Обезжиривание днища автомобиля: Обезжириватель для авто: как выбрать правильно

Содержание

Антигравийная обработка днища автомобиля. как ее сделать и стоит ли?

Прочную металлическую поверхность новых или старых автомобилей покрывают специальными антикоррозионными средствами. Это позволяет в условиях постоянной эксплуатации надолго продлить срок службы кузова автомобиля.

Объемы производства антикоррозионных покрытий продолжают расти потому, что все средства не могут защитить даже самый качественный автомобиль от окислительного влияния воздуха, воды и фактора времени.

При умелом подходе и регулярной заботе о состоянии машины, при нанесении антикоррозийного покрытия автомобиля, у аккуратных автовладельцев может получиться сохранить авто нетронутым ржавчиной на значительный период времени.

Наиболее уязвимые места

Коррозией является процесс разрушения металлов. Окисление происходит вследствие электро-химического, физико-химического и/или химического взаимодействия с другими веществами внешней среды — с кислородом и водой. Самыми уязвимыми для ржавчины местами автомобиля являются те, которые находятся под постоянным и долгим воздействием внешних факторов.

Открытые поверхности автомобиля подвергаются механическому воздействию и постоянно соприкасаются с атмосферным воздухом, содержащим кислород. Труднодоступные места автомобильного кузова не всегда могут быстро высохнуть после попадания влаги, поэтому также подвергаются разрушительному действию окисляющих процессов.

Самыми уязвимыми местами для коррозии в автомобиле являются следующие:

В местах сварки деталей кузова авто всегда находятся микротрещины. Они являются первоначальными очагами возникновения коррозии, особенно при наличии повышенного уровня влажности. При этом вода в зимний период превращается в лед и, увеличиваясь в объеме, способствует возникновению трещины в шве и его последующему увеличению, растрескиванию.

  • Днище машины, поверхности колесных арок, выхлопная труба, глушитель, колесные ниши, пороги.

Днище, нижняя часть дверей и другие части автомобиля, в которые летит щебень и иной мусор с дороги, постоянно подвергаются усиленному воздействию быстро двигающихся из-под колес потоков грязи и песка, что усиливает коррозийный эффект.

Эти места в первую очередь нуждаются в антикоррозийной обработке.

  • Двигатель и выхлопная система.

В условиях постоянной работы автомотора и выхлопной системы, которая с ней тесно связана, создаются перманентные условия повышенных температур и большой влажности, поэтому в данной части машины также возникает коррозия.

Салон машины и внутренние полости остаются мокрыми и грязными даже после нескольких недолгих поездок по городу.

Стоит обратить внимание, что несмотря на похожие процессы происходящие во время эксплуатации автомобиля, уязвимые места обрабатывают разными растворами. Так как характер и интенсивность загрязнений неоднородны, каждая деталь требует индивидуального подхода.

Скрытые и труднодоступные полости машины обрабатываются жидкими маслами, воскосодержащими и парафиносодержащими эластичными автосредствами.

Маслянистые автосредства заполняют трещины, вытесняют влагу, периодически перемещаясь по поверхности при движении авто.

В составе веществ с высоким содержанием парафина и воска имеется постепенно испаряющийся растворитель и остающийся на поверхности ингибитор, то есть замедлитель процесса коррозии.

Внешние поверхности требуется обрабатывать твердеющими составами, а внутренние, труднодоступные места — наоборот, жидкими, незастывающими автовеществами.

Как защитить автомобиль от коррозии

Для антикоррозийной обработки машины требуется использовать сразу несколько веществ и технологий. Во время проведения процедуры полной обработки от ржавчины применяют такие виды защиты:

Защитные антикоррозионные вещества, которые активно взаимодействуют с поверхностью машины и отталкивают от себя влагу, например, «Мовиль» с ингибитором коррозии.

Относится к механическим способам защиты. Также применяются вещества, которые после нанесения на поверхность авто толстого слоя полностью изолируют машину от коррозии или внешнего воздействия песка и гравия. Например, мастики обладают хорошими защитными свойствами от механических повреждений и коррозии.

Средства, преобразующие уже начавшую ржаветь поверхность авто. Ими замазывают ржавчину на кузове.

Объединяют сразу несколько веществ в единый комплекс.

Первый тип антикоррозийной обработки автомобиля применяется своими руками для предотвращения появления коррозии на дне машины. Чтобы произвести пассивную протекцию низа кузова, его тщательно закрывают специальным материалом, предотвращая таким образом нижнюю поверхность от попадания разрушительных фракций извне.

Барьерная защита и метод оцинковки покрытия

Антикоррозионная защита кузова автомобиля методом оцинковки производится на заводе.

Для защиты от коррозии корпус машины окунают в специальную ванну с расплавленным цинком, в результате чего на обрабатываемой поверхности образуется крепкий ферро-цинковый (Fe + Zn) сплав с толщиной слоя в 0,8-2 мкм.

При этом распределение цинка по металлу кузова осуществляется так:

Антикоррозийная обработка автомобиля - зачем это нужно и как правильно сделать?

Зачастую счастливые обладатели транспортного средства задумываются о том, как делать антикор своими руками только в том случае, если на кузове появляются первые признаки коррозии.

 В таких ситуациях потребитель наивно доверяет рекламе от производителей, которые уверяют в том, что модель выполнена из надежных и износостойких материалов. До конца гарантийного срока вряд ли появятся дырки на поверхности, однако она все равно будет выглядеть весьма неидеально. Автомобильные концерны дают гарантию лишь на «сквозную коррозию», не предупреждая о том, что стыки и полости могут пожелтеть. При этом значительно снизится стоимость машины. Ниже мы расскажем о возможных причинах появления такой проблемы, поможем подобрать материалы для выполнения работ, а также расскажем, как сделать антикор своими руками.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля может проводиться как в специализированных салонах, так и своими руками.

Причины коррозии автомобиля

Существует достаточно много факторов, которые влияют на внешний вид транспортного средства. Именно поэтому риск возникновения такой проблемы достаточно высок. На вопрос «нужно ли делать антикор», мы даем положительный ответ.

Среди возможных причин появления коррозии:

  1. Некачественный состав металла. На появление признаков коррозии влияет отсутствие или наличие легирующих материалов. Некоторые составляющие замедляют процесс окисления, а некоторые наоборот ускоряют. Так, к примеру, производители автомобилей Opel не придают значения составу металла, поэтому машина начинает гнить даже в проветриваемом и сухом помещении. Mercedes и BMW в этом плане куда более надежные.
  2. Климатические условия. Жители влажных регионов, где постоянно наблюдаются обильные осадки, чаще других жалуются на ржавчину, ведь влажность воздуха оказывает большое влияние в данном процессе. Самыми неблагоприятными считаются государства, расположенные в субтропиках. В экваториальных странах проблемой коррозии обеспокоены разве что моряки.
  3. Перепады температуры. При въезде с холодной улицы в теплый гараж в закрытых полостях появляется нежелательный конденсат. Для его стекания имеются специальные отверстия. Если они не засорены, то вода будет спокойно проходить сквозь них, если же нет, она будет накапливаться и вызывать коррозийные процессы.
  4. Качество дорог. Поврежденное покрытие провоцирует попадание посторонних частиц (мелких камней) в пороги и автомобильное днище. При этом повреждаются грунтовка и лакокрасочное покрытие. Такое же влияние имеет и соль, либо другие вещества, которыми посыпают дороги в зимнее время. Вдобавок, химически-агрессивный состав соли вредит и покрышкам.
  5. Искусственные концентраторы коррозии. Защитный слой значительно разрушают всяческие навесные примочки (спойлер, молдинги). Декоративные элементы провоцируют дополнительное накопление пыли и грязи.
Нанесение антикоррозийного вещества проводится на многие поверхности кузова, в том числе на пазухи колесной впадины.

Виды антикоррозийной обработки

Для антикора автомобиля можно использовать различные материалы обработки:

  • жидкий пластик – используется в качестве вспомогательной защиты, ведь обладает низким уровнем износостойкости;
  • материалы из ПВХ – считаются долговечными, используются на заводах производителей;
  • битумная мастика – выполняет две функции: защиту и консервацию металла;
  • материалы на парафиновой основе – быстро сохнут и сохраняют эластичность на протяжении длительного периода.

Нужна ли антикоррозийная обработка нового автомобиля

Даже если вы выложили немалую сумму за транспортное средство, не спешите расслабляться. Это еще не повод не беспокоиться о том, что не появится коррозия. Рассчитывать на автомобильные концерны не приходится, хотя на этапе производства и происходит первичная обработка кузова. Состояние отечественных дорог оставляет желать лучшего, также может негативно повлиять и климат. О сильных и слабых сторонах покупки должен рассказать дилер, именно потому важно найти опытного специалиста. Консультация с профессионалом поможет решить, стоит ли делать антикор.

Если железный конь сошел с отечественного конвейера, то тут наверняка сразу же нужно взяться за дело, привлекая к работе специалистов. Весьма вероятно, что появятся желтые пятна и подобные повреждения, потому лучше предотвратить развитие коррозии заведомо и помнить, что своевременная антикоррозийная обработка должна иметь место в процессе обслуживания авто.

Один из многочисленных вариантов веществ для нанесения защитного антикоррозийного слоя.

Как часто нужно проводить антикор автомобиля

Все автолюбители знают, что рано или поздно наступит тот момент, когда понадобится заняться подобным делом. Особенно, что касается автомобилей, возраст которых уже перешагнул за отметку в три года. Однако, как предотвратить разрушение кузова? Здесь возникает вопрос о периодичности проведения подобной операции. Так, опыт автомобилистов показывает, что одной обработки раз в 12-24 месяца вполне достаточно для того, чтоб не попасть в столь неприятное положение. При этом стоит не забывать о прочистке сливных отверстий (в задних арках, дверях, порогах), ведь там появляется конденсат, провоцирующий возникновение коррозии.

Очень важно, при нанесении антикоррозийного покрытия не закрасить тормозную систему.

Материалы для антикоррозийной обработки

В зависимости от типа поверхности для обработки антикором своими руками используют разные материалы:

  • Для арок колес эксплуатируют жидкий локер, который отличается своей эластичностью. Проблему можно решить и путем установки пластиковых щитков.
  • Для днища используются материалы с высоким содержанием ингибиторов, которые замедляют процесс развития коррозии. Состав имеет порошкообразное состояние и в гаражных условиях наносится с помощью кисти. Также он улучшает и виброакустические свойства кузова. Кроме того, такие препараты должны быть достаточно устойчивыми к неожиданным перепадам температуры и механическим повреждениям. Их задача – изолировать поверхность от агрессивного воздействия окружающей среды.
  • Для скрытых полостей предлагают особые консерванты, которые являют собой маловязкий материал, cхожий по структуре c обычным моторным маслом. Вещество образует малозаметную пленку на стенках. Отличается повышенными проникающими свойствами, ведь его задача – проникнуть во все щели. Самый доступный состав – «Мовиль». Препараты «Waxoil» содержат лишь 13 % действующего вещества. Составом «Rust Stop» рекомендуется обрабатывать не реже одного раза в 12 месяцев, он обладает повышенной гигроскопичностью.

Препараты продаются в различной таре. Рекомендуется отдать предпочтение тем, которые фасуются в банках. В таком случае можно быть уверенным в том, что состав имеет более продолжительный срок эксплуатации и действительно поможет на совесть сделать антикор своими руками. Обратите внимание на то, что содержится в веществе. В особенности, что касается его пожаро- и взрывобезопасности, содержания токсинов и огнестойкости. В довершении, не забудьте прочесть инструкцию по использованию, которая должна иметь детальное и поэтапное описание действий.

Антикор автомобиля своими руками

Если вы задумались над тем, как сделать антикор своими руками, то он производится в несколько этапов:

  1. Избавление от лишних деталей. Снимаются навесные элементы – подкрылки, бампер, накладки порогов.
  2. Мойка. Если очистить поверхность не достаточно тщательно, то материалы плохо прикрепятся и не будут долго держаться. Перед нанесением препаратов вымываем днище.
  3. Сушка. Обрабатываемую поверхность необходимо хорошенько просушить, ведь на мокром месте ничего не возьмется. Также рекомендуется провести обезжиривание.
  4. Нанесение составов. Здесь мы знакомимся с проведеним антикора в баллончиках для автомобиля. Специальный материал распыляется в скрытых полостях. Антикор днища осуществляется посредством валиков, шпателя, кисти (3-4 слоя с сушкой каждого слоя, температура окружающей среды должна быть не ниже 15 градусов). Современную мастику из битума и каучука нельзя наносить на необработанный металл, необходимо предварительно загрунтовать поверхность.
  5. Очистка от пятен и потеков.

Отдельно нужно остановиться на способах нанесения антикора. Здесь можно использовать и современный компрессор, и обычный шприц. Максимальное распыление может обеспечить лишь метод нанесения под определенным давлением. Если использовать баллон, то нужно не забыть о насадках, шлангах, «пистолетах» и редукторе.

На обработанном автомобиле рекомендуется не ездить в течение суток. Если поездка неизбежна – старайтесь не гнать и придерживаться средних скоростей. Песок и камни могут лишь усугубить ситуацию, и тут вряд ли поможет антикоррозийное покрытие.

Самостоятельная антикоррозийная обработка автомобиля: правила и рекомендации

Самый дорогостоящий элемент автомобиля – это его кузов, и о нем следует заботиться с особой тщательностью. Однако даже регулярная чистка кузова не позволит защитить его от проявления коррозии. Ржавчина быстро «расползается» по элементам конструкции автомобиля, ухудшая его внешний вид и нарушая прочность металла. Эксплуатация автомобилей, кузов которых подвергся сильной коррозии, запрещен из соображений безопасности. Предупредить коррозию кузова автомобиля может каждый водитель, самостоятельно обработав наиболее подверженные проявлению проблемы элементы антикоррозийными средствами.

Как часто требуется антикоррозийная обработка автомобиля?

Заводская антикоррозийная обработка деталей выполняется на каждом автомобиле, но далеко не всегда она идеальна. На заводе при сборке нового автомобиля детали обрабатываются противошумными мастиками, которые наносятся до покраски. Заводская антикоррозийная обработка не касается резьбовых соединений, в которых, зачастую, образуются первые признаки ржавчины. Даже после приобретения нового автомобиля следует обратить внимание на его защиту от коррозии, особенно в скрытых полостях и на арках.

При ежедневной эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, рекомендуется проводить проверку антикоррозийной обработки днища и арок перед началом каждого сезона. Если машина преимущественно управляется по городским дорогам, достаточно ежегодного осмотра днища на предмет повреждения площади защитного покрытия деталей.

Важное правило, новые детали, поставляемые с завода для замены поврежденных, не покрываются средствами для предотвращения появления коррозии. Если проводится сварка новых деталей с кузовом автомобиля, важно покрыть антикоррозийными средствами не только их, но и сами сварные швы.

Как самостоятельно провести антикоррозийную обработку автомобиля?

Главная проблема, которая имеется при самостоятельном нанесении антикоррозийных материалов на днище автомобиля – это наличие хорошей ямы или подъемника. Без них добраться до всех деталей, которые следует обработать антикоррозийными средствами, невозможно.

В остальном самостоятельно провести антикоррозийную обработку автомобиля довольно просто. Для этого необходимо:

  1. Поднять автомобиль или поставить его на яму, чтобы иметь доступ ко всем деталям днища машины;
  2. Далее тщательно промыть детали, на которые будут наноситься антикоррозийные материалы. Если начать антикоррозийную обработку автомобиля прямо по грязи, то она не продержится и нескольких дней;
  3. Обязательно осушите промытую поверхность перед нанесением материалов, а лучше обезжирьте детали;
  4. Последним шагом станет непосредственно нанесение антикоррозийных материалов на детали автомобиля. Обратите внимание, средства против коррозии рекомендуется наносить в 3 слоя. В труднодоступных местах антикоррозийная обработка проводится при помощи распылителя, а на видимые детали обычными кистями или валиками.

Эксперты рекомендуют проводить антикоррозийную обработку поверхности автомобиля только при положительной температуре около +15 градусов по Цельсию. Поскольку препараты, препятствующие коррозии, токсичны, необходимо выполнять работы на свежем воздухе. Если антикоррозийный материал плохо ложится на деталь, может потребоваться предварительная ее грунтовка.

Виды антикоррозийных материалов для автомобилей

От коррозии детали автомобиля способны защитить стандартные лакокрасочные покрытия, в которых содержатся необходимые примеси. Их защиту нельзя назвать эффективной, и для предотвращения появления коррозии принято использовать специальные консерванты. Разделить материалы для антикоррозийной обработки автомобиля можно следующим образом:

  • Материалы для защиты днища автомобиля. Чаще всего они создаются на основе мастики или воска. Это необходимо, чтобы антикоррозийные материалы получались густые и легко налипали на поверхность днища автомобиля. Если антикоррозийные материалы отказываются «липнуть» к днищу автомобиля, необходимо предварительно его загрунтовать. Главная цель материалов для защиты днища автомобиля – это организация пленки, которая сможет препятствовать появлению вмятин в детали при отскоке в нее камней с дорог. Состав материалов для защиты днища включает в себя ингибиторы, препятствующие появление коррозии.
  • Материалы для защиты скрытых полостей. Подобные средства более жидкие и менее вязкие, чем те, которые используются для защиты днища автомобиля. Их целью является образование пленки на скрытых полостях автомобиля, к примеру, на усилителях пола или крышки багажника, порогах или стойках. Наиболее известный российский материал для обработки от коррозии скрытых областей – это «Мовиль». Важной особенностью подобных материалов является их способность выталкивать воду и не допускать ее скопление на металлических поверхностях, что мешает образованию ржавчины.
  • Материалы для защиты арок колес. Арки колес еще больше, чем днище автомобиля, подвержены попаданию в них песка и камней, отлетающих с дороги. Чаще всего для защиты от подобных повреждений используются пластиковые щитки, но более современным способом решения проблемы является нанесение специального антикоррозийного материала. Арки колес обрабатывают материалом, который носит название «Жидкий локер». Данный материал еще более прочный, чем тот, который используется для обработки днища автомобиля, но, как правило, более дорогостоящий. Если на автомобиле установлены подкрылки, то нет смысла покрывать арки именно «Жидким локером», и вполне можно обойтись стандартными средствами антикоррозийной защиты, которые используются для днища автомобиля.

Перед тем как самостоятельно приступать к антикоррозийной обработке автомобиля, прочитайте внимательно инструкцию на приобретенном средстве. Довольно часто производители указывают оптимальное количество слоев, которые следует нанести, чтобы максимально эффективно защитить обрабатываемую поверхность от появления коррозии.

Загрузка...

Лучшие антикоррозийные средства. Рейтинг ТОП 7 лучших антикоррозийных средств для авто: какое выбрать, отзывы, цена

Почему возникает коррозия?

В процессе эксплуатации кузов автомобиля подвергается воздействию нескольких видов коррозии, наиболее опасной из которых является электрохимическая. Она возникает при взаимодействии влаги с металлом кузова. Различные виды загрязнений, присутствующие в атмосфере и на поверхности дорог, противогололедные реагенты в зимний период – все это превращает влагу в электролит, в котором протекают электрохимические процессы, приводящие к коррозии металла.

Наиболее уязвимы для коррозии скрытые полости кузова. Если на открытых поверхностях влага быстро высыхает, то в скрытых полостях она остается постоянно, постепенно разъедая металл. Поэтому при антикоррозийной обработке автомобиля необходимо тщательно обработать все скрытые полости, к которым относятся замкнутые элементы кузова:

  • пороги;
  • лонжероны;
  • стойки кузова;
  • поперечины и усилители днища;
  • места под молдингами и накладками;
  • усилители моторного отсека.

Каким должен быть качественный антикор

Ещё недавно выбор автомобилиста в плане защитной автохимии ограничивался «мовилем», пушечным салом и двумя-тремя видами жидких мастик. Сегодня рынок предлагает десятки вариантов для обработки кузовных деталей. Несмотря на такое разнообразие, их делят на антикоррозийные средства, предназначенные для обработки скрытых и наружных поверхностей.

Первые отвечают следующим требованиям:

  •  высокая адгезивная способность к гладким поверхностям;
  •  способность создавать эластичную плёнку после высыхания;
  •  химическая нейтральность к металлу, пластику и лакокрасочным покрытиям;
  •  возможность внедрения в структуру металла;
  •  текучесть, достаточная, чтобы заполнять малейшие трещины;
  •  однородная структура;
  •  способность к вытеснению влаги и электролитов с поверхности.

Этим условиям в полной мере отвечают масляные составы. Они обладают превосходной проникающей способностью и длительное время находятся в жидком состоянии, однако по причине низкой прочности не подходят для наружного использования. Кроме того, в торговой сети представлены и средства с восковой основой. Как и масляный антикор для авто, их наносят с помощью краскопульта, вот только в структуру стали они проникают намного слабее. Достоинства парафиновых составов заключаются в другом. Они одинаково хорошо ложатся и на краску, и на ржавый металл, образуя защитную плёнку, сквозь которую не проникает ни влага, ни химические реагенты.

Ряд рассмотренных выше требований пополняется еще несколькими пунктами, если материалы для антикоррозийной обработки автомобиля используются снаружи:

  1.  Механическая прочность, достаточная для того, чтобы противостоять ударам вылетающего из-под колёс гравия и абразивному воздействию пыли и песка;
  2.  Способность не отслаиваться и не растрескиваться при знакопеременных нагрузках и механических деформациях кузова.

Современные антикоры продлевают срок службы деталей кузова и повышают акустический комфорт в салоне. Вместе с тем, проявить себя в полной мере они смогут только тогда, когда будет соблюдаться предусмотренная производителем технология нанесения.

Битумные мастики

Изготовленные на основе битумных или синтетических смол, антикоры этой группы справляются с консервацией кузовных деталей, замедляя коррозионные процессы и защищая обработанные поверхности от механических повреждений. Для этого в их состав вводят ингибиторы коррозии и диспергированные цветные металлы. Мастики наносятся толстым слоем – 250 — 400 микрон, благодаря чему они выполняют еще и звукоизоляционную функцию.

Каучуковые и ПВХ-материалы

Мастика для днища автомобиля на основе каучука или поливинилхлорида наиболее стойкая и относится к наплавляемой, поскольку наносится в разогретом до высокой температуры состоянии. Материалы этого класса обладают очень высокой адгезией и создают чрезвычайно прочную эластичную плёнку, но из-за сложности технологии используются в заводских условиях.

Достоинства и недостатки

Чтобы от использования антикора была польза, нужно знать, как выбрать и наносить средство. Эффективность также определяется маркой и качеством подготовки поверхности. Если все условия соблюдены, средство надёжно защитит авто от ржавчины и внешних механических повреждений.

С помощью антикора удастся продлить жизнь ТС на несколько лет, замедлив процесс естественного износа металла. При этом каждый владелец авто не должен забывать о трёх вещах:

  1. После покрытия кузова автомобиля антикором шумоизоляцию не проложить. Потому выбирать придётся что-то одно – или шумоизоляция, или антикор. Единственный выход – поискать средство, которое поглощает шум.
  2. Едкий неприятный запах – одно из свойств антикоррозийного вещества. Он улетучится только через несколько дней.
  3. В состав входят сложные химические вещества. Поэтому технологию нанесения нужно соблюдать без малейших изменений. В противном случае должного эффекта не добиться.

Основное достоинство антикоррозийного средства – гидрофобность. Оно отталкивает воду, не позволяя влаге задержаться на поверхности авто после мойки или дождя.

Dinitrol 479

4 500 (5 л)

Перед нами – очередной случай, когда репутацию хорошего, в общем-то, средства успели основательно испортить дилерские автосалоны, где его предлагают активно. А секрет весь в том, что напыляется высоковязкий «Динитрол» не абы как, а при вполне конкретных настройках распылителя (который, кстати, в салоны поставляется самой фирмой, абы какой тоже не подойдет), на хорошо подготовленную поверхность и без экономии. Если же его напылить мелким зерном абы как – естественно, и держаться антикор не будет, и толку от него будет мало (а ведь производитель рекомендует нанесение двухмиллиметрового слоя). Тут уж автор, как говорится, знаком лично – и как оно делалось в салоне, и как оно сделалось на собственном семейном автомобиле своими руками. Разница есть, и огромная.

Итак, поговорим о том, как это делается правильно, и что это дает. Dinitrol 479 – состав на основе синтетической резины, совмещенный с ингибиторами коррозии. Адгезия у засохшего состава отличная – очистить тот же пистолет, забыв это сделать сразу после работы, труд адский. Правильно настроенное распыление заставляет наносимый на поверхность состав вспениваться – микропузырьки воздуха, остающиеся в застывающем антикоре, как раз и обеспечивают тому и шумоизоляционные свойства, и увеличивают стойкость к ударам гравия: слой антикора лучше демпфирует удары. И, кстати, по этой же причине аналогичные по назначению составы в аэрозольных баллончиках от этого производителя мы рекомендовать не будем – такого эффекта у них нет.

Поскольку состав очень густой, способности затекать в «узкие» места, микротрещины заводского покрытия, проникать в уже появившиеся очаги коррозии у него нет в принципе. К этому добавим чувствительность к качеству подготовки поверхности: именно поэтому Dinitrol 479 и рекомендуется в первую очередь для новых авто.

Основные плюсы:

  • Долговечность покрытия
  • Выраженные шумоизолирующие свойства

Минусы:

  • Требовательность к оборудованию
  • Правильно работает только при вполне определенных условиях нанесения


9.6 / 10Рейтинг Отзывы Делал на новой машине, но у проверенных мастеров, а не в салоне. Эффект есть по крайней мере в части шума, насчет антикора – машина новая, пока трудно сказать.

ВЭЛВ «Мовиль-5Э Экстра

Этот состав от российской компании известен еще с советских времен. Он отлично выталкивает воду благодаря олифе и маслу. Многие автолюбители по привычке выбирают отечественный антикор, так как цена на него очень низкая. Масса наносится просто, поэтому особых умений не требуется. Антикоррозийка моментально останавливает развитие ржавчины, но старую коррозию не удаляет. К сожалению, средство не способно полностью высыхать, поэтому постепенно стекает вниз. Химические реагенты быстро разрушают нанесенный состав.

Достоинства

  • Обладает гидрофобными свойствами;
  • Низкая цена;
  • Просто наносится;
  • Позволяет наносить краску;
  • Останавливает развитие коррозии;
  • Доступен в любом магазине.

Недостатки

  • Плохо проникает;
  • Стекает по стенкам.

По мнению автослесарей, стоит покупать более эффективные и долговечные составы. Крупный очаг коррозии под слоем антикора скорее всего отсыреет и отпадет.

Tectyl Bodysafe

5 800 (5 литров)

И снова состав со спорной славой – кто-то прямо нарушает технологию нанесения, кто-то ждет чудес от антикора, наносимого уже на почти готовый «дуршлаг». Если же абстрагироваться от отзывов, которые не назвать авторитетными, то свое место в рейтинге лучших антикоров состав от Valvoline все-таки заслуживает.

«Встретим по одежке» – в розничную сеть Tectyl Bodysafe поставляется в литровых «евробанках» под пистолет и пятилитровых ведерках. «Оптовая» же фасовка для автосервисов – это не только 20-литровые ведра, но и бочки по 59 и 203 литра. Вязкость у состава средняя, так что особых проблем с нанесением у него нет, адгезия и проникающая способность хорошие.

Антикор отличается и хорошей долговечностью, спокойно переносит перепады температур и воздействие соли. Приличны и ингибирующие свойства, так что выбор для автомобилей, уже успевших хорошо познакомиться с отечественными дорогами, логичен. Из минусов отметим не самую высокую прочность покрытия на пробой (удары камней, например) – поэтому не стоит экономить с толщиной нанесенного антикора, использовать поверху дополнительный слой мастики или антигравия. Зато эта самая прочность не ухудшается после длительного воздействия соли и нескольких циклов заморозки, что уже радует гораздо больше.

Основные плюсы:

  • Высокая адгезия, приличная способность к проникновению в микродефекты
  • Морозостойкость
  • Минимальное изменение свойств под воздействием соли

Минусы:

  • Не самая высокая ударная прочность
  • Минимальный шумоизолирующий эффект


9.5 / 10Рейтинг Отзывы Проездил уже три года после обработки антикором, ничего криминального не вылезло. В Москве-то, отмечу.

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz

900 (1 л)

Этот битумно-восковый антикоррозийный состав весьма хорош, но подводит его фасовка – только и исключительно литровые банки под пистолет. На полную обработку днища и арок такой банки не хватит и «Оке», если подходить к процессу с умом, а не пылить «чтобы было». При этом отметим, что испаряется примерно половина нанесенного состава: летучих веществ в нем много, что, с одной стороны, облегчает нанесение и делает состав более текучим до высыхания, но с другой заставляет сразу купить несколько банок. «Динитроловские» ведерки в этом плане куда практичнее.

Плюс состава – его хорошая эластичность, покрытие хорошо переносит абразивное воздействие песка, удары камней, морозы. А вот шумоизоляционными свойствами он особо не отличается, при этом пять литров состава обойдутся в те же самые деньги, что и пятилитровое ведро Dinitrol 479. Так что реальным достоинством антикора от Liqui Moly можно назвать только более легкое нанесение, и расстановка приоритетов в сегодняшнем рейтинге лучших антикоров становится очевидной.

Основные плюсы:

  • Простота нанесения (сойдет и дешевый пистолет из ближайшего магазина)
  • Хорошая эластичность
  • Стойкость к соли

Минусы:

  • Высокая доля летучих веществ
  • Фасовка только в литровые банки
  • Нет ощутимых шумоизоляционных свойств


9.4 / 10 Рейтинг

Отзывы Пр

Покраска днища автомобиля своими руками: чем и как красить

Основным моментом, о котором приходится задуматься собственнику транспортного средства является покраска днища автомобиля, а также выбор наиболее подходящего материала. Требуется подобрать такое покрытие, которое будет максимально устойчивым к влаге, песку и гравию, которое способно идеально ложиться на поверхность, сильно изъеденную коррозией. Днище транспортного средства – это такая деталь, где эстетические качества уходят на второстепенный план, а во главе находятся такие параметры, как долговечность и надежность.

Особенности выбора материала

Для эффективной защиты днища автомобиля применяется большое количество разнообразных материалов, где больше половины занимают краски. Среди разнообразных грунтовок с антикоррозийным эффектом можно выделить следующие составы:

  • Эпоксидный грунт, который в состоянии задать достаточные высокие параметры адгезии, а также присутствуют показатели долговечности;
  • Плюмбат свинца или специальный свинцовый сурик, который дает оптимальную защиту от влаги и разнообразных механических повреждений;
  • Применяется специальный жидкий, холодный цинк, способный заменить заводскую оцинковку;
  • Жидкий пластик, а также особые устойчивые к коррозии мастики. По своему уровню защиты они немного похожи на грунт, но при достаточно сильной вибрации могут отслаиваться;
  • Антигравийные составы, которые по своим свойствам немного похожи на резину. Кроме того, эффективно корректируют специальные амортизационные свойства, который присущи металлу;
  • Оптимальную защиту в состоянии обеспечить специальное пушечное масло. Его рекомендуется использовать только на отдельных участках, так как при постоянном механическом воздействии он стирается;
  • Поверх относительно несильной коррозии можно использовать специальную молотковую краску.

Выбор того или иного материала прямо зависит от особенностей и общего состояния днища автомобиля.

Предварительная подготовка поверхности

 

Полное удаление старой или заводской краски не считается обязательным, но такой процесс, как зачистка днища автомобиля, должен быть осуществлен, причем максимально качественно. В обязательном порядке требуется удалить все очаги коррозии, так как в противном случае они будут продолжать свое разрушительное действие даже после того, как будет произведена покраска днища автомобиля.

Транспортное средство очень тщательно моется, а затем устанавливается на специальный подъемник над смотровой канавой. По возможности необходимо демонтировать колеса. Поверхность днища автомобиля особым образом сушится, а также ошкуривается. Для этой цели используются особые комбинации со специальными железными щетками. Практически каждый элемент авто в обязательном порядке обрабатывается отдельно, только потом проводится покраска днища автомобиля.

Даже при осуществлении относительно поверхностной полировки нижняя часть транспортного средства нуждается в достаточно серьезной обработке. Пристальное внимание уделяется тщательной зачистке поверхности от разрушительной коррозии. Именно по той причине, что днище подвергается особенно жесткой проверке щебнем, влагой и грязью, процесс окрашивание днища прямо подразумевает под собой эффективную защиту поверхности именно от этих разрушительных факторов.

Процесс покраски днища

Покраска или антикоррозийная обработка днища транспортного средства осуществляется посредством применения выбранного для защиты материала. Перед его нанесением следует полностью обезжирить поверхность, а также полностью очистить его от пыли, только потом можно покрасить данный элемент.

Если были выбраны такие материалы, как мастика и грунтовка, наносить их рекомендуется кистью или специальным устройством – краскопульт. В грунтовке обычно присутствует некоторое количество цинка, что в значительной степени повышает его устойчивость к процессам разрушительной коррозии. Перед применением данные материалы требуется очень тщательно смешать. Цинковый порошок добавляется самостоятельно, но данная операция допускается далеко не для всех типов и разновидностей грунта.

При обработке поверхности порошок цинка можно вполне добавлять и самостоятельно, но данный процесс допустим далеко не для всех типов грунта. Прежде всего, это необходимо для полного удаления с поверхности днища образовавшейся ржавчины.

Процесс нанесения мастики осуществляется уже строго поверх грунтовки. Изначально рекомендуется полностью обезжирить поверхность, а также подвергнуть ее тщательному ошкуриванию.

Уайт спирит

Для этой цели используется уайт-спирит, а также специальный абразив не мельче марки Р280. Перед тем как нанести мастику все присутствующие труднодоступные щели тщательно заполняются специальным составом, который предназначен для автомобильной консервации. Это может быть пушечное сало или мовиль, которые в состоянии эффективно предотвратить проникновение в них воды. Чтобы продолжить работу требуется дождаться полного высыхания используемого мовиля. Обычно на это уходит минимум 4 часа.

Что касается процесса высыхания мастики, то данный процесс осуществляется в течении двух суток.
Не рекомендуется допускать при высушивании данных составов полного окончания. Достаточно для двух слоев выдержать 5-6 часов при комнатной температуре.

Для максимально качественного нанесения мастики специалисты рекомендуют использовать два шпателя – узкий и широкий. Раствор требуется очень тщательно втирать, не оставляя без внимания ни одного отверстия, а также неровности. Покраска осуществляется поэтапно, состав наносится слой за слоем с достаточно сильным давлением, которое требуется для выдавливания из щелей воздуха и влаги.

Чтобы достигнуть максимального эффекта требуется нанести не менее 3 слоев мастики, при этом толщина каждого должна быть от 0,2 до 0,4 мм, не больше и не меньше. Покраска сверх мастики производится достаточно редко, так как антигравийный состав распыляется уже после полного высыхания последнего слоя.

Для обработки днища транспортного средства своими руками, применяется принцип пропитывания коррозии особым составом, который изготавливается на базе лака. При этом ржавчина особым образом связывается и превращается в специальный состав, который немного похож на краску. Кроме того, существует покрытие, которое предназначено именно для эффективной защиты разных хромированных деталей транспортного средства. Чтобы обработать днище обычно применяется специальный лак «Антикор», формирующий на поверхности деталей защитную, блестящую пленку. Желательно очень хорошо вычистить их перед тем как покрасить и осуществить обработку специальным лаком.

Чтобы осуществить обработку днища своими руками и покрасить его, специалисты рекомендуют выбирать марку одного какого-то цвета и уже ей отдавать предпочтение, так как старое покрытие днища убрать практически невозможно.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД - НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

150 атмосфер в живот. Нужно ли мыть днище автомобиля? | Об автомобилях | Авто

a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif.ru

Федеральный АиФ
  • ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
  • САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
  • Адыгея
  • Архангельск
  • Барнаул
  • Беларусь
  • Белгород
  • Брянск
  • Бурятия
  • Владивосток
  • Владимир
  • Волгоград
  • Вологда
  • Воронеж
  • Дагестан
  • Иваново
  • Иркутск
  • Казань
  • Казахстан
  • Калининград
  • Калуга
  • Камчатка
  • Карелия
  • Киров
  • Кострома
  • Коми
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Крым
  • Кузбасс
  • Кыргызстан
  • Мурманск
  • Нижний Новгород
  • Новосибирск
  • Омск
  • Оренбург
  • Пенза
  • Пермь
  • Псков
  • Ростов-на-Дону
  • Рязань
  • Самара
  • Саратов
  • Смоленск
  • Ставрополь
  • Тверь
  • Томск
  • Тула
  • Тюмень
  • Удмуртия
  • Украина
  • Ульяновск
  • Урал
  • Уфа
  • Хабаровск
  • Чебоксары
  • Челябинск
  • Черноземье
  • Чита
  • Югра
  • Якутия
  • Ямал
  • Ярославль
  • Спецпроекты
  • Все о коронавирусе
  • Мой район
    • Академический
    • Внуково
    • Гагаринский
    • Дорогомилово
    • Зюзино
    • Коньково
    • Котловка
    • Крылатское
    • Кунцево
    • Куркино
    • Ломоносовский
    • Митино
    • Можайский
    • Ново-Переделкино
    • Обручевский
    • Очаково-Матвеевское
    • Покровское-Стрешнево
    • Проспект Вернадского
    • Раменки
    • Северное Бутово
    • Северное Тушино
    • Солнцево
    • Строгино
    • Теплый стан
    • Тропарево-Никулино
    • Филевский парк
    • Фили-Давыдково
    • Хорошёво-Мнёвники
    • Черемушки
    • Щукино
    • Южное Бутово
    • Южное Тушино
    • Ясенево
  • Изменения в Конституцию
  • Антивирус
  • Казахстан сегодня
  • Общество
    • 75 лет Победе
    • Просто о сложном
    • Сеть
    • Наука
    • Здравоохранение
    • Армия
    • Безопасность
    • Образование
    • Право
    • Конкурс «Регионы России»
    • Арктика — территория развития
    • Экология
    • МЧС России
    • Мусора. нет
    • Агроновости
    • История
    • Люди
    • Религия
    • Общественный транспорт
    • СМИ
    • Природа
    • Туризм
    • Благотворительность
    • Социальное страхование
    • Измени одну жизнь
    • Галереи
    • Мнение
  • Происшествия
  • Политика
    • В России
    • Московские выборы
    • В мире
    • Итоги пятилетки. Курская область
    • Выборы в Приднестровье
    • Галереи
    • Мнения
  • Деньги
    • Экономика
    • Коррупция
    • Карьера и бизнес
    • Личные деньги
    • Компании
    • Рынок
  • Москва
  • Здоровье школьника
    • На страже зрения
    • Гигиена зрения
    • Защита иммунитета
    • Профилактика болезней горла
  • Культура
    • Кино
    • Театр
    • Книги
    • Искусство
    • Шоу-бизнес
    • Персона
    • Проблема
    • Куда пойти
    • Галереи
    • Актуальная классика
  • Спорт
    • Футбол
    • Хоккей
    • Зимние виды
    • Летние виды
    • Другие виды
    • Олимпиада
    • Инфраструктура
    • Персона
    • Фото
  • Кухня
    • Рецепты
    • Рецепты в инфографике
    • Продукты и напитки
    • Питание и диеты
    • Кулинарные хитрости
    • Мастер-классы
    • Детское питание
    • Кухни мира
    • Бытовая техника
    • Дебаты
    • журнал АиФ ПРО кухню
    • Вкусы России
  • Дача
    • Огород
    • Сад
    • Стройка и дизайн
    • Помощь юриста
  • Здоровье
    • Все о коронавирусе
    • Здоровый голос
    • Здоровая жизнь
    • Правильное питание
    • Здоровье ребенка
    • Секреты красоты
    • Лазерная эпиляция
    • Психология жизни
    • Время здоровья
    • Мужское здоровье
    • Лекарственный справочник
    • Газета АиФ Здоровье
    • журнал АиФ ПРО Здоровье
  • Авто
    • ГИБДД
    • Об автомобилях
    • Обслуживание
    • Практические советы
    • Пробки/дороги
    • Безопасность
    • Фото
    • Безопасная дорога
  • Наука
  • Конкурсы и тесты
    • Фотоголосования
  • Техника
    • Индустрия
    • Сеть
    • Гаджеты
    • Приложения
    • Компьютеры
    • Технологии
    • Фото
    • Виртуальные серверы
  • Реновация в Москве
  • Мнения
  • Усадьба Барышникова
  • Живые истории
  • Счастье - это. ..
  • Недвижимость
    • Город
    • Загород
    • Дом/ремонт
    • ЖКХ
    • Цены и рынок
Векторные изображения Дно автомобиля
, Стоковые векторные изображения Днище автомобиля | Абстрактная композиция, квадратная текстура белого цвета, квадратная конструкция, форма баннера с видом на город, титульный лист брошюры формата А4, креативный ромбовидный значок, поверхность логотипа ромба, шрифт буклета ромба, абстрактная композиция. Цветная редактируемая текстура рекламного изображения. Конструкция чехла. Форма баннера с видом на городские дороги.Белый титульный лист брошюры формата А4. Значок творческой фигуры. Поверхность рекламного логотипа. Шрифт текста флаера, имитация номерного знака Нью-Йорка, абстрактная композиция. Цветные редактируемые текстуры изображения обложки. Конструкция множества летчиков. Форма баннера с видом на город. Белый титульный лист брошюры формата А4. Значок творческой фигуры. Поверхность логотипа названия фирмы. Флаер Шрифт Ремонт подвески автомобиля. Абстрактная композиция. Цветные редактируемые текстуры изображения обложки. Конструкция множества летчиков. Форма баннера с видом на город. Белый титульный лист брошюры формата А4. Значок творческой фигуры.Поверхность логотипа названия фирмы. Флаер шрифтМеханик ремонтирует автомобиль, поднятый на автоподъемникModern Car. Темный фон. Механик, ремонтирующий автомобиль, поднятый на автоподъем. Автомобиль проверьте черный значок на белом фоне. Абстрактная композиция. Цветная редактируемая текстура рекламного изображения. Конструкция чехла. Форма баннера с видом на городские дороги. Белый титульный лист брошюры формата А4. Значок творческой фигуры. Поверхность рекламного логотипа. Шрифт текста флаераИнформация об отеле и услугиЗамораживающие иконкиЖенский ремонт автомобилейИмитация номерного знака АрканзасаМедведи в векторе.Рисунок медведей в векторе. Образец медведей в векторе. Информация об отеле и услуги. Образец медведей в векторе. Образец медведей в векторе. Абстрактные шестеренки. Ремонтировать значок станции автомобиля. Образ жизни на пляже. Лагерь для серфинга. Редактируемая текстура цвета радуги. Патч-треугольник. Форма баннера с видом на город. Набор титульных листов для брошюры формата А4. Значок творческой фигуры. Поверхность логотипа. Квадратный шрифт флаера. Абстрактная композиция. Редактируемая текстура цвета радуги. Патч-треугольник. Форма баннера с видом на город. Набор титульных листов для брошюры формата А4. Значок творческой фигуры. Поверхность логотипа. Квадратный флаер шрифт. Узор медведей в векторе. Абстрактная композиция. Редактируемая текстура цвета радуги. Нашивка синяя, розовая конструкция. Форма баннера с видом на город. Набор титульных листов для брошюры формата А4. Значок творческой фигуры. Поверхность логотипа. Квадратный флаер шрифт. Иконки для детского магазина 2Информация об отеле и услугиИмитация номерного знака АляскиТранспортные низыТранспортные низыВекторные иллюстрации желтого ретро такси. Вид снизу автомобиля на колесо для дизайна, логотип, веб-сайт, открытки Контрольный список подвески автомобиляСверху и снизу шаблона автомобиля Механик в гараже векторная иллюстрацияГруппа из 16 твердых знаков и символов глифов для поздравительной открытки, визитной карточки, бассейна, лета, еды Редактируемые векторные элементы дизайна 4 квартиры Значок концепции для веб-сайтов Мобильные устройства и приложения стрелка, удаление, макет, кольцо, велосипед Редактируемые векторные элементы дизайна Зарядная станция для зарядки аккумулятора электромобиля модульной платформы. Компоненты шасси электрического скейтборда, аккумуляторная батарея, силовой агрегат двигателя, контроллер. Изолированные векторные иллюстрации. Пакет Solid Glyph из 25 универсальных символов газа, автомобиля, украшения, автомобиля, пишущей машинки Редактируемые векторные элементы дизайна 9 Интерфейс Line Icon Набор современных символов на календаре, спорт, самолет, лодка, вверх векторные иллюстрации Мобильный интерфейс Filledline Flat Color Set of 9 Пиктограммы небоскреба, здания, дна, лета, шляпы Редактируемые векторные элементы дизайна Желтое такси заполнено векторным значком линии, простая иллюстрация, нижняя граница городского общественного транспорта, связанная с.Значок диагностического автомобильного подъемника, мультяшный стиль Пакет пользовательского интерфейса из 9 основных контуров автомобиля, снаряжения, медицины, браузера, спорта Редактируемые векторные элементы дизайна 16 тематических векторных контуров и редактируемые символы времени, грузовик, компьютер, транспорт, автомобиль Редактируемые векторные элементы дизайна Векторный icon, простая иллюстрация, городской общественный транспорт, связанный нижней границы. Любопытная сова прячется и выглядывает. Наклейка на автомобиль или холодильник Набор из 4 плоских векторных иконок на сетке для фотоаппарата, автомобиля, пленочной камеры, туризма, услуг Редактируемые векторные элементы дизайна Современная модульная платформа платформы электромобиля с перезаряжаемыми элементами внутри.Компоненты шасси модуля электрического скейтборда, трансмиссия двигателя, контроллер. Изолированные векторные иллюстрацииСовременный набор из 16 плоских цветов и символов, таких как загрязнение, выбросы, машина, автомобиль, часы, редактируемый пакет креативных векторных элементов дизайна: 9 универсальных плоских цветных знаков с заполненной линией символов караоке, снизу, здравоохранения, выравнивания, рейтинга, редактируемые векторные элементы дизайна Контурные знаки и символы для косметики, губной помады, мобильных устройств, клавиатуры, графика Редактируемые векторные элементы дизайна Набор из 25 коммерческих линий для транспорта, авто, стрелка, сладости, десерт Редактируемые векторные элементы дизайна 9 универсальных сплошных глифовых знаков Символы стены, растений, гольфа, зеленого , редактируемые векторные элементы дизайна ромашкиГруппа из 25 современных плоских цветов, набор для китайского языка, музыки, растений, гонга, гравия, редактируемые элементы дизайна векторЗарядная станция для электромобилей, значок градиентной линии, векторная иллюстрация25 Заполненная линия Концепция плоского цвета для веб-сайтов, мобильных устройств и приложений снизу, звезда, монитор, важно, отслеживание Редактируемые векторные элементы дизайна 4 универсальных плоских значка для веб- и мобильных приложений автомобиль, тюнинг, мощность, природа, дно Редактируемые векторные элементы дизайна Пакет пользовательского интерфейса из 16 основных твердых символов продвижения, фургон, рецепт, автомобили, эспрессо Редактируемые векторные элементы дизайна Наклейка с черным ленивым котом в короне. Надпись король кот. Наклейка на машину или холодильник, плакат или открытку, социальные сети, футболку. Ручной обращается стиль. Забавный персонаж в плоском стиле. Набор из 25 современных символов пользовательского интерфейса. Знаки для пламени, света, грузовика, зуба, имплантации. Редактируемые векторные элементы дизайна. Пакет Solid Glyph из 9 универсальных символов любви, цветка, идеи, дня рождения, дна. Редактируемые элементы векторного дизайна. Набор иконок из 25 линейных знаков и символов для пуха, ведьмы, местоположения, швабры, метлы. Редактируемые векторные элементы дизайна. Современный набор из 25 плоских цветов с заливкой. Пиктограмма кабеля, поезда, видео, железной дороги, магнитных. Редактируемые элементы дизайна. 25 креативных иконок. Современные знаки и символы. 9 универсальных линейных иконок для Интернета и мобильного земного шара, земли, автомастерской, горшок, кофе, кофе Векторные иллюстрации, универсальные символы иконки, группа из 25 современных заполненных линий. protect, bug Редактируемые векторные элементы дизайна

Список фразовых глаголов | Словарь

спросите кто-нибудь из инвайт на свидание Брайан пригласил Джуди из на ужин и в кино.
спросите около задайте тот же вопрос многим Я спросил около , но мой кошелек никто не видел.
добавить до что-то равно Сумма ваших покупок составляет 205,32 доллара США.
назад что-то вверх реверс Тебе нужно зарезервировать твою машину, чтобы я мог выйти.
назад кто-то вверх поддержка Моя жена поддержала меня до за мое решение бросить работу.
взрыв взорвать Гоночный автомобиль взорвался после того, как врезался в забор.
удар что-то вверх добавить воздух Надо надуть 50 воздушных шаров до для вечеринки.
в разбивке прекратить работу (автомобиль, машина) Наша машина сломала на обочине шоссе в метель.
в разбивке расстроиться Женщина сломалась , когда полиция сообщила ей, что ее сын умер.
перерыв что-то вниз разделить на более мелкие части Наш учитель разбил заключительный проект на на три отдельные части.
перерыв принудительный въезд в здание Кто-то взломал прошлой ночью и украл нашу стереосистему.
взломать что-то ввести принудительно Пожарным пришлось проникнуть в комнату, чтобы спасти детей.
перерыв что-то в наденьте что-нибудь несколько раз, чтобы оно не выглядело новым Мне нужно сломать этих туфель в , прежде чем мы побежим на следующей неделе.
перерыв прерывание Телеканал ворвался в , чтобы сообщить новости о смерти президента.
разделить прекратить отношения Мой парень и я расстались до того, как я переехала в Америку.
разделить начни смеяться (неформально) Ребята всего расстались с , как только клоун заговорил.
вырыв побег Заключенные вырвались из тюрьмы , когда охранники не смотрели.
вырыв что-то заболевание кожи У меня вспыхнула в сыпь после нашего похода.
принести кто-нибудь вниз сделать несчастным Эта грустная музыка сбивает меня вниз .
принесите кому-нибудь вверх Воспитать ребенка Мои бабушка и дедушка воспитали меня до после того, как мои родители умерли.
принеси что-нибудь вверх начни говорить о сабже Моя мама выходит из комнаты, когда мой отец воспитывает видов спорта.
принеси что-нибудь вверх рвота Он так много пил, что принес свой обед до в туалете.
по телефону телефон много разных мест / людей Мы позвонили по примерно в , но мы не смогли найти нужную нам запчасть.
звонок кто-нибудь назад перезвонить Я позвонил компании обратно , но офисы были закрыты на выходные.
позвонить что-нибудь скидка отменить Джейсон позвонил на свадьбу с , потому что он не был влюблен в свою невесту.
позвонить кому-нибудь спроси ответ или мнение Профессор позвонил мне, чтобы задать вопрос 1.
позвонить кому-нибудь в гости Мы звонили вам вчера вечером, но вас не было дома.
звонок кто-нибудь вверх телефон Дайте мне свой номер телефона, и я позвоню , вы с до , когда мы будем в городе.
успокойся Расслабься после злости Вы все еще злитесь. Вам нужно успокоиться перед тем, как вести машину.
не заботиться о кто-то / что-то не нравится (формально) Меня не волнует его поведение.
наверстать упущенное доходит до той же точки, что и кто-то другой Вам придется бежать быстрее, если вы хотите, чтобы догнал с Марти.
заезд прибыть и зарегистрироваться в отеле или аэропорту Мы получим ключи от отеля, когда заселятся в .
выезд выехать из отеля Вы должны выехать из отеля до 11:00.
чек кто-то / что-то из внимательно посмотрите, исследуйте Компания проверяет всех новых сотрудников.
проверить кто-нибудь / что-то посмотрите (неофициально) Посмотри сумасшедшие волосы этого парня!
поднять настроение стать счастливее Она подняла настроение , когда услышала хорошие новости.
развеселить кто-нибудь вверх сделать счастливее Я принесла вам цветы на поднять вы до .
микросхема справка Если каждые чипов в , мы можем получить окрашенную кухню к полудню.
чистый что-то вверх ухоженная, чистая Пожалуйста, уберите свою спальню, прежде чем выходить на улицу.
попадались что-то неожиданно найти Я наткнулся на этих старых фото, когда убирал в шкафу.
разобрать отдельный Верхняя и нижняя разойдутся , если потянуть достаточно сильно.
сойдет с что-то заболела Мой племянник заболел ветряной оспой в эти выходные.
вперед добровольно выполняет задание или дает показания Женщина вышла вперед с отпечатками пальцев ее мужа.
происходит из где-то происходят из Искусство оригами происходит из Азии .
рассчитывать на кто-то / что-то полагаться на Я рассчитываю, что ты приготовишь ужин, пока меня нет дома.
крест что-то из проведите линию через Зачеркните свой старый адрес и напишите новый.
сократить что-то потребляют меньше Мой врач хочет, чтобы я на сократил потребление сладостей и жирной пищи.
разрезать что-то вниз заставить что-то упасть на землю Нам пришлось спилить старое дерево в нашем дворе вниз после шторма.
врезка прерывание Ваш отец разрезал , когда я танцевал с вашим дядей.
врезка слишком близко подъехать перед другим автомобилем Водитель автобуса разозлился, когда тот автомобиль врезался в .
врезка пуск в эксплуатацию (двигателя или электроустройства) Кондиционер включает , когда температура достигает 22 ° C.
вырезать что-то выключить удалить чем-нибудь острым Врачи отрезали его ногу из-за тяжелой травмы.
вырезать что-то выключить прекратить предоставление Телефонная компания отключила наш телефон, потому что мы не оплатили счет.
вырезать кто-то выключить взять из завещания Мои бабушка и дедушка вырезали моего отца из , когда он женился повторно.
вырезать что-то из удалить часть чего-либо (обычно ножницами и бумагой) Я вырезал это объявление из газеты.
до кто-то / что-то свыше избили, разграбили (БрЭ, неформ.) Ему повезло, что он жив. Его магазин был , сделанный уличной бандой против .
до что-то свыше сделать еще раз (AmE) Моя учительница хочет, чтобы я выполнила мое эссе вместо , потому что ей не нравится моя тема.
покончить с что-нибудь выбросить Пора покончить с всеми этими старыми налоговыми записями.
до что-то до застегнуть, закрыть Сделайте пальто вверх перед тем, как выйти на улицу. Идет снег!
переодеться носить красивую одежду Это модный ресторан, поэтому нам нужно нарядить .
вернуться назад вернуться в позицию / группу Андреа опустила на третье место, когда упала с велосипеда.
заезд / за / за пришла без записи Я мог бы заскочить к на чай где-нибудь на этой неделе.
падение кто-нибудь / что-то от взять кого-нибудь / что-нибудь куда-нибудь и оставить там Я должен бросить моей сестре с на работе, прежде чем я приеду.
выпадение бросить класс, школу и т. Д. I бросил по науке, потому что это было слишком сложно.
есть вне дома поесть в ресторане Я не хочу готовить сегодня вечером. Давайте съедим .
в конце в конечном итоге достичь / сделать / решить Мы закончили тем, что взяли фильм напрокат вместо того, чтобы пойти в театр.
развалится разбить на части Мое новое платье развалилось в стиральной машине.
падение упасть на землю Картинка, которую вы повесили вчера вечером , сегодня утром упала .
выпадают отдельно от салона Деньги должно быть выпало из моего кармана.
выпадают (волос, зубов) расшатались и не прикрепились Его волосы начали выпадать , когда ему было всего 35.
цифра что-то из пойми, найду ответ Мне нужно выяснить, как разместить пианино и книжную полку в этой комнате.
заполнить что-то в для записи информации бланками, как на бланке (BrE) Пожалуйста, заполните форму, указав свое имя, адрес и номер телефона.
заполнить что-то из для записи информации в бланках, как на бланке (AmE) Форма должна быть , заполнена заглавными буквами.
заполнить что-то вверх залить до верха Я всегда наполняю кувшин для воды до , когда он пустой.
узнать открыть Мы не знаем, где он живет. Как мы можем узнать ?
найти что-нибудь из открыть Мы пытались сохранить в секрете время вечеринки, но Саманта нашла , это из .
получить что-то поперек / больше общайтесь, делайте понятным Я пытался передать свою точку / судье, но она не слушала.
проехать / по телефону нравятся друг другу Я был удивлен, насколько хорошо ладили моя новая девушка и сестра / на .
получить около иметь мобильность Мой дед может получить около штрафа в своей новой инвалидной коляске.
уйти уйти в отпуск Мы так много работали в этом году, что нам пришлось уйти на неделю.
уйти с что-то не замечать и не наказывать Джейсон всегда обходится без читерства в его тестах по математике.
вернуться возврат Мы вернули из отпуска на прошлой неделе.
получить что-нибудь назад получить то, что было до Лиз наконец-то получила ее научных заметок обратно от моего соседа по комнате.
вернуться на кто-нибудь отомстить, отомстить Моя сестра ответила на мне за кражу ее обуви. Она украла мою любимую шляпу.
вернуться в что-нибудь снова чем-то заинтересовался Я наконец вернулся в мой роман и закончил его.
получить что-нибудь ступить на автомобиль Мы замерзнем здесь, если вы не дадите нам сесть на автобус .
получить более что-то излечиться от болезни, утраты, трудности Я только переболел гриппом, и теперь он у моей сестры.
получить более что-то преодолеть проблему Компания должна будет закрыться, если она не сможет получить более новых правил.
перейти на что-нибудь наконец нашел время заняться (AmE: добраться до что-то ) Я не знаю, когда я пойду на , перейду к и напишу открытки с благодарностью.
вместе встречаются (обычно по социальным причинам) Давайте соберемся вместе на барбекю в эти выходные.
вставай встать с постели Я встал сегодня рано утром, чтобы подготовиться к экзамену.
вставай стенд Вы должны встать и уступить место пожилому мужчине.
дать кто-нибудь далеко раскрыть скрытую информацию о ком-то Его жена отдала ему и в полицию.
дать кто-нибудь далеко отвести невесту к алтарю Мой отец подарил мне на свадьбе .
дать что-нибудь далеко разрушить секрет Моя младшая сестра устроила сюрприз на случайно.
дать что-нибудь далеко дать что-нибудь бесплатно Библиотека была , раздали старых книг в пятницу.
дать что-нибудь назад вернуть взятый в долг товар Я должен отдать этих коньков вернуть Францу перед хоккейным матчем.
дать в неохотно прекращают ссориться или спорить Мой парень не хотел идти на балет, но в итоге уступил .
дать что-то из раздайте многим людям (обычно бесплатно) Их было , они раздавали бесплатных образцов духов в универмаге.
дать что-нибудь вверх бросить привычку Я бросаю курить с 1 января.
отказаться от прекратите попытки Моя домашняя работа по математике была слишком сложной, поэтому я бросил .
пойти после кто-нибудь следовать за кем-нибудь Мой брат пытался поймать вора на своей машине.
идти после что-то попытаться чего-то добиться Я пошел после моей мечты, и теперь я публикую писатель.
пойти против кто-нибудь соревнуются, против Сегодня вечером мы играем против лучшей футбольной команды города.
вперед начало, продолжение Пожалуйста, , давай и ешь, пока еда не остыла.
назад вернуться на место Я должен вернуться домой и пообедать.
выйти уйти из дома, чтобы пойти на светское мероприятие Мы, , идем на ужин, .
выйти с кто-нибудь дата Джесси встречался с Люком с тех пор, как они встретились прошлой зимой.
перейти что-то обзор Пожалуйста, пройдите более ваших ответов, прежде чем отправлять тест.
более в гости к кому-нибудь поблизости Давно не видел Тину. Думаю, я перейду за на час или два.
без что-то страдают от недостатка или лишений Когда я был молод, мы ходили без зимних сапог .
разрастаться перестань дружить со временем Моя лучшая подруга и я расстались после того, как она сменила школу.
вернуться назад возобновить Мои розы выросли этим летом .
превратиться в что-то достаточно большой, чтобы поместиться в Этот байк слишком велик для него сейчас, но к следующему году он должен превратить в .
вырасти из что-то становится слишком большим для Элизабет нужна новая пара обуви, потому что у нее выросли из ее старых.
подрасти стать взрослым Когда Джек вырастет , он хочет стать пожарным.
рука что-то вниз подарить что-нибудь подержанное Я передал моих старых комиксов вниз моему маленькому кузену.
рука что-то в представить Я должен сдать моего эссе к пятнице.
рука что-то из раздать группе людей Раздадим приглашений у дверей.
рука что-то свыше дают (обычно неохотно) Полиция попросила мужчину передать бумажник и оружие.
повесить Оставайся позитивным (неформально) Повесьте там.Я уверен, что вы очень скоро найдете работу.
повесить подождите немного (неофициально) Держись , пока я беру пальто и туфли!
выходить провести время расслабляясь (неформально) Вместо того, чтобы идти на вечеринку, мы просто идем на и тусуем у меня дома.
положить трубку завершение телефонного разговора Он не попрощался, прежде чем повесил трубку .
задержать кто-то / что-то назад запретить делать / уходить Я должен был держать моя собака назад потому что в парке была кошка.
удерживать что-то назад скрыть эмоции Джейми сдерживал слезы на похоронах деда.
удерживать подождите немного Пожалуйста, подождите, пока я переведу вас в отдел продаж.
удерживать кто-то / что-то крепко держите руками или руками Держитесь за шляпу , потому что на улице очень ветрено.
держать кто-то / что-то вверх грабить Мужчина в черной маске держал в банке до сегодня утром.
продолжай делать что-то продолжать делать Продолжайте перемешивать , пока жидкость не закипит.
оставить что-то от кто-нибудь не могу сказать Мы сохранили наших отношений от наших родителей в течение двух лет.
оставить кто-то / что-то из прекратить ввод Постарайтесь оставить мокрой собакой подальше от гостиной.
оставить что-то вверх продолжить с той же скоростью Если вы сохраните , эти результаты на , вы попадете в отличный колледж.
пусть кто-нибудь вниз не могу поддержать или помочь, разочаровать Мне нужно, чтобы вы пришли вовремя. Не позволяйте уступить мне на этот раз .
пусть кто-нибудь через разрешить ввести Можете ли вы позволить коту в до того, как пойдете в школу?
войти (или на ) авторизация (на сайт, в базу данных и т. Д.) Я не могу войти в Facebook, потому что я забыл свой пароль.
выйти из системы (или выйти из ) выйти (с сайта, базы данных и т. Д.) Если вы этого не сделаете выйдите из системы кто-то может попасть в вашу учетную запись.
присмотреть кто-нибудь / что-то позаботьтесь о Я должен присматривать за моей больной бабушкой.
посмотреть на кого-нибудь думать меньше, считать хуже С тех пор, как мы украли плитку шоколада, твой отец смотрел на меня свысока.
ищите кого-то / что-то попробуйте найти Я ищу красное платье на свадьбу.
с нетерпением жду что-то быть в восторге от будущего Я с нетерпением жду рождественских каникул.
заглянуть в что-то расследовать Мы собираемся посмотреть , чтобы узнать цену на сноуборды сегодня.
смотреть будьте осторожны, бдительны и обращайте внимание Осторожно! Эта машина тебя сбьет!
ищите кого-нибудь / чего-то будьте особенно бдительны для Не забудьте , обратите внимание на змей на пешеходной тропе.
посмотреть что-то больше проверить, осмотреть Можете ли вы просмотреть мое эссе на предмет орфографических ошибок?
посмотреть что-то вверх поиск и поиск информации в справочнике или базе данных Мы можем найти ее телефонный номер по в Интернете.
искать до кто-нибудь очень уважаю Моя младшая сестра всегда смотрела на меня .
сделать что-то вверх выдумывать, лгать о чем-то Джози составила рассказ о том, почему мы опоздали.
составляют прощают друг друга Мы разозлились прошлой ночью, но за завтраком составили .
марка кто-нибудь до применить косметику к Мои сестры сделали мне до для моего выпускного вечера.
микс что-то вверх путают две или более вещи Я снова перепутал имен близнецов!
ушел умирают Его дядя скончался прошлой ночью после продолжительной болезни.
отключился слабый В церкви было так жарко, что пожилая женщина потеряла сознание .
пройти что-то из дать то же самое многим людям Профессор сдал учебников из перед занятиями.
пройти что-то вверх снижение (обычно что-то хорошее) Я отказался от работы, потому что боюсь перемен.
платить кто-нибудь назад вернуть причитающиеся деньги Спасибо за покупку моего билета. Я заплачу вам обратно в пятницу.
платить за что-то быть наказанным за плохое Этот хулиган заплатит за то, что плохо обращается с моим младшим братом.
выберите что-нибудь из выберите Я выбрал три свитера, чтобы ты примерила их.
точка кто-то / что-то из указать пальцем Я очко мой парень из , когда он пробегает мимо.
положить что-то вниз положите то, что вы держите, на поверхность или пол Вы можете положить продуктов вниз на кухонный стол.
положить кто-то вниз оскорбление, заставить кого-то чувствовать себя глупо Ученики поставили заместителя учителя на , потому что его штаны были слишком короткими.
поставить что-то выкл отложить Мы откладываем поездку на январь из-за урагана.
поставить что-то из тушить Соседи потушили пожар из до прибытия пожарных.
положить что-то вместе собрать Я должен собрать кроватку вместе до того, как родится ребенок.
мириться с кто-то / что-то терпеть Не думаю, что смогу выдержать троих маленьких детей в машине.
поставить что-то на одеть одежду / аксессуары на тело Не забудьте на надеть новые серьги для вечеринки.
столкнуться с кто-то / что-то неожиданно встретить Я наткнулся на старого школьного друга в торговом центре.
наезд кто-то / что-то управлять транспортным средством над человеком или предметом Я случайно наехал на ваш велосипед на подъездной дорожке.
наезд / через что-то репетиция, просмотр Давайте пробежимся по этим строкам еще раз перед шоу.
убежать неожиданно уйти, сбежать Ребенок сбежал из дома и пропал без вести в течение трех дней.
выбег не осталось У нас закончилось шампуня

Transform Tool - Krita Manual 4.4.0 документация

Инструмент «Преобразование» позволяет быстро преобразовать текущий выбор или слой. Основные параметры преобразования включают изменение размера, поворот и наклон. Кроме того, у вас есть возможность применять расширенные преобразования, такие как «Перспектива», «Деформация», «Клетка» и «Жидкость». Все это мощные параметры, которые дадут вам полный контроль над выделениями / слоями.

При первом вызове инструмента по углам и по бокам появятся маркеры, которые можно использовать для изменения размера выделения или слоя. Вы можете выполнять вращение, перемещая мышь над или слева от маркеров и перетаскивая ее. Вы также можете щелкнуть в любом месте выделения или слоя и переместить его, перетащив мышь.

Вы можете точно настроить параметры инструмента преобразования с помощью окна настройки параметров инструмента. Параметры разделены на пять вкладок: Free Transform, Warp, Perspective, Cage и Liquify.

Докер Free Transform.

Бесплатное преобразование

Это позволяет вам выполнять базовое вращение, изменение размера, зеркальное отражение и даже наклон перспективы, если вы удерживаете клавишу Ctrl . Удерживание клавиши Shift и сохранит ваше соотношение сторон на протяжении всего преобразования.

Свободное преобразование в действии.

Если вы посмотрите на нижнюю часть, то увидите быстрые кнопки для горизонтального, вертикального и поворота на 90 градусов влево и вправо. Кроме того, кнопка слева от виджета точки привязки позволяет вам выбрать, всегда ли преобразовывать с использованием точки привязки или нет.

Видео о том, как использовать точку привязки для изменения размера.

Перспектива

Хотя свободное преобразование имеет некоторые параметры перспективы, преобразование перспективы обеспечивает максимальный контроль. Вы можете перетащить угловые точки или даже указанную точку схода.

Вы также можете изменить размер, сдвиг и преобразование положения, оставаясь в перспективе с помощью параметров инструмента.

Перспективное преобразование.

Деформация

Warp позволяет деформировать изображение, перетаскивая его из сетки или выбирая точки перетаскивания самостоятельно.

Вариант деформации.

Свободное преобразование в действии.

Есть варианты деформации: жесткая, аффинная и подобие. Они изменяют алгоритм, используемый для определения силы деформации. Гибкость определяет, насколько сильным будет эффект перемещения этих точек.

Анкерные точки

Вы можете разделить их на части или нарисовать произвольные точки.

Подразделение

Это позволяет вам разделить выбранную область на сетку.

Нарисуйте

Нарисуйте опорные точки самостоятельно. Блокировка точек переведет вас в режим преобразования. Разблокировка точек обратно в режим редактирования.

Клетка

Создайте клетку вокруг изображения, и когда она будет закрыта, вы можете использовать ее для деформации изображения. Если у вас есть как минимум 3 точки на холсте, вы можете переключаться между деформированием и редактированием существующих точек.

Преобразование прямого банана в изогнутый с помощью инструмента "Клетка".

Отрегулируйте гранулярность

Регулирует точность сетки преобразования клетки. Более низкая точность дает больше скорости, но также дает менее точные результаты.

Предварительный просмотр

Регулирует степень детализации предварительного просмотра. Рекомендуется установить это значение ниже, чем реальное значение, так как это ускоряет настройку.

Real

Регулирует степень детализации конечного результата.

Горячие клавиши

И Cage, и Warp используют маленькие узлы.Эти узлы можно выбрать и отменить выбор вместе, нажав клавишу Ctrl перед щелчком по узлам.

Затем вы можете перемещать их, нажимая курсор внутри ограничительной рамки. Вращение выполняется путем нажатия и перетаскивания курсора за пределы ограничивающей рамки и масштабирования, только один нажимает клавишу Ctrl перед выполнением движения.

Liquify

Как и наша кисть для деформации, кисть для разжижения позволяет рисовать деформации прямо на холсте.

Перемещение

Перетащите изображение по мазку кисти.

Масштаб

Увеличить / уменьшить изображение под курсором.

Повернуть

Повернуть изображение под курсором.

Смещение

Сдвинуть изображение под курсором.

Отменить

Удаляет действия других инструментов.

Пластик используется для превращения яблока в грушу.

В вариантах для каждой кисти есть:

Mode

Это либо Wash, либо Build up.Промывка нормализует эффект между отсутствием и максимальным значением параметра количества. Наращивание будет только прибавляться до тех пор, пока это станет невозможным.

Размер

Размер кисти. Кнопка справа позволяет вам увеличивать масштаб при нажатии.

Количество

Прочность кисти. Кнопка справа позволяет масштабировать его под давлением планшета.

Flow

Применимо только с Build up.

Интервал

Расстояние между мазками для разжижения.

Реверс

Отменяет действие, так что рост становится сжатым, поворот приводит к тому, что по часовой стрелке становится против часовой стрелки.

Пластифицируйте слева и деформируйте кисть справа.

Krita также имеет механизм деформации кисти, который намного быстрее, чем сжижение, но имеет меньшее качество. Если вы пытаетесь сделать разжижение немного быстрее, обратите внимание, что он ускоряется с меньшим количеством информации, необходимой для обработки, поэтому работа с разжижением внутри выделения или использование разжижения на отдельном слое с небольшим количеством на нем значительно увеличит скорость.

Сетка

Преобразование сетки аналогично преобразованию деформации и каркаса, за исключением того, что в его интерфейсе используются фрагменты, состоящие из сегментов кривой Безье. Этот режим преобразования особенно полезен для размещения изображений и текстур на изогнутых поверхностях:

Изгиб логотипа в виде яблока с помощью преобразования сетки с показанными контрольными точками.

Это режим тяжелого преобразования с очень быстрыми клавишами. Когда вы запустите преобразование, вы увидите наложение, которое состоит из нескольких узлов, которые можно перетаскивать.Вы можете перетаскивать сегменты между узлами, чтобы точно изогнуть их, или перетаскивать сами участки, чтобы свободно их преобразовывать. Ctrl + Alt + + перетаскивание узлов и сегментов позволит вам разделить сетку на части. Для большей точности включите контрольные точки в параметрах инструмента, чтобы каждый сегмент Безье можно было точно настроить для вашего контента.

Для помощи в поддержании кривизны сетки в этом инструменте есть концепция «заблокированного» преобразования. Этот режим обозначается значком замка в курсоре и по умолчанию включен.Когда это включено, регулировка одного сегмента также приведет к корректировке соседнего сегмента в другом патче. Вы можете нажать Shift и при перетаскивании сегмента или контрольной точки, чтобы отключить эту функцию, что позволяет создавать острые углы в сетке. После создания острого угла заблокированный режим также попытается сохранить его.

Ярлыки

Перемещение узла или контрольной точки

+ перетаскивание любой из круглых точек. Большие - это «узлы», которые определяют углы участка, а маленькие - «контрольные точки», которые определяют кривизну связанного с ними сегмента.

Разблокированный узел или перемещение контрольной точки

Shift + + перетаскивание узла или контрольной точки.

Перемещение заблокированного сегмента:

+ перетаскивание сегмента. Как объяснялось выше, это также отрегулирует соседние сегменты, чтобы сохранить кривизну узла нетронутой.

Перемещение сегмента

Shift + + перетаскивание сегмента сетки.

Бесплатная деформация патча:

+ перетащите пустую область внутри меша.Это позволит вам интуитивно настроить сегмент, просто щелкнув в любом месте и перетащив его. Затем весь сегмент будет настраивать все свои контрольные точки вокруг точки курсора.

Разделить сетку или Переместить / Удалить разделение:
  • Ctrl + Alt + + перетащите сегмент границы, чтобы разделить сетку

  • Ctrl + Alt + + перетащите узел, чтобы изменить разделение

  • Ctrl + Alt + + перетащите узел, чтобы удалить разделение

Выберите несколько узлов

Ctrl + на узле, элементе управления или сегменте, затем их можно переместить

Переместить выделение или сетку

Shift + + перетащить пустую область за пределы сетки.

Повернуть выделение или сетку

+ перетащить пустую область за пределами сетки, если есть выделение узлов, он будет вращать только их, иначе вся сетка будет повернута.

Масштабировать выделение или сетку

Ctrl + + перетащить пустую область за пределы сетки, если есть выбор узлов, он будет масштабировать только их, иначе масштабируется вся сетка.

Рекурсивное преобразование

Маленький значок паука в нижнем левом углу инструментов преобразования - это рекурсивное преобразование.

Рекурсивное преобразование преобразует все слои в группе, поэтому с этим яблоком будут преобразованы оба рисунка в качестве заливки.

Рекурсивное преобразование, когда он включен, позволяет вам преобразовать все слои в группе, преобразовывая только группу.

Непрерывное преобразование

Если вы примените преобразование и попытаетесь сразу после этого начать новое, Крита попытается вспомнить предыдущее преобразование, чтобы вы могли продолжить его. Это непрерывное преобразование .Вы можете нажать клавишу Esc и , чтобы отменить это и начать новое преобразование, или нажать Reset в параметрах инструмента, когда преобразование неактивно.

Маски трансформации

Они позволяют выполнять неразрушающие преобразования, дополнительную информацию можно найти здесь.

Понимание геометрии рамы велосипеда - Велоспорт О

Я получаю много вопросов о геометрии велосипедной рамы, поэтому я собрал этот ресурс по кусочкам, чтобы обсудить причины, по которым велосипедные рамы изготавливаются с такой длиной и углом, как они есть.Эта информация позволит вам посмотреть на геометрическую диаграмму онлайн и понять, как будут ездить разные велосипеды, не тестируя их!

Важно отметить, что геометрия велосипеда составляет различных для каждого размера велосипеда, учитывая, что наша разная высота предлагает разные пропорции тела. Внизу каждой геометрической детали я включил сравнение шоссейного, велокроссового и туристического велосипеда с длиной верхней трубы 57 см. Это должно помочь вам понять, как изменения геометрии подходят для различных дисциплин езды на велосипеде.

Хорошо, перейдем к делу!

Понимание рулевого управления

Передняя часть мотоцикла немного сложная, но мы можем с этим справиться.

Имеются три измерения:
Угол наклона рулевой трубы
Грабли (или смещение) вилки
След вилки

Из трех, Fork Trail, возможно, больше всего рассказывает нам о том, как велосипед будет управлять. Но начнем с угла рулевой трубы.

Уголок головной трубы

Угол рулевой трубы - это угол, под которым рулевая труба касается земли.

Велосипед с большим углом наклона головы имеет более быстрое рулевое управление. На управление им требуется на усилий меньше .
Велосипед с меньшим углом наклона руля имеет более медленное рулевое управление. Для его поворота требуется на больше усилий.

Туристические велосипеды используют более слабые углы наклона головы по сравнению с их родственниками на дороге / схватке, потому что они обычно несут переднюю нагрузку, а более низкая скорость рулевого управления помогает сохранять устойчивость, когда велосипед движется на средней или высокой скорости.

Сравнение угла наклона рулевой трубы для велосипедов 57 см:
Туристические велосипеды 71-72 градуса
Шоссейные велосипеды 73-74 градуса
CX 72-73 градуса

Грабли (со смещением)


Передний вал вил - это смещение вылета вилки от прямой линии оси рулевого управления (центральной линии рулевой трубы вилки).

Увеличение угла наклона вилки ускоряет рулевое управление.
Уменьшение угла наклона вилки снижает скорость рулевого управления.

Туристические велосипеды имеют больший угол наклона, чем шоссейные велосипеды и велосипеды для велокросса, чтобы увеличить длину колесной базы, обеспечить больший зазор между носком переднего колеса и увеличить вертикальную податливость вилки.Но подождите ... туристические велосипеды имеют на больше рейка на по сравнению с шоссейными велосипедами / велосипедами cx, но они управляют на медленнее? Что ж, грабли вилки - это только одна составляющая в уравнении рулевого управления. Давайте поговорим о «следе», чтобы разобраться в остальном.

Сравнение граблей для велосипедов 57 см:
Вилки Touring 45-52 мм
Шоссейные вилки 40-45 мм
Вилки CX 45 мм.

След вилки (смещение вил)


Произведение угла наклона рулевой трубы и переднего угла вилки и есть «след».Это измерение, которое дает нам лучшее представление о том, насколько быстро будет управлять велосипед. Это измерение нечасто предоставляется производителями велосипедов, несмотря на то, что это самая важная информация о скорости рулевого управления для управляемости передней частью.

Меньший след означает более быстрое рулевое управление. Делаем велосипед более маневренным, как будто им управляют «руками».
Больше следа означает более медленное рулевое управление. Сделать велосипед более устойчивым, как если бы он управлялся «бедрами» (наклоняясь).

Туристические велосипеды имеют большой «след», что снижает реакцию рулевого управления и сохраняет устойчивость тяжелых грузов на быстрых спусках. С другой стороны, велосипеды с высокой трассой испытывают более сильное «провисание колес», что затрудняет удержание прямой линии на более низких скоростях (хотя передние корзины имеют тенденцию ослаблять это ощущение).

В идеальном мире велосипед, предназначенный для использования с широким рулем (плоским, подступенком, поперечным рулем), выиграет от большего «следа», чем велосипед с дорожным рулем. Это связано с тем, что широкие рули обеспечивают больший рычаг поворота и, следовательно, требуют меньшего усилия при повороте.

Сравнение трасс для велосипедов 57 см:
Туристические велосипеды, трасса 55-70 мм
Шоссейные велосипеды, трасса 50-60 мм
CX, трасса 55-65 мм

Обзор рулевого управления

Геометрия туристического велосипеда оптимизирована таким образом, чтобы он мог устойчиво нести передние и задние нагрузки. Это видно по меньшему углу наклона головы и более высокой «трассе», чем у шоссейных и велокроссовых велосипедов.

Рулевое управление шоссейного велосипеда настроено на быстрое, благодаря малой геометрии трассы. Это имеет смысл в гоночной ситуации, когда вам может потребоваться изменить направление за доли секунды.С другой стороны, геометрия велосипедного велосипеда для велокросса имеет тенденцию находиться где-то посередине между шоссейным и туристическим велосипедом.

Некоторые рандоннерские, байкпакинговые или легкие туристические велосипеды разработаны с меньшей проходимостью, чем даже шоссейные гоночные велосипеды (менее 40 мм). Идея состоит в том, что более быстрая скорость рулевого управления компенсируется более тяжелым воздействием на рулевое управление передней нагрузки. На велосипеде с дорожным рулем и передней нагрузкой менее 10 кг (22 фунта) мне очень нравится такой подход к дизайну. Однако я обнаружил, что велосипеды с низким трейлом ездят немного странно без какой-либо передней нагрузки.С ними также может быть немного труднее справиться с тяжелыми передними кофрами на более высоких скоростях.

Длина нижнего перья

Одним из наиболее важных параметров туристического велосипеда является длина нижних перьев. Более длинная длина нижних перьев желательна для увеличения колесной базы (что делает байк более устойчивым на скорости) и для обеспечения достаточного зазора между пяткой и багажниками. Зазор в пятке особенно важен для водителей с большими ногами (размер 11-13 / 46-49), так как ваши ступни иногда могут удариться о задние кофры, когда вы крутите педали.Тем не менее, есть задние полки, которые при необходимости отодвигают ваши чемоданы назад.

Длина нижнего перья для велосипедов 57 см:
Туристический велосипед 445-470 мм
Шоссейные велосипеды 405-415 мм
CX 420-435 мм

Колесная база


Более длинная колесная база обеспечивает более стабильную и комфортную езду. Туристические велосипеды имеют длинную колесную базу из-за комбинации небольшого угла наклона головы, длинного переднего гребня вилки и длинной длины нижних перьев.

Колесная база для велосипедов 57 см:
Туристические велосипеды 1050-1070 мм
Шоссейные велосипеды 996 мм
CX 1018 мм

Падение нижнего кронштейна


Падение нижнего кронштейна определяет, насколько высоко ваши шатуны будут стоять от земли при нажатии на педали.Чем ниже каретка, тем меньше высота седла и, следовательно, более низкий центр тяжести.

Туристическим велосипедам может потребоваться зазор между педалями при преодолении препятствий, поэтому некоторые производители предлагают высокий каркас (перепад высоты 53 мм для колес 700c). Обычно это предлагается на внедорожных туристических велосипедах. Другие производители предоставляют низкую нижнюю скобу (перепад 78 мм с колесами 700c) для максимальной устойчивости велосипеда, хотя иногда и с риском удара педалью. Это чаще встречается у дорожных туристических велосипедов.

Угол подседельной трубы


Угол наклона подседельной трубы не сильно отличается у туристических и шоссейных велосипедов одного размера. Это потому, что оптимальные положения педалирования не слишком различаются между велосипедами. Тем не менее, между туристическими байками есть некоторые различия. В более вертикальных моделях (более высокая рулевая труба) угол подседельной трубы будет меньше, что соответствует вашему менее повернутому тазу.

Сравнение угла подседельной трубы для велосипедов 57 см:
Туристические велосипеды 71-73 градуса
Шоссейные велосипеды 73 градуса
CX 73 градуса.


Очень общее правило установки велосипеда (для оптимизации эффективности педалирования) - колено должно касаться оси педали (см. Диаграмму). Если вы ослабите угол подседельной трубы, ваше колено может не дотянуться до оси педали (и, следовательно, будет менее эффективным, вызовет боль в коленях и т. Д.). Вы можете посмотреть мой ресурс Understanding Bike Fit для получения дополнительной информации об оптимизации вашего положения.

Стек и вылет: важно для сравнения велосипедов


Измерения стека и вылета - лучшая информация, которую мы должны знать, подойдет ли нам велосипед, без предварительного тестирования.

Эти измерения оценивают виртуальное положение рулевой трубы по отношению к каретке, по сути стандартизируя геометрию / размеры велосипеда между брендами и моделями. Это важно, потому что велосипеды двух производителей, которые оба имеют одинаковый размер (например, средний или 54 см), могут на самом деле соответствовать друг другу на 2 см (полный размер). Если у компаний, на которые вы изучаете, нет данных о стеке и охвате на своих веб-сайтах, вот виртуальный калькулятор.

Вы можете попросить профессионального слесаря ​​по установке велосипедов определить подходящий размер и радиус действия, что значительно упростит поиск идеально подходящего велосипеда.В качестве альтернативы вы можете измерить велосипед, на котором вам удобно ездить, с помощью рулетки, чтобы определить его штабель / вылет.

Эффективная длина верхней трубы


Эффективная длина верхней трубы (ETT) - это самый простой способ определить размер велосипеда. Тем не менее, тот факт, что ETT у двух байков одинаков, не означает, что у них будет одинаковый вылет .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *