Устройство автомобильного прицепа: Устройство легковых прицепов

Содержание

Устройство легковых прицепов

Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством.

Автомобиль-тягач (далее — автомобиль) — механическое транспортное средство, буксирующее прицеп.

Снаряженная масса прицепа — его собственная масса с запасным колесом (если прицеп им комплектуется), без груза.

Разрешенная максимальная или полная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Прицепы к легковым автомобилям делятся на легкие и тяжелые.

Легкие — прицепы с разрешенной максимальной массой не более 750 кг.

Тяжелые — прицепы с разрешенной максимальной массой более 750 кг. В обязательном порядке оснащаются тормозной системой.

Основные узлы прицепа — рама, дышло, кузов и подвеска.

Рама универсальных легковых прицепов обычно выполняется в виде металлической сварной конструкции, состоящей из двух продольных лонжеронов и двух-четырех поперечин.

Прицепы для перевозки техники имеют пространственную раму.

Кузова универсальных легковых прицепов бывают металлическими сварными или сборными оцинкованными или окрашенными. Существуют также модели с металлическим каркасом и деревянным полом и бортами. Задний борт, а иногда и остальные, может откидываться, облегчая погрузку и разгрузку прицепа. Некоторые модели имеют надставные борта, увеличивающие полезный объем кузова. Большинство универсальных прицепов снабжено съемным прорезиненным тентом, который монтируется на разборном металлическом каркасе.

Прицепы для перевозки водной техники (прицепы для лодок и катеров)вместо кузова оснащаются специальными, как правило, регулируемыми ложементами (роликами, полозьями), на которые укладывается перевозимый груз. Наиболее дорогие модели имеют пол и крышу из стеклопластика, а также снабжаются лебедками и опускающейся платформой для удобства погрузки-разгрузки техники.

У прицепов-автовозов кузов представляет собой массивную платформу, приспособленную для надежного крепления транспортируемого автомобиля.

Такие прицепы оснащаются мощной лебедкой, упорными стойками, препятствующими опусканию платформы при погрузке, и перфорированными трапами, не позволяющими колесам автомобиля скользить.

Кузова прицепов-дач и коммерческих прицепов изготавливают из многослойных панелей (так называемых сандвич-панелей), закрепленных на металлическом каркасе.

Кузов туристического прицепа — пластиковый или металлический короб, внутри которого размещается складной палаточный домик.
Прицепы к легковым автомобилям могут быть одноосными или двухосными. Прицеп с двумя осями, расстояние между которыми меньше 1 м, называют прицепом со спаренной осью (тандем).

Дышло — V-образный или I-образный горизонтальный рычаг, закрепленный на передней стороне рамы прицепа. На дышле находятся узел сцепки, страховочные тросы, опорное колесо (у некоторых прицепов)

  • Узел сцепки служит для соединения прицепа с тягово-сцепным устройством автомобиля. Для ТСУ шарового типа сцепная головка состоит из «чашки», надеваемой на сцепной шар, и запорного механизма, фиксируемого рычагом и удерживающего узел на шаре.
    Некоторые конструкции узла сцепки имеют индикатор износа и механизм регулировки зазора между «чашкой» и сцепным шаром/
  • петля-скоба с фиксатором. Состоит из скобы, в которую вдевается кольцо, закрепленное на узле сцепки прицепа и пальца, фиксирующего кольцо в скобе. Широко распространена на грузовых автомобилях и автомобилях с повышенной проходимостью;
  • Страховочные тросы (цепи) предотвращают полное разъединение прицепа и автомобиля в случае расцепления узла сцепки. Фиксируются в специальных страховочных петлях ТСУ. Эксплуатация прицепа без тросов (цепей) не допускается.
  • Опорное колесо служит для удобства загрузки и разгрузки прицепа, отсоединенного от автомобиля, позволяя удерживать его в горизонтальном положении, облегчает стыковку прицепа с ТСУ.
  • На дышле может размещаться запасное колесо прицепа. Дышло бывает складным (в сложенном состоянии убирается под днище прицепа) или съемным и оснащается удлинителем для перевозки длинномерных грузов.
    Некоторые типы складного дышла позволяют, не отсоединяя прицеп от тягача, опрокидывать кузов назад, что удобно при разгрузке сыпучих грузов, например песка

Особенности конструкции прицепов для легковых автомобилей

  • Главная
  • Статьи
  • Особенности конструкции прицепов для легковых автомобилей

23.04.2014

1. Платформа прицепа

Основным несущим элементом всей конструкции является рама, к ней крепится дышло прицепного устройства, кузов и подвеска, а также дополнительные устройства (крюки, лебедки и пр.).

Рама должна отвечать достаточно серьезным требованиям по прочности и обеспечивать жесткость всей конструкции прицепа. Соединения элементов рамы могут быть сварными или болтовыми (прицепы МЗСА 8421, 8322), особое внимание при выборе прицепа нужно обратить на качество сварных швов, если соединение разрушится под действием сил вибрации или усталости, то последствия могут быть самыми непредсказуемыми.

Кузов прицепа чаще всего изготавливается из крашенного или оцинкованного металла. Задний борт, а иногда и остальные, могут откидываться, облегчая погрузку и разгрузку прицепа, также это позволяет перевозить грузы, габариты которых выходят за размеры прицепа. Правила перевозки крупногабаритных грузов читайте в статье "Выдержка из ПДД об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей".

Стоит отметить, что все элементы металлоконструкций прицепов МЗСА прошли антикоррозийную обработку (метод горячего оцинкования), что в разы эффективнее цинкового напыления или краски. Так как слой цинка на металле образуется за счет взаимной реакции между этими двумя материалами, в результате получается прочный сплав.

Тенты или пластиковые крышки устанавливаются на бортовые прицепы для защиты перевозимого груза от загрязнения или потери. Тканевые прорезиненные тенты прицепов МЗСА имеют стандартные высоты 30, 88, 133,5 см. Высоты пластиковых крышек 20 и 120 см. Существуют также так называемые аэродинамические тенты (со скошенным краем).

Колеса располагаются либо под кузовом (при этом они имеют большой объем), либо по бокам (именно такие прицепы пользуются большей популярностью из-за простоты перемещения и хранения).

2. Дышло — V-образный или I-образный горизонтальный рычаг, закрепленный на передней стороне рамы прицепа. На дышле находятся узел сцепки, страховочные тросы, опорное колесо (у некоторых прицепов). У многих прицепов МЗСА съемное дышло.

Прицепы для перевозки лодок, катеров и квадроциклов вместо кузова оснащаются специальными, как правило, регулируемыми ложементами (полозьями) или роликовыми модулями. Преимущество ложементов – равномерное распределение веса судна, они подходит для любых видов лодок. Роликовые модули намного облегчат спуск техники на воду, но при этом имеют малую площадь соприкосновения с корпусом лодки.

Некоторые модели прицепов МЗСА для водной техники могут оборудоваться как ложементами, так и роликами. В нашем магазине отдельно продаются роликовые опоры.

Прицепы для лодок и катеров

с ложементами МЗСА 81771G.003-05                               с роликами МЗСА 81771G.004-05              

У прицепов для перевозки автомобилей и прицепов для перевозки спецтехники кузов представляет собой массивную платформу,приспособленную для надежного крепления транспортируемого автомобиля.

Такие прицепы оснащаются мощной лебедкой, упорными стойками, препятствующими опусканию платформы при погрузке, и перфорированными трапами, не позволяющими колесам автомобиля скользить.

Прицепы бывают одноосными и двуосными. Двуосные обладают более высокой грузоподъемностью, устойчивостью, а также при перевозки груза менее требовательны к равномерному распределению груза.

   

Одноосный прицеп МЗСА 817710.004-05                   Двуосный прицеп МЗСА 817735.001-05

3. Подвеска прицепа для легкового автомобиля может быть резино-жгутовой, рессорной, пружинной или подвеской смешанного типа.

Наиболее распространены резино-жгутовая и рессорная подвеска.

а) Резино-жгутовая – независимая подвеска. Резино-жгутовые подвески относятся к подвескам, в которых резиновые упругие элементы работают на сжатие: в этих подвесках между двумя квадратными или профилированными трубами расположены параллельно осям труб резиновые жгуты. При взаимном повороте этих труб жгуты сжимаются, за счет чего и происходит упругое действие подвески.

б) Рессорная подвеска - зависимая с двумя продольными полуэллиптическими многолистовыми рессорами, работающими совместно с гидравлическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия.

Сравнение рессорных и резино-жгутовых подвесок читайте в нашей статье "Рессоры или "резинка"?".

4. Тормозная система прицепа.

Легковые прицепы оснащаются инерционной тормозной системой (или, как ее еще называют тормозом наката). Инерционный привод может быть как гидравлическим, так и механическим. Стоит отметить, что для легковых прицепов общей массой с грузом до 750 кг установка тормозной системы не является обязательной.

Преимущества использования тормозной системы на прицепах читайте в нашей статье "С тормозом или без?",  а также подробно об устройстве тормозной системы.

5. Тягово-сцепное устройство (ТСУ).

Для буксировки прицепа легковой автомобиль должен быть оборудован тягово-сцепным устройством шарового типа (фаркоп) (размеры и расположение которого стандартизированы) и штепсельной розеткой, предназначенной для подключения электрооборудования прицепа к электрической сети автомобиля.

6. Опорное колесо.

Также прицепы по желанию комплектуются опорным колесом. Опорное колесо служит для того, чтобы после расцепки с тягачом прицеп оставался в горизонтальном положении и для облегчения перемещения прицепа.

При движении опорное колесо обязательно поднимается и закрепляется в верхнем положении.


Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий

какие бывают и как выбрать

Множество современных автомобилей не оснащены прицепным устройством, что порой создает большое количество неудобств. Прицепное устройство создано для того, что бы расширить функциональные возможности транспортного средства. В основном это относится к перемещению грузов и дополнительных транспортных средств.

В этой статье мы попробуем разобраться в том, что собой представляют прицепные устройства, какими они бывают, а также обозначим их особенности, характеристики и возможности.

1.

Что такое прицепное устройство

Прицепное устройство носит несколько названий, в том числе и тягово-сцепное устройство, а также, всеми известное название – фаркоп. Фаркоп – это устройство, которое предназначено для буксировки грузовых и легковых прицепов с помощью тягача.

Другими словами, прицепные устройства предназначены для надежного крепления прицепа к автомобилю, при этом они правильно распределяют нагрузку.

Более того, фаркоп должен обеспечивать безопасность и надежность во время транспортировки, а также не портить внешний вид транспортного средства.

Интересен и тот факт, что подлинное происхождение слова фаркоп так и не установлено. Многие считают, что оно немецкого происхождения. Однако его можно встретить в немецкой терминологии в значении рабочей части железнодорожного рельса. Если соединить два немецких слова, такие как ехать и голова, можно получить звучание фаркопф, откуда сокращение фаркоп. Так или иначе, это одно из объяснений существующего слова.

Еще одно значение слова фаркоп – это приспособление на конной телеге, которое предназначалось для подвешивания багажа. Существует еще одна версия происхождения слова фаркоп, которое предположительно происходит от немецкого слова «воркопф», что в переводе означает перед или пред.

В любом случае, слово настолько вошло в обиход, что некоторые водители даже не знают, что оно означает прицепное устройство.

2. Виды прицепных устройств, их преимущества и недостатки

Еще совсем недавно на автомобилях, которые обладают свойствами повышенной проходимости устанавливали в качестве фаркопа буксирующий крюк, к которому цепляли дышло прицепа. Основным недостатком данного приспособления было то, что во время транспортировки возникали ударные перегрузки, что приводило к скорому выходу из эксплуатации крюка. Более того, сама сцепка предполагала еще ряд сложностей.

Современные прицепные устройства имеют вид шара, радиусом от 25 миллиметров до 58,702 миллиметров. При этом дышло прицепа также оснащают соответствующей сцепной головкой. Преимуществом современных прицепных устройств является возможность принятия тяговых, тормозных и верхних усилий, в случае если прицеп оснащен одной осью.

Фаркопы для легковых автомобилей могут разделяться на виды, в зависимости от типа конструкции, способа крепления, а также максимально допустимой нагрузки. Также фаркопы делятся на группы, в зависимости от типа шара. Среди них наиболее распространенными считаются фаркопы с жестким сварным соединением шарового механизма. Данные устройства устанавливаются на автомобиль на постоянной основе. Это может быть неудобным, в случае если автомобиль представительского класса, а фаркоп портит его внешний вид.

Также существуют фаркопы со съемными шарами, ручные съемные устройства (крюк в виде шара зажимается с помощью болтов), а также полуавтомоматические (крюк закрепляется специальным рычагом). Еще существует отдельный вид фаркопов – это прицепное устройство к мотоблокам.

В целом, прицепное устройство состоит из двух элементов – сцепной шар (на кузове автомобиля) и сцепная головка (для установки на дышло прицепа). Помимо всего прочего стоит обратить внимание на технические характеристики фаркопа. Также при выборе фаркопа нужно знать модель, дату выпуска и тип кузова вашего автомобиля. Также необходимо знать максимальную массу самого прицепа.

3. Появление первых автомобильных прицепов

История появления первых автомобильных прицепов уходит во времена появления первых грузовых автомобилей и датируется 1880 годами, хотя факты говорят об использовании первых паровых тягачей уже в 1853 году.

В целом, основным разработчиком первых прицепов считается австрийская компания Wilhelm Schwarzmuller, которая с 1870 года занималась разработкой и изготовлением повозок и сельскохозяйственной техники. В 1921 году состоялся выпуск первого прицепа для грузового автомобиля, а в 2012 году – начало выпуска полуприцепов.

Так или иначе, производство прицепов было основано нуждами армии во времена Первой Мировой войны. С наступлением мирного времени, они стали обретать популярность в быту.

4. Стоимость прицепных устройств для прицепов и их производители

На сегодняшний день, приобрести фаркоп не сотавляет никакого труда. Для того, что бы приобрести качественный и надежный фаркоп необходимо руководствоваться некоторыми правилами, а именно:

Найти сравнительную информацию о производителе фаркопа и почитать отзывы пользователей;

Убедиться в наличии сертификатов соответствия;

Уточнить несколько раз технические характеристики фаркопа, комплектацию и сроки поставки.

Не секрет, что чем больше вопросов вы зададите, тем большим количеством информации будете располагать. А чем больше информации – тем больше шансов выбрать качественный продукт.

На современном рынке фаркопов представлено большое количество производителей, в основном европейских. Самыми крупными и популярными являются:

Thule – считается самой старой и работает на рынке уже более 50 лет, а в 2006 году данная компания поглотила такой бренд, как Brink. Также компания обладает самым большим модельным рядом фаркопов и производит съемный, сварные и условно-съемные устройства;

Auto Hak является польской компанией и работает на рынке с 1976 года. Модельный ряд порядка 700 моделей;

Bosal отличается разнообразием видов фаркопов, от вертикально-съемных до фланцевых. Они также производят фаркопы премиум класса.

Ориентировочная стоимость качественного прицепного устройства колеблется от 50 $ до 110 $. Есть, конечно, и бюджетные устройства, стоимость которых не превышает 10 $, но их качество и надежность весьма сомнительны. Цены зависят от фирмы-производителя, именитости бренда, функциональных возможностях устройства, а также его технических характеристик.

Приобретение прицепного устройства позволит вам расширить возможности автомобиля и дополнить его полезным оборудованием. Прежде, чем приобретать выбранный фаркоп сравните цены на разных источниках. Проще всего это сделать на просторах интернета, так вы не потратите лишнее время на посещение автомагазинов и сервисов.

Также, стоит обозначить предназначение фаркопа. В случае если вы не планируете им часто пользоваться, не стоит тратить большие деньги и выбирать популяризированные бренды, но если фаркоп необходим для частого использования и транспортировки весомых грузов, предпочтение стоит отдать известным фирмам, которые зарекомендовали себя на рынке не только как стабильных, но и надежных и качественных производителей и поставщиков.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Регистрация фаркопа для автомобиля

Виды фаркопов

Фаркоп представляет собой определенное прицепное приспособление, используемое зачастую в качестве вспомогательного устройства для буксировки. В наиболее частых случаях с помощью фаркопа осуществляется транспортировка автомобильных прицепов, так же он может использоваться для перевозки велосипедов (со специальным устройством) .

Данное прицепное приспособление равномерным образом распределяет нагрузку, создаваемую инерцией и весом. Поэтому перевозка прицепов с использованием фаркопа становится относительно безопасной. При правильной установке приспособления, оно не препятствует видимости номерного знака и не портит внешний вид транспортного средства.

В зависимости от крепления, прицепные устройства бывают нескольких групп:

  • Съемными, крепящимися через специальные замки;
  • Условно-съемными, для крепления которых используются различные болтовые соединения;
  • Жёстко приваренными;

Любое тягово-сцепное устройство, в соответствии с техникой безопасности, должно быть съемным. Крепление съемных (фланцевых) разновидностей производится с помощью болтов на определенных для этого участках, находящихся в заднем корпусе транспортного средства. Установка подобной конструкции осуществляется с использованием специальной рамы. Она подходит для любых видов грузов, даже для тех, которые имеют максимальный вес.

Имеется ли необходимость в регистрации фаркопа?

Необходимость прохождения регистрации у автолюбителя возникает при возникновении любых изменений, вносящихся в конструктивную часть автомобильного транспорта. Что касается фаркопа, то здесь нужно знать, что регистрироваться должны устройства, не регламентирующиеся производителем. Процедура оформления приспособлений осуществляется после прохождения процесса экспертизы. Следует отметить, что в большинстве случаев изготовители транспортных средств разрешают осуществлять установку и использовать фаркоп, и при этом необходимость в регистрации отсутствует.

Существуют, однако, и определенные исключения, когда производитель не дает разрешение на использование ТСУ на некоторых моделях. Также следует учитывать, что государственные автоинспекторы могут акцентировать внимание на устройствах, характеризующихся нестандартными размерами, формой или некорректным расположением, при котором номер становится невидимым. Это самое относится и к приспособлениям, которые закреплены в непредназначенном для этого производителем месте, а также приспособлениям, привариваемым или стационарно закрепляемым другими способами, под которыми подразумевается изменение конструкционных особенностей. Исключение необходимости оформления регистрации является также возможным посредством изучения ОТТС, в котором предоставляется информация о параметрах транспортного средства. В этом документе может прописываться указанная производителем возможность буксировки автомобильного прицепа, предполагающая, в частности, установку ТСУ. При наличии в документе указания о возможности буксира и установке приспособления без внесения определенных изменений в конструктив, можно делать вывод, что данное приспособление не требует обязательной регистрации. Таким образом, необязательными для регистрации фаркопа являются случаи, при которых:

  • установка тягово-сцепной установки предусматривается производителем;
  • на устройство выдается сертификат соответствия и паспорт;
  • приспособление не нарушает конструкционные особенности транспортного средства, а его установка соответствует инструкции.

Покупка фаркопа предусматривает получение паспорта устройства, чека, а также заверенной продавцом копии сертификата соответствия. Регистрация изменений в конструкции авто в Госавтоинспекции. Внесенные в конструктив транспортного средства изменения регистрируются без особых проблем. Процесс регистрации приспособления в Госавтоинспекции состоит из следующих этапов:

  • Проведение предварительной экспертизы в отделении ГИБДД;
  • Проведение экспертизы после внесения изменений. После прохождения данной экспертизы владелец автомобиля получает свидетельство об этом, в соответствии с протоколом проведенной технической экспертизы.
  • Оценивание уровня безопасности.

Заключение

Необходимость в регистрации фаркопа существует далеко не всегда, поскольку во многих случаях производители транспортных средств предусматривают возможность буксировки для своих моделей. Однако придется обязательно регистрировать изменения существующей конструкции ТС, совершаемые для установки приспособлений, которые предусматривают сварку, сверление и т.д. Это же самое можно говорить относительно тягово-сцепных устройств, установка которых производится в непредназначенных для этого местах. Эксплуатация фаркопа может осуществляться при наличии паспорта и сертификата соответствия приспособления.

Применение сцепной головки (замкового устройства) для прицепа

На чтение 4 мин Просмотров 252 Опубликовано Обновлено

Не секрет, что многие люди используют свой автомобиль для транспортировки прицепов и их аналогов. Естественно, что для обеспечения безопасности во время такого процесса, необходимо иметь надежное замковое сцепное устройство между двумя соединенными средствами передвижения.

Современное замковое устройство для прицепа, которым сегодня оснащают многие автомобили, представляет собой совокупность трех элементов:

  1. Разъемно-сцепной механизм.
  2. Амортизационная система.
  3. Крепежные элементы.

Первый элемент необходим для надежного соединения фаркопа автомобиля и прицепа. От него, прежде всего, зависит безопасность. Если ТСУ имеет какие-то повреждения или недостатки, то всегда существует вероятность разрыва полученной конструкции, что может привести к дорожно-транспортному происшествию, повреждениям машин, опасной ситуации для людей.

Амортизационное устройство необходимо для того, чтобы гасить силу воздействия на автомобиль, во время резких рывков или остановок. Без этого элемента замковое устройство для прицепа легко может выйти из строя, что, естественно, может привести к серьезным отрицательным последствиям.

Крепеж отвечает за легкость и надежность крепления. Существуют разные типы сцепных головок для прицепа: сцепная головка для легкового прицепа будет отличаться от аналога, предназначенного для более тяжелых конструкций.

При выборе тягово-сцепного устройства в нашей стране, следует знать, что ТСУ имеют определенные стандарты, которые должен учитывать производитель, изготовляющий такую продукцию. Это облегчает выбор при покупке, так как большинство фаркопов и замковых сцепных устройств прицепов идеально подходят для приобретаемого тягово-сцепного устройства.

Обычно замковое сцепное устройство классифицируется по возможности перевозки того или иного веса. Сегодня наиболее популярными вариантами замковых устройств для прицепа являются:

  • Головка сцепного устройства, дающая гарантию на целостность сцепки между средствами посредством фаркопа, если вес груза не превышает 750-ти килограмм.
  • Замковое устройство для легкового автомобильного прицепа, который имеет грузоподъемность до 1300-т килограмм.
  • Сцепная головка для прицепа с грузоподъемностью выше 1300-т килограмм.

Конечно, купить замковое устройство для легкового автомобиля сейчас достаточно просто, но нужно уметь также правильно его установить и контролировать его эксплуатацию.

Как правильно осуществлять сцепку?

Технология использования сцепной головки достаточно проста. Достаточно несколько раз ее повторить, чтобы запомнить навсегда:

  1. Поднять ручку сцепления для открытия механизма. Должен раздаться характерный щелчок.
  2. Опустить сцепную головку на шар фаркопа машины. При этом действии сцепная головка должна защелкнуться. Гарантией правильно выполненного процесса является то, что ручка сцепления будет опущена до упора вниз.
  3. Зафиксировать под шаром трос АТС автомобиля.
  4. Убрать опору.
  5. Подключить все элементы электропитания и проверить их на работоспособность.

Отсоединение обоих транспортных средств происходит в обратном порядке.

Профилактические работы

Естественно, что система сцепки и шар постепенно будут изнашиваться, поэтому их состояние следует периодически проверять. Для этого необходимо следить за специальным индикатором на ручке, который контролирует процесс сцепления автомобиля и подсоединяемой конструкции.

Существует три основных варианта, когда соединение выполнено некачественно:

1. Шар ТСУ машины имеет износ, а головка нет.

2. Оба механизма имеют повреждения.

3. Только механизм сцепки характеризуется повреждениями.

В зависимости от ситуации, придется менять один или оба механизма. И эту процедуру рекомендуется всегда делать своевременно, так как от этого зависит не только безопасность на дороге самого владельца транспортного средства, но и других участников дорожного движения.

Профилактика этих систем заключается в проверке всех систем на наличие грязи, а также смазке всех контактирующих деталей специальными средствами. Учитывая то, что эта система находится на открытом воздухе, то есть подвергается постоянному воздействию различных осадков, не маловажным способом защиты будет применение различных антикоррозийных веществ.

Правила безопасности на дороге подразумевают некоторые ограничения для подобного варианта перевозки грузов. Прежде всего, есть ограничения по скорости, а также инструкции по правильному размещению перевозимого груза на платформе. Важно помнить, что смещение центра тяжести может привести к потере управляемости самим авто, что, естественно, серьезно повышает шансы попадания в опасное ДТП, с большим числом разнообразных последствий.

Сцепное устройство для легкового прицепа

 

На легковых прицепах зачастую установлено сцепное устройство, представляющее собой сцепную головку. Данный вид сцепки обусловлен доступностью применения на автомобилях фаркопов – шарнирных элементов для буксировки прицепов. Сцепка фаркопа и крюка сцепного устройства прицепа – единственная в своем роде и не имеет аналогов, поскольку только таким образом возможно создать беззазорное соединение без применения поворотного и/или подъемного дышла (что, безусловно, вело бы к удорожанию прицепов и их обслуживания).

Эксплуатация сцепного устройства

Сцепное устройство для прицепа по сути, это расходный материал, износ у которого – это норма. Это обусловлено тем, что сцепная головка изготавливается из заведомого менее износостойкого металла, чем шар фаркопа, ведь дешевле заменить сцепной крюк, нежели фаркоп или даже вставку фаркопа. Естественно, износ возможен только лишь внутренний, и определить его можно только когда есть люфт с соответствующим стуком на сцепке, и Вы знаете наверняка что шар фаркопа если и имеет износ, то незначительный (не более 0.4 мм.). Для того, чтобы сцепное устройство прицепа работало, ему необходима смазка (солидол, литол), для того, чтобы сцепное устройство прицепа работало долго, ему необходима хорошая и чистая зарубежная смазка, которая сохраняет свои свойства на холоде, и, что очень важно, на жаре. И именно чистой должна быть смазка: любая песчинка, присутствующая в смазке любого механизма, выполняет роль абразива, который способствует ускоренному износу деталей; для предотвращения этого используют специальные колпачки на фаркопе автомобиля, и чехлы на дышле прицепа.

Замена сцепного устройства

На сцепном устройстве не допускаются деформации и трещины. Ремонту такие сцепные головки не подлежат, единственный выход – замена. Образование деформации и трещин говорит о том, что:

а) установлено сцепное устройство ненадлежащего качества или малой грузоподъемности;

б) дышло прицепа поддается перегрузкам и не соблюдается максимально допустимая нагрузка на шар фаркопа (в том числе из-за несоосности сцепки).

В любом случае перед заменой сцепного устройства необходимо разобраться в причинах, поскольку сам по себе крюк изготавливается с запасом прочности на определенный вес, и образование трещин и деформаций не свойственно для сцепной головки.

Приобретая в нашем магазине сцепное устройство Вы можете заказать его установку или замену.

Выбор сцепного устройства

На страницах нашего интернет магазина представлены наиболее распространенные, стандартные сцепные устройства под шар фаркопа с величиной диаметра 50 мм. Чтобы выбрать и приобрести подходящее сцепное устройство для прицепов, необходимо знать следующие факторы: полную массу прицепа, тип трубы дышла, размер (диаметр круглой или ребро квадратной) трубы дышла, наличие и характеристики тормоза наката.

Специалисты магазина HP-TrailerShop подскажут остальные факты (производитель, страна производства, гарантия, наличие на складе) и предложат несколько удобных вариантов покупки.

Заказ и доставка сцепных замков для прицепа по Украине

 

Сцепные замки для прицепов купить достаточно просто в нашем магазине. Для этого Вы можете либо выбрать и заказать интересующую Вас запчасть на сайте, а можете позвонить по указанным номерам телефонов и получить обширную консультацию если хотите узнать как можно больше или подобрать что-то для конкретной модели прицепа; также Вы можете связаться с нами по электронной почте если Вам так более удобно или Вас интересуют дополнительные фотографии или видеоролики.

Независимо от того, как далеко от нашего магазина Вы находитесь, можете рассчитывать на нас – мы работаем с транспортными компаниями Украины, и Ваш заказ отправим в день заказа (при условии что он есть на нашем складе). Мы хорошо упаковываем посылки, и любой замок/устройство/сцепное прейдет в целости и сохранности. В случае, если интересующий Вас товар отсутствует на нашем складе, мы закажем его из Германии. Ваш заказ приедет в течении от 2 до 10 дней, а цена на электрику для прицепа будет той же, что и при заказе.

Как сделать подъемное устройство для прицепа автомобиля

Полезные приспособления /18-сен,2017,18;20 / 10902
Свой автомобильный прицеп дополнил подъемным устройством. Теперь разгружаю и загружаю тяжелые предметы намного легче и быстрее.

Подготовка прицепа



Из профильной трубы сечением 50x50 мм сварил подрамник (фото 1 п. 1) нужного размера, прикрутил к нему болтами дышло и ось колес. К задней перекладине основания приварил шарниры (фото 2), при помощи которых закрепил на нем раму с кузовом (крепление позволяет использовать прицеп в качестве самосвала).
К боковым перекладинам подрамника на одном уровне приварил фиксирующие замки (фото 3), препятствующие подъему прицепа во время движения.

Для устойчивости конструкции при погрузке или разгрузке сзади к углам подрамника приварил выдвижные подставки (фото 1 п. 2) из профильной трубы и пластин.


Важно!
Высоту подставок необходимо подбирать, исходя из расстояния от подрамника до земли.


Подъемная платформа



Из профильной трубы сечением 50x50 мм сварил небольшую прямоугольную раму (фото 4 п. 1) для установки крана и прикрепил ее к передней перекладине подрамника. Внутри одной из труб получившейся подставки зафиксировал выдвижную ножку (2)

Из листового металла толщиной 5 мм вырезал площадку (3) нужного размера и приварил к ней кусок трубы d 89 мм (4) длиной 300 мм (можно длиннее) — эго основание крана. Для надежности трубу с площадкой дополнительно соединил ребрами жесткости.

Из трубы d 79 мм изготовил стойку (5) На одном ее конце закрепил параллельно две пластины (6), а нижний торец заварил и вставил его в основание, предварительно насыпав внутрь последнего смазанные шарики от подшипников (это позволяет стойке свободно вращаться).

Между пластинами стойки болтом закрепил стрелу (7), изготовленную из отрезков труб сечением 60x60 и 50x50 мм. Для регулировки стрелы по наклону (3 рабочих положения и 1 походное) и вылету (3 положения) в трубах и пластинах просверлил отверстия (8) нужного диаметра, в которые вставляются стопоры (9). К стреле приварил пластину и закрепил на ней ручную лебедку. Готовую крановую установку прикрутил к раме.


Андрей Китаев Башкирия.
Фото автора


Top 10 лучших трейлеров Gps трекеров 2020 - Bestgamingpro

Топ 10 лучших трейлеров GPS трекеров 2020

# Предварительный просмотр Товар
1 Устройство GPS-слежения для прицепа с 5-летним сроком службы батареи - без проводов - без контрактов и без ежемесячной платы Проверить цену сейчас
2 GPS-трекер Oyster2 4G / 5G Cat-M1 для объектов - Срок службы батареи до 5 лет - Маленький, водонепроницаемый GPS для... Проверить цену сейчас
3 GPS-трекер Trak-4 для отслеживания имущества, оборудования и транспортных средств. Электронные и текстовые оповещения. Сделано в США. Проверить цену сейчас
4 GPS-трекер Trak-4 12v с жгутом проводов для слежения за оборудованием, транспортными средствами и активами Проверить цену сейчас
5 Промышленный GPS-трекер, 3 года или бесплатное обслуживание. Зарядка аккумулятора до 7 лет GPS. Без контракта.... Проверить цену сейчас
6 Солнечный GPS-трекер Trak-4. Самозарядка оборудования, транспортных средств и активов Проверить цену сейчас
7 Скрытый магнитный GPS-трекер с программным обеспечением (аккумулятор на 2 месяца) Грузовик в реальном времени, ... Проверить цену сейчас
8 TrackmateGPS BOLT LTE 4G Водонепроницаемый GPS-трекер с магнитным креплением, активы, оборудование, прицепы, шасси ,... Проверить цену сейчас
9 4G GPS-трекер для скрытых транспортных средств Без ежемесячной платы Портативное магнитное устройство слежения за автомобилем в реальном времени нет ... Проверить цену сейчас
10 2020 Positive GPS Tracker - быстрое отслеживание. Электронные и текстовые оповещения. Сделано в США. Сверхмощность ... Проверить цену сейчас

1. GPS-трекер Trak-4 12v с жгутом проводов для слежения за оборудованием, транспортными средствами и имуществом

  • Безлимитные сотовые данные | без контракта | нет платы за активацию или отмену | сим включен
  • Компьютер, телефон или планшет | отлично подходит для GPS-отслеживания транспортных средств, активов и инвентаря | отслеживать подростков, близких и пожилых людей
  • 6 долларов США.99 в месяц (предоплата годовая) или 12,99 долларов США в месяц (оплачивается ежемесячно) за почасовую проверку связи с опциями 10-минутного и 1-минутного опроса
  • Электронная почта и текстовые оповещения | геозона | проста в использовании - войдите в систему и начните отслеживание за минуты
  • Подключите к 12 В на вашем оборудовании, прицепе или автомобиле для постоянной подзарядки | внутренний аккумулятор большой емкости
Проверить цену сейчас

2.

GPS-трекер Trak-4 для отслеживания имущества, оборудования и транспортных средств
  • 6,99 долларов в месяц (годовая предоплата) или 12 долларов.99 в месяц (оплачивается ежемесячно) за почасовую проверку связи с возможностью 10-минутного и 1-минутного опроса
  • Компьютер, телефон или планшет | отлично подходит для GPS-отслеживания активов, инвентаря и транспортных средств | компактный размер
  • Простой в использовании - начните отслеживание за считанные минуты | электронные и текстовые оповещения | геозона
  • Rest api | безлимитные сотовые данные | без контракта | нет платы за активацию или отмену | сим включен
  • До 18 месяцев без подзарядки | изменить частоту пинга для управления временем работы от батареи | перезаряжается с помощью зарядного устройства или USB-кабеля
Проверить цену сейчас

3.GPS-трекер для автомобилей Vyncs 4G LTE БЕЗ ЕЖЕМЕСЯЧНОЙ ПЛАТЫ Трекер в реальном времени 1 год данных, SIM. РАЗРАБОТАННЫЙ В США автомобильный грузовик Tracker OBD Поездки Оповещение водителя OBD2 Данные Подростки пожилого возраста Семейный парк Alexa.

Требуемая комиссия Actvn
  • Преимущества Vyncs. батарея не нужна, питание от бд. коды dtc транспортного средства, экономия топлива, уровень топлива (при наличии), истинный холостой ход, частота вращения двигателя, скорость транспортного средства, отзыв производителя, техническое обслуживание транспортного средства. world sim, бесплатная замена, если vyncs перестает работать. группы имеют функции, которых нет ни у кого: в помещении / на улице - мгновенно находите телефоны близких, когда они гуляют, едут на велосипеде или пользуются…
  • Все необходимые вам оповещения для водителя и автомобиля.зоны геозоны, адреса для точек старта / остановки на карте. оповещения водителя о превышении скорости / торможении / быстром ускорении с помощью push-уведомлений / электронной почты и sms (по запросу), история поездок на карте. OBD-диагностика автомобиля, коды неисправностей, обслуживание, напряжение аккумулятора, результат проверки выбросов, отзыв автомобиля, экономия топлива и уровень топлива (если ava…
  • Gps трекер для автотранспорта. Устройство 4G LTE. без ежемесячной платы, единовременная плата за активацию: $ 39,99 (полный возврат при возврате в течение 30 дней). Включено обслуживание на 1 год. продление (78 долл.93) на 2-й год (без платы за активацию). Отслеживание в реальном времени: все США, Канада, Мексика, Пуэрто-Рико, 220+ стран. в комплект входит международная сим-карта. отслеживать легковые автомобили, грузовики, автопарк, пожилых людей, подростков. штекер внутр…
  • Отслеживание местоположения и поездки в реальном времени. собирает данные каждую секунду, анализирует и отправляет обновления на сервер каждые 3 минуты. Доступны обновления за 60/30/15 секунд. неограниченная история поездок на карте. батарея не нужна! получает питание от порта obd-ii. засыпает при выключенном зажигании, но просыпается каждый час, чтобы обновить местоположение.общие учетные записи для устройства слежения за автомобилем.
  • Почему винкс сверхбыстрый: новое устройство 4G LTE. высокий рейтинг: 1800+ отличных отзывов и почти 100% 5-звездочный отзыв продавца. Лучшая цена: сравните цену 1-го года и цену после 1-го года. Лучшие черты. проверьте видео на слайдере. имеет все функции, которые вы хотите, а также многое другое. Получите парк vyncs для расширенных функций мониторинга парка с более чем 5 автомобилями. глобальная поддержка: поддерживается в…
Проверить цену сейчас

4. Проводной GPS-трекер Linxup LPWAS1 с GPS-слежением в режиме реального времени 4G, устройством слежения за автомобилем / грузовиком и локатором, без контрактов

  • Отслеживание за секунды с помощью GPS-трекеров, которые легко подключаются под приборной панелью
  • GPS-трекеры для отдельного транспортного средства или парк GPS-трекеров будут отслеживать небезопасное поведение при вождении, такое как превышение скорости, резкое торможение и быстрое ускорение, и получать неограниченное количество текстовых и электронных предупреждений, оценочные карты безопасности водителя и подробные отчеты GPS-отслеживания. Устройство слежения за GPS-навигатором
  • для компаний, автопарков и личных транспортных средств, которые заинтересованы в GPS-навигаторах транспортных средств 4G и улучшают свой бизнес с помощью GPS-трекеров.
  • Получайте обновления устройства GPS слежения каждую минуту с широким охватом в Северной Америке, а устройство слежения использует карты Google вместе с геозонами, напоминаниями о техническом обслуживании, предупреждениями о вмешательстве и авторизованными часами
  • Ежемесячная подписка на эфирное время, необходимое для работы системы GPS; включает ограниченную пожизненную гарантию производителя на GPS-трекеры
Проверить цену сейчас

5. GPS-трекер для транспортных средств Скрытый автомобильный трекер 3G Отслеживание в реальном времени Противоугонный GPS-локатор с электрической сигнализацией для автомобилей / мотоциклов / грузовиков / автопарка / лодки (3G TK905)

  • ★ ã € электронное ограждение (геозону) ã € ‘: вы можете настроить геозону для трекера, чтобы ограничить его передвижения в пределах района.радиус геозоны регулируется от 0-5000м. GPS-локатор отправит информацию о тревоге в приложение или отправит сообщение на авторизованный номер, когда он выходит из этого района или находится в этом районе.
  • ★ ã € энергосбережение и герметичность ip58ã € ‘: сверхдлительное время ожидания 60 дней со встроенной литий-железной батареей емкостью 5000 мАч. это идеальный выбор, если вы не хотите заряжать его слишком часто. IP58 водонепроницаемый дизайн, пыленепроницаемый, ударопрочный, не нужно беспокоиться о дождливых днях.
  • ★ ã € позиционирование в реальном времени и точное позиционированиеã € ': работая на основе существующей сети wcdma / gsm / gprs и спутников GPS, наш 3g tkatar gps может в реальном времени обнаруживать и контролировать любые удаленные цели с помощью sms, приложения и Интернет.Он использует самую передовую технологию двойного позиционирования GPS и AGPS, точность позиционирования до 5 метров.
  • ★ ã € установка не требуетсяã € ‘: встроенный в 5 шт. Сильный магнит, наш трекер tkstar может быть установлен быстро и надолго. просто прикрепите его к любой железной поверхности с помощью сильных магнитов, хоть на секунду под машиной. широко используется для отслеживания автомобилей, мотоциклов, электровелосипедов, грузовиков, управления флотом и лодками.
  • ★ ã € многофункциональный: sms / app / web слежение в реальном времени; электронный забор; 90 дней воспроизведения истории маршрута; сигнализация превышения скорости; встряхнуть будильник; потеря тревоги; сигнализация низкой мощности; бесплатная платформа для отслеживания и т. д.
Проверить цену сейчас

6. GPS-трекер Oyster2 5G Cat-M1 для транспортных средств - 5 лет автономной работы - Маленький водонепроницаемый GPS-навигатор для отслеживания активов - Автомобильное устройство отслеживания - GPS-трекер для транспортных средств (требуется подписка, версия 2020)

  • Обновляется каждые 5 минут - автомобильный трекер oysterlte обновляет свое местоположение каждые 5 минут во время движения и один раз в день в неподвижном состоянии (доступен режим восстановления)
  • Недорого, без обязательств - первый месяц бесплатно! - подписка всего 14 долларов.95 в месяц или 149 долларов в год | без контракта | нет платы за активацию | Североамериканское покрытие Cat-M1
  • Максимальное время автономной работы - 3 литиевых аккумулятора Energizer Ultimate обеспечивают до 5 лет автономной работы с одним аккумулятором в день! Это не только устройство слежения за автомобилями, вы можете с уверенностью использовать его как GPS-трекер, а также другие активы! маленькие, легкие и незаметные.
  • Мгновенные оповещения - получите мгновенное оповещение на свой телефон в виде текстового сообщения или электронной почты, если ваш актив начинает перемещаться.также получать оповещения о геозоне и низком заряде батареи.
  • Mini автомобильный GPS-трекер, водонепроницаемый корпус - водонепроницаемый и прочный корпус с классом защиты IP67 означает, что ваш GPS-трекер будет продолжать отслеживать даже в самых суровых условиях. защитите свои ценные активы с помощью этого устройства слежения за транспортными средствами.
Проверить цену сейчас

7. GPS-трекер LandAirSea Sync - Производство США. 1 год обслуживания в комплекте. 4G LTE в режиме реального времени OBD устройство слежения за транспортными средствами и автопарком.

  • Отслеживает движение в режиме реального времени: отслеживайте и отображайте (с помощью карт Google) в реальном времени с помощью веб-программного обеспечения или нашего приложения silvercloud для надежного отслеживания транспортных средств или активов, связанных с автопарком, в реальном времени, а также получения актуального текста и оповещения по электронной почте
  • Plug and play: дополнительные аксессуары не требуются! Наше устройство GPS-локатора не требует батареи и подключается прямо к порту obd-ii автомобиля.
  • Бесплатное обслуживание на 1 год: в цену входит лицензия на 1 год и SIM-карта. продление на дополнительный год всего за 68,40 долл. США.
  • Превосходный GPS-трекер для транспортных средств: наша сверхкомпактная система отслеживания прикрепляется к вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику и может использоваться для отслеживания вашего автопарка, служебного автомобиля или даже вашего подросткового водителя
  • Discreet tracking: непревзойденное незаметное отслеживание или «вне поля зрения, вне головы»; светодиодные фонари можно отключить через приложение, чтобы устройство не выдавало свое местоположение с помощью ярких мигающих огней
  • Разработано, спроектировано и произведено в США: в отличие от других систем GPS, представленных сегодня на рынке, наши продукты производятся в США.
Проверить цену сейчас

8.GPS-трекер - Комплект Optimus 2.0 4G LTE с водонепроницаемым двойным магнитом

  • 19,95 $ в месяц - все функции включены - отмена в любой момент - без контракта - без скрытых комиссий - бесплатное обновление до 10-секундной частоты отчетов
  • Оповещения по электронной почте и текстовым сообщениям о движении, превышении скорости, выходе из зоны или входе в нее, низком заряде батареи, кнопке SOS - отчеты о вождении
  • Точный и незаметный GPS-трекер в реальном времени с мощным двойным магнитом.
  • Срок службы батареи до 2 недель, частота отчетов через 1 минуту
  • Настройка пользовательских мгновенных предупреждений - текст и / или электронная почта - приложение доступно на iphone и android - sim-карта и тарифный план включены - устройство, сертифицированное fcc - покрытие для США и канады
Проверить цену сейчас

Технический специалист . Гуру социальных сетей . Злой решатель проблем. Всего писатель. Интернет-энтузиаст . Интернет-ботаник . Страстный геймер. Твиттер-бафф.

Запасные части для прицепов для легковых автомобилей

Принадлежности для автомобильной промышленности и автомобильного транспорта


Прицепы Cottrell’s Classic Series

Прицепы Cottrell Classic Series представляют нашу линейку наиболее известных продуктов с технологией крепления цепей. Эти проверенные временем продукты доступны в нескольких конфигурациях рамы High, Mid и Low Side. Обеспечение безопасности для каждого пробега: процесс крепления с помощью цепей 5/16 ”, которые устанавливают стандарт на протяжении десятилетий, переходы между нижними гусеницами упрощают привязку и позволяют перевозить от 7 до 9 автомобилей на прицепах в зависимости от загрузки. Технология крепления цепи: предназначена для транспортных средств, которые не полностью перешли на процесс крепления мягкой лентой, удовлетворяет спрос на подержанные и некоторые новые автомобили, защита цепи для транспортных средств с отверстиями для крепления в рамах транспортных средств и конфигурации с несколькими крючками имеется в наличии.

Оборудование NextGen

Cottrell представляет собой новейшую транспортную технологию с системой мягкого крепления, которая отвечает требованиям новых производителей автомобилей, таких как Toyota и General Motors. Обладая полным ассортиментом габаритов и грузоподъемности, эти самосвалы чрезвычайно эффективны и обеспечивают одно из самых коротких времени погрузки и разгрузки в отрасли. Линия NextGen также отличается улучшенными возможностями погрузки, большей эффективностью веса и возможностью загружать автомобили с уровня земли.Система мягких стяжек: выбирайте роликовые натяжные ролики или двойные проволочные крючки, полотно B.A.H.D состоит из волокон на 50% больше, чем стандартное стяжное полотно, что обеспечивает большую прочность, большую устойчивость к истиранию, а также более долговечное полотно и ведущее в отрасли 3400 фунтов. ремни с пределом текучести. Создан с учетом ваших требований: если вы бегаете по пересеченной местности, CX-11HCS - отличный выбор. Этот прицеп с высокими рельсами имеет все независимые платформы, что делает его наиболее универсальным оборудованием на рынке, а серия CX09LS отлично подходит для тех, кто загружается несколько раз в день и работает локально.Этот быстроразъемный погрузчик с плоским верхом обеспечивает максимально быстрое время загрузки и разгрузки.

Используя легендарную технологию, заложенную в нашем оборудовании Stinger, серия Hi-Pro компании Cottrell зарекомендовала себя как самый востребованный в отрасли грузовой автомобиль с 5-ю опорными колесами. Обладая огромной стоимостью при перепродаже, эти прицепы зарекомендовали себя как прибыльные для применения в различных сферах автомобильного транспорта. Выбирайте между различными моделями серий Classic или Nextgen, чтобы определить, какая из них вам подходит.Цепочка или ремешок? Выбор за вами: выберите приложение для крепления, которое лучше всего подходит для вашего бизнеса, варианты крепления - ремень или цепь 5/16 дюйма, в моделях CX используется метод крепления ремнем с положительным замком для фиксации транспортных средств, а в моделях EZ - Встроенный фиксатор с положительным замком 5/16 ”метод крепления цепи для фиксации автомобилей. Гибкость начального уровня с качеством Cottrell: трактор по-прежнему может использоваться на разных рынках, короткие циклы обучения с ограниченной кривой обучения при загрузке и могут использоваться с базовым трактором, где пятое колесо устанавливается на раму трактора. задний ведущий мост.

Транспортная цепь и крепежные приспособления для цепей

Grade 70 - популярный способ закрепить груз в соответствии с действующими новыми правилами крепления. Убедитесь, что на вашей транспортной цепи нанесено клеймо G70. Мы также предлагаем как рычажные, так и храповые папки, которые подходят для цепи 3/8 дюйма и цепи класса 70 5/16 дюйма.

Отслеживание прицепов | Прицеп GPS

Решения

для отслеживания прицепов сокращают затраты и улучшают соотношение количества прицепов и тракторов, увеличивая при этом грузоподъемность и видимость, позволяя менеджерам автопарка оставаться на связи с прицепами в пути или во дворе.

Интеллектуальные телематические системы прицепов

ORBCOMM обеспечивают глобальную видимость, необходимую для того, чтобы менеджеры автопарка могли оптимизировать использование, снизить расходы на топливо, улучшить профилактическое обслуживание и многое другое. Вот почему ведущие компании доверяют ORBCOMM надежный и экономичный мониторинг прицепов.

Оптимизация использования и полная видимость прицепа

  • Сделайте видимость всего вашего автопарка с помощью двусторонней связи. Рентабельно передавайте так часто, как вам нужно.
  • Сократите время простоя и улучшите соотношение трактора и прицепа с помощью телематических систем, чтобы обеспечить максимальное использование прицепа.
  • Сократите время оборота и уменьшите количество простаивающих активов на 40% в первый месяц.
  • Интегрируйте датчики груза, чтобы получать уведомления, которые помогают оптимизировать циклы погрузки и разгрузки прицепа.
  • Используйте дополнительную двухрежимную связь со спутником и сотовой связью для круглосуточного отслеживания активов, даже если сотовая связь ненадежна.

Интеграция с TMS и сторонними приложениями

  • Полная интеграция со сторонними системами управления транспортировкой (TMS) и приложениями
  • Полностью интегрированная сквозная телематика позволяет пользователям получать доступ к данным о парке трейлеров в реальном времени через знакомый интерфейс.
  • Используйте лучшие диспетчерские системы (McLeod, TMW Systems, PeopleNet) в качестве основного интерфейса для централизованного просмотра местоположения активов, показаний температуры / датчиков, тревожных событий и т. Д.

Улучшение профилактического обслуживания

  • Сократите расходы на техническое обслуживание, используя надежные устройства на солнечных батареях, которые не требуют частой смены батарей.
  • Повысьте эффективность за счет заблаговременного планирования профилактического обслуживания прицепа.
  • Отслеживайте пройденные километры и моточасы в режиме реального времени, чтобы отслеживать, не используется ли прицеп чрезмерно / недостаточно.

Помогите предотвратить кражу прицепа и несанкционированное использование

  • Используйте геозоны и настраиваемые оповещения, чтобы получать уведомления о несанкционированных перемещениях прицепов и незапланированных остановках, которые могут указывать на кражу.
  • Повысьте свои шансы на возвращение украденного груза или имущества с помощью данных GPS в реальном времени.
  • Получать предупреждения, когда двери прицепа открываются за пределами установленных параметров, и использовать датчики для обнаружения кражи топлива.
  • Защитите активы от глушителей сот, обычно используемых для кражи грузов, с помощью дополнительной резервной спутниковой связи.

Сократите расходы на топливо и продолжительность рабочего цикла

  • Отслеживайте изменения уровня топлива, обнаруживайте кражу и быструю потерю топлива, считывая данные датчиков.
  • Сравните счета-фактуры с событиями заправки. Анализируйте потребление топлива по клиентам, местоположению и номеру заказа, чтобы еще больше снизить расходы на топливо.

Видео слежения за трейлером

Устройства слежения за прицепами

Серия GT 1200: Система отслеживания прицепов на солнечных батареях - новое поколение

Слежение за сухими прицепами и контейнерами на солнечных батареях нового поколения

Серия GT 1200, работающая на солнечной энергии, ORBCOMM представляет новейшие телематические технологии для сухих трейлеров и контейнеров по беспрецедентной ценности для клиентов.Получите полную видимость активов практически в любой точке мира, улучшите использование активов и производительность водителя, оптимизируйте операции и защитите грузы, чтобы максимизировать рентабельность инвестиций.

В новой солнечной панели используются новейшие технологии для увеличения срока службы батареи и возможности зарядки, что делает возможной подзарядку даже при непрямом свете, в пасмурные дни и в высоких северных широтах. При поставке полностью заряженный GT 1200 сохраняет заряд не менее 6 месяцев, что позволяет хранить его перед установкой.После установки устройство может доставлять несколько сообщений в день при ограниченном пребывании на солнце.

GT 1200 доступен как комплексное решение для прицепа, которое включает в себя возможность подключения и настраиваемое приложение с мощными отчетами, динамическими панелями мониторинга, расширенной аналитикой, двусторонними командами и многим другим. Клиенты также могут интегрировать поток данных ORBCOMM в сторонние системы управления транспортом и проприетарные корпоративные приложения. Также доступен дополнительный спутниковый аксессуар, который легко интегрируется с GT 1200 для повышения надежности и улучшения видимости активов.

Серия GT 1200 доступна в двух вариантах:

  • GT 1200: Получите полную информацию о прицепах и контейнерах без обслуживания или замены батарей с помощью расширенных отчетов и аналитики, которые помогут оптимизировать процессы и повысить эффективность.
  • GT 1210: Это многофункциональное многофункциональное устройство слежения со встроенным датчиком груза обеспечивает мощные возможности удаленного управления активами и определения статуса груза с минимальным количеством проводов.

Посмотреть все оборудование

Датчики прицепа

Датчики температуры, груза и двери для телематики рефрижераторных прицепов

ORBCOMM предлагает множество высокопроизводительных датчиков IoT, которые предоставляют подробные отчеты, которые помогут вам лучше управлять вашими активами, повысить эффективность работы и уменьшить несанкционированное использование и кражи.


Датчики температуры

Беспроводной датчик температуры TS 300
Беспроводной датчик температуры ORBCOMM TS 300 помогает обеспечить целостность чувствительных к температуре грузов, таких как охлажденные или замороженные продукты и фармацевтические препараты, при их перемещении по цепочке поставок. Используемый с ORBCOMM® AG 400, датчик обеспечивает как температуру в грузовом пространстве, так и многозонный мониторинг в прицепах-рефрижераторах и грузовиках независимо от холодильной установки.

Техническая спецификация

Датчики температуры Euroscan
Датчики температуры Euroscan легко интегрируются в систему охлаждения ORBCOMM. решения для мониторинга цепей, помогающие обеспечить целостность термочувствительных грузы, такие как охлажденные или замороженные продукты и фармацевтические препараты, по мере их движения по цепочке поставок. Датчики со степенью защиты IP68 работают при экстремальных температурах. и окружающая среда.

Техническая спецификация
Датчики груза

GT 1210 со встроенными датчиками груза
GT 1210 от ORBCOMM, работающий на солнечной энергии, доступен как универсальное решение для отслеживания прицепов и контейнеров, которое объединяет датчики груза для быстрой и простой установки. Серия GT 1200 идеально подходит для крупномасштабного развертывания и может быть установлена ​​примерно за 10 минут, чтобы свести к минимуму сбои в работе.Используйте на любом типе прицепа или контейнера и в любой ориентации. Это современное многофункциональное решение для отслеживания обеспечивает мощные возможности удаленного управления активами и определения статуса груза с минимальным количеством проводов.

Учить больше

SC 200 Датчик груза полной длины
Полноразмерный грузовой датчик ORBCOMM SC 200 может быть интегрирован с нашим отмеченным наградами устройством отслеживания активов GT 1100 для обнаружения присутствия или отсутствия груза внутри стандартных полноразмерных трейлеров, обеспечивая большую видимость активов и безопасность.SC 200 имеет диапазон срабатывания до 53 футов и отправляет предупреждения, если происходит изменение состояния нагрузки или если датчик поврежден или удален. Как часть комплексного решения для отслеживания прицепов, SC 200 позволяет операторам автопарка быстро определять порожние и загруженные прицепы, оптимизировать время поворота, обнаруживать кражу груза и многое другое.

Техническая спецификация
Датчики двери

Беспроводной дверной датчик DS 300
Беспроводной дверной датчик ORBCOMM обеспечивает улучшенную видимость прицепа и контейнерные операции и повышенная безопасность груза.DS 300 определяет, когда двери открывать или закрывать, позволяя операторам флота знать, осуществляется ли доступ в грузовой отсек в соответствии с графиком и быстро реагировать на неожиданные открытия.

Техническая спецификация

Датчик двери DS 100
Надежный дверной датчик ORBCOMM DS 100 может определять, открыта или закрыта дверь прицепа или контейнера сверх установленных параметров или в пути, обеспечивая повышенную безопасность и эффективность работы.Датчик двери может сообщать о быстром количестве открытий и закрытий, а также о том, что объект находится за пределами заранее определенной геозоны, помогая владельцам автопарков повысить безопасность и защищенность объектов.

Техническая спецификация

Датчик боковой двери Euroscan
Датчик боковой двери Euroscan от ORBCOMM легко интегрируется в наши решения для отслеживания активов, обнаруживая, когда боковая дверь открывается или закрывается за пределами установленных параметров, таких как местоположение или температура, чтобы помочь операторам защитить груз от температурных отклонений и кражи.

Техническая спецификация

Программная платформа для отслеживания прицепов

Платформа ORBCOMM: расширенное программное обеспечение для интеллектуального мониторинга прицепов

Платформа ORBCOMM - это единая унифицированная платформа для аналитики и отчетности нового поколения, которая открывает доступ к обширным данным из ваших активов, чтобы вы могли принимать более быстрые, точные и более обоснованные решения.Управляйте всеми вашими активами из одного места с помощью единого удобного решения для управления автопарком.

Интеллектуальные решения для управления прицепами от ORBCOMM обеспечивают полную видимость, необходимую менеджерам автопарка для оптимизации использования, снижения затрат, защиты груза и т. Д. Сократите время простоя и простоя, улучшите повороты, автоматизируйте управление двором и многое другое.

Узнать больше

Список воспроизведения видео

Связанные изображения

Платформа ORBCOMM

GPS для прицепа TTU-2830

GPS-трекер с батарейным питанием для трейлера

Когда потребителю или бизнесу требуется GPS-трекер для дорожного прицепа или противоугонный трекер RV, им нужна система GPS-отслеживания в реальном времени, на которую они могут положиться.Им требуется GPS-трекер для трейлера, который может уведомить их о том, что их имущество перемещено или украдено. Именно по этой причине TTU-2830 Stolen Trailer Tracker стал самым популярным устройством отслеживания украденных трейлеров, помогающим предприятиям и потребителям защитить свои активы трейлеров.

Топ-10 трейлеров, оснащенных GPS Asset Tracker

GPS-трекеры активов были наиболее ценными инструментами, когда дело доходит до защиты трейлеров от краж. Трекер для защиты от краж RV Решения обеспечивают эту защиту от краж, позволяя потребителям и предприятиям отслеживать прицеп в режиме реального времени с помощью GPS-трекера с резервным аккумулятором .GPS-трекер в реальном времени скрыт на трейлере, что дает пользователю возможность определить местонахождение трейлера с помощью своего мобильного телефона. Тем не менее, лучшая особенность GPS-трекера для прицепа заключается в том, что он может отправлять оповещения в тот самый момент, когда прицеп перемещается! Это позволяет человеку узнать, как только его трейлер украден. Вот 10 самых популярных прицепов, которые чаще всего оснащаются GPS-трекером:

  1. Бортовые прицепы
  2. Сухие фургоны
  3. Низкие прицепы
  4. Прицеп-рефрижератор
  5. Прицеп-рефрижератор 9065
  6. Step Deck Trailers
  7. Съемные Gooseneck Trailers
  8. Multi-Car Trailers
  9. Conestoga Trailers
  10. Sidekit Trailers
  11. 9TT 9000

    GPS-трекер на трейлере

    Лучшая особенность GPS-трекера для трейлера заключается в том, что устройства спроектированы с длительным сроком службы батареи и датчиками движения, которые переводят активный GPS-трекер в спящий режим, когда трейлер не движется.Это позволяет маленькому GPS-трекеру с длительным сроком службы батареи. может оставаться на прицепе в течение длительного времени, защищая объект от потенциальной кражи. Наличие GPS-трекера с длительным временем автономной работы означает, что пользователю не нужно устанавливать GPS-трекер на прицеп. Это связано с тем, что система отслеживания GPS в реальном времени является водонепроницаемой и оснащена поверхностными магнитами, что дает пользователям возможность закрепить украденный трекер прицепа в любом месте тайно на прицепе. GPS-трекер с батарейным питанием для прицепа не требует дорогостоящей профессиональной установки и электромонтажа!

    На сколько хватает заряда батареи GPS-трекера TTU-2830 Trailer GPS?

    Лучшие GPS-трекеры для прицепов

    Обзоры GPS-трекеров для прицепов

    Лучший GPS-трекер с батарейным питанием для прицепа имеет возможность отправлять обновления в реальном времени на месте, прикрепляться к прицепу с помощью магнита, отправлять оповещения, если прицеп перемещен, и обеспечить спокойствие своим пользователям.Что еще более важно, это должен быть скрытый GPS-трекер с 60-дневным аккумулятором (если не дольше) в спящем режиме. Вот почему обзоры GPS-трекера для прицепов В обзоре TTU-2830 Trailer GPS признан лучшим GPS-трекером для прицепов для всех, кто хочет защитить свои мобильные средства!

    GPS-трекер для прицепа без ежемесячной платы

    Когда бизнесу или потребителям нужна система GPS-отслеживания для мониторинга своего имущества, но не в целях защиты от краж, хорошим вариантом является GPS-трекер для прицепа без ежемесячной платы.Также известные как регистраторы данных GPS, трекеры прицепов без ежемесячной платы будут записывать маршруты путешествий, пробег и каждый адрес, по которому трейлер припаркован в течение дня. Регистраторы данных GPS имеют водонепроницаемые кожухи, внешние магнитные крепления для скрытного размещения и могут отслеживать прицеп каждую секунду! GPS-трекер для прицепа без ежемесячной платы идеально подходит для тех, кто в первую очередь хочет знать, где были их туристические прицепы, дома на колесах или другие формы прицепов, если, например, они сдавали оборудование в аренду.

    Обратите внимание, что любой GPS-трекер для прицепа без ежемесячной платы не сможет помочь в случае кражи прицепа. Только GPS-трекер в реальном времени может предоставлять оповещения и обновления местоположения в реальном времени на мобильный телефон или компьютер.

    Топ 10 типов GPS-трекера для прицепа

    • GPS-трекер для лодочного прицепа
    • GPS-трекер для кемпера-трейлера
    • GPS-трекер для грузового прицепа
    • GPS-трекер для самосвального прицепа
    • gps-трекер для закрытого прицепа
    • GPS-трекер для фургона
    • gps-трекер для конных прицепов
    • gps-трекер для полуприцепов
    • gps-трекер для тракторных прицепов 9023 gps для тракторных прицепов 9023 универсальный

    Предприятия и потребители ежедневно используют различные типы прицепов, но GPS-трекер TTU-2830 Trailer может помочь защитить их всех.Благодаря способности отправлять оповещения в реальном времени, магниту для скрытого крепления и длительному времени автономной работы GPS-трекер TTU-2830 Trailer является лучшим трекером для отслеживания украденных трейлеров на рынке!

    Прицепы часто становятся целью воров, что приводит к потере оборудования, активов и потере времени на работе. Предотвращение кражи прицепов для служебного пользования становится все более актуальной темой в Соединенных Штатах, поскольку многие строительные компании, компании по аренде и доставке сообщают о краже прицепов.Компании могут принять все меры предосторожности, чтобы уменьшить кражу прицепа, установив скрытые камеры на территории, обучившись , как заблокировать прицеп от кражи , и другим превентивным мерам, но на самом деле воры также очень умны. Легко ли украсть прицеп даже при использовании общих советов по безопасности? Ответ положительный. По этой причине наиболее эффективным способом предотвращения кражи прицепа является установка на объекте GPS-трекера прицепа.

    Но что такое лучший GPS-трекер с батарейным питанием для прицепов, и как человек отслеживает прицеп в реальном времени с помощью GPS ?

    Лучший GPS-трекер для прицепов

    Согласно обзорам GPS-трекера для прицепов лучшим GPS-трекером для прицепов является TTU-2830.Этот GPS-трекер с батарейным питанием для прицепа можно легко спрятать на прицепе любого типа (самосвальный прицеп, грузовой прицеп, грузовой прицеп и др.). Уникальность этой скрытой системы GPS-слежения заключается в том, что она не только может быть жестко подключена к прицепу, но также имеет внутреннюю резервную батарею для питания устройства GPS-слежения в реальном времени, если оно отключено от источника питания. Другие функции включают:

    • Программное обеспечение для онлайн-картографии
    • Оповещения Geo-Fence при перемещении прицепа
    • Обновления GPS в реальном времени
    • Мобильный дружественный интерфейс
    • 4 Отчеты с несколькими отчетами

      Как предотвратить кражу трейлера? Вот 5 быстрых советов по повышению безопасности трейлеров и активов.

      5 советов по предотвращению кражи прицепа
      • Инвестируйте в колесные замки
      • Избегайте хранения ценностей внутри и видимых снаружи
      • Установите Live GPS Tracker для отслеживания прицепов к активу

        5
      • Припаркуйте свой туристический прицеп или любой другой трейлер
      • Блокировка дверных проемов из Easy Entry

      GPS-трекер с питанием от батареи для прицепа

      Одной из функций, которые имеют решающее значение для предотвращения кражи прицепа, является вторичный источник питания.В идеале GPS-трекер прицепа должен быть подключен к объекту через проводное соединение, но что, если это соединение прервано? Вот почему важно, чтобы устройство слежения за GPS в реальном времени имело внутреннюю батарею, чтобы оно могло продолжать отслеживать прицеп, если / когда он был украден. Те, кто изучает , как защитить лодочный прицеп от кражи , как защитить служебный прицеп от кражи или как защитить туристический прицеп от кражи, определенно должны понимать важность инвестиций в GPS-трекер для прицепов с длинными колесами. длительный аккумулятор.

      GPS-трекер для дорожного прицепа

      Любой, кто исследовал предотвращение кражи кемперов, как закрепить прицеп на земле или просто как защитить дорожный прицеп от кражи, знает, что забота о безопасности вполне реальна. Истина заключается в том, что трейлеры крадут каждый божий день, и зачастую они оказываются на виду, подтверждая реальный страх людей перед тем, что их трейлеры могут стать жертвами воров. Естественно, избегание парковки в зонах повышенного риска и некоторые другие из приведенных выше советов , как предотвратить кражу прицепа , имеют важное значение, но иногда этого просто недостаточно.Это причина, по которой GPS-трекер для туристических трейлеров может обеспечить максимальное спокойствие, потому что технология предоставляет живую информацию о местоположении и даже может отправлять оповещения в текстовом сообщении или по электронной почте, как только туристический трейлер перемещается! Система уведомлений GPS-трекера прицепа позволяет владельцу прицепа быстро связаться с властями и направить их к местонахождению украденного имущества, которое идеально подходит для безопасного возврата туристического прицепа.

      Топ 10 типов прицепов, защищенных с помощью GPS-слежения

      1. Бортовые прицепы
      2. Закрытые прицепы (сухие фургоны)
      3. Прицепы-рефрижераторы
      4. Прицепы Lowboy Step64 Прицепы с выдвижной платформой
      5. Прицепы со съемной гусиной шеей (RGN)
      6. Прицепы Conestoga
      7. Прицепы с несколькими автомобилями
      8. Прицепы с боковым комплектом 12

        Прицеп Stolen.Можно принять все меры предосторожности, но случаются преступления при возможности. Происходят преступления несвоевременного исполнения. Преступления могут происходить просто так, без всякой причины. Хотя остановить кражу невозможно, лучшее, что могут сделать компании и обычные люди с прицепами, - это инвестировать в украденные трекеры для прицепов, чтобы хотя бы быстро определить местонахождение прицепа в момент его кражи. Причина в том, что чем быстрее будет возвращен актив, тем больше вероятность того, что вор будет привлечен к ответственности, а трейлер не будет разобран по частям и продан на черном рынке.

        GPS-трекер прицепа Без ежемесячной платы

        Реальность такова, что все устройства GPS-отслеживания в реальном времени требуют ежемесячной подписки из-за передачи данных, и поэтому любой, кто ищет украденный трекер прицепа, должен знать, что ежемесячные расходы, связанные с кражей-восстановлением, могут начните с 17,95 долларов в месяц. Однако на рынке есть регистраторы данных GPS, которые предлагают возможность записывать исторические данные о поездках каждую секунду и не требуют ежемесячной платы. Портативные GPS-трекеры тайно прикрепляются к трейлеру, и затем, если человек арендует трейлер, он может просматривать везде, где был этот трейлер, когда он возвращается из своих путешествий.Хотя GPS-трекеры для прицепов и не требуют ежемесячной платы, не предлагают восстановление после кражи, они могут сказать человеку, где бы он ни находился в течение дня.

        Осмотр прицепов

        Инспекция трейлеров:


        Кемп, коммерческий, лодочный и вспомогательный

        Следующее объяснение проверки прицепов было подготовлено Департаментом транспортных средств, чтобы помочь прояснить вопросы, касающиеся таких проверок.Эти требования распространяются на прицепы 1967 года выпуска и новее. Будут использоваться следующие сокращения: FMCSR означает Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (49CFR 393), GVWR означает полную массу автомобиля, а GW означает массу брутто.

        Для осмотра прицепа к нему должны быть приложены подтверждающие документы, подтверждающие право собственности или иным образом указанные для самодельных прицепов. Все такие документы будут возвращены заявителю для регистрации.

        См. Места работы дорожек для инспекции безопасности DMV в офисах DMV.

        Кузов - Порванные крылья с острыми краями запрещены. Также запрещены опасные выступы с любой поверхности автомобиля или дверей кемпинга, которые не закрываются должным образом. Двери должны быть надлежащим образом прикреплены к раме. Полы кемперов должны выдерживать стоячий вес, а другие типы должны выдерживать предполагаемую нагрузку. Направляющие, ролики и шарниры на лодочных прицепах должны быть надежно закреплены. Пандусы на плоских кроватях, которые не переворачиваются полностью на кровать, должны иметь средства фиксации.

        Тормозное оборудование - Любой прицеп с полной разрешенной массой 3000 фунтов. предполагается, что они предназначены для перевозки такого веса и, следовательно, должны быть оборудованы тормозной системой, работающей на всех колесах. Тормозная система должна обеспечивать безопасное управление движением прицепа и, если она установлена, надежно удерживать прицеп в неподвижном состоянии. Электрические или пневматические тормоза требуются для всех прицепов весом более 8000 фунтов. GW и на любом коммерческом прицепе, требующем наличия тормозов в соответствии с FMCSR, когда допустимая полная комбинированная масса (GCWR) с тягачом составляет 10 000 фунтов.или больше в межгосударственном использовании и 18 001 фунт. или более для внутригосударственного использования. Эти тормозные системы должны приводиться в действие на сиденье водителя буксирующего транспортного средства рукой или ногой. Тормоза от импульсных перенапряжений разрешены в качестве тормозов прицепа на некоммерческих прицепах с полной массой 8000 фунтов. или менее. Тормоза от импульсных перенапряжений могут быть разрешены на коммерческих прицепах с полной массой 8000 фунтов. или меньше, только если не подпадают под ограничения между штатами и внутри штата, указанные выше. Любой прицеп с полной массой 10 000 фунтов. или более, а для коммерческих прицепов, подпадающих под действие ограничений между штатами и внутри штата, указанных выше, также потребуется устройство аварийного отключения для включения тормозов прицепа при отделении от тягача.

        Отображение номерного знака - На каждом прицепе должен отображаться номерной знак в горизонтальном положении, который закреплен так, чтобы не качаться, и должен быть освещен белым светом, который не направлен прямо назад. Табличку необходимо установить в таком месте, чтобы она оставалась полностью видимой, когда прицеп перевозит свой обычный груз.

        Крылья - Крылья требуются на всех прицепах, у которых задняя часть кузова не обеспечивает адекватной защиты, чтобы эффективно минимизировать разбрызгивание или разбрызгивание воды или грязи.Все крылья должны покрывать всю ширину протектора каждой шины. Решающим фактором эффективности действия кузова в качестве крыла и / или брызговика является то, составляет ли высота самой задней части одну треть или меньше расстояния от центра самой задней оси. Этот раздел не применяется к транспортным средствам, зарегистрированным как сельскохозяйственные машины.

        Рама - Рама должна выдерживать предполагаемую нагрузку без чрезмерного изгиба. В местах нагрузки потребуются рыбные пластины или другое подходящее усиление.Все сварочные работы должны соответствовать промышленным стандартам качества и типа. Рама должна быть примерно параллельна земле.

        Сцепное устройство - Каждое сцепное устройство или сцепное устройство для прицепа, используемое в качестве средства крепления прицепа к тягачу, должно быть правильно и надежно закреплено и конструктивно адекватно весу. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к Правилам для транспортных средств 14-137-123 и 124. Маркировка на шарах и имеющихся в продаже сцепных устройствах будет использоваться для определения соответствия этому требованию.Если на шаре или сцепном устройстве нет отметок производителя о весе, для определения максимального веса в фунтах будут использоваться следующие рейтинги SAE:
        • 2-дюймовый шар с болтом 3/4 дюйма - 3500 фунтов.

        • 2-дюймовый шар с 1-дюймовым болтом - 5000 фунтов.

        • 2-дюймовый шар с болтом 1–3 / 8 дюйма - 10 000 фунтов.

        • 2- и 5/16-дюймовые шарики с 1-дюймовым болтом - 5000 фунтов.

        • Шарик диаметром 2 и 5/16 дюйма с болтом 1-1 / 4 дюйма - 7500 фунтов.

        Сцепное устройство класса 1 - 2000 фунтов. Сцепное устройство класса 2 - 3500 фунтов.
        Сцепное устройство класса 3 - 5000 фунтов. Сцепное устройство 4-го класса - 10000 фунтов.

        * Примечание : Производители могут оценивать сцепки выше, чем указано.

        Осветительные устройства - (Для прицепов шириной менее 30 дюймов см. * примечание ниже)

        Опознавательные фонари - Прицепы общей шириной восемьдесят дюймов (80 дюймов) или более должны быть оборудованы сзади тремя (3) красными опознавательными фонарями, установленными в центре.Центры каждого из трех огней должны находиться на расстоянии не менее 6 дюймов или более 12 дюймов друг от друга.

        Отражатели - Все должны быть установлены на высоте от 15 до 60 дюймов. Если не существует постоянной конструкции, позволяющей установить на указанной высоте, высота должна быть как можно ближе к указанной высоте.

        Прицепы шириной менее 80 дюймов

        Самодельные прицепы - Должны иметь в задней части 2 красных отражателя, установленных как можно дальше друг от друга.

        Буксирные тележки - Буксирные тележки освобождены от требований регистрации главы 246 Общего устава Коннектикута. «Буксирная тележка» означает двухколесный прицеп без тяги, буксируемый моторным транспортным средством, который сконструирован и используется для буксировки другого автотранспортного средства, и на котором установлены передние или задние колеса буксируемого автотранспортного средства, в то время как остальные колеса буксируемого автомобиля остаются в контакте с землей. Эти типы трейлеров часто сдаются в аренду и поэтому перемещаются из штата в штат.

        Промышленные прицепы, построенные после 1 января 1968 г. - Должны иметь сзади 2 красных светоотражателя, как показано для самодельных прицепов. Должны также иметь 2 красных боковых отражателя сзади или рядом с ним и, если длина более 61 дюйма, 2 боковых световода желтого цвета спереди или рядом с ним. Прицепы с общей шириной 80 дюймов или более - Все должны иметь одинаковые отражатели, указанные для изготовленных прицепы, построенные после 1 января 1968 г. Кроме того, для прицепов с полной массой более 10 000 фунтов требуется красная и белая светоотражающая лента по бокам и сзади, за исключением прицепов для дома и офиса. Прицепы общей длиной 30 футов или более - Один янтарный отражатель, расположенный по центру с каждой стороны по длине.

        Боковые габаритные огни и габаритные огни - Требования, перечисленные ниже: Прицепы шириной менее 80 дюймов: Промышленные прицепы, построенные после 1 января 1968 г. , 2 боковых габаритных фонаря желтого цвета спереди или рядом с ним. Прицепы с общей шириной 80 дюймов или более - все должны иметь те же фонари, что и боковые габаритные и габаритные фонари, указанные для промышленных прицепов, построенных после 1 января 1968 года. Прицепы общей длиной 30 футов или более - Один боковой габаритный фонарь желтого цвета, расположенный по центру с каждой стороны по длине.

        Стоп-сигналы - Требуются два или более красных стоп-сигнала, установленных на высоте от 15 до 72 дюймов.

        Указатели поворота - Каждый прицеп должен иметь включенные красные или желтые указатели поворота сзади, установленные на высоте от 15 до 83 дюймов.

        * Примечание. Особые требования для прицепов шириной менее 30 дюймов - Любой прицеп общей шириной менее 30 дюймов освобождается от перечисленных выше осветительных устройств и должен быть оборудован только , одним каждым из следующих красных огней устройства, расположенные в центре или рядом с ним: задний фонарь, стоп-сигнал и отражатель.Также требуется белый габаритный фонарь.

        Зеркала - На тягаче требуются два наружных зеркала, чтобы показать проезжую часть сбоку и сзади от тягача с прицепом. Зеркала должны быть правильно установлены и надежно закреплены, чтобы предотвратить чрезмерную вибрацию.

        Предохранительная цепь - Каждое сцепное устройство или сцепное устройство прицепного типа или дышла, используемое в качестве средства крепления походного прицепа к буксирующему транспортному средству, также должно быть прикреплено к раме буксирующего транспортного средства с помощью предохранительных цепей или тросов достаточной прочности и установлен таким образом, чтобы управлять прицепом в случае выхода из строя штатного сцепного устройства или сцепного устройства.Это означает, что цепи должны иметь возможность прикрепления таким образом, чтобы сцепное устройство прицепа не волочилось по дороге в случае отсоединения. Потребуются две предохранительные цепи или троса, если только язычок прицепа специально не предназначен для симметричной поддержки одной цепи или троса. Седельно-сцепным прицепам с любой шаровой опорой потребуется предохранительная цепь или трос, в то время как пластины седельно-сцепного устройства и шкворня должны иметь предохранитель или блокировку ручки управления. См. Также Правила транспортных средств 14-137-123 и 124.

        Подвеска - Прицепы (без буксировочных тележек) более 1000 фунтов. У GVWR должна быть подвеска, а не крепление оси непосредственно к раме. Самая низкая часть подрессоренного груза должна находиться на высоте не менее 4 дюймов от земли. Размеры осей должны соответствовать весу, который будет перевозиться.

        Шины - Шины должны иметь центральный протектор размером 2/32 дюйма (2/32 дюйма) и не иметь порезов, выпуклостей, оголенного корда или поврежденной боковины, иначе известной как «сухая гниль».Номинальный вес шин должен соответствовать номинальным значениям оси.

        Идентификационный номер транспортного средства (VIN) - Все прицепы будут проверяться на наличие VIN, который должен быть физически проверен на основании подтверждающих документов. Любому трейлеру, у которого нет VIN, потребуется VIN, назначенный в соответствии с Политикой DMV для переназначения VIN трейлера (для получения дополнительной информации см. Переназначение отсутствующего VIN трейлера).

        Электропроводка - Вся электропроводка должна быть должным образом изолирована, закреплена и поддержана.Максимальное расстояние между опорами для проводки - 18 дюймов. Треск проводов о движущиеся части, такие как подвеска, может быть причиной отказа. Соединения между тягачом и прицепом должны выполняться с помощью быстроразъемной вилки или разъема.

        Для получения информации о регистрации см. Требования для регистрации кемпингового трейлера .

        Оборудование для перевозки автомобилей - RCG Auto Logistics

        [av_textblock]
        В автомобильной транспортной отрасли используется различное оборудование, каждое из которых имеет определенную цель и преимущества.Это руководство содержит описание некоторых из наиболее распространенных типов используемых грузовиков и прицепов. Современные технологии и разработки направлены на то, чтобы сделать доставку автомобилей более безопасной и экономичной. В новых прицепах используются «ремни» для удержания автомобилей на месте, тогда как традиционно использовались цепи.

        1 Автовоз

        Платформа - лучший выбор для местных перевозок на расстояние менее 100 миль. Самосвалы с 1 вагоном обеспечивают непревзойденную гибкость при работе с вышедшими из строя автомобилями и маневрировании в тесноте.Эти устройства, также называемые откатом назад, чаще всего можно увидеть на автострадах при авариях и могут использоваться для загрузки автомобилей в контейнеры или на большие прицепы. Большинство из них оснащены цепями, но немногие используют ремни для защиты транспортных средств от повреждений.
        [/ av_textblock]

        [av_one_half first]

        Бортовой эвакуатор

        [/ av_one_half]

        [av_one_half]
        Минусы:

        • Отсутствие гибкости при загрузке с
        • Сложные и трудные для загрузки и разгрузки

        ЗА:

        • Разумные затраты на приобретение и техническое обслуживание
        • Подходит для перевозки на большие расстояния и негабаритных грузов

        [/ av_one_half]

        [av_hr class = ’default’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]

        [av_textblock]

        2-3 Автовозы

        Самые доступные варианты для операторов, которым требуется минимальный капитал для начала работы.Самый большой недостаток - ограниченный потенциал заработка. Кроме того, в связи с тем, что большинство прицепов буксируют грузовые автомобили с грузоподъемностью 1 тонна (Chevy, Dodge или Ford), коммерческие водительские права не требуются.
        [/ av_textblock]

        [av_one_half first]

        Клиновой прицеп с 3 вагонами

        [/ av_one_half]

        [av_one_half]
        ЗА:

        • Доступное и простое в использовании оборудование
        • Лицензия коммерческого водителя не требуется

        Минусы:

        • Ограниченная емкость с ограниченным потенциалом дохода
        • Трудно маневрировать из-за длины

        [/ av_one_half]

        [av_hr class = ’default’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]

        [av_textblock]

        4-6 Автовозы

        Один из самых универсальных типов прицепов, выпускаемых во многих конфигурациях.Эта конфигурация обычно используется региональными перевозчиками, у которых дополнительная грузоподъемность не используется. Меньший размер обеспечивает водителю дополнительную маневренность, а также возможность перевозить более крупные и высокооплачиваемые единицы, такие как полноразмерные фургоны и негабаритные грузовики.
        [/ av_textblock]

        [av_one_half first]

        5-вагонный самосвал

        [/ av_one_half]

        [av_one_half]
        ЗА:

        • Простота загрузки и довольно компактные размеры
        • Гибкость для погрузки крупногабаритных транспортных средств

        Минусы:

        • Средняя мощность ограничивает потенциальную прибыль
        • Трудно маневрировать из-за длины

        [/ av_one_half]

        [av_hr class = ’default’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]

        [av_textblock]

        Автовозы 7-8

        Один из самых универсальных типов прицепов, потому что он не требует каких-либо модификаций грузовика, но его так же просто, как прикрепить прицеп.Часто это предпочтительный метод для владельцев-операторов, поскольку он дает им возможность быстро прикрепить другой прицеп.
        [/ av_textblock]

        [av_one_half first]

        8-вагонный самосвал

        [/ av_one_half]

        [av_one_half]
        ЗА:

        • Разумные затраты на приобретение и техническое обслуживание
        • Подходит для перевозки на большие расстояния и негабаритных грузов

        Минусы:

        • Отсутствие гибкости при загрузке с
        • Сложные и трудные для загрузки и разгрузки

        [/ av_one_half]

        [av_hr class = ’default’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]

        [av_textblock]

        Автовозы 9-10

        Один из самых распространенных автовозов требует специальной модификации грузовика.Обычно на грузовик помещается 3 автомобиля, а остальные загружаются на прицеп.
        [/ av_textblock]

        [av_one_half first]

        10-вагонный самосвал

        [/ av_one_half]

        [av_one_half]
        ЗА:

        • Высокий потенциал заработка
        • Максимальная конфигурация

        Минусы:

        • Очень высокая начальная стоимость
        • Крутая кривая обучения для операторов

        [/ av_one_half]

        [av_hr class = ’default’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]

        [av_textblock]

        10+ Автовозы

        Хотя это возможно, перевозить более 10 автомобилей на одном грузовике крайне сложно.
        [/ av_textblock]

        [av_one_half first]

        11-вагонный самосвал

        [/ av_one_half]

        [av_one_half]
        ЗА:

        • Максимальный доход при перевозке 11 автомобилей
        • Максимальная вместимость для небольших автомобилей

        Минусы:

        • Дорогое специализированное оборудование
        • Трудно работать с высокой вероятностью повреждения

        [/ av_one_half]

        [av_hr class = ’default’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]

        [av_textblock]

        Закрытые самосвалы

        Предоставляет такие преимущества, как дополнительная безопасность и индивидуальный уход по несколько более высокой цене.Поскольку некоторые закрытые прицепы предлагают вариант с подъемными воротами, перевозка автомобилей, находящихся низко над землей, намного проще с меньшей вероятностью повреждения. Закрытые прицепы также несут гораздо более высокий грузопоток для защиты перевозимых автомобилей. Дополнительную информацию см. На нашей странице «Открытые и закрытые».
        [/ av_textblock]

        [av_hr class = ’short’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]

        [av_textblock]
        Производители: Cottrell Trailers, Sun Valley Trailers, Delavan Automotive LLC, Wally-Mo Trailers, Miller Industries
        [/ av_textblock]

        Что такое слежение за прицепом и зачем оно вам нужно?

        GPS-слежение за прицепами дает вам мгновенный обзор вашего парка прицепов, может помочь уменьшить количество краж и несанкционированного использования, а также может помочь увеличить использование активов .

        • Устройства слежения за прицепами питаются от батарей и работают в любую погоду
        • Большинство устройств работают на международном уровне для автопарков, прибывающих в Канаду или Мексику
        • Отслеживание в реальном времени означает, что диспетчеры точно знают, где находятся их трейлеры, круглосуточно и без выходных

        Зачем нужно отслеживать свои активы?

        Ваши трейлеры и сопровождающий их груз являются одними из самых ценных активов вашей компании. Знание того, где они находятся в любой момент, имеет первостепенное значение для эффективной работы.Система слежения за прицепом может это сделать.

        Системы слежения за прицепами могут мгновенно сообщать вам местоположение и другие важные данные с помощью технологии GPS. В зависимости от ваших потребностей данные могут передаваться в режиме реального времени или с заранее определенным набором временных интервалов.

        Что такое системы слежения за прицепом и как они работают?

        Прицепной парк растет. По состоянию на 2019 год по всей Северной Америке разбросано около семи миллионов трейлеров, и ожидается, что это число вырастет примерно на семь процентов в течение следующих пяти лет.

        Системы слежения за коммерческими прицепами обычно состоят из двух элементов

        Первый - это аккумулятор или устройство на солнечной энергии, прикрепленное к самому прицепу, которое излучает сигнал слежения GPS, который связывается с серверной частью с помощью сотового модема. Это позволяет пользователю узнать, где находится трейлер в любой момент.

        Вторая часть системы - это программное обеспечение на принимающей стороне, которое может преобразовывать сигнал от трекера трейлера графически на карту, показывая точное местоположение, неподвижен ли трейлер или движется, а в некоторых случаях - независимо от того, находится ли трейлер в движении или нет. он привязан к транспортному средству.

        Менеджеры автопарка понимают важность обеспечения видимости своих прицепов в режиме реального времени независимо от того, находятся ли они во дворе или на дороге. Использование аппаратного и программного обеспечения для отслеживания трейлеров может не только облегчить их работу, но и улучшить чистую прибыль компании.

        Почему важно отслеживать активы

        Отслеживание активов осуществляется с целью улучшения использования и безопасности ценных вещей, в данном случае вашего парка трейлеров и ценного груза, который они перевозят.Кроме того, многие компании требуют регулярных физических аудитов, чтобы их финансовые отделы могли проверить наличие всех активов, перечисленных в их балансах. Компании, которые не могут правильно отслеживать активы, могут ежегодно терять огромные суммы денег.

        Кража трейлеров и их груза обходится корпоративным жертвам в огромные деньги. По оценкам Национального бюро страховых преступлений (NCIB), потери оборудования в 2017 году составили более полумиллиарда долларов.

        Модернизация слежения за прицепом

        Еще не так давно парк трейлеров считали вручную. Сотрудникам пришлось бы выйти во двор автопарка и вручную записать номер прицепа, отметить, где он находится, и записать любой груз, который был на борту. Это означало меньше времени на использование активов, что, в свою очередь, означало меньше времени в дороге, приносящей прибыль компании.

        Если прицепы были на дороге, подсчет вручную был более трудным и часто требовал телефонных звонков или радиосвязи для определения общего местоположения.Если трейлер пропадал, очень часто проходили дни, прежде чем компания могла узнать, был ли он в пути или, возможно, даже украден.

        Электронные системы слежения за прицепом все изменили.

        Какие варианты отслеживания прицепа доступны?

        Когда дело доходит до выбора системы слежения за прицепом, играет роль множество факторов, и большинство из них влияет на стоимость. Например, если отслеживание в реальном времени не критично для вашего автопарка, вариант экономии может заключаться в выборе системы с батарейным питанием, которая отправляет отчеты о местоположении ежечасно или даже реже.

        С другой стороны, если отчетность в режиме реального времени критична, решения премиум-класса работают от солнечной батареи или батарей, и отчеты предоставляются в режиме реального времени.

        Множество различных опций, доступных для устройств слежения за прицепами, зависят от выбранной вами марки и могут включать:

        • Облачная система
        • Отслеживание в реальном времени, каждые несколько минут или один раз в день
        • Устройства с полной защитой от атмосферных воздействий
        • Трекеры только на батарейках
        • Перезаряжаемые трекеры с привязной опцией
        • Движение
        • Недорогие варианты мониторинга
        • Обнаружение изменений груза
        • Интерфейс с Google Maps
        • Оповещения о движении и геозоне
        • Внутренняя антенна для скрытой установки для предотвращения взлома
        • Беспроводное программирование и обновления прошивки
        • Сеть 4G для использования в США, Канаде и Мексике
        • Может работать в любых погодных условиях
        • API Интеграция с вашими системами
        • Сертификация операторами беспроводной связи для обеспечения надежности
        • Акселерометр для обнаружения движения и отчетности
        • Исторические просмотры для обратного отслеживания
        • Совместимость с iOS и Android
        • Внешний источник питания с резервным аккумулятором
        • На солнечных батареях
        • Геозона

        Для тех, кто не знаком с геозоной и ее приложениями для отслеживания трейлеров, это очень просто.

        Геозона - это невидимый барьер, устанавливаемый с использованием координат GPS вокруг выбранной области. Предопределенные геозоны могут быть установлены вокруг ваших складских площадок для трейлеров или других мест, поэтому, если трейлер окажется за пределами указанной зоны, отправка вызовет электронное оповещение в диспетчерской.

        Это чрезвычайно полезно для снижения потерь в результате кражи, поскольку большинство трекеров прицепов передают данные в режиме реального времени, давая диспетчеру понять, что прицеп находится не там, где он должен быть.Эта информация может быть использована для восстановления актива.

        Когда ваш трейлер простаивает, он не доставляет груз и не приносит прибыли вашему автопарку. Технология отслеживания прицепа сообщает вам, когда ваш прицеп разгружен, когда открывается дверь и какова его грузоподъемность.

        Эти возможности позволяют сообщать водителям, когда их прицеп готов к работе. Конечным результатом является создание более эффективных и интеллектуальных стратегий, которые лучше используют время водителя. Это может не только увеличить прибыль, но и сократить время, затрачиваемое на размышления о том, действительно ли прицеп готов к работе.

        Дополнительные преимущества отслеживания прицепа

        Использование надежной системы слежения за прицепом может принести множество преимуществ автопарку любого размера. Что наиболее важно, он может предоставлять важную информацию операторам прицепов по нескольким направлениям, включая состояние прицепа, местоположение, активность дверей, историю и множество других опций, в зависимости от выбранного устройства.

        Системы отслеживания прицепов используют информацию, отправляемую обратно диспетчеру, для предоставления надежных и защищенных услуг грузоотправителям чего угодно, от строительных материалов до скоропортящихся товаров.

        Почему важно отслеживать активы

        Управление прицепами (и грузами) является неотъемлемой частью цепочки поставок вашей компании. Потерянный или опоздавший груз означает потерю долларов. Интегрируя вашу систему отслеживания и управления трейлерами во все корпоративные системы, руководство может иметь более четкое и ясное представление о том, где именно все находится и куда движется.

        Отслеживание прицепа также может предотвратить путаницу, которая может возникнуть, когда водители берут неправильный прицеп.Это не только предотвращает затруднения, когда покупателю доставляется не тот прицеп, но и позволяет сэкономить деньги, которые вы бы потратили на получение правильного прицепа и повторение маршрута.

        Это не единственные преимущества системы слежения за прицепом. Другие преимущества могут включать:

        • Снижение страховых ставок в связи с оказанием помощи в спасении от угона прицепа
        • Простота установки и настройки системы на обоих концах (на самом прицепе и в диспетчерской)
        • Срок службы батареи большинства систем составляет от двух до пяти лет; некоторые системы имеют солнечную подзарядку, что обеспечивает практически неограниченный срок службы
        • Лучшие системы слежения за прицепом прочны и герметичны, что означает, что они будут работать даже в самых суровых погодных и дорожных условиях без необходимости обслуживания, ремонта или замены.
        • Обновления программного обеспечения могут выполняться по беспроводной сети и не требуют удаления устройства
        • Оптимизировано использование активов.Операторы автопарков могут начать новый бизнес, если они точно знают, где находятся их трейлеры.
        • Повышение безопасности активов и грузов
        • Мониторинг несанкционированного использования прицепов
        • Повышение производительности машиниста и трактора
        • Посмотреть подробный список трейлеров, которые есть у вас во дворе
        • Улучшение обслуживания клиентов с помощью точной и своевременной информации

        Компании по отслеживанию прицепов

        Помимо KeepTruckin, несколько других компаний предоставляют оборудование и услуги для отслеживания прицепов.Некоторые обслуживают местные рынки, другие - общенациональные.

        Когда вы оцениваете поставщиков, ищите того, который соответствует вашим конкретным потребностям. Вам нужно будет задать себе и своим коллегам несколько важных вопросов о том, какое оборудование и услуги вам понадобятся, а какие не столь важны.

        Например, если ваш автопарк является строго местным, вам может не потребоваться платить за систему, предназначенную для работы в Северной Америке.

        С другой стороны, если у вас большой автопарк, охватывающий большую географическую территорию, вам может потребоваться система слежения за прицепами, которая может обрабатывать большое количество транспортных средств и более широкую зону наблюдения.

        Прочие важные соображения:

        • Как часто вам нужны отчеты? В реальном времени, каждые несколько минут, каждый час?
        • В каких условиях будет работать устройство?
        • Где будет установлено устройство?
        • Какие программные функции вам нужны?
        • Цените ли вы наличие единой платформы для отслеживания ваших транспортных средств и прицепов?

        Самое важное, что нужно помнить, - это выбрать компанию с успешной репутацией.

        KeepTruckin Asset Gateway обеспечивает многие из преимуществ, которые мы обсуждали ранее, такие как возможность геозон, оповещения в реальном времени, непрерывная работа от солнечных батарей или от самого прицепа, а также полностью прочная конструкция, предназначенная для грузовых автомобилей и использование на открытом воздухе в различную погоду.

        Лучшие устройства слежения за прицепом

        Лучшие устройства слежения - это те, которые обладают следующими характеристиками:

        • 24/7 отслеживание местоположения в реальном времени
        • Обнаружение кражи
        • Простая установка
        • Продолжительное время автономной работы
        • Солнечная энергия
        • Возможность мгновенной отчетности
        • Возможность обслуживания по воздуху
        • Сертификация FCC и оператора беспроводной связи
        • Облачная система
        • Интерфейс с картографическими системами, такими как Google Maps или другой продукт
        • Возможность просмотра истории

        KeepTruckin легко соединяет автомобили, водителей и руководство с помощью современной технологии отслеживания прицепов.Позвоните нам по телефону 844-325-9230 или отправьте нам письмо по адресу [email protected]

        Наша круглосуточная служба поддержки клиентов работает круглосуточно и без выходных.


        Отказ от ответственности: Все содержимое и информация на этом веб-сайте предназначены только для информационных и образовательных целей, не являются финансовыми, коммерческими или юридическими советами. Хотя KeepTruckin стремится предоставлять точную общую информацию, представленная здесь информация не заменяет какой-либо профессиональный совет, и вам не следует полагаться исключительно на эту информацию.Всегда консультируйтесь со специалистом в данной области относительно ваших конкретных потребностей и обстоятельств, прежде чем принимать какие-либо профессиональные, юридические, деловые, финансовые или налоговые решения.

        Некоторые ссылки, содержащиеся на этом сайте, позволят вам покинуть сайт KeepTruckin. Связанные сайты не находятся под контролем KeepTruckin, и KeepTruckin не несет ответственности за содержание любого связанного сайта или любой ссылки, содержащейся на связанном сайте. Эти ссылки предоставляются вам только для удобства, и включение любой ссылки не означает одобрения сайта или принадлежности к нему.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *