Стоит ли убирать катализатор: Зачем удалять катализатор? Плюсы и минусы, стоимость и последствия удаления катализатора

Содержание

Удаление катализатора: когда это действительно необходимо

Рано или поздно владельцы автомобилей сталкиваются с необходимостью удаления катализатора. Или думают, что сталкиваются. Или их просто в этом убеждают. Мы побеседовали со специалистом СТО «Mastery», специализирующейся на решении любых проблем с глушителем – выпускной системой двигателя.

 – На самом деле, мало кто из владельцев автомобилей правильно представляет, когда нужно производить удаление катализатора. Другое дело, что не все автосервисы компетентны в этом вопросе и порой предлагают удалить катализатор в любой непонятной ситуации, – объясняет специалист. – Кроме того, на просторах интернета скопилось множество неверной информации, начитавшись которой, многие владельцы автомобилей чаще всего принимают неверное решение об удалении катализатора.

Когда действительно нужно удалять катализатор?

Ни для кого не секрет, что внутренность катализатора – это керамические или металлические соты, на стенки которых нанесены специальные элементы, выступающие катализаторами химических реакций, в ходе которых вредные соединения, такие как углеводороды (CH), окислы азота (NOx), угарный газ (CO), распадаются и окисляются до безвредных углекислого газа (CO2) и водяного пара (h3O). Таким образом, проходя через катализатор, отработавшие газы становятся чище и не так воняют.

Существует немало симптомов, указывающих на старение катализатора и его выход из строя. У бензиновых и дизельных автомобилей эти симптомы немного разные.

На бензиновых автомобилях с катализатором могут случиться две вещи:
● снижение эффективности;
● механическое разрушение.

На дизельных автомобилях с катализатором может произойти следующее:
● засорение сажей. 

Рассмотрим все неисправности катализатора подробнее. 

Снижение эффективности катализатора

Со временем катализатор постепенно теряет свою способность очищать выхлопные газы, и автомобиль по экологичности выбросов перестает соответствовать своей норме (например, Евро 4, Евро 5). И если автомобиль, оборудован вторым лямбда-зондом, расположенным после катализатора, и являющимся диагностирующим (примерно с 1999 года он уже стоит практически на всех машинах), то на панели приборов загорается ошибка, которая при компьютерной диагностике чаще всего имеет номер P0420 и расшифровывается как «Степень преобразования каталитического конвертера ниже порогового значения», «старение катализатора», «недостаточная эффективность катализатора» и т.п. Понятное дело, что эта ошибка также появится, если катализатор удалить. Что надо делать?

В большинстве случаев эта ошибка совершенно никак не влияет на работу двигателя и не отражается на езде машины, но многих автовладельцев вполне обоснованно не устраивает посторонняя «лампочка», постоянно горящая перед глазами, и они хотели бы сделать так, чтобы она не горела. Есть три способа убрать ошибку. Первый – установка нового оригинального или универсального катализатора, что, собственно, и предусмотрено автопроизводителями и законодательством во всем цивилизованном мире. Действительно, можно купить новый катализатор, но никто этого не делает из-за высокой цены нового катализатора. Новый оригинальный катализатор – недешевая деталь, которая обойдется в сумму от нескольких сотен долларов до тысячи и даже больше. Поэтому в нашей стране новый катализатор, тем более оригинальный, никто по своей воле не ставит. Но есть более бюджетная альтернатива «оригиналу» – новый универсальный катализатор. Правда, это решение подходит не всегда. В некоторых случаях, когда родной катализатор имеет слишком специфическую форму и расположение, подобрать подходящий по размеру универсальный может оказаться затруднительно. Кроме того, они, как правило, китайского производства, и их ресурс и прочность самой керамики существенно ниже, чем у оригинала. Поэтому в случаях, когда установка универсального катализатора является оптимальным решением, мы предлагаем его исключительно в металлическом исполнении, так как металлические соты по крайней мере не подвержены рассыпанию на куски в отличие от хрупкой керамики. Вообще следует понимать, что катализатор – это такая вещь, сохранность и срок службы которой в меньшей степени зависят от самого катализатора, а в основном определяются условиями, в которых он работает. Техническая исправность двигателя, в частности нормальная работа топливной системы и системы зажигания, позволяют катализатору служить долго. Именно поэтому, покупая катализатор, вы никогда не получите какой-либо серьезной гарантии на него, даже если берете оригинал у официального дилера. Слишком много внешних факторов способны оказывать негативное влияние на ресурс катализатора.

Второй способ убрать ошибку «по катализатору» – поставить под второй лямбда-зонд специальную проставку, которая также известна как «обманка лямбда-зонда». Эта обманка уменьшает количество выхлопных газов, поступающих к лямбда-зонду, а если она усовершенствованная, с маленьким катализатором внутри, то этот выхлоп еще и проходит некоторую очистку. В результате лямбда-зонд подает на блок управления сигналы, соответствующие исправно работающему катализатору, поэтому ошибка не загорается. Если обманка лямбда-зонда не помогает, есть третий способ – программное отключение второго лямбда-зонда. Эта процедура известна как «перепрошивка на Евро-2». Перепрошивка заключается в редактировании заводской настройки блока управления двигателем («мозгов») таким образом, что в ней второй лямбда зонд никак не фигурирует и не опрашивается, а в остальном двигатель работает так же, как и прежде. Однако такое решение применимо не для всех машин, очень много тут зависит от года выпуска и модели блока управления. Также в некоторых случаях программное устранение ошибки возможно лишь путем увеличения пороговых значений сигнала со второго лямбда-зонда, а сам датчик при этом должен оставаться на месте и быть исправным.

Механическое разрушение катализатора

Если двигатель всю свою жизнь работает идеально и без сбоев, то теоретически катализатор может оставаться целым весь срок службы автомобиля, даже если он уже давно утратил свою эффективность. Но, к сожалению, так бывает не всегда и не у всех. Катализатор – довольно уязвимая деталь, и любая неисправность топливной системы или зажигания может привести к его разрушению. Как это происходит? Очень просто.

Если мотор работает нестабильно, троит или нарушены фазы газораспределения, то несгоревший в цилиндре бензин попадает в катализатор, воспламеняется там, мгновенно разогревая его до таких температур, при которых керамика перегревается (буквально светится красным), теряет свою прочность и впоследствии начинает крошиться на куски и толочься в пыль. А может и сразу оплавиться, превратившись в твердый сгусток, препятствующий свободному прохождению газов. Кстати, на многих свежих машинах (до 5 лет) катализатор может рассыпаться и без каких-либо явных причин. Видимо, это связано с общей тенденцией к снижению запаса прочности и ресурса деталей у новых машин.

Если произойдет разрушение катализатора, водитель наверняка почувствует соответствующие симптомы. В зависимости от того, насколько сильно поврежденный катализатор препятствует прохождению выхлопных газов, может снизиться тяга автомобиля (вплоть до полной неспособности передвигаться своим ходом), двигатель с трудом будет набирать обороты, так и не достигая высоких значений (вплоть до невозможности нормально работать даже на холостом ходу). Разумеется, разрушенный катализатор не должен оставаться на машине. Как его удалять, что вместо него ставить (трубу, пламегаситель, другой катализатор) – это в каждом конкретном случае решается индивидуально, исходя из технических возможностей, бюджета и целесообразности.

Катализатор на дизельных автомобилях.

Пожалуй, единственное, что может случиться с катализатором на дизельной машине – это его засорение сажей. Как скоро это происходит, во многом зависит от манеры езды и от состояния топливной аппаратуры. То есть чем хуже сгорает дизельное топливо, тем больше образуется сажи и быстрее забивается катализатор, опять же ухудшая динамику машины. Кроме того повышенное сопротивление выхлопу отрицательно сказывается на сохранности турбины.

Обычно в таких случаях катализатор удаляют, что, конечно, не идет на пользу экологии, но позволяет забыть о проблеме и в некоторой мере сберечь бюджет владельца в дальнейшем. Реже их промывают специальной химией, но нет уверенности в том, что это поможет надолго, особенно если не решена проблема с повышенным сажеобразованием, и из трубы валит черный, словно чернила каракатицы, дым.

Когда же действительно нужно удалять катализатор?

Катализатор действительно нужно удалять в случае его механического разрушения. Или если владелец автомобиля, понимая все, что изложено выше, хочет сделать это в любом случае, независимо от его состояния.

Вопреки распространенному заблуждению, появление ошибки P0420 не означает, что катализатор нужно удалять. Катализатор, утративший эффективность не обязательно разрушен. Он вполне может оставаться целым и не мешать машине ехать.

В свою очередь, самый верный способ продиагностировать катализатор на предмет разрушения – это заглянуть непосредственно внутрь него. Ошибки, указывающей на забитость, не существует, а потеря мощности может произойти и вследствие многих других неисправностей, не относящихся к системе выпуска. 

Когда не нужно или бесполезно удалять катализатор?

Если из выхлопной трубы пошел дым, не спешите винить катализатор и звонить в ремонт глушителей. Катализатор здесь ни при чем. Токсичные газы, которые он нейтрализует бесцветны, а дым говорит о том, что в двигателе плохо сгорает топливо (например, из-за неисправности форсунок, плохих свечей или проводов) или кроме топлива сгорает что-то еще (например, масло или антифриз). Ищите проблемы там. 

Когда приходится устанавливать катализатор?

Если автомобиль зарегистрирован в РБ, и в техпаспорте указано, какому классу экологичности соответствует автомобиль, то на техосмотре его будут проверять на соответствие этому классу. Так что если катализатор утратил эффективность, то владельцу все-таки придется купить катализатор (новый оригинальный или универсальный катализатор), чтобы пройти техосмотр своим ходом. Если в техпаспорте ничего такого не указано, то на машину распространяются общепринятые нормы по выбросам, которым будет соответствовать любая машина, независимо от того, есть у нее катализатор или уже удален. Но при условии, что двигатель и все его системы исправны. А если по двигателю есть проблемы, и выхлоп слишком токсичный, то никакой катализатор тут не поможет.

Пламегаситель – это не катализатор, он не выполняет функцию по очистке выхлопа, равно как и не гасит никакого пламени. По своей конструкции и сути это еще один прямоточный резонатор в системе, не допускающий повышения громкости выхлопа после удаления катализатора и устраняющий характерный неприятный звон, возникающий в пустом корпусе катализатора. 

Благодарим за беседу специалистов СТО «Mastery».
autospot.by

Удаление катализатора — все что нужно знать и цена

В данной статье постараемся ответить на несколько основных вопросов, связанных с удалением катализатора:

Зачем удалять катализатор

В большинстве случаев катализатор вырезают, когда он выходит из строя, о чем может сообщить как ошибка катализатора — горящая лампочка на приборной панели, которая при диагностике имеет соответствующий код, так и внешние признаки — это снижение мощности двигателя, увеличение расхода топлива, нестабильная работа мотора и так далее. Это говорит о том, что катализатор исчерпал заложенный ресурс или пришел в негодность вследствие внешних воздействий. Второй случай, когда он исправен, но его удаляют при тюнинге автомобиля для увеличения мощности.

Что дает удаление катализатора

При неисправности катализатора его удаление дает, естественно, как минимум возвращение к заводским параметрам и плюс мотору становится легче дышать, что благоприятно скажется на мощности и расходе. Если же катализатор удаляют при модернизации выхлопной системы, то это, как правило, сопровождается установкой прямоточного глушителя и перепрошивкой автомобиля для увеличения мощности, и в данном случае важно, чтобы было как можно меньше препятствий для выхода выхлопных газов. Это так называемая «любительская» доработка, при профессиональном же тюнинге выхлопной системы, например для спортивных автомобилей, учитывается множество параметров и проводится множество расчетов, что делается специалистами и стоит дорого.

Как правильно удалить катализатор

Если вы далеки от обслуживания своего автомобиля самостоятельно, наиболее правильным будет удалить катализатор в специализированном автосервисе с заменой его на пламегаситель. Если все же чувствуете, что вам это по плечу, учтите несколько важных моментов:

  • желательно выкрутить оба датчика лямбда зонда, если есть хоть малейший риск их повредить — они имеют внутри керамический элемент,
  • при вкручивании датчиков назад, следите чтобы провода не перекрутились,
  • при установке пламегасителя, старайтесь правильно подобрать его размер, чтобы не нарушать геометрию системы,
  • при выбивании керамического катализатора следите, чтобы не оставалось его частиц, по возможности продуйте внутренности воздухом или пройдите пылесосом,
  • если удаляете первый катализатор, удалите и второй — он вам уже не к чему, в то же время забудете об этой проблеме навсегда.

Удаление катализатора своими руками

Тем же у кого есть возможность загнать автомобиль на яму или подъемник и желание произвести удаление катализатора своими руками, порекомендуем сперва снять с автомобиля деталь, на которой он расположен и выбивать его на земле — так гораздо удобнее и меньше вероятности, что там останется пыль и частицы. Выбить его можно через отверстие монтировкой или длинной отверткой и молотком. На автомобиле же это можно сделать и через вырезанный в корпусе лючок при трудном доступе или сложности демонтажа.

Это относится к удалению керамических катализаторов, в случае же, если они металлические (как например на БМВ) без болгарки и сварки никак не обойтись.

Перепрошивка после удаления катализатора

Если вы устанавливаете наши обманки лямбда зонда, перепрошивка после удаления катализатора не требуется. Достаточно просто сбросить ошибку отключением клемм аккумулятора или диагностическим сканером и ездите на здоровье!

Убрать катализатор на приоре плюсы и минусы

Каталитический нейтрализатор в автомобиле служит для снижения токсичности отработанных выпускных газов двигателя, но в российских условиях элемент выхлопной системы часто забивается шлаком и выходит из строя.

Новые катализаторы стоят дорого, и многие автовладельцы стараются избавиться от каталитического нейтрализатора (КН), установить вместо него «обманку». Нужно ли вырезать этот элемент, и что бывает после удаления катализатора, мы рассмотрим в этой статье.

Минусы удаления катализатора

Выходя из строя, КН доставляет хозяину машины немало проблем. Закоксованный и забитый шлаком нейтрализатор создает избыточное сопротивление выхлопным газам, из-за этого снижается мощность двигателя, значительно увеличивается расход топлива. Ездить с неисправным катализатором становится невозможно, машину приходится ставить на ремонт. У автовладельца есть два выхода из положения:

  • установить новый нейтрализатор;
  • вырезать пришедший в негодность элемент, оставив либо пустую банку, либо вварив вместо катализатора пламегаситель.

Удаление КН имеет свои минусы:

  • повышается уровень CO в выхлопных газах;
  • в районе нахождения пламегасителя или пустой банки появляется неприятный звон;
  • в зависимости от настроек электронной системы управления двигателем может увеличиваться расход топлива;
  • после удаления катализатора в современных топливных системах электроника выдает ошибки, которые необходимо устранять.

Ошибка после удаления катализатора

На многих современных электронных системах управления двигателем установлены различные датчики, следящие за составом топливной смеси. Кислородные датчики (лямбда-зонды) всегда идут в паре с катализатором, причем, устанавливаются обычно два датчика:

  • первый из них стоит перед катализаторной банкой, он корректирует подачу топлива и подает сигнал на блок управления двигателем;
  • второй лямбда-зонд стоит после катализатора, он служит для диагностики – определяет качественный состав выхлопных газов.

Если в такой выхлопной системе удалить КН, токсичность выпускных газов будет выше нормы, и диагностический датчик подаст сигнал о превышении CO в выпускном тракте. Блок управления примет сигнал и сообщит водителю об ошибке – после удаления катализатора на панели приборов загорится сигнальная лампа Check Engine.

Расход топлива после удаления катализатора

Многие автовладельцы часто задают вопрос – может ли увеличиться расход топлива после удаления катализатора? Если каталитический нейтрализатор просто вырезали, лямбда зонд, установленный после катализаторной вставки, будет сигнализировать об ошибке, и ЭБУ переведет топливную систему в аварийный режим:

  • двигатель потеряет мощность;
  • возрастет расход топлива.

Но авторемонтники научились обманывать систему – они перепрошивают блок управления, исключают из цепи второй лямда-зонд. Электроника «считает», что второго датчика в системе нет, поэтому сведения об ошибке не появляются, и двигатель внутреннего сгорания работает нормальном режиме. С «обманкой» расход топлива после удаления катализатора практически такой же, как и с каталитическим нейтрализатором, единственное различие – выброс токсичных веществ в атмосферу с вырезанным КН увеличивается.

Перепрошивка после удаления катализатора

Когда из выхлопной системы автомобиля удаляется неисправный катализатор, машина «оживает» – появляется динамика. Для того чтобы убрать ошибки в ЭСУД (электронной системе управления), блок перепрошивают под «Евро-2». В России пока еще такая система работает – нормы экологии не такие жесткие как в Европе. Если в системе установлен только один лямбда-зонд на катализатор (перед «банкой»), перепрошивка ЭБУ не требуется.

Дымит после удаления катализатора

Катализатор меняется в том случае, если он выходит из строя и не дает двигателю работать в нормальном режиме. Обычный повышенная дымность наблюдается на автомобилях с установленным неисправным нейтрализатором, а после удаления КН дым пропадает. Тем не менее, нередко автовладельцы жалуются, что машина дымит и после удаления катализатора. Причин такого явления может быть несколько:

  • не сделана перепрошивка, и не установлена «обманка» после удаления КН;
  • есть неисправности в ЭСУД (не работает один из датчиков), имеются проблемы с самим блоком управления;
  • залегли поршневые кольца;
  • не отрегулирован угол опережения зажигания (оно установлено слишком позднее).

Если из трубы глушителя идет черный дым – это означает, что топливная смесь обогащенная, идет перерасход топлива. Как правило, клубы черного дыма из трубы вылетают при резком нажатии на педаль газа, если открутить свечи зажигания, они будут в черном налете.

В современных системах угол опережения зажигания регулируется с помощью диагностического оборудования – ноутбуков, автомобильных сканеров. Причиной перерасхода горючего и появления черного дыма из глушителя может быть выход из строя датчиков:

  • расхода воздуха;
  • абсолютного давления;
  • положения распредвала.

Если неустойчивая работа мотора сопровождается сизым дымом из глушителя, неисправность не связана с топливной системой и глушителем, причину повышенной дымности следует искать в поршневой группе:

  • перегреты или изношены поршневые кольца;
  • лопнули перегородки колец на поршнях;
  • требуется замена маслосъемных колпачков.

Звук после удаления катализатора

Нередко после удаления катализатора работа двигателя сопровождается неприятным звуком, исходящим из выхлопной системы. Причиной этого звука может быть:

  • пустотелость внутри банки – керамику из катализатора вырезали, а железный корпус заварили и просто установили на место;
  • установленный пламегаситель не надлежащего качества, он слишком «пустой»;
  • при удалении катализатора плохо заварили корпус, он негерметичный, и поэтому сечет;
  • при установке пламегасителя плохо состыковали элементы выхлопной системы.

Чтобы не переделывать работу, лучше сразу устанавливать качественные пламегасители, просто заваренная пустая банка катализатора долго не прослужит и доставит автовладельцу немало хлопот:

  • в салон будет попадать запах отработанных газов;
  • появится неприятный звук под капотом;
  • банка быстро прогорит от высокой температуры.

Удаление катализатора своими руками

Нередко автомобилистами задается вопрос – нужно ли удалять катализатор? Некоторые водители считают, что проделывание дыры в керамике КН прибавляет мощности двигателю, улучшает динамику автомобиля. Эти рассуждения неверны – удалять нужно только неисправный катализатор, если уровень CO в норме, лучше КН не трогать.

Удалить катализатор можно своими руками, но для выполнения работы понадобится сварочное оборудование и болгарка.

На многих современных автомобилях основной катализатор сварен с выпускным коллектором, и является его составной частью. Чтобы удалить керамику из такого КН, необходимо:

  • отсоединить приемную трубу глушителя;
  • снять выпускной коллектор;
  • болгаркой разрезать корпус нейтрализатора;
  • удалить из банки все внутренности;
  • заварить корпус, установить коллектор на место.

Следует учитывать, что такое мера – временная, для нормальной работы двигателя необходимо устанавливать пламегаситель, а еще лучше – новый катализатор.

Приведение выхлопных газов авто к норме проводится при помощи специальной запчасти — катализатора. Он устанавливается между приемной трубой и передним глушителем. Так, проходящие выхлопы подвергаются очистке и могут соответствовать заявленным стандартам.

Но многие владельцы отмечают, что Приора катализатор может приводить к многочисленным проблемам с эксплуатацией транспорта. Поэтому практичным решением станет его замена на пламегаситель.

К каким нарушениям может привести катализатор на Приоре и как их избежать?

Благодаря специальному катализирующему слою из благородных металлов, запчасть при прохождении сквозь нее выхлопных газов сжигает вредные примеси. Со временем слой уменьшается, а качество очистки снижается.

На внутренней поверхности собирается нагар, который приводит к ухудшению работы автомобиля. Влияет изношенный катализатор на Приору следующим образом:

1. Наблюдается затрудненный запуск двигателя.

2. Снижение мощности мотора и увеличенный расход топлива.

3. Появление посторонних звуков в выхлопной системе.

4. Из системы выпуска слышен резкий запах.

Многие автомобилисты первым делом решают купить катализатор на Приору и провести установку новой детали. Проблема заключается в высокой стоимости компонента и необходимости его периодической замены (примерно 60 тыс. км).

Затраты довольно высокие, учитывая наличие в запчасти благородных металлов и ее поставок из-за границы. Не каждый владелец авто может позволить себе такую роскошь.

Установка пламегасителя приведет к нормализации работы авто и отсутствию необходимости проводить диагностику и замену катализатора.

Большинству владельцев Приоры такой вариант нравится, несмотря на получаемую от детали пользу. И выгода в будущем от снятия детали очевидна. Поэтому вместо того, чтобы купить катализатор Приора автомобилисты отправляются в мастерские или проводят монтаж пламегасителя собственными руками.

Как проводится замена катализатора на Приоре на пламегаситель?

Проводить процедуру следует аккуратно, чтобы не повредить примыкающие к катализатору элементы выхлопной системы. Выполнять работу нужно в хорошо оборудованной яме гаража или с применением подъемника.

Многие автомобилисты интересуются, как убрать катализатор на Приоре и провести его замену. Процесс заключается в вырезании элемента или его аккуратном выбивании.

Правильная вставка вместо катализатора Приора пламегасителя также выполняется довольно просто. Необходимо на место изъятого элемента приварить новый. Отсутствие качественной сварки приводит к необходимости обращения в специализированную мастерскую.

Обычно работа по замене занимает минимум времени и требует незначительных вложений. Но владелец будет уверен в качестве профессиональной работы.

Установка пламегасителя оптимальный вариант для экономии. Не рекомендуется приваривать простой кусок трубы, который предлагают многие мастера. Такое решение может привести к серьезному перегреву остальных элементов выхлопной системы и последующему нарушению их состояния. И в результате потребуется дорогостоящий ремонт многих деталей.

Преимущества и недостатки установки пламегасителя

Установленный катализатор для Приоры выполнял функцию очистительного фильтрующего элемента. Пламегаситель исключительно снижает температуру выхлопов и препятствует сильному шуму при их прохождении. Поэтому возможны проблемы при проведении ТО. Хотя в большинстве случаев проверки системы и ее соответствия европейским правилам не проводятся.

Выполнение переоборудования выхлопной системы освободит владельца от больших затрат в будущем. Поскольку вставка катализатора Приора больше не потребуется. А работать автомобиль будет качественно и надежно. И проведение специальной диагностики выхлопной системы станет необязательным.

Существует и более лояльный способ, не требующий изменения конструкции выхлопной системы. Чтобы не потребовалось удаление катализатора на Приоре можно осуществить перепрошивку системы управления и установить сниженные запросы на качество и состав выхлопных газов.

Выполнять работу следует у специалистов, поскольку самостоятельная перепрошивка не всегда возможна. Обновленная Приора не будет столь «требовательной», правда, последующие замены катализатора владельцу все равно придется проводить.

Постоянные засоры и необходимость регулярной прочистки заставляют народ всерьез рассматривать плюсы и минусы удаления катализатора. Даже если вы изо всех сил стремитесь сохранить природные ресурсы в неприкосновенности, наверняка вас будет сильно смущать стоимость нового устройства. По данным разведки, аналоговый катализатор обойдется в $500.

Стоимость же оригинального водители, интересовавшиеся вопросом, сравнили с ценой Жигулей – не новых, но на ходу и без необходимости срочно что-то менять или восстанавливать. Для большинства бюджетов это больно. Пока катализатор можно прочищать, выбрасывают их редко. Но вкладываться настолько серьезно в новый согласны единицы.

Плюсы и минусы удаления катализатора оценивались со всех сторон. Рассматривались и альтернативные варианты. Посмотрим, к чему пришли наши исследователи.

Из-за чего катализатор ломается?

Существует устоявшееся предвзятое мнение, что это устройство капризно и недолговечно. Мы бы с ним не согласились: большинство катализаторов (при их-то цене!) рассчитано на пробег в 100-150 тыс. км. Да не каждый автовладелец накатывает столько на своей машине – во всяком случае, без ее смены. Но практика показывает, что расчетный километраж по плечу только половине катализаторов. Ранний выход их из строя обусловлен несколькими факторами.

  • Главная причина, по которой катализатор не вырабатывает свой ресурс – некачественное топливо. А им снабжают порой практически все отечественные заправки. Продлить жизнеспособность устройства в этом случае может его регулярная прочистка, о которой многие автомобилисты напрочь забывают;
  • Следующее по распространенности, что выводит катализатор из строя – попадание на раскаленный корпус воды, антифриза или масла. Особенно опасно это явление для керамических (более дешевых) версий. С этой точки зрения принципиально важно соблюдение герметичности системы и отслеживание образования конденсата;
  • Не отлаженное зажигание. Если с первого раза запустить мотор не получилось, бензин, не израсходованный на пуск, накапливается в выпускном тракте. Следующий завод приводит к его взрыву в катализаторе. Керамические соты разлетаются кусочками, металлические могут быть деформированы;
  • Прилет в катализатор щебенки опасен только керамике, которая разлетается от столкновения. Металл держится куда лучше и дольше, но многочисленные лобовые встречи постепенно все больше деформируют его, хотя корпус спасает от них значительно надежнее, чем керамические соты;
  • Можно сделать вывод: преждевременные поломки в основном вызваны небрежностью хозяина машины. Даже влияние плохого бензина может быть смягчено внимательностью, которая в этом случае будет проявляться в своевременной профилактике.

Снимать или не снимать?

Итак, вы столкнулись с окончательным выходом из строя катализатора и невозможностью его реанимации. Удалять устройство или нет?

  • Без него ухудшается качество выхлопа: оно начинает соответствовать стандартам ЕВРО 2. Считается, что при этом становится затруднительным прохождение ТО. Однако нам этот довод кажется сомнительным: катализаторы ставятся только на инжекторы, к тому же машины обязательно электронизированы. Как-то же проходят техосмотр Лады с 1 по 7 модель;
  • Автомобиль по мощности начинает превосходить предыдущие показатели, что прольется бальзамом на душу хозяина.
  • В плюсы записываем и меньшее потребление топлива. Сокращение порой достигает 10-15%;
  • По минусам список оказывается довольно внушительным. Прежде всего – это почти 100% появление в отчетности ошибок и непрерывное горение Check engine. Кто-то способен безразлично к этому относиться, кого-то это будет раздражать, но главное – появляется вероятность пропустить серьезное предупреждение о других неполадках в автомобиле;
  • Глушитель станет работать хуже. Мало того, прогорать он будет быстрее, поскольку в него начнут прорываться отработанные газы с недопустимо высокой температурой. Плюс выхлоп приобретет громкий и неприятный отзвук. Вероятно появление огня из выхлопной трубы;
  • Работа двигателя станет шумнее; вероятна передача вибрации на салон.

На наш взгляд, плюсы и минусы удаления катализатора сочетаются с преобладанием последних. Окажется совершенно недостаточно просто вырезать его: слишком многое при этом теряется. Как минимум, понадобится пламегаситель вместо катализатора. А чтобы убрать постоянное напоминание Check engine, нужно ставить еще и обманку лямбда-зонда вроде «Стронгера».

Причем во многих случаях обманки оказывается недостаточно, и вопрос приходится решать монтажом последовательного R-C фильтра. Все работы в совокупности, даже если проводить их с участием авто-мастеров, оказываются все равно дешевле (и намного!) нового катализатора. Однако до его поломки лучше все же за ним поухаживать, чтобы он прожил по возможности дольше.

Что лучше — обманка или прошивка?

Ошибки по катализатору появляются примерно на 80-120 тыс.км пробега у всех автомобилей, имеющих нормальный катализатор. Примерно такой срок службы и заложен на этот «расходник». 

Некоторые катализаторы выходят из строя раньше, становясь жертвами некачественного топлива, некоторые живут долго и счастливо, ничем не напоминая о себе владельцу.

Однако, если видите на приборной панели горящий «Check engine», а диагностика показывает что-то вроде P0420-P0424 (а если катализаторов два, то по второму кату будут ошибки P0430-P0434) — это значит пора менять катализатор на новый. Стоит ли покупать и ставить новый катализатор или же решить вопрос более радикально — решать вам, а цель этой статьи рассказать о способах удаления катов. В конце этой статьи представлена совсем неаппетитная фотка мертвого катализатора. Там же есть фото обманки и процесса чип-тюнинга, а пока — только текст и смысл!

Итак, если не брать во внимание замену катализатора на новый, то есть 2 способа. Все они имеют одну общую операцию — физическое удаление катализатора. В зависимости от местоположения катализатора процедура его извлечения может длиться от часа и до нескольких рабочих дней — некоторые автопроизводители умудряются запихнуть каты таким хитрым образом, и так их замуровать шлангами и другими железками, что слесари, при извлечении этих самых катов, начинают творить настолько изощренные матюки — только успевай записывать!

После того, как соты катализатора извлечены, на его место устанавливается пламегаситель, а потом начинаются отличия.

Итак, способ первый — удаление катализатора с установкой обманки лямбда зонда.

Обманка лямбда зонда бывает двух видов — электронная и механическая.

