Проведение диагностики автомобиля: Комплексная диагностика автомобиля: перечень работ и советы по выбору СТО

Posted on by alexxlab

Содержание

Техническое обслуживание автомобиля самостоятельно — 10 правил диагностики авто своими руками

Чтобы не сломаться неожиданно на трассе или не создать пробку в городе, своевременно делайте диагностику автомобиля. Любую неисправность проще, быстрее и дешевле предупредить, чем устранить. Простейшую диагностику автомобиля можно сделать своими руками. В статье мы расскажем, как осмотреть автомобиль, на что обратить внимание и как часто надо это делать.

Как проводить диагностику

Правило 1: предварительная диагностика

Каждый день обращайте внимание на поведение автомобиля. Если в движении появляются посторонние шумы, стуки, теряется управляемость, снижается динамика или увеличивается расход топлива — это повод проверить состояние узлов и агрегатов авто.

Первичное средство диагностики — приборная панель. На ней различные пиктограммы дают сигнал о неисправностях систем.

Наличие, форма и комбинация сигнальных ламп различается в зависимости от марки и модели авто, но есть одно общее правило — лампы желтого цвета носят предупреждающий характер, лампы красного цвета сигнализируют о критической неисправности. Если красная лампа загорелась на ходу, нужно прекратить движение до устранения неполадок. Посмотреть что означают пиктограммы на приборке вашего автомобиля можно в руководстве по эксплуатации.

Следите за расходом топлива. Если автомобиль стал потреблять бензина больше чем обычно, при этом стиль вождения не менялся — это косвенный признак неисправности.

Причиной повышенного расхода могут быть:

  • Ошибки или неисправности системы электронного управления двигателя. На ходу загорается «check engine» в виде контура мотора желтого цвета

  • Засорение, заплавление катализатора.

  • Значительное нарушение углов установки колес (развал-схождение).

  • Неисправности тормозной системы (заклинивание суппорта, цилиндра).

  • Износ подшипников ступиц колес.

Допускается незначительное увеличение расхода: зимой, при движении с полной загрузкой, при установке багажника на крышу, но не более чем на 15%.

При движении по неровной дороге «слушайте» подвеску. Стуки на ухабах означают, что надо обратить внимание на амортизаторы, сайлентблоки, рулевые наконечники и рейку, шаровые опоры. Увод от прямолинейного движения, снижение управляемости и «остроты» руля также характеризуют неисправности в подвеске.

Правило 2: соблюдайте периодичность диагностики

Определите для себя периодичность, с которой планируете проводить полную диагностику автомобиля. Для установки оптимального интервала можно пользоваться приемом сертифицированных СТО — диагностику совмещают с плановым техническим обслуживанием, чтобы сократить трудоемкость и время на проведение работ.

Самостоятельную диагностику можно совмещать с заменой масла и другими работами, которые выполняются через определенный пробег. Интервал в 10-15 тысяч километров многие считают оптимальным.

Периодическая диагностика даже без видимых неисправностей поможет лучше контролировать состояние автомобиля, заранее планировать траты на ремонт и не опасаться за готовность к дальним поездкам.

Что и как проверять

Далее мы опишем порядок проведения диагностики автомобиля, расскажем какие узлы и элементы нужно проверить и как это сделать.

Правило 3: следите за уровнем технических жидкостей

Что проверять:

  • уровень масла в двигателе

  • уровень масла в картере КПП (АКПП), редукторе заднего моста для заднеприводных автомобилей, раздаточной коробки для полноприводных автомобилей

  • уровень жидкости в бачке гидроусилителя

  • уровень антифриза в расширительном бачке или радиаторе

  • уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода.

Как проверять:

Уровень масла в двигателе и АКПП — самое простое. Под капотом нужно найти 2 щупа — желтого цвета для картера двигателя и красного цвета для АКПП. каждый щуп нужно вытащить, протереть насухо, вставить обратно и снова вытащить. Для определения уровня на щупах нанесены метки — минимум и максимум. Уровень в норме, если след масла находится между этими метками.


Расположение контрольных щупов в Hyundai Solaris — желтый для контроля масла в двигателе, красный — в АКПП.

Уровень масла в картере МКПП и при наличии — в редукторе заднего моста, картере раздаточной коробки: на картерах этих узлов нужно найти контрольные пробки. В некоторых моделях они могут быть скрыты за защитными кожухами, их нужно снять. Контрольные пробки необходимо открутить и убедиться, что масло находится на нижней кромке отверстия. проверить это можно пальцем или любым предметом, например — отверткой. Допускается падение уровня на 1-2 мм. ниже кромки. Если найти контрольные пробки не получилось, посмотрите их расположение в руководстве по эксплуатации авто. Там же можно узнать, какой инструмент нужен, чтобы их открутить.

Совет: перед откручиванием контрольных пробок очищайте их и место вокруг от грязи, чтобы песок и другие абразивные частицы не попали внутрь картера.

Уровень жидкости в бачках гидропривода тормозов и сцепления, ГУР, системы охлаждения: в большинстве автомобилей эти бачки сделаны из полупрозрачного пластика и для контроля за уровнем нужно лишь убедиться, что жидкость находиться между метками max и min. Исключением может быть бачок гидроусилителя руля, в таком случае в его пробку встроен щуп.

Пробка бачка для жидкости ГУР с встроенным щупом.

Что делать, если жидкости недостаточно?

Низкий уровень технической жидкости любой системы автомобиля говорит, что есть утечка из данного контура. Это происходит из-за износа уплотнений — сальников, манжет, прокладок, соединений, шлангов и трубок. Чтобы установить место утечки нужно внимательно осмотреть систему на предмет следов подтекания. Исключением считается незначительный расход масла — производители указывают допустимые пределы для конкретных моторов.

Если уровень масла в двигателе падает быстро, но следов утечки нет, это может говорить о неисправности — износе поршневых колец, направляющих клапанов или сальников клапанов. Часто в таких случаях можно заметить повышенную дымность выхлопа. Также причиной расхода масла может быть турбина, она имеет ограниченный ресурс и требует внимания уже к 200-250 тыс. пробега.

Правило 4: как искать место утечки технической жидкости

Не всегда получается сразу определить негерметичное место. При движении автомобиля масло или другие жидкости разбрасывает потоками воздуха и при осмотре может быть видно только большое пятно на поверхности деталей и узлов. Для точного определения места утечки нужно очистить загрязненную зону и детали, запустить двигатель и в процессе работы наблюдать за предполагаемыми местами утечки. Ищите негерметичность по каплям свежего масла, антифриза или других жидкостей.

Правило 5: осмотр шин

Проверку шин автомобиля начните с замера давления в них. Недостаточное или избыточное давление приводит к преждевременному износу покрышек, неправильной работе подвески, ухудшению управляемости и перерасходу бензина.

Осмотрите протектор — износ по всей поверхности покрышки должен быть равномерным. Если с внутреннего или внешнего края шины глубина протектора меньше, нужно проверить развал-схождение и элементы подвески.

О каких неисправностях говорит неравномерный износ шин

Правило 6: как провести диагностику подвески

Что проверять:

  • шаровые опоры

  • рулевые наконечники

  • стойки и втулки стабилизатора

  • сайлентблоки

  • амортизаторы

  • опорные подшипники амортизаторов

Как проверять:

Для проверки шаровых опор вывешивайте соответствующую сторону автомобиля на домкрат и подставляйте под нижний рычаг подвески упор. Двумя руками раскачивайте колесо в вертикальной плоскости — люфтов, свободного хода, стуков при этом быть не должно.

Чтобы проверить рулевой наконечник нужно раскачивать вывешенное колесо в горизонтальной плоскости. Признаки неисправности такие же как и у шаровой — стук, люфт.

Резиновые пыльники на шаровых и рулевых наконечниках должны быть целыми, без разрывов и трещин.

Для проверки стоек и втулок стабилизатора можно раскачивать авто в поперечном движению направлении и наблюдать за местами соединения стабилизатора с кузовом и рычагами. Изношенные втулки и стойки можно будет определить по сильным люфтам и стуку.

Для диагностики сайлентблоков нужно осмотреть их визуально — резиновые вставки должны быть целыми, без отслоений от металлических втулок и обоймы.

Так выглядит изношенный сайлентблок рычага задней балки Skoda Octavia

Амортизаторы проверяют раскачиванием соответствующей стороны автомобиля вверх-вниз. После приложения усилия кузов должен возвращаться в исходную позицию без дальнейших колебаний. Если на поверхности амортизатора есть подтеки масла, его придется заменить.

Для проверки опорного подшипника стойки нужно снять защитный колпак и наблюдать за штоком амортизатора при раскачивании автомобиля. Шток не должен люфтить и стучать.

Правило 7: уделяйте особое внимание тормозной системе

Тормоза прямо влияют на безопасность вождения, от их исправной работы зависят жизни и здоровье водителя, пассажиров и других участников движения. Авто с неисправностями тормозной системы не допускается к движению по дорогам согласно ПДД. Проверку тормозной системы нужно выполнять через запланированный интервал, а не только при ощутимом ухудшении работы.

Диагностику тормозов начните с салона автомобиля. Нажав на педаль тормоза оцените ее ход. Если он увеличен — в системе есть воздух или тормозные колодки изношены.

Для определения износа колодок нужно снять колеса и измерить толщину накладок — остаток не должен быть меньше 2–4 мм. Неравномерный износ колодок на одной оси говорит о следующих неисправностях:

  • заклинивание, недостаточный ход суппорта или цилиндра

  • забиты тормозные трубки, шланги

  • воздух в контуре тормозной системы

Такие неисправности на ходу сопровождаются уводом автомобиля от прямолинейного движения при интенсивном торможении.

Внимательно осмотрите тормозные магистрали и механизмы. Нигде не должно течь, не должно быть мокрых следов. Если трубки и шланги касаются кузова, они могут со временем перетереться. Тормозные шланги не должны иметь следов повреждения, трещин и разрывов.

Важно: полную проверку тормозной системы можно выполнить только в условиях СТО. Самостоятельно установить эффективность работы всех механизмов, равномерность срабатывания не получится, для этого нужно специальное оборудование и диагностический стенд.

Правило 8: проверяйте внешние световые приборы

Включайте поочередно приборы наружного освещения и световой сигнализации автомобиля, выходите из салона и проверяйте их работу. Внимательно осмотрите фары и фонари, если внутри собирается влага — элемент разгерметизирован. Причина запотевания может быть в неправильной установке монтажной крышки фары. Влага со временем разрушает покрытие отражателя, свет при этом сильно ухудшается. Если внутри фары есть капли или испарина, при этом монтажная крышка надежно закрыта — скорее всего, ее придется менять.

Если что-то не работает, первым делом проверьте лампы и предохранители соответствующих цепей в монтажном блоке. Если часто горит предохранитель, скорее всего неисправна проводка или где-то замыкает. Такую проблему нужно оперативно устранять, желательно на СТО, автомобиль может в любой момент загореться.

Правило 9: читайте ошибки электронных систем

В каждом автомобиле есть разъем для подключения диагностической аппаратуры. Узнать где он расположен и какой тип переходника нужен для подключения можно в руководстве по эксплуатации.

Все неисправности электронных систем авто записываются в память ЭБУ. Прочитать их можно специальной программой — есть выпущенные производителем или универсальные. Нужный софт можно скачать на ноутбук, планшет или смартфон. Для соединения устройства с блоком управления удобнее всего использовать беспроводные адаптеры.

Самостоятельная диагностика блока ЭБУ будет поверхностной.

Программа отобразит лишь перечень неисправностей, зафиксированных электронным блоком. Выявить конкретные неполадки при этом сложно — работа всех систем связана и сбой в одной из них провоцирует ошибки в других. В условиях СТО специалисты проводят углубленную диагностику и применяют сложные методики определения неисправностей.

Правило 10: не забывайте про кузов автомобиля

Если решили делать самостоятельную диагностику уделяйте внимание лакокрасочному покрытию автомобиля. Кузовной ремонт самый сложный, трудоемкий и дорогостоящий. Устранять повреждения ЛКП дешевле и быстрее сразу после их появления, до того, как сколы и глубокие царапины подвергнуться коррозии.

Тщательно осматривайте поверхность кузова на наличие повреждений краски. Лучше сразу после мойки. Небольшие сколы и царапины, на которых еще не проступила ржавчина, можно легко устранить самостоятельно. Если на повреждения не обращать внимания, со временем они могут перерасти в сквозную коррозию, тогда поврежденный элемент потребует замены или сварочных работ.

Днище автомобиля покрыто специальным защитным составом, который со временем отбивается камнями, стирается, оголяя металл кузова. Поврежденные места нужно обрабатывать и покрывать качественными мастиками максимально оперативно, чтобы открытый металл не ржавел. Профилактический осмотр  и обработку проблемных мест днища, а также скрытых полостей кузова рекомендуется делать каждой осенью, чтобы защитить металл от агрессивных реагентов и суровых условий зимней эксплуатации.

Основные правила самостоятельной диагностики

  1. Следите за поведением авто каждый день, изменения в работе могут говорить о неисправности.

  2. Проверяйте все системы через каждые 10—15 тыс. км.

  3. Контролируйте уровень технических жидкостей.

  4. Падение уровней говорит об утечке или неисправности, найдите и устраните.

  5. Следите за шинами, по ним можно определить проблемы с подвеской.

  6. Проверяйте подвеску, даже если при езде она не беспокоит.

  7. Тормозам — пристальное внимание, это важно для безопасности.

  8. Проверяйте работу световых приборов и электрических цепей.

  9. Читайте ошибки в ЭБУ, там есть информация о всех неисправностях электроники.

  10. Не забывайте про кузов — коррозию легче предупредить, чем устранять.

Важно понимать, что без профессионального оборудования и квалификации такие проверки можно считать поверхностными. Чтобы получить полную картину о состоянии автомобиля, не реже 1 раза в год проходите углубленную диагностику на СТО.

Научиться автодиагностике

Начну с этих слов на форуме компании Легион-Автодата:
«…Хочется не просто читать коды, а понимать, что говорят датчики…»,- forum.autodata.ru/

Не знаю, что у Евгения Жуковского из Новосибирска, который написал эти слова, получится в дальнейшем по обучению автодиагностике но, обратите внимание на слова: «Понимать, что говорят датчики». На мой взгляд, когда человек так выражается, такое вот «одушевление неодушевлённого» (это про датчик), может означать правильный настрой: если относиться к автомобилю как к «железяке» — это одно; а если относиться к ней, к её электронным системам, которые могут выйти из строя как к достойному противнику — это другое и правильное: точно и однозначно оценить какое-то событие при автомобильном ремонте всегда трудно, слишком много переменных — лучше переоценить, и когда в итоге окажется, что «проблема была плёвой», никакого разочарования не будет: вопрос решён, а это самое главное.

«Где и как обучают автомобильной диагностике»

Курсов по обучению много. Даже очень много — Google выдал десятки тысяч ответов. На все времени не хватит, посетим хотя бы один и посмотрим, как там проходит обучение.

Открываю дверь и попадаю в рабочее помещение автосервиса «ИнжКар» www.injcar.ru



Думал, что это и есть «весь автосервис», но ошибался. Как оказалось, есть ещё много помещений, где проводятся другие работы. Вот, например, кузовной ремонт и покраска:


А это слесарный пост, где в данный момент проводится работа по замене системы выхлопа:
И как принято в больших и серьёзных автосервисах, есть помещение для клиентов, откуда они могут наблюдать за ходом ремонта своего автомобиля:

Детский уголок. «Мелочь, а приятно», как говорится.
Нет, от сути не уклоняюсь, надо же показать, в каких условиях работают эти курсы для обучения автодиагностов. А что написано в Интернете об этом?

«Подробный и глубокий курс от самых основ до конкретных практических навыков с глубоким погружением в основы профессии. 20 дней плотно спрессованной информации теория + мастер класс + практика по профессии «Мастер-диагност бензиновых систем управления впрыском топлива»,- http://www.injcar.ru/obuchenie/

Понятно. Но доверять надо конкретике: окончив осмотр автосервиса, иду в конец ремонтной зоны, где около автомобиля собралась группа людей.

Для начала представлю руководителя курсов. Это Рязанов Фёдор Александрович, знакомый читателям статей Легион-Автодаты:


Фёдор Александрович является автором и героем многих статей: «Системы стабилизации холостого хода» — часть 1, часть 2, часть 3, «Предохранитель? Виновен!» и других на сайте autodata.ru.

Практические занятия.

Это практические занятия на конкретном автомобиле: Mazda выпуска 2000 года. На фото ниже Рязанов Ф.А. (справа) и курсанты его курса, приехавшие из разных мест: из Грозного, Ставрополя, Подмосковья, республики Адыгея.


Претензии клиента: «Плохо заводится. Плохо работает на холостом ходу. Горит ЧЕК на панели приборов». Что происходит при попытке запустить мотор:
— стартер крутит с трудом
— мотор еле-еле заводится и его начинает «колбасить»
Предоставим слово руководителю курсов обучения Рязанову Ф.А:

«Силовой агрегат любого автомобиля условно можно разделить на 3 системы:
1. Двигатель и воздушный тракт. Контролируется вакуумметром.
2. Топливоподача. Контролируется лямбда-зондами.
3. Зажигание. Контролируется искровым пробойником.

Вспомним слова Конфуция: «Трудно найти черную кошку в темной комнате. Особенно, если ее там нет». Своих курсантов я учу так: «Если нет кодов ошибок — это не значит, что дефекта нет. Просто так клиент к вам не приедет. Поэтому перед вами 3 тёмных комнаты (перечислены выше). Черная кошка сидит в одной из них. Ваша первая задача определить, в какой из этих комнат сидит это несчастное существо. Вторая задача чисто техническая — вытащить её на свет божий».

Отправной точкой для нахождения дефекта на этой Мазде явились «кривые» показания вакуумметра. При норме 20-30 кРа («зеленая зона») он не дотягивал даже до ее половины. Черная кошка сидит тут!

Систему зажигания искровым пробойником мы проверили чисто в учебных целях. Совместили с проверкой фаз датчиком давления. В этой комнате черной кошки нет — но показать начинающим диагностам, как это делается — лишним не будет.


Систему топливоподачи на «кривом» двигателе проверять смысла нет. Даже в учебных целях.

Показания вакуумметра могут сбивать много причин. Мы начали с наиболее вероятной — сбитые фазы. Да, действительно — датчик давления указал на некритичные отклонения в ГРМ. Градусов 5-7. Да, дефект есть, но это не кошка. Так, котенок, непонятно как попавший в эту комнату. Так сбивать показания вакуумметра не может.

Второй вероятной причиной являются проблемы с EGR.


Сняли клапан, осмотрели — поняли, что держим главную кошку за хвост.
Заглушили — посмотрели на вакуумметр. Его показания подтвердили — да, это она!
Правда, вакуумметр мог бы лечь и получше. Но помним — котенок (сбитые фазы) еще же остался!? Но вопрос — оплатит ли клиент поимку этого мелкого существа? Скорее всего, нет. Машина же ожила?! Едет, да и ладно…. Закон «80-20″ еще никто не отменял: устранение 80% дефекта требует 20% трудозатрат, устранение оставшихся 20% требует 80% трудозатрат».

Во время этого занятия использовалась осциллограмма из форума Легион-Автодата:



Действительно: хорошую штуку организовали участники форума: «Библиотеку осциллограмм»,- http://forum.autodata.ru/221/ (к слову: в разделе «»Инструменты для работы» *Мелочи и всякие «know how», без которых не обойтись*,- http://forum.autodata.ru/7/24057/, можно найти много «полезностей», которыми поделились автомобильные диагносты).

Это и есть то самое, что называется «наработка опыта». Или «наработка отказов». Слушатели курсов с самого начала начинают понимают: «Искать и устранять неисправности на автомобиле надо в комплексе, применяя все доступные форматы знаний».

А теперь вспомните, какой автомобиль был выбран для проведения этих практических занятий? Да, старый по году выпуска. Что тут сложного? А то, что на нём «не было кодов неисправностей«.

Вы были на Конференциях «Технологии авторемонта. Диагностика современных силовых агрегатов»? autodata.ru/article/all/vtoraya_konferentsiya_den_vtoroy/



Так вот, в перерывах между лекциями беседовал с Газетиным С.П. (на фото ниже).
Не буду говорить насчёт его уникальных знаний в области диагностики и ремонта автомобилей, приведу только выжимку из нашей беседы насчёт «страшного сна большинства авто диагностов»:

«-Это когда машина приходит на ремонт, подключают сканер, а кодов неисправностей нет. И всё. Приплыли. Базовых знаний нет, а «верхушки знаний», которые нахватались, тут не помогут. И начинается катавасия».

Надеюсь, что «Америки не открыл». Впрочем, в своих статьях на портале компании Легион-Автодата мы уже много говорили о подобном — о качестве услуг авторемонта, о «диагностах-однодневках», цитирую:

«Арендовав гаражик, прикупив минимум оборудования, они оккупировали Интернет и начали шерстить технические форумы. Начали задавать разные вопросы, в том числе и откровенно глупые и сильно обижались, когда их вежливо…отмалчивали. Потому что постоянные участники того или иного форума начали понимать «кто они и что они».
Таких людей можно назвать «диагносты-однодневки». Как бабочек: день полетали и всё».
«Однодневки» свою клиентуру нашли. И нашли её за счет «смешных» цен на выполняемые работы.
Но низкая цена никогда не предполагает Качество».
autodata.ru/article/all/diagnost_odnodnevka/

Вот такой сложный автомобиль (а тем более для начинающих: «коды неисправностей отсутствовали»), был выбран для обучения. С одной стороны это «учить плавать, бросив в воду». Но если при этом «поддерживать и показывать», то это хороший способ.

Само обучение на данном уроке было построено верно, по принципу «от простого к сложному». На мой взгляд, польза от такого обучения быть должна.


Теперь обещанный бонус:
Как выбрать курсы обучения в Интернете

Это не советы и не рекомендации. Это моё личное понимание. Прошу это учесть, так как у каждого свой угол зрения.

68.600 (шестьдесят восемь тысяч шестьсот) ответов дал Google на этот вопрос.
Ух ты. Много. Посмотрим? Навскидку и без выбора. Открываем…

Мигает реклама. Всплывает окно, куда надо вбить телефон и они перезвонят …а сразу же после этого всплывает другое окно: «Где вы находитесь?» и всплывает третье окно с выбором региона … потом четвёртое окно с городом и так далее. Бред. Да какой дурак будет ходить по этим всплывающим окнам и тыкать в строчки всплывающего меню. Человек просто закроет этот сайт и пойдёт дальше.

И я закрыл. Наверняка сайт смотрело Руководство сайта и, если «такое всплывающее разнообразие» ему нравится, значит, оно совсем не ценит время людей. Нет, с такими не по пути.

Идём далее … смотрим … тут тоже «обучение автодиагностике», но натыкаюсь на слова: «Мы обучим вас самой прибыльной профессии — автомобильной диагностике!». Ага. Тут или люди недалёкие, или отвязанные рекламщики, для которых самое главное выманить у клиента деньги, а там как получится. Наживка — это слова насчёт «самой прибыльной профессии». Закрываю. Иду дальше …

«Цена на обучение профессии «автомобильный диагност» у нас в ТРИ раза дешевле, чем в среднем по Москве!».
Супер, да? Здесь крючок обычный — заманить ценой, а не содержанием. Тоже закрываю.

«Видеокурсы по диагностике … по чип-тюнингу … как сделать автосервис прибыльным …». Замечательно. Но это уже для полу-продвинутых спецов.
Специалисты авто диагностики, которые «супер», давно уже всё знают, и уже сделали свой автосервис прибыльным.

Предложений много, десятки тысяч. И куда пойти учиться? Мы же так устроены, что нам «надо товар пощупать». А как это сделать? Довериться словам?

И опять-таки, на мой взгляд:

«Какими свойствами должен обладать сайт, который предлагает обучение»?

— уйдите от красивой навязчивости в стиле постоянно всплывающих окон, бегущего текста и т.п. Во-первых, это раздражает. Во-вторых, надо помнить, что ещё не по всей России есть хороший Интернет, и при организации сайта это надо всегда помнить и ориентироваться «на среднюю скорость Интернета — и ближе к плохой скорости». В таком случае сайт смогут посмотреть люди даже из отдалённых уголков России.
— если сайт будет предлагать «заманухи» в виде броских фраз: » Стоимость нашего обучения в ТРИ РАЗА ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ В СРЕДНЕМ ПО МОСКВЕ!», то почешите в затылке, прежде чем отправлять эту фразу на сайт. Умный читатель, воспитанный на российских просторах в традициях регулярных обманов со всех сторон, задумается, усмехнётся и уйдёт с такого сайта. Причина простая: «Бесплатный или полубесплатный сыр валяется только в мышеловке».
— не затаскивайте людей на обучение фразой, что «после обучения слушатели получают Удостоверение (и т.п), которое позволит ему с лёгкостью устроиться на работу по специальности». Не надо врать.
— покажите на своём сайте реальную картину по обучению. Расскажите что делается, как делается, в какой плоскости проводится обучение. Однако, если вы займётесь банальным перечислением курсов и тематик — застрелитесь и не позорьтесь: банальность описания будет предполагать такой же тип обучения.

Кучер Владимир Петрович
Союз автомобильных диагностов
© Легион-Автодата



Полная диагностика автомобиля перед покупкой

Перед покупкой следует максимально ответственно подойти к проверке автомобиля. Покупка машины с скрытыми дефектами может сильно усложнить вам жизнь. В данном материале, мы по пунктам мы опишем процесс проведения нами комплексной диагностики ТС до его покупки вами. Большинство процедур проводится с помощью инструментального контроля.

1. Осмотр и диагностика кузова, проверка ЛКП автомобилей

Полная диагностика и экспертиза перед покупкой, включает в себя проверку кузова, которая проводится с помощью прибора DT-156, единицы измерения — микрометры (1мм=1000мкм), погрешность прибора составляет ± 1 — 3%. Измеряются 13 элементов кузова, каждый из которых проверяется по следующим показателям: «мин значение», «макс значение» и «среднее значение». Таким образом мы выявляем, соответствует ли кузовной элемент заданным параметрам. Отдельно отмечаются найденные сколы, царапины, вмятины или повреждения и указываются в результатах проверки.

2. Проверка состояния шин автомобиля

Остаточная глубина протектора шин авто измеряется прибором TK1157 3F, единицы измерения — мм. Замеры проводятся на всесезонной и зимней (при наличии) резине. Согласно ПДД остаточная глубина рисунка протектора шин легковых ТС, при отсутствии индикатора износа составляет 1,6 мм. Для зимней резины этот показатель составляет 4 мм. Кроме того выносится обобщающий результат в процентном соотношении износа. Шины проверятся на наличие вмятин, выпуклостей, боковых порезов. Помните, что автомобиль не допускает эксплуатации с неисправными шинами.
  1. 3. Диагностика двигателя и осмотр подкапотного пространства автомобиля

 

Осмотр подкапотного пространства и двигателя авто проводится визуально и включает в себя следующие параметры:
1. Охлаждающая жидкость:

а) уровень

б) герметичность системы

в) прозрачность и чистота

г) вкрапления масла, ржавчины итд

2. Тормозная жидкость:

а) уровень

б) прозрачность и чистота

3. Прочие технические жидкости:

а) уровень

б) состояние

4. Герметичность двигателя:

а) уровень и состояние моторного масла

а) наличие подтеков масла из сальников

б) наличие подтеков масла из соединительных прокладок

5. Выхлоп двигателя:

а) прозрачность

б) присутствие цвет и количество дыма

6. Работа на холостом ходу

а) равномерность

б) присутствие перебоев
Прослушивание работы двигателя на предмет посторонних шумов и стуков проводится на слух, а при необходимости автомобильным стетоскопом. Проверяется полная работа навесного оборудование и состояние приводных ремней. Результаты заносятся в АКТ проверки.

 

4. Диагностика электронных систем в автомобиле

Каждый современный автомобиль имеет систему электронных блоков управления. Диагностика авто, подразумевает сканирование блоков управления, которое проводится прибором Launch X431. Выявленные уведомления о неполадках распечатываются и прикладываются к результатам проверки автомобиля. Имевшиеся ошибки в прошлом также письменно фиксируются с указанием системы.
5. Диагностика электрооборудования и оборудования салона

Диагностика автомобиля перед покупкой, включает в себя проверку функционирования внешних осветительных приборов. проверяется регулятор угла наклона света фар, присутствие нештатного ксенона. В осмотр салона и внутреннего оборудования входит: отопитель / кондиционер, стеклоподъемники, регулировки сидений, зеркала, стеклоочиститель / омыватель стекол, предупреждения на приборной панели, кнопки / рычаги / переключатели, аудио / видео, другие системы, повреждения материалов обивки салона и сидений. Рекомендации покупателю предоставляются письменно при заказе полной диагностики перед покупкой.
6. Диагностика ходовой части автомобилей, тестовая поездка

Ходовая часть осматривается визуально на предмет неисправностей, затем следует тестовая поездка. Во время поездки проходят диагностику:
1. Подвеска:
а) посторонние шумы
б) пробивание амортизаторов
2. Двигатель во время езды:
а) температура
б) равномерность разгона, отсутствие провалов тяги
в) дымность
г) посторонние шумы
В салоне, во время тестовой поездки, проверяются: положение руля при езде по прямой, нулевая точка руля, шум обшивки и оборудования салона, предупреждения на приборной панели, посторонние запахи в салоне. Замечания и рекомендации по тому, что нужно сделать, заносятся в карту диагностической проверки.
7. Проверка авто на розыск и ограничения

Документы на ТС, при диагностике автомобиля, «пробиваются» на соответствующие ограничения и розыск по специальным базам данных. Фиксируется комплектность документов и ключей. ПТС проверяется на год выпуска авто, количество владельцев. Обращается внимание покупателя на дубликат ПТС. На выходе, в идеале, мы имеем юридически чистый автомобиль

Таким образом выглядит проводимая нами диагностика автомобиля. По ее окончании мы выдаем результаты в письменном виде установленного образца на трех листах, где указана вся необходимая информация.

Ниже приведен пример первой страницы Акта проверки автомобиля:


Просмотрев несколько машин и имея на руках акты по выполненной диагностике, вы можете провести анализ, сравнить, техническое состояние нескольких подходящих вам авто. И уже после проведения необходимой проверки совершить покупку.
Выполнив полную диагностику вы минимизируете риск стать жертвой неудачной покупки.
Обращаем ваше внимание, что в данной статье описаны только основные моменты диагностики. При проведении работ могут использоваться также другие методики и способы.

🔧 Виды и особенности диагностики грузовых автомобилей — Блог ТриераТрак

Особенности и виды диагностики грузовых автомобилей

Диагностика для грузового автомобиля – это важная и неотъемлемая процедура, что должна проводиться на протяжении всего периода эксплуатации транспортного средства. Данная мера направлена на выявление неполадок, определение работоспособности разных узлов и систем.

В частности, нельзя игнорировать плановый осмотр грузовых авто. Без регулярной диагностики невозможно обеспечить непрерывность их эксплуатации, что позволяет получать стабильную прибыль, исполнять договорные обязательства. Кроме того, благодаря данной мере можно содержать грузовик в исправном техническом состоянии или выявить проблемы на ранней стадии, когда их проще и дешевле устранить. В противном случае игнорирование плановой диагностики может стать не только причиной сложной поломки, выхода из строя транспортного средства, но и аварии на дороге.

Выполняется осмотр несколькими способами. Основная цель процедуры – определение работоспособности как отдельных систем, так и всего механизма. Стоит уточнить основные нюансы диагностики грузовых автомобилей, чтобы детальнее разобраться в данном мероприятии.

Способы выполнения

Диагностика грузовых автомобилей представляет собой комплексное мероприятие, что включает разные подходы в исполнении. При оценке работоспособности транспортного средства прибегают к следующим методам обследования:
  • компьютерному;
  • техническому;
  • визуальному.

Каждый из них характеризуется определёнными нюансами в исполнении, требует привлечения специалистов и применения различного спецоборудования.

Компьютерная диагностика

Любой тягач – это, прежде всего, сложная электронная система, состоящая из множества узлов и схем. Выход из строя любой из них влечёт за собой неисправность всего механизма, нарушение в функциональности грузового автомобиля. Однако для оценки рабочего состояния электроники требуется спецоборудование:

  • мотор-контроллеры;
  • сканеры;
  • тестовые системы.

Первые позволяют провести общую диагностику грузовика. Мотор-контроллер является универсальной системой для выполнения газоанализа, замера показателей компрессии и давления топливной жидкости. Сканеры скомбинированы на основе осциллографов, мультиметров и микрокомпьютеров. Эти приспособления оснащены базой на взаимозаменяемом картридже, что подбирается для разных марок грузовых авто.

Тестовые системы – это не что иное, как ПК или ноутбук, оснащённые специальной программой и соединительным кабелем. В последний встроен миниатюрный контроллер с протоколами. На ноутбук поступает информация об ошибках. При помощи специальных программ их удаётся расшифровать, тем самым определив работоспособность транспортного средства.

Состоит данная диагностика из нескольких этапов. В начале определяются коды с ошибками. Эти сведения обязательно проверяются, обследуются электрика грузового автомобиля на предмет исправности, генератор, контактные группы, АКБ. После этого при помощи сканера отображаются сведения в режиме онлайн. Они подвергаются анализу, по результатам которого определяютс

5 лучших автомобильных сканеров для профессиональных и домашних механиков (2021)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 21 декабря 2020 г.

Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным механиком, автолюбителем, которому нравится работать с собственными автомобилями, или просто тем, кто хочет избежать дорогостоящих сборов за диагностику в вашем местном представительстве, инструмент для сканирования автомобилей это одно из лучших вложений, которое вы можете сделать.Лучший автомобильный сканер не обязательно должен стоить целое состояние и часто окупается всего за одно использование.

Считыватель кода OBD (бортовой диагностики) дает вам возможность диагностировать неисправности различных систем и функций вашего автомобиля, таких как подушка безопасности, двигатель, подвеска, антиблокировочная тормозная система и различные другие компоненты.

Очевидно, что функциональность каждой из этих систем критична для любого автомобиля. Прежде чем они в конечном итоге подведут вас, использование считывателя автомобильного кода в конечном итоге даст вам знать, безопасно ли управлять автомобилем или нет.

5 лучших автомобильных диагностических сканеров

Лучшее время для использования автомобильного сканера — это покупка подержанного автомобиля без гарантии. Если владелец разрешит вам провести собственные диагностические тесты на автомобиле (если нет, то это красный флаг), воспользуйтесь этой возможностью и сделайте это. Тогда вы узнаете, покупаете ли вы автомобиль с исправными системами.

Чем выше цена автомобиля, тем больше вероятность, что вы также захотите, чтобы независимый механик провел полную проверку перед покупкой.

