Недорогие, надежные и экономичные автомобили
Universeofcars » Статьи
СтатьиНа чтение 5 мин Просмотров 10к. Опубликовано
Содержание
Мы составили список самых недорогих, надежных и экономичных автомобилей для любых нужд и потребностей с техническими характеристиками. На сегодняшний день все чаще люди при приобретении авто задумываются не только о стоимости машины, но и о его дальнейшем обслуживание. Сюда входит стоимость топлива, ежегодное техническое обслуживание и так далее. Приобрести транспортное средство, которое будет отвечать всем данным качествам весьма проблематично. Есть множество моделей, которые могут десятки лет служить своему владельцу и быть весьма экономичными. Среди них были выбраны автомобили как с пробегом, так и новые по разумной цене. Предлагаем вам ознакомиться с рейтингом лучших автомобилей по соотношению цена-качество.
Как мы составляли рейтинг недорогих в обслуживании машин?
Чтобы составить рейтинг недорогой в обслуживание машины, мы применили следующие критерии:
- Стоимость ежегодного технического обслуживания до 100тыс.
километров. В данном случае учитываются рекомендации производителя и установленные расценки официальными дилерами. - Расход топлива на 100 километров. Данный параметр в смешанном цикле (50% трасса, 50% город) заявленный производителем.
- Ежегодный транспортный налог. В РФ в зависимости от мощности двигателя, выплачивается транспортный налог.
- Отзывы владельцев. Самый значимый показатель во всех рейтингах. Ведь только владелец сможет честно дать отзыв автомобилю, учесть количество поломок за время эксплуатацией автомобилем, сложность ремонта, сроки ожидания запчастей и многое другое.
километров. В данном случае учитываются рекомендации производителя и установленные расценки официальными дилерами.Список лучших авто по соотношению цена-качество
- RENAULT LOGAN. Бюджетный французский автомобиль, который был разработан для развивающихся стран. Именно по этой причине производитель работал над удешевлением модели – без дополнительных подушек безопасности, простые формы изгиба кузова, без усилителя руля, подогрева и так далее. В обслуживание автомобиль является одним из самых неприхотливых, если своевременно менять масло и фильтры, то проблем вообще не возникнет. Автомобиль второго поколения появился в России в 2018 году в обновлённом кузове. Самой недорогой комплектацией является Acess, который оснащен двигателем 1,6л и 82л.с. По отзывам владельцам можно выделить, что это надежный автомобиль с дорожным просветом 155мм. Выбрать поддержанную машину необходимо с большой осторожностью, так как данную модель полюбили таксисы за его “необитаемость”.
- HYUNDAI SOLARIS. Данная модель полюбилась многими российскими автомобилистами, так как является надежной, неприхотливой и экономичной машиной. Достоинства машины в плане экономичности в том, что бензиновый двигатель эксплуатируется на топливе АИ-92. Он невероятно прост в облуживании. Базовая комплектация Хендай Солярис следующая: кондиционер; обогрев сидений; электрический стеклоподъёмник, гидроусилитель руля; ABS, EBD.
- VOLKSWAGEN POLO. Компактная машина с хорошей управляемостью, поэтому его выбирает женская аудитория. В обновленной версии установлена подвеска управляемая электроникой, усилитель руля, установлен двигатель с экономичным расходом топлива. Салон автомобиля сдержанный и лаконичный. Немецкий автомобиль полностью адаптирован под российские дорогие и обладает дорожным просветом 163 мм.
- SKODA RAPID. чешский автомобиль Шкода Рапида отличается превосходным уровнем безопасности и управляемости. В базовой комплектации есть две подушки безопасности, АБС, иммобилайзер и дополнительная опция “плохие дороги”. Обладает вместительным багажником, так что автомобиль можно назвать семейным. Он предназначен не только для поездки в городе, но и для поездок на дальние расстояния. Автомобиль с дорожным просветом 170мм, выпускается для России. Шкода Рапида снабжен бензиновым, а также дизельным двигателем.
- NISSAN ALMERA. Автомобиль был разработан на базе Рено Логан и стал востребованным автомобилем у таксистов. Ниссан Альмера зарекомендовала себя с лучшей стороны. Поддержанную машину необходимо выбирать с большой осторожностью, так как есть машины полностью “убитые” таксистами. Многие владельцы выделяют следующие преимущества авто: надежная, неприхотливая, солидная и с хорошим дорожным просветом 160мм. Салон Альмеры лаконичный и сдержанный, многие считают его слишком скучным. Комплектация автомобиля следующая: гидроусилитель руля, противотуманные фары, кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с панорамным обзором.
- ЛАДА ГРАНТА. Технические характеристики Лада Гранта немного отличаются от Лада Калина. У автомобиля увеличилась колесная базе и колея задних колес. Это одна из самых бюджетных машин, которую можно приобрести новую у официального дилера и она прослужит вам многие года. Это надежный и экономичный автомобиль российского производителя. Базовая версия содержит следующее: стальные диски, иммобилайзер, подушки безопасности, крепление для детских кресел, складывающиеся задние сиденья. Подробнее читайте на https://rostov.shahty-lada.ru/granta/.
- KIA PICANTO. Компактный автомобиль с высоким клиренсом в 161мм. Киа Пикантно весьма шустрая, которой не страшны узкие улочки, всегда найдется место на парковке. Именно данную машину выбирают в качестве первой женщины, которым нравится комфорт и беспроблемная управляемость. Салон весьма просторный, а багажник вместительный – 255 литров. Базовая версия включает следующее: датчик света, брызговики спереди и сзади, подогрев форсунок стеклоомывателя, система безопасности.
- LIFAN SOLANO. Это китайская машина российской сборки. Он впечатляет своими размерами – 4620ммх1705ммх1495мм и с дорожным просветом 165мм. Он весьма экономичный и недорогой в обслуживании. Подходит для поездок по городу и на дальние расстояния. Комфортный и вместительный салон подойдёт для семейных пар. Автомобиль оснащен бортовым компьютером, гидроусилителем руля, кондиционером, рулевой колонкой и противотуманными фарами. С момента появления машины в РФ с 2010 года, она пользуется большой популярностью благодаря низкой цене и хорошей комплектации. Кроме того внешний вид авто весьма привлекательный.
- CHEVROLET AVEO. Автомобиль отличается компактными габаритами. У автомобиля три варианта кузова: пятидверный седан и хэтчбек, трехдверный хэтчбек. Базовая комплектация оснащена: кондиционеров, гидроусилителем руля, аудиосистемой, электроподъемником, ABS, круиз-контроль, система динамической стабилизации.
- ЛАДА ВЕСТА. Один из лучших автомобилей российского производства, который сможет составить конкуренцию иномаркам. Он обладает привлекательным спортивным внешним видом. Базовая комплектация оснащена: защитой двигателя, двумя подушками безопасности, ABS, HSA, EBD, ESC, TCS, наружные зеркала с подогревом, электрический усилитель руля, крепления для детских сидений. Является не самым дешевым, однако самый популярный в России и весьма недорогой в обслуживании. Подробнее читайте на https://rostov.shahty-lada.ru/vesta/.
Автомобиль второго поколения появился в России в 2018 году в обновлённом кузове. Самой недорогой комплектацией является Acess, который оснащен двигателем 1,6л и 82л.с. По отзывам владельцам можно выделить, что это надежный автомобиль с дорожным просветом 155мм. Выбрать поддержанную машину необходимо с большой осторожностью, так как данную модель полюбили таксисы за его “необитаемость”.
Салон автомобиля сдержанный и лаконичный. Немецкий автомобиль полностью адаптирован под российские дорогие и обладает дорожным просветом 163 мм.
Салон Альмеры лаконичный и сдержанный, многие считают его слишком скучным. Комплектация автомобиля следующая: гидроусилитель руля, противотуманные фары, кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с панорамным обзором.
Салон весьма просторный, а багажник вместительный – 255 литров. Базовая версия включает следующее: датчик света, брызговики спереди и сзади, подогрев форсунок стеклоомывателя, система безопасности.
Итог
Выбирая надежные, недорогие и экономичные машины стоит уделить внимание не только техническим характеристикам, но и моделям которые пережили несколько обновлений. Ведь после каждого рестайлинга автомобиль избавляется от слабых мест и качество соответственно повышается. В списке представлены автомобили, которые смогли продемонстрировать сочетание недорогой стоимости и технического оснащения в базовой комплектации.
покупка авто
\»Радует высокий клиренс и низкий расход топлива, а вот \»шумки\» явно не хватает\».
Мнение владельца Nissan QashqaiЧисло автомобилей, ввезенных в Беларусь из Европы далеко не так велико, как прибывших к нам из России. И пускай в основном это малолитражки с двигателями объемом до 1,5 литра, для многих «европеец» — по-прежнему звучит гордо. И их владельцам уже есть что рассказать про машины с «проходными» моторами.
Основными критериями при выборе следующего авто у Николая были высокий клиренс и экономичный мотор. До Qashqai он владел дизельным Peugeot 407, главным «минусом» которого являлся низкий просвет переднего бампера, с чем у Nissan нет никаких проблем.
До 407-го, на котором наш герой ездил два года, у него было два автомобиля марки Nissan — Bluebird и Primera.
«Автомобили оставили приятные впечатления, поэтому решил снова купить Nissan».
Нынешний владелец приобрел эту машину весной 2014-го, тогда ей было всего 4 года. Пробег составлял 108.000 км. Свежепригнанный Nissan Qashqai со 110-сильным «реношным» мотором 1.5 dci и передним приводом стоил 14.
000$.
В Беларусь машина приехала из Испании.
Сразу после покупки новый владелец обслужил машину, поменял все необходимые жидкости и фильтры. И купил литые диски за 320 долларов.
«Первое, что сразу порадовало, — клиренс. На Peugeot постоянно нужно было быть предельно внимательным, подъезжая к бордюру или просто двигаясь по проселочной дороге».
Приятный расходРасход топлива также приятно удивил Николая. В городском режиме машина потребляет чуть больше 6 литров топлива.
При езде по трассе на скорости 100-110 км/ч расход снижается до 4,3-4,5 л.
Если расход топлива и повышенная проходимость порадовали, то шумоизоляция разочаровала. По словам Николая, первые месяцы после покупки были мысли сделать в машине дополнительную шумо- и виброизоляцию. «Потом как-то привык, да и сделать хорошую «шумку» не так-то просто».
«Салон просторный, порогов как таковых нет, шансов испачкать одежду при выходе из машины практически нет, да и выходить из машины удобно», — говорит Николай.
«Комплектация не самая богатая, не хватает климат-контроля, здесь просто кондиционер — нельзя выставить определенную температуру и наслаждаться поездкой. Это, пожалуй, главный недостаток».
Остальные необходимые функции, такие как круиз-контроль и бортовой компьютер, есть.
Также на руле расположено управление мультимедиа.
Первые годы — траты только на «расходники»
За пять лет эксплуатации и почти 60 тысяч км пробега основные траты — замена «расходников».
На 130 тысячах менялся комплект ремней, роликов и помпа.
Также был заменен передний ступичный подшипник, до этого помимо масел и фильтров менялись только втулки переднего стабилизатора.
Далее в машине снова все расходы были лишь на плановое ТО, замену жидкостей, фильтров, тормозных колодок и тросов «ручника».
Серьезных вмешательств в подвеску не было буквально до лета этого года.
В июне в машине владелец поменял передние рычаги, амортизаторы и втулки стабилизатора в задней подвеске.
Вопреки мнениям о том, что Nissan уже не тот и что моторы Renault капризные и недолговечные, в этом Qashqai проблем с топливной, двигателем или навесным за все время не было.
На многих деталях стоит логотип не Nissan, а Renault. Все узлы исправно работают, ржавчины на кузове нет.
Своей покупкой Николай полностью доволен: «Nissan Qashqai — надежный и экономичный автомобиль с низким расходом топлива и отличной управляемостью, но не самой лучшей шумоизоляцией и качеством некоторых пластиковых элементов салона».
Владимир АПЛЕВИЧ
Фото автора
Автобизнес
В нашей базе тоже есть отличные варианты автомобилей на любой вкус и кошелек — пора их найти!
вариантов автомобилей с высоким расходом на галлон и приличным дорожным просветом — Общее обсуждение
странно_стив 1
Я родом из семьи джипов и люблю кемпинги, но мой бедный 3-дюймовый дизель VW Jetta 2001 года выпуска с пробегом 250 тысяч миль подходит к концу. Его идеальный размер, и мне нравится безопасность багажника, которую обеспечивает седан. от воров, и да, это потрясающий автомобиль для кемпинга, который расходует около 46 миль на галлон (вероятно, намного меньше в наши дни, так как мой турбонаддув поврежден).0005
В любом случае, я ищу новую машину — конечно, я могу одолжить семейный джип, но я больше думал о другом приподнятом седане или, что еще хуже, о каком-нибудь гибриде или кроссовере (желательно что-то дизельное, так что даже с крошечным двигателем есть хороший немного силы).
В последнее время присматривался к — Nissan Rogue, Toyota RAV, Subaru crosstech, chevy equinox, но надеялся получить какие-то другие идеи. К сожалению, большинство новых дизелей VW гораздо труднее поднять. И я действительно пытаюсь максимизировать свой MPG, но также могу легко справиться с легким / умеренным бездорожьем.
Я бы сделал гибрид (двигатель [первичный] + аккумулятор [вторичный]) или один из этих полностью электрических автомобилей с увеличенным запасом хода с крошечным двигателем для зарядки аккумуляторов (аккумулятор [первичный] + двигатель [вторичный]). Очевидно, я не могу и не хотел бы ставить 30-дюймовые шины на Prius, но я ищу некоторые полезные предложения, которые, возможно, я чего-то не вижу — самый низкий расход топлива, который я готов принять, составляет 33 мили на галлон при минимуме (поскольку это довольно большой шаг от моего текущий 40+MPG).Если у кого-то есть какие-либо предложения, которые были бы замечательными, учитывая параметры, перечисленные выше.
надеюсь на хорошее обсуждение
Резюме ищу автомобиль с:
a) 33+ миль на галлон
b) дорожный просвет (не менее 7-8+ дюймов)
c) 4 двери
Бонус, если есть:
- безопасное место для хранения
- мощность (дизель)
- место в крыле для больших шин
- офигенный расход бензина
техасский 2
Rav4 гибрид.
1 Нравится
мелотт 3
Из-за сопротивления воздуха вы вряд ли найдете впечатляющий расход бензина у внедорожника или кроссовера, за исключением, может быть, расхода топлива в городе.
2 лайков
Уайти 4
Если вы готовы поднять Jetta для увеличения дорожного просвета, возможно, вы захотите сделать то же самое и с Chevy Cruze. Есть дизельная версия Cruze.
Вот обзор Cruze. Если вам не нравится рулевое управление Jeep, возможно, вы не возражаете против разболтанного рулевого управления Cruze TD.
лев9кар 5
Я думаю, вам следует снять некоторые ограничения и купить Subaru Outback вместо того, чтобы возиться с попытками поднять машину.
2 лайков
VOLVO-V70 6
Первое, что нужно сделать, это составить реалистичный список.
3 лайка
теневой факс 7
Tesla Model X P100D
a) Эквивалент 80-90+ миль на галлон
b) Дорожный просвет 6-9 дюймов (регулируется пользователем, функция памяти GPS, поэтому вам нужно отрегулировать его только один раз в заданной области)
c ) 5-дверный
Багажник запирается, а поскольку под капотом нет двигателя, в нем можно хранить вещи.
603 л.с.
много места для шин
см. ваш ответ на а)
Или, если вам нужны автомобили с более реалистичной ценой, разместите свой бюджет.
2 лайков
8
Вы можете приобрести Chevrolet Colorado LT с дизельным двигателем объемом 2,8 л. Он расходует в среднем 25 миль на галлон (22 города, 30 шоссе) и имеет клиренс 8,3 дюйма. Кепка обеспечит вам надежное спальное место, но дизель, кажется, доступен только в кабине экипажа. У вас есть все заднее сиденье для безопасного хранения.
ГорхэмДж. 9
Шевроле Равноденствие Дизель 2018 года. 32 мили на галлон вместе взятые, 39 шоссе. Самый медленный в своем классе (0-60 миль в час составляет 10,2 секунды) из-за дизельного двигателя, но, кажется, он ставит галочки, которые вы хотите отметить. 7-дюймовый запас дорожного просвета. Почти весь остальной известный мир, который хочет делать то, что вы описываете, выбирает Subaru. Выбирайте Forester, Outback или Crosstrek.
1 Нравится
10
да деф в моем списке — спасибо
странно_стив 11
merlott,
да, поэтому также рассматриваем седан с лифтом. Мой двигатель TDI Jetta (с механической коробкой передач) разогнался почти до 50 миль на галлон, когда я получил его после подъемника, лучшее, что я мог получить, было 44-46 (но это все же лучше, чем у большинства внедорожников/кроссоверов).
странный_стив 12
Shadowfax и Volvo_V70 9Список 0005
довольно реалистичен — кому не нужен автомобиль, который может предложить эти опции… К сожалению, большинство иномарок / грузовиков уже предлагают много этого, однако они просто недоступны в США (например, vw amorak и др.). Это только кажется… когда несколько лет назад цены на газ были высокими, вариантов было больше.
И да, конечно, есть финансовые проблемы… но Тесла не вариант, поскольку он только электрический… кроме того, Тесла для яркого типа, который просто хочет внимания и довольно бесполезный автомобиль для моих нужд (ограниченный радиус действия)… если бы я владел бизнесом и Нужен парк транспортных средств, который определенно пойдет с Via Motors (http://www.viamotors.com/vehicles/electric-truck), так как у него также есть запасной газ и более реалистичный вариант, чем Tesla…
странный_стив 13
уже изучал это, и это в моем списке — спасибо
странно_стив 14
да, равноденствие было упомянуто в OP, и я уже посмотрел на subaru crosstech — не такой хороший пробег, как у гибрида nissan rogue (испытание обоих), но у subaru лучший дорожный просвет и много запасных частей, так что серьезно глядя на кросстех, просто хочу убедиться, что нет лучших вариантов (так как кросстех всего 26-33 мили на галлон).
нравится ваше предложение о панде, просто грустно, что внутри страны ничего нет, я уверен, что здесь есть PITA, чтобы, если не невозможно, импортировать что-то, не сделанное для американского рынка. На самом деле не нужен проектный автомобиль — просто много ездите в плотном трафике, и вам нужно что-то, что может также справиться с некоторыми неприятными грунтовыми дорогами.
другие варианты, которые я рассматриваю (поднятый Mitsubishi Mirage, Ford Escape Hybrid, W-15)
Очевидно, есть некоторые плюсы и минусы, просто хотелось бы, чтобы кросс-тек стал лучше расход бензина…
йтсандерс 15
Насколько серьезно вы относитесь к бездорожью? Гибрид Rogue определенно не внедорожник.
Билл Рассел 16
теневой факс:603 л.с.
Один только этот номер вычеркнул бы его из моего списка. Так много HP для экстремальной производительности. И кто знает, какие компромиссы были сделаны в других областях, таких как надежность, чтобы добиться этого?
На самом деле, я думаю, что у современных автомобилей (в основном в США) слишком много лошадиных сил.
Если бы было ограничение в 100 л.с., сколько бы бензина сэкономила страна?
Я много лет ездил на Renault 45 HP без проблем, он привел меня туда, куда я хотел. Разве это не главное?
5 лайков
теневой факс 17
Билл Рассел:И кто знает, какие компромиссы были сделаны в других областях, таких как надежность, чтобы добиться этого?
За исключением того, что я предложил это в шутку, чтобы подтолкнуть ОП к предоставлению нам бюджета, вы должны помнить, что электродвигатели меняют множество уравнений, в том числе то, что надежно, а что нет. С точки зрения трансмиссии электромобиль, скорее всего, будет намного надежнее обычного автомобиля, независимо от того, насколько он мощный.
2 лайков
БиллРассел 18
Да, это правда. Но если бы они использовали двигатель меньшего размера, насколько бы увеличился запас хода? И снизить цену продажи? (не забывайте, что меньший двигатель легче, а также вся силовая электроника становится меньше и легче)
Другими словами, установка мощного двигателя ничего не дает обычному пользователю, а является чистой потерей.
странный_стив 19
Я много охотился и делал довольно безумные вещи на моей Jetta, если мои защитные пластины являются свидетельством пыток, через которые прошла Jetta… прохождение через большие ручьи, много камней, сильно разбитые дороги и т. д. …конечно, я все еще не собираюсь проходить через diablo dropoff или ползать по камням в джетте — для этого и нужен джип… и да, у меня есть джип, но у него дерьмовый расход топлива, только места 2 со всем моим снаряжением и был взломан дважды, пока я охотился в горах с украденным снаряжением на 800 долларов и более.
Но я определенно не заурядный водитель… есть люди, которые используют транспортное средство, чтобы добраться куда угодно (грубая сила), но, будучи заядлым внедорожником, с большим мастерством на протяжении многих лет я справлялся с действительно трудными вещами, используя только умение. моя переднеприводная джетта.
https://www.alltrails.com/trail/us/california/lockwood-miller-jeep-trail (было и хуже с Jetta) посмотрим, смогу ли я найти другие картинки, но это должно дать вам примерное представление…
странно_стив 20
Только не тогда, когда я нахожусь в снегу, а аккумуляторы холодные… вот почему я люблю ручное переключение передач, как будто аккумулятор разряжен или разряжен из-за погоды. Вы просто паркуетесь на холме, выжимаете сцепление и трогаетесь… вот почему я никогда получить 100% электричество без стандартного ДВС, встроенного в качестве резервного
Есть ли уже электромобили с большим дорожным просветом?
- 31 марта 2023 г.
- Чтение через 6 минут
- Брайс Гатон
У меня Subaru Forester 2012 года, очень экономичный, но дизельный, поэтому сильно загрязняет окружающую среду. Пройдено около 280 000 км и вот-вот уйду на пенсию. Какой лучший эквивалент EV для этого? Subaru Solterra не впечатляет.
Мы используем его для наших семейных походов, так как мои дети увлекаются астрономией и наблюдением за птицами. Мы немного ездим по бездорожью, но только в случае необходимости и настолько, насколько Forester может безопасно выдержать.
Зарядных устройств в кустах крайне мало, поэтому большое расстояние необходимо. Дорожный просвет также важен, и это исключает модель Y. Я читал здесь, что у электромобилей нет запасных колес? Это так? Для наших путешествий нам действительно нужно подходящее полноразмерное запасное колесо, так как помощь часто недоступна, если у нас нет мобильной связи.
Мы используем багажник на крыше с аэродинамическим грузовым ящиком сверху и не знаем, как это повлияет на дальность полета. Постоянно работающий кондиционер также снижает заявленный диапазон WLTP?
Бюджет составляет 80 000 долларов (в то время мы купили Forester за 36 000 долларов, поэтому я допускаю значительное увеличение, насколько могу себе позволить. Что доступно или скоро появится, чтобы удовлетворить мои потребности? Подумываем о покупке PHEV, поскольку это может быть лучшим из обоих. миры?
Спасибо
Стефан
Привет, Стефан. Вопросы читателей приходят с адреса [email protected], но вам удалось обойти этот процесс! Ваш вопрос в разделе комментариев к моей недавней статье о том, как выбор моделей электромобилей в Австралии подскочил с 5 до 50 всего за пять лет, был настолько хорошим, что я перенес его на этот форум на пять, полный ответ и более широкая аудитория. .
Как я отметил в статье: варианты электромобилей начинают появляться во всем спектре текущих ниш ДВС (двигателей внутреннего сгорания), поэтому, если электромобили должны полностью заменить ДВС, крайние случаи также нуждаются в решении.
Суть этой статьи заключалась в том, что мы, наконец, начинаем видеть, как это происходит.
Однако для начала немного истории: в электромобиле батарея размещается как внизу, так и по центру внутри автомобиля, глубина батареи играет роль, когда производители устанавливают дорожный просвет. Для электромобилей, которые делят платформу с эквивалентом ICE, это означает, что дорожный просвет часто немного ниже, чем у эквивалента ICE.
Например, у Kona electric дорожный просвет составляет 158 мм, а у ICE — от 170 до 178 мм. (в зависимости от варианта). С другой стороны, MG поработала немного усерднее, и ZS EV мало чем отличается от своего аналога с ДВС: электрическая версия имеет длину 161 мм, а версия с ДВС всего на 3 мм больше — 164 мм.
По мере того, как аккумуляторы будут становиться тоньше (аккумулятор в грядущем Renault e-Tech Megane будет всего 110 мм в высоту), эта проблема будет уменьшаться, а ДВС и электромобиль будут иметь одинаковый дорожный просвет.
Однако до сих пор в процессе перехода на электромобили производители сосредоточивались на дорожных электромобилях.
Учитывая, что дорожный просвет, как правило, невелик в контрольном списке этого покупателя — производители на самом деле не уделяют первоочередного внимания созданию дорожных автомобилей с более высоким дорожным просветом, таких как ваш Subaru.
Ваша модель Subaru 2012 года значительно выше среднего автомобиля с ДВС на 225 мм, и даже у последней модели Forrester она по-прежнему составляет около 220 мм.
Итак, у каких автомобилей такой дорожный просвет? Начиная со своей серии L, Subaru уже давно является выбором для полу-внедорожного использования с его дорожным просветом выше среднего. На самом деле, даже для выбора ДВС, за исключением Subaru, не так много автомобилей с дорожным просветом 220+ мм … если вы не переходите на серьезную арену 4WD.
Для автомобилей с ДВС у вас есть только маленькие внедорожники Peugeot 2008 или Subaru XV, но это все. Даже среди средних внедорожников с ДВС только Subaru Forrester предлагает такой клиренс.
Что касается серьезных внедорожников, то Landcruiser 70-й серии чуть больше — 230–235 мм, а Nissan Patrol — 273 мм.
Даже вездесущие модели с двойной кабиной, которые сейчас в моде, также не предлагают такого рода зазоры, если только они не полноприводные (4WD) — например, у Toyota Hilux с полным приводом (2WD) всего 174 мм. (4WD 216 мм).
Возвращаясь к электромобилям: все это означает, что найти электромобиль, соответствующий вашему полноприводному легковому автомобилю с дорожным просветом 225 мм, всегда будет непросто, даже если все автомобили электрические!
Варианты для полноприводных электромобилей с приличным запасом хода перечислены ниже. Как видите, на бумаге Solterra выглядит разумно и соответствует вашим спецификациям и ценовому диапазону.
Лично я пока не стал бы вычеркивать Solterra из вашего списка — возьми один из них на тест-драйв, как только они прибудут, и тогда принимай решение. Надеюсь, это в пределах срока службы вашего нынешнего Subi!
Запас хода, цена и дорожный просвет для некоторых вариантов электромобилей Subaru Forester Короче говоря, учитывая, что Subaru в значительной степени загнала в угол полувнедорожный сегмент с высоким дорожным просветом в течение многих лет, и они тянут свои пятки с переходом на электромобили (Subaru Soltera переименованная Toyota BZ4X с некоторыми мягкими внедорожными дополнениями Subaru)… может пройти некоторое время, прежде чем появится более привлекательный электромобиль Subaru, соответствующий вашим конкретным спецификациям.
Вы также упомянули аэродинамический бокс на крыше в дальних поездках: это не должно сильно влиять на запас хода электромобиля. (Может 10 – 15%?). В прошлом я обнаружил, что неаэродинамические нагрузки на крышу на высоких скоростях наносят ущерб! Кондиционер также не сильно влияет на дальность полета — максимум 5%.
Отопление кстати другое дело. Если обогреватель представляет собой кондиционер/обогреватель обратного цикла, использующий тепловой насос, это не проблема, а потери такие же, как при кондиционировании воздуха.
С другой стороны, если это нагреватель с резистивным элементом, потери увеличиваются до 10–15%. К счастью, производители электромобилей постепенно переходят на более эффективные тепловые насосы, а зарубежные модели Solterra и BZ4X включают системы нагрева/охлаждения с обратным циклом.
Вы также упомянули о беспокойстве по поводу разрядки в труднодоступных местах (часто называемой «беспокойством по диапазону»): уверяю вас, что это не такая большая проблема, как кажется на первый взгляд.
Недавний опрос, проведенный в Канаде, показывает, что беспокойство по поводу дальности пробега быстро отступает, как только у вас появляется электромобиль. Даже с источником питания 15 А (как в караванных стоянках) вы можете зарядиться почти до 100% за ночь.
Что касается замены вашего текущего дизельного Subaru сейчас — если большая часть вашего вождения связана с ежедневными поездками на работу только для электромобилей PHEV, возможно, стоит подумать о подержанном PHEV, чтобы продержаться пару лет, пока Subaru не предложит вам другой EV, который вам больше нравится (при условии, что никто больше не переедет в это пространство EV).
К сожалению, как подробно описано в моей статье в конце прошлого года, PHEV занимают очень нишу с точки зрения того, являются ли они альтернативой с низким уровнем выбросов. Вам нужно будет очень тщательно подсчитывать суммы, чтобы понять, будет ли конкретная модель PHEV работать для вас как вариант с действительно низким уровнем выбросов.
Лично я, вероятно, искал бы подержанный бензиновый Forrester с меньшим пробегом или аналогичный Subaru в качестве запасного автомобиля, если Solterra действительно не похож на работу для вас.
Если вы покупаете временную замену ДВС, даже через пару лет у вас будет больше, чем просто Solterra на выбор. К тому времени в нише AWD с более высоким клиренсом появится несколько электромобилей от других производителей — и, надеюсь, Subaru тоже потянет за собой палец.
К 2025 году мы должны увидеть несколько полноприводных автомобилей с двойной кабиной, а для более бесстрашных внедорожников даже (возможно) Munroe 4×4 из Шотландии. (И не забудьте электрический Mercedes G Wagon, который должен появиться в 2024 или 2025 году. Однако этот, как и все G Wagon, определенно будет вне вашего ценового диапазона!)
И последнее замечание: отсутствие запасного колеса не особенно характерно для электромобилей: производители годами потихоньку избавляются от него, и лишь немногие автомобили (электромобили или двигатели с ДВС) поставляются с ним сейчас.