финишная однокомпонентная, жидкая по металлу для авто, автошпаклевка с стеклотканью и отвердителем, как разводить
Довольно часто с транспортным средством случаются определенные неблагоприятные ситуации, впоследствии которых на нем остаются некоторые ушибы различной степени выраженности. Многие из них можно довольно легко устранить при помощи шпаклевки для автомобиля. Главное при этом – правильно развести данный материал и корректно осуществить работу. В таком случае можно за довольно быстрое время возобновить своей машине ее прежней вид. Но при этом стоит понимать, что вопрос о том, как разводить шпаклевку для авто, не является довольно простым, так как он имеет массу нюансов, которые обязательно стоит учесть. Как разводить шпаклевку для авто? Давайте разбираться.
Содержание
- 1 Виды автомобильной шпаклевки
- 1.1 Универсальная шпатлевка для авто
- 1.2 С алюминиевым наполнителем (пылью) для автомобиля
- 1.3 Со стекловолокном
- 1.
4 Финишная отделочная - 1.5 Для пластика бампера
- 1.6 Акриловая однокомпонентная
- 2 Пропорциональное соотношение шпаклевки и отвердителя – как разводить и пользоваться
- 3 Как правильно развести, в каких пропорция размешать и приготовить
- 4 Нанесение полиэфирной
- 5 Шлифование и обработка
- 6 Заключение
4 Финишная отделочнаяВиды автомобильной шпаклевки
На сегодняшний день существует несколько разнообразных видов шпаклевочных полиэфирных смесей, используемых для того, чтобы маскировать различные повреждения на транспортных средствах. Среди них специалисты выделяют следующие материалы.
Универсальная шпатлевка для авто
Она отличается относительной твердостью и небольшой эластичностью.
Универсальная
Чаще всего ее используют для механической отделки довольно маленьких поверхностей.
С алюминиевым наполнителем (пылью) для автомобиля
Специальная добавка использована для увеличения прочности и повышения устойчивости к температурным режимам.
С алюминиевым наполнителем
К тому же она улучшает показатели адгезии.
Со стекловолокном
Добавка позволила повысить механическую прочность материала, а также его способность к заполнению неровностей и отверстий.
Со стекловолокном
Финишная отделочная
Финишную шпаклевку можно использовать, как для небольшого ремонта, так и для конечной отделки поврежденного участка автомобиля. Тут о финишной под обои.
Финишная отделочная
Для пластика бампера
Служит она только лишь для работы с пластиком. Отличительной особенностью такого материала является то, что он обладает хорошей адгезией полипропилену.
Для пластика бампера
Это позволяет осуществлять шпаклевку без грунтовки обрабатываемой поверхности автомобиля. Тут о шпаклевке пола.
Акриловая однокомпонентная
Акриловую шпаклевку используют ее преимущественно для заполнения мелких царапин и неровностей перед лакировкой транспортного средства.
Здесь о акриловой по дереву.
Акриловая однокомпонентная
Выбор шпаклевки напрямую зависит от того, какая часть машины была повреждена, и с чего она была выполнена. Если ориентироваться на эти два фактора, можно подобрать действительно хороший и качественный материал.
Пропорциональное соотношение шпаклевки и отвердителя – как разводить и пользоваться
Любая автомобильная шпаклевочная смесь, какой бы она не была, идет в комплекте с небольшим тюбиком вещества. Здесь о том, сколько сохнет автомобильная шпаклевка. Оно представляет собой отвердитель материала, также называемый катализатором или же активатором. Терминология напрямую зависит от производителя.
Главное – это использовать данное вещество, разбавив его с самой шпаклевкой, так как без нее материал не обретет своих свойств. Основная проблема данного процесса заключается в вопросе о том, как правильно разводить автомобильную шпаклевку.
Преимущественно один тюбик отвердителя рассчитан на всю банку шпаклевки.
Но далеко не всегда стоит использовать такое количество материала. Прежде всего это касается случаев, когда на машине лишь небольшая вмятина или погнутый порог.
Оставить приготовленную шпаклевочную смесь, которую не удалось использовать, на потом, не получится. Связанно это с тем, что данный материал при смешивании компонентов сразу же начинается схватываться и затвердевать.
Если же нужно использовать лишь небольшое количество шпаклевки, лучше всего брать за основу пропорционально соотношение 100 : 1. Здесь о том, сколько сохнет. Подавляющее большинство производителей используют именно его. Но в некоторых случаях в инструкции может быть указано еще меньшее количество, пропорциональное 200 : 1.
Именно поэтому, прежде чем приступать к работе, стоит внимательно изучить емкость, в которой продавалась шпаклевка. Нужно учитывать не только инструкцию, но и температуру окружающей среды. Профессиональные мастера об этом нюансе знают, всегда на него опираясь, осуществляя ремонта транспортных средства.
Чаще всего при температуре в 20 градусов Цельсия требует около 2 грамм отвердителя на 1 килограмм шпаклевочной массы. Если температурный режим увеличиться хотя бы на 10 градусов, то дополнительно стоит добавить 1 грамм катализатора. Прежде всего это касается составов, в которых не присутствуют наполнители.
Перед тем, как правильно развести шпаклевку для авто, обязательно стоит прочитать инструкцию по применению материала.
В ней могут быть указаны некоторые нюансы, которые являются уникальными для данного средства конкретного производителя.
Как правильно развести, в каких пропорция размешать и приготовить
Приготавливать шпаклевочную смесь можно, как на небольшом куске органического стекла, так и на специальном инструменте. Но, несмотря на это, многие мастера предпочитают пользоваться только лишь двумя шпателями разной величины. Очищать их стоит сразу же после работы, пока остатки материала окончательно не затвердели.
Если это произойдет, то будет довольно сложно их удалить впоследствии.
А это важно, чтобы на инструментах не осталось даже мельчайших неровностей, так как это может сказаться на качестве дальнейшей работы с их помощью. Дополнительно их можно очистить посредством специального растворителя.
Хранение шпаклевки подразумевает оседание твердых частиц из ее состава и образование пленки из смолы на поверхности. Вследствие этого перед использованием данного материала его стоит очень тщательно размешать, получив тем самым однородную массу, с которой можно в дальнейшем работать.
К тому же в таком случае можно достичь корректного соотношения при смешивании, так как наполнитель не будет участвовать в реакции. Чтобы извлечь шпаклевку из емкости, в которой она находится, нужно использовать только лишь чистые инструменты.
Остатки содержимого на них могут вступить в неблагоприятную реакцию с материалом. Это способно повлиять на его качество.
На поверхность шпаклевку следует наносить посредством шпателя. Они могут быть созданы из тонкой стали или же обычной нержавейки.
Нанесение
Также существуют изделия из резины или же пластика. Они также могут быть довольно удобными в некоторых случаях. Если нужно отделать довольно большие поверхности, можно использовать и строительный шпатель для отделочных работ. В этом месте о шпателе для шпаклевки стен. Также полезной может быть линейка для контролирования формы отшлифованной плоскости.
Полиэфирная шпаклевка – это материал, состоящий из двух компонентов. Их смешивание нужно осуществить непосредственно перед работой.
Тут о латексной. В таком случае смола с отвердителем, который выступает в роли катализатора, могут в должной мере выровнять поверхность.
Полиэфирная
При этом обязательно стоит следовать пропорциям, установленным производителей товара. Шпаклевку следует наносить только лишь тонким слоем. Слишком грубый пласт не позволит получить качественное покрытие.
После приготовления работать со шпаклевкой нужно за довольно быстрый срок – от 5 до 10 минут.
Именно поэтому слой следует наносить за короткое время и очень точно.Именно из-за этого не нужного смешивать компоненты в большем количество, чем этого требуется.
Стоит выделить две особенности данного процесса:
- если будет использовано слишком малое количество отвердителя, то материал не остынет в нужное время. Вследствие этого шлифование будет довольно трудным, так как шпаклевка будет сбиваться в комки, вследствие чего на ней будут возникать царапины и неровности. Тут о механизированной;
- если же отвердителя будет малое количество, то быстро материал не остынет. В нем останется активный катализатор, которые вступит в реакцию со смолой и пигментами. Впоследствии на поверхности возникнут неровности окраски, появятся пятна, а также станут заметными контуры окрашенных мест.
Именно в связи с вышеперечисленными особенностями разведения шпаклевки, необходимо придерживаться инструкции по применению и рекомендаций производителя.
Подробнее о том, как правильно развести шпаклевку смотрите на видео:
Нанесение полиэфирной
Понимания как развести шпаклевку для авто пропорции, также стоит знать, каким образом осуществлять работу с созданным материалом. Без этого невозможно достичь желаемого результата.
Прежде чем начать работу по устранению изъяна на поверхности транспортного средства, необходимо осуществить обезжиривание плоскости, а также ее шлифовку.
Не стоит допускать, чтобы толщина шпаклевки превышала пределы в 450-500 мкм. Чем она тоньше, тем меньше понадобится работы впоследствии, связанной со шлифовкой.
Считается, что вполне корректно наносить полиэфирную шпаклевку на голый металл или же предварительно подготовленную деталь машины.
Оцинкованные же изделия требуют использования универсального материала. Также на них можно применять шпаклевку с цинком. Здесь о шпаклевке по дереву.
Наносить материала разрешается на грунт с основанием из эпоксидной смолы. Шлифование голого металла можно осуществлять при помощи абразивного вещества Р80. Если же нужно ремонтировать старое лакокрасочное покрытие, то лучше всего в качестве финишной шлифовки использовать абразив от Р180 до Р240.
Это существенно может улучшить качество соединения шпаклевки и непосредственно самой поврежденной поверхности. Ни в коем случае, как утверждают мастера, не стоит наносить шпаклевочную смесь на кислотный грунт. Не стоит пытать все неровности устранить за один подход.
Наносить материал стоит только лишь посредством чистого шпателя. Заканчивать работу стоит в тот момент, когда будет замечено «скачивание» шпаклевки по поверхности. Спустя некоторый период времени они приобретет твердый вид. Чтобы результат был хорошим, такую процедуру необходимо проводить несколько раз, чередуя ее со шлифовкой.
Шлифование и обработка
Зная, как разводить автомобильную шпаклевку, необходимо также понимать, каким образом дальше обрабатывать ремонтируемую поверхность транспортного средства. Шлифовка шпаклеванной поверхности транспортного средства проводится двумя способами:
- вручную;
Вручную
- посредством эксцентриковой шлифовальной машинки.
Шлифовальной машинкой
В первом случае необходимо использовать специальные колодки под названием шлифки. Они могут быть самой разнообразной формы и размера. К тому же их изготавливают с различных материалов – резины, пластика, пенки и т.д.
Стоит отметить, что ни в коем случае нельзя допускать осуществление шлифование шпаклевки в то время, когда она влажная или на нее попала вода.
Связанно это с высокой степень гигропрочности данного материала, что значит впитывание жидкости. Впоследствии она достигает металлической основы и приводит к запуску процесса коррозии.
Долгое время в таком состоянии автомобиль красиво выглядеть не будет, так как изнутри начнут подниматься образующиеся там слои.
Для отвердения шпаклевки требует примерно от 20 до 30 минут в зависимости от ее слоя, а также температурного режима в помещении. После этого только можно проводить шлифовку. Прежде всего в таком случае нужно сначала снять верхний слой, отличающийся своей липкостью.
Для этого специалисты рекомендуют использовать шлифовальную машинку, так как абразивные изделия могут забиться и перестать нужным образом работать в дальнейшем. Начало процесса шлифования стоит начинать посредством абразива, находящегося в пределах от Р 60 до Р 80.
Р 80
Окончательный этап же осуществляется при помощи изделий немного грубее – Р 220-Р 240. После этого можно нанести на поверхность вторичный грунт.
Никаких царапин от грубого абразива не должно оставаться. На них нельзя наносить шпаклевку.
Связанно это с тем, что материал может просесть, вследствие чего данные линий обретут окантовку на плоскости ремонтируемого элемента транспортного средства.
Существует также так называемое правило градации.
Оно заключается в том, каким образом наиболее корректно избавиться от возникающих царапин, оставляющих грубым абразивом.
Чтобы их не стало на поверхности шпаклевки, следует, чтобы между различными процессами размер зерен не превышал величину в более чем 100 единиц. Если был использован материал Р60,
Р 150
Это связанно с тем, что Р 220 не сможет удалить осуществленные царапины. Границу отделанной зоны стоит шлифовать только лишь тонкой шкуркой. Также их можно матовать посредством скотч-брайта. Это касается области радиусом 15 сантиметров вокруг ремонтируемой поверхности.
Заключение
Шпаклеванные машины для устранения на ней повреждений вследствие ушибов или столкновений – это довольно популярный метод возвращение первоначального вида транспортному средству. Чтобы он дал желаемый результат, важно не только правильно подобрать материал для этого, но и еще корректным образом его использовать.
В таком случае обятельно понимать, как разводить шпатлевку для автомобиля. Каждый этап данной работы довольно простой, но требует тщательного выполнения, так как без него невозможно достичь результата, когда определить место ремонта невооруженным взглядом будет нереально.
Шпатлевка универсальная NOVOL — инструкция и применение
Мы не раз утверждали, и будем утверждать, что качество покраски автомобиля на 50% зависит от того, насколько правильно был выполнен подготовительный этап работ. А самым главным технологическим процессом подготовительного этапа следует считать шпаклёвку. В этом материале мы расскажем о небольших хитростях процесса, о составах, которые пользуются наибольшим интересом со стороны наших постоянных клиентов – профессиональных и начинающих автомаляров. Напишем о том, как себя показала шпатлевка универсальная Novol, инструкция к применению которой будет пошагово изложена в этом материале.
Как проводится процесс шпаклевки авто перед покраской?
Самое главное – не кривить и не оставлять «соплей»!(Автомаляр со стажем Семён Григорьевич)
Что нам понадобится:
- шпателя – некоторые мастера любят из шпателя из нержавейки, некоторые предпочитают пластиковые или сополимерные;
- шпаклевка – сейчас в продаже можно найти массу вариантов с различными типами наполнителей, на основе различных полимеров;
- несколько видов абразивных материалов – скотч-брайт, наждачная бумага, абразивные губки.
Описывать процесс мы будем на примере состава шпаклёвка универсальная Новол, или, если строже, шпатлевка универсальная Novol UNISOFT . После прочтения всем нашим читателям станет ясно, как пользоваться шпатлёвкой Novol. Состав не зря называется универсальным – он прекрасно подходит для начинающих мастеров и для профессионалов. Его основные преимущества: не оставляет пор (поры – это плохо, понятненько?), не даёт усадки, легко наносится, плюс может использоваться и как наполняющая шпатлёвка (легко заполняет большие неровности), и как отделочная (позволяет формировать тонкие слои).
Дальше будет излагаться практически самая подробная инструкция по применению шпатлевки Novol, которую вы сможете найти на просторах интернета.
Подготовка поверхности
У авто шпатлёвки Novol универсальной инструкция по применению говорит о том, что перед процессом рабочую поверхность необходимо обезжирить, тщательно зашлифовать, обеспылить и снова обезжирить (хороший результат показывает растворитель и жидкость для удаления силикона).
Для шлифовки можно использовать наждачные бумаги Mirka с зернистостью Р80- Р120, красный или зелёный скотч-брайт (шлифовальный войлок)
Как разводить шпатлёвку Новол?
С отвердителем состав шпатлевки размешивается в соотношении 100 частей состава на 2-3 отвердителя. Чтобы не накосячить, можете воспользоваться нашим методом того, как разводить жидкую шпаклевку Новол. Её лучше два раза намешать меньше чем надо, чем один раз больше! На шпателе сначала сформируйте небольшой валик из шпаклевки, вторым шпателем поделите его пополам ровно пять раз, у вас получатся части 50%-25%-12%-6%-3%. Отвердителя необходимо добавить по объему ровно столько, каким у вас получился последний, самый маленький кусочек шпатлевки. Тщательно перемешайте отвердитель и шпатлёвку прямо на шпателях, периодически перенося состав с одного на другой (опытные мастера работают так, что кажется, будто они перемешивают этот валик практически в воздухе, периодически подставляя под него то один, то другой шпатель).
Нанесение на рабочую плоскость
Что такое «сопли»?
Если ваш валик шпатлевки слишком большой, а её слой слишком толстый, то шпатель своими боковыми сторонами будет оставлять за собой два параллельных бугорка – это и есть «сопли». Их надо будет тщательно загладить шпателем. Чем плотнее вы прижимаете инструмент к обрабатываемой поверхности, чем точнее соблюдаете плоскость, тем меньше потом будет заморочек со шлифовкой. Шпаклёвка новол унисофт при правильном нанесении формирует абсолютно ровную и гладкую поверхность, где шлифовку можно проводить просто для формальности.
Время сушки состава от двадцати минут до получаса при температуре 20°C, или десять минут в сушильной камере при температуре 40°-60°C. Наносить состав следует при температурах не ниже +10°C.
Шлифовка поверхности
Окончательно подготовить поверхность к покраске поможет шлифовка – с её помощью необходимо убрать лишние слои, выгладить плоскость, обнаружить все ошибки, сделанные на предыдущих этапах работы. У автомобильной шпаклевки Новол инструкция на упаковке говорит о том, что для этого лучше использовать при черновой шлифовке наждачки с зернистостью P80 – P120, при отделочной шлифовке P120 – P240, и действительно – это дает оптимальный результат.
Что обязательно при работе с Novol UNISOFT?
Её нельзя укладывать на реактивные грунты (продукты с пометкой wash primery), монокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные составы. Время нанесения от момента начала перемешивания основы с отвердителями должно составлять не более 6 минут, при температуре помещения 20°C (именно поэтому лучше два раза намешать меньше, чем один раз больше).
Шпаклевка Новол Унисофт может покрываться любыми полиэфирными отделочными составами, акриловыми и эпоксидными грунтами. Все остальные особенности применения вы узнаете, если просто изучите у шпаклевки Новол Универсальной инструкцию на банке.
Какие еще составы можно применять для проведения шпаклевания?
Все шпаклевки, предлагаемые в нашем магазине, являются оригинальными и сертифицированными продуктами, пригодными к самым ответственным видам работ. Популярностью пользуются такие составы как шпатлёвка жидкая от APP, или шпатлевка со стекловолокном Chameleon 503, но их методы нанесения сильно отличаются от того, про который мы рассказали в этом материале, и об этих видах мы расскажем подробно в других статьях нашего блога.
В завершение
Приобретая необходимые для ремонта ЛКП вашего автомобиля товары в магазине «Автомаляр+», Вы можете быть уверены в их качестве и демократичном уровне цены. Та же шпатлевка универсальная Novol, инструкция к которой была пошагово рассмотрена, у нас будет стоить дешевле, чем у большинства конкурентов, потому что мы работаем с компаниями, представляющими бренды Novol, Vika, APP, Mobihel и другими, без посредников.
В случае возникновения любых вопросов смело обращайтесь к менеджерам «Автомаляр+», по координатам, указанным в разделе Контакты, они окажут Вам любую помощь и содействие.
Bondo 101 — основы работы с пластиковой шпатлевкой
Опубликовано by Jefferson Bryant2 Комментарии к Bondo 101 — основы работы с пластиковой шпаклевкой кузова
». Пластиковый наполнитель для кузова чаще всего называют торговой маркой «Bondo» (производство 3M), а его плохая репутация связана с десятилетиями плохого применения и неправильного использования. Почти каждый высококачественный автомобиль или восстановленный автомобиль имеет некоторое количество наполнителя кузова. Использование его в вашем ежедневном драйве или проекте не так уж плохо, если вы используете его правильно.
Научиться правильно использовать Bondo не так сложно, как вы думаете.
История Bondo
Как и большинство пластиковых наполнителей, Bondo представляет собой легкий пластиковый наполнитель на основе полиэстера, который изначально был разработан как альтернатива свинцовому припою. Техники старой школы в кузовных мастерских плавили полоски свинца с помощью горелки, чтобы заполнить дефекты тела и суставы. Торговая марка Bondo была создана в 1955 году Робертом М. Спинком, всего через несколько лет после того, как использование свинцового припоя стало запрещено. Многим работникам автомастерских того возраста не понравилась идея использования пластиковых наполнителей для кузова, но со временем стало очевидно, что легкий и простой в использовании наполнитель для кузовов имеет преимущество перед свинцом. Не говоря уже о том, что со свинцовым припоем очень опасно работать, учитывая необходимость нагрева горелки, пары свинца и даже свинцовую пыль при шлифовании. По сравнению с работой с расплавленным свинцом использование пластикового наполнителя корпуса просто имело смысл.
Злоупотребление Bondo
Плохая репутация возникает из-за неправильного использования и неправильного применения. Наверное, все мы видели на стоянке машину, которая выглядела так, будто кто-то намазал шпатлевкой кузовной шпаклевкой. Не делай этого. Пластиковые шпаклевки кузова предназначены для мелких вмятин и сглаживания деформированных панелей, а не для капитального ремонта. Он никогда не предназначался для заполнения больших вмятин, ржавчины или других серьезных повреждений кузова. Он не двигается и не ведет себя как металлическая панель корпуса. Зачем вам тратить время на великолепную покраску, если вы знаете, что гигантская капля пластиковой шпаклевки за ней может отколоться в будущем?
Проверить, не слишком ли много наполнителя в кузове автомобиля, можно с помощью магнита на холодильник. Поместите лист бумаги между стальной панелью кузова и магнитом (для защиты краски), затем посмотрите, прилипает ли магнит к машине. Если магнит не прилипает к стальной панели корпуса, его можно заполнить пластиковым наполнителем корпуса.
Правильная работа с Bondo
Теперь, когда вы знаете немного больше о пластиковой шпатлевке, вы можете начать работать с ней правильно. Но есть несколько ключевых моментов, которые следует знать перед работой с шпатлевкой:
Толщина имеет значение
Для Bondo не существует минимальной толщины, но есть абсолютно максимальная. Вы не хотите наносить наполнитель для тела на что-либо толще примерно 1/4 дюйма. Это не значит, что это невозможно сделать, но ремонт не будет длиться так долго. В конце концов наполнитель сожмется и, возможно, треснет или даже отвалится! Общее эмпирическое правило заключается в том, что если вмятина глубже 1/8 дюйма, вам нужно сначала заняться металлом. Помните, что хорошая покраска зависит от прочной основы. Простое затирание наполнителя может выглядеть как простая кнопка, но эта плита наполнителя может однажды решить отвалиться (мы видели, как это происходит).
Подготовка основы
То, с чем вы работаете, должно быть должным образом подготовлено ДО того, как вы нанесете какой-либо наполнитель для тела. Не наносите Bondo на гладкую окрашенную поверхность, он плохо приклеится. Краску следует отшлифовать до голого металла, а затем нанести шпаклевку. Поверхность с зернистостью от 36 до 180 идеальна для нанесения наполнителя, так как наполнитель имеет хорошую шероховатую поверхность для захвата.
Не для всех мест
Не используйте наполнитель для кузова на полных бензобаках или в местах, которые нагреваются. Бондо устойчив к топливу, но только после его отверждения. Если вы чистите бензобак, это прекрасно, если вы пытаетесь починить проржавевший бензобак, это не поможет. Не путайте Bondo с JB Weld, это не одно и то же.
Волшебным образом ржавчину не устранить
Наполнитель для кузова не подходит для устранения ржавчины. Вы не можете нанести немного Бондо на ржавчину и ожидать, что он остановит ржавчину или прилипнет к ней, если уж на то пошло.
Для ремонта ржавчины, вы должны сначала удалить любые масштабы ржавчины с металла. Если в металле есть дыры, лучше все это вырезать, залатать новым металлом, а уже оттуда обработать шпаклевку кузова. Любая ржавчина, оставшаяся под наполнителем, будет продолжать расти, поэтому не удивляйтесь, если небольшой ремонт превратится в большую проблему в будущем. Если вам абсолютно необходимо использовать шпатлевку для кузова для ремонта, тогда вам следует удалить всю ржавчину, добавить резервный экран, чтобы закрыть отверстия с обратной стороны, затем использовать Bondo Bondo-Glass по ржавому участку, отшлифовать и закончить с помощью обычная шпаклевка кузова Bondo для более прочного ремонта.
Обратите внимание на пропорции смешивания
Смесь имеет решающее значение. Большая часть этого исходит из опыта, но вы можете приблизиться к оптимальной смеси с помощью этого наконечника, используя соотношение 1:1 диаметра наполнителя в дюймах к длине отвердителя в дюймах. Для необработанного наполнителя диаметром 4 дюйма требуется 4-дюймовая лента отвердителя при комнатной температуре.
Если жарче (выше 85 градусов), используйте немного меньше, если холоднее (ниже 65 градусов), используйте немного больше. Если ваш наполнитель затвердевает слишком быстро, вы использовали слишком много, если это занимает слишком много времени, вы использовали недостаточно. Вам нужно смешивать только то, что вы можете использовать примерно за 10 минут. Правильно смешанный наполнитель для тела начнет густеть через 10-15 минут и полностью затвердеет через 30. Пока вы не научитесь смешивать, разумно купить немного больше пластикового наполнителя для тела, чем нужно для вашего проекта, чтобы у вас было время попробовать. снова не бегая обратно в магазин.
Не взбивайте наполнитель для тела во время его смешивания. Это приведет к тому, что в наполнителе будет много пузырьков, а это означает, что позже нужно будет исправить больше отверстий.
Используйте медленный и преднамеренный узор в виде буквы X, вытирая наполнитель по себе.
Ключ к технике нанесения
Вы можете использовать пластиковые или металлические шпатели, выбор зависит от ваших личных предпочтений. Металлические шпатели служат дольше и обеспечивают более четкий край, но пластиковые шпатели дешевы, и их можно обрезать по индивидуальному заказу, чтобы они соответствовали форме. Нанесите шпатлевку на панель, вдавливая шпатлевку во все щели. Вытрите наполнитель как можно ровнее и ровнее, но оставьте достаточное количество наполнителя выше уровня поверхности, чтобы отшлифовать отремонтированный участок до гладкости. Лучше иметь слишком много наполнителя и отшлифовать его, чем смешивать еще одну порцию наполнителя для углубления.
На очищенную и подготовленную поверхность с помощью металлического или пластикового шпателя нанесите пластиковую шпатлевку.
Всегда покрывайте большую площадь, чем просто вмятина для растушевки. Цель состоит в том, чтобы плавно смешать ремонт.Эта вмятина имеет размер четверти в диаметре, но заплата размером 4″x4″. Большая часть из них окажется на земле.
Приготовьтесь к шлифовке… много
Есть две точки зрения на то, когда шлифовать наполнитель. Если вы занимаетесь общими кузовными работами, выравниванием волнистых панелей, исправлением мелких вмятин и т. д., подождите, пока шпаклевка полностью не затвердеет, примерно 20-30 минут. Если вы используете много наполнителя или придаёте ему форму, вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 36, когда наполнитель находится в «зеленой» стадии, она твердая, слегка эластичная, но не полностью затвердевшая. Слегка надавливая, вы можете сбить большое количество наполнителя, придав ему нужную форму до того, как наполнитель затвердеет, что сделает шлифование более трудоемким. И не забывайте о респираторе и защитных очках, мелкая пыль шпаклевки при шлифовании может попасть повсюду.
Залогом качественного ремонта кузовных панелей является бесшовная шпаклевка. Края наполнителя должны выходить за пределы существующей панели. Вы не должны чувствовать, где заканчивается металл и начинается наполнитель. Любой дефект, который вы увидите или почувствуете в шпаклевке, будет усиливаться при нанесении краски на кузов, поэтому неоднократно проверяйте панель. Крупный ремонт требует дополнительных усилий, так как вы можете легко получить волны и рябь на кузове при работе на большой площади. Никогда не шлифуйте по прямым линиям, вместо этого используйте крест-накрест, вверх и вниз, из стороны в сторону. Это устраняет волны и приводит к гораздо лучшему ремонту.
Всегда используйте шаблон X для шлифовки ремонта. Это делает ремонт плоским, а не волнистым.Вот окончательный ремонт с зернистостью 80. Чтобы закончить работу, наполнитель необходимо отшлифовать с зернистостью 180, загрунтовать, заблокировать зернистостью 300, повторно загрунтовать, снова заблокировать, а затем запечатать и покрасить.
Работа с кузовом — медленная и утомительная задача, для освоения которой требуется время, но которой легко научиться. Не бойтесь использовать Bondo, так как это продукт хорошего качества, который необходим для любого проекта по ремонту кузова. И не волнуйтесь, если вы облажались, вы всегда можете отшлифовать его и начать сначала.
Ознакомьтесь со всеми лакокрасочными материалами
Категории
Ноу-хау
Метки
3М, кузовной ремонт, Бондо, шлифовка, металл, подготовка к покраске, ремонт покраски, грунтовка, ремонт, восстановление, ржавчина, ингибитор ржавчины, шлифовка, сварка
Джефферсон Брайант, завсегдатай редукторов, проводит в магазине больше времени, чем где бы то ни было.
Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он проложил себе путь до должности дизайнера продукции в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и выпустил бесчисленное количество видеороликов. Джефферсон управляет Red Dirt Rodz, своей личной студией в гараже, где производятся все его журнальные статьи и технические видеоролики.
Как смешивать наполнитель для кузова
Посмотрите это видео в реальном времени о том, как я смешиваю и наношу наполнитель на проект Mazda Miata 1997 года в моем домашнем магазине.
Прошу прощения за звук, на мне была маска. Качество и звук в VIP-курсе намного лучше. Кроме того, вы получаете полный пошаговый процесс, который вы можете напрямую скопировать и применить к своим проектам, не говоря уже о бонусах на сотни долларов, которые вы получаете как VIP-инсайдер.
Ниже еще одно видео о процессе смешивания наполнителя в самом простом виде.
Первое, что вам действительно понадобится, это микшерный пульт.
Некоторые ребята будут использовать кусок картона, но если вы настроены серьезно и хотите, чтобы что-то было под рукой какое-то время, тогда используйте кусок листового металла или кусок стекла, который можно приклеить к деревянной доске, как это сделал я. здесь.
Причина, по которой мне нравится стекло, заключается в том, что его можно легко очистить бритвой после каждого использования. Он будет готов, когда придет время смешивать следующую партию наполнителя для тела.
Смешивание наполнителя для тела
Если вы только начинаете смешивать наполнитель для тела Bondo, я рекомендую начинать с небольших количеств размером с мяч для гольфа.
На каждый наполнитель размером с мяч для гольфа вам нужно будет добавить примерно 5-8 капель отвердителя.
Когда вы впервые открываете банку с наполнителем для кузова, вы можете увидеть пленку глазури над наполнителем, если вы это сделаете, просто перемешайте ее с помощью палочки для краски (как в моем видео выше). После смешивания и получения однородной консистенции все готово.
Обычно наполнитель кузова светло-серого цвета, а отвердители синего или красного цвета. В конце у вас должна получиться замазка розоватого или светло-голубоватого цвета.
Если вы не перемешаете шпаклевку тщательно, у вас останутся мягкие пятна на шпатлевке или проколы, а этого вам не нужно. Химическая реакция между наполнителем и отвердителем также сильно зависит от температуры в помещении вашей мастерской. Я бы сказал где-то от 70 градусов до 95 градусов. Если на вашем рабочем месте он находится в диапазоне 90-х годов, вам всегда поможет магазинный вентилятор.
После смешивания замазки убедитесь, что она выглядит однородной и имеет один цвет.
И помните, что в теплый или жаркий день он высохнет намного быстрее, чем в холодный день. Дайте себе время и прикасайтесь к нему каждые несколько минут, чтобы проверить, как он настраивается. Как только вы дойдете до стадии отлипа, и наполнитель начнет ощущаться горячим на панели (из-за химической реакции и его образования), вы будете готовы к стадии рашпиля, если решите использовать рашпиль для придания формы вашей наполнитель. Если нет, дайте ему установиться и хорошо высохнуть, и вы можете приступить к шлифовке наполнителя наждачной бумагой с зернистостью 80. Использование правильной наждачной бумаги — очень важный процесс при работе с кузовом.
Чем больше наполнителя вы смешаете и нанесете, тем лучше у вас получится. Вы также начнете замечать, добавили ли вы слишком много или слишком мало отвердителя в наполнитель для тела по цвету.
Распределители и аппликаторы наполнителей для тела
У вас есть возможность использовать аппликаторы разных размеров. Раньше я использовал металлические шрифты, потому что мой отец использовал их большую часть времени.
Но сейчас мне больше нравятся пластиковые. Почему? Простой. Потому что их легко чистить и сгибать, когда они вам нужны.
После того, как замазка затвердеет на аппликаторе, вы можете просто согнуть пластиковый аппликатор и сразу же снять Bondo. Они бывают разных размеров, например 3″ 6″, и вы можете легко обрезать их меньше, если вам нужен определенный размер. Большие металлические 6-дюймовые шпатели отлично подходят для более крупных работ, когда вы добавляете слой кожи Bondo по всему крылу, капоту или двери.
Шпатлевка/Бондо Часто задаваемые вопросы
В. Можно ли нанести шпатлевку на окрашенную поверхность без шлифования?
A. Нет. В большинстве случаев следует шлифовать до голой поверхности. При заполнении неглубоких вмятин или стекловолокна убедитесь, что поверхность отшлифована наждачной бумагой с зерном не менее 100, чтобы наполнитель имел поверхность, к которой можно прилипнуть.
В. Является ли наполнитель водонепроницаемым или стойким?
А.
Да. Тесты показывают, что наполнитель для тела поглощает только 0,3%, чего достаточно, чтобы сказать да, он водостойкий. Вы можете нанести наполнитель, намочить его, и все будет в порядке. Нанесение грунтовки и краски сделает его водонепроницаемым.
В. Какой тип краски можно наносить поверх бондо?
A. Все виды автомобильных красок, рустолеумная краска, даже краски на латексной и масляной основе для дома
В. Когда можно красить шпаклевку кузова?
A. Через 45-60 минут после отверждения и подготовки к покраске. Скажем, вы нанесли наполнитель на небольшой участок и оставили на 10 минут для застывания. Вам потребуется 10 минут, чтобы отшлифовать его до нужной формы, 35 минут на грунтовку и отверждение, еще 10 минут на смачивание шлифовки и подготовку к процессу покраски.
В. Какой толщины следует наносить наполнители?
A. Как правило, вы хотите оставаться как можно тоньше и толщиной менее 1/4 дюйма.
Но я слишком долго в этом бизнесе, чтобы сказать, что все так делают (включая кузовные мастерские). Я люблю говорить, оставайтесь стройными, насколько это возможно во всем. Старайтесь не заливать правильные зазоры или рядом с дверями, капотом и краями багажника и углами.
В. Почему филлер не затвердевает?
A. Четыре основные причины. 1. Недостаточно отвердителя, смешанного с наполнителем. 2. Отвердитель крема устарел и прошел свой обычный срок годности 1-1/2 года. 3. Неправильно перемешано (бондо все еще сероватого цвета или того же цвета, что и исходный). 4. Возможно, смесь была смешана при более низких температурах, чем рекомендовано.
В. Каково соотношение смешивания наполнителя для тела и отвердителя крема?
A. Используйте количество наполнителя размером с мяч для гольфа и используйте 5-8 капель отвердителя или около 1,5-дюймовой полоски отвердителя.
В. Когда можно шлифовать наполнитель кузова?
А.