Механическая обманка представляет из себя болт с хитрыми отверстиями для выхлопных газов. Путем снижения давления на датчик лямбды за счет узкого отверстия такая обманка «говорит» электронному блоку управления (ЭБУ), о том что «катализатор стоит, разница в давлении есть, но в пределах нормы, так что всё «хорошо», панику не поднимаю, в «аварию» не падаем.

Электрическая обманка, если совсем упрощенно, корректирует сигнал от датчика к ЭБУ, снижая передаваемый вольтаж на «допустимые» значения.

Устанавливается быстро, стоит недорого. Единственная проблема — через 200/250 км опять полезут ошибки. Предусмотреть весь рабочий диапазон «нормальности» ни механическая, ни электронная обманка не в состоянии, при автоматической корректировке топлива рано или поздно показания начнут вылезать за пределы допустимого и мозги начнут опять показывать «чек». 

Второй вариант — отключение катализаторов с чип-тюнингом

Суть операции — влезть непосредственно в мозги автомобиля и убрать из программы все упоминания о катализаторах. Делать это стоит только в правильном месте, силами опытных специалистов с прямыми руками.

Сменив прошивку автомобиля на «базкатализаторную» уже совершенно неважно что там показывает датчик лямбда-зонда и жив ли он там вообще — компьютер забыл о существовании катализатора раз и навсегда, и все сигналы второй лямбды (а так же их отсутствие) ему совершенно неинтересны.

До тех пор, пока прошивка не будет затерта (например, это может произойти при посещении дилерского центра — при выходе новой версии прошивки её могут обновить) никаких проблем с катализатором не будет.

Гораздо более надежный способ решить проблему с катализатором — это, безусловно, замена прошивки. Однако, не на всех автомобилях такое возможно. На сегодняшний день есть небольшой сегмент пока еще недоступных для чип-тюнинга автомобилей, которые тем не менее, тоже имеют катализаторы и весь пучок проблем с ними связанных. Решать их как-то нужно, и вот им можно ставить обманки. Это не даст 100% гарантии от появления ошибок в будущем, однако избавит от необходимости приобретения нового катализатора.

Удаление катализатора с чип-тюнингом (сменой прошивки ЭБУ) стоит дороже, чем удаление ката с установкой обманки. Но только с чип-тюнингом можно полностью гарантировать отсутствие проблем по катам в будущем.

У нас можно удалить катализаторы всеми вышеперечисленными способами — у нас есть и обманки, оборудование для смены прошивки, прямые руки и огромный опыт.

Ну а теперь — слайды!

Первый слайд — совсем мёртвый, испортившийся катализатор (похоже на грибы, но на самом деле это оплавившийся кат):

 

 Обманка второго лямбда-датчика (механическая):

 Смена прошивки с использованием лицензионного оборудования фирмы AlienTech:

(На фото представлен вскрытый блок, для наглядности, вскрытие блока требуется только в 35% случаев, но всё равно — «Все трюки выполнены профессионалами, не пытайтесь повторить это дома!» 🙂

Спасибо за внимание, всегда ваш

N.S.

 

причины, когда нужно это делать.

Каталитический преобразователь выхлопных газов это своеобразный фильтр, который со временем забивается, оплавляется или даже разбивается, и перед владельцем автомобиля встает вопрос удалять катализатор или нет?

Что внутри катализатора

Из чего сделан автокатализатор знают многие, а вот что с ним происходит по мере эксплуатации, представляют лишь единицы. Керамика или металл внутри обработаны специальными элементами, содержащими драгметаллы. Этот состав вступает в реакцию с выхлопными газами и преобразует вредные частицы (CH и NOx) в нейтральные (CO2 и h3O), в результате чего выхлоп очищается и нейтрализуется запах.

Но со временем эффективность устройства снижается, в машинах с дизельным двигателем засоряется сажевый фильтр, а если катализатор с керамикой внутри, то не исключено ее механическое разрушение.

Как только катализатор утрачивает способность полноценно очищать выхлоп, автомобиль перестает соответствовать экологическому уровню, к примеру Евро-4 или Евро-5. Как правило, современные транспортные средства оборудуют двумя кислородными датчиками, тот который расположен после автоката диагностирует состояние выхлопного газа и при отклонении от нормы подает сигнал об ошибке «РО420», что означает недостаточную эффективность катализатора.

Чем заменить катализатор

Автовладельцы обращаются к мастерам с вопросом, стоит ли убирать катализатор в случае ошибки и чем его заменить. Вариантов замены несколько:

  • новый каталитический конвертер – это самый правильный вариант, но только на первый взгляд, так как цена нового катализатора достаточно высокая
  • универсальный катализатор – доступная и разумная замена б/у катализатора
  • установка специальной проставки под второй кислородный датчик (обманки), которая снижает количество вредного выхлопа, но не очищает
  • перепрошивка под Евро-2 заключается в коррекции заводских настроек ЭБУ
  • пламегаситель.

Грамотно снять катализатор и установить оригинальное, универсальное или альтернативное устройство помогут наши специалисты, а также предлагает выгодно сдать б/у катализатор в скупку, что позволит частично компенсировать затраты по замене.

Причины удалить катализатор: за и против

Вопрос нужно ли удалять катализатор не возникает в одном случае, когда внутренность разрушается механически: разбивается или оплавляется, превращаясь в единый сгусток. Оба эти варианта препятствуют свободному прохождению отработанного газа, в результате чего снижается тяга, вплоть до полной неспособности к самостоятельному движению, мотор с трудом набирает обороты.

На дизельных авто поломка катализатора означает засорение сажей, на которое оказывают влияние манера езды и состояние топливного оборудования. При неэффективном сгорании дизельного топлива сажа образуется активнее и быстро засоряет фильтр и катализатор, что негативно сказывается на динамике и сохранности турбины. При засорении сажей есть два варианта решения вопроса – удалить катализатор или промыть специальными химпрепаратами.

Чтобы правильно диагностировать работоспособность каталитического нейтрализатора достаточно в него заглянуть, так как снижение тяги и появление черного дыма из выхлопной трубы еще не означает поломку автоката, а значит с удалением катализатора можно повременить.

Не спешите выбрасывать отработанные устройства, самый удобный, выгодный и правильный способ их утилизации – это скупка катализаторов и сажевых фильтров от нашей компании.

Удаление катализатора на дизеле: особенности работы

Забота об окружающей среде является одним из приоритетов большинства современных производителей авто. Жесткие требования стандартов Евро-4 и Евро-5 заставляют постоянно совершенствовать систему очистки отработанных газов. Её значимым элементом в любом авто является катализатор.

Этот элемент выполняет крайне важную функцию для окружающей среды, расщепляя содержащиеся в выхлопных газах вредные соединения на более безопасные. В частности, он нейтрализует:

  • оксиды азота;
  • альдегиды;
  • углеводороды.

Проходя через этот элемент, данные вещества расщепляются на углекислый газ, азот и воду, что делает их гораздо более безопасными для атмосферы. Учитывая, что выхлоп дизельных двигателей наносит гораздо больший урон окружающей среде, катализатор на дизеле имеет особое значение для соответствия автомобиля нормам Евро-4 и Евро-5.

Когда потребуется удаление катализатора на дизеле

Катализатор на авто устанавливается непосредственно перед выпускным коллектором и принимает на себя львиную долю нагрузки по очистке отработанных газов. Проходящие через узел химические соединения со временем забивают его.

Катализатор рассчитан на выполнение своих функций в течение 100 тысяч километров пробега, однако, до таких показателей в нашей стране не доживает фактически ни одна деталь. Причина в топливе крайне низкого качества, которое имеет очень широкое распространение. Естественно, что чем больше в солярке различных посторонних примесей, тем быстрее элемент выйдет из строя.

Важно! Распространенное заблуждением состоит в том, что катализатор в современном автомобиле только очищает выхлопные газы. Однако он также способствует их охлаждению и более тихой работе автомобиля. Поэтому стоит особенно внимательно взвесить все «за и против», если принимается решение о его удалении.

Можно ли отремонтировать катализатор

Данный узел является невозобновляемым, то есть, очистить забитый катализатор не представляется возможным. Внутри элемента расположено множество каналов или сот, которые не подлежат прочистке. Поэтому, по сути, при забитом узле есть только два решения:

  1. Заменить элемент новым — весьма дорогостоящий вариант, поскольку внутренне покрытие катализатора включает в себя ценные металлы. Самое дорогостоящее решение — установить оригинальный катализатор для вашего авто. Универсальный элемент обойдется чуть дешевле, но всё равно может пробить в бюджете автовладельца ощутимую брешь. К минусам данного решения можно отнести то, что замена не гарантирует того, что новый катализатор также не забьётся в ближайшее время.
  2. Просто удалить элемент — здесь важно учитывать массу нюансов, поэтому доверять такую работу стоит только профессионалам.

Негативные последствия удаления катализатора на дизеле

Любое изменение конструкции систем авто имеет как положительные, так и ярко выраженные негативные последствия. Среди плюсов избавления от катализатора можно назвать:

  1. Существенную экономию средств, так как новый катализатор стоит недешево. Речь конечно, идёт именно о варианте, когда узел вырезается без перепрошивки. В этом случае работа действительно обойдётся автовладельцу недорого, но риск более серьезных проблем слишком велик. Перепрошивка же системы — также весьма небюджетное занятие.
  2. Падение расхода топлива — иногда этот показатель может достигать до 15% от первоначального числа.
  3. Улучшение мощностных характеристик автомобиля — впрочем, его обычно ощущают в том случае, если катализатор был забит и не выполнял своих функций. Удалять исправный элемент с целью повысить мощность, как это часто делают любители тюнинга, всё же не стоит.

Минусов у подобного решения тоже достаточно:

  1. Автомобиль с удаленным катализатором не может соответствовать стандартам Евро-4 и выше, это в лучшем случае — Евро-3. Наносится ощутимый вред окружающей среде.
  2. Одна из функций элемента — рассеивать выхлопные газы, слегка охлаждая их, прежде чем они попадут в глушитель. Без него глушитель будет хуже выполнять свои функции, а также значительно быстрее прогорит, ведь в него будут поступать газы повышенной температуры.
  3. Без катализатора неизменно возрастёт уровень шума при работе автомобиля.
  4. Может появиться повышенная вибрация.

Признаки неисправности, последствиями которых будет удаление катализатора дизельного двигателя

Не заметить забитый катализатор на дизеле непросто. Об этом сигнализируют два основных признака:

  1. Лампа “Check engine”, которая в случае серьёзных неполадок с элементом горит постоянно.
  2. Забитый узел, по сути, создаёт пробку на пути движения отработанных газов, поэтому резко падает тяга, и, как следствие, уменьшается мощность двигателя. Собственно, это — одна из причин, по которой большинство автовладельцев решаются на удаление катализатора.

В большинстве современных дизельных автомобилей обычно установлен не один катализатор. Их может быть от двух до четырёх, и не все они, естественно, забиваются одновременно. Поэтому признаки неполадок могут изначально проявляться в лёгкой форме, если забит только один из них. Однако на остальные элементы в этот момент приходится усиленная нагрузка, поэтому временной промежуток до их забивания, как правило, резко сокращается.

Как производят удаление катализатора

Распространенное заблуждение насчёт катализатора состоит в том, что данный элемент можно просто вырезать из магистрали и тем самым решить все проблемы. На самом деле, на входе и выходе узла установлены датчики, сигналы с которых поступают в ЭБУ. Именно по их показаниям блок управления фиксирует ошибку. Сигнал об этом передаётся тогда, когда содержание кислорода на входе в катализатор и выходе из него становится одинаковым — в норме оно должно различаться. Естественно, что если элемент удалить, датчики будут подавать именно одинаковые показания.
В современных нейтрализаторах для дизелей, помимо датчиков содержания кислорода, имеются еще и узлы, контролирующие уровень NOx и аммиака (Nh4).

Важно! При простом удалении узла ЭБУ неизбежно пропишет в системе новую ошибку, поэтому ожидаемого увеличения тяги, скорее всего, не произойдёт. Напротив, ситуация может только ухудшиться.

Для того чтобы этого не произошло, обязательным элементом удаления является перепрограммирование ЭБУ с целью, во-первых, удалить существующие ошибки, связанные с этим узлом, а, во-вторых, собственно, сведения о датчиках и необходимости считывать с них показания. Учитывая, что речь идёт о трёх и более измерителях, доверять такую работу стоит только профессионалам — риск ошибки при перепрограммировании ЭБУ слишком велик. Только при условии перепрошивки системы удаление будет действительно беспроблемным и позволит увеличить мощность авто.

Для чего при удалении катализатора устанавливают пламегаситель

Частично нивелировать перечисленные выше недостатки поможет установка пламегасителя при удалении катализатора, поэтому данный метод особенно часто применяют на дизельных двигателях, где появление черного дыма и вибрации сильно снижает уровень комфорта при управлении транспортным средством.

В зависимости от типа устройств пламегасители могут устанавливаться как на приемной трубе, так и прямо за коллектором.Важным ограничением при установке пламегасителя является возможность перепрограммирования ЭБУ. Если такой опции нет, устанавливать элемент нельзя.

Удаление и замена катализатора Рено Логан

Современные производители вынуждены мириться с требованиями действующих экологических стандартов. Чтобы добиться очистки высокого уровня очистки отработавших газов и соответствия стандарту Евро-4, на авто устанавливается каталитический преобразователь. Какие функции выполняет это устройство? Как производится удаление катализатора Рено Логан, и для чего это делать? Стоит ли менять эту деталь на пламегаситель? Рассмотрим эти и другие моменты подробнее.

 

Назначение и принцип действия

Проблемы с катализатором Рено Логан появляются уже через 120-150 тысяч километром. В такой ситуации может потребоваться удаление или замена устройства. Первый вариант проще и выгодней, ведь стоимость нового катализатора многим не по карману.

Последнее время на СТО все более популярна услуга замены каталитического преобразователя на пламегаситель.

Как отмечалось, катализатор устанавливается на все современные авто, и Рено Логан не является исключением. Необходимость монтажа устройства обусловлена жесткими норами к содержанию вредных элементов в выхлопе автомобиля (Евро). Монтаж устройства производится сразу после коллектора выпуска (стоит на выходе из двигателя), а в основе устройства лежит блок-носитель, кожух и теплоизолирующий слой.

Катализатор боится механических воздействий. Достаточно удара о твердое препятствие, чтобы керамические соты внутри были повреждены.

Блок выполнен в виде ячеек, которые выполняют главную работу каталитического преобразователя — удаление вредных веществ из состава ОГ. Химические преобразования происходят, благодаря специальному покрытию на ячейках. Интересен тот факт, что работать катализатор Рено начинает только после прогрева до температуры 300 градусов Цельсия.

Действие катализатора направлено на дожигание окисей углерода, сажи, углеводов, а также ряда других опасных веществ, негативно действующих на здоровье человека. Соты устройства покрыты тонкой пленкой, в основе которой лежат два металла — платина и иридий. Вредные элементы в выхлопных газах соприкасаются с раскаленными элементами катализатора и дожигаются. В процессе горения образуется кислород и ряд неопасных элементов — N2 и CO2.

Как распознать поломку?

Перед тем, как удалять катализатор, важно своевременно диагностировать поломку. Распознать проблемы проще всего по ряду признаков:

  • Падение мощности мотора. Это ощущается по снижению динамики и максимальной скорости. Одновременно с этим возрастает расход горючего.
  • Усложнение пуска мотора Рено. Проявляется большим временем, необходимым для заводки двигателя.
  • Появление ядовитого запаха, выходящего из выхлопной трубы.
  • Сильные шумы, доносящиеся из области катализатора. Чаще всего это дребезг или звон.
  • Выдача ошибок двигателя, что подтверждает некорректную работу мотора и катализатора в частности.

Если в процессе эксплуатации машины выявлен один или несколько симптомов поломки, требуется диагностика работоспособности устройства, а далее — ремонт, замена или полное удаление детали. Здесь уже все зависит от поставленных задач, наличия средств в кошельке и состояния самого каталитического преобразователя.

Один из вариантов — удаление нейтрализатора и установка на его место заводского пламегасителя, выполненного из нержавейки. В таких устройствах часто монтируется специальный контроллер, обеспечивающий корректировку параметров лямбда-зонда. Если его нет, потребуется монтаж обманки (об этом ниже).

Многие считают, что после удаления преобразователя и монтажа на его место пламегасителя мотор Логана начинает работать громче. Это не так. Современные пламегасители» работают достаточно тихо и почти ничем не отличаются от катализаторов.

После установки пламегасителя посторонних звуков даже меньше, благодаря наличию специальных камер и шумогасительной набивки. Сегодня в таких устройствах применяется несколько типов таких  набивок. Наиболее качественная сделана из нержавейки и кевлара. Ее особенность — в стойкости к высоким температурам, отличном шумопоглощении и повышенной прочности. Кроме того, такие изделия способны прослужить в 10-15 раз больше своих собратьев.

Многие рекомендуют устанавливать универсальный катализатор, который подходит на многие модели автомобилей (в том числе и на Логана). Мастера на СТО не рекомендуют это делать из-за неприспособленности к топливу на наших заправках и низкого качества. Как правило, такие изделия производятся в Китае.

Если и производить замену катализатора, то устанавливать оригинал или качественные аналоги.

 

Тонкости удаления катализатора Рено Логан: что нужно знать?

При проявлении проблем с катализатором автовладельцы все чаще принимают решение об удалении устройства. Сделать это несложно — достаточно убрать керамическую вставку из кожуха каталитического преобразователя. Выше отмечалось, что вместо демонтированного узла можно поставить пламегаситель. Но это не обязательно по следующим причинам:

  • Если удалить нейтрализатор, структура выхлопной системы Reno будет такой же, как до появления нормы Евро. Это можно увидеть на примере хорошо известной автовладельцам «классики».
  • Катализатор дожигает недогоревшее горючее и не дает дополнительное тепла. Его удаление приводит к снижению температуры в системе выхлопа.

С другой стороны, если убрать катализатор и оставить только пустой кожух, то при работе мотора под нагрузкой возможно появление постороннего шума.

Ниже рассмотрим простой и дешевый способ удаления преобразователя:

  • Подготовьте инструмент для работы. Вам потребуется угловая шлифмашинка с отрезным кругом, сварочник (лучше «полуавтомат») и муфта.

  • Загоняйте Рено на яму, чтобы получить доступ к днищу автомобиля.
  • Вырезайте в каталитическом преобразователе отверстия и через них убирайте керамическую вставку.

  • Заваривайте отверстие.

Большую дырку делать не нужно — достаточно и небольшого проема. Единственной сложностью в этом случае будет разделение внутренности катализатора Логана на несколько частей.

Главным недостатком методики является неудобство выполнения работы. Но если учесть, что выхлопная система Рено является монолитной, применение этого метода — только плюс. Для упрощения работы выхлопную систему лучше все-таки демонтировать, после чего выполнять работу по замене.

Существует и второй вариант демонтажа:

  • Демонтируйте системы выхлопа.
  • Распиливайте ее между крепежом и средним глушителем (где-то по центру).
  • Снимайте переднюю часть.
  • Вырезайте преобразователь сверху, чтобы вмешательство было меньше заметно при ТО.
  • Ставьте трубу на место и объединяйте элементы с помощью специального хомута. Благодаря этому, можно обойтись даже без применения сварочного аппарата.

Тонкости замены на пламегаситель

Если отдано предпочтение установке пламегасителя вместо катализатора, важно учесть ряд нюансов. В частности, после демонтажа катализатора придется скрыть переделку от электроники машины. Это сделать несложно — достаточно установить корректирующий лямбда-зонд (обманку).

На автомобили Рено можно поставить следующие типы обманки:

  • Механическая обманка. Это проставка, имеющая определенный размер и выполненная с применением бронзы. В устройстве содержится крошка с каталитическим слоем, обеспечивающая ускорение процесса дожигания вредных элементов. Принцип здесь в том, что ОГ из двигателя попадают в объем проставки. В итоге газы проникают через небольшую дырку, а концентрация СН и СО снижается. При этом электроника считает, что все работает корректно.
  • Электронная обманка. Это специальный микропроцессор, который устанавливается после удаления или в случае выхода из строя каталитического преобразователя. Устройство принимает сигнал с первого датчика, обрабатывает их и выдает. В этом случае рекомендуется ставить прошивку, где расчет коррекции производится по сигналу датчика кислорода, что исключает выдачу ошибок.

Если вы приняли решение удалить катализатор и поставить пламегаситель, сразу уточняйте, во сколько обойдется прошивка и монтаж обманки.

Как продлить срок жизни?

Чтобы каталитический преобразователь служил дольше, стоит использовать качественное топливо от проверенных изготовителей. Если же заливать плохой бензин, то имеющиеся в составе примеси будут разрушать соты устройства. При этом наиболее негативное действие оказывает тетраэтилсвинец, который запрещен во многих государствах, но часто применяется для роста октанового числа.

Также учтите следующие рекомендации:

 
  • Не ставьте машину в местах, где под дном могут оказаться легко воспламеняемые предметы.
  • Не прокручивайте коленвал, отключив одну или несколько свечей.
  • Если мотор не завелся сразу, избегайте повторного запуска сразу.
  • Не заводите мотор путем буксировки.

Если выполнять простые рекомендации, удаление катализатора Рено потребуется нескоро.

13 Удаление плюсов и минусов каталитического нейтрализатора — Green Garage

Каталитический нейтрализатор отвечает за воспламенение и сжигание выхлопных газов двигателя, которые остаются после первоначальной реакции. Этот продукт стал стандартным оборудованием в США для всех автомобилей 1975 модельного года. Они помогают выхлопным газам становиться чище, не влияя при этом на характеристики автомобиля.

Катализатор в этом устройстве использует платину и палладий, чтобы превратить исходные выхлопные газы, создаваемые двигателем, в газы, которые менее вредны для окружающей среды.Каждый автомобиль выделяет углеводороды, оксид углерода и оксиды азота в процессе сгорания. Каталитический нейтрализатор затем превращает окись углерода в двуокись углерода, а углеводороды превращаются в СО2 и воду. Оксиды азота превращаются в кислород и азот.

Хотя это явное преимущество по сравнению с тем, что обычно создается, высокие уровни углекислого газа по-прежнему создают проблему с парниковыми газами. Если снять каталитический нейтрализатор, то этот процесс конверсии пропадает.

Вот некоторые из других плюсов и минусов, связанных со снятием каталитического нейтрализатора.

Список преимуществ удаления каталитического нейтрализатора

1. Ваш выхлоп звучит лучше.
Каталитический нейтрализатор в обычном автомобиле работает как глушитель. Его задача — уменьшить влияние газов, выходящих из двигателя при сгорании и сжигании топлива. Это действие заглушает звук выхлопа в сочетании с глушителем на вашем автомобиле.Когда каталитического нейтрализатора больше нет, звук, издаваемый автомобилем, становится громче. (Это тоже возможный «недостаток», в зависимости от вашей точки зрения. См. Ниже.)

2. Без него вы можете получить больше лошадиных сил.
После снятия каталитического нейтрализатора с автомобиля мощность некоторых моделей действительно увеличивается. Это преимущество возникает из-за того, что агрегат создает источник противодавления в двигателе. Он использует сужение как способ воздействовать на выхлопные газы, прежде чем они покинут систему автомобиля.Поскольку при отсутствии каталитического нейтрализатора газ выходит через выхлоп с дополнительной скоростью, двигатель может работать с максимальным потенциалом, поскольку уже не остается ничего, что могло бы его сдерживать.

3. У вас есть доступ к большему количеству вариантов топлива.
До 1990-х годов на заправочных станциях в Соединенных Штатах продавался этилированный и неэтилированный бензин. Это потому, что наличие каталитического нейтрализатора исключает возможность использования этилированного топлива. Когда вы забираете это устройство, у вас есть доступ к нескольким дополнительным вариантам высокоэффективного топлива для вашего двигателя, которые вы не смогли бы использовать иначе.Если пропустить этилированное топливо через каталитический нейтрализатор, он разрушит материалы внутри, сделав автомобиль бесполезным.

4. Двигатель можно эксплуатировать при более низкой температуре.
Когда в процессе выхлопа возникает сжатие, дополнительная работа, которую двигатель выполняет для выработки мощности, создает больше тепла под капотом. Снимая каталитический нейтрализатор, вы устраняете это сужение, что означает, что вы можете работать при более низкой рабочей температуре. Вы ощутите преимущества меньшего трения и нагрузки даже без агрегата, что со временем может снизить общий износ транспортного средства.

5. Вы можете увеличить расход топлива.
Поскольку каталитический нейтрализатор нагружает двигатель своей конструкцией, ему приходится работать усерднее для достижения той же энергии, чем без установленного устройства. Его удаление снижает эту нагрузку, создавая чистый эффект, при котором двигатель может работать значительно лучше, не работая так тяжело. Это означает, что вы получаете улучшение расхода топлива, что приводит к улучшению вашей общей экономии топлива.Многие говорят, что прирост миль на галлон невелик.

6. Можно сделать самому.
Любой, у кого есть приличное чувство автомобиля и немного инструментов, может позаботиться о снятии каталитического нейтрализатора в домашних условиях. Все, что вам нужно сделать, это выполнить эти три шага.

• Отсоедините датчик O2 от вашего автомобиля. Вы можете сделать это, если у вас есть гаечный ключ O2. Они есть в большинстве магазинов автозапчастей, или вы можете заказать их через Интернет.
• Затем снимите каталитический нейтрализатор, отделив его от выхлопной системы.Вам нужно сначала открутить устройство, а затем сдвинуть его по выхлопной трубе. Некоторые агрегаты приварены к транспортному средству, поэтому вам нужно будет отпилить его.
• Восстановите выхлопную систему, сделав прямую трубу для облегчения удаления выхлопных газов.

Список недостатков снятия каталитического нейтрализатора

1. Вы не можете выполнять это действие на законных основаниях в некоторых штатах США.
Чтобы удалить каталитический нейтрализатор на законных основаниях в США, необходимо следовать определенным правилам.Эти руководящие принципы предлагаются в соответствии с правилами 1986 года, выпущенными Агентством по охране окружающей среды. В некоторых штатах, например в Калифорнии, действуют строгие законы, запрещающие демонтаж каталитического нейтрализатора в большинстве случаев. Если вы не знаете наверняка, каков будет результат, поговорите со своим механиком о плюсах и минусах удаления этого предмета, прежде чем делать это самостоятельно.

Федеральный закон США запрещает демонтаж исправного каталитического нейтрализатора.Замена преобразователя допускается, если имеется документально подтвержденный отказ оригинального преобразователя. Если будет обнаружено, что на вашем автомобиле нет этого устройства, это может привести к серьезным штрафам.

2. Вы можете вызвать код неисправности в вашем автомобиле.
Удаление каталитического нейтрализатора может привести к срабатыванию кода неисправности в вашем автомобиле. Если у вас есть индикатор проверки двигателя, он загорится на вашем проекционном дисплее. Хотя на некоторых автомобилях эту проблему можно обойти, установив прокладку на датчике O2, расположенном ниже по потоку (лямбда-датчик), существует риск того, что нормальная функциональность не вернется.Это затруднило бы отслеживание фактических неисправностей с помощью этого светового индикатора.

3. Вы создадите проблему выбросов.
Целью каталитического нейтрализатора является удаление высоких уровней моноксида углерода, образующегося при сгорании топлива, для замены его диоксидом углерода. Вы хотите, чтобы это устройство очищало эти газы, потому что они способствуют глобальному потеплению, кислотным дождям, закислению океана и другим формам ущерба окружающей среде.

Существует опасение, что выхлопные газы могут также попасть в кабину автомобиля.Если у вас негерметичный выхлоп или вы водите машину с опущенными окнами, ваши легкие не оценят угарный газ. Это может не только вызвать головную боль. При некоторых обстоятельствах это может создать опасные для жизни ситуации.

4. Вы будете создавать больше шума при вождении.
Хотя звук двигателя, который не сдерживается каталитическим нейтрализатором, звучит нормально, он также может стать нездоровым с точки зрения шума. Если у вас опущены окна и двигатель полон, без этого устройства вы можете превысить 110 децибел.Любой шум выше 85 децибел потенциально опасен для вашего слуха. Даже если шум не беспокоит после того, как устройство отключено, отсутствие шумоподавления может помешать разговору, стать раздражающим после продолжительной поездки или вызвать жалобы на шум, когда вы простаиваете дома. (Это тоже возможный «профи», в зависимости от вашей точки зрения. См. Выше.)

5. Вы можете использовать больше топлива без каталитического нейтрализатора.
Каталитический нейтрализатор не просто превращает вредный газ во что-то менее опасное.Это также способствует большей экономии топлива из некоторых транспортных средств. Однако некоторые люди сообщают, что как только они снимают это устройство, они обнаруживают, что их мили или километры на галлон фактически уменьшаются. Наиболее распространенным объяснением является то, что они сжигают больше газа, потому что их датчики O2 показывают неправильные значения и, следовательно, требуют большего расхода топлива. Соответственно, есть сообщения о том, что значительное количество противодавления теряется.

6. Визуальный осмотр автомобиля не пройден.
Если вашему автомобилю необходимо пройти проверку на выбросы выхлопных газов, важно помнить, что в дополнение к оценке производительности существует визуальная проверка. Когда в вашей выхлопной системе нет каталитического нейтрализатора, ваша машина выйдет из строя. Обычно по закону тестировщики обязаны сообщать о подобных сбоях, а это значит, что, когда вы попытаетесь уехать, вас будет ждать неприятный разговор. Неисправность может привести к конфискации вашего автомобиля.

7. Вы потеряете крутящий момент на низких оборотах без каталитического нейтрализатора.
Каталитические нейтрализаторы в прошлом были очень ограниченными, поскольку выхлопные газы, образующиеся в процессе сгорания, были чрезвычайно токсичными. Современные двигатели оказывают меньшее воздействие, а это означает, что устройство создает почти такой же эффект, как прямая труба для среднего транспортного средства на дороге, которому сегодня менее 10 лет. Если вы решите снять каталитический нейтрализатор, то при движении автомобиля вы испытаете потерю крутящего момента на низких оборотах. Ваша мