Бампер из пены: Бампер из монтажной пены или пенопласта — VPM

Содержание

Как изготовить бампер для автомобиля с помощью монтажной пены и стекловолокна — Информация

Технология изготовления автомобильного бампера из пены, стекловолокна и эпоксидной смолы уже давно не новая. Однако до сих пор такая затея многим кажется трудновыполнимой. На самом же деле не нужно быть художником или скульптором, чтобы своими руками сделать эту кузовную деталь качественно. Тем более, что это отличная и недорогая альтернатива, если штатный бампер на вашем автомобиле потрескался, тысячу раз латался, разлетелся в дребезги, или же попросту не устраивает вас своей формой.

В этой статье рассмотрены основные преимущества автомобильного бампера, изготовленного с помощью обычной монтажной пены и стекловолокна своими руками. Подробно рассказано, какие инструменты и расходные материалы понадобятся, что за чем, и как делать, начиная с изготовления шаблона, и заканчивая покраской и установкой самодельного бампера на автомобиль.

СОДЕРЖАНИЕ

Достоинства самодельного бампера Принцип изготовления бампера по шаблону Инструменты и расходники Изготовление основания для бампера Формовка бампера Работа со стекловолокном Установка и покраска самодельного бампера

Достоинства самодельного бампера

Конечно же, намного более быстрый и простой путь – это покупка готового бампера на автомобиль. Однако такой вариант имеет несколько недостатков по сравнению с изготовлением детали своими руками. Первый из них – это высокая стоимость оригинальной запчасти. Если же попытаться найти что-либо подходящее на свой автомобиль, да еще и нестандартной формы, то к высокой стоимости добавляется еще и ограниченный выбор.

Самодельный же бампер выгоден по следующим причинам:

Невысокая себестоимость расходников. По большому счету, все, что нужно – это несколько баллонов со строительной монтажной пеной, да стекловолоконный холст с эпоксидной смолой. Затраты на все про все будут, как минимум, вдвое-втрое меньшими, нежели при покупке готовой оригинальной кузовной детали.
Сравнительно невысокая сложность реализации. Что с пеной, что со стекловолокном – работать сможет даже начинающий в этом деле автолюбитель. Материалы эти легко обрабатываются, не требуют спешки и отработанных годами движений.

Уникальность. Как уже было сказано выше, даже тюнингованный бампер сегодня без проблем можно найти и купить практически на любой серийный автомобиль. Однако предлагаемые конфигурации устраивают далеко не всегда – выглядят либо скудно, либо слишком пестро. Своими же руками можно получить ту форму, которая душе угодна. Даже если у вас нету особых навыков работы с трехмерными объектами.
Высокая прочность. С первых слов можно подумать, что ни о какой прочности и речи быть не может, так как монтажная пена в полностью застывшем виде хоть и держит приданную ей форму, но особой прочностью, конечно же, не отличается. Однако прочным становится самодельный бампер не за счет пены, а благодаря стеклотканевой основе, скрепленной эпоксидной смолой (пена же вообще удаляется в процессе).

Подведем итоги. Бампер для автомобиля из монтажной пены и стекловолокна – это недорого, доступно, уникально и надежно.

Принцип изготовления бампера по шаблону

Работать по шаблону проще всего, особенно, если вы решили «развлекаться» подобным образом впервые. Что имеется в виду под шаблоном? В его роли чаще всего выступает штатный бампер, если он, конечно же, не поврежден в ключевых точках. К таковым относятся базовые линии, задающие форму, а также места для крепления детали к кузову автомобиля.

Суть процесса заключается в следующем. Форма будущего изделия задается полностью с помощью монтажной пены, используя указанный шаблон. Далее шаблон удаляется, а полученный неаккуратный «кусок» затвердевшей пены доводится до ума – придается желаемая форма, добавляются детали и так далее.

Затем полученная заготовка, пока еще отдаленно напоминающая автомобильную деталь, оклеивается стекловолокном с эпоксидной смолой. После схватывания последней пена убирается, а то, что осталось – это и будет прочным и красивым самодельным бампером, не уступающим по виду дорогим заводским вариантам.

Бампер по схожему принципу можно изготовить и без шаблона. Таким образом поступают, например, когда штатную деталь в роли шаблона использовать невозможно (разбита в ДТП, не устраивают формы и так далее). Тогда бампер изготавливают прямо по автомобилю. Но для такой работы уже нужен кое-какой навык скульптора с развитым чувством симметрии. Потому рассматривать тут данный вариант не будем (хотя с точки зрения технологии процесс мало чем отличается от описанного далее).

