Для чего нужен термостат в автомобиле: Термостат двигателя. Устройство, принцип работы и возможные поломки — VPM

Содержание

Термостат двигателя. Устройство, принцип работы и возможные поломки

Поддержание оптимальной температуры двигателя важно не столько для эффективной работы печки (хотя её водитель ощущает в первую очередь), сколько для полного сгорания рабочей смеси, снижения токсичности отработанных газов и увеличения ресурса двигателя. На некоторых моторах даже устанавливают несколько термостатов и/или термостаты с электронным управлением, чтобы более точно регулировать температуру в каждом контуре системы охлаждения.

Причины и признаки неисправности термостата

Иногда термостат выходит из строя, попросту заклинивая. Чаще всего это происходит из-за коррозии внутри радиатора, некачественного или старого антифриза: частицы накипи или ржавчины оседают на термоэлементе термостата, из-за чего тот становится нечувствительным к изменению температуры жидкости в системе и перестаёт двигать клапан. Но иногда термостат заклинивает и механически.

Термостат может заклинить в разных положениях: в полностью открытом, закрытом или промежуточном.

Если термостат полностью закрыт, антифриз циркулирует только по малому кругу, что вызовет перегрев двигателя практически в любом режиме работы, при этом радиатор останется холодным. Полностью открытый заклинивший термостат тоже нетрудно вычислить: с ним двигатель будет прогреваться очень долго, а зимой даже не достигнет рабочей температуры.

А вот заклинивший в промежуточном положении термостат вычислить непросто. Поэтому, в случае проблем с системой охлаждения, термостат часто меняют превентивно, на всякий случай — просто чтобы исключить его из списка возможных причин. Благо, стоит он недорого.

Другая распространённая проблема — утечка охлаждающей жидкости — связана не с самим термостатом, а с его прокладкой, которая со временем перестаёт обеспечивать герметичность. Если вы меняете термостат, обязательно смените и прокладку, чтобы не пришлось сливать антифриз и разбирать систему охлаждения заново, обнаружив утечку.

Как проверить термостат

Снятый с машины термостат можно проверить в домашних условиях. Для этого его помещают в закипающую воду и смотрят, открывается ли клапан. Выглядит эффектно, но такая проверка, к сожалению, мало что даёт — лишь подтверждение, что термостат сохранил подвижность. Но при какой температуре он открывается? Чтобы тест был действительно полезным, нужно использовать термометр и контролировать температуру воды, сравнивая её с номинальной температурой начала открытия термостата.

Гид покупателя по выбору термостата

31 марта 2016

Полностью исправный термостат никак не обращает на себя внимание водителя: просто система охлаждения работает в нормальном режиме, не вызывая вопросов. А вот любое нарушение в функционировании этой детали приводит к проблемам, связанным с температурным режимом двигателя: недонагрев, перегрев, неработающее отопление, периодические сбои и т.д.

Когда менять?

У термостата нет регламентного срок замены, и прослужить он может довольно долго: всё зависит от работы смежных узлов автомобиля и условий эксплуатации. Термостат может проработать и несколько лет, и выйти из строя через несколько месяцев, если деталь бракованная или поддельная.

Меняют термостат обычно при поломке старого, и чем быстрей, тем лучше. Езда с неисправным регулятором температуры чревата выходом из строя других систем, и в первую очередь – мотора, страдающего от неадекватного температурного режима.

Неисправность термостата может отражаться на работе системы охлаждения по-разному, в зависимости от того, в каком положении его «заклинит». Симптомами может быть перегрев двигателя или, наоборот, слишком медленный прогрев, неработающее отопление салона. Особо подлые экземпляры портятся не сразу, а постепенно, выдавая периодические «глюки», которые так же внезапно исчезают, как и появляются. В этом случае замену термостата могут посоветовать после диагностики на СТО.

Разрыв уплотнительного кольца

Поломка термостата происходит чаще всего из-за коррозии или накипи на подвижном элементе – штоке. И вторая причина выхода детали из строя – перекос или клин от вибрации, что чаще случается с дешевыми деталями.

В составе качественного антифриза помимо воды и этиленгликоля содержатся антикоррозионные и защитные присадки, препятствующие образованию отложений. Со временем эти присадки деградируют, и активные компоненты охлаждающей жидкости начинают разъедать металл и резину. Своевременная замена антифриза позволит всем деталям системы охлаждения, в том числе и термостату, служить долго и без сбоев. Экономия на автохимии приводит к гораздо более высоким затратам на ремонт.

Виды термостатов

Помимо привычных одноклапанных и двухклапанных термостатов, используемых в большинстве автомобилей, производители выпускают устройства для особых условий:

С дополнительным боковым клапаном, смягчающим перепады температуры охлаждающей жидкости;

Сдвоенные термостаты для системы под большим давлением, причем температура открытия термостатов разная: при средних нагрузках (и температурах) открывается только один, при высоких – оба;
С электронным подогревом и датчиком температуры, уменьшающими нагрев двигателя при большой нагрузке;
Установленные в пластиковый или алюминиевый корпус;
С направляющей юбкой нижнего клапана, препятствующей его перекосу.

Практически во всех современных термостатах используется твердый наполнитель из воска с металлическими и графитовыми присадками. Жидкость, которая применялась в качестве термочувствительного элемента, требует более сложной технологии герметизации медного цилиндра, и в настоящее время сильфонные (жидкостные) термостаты встречаются редко.

Как выбрать термостат

Тип термостата зависит от конструкции системы охлаждения и вида двигателя. Как правило, выбор делается исходя из этих параметров. В новых автомобилях, где не менялись никакие агрегаты, достаточно знать vin-код, чтобы подобрать термостат нужных размеров и с оптимальным тепловым режимом.

В случае если добавлялись или менялись какие-либо смежные детали, лучше ориентироваться на тот термостат, который был установлен: на каждом устройстве есть кодировка, включающая все необходимые данные (габаритные размеры, тип, температура открытия). А перед покупкой термостата с другими техническими характеристиками (выше или ниже температура плавления, другое количество клапанов и т.

д.) нужно получить одобрение автомеханика, чтобы не столкнуться с проблемами двигателя или отопления салона. В некоторых автомобилях есть своя специфика индикации температуры двигателя, не всегда известная самому автовладельцу.

Путеводитель по брендам

В помощь покупателю классификация брендов: на каких производителей обращать внимание при покупке.

Первоочередным вариантом будет покупка оригинальных (OEM) запчастей, идентичных тем, что устанавливаются на заводе.

Бренды категории VIP, выпускающие продукцию высочайшего уровня: Wahler, Mahle, Behr (Германия) и Valeo (Франция).

Наибольшую популярность по соотношению цена/качество завоевали бренды SWAG, Febi и Meyle (Германия), Gates (США), Calorstat by Vernet (Франция) и Facet (Италия). Сегодня на украинском рынке это самые востребованные марки.

Неплохими бюджетными решениями можно назвать бренды JP Group (Дания) и Starline (Чехия), выпускающие недорогую, но достаточно надежную продукцию.

От чего зависит цена?

Термостат – деталь, способная прослужить достаточно долго, не доставляя никаких неприятностей. Чем выше качество материалов, чем новей оборудование на производстве и строже контроль, тем выше будет и цена выпускаемого товара. Добавляют стоимости и корпус, в который может быть встроен термостат, и датчик температуры с подогревателем для самых современных автомобилей.

Практически на любом СТО можно услышать один и тот же совет: лучше покупать термостат хорошей, надежной фирмы, а не экономить, приобретая более дешевое устройство. Скупой платит дважды: сэкономив сегодня на качестве, можно завтра переплатить за покупку и установку нового термостата. Разница в стоимости не такая большая, чтобы нужно было за нее цепляться.

Внимание: подделка!

Фальсификат – настоящий бич покупателя: вроде и такая же деталь, а отказывает вскоре после покупки и в самый неподходящий момент.

Нужно сразу отметить, что китайское производство и китайская подделка – вещи совершенно разные. Многие крупные производители заказывают детали именно в Азии, в том числе и в Китае, при условии строгого соблюдения технологии производства и контроля качества. В этом случае и внешний вид, и технические характеристики, и упаковка полностью соответствуют уровню бренда. Хорошие заводские запчасти, даже сделанные в Китае, будут верой и правдой служить покупателю.

Совершенно другая ситуация с подделками, выполненными со всеми возможными нарушениями технологии. В этом случае фальсификат можно отличить и по виду, и по упаковке.

По каким признакам узнать подделку:

1. Товарный знак. По закону, копировать внешний вид изделия можно, а вот копировать торговую марку – нет. Поэтому на подделках товарные знаки слегка отличаются от оригинальных.

Термостат Wahler оригинальный (слева) и подделка (справа).
Вместо надписи на поддельном товаре – сплошная полоса,
другая насыщенность цвета и шрифт надписи.

2. Внешний вид упаковки, качество полиграфии, склейка. Хорошая коробка тоже стоит денег, и на ее качестве фальсификаторы часто экономят.

3. Качество материала, обработка.

Оригинальный (слева) термостат в корпусе:
идеальная поверхность, матовое покрытие.
Справа подделка: шов на патрубке,
небрежная шлифовка, металл блестит.

4. Гравировка и проштамповка надписей и товарных знаков. Для получения ровных и четких линий нужно современное металлообрабатывающее оборудование, которое может себе позволить только солидный производитель.

Гравировка на оригинальном (слева) и поддельном (справа) термостате

5. Завальцовка стыков, обработка краев, срезов. На качественных запчастях не должно быть сколов, задиров и других признаков небрежной обработки.

6. Продавец, цена. Фирма, торгующая качественными запчастями, может предоставить и гарантию, и возможность возврата (даже у самого лучшего бренда возможен брак). Но при этом цена товара в магазине не будет низкой, в отличие от палатки на рынке.

Совет покупателю: как продлить срок службы термостата

Чтобы термостат (да и остальные детали системы охлаждения) жил долго и счастливо, нужно не только изначально высокое его качество, но и соблюдение требований и условий эксплуатации. Одним из них будет своевременная замена охлаждающей жидкости: после окончания ее гарантийного срока защитные присадки перестают нормально работать, на металлических деталях накапливаются отложения, вызывающие отказ различных систем, в том числе и термостата. Простой долив антифриза не спасает ситуацию: нужна именно полная замена, чтобы металл и другие материалы были надежно защищены от накипи и коррозии.

Внезапный отказ термостата – достаточно неприятная ситуация, отнимающая время и нервы. Можно поставить качественный прибор и на несколько лет о нем забыть, а можно попытаться сэкономить, с удивлением обнаружив «сююрприииз!» уже через полгода-год. Решение, как всегда, каждый принимает сам.

Больше информации по термостатам вы найдете в основной статье «Термостат системы охлаждения автомобиля».

признаки и причины неисправности, проверка, замена

Термостат – один из важных элементов жидкостной системы охлаждения различных типов автомобильных двигателей. Устройство регулирует поток охлаждающей жидкости, который проходит через двигатель и радиатор. Результатом его работы является возможность быстрого прогрева мотора после холодного пуска и поддержание требуемого температурного баланса при работе. Устройство термостата и принцип его функционирования одинаков для всех автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства.

Назначение и принцип работы термостата

Термостат в системе охлаждения двигателя выполняет роль регулятора температуры, ускоряя его прогрев, и поддерживая оптимальный режим работы. При прогреве силового агрегата поток антифриза циркулирует по малому кругу, минуя радиатор. Благодаря этому, разогрев происходит быстрее, а износ и вредные выхлопы становятся меньше. При достижении температуры около 95^оС, термостат открывается, пропуская охлаждающую жидкость через радиатор.

Главной деталью термостата выступает механический клапан, который работает благодаря простому и точному механизму. Он находится в небольшом цилиндре, расположенном со стороны двигателя, вовнутрь которого помещен искусственный воск, имеющий t^о плавления 82^оС. Применение данного материала обусловлено его способностью сильно расширяться, и при определенной температуре переходить из твердого в жидкое состояние.

Устройство является частью системы охлаждения двигателя и может располагаться в разных местах подкапотного пространства в зависимости от модели силового агрегата. На его место установки также оказывают влияние особенности конструкции и способ реализации охлаждающей системы. Чаще всего термостат размещают около выхода охлаждающей жидкости из двигателя или же входа центробежного насоса (помпы).

Устройство

Автомобильный термостат изготавливается из металлов, не поддающихся коррозии – меди, латуни, алюминия, или пластика. Главным его элементом выступает клапан, регулирующий поток охлаждающей жидкости. Он соединен со штырем, связанным с цилиндром, внутри которого находится воск. По типу корпуса различают следующие разновидности термостатов:

1. Корпусные, представляющие собой устройства, помещенные вовнутрь корпуса, имеющего 2 и более вывода, или оснащенного двухуровневым контуром.

2. Бескорпусные. Устанавливаются непосредственно в блок двигателя.

Виды термостатов

Двигатель автомобиля может быть оборудован различными видами термостатов, различающиеся следующими вариантами исполнения:

1. Одноклапанный. Отличается надежностью и простотой устройства, из-за чего устанавливается на большинстве моделей автомобилей.

2. Двухступенчатый. Относится к разновидности термостатов с одним клапаном. Устанавливается в тех системах охлаждения, где создается высокое давление охлаждающей жидкости, которое клапану сложно преодолевать. Данная конструкция предусматривает наличие 2х тарелок клапана – большой и малой. Первой срабатывает малая, так как открывается легче, и при открытии тянет за собой большую, которая в свою очередь полностью открывает канал для прохождения охлаждающей жидкости.

3. Двухклапанный. Имеет два раздельных клапана, находящихся в одном корпусе. Первый – основной, предназначен для отсечения циркуляции антифриза по большому кругу. Второй – перепускной, контролирует циркуляцию по малому кругу. Их работа синхронизирована таким образом, что при перекрытии одним из них циркуляции охлаждающей жидкости, другой открывает нужный контур. Подобная конструкция термостата широко применяется в автомобилях, выпущенных на территории СНГ.

4. С электронным управлением. Отличается эффективной и точной работой за счет применения электронного управления, но достаточно сложен в устройстве. Основное преимущество данного вида термостатов – обеспечение различных температурных показателей для оптимальной работы двигателя в различных режимах эксплуатации. По конструкции это одноклапанное устройство с дополнительным нагревательным сопротивлением, которое управляется ЭБУ. Такой термостат поддерживает рабочие температуры, оптимальные для всех режимов работы силового агрегата с амплитудой от 85 до 110^оС. При этом наблюдается снижение потребления топлива и небольшой прирост мощности.

Установка и замена термостата

Специфичность устройства термостата для каждой конкретной модели авто обуславливает возможность замены вышедшей из строя детали только на оригинальную, за исключением некоторых моделей, которые являются аналогичными и взаимозаменяемыми. Для замены термостата потребуются отвертка, соответствующие ключи и герметик, а также емкость, в которую перед демонтажем детали сливается охлаждающая жидкость. Работы производятся на полностью остывшем двигателе в следующем порядке:

Обеспечение доступа к термостату путем демонтажа отдельных элементов моторного отсека (воздуховода, аккумуляторной батареи, воздушного фильтра).
Ослабление затяжки хомутов и отсоединение от термостата подводящих шланг со стороны радиатора, трубки насоса и впускного патрубка.
Снятие термостата.

Монтаж изделия производится в обратном порядке. При необходимости наносится герметик на стыки с патрубками или под внешние прокладки. Перед установкой производится его проверка, опустив в воду с температурой около 80^оС, в которой клапан должен открываться, что свидетельствует о работоспособности термостата.

Признаки неисправности термостата

Неполадки в работе системы охлаждения проявляются в отклонениях показателей температуры от нормальных на датчике, расположенном в приборной панели. При наружной температуре около 0^оС, двигатель после запуска выходит на рабочую температуру при нагрузке за 5-10 мин. Если уровень жидкости в расширительном бачке в норме, герметичность и работоспособность других элементов системы охлаждения не нарушена, значит отклонения температуры обусловлены работой термостата, что выражается в следующих признаках:

Длительный прогрев двигателя и его быстрый перегрев.
Не удается выйти на рабочую температуру при нагрузке, но при остановке она быстро подымается.
Не прогревается воздух в отопителе.
Постоянный перегрев двигателя при любой наружной температуре, при этом нижний патрубок остается холодным.
Периодическое проявление и исчезновение указанных признаков.

Все вышеназванные признаки свидетельствуют о заклинивании клапана термостата в верхнем или нижнем положении, а также его неполном закрытии или открытии. При подобных неисправностях производят замену вышедшей из строя запчасти. В некоторых случаях можно устранить неполадки в работе термостата без замены, удалив мешающий работе мусор или отложения с подвижных частей устройства. Описанные признаки позволяет диагностировать неисправность термостата всех моделей ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.

Ремонт заклинившего термостата

Нарушения в работе термостата могут быть вызваны не поломкой его подвижных частей, а попаданием под клапаны мусора, отложение накипи или выход из строя уплотнительного кольца. В этом случае можно обойтись без замены детали, сняв ее с автомобиля и обработав обычным средством для удаления отложений на бытовых водонагревателях, аналогичных «антинакипину», прокипятив его в течение 15 мин. Если устройство заработало, это будет заметно по открывшемуся в кипятке клапану. Перед установкой «реанимированного» термостата производят замену внутреннего уплотнительного кольца и промывку системы охлаждения специальными предназначенными для этого средствами.

Термостат это важный регулятор в системе охлаждения

При запуске автомобиля и дальнейшей его нормальной работы, двигателю необходимо прогреться до определённой температуры. В то же время и перегреть его нельзя. Каким образом выполнить эти два условия? Задача решается просто при помощи системы охлаждения, и термостат это именно тот её элемент, который непосредственно отвечает за поддержание оптимальной температуры. О нём и пойдёт речь в сегодняшней статье.

Термостат это автоматический клапан, выполняющий две важные задачи

Как мы уже сказали, термостат отвечает сразу за две важных задачи. Во-первых, он позволяет силовому агрегату максимально быстро достичь оптимальной рабочей температуры (примерно 95 градусов), что необходимо для его стабильной работы, а, во-вторых, не даёт ему затем перегреться.

Чтобы разобраться в секретах этой тонкой деятельности, для начала необходимо выяснить, где термостат находится. А расположен этот элемент в системе охлаждения между рубашкой двигателя и радиатором.

Логика действий термостата следующая: когда вы только сели в машину и завели мотор, он и жидкость (антифриз), остужающая его, ещё холодные, поэтому всегда (особенно в зимнюю пору) нужно выдержать несколько минут перед поездкой, чтобы дать силовому агрегату прогреться.

Это звёздный час героя нашей статьи – он, пока машина ещё холодная, закрывает доступ для антифриза к радиатору, поэтому жидкость, циркулирует только по малому кругу, по сути, только по каналам в моторе. Благодаря этому, силовой агрегат быстро набирает необходимый градус, а вместе с ним также нагревается и антифриз.

Теперь термостат должен открыть доступ к радиатору и большому кругу системы, чтобы антифриз мог охлаждаться, а вместе с ним и двигатель сохранит стабильную температуру.

Как вы видите, друзья, термостат это крайне ответственный элемент, поэтому может создаться впечатление, что его устройство должно быть сложным, но, на самом деле, это не так…

Ответственная работа, но простая конструкция

Итак, самое время перейти к изучению конструкции. Мы уже упомянули, что само по себе устройство этого элемента системы охлаждения мотора довольно простое. Посудите сами, состоит он из таких деталей:

корпус;
входные и выходные патрубки;
термочувствительный элемент;
клапан.

Как правило, корпус термостата изготавливают из меди или латуни – материалы хорошо себя чувствующие в окружении разгорячённой охлаждающей жидкости.

Главный секрет нашего сегодняшнего героя статьи заключается в термочувствительном элементе. Это цилиндр, внутри которого находится шарик из специального технического воска.

Температура плавления воска находится на уровне 80 градусов – именно столько нужно для нормальной работы двигателя.

При плавлении, воск расширяется и выталкивает, вставленный в цилиндр штырь, который взаимодействуя с клапаном, открывает его, и антифриз отправляется по большому кругу через радиатор.

Охлаждающая жидкость теперь может остужаться и температура мотора поддерживается на оптимальном уровне… Поддерживается, если конечно термостат исправен, а это, к сожалению, бывает не всегда.

Что может случиться с термостатом?

Так как термостат это довольно простой по своей сути механизм, то и характерных неисправностей у него бывает немного. Их всего три:

клапан находится всегда в открытом состоянии;
всегда в закрытом состоянии;
открытие происходит слишком рано.

В первом случае неисправность можно и не заметить сразу, особенно если на улице тепло. Двигатель просто будет немного дольше прогреваться. Зимой же это может обернуть более серьёзными проблемами – мотор не сможет достичь необходимой температуры, а значит и работать он будет нестабильно.

Вторая неисправность сулит ощутимыми проблемами. Постоянно закрытый клапан не даст антифризу попасть в радиатор, и, как следствие, силовой агрегат будет перегреваться, а в итоге и вовсе может заклинить.

Слишком ранее открытие термостата, в принципе схоже по своим симптомам с первой неисправностью в нашем списке. Как правило, такие проблемы наблюдаются у бракованных или «левых» устройств.

Кстати, есть довольно простой способ проверить открывается клапан или нет, не снимая узел. Для этого нужно завести мотор и дождаться пока его температура достигнет номинальной. Затем машину нужно заглушить, открыть капот и найти шланг, ведущий к радиатору, и шланг, ведущий от него.

В идеале после достижения рабочего градуса оба патрубка должны быть горячие – один чуть холоднее другого. Если же контраст температур слишком заметен, то очень вероятно, что с термостатом какие-то проблемы.

Таким образом, наши уважаемые читатели и подписчики, мы видим, что термостат это крайне ответственный узел, ещё один в большой семье узлов и агрегатов автомобиля. О других мы ещё обязательно расскажем, не пропустите!

//www.youtube.com/watch?v=nYOsFYKGiwA

Термостаты. Что такое термостат и как он работает? Статья компании Элемаг

Термостаты

Вам слишком жарко? Тогда вам захочется охладиться. Вам слишком холодно? Значит нужно согреться. Наши тела — это удивительные саморегулирующиеся механизмы, которые могут постоянно приспосабливаться, чтобы поддерживать температуру в пределах 37 ° C. Но остальной мир не так устроен. Если мы хотим, чтобы в наших домах поддерживалась более или менее постоянная температура, мы должны постоянно включать и выключать обогреватели — или, в качестве альтернативы, полагаться на умные устройства, называемые термостатами, которые сделают эту работу за нас. Что они собой представляют и как работают? Заглянем внутрь!

На фото: простой механический термостат, устанавливаемый в шкафах управления и автоматики для контроля температуры нагрева воздуха от обогревателей ОША. На нем демонстрируется текущая температура в градусах Цельсия. После того, как вы установили температуру, термостат должен включать и выключать обогрев по мере необходимости, чтобы поддерживать в шкафу нужную температуру. На практике такой термостат не включается и не выключается при одной температуре, а переключается между небольшим диапазоном температур по обе стороны от установленного вами значения.

Что такое термостат?

Наверняка вы где-либо уже видели терморегулятор, размещенный на стене или бытовой технике для управления системой отопления . И хотя на самом устройстве указывается температура, это не термометр . Это называется термостатом , современным словом на основе два древних греческих: термо- (значение тепла ) и Статос (что означает стоячие и связанный с такими словами , как стаз, статус — кво, и статическим электричеством, означающим оставаться таким же). Уже по названию мы можем сказать, что термостат — это то, что «сохраняет тепло одинаково»: когда температура контролируемого отопления или технологического процесса слишком низкая, термостат включает отопление, поэтому температура быстро повышается; как только температура достигает установленного нами уровня, термостат отключает нагрев. Для контроля охлаждения термостат работает аналогично: пока температура больше установленной, охладители работают, как только достигается граничное значение, они отключаются.

Давайте просто проясним разницу: термометр — это то, что измеряет температуру; термостат — это то, что пытается поддерживать температуру (поддерживать ее примерно такой же).

На фото: электронный термостат STC-1000 с цифровым показанием температуры. Этот работает немного иначе, чем механический на верхнем фото. Дисплей является частью программатора. Данные о температуре поступают с термопары, которая постоянно измеряет температуру в контролируемой среде, а затем терморегулятор включает и выключает нагрев или охлаждение, чтобы поддерживать его в пределах 1 ° C от установленной вами температуры.

Как работают термостаты

Так как же работает термостат? Большинство вещей становятся больше при нагревании и меньше при остывании (заметным исключением является вода : она расширяется при нагревании и при замерзании). Механические термостаты используют эту идею (которая называется тепловым расширением) для включения и выключения электрической цепи. В двух наиболее распространенных типах используются биметаллические ленты и газонаполненные сильфоны.

Биметаллические термостаты

Традиционный термостат состоит из двух частей, состоящих из разных металлов, скрепленных вместе, образуя так называемую биметаллическую полосу (или биметаллическую пластину). Пластина работает как мост в электрической цепи, подключенной к вашей системе нагрева. Обычно «мост не работает», пластина пропускает электричество по цепи, и нагрев включен. Когда пластина нагревается, один из металлов расширяется больше, чем другой, поэтому вся полоса очень немного изгибается. В конце концов, он так сильно изгибается, что разрывает цепь. «Мост установлен», мгновенно отключается электричество, отключается нагрев, и температура начинает снижаться.

Но что происходит потом? По мере охлаждения пластина тоже остывает и возвращается к своей первоначальной форме. Рано или поздно он снова включается в цепь и снова заставляет электричество течь, и нагрев снова включается. Регулируя шкалу температуры, вы изменяете температуру, при которой контур включается и выключается. Поскольку металлической полосе требуется некоторое время для расширения и сжатия, нагрев не включается и выключается постоянно каждые несколько секунд, что было бы бессмысленно (и весьма раздражающе). К примеру, при отоплении дома, в зависимости от того, насколько хорошо изолирован ваш дом и насколько холодно на улице, может потребоваться час или больше, чтобы термостат снова включился после того, как он выключился. А встроенные терморегуляторы в обогревателях шкафов управления ОША, которые служат для поддержания температуры нагревателя в безопасном диапазоне, могут включаться чаще.

Как биметаллический термостат включается и выключается

Внешний диск позволяет установить температуру, при которой термостат включается и выключается.
Циферблат соединен цепью с датчиком температуры (биметаллическая полоса, показанная здесь красным и синим), который включает и выключает электрическую цепь путем изгиба.
Биметаллическая («двухметаллическая») пластина состоит из двух отдельных металлических полос, скрепленных между собой: кусок латуни (синий) прикручен к железному элементу (красный).
При нагревании железо расширяется меньше, чем латунь, поэтому биметаллическая полоса изгибается внутрь при повышении температуры.
Биметаллическая пластина образует часть электрической цепи (серый путь). Когда полоска остыла, она прямая, поэтому она действует как мост, по которому может течь электричество. Включен контур и нагрев. Когда полоса более горячая, она изгибается и разрывает цепь, поэтому электричество не может течь. Теперь цепь отключена.

Газонаполненный сильфон

Проблема с биметаллическими пластинами заключается в том, что они долго нагреваются или охлаждаются, поэтому они не быстро реагируют на изменения температуры. Альтернативная конструкция термостата определяет изменения температуры быстрее с помощью пары металлических дисков с газонаполненным сильфоном между ними. Диски имеют большую площадь поверхности, поэтому они быстро реагируют на тепло, и они гофрированы (на них есть выступы), что делает их упругими и гибкими. Когда контролируемая среда нагревается, газ в сильфоне расширяется и раздвигает диски. Внутренний диск нажимает на микровыключатель в центре термостата, выключающий электрическую цепь (и нагрев). По мере охлаждения помещения газ в сильфоне сжимается, и металлические диски снова сжимаются. Внутренний диск отходит от микровыключателя, включение электрической цепи и повторное включение нагрева. Вы также можете найти термостаты с гофрированными сильфонами в других областях применения (например, в старых автомобилях), и вместо газа они иногда заполняются летучей (низкокипящей) жидкостью, такой как разбавленный спирт; точное химическое вещество внутри зависит от диапазона температур, в котором они должны работать.

Фото: термостат регулирует температуру с помощью пары металлических дисков, разделенных газонаполненными сильфонами, которые нажимают на микровыключатель. При повороте шкалы температуры диски перемещаются ближе или дальше от микровыключателя в центре. Это означает, что газовый сильфон должен более или менее расшириться, чтобы включить или выключить электричество, эффективно повышая температуру, при которой срабатывает переключатель (и комнатную температуру).

Восковые термостаты

Подводя итог тому, что мы уже определили, вы можете увидеть, что все механические термостаты (все неэлектронные) используют вещества, которые изменяют размер или форму с повышением температуры. Таким образом, битметаллические термостаты полагаются на расширение металлов по мере их нагрева, в то время как газовые сильфоны работают за счет расширения газов. Некоторые термостаты идут дальше и используют изменение состояния вещества с жидкости на газ. Восковые термостаты, вероятно, являются наиболее распространенным примером, и вы найдете их в домашних радиаторных клапанах, автомобильных двигателях и душевых смесителях.. Они используют маленькую пробку воска внутри запечатанной камеры. При изменении температуры воск плавится (меняет состояние с твердого на жидкое), сильно расширяется и выталкивает стержень из камеры, который включает или выключает что-то (управление системой охлаждения двигателя в автомобиле или регулирование смеси горячего и холодной воды в душе, чтобы тело не закипело, как омар). Восковые термостаты имеют тенденцию быть более надежными и долговечными в экстремальных условиях внутри двигателя автомобиля.

Фото1: Как работает восковой термостат. Воск (синий) находится внутри запечатанной камеры (серый), в которой находится металлическая игла (серебряная). При повышении температуры воск плавится, расширяется и выталкивает иглу из камеры (желтые стрелки). Поднимающаяся стрелка включает или выключает любое устройство, которым управляет термостат. Пружина (не показано) тянет весь механизм снова, когда температура падает. Фото2: вот внутренняя часть регулятора душа со смесителем, показывающая, как на самом деле выглядит восковой термостат. Маленький черный цилиндр посередине — это восковой термостат, который перемещается внутрь и наружу, регулируя подачу горячей и холодной воды, поддерживая более или менее постоянную температуру смешанной воды (выходящей из душевой лейки). На этой фотографии показана пружина, которая отводит термостат назад, когда температура падает, а восковой термостат снова сжимается.

Термостатические радиаторные клапаны

На фото: этот термостатический клапан регулирует поток горячей воды через радиатор, предотвращая перегрев помещения. Если в комнате становится слишком жарко, срабатывает восковой термостат, который приводит в действие клапан, перекрывая поток воды через радиатор до тех пор, пока температура снова не упадет.

Температурные клапаны, установленные на радиаторах центрального отопления, обычно используют восковые термостаты. Когда радиаторы нагреваются до установленного вами уровня, восковые клапаны расширяются и уменьшают поток воды через радиатор, пока температура снова не упадет. В сочетании с комнатными термостатами такие клапаны могут защитить ваш дом от перегрева — и это хороший способ как сэкономить энергию и деньги, так и внести свой вклад в борьбу с глобальным потеплением .

Цифровые электронные термостаты

Более современные цифровые терморегуляторы не имеют подвижных частей, измеряющих температуру, и вместо этого они опираются на данные электронных температурных датчиков сопротивления – термопар.

Электронные терморегуляторы имеют жидкокристаллический дисплей, на который выводится температура текущая и запрограммированные параметры. Некоторые из них имеют кнопки для настройки или же сенсорный экран.

Для управления нагревом и охлаждением в цифровых электронных терморегуляторах используется реле или полупроводник, к примеру, симистор. Датчики температуры (термопары) обычно идут в комплекте с цифровыми терморегуляторами.

Недорогим и в то же время достаточно качественным примером цифрового терморегулятора является популярный современный терморегулятор STC-1000. Он очень прост в настройке, имеет жк дисплей и 4 кнопки для программирования параметров. Данные температуры поступают от термопары, которая также входит в комплект.

Есть терморегуляторы, которые функционируют на основе не одного, а нескольких термодатчиков, анализируя показатели температуры с них. К примеру, если вам нужно контролировать температуру радиатора для отопления в комнате, один из термодатчиков может быть настроен на поддержание батареи на определенном уровне температуры, а второй на определенную температуру воздуха в самой комнате. Таким образом можно не допустить как перегрева батареи, так и оптимальной температуры воздуха.

На сайте компании Элемаг вы найдете большой выбор терморегуляторов как механического, так и цифрового типов. Для подбора наиболее подходящего термостата для вашей системы нагрева или охлаждения обращайтесь к нашим специалистам по телефону и получите бесплатную квалифицированную консультацию по данной теме.

Что такое термостат в автомобиле: как работает

В системе охлаждения автомобиля задействовано множество деталей и элементов. Термостат – это один из ответственных узлов, на который возложены важные функции. Если он не работает, то мотор может быстро выйти из строя из-за перегрева.

Базовый функционал

Располагается данный элемент между блоком цилиндров и радиатором. Выглядит он как автоматическая пробка, соединенная с двух сторон с патрубками. При нагреве температуры до определенного значения он пропускает через себя охлаждающую жидкость от каналов блока малого круга к большому кругу, в который включен радиатор.

Подобная работа позволяет силовой установке быстро прогреваться до рабочей температуры. Это минимизирует износ деталей ДВС и существенно ограничивает вредные выбросы.

Термостат в автомобиле

Принцип работы термостата в автомобиле довольно прост. В работе реагирующего на температуру жидкости клапана задействован термочувствительный элемент. Вмонтированный в устройство он автоматически под воздействием внешних факторов переходит из одного режима в другой. Так как работает термостат в автомобиле с момента запуска ДВС, то для холодного мотора он находится в закрытом режиме. Антифриз циркулирует лишь по малому кругу, внутри блока. Важно знать, при какой температуре открывается термостат, так как, дойдя до этого порога, антифриз начинает циркулировать по большому кругу охлаждения.

Для разных моделей машин производители устанавливают персональное значение открытие клапана. В большинстве случаев порог колеблется в пределах 75-95^{С. За счет этого удается обеспечить нормальную работу силовой установки и при необходимости обогревать салон.}

Что такое термостат в автомобиле

Для того чтобы понять, каким образом все работает, необходимо знать, какое устройство конструкции внутри. Узел включает в себя такие элементы:

корпус;
пара входных патрубков для кругов циркуляции;
выходной патрубок;
чувствительный к температуре элемент;
главный клапан;
байпас для малого круга.

Чаще всего материалом для термостатов служит сплавы с медью или пластик. В качестве реагирующего не температуру элемента служит технический воск, в состав которого входит порошковая медь, алюминиевые составляющие и графит.

Схема работы термостата подразумевает переход воска из твердого состояния в пластичное. После этого за счет терморасширения проталкивается головка, распахивающая клапан. В это время происходит переток антифриза к радиатору.

Увидеть работу узла удастся самостоятельно. Для опыта потребуется емкость с кипящей водой на печке. После того как в жидкость опустите клапан, он за счет нагрева приоткроется на пару сантиметров для прохождения жидкости.

Если не происходит срабатывания для перепускания перегретого антифриза, то блок цилиндров начинает перегреваться.

Понять, для чего нужен термостат, удается водителям, с заклинившим мотором. Ведь у нагретых деталей начинается повышенный износ, деформация и случается быстрая поломка основных узлов.

Каковы последствия эксплуатации автомобиля без термостата?

Возможно, вы были против различных мнений, стоит ли водить машину без термостата. У термостата есть замечательная функция, позволяющая охлаждать двигатель каждый раз, когда он становится горячим. Вождение автомобиля без термостата имеет свои последствия, о которых должен знать каждый водитель.

Итак, давайте узнаем, что произойдет, если вы поедете на машине без термостата.

Вы управляете автомобилем без термостата? Знай это до

Управлять автомобилем без термостата — не лучшая идея, так как вы можете столкнуться с многочисленными последствиями. Кроме того, если отсоединить термостат, то это влияет на общую производительность автомобиля. Итак, узнайте основные результаты прямо сейчас!

1. Охлаждающая жидкость

Термостат представляет собой простой клапан, расположенный между радиатором и двигателем. Как мы уже знаем, основная цель термостата — поддерживать двигатель при нужной температуре. Радиатор проходит через весь двигатель и охлаждает его с помощью охлаждающей жидкости. Когда термостат отсоединен, двигатель остается холодным, поскольку радиатор быстро перемещается к нему в систему.Обычный автомобильный двигатель предназначен для работы при температуре от восьмидесяти до ста градусов по Цельсию. При управлении автомобилем без термостата он работает при температуре 50 ° C. При этой температуре влага собирается и конденсируется, смешиваясь с маслом и образуя слякоть. Слякоть блокирует смазку, и вся система изнашивается. Вот почему управление автомобилем без термостата приводит к ухудшению его характеристик.

Мужчина смотрит на дымящийся двигатель в своей машине

БОЛЬШЕ:

2.Детали двигателя

При запуске холодного двигателя его детали изнашиваются почти в первые пять минут езды. Срок службы двигателя быстро сводится к минимуму, поскольку неисправные компоненты не изолированы от масла. Двигатель подвергается процедуре замкнутого контура, когда двигатель выходит за пределы определенной температуры. Если температура не повышается, двигатель задохнется и в конечном итоге остановится. Фактически, обогреватель также будет производить холодный воздух. Однако, в зависимости от возраста автомобиля, вождение без термостата может сжечь больше топлива, так как ECM (модуль управления двигателем) будет думать, что двигатель все еще находится в холодном состоянии и его необходимо запустить.

3. Замена термостата

Неисправный термостат может вывести из строя весь автомобиль. Регулярная замена термостата поможет вам сохранить работоспособность автомобиля. Двигатель нагреется до оптимальной температуры, и вся система будет работать правильно.

Следовательно, снятие термостата вредит вашему автомобилю и его компонентам во всех отношениях.

Неисправная замена термостата в автомобиле

>> Подержанный дешевый автомобиль в хорошем состоянии можно найти здесь <<

4.Решение для меньшего нагрева

Недостаток тепла можно лечить, положив перед радиатором большой картон. Он должен располагаться где-то между решеткой автомобиля и радиатором. Этот метод предотвращает охлаждение радиатором всей системы за счет уменьшения потока холодного воздуха. Это может даже решить проблему холодного воздуха от обогревателя. Но, следуя этому методу, следите за температурной сеткой, чтобы двигатель не перегрелся. Если температура поднимется слишком сильно, прервите операцию и снимите плату. Итак, используйте этот метод всякий раз, когда вы думаете — может ли машина работать без термостата?

Вождение с НЕТ / неисправным термостатом в автомобиле — стоит ли это того?

Управлять автомобилем без термостата в целом — плохая идея. В любой ситуации вы не уверены в состоянии термостата, пользуетесь лучшими советами по обслуживанию или просто как можно скорее проконсультируетесь с профессионалами.

различных типов термостатов — какой термостат вам нужен?

Все мы знаем , что такое термостат и как он регулирует температуру систем отопления / охлаждения, установленных в наших домах или офисных помещениях.В этой статье мы видим различных типов термостатов и то, как они классифицируются в зависимости от их характеристик и режима работы. Термостат — это в основном датчик температуры с переключателем и памятью (для установки желаемой температуры). В зависимости от установленной температуры термостат включает систему HVAC (система отопления / охлаждения вашего дома) « ВКЛ. » или « ВЫКЛ. » для регулирования температуры внутри помещения, в котором установлен термостат.

Итак, давайте посмотрим, сколько различных типов термостатов доступно.

Как правило, термостаты можно классифицировать по двум различным категориям . Первый является действительно техническим и основан на режиме работы устройства [ Line Voltage & Low Voltage ]. Второй — это в основном , основанный на характеристиках и функциях термостата [ интеллектуальных термостатов, программируемых , непрограммируемых, ручных и т. Д.].

Типы термостатов

В Северной Америке (особенно в Соединенных Штатах и Канаде) большинство людей используют печи для отопления своих домов. В большинстве случаев будет центральная печь (работающая на природном газе, пропане, дровах или масле), и тепло, произведенное в центральной печи, передается в разные комнаты через распределительную систему. Эта распределительная система (работающая непосредственно от центральной печи) будет либо системой на основе воздуховодов, либо гидронной (радиаторной) системой. Как я уже писал выше, подавляющее большинство (может быть около 80%) американских домов работают на системах отопления на основе центральной печи. Такие системы можно классифицировать как «системы низкого напряжения», поскольку они не используют прямое электричество для производства какого-либо тепла.

Остальные дома (примерно от 10 до 20%) в Америке полагаются на системы отопления на основе электричества, такие как обогреватели плинтуса, настенные обогреватели, принудительные тепловентиляторы, которые преобразуют «электричество» в «тепловую энергию». В сочетании старых и новых домов (число которых может составлять от 10 до 20 миллионов) используются системы отопления на основе электроэнергии. Такие системы обычно называют «системами линейного напряжения», так как они работают непосредственно от сетевого напряжения (120 или 240 вольт).

Как уже говорилось, мы классифицируем термостаты по двум признакам. 1) в зависимости от режима работы и 2) в зависимости от характеристик и функций. В зависимости от режима работы мы классифицируем на термостат линейного напряжения и термостат низкого напряжения. Основываясь на характеристиках, мы можем увидеть интеллектуальные термостаты, программируемые термостаты, непрограммируемые термостаты и ручные термостаты. Посмотрим, чем все эти типы отличаются друг от друга.

Как вы, возможно, уже догадались, системы низкого напряжения (дома, работающие на системах отопления на основе печей или системах на основе котлов, или любой системе, которая не использует электричество для производства тепла) будут регулироваться с помощью термостатов низкого напряжения.Системы линейного напряжения (такие как обогреватель плинтуса, который использует электричество для производства тепла) будут регулироваться с помощью термостатов линейного напряжения.

Термостат линейного напряжения

Термостат линейного напряжения обычно используется с электрическими нагревателями, такими как лучистые, конвекционные или резистивные нагреватели. Прекрасным примером являются обогреватели для плинтусов или настенные обогреватели, которые питаются от электричества. Термостат сетевого напряжения работает с сетевым напряжением (то есть 120 или 240 вольт) и преобразует электричество в полезное тепло.Термостаты с линейным напряжением бывают однополюсными (двухпроводные) или двухполюсными (четырехпроводные), что вы легко можете понять, взглянув на заднюю часть термостата. Из термостата сетевого напряжения выходят либо два провода (для однополюсного термостата), либо четыре провода (для двухполюсного термостата). Эти провода могут быть комбинацией черного и красного или черного и белого цветов.

Термостат низкого напряжения

Термостат низкого напряжения используется в таких системах, как центральная печь, бойлер или тепловой насос. Поэтому, если в вашем доме используется система низкого напряжения, вы должны использовать термостат низкого напряжения для регулирования вашей системы отопления. Потребление электроэнергии для термостатов этого типа намного ниже по сравнению с термостатами сетевого напряжения (поскольку тепло вырабатывается центральной печью / котлом, а электричество не используется для производства тепла). Обычно они работают от 24 вольт и управляют нагнетателями, вентиляторами и насосами (включая и выключая их) для регулирования температуры в разных комнатах. Помните, что термостат низкого напряжения управляет (переключает) только эти части, такие как нагнетатели / вентиляторы; термостаты не питают их.

Как определить свой тип термостата?

Самый простой способ — осмотреть систему отопления вашего дома, а затем посмотреть на заднюю часть термостата. Если ваша домашняя система отопления / кондиционирования воздуха является центральной (центральная печь или котел) и у вас есть много каналов или труб, проходящих через все комнаты (начиная с печи / котла), у вас должен быть термостат низкого напряжения в вашем доме. Посмотрите на заднюю часть вашего термостата: если вы видите 6 или более проводов (тонких, разноцветных) на его задней стороне (идущих в плату), вы можете подтвердить, что у вас термостат низкого напряжения.

Термостат сетевого напряжения используется только с одноступенчатыми системами обогрева (такими как тепловентиляторы с принудительной подачей тепла или обогреватели плинтуса), и у них будет только 2 или 4 провода, выходящие из его задней части. Эти провода будут толстыми (поскольку они пропускают более высокий ток и напряжение) и часто бывают комбинацией черного и красного или черно-белого цветов.

Ну, это самая важная классификация, когда речь идет о типах термостатов. На самом деле существует всего два типа термостатов — низковольтные или линейные.Другая классификация (основанная на характеристиках), которая включает интеллектуальные термостаты, программируемые, непрограммируемые и т. Д., Относится как к термостатам сетевого напряжения, так и к термостатам низкого напряжения.

Умные термостаты

доступны как для категорий низкого, так и для сетевого напряжения. Аналогичным образом, программируемые и непрограммируемые термостаты также доступны в обеих категориях. Итак, давайте посмотрим, какие модели являются лучшими из доступных для обеих категорий и чем они отличаются.

Умные термостаты

Как следует из названия, умные термостаты на самом деле «умные» , чтобы они могли узнать ваши жизненные привычки и автоматически настроить термостат в зависимости от того, когда вы приедете домой, когда вы уйдете из дома и т. Д.Умные термостаты поставляются с полным набором функций и функций, которые действительно полезны во многих отношениях. Посмотрим, что они предлагают:

Экономия счетов за электроэнергию — Самым первым и самым важным преимуществом интеллектуального термостата является то, что они «экономят счета за электроэнергию» как никто другой. Ключевым моментом в маркетинговых словах интеллектуального термостата является «, вы можете получить деньги, вложенные в интеллектуальный термостат за 2–3 года. » как экономию на счетах за электроэнергию — насколько это хорошо? И вы не ослышались! Умные термостаты очень энергоэффективны и изучают ваше расписание, чтобы всегда экономить максимум энергии.
Управление из любого места с помощью мобильных приложений (WiFi Control) — Все модели интеллектуальных термостатов поставляются с мобильным приложением, которое вы можете установить и управлять им из любой точки мира (термостат должен быть подключен к вашей домашней сети Wi-Fi). Если вы приедете немного раньше, чем обычно, вы можете включить обогреватель с помощью мобильного приложения и согреть комнату, когда вы приедете. Точно так же вы можете управлять своим термостатом из любой комнаты или даже на открытом воздухе или в любом месте, где у вас есть подключение к Интернету.
Голосовое управление — Почти все последние модели интеллектуальных термостатов теперь поставляются с голосовым управлением. Большинство из них совместимы с Amazon Alexa или Googe Assistant, что значительно упрощает управление термостатом, пока вы все еще находитесь в полусонной постели (вам не нужно искать в своем пульте или мобильном приложении).
Легко программируемый — Умные термостаты имеют действительно хороший пользовательский интерфейс (интуитивно понятные экраны). Их очень легко программировать и составлять по расписанию.
Способность к обучению — Умные термостаты могут запоминать ваше расписание / предпочтения и программировать себя для максимальной экономии энергии. Только подумайте, как было бы хорошо, если бы ваш умный термостат мог обнаружить, что вы вышли из дома, и выключить обогреватель / кондиционер, который вы оставили включенным. Способность к обучению — одна из ключевых особенностей, которая выделяет интеллектуальные модели среди всех других типов термостатов.

Помимо всех вышеперечисленных функций, интеллектуальные термостаты предоставляют обновлений по электронной почте (об использовании энергии, повышении и понижении температуры сверх установленных уровней и других важных данных), ежемесячных отчетов об использовании энергии и экономии, режиме отпуска (установите свои предпочтения, пока вас нет) и т. д.

Умные термостаты

обладают множеством полезных функций, но при этом имеют высокую цену. Самые продаваемые модели, такие как Nest, Ecobee, оцениваются в диапазоне от 200 долларов США. Что ж, функции и высокие технологии всегда имеют свою цену. В любом случае, умный термостат стоит вложений, поскольку в долгосрочной перспективе он может окупить себя (за счет экономии энергии).

Интеллектуальные термостаты для систем низкого напряжения

Давайте посмотрим на лучшие модели интеллектуальных термостатов для систем низкого напряжения (системы отопления с использованием центральной печи, котла или теплового насоса и т. Д.), Для которых требуется модель термостата низкого напряжения.

# 1 Nest Learning Thermostat — — самая популярная модель интеллектуального термостата для низковольтных систем, таких как центральная печь, бойлер или системы отопления / охлаждения на базе теплового насоса. Термостат Nest является самообучающимся (учитывающим ваши жизненные привычки) и автоматически программируется. Термостаты Nest также имеют Wi-Fi, управление со смартфона, голосовое управление и множество других полезных функций. Прочтите наш обзор Nest Thermostat и сравните Nest 3-го поколения с Nest E (бюджетная модель).

# 2 Ecobee Smart Thermostat — Ecobee — одна из самых продаваемых моделей интеллектуальных термостатов. На рынке есть две модели Ecobee 4 (полнофункциональная версия) и Ecobee 3 Lite (бюджетная версия) на выбор. Ecobee одинаково хорошо разбирается в моделях термостатов Nest и по цене немного ниже, чем Nest. Прочтите наш обзор интеллектуального термостата Ecobee и сравните две модели — Ecobee 4 и Ecobee 3 Lite.

# 3 Honeywell Lyric

Интеллектуальные термостаты для систем сетевого напряжения

Давайте посмотрим на лучшие интеллектуальные термостаты для одноступенчатых систем отопления (систем отопления, таких как обогреватели плинтуса или принудительные тепловентиляторы и т. Д.), Которые требуют типа термостата сетевого напряжения.

# 1 MySa

# 2 Синопе

# 3 Калео от Casa

Программируемый термостат низкого напряжения позволяет автоматически регулировать температуру в доме в соответствии с заданным временем. Это поможет вам сэкономить энергию, поскольку вы можете позволить устройству минимизировать температуру, когда вы находитесь вдали от дома, и максимизировать температуру, когда вы находитесь рядом.

Эти термостаты доступны в нескольких моделях.Более простые позволяют запрограммировать различные дневные и ночные настройки температуры, тогда как более сложные можно запрограммировать так, чтобы они регулировали температуру по-разному для разных дней и времени недели.

Какие программируемые термостаты сейчас самые лучшие?

1. Термостат Nest Smart Learning

Рейтинг (4,7 / 5)

Лучший интеллектуальный термостат с Wi-Fi, доступный прямо сейчас в отрасли. Если вы ищете что-то чрезвычайно умное, интеллектуальное и экономящее деньги / электроэнергию, вы можете купить обучаемый термостат Nest нового поколения.. Вы можете сэкономить много денег, используя термостат, проверьте это и узнайте, как вы действительно можете сэкономить, используя умный термостат Nest.

Проверить цену

2. Умный термостат Honeywell wifi

Рейтинг (4.5 / 5)

Если вы ищете что-то похожее на обучаемый термостат Nest и по более низкой цене, вы можете попробовать термостат Honeywell Smart wifi. Вы также можете приобрести термостат Honeywell в нескольких цветах.

Проверить цену

3.Умный термостат Ecobee

Рейтинг (4.3 / 5)

Вы ищете интеллектуальный термостат с Wi-Fi, обладающий почти всеми функциями обучающегося термостата Nest и интеллектуального термостата Honeywell, но по более низкой цене?

Ну а какие преимущества программируемых термостатов?

При увеличении колебаний температуры потери из-за нагрева и охлаждения здания становятся больше. Однако программируемый термостат помогает снизить эти потери за счет уменьшения колебаний температуры.Например, в сезон охлаждения программируемый термостат может быть настроен таким образом, что температура повышается в течение рабочего дня, когда никого нет дома, и настроен на включение кондиционера непосредственно перед приездом жителей; благодаря этому в доме будет прохладно, когда жители приходят в дом, при этом сохраняя значительное количество энергии для кондиционирования воздуха во время пиковых температур наружного воздуха. Кроме того, пониженное охлаждение, необходимое в течение дня, сводит к минимуму требования, предъявляемые к электросети.

С другой стороны, во время отопительного сезона этот термостат можно настроить таким образом, чтобы температура в доме падала, когда никого нет дома в течение дня, а также ночью, когда все ушли спать. ; его также следует настроить на повторный обогрев дома до того, как жители придут домой вечером или проснутся утром. Поскольку большинство людей спят комфортно, когда в комнате прохладнее, а разница температур на улице и в помещении максимальна в холодную зимнюю ночь, это значительно снижает потери энергии.

Проверить цену

2. Термостаты механические

Это тип термостатов линейного напряжения, которые довольно легко установить. Эти термостаты работают от металлических стержней, которые нагреваются или охлаждаются. Фактически, это самые простые и самые дешевые термостаты. Они имеют либо сильфон, наполненный паром, либо биметаллические полосы, которые реагируют на разницу температур. Однако механические термостаты считаются ненадежными, особенно самые дешевые модели, в которых используются биметаллические полоски.

Главный недостаток механических термостатов — медленный отклик биметаллических полосок, который может вызвать значительные колебания температуры выше или ниже желаемых уставок. Причем эти термостаты можно установить только на одну определенную температуру.

Обсуждаемые плюсы и минусы механических термостатов

Эти термостаты обычно называют старомодными термостатами, главным образом потому, что они не программируются и не очень эффективны при регулировании температуры в помещении, как цифровой термостат.Помимо того, что это самый старый тип термостата, многие люди до сих пор используют его просто потому, что он довольно прост в установке и использовании и, прежде всего, очень дешев. Вы можете увидеть этот тип термостата особенно в старых домах.

Механические термостаты имеют металлическую спираль, которая расширяется или сжимается в зависимости от температуры. Что ж, это, конечно, не лучший способ контролировать температуру, хотя на протяжении многих лет этого было достаточно для большинства людей. Тем не менее, эти термостаты приводят к неправильным показаниям температуры, и было отмечено, что они поддерживают температуру выше установленной.Всем, кто заботится об экономии энергии, важно помнить, что всякий раз, когда температура в помещении повышается на 1 градус Цельсия, вы в конечном итоге потребляете на 10% больше энергии! Следовательно, этот термостат не лучший выбор для тех, кто экономит электроэнергию.

Еще одним недостатком использования этого механического термостата является более медленное время отклика, что приводит к более широким колебаниям температуры в течение дня.

Лучшие механические непрограммируемые термостаты

1.Honeywell CT410B Ручной 4-проводный термостат основной платы премиум-класса / линейного напряжения (YCT410B1000 / U)

(4,5 / 5)

Когда дело доходит до непрограммируемых механических термостатов, Honeywell CT410B является термостатом с самым высоким спросом.

Проверить цену

2. Emerson 1C20-101 Механический термостат только нагрева

(4,2 / 5)

Это непрограммируемый механический термостат с биметаллической полосой.

Проверить цену

3. Механический термостат нагрева и охлаждения Emerson 1F56N-444

(4/5)

Еще один непрограммируемый механический термостат из биметаллической ленты, который можно использовать в определенных целях.

Проверить цену

3. Непрограммируемые цифровые термостаты

Непрограммируемые цифровые термостаты — это еще один вид термостатов, которыми можно управлять с помощью цифрового дисплея.

3 лучших непрограммируемых цифровых термостата:

Теперь давайте посмотрим на лучшие непрограммируемые цифровые термостаты, доступные сегодня,

1. Непрограммируемый цифровой термостат Honeywell Th4110D1008 Pro

(4,7 / 5)

Что касается непрограммируемых цифровых термостатов, то Honeywell Th4110D1008 является лучшим и популярным термостатом в отрасли.

Давайте рассмотрим некоторые важные особенности и характеристики цифрового термостата Honeywell Th4110D1008.

Цифровой дисплей с подсветкой
Одновременное отображение текущей и заданной температуры.
Accurate — Постоянный комфорт обеспечивается высокой точностью.
Ползунковые переключатели — Ползунковые переключатели позволяют очень легко выбрать режим нагрева / охлаждения.
Вес — Вес термостата 1 фунт.
Color — Белый цвет Premier придает ему стандартный вид.
Страна происхождения — Мексика.
Батарея — Батарея входит в комплект с термостатом.
Руководство по установке — Очень прямолинейно и просто, непрограммируемый цифровой термостат Honeywell Th4110D1008 займет у любителя всего 15 минут.

Проверить цену

2. Цифровой непрограммируемый термостат Honeywell RTh211B1016

(4,5 / 5)

Honeywell RTh211B1016 — еще один непрограммируемый цифровой термостат, который следует рассматривать как цифровой термостат, который стоит всех денег, которые вы даете.

Давайте посмотрим на характеристики и характеристики цифрового непрограммируемого термостата Honeywell RTh211B1016

Очень легко читается (цифровой дисплей).
Точный контроль температуры.
Сохраняет заданную температуру даже в случае отключения электроэнергии.
Цвет: белый.
Хорошее время автономной работы 8760 часов.
Страна происхождения — Мексика.
Простота использования и установки.

Проверить цену

3.Focuspro 5000 Непрограммируемый термостат

(4,8 / 5) focus prog непрограммируемый цифровой термостат

Этот непрограммируемый цифровой термостат предлагает все основные функции с хорошей производительностью и экономией энергии. Очень большой экран с подсветкой — одна из его главных особенностей. Он также отображает температуру в помещении и заданную температуру. Применение: до 1 тепла / 1 охлаждение в обычных системах и тепловых насосах без дополнительного источника тепла.

Размеры : 3-7 / 16 дюймов (высота) x 4-1 / 2 дюйма (ширина) x 1-5 / 16 дюймов (глубина) при горизонтальном монтаже.

Некоторые детали и характеристики непрограммируемого термостата Focuspro 5000:

Пластик.
Размер дисплея 1,5 кв. Дюйма.
Двойное питание (от аккумулятора или оборудования).
Premier белого цвета.
Вес 5,6 унции.
Цифровой дисплей (с подсветкой).
с питанием от батареи (без батарей).

Проверить цену

4. Электронные термостаты

Большинство электронных термостатов относятся к категории низкого напряжения; однако вы можете использовать их также и для сетевого напряжения.Эти устройства содержат датчик, который может определять, когда температура поднимается выше или ниже желаемой температуры в помещении. Многие из этих термостатов также являются программируемыми.

В отличие от своих механических аналогов, электронные термостаты используют электронные устройства для определения температуры и, следовательно, для управления вашими системами отопления или охлаждения. Они гораздо быстрее реагируют на колебания температуры. Кроме того, эти устройства предлагают вам множество удобных функций, таких как автоматический возврат в исходное положение и возможность программирования.Поэтому электронные термостаты дороже механических. Электронные термостаты низкого напряжения могут поддерживать заданную температуру в комнате по желанию.

Типы электронных термостатов

На рынке доступны различные типы электронных термостатов. Есть простые электронные термостаты, не имеющие возможности программирования. С другой стороны, есть программируемые электронные термостаты, которые загружены функциями для более эффективного управления системами отопления или охлаждения вашего дома.

Непрограммируемые электронные термостаты работают так же, как механические термостаты; Основное отличие состоит в том, что металлическая спираль в механическом термостате заменена электрическим датчиком температуры в этом устройстве. Крошечный микропроцессор, установленный внутри этого термостата, отправляет команды «старт» или «стоп» системе отопления или охлаждения в зависимости от считываемых показаний и выбранной настройки температуры. На самом деле они более точны, чем механические альтернативы, но вам придется вручную устанавливать любимую температуру и вручную вносить необходимые изменения в течение дня.

Можно ли проверить автомобильный термостат, не снимая его? — Простое пошаговое руководство

Плохой или неисправный термостат в машине — определенно большая боль в области ягодиц.

Причина, по которой тестирование плохого термостата — отстой, заключается в том, что он чаще всего спрятан под тоннами других компонентов двигателя (почему они всегда мешают ?!), и даже если вы все-таки прокопаете свой путь к нему, его удаление означает создание беспорядок и проливание антифриза в процессе. Должен быть способ получше, правда?

Что ж, если вы читаете эту статью, то держу пари, что вы слышали рассказы старых механиков о том, что есть секретный способ избежать необходимости полностью снимать этот неудобно расположенный термостат, чтобы проверить его, и вы будете правы — действительно есть способ.

Но прежде чем мы перейдем непосредственно к методу, давайте познакомим вас с кратким обзором автомобильных термостатов и того, зачем они вообще нужны автомобилям.

Что такое автомобильный термостат и для чего он нужен?

Термостат — одна из самых простых, но наиболее важных частей системы охлаждения вашего автомобиля. Его задача — регулировать подачу охлаждающей жидкости к переднему радиатору с воздушным охлаждением.

Автомобильный термостат от Honda Accord

Теперь вы можете спросить — зачем автомобилю регулировать подачу охлаждающей жидкости к радиатору? Разве это не может позволить охлаждающей жидкости свободно двигаться?

Конечно, вы можете позволить охлаждающей жидкости свободно перемещаться в радиатор, но инженеры поставили на этом пути термостат, потому что двигателю автомобиля необходимо как можно скорее достичь рабочей температуры.

Причина в том, что большая часть износа двигателя происходит в первые минуты, прежде чем двигатель достигнет рабочей температуры около 195 градусов по Фаренгейту. Таким образом, чем быстрее двигатель достигает своей рабочей температуры, тем меньше изнашивается, поэтому вам не следует покупать автомобили, которые использовались только для коротких поездок до торгового центра.

Итак, когда вы впервые заводите машину утром, термостат закрыт и не дает антифризу проходить через радиатор и само охлаждение.Это заставляет охлаждающую жидкость циркулировать внутри двигателя и позволяет двигателю быстрее прогреваться.

Как только двигатель вашего автомобиля прогреется и температура охлаждающей жидкости достигнет примерно 185 градусов по Фаренгейту, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости проходить через радиатор, чтобы начать охлаждение двигателя и поддерживать его на уровне 195 градусов. По Фаренгейту.

Где находится автомобильный термостат?

Найти термостат на автомобиле несложно.Найдите верхний шланг на радиаторе и пройдите по нему к двигателю. Конец шланга будет прикреплен к корпусу термостата — корпус действительно торчит, и это довольно очевидно, если вы видели его на нескольких разных двигателях. Рядом с ним может быть даже датчик температуры охлаждающей жидкости.

Вот где находится верхний шланг радиатора на этом Volvo:

Шланг радиатора верхний

А если проследить от радиатора до блока двигателя, то наткнешься на корпус термостата:

Корпус автомобильного термостата (с красной маркировкой)

В некоторых редких случаях термостат может быть расположен на нижнем шланге.В этом случае проследуйте по нижнему шлангу к двигателю так же, как по верхнему шлангу.

Как проверить автомобильный термостат, не снимая его

Вся процедура невероятно проста, но дает очень надежные результаты. Мы собираемся использовать способность термостата открываться при определенной температуре в наших интересах при проведении этого теста.

Убедитесь, что ваш двигатель холодный. Для проведения этого теста вам нужно, чтобы ваш двигатель был холодным, поэтому дайте машине остыть, а еще лучше — сделайте это утром.
Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока датчик температуры не начнет двигаться. Вы можете немного покататься, но оставить его на холостом ходу тоже нормально. Все, что нам сейчас нужно, — это прогреть охлаждающую жидкость в течение нескольких минут — ровно столько, чтобы с уверенностью сказать, что она теплая.
Остановите двигатель и проверьте температуру верхнего шланга радиатора.
Если термостат вашего автомобиля работает правильно, шланг должен быть прохладным. Помните, как термостат открывается только при температуре около 185 градусов по Фаренгейту? Хороший термостат не должен позволять теплой охлаждающей жидкости течь через шланг, пока охлаждающая жидкость не станет достаточно горячей.
Если шланг теплый, это означает, что термостат вашего автомобиля вышел из строя и застрял в открытом положении. Пропускает охлаждающую жидкость, когда этого не должно быть.
Если верхний шланг радиатора остыл, снова запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Это отличный знак, но мы еще не закончили. Если термостат вашего автомобиля не застрял в открытом положении, это не значит, что он не застрял. Однако заклинивание закрытого термостата случается редко, и когда это произойдет — вы обязательно заметите, потому что двигатель начнет перегреваться, поэтому вы можете пропустить последние два шага.
Заглушите двигатель и снова почувствуйте тепло верхнего шланга радиатора. Будьте осторожны — в этот момент шланг должен быть горячим, поэтому прикасайтесь к нему тряпкой.
Если верхний шланг радиатора горячий — ваш термостат исправен. С другой стороны, если шланг еще холодный, значит, ваш термостат застрял в закрытом состоянии.

Как проверить автомобильный термостат вне машины

На всякий случай, если вы не знаете, как проверить термостат вашего автомобиля, когда вы сняли его с автомобиля, вот пошаговые инструкции:

Определите температуру открытия термостата. Обычно это штамп на самом термостате — это точная температура, необходимая для открытия термостата.
Опустите термостат в кипящую воду (если у вас нет термометра).
Проверьте, открыт ли термостат. Хороший термостат должен начать открываться при помещении в горячую воду. Если он по-прежнему закрыт, значит, термостат не работает.

Температура открытия автомобильного термостата всегда указывается на самом термостате

Есть более точный способ сделать это, но для определения точной температуры воды требуется термометр:

Определите температуру открытия термостата.
Поместите термостат в воду комнатной температуры и начните ее кипятить.
Продолжайте проверять температуру воды с помощью термометра.
Когда вода достигает температуры открытия термостата, термостат должен начать открываться.
Если температура воды намного выше температуры открытия термостата, но он все еще закрыт, значит, у вас плохой термостат, который застрял в закрытом состоянии.

Автомобильный термостат Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Могу ли я починить неисправный автомобильный термостат?

Нет, и если бы можно было — в этом не было бы никакого смысла, поскольку их дешевле покупать, чем восстанавливать.

Сколько стоит замена автомобильного термостата?

Это зависит от количества требуемых трудозатрат, но в среднем замена термостата может повредить ваш кошелек примерно на 150–300 долларов. Термостаты обычно довольно дешевы и продаются по цене 15-60 долларов, однако оплата труда — это то, что стоит больше всего.

Сложно ли заменить автомобильный термостат?

Это зависит от автомобиля и количества дополнительных шагов, необходимых для доступа к термостату. Если термостат вашего автомобиля легко доступен, его замена — довольно простая работа, сделанная своими руками, и ее выполнение не займет более 30 минут.

Как долго работает автомобильный термостат?

Опять же, это зависит от производителя, но, как правило, большинство автомобильных термостатов рассчитаны на срок службы от 5 до 10 лет.

Не открывается термостат моего нового автомобиля. Что случилось?

Нередко покупается новый термостат низкого качества, который уже застрял в закрытом состоянии, но также может случиться так, что у вас не тот термостат. Если на нем указана та же температура открытия, что и на вашем старом, и он не открывается, значит, вы купили неисправный термостат.

Ресурсов:

Что такое автомобильный термостат (и для чего он нужен)? — Хейнс

умных термостатов того стоит? | Что такое умные термостаты?

Сейчас, когда летняя жара достигает пика, каждый ищет творческие способы сохранить прохладу, не разбивая банк. Есть много способов уменьшить потребление энергии, даже когда кажется, что тепло исходит от вас со всех сторон. Рассмотрим умный термостат .

В последние годы популярность интеллектуальных термостатов резко возросла, но стоят ли они вложенных средств? Проще говоря — абсолютно. Как только вы испытаете на себе жизненно важное удобство регулировки температуры с ладони — дома вы или нет — на самом деле подойти к термостату, чтобы изменить его, вы почувствуете себя примитивно по сравнению с этим.

Умные термостаты — это не просто дорогое удобство. Около половины среднего американского счета за электроэнергию приходится только на отопление и охлаждение, поэтому климат-контроль является самым значительным источником энергии в вашем доме.Многие из этих термостатов с подключением к Wi-Fi узнают ваше расписание, предпочтения и даже знают, когда вы дома, помогая вам экономить электроэнергию, автоматически регулируя настройку температуры в зависимости от текущей потребности.

Более того, некоторые из различных моделей, представленных сегодня на рынке, напоминают вам о необходимости замены воздушного фильтра, помогают диагностировать проблемы с кондиционером, побуждают вас делать более энергоэффективный выбор и, как правило, избавляют от тайны температура в вашем доме.Однако, прежде чем вы решите заказать его, важно понять разницу между стандартным термостатом, который идет в комплекте с вашим домом (или квартирой), и новым интеллектуальным термостатом, который вы планируете.

Что такое обычный термостат?

Ваш стандартный термостат — это «тот ящик на стене», который управляет кондиционером и обогревателем. За исключением того, что мы время от времени поворачиваем диск или нажимаем несколько кнопок, мы редко задумываемся об этом больше, чем несколько секунд.

В летние месяцы большинство из нас понижает температуру в доме, чтобы оставаться комфортным.Термостат срабатывает, когда внутренняя температура начинает опускаться ниже установленной температуры. Когда это происходит, термостат дает команду обогревателю включиться.

Как только в помещении достигается желаемая температура, снова срабатывает термостат, отключающий обогреватель. Это предотвращает постоянный рост тепла. Тот же процесс происходит с кондиционером, за исключением того, что термостат помогает охладить комнату, когда обнаруживает, что температура превысила установленную температуру.

Что такое умный термостат?

Обычный термостат позволяет регулировать температуру с помощью панели управления на стене где-нибудь в вашем доме.С другой стороны, умный термостат позволяет вам контролировать гораздо больше.

Умные термостаты

дают вам возможность не только управлять обогревом и охлаждением. Они также позволяют вам делать это удаленно, учитывая при этом множество различных факторов, например, когда вы уходите и приходите с работы, в каких частях дома вы проводите время и какую температуру вы хотите поддерживать в доме в зависимости от по времени суток. Вы можете не только включить кондиционер перед тем, как отправиться домой с работы, но и запрограммировать его включение и выключение в зависимости от вашего расписания, текущей погоды и даже когда определенное количество людей находится в вашем доме.

Помимо обеспечения высокого уровня настройки, интеллектуальные термостаты также предоставляют ключевые детали для ваших схем энергопотребления, показывая, сколько энергии требуется, чтобы сохранить ваш дом уютным зимой и прохладным летом. Некоторые из этих устройств даже сравнивают использование вашего кондиционера и обогревателя со средним уровнем потребления в вашем районе с помощью полезных обновлений, которые показывают, сколько больше энергии вы экономите (или тратите), и мягкого напоминания о том, что нужно попытаться сэкономить энергию.

Но вам не нужно составлять исчерпывающий индивидуальный график для вашего кондиционера, чтобы воспользоваться преимуществами энергосбережения интеллектуального термостата.Фактически, вам совсем не нужно его программировать. Поскольку многие из этих термостатов с поддержкой Wi-Fi со временем изучают ваши привычки и предпочтения, вы можете просто позволить своему новому термостату составить для вас расписание в течение пары недель. А если слишком холодно или жарко, откройте приложение и увеличьте или уменьшите температуру воздуха до более комфортной, чтобы приложение училось.

Как работают интеллектуальные термостаты?

Хорошая новость в том, что интеллектуальные термостаты работают так же, как и обычные термостаты. Вы можете управлять устройством через приложение для смартфона, но вы также можете использовать сенсорный интерфейс на самом устройстве — как на традиционном термостате.Многие люди предпочитают регулировать температуру с помощью обычных элементов управления по мере того, как они привыкают к приложению. Эта функция также избавит вас от дискомфорта, если вы потеряете Wi-Fi (или потеряете телефон) на длительное время, например, во время шторма или планового технического обслуживания в вашем районе.

Могут ли умные термостаты сэкономить вам деньги?

Да, могут, но сколько и как быстро, зависит от ваших привычек. С интеллектуальным термостатом те, кто долгое время тщательно искал способы экономии энергии, могут не заметить большой разницы в экономии энергии через год, особенно по сравнению со средним пользователем кондиционера.

Если вы приложили особые усилия для перепрограммирования своего термостата каждые пару месяцев, выключаете элементы управления, когда выходите из дома, и обычно пытаетесь поддерживать в доме теплее летом и холоднее зимой, умному термостату потребуется больше времени, чтобы окупить себя. Если вы будете менее дотошны, вы, вероятно, сэкономите достаточно, чтобы покрыть расходы на новый интеллектуальный термостат в течение первых двух лет. [1]

Сколько вы можете сэкономить с помощью интеллектуального термостата?

Есть несколько способов, которыми умный термостат может помочь сэкономить деньги на счете за электроэнергию.Во-первых, только правильное программирование термостата может сэкономить вам почти 200 долларов в год. Анализ данных своих клиентов, проведенный компанией ecobee, показал, что некоторые пользователи интеллектуальных термостатов сэкономили до 23% на своих расходах на отопление и охлаждение. [2] Для некоторых моделей такая экономия может окупить всю покупную цену нового интеллектуального термостата менее чем за год, с небольшим остатком на светодиодные лампы или другие энергосберегающие инновации.

Во-вторых, функция «эко» или «авто дома / в гостях», включенная во многие из этих новых устройств, помогает вам сэкономить деньги, когда вас нет дома, за счет автоматического повышения или понижения температуры в зависимости от внешних условий.

И еще есть фактор удобства. Вы когда-нибудь позволяли кондиционеру или обогревателю работать только потому, что было слишком неудобно вставать и регулировать его? Благодаря тому, что ваш интеллектуальный термостат управляет только телефоном, вы можете изменять температуру термостата, где бы вы ни находились.

Сколько стоят умные термостаты?

Модель и марка нового термостата сильно влияют на стоимость. Некоторые умные термостаты стоят около 100 долларов, а другие превышают 500 долларов. Все зависит от модели, бренда и уровня изысканности.

Помимо первоначальной стоимости интеллектуального термостата, могут потребоваться дополнительные затраты на установку и дополнительные инструменты или материалы, так что имейте это в виду, когда будете проводить исследования. Некоторые из этих интеллектуальных устройств поставляются с простыми, понятными инструкциями и необходимыми инструментами для быстрой домашней установки, с которыми справитесь вы или технически подкованный друг. Для тех из нас, кто не уверен в нашей способности установить интеллектуальный термостат эффективно и безопасно, профессиональная установка может стоить до 400 долларов, но средняя стоимость составляет около 100–250 долларов.

Как сэкономить на умных термостатах

Правительства некоторых штатов и местных городов поощряют установку интеллектуального термостата со скидками, поэтому обязательно выполните поиск скидок или других льгот, доступных в вашем регионе, чтобы сэкономить на новом устройстве. Ваш поставщик энергии также может предложить эксклюзивные скидки на интеллектуальные термостаты, так что уточняйте у них.

Перевешивает ли выгода затраты?

С каждым годом технологии становятся все более доступными, и интеллектуальные термостаты не являются исключением.Каждая новая итерация этой технологии становится все более интуитивно понятной, удобной для пользователя и, как правило, более доступной. Каждый может извлечь выгоду из большего контроля над своим кондиционером, но до появления на рынке интеллектуальных термостатов не все были способны воспользоваться многочисленными возможностями для экономии энергии.

Традиционно такие препятствия, как неудобства, сложные графики контроля, нестандартные операции и просто забвение отрегулировать температуру, не позволяли большинству из нас существенно повлиять на счет за электроэнергию.Умные термостаты уравняют правила игры для обычного пользователя.

В целом, преимущества интеллектуальных термостатов перевешивают цену. Они не только предоставляют простую возможность внести некоторые изменения в привычки, позволяющие сократить расходы, но также дают возможность глубже заглянуть за кулисы вашего фактического потребления энергии, как никогда раньше. Независимо от причины, по которой вы дали шанс умным термостатам, это решение, о котором вы не пожалеете.

Мы можем помочь тем, кто хочет узнать больше об интеллектуальных термостатах.Как один из ведущих поставщиков энергии в Северной Америке, Just Energy стремится не только к предоставлению первоклассных энергетических услуг и поддержки клиентов; мы также выступаем за внедрение инициатив и технологий зеленой энергетики, таких как интеллектуальные термостаты.

Принесено вам justenergy.com

Источники:

Руководство по энергоэффективному отоплению и охлаждению. (2009, август). Получено с веб-сайта https://www.energystar.gov/ia/partners/publications/pubdocs/HeatingCoolingGuide%20FINAL_9-4-09.pdf
Ecobee. (н.о.) Экономия от вашего экоби. Получено с https://www.ecobee.com/savings/
HomeAdvisor. (н.о.) Сколько стоит установка и замена термостатов дома? Получено с https://www.homeadvisor.com/cost/heating-and-cooling/install-a-thermostat/

Лопатки и термостат

~~~

Подтемы, связанные с работой охлаждающих лопаток и термостата, включают —

~~~

Юмористическая, но смертельно серьезная «Проповедь» Боба Гувера о термостате

Снять термостат? Сделай это! (Нет!)

Машина будет работать и без нее, чем лучше климат, тем лучше будет работать.А если вы используете полнопоточный масляный фильтр, то основные подшипники прослужат примерно столько же. Но это все; это предел «преимуществ», которые вы получите от перепроектирования двигателя Volkswagen, потому что это то, что вы сделали; вы говорили поколениям высококвалифицированных инженеров вставлять это им в ухо, вы знаете лучший способ сделать это. К сожалению, без термостата ваши кувшины будут изнашиваться, как и направляющие клапанов; Вы будете сжигать больше бензина, высосать много масла и провести чертовски много времени, пройдя проверку на смог.Конечно, все специалисты по тряпкам для VW говорят, что отсутствие термостата — это волшебная идея, наряду с синими катушками, желтыми проводами, крошечными шкивами вентиляторов и всеми прочими трюками, которые сделали их богатыми и знаменитыми строителями прекрасного автомобили. Какая? Ой. Что ж, тогда сделайте их известными как создатели гонщиков-победителей. Какая? Ну и дела … вы имеете в виду, что все, что они делают, это ГОВОРИТ об этом? Эммммм …..

Вставьте термостат обратно. Для настоящего механика любой, кто строит двигатель без надлежащей системы охлаждения, включая термостат и воздушные лопатки, подобен парню, который ходит с расстегнутой ширинкой.

Вот как это сделать.

Вам необходим корпус нагнетателя с рабочим комплектом лопаток.

Шатун через переднюю часть корпуса вентилятора, соединяющий лопатки вместе. Плюс пружина, которая удерживает воздушные лопатки ОТКРЫТЫМИ.

Правый набор воздушных лопаток должен иметь тягу термостата.

Под двигатель понадобится кронштейн термостата и термостат.

При установке убедитесь, что тяга термостата скользит вниз через головку и выступает между трубками толкателя под двигателем.Закрепите корпус вентилятора и генератор (я предполагаю, что вы воспользовались возможностью заменить измененный впускной коллектор).

Под двигателем протяните руку и навинтите термостат на тягу. Запустите его полностью. Теперь наденьте кронштейн термостата на термостат. Убедитесь, что основание термостата соответствует отверстию в кронштейне, которое имеет плоскую сторону, чтобы предотвратить откручивание термостата при его расширении и сжатии. Теперь потяните ВНИЗ всю сборку и установите кронштейн на шпильку сбоку поддона.Установите плоскую шайбу, деформированную шайбу и гайку. Потяните ВНИЗ за сборку, пока воздушные лопатки полностью не закроются. Не переусердствуйте. Затяните гайку крепления кронштейна.

Я предполагаю, что вы проверили термостат, прежде чем делать все это, и что у вашего двигателя есть вся его олово. Нижняя банка представляет собой камеру, через которую термостат попадает в нагретый воздух из цилиндров и головок.

Суть в том, что ваш двигатель быстрее прогревается, лучше работает на холостом ходу, работает слаще и работает дольше.

С другой стороны, вы можете заявить о своем личном стиле в мире VW! 🙂

— Боб Гувер

~~~ Баланс этого трактата в значительной степени принадлежит Робу Бордману, отредактированному и адаптированному Дэвидом Праттом.

Работа охлаждающих лопаток и термостата

У вашего Beetle все еще есть термостат и управляющие лопатки охлаждения? Лопатки охлаждения (часто называемые «заслонками») находятся в раме внутри верхней жести цилиндра, в самом низу кожуха вентилятора.Их функция — контролировать поток воздуха по мере прогрева двигателя. Рама также имеет фиксированные пластины, которые направляют поток воздуха больше к головкам и цилиндрам. В полностью открытом состоянии подвижные створки поднимаются и опускаются параллельно неподвижным пластинам. В закрытом состоянии они в основном блокируют поток воздуха от вентилятора вниз вокруг цилиндров и головок.

Если вы проследуете «путь» воздуха, когда он покидает вентилятор, он будет направлен к внешним краям кожуха, а неподвижные пластины помогают предотвратить «утечку» назад к коленчатому валу, поэтому головки получают больше воздуха , а цилиндры немного меньше.

Вы можете нащупать шарниры и рычаги охлаждающей заслонки на передней части кожуха вентилятора (спереди спереди автомобиля). То есть между кожухом и межсетевым экраном и под (ниже) вентилятором. Без них вы просто почувствуете несколько отверстий в жестяной посуде, где оси торчали до (отсутствующей) тяги. Эта соединительная планка представляет собой плоскую стальную полосу, которая соединяет правый и левый комплекты закрылков.

Лопатки охлаждения

На этом снимке виден кожух вентилятора с обеих сторон, где можно увидеть подвижные охлаждающие заслонки.Шатун тоже виден; этот стержень перемещается вверх расширяющимся термостатом, чтобы постепенно открывать охлаждающие заслонки. Открытые или закрытые заслонки должным образом направляют поток охлаждающего воздуха на цилиндры и головки двигателя. Пожалуйста, не снимайте охлаждающие лопатки и термостат — они выполняют очень важную функцию. ~~~

Если у вас нет охлаждающих заслонок — ПОНИМАЙТЕ ИХ от вредителей и т. Д., Так как без них двигатель НИКОГДА не прогреется должным образом в вашем климате.Некоторые заблуждающиеся люди думают, что без них двигатель будет работать нормально. Это будет … но не до тех пор, пока холодный двигатель быстро изнашивается.

Термостат представляет собой цилиндрическое устройство в форме сильфона медного цвета, которое находится под правыми цилиндрами и имеет толкатель, идущий вверх между цилиндрами. Термостат хорошо виден из-под задней части автомобиля. Прежде всего проверьте, есть ли термостат. Затем проверьте его состояние. Нижний конец термостата прижимается к боковой стороне корпуса двигателя с помощью кронштейна и одного болта, который может ослабнуть.Термостат должен быть сжат — коротко — при холодном двигателе. Короткий означает, что каждая секция сильфона почти касается соседней — это похоже на стопку медных монет большого диаметра.

Термостат старого образца

Это стандартный термостат с сильфоном, показанный в установленном виде. Они больше не производятся и становятся все более редкими. ~~~

Термостат прикреплен вверху к регулирующей штанге малого диаметра, которая проходит сверху термостата между цилиндрами №1 и №2.Его верхний конец прикреплен к горизонтальной панели управления, которая проходит впереди (спереди) кожуха вентилятора и соединяет вместе все охлаждающие лопатки. При повышении температуры воздуха над термостатом он расширяется. Поскольку низ термостата закреплен, он может расширяться только в одном направлении — вверх. При этом он подтолкнул тягу управления вверх, постепенно открывая охлаждающие лопатки и позволяя большему количеству охлаждающего воздуха направляться на головки двигателя и цилиндры.

Если термостат выходит из строя, воздух попадает внутрь, и он расширяется (удлиняется) до своего положения покоя, что означает, что он подает полностью охлаждающий воздух (как будто его там не было), и вы получаете холодный двигатель.

В более старых моделях термостат также управляет предварительным нагревом воздуха карбюратора с помощью тягового провода, который петляет позади карбюратора к заслонке на входе воздухоочистителя. Это вытягивает теплый воздух вверх через бумажную трубку от головки блока цилиндров до тех пор, пока двигатель не прогреется.

Если у вас нет термостата или охлаждающих лопаток, у вас могут возникнуть большие проблемы в холодную погоду. Так много людей снимают термостат, и это большая ошибка! Что делает термостат, так это закрытие охлаждающих лопастей, когда двигатель холодный, тем самым ограничивая количество охлаждающего воздуха, проходящего вокруг двигателя.Таким образом, двигатель нагревается быстрее, и при этом теплый воздух, проходящий через термостат, расширяет его, подталкивая шатун к охлаждающим лопастям и открывая их для подачи необходимого охлаждающего воздуха. Приятным дополнительным преимуществом является более быстрое поступление теплого воздуха в салон.

Примечание: Даже полностью закрытые охлаждающие лопатки по-прежнему направляют поток воздуха в те места вокруг двигателя и головок цилиндров, где это необходимо. Без лопаток эта функция теряется.

Проблема с отсутствующим термостатом заключается в том, что двигатель нагревается медленнее, поскольку при полностью открытых охлаждающих лопатках вентилятор выдувает очень холодный воздух через цилиндры и головки. Но автоматическая заслонка открывается нормально, так как приводится в действие электрическим током. Дроссельная заслонка была спроектирована так, чтобы открываться с той же скоростью, что и двигатель, при условии, что термостат и охлаждающие лопатки присутствуют и работают. Без них дроссельная заслонка нагревается быстрее, чем двигатель, а это означает, что дроссельная заслонка открывается слишком быстро, и топливно-воздушная смесь становится слишком бедной.Ступенчатый кулачок на левой стороне карбюратора слишком быстро вращается вниз, холостой ход падает, и холодный двигатель глохнет.

Суть в том, что инженеры VW включили термостат и охлаждающие лопатки в конструкцию двигателя по очень веской причине, и они разработали автоматическую воздушную заслонку для работы совместно с двигателем при его прогреве. Если ваш термостат (и, возможно, даже охлаждающие лопатки) отсутствуют, сделайте приоритетной замену их, особенно по мере приближения более холодной погоды.

Штатный термостат найти практически невозможно. Наши мексиканские друзья адаптировали термостат VW Type 4 для использования в Type 1, и он работает очень хорошо (по нашему опыту, даже лучше, чем оригинал). Взгляните на это на сайте California Import Parts, Ltd.

. ~~~

Философия «Не нужна»

Преобладающая философия в мире VW в отношении охлаждающих лопаток и термостатов резюмируется Робом: «(глупые) производители двигателей здесь (в Австралии) все говорят:« они вам не нужны — мы их бросаем »,« вы не делаете » они не нужны »в теплом климате.Это отношение многих производителей двигателей и (к сожалению) многих владельцев VW в Соединенных Штатах. Некоторые производители двигателей идут по «легкому пути» и не утруждают себя переустановкой этого оборудования — им требуется больше времени, а двигатель изнашивается немного быстрее и снова возвращает покупателя. 🙂 «Эксперты» знают лучше инженеров VW.

«Какой идиот захочет поставить термостат обратно после того, как я так осторожно вырвал его и выбросил!»

Сейчас очень сложно найти охлаждающие лопатки в Австралии (большинство из них было выброшено много лет назад), а новые невозможно получить, кроме как в США.Я спрашивал при каждой возможности, но пока не нашел набора.

Многие магазины VW в наши дни осознали, насколько важны охлаждающие лопатки и термостат, но в прошлом существовала такая культура «мы знаем лучше всего», и большинство из них было выброшено. 🙁

Некоторое время назад популярный журнал VW Trends сообщил, что —

Здесь, в Южной Калифорнии, вы правильно предполагаете, что большинство термостатов было отключено.

~~~

Отсутствуют закрылки / термостат

Дэйв написал Робу по поводу пропавшего термостата: «Моя проверка состояния термостата разочаровывала. Область между оловом и трубками толкателя с правой стороны полностью голая. Отсутствует не только сам термостат, но и тяга. Я не могу сказать, есть лючки охлаждения или нет — они должны быть внутри корпуса вентилятора, и я не мог до них добраться.Но термостат ушел, как Г-образная трубка и трубка подогревателя к воздухоочистителю. Я не могу себе представить, почему кто-то может потрудиться полностью удалить их — простое отключение системы наносит ущерб! Вздох.

Роб написал, чтобы обсудить, как определить, отсутствуют ли охлаждающие лопатки. Если охлаждающие заслонки отсутствуют, вероятно, между двумя секциями не будет шатуна, и вы можете довольно легко это проверить. Это плоский шатун на передней части корпуса вентилятора, между корпусом и кузовом автомобиля (передняя часть корпуса).Он расположен горизонтально, в нижней части кожуха вентилятора, прямо над жестяным цилиндром. Встаньте с правой стороны автомобиля и положите руку между крышкой двигателя и кузовом, ниже отверстия вентилятора, и посмотрите, чувствуете ли вы плоское горизонтальное звено, которое проходит вдоль передней части кожуха вентилятора между двумя наборами. закрылков. Он должен быть прямо под отверстием вентилятора и, возможно, немного ближе к центру двигателя. Если связь есть, то должны быть закрылки, чтобы она могла соединиться. Вы даже можете почувствовать отверстия на боковой стороне кожуха вентилятора над каждым блоком цилиндров, где соединительные рычаги для этого толкателя должны выходить через кожух вентилятора.Есть отверстия и нет горизонтального толкателя, значит, у вас нет охлаждающих заслонок.

Кроме того, у меня вы можете видеть шарниры заслонок сзади (со стороны карбюратора) двигателя, там, где кожух вентилятора встречается с банками двигателя. Они установлены внутри верхней части корпусов двигателя, но есть небольшие отверстия спереди и сзади через жестяную посуду для шарниров (и, конечно же, спереди шарниры также включают «кривошип» для горизонтального звена).

Это немного сложнее увидеть / почувствовать на своем, потому что охладитель конуры занимает некоторое пространство с левой стороны перед кожухом вентилятора.Я могу посветить фонариком на себя и увидеть механизм горизонтальной связи.

~~~

Последствия отсутствия охлаждающих лопаток
или термостата

Роб написал — Если термостат и соединение отсоединены или не отрегулированы, или термостат не работает должным образом, то перегородки, которые контролируют количество свежего воздуха в двигатель, вероятно, широко открыты, и вы не нагреете двигатель должным образом. и не будет нагреваться так быстро, как если бы работал правильно.И двигатель не будет поддерживать надлежащую рабочую температуру. Это сократит срок службы двигателя, а также снизит оптимальное количество тепла, которое можно использовать для обогрева кабины.

Кто-то попросил — Помогите мне интерпретировать Боба Гувера, если хотите. Он говорит: «Без термостата ваши кувшины будут изнашиваться, как и направляющие клапана». Должен ли я понимать, что под «кувшинами» он имеет в виду цилиндры?

Роб ответил — Да. Кувшины — это цилиндры, и он имеет в виду работу холодного двигателя.Вы можете «просто» обойтись без этого в таком месте, как Флорида (пока закрылки все еще там), но разминка очень продолжительна в более прохладном климате без подключенного термостата.

Намного меньше заиканий и т. Д. С закрытыми закрылками и т. Д., Так как разминка более точно соответствует открытию дроссельной заслонки …

Между прочим, с открытым отверстием в жестяной посуде, через которое проходила трубка предварительного нагрева, вы получаете рециркуляцию отработанного охлаждающего воздуха в моторный отсек.В холодную погоду это не проблема, но летом это означает, что двигатель будет всасывать немного горячего (использованного) воздуха для охлаждения, а карбюратор не самый лучший. VW приложил большие усилия, чтобы сохранить верхнюю часть двигателя герметичной снизу, чтобы не было смешивания отработанного воздуха и выхлопных газов с охлаждающим воздухом верхней стороны.

Я думаю, вы упомянули о запахе выхлопных газов в машине? Это могло произойти из-за этой дыры. Выхлопные газы из-под автомобиля могут попасть в охлаждающий вентилятор, который также обеспечивает обогрев салона!

~~~

Восстановление системы охлаждения

Роб написал — Если вы планируете восстановить охлаждающие лопатки и термостат (хорошо для вас!), Вам понадобятся сильфон термостата, монтажный кронштейн, толкатель термостата, охлаждающие заслонки, горизонтальный шатун, пружина против дребезжания (крепления возле правый конец шатуна, а также обеспечивает отказоустойчивое открытое положение заслонок в случае выхода из строя термостата), тяговый трос карбюратора (и, возможно, небольшие удерживающие зажимы на каждом конце).Металлическая трубка L-образной формы, бумажная трубка, два зажима для бумажной трубки и резиновое кольцо для закрытия отверстия в жестяной посуде (огибает металлическую трубку). Думаю, это все.

Вся система заслонки охлаждения может быть установлена (см. Нашу процедуру восстановления системы охлаждения), не снимая двигатель, хотя это немного легче сделать, если двигатель снят с автомобиля. Снять кожух вентилятора вместе с двигателем в автомобиле немного сложно, потому что вам нужно снять карбюратор, генератор / генератор переменного тока и, возможно, центральную часть впускного коллектора.Здесь не так много места, чтобы вытащить эти биты (особенно кожух вентилятора). (См. Нашу процедуру снятия кожуха вентилятора.) Под двигателем с правой стороны находится съемная часть жестяной посуды (четыре винта к корпусу и другая жестяная посуда), чтобы вы могли установить термостат и толкатель.

Снять кожух вентилятора легко при снятом двигателе. Просто ослабьте крепление генератора / генератора к подставке, снимите винты с каждой стороны кожуха (внешние края — над головками), где он прикреплен к банкам головки блока цилиндров, и поднимите его прямо вверх.На вашем, возможно, нужно убрать лишнюю часть вокруг охладителя конуры. Кожух с присоединенным генератором / генератором удаляется как единое целое.

Примечание Удаление кожуха вентилятора — Сначала отвинтите термостат от активирующего стержня, затем снимите кожух собачьей будки.
Многие из нас не из Калифорнии задались бы вопросом, что, черт возьми, заставляет кожух не отрываться и не тянуть как сумасшедший,
сгибает шток и разрушает термостат, и, возможно, сами ребра охлаждения…

Опыт Дэйва — При повторной сборке кожуха вентилятора на двигатель, Дэйв обнаружил, что с его масляным радиатором в собачьей будке кожух вентилятора не будет возвращаться с установленной соединительной планкой — он не очистит масляный радиатор. Соединительная планка должна быть установлена с установленным кожухом. Дэйв также обнаружил, что отверстие в соединительной планке для возвратной пружины оказалось не в том месте — ему пришлось просверлить новое.

Дэйв написал — я буду иметь, чтобы забрать некоторые маленькие стопорные — шатун крепится к каждому из охлаждающих лопастных агрегатов в двух местах, и каждый из них требует стопорного удерживать шток на месте.Узлы лопастей не поставлялись с каким-либо крепежным оборудованием — я рад, что заказал несколько болтов с цилиндрической головкой для их установки.

Меня интересуют две точки соединения (лопасть со штоком) на каждой из охлаждающих лопаток. Кажется, на конце стержня есть небольшая пружина, которая протыкает отверстие в соединительном рычаге.

Она смотрит на меня, как нужно запустить шатуны на охлаждающих лопаток через отверстия в шатуне, затем скольжения на каждой немного шайбы, надлежащего размера пружины, еще одна маленькая машина, и, наконец, стопорное кольцо в канавку по конец шатуна.Я удивлен, что все оборудование не было поставлено вместе с охлаждающими лопатками и прочим. Конечно, мне пришлось заказывать каждую деталь отдельно — возможно, я пропустил часть необходимого оборудования в каталоге.

Из фотографий я заметил, что я, вероятно, не смогу соединить шатун с лопатками до тех пор, пока они не будут установлены внутри корпуса вентилятора, поскольку стержни шарниров / точки соединения (что угодно!) Должны проходить через отверстия в вентиляторе. Корпус.

Роб ответил — Да.Кажется, я помню, что толкатель вставляется снизу, чтобы соединиться с уже установленными заслонками. Он также должен проткнуть воздухоотводную пластину [небольшую плоскую пластину между / под цилиндрами, которая заставляет охлаждающий воздух опускаться между цилиндрами ЧЕРЕЗ ребра, а не между ними] проще всего снизу. Затем он просто висит там, пока вы не прикрутите термостат (что, вероятно, проще всего сделать после переустановки двигателя — если вы не можете поднять двигатель для доступа ниже — не опрокидывайте его, если вы не слили масло!)

Дэйв написал — У шатуна есть изгиб на конце, который вставляется в фитинг на правой лопатке охлаждения.Мне кажется, было бы легче протолкнуть его сверху, но, несомненно, мне станет понятнее, когда мы разобьем систему. Сначала вставьте стержень, затем верхний узел заслонки, затем соедините их.

Вставляем узлы лопаток кулера в кожух вентилятора. Затем мы подключили соединительную планку, но обнаружили, что кожух вентилятора не возвращается с планкой на место — не очищает масляный радиатор. Его следует надевать с установленным кожухом. Еще я обнаружил, что отверстие в соединительной планке находится не в том месте; Пришлось сверлить новую…

~~~

Термостат «Мексиканский»

См. Также нашу процедуру установки и регулировки мексиканского термостата.

Дейв приобрел комплект для преобразования мексиканского термостата типа 1, который продает Джон Коннолли (Aircooled.Net). Джон говорит: В этих (наборах) есть все необходимое (включая новый термостат) для преобразования в мексиканский дизайн. Он полностью совместим.


Термостат нового типа	Комплект мексиканского термостата

~~~

Когда Дэйв рассматривал мексиканский термостат, он написал: «Прежде чем я раскошелился на пятьдесят долларов на этот комплект для переоборудования, мне очень хотелось узнать, что (если вообще) я мог сделать неправильно, что привело к отказу двух термостатов.Будем очень признательны за любые идеи.

Ответил Боб Гувер —

Толкатель термостата перемещается всего на полдюйма от полностью закрытого до полностью открытого состояния. Требуется изрядное усилие — около двадцати фунтов — чтобы преодолеть пружину, потому что толчок находится на конце рычага.

Возможно, вы не сделали ничего неправильного при установке. Я слышал истории, похожие на твои, от пары парней. Один из них сказал, что складки сильфона его термостата треснули внизу складки.Другой сказал, что складки «проржавели» (без подробностей).

California Import Parts, Ltd., канадское предприятие, также продает комплект для замены (29,95 долларов США).

Не найдя ни кронштейна, ни сильфона, местный машинист использовал какой-то открыватель окон теплицы в качестве термостата на новом двигателе, который он построил на мексиканском корпусе без шпилек. Привод выглядит как петля для ремня, длиной около 8 дюймов. Он лежит горизонтально, прикреплен к кронштейну, прикрепленному к нижним военным «ушкам» на поддоне.Когда становится жарко, «петля» открывается … и при этом толкает шатун к воздушным лопаткам. Кажется, работает.

Дэйв установил термостат «мексиканского стиля» в свой SB 1973 года с очень хорошим успехом. Опять же, см. Также нашу процедуру установки и регулировки мексиканского термостата.

~~~

Вопросы и ответы

Дэйв написал: «Я хочу быть уверенным, что он сжимается холодным утром, и потяните шатун вниз и закройте заслонки в узлах охлаждающих лопаток, таким образом гарантируя, что вентилятор продувает относительно теплый воздух через коробки обогревателя и дальше в машина.Моей основной причиной снятия двигателя с машины было установить эти охлаждающие лопатки и подключить их к работающему термостату.

Роб ответил — Вы только посмотрите на это с холодным двигателем. Даже в жаркий день его следует прижать закрылки. Тогда после прогрева машина должна растянуться. Если это так, значит, работает. Затем, в качестве двойной проверки, после того, как автомобиль проехал, вы все равно сможете дотронуться до масляного щупа, чтобы он не обжигал вам палец (хотя он будет горячим), если все в порядке, двигатель получает достаточное охлаждение.

Я полагаю, что в ДЕЙСТВИТЕЛЬНО холодном климате заслонки могут вообще не открываться, но они всегда будут пропускать НЕКОТОРЫЙ охлаждающий воздух (иначе было бы нечем активировать термостат, если вы последуете за мной).

Это позволит убедиться, что головки (и, следовательно, выхлопные коллекторы) нагреваются до хорошей температуры, поэтому обогреватели кабины должны быть намного лучше.

Дэйв рассказал следующую ужасную историю — Какая ночь! Мы только что вернулись с «встряски» (после переустановки двигателя с новыми лопастями охлаждения и термостатом).Машина прекрасно ехала около 50 миль — и вдруг, когда мы выехали с автострады, я заметил, что горит масляный свет. Я заехал на заправку и обнаружил, что двигатель очень горячий — настолько горячий, что я обжег пальцы на масляном щупе. Я встал на колени и посмотрел на термостат — он ВООБЩЕ не расширился! А это означало, что охлаждающие лопатки были полностью закрыты!

Мы медленно подъехали к дому моей матери и наехали двумя правыми колесами на тротуар перед ее домом… Я снял галстук, расстелил ткань под машиной и вытащил термостат. Когда он был выключен, возвратная пружина открыла лопатки, и шток двинулся вверх, как и предполагалось.

Я обнаружил, что на проводе от реле давления масла было прогоревшее пятно, вероятно, от горячего впускного коллектора, а изоляция прожигала, что привело к короткому замыканию. Это было причиной того, что в комбинации приборов загорелась масляная лампочка. Легкое исправление перед возвращением домой — больше никакого красного масляного света.Доехали до дома без происшествий.

Сегодня вечером я собираюсь провести небольшой тест, который предлагает Джон Мьюир (или, может быть, это был Боб Гувер), поместить термостат в мерную чашку из пирекса и затем наполнить чашу кипятком. Термостат должен расшириться; если нет, значит неисправен.

Прошлой ночью проверил термостат — положил в кастрюлю с водой и нагрел до кипения — термостат почти не сдвинулся с места. Предполагается расширение до 1-3 / 16 «.

Я позвонил в RMMW и связался с их специалистом по контролю качества.Я рассказал ему свою историю об ухаживании с термостатом и подчеркнул, что даже в воде при сильном кипении термостат отказывался расширяться. Они очень хорошо отнеслись к этому и собираются отправить еще один (надеюсь, тот, который сработает на этот раз) по адресу нашей дочери ночным экспрессом.

Роб ответил — я не вижу ничего плохого в процедуре. И если заслонки открылись нормально, когда вы сняли термостат, проблем с заеданием рычагов нет.

Тест Мюира (термостат в горячей воде) должен работать нормально.Конечно, если это неисправный термостат, его следует расширить — примерно на 3 дюйма в длину, так как это состояние «покоя». То есть он должен выйти из строя в расширенном состоянии, а не в сжатом состоянии. В нем есть специальная жидкость с низкой температурой кипения (около 85 ° C), и весь воздух извлечен, поэтому, когда жидкость конденсируется, она закрывается под вакуумом. Но в горячем состоянии жидкость испаряется, позволяя ей расшириться до естественной длины.

Если тест Мюира показывает, что все в порядке, может помочь другой тест на автомобиле, который может помочь обдуть его феном (высокая температура), пока он установлен в автомобиле.Если это сработает (сам никогда не пробовал, просто подумал об этом), вы должны увидеть, как работает толкатель.

Толкатель не заедает за отверстие в пластине воздушного дефлектора между цилиндрами? Если термостат неисправен, его следует расширить. Но ваш точно вроде бракованный, но полностью забитый. Это действительно странно — интересно, не упустил ли он жидкость, которая должна быть внутри. Это могло бы объяснить небольшое расширение (частичный вакуум — оставляя несколько молекул воздуха расширяться).

Еще одна небольшая проверка при установке — убедитесь, что латунный верх (трубка с резьбой, в которую ввинчивается толкатель) не заедает / не трется о небольшой вырез в верхней части кронштейна. Конструкция должна предотвращать это, но при затяжке кронштейна возникает небольшой люфт (по крайней мере, на моем), поэтому убедитесь, что он не трется.

Дэйв писал о типах термостатов — я проверил Aircooled.Net и нашел деталь № ESM0002 с двумя вариантами:

Агрегат 65-70C, обозначенный как оригинальное оборудование на 61-74 ‘Type 1 — за 22 доллара.95.
Блок 80-85С, рекомендуемый для «более ранних» двигателей — за 24,95 доллара.

Вопрос относительно работы термостата типа 1 — За последние несколько лет мы прошли через два термостата в нашем 73 SB. Первый, который мы обнаружили, деформирован почти в S-образную форму; вторая (недавно снятая) полностью расширилась даже на холоде.

Не знаю, что я делал не так, но на ум приходит пара вещей —

Свешивается ли шатун, из-за чего термостат так сильно надавливает вверх, что деформируется? Насколько далеко вверх и вниз идет шатун от полностью закрытых (вниз) лопаток до полностью открытых (вверх)?
Возможно ли, что термостат завис на кронштейне и прокололся?

* * * * * .

Термостат двигателя. Устройство, принцип работы и возможные поломки

Причины и признаки неисправности термостата

Как проверить термостат

Гид покупателя по выбору термостата

Когда менять?

Виды термостатов

Как выбрать термостат

Путеводитель по брендам

От чего зависит цена?

Внимание: подделка!

Совет покупателю: как продлить срок службы термостата

признаки и причины неисправности, проверка, замена

Назначение и принцип работы термостата

Устройство

Виды термостатов

Установка и замена термостата

Признаки неисправности термостата

Ремонт заклинившего термостата

Термостат это важный регулятор в системе охлаждения

Термостат это автоматический клапан, выполняющий две важные задачи

Ответственная работа, но простая конструкция

Что может случиться с термостатом?

Термостаты. Что такое термостат и как он работает? Статья компании Элемаг

Что такое термостат?

Как работают термостаты

Биметаллические термостаты

Как биметаллический термостат включается и выключается

Газонаполненный сильфон

Восковые термостаты

Термостатические радиаторные клапаны

Цифровые электронные термостаты

Что такое термостат в автомобиле: как работает

Базовый функционал

Термостат в автомобиле

Что такое термостат в автомобиле

Популярные способы тестирования термостата

Полностью открыт

Полностью закрыт

Раннее открытие

Каковы последствия эксплуатации автомобиля без термостата?

Вы управляете автомобилем без термостата? Знай это до

1. Охлаждающая жидкость

2.Детали двигателя

3. Замена термостата

4.Решение для меньшего нагрева

различных типов термостатов — какой термостат вам нужен?

Типы термостатов

Термостат линейного напряжения

Термостат низкого напряжения

Как определить свой тип термостата?

Умные термостаты

Интеллектуальные термостаты для систем низкого напряжения

Интеллектуальные термостаты для систем сетевого напряжения

1. Термостат Nest Smart Learning

2. Умный термостат Honeywell wifi

3.Умный термостат Ecobee

2. Термостаты механические

Лучшие механические непрограммируемые термостаты

1.Honeywell CT410B Ручной 4-проводный термостат основной платы премиум-класса / линейного напряжения (YCT410B1000 / U)

2. Emerson 1C20-101 Механический термостат только нагрева

3. Механический термостат нагрева и охлаждения Emerson 1F56N-444

3. Непрограммируемые цифровые термостаты

1. Непрограммируемый цифровой термостат Honeywell Th4110D1008 Pro

2. Цифровой непрограммируемый термостат Honeywell RTh211B1016

3.Focuspro 5000 Непрограммируемый термостат

4. Электронные термостаты

Можно ли проверить автомобильный термостат, не снимая его? — Простое пошаговое руководство

Что такое автомобильный термостат и для чего он нужен?

Где находится автомобильный термостат?

Как проверить автомобильный термостат, не снимая его

Как проверить автомобильный термостат вне машины

Автомобильный термостат Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Могу ли я починить неисправный автомобильный термостат?

Сколько стоит замена автомобильного термостата?

Сложно ли заменить автомобильный термостат?

Как долго работает автомобильный термостат?

Не открывается термостат моего нового автомобиля. Что случилось?

Ресурсов:

умных термостатов того стоит? | Что такое умные термостаты?

Что такое обычный термостат?

Последствия отсутствия охлаждающих лопаток
или термостата