Авто редкие в россии: 10 редких автомобилей нашей молодости — журнал За рулем

Change privacy settings

Войти или Регистрация

Неудачная попытка входа

{{ errorMessage }}

Password

Запомнить меня

Вы успешно вошли на сайт

Войти или Регистрация

Обратите внимание на ошибки

{{ errorMessage }}

Password

Password Confirmation

Хочу получать самые интересные статьи на почту

Вы успешно вошли на сайт

Самые редкие машины России на фестивале Автокультура

31 августа 2021

Motor. ru

Фото: Motor.ruMotor.ru

В сравнении с «Автокультурой» 2019 года автомобилей было больше, а посетителей — намного, намного больше. В целом фестиваль полностью оправдывает своё название. Границы эпох и жанров здесь совершенно размыты, нет и «ценза» по стоимости машин. Fiat Barchetta или Audi RS2 из девяностых неподалеку от Ferrari Testarossa и Jaguar MK IX здесь не вызывают вопросов. Внедорожники, мотоциклы, «американцы» и «итальянцы» — все равны на аллеях Архангельского.

Видео дня

Не представлены разве что тюнинг и кастомайзинг. И это понятно: у них свои тусовки, а коллекционеры всё же за аутентичность. Мы не противопоставляем «Автокультуру», например, [Кастом-Уикенду](https://motor.ru/reports/custom-weekend-2021.htm). Скорее это две стороны одного прекрасного явления.

Начиналась «Автокультура» как междусобойчик автомобильного клуба «Ветерок», но теперь стремительно движется к статусу большого фестиваля. К нему уже присматриваются компании. Например, в этот раз свои экспозиции были у MV Agusta, MINI, Larte Design и Motul (спасибо им за Победу Спорт и Марусю GT).

Присоединились и клубы. Например, официальный классик-клуб Mercedes-Benz. Да и компании, которые занимаются продажей автомобильной классики, тоже подтянулись. Например, питерская Oldtimer Cars привезла шикарный Chrysler 300C Hardtop Coupe 1957 года и бесподобный Corvette C2 Sting Ray.

Lancia Fulvia 1600 HF

Lancia Fulvia 1600 HF

Subaru Impreza 22B

Subaru Impreza 22B

Lancia Delta Integrale Evoluzione

Lancia Delta Integrale Evoluzione

BMW M3 E30

BMW M3 E30

Победа Спорт от Gorky Classic появилась на стенде Motul

Porsche 356

Plymouth Prowler

Plymouth Prowler

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray

Mitsubishi Pajero Evolution

Mitsubishi Pajero Evolution

Porsche 356

Lamborghini LM 002

Porsche 911 Targa (996)

Mercedes-Benz 300 Limousine (W186)

Lotus Exige S

Единственная гоночная Marussia GT

Ford Escort Cosworth

Morgan Aero 8

MG TF

Bentley Arnage Limousine

BMW 8-Series

BMW M5 E34

Jaguar MK IX

Jaguar MK IX

Lotus Esprit

Mercedes-Benz S-Class W140 by Brabus

BMW M3 E30

Chrysler 300C Hardtop Coupe

Купе Jaguar XJ Series II

Ford Torino. На заднем плане видна Audi RS2

Alfa Romeo Spider

Ferrari 348

BMW M5 E60

Dodge Charger R/T

Ferrari F360 Modena

Alpina B7 Turbo, в основе — BMW 6-Series E24

Alfa Romeo Alfetta

Porsche 911 разных поколений могли бы составить отдельную экспозицию

Porsche 911 Carrera 4 (964)

Porsche 911 Targa (930)

Porsche 911 (993)

Porsche 911 Carrera 4s (996)

Porsche 911 997 Cabriolet

Aston Martin Rapide и Maserati GranTurismo

Alfa Romeo 8C

Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 230 SL

Mercedes-Benz 250 SE W112

Mercedes-Benz 300 S

TVR Chimaera

Alpina B12

Ford Mustang

Ford Mustang, стилизованный под Bullit

Volvo P1800 ES

Saab 99 Turbo

Saab 900 Turbo

Двухтактный Saab 96

Volvo PV444

Volvo 145

Volvo 145

Volvo 142

Cadillac Eldorado

Nissan Figaro

Nissan Figaro

Chevrolet Corvette C4

Mercedes-Benz 230 GE W460

Volvo Laplander

Hummer h2, стилизованный под военный HUMWEE

Mercedes-Benz G 500 4×4 «в квадрате»

Land Rover Defender 110

В минувшие выходные в подмосковной усадьбе Архангельское все желающие могли увидеть более ста редких автомобилей. Разные эпохи, разные страны — общего у этих машин очень мало, если не считать того, что каждая из них представляет собой культурную ценность. По соседству расположились, например, Porsche 356, предок всех «девятьсот одиннадцатых», и современный Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. Или Plymouth Prowler и Lancia Fulvia HF. Вновь констатируем: собрать такие машины вместе может только желание автомобильных энтузиастов делиться своим главным увлечением с единомышленниками и всеми желающими. Автомобили были выставлены без всяких ограждений и даже ленточек. Судя по рисункам пальцами на запылившихся за день капотах (дорожки в Архангельском грунтовые), культура некоторых посетителей пока еще развивается. Зато Автокультура у нас уже есть.

Автоэксперт,Saab 96,Saab 99,Ferrari 348,Lancia Fulvia,Saab 900,Plymouth Prowler,Alfa Romeo Spider,Alpina B7,Bentley Arnage,Lancia Delta,Ford Torino,Lotus Esprit,Lotus Exige,Maserati GranTurismo,Hummer h2,Ford Escort,Marussia,Alpina B12,Plymouth,Dodge Charger,Volvo P1800,Rolls-Royce Phantom,Aston Martin Rapide,Jaguar XJ,Alpina,BMW M3,Porsche 356,Subaru Impreza,Mitsubishi Pajero,Lotus ,Land Rover Defender,Rover,Porsche 911,Ford Mustang,Chevrolet Corvette,BMW M5,Hummer,Lancia,Alfa Romeo,Saab,Brabus,Land Rover,Dodge,Bentley,Maserati,Lamborghini,Chrysler,Jaguar,Rolls-Royce,Aston Martin,Subaru,Chevrolet,Volvo,Ferrari,BMW,Mitsubishi,Mercedes-Benz,Porsche,Ferrari,Ford,

10 русских автомобилей, о которых вы, вероятно, никогда не слышали

Одна из крупнейших и самых могущественных стран мира имеет захватывающую историю производства автомобилей. В прошлом веке российские автопроизводители создали чудовищные полноприводные автомобили, способные справиться с самыми суровыми зимними условиями, новые уникальные спортивные автомобили, опасно плохо оборудованные подделки и даже электромобили! Поскольку такие компании, как Skoda и Lada, начинают расширять свое международное присутствие, пришло время обратить внимание на советский сегмент рынка. Вот краткий обзор лучших, худших и самых странных автомобилей, которые может предложить Россия.

СВЯЗАННЫЕ: 5 самых знаковых аттракционов о супергероях из фильмов (и 5, которые совершенно не попали в цель)

10/10 1. Лада XRAY

Автомобиль Lada XRAY производства российского автопроизводителя АвтоВАЗ представляет собой компактный кроссовер с наследием Renault. Производство XRAY началось в 2015 году, и автомобиль стал популярным как в России, так и за ее пределами. Вопреки распространенному мнению, что Lada производит некачественные автомобили, несколько обозревателей предположили, что компания больше не является тем именем, над которым можно смеяться.

XRAY может понравиться многим, включая его цену, производительность и компактный размер. Покупатели могут выбрать 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель или 1,8-литровый дизельный двигатель, а автомобиль доступен как с 5-ступенчатой ​​механической, так и с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением передач. XRAY еще не доступен в Великобритании или ЕС; тем не менее, коммерческий успех этого маленького кроссовера все еще может быть подтяжкой лица, в которой нуждается международная репутация Lada.

9/10 2. Волга ГАЗ-24

Волга Газ-24 — это классический автомобиль советской эпохи, который был очень популярен в России и на некоторых международных рынках, несмотря на то, что в то время он был довольно тусклым по сравнению с другими автомобилями. Внешне похожий на Ford Falcon, Газ-24 продавался с 1970 по 1985 год как роскошный седан, который быстро стал символом статуса для советских семей.

Он был не просто желанным седаном — у 24 были различные воплощения, включая версии такси, универсалы, пикапы и даже машины скорой помощи! Хотя производство в конце концов прекратилось в 1985, наследие ГАЗ-24 продолжилось с преемником, ГАЗ-24-10, с 1986 по 1992 год.

8/10 3. Москвич 2140

Если «Волга» ГАЗ-24 была роскошным седаном своего времени, то «Москвич 2140» находился на противоположном конце «шикарного» спектра. Этот маленький седан выпускал советский автопроизводитель АЗЛК. Он продавался как доступный семейный автомобиль с 1976 по 1988 год. Один из самых популярных «народных автомобилей» того времени, 2140 выпускался в нескольких вариациях, чтобы понравиться широкому кругу россиян.

СВЯЗАННЫЙ: 10 классических автомобилей 1950-х годов, на которых мы хотели бы ездить сегодня

Хотя модель 2140 может и не получить никаких наград за свой внешний вид, она и сегодня популярна среди россиян в качестве гоночных модификаций (хотя, возможно, не так популярна, как седаны Lada той же эпохи). Как и многие другие российские автомобили, 2140 имел несколько воплощений — на протяжении всей своей жизни он также продавался как универсал и фургон для потребителей, которым требуется больше полезности их автомобиля.

7/10 4.

Хотите верьте, хотите нет, но это совершенно новая машина. УАЗ известен своей долгой историей производства прочных военных автомобилей, и эта модель, Hunter, демонстрирует лучшее из гордой истории компании и технологических достижений. Hunter — это прочный внедорожник, созданный, чтобы выдержать все, что может выдержать чрезвычайно суровый сельский климат России.

подчеркнул акцент на простоте и функциональности, стилизовав Hunter так же, как и его старые советские военные автомобили: дизайн приборной панели и интерьер примерно такие же простые, как и у автомобилей. То, чего не хватает в обивке Hunter, он компенсирует сверхмощным оборудованием. Хотя он может быть не таким роскошным, как многие другие внедорожники на рынке, Hunter по-прежнему популярен в России, а также в большинстве стран Европы, Азии и Центральной Америки.

6/10 5. Лифан 320

Нет, это не MINI Cooper: Lifan 320, также известный как Lifan Smily, представляет собой российский малолитражный автомобиль, созданный для имитации популярного MINI Cooper. К большому разочарованию остального мира, Lifan производит модель 320 с 2009 года. Автомобиль оснащен крошечным 1,3-литровым 4-цилиндровым двигателем и может развивать невероятную максимальную скорость в 96 миль в час.

СВЯЗАННЫЕ: 10 дешевых спортивных автомобилей, которые заставят вас почувствовать себя на миллион долларов

Lifan 320 печально известен тем, что является одним из автомобилей с самым низким рейтингом на российском рынке с точки зрения безопасности: в 2014 году он получил нулевой рейтинг безопасности от Latin NCAP, который назвал отсутствие в автомобиле подушек безопасности крайне тревожным недостатком. основных средств безопасности. Несмотря на это, Lifan 320 продается не только в России, но и в нескольких странах, включая Бразилию и несколько стран Карибского бассейна.

5/10 6. Автокам 2160

Автокам 2160, также известный как «Рейнджер», — еще один своеобразный российский внедорожник с унылым названием и спартанским интерьером. За пределами России мало что известно о 2160, но машина продавалась под разными названиями, включая Велта-21631.

Это был еще один российский автомобиль, созданный для того, чтобы быть прочным, и он был очень похож по стилю на международный фаворит Suzuki Jimny. Выпускался всего несколько лет, с 1991 по 1997 и на короткое время в 1999 году. Покупателям были доступны варианты с короткой и длинной колесной базой, но мало свидетельств того, насколько популярным (или непопулярным) был 2160 на самом деле.

4/10 7. Шкода Кодиак

Хотя Skoda не очень известна в Америке, российский автопроизводитель в последнее время привлекает внимание и зарекомендовал себя на нескольких азиатских и европейских рынках. Они быстро становятся все более популярными во всем мире благодаря неожиданным, но высококачественным новым выпускам, таким как Kodiaq, недорогой внедорожник с широким выбором опций и двигателей.

СВЯЗАННО: Покупка вашего первого автомобиля: 10 вопросов, которые вы должны задать

Kodiaq можно приобрести с бензиновым двигателем объемом 1,5 л или с дизельным двигателем объемом 2,0 л, а также с автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. AutoExpress UK рассмотрел Skoda Kodiaq и дал ему общую оценку 4 из 5 наряду с такими конкурентами, как Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.

3/10 8. Marussia B2

Marussia B2 — спортивный автомобиль, похожий на Бэтмобиль, разработанный ныне несуществующей компанией Marussia Motors. Marussia была первой компанией в России, когда-либо производившей спортивный автомобиль, и они дебютировали как с B2, так и с механической, но очень странной моделью под названием B1.

Чудо со средним расположением двигателя попало в международные новости и даже появилось в трех разных играх серии Need For Speed ​​. B2 производился и недолго продавался в 2012 году и оснащался либо 3,5-литровым V6, либо 2,8-литровым V6 с турбонаддувом. Было выпущено всего около 500 единиц, а привлекательная цена на наклейке составляла чуть более 130 000 долларов. К сожалению, Marussia Motors закрылась в 2014 году, и сегодня B2 считается исключительно редким коллекционным автомобилем.

2/10 9.

Немногие автомобили могут служить примером русского мастерства так, как Lada Niva. Этот автомобиль — советский фаворит, выпускается с 19 года.77. Это внедорожник, созданный для того, чтобы хорошо работать в самых дальних уголках российской глуши, и его часто описывают как нечто среднее между Land Rover и Renault 5.

Нива когда-либо была доступна только с 4-ступенчатой ​​или 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, а выбор двигателей на протяжении многих лет был ограничен бензиновым двигателем объемом 1,6 л, 1,7 л или 1,8 л или дизельным двигателем 1,9 л. . Он простой, практичный и прочный — русская инженерия во всей красе. Нива, также известная как 4×4, чрезвычайно популярна в России, а также в некоторых других странах, таких как Бразилия и Новая Зеландия.

1/10 10. Калашников CV-1

Российский оружейник Калашников, та же компания, которая производила АК-47, в последнее время занимается производством электромобилей. В 2018 году они представили свой прототип машины под названием ЦВ-1 на Международном армейском форуме в Москве. Выбор цвета и стиль вызывают воспоминания о советской классике 1970-х годов, а также включают элементы современного дизайна.

Согласно веб-сайту Калашникова, странный «концептуальный электрический суперкар» будет разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за шесть секунд, а его запас хода составит внушительные 217 миль. На данный момент Калашников CV-1 — это всего лишь концепт-кар, но ходят слухи, что компания заинтересована в выходе на автомобильную сцену и, возможно, даже в конкуренции с Tesla.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 лучших первых автомобилей для нового водителя

ТОП-10 редких советских автомобилей

В современном мире мало кого привлекает перспектива стать «счастливым» обладателем русской классики. Даже в советское время новые автомобили не блистали качеством. Это было связано со скромным финансированием и сжатыми сроками производства.

Тем не менее, для любителей истории и коллекционеров некоторые модели советского автопрома представляют особый интерес. Представляем ТОП-10 таких машин.

ЗИС-Э134

Этот автомобиль создавался для военных целей. В первой половине 1950-х гг. Перед Министерством обороны СССР стояла непростая задача. Как перевозить тяжелые военные грузы и огневые установки по пересеченной местности? С одной стороны, нужна была техника с гусеничными машинами повышенной проходимости. А с другой стороны, машина должна была развивать скорость значительно большую, чем танк.

В 1956 году в стране было создано конструкторское бюро, которое должно было спроектировать специальный автомобиль. Это должен быть 4-осный полноприводный грузовик с максимальной грузоподъемностью 5-6 тысяч килограммов.

Инженеры и конструкторы создали грузовик повышенной проходимости. Опытная модель могла преодолевать стену высотой 60 см, максимальный уклон подъема составлял 35 градусов и метровый брод. Однако его максимальная грузоподъемность составляла 3 тонны. Машина не удовлетворяла запросы клиентов. Поэтому модель осталась в единственном экземпляре.

ЗИЛ Е 167

Еще один внедорожник тоже создавался для военных целей уже в 1963 году. Модель планировалась для эксплуатации в Сибири по заснеженным дорогам.

Высота дорожного просвета составила целых 85 сантиметров. Это должен был быть идеальный снегоход. Он был оснащен тремя осями с шестью ведущими колесами. В качестве силового агрегата использовались два двигателя ЗИЛ (375-й модели). Суммарная мощность составляла 118 лошадиных сил.

В ходе испытаний вездеход показал хорошие результаты по проходимости (чуть ниже метра, в зависимости от его плотности). По снегу он двигался со скоростью 10 километров в час. На ровной дороге разгоняется до 75 км/ч.

Автомобиль так и не пошел в серийное производство, так как инженерам не удалось разработать стабильную коробку передач.

ЗИЛ 2906

В ходе космической гонки была разработана уникальная амфибия. Аппарат использовался для поиска прибывших космонавтов. Модель входила в состав поисковой группы в составе трех единиц техники. Ее доставили к месту посадки космического корабля. Его применяли, если экипаж корабля находился где-то посреди болота, куда не могла добраться обычная техника.

Особенностью этой амфибии является винтовое шасси. В движение его приводили два двигателя ваз по 77 лошадиных сил каждый. Высота посадки составила 76 сантиметров. Амфибия разгонялась до 25 километров в час.

Небольшая поисковая система выпущена ограниченным тиражом в 20 экземпляров. Аналог этой машины использовался в тайге для перевозки мелколесных грузов. Правда, гражданская версия отличалась от военной. На воде аппарат развивал скорость 10, на болоте — 6, а на снегу — 11 км/ч.

ВАЗ-Э2121 Крокодил

Тяга советских инженеров к внедорожникам набирала популярность. И разработка вышла за рамки военных технологий. Так, в 1971 году появились чертежи первого легкового автомобиля для езды по бездорожью. Власти планировали создать популярный автомобиль по доступной цене.

Главный показатель автомобиля этого класса – полный привод. Тольяттинский автомобильный завод оснастил экспериментальную модель двигателями, которые впоследствии устанавливались на Жигули шестой серии. Полный привод в сочетании с двигателем (1,6 литра) показал хорошие результаты. Однако из-за непрезентабельного внешнего вида машина в серию не пошла. Осталось всего два прототипа, один из которых был зеленого цвета. За что ВАЗ получил прозвище «Крокодил».

Со временем разработка пригодилась. На основе опыта, полученного при разработке автомобилей повышенной проходимости, была создана всем знакомая «Нива».

ВАЗ-Э2122

Параллельно с предыдущим опытным автомобилем инженеры начали разработку легкой амфибии. В качестве базы использовался прототип «Нивы». Модель создавалась для командного состава воинских частей. Учитывая специфику использования, к машине предъявлялись особые требования. Поэтому прототип шесть раз дорабатывали.

Модель получила все необходимые разрешения для выхода в серию. Однако в 1988 году проект остановился на начальной стадии производства.

Инженеры не смогли сделать вездеход быстрым и практичным на воде. Проблема скорости заключалась в том, что движение осуществлялось исключительно за счет вращения колес. Для увеличения скорости водителю требовалось увеличить число оборотов двигателя. Мотор и коробка передач были помещены в герметичные коробки. Поэтому из-за недостаточного охлаждения силовой агрегат постоянно перегревался.

ЗИЛ-4102

Мощный представительский автомобиль — таким должен был стать новый седан. Однако он застыл во времени. Учитывая целевую аудиторию, автомобиль получил самую передовую на тот момент «начинку». Эксклюзивный лимузин оснащен серьезной мультимедийной системой. CD-плейер и десять динамиков — немногим даже во сне такая роскошь «приснилась».

Под капотом установлен V-образный двигатель объемом 7,7 литра, развивающий мощность 315 лошадиных сил. Конструкторское бюро планировало создать несколько вариантов автомобилей высокого класса. В проекте отмечена разработка кабриолета, лимузина и универсала.

Два прототипа вышли из сборочного цеха. Черный для Генерального секретаря ЦК КПСС М. Горбачева. Второй (золотистый) для жены. Несмотря на уникальность интерьера и планировки, проект был закрыт. Этому было несколько причин. Среди них «капризы» чиновников и непростая ситуация в стране.

Сегодня один из таких ретроавтомобилей советского автопрома находится в музее ЗИЛ.

НАМИ-0284 «Дебют»

У этой старой машины, не пошедшей в серийное производство, была огромная перспектива. В 1988 году на Женевском автосалоне был представлен прототип малолитражного автомобиля. Критики и участники автосалона были в восторге от новости.

Инженеры спроектировали кузов так, что автомобиль получил отличную обтекаемость — коэффициент 0,23 кд. Не каждый современный автомобиль соответствует таким показателям.

Кроме того, салон оказался очень удобным. Система управления автомобилем включает круиз-контроль и сервоусилитель руля. Под капотом небольшой двигатель объемом 0,65 литра. 35 лошадей разгоняли малолитражку до невероятных для эпохи маломощных моторов 150 км/час.

Если бы машина пошла на конвейер, у отечественного автопрома была бы совсем другая репутация.

МАЗ-2000 «Перестройка»

Еще одна «жертва» непонятного стечения обстоятельств — великолепный прототип грузовика. Модель впервые увидели на автосалоне в Женеве в 1988 году. Как и предыдущий экспонат, этот «силач» получил особую оценку критиков.

Впервые инженеры и конструкторы советского автопрома разработали завидное транспортное средство. Особенностью корпуса была модульная конструкция. Благодаря использованию уникальной техники основные элементы силового агрегата переместились под кабину. Это значительно уменьшило длину машины, и на целый кубометр освободило место для дополнительного груза.

К сожалению, обрадованная новинка в серию не пошла. Возможно, по стечению обстоятельств через пару лет французский концерн выпустил серийный грузовик Renault Magnum.

Самодельный автомобиль «Панголин»

Идеей создать красивый спортивный автомобиль «заразились» не только иностранные автопроизводители. В СССР производство жестко контролировалось мнением государственных деятелей. Поэтому энтузиасты, вдохновленные красотой и мощью иномарок, решили создать «концепт-кары» ручной работы.

И машина на фото — плод такой работы. Модель выполнена в стиле Lamborghini Countach. Она все еще в движении. Кузов ретро-гоночного автомобиля изготовлен из стеклопластика. Под капотом начальник технического кружка установил «копеечный» двигатель.

Особенностью единственного в мире «Панголина» был подъемный капот вместо открывающихся дверей. Правда, до нашего времени дошла рестайлинговая версия с механизмом открывания двери наверх. Эксклюзивный гоночный автомобиль разгоняется до 180 км/ч. несмотря на установленный стандартный жигулевский двигатель.

Самодельный автомобиль Лаура

Еще один «намек» на то, что в стране нужны спортивные автомобили, — Лаура. В отличие от авторских копий зарубежных моделей, этот ретро-автомобиль уникален в своем роде. В его основу легла исключительно авторская мысль двух инженеров из тогдашнего Ленинграда.