Инструменты и расходники

Для самостоятельного изготовления автомобильного бампера придется прикупить следующее:

Монтажная пена. Продается в любом строительном или хозяйственном магазине. Для задувки бампера стандартных размеров потребуется не более 5-6 баллонов по 750 миллилитров. Если хотите затеять шедевр гаражного тюнинга, то сразу берите на 1-2 баллона больше.
Пистолет для работы с монтажной пеной. Бывают разных конфигураций. В данном случае тратиться особо смысла нет – покупайте, что подешевле, или первое попалось на глаза.
Малярный скотч. Лучше взять тот, что имеет ширину 4-5 сантиметров. Самый дешевый брать не стоит, так как он и клеится плохо, и отрывается потом сложно.
Эпоксидная смола. Продается в виде двух гелеобразных жидкостей, которые непосредственно перед применением необходимо смешать, соблюдая пропорции, указанные на упаковке или в приложенной инструкции. Если есть выбор, то лучше взять эпоксидку не прозрачную, а с каким-то цветом (как вариант, можно добавить темный колер). Такую в застывшем виде будет лучше видно, соответственно, проще обрабатывать.

Стеклоткань. Продается обычно в виде рулонов. Размеры здесь роли никакой не играют, так как в процессе холст надо будет резать на маленькие кусочки.
Кулинарная фольга. Можно попробовать стырить у мамы (или у жены) на кухне, а можно купить. Она дешевая. Потребуется примерно два стандартных рулончика.
Канцелярский нож. Обязательно хотя бы более или менее качественный, так как работать с ним придется много. Не забудьте прикупить набор сменных лезвий, так как тупятся они очень быстро.
Наждачка. Взять надо понемногу разной зернистости – от крупной до самой-самой мелкой. Матерые спецы в этом деле используют болгарку с соответствующими насадками или орбитальную шлифовальную машинку. Так или иначе, ручного труда не избежать все-равно.

Шпатлевка. Обычная, автомобильная, которая используется при кузовных ремонтах. Как правило, уходит ее совсем немного, так что маленькой баночки грамм на 100-200 хватит сполна.
Малярка. Грунт, краска и лак для финишной отделки детали. Если нет компрессора с краскопультом, вполне можно обойтись аэрозольными баллончиками. Всего потребуется по две единицы стандартного объема.

Несмотря на то, что список немаленький, в сумме все это выйдет заметно дешевле, чем готовый бампер. Тем более, если вы хотите тюнингованный. Важно также правильно организовать рабочее место, чтобы не работать, как говорится, на коленке. Оптимальный вариант – стол достаточных размеров с доступом со всех сторон и хорошее освещение, при котором будут лучше видны детали и косяки, которые нужно своевременно исправлять.

Изготовление основания для бампера

Поскольку в данном случае описывается процесс работы по шаблону, этот самый шаблон снимаем с автомобиля. Даже если вы собрались делать бампер нестандартной формы, оригинал все-равно послужит отправной точкой, с которой можно будет начать, не просчитавшись с размерами, симметричностью и крепежными деталями.

Демонтированный бампер для начала надо тщательно вымыть изнутри. Нужно это для того, чтобы к нему хорошо приклеивался малярный скотч, которым необходимо обклеить всю внутреннюю поверхность детали. Скотч лучше не жалеть, и налеплять его в несколько слоев. От этого будет зависеть, как легко и аккуратно вы сможете в итоге рассоединить шаблон от заготовки.

Кроме того, когда заготовка будет отсоединена от снятого с машины бампера, малярный скотч останется на засохшей монтажной пене. А по такой поверхности довольно удобно делать разметку маркером, которая может пригодиться для дальнейшей грубой обработки.

Подготовленный таким образом бампер задувается изнутри монтажной пеной. Действовать надо неспеша, чтобы пена без пропусков легла на шаблон. В будущем это упростит обработку и сэкономит немало времени. Остальной объем можно заливать практически как попало – лишь бы получилась в итоге заготовка толщиной хотя бы 10-20 сантиметров. Если пены использовать недостаточно, то заготовка получится очень слабой, и ее можно будет легко сломать в процессе отделения шаблона. Много пены – тоже плохо, так как толстый слой будет долго сохнуть и непредсказуемо расширяться.