Ниже приведены пять лучших автомобильных диагностических инструментов за деньги. Многие из них имеют цифровые экраны и выдают коды, указывающие на конкретную проблему в соответствующей системе.

# 1 — BlueDriver Bluetooth Professional OBDII Scanner

BlueDriver считается профессиональным диагностическим автомобильным инструментом, потому что его разработали профессиональные американские инженеры, но по цене, доступной среднему владельцу автомобиля, и очень проста в использовании.

Согласно Garage Tool Advisor, это второй лучший диагностический прибор OBD2 на рынке, но после его использования я считаю, что его универсальность превосходит любой автономный инструмент сканирования, если только вы не готовы потратить намного больше на Maxisys Elite или Про модели ниже.

Уникальной особенностью этой модели является то, что она не имеет встроенного экрана, а вместо этого передает данные на мобильное устройство Android или iOS. Это имеет большой смысл, поскольку смартфоны и планшеты обладают большей вычислительной мощностью и более высоким разрешением экрана, чем другие сканирующие устройства в этом ценовом диапазоне.

Итак, если вы хотите запустить диагностические тесты в своей системе, вы можете просмотреть информацию прямо на экране вашего мобильного телефона.

# 2 — Autel MaxiCOM MK808 OBD2 Scan Tool

Более дорогой, чем большинство других автономных моделей, Autel MK808 также предлагает намного больше.Большой, четкий 7-дюймовый сенсорный ЖК-экран упрощает использование и просмотр.

Он может провести диагностику буквально каждой системы в вашем автомобиле и предоставить вам отчет о состоянии различных компонентов автомобиля. Autel MK808 имеет возможности Wi-Fi и бесплатные обновления программного обеспечения на всю жизнь.

# 3 — Autel Maxisys Elite Professional Auto Diagnostic Tool

Autel Maxisys Elite — очень дорогой инструмент, созданный для профессиональных механиков, лучшее из лучших. Он совместим с более чем 80 марками и моделями в США, Европе и Азии.

Обновления программного обеспечения инструмента доступны в режиме реального времени. Maxisys Elite — это очевидное излишество для тех, кто просто меняет масло в автомобиле. Он предлагает беспрецедентную диагностику, а также расширенную регистрацию данных и организацию информации о клиентах.

# 4 — Autel Maxisys Pro MS908P

Maxisys Pro MS908P — еще один профессиональный диагностический инструмент, который превосходит большинство других инструментов на рынке. Он позволяет прикреплять к устройству цифровые камеры видеонаблюдения, чтобы вы могли более внимательно изучить проблемы.

Имеет возможность подключения по Wi-Fi и Bluetooth, а также расширенную диагностику и настраиваемое перепрограммирование и кодирование.

# 5 — Foxwell NT510 BMW OBD1 & 2 Автомобильный сканер и считыватель кода

Foxwell NT510 — отличный сканирующий инструмент для диагностики автомобилей моделей BMW, старых или новых (с 1987 г. по настоящее время).

Встроены базовые и расширенные функции, включая сброс масляных индикаторов, внутренний сброс службы управления, отключение тормозов, регулировку корпуса дроссельной заслонки, регенерацию DPF и многое другое.

Этот диагностический прибор работает специально для моделей BMW, Mini и Rolls Royce.

Оптовый магазин диагностических инструментов для автомобилей

V2020.12 256 ГБ SSD Программное обеспечение для MB SD C4 / SD C5 MB Star Включает Xentry Das EPC WI …

89,99 $ 76,27 £ 69,22AU 123,28C $ 118,38

72

Сканер Foxwell NT530 Многосистемная обновленная версия NT520 с поддержкой 2018/2019 V…

169,00 долл. США 143,23 € 129,99 долл. США 231,51 долл. СШАC 222,32 долл. США

43

Лучший V2020.12 MB SD C4 Plus Connect Compact 4 MB Star C4 Диагностика Поддержка DoIP …

489 долларов США.00 414,43 € 376,14AU 669,88C $ 643,28

40

(Корабль в США / Великобритании) Autel MaxiIM IM608 с активными тестами XP400, кодированием ЭБУ, уровнем OE Al …

2795,00 долларов США 2368,76 фунтов стерлингов 2149,91 фунтов стерлингов 3828,87 долларов СШАC 3676,82 долларов США

35 год

(Доставка в США и Великобританию без налога) Xhorse Condor XC-Mini Plus CONDOR XC-MINI II Автоматический ключ C…

2799,00 долларов США 2 372,15 фунтов стерлингов 2152,99 австралийских долларов 3834,35 долларов СШАC 3682,08 долларов США

34

(4% Скидка $ 123,84) (Доставка из Великобритании / США) Xhorse VVDI Mini Key Tool Обновление глобальной версии …

129 долларов США.00 109,33 € 99,23AU 176,72C $ 169,70

29

Диагностический инструмент 2021 GM MDI 2 MD2 с картой Wi-Fi для GM 1996-2020 DHLFree Shi …

219,00 $ 185,60 £ 168,45AU 300,01 $ C 288,09 $

27

[Корабль в США / Великобритании / Чехии] 2021 Humzor NexzDAS Pro Bluetooth с 10-дюймовым планшетом Full Sys…

299,00 долл. США 253,40 € 229,99 долл. США AU 409,60 долл. СШАC 393,33 долл. США

26

[Корабль в США / Великобритании / ЕС] Автоматическая машина для изготовления ключей Xhorse Condor Dolphin XP005 …

1950 долларов США.00 1652,63 € 1499,94 австралийских долларов 2671,31 долл. США C 2565,23 долл. США

20

[янв. Распродажа] Xhorse VVDI2 Full Kit V6.8.2 с OBD48 + 96bit 48 + MQB + BMW FEM / BDC Получите бесплатно …

1399,00 долларов США 1185,65 фунтов стерлингов 1076,11 австралийских долларов 1916 долларов США.49C $ 1840,38 — 13%

15

(4% Скидка $ 287,04) Xhorse VVDI Key Tool Max без VVDI MINI OBD Tool

299,00 долл. США 253,40 € 229,99 долл. США AU 409,60 долл. СШАC 393,33 долл. США

14

Lonsdor K518S Full Version Бесплатное обновление на 18 месяцев (Так же, как k51S Платите за один…

1299,00 долл. США 1100,90 € 999,19 долл. США 1779,50 долл. СШАC 1708,83 долл. США

12

(UK Ship) V84 Iprog + Iprog Pro Programmer Support IMMO + Коррекция пробега + Ai …

109 долларов США.00 92,38 € 83,84 AU 149,32 C $ 143,39

12

(Корабль в США / Великобритании) Autel MaxiAP AP200 Bluetooth OBD2 Code Reader с полной системной диагностикой …

59,99 долл. США 50,84 долл. США 46,14 долл. СШАAU 82,18 долл. СШАC 78,92 долл. США

10

[Корабль из США / Великобритании] Полная версия OBDSTAR ODO Master Odomaster для одометра / OBDII…

799,00 долл. США 677,15 € 614,59 долл. США 1094,55 долл. СШАC 1051,08 долл. США

8

(Доставка в США / Великобритании без налога) XTOOL A80 H6 с полной системой Bluetooth / WiFi Автомобиль OBDII Car R …

799 долларов США.00 677,15 € 614,59AU 1094,55C $ 1051,08

8

[Доставка из Великобритании / Чехии / США] 2021 XTOOL X100 PAD3 X100 PADIII Глобальная версия Professional …

959,00 € 812,75 £ 737,66AU 1313,73C $ 1261,56

3

Дрон-камера Autel Robotics EVO II 8K, портативный складной самолет с дистанционным управлением…

1495,00 долл. США 1267,01 € 1149,95 австралийского доллара 2048,00 долл. США C 1 966,67 долл. США

1

(Корабль в США / Великобритании без налога) 2021 GODIAG GT100 OBDII 16PIN Protocol Detector Breakout ECU …

99 долларов США.00 83,90 € 76,15AU 135,62C $ 130,23

1

2021 GODIAG BMW CAS4 CAS4 + Test Platform Plus GT100 AUTO TOOLS OBD II Break Out …

149,00 € 126,28 £ 114,61AU 204,12C $ 196,01

AUTOPHIX OBDMATE OM123 Сканер кода OBD OBD II / EOBD + CAN Инструмент для диагностики автомобилей Продажа, цена и обзоры

AUTOPHIX OBDMATE OM123 Сканер кода OBD OBD II / EOBD + CAN Инструмент для диагностики автомобилей Продажа, цена и отзывы | Gearbest
  • Сэкономьте 3 доллара с приложением

    Загрузите приложение!

    Сэкономьте 3 доллара с приложением и только для нового пользователя

  • Центр поддержки
  • Отправка в / USD

    Выберите региональные настройки

    Корабль

    Аландских IslandAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAscensionAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBalearic IslandsBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaireBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBruneiBulgariaBurkinaBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCaroline IslandsCayman IslandsCentral Африканского RepublicChadChileChristmas IslandCocos Килинг IslandsColombiaComorosCook IslandsCosta RicaCroatiaCuracaoCyprusCzech RepublicDemocratic Республика CongoDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench polynesiaFrench Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернси GuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHondurasHong Сянган, ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SAR, ChinaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall islandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNevisNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRepublic из MacedoniaRepublic в CongoReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthelemySaint HelenaSaint KittsSaint LuciaSaint MartinSaint Винсент и GrenadinesSaipanSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychel lesСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиСомалилендЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяИспанияИспанские территории Сев.Африка Шри-ЛанкаSt. EustatiusSt. MaartenSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwan, ChinaTajikistanTanzaniaThailandThe острова Сен-Пьер и miquelonTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad И TobagoTristan да CunhaTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Внешние Малые IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamVirgin острова (GB) Виргинские острова (США) Уоллис и FutunaWestern SaharaWestern SamoaYemenYUGOSLAVIAZambiaZimbabwe

    Валюта

  • Язык
  • Веб-сайт страны

Все ВсеMARKETPLACE Выбор лучшего качества Бытовая техникаСотовые телефоны и аксессуарыЖенские сумкиКомпьютеры, планшеты и офисПотребительская электроникаДроны, игрушки и хобби

Пожалуйста, введите адрес электронной почты аккаунта

Поделиться на:

ЖК-дисплей / 16 PIN

  • Склад:
  • Доставка: БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ХПК Этот продукт поддерживает наложенный платеж при доставке.Предложения: Не размещайте заказы на товары без наложенного платежа, иначе вы не сможете выбрать способ оплаты наложенным платежом. Доставка между: 19 января — 21 января, Расчетное время доставки: рабочие дни Время обработки заказа может занять несколько дней.После отправки со склада время доставки (или доставки) зависит от способа доставки.
  • Цвет:
  • КОЛ-ВО:

    — +

  • Рассрочка: беспроцентная Вы можете пользоваться максимум 0 беспроцентными рассрочку, и может не пользоваться этим предложением, когда размещение заказов с другими продуктами

Оформление

Описания

Основные характеристики:
Легко определяет причину индикатора Check Engine (MIL)
Выключает индикатор Check Engine (MIL)
Читает поток данных в реальном времени
Поддерживает многоязычные опции меню и определения кодов
Встроенная библиотека кодов ошибок OBD II
Получает информацию о транспортном средстве (VIN / CIN / CVN)
Тест готовности монитора I / M
Просмотр данных стоп-кадра
Легко читаемый ЖК-дисплей
Разработан с 16-контактным разъемом
Нет батарей, обеспечивающих питание через съемный кабель OBD II
Высокая надежность и точность считывание кода неисправности и информации об автомобиле
Поддерживает все протоколы OBD II: CAN / J1850 PWM / J1850 VPW / ISO9141 и KWP2000
Он работает на всех OBD ​​II после 1996 года, совместимых с автомобилями США, Европы и Азии
Длина кабеля: 85

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *