Самый высокий клиренс у легковых автомобилей – АвтоТоп
Автомобиль в России в первую очередь средство передвижения, как по дорогам, так и по бездорожью. Причем зачастую сложно понять, где начинаются первые и заканчиваются вторые. Отсюда и повышенный интерес к такой характеристике как клиренс автомобиля. Давайте разберемся, чем он так важен, что означает, и приведем для сравнения таблицы клиренса различных автомобилей.
Клиренс — это ничто иное, как просвет между дорожным покрытием, и самой нижней частью автомобиля. По-научному, конечно, все звучит несколько иначе, но давайте смотреть на вещи реально. То, чем вы зацепитесь за булыжник, и не дай бог повредите автомобиль, и будет являться для вашего автомобиля нижней точкой, а для вас точкой кипения, когда вспоминаешь все непечатные слова и выражения.
Что там у нас может выступать?
Первое, что пострадает при встрече с глубокой выбоиной, открытым канализационным люком, конечно передний бампер. Стоит только автомобилю нырнуть в подобную яму (смотрите на фото), и расколотый бампер вам гарантирован. Не будем сейчас говорить про помятые диски и пороги.
Общих стандартов не существует, но есть усредненные величины, для легковых, семейных автомобилей, и для внедорожников, которые отображают величину клиренса (расстояния от переднего бампера до асфальта):
- у внедорожников от 18 до 35 см;
- у легковых авто от 13 до 20 см.
Следующим в очереди на «пробой», и по ходу движения, у нас идет поддон картера. Вот уж кому достается по полной. Нет-нет да услышишь от знакомого, что он пробил поддон. А это уже весьма дорогостоящий ремонт. Сам поддон, замена масла, а то и чего похуже, если вы не сразу заметили пробой, и проехали без масла какое-то значительное расстояние. Довольно часто, клиренс между поддоном и землей, бывает даже меньше чем от бампера. Если быть точным, торчит не сам поддон, а его защита. Но лучше пусть клиренс слегка уменьшится, на несколько сантиметров из-за защиты, чем ездить, рискуя повредить поддон.
Здесь величины практически такие же:
- для внедорожника в среднем от 17 см;
- для легкового автомобиля от 12 см.
Элементы передней подвески некоторых автомобилей (рычаги, тяги), так же могут в значительной степени уменьшать дорожный просвет. Не стоит забывать и про глушитель с резонатором, которые хоть и утоплены в днище, но на некоторых моделях авто вполне могут зацепиться за дорогу.
В свое время, будучи владельцем автомобиля ваз 2112, за год эксплуатации, я умудрился трижды пробить бензобак. Всему виной, конечно же, отвратительные направления, и еще слабые задние пружины, из-за которых клиренс в средней части моего автомобиля был до неприличия мал, и я при любом удобном случае цеплялся этим элементом за препятствия. После третьего раза я уже всерьез озаботился данным вопросом (до сих пор думаю, а почему не после второго), и вместе с баком поменял пружины. Установил новые от 11 модели, так как она на полвитка длиннее. Правда решило ли это проблему не знаю, ведь автомобиль я почти сразу продал.
Клиренс автомобилей сравнительная таблица
Вернемся к разговору о клиренсе. Сравнительная таблица расположенная ниже, показывает разницу между клиренсом легковых автомобилей, и больших внедорожников, с повышенным просветом. Величины эти заявлены производителями, в соответствии с ГОСТом, который определяет клиренс как расстояние от опорной поверхности, до нижней точки в центральной части автомобиля. С ее помощью вы без труда сможете сравнить клиренс автомобилей.
Легковые, с самых высоким клиренсом, выделены жирным шрифтом.
Как изменить клиренс автомобиля
Самым беспроигрышным вариантом был и остается поход в автосалон, на авторынок, и выбор транспортного средства с большим клиренсом. И приурочить это лучше всего к весеннему таянью асфальта в нашей стране, когда высокий клиренс будет как нельзя кстати.
А если серьезно, то существует несколько способов.
Можно поставить колеса большего диаметра. Возможно вы выиграете сантиметр-два. Правда это может повлиять на точность показания приборов, таких как спидометр, но чем-то жертвовать все-таки надо. У нас это обычное дело — увеличивать диаметр колес до тех пор, пока они помещаются в арки. Не помещаются? Не грех и арки подпилить. Один мой знакомы охотник, «лифтуя» ниву, сперва выпилил и переварил арки, потом поменял коробку на 4-х ступку , так как штатная не выдерживает таких радикальных перемен. Пусть теперь она воет на больших оборотах, пусть не может развить ту скорость, которую могла раньше. Главное, что с той задачей, которую на нее возложил владелец (езда по лесам и полям в поисках дичи), она справляется отлично.
Про второй способ я уже упомянул выше. Можно поставить усиленные пружины, более высокую стойку, различные проставки, которые в той или иной степени смогут увеличить просвет. Это может повлиять на устойчивость автомобиля в поворотах, но не настолько критично, чтобы не попробовать.
» alt=»»>
Автомобили с изменяемым клиренсом сейчас далеко не редкость, но стоимость данных машин отнюдь не для среднего класса. Поэтому умельцы придумывают различные механизмы и конструкции. Тут тебе и пневмоподвески собственного производства, и винтовые стойки с возможностью ручной регулировки.
Одним словом стоит только захотеть, потратить немного (много) времени и денег, и решить вопрос с клиренсом своего автомобиля.
Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.
Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.
Преимущества автомобилей с низким клиренсом:
- отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
- экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
- «пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.
Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.
Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.
По высоте просвета автомобили условно разделяют на:
- легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
- кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
- внедорожники – 200-420 мм.
Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.
ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.
Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на эстакаде, зная, где и на сколько выступают детали, можно аккуратно «пропустить» столбик или камень под днищем.
Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Volkswagen Polo Sedan 1.6 с высотой 170 мм.
Volkswagen Polo Sedan 1.6
Относительно недорогой, вместительный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит смотреть не только на дорожный просвет, пусть даже выбор из-за условий эксплуатации и важен. Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность техобслуживания.
При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее как раз низкие автомобили. Так что ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на “C3 Picasso Trekker” с высотой просвета 175 мм или Nissan Juke – 180 мм. Полный привод, автоматика, высокая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.
Из недорогих, бюджетных автомобилей с высоким клиренсом интересны российские Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Похожие между собой – механика, полный привод, 1,7 литровый движок в 80 лошадей – машины с отличной проходимостью.
Неплохо себя чувствуют в классе бюджетников китайцы, делая вполне приличные машины относительно невысокой стоимости.
Способы увеличения дорожного просвета
Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской. В их конструкцию заложена возможность изменять высоту машины буквально «на ходу», поднимая или опуская в зависимости от условий езды.
Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Предусмотрено поднятие-опускание каждого колеса в зависимости от условий: при разной скорости вхождения в поворот, неровной дороге, на старте, торможении. Установленные датчики без участия водителя помогают движению.
Регулируемая пневмоподвеска (ESS)
Оснащенные такими системами машины двигаются плавно, езда комфортнее и безопаснее. Увы, за всё нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, и в переносном – усложнение конструкции ведёт к усложнению обслуживания и снижению надёжности.
Простой способ, как увеличить клиренс автомобиля – поставить другие колёса.
В нём есть нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковый внешний размер. Нужно учитывать изменение профиля резины, выбирать тот же профиль, но увеличенный радиус.
Получаются и сбои, обусловленные геометрией. При том же количестве оборотов колеса путь автомобиль проходит разный. То есть возможны нарушения в показаниях спидометра. Вероятно выведение из строя датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и не получится увеличить сильно – помешают арки колёс, возможное задевание брызговиков.
Ещё вариант – замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас делают такие услуги. Учитываем, что сделанная вами замена штатных узлов автомобиля автоматически ведёт к потере заводской гарантии, если время таковой ещё не вышло. Так же влияют такие замены на жёсткость подвески.
Также стоит учитывать один не очень хороший, часто встречаемый и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с косорукими ремонтниками. Причем внешне их не отличишь от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически – и жизни, ну это уж в совсем редких случаях.
«Поднятая» тюнингом машина в сравнении с покупной, базовой моделью, может заметно потерять в устойчивости. При вхождении на скорости в поворот разница ощутима.
Видео: установка проставок увеличение клиренса Kia Ceed Sportage 3.
Видео: увеличение дорожного просвета у Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как стало.
Автомобилями с повышенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей посмотрите размещённые ниже цифры.
Таблицы для сравнения клиренсов
При покупке авто можно заранее определится с дорожным просветом. А помогут вам в этом две табличные формы, расположенные ниже. Смотрите и выбирайте свой размер.
Клиренс автомобилей — сравнительная таблица. Данная форма, показывает разницу между легковушками и внедорожниками:
Ниже находится таблица самых покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет снизу вверх. Сравнивайте дорожный просвет разных моделей и производителей, и подбирайте оптимальный вариант:
Не всегда заявленная высота дорожного просвета соответствует действительности. Скажем, понятно, что загруженный автомобиль «осядет» ниже пустого. По Российскому ГОСТу замеры проводятся в автомобиле, загруженному до максимальной разрешённой массы.
А в российском представительстве «Mitsubishi» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на снаряженном автомобиле. То есть: водителя и пассажиров – нет, топливный бак и бачок стеклоомывателя заправлены, есть запасное колесо и комплект инструментов, домкрат. Просто стоящая на стенде машина.
Установленная в автомобиле защита днища «съедает» ещё несколько миллиметров. Опять же, клиренс указывают с демонтированной защитой.
Видео: измерение клиренса Шкода Рапид (Skoda Rapid).
Защита днища
Возможна дополнительная защита дна автомобиля. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие разнообразными мастиками, красками и подобным.
Вещь не лишняя, так как при езде — песчинки, мелкий гравий обрабатывают дно машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли так же не добавляет кузову долголетия.
Но можно заказать и более дорогую защиту, предохраняющую от ударов картер двигателя (один из самых дорогих ремонтов), бензобак и другие детали. Теоретически – хоть от осколков мин, как на бронетранспортёрах. Сама установка дополнительной защиты немного уменьшит дорожный просвет, зато убережёт от существенных трат на ремонт.
Видео: защита картера сохраняет ли автомобиль?
Пластиковые юбки и разные системы парковки, например, датчики под бампером, помогают. Не увеличивая клиренс авто, они предохраняют от повреждений подачей сигнала.
Клиренс со временем немного изменяется за счёт износа деталей подвески – рессор, пружин, шин. Даже при разной загрузке автомобиля и давлении в шинах он немного разный. При объезде бордюров, парковке, препятствиях важен не только клиренс. Ещё нужен аккуратный водитель.
Не секрет, что традиционно в рамках проводимых редакцией журнала «За рулем» тестов (одиночных и сравнительных) мы производим массу замеров. В этой статье мы решили объединить данные, полученные в результате измерений дорожного просвета.
Для начала несколько слов о самой методике замеров. Каждый автомобиль проходит эту часть тестов без водителя и пассажиров, но с залитым под завязку топливным баком. Если машина оснащена пневмоподвеской, учитывается клиренс во всех положениях кузова: стандартном, максимально опущенном и приподнятом.
Столбцы «a», «b»и «c»- три точки измерений: под моторным отсеком, в середине автомобиля, и нижняя точка в задней части машины соответственно. В любом тесте кроссоверов или вседорожников есть эта схема.
Начнем с кроссоверов. Полноразмерные и компактные, премиальные и бюджетные — значения не имеет. Сегодня, опираясь на результаты тестов, проведенных за последние три года, выясним, чей дорожный просвет больше. Важно: в нашей таблице нет некоторых моделей (например, Mercedes-Benz GLS), что означает, что в тестах он попросту не участвовал.
Расстояние под моторным отсеком (мм)
Расстояние под центром днища (мм)
Расстояние под нижней точкой в задней части (мм)
Премиальные кроссоверы
BMW X5 XDrive 40d
BMW X5 XDrive 50i
Porsche Cayenne Turbo
Range Rover Sport 5.0L
Премиальные среднеразмерные кроссоверы
Land Rover Discovery Sport
Land Rover Freelander 2
Mercedes-Benz GLC 300
Porsche Macan S
Премиальные компактные кроссоверы
Range Rover Evoque
Полноразмерные кроссоверы
Ford Explorer Sport
Среднеразмерные кроссоверы
Hyundai Tucson (2,0 л, бензин)
Hyundai Tucson (1,6 л, бензин)
Geely Emgrand X7
Great Wall Hover H6
Kia Sportage old
Kia Sportage new
Toyota RAV4 (2,0 л, бензин)
Toyota RAV4 (2,5 л, бензин)
Компактные кроссоверы
Бюджетные кроссоверы
Lada Kalina Cross
Renault Sandero Stepway
Среди премиальных кроссоверов самым высоким оказался Range Rover Sport 5.0L, но на пятки ему наступает шведская новинка 2015 года — Volvo XC90. У «шведа», кстати, три положения кузова, а у Рейнджа и немецких конкурентов — два. Победа среди премиума в среднеразмерном сегменте досталась еще одному «шведу»- Volvo XC60 T5. К нему подбирается Porsche Macan S, но даже в приподнятом положении Off-Road он оказался чуть ниже. Наконец, самым вседорожным компактным премиальным кроссовером ожидаемо стал Range Rover Evoque. Все-таки имя обязывает.
Toyota Highlander победил в классе полноразмерных кроссоверов. В тесте он оказался не только самым высоким, но и продемонстрировал отличные для кроссовера внедорожные качества.
Теперь самый многочисленный класс — среднеразмерные кроссоверы. Тут конкуренция самая жесткая! Некоторые машины, вроде Luxgen 7 SUV и Chevrolet Captiva, уже официально ушли с российского рынка. Но раз уж они принимали участие в наших тестах, мы включили их в таблицу.
Итак, в этом классе лидируют сразу два «японца». Это Subaru XV и Forester. Параметры геометрической проходимости схожи, но у XV есть защита двигателя, что и вывело его вперед. Неплохие результаты у Renault Koleos и Mazda CX-5.
В классе компактных кроссоверов побеждает «американец»российской сборки — Ford EcoSport. Он без защиты, но 200 мм клиренса — отличный результат. Наконец, в бюджетном сегменте победу празднует Renault Sandero Stepway, совсем немногим опередивший псевдокроссовер Lada Kalina Cross. Все же под моторным щитом расстояние до земли у Степвея малость, но больше.
Клиренс автомобилей: сравнительная таблица моделей
Автомобиль предназначен для того, чтобы осуществлять передвижение по дороге. Но в последнее время приходится делать это и по бездорожью, причем порою сложно определить, где заканчивается одно и начинается другое. Поэтому такая автомобильная характеристика, как клиренс, и представляет повышенный интерес среди автовладельцев. В данной статье указаны размеры в сравнительной таблице клиренса автомобилей , но прежде, конечно же, следует разобраться, что это такое и какие функции исполняет.
Содержание статьи
Для чего нужен клиренс и на что он влияет?
Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции. Проще говоря, это то расстояние, которое разделяет перспективу повредить самую нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие. Чаще данное понятие можно услышать в такой форме как дорожный просвет – оно более понятное, проще запоминается и оттого с большим удовольствием используется.
Величина клиренса – это очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она в значительной мере влияет на устойчивость при высокой скорости, проходимость, маневренность. А это, без сомнения, те показатели, которые способные продемонстрировать автомобиль в наилучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить вместе с увеличением значения. Кстати, сделать это можно прямо во время движения – на некоторых автомобилях.
Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Распространена также практика оповещения автовладельцев о двух значениях – просвет под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет, что под картером двигателя.
Дабы было проще характеризировать клиренс, в дальнейшем и при помощи таблицы, следует привести условную классификацию данной характеристики. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и вседорожники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). А теперь что касается конкретных значений дорожного просвета под передним бампером:
- 20-35 см для внедорожников.
- Не менее 18 см и не более 25 см для паркетников.
- 14-20 см для «легковушек».
Что касается поддона картера, то это такие значения:
- От 20 см для внедорожников;
- От 17 до 21 см для паркетников;
- От 12 до 17 см для легковых автомобилей.
Сравнительная таблица клиренса авто
Сравнительный анализ дорожного просвета различных автомобилей позволяет заключить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. Таблица покажет наиболее низкие и высокие значение клиренса всех трех групп автомобилей, приведенные ранее.
В список внедорожников, характеризирующиеся наиболее высоким значением, без сомнения, следует включить следующие: Land Rover Defender (25 см – под передним бампером, 43 см – под топливным баков), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).
Что касается паркетников и кроссоверов, то здесь таблицу можно объяснять за двумя критериями: автомобили с дорожным просветом меньше 18 см и больше этого же значения.
В первую группы попадают такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia Sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см).
Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).
К группе среднестатистических легковых автомобилей, показатель которых находится в рамках 14-20 см, относятся следующие: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см).
В отдельную категорию «легковушек», клиренс которых превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см), а все рекорды бьет УАЗ-469 со значением в 30 см.
Говоря о наиболее высоких значениях дорожного просвета, следует отметить такое серийное транспортное средство как пропашной трактор. У них клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных даже 200 см.
Данный сравнительный анализ показал, что клиренс является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от предназначения автомобиля, его габаритов и других особенностей дорожный просвет можно объединить в три группы, все же данное распределение является условным. В первую очередь в связи с тем, что в зависимости от моделей клиренс, к примеру, у легковушек может достигать значения даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому автолюбителям, прежде чем покупать себе очередную автомобильную новинку, рекомендуется проверять значения клиренса – это в их же интересах.
Видео “Увеличение клиренса передней подвески”
На записи показано, как проходят ремонтные работы для поднятия передней подвески Renault Duster (20 мм).
| ПАРАМЕТР | ДЛИНА БАЗЫ VAN | |||
| Средняя (L2h3) | Длинная (L3h4) | Сверхдлинная (L4h4) | ||
| A | Общая длина, мм | 5531 | 5981 | 6704 |
| B | Общая ширина SRW (DRW) без / с зеркалами, мм | 2059 (2126) / 2474 | ||
| C | Общая высота, мм | 2490 — 2550 | 2720 — 2786 | 2746 — 2781 |
| D | Передний свес, мм | 1023 | 1023 | |
| E | Колесная база, мм | 3300 | 3750 | 3750 |
| F | Задний свес, мм | 1208 | 1931 | |
| I | Ширина между колесными арками SRW (DRW), мм | 1392 | 1392 (1154) | |
| O | Погрузочная высота — в загруженном состоянии, мм | 511 — 625 | 522 — 646 | 606 — 625 |
| O | 571 — 717 | 566 — 717 | 707 — 726 | |
| R | Колея передних колес SRW (DRW), мм | 1732 | 1732 / 1740 | |
| S | Колея задних колес SRW (FWD/RWD), мм | 1743 / 1759 | 1743 / 1759 | |
| S | Колея задних колес DRW (RWD), мм | — | — | 1670 |
| Диаметр разворота от бордюра до бордюра, м | 11,9 | 13,3 | 13,3 | |
| Клиренс в центральной части (FWD/RWD), мм | 254 — 298 / — | 253 — 290 / 300 — 301 | — / 296 — 307 | |
| Клиренс в районе передней оси (FWD/RWD), мм | 160 — 187 / — | 161 — 187 / 186 — 187 | — / 180 — 188 | |
| Клиренс в районе задней оси (FWD/RWD), мм | 120 — 149 / — | 121 — 149 / 158 | — / 151 — 156 | |
сможет ли Украина выпускать аккумуляторы и электрокары — Статьи — GMK Center
Украина хочет льготами и сырьем привлечь инвесторов для выпуска электромобилей и батарей к ним
Переход к зеленой экономике и климатической нейтральности потребует огромных инвестиций, приведет к росту и перераспределению спроса на металлы. В числе фаворитов спроса будут никель, кобальт, литий, медь и редкоземельные металлы. Первые три используются для производства аккумуляторов и накопителей энергии. Потребность в них в ближайшие годы вырастет в десятки раз. Сейчас в мире обостряется конкуренция за ресурсы. В них заинтересованы все: Европа, США и Азия.
ЕвроальянсЕсли говорить о Европе, то здесь в октябре 2017 года специально был создан Европейский аккумуляторный альянс (European Battery Alliance – ЕВА). Цель проекта – создание замкнутой экосистемы в сфере аккумуляторов – от добычи сырья, проектирования и производства до их переработки. Таким образом Европа хочет исключить зависимость от других стран, в частности Китая.
«Евросоюз увидел, что они отстают от США и азиатских стран по ряду направлений инновационных технологий. И одна из них – это технология производства аккумуляторов. Европейцы понимают, что находятся в критической зависимости от внешних поставок ряда металлов, которые используются при производстве батарей и накопителей энергии. Поэтому они хотят это производить у себя и создавать для этого цепочки добавленной стоимости», – рассказывает
Алексей Рябчин, советник вице-премьера по вопросам европейской и евроатлантической интеграции, советник министра защиты окружающей среды и природных ресурсов.
Успехи у ЕВА, безусловно, уже есть. Самый громкий из них – строительство первого европейского завода компании Tesla неподалеку от Берлина. Впрочем, новые производства строятся уже по всей Европе: к 2025 году должны появиться мощности по производству не менее 6 млн электромобилей в год. К этому проекту уже привлечены крупнейшие автогиганты и промышленные компании. В рамках ЕВА в ближайшие годы госфинансирование составит €2,9 млрд. Ожидается, что это позволит привлечь также и €9 млрд частных инвестиций.
Сборочный завод Tesla Motors в Тилбурге, Нидерланды (с) shutterstock.com
При помощи евроинтеграции в этот альянс хочет вписаться и наша страна. Со стороны Украины к нему присоединилась Госслужба геологии и недр Украины (Госгеонедра). Наша страна и Евросоюз уже изучают возможности сотрудничества по производству аккумуляторов. Также ЕС дополнительно выделил на эту сферу техническую помощь на €800 тыс.
Украина имеет определенные возможности внедриться в производственные цепочки. Это позволит создать новые технологические производства и рабочие места.
«В этой цепи Украина может, учитывая имеющиеся и прогнозные запасы так называемых металлов будущего, занять несколько важных мест: от добычи сырья до производства концентратов и элементов аккумуляторных батарей. Это, в свою очередь, позволило бы привлечь инвестиции, технологии и европейских партнеров, создать новые точки роста национальной экономики, способствовало бы интеграции последней в европейские технологические и производственные системы», – рассказал в комментарии GMK Cеnter Роман Опимах, глава Госгеонедр.
При этом, как отмечает Алексей Рябчин, европейцы сами заинтересованы в участии Украины в этом проекте и уже обращались к нам, чтобы понять, какие украинские предприятия могут принять активное участие в European Battery Alliance.
«Пока мы видим, что Евросоюз рассматривает возможность использования украинского потенциала в добывающей отрасли, чтобы помочь ЕС построить свои конкурентоспособные производственные цепочки добавленной стоимости. Но наш интерес – чтобы такие цепочки добавленной стоимости были в Украине. Поэтому здесь есть большой вызов для власти: сможет ли она в таком партнерстве отстоять наш интерес? Мы заинтересованы в построении заводов с полным циклом производства на нашей территории. Ведь это не просто дает нам возможность быть поставщиком сырья в Европу, мы можем получить больше – рабочие места, высокие поступления и в конце положительные стимулы для экономики», – отмечает Георгий Попов, аналитик Национальной ассоциации добывающей промышленности Украины (НАДПУ).
Также Украина может участвовать в ЕВА в части зарядной инфраструктуры для электромобилей, где у нас есть неплохие исходные позиции. Благодаря льготным условиям ввоза рынок электромобилей в Украине с 2016 года развивался достаточно бодро. По данным ассоциации «Укравтопром», в 2019 году количество регистраций электромобилей составило 7,5 тыс.: в сегменте «легковушек» (7 тыс. ед.) оно выросло почти на треть, а коммерческих (530 ед.) – в полтора раза. Однако в прошлом году рынок немного снизился – на 1%, до 7,45 тыс. ед.
Из минусов: электромобилей еще крайне мало на фоне общего объема новых регистраций (в 2019-2020 гг. – 88,5 и 85,5 тыс. соответственно) и всего автопарка (всего немногим больше 25 тыс. электрокаров на фоне 10,2 млн единиц всех транспортных средств), примерно 90-95% ввозимых электромобилей – подержанные.
(с) shutterstock.com
По оценкам агентства Bloomberg, уже к 2040 году доля электромобилей составит 57% от общего числа мировых продаж легковых авто. При этом, по оценкам банка UBS, стоимость производства электрокаров и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) к 2024 году сравняется.
В дальнейшем в рамках Национальной транспортной стратегии до 2030 года запланировано полностью перевести весь городской общественный транспорт на электротягу и создать соответствующую инфраструктуру. Кроме того, Мининфраструктуры совместно с бизнесом работают над новой концепцией развития электромобильности с целью создания условий для производства отечественных электромобилей.
Кроме того, Украина также может принять участие в работе Европейского сырьевого альянса (ERMA), который работает по принципу ЕВА, но создан с целью обеспечения стратегическими материалами европейской безуглеродной экономики.
Литиевая туманностьПервым шагом Украины стала презентация ряда инвестиционных предложений по добыче «металлов будущего», в том числе и лития. Собственно, основой украинских амбиций является то, что наша страна имеет наибольшие залежи лития на европейском континенте.
Месторождения лития расположены в Кировоградской («Полоховское» и участок «Добрый»), Донецкой («Шевченковское») и Запорожской (участок «Крутая балка») областях. На данный момент ни на одном из них не ведется фактическая добыча. Объем их запасов – гостайна. По некоторым оценкам, на Шевченковском месторождении запасы составляют около 14 млн т.
«У нас есть два месторождения с подтвержденными запасами, и есть несколько потенциальных площадок с хорошей ресурсной базой. Но действующая лицензия на добычу лития выдана всего одна. Насколько я понимаю, уже было проведено бурение и идет оценка по международным классификациям тех ресурсов и запасов, которые нашли. А все остальное – это участки, которые требуют больших инвестиций, свыше $100 млн. Помимо инвестиций, необходимы современные технологии, которых в Украине нет. Запуск подобных проектов требует сотрудничества с иностранными партнерами, которые обладают и технологиями, и опытом добычи таких ресурсов. Я сомневаюсь, что такие проекты могут быть реализованы исключительно внутренними силами», – рассказал ранее Роман Опимах в интервью GMK Center.
В 2017-2018 гг. спецразрешения на добычу лития получили компании «Петро-Консалтинг» («Шевченковское») и «Укрлитийдобыча» («Полоховское»). Собственных средств на разработку у компаний было недостаточно: они планировали привлечь иностранных партнеров. Однако государство захотело отозвать спецразрешение на Шевченковское месторождение, но дело перешло в плоскость взаимоисключающих решений разных судов. Таким образом, Госгеонедр при прочих равных условиях хочет продать спецразрешения на месторождение «Шевченковское» и участки «Добрый» и «Крутая балка».
«У нас может быть конкурентное преимущество по сравнению с африканскими странами, где литий добывается без этических (например, использование детского труда) и экологических стандартов. Да, это будет дороже по себестоимости, но европейский потребитель – заводы Mercedes, BMW, Volkswagen – готовы платить дороже за товары, которые произведены с соблюдением всех стандартов, чтобы избегать репутационных издержек», – отмечает Алексей Рябчин.
Что касается других важных металлов, то у нас в стране также есть запасы никеля, кобальта и марганца, которые используются при производстве аккумуляторов. Месторождения никеля и кобальта расположены в Кировоградской и Днепропетровской областях. Запасы составляют: никеля – 215 тыс. т (12 месторождений), кобальта – 8,8 тыс. т (11 месторождений). Нужно отметить, что в разных источниках цифры объема запасов могут существенно разниться.
Главная проблема состоит в том, что активная разработка указанных запасов не ведется. Эти месторождения были разведаны еще во времена СССР, и их разработка тогда была признана экономически неэффективной из-за низкого содержания металлов в руде. Например, Побужский ферроникелевый комбинат (Кировоградская обл.) импортирует руду из Гватемалы.
Лишь по марганцевым рудам ситуация другая – их добыча реально осуществляется. Украина занимает первое место в мире по подтвержденным запасам марганца и второе место по объему общих запасов.
Примечателен другой факт. Одним из «металлов будущего» является титан. В отличие от лития, ильменитовая руда (сырье для титана) уже добывается в Украине, также есть и производственные мощности. На усилия государства по участию в международных цепочках поставок хорошо ложится идея создания госхолдинга, который мог бы включать имеющиеся в собственности государства активы: Запорожский титаномагниевый комбинат, «Сумыхимпром», а также сырьевую Объединенную горно-химическую компанию (ОГХК). Но власти выставили ОГХК на приватизацию. Без сырья ценность других предприятий резко снижается. Равно как и гибнет идея титанового госхолдинга, над которой думает Минстратегпром.
Завод батареекНа литиевом базисе украинские чиновники уже предложили ЕС построить в Украине завод по производству аккумуляторов для электромобилей и верифицировать украинские данные о месторождениях и запасах критически важных металлов. На вторую цель Украина хочет привлечь у ЕБРР кредит в размере €200 млн.
(с) shutterstock.com
Самой распространенной перезаряжаемой автомобильной батареей является литийионный аккумулятор. По словам Владимира Хмурича, СЕО индустриального парка «Белая Церковь», для создания крупного промышленного производства литийионных аккумуляторов необходимо выполнить четыре условия:
- Иметь подтвержденные запасы полезных ископаемых.
- Создать современную материально-техническую базу и построить развитую инфраструктуру.
- Обладать технологией производства и обучить кадры.
- Наладить цепочки поставок, которые будут охватывать рынок сбыта.
«На сегодняшний день в Украине выполнено только одно условие. Есть разведанные запасы лития – самые большие в Европе, примерно 500 тыс. т. Также есть подтвержденные запасы других полезных ископаемых, необходимых для производства аккумуляторов – никеля, кобальта, марганца», – добавляет Владимир Хмурич.
В Украине есть заводы по производству автомобильных аккумуляторов. Они расположены в Донецкой, Днепропетровской, Херсонской и Хмельницкой областях. У них есть своя номенклатура торговых марок, востребованных на региональном рынке.
«Но это категория аккумуляторов для двигателей внутреннего сгорания, и объемы выпуска продукции этими заводами несопоставимы с проектной мощностью гигафабрик, которые строятся в Германии, Франции, Польше, Венгрии. Совокупно в странах ЕС в 2021-2022 гг. должны быть реализованы восемь проектов с расчетной годовой производственной мощностью до 117 ГВт·ч. Эти проекты должны обеспечить потребность внутреннего европейского рынка электрокаров и создать площадку для формирования экспортного потенциала. В числе этих восьми инвестиционных проектов Украина не упоминается», – говорит СЕО индустриального парка «Белая Церковь».
Сильной стороной фабрик по производству литийионных аккумуляторов, которые строятся в странах ЕС, является технология производства, техническая оснащенность, близость рынков сбыта и кадровый состав. Фабрики могут нанимать инженеров, которые работали в том же городе на заводах по производству ДВС. Слабой стороной фабрик является их равноудаленность от источников сырья. Объемы производства будут зависеть от поставок лития, никеля, кобальта, марганца.
«Сейчас Украина интересна европейским производителям как источник этого сырья. Обсуждаются проекты по верификации запасов месторождений полезных ископаемых. В эти проекты ЕС готов инвестировать и расширять программу технической поддержки добывающей отрасли. Для Украины это означает, что основная часть добавочной стоимости при производстве автомобильных аккумуляторов будет создаваться за ее пределами, например, на перерабатывающих заводах в Бельгии, Финляндии, Норвегии. При таком сценарии мало шансов извлечь максимальную экономическую выгоду из тех полезных ископаемых, которыми Украина обладает в достатке», – подчеркивает Владимир Хмурич.
Ранее было запланировано, что Всемирный банк проведет исследование инфраструктуры общественного электротранспорта в Украине, одним из вопросов должно было стать изучение потенциальной роли Украины в цепочке создания аккумуляторов в Европе. Отчет ожидался к концу июня 2021 года.
Мечта о TeslaТакже Украина хочет привлечь инвесторов для строительства завода по выпуску электромобилей. Крупные индустриальные инвесторы сейчас приходят только в случае предоставления очень существенных льгот. Производитель электрокаров Tesla, приход которого для любой страны является вожделенной мечтой, по сути, требует налоговые и другие льготы. И она их получает. Компания уже получила несколько налоговых льгот по $1 млрд при строительстве своих объектов в США. Уже в рамках ЕВА Tesla получит €1 млрд субсидий от Германии на строительство завода по производству аккумуляторных батарей под Берлином. Индия также предлагает компании большие стимулы для создания завода по производству электромобилей.
Завод по производству аккумуляторных батарей. © roskill.com
По данным исследования Securing America’s Future Energy (SAFE), в следующие 5-10 лет мировые автопроизводители вложат $300 млрд в разработку и производство электромобилей. Половина этих расходов придется на Китай.
И Украина уже предпринимает реальные шаги по созданию стимулов для развития производства электротранспорта в стране. Речь идет об освобождении от НДС и ввозной пошлины с 2021 до 2028 года оборудования и комплектующих для производства электротранспорта (легковые авто, электробусы, электрогрузовики и спецавто). Также предлагается до конца 2033 года освободить от уплаты налога на прибыль предприятия электротехнической промышленности, реализующие электродвигатели для транспорта (за исключением троллейбусов), литийионные аккумуляторы, зарядные устройства, а также предприятия автопрома, реализующие электрокары собственного производства.
«Украина имеет реальные шансы быть выбранной для строительства следующей гигафабрики по производству электромобилей на Житомирщине или «нанофермы» по производству энергохранилищ под Кривым Рогом», – уверен Роман Опимах.
В сентябре прошлого года Верховная Рада в первом чтении приняла соответствующие законопроекты о внесении изменений в Налоговый (№3476) и Таможенный (№3477) кодексы.
«С учетом преимуществ, полученных в рамках зоны свободной торговли с ЕС, Украина может стать ведущей площадкой для производства электротранспорта, комплектующих к нему для европейского авторынка», – говорится в пояснительной записке к законопроекту №3476.
Оба документа включены в повестку текущей сессии парламента. Вероятность принятия законопроектов в целом крайне высока, так как в первом чтении каждый из документов получил более 300 голосов народных депутатов.
«Украина может стать площадкой для построения таких заводов. Убеждена, что технологический потенциал у нас есть, насколько я понимаю. Коронавирус сейчас дал толчок к de-shoring как противовес off-shoring. То есть идея перемещения производств ближе к «дому». Очевидно, что Украина гораздо ближе и дешевле», – считает Вероника Мовчан, директор по научной работе Института экономических исследований и политических консультаций.
(с) shutterstock.com
Свет аккумулятораДиалог об участии Украины в аккумуляторном альянсе, по сути, только начинается. На ближайшее время запланирован визит в Украину представителей Еврокомиссии на самом высоком уровне как раз по этому вопросу.
«У нас есть очень много интересных проектов, связанных с аккумуляцией энергии на наших электростанциях, например по накопителям на станциях «Укргидроэнерго». Также готовится к запуску первый накопитель энергии в Запорожье от ДТЭК», – отмечает Алексей Рябчин.
Для реализации участия Украины в ЕВА нужны совместные усилия государственных институтов и бизнеса. И роль бизнеса тут даже важнее, чем государства. В этот альянс уже вступил ряд частных компаний.
«Финансовых возможностей государства недостаточно для соответствующих работ по изучению, верификации, георазведке, добыче и обогащению сырьевых ресурсов. И здесь основная роль должна быть за частным украинским и зарубежным бизнесом с точки зрения инвестиций, технологий и создание цепей поставок. Именно для того, чтобы предоставить бизнесу соответствующий стимул и определенные гарантии, и создается формат стратегического партнерства в сфере стратегических сырьевых ресурсов между Украиной и ЕС в рамках углубления сотрудничества в формате Соглашения об ассоциации», – подчеркивает Роман Опимах.
Официальные лица говорят, что наша страна может рассчитывать на финансовую помощь ЕС для проведения зеленой трансформации.
«Это будет предметом нашего следующего официального диалога с Еврокомиссией, который состоится через месяц. Более того, ЕС уже сейчас формирует так называемый бюджет зеленой трансформации, часть которого будет направлена на зеленую трансформацию стран соседства. Сегодня мы понимаем, что это будет не менее €19 млрд в ближайшие 3-4 года. Объем и возможности доступа к соответствующим финансовым ресурсам, кредитным, международным, будут зависеть от того, как мы внутри страны выстроим этот процесс», – заявила недавно Ольга Стефанишина, вице-премьер по вопросам европейской и евроатлантической интеграции.
Ключевой риск – это инвестиционный климат в стране. Вернее – почти полное его отсутствие.
«Украина очень привлекательна с позиции наличия ресурсов, но мы слабые – в регуляторной среде и стимулах для бизнеса. Пока всё складывается не в нашу пользу, и очевидно, что Украина сейчас привлекательна как поставщик сырья. Однако мы можем работать с инвестором, разговаривать и предлагать ему привлекательные стартовые условия. Мы имеем определенный успех в этом, связанный с принятием закона об «инвестнянях». Дальше – дело за участниками переговоров и тем, готовы ли представители Украины в этих переговорах выступать с позиции отстаивания наших интересов», – подчеркивает Георгий Попов.
По словам Алексея Рябчина, инвесторам нужны гарантии, работающие законы и суды, эффективное государственно-частное партнерство. Например, если инвестор финансирует добычу и переработку лития, то государство обеспечивает инфраструктуру (логистика, энергоподключение и др.). Например, ранее компания «Петро-Консалтинг» оценивала необходимые инвестиции в Шевченковское литиевое месторождение в более чем $120 млн. Они включают инфраструктуру – 40 км энерголинии, 20 км газопровода, 35 км ж/д ветки и др., – строительство шахты глубиной не менее 500 м и обогатительной фабрики.
(с) shutterstock.com
Следует отметить, что в идею реализации подобных проектов хорошо вписывается принятие закона «О господдержке инвестпроектов со значительными инвестициями» и двух сопутствующих законов. Согласно этим документам, проекты с инвестициями не менее €20 млн в сфере добычи и обогащения полезных ископаемых (кроме угля, нефти и газа) получат определенные налоговые льготы.
В данных условиях важно показать ЕС конструктивные предложения и реальные проекты, а не просто страстное желание поучаствовать в «освоении» бюджета и грантов на производство аккумуляторов и зеленую трансформацию. В противном случае Украина окажется «вечно перспективной», но никогда не реализующей свои возможности и потенциал.
В целом для запуска «аккумуляторных» месторождений нужно провести дополнительную георазведку и посчитать экономическую целесообразность их разработки, решить вопросы в судах и с местными общинами (любые виды добычи у них восторга не вызывают) и подождать не менее 5-7 лет, пока привлеченный инвестор сможет начать фактическую работу. Немного быстрее может решиться вопрос со строительством завода электрокаров. Перспективы, мягко говоря, неблизкие и в наших условиях отнюдь не 100-процентные.
Дорожный просвет автомобиля, технические характеристики и информация
Дорожный просвет автомобиля является одним из важнейших параметров при сравнении автомобилей. Это влияет на многие аспекты жизни водителей: грузоподъемность, комфорт на дороге, безопасность и т. Д. Автопроизводители постоянно играют с цифрами, пытаясь найти правильный баланс с точки зрения дорожного просвета.
Что такое дорожный просвет?В двух словах — это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги в порожнем состоянии.По этой причине фактические измерения могут незначительно отличаться от официальных.
По сути, все споры в автомобильном сообществе сводятся к следующим двум противоречиям.
- Увеличенный дорожный просвет позволяет чувствовать себя более комфортно на ухабистой или крутой местности, а также помогает избежать грязи и снега.
- Меньший дорожный просвет улучшает управляемость и устойчивость на шоссе, делает рулевое управление более отзывчивым к вашим рефлексам за рулем.
Автопроизводители постоянно играют с цифрами, пытаясь найти правильный баланс с точки зрения дорожного просвета.
К сожалению, ни одна машина не может совместить их обоих, и всегда остается выбор между стилем кузова. И сравнение автомобилей с дорожным просветом становится действительно горячим, когда дело доходит до оценки аналогичной категории автомобилей. Это когда считается каждый дюйм.
Легковые автомобили Минимальный дорожный просвет
| Подъездная дорожка Геометрия вертикального сценария | Мин.Передний просвет для вертикальной геометрии (м) | Мин. Зазор WB для вертикальной геометрии (м) | Мин. задний просвет для вертикальной геометрии (м) |
|---|---|---|---|
| Модель для подъема | 0,13 | 0,09 | 0,14 |
| Модель для спуска | 0,07 | 0,11 | 0,08 |
В приведенной выше таблице результаты для минимальных пороговых значений дорожного просвета, определенных для легковых автомобилей на основе минимально желаемых оценок GDGCR.
Проблема в том, что спецификации, которые вы найдете в руководствах производителей, определены для автомобилей в ненагруженном состоянии, что означает, что внутри нет груза или пассажиров. Наша редакционная группа сосредоточена на проверке измерений дорожного просвета в различных условиях, как с грузом, так и без пассажиров.
Ознакомьтесь с нашими обзорами популярных моделей с фотографиями с линейкой, измеряющей реальное расстояние от земли до самой нижней точки под вашим автомобилем, поскольку мы хотим предоставить нашим читателям несомненное доказательство.
Ага, мы такие сумасшедшие!
Кроме того, каждый отдельный обзор дополняется полезным симулятором дорожного просвета, который визуализирует потенциальную траекторию движения автомобиля при спуске с крутого спуска. Это полезный интерактивный онлайн-тест-драйв с инструментом, позволяющим воспроизвести то, что произойдет с вашим бампером, без возможности его разбить.
Что мы так любим, как оценивать машины друг против друга? Возможно, составление полезных списков и сборников, таких как внедорожники, седаны, хэтчбеки, минивэны, грузовики, спортивные автомобили и т. Д. С самым высоким клиренсом.
Наши графики включают :
- спорткаров с хорошим клиренсом
- малолитражек с хорошим клиренсом
- самый высокий клиренс SUV
- самый низкий клиренс автомобиль
Интересная особенность!
Автомобили, которые сидят высоко над землей (очевидно, внедорожники), очень популярны среди женщин и людей более низкого роста, поскольку они обеспечивают лучший обзор из кабины.
Как это влияет на вождение?Высота посадки напрямую влияет на вождение, поскольку определяет центр тяжести.Автомобили с большим дорожным просветом, такие как внедорожники и грузовики, более склонны к опрокидыванию при прохождении крутых поворотов, если они не сбавляют скорость, пока не стало слишком поздно.
Напротив, низкий клиренс создает риск поцарапать днище автомобиля при парковке или просто застрять в грязи или песке.
На что следует обратить внимание: Колесная база и подвескаНельзя игнорировать важность колесной базы и подвески, иначе очень легко получить неверное впечатление при расчете геометрии автомобиля.
Размер колесной базы измеряет расстояние между центрами передних и задних колес. Два автомобиля с одинаковым дорожным просветом, но с индивидуальной колесной базой имеют разный угол излома.
Этот термин придуман для расчета максимально возможного угла, который транспортное средство может преодолеть, не касаясь своей поверхности, кроме колес.
Непонятно, да? Проще говоря.
Помните забавную аварию, когда президентский лимузин Обамы застрял на трапе? Вот что может случиться с малолитражками с удлиненной колесной базой.
Как увеличить клиренс автомобиля?
1) Купите шины побольше
Самый очевидный ответ — сменить машину. Шутки в сторону, вы можете немного поднять дорожный просвет, используя нестандартную высокопрофильную шину или увеличенные диски. На этом этапе мы рекомендуем проверить максимально возможный размер шин и вылет колес, чтобы избежать трения о крылья. Самая важная уловка здесь — выяснить, сможет ли ваша колесная ниша вместить более крупные шины.
2) Используйте проставки под винтовые пружины
Размещение резиновых прокладок под винтовыми пружинами позволит вашему автомобилю располагаться выше над дорогой, но также изменит угол наклона нижних рычагов и тяг. Следовательно, этот метод сделает вождение более жестким.
Чтобы увеличить дорожный просвет на стероидах, профессиональные тюнеры экспериментируют с комплектами подвески, переделывая амортизаторы и стойки.
3) Повторный изгиб рессор
Автомобили, оснащенные листовой рессорой, могут получить улучшенный дорожный просвет за счет повторного изгиба рессор.Все просто сводится к лепке листа, который меняет острый угол. Если говорить о недостатках, поездка становится «неровной».
Напротив, жесткая стойка — популярная субкультура в Соединенных Штатах, что означает уменьшение дорожного просвета автомобиля за счет небольшого сокращения витков.
Следует отметить, что заводской дорожный просвет был разработан с учетом многих факторов, чтобы обеспечить наилучшую устойчивость на дороге. Таким образом, изменение этого размера может поставить под угрозу безопасность.Наши инструкции предназначены для информационных целей, и мы настоятельно рекомендуем работать с профессиональными механиками.
Proud Partners & Collabs
| Триммеры | Дорожный просвет, мм |
| 2.7 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 3.0 AT 4 × 2 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 3.0 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 3.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 3.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 3.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 6- 1/2 ′ | 213 |
| 3,5 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 3,5 AT 4 × 2 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 3,5 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 3,5 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 3.5 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 3,5 AT 4 × 2 Limited SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 5,0 AT 4 × 2 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 5.0 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 5.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 5,0 AT 4 × 2 SuperCrew King Ranch 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 5,0 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 213 |
| 2.7 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3,0 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3,0 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3.0 AT 4 × 2 SuperCrew King Ranch 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3,0 AT 4 × 2 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3,3 AT 4 × 2 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3.3 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3,5 AT 4 × 2 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3,5 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3,5 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3,5 AT 4 × 2 SuperCrew King Ranch 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3,5 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 3,5 AT 4 × 2 Limited SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 5.0 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 5.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 5.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 5- 1/2 ′ | 216 |
| 5,0 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 5,0 AT 4 × 2 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 216 |
| 2,7 AT 4 × 2 Обычная кабина Lariat 8 ′ | 218 |
| 3,3 AT 4 × 2 XLT Обычная кабина 8 ′ | 218 |
| 3.Стандартная кабина 3 AT 4 × 2 XL 8 футов | 218 |
| 3,5 AT 4 × 2 XL Стандартная кабина 8 футов | 218 |
| 3,5 AT 4 × 2 XLT Стандартная кабина 8 футов | 218 |
| 3.5 AT 4 × 2 Lariat Regular Cab 8 футов | 218 |
| 3.5 AT 4 × 2 King Ranch Regular Cab 8 ′ | 218 |
| 3.5 AT 4 × 2 Platinum Regular Cab 8 ′ | 218 |
| 3.5 AT 4 × 2 Limited Regular Cab 8 ′ | 218 |
| 5.0 AT 4 × 2 XL Обычная кабина 8 ′ | 218 |
| 5,0 AT 4 × 2 XLT Обычная кабина 8 ′ | 218 |
| 5,0 AT 4 × 2 Обычная кабина Lariat 8 ′ | 218 |
| 5.0 AT 4 × 2 Стандартная кабина King Ranch 8 футов | 218 |
| 5,0 AT 4 × 2 Platinum Regular Cab 8 ′ | 218 |
| 2.7 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 2,7 AT 4 × 2 XL SuperCab 8 ′ | 221 |
| 2.7 AT 4 × 2 XLT SuperCab 8 ′ | 221 |
| 2.7 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 8 ′ | 221 |
| 3,0 AT 4 × 2 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3.0 AT 4 × 2 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3,0 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3.3 AT 4 × 2 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3,3 AT 4 × 2 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3,5 AT 4 × 2 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3,5 AT 4 × 2 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3,5 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3,5 AT 4 × 2 SuperCab King Ranch 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3,5 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3.5 AT 4 × 2 Limited SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 3,5 AT 4 × 2 XL SuperCab 8 ′ | 221 |
| 3,5 AT 4 × 2 XLT SuperCab 8 ′ | 221 |
| 3,5 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 8 ′ | 221 |
| 3,5 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 8 ′ | 221 |
| 3,5 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 8 ′ | 221 |
| 3,5 AT 4 × 2 Limited SuperCab 8 ′ | 221 |
| 5.0 AT 4 × 2 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 5.0 AT 4 × 2 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 5.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 5.0 AT 4 × 2 SuperCab King Ranch 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 5.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′ | 221 |
| 5,0 AT 4 × 2 XL SuperCab 8 ′ | 221 |
| 5,0 AT 4 × 2 XLT SuperCab 8 ′ | 221 |
| 5.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 8 ′ | 221 |
| 5,0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 8 ′ | 221 |
| 5,0 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 8 ′ | 221 |
| 2,7 Стандартная кабина AT 4 × 2 Lariat 6-1 / 2 ′ | 223 |
| 3,3 AT 4 × 2 XL Стандартная кабина 6-1 / 2 ′ | 223 |
| 3,3 AT 4 × 2 XLT Стандартная кабина 6 -1/2 ′ | 223 |
| 3,5 AT 4 × 2 Lariat Обычная кабина 6-1 / 2 ′ | 223 |
| 3.5 AT 4 × 2 King Ranch Regular Cab 6-1 / 2 ′ | 223 |
| 3.5 AT 4 × 2 Platinum Regular Cab 6-1 / 2 ′ | 223 |
| 3.5 AT 4 × 2 Limited Regular Кабина 6-1 / 2 ′ | 223 |
| 5,0 AT 4 × 2 XL Обычная кабина 6-1 / 2 ′ | 223 |
| 5,0 AT 4 × 2 XLT Обычная кабина 6-1 / 2 ′ | 223 |
| 5,0 AT 4 × 2 Обычная кабина Lariat 6-1 / 2 ′ | 223 |
| 5,0 AT 4 × 2 Стандартная кабина King Ranch 6-1 / 2 ′ | 223 |
| 5 .0 AT 4 × 2 Platinum Regular Cab 6-1 / 2 ′ | 223 |
| 3.0 AT 4 × 4 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 3.0 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 6- 1/2 ‘ | 236 |
| 3.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 3.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 3,0 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 3,5 AT 4 × 4 XL SuperCab 8 ′ | 236 |
| 3.5 AT 4 × 4 XLT SuperCab 8 ′ | 236 |
| 3,5 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 8 ′ | 236 |
| 3,5 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 8 ′ | 236 |
| 3,5 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 8 ′ | 236 |
| 3,5 AT 4 × 4 Limited SuperCab 8 ′ | 236 |
| 3,5 AT 4 × 4 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 3,5 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 3.5 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 3,5 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 3,5 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 6- 1/2 ′ | 236 |
| 3,5 AT 4 × 4 Limited SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 6 |
| 5,0 AT 4 × 4 XL SuperCab 8 ′ | 236 |
| 5,0 AT 4 × 4 XLT SuperCab 8 ′ | 236 |
| 5,0 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 8 ′ | 236 |
| 5.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 8 ′ | 236 |
| 5,0 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 8 ′ | 236 |
| 5,0 AT 4 × 4 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 5.0 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 5.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 5.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 5,0 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′ | 236 |
| 2.7 AT 4 × 4 Lariat Regular Cab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 2.7 AT 4 × 4 Lariat Regular Cab 8 ′ | 238 |
| 2.7 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 2.7 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3.0 AT 4 × 4 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,0 AT 4 × 4 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,0 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,0 AT 4 × 4 XL SuperCrew 5- 1/2 ‘ | 238 |
| 3.0 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,0 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3.3 AT 4 × 4 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,3 AT 4 × 4 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,3 AT 4 × 4 XL Обычная кабина 6- 1/2 ′ | 238 |
| 3,3 AT 4 × 4 XLT Обычная кабина 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,3 AT 4 × 4 XL Обычная кабина 8 ′ | 238 |
| 3,3 AT 4 × 4 XLT Обычная кабина 8 ′ | 238 |
| 3,3 AT 4 × 4 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3.3 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,5 AT 4 × 4 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,5 AT 4 × 4 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,5 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,5 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,5 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,5 AT 4 × 4 Limited SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 3.5 AT 4 × 4 Limited SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,5 AT 4 × 4 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,5 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,5 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,5 AT 4 × 4 SuperCrew King Ranch 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,5 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 5,0 AT 4 × 4 XL Обычная кабина 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 5.0 AT 4 × 4 XLT Обычная кабина 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 5,0 AT 4 × 4 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 5,0 AT 4 × 4 XLT SuperCab 6- 1/2 ‘ | 238 |
| 5.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 5.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 5,0 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′ | 238 |
| 5,0 AT 4 × 4 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 5.0 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 5,0 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 5,0 AT 4 × 4 SuperCrew King Ranch 5- 1/2 ‘ | 238 |
| 5.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 238 |
| 3,5 AT 4 × 4 XL Стандартная кабина 8 ′ | 239 |
| 3,5 AT Стандартная кабина 4 × 4 XLT 8 футов | 93 239 |
| 3,5 AT 4 × 4 Обычная кабина Lariat 8 футов | 239 |
| 3.5 AT 4 × 4 King Ranch Regular Cab 8 ′ | 239 |
| 3,5 AT 4 × 4 Platinum Regular Cab 8 ′ | 93 239 |
| 3,5 AT 4 × 4 Limited Regular Cab 8 ′ | 239 |
| 3,5 AT 4 × 4 Обычная кабина Lariat 6-1 / 2 ′ | 239 |
| 3,5 AT 4 × 4 Стандартная кабина King Ranch 6-1 / 2 ′ | 239 |
| 3,5 AT 4 × 4 Platinum Regular Cab 6-1 / 2 ′ | 239 |
| 3.5 AT 4 × 4 Limited Regular Cab 6-1 / 2 ′ | 239 |
| 5.0 AT 4 × 4 Lariat Regular Cab 6-1 / 2 ′ | 239 |
| 5.0 AT 4 × 4 King Ranch Regular Cab 6-1 / 2 ′ | 239 |
| 5.0 AT 4 × 4 Platinum Regular Кабина 6-1 / 2 ′ | 239 |
| 5,0 AT 4 × 4 XL Обычная кабина 8 ′ | 239 |
| 5,0 AT 4 × 4 XLT Обычная кабина 8 ′ | 239 |
| 5,0 AT Стандартная кабина 4 × 4 Lariat 8 ′ | 239 |
| 5,0 AT 4 × 4 Стандартная кабина King Ranch 8 ′ | 239 |
| 5.0 AT 4 × 4 Platinum Regular Cab 8 ′ | 239 |
| 3,5 AT 4 × 4 Raptor SuperCab 5-1 / 2 ′ | 292 |
| 3,5 AT 4 × 4 Raptor SuperCrew 5-1 / 2 ′ | 292 |
Porsche Panamera Дорожный просвет ~
Дорожный просвет (также известный как высота посадки) рассчитывается по высоте от нижнего края шасси автомобиля до края контакта шин с горизонтальной поверхностью. Тем не менее, производитель модели может использовать небольшие хитрости для обычных операций, чтобы похвастаться заманчивым числом, означающим, что допустимый зазор от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до дороги может быть меньше, чем указано в официальных спецификациях.
Это неудивительно, хотя многие покупатели хотят иметь увеличенный дорожный просвет, чтобы избежать дилеммы при парковке у бордюров или при езде по ухабистой местности. Точный клиренс модели колеблется от 112 до 144 мм в зависимости от года выпуска и комплектации. Учтите, что хорошо загруженный автомобиль наверняка принесет в жертву около 1 дюйма дорожного просвета.
К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, чтобы поднять опору автомобиля над землей.Создавая более высокую модель, вы теряете немного прежнего баланса и гибкости на высоких скоростях. С другой стороны, дорожный просвет модели может быть уменьшен для повышения управляемости и устойчивости.
Есть несколько способов увеличить клиренс. Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Porsche Panamera, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом для выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневматической подвеской, подъемниками подвески и т. Д.
03.2017 — 2019
| Накладки | Дорожный просвет, мм |
| 3.0 PDK 4 Sport Turismo | 124 |
| 4.0 PDK 4S Diesel Sport Turismo | 124 |
| 4.0 PDK GTS Sport Turismo | 128 |
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Sport Turismo | 133 |
| 2,9 PDK 4S Sport Turismo | 133 |
| 4,0 PDK Turbo Sport Turismo | 138 |
| 4,0 PDK Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 138 |
Как увеличить дорожный просвет на вашем автомобиле Порше Панамера.Совет 1. Покупайте шины большего размера.
Дорожный просвет вашего Porsche Panamera можно увеличить, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.
07.2016 — 2019
| Накладки | Дорожный просвет, мм |
| 3.0 PDK 4 Executive | 124 |
| 3.0 PDK 4 | 124 |
| 3.0 PDK | 124 |
| 4.0 PDK 4S Дизель | 124 |
| 4,0 PDK GTS | 128 |
| 2,9 PDK 4 E-Hybrid | 133 |
| 2,9 PDK 4 E-Hybrid Executive | 133 |
| 2,9 PDK 4S Executive | 133 |
| 2,9 PDK 4S | 138 |
| 4.0 PDK Turbo Executive | 138 |
| 4.0 PDK Turbo S E-Hybrid | 138 |
| 4.0 PDK Turbo S E-Hybrid Executive | 138 |
| 4.0 PDK Turbo | 138 |
Как увеличить дорожный просвет вашего Porsche Panamera. Совет 2 — Установите комплект для выравнивания.
Комплекты для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Porsche Panamera. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.
Как уменьшить дорожный просвет на вашем Porsche Panamera.
Вариант 1 — Установка опускных пружин.
Вариант 2 — установка койловеров
Вариант 3 — установка комплекта пневмоподвески
10 серийных полноприводных автомобилей с максимальным дорожным просветом
Чем выше, тем лучше — это мнение большинства покупателей, когда окончательно принимает решение о внедорожнике. Да, больший клиренс — фактор, который играет важную роль при покупке, и производители это прекрасно понимают.
Внедорожникив наши дни выше земли, будь то в сегменте роскоши или хардкорном бездорожье.Говоря о внедорожниках, здесь действительно проявляется разница между полноприводными автомобилями и полноприводными автомобилями. В то время как даже многие седаны имеют полный привод, внедорожники 4×4 (или 4WD) занимают свою нишу. Объединив эти два аспекта, мы составили список автомобилей с колесной формулой 4×4, которые предлагают самый высокий дорожный просвет на рынке, что делает их неудержимыми на бездорожье.
10 Тойота Ленд Крузер — 8.9 «
через Toyota USAToyota продает Land Cruiser в Соединенных Штатах с 1957 года. С годами он превратился в автомобиль, способный преодолевать любые бездорожья, оставаясь при этом роскошным внутри. Он известен своей пуленепробиваемой надежностью, сдержанным внешним видом и мощной внедорожной техникой.
Связано: 10 внедорожников с наибольшим грузовым пространством
через Toyota USAИ да, одним из факторов, способствующих его хорошей проходимости, является дорожный просвет, равный 8.9 дюймов. Наряду с этим имеется постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала с ограниченным проскальзыванием и распределением крутящего момента между передними и задними колесами 40:60.
9 Infiniti QX80 — 9,2 «
через NetCarShowInfiniti QX80 — это полноразмерный роскошный внедорожник, вмещающий от семи до восьми пассажиров.У него под капотом 5,6-литровый двигатель V8 мощностью 400 л.с. и множество высококачественных материалов ручной работы внутри салона. Он даже содержит множество высококлассных функций, включая технологии помощи водителю.
через NetCarShowЧто касается внедорожных технологий, он имеет сложную систему полного привода с автоматическим режимом, если вы хотите, чтобы электроника автомобиля позаботилась о тяговом усилии за вас.Он также имеет постоянные настройки полного привода с высоким и низким диапазоном, чтобы справиться с этими сложными условиями бездорожья.
8 Mercedes-Benz G-Class — 9,5 дюймов
через NetCarShowMercedes-Benz G-Class — это культовый автомобиль, который существует с 1979 года и имеет почти такую же форму.В прошлом году он был обновлен и стал лучше на дороге и вне ее.
через NetCarShowОн имеет три дифференциала с 100-процентной блокировкой и понижающую передачу для бездорожья НИЗКОГО ДИАПАЗОНА. Как только один из дифференциалов заблокирован, активируется режим «G».Это специальный внедорожный режим, который по существу регулирует демпфирование шасси и рулевого управления, а также управляет характеристиками акселератора для оптимального управления на бездорожье.
7 Toyota 4Runner — 9,6 дюйма
через NetCarShowToyota 4runner продается в США с 1984 года и в настоящее время находится в пятом поколении.Это способный и доступный среднеразмерный внедорожник, который также может быть внедорожником. Он получает 4,0-литровый двигатель V6 мощностью 270 лошадиных сил и 278 фунт-футов. крутящего момента.
через NetCarShowОснащенный постоянным полным приводом, он получает блокировку межосевого дифференциала.Высокий клиренс в 9,6 дюйма сопровождается превосходными углами въезда и съезда, что делает его довольно комфортным на бездорожье. Есть также множество электроники, таких как контроль тяги A-Trac, контроль ползания и выбор местности, которые добавляют к возможностям.
6 Ford Expedition — 9,8 дюйма
через NetCarShowЭто был внедорожник, пришедший на смену Bronco (который сейчас возродился) в 1996 году.На протяжении всей своей жизни Ford Expedition базировался на грузовике F150 того же поколения. В настоящее время внедорожник четвертого поколения представляет собой мощный внедорожник с множеством функций комфорта.
Связано: это 10 самых быстрых внедорожников, которые вы можете купить сегодня
через NetCarShowПредлагается с штатной системой полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой.Он имеет центральный многодисковый дифференциал и задний дифференциал с электронной блокировкой. В основе Expedition лежит 3,5-литровый двигатель EcoBoost в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
5 Toyota Sequoia — 9,9 дюйма
через NetCarShowДа, еще один внедорожник Тойота.Sequoia занимает промежуточное положение между 4Runner среднего размера и Land Cruiser премиум-класса. Он основан на пикапе Tundra и оснащен 5,7-литровым двигателем i-FORCE V8 мощностью 381 л.с. и 401 фунт-фут. крутящего момента.
через NetCarShowУ него сложная система полного привода с блокируемым межосевым дифференциалом повышенного трения и двухступенчатой раздаточной коробкой, которая обеспечивает малый запас хода для преодоления крутых бездорожья.Одной из премиальных функций этого внедорожника является задняя пневматическая подвеска с выравниванием нагрузки и адаптивная регулируемая подвеска, которая позволяет водителю управлять настройками амортизаторов с помощью электроники.
4 Jeep Grand Cherokee Trailhawk — 10,8 дюйма
через NetCarShowКак многие из вас, возможно, знают, автомобили под маркой Trailhawk в линейке Jeep — это те, которые ориентированы на внедорожные возможности.Помимо значка, есть небольшие изменения снаружи и внутри, чтобы отличать версию Trailhawk от обычного Grand Cherokee.
Связано: 10 самых больных автомобилей, построенных Icon 4×4
через NetCarShowЧто касается внедорожных возможностей, Trailhawk получает систему Jeep Quadra-Drive II 4×4 с задним электронным дифференциалом повышенного трения (ELSD).У вас также есть пневматическая подвеска Quadra-Lift, которая обеспечивает улучшенное сочленение и общий ход подвески. Он едет на высоте 10,8 дюйма от земли и имеет хорошие углы въезда и съезда, чтобы помочь ему в сложных условиях бездорожья.
3 Jeep Wrangler Rubicon — 10,8 дюйма
www.caricos.comJeep Wrangler стал популярным внедорожником для многих. 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V-6, мощностью 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут. крутящего момента был представлен в 2020 году вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
www.caricos.comWrangler, очевидно, обладает множеством внедорожных технологий, но hgihlight, безусловно, должна быть двухступенчатой раздаточной коробкой Rock-Trac с передаточным числом пониженного диапазона 4,0: 1, которое предлагается на этой модели Rubicon. Передаточное число этих моделей также впечатляет — 84,2: 1 и 77,2: 1, что позволяет легко преодолевать препятствия на сложных трассах.
2 Ленд Ровер Дискавери — 11.1 «
через NetCarShowМы не можем говорить о внедорожниках, не упомянув Land Rover. Discovery находится довольно высоко над землей, более 11,1 дюймов, а также занимает высокое место в списке. У него радикальный дизайн, который был встречен резкой критикой, но важно то, что находится под ним.
Связанный: 10 самых быстрых новых внедорожников 4×4
через NetCarShowОн имеет постоянный полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой в стандартной комплектации.Раздаточная коробка позволяет водителю переключаться между высоким и низким передаточными числами, не останавливаясь на скорости до 37 миль в час. В идеальных условиях крутящий момент распределяется 50/50 между передними и задними колесами и изменяется в соответствии с требованиями и меняющимися условиями.
1 Land Rover Range Rover — 11,7 дюймов
через NetCarShowПрошло более 50 лет с тех пор, как мир познакомился с Range Rover.Он действительно представляет собой роскошное путешествие, в то же время способное скрытно. В последней версии Range Rover имеет клиренс 11,7 дюйма, а Land Rover также представил в линейку подключаемый бензиново-электрический силовой агрегат. Этот Range Rover может проехать 31 милю с нулевым выбросом выхлопных газов при движении в полностью электрическом режиме.
через NetCarShowОн также оснащен раздаточной коробкой с интеллектуальным приводом, управляемым многодисковой муфтой.Он распределяет крутящий момент в соотношении 50:50, и, как и в Discovery, вы можете переключаться между низким и высоким передаточным числом на ходу.
Далее: Эти прочные полноприводные автомобили легко прослужат вам 300 000 миль
Следующий Никто не говорит об этих 10 потрясающих новых спортивных автомобилях
Об авторе Омкар Шендге (Опубликовано 15 статей)Омкар Шендге, автомобильный журналист из Мумбаи, Индия.В прошлом он работал как с печатными, так и с онлайн-СМИ, а теперь исследует мир фриланса. По специальности автомобильный инженер, он любит водить машину, ездить за рулем, смотреть фильмы и есть все, что угодно.
Ещё от Omkar ShendgeСравнительная таблица SUV с самым высоким дорожным просветом
Что такое клиренс
BazTro, com Дорожный просвет (также известный как дорожный просвет) — один из самых основных, но очень важных общих размеров транспортного средства.Дорожный просвет можно определить как минимальное расстояние между нижним концом кузова (или шасси) транспортного средства и дорогой. Другими словами, он указывает высоту самой нижней части автомобиля по отношению к земле. Как правило, большинство производителей указывают этот размер в порожнем состоянии автомобиля, то есть без груза или пассажиров. Поэтому в реальных условиях эксплуатации, когда автомобиль загружен пассажирами и грузом, доступный дорожный просвет всегда меньше указанного.Вы всегда можете проверить это в автосервисе, например, в ford service .
На неровных и ухабистых дорогах внедорожник с большим дорожным просветом всегда лучше, так как он позволяет избежать царапин на днище автомобиля. Как правило, можно заметить, что конкретный тип кузова транспортного средства имеет определенный стандарт дорожного просвета. Седаны и высокопроизводительные спортивные автомобили хороши после покраски автомобилей, но у них очень низкий дорожный просвет, в то время как хэтчбеки находятся на следующей ступени лестницы и имеют внедорожник с самым высоким дорожным просветом.
Внедорожник с самым высоким клиренсом
1. Land Rover LR4 — 12,2 дюйма
Если вам нужен внедорожник с максимальным дорожным просветом, который можно купить за деньги, сразу же в выставочном зале будьте готовы широко раскрыть свой кошелек: Land Rover LR4 2015 года является самым высоким спортивным внедорожником из доступных, его размер составляет 12,2 дюйма. Стартовая цена в 60 тысяч долларов не обернется для банка, но это неплохая сумма, которую нужно заплатить за воина-вездехода. Land Rover LR4 также предлагает семь пассажирских мест, приличное количество роскошного оборудования и 340 лошадиных сил с наддувом, 3.0-литровый двигатель V-6 в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и стандартной системой полного привода. Вы также можете получить полный привод с низким диапазоном с внедорожником, и он добавляет блокируемый задний дифференциал к столу для дополнительной тяги.
2. Mercedes-Benz GL-Class — 12 дюймов
Этот классический внедорожник от Mercedes Benz имеет дорожный просвет 307 мм (12 дюймов), что можно считать средним диапазоном для внедорожника. Более высокий дорожный просвет у внедорожника также приводит к высокому центру тяжести, что затрудняет управление внедорожником на высокой скорости.Поэтому все компании стараются сохранить баланс между простотой управления и практичностью при проектировании внедорожника транспортного средства с дорожным просветом. Внедорожники с большим дорожным просветом — желательная особенность, потому что они в основном созданы для езды по бездорожью. Таким образом, увеличенный дорожный просвет защищает ходовую часть от повреждений.
3. Land Rover Range Rover — 11,63 дюйма (пневмоподвеска)
Следующий номер в нашем списке внедорожников с самым высоким клиренсом — на самом деле самый дорогой номер, так как он почти вдвое превышает стартовую цену LR4.Тем не менее, Land Rover Range Rover 2015 года кажется достойным каждой копейки благодаря роскошному интерьеру, невероятной мощности и управляемости, а также просторному и практичному интерьеру. Тот факт, что стандартная пневматическая подвеска Land Rover Range Rover может поднять его до 11,63 дюйма общего дорожного просвета внедорожника, также дает ему преимущество, когда дороги исчезают, и вы переключаетесь с «пригородного круизного режима» на «режим грязевой ямы». То же самое. V-6 с наддувом, установленный в LR4, доступен в качестве стартового агрегата в Range Rover, но вы также можете выбрать 510 лошадиных сил.0-литровый V-8 с наддувом (и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и постоянный полный привод также входят в комплектацию внедорожника).
Интернет создал возможности для дилеров автодомов всех типов обращаться к потенциальным покупателям, которые используют Интернет, чтобы найти нужный им жилой дом. Такая маркетинговая стратегия является беспроигрышной как для производителя автодомов, так и для продавца. Поскольку дом на колесах для продажи был размещен в Интернете, потенциальные покупатели могут узнать об особенностях и удобствах, доступных в доме на колесах, который им интересен, прежде чем брать на себя какие-либо обязательства.Для дилеров это отличный способ дать потенциальным клиентам виртуальный тур по различным маркам и моделям, которые они могут предложить, и заработать лучшую репутацию, чем дилерский центр, который даже не появлялся на экскурсии! Если вы думаете о строительстве нового дома на колесах, свяжитесь с Zervs сегодня, чтобы начать поиск идеального дома на колесах для путешествий.
4. Toyota 4 Runner TRD Pro — 11,1 дюйма
Toyota 4 Runner TRD Pro 2015 года добавляет к 9-м внедорожнику дополнительный дорожный просвет на 1,5 дюйма.6 дюймов, которые есть у стандартной полноприводной версии этого среднеразмерного внедорожника, что дает ему в общей сложности 11,1 дюйма, которые можно использовать при преодолении любых препятствий, которые могут усеять землю впереди. Toyota 4 Runner TRD Pro — это специальная версия внедорожника с амортизаторами Bilstein, рессорами Eibach, шипами повышенной проходимости и рядом изменений в стиле, которые идентифицируют его как необычную Toyota. Однако механически вы получаете тот же 4,0-литровый двигатель V-6 мощностью 270 лошадиных сил, который вы найдете в любой другой версии 4 Runner, что означает пятиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода с низким диапазоном. тоже едут.
5. Jeep Grand Cherokee — 10,8 дюйма
Jeep Grand Cherokee 2015 года едва ли уступает по дорожному просвету внедорожнику от Wranglr, следующего за ним, при показателе 10,8 дюйма. Небольшое преимущество Jeep Grand Cherokee связано с его доступной системой пневматической подвески Quadra Lift, которую можно комбинировать с двумя из трех полноприводных систем Jeep. Это включает в себя первоклассный Quadra-Drive II, который поставляется с задним дифференциалом повышенного трения (с электронным управлением).Ряд V-6, V-8 и даже турбодизельные двигатели можно заказать с Grand Cherokee (со стандартной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач по всем направлениям), и автомобиль также получает приз за самую низкую езду и высокий уровень. Внедорожник с клиренсом в нашем списке, так как его пневматическая подвеска может опустить Jeep до уровня всего в один дюйм от земли, когда пришло время выйти из автомобиля. Jeep Grand Cherokee — отличное предложение, но вы должны прочитать несколько статей Jeep Advice, прежде чем покупать его.
6.Jeep Wrangler — 10,6 дюйма
Jeep Wrangler 2015 года — самый традиционный внедорожник на рынке, так как он имеет пару твердых мостов спереди и сзади и предлагает только самые скромные удобства в большинстве своих конфигураций. Его удобная для шарнирного сочленения система подвески также дает внедорожнику 10,6 дюйма дорожного просвета, что в сочетании с короткой колесной базой, парой полноприводных систем с малым радиусом действия обеспечивает 32-дюймовые внедорожные шины (которые являются одними из лучших. шины для дождя), а опциональный задний дифференциал повышенного трения делает Jeep Wrangler грозным оружием для бездорожья.3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 285 лошадиных сил поставляется с каждым Wrangler, и вы можете выбирать между шестиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
7. Nissan Xterra — 9,1 дюйма
Nissan Xterra 2015 года — еще один базовый среднеразмерный внедорожник, хотя и более пригодный для повседневной жизни. Nissan Xterra предлагает внедорожник с дорожным просветом 9,1 дюйма, который идеально подходит для использования с дополнительным внедорожным оборудованием доступного уровня отделки салона PRO-4X.Xterra PRO-4X поставляется с шинами большого диаметра, амортизаторами Bilstein, задним дифференциалом с электронной блокировкой, защитными пластинами, противотуманными фарами и фарами дальнего света, а также с рядом элементов стиля, которые указывают на то, что это более жесткий грузовик. Полный привод входит в стандартную комплектацию PRO-4X (с шестиступенчатой механической и пятиступенчатой автоматической коробками передач), а Nissan оснащен 4,0-литровым двигателем V-6 мощностью 261 л.с.
8. Toyota Land Cruiser / 2015 Lexus LX 570 — 8,9 дюйма
Мы объединили Toyota Land Cruiser 2015 года и Lexus LX 570 2015 года в одну заявку, потому что эти два, казалось бы, разные полноразмерные внедорожники основаны на одной платформе — и поэтому предлагают идентичные 8.9 дюймов общего дорожного просвета. Хотя кто-то может подумать, что Lexus имеет преимущество перед Toyota, когда дело доходит до роскоши, Land Cruiser на самом деле наполнен премиальным оборудованием, дополняющим такие готовые к бездорожью функции, как контроль ползания, система адаптивной подвески и стандартная система пониженного диапазона. полноприводный автомобиль. И Toyota Land Cruiser, и Lexus LX 570 имеют шестиступенчатую автоматическую коробку передач, каждая из которых предлагает 5,7-литровый двигатель V8 (мощность 381 л.с. у Toyota и 383 лошадиных сил в Lexus).
9. Jeep Cherokee — 8,7 дюймов
Jeep Cherokee 2015 действительно выпускается в специальной модели для бездорожья — Trailhawk — но вам не нужно доплачивать, чтобы насладиться 8,7-дюймовым дорожным просветом, предлагаемым каждой полноприводной версией этого компактного внедорожника. Конечно, если вы выберете Jeep Cherokee Trailhawk, вы также получите выгоду от специального режима Rock для системы Selec-Terrain автомобиля, понижающей передачи для его раздаточной коробки, защитных пластин и блокировки заднего дифференциала (в дополнение к более жесткая подвеска).Базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Cherokee дает 184 лошадиных силы, но есть еще и 3,2-литровый V-6 мощностью 271 лошадиных сил. Каждый из этих агрегатов приводится в действие девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
10. Subaru Forester / 2015 Subaru Outback / 2015 Subaru XV Crosstrek — 8,7 дюймов
Десятое место в нашем списке внедорожников с самым высоким дорожным просветом занимает тройка, так как есть три автомобиля Subaru, которые обеспечивают такой же дорожный просвет в 8,7 дюйма, что и у Jeep Cherokee.Subaru Forester и Subaru Outback 2015 года основаны на одной и той же платформе и исторически имели высоту дорожного просвета выше среднего для своих классов, но настоящим сюрпризом стал Subaru XV Crosstrek. XV Crosstrek берет шасси хэтчбека Impreza и поднимает его в небо, чтобы соответствовать как Outback, так и Forester в отделе дорожного просвета.
11.Toyota Fortuner 8,66 дюйма
Toyota Fortuner, стильный внедорожник от Toyota Motors, имеет высокий дорожный просвет 220 мм.Этот внушительный дорожный просвет добавляет автомобилю мускулистого вида, и в этом отношении автомобиль оставляет позади большинство своих конкурентов.
Ssangyong Rexton, элитный внедорожник класса люкс на индийском рынке, имеет внушительный дорожный просвет 252 мм, что на 31 мм выше, чем у Toyota Fortuner. Ford Endeavour, еще один мощный внедорожник, который предлагает идеальное сочетание мощности, комфорта и безопасности, является еще одним сильным конкурентом Toyota Fortune. У него меньший дорожный просвет — 210 мм. Дорожный просвет у мускулистого Mitsubishi Pajero также немного меньше, чем у Toyota Fortuner — 215 мм.Hyundai Santa Fe — еще один конкурент Toyota Fortuner, имеет разумный клиренс в 185 мм, что намного меньше, чем у Toyota Fortuner.
12. Ford Endeavour 8,27 дюйма
Как премиальный внедорожник от дома Ford, Endeavour выпускается в трех комплектациях по цене от 22,16 лакха до 25,67 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Внедорожник с высоким дорожным просветом (8,27 дюйма) обеспечивает беспрепятственное движение по пересеченной местности и избегает выбоин и слякоти.Внедорожник не уступает сильным конкурентам, таким как Tata Safari Storme, Chevrolet Captiva, Toyota Fortuner, Mahindra Scorpio, Mahindra Ssangyong Rexton и Mitsubishi Pajero Sport.
13. Tata safari 8,07 дюйма
Tata Safari Storme, внедорожник премиум-класса от Tata Motors, обещает отличные внедорожные качества. Чтобы увеличить мощность и эффективность внедорожника, Tata Motors установила для Tata Safari Storme внедорожник с высоким дорожным просветом 8,07 дюйма.Одним из основных конкурентов Tata Safari Storme является Mahindra Scorpio, который находится в том же ценовом диапазоне, что и первый. Однако Mahindra Scorpio имеет внедорожник с низким клиренсом — 180 мм, что является серьезным ограничением для внедорожника.
14. Renault Duster 8.07 дюймов
Renault Duster — внедорожник из конюшни Renault с дорожным просветом 8,07 дюйма. Этот внедорожник с высоким дорожным просветом пригодится водителю при движении по бездорожью.Большой дорожный просвет защищает нижнюю часть автомобиля от повреждений при ударах о выступающие камни или даже земляные насыпи. Большой дорожный просвет также позволяет ему преодолевать нули при движении по бездорожью.
15. Nissan Terrano 8.07 дюймов
Nissan Terrano как японский внедорожник премиум-класса имеет относительно лучший дорожный просвет — 8,07 дюйма. Эти данные согласуются с показателями дорожного просвета внедорожников и гарантируют, что внедорожник останется на хорошем счету при движении по пересеченным дорогам в сельской местности.Этой высоты автомобильной палубы более чем достаточно, чтобы войти в воду по колено, встречающуюся в сезон дождей. Более того, внедорожник довольно легко преодолевает препятствия, так как его нижняя часть будет намного выше предполагаемых «нарушителей спокойствия» на дороге.
16. Fiat Avventura 8.07 дюймов
Fiat Avventura — ХОРОШИЙ дорожный просвет в 205 мм. Такой небольшой дорожный просвет не позволяет вам ездить по бездорожью, поскольку это может серьезно повредить ходовую часть этого транспортного средства из-за выступающих камней или ветвей.Относительно высокий дорожный просвет позволяет ему пробираться по затопленным улицам или преодолевать выбоины.
17. Mahindra xuv 5oo 7,87 дюйма
Дорожный просвет, предоставленный Mahindra для своего внедорожника XUV500, составляет 200 мм, что считается средним клиренсом среди внедорожников, доступных на индийском рынке. Поскольку Mahindra XUV500 является внедорожником, важно, чтобы он имел относительно более высокий дорожный просвет, что позволило бы ему без проблем ездить по бездорожью.Увеличенный дорожный просвет обеспечивает практичность езды на этих автомобилях по неровным дорогам. Но внедорожник с более высоким дорожным просветом — это не обязательно хорошо, потому что он нарушает центр тяжести автомобиля, что затрудняет управление.
18. Махиндра Тхар 7,87 дюйма
Mahindra Thar также обещает плавную езду благодаря хорошему 200-миллиметровому дорожному просвету внедорожника, предлагаемому его топовым вариантом Mahindra Thar CRDe. Остальные варианты с более низким кузовом имеют дорожный просвет 7.87 дюймов. Топовый вариант Mahindra Thar по сравнению с другими конкурентами предлагает внедорожник с приличным дорожным просветом.
19. Ford Ecosport 7,87 дюйма
На арене высококонкурентных внедорожников Ford EcoSport дает о себе знать 10 вариантами — 6 бензиновыми и 4 дизельными комплектациями. Доступный в ценовом диапазоне от 6,75 рупий до 10,19 рупий (бывший выставочный зал, Дели), внедорожник поставляется в прочном кузове с симметричными размерами. Поскольку внедорожник предназначен для передвижения по пересеченной местности, арена для внедорожников с высоким дорожным просветом всегда будет поддерживать автомобиль в хорошем состоянии, поскольку он может маневрировать на крутых поворотах или слякотных дорогах сельской местности.А с диагональю 7,87 дюйма Ford Eco Sport может плавно скользить по пересеченной местности.
20. Болеро Mahindra 7,68 дюйма
Mahindra Bolero предлагает внедорожник с высоким дорожным просветом 7,68 дюйма в своем верхнем варианте, который упрощает управление автомобилем по индийским дорогам. Некоторые из его вариантов поставляются с дорожным просветом внедорожника 180 мм и 183 мм. Он сильно конкурирует с Maruti Gypsy, которая также находится в той же ценовой категории. Maruti Gypsy обладает улучшенным дорожным просветом 210 мм и по комфорту превосходит Mahindra Bolero.
21. Mahindra Tuv3oo 7,52 дюйма
Внедорожник с высоким дорожным просветом 7,52 дюйма, предлагаемый мощным внедорожником Mahindra tuv 3oo, помогает ему сесть достаточно высоко, чтобы его живот не было сломано. Это помогает добиться комфортной и плавной езды даже по ухабистой дороге. На индийском рынке есть много сильных конкурентов Mahindra tuv3oo, которые имеют даже лучшие показатели дорожного просвета и в этом отношении бросают вызов Mahindra tuv3oo.
22.Махиндра Скорпион 7.09 дюймов
Внедорожник с высоким дорожным просветом 180 мм или 7,09 дюйма, предлагаемый мощным внедорожником Mahindra Scorpio, помогает ему сидеть достаточно высоко, чтобы его живот не был сломан. Это помогает добиться комфортной и плавной езды даже по ухабистой дороге. На индийском рынке есть много сильных конкурентов Mahindra Scorpio, которые имеют еще лучшие показатели дорожного просвета и бросают вызов Mahindra Scorpio в этом отношении. Tata Safari, мощный внедорожник от стабильной и чрезвычайно популярный на индийском рынке внедорожник Tata, поставляется с внедорожником с увеличенным дорожным просветом 205 мм, что делает его еще более привлекательным по сравнению с Mahindra Scorpio.
Эти внедорожники дороги, и владеть ими нелегко. Таким образом, такие компании, как Wow-кредиты, предлагают быстрые ссуды на покупку автомобиля, чтобы вам не пришлось ждать, чтобы приобрести автомобиль своей мечты. Посетите следующую ссылку, чтобы посетить их веб-сайт — https://wowloans.net.
Сравнительная таблица кроссоверов с самым высоким дорожным просветом
|
Почему автомобили все выше и выше отрываются от земли?
Если вы уже какое-то время владеете своим нынешним автомобилем, и прошло несколько лет с тех пор, как вы в последний раз просматривали последние модели автомобилей на рынке, вы можете быть удивлены. Пройдя тест-драйв сегодня, после перерыва в тест-драйве от пяти до десяти лет, вы можете заметить, что автомобили сидят немного выше над землей.
Если погрузиться в размеры и габариты новых автомобилей, почти все они имеют расширенные возможности позиционирования. Мы хотели выяснить, почему происходит эта «растущая» тенденция, и ответить раз и навсегда — почему автомобили становятся все выше и выше от земли?
Дорожный просвет больше не только для бездорожья
Раньше считалось, что единственные потребители, которые действительно беспокоились о клиренсе, были те, кто хотел проложить путь на бездорожье. В конце концов, единственный способ преодолеть местность — это иметь достаточно места, чтобы лазить и ползать по чему угодно, не получая повреждений.
Но повышенное внимание уделяется дорожному просвету для автомобилей, выходящих за рамки линейки грузовиков или моделей внедорожников-монстров. Джипы больше не единственные автомобили с дорожным просветом 10 и более дюймов.
Стрела кроссовера
За последнее десятилетие, отчасти из-за повышения цен на топливо, потребители стали требовать более экономичные внедорожники с сопоставимыми характеристиками буксировки и характеристиками с полноразмерными моделями, представленными на рынке. Автопроизводители вернулись к чертежной доске, и на свет появился кроссовер.
Владельцы автомобилей начали переходить, и владельцы внедорожников, жадных до бензина, перешли на эти «златовласки». Потребителям нравится, что они водят автомобиль, предлагают больше груза, чем седаны, и дорожный просвет с новым видом.
Функция, о которой никто не знал, что им нужна
По мере того, как на дорогах появляется все больше и больше кроссоверов, водители начали понимать, насколько улучшенными будут автомобили с более высокой подвеской. Для людей с ограниченными возможностями наличие кроссовера означало улучшенную видимость.
В сочетании с такими функциями, как регулируемые педали, телескопические колеса и система помощи водителю, любой, кто сидит за рулем, сможет найти наиболее удобное положение. Эти модели тоже не были монстрами, на которые можно залезть. Рост транспортных средств был как раз подходящей высотой для многих, чтобы с легкостью садиться и выходить из них. По мере того, как массы стекались в этот новый сегмент, автопроизводители седанов начали обращать на него внимание.
Машины тоже стали выше
Пытаясь привлечь внимание аудитории кроссоверов и компактных внедорожников, автомобили также стали появляться с неровностями высоты.Kia Soul, VW Beetle, Audi A4 Allroad и Volvo S60 Cross Country могут похвастаться большей высотой с диапазоном от пяти до семи дюймов от земли.
Для тех брендов, которые не могут существенно изменить высоту рам в своих моделях, решением стала технология позиционирования водительского сиденья. Предоставление покупателю автомобиля возможности регулировки подъема сиденья как для повышения общего комфорта, так и для улучшения обзора.
Другие преимущества увеличенного дорожного просвета
Понятно, что автомобили, расположенные ниже по отношению к земле, обеспечивают лучшую производительность, более безопасное управление и лучшие показатели расхода топлива на галлон.Однако преимущества увеличенного дорожного просвета перевешивают эти соображения для многих потребителей.
Водители старшего возраста ценят простоту посадки и высадки, а также улучшенную видимость. Немного выше от земли также означает, что водители с меньшей вероятностью будут царапать препятствия и наносить ущерб.
Когда придет время серьезно задуматься о покупке следующего автомобиля, вы, несомненно, будете избирательно подходить к функциям и опциям. Еще один показатель, который стоит добавить в ваш обязательный список, — это высота автомобиля.Будь то седан с лучшими вариантами расположения сидений или кроссовер с более высоким общим ростом, вы обязательно заметите небольшой скачок роста среди всех них.
Вы также можете обнаружить, что более высокая точка обзора оказывается одним из самых важных требований к новому автомобилю.
седанов с клиренсом типа внедорожник
Дорожный просвет автомобиля — это расстояние от земли до самого автомобиля. Хотя шины помогают поддерживать клиренс, амортизаторы автомобиля и другие детали подвески также играют важную роль.Известно, что внедорожники и грузовики имеют самый высокий клиренс из-за их внедорожных способностей. Но, что удивительно, есть автомобили седаны с предварительно настроенным дорожным просветом. Эти седаны мы рассмотрим ниже.
2019 Dodge Charger SXT AWD
Модель Dodge Charger 2019 года выпускается в различных комплектациях, одна из которых предназначена для дорожного просвета — это отделка SXT AWD. Этот седан Charger по-прежнему вмещает пять пассажиров за четырьмя дверями, но он управляет всеми четырьмя колесами и находится немного выше, чем некоторые из более спортивных моделей.Charger SXT AWD оснащен 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Имея 300 л.с. на кране, Charger обладает характеристиками, которые вы ожидаете от Dodge, и готов к работе в любой местности, на которой вы его бросаете.
2019 Kia Soul
Отважный 2019 Kia Soul городской хэтчбек — это переднеприводный автомобиль с немного увеличенным дорожным просветом по сравнению с типичным седаном. Вы можете заказать Soul с несколькими двигателями на ваш выбор, с механической или автоматической коробкой передач.Есть даже модель с турбонаддувом, если вам нужна самая быстрая Душа на блоке. Благодаря большим передним дверям и 5,9 дюймам свободного пространства под ними легко попасть внутрь и выйти из Soul.
2019 Audi A4 Allroad
Audi A4 Allroad 2019 года — последняя модель Audi, носящая имя Allroad. Дизайн Allroad устраняет разрыв между легковым автомобилем и кроссовером. У него кузов универсал, но он едет на платформе легкового автомобиля A4.