Стандартная строительная пена увеличивается в объеме после нанесения примерно в три раза. Об этом следует помнить в процессе работы. Также стоит учесть, что пена сохнет тем быстрее, чем выше температура окружающего воздуха. И да – с «сырой» монтажной пеной работайте в перчатках. Лучше в резиновых. От кожи она отмывается крайне тяжело.

Когда пена хорошенько засохнет (не только сверху, а и внутри), можно аккуратно приступать к отделению заготовки от шаблона. Если вы не пожалели малярного скотча, и пена не попала непосредственно на пластик, то отойдет новая деталь сравнительно легко. Спешить приступать к этому этапу не стоит. Как правило, достаточно большой слой пены основательно затвердевает по истечению 24 часов.

Формовка бампера

Полученная на предыдущем этапе заготовка из пены дальше обрабатывается канцелярским ножом. Придается требуемая грубая форма, задаются основные линии и детали. При должной сноровке без проблем можно вырезать и решетку радиатора, и посадочные места под противотуманные или дневные ходовые огни и так далее. В ходе работы над формой можно ориентироваться на «родной» бампер, если творческий подход не дает удовлетворительного результата.

Следующим этапом идет обработка сформированной заготовки наждачной бумагой. Ювелирная точность здесь особо не нужна, как и выведение глянцевой поверхности. Главное – это задать как можно более точнее основные формы и будущие мелкие детали. Чем тщательнее будет выполнена эта работа, тем меньше ее будет на следующих этапах.

Работа со стекловолокном

Перед тем, как начинается работа со стекловолокном и эпоксидной смолой, заготовка покрывается кухонной фольгой в один слой. Сделать это нужно так, чтобы фольга максимально точно повторила мелкие детали, созданные из пены. Пропуски в данном случае не столь критичны, так как пену и без этого можно будет легко убрать.

Вместо фольги можно использовать даже обычную бумагу, размочив ее водой. Если позабыли со школьной скамьи, как делается папье-маше, рекомендуем загуглить.

Теперь вся работа сводится к тому, что на заготовку нужно наклеить лоскуты стекловолокна. Клеить, как уже можно понять, надо на эпоксидку. Смола наносится равномерным слоем на небольшие участки, после чего наклеивается стеклоткань. Последнюю удобно разглаживать при помощи пластикового или жесткого силиконового скребка (как шпатель у строителей). Такой инструмент часто остается у тех, кто давеча занимался тонированием стекол на своем автомобиле.

Всего желательно наклеить на заготовку 4-5 слоев стеклоткани, после чего все это дело оставляется для застывания смолы. По времени этот процесс занимает не менее суток. Спешка и на этом этапе тоже ни к чему.

Когда смола затвердеет, можно удалять уже ненужную монтажную пену. После этого почти готовая деталь автомобиля доводится до ума наждачной бумагой. Устранить мелкие косяки или внести доработки можно при помощи шпаклевки, которая впоследствии тоже доводится до идеала при помощи наждачки.

Покраска и установка самодельного бампера

К покрасочным работам следует приступать только после полного засыхания эпоксидки и шпатлевки. Процесс вполне стандартный. Сначала получившаяся деталь покрывается грунтом. После того, как грунт подсохнет, поверхность рекомендуется шлифонуть мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы она стала матовой.

Для лучшего эффекта грунт следует нанести, как минимум, два раза. После каждого подхода обязательно идет шлифовка мелким зерном.

Следующий этап – нанесение базовой краски. По аналогии со стандартными малярными работами делается это в два, а лучше в три слоя. Избегать надо подтеков и не прокрашенных мест. Поверх последнего слоя базовой краски напыляется лак. Причем, если между слоями краски надо подождать, пока подсохнет предыдущий, лак желательно наносить на еще свежую краску. Достаточно и одного слоя. Но лучше два.

На этом основная работа по изготовлению бампера для автомобиля из пены и стекловолокна может считаться завершенной. Остается только установить деталь на автомобиль, закрепить и подключить противотуманки, и порадоваться результату.

Схожий материал

Полировка машины своими руками: проверенные способы

Как подготовить машину к зиме

Как подключить амперметр в автомобиле

Почему плохо крутит стартер: диагностика и ремонт своими руками

10 способов как узнать — была ли машина в ДТП

Как узнать — была ли машина в такси и чем она плохая

Как можно заработать на машине и покроет ли доход расходы

Как не уснуть за рулем — проверенные рекомендации и мифы

Жидкое стекло или керамика — правда и маркетинг

Тюнинг бампера своими руками — как тюнинговать бампер (+фото)

Каждый автовладелец хочет видеть свой автомобиль только с лучшей стороны и мечтает сделать его таким, чтобы он действительно выделялся на фоне других.

Бампер — именно та часть автомобиля, которая не только изменит внешность машины, но сделает ее вид эксклюзивным и оригинальным, особенно в том случае, когда вы будете проводить тюнинг бампера своими руками.

Для проведения самостоятельной модернизации вашего бампера необходимы некоторые знания, которые можно получить, прочитав данную статью, а также опыт работы, который вы получите со временем, в процессе создания бампера.

Есть 2 варианта, по которым можно получить действительно уникальный бампер, который будет значительно отличаться от серийного заводского:

Сделать тюнинг уже существующего бампера.
Создать бампер с нуля.

Если вы начнете создание бампера с нуля, то вам действительно понадобится опыт, высокая точность, терпение и много времени. Все должно быть максимально точно подогнано по размеру и месту крепления, без лишних зазоров и перекосов. Также особое внимание нужно уделить креплению бампера, поскольку он крепится на родное крепление или дополнительные точки, размещенные на кузове. Поэтому нужно точно найти место на бампере, будет соответствовать креплению в металле автомобиля и разместить специальные фланцы.

Первый вариант намного проще и не требует таких усилий и средств, как второй вариант. Все что нужно — это немного украсить бампер и добавить в него новые элементы (новую форму, юбку, воздухозаборники, новые отверстия). Стыки кузова автомобиля с бампером остаются заводскими, так же как и крепления.

Самые популярные материалы для создания бампера своими руками

Процесс изготовления формы

Самыми популярными материалами без сомнения являются пенопласт и монтажная пена. Они самые популярные в плане своей доступности, легкости в использовании и цене. Процесс модернизации автомобильного бампера выглядит следующим образом:

С помощью подходящего материала создаем новую форму.
Надлежащим образом готовим поверхность к нанесению смолы.
Наносим стекловолокно и смолу (несколько раз).
Обработка шпаклевкой стеклопластика и построение новой формы.
Грунтовка обработанной поверхности.
Покраска модернизированного бампера.

Единственный вопрос, который может возникнуть у водителя, который решил провести тюнинг бампера своими руками: в чем состоит отличие монтажной пены от пенопласта в качестве составляющих для нового бампера? Монтажная пена не требует растворения полиэфирной смолой в отличие от пенопласта. Поэтому при использовании монтажной пены на нее напрямую можно клеить смолу, а при использовании пенопласта необходимо закрывать его техническим пластилином.

Бампер с пенопласта

Из пенопласта

Итак, все кто не любит монтажную пену, могут запастись пенопластом и приступать к процессу изготовления бампера. Сначала необходимо принять несколько листов пенопласта (6-8) и склеить между собой с помощью «жидких гвоздей». За время, которое необходимо для того, чтобы высох клей, на бумаге рисуем эскиз бампера. Затем берем в руки маркер и нож и начинаем делать бампер. Нужно будет запастись большим терпением, быть очень точным и внимательным, поскольку это хлопотная и продолжительная работа.

После того как эскиз будет готов, наносим на пенопласт технический пластилин (в случае отсутствия можно использовать и шпатлевку в 2-3 слоя). После полного высыхания обработать маленькой шкуркой. Теперь можно наносить смолу и стеклоткань.

Все, кто не имеет возможности использовать стекловату, могут заменить ее газетой, но потом нужно обязательно обработать ее шпаклевкой.

Бампер с монтажной пены

Из монтажной пены

Начнем с того, что монтажная пена может нанести вред металлу, поэтому необходимо закрыть все металлические частицы пенофолом. Очень осторожно и медленно наносим монтажную пену. Пока пена будет сохнуть, подготавливаем на бумаге эскиз модернизированного бампера. Берем острый нож и согласно проекту и эскизу вырезаем бампер.

Главный процесс — это сохранение симметричности и зазоров. После достижения задуманной формы наносим на нее стекловату и смолу. Вот и все, немного терпения и времени и ваш бампер готов.

Пена и пенопласт

Также существует еще один, третий способ изготовления бампера своими руками — это бампер с пенопласта и пены. Процесс его изготовления аналогичен двум предыдущим.

Размеры и формы бамперов могут быть какие угодно — это же ваша фантазия. Главное, чтобы крепление совпадало с заводским на автомобиле. Тюнинг бампера своими руками дело приятное и полезное, поскольку вы вкладываете в него свой труд, воображение и старания. Конечно, можно обратиться на СТО, однако зачем выбрасывать дополнительные деньги, если можно все сделать самому и получить эксклюзивный и привлекательный бампер.

Фото

Изготовление переднего обвеса

Самостоятельно изготовленный бампер

Нанесение монтажной пены

Изготовление по макету

Доработка

Защитные ограждения бампера

Выступающие углы, края оборудования и предметы создают высокий риск получения травм. С нашими защитными бамперами, изготовленными из пригодного для повторного использования пенополиуретана, вы повышаете безопасность, минимизируете производственные травмы и защищаете стены и оборудование на вашем предприятии. Гибкий амортизирующий материал поглощает силу удара и мягко отскакивает назад. Эти прочные настенные и угловые ограждения имеют длину 39 3/8 дюйма и несколько форм, а также длину 16 футов (свернуты спиралью для удобства транспортировки). Некоторые типы могут поставляться нестандартной длины длиной 54,7 ярда. Свяжитесь с нами, если вы не видите пенопластовый защитный кожух нужного вам цвета или длины.

Прокрутите, чтобы узнать больше…

Щелкните здесь, чтобы совершить покупку в Интернете

Выберите цвет, соответствующий вашим потребностям

Черный/желтый: Для использования на открытом воздухе и в помещении. Доступен во всех типах. Желтая пена.
Фотолюминесцентный/черный: Только для использования внутри помещений! Нежно-желтоватый цвет днем светится желтым свечением в темноте.
Флуоресцентный + фотолюминесцентный / черный: Только для использования внутри помещений! Очень яркий предупреждающий дневной свет флуоресцентный лимонно-желтый в сочетании с фотолюминесцентным свечением в темноте/контрастным черным цветом.
Светоотражающий серебристый/красный: Для наружного и внутреннего использования. Хорошо видны, когда на них светят фары автомобилей и фонарики. Черная пена.
All-Black: Использование внутри и вне помещений. Черная пена.
All-White: Использование внутри и вне помещений. Белая пена.

Варианты монтажа Защитные кожухи из пенополиуретана Permalight® являются самоклеящимися , за исключением

Тип B, который просто устанавливается на двутавровую балку и может быть закреплен дополнительным жидким клеем (83-0789). ) при необходимости
Несколько форм с опорой из нержавеющей стали для винтового крепления настенных и угловых ограждений.

FOAM GAGE FLYER

Скачать »

Инструкции по установке

Скачать»

Охранники безопасности. тег видео.

Ваш браузер не поддерживает тег видео.

Тип A: защита углов, самоклеящаяся [39 3/8 дюйма x 1 9/16 дюйма, вес 1 фунт]

Тип A+: защита углов, самоклеящаяся [39 3/8 дюйма x 2 7/16 дюйма, вес 2 фунта 8 унций]

Тип B: полка с двутавровой балкой, выдвижная, без клея [39 3/8 дюйма x 1 9/16 дюйма, вес 1 фунт 5 унций]

Тип B+: краевой бампер, надвижная полка двутавровой балки, без клея [39 3/8 дюйма x 2 дюйма]

Тип G: Защита края полки двутавровой балки, самоклеящаяся [39 3/8 дюйма x 1 1/16 дюйма x 1 1/4 дюйма, весит 1 фунт]

Тип C: Защита плоских поверхностей, самоклеящаяся [39 3/8 дюйма x 3/8 дюйма x 1 9/16 дюйма, вес 1 фунт 2 унции]

Тип C+: Защита плоских поверхностей, самоклеящаяся [39 3/8 дюйма x 2 3/4 дюйма x 1 7/8 дюйма, вес 2 фунта]

2D защитный уголок, самоклеящийся [1 7/8 дюйма x 1,5 дюйма, вес 1,4 унции]

3D защитный уголок, самоклеящийся [1 7/8 дюйма x 1 7/8 дюйма x 1,5 дюйма, весит 1,5 унции]

Угловой защитный кожух

Гибкий: 16 футов, свернутый в удобную катушку для перевозки ИБП

Угловой защитный кожух (со стальной опорой)

Тип F: Защита плоских поверхностей, самоклеящаяся [39 3/ 8 дюймов x 1 9/16 дюймов x 7/16 дюймов, весит 11 унций]

Тип D: Защита плоских поверхностей, самоклеящаяся [39 3/8 дюйма x 2 дюйма x 13/16 дюйма, вес 1 фунт 4 унции]

Тип S1: наша самая толстая и прочная защита плоских поверхностей, самоклеящаяся [39 3/8 дюйма x 2 7/8 дюйма x 13/16 дюйма, весит 2 фунта 4 унции]

Тип R1: защита труб, самоклеящаяся [39 3/8 дюйма x 2 дюйма x 1 дюйм, вес 1 фунт] возможна дополнительная поддержка с помощью кабельных стяжек или дополнительного клея 83-0789

Тип R2: защита труб, самоклеящаяся [39 3/8 дюйма x 2 7/8 дюйма x 1 1/2 дюйма, вес 1,5 фунта] возможна дополнительная поддержка с помощью кабельных стяжек или дополнительного клея 83-0789

Тип E: Защита углов, самоклеящаяся [393/8 дюйма x 1 дюйм x 1 дюйм, весит 9 унций]

Тип H: Защита углов, самоклеящаяся [39 3/8 дюйма x 1 3/4 дюйма x 1 3/4 дюйма, вес 1,5 фунта]

Тип H+: защита углов, самоклеящаяся [39 3/8 дюйма x 2 3/8 дюйма x 2 3/8 дюйма, вес 3,5 фунта]

Клей для защиты бампера

Этот контактный клей подходит для улучшенного крепления стеновых и угловых ограждений Permalight® с прокладкой из вспененного материала, особенно неклейких накладок типа B для полок с двутавровыми балками. Этот клей для контактов легко воспламеняется и поставляется только UPS Ground.

Принадлежности

Если вам нужно отрезать пенопласт определенной длины, вы можете сделать это с помощью универсального ножа с новым лезвием. Удерживайте Foam Guard на месте, не снимая силиконовую пленку, защищающую клей, измерьте, отметьте длину и отрежьте до нужной длины. Для крупносерийных проектов резки мы настоятельно рекомендуем станок для резки планок или компактный станок для резки пенопласта, показанный ниже. Они предназначены для выполнения больших объемов резки с меньшим риском травм, меньшими усилиями и меньшей усталостью.

Сравните большие пузырьки в изоляции для труб или пене для лапши для бассейна (зеленая слева) с плотной ударопрочной пеной Permalight

Изоляция для труб или пена для лапши для бассейна (зеленая слева) состоит из больших пузырьков воздуха: ударная масса сжимает пузырьки воздуха, и такая пористая пена обеспечивает небольшое сопротивление и ограниченную защиту. Пенополиуретан Permalight® плотный, обеспечивает превосходную ударопрочность и сильный амортизирующий эффект.

Кромочный бампер из пенопласта — защита краев

49,95 долларов США

Артикул:: (сначала выберите варианты ниже)
Поделиться продуктом:

Тип: Обязательно (Выберите вариант)BACH+Wall GuardF

Текущий запас:

Хотите узнать больше или вам нужна помощь в принятии решения?

Запросить дополнительную информацию или позвонить по телефону 1-888-312-8262

Количество:

Описание

Выступающие углы, края и препятствия создают высокий риск получения травмы. В качестве подушки для ограждения ворот охранники могут помочь защитить транспортные средства и пешеходов от контакта с движущимся рычагом ворот. Эти предупреждающие и защитные бамперы изготовлены из пригодного для вторичной переработки пенополиуретана. Специальное защитное покрытие из фольги гарантирует, что цвета не стираются даже при интенсивном использовании. Тип B имеет размер паза 3/8 дюйма (ширина) x 3/4 дюйма (глубина) и может быть прикреплен клеем, подходящим для полиуретана.

Сохраняет форму
Быстрая и простая установка
Многие приложения
Тип В
39,5″ x 1 5/8″
Черные и желтые хорошо заметные предупреждающие полосы

Дополнительные характеристики продукта:

Артикул	Цвет	Материал	Тип узора
АО-3255-00002	Черный/желтый	Пенополиуретан	Полоса

Сопутствующие товары

Клиенты также просматривали

Безопасная оплата, включая
Все основные кредитные карты

Отличные цены и удобство заказа
По нашему контракту GSA
Узнать больше

Надежная доставка
и отслеживание заказов
Узнать больше

Нужна помощь? мы доступны
, чтобы помочь вам
Свяжитесь с нами

Вопрос по товару или заказу?

Мы будем рады ответить на вопросы или помочь вам.