Шпатлевка и отвердитель: тонкости и нюансы
- Главная
- /
- Ремонт и ТО
- /
- Шпатлевка и отвердитель: эксперимент с пропорциями
3 июня 2021
Для кузовного ремонта вам может понадобиться большое количество автомобильной шпатлевки. Иногда после усадки материала требуется накладывать новый слой, а значит вновь смешивать необходимые ингредиенты. В любом случае важно не терять концентрации и, соблюдая пропорции, правильно развести отвердитель со шпатлевкой. Это поможет избежать нежелательных последствий после покраски авто. Мы решили провести эксперимент и узнать самые оптимальные пропорции.
Шпатлевка, отвердитель и семь разных пропорций
Превышение количества отвердителя по отношению к шпатлевке ведет к обесцвечиванию. Этот дефект проявляется на финальной стадии, после нанесения автомобильной краски. Мы решили не мелочиться и для широты эксперимента развести шпатлевку с отвердителем 7 раз. Со 100% шпатлевки поочередно придется смешивать по 3, 5, 7, 10, 15, 20, и 30% отвердителя.
В качестве поля для эксперимента мы подготовили небольшую металлическую панель авто, которую поделили на равные части. Начинаем со стандартного варианта. Нужно развести 100% шпатлевки и 3% отвердителя. В нашем случае мы будем смешивать 50 граммов белой шпатлевки с 1,5 граммами красного отвердителя и так далее по нарастающей, каждый раз уменьшая процентное соотношение отвердителя в два раза. Неудивительно, что последняя пропорция автомобильной шпатлевки и отвердителя была похожа на малиновый йогурт.
Действуем по специальному плану
В итоге нам пришлось развести, а затем нанести на деталь авто семь пропорций автошпатлевки и отвердителя. Потом просушить панель в течение получаса, прежде чем начать новые этапы эксперимента.
Далее последовали:
- обработка поверхности эксцентриковой шлифовальной машинкой, абразивом Р80 с понижением до Р240;
- подготовка и нанесение одного слоя грунта «мокрым по мокрому», с последующей 15-минутной сушкой;
- нанесение трех уровней автомобильной краски сиреневого цвета, чтобы было контрастно видно как пероксид влияет на выцветание.
Затем нам понадобилось развести прозрачный автомобильный лак, чтобы покрыть панель стандартным способом: двумя слоями, с 5-7 минутным интервалом. После продувки камеры и 30-минутной сушки при 60 градусах, мы дополнительно прокалили нашу панельку инфракрасной сушкой.
Очевидные результаты
Как итог: мы видим поверхность, которая больше напоминает стенд с набором разных цветовых оттенков, что доказывает, насколько сильно пропорция отвердителя влияет на конечный результат. Все, что превышает номинальную пропорцию шпатлевки и отвердителя в 3%, сильно выгорает. Содержащийся в отвердителе пероксид бензоила сильно обесцветил краску.
Бывали случаи, когда в ремонтных мастерских подобные дефекты пытались устранить с помощью повторного нанесения грунта и краски на необработанную деталь авто, но это бесполезная трата сил и расходного материала. По истечению определенного времени неверные пропорции отвердителя все равно сделают свое дело.
Многие автолюбители и даже некоторые мастера, делая кузовной ремонт в малоотапливаемых помещениях и без дополнительного оборудования, принимают неверные решения. Они пытаются развести автомобильную шпатлевку с большим количеством отвердителя, так как раствор при более низких температурах дольше сохнет, но это рано или поздно обязательно скажется на базовом покрытии авто. Лучше потратить больше времени, правильно развести все ингредиенты и получить более качественное покрытие.
Комментарии
Рекомендованные статьи
Как правильно развести шпаклевку – пропорции смеси без сучка и задоринки + Видео
Первый навык, который следует освоить при работе со шпаклевочными смесями – правильное разведение составов. Ведь как бы вы ни старались при нанесении шпаклевки, если раствор подготовлен с нарушениями технологии, результат отделки окажется неутешительным. Давайте разберемся, как правильно развести шпаклевку.
Как разводить шпаклевку – выбираем материал и пропорции
Объяснять современному потребителю, что такое шпатлевка, не приходится – без этого отделочного материала не проходит практически ни один ремонт. Именно благодаря шпаклевочным смесям удается получить поверхность, идеально пригодную как под покраску, так и под поклейку обоев. Впрочем, и не только – производят автомобильную шпаклевку, составы для дерева и даже пластика, и в каждом случае важно знать, как правильно разводить смесь.
Сегодня на рынке представлены смеси как для наружных работ, так и для отделки изнутри. Вы можете приобрести как сухую шпатлевку, так и уже готовый раствор. Главные характеристики для наружной шпаклевки – ее устойчивость к постоянным перепадам температуры, устойчивость к воздействию влаги и механическим повреждениям. Лучше всего под эти параметры подходят влагостойкие шпатлевки на цементной основе – они не впитывают влагу и не отслаиваются. Это качество делает их очень удобными для отделки влажных помещений изнутри, например, в ванной комнате.
В остальных жилых помещениях очень удобными будут составы на основе гипса. Их главное достоинство заключается в возможности регулировать уровень влажности, а также в простом нанесении на поверхность стен и потолка. Влажной среды гипсовые составы боятся – они начинают трескаться и осыпаться.
Впрочем, если вы цените долговечность и прочность, рекомендуем обратить внимание на полимерные и акриловые составы – благодаря сложному составу из пластификаторов, полимеров, мелкодисперсионных наполнителей, эти шпаклевки позволяют получить устойчивую к влаге и механическим повреждениям отделку, которая, в отличие от цементных или гипсовых составов, будет иметь очень маленькую (несколько миллиметров) толщину.
Для каждого состава существуют свои инструкции по разведению, пропорции и рекомендации. Искать их следует, прежде всего, на упаковке – производитель заинтересован в том, чтобы вы получили оптимальный результат и при необходимости обращались в магазин только за его продукцией. Поэтому инструкция на упаковке всегда берется за основу при работе.
Способы приготовления раствора шпаклевки
Однако далеко не все нюансы могут быть раскрыты в инструкции от производителя, ведь ситуации при ремонте могут быть разными. Например, если нужно нанести более толстый слой шпаклевки, то куда удобнее работать с более густым раствором, следовательно, в смесь следует добавить несколько меньше воды, чем указано в инструкции.
При отделке конструкций из гипсокартона, как правило, речь идет о выравнивании совсем небольших перепадов, поэтому достаточно одного тонкого слоя шпаклевки. В этом случае удобнее разводить более жидкий раствор. В инструкции от производителя вряд ли будет сказано, что более густой раствор быстрее застывает – об этом следует помнить при определении объема замеса.
Лучше чаще разводить небольшие порции, чем за раз размешать все – вы рискуете не выработать весь объем, поскольку он затвердеет еще в емкости. Ни в коем случае не пытайтесь повторно развести такую шпаклевку. Во-первых, от мелких комочков вы уже не избавитесь, во-вторых, состав потеряет большую часть своих качеств, и, скорее всего, такая отделка прослужит совсем недолго. Лучше выбросить неудачный замес – повторный ремонт выйдет вам гораздо дороже.
Процесс замеса также следует выполнять как можно быстрее – забудьте о перекурах и тщательно продумайте весь процесс, чтобы у вас не закончилась вода, или не пришлось идти за нужным инструментом в самый ответственный момент. Как правило, этот совет дают и сами производители, но нелишним будет напомнить его и в статье – при замесе вода добавляется в сухую смесь, а не наоборот.
Стартовая, финишная – типы шпаклевок и их особенности
Помимо разделения на виды согласно химическому составу, существует и деление по типу применения. По этому принципу определяют принадлежность шпаклевки к группе стартовых (базовых) составов или к группе финишных. Базовые шпаклевки используют в тех случаях, когда перепады на поверхности колеблются в пределах от 10 до 15 мм. Задача стартовых составов – выровнять эти перепады и подготовить поверхность к окончательному выравниванию.
Поверхность, которая получается в результате такой отделки, имеет шероховатую текстуру и легко впитывает влагу вследствие достаточно крупной фракции частиц. По этой же причине такие составы очень легко и быстро развести с водой. Если перепады поверхности большие, то отделочные смеси следует наносить в несколько слоев, каждый из которых делает поверхность ровнее.
Финишные шпаклевки могут использоваться для ликвидации совсем небольших неровностей в пределах до 5 мм. В таких случаях совершенно не обязательно предварительно наносить базовые шпаклевки, однако не следует забывать о грунтовании поверхности. Грунтовка повышает сцепление материалов, заполняет поры и экономит расход материалов. Не важно, какой состав вы намерены разводить – лучше всего для этих целей вам подойдет электродрель с насадкой-венчиком или строительный миксер.
Учтите, не каждая электродрель способна работать с такой насадкой, даже если она подходит под патрон.
Инструмент для выполнения такой задачи должен иметь мощность не менее 500 Ватт для небольших объемов замеса и как минимум 1,5 кВт для постоянной работы. Помимо мощности, подходящая для замешивания дрель должна иметь и как можно большее количество оборотов. У мастеров, которые постоянно имеют дело со шпатлевкой, в арсенале имеется несколько инструментов для разных случаев, или же универсальный строительный миксер, предназначенный исключительно для замешивания.
При замешивании начинайте с малых оборотов, постепенно углубляя венчик и расширяя зону замешивания. Когда консистенция раствора станет более однородной, можете смело увеличивать количество оборотов до максимума. После замешивания рекомендуется оставить раствор на несколько минут в покое, а затем снова перемешать – так раствор получится более однородным.
Советы начинающим – как шпаклевать?
Научиться шпаклевать не так уж сложно, и в этом деле вам помогут наши советы. Однако основной упор в этом обучении придется на практику. Для начала придется разводить совсем небольшие замесы – первое время работа будет идти очень медленно. Для опытов выберите наименее заметный угол. Из инструментов вам понадобятся два шпателя – один для нанесения раствора на поверхность, второй для нанесения шпаклевки на лезвие первого. По ширине основной шпатель должен иметь лезвие не меньше 30 см шириной, а вспомогательный – вполовину меньше.
В качестве разминки попрактикуйтесь в нанесении шпаклевки с одного шпателя на другой. Когда раствор перестанет предательски падать на землю, можно считать, что вы готовы к основной работе. При нанесении раствора на стену учтите, что чем больше вы выдержите угол между поверхностью и шпателем, тем тоньше будет слой шпаклевки. На первых порах лучше всего потренироваться именно на тонких слоях – в этом случае гораздо легче исправить погрешности.
Когда раствор будет выработан, перед замешиванием нового рекомендуем тщательно вымыть рабочую емкость и инструменты до идеальной чистоты. Иначе частицы затвердевшего материала попадут в новый раствор, что приведет к появлению царапин на поверхности.
- Автор: Михаил Малофеев
- Распечатать
Оцените статью:
(9 голосов, среднее: 2. 9 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Разбавляющая смола для полиэфирных наполнителей и шпаклевок
Сейчас: 7,55–26,95 долларов США
(0) Написать обзор
Multi-Tech Products
Разбавляющая смола для полиэфирных наполнителей и шпаклевок
- Артикул:
- ПФТР
- Вес:
- 0,00 фунта
- Доставка:
- Рассчитано на кассе
поделиться на:
Описание продукта
Смола-разбавитель для регулирования вязкости наполнителя (полиэстера), для активации которого используется кремообразный отвердитель. Наполнители и смолу следует разбавлять с помощью смолы с тем же химическим составом, что и базовая смола. Эта смола предназначена для разбавления полифиллера и других наполнителей, которые отверждаются кремовыми отвердителями на основе бензоилпероксида (BPO).
Методы, предполагающие использование ацетона и растворителей для разбавления наполнителей кузова, бондо и шпаклевок, не рекомендуются для этого использования.
ВАЖНО*
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : рак и репродуктивный вред — www.P65Warnings.ca.gov. |
Клиенты также просмотрели
Продукция Multi-Tech
Сейчас: 27,05–146,69 долларов США
Белый жесткий (оригинальный) ПОЛИ-ФИЛЛЕР для общего стеклопластика и посуды…
Продукция Multi-Tech
Сейчас: 10,85–112,10 долларов США
Смола гелькоута для банных принадлежностей: любой стандартный белый идентификационный цвет 2010 г. ВАЖНЫЙ* ВА…
Продукция Multi-TechСейчас: $33.00 — $72.00
Смесь полиэстера и эпоксидной смолы для высококачественных деталей и ламинирования. Отличный барьер для проникновения ми…
Продукция Multi-Tech
Сейчас: $12.00 — $102.00
Смола гелькоута для ванных комнат: любой устаревший цвет по состоянию на 01.01.2010. ВАЖНЫЙ* ВНИМАНИЕ: Рак и…
Продукция Multi-Tech
Сейчас: 3,30–9,35 долларов США
Белый, синий и красный отвердитель BPO для полиэстера. Три цвета для работы с усовершенствованными жесткими…
Сейчас: 7,75–195,95 долларов США
Гелькоут и полиэфирный «белый» тонер-пигмент будут работать с другими смолами, такими как акрил, полиуретан…
Продукция Multi-Tech
Сейчас: 175,75 долларов США
Акриловый цемент для швов. Низкая вязкость, связывается с акрилом и полиэфирами. Доступны в общей посуде c…
Продукция Multi-Tech
Сейчас: 4,00–103,75 долларов США
Очистка деталей, покрасочного и распылительного оборудования. ВАЖНЫЙ* ВНИМАНИЕ: Рак и репродуктивная функция…
Продукция Multi-Tech
Сейчас: 38,45–112,10 долларов США
Хороший спрей. Отлично подходит для ремонта. Наш чистейший белый. ВАЖНЫЙ* ВНИМАНИЕ: Отменить…
Продукция Multi-Tech
Сейчас: $8.00 — $70.00
Общее назначение. ВАЖНЫЙ* ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и репродуктивный вред — www. P65Warnings.c…
Проблемы с автомобильной краской? Вот причины и решения
Некоторым любителям «сделай сам» нравится пробовать свои силы в покраске автомобилей. При этом важно уметь распознавать и исправлять некоторые из причин наиболее часто возникающих проблем с автомобильной краской.
«Рыбий глаз»
При распылении грунтовки или краски может появиться эффект «рыбий глаз». Это круглые отверстия, похожие на кратеры, которые могут появиться либо во время распыления грунтовки или краски, либо сразу после ее нанесения. Эта проблема обычно возникает при распылении грунтовки или краски на поверхность, загрязненную воском, силиконом, жиром или маслом. Самый простой способ избежать этого — убедиться, что вы используете средство для удаления воска и жира во время подготовки к покраске.
Сморщивание или подъем
Эта проблема возникает, когда слой краски сморщивается во время нанесения нового покрытия или во время высыхания нового покрытия. Это происходит, когда растворители в вашем новом покрытии воздействуют на старое покрытие, вызывая вздутие и образование складок. Это может произойти, когда вы повторно наносите уретаны или эмали, не позволяя им полностью высохнуть, или когда вы выжидаете максимальное время высыхания во время нанесения.
Кровоточивость
Кровоточивость возникает при обесцвечивании цвета верхнего слоя. Это происходит, когда растворитель свежего покрытия растворяет пигменты, растворимые в старом покрытии. Это можно исправить, дав запятнанному верхнему слою полностью высохнуть. Затем распылите на него герметик и повторно нанесите цвет.
Тусклость или матовость
Это происходит, когда блеск или блеск покрытия тускнеют по мере высыхания. Есть много разных причин, но часто это происходит из-за того, что вы не даете грунтовке должным образом высохнуть или отвердеть.
Гусиные лапки
Это трещины, которые иногда появляются на финишных покрытиях. Как и притупление, это может быть вызвано несколькими различными причинами.
- Использование обдувочного пистолета для сушки грунтовки
- Нанесение слишком толстого слоя пленки
- Недостаточное время высыхания между слоями
- Использование слишком большого количества катализатора или отвердителя в грунтовке или краске
Чтобы исправить это, вы должны снять всю треснувшую пленку краски и переделать работу.
Провисание
Провисание очень распространено среди самодельных моделей. Это происходит, когда вы держите пистолет слишком близко к поверхности, дважды покрываете пятно или перемещаете его слишком медленно. Это также иногда происходит, когда вы слишком сильно уменьшаете область или пытаетесь рисовать, когда слишком холодно. Чтобы избежать этого, держите пистолет под прямым углом, держите его достаточно далеко от поверхности и двигайте его быстрыми, равномерными движениями.
Апельсиновая корка
Апельсиновая корка выглядит как апельсиновая корка. Обычно это результат использования слишком низкого давления или недостаточного разбавления краски. Если это не слишком серьезно, вы можете исправить это с помощью влажной шлифовки с использованием наждачной бумаги с зернистостью 1200 с последующей полировкой или повторным окрашиванием поверхности. Всегда разбавляйте краску в соответствии с инструкциями на этикетке и не перекрывайте поверхность.
Подъем краев
Эта проблема, также известная как отображение краев, возникает из-за того, что растворители в верхних слоях проникают через участки нижнего слоя. Это выглядит как морщины вокруг области, которая была отремонтирована. Чтобы избежать этого, обязательно используйте грунтовку на водной основе, двухкомпонентную или другую грунтовку для создания хорошего барьерного слоя. Когда эта проблема возникает, вам нужно будет либо удалить проблемную область, либо сгладить и отшлифовать ее.
Улавливание воздуха
Эта проблема возникает, когда крошечные пузырьки воздуха поднимаются на поверхность краски и лопаются, оставляя после себя кратеры. Чтобы избежать этого, убедитесь, что ваш пистолет-распылитель правильно отрегулирован, используйте правильную настройку давления воздуха и держите пистолет на соответствующем расстоянии от поверхности. Вы можете решить эту проблему, отшлифовав участок наждачной бумагой с зернистостью 1200, а затем отполировав его.
Царапины от песка
Это полосы, линии или следы, которые появляются на пленке краски. Они являются результатом неправильной шлифовки кузова или грунтовки, заполнения царапин грунтовкой или шлифовкой базового покрытия или одноэтапной отделки перед их удалением. Вы можете исправить это, дав ему высохнуть, а затем повторно отшлифовав проблемную область перед повторной отделкой.
Трещины
При этой проблеме на отделке образуются трещины разной длины. Это происходит, когда пленка вашего грунта или верхнего слоя слишком толстая. Это также может произойти, когда вы рисуете потрескавшуюся поверхность или используете слишком много отвердителя. Это требует зачистки и повторной отделки, чтобы исправить.
Отслаивание
Когда вы теряете адгезию между краской и ее подложкой, участки цвета могут отделяться. Чтобы избежать этого, убедитесь, что вы правильно подготовили поверхность, правильно отшлифовав, очистив и используя правильную грунтовку.
Точечные отверстия
Точечные отверстия появляются, когда наполнители кузова содержат пузырьки воздуха, которые затем обнажаются, когда вы шлифуете область, оставляя небольшие отверстия на поверхности. Это происходит из-за неправильного смешивания вашего отвердителя с наполнителем. Если вы используете слишком много отвердителя, вероятность образования проколов возрастает.
Мусор в краске
Очень важно стараться красить в среде, максимально свободной от грязи и пыли. Может помочь смачивание пола как перед распылением краски, так и между нанесением каждого слоя. Вы также должны убедиться, что сама поверхность тщательно очищена, прежде чем начать.
Мягкость
Это происходит, когда краска становится мягкой после высыхания, что делает ее восприимчивой к пятнам воды и отпечаткам пальцев в течение нескольких дней после покраски. Это происходит, когда вы слишком сильно распыляете грунтовку или верхний слой или не даете достаточно времени для просушки между слоями.
Крапчатость
Крапчатость относится к появлению полос, которые могут появиться на прозрачной или металлической отделке. Это может быть вызвано многими причинами, в том числе использованием несбалансированного факела распыла, наклоном пистолета, чрезмерным разбавлением или распылением прозрачного лака до полного высыхания базового слоя.
Зернистость
Зернистость связана с проблемой проникновения твердых частиц разного размера в поверхность вашей краски. Это может произойти, если краска или грунтовка не процежена или не перемешана должным образом. Это также может произойти, если вы используете банку со старой краской. Эту проблему можно решить, дав ей высохнуть, а затем отшлифовав и повторно распылив.
Прыщи
Это вздутые участки, которые появляются на поверхности через несколько месяцев или недель после покраски. Они возникают из-за попадания влаги под поверхность краски. Чтобы избежать этого, старайтесь рисовать в сухом месте, используя осушитель воздуха, если в вашем районе высокая влажность.
Обесцвечивание
Это может произойти, когда вы закрашиваете шпаклевку для кузова или шпаклевку для остекления, и проявляется в виде желтого пятна на верхнем слое. Это может быть вызвано использованием слишком большого или слишком малого количества отвердителя в наполнителе, неполным смешиванием наполнителя или нанесением грунтовки до полного отверждения наполнителя.
Побеление
В местах с высоким уровнем влажности может произойти помутнение, когда испарение растворителя снижает температуру поверхности ниже точки росы. Это может привести к влаге в слое краски, что приведет к помутнению поверхности. Вы можете решить эту проблему, добавив в краску замедлитель схватывания и повторно покрыв участок. Выбор высококачественного переходника, предназначенного для условий, в которых вы будете красить, может помочь избежать этой проблемы.