, никель-металлгидридные батареи часто обеспечивают работу устройства в три или четыре раза дольше. Даже сравнение номинальной емкости аналогичных типов аккумуляторов часто не дает результата, поскольку разные производители могут измерять емкость аккумуляторов по-разному. Батарея NiMH или NiCd, вероятно, будет работать намного ближе к своей номинальной емкости при питании устройств с высоким разрядом. Щелочные батареи имеют высокую номинальную емкость, но они могут работать на полную мощность только при медленном использовании энергии.Это означает, что никель-металлгидридный аккумулятор номинальной емкостью 1200 мАч может сделать намного больше фотографий, чем щелочная батарея с номинальной емкостью 2800.
(Вернуться к началу)
Q5. Насколько экологически безопасны никель-металлгидридные аккумуляторные батареи?
Перезаряжаемые батареи
соответствуют самым экологическим требованиям. Использование аккумуляторных батарей значительно сокращает количество бытовых отходов. Ежегодно в мире выбрасывается 15 миллиардов обычных батарей, и все они попадают на свалки.Перезаряжаемые батареи можно использовать снова и снова, что значительно снижает воздействие одноразовых батарей на окружающую среду.
(Вернуться к началу)
Q6. Как долго может работать аккумуляторная батарея?
Допустим, вы сейчас используете обычные одноразовые батарейки для портативного проигрывателя компакт-дисков и меняете батарейки раз в неделю. Для простоты предположим, что в году 52 недели. Вы можете зарядить свои NiMH аккумуляторы 500 раз.Таким образом, никель-металлгидридный аккумулятор рассчитан на 500 перезарядок / 50 недель = 10 лет. Это означает, что через 10 лет вы все еще можете использовать те же батарейки, которые покупаете сегодня! Скорее всего, как только вы перезаряжаетесь аккумуляторными батареями, вы больше никогда не будете использовать одноразовые.
(Вернуться к началу)
Руководство по аккумуляторным батареям
В чем разница между одноразовыми (первичными) и аккумуляторными батареями?
Могу ли я использовать перезаряжаемые батареи в устройствах, в которых используются одноразовые или щелочные батареи?
Какая разница в напряжении между аккумуляторными батареями и одноразовыми батареями?
Что означает «Остаться заряженным»?
Могу ли я использовать аккумуляторы прямо из упаковки?
Что такое «саморазряд» аккумуляторной батареи?
Как заряжать аккумуляторные батареи?
В чем разница между аккумулятором большой емкости и аккумулятором малой емкости?
Аккумулятор какой емкости мне подходит?
Какой тип аккумулятора лучше всего подходит для моего беспроводного телефона? (Включая телефоны DECT)
Какой тип батареи лучше всего подходит для моих солнечных садовых фонарей?
Какой тип батареи лучше всего подходит для моей дымовой пожарной сигнализации?
В чем разница между кодом батареи, который начинается с HR (например, HR6), и LR?
В чем разница между одноразовыми (первичными) и аккумуляторными батареями?
Одноразовые батареи (также известные как первичные батареи) аналогичны одноразовым батареям, которые не предназначены для перезарядки и их следует выбрасывать, если они разряжены (или разряжены). Общие типы первичных батарей включают щелочные, угольно-цинковые, литиевые, оксидно-серебряные и воздушно-цинковые.
Аккумуляторы можно заряжать и повторно использовать от 500 до 1000 раз в зависимости от использования. Общие типы перезаряжаемых батарей включают никель-металлогидридные (NiMH), никель-кадмиевые (NiCd) и литий-ионные (Li-ion) батареи.
ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
Могу ли я использовать перезаряжаемые батареи в устройствах, в которых используются одноразовые или щелочные батареи?
Да.В большинстве случаев никель-металлогидридные (NiMH) батареи могут заменить (одноразовые) первичные батареи, особенно для электронных устройств с большим потреблением энергии. Основные преимущества заключаются в том, что после первоначальных инвестиций они сэкономят вам деньги, так как вы можете повторно использовать эти батареи сотни раз, и они имеют дополнительное преимущество, помогая окружающей среде, экономя сырье и избегая отходов одноразовых батарей, которые в конечном итоге могут закончиться. вверх в свалке.
Могут быть некоторые устройства, для которых аккумуляторные батареи могут не подходить, например, некоторые марки радиостанций DAB, в которых четыре или шесть батарей используются последовательно, и разница в напряжении между никель-металл-гидридными аккумуляторными батареями и стандартными щелочными батареями может привести к снижению производительности.Дополнительную информацию см. В FAQ по напряжению.
ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
Какая разница в напряжении между аккумуляторными батареями и одноразовыми батареями?
Одноразовые батареи стандартного размера обычно имеют номинальное напряжение 1,5 В, а аккумуляторные батареи — 1,2 В. Исключение составляет 9-вольтовая батарея PP3 блочного размера и некоторые специальные батареи безопасности, которые могут быть выше в зависимости от размера и типа батареи.
По мере разряда одноразовых батарей напряжение падает.Таким образом, в течение всего времени использования батарей средняя выходная мощность одноразовых батарей составляет 1,2 вольта, что аналогично выходу аккумуляторных батарей NiMH. Основное различие заключается в том, что одноразовые батареи выдают 1,5 В при первом использовании и заканчиваются ниже 1,0 В, в то время как аккумуляторные батареи NiMH поддерживают в среднем 1,2 В большую часть времени.
Это означает, что в подавляющем большинстве устройств напряжение не должно быть проблемой при замене одноразовых батарей на аккумуляторные.Однако есть некоторые исключения, когда разница в напряжении может привести к снижению производительности. Например, при последовательном использовании четырех или шести батарей в радиоприемниках DAB некоторых марок разница в напряжении между четырьмя щелочными батареями (4 x 1,5 В = 6 В в сумме) и четырьмя аккумуляторными NiMH батареями (4 x 1,2 В = 4,8 В в сумме) может приводят к сокращению срока службы батареи. Однако это не повлияет на работу радиоприемника, и большинство радиостанций DAB без проблем будут работать на аккумуляторных батареях.
ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
Что означает «Остаться заряженным»?
Перезаряжаемые аккумуляторные батареи гораздо эффективнее удерживают заряд, когда они не используются. Стандартные никель-металлгидридные аккумуляторные батареи (без технологии Stay-Charged) постепенно теряют свою мощность в течение недель и месяцев, даже когда они не используются (около 30% в месяц), в процессе, известном как «саморазряд». . Это происходит, когда внутренние химические реакции уменьшают накопленный заряд батареи, даже когда она не используется.Для сравнения, постоянные аккумуляторы имеют низкую скорость саморазряда около 2-3% в месяц, поэтому они сохраняют свой заряд и остаются готовыми к использованию.
На практике использование постоянно заряженных аккумуляторов для повседневных устройств (которые не разряжают аккумуляторы полностью за короткий период времени) означает, что они сохранят свою мощность, когда они не используются, и поэтому будут готовы к использованию и не нуждаются в подзарядке. так часто. Для устройств с высоким энергопотреблением, таких как игрушки с дистанционным управлением или цифровые фотоаппараты, использующие вспышку, более подходящие никель-металлгидридные аккумуляторные батареи большей емкости могут быть более подходящими, поскольку они будут иметь большую мощность в течение первых нескольких дней, прежде чем будут применены преимущества постоянно заряженной батареи. Однако для таких устройств, как дымовые извещатели, фонари или устройства, которые используются немного реже, но нуждаются в подзарядке по требованию, оставшиеся заряженные батареи могут быть лучшим вариантом.
ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
Могу ли я использовать аккумуляторные батареи прямо из упаковки?
Если в ваших перезаряжаемых батареях указано, что они «предварительно заряжены» или «готовы к использованию», их можно использовать прямо из упаковки, как одноразовые батареи. Однако стандартные аккумуляторные батареи не имеют этой функции, поэтому перед использованием их необходимо предварительно зарядить.
Что такое «саморазряд» аккумуляторной батареи?
Саморазряд — это явление в перезаряжаемых батареях, в котором внутренние химические реакции уменьшают накопленный заряд батареи без какого-либо соединения между электродами, т.е. когда они не используются в устройстве. Саморазряд сокращает срок службы аккумуляторов и приводит к тому, что они изначально не полностью заряжены, когда фактически используются.
Скорость, с которой происходит саморазряд аккумулятора, зависит от ряда факторов, таких как тип аккумулятора, состояние заряда, зарядный ток и температура окружающей среды.Как правило, среди стандартных перезаряжаемых батарей литиевые батареи подвергаются наименьшему саморазряду (около 2–3% разряда в месяц), в то время как никелевые батареи страдают более серьезно (никель-кадмиевые, 15–20% в месяц; металлический никель). гидрид, 30% в месяц), за исключением NiMH аккумуляторов с низким саморазрядом (постоянный заряд) (2-3% в месяц).
Хранение батарей при более низких температурах, таким образом, снижает скорость саморазряда и сохраняет начальную энергию, накопленную в батарее.
ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
Что такое «эффект памяти»? Применимо ли это к аккумуляторным батареям?
Эффект памяти возникает, когда аккумулятор заряжается до того, как его емкость полностью разрядится. Затем аккумулятор может «запомнить» последний уровень разряда и принимать только этот уровень заряда при последующих зарядках, тем самым уменьшая емкость, до которой он будет заряжаться, и сокращая время его службы. Однако с развитием аккумуляторных технологий эта проблема была практически устранена в современных никель-металлгидридных аккумуляторных батареях.
ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
Как заряжать аккумуляторные батареи?
Для зарядки аккумуляторных батарей обычно требуется отдельное подходящее зарядное устройство.
Существует широкий спектр зарядных устройств для аккумуляторов разного размера, от быстрых интеллектуальных зарядных устройств до ночных зарядных устройств — все с различными функциями и преимуществами. Подробную информацию см. В нашем Руководстве по зарядным устройствам.
Есть некоторые исключения, например, в беспроводных телефонах DECT, радионянях или солнечных батареях, где аккумуляторы заряжаются через контакты в устройстве, когда оно помещено в базовое зарядное устройство или док-станцию.Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный тип аккумуляторной батареи для своего устройства.
ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
В чем разница между аккумулятором большой емкости и аккумулятором малой емкости?
Перезаряжаемые батареи бывают разных размеров, и каждый размер будет доступен с разной емкостью. Емкость аккумуляторной батареи зависит от количества энергии, которое она удерживает. Чем выше емкость, тем большее количество энергии будет обеспечивать аккумулятор.Емкость измеряется в мАч (миллиампер в час), что является единицей электрического заряда. Чем выше емкость аккумулятора, тем дольше он заряжается. Простая аналогия: емкость аккумулятора — это ведро, а электрический заряд — это вода. Чем больше ведро, тем больше воды оно может вместить, но тем дольше ведро нужно наполнить.
Емкость не отражает физические размеры батареи (например, батареи AA или AAA имеют стандартные размеры), но для каждого размера батареи доступны разные емкости.В отношении наших индивидуальных сведений о продуктах мы стремимся дать рекомендации по наиболее распространенному использованию аккумуляторов, но если вы не уверены, вы всегда можете связаться с нашей службой поддержки клиентов для получения дополнительных рекомендаций.
ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
Аккумулятор какой емкости мне подходит?
Для разных устройств требуются батареи разной емкости. Например, беспроводные телефоны часто заряжаются, поэтому обычно у них нет возможности полностью разрядиться, поэтому подойдет аккумулятор от низкой до средней емкости (подробнее см. В разделе часто задаваемых вопросов о беспроводных телефонах).Другие устройства, которые могут использовать батарею малой емкости, включают садовые солнечные фонари или пульты дистанционного управления.
Типичные аккумуляторы низкой и средней емкости:
Батарейки типоразмера AA: 800 — 1300 мАч
Батарейки размера AAA: 400-800 мАч
Типичные аккумуляторы большой емкости:
Батарейки типоразмера AA: 1950 — 2700 мАч
Батарейки размера AAA: 950 — 1100 мАч
Устройства, для которых требуются батареи большой емкости, включают автомобили с дистанционным управлением, цифровые камеры и некоторые электронные игрушки.Если вы обнаружите, что часто меняете батареи, батарея большой емкости обеспечит более длительный срок службы.
Если вашему устройству требуются батареи, которые удерживают свой заряд в перерывах между использованием и, возможно, не используются в течение определенного периода времени, вы можете выбрать перезаряжаемую батарею с технологией постоянного заряда, которая означает, что батареи сохраняют свой заряд между использованиями.
ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
Какой тип аккумулятора лучше всего подходит для моего беспроводного телефона? (Включая телефоны DECT)
Для беспроводных телефонов мы рекомендуем перезаряжаемую батарею с низким и средним диапазоном емкости (для батарей размера AAA емкостью от 400 до 800 мАч).Емкость аккумуляторной батареи в беспроводном телефоне не обязательно должна быть высокой, поскольку она влияет только на время между зарядками, и обычно беспроводные телефоны заменяются в зарядном устройстве, когда они не используются. Если беспроводной телефон используется в течение длительного периода времени, выберите перезаряжаемый аккумулятор большей емкости, а если телефон используется для частых коротких звонков, а затем замените его в зарядном устройстве, будет достаточно аккумулятора малой емкости (400-600 мАч). Если вам требуется, чтобы аккумулятор сохранял заряд, когда он не используется (например, у вас есть одна зарядная база и два телефона), вы можете рассмотреть возможность постоянного заряда аккумулятора.
Какой тип батареи лучше всего подходит для моих солнечных садовых фонарей?
Для садовых фонарей на солнечных батареях количество заряда, которое они могут получить в течение обычного дня, довольно низкое, поэтому нет необходимости покупать аккумулятор большой емкости, поскольку они не смогут полностью заряжаться в течение обычного дня. Емкость большинства солнечных батарей составляет от 400 до 800 мАч, обычно 600 мАч (типично для батарей размера AAA). Дополнительные сведения см. В разделе часто задаваемых вопросов о емкости аккумуляторов.
Одним из соображений относительно солнечного садового освещения может быть выбор батареи с технологией постоянного заряда. Это означает, что они могут сохранять свой заряд, когда не используются, поэтому удерживают заряд, который они получают в более солнечные дни, что полезно, поскольку количество солнечного заряда, которое они будут получать, может меняться изо дня в день.
ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
Какой тип батареи лучше всего подходит для моей дымовой пожарной сигнализации?
Дымовые извещатели потребляют небольшое количество энергии в течение длительного периода времени и часто используются в качестве резервного источника для дымовых извещателей с питанием от сети. По этой причине мы рекомендуем использовать одноразовые щелочные батареи, такие как Duracell Ultra или Plus Power, или для перезаряжаемой версии мы рекомендуем постоянно заряженные 9-вольтовые батареи, такие как GP ReCyko или Unrioss Hyrbio, поскольку они сохранят свой заряд в течение до года, когда не используется. Мы не рекомендуем стандартные аккумуляторные батареи, так как мощность в этих батареях со временем медленно разряжается, даже когда они не используются.
В чем разница между кодом батареи, который начинается с HR (например, HR6) и LR?
Обе батареи с кодами LR6 и HR6 относятся к батареям размера AA: LR6 — это одноразовая (щелочная) батарея размера AA, а HR6 — аккумуляторная батарея размера AA.Префикс LR может применяться к большинству щелочных батарей, а префикс HR относится к аккумуляторным батареям. Физические размеры обоих типов идентичны, поэтому аккумуляторная батарея HR6 размера AA может заменить щелочную батарею LR6, батарея HR03 размера AAA может заменить батарею LR03 и так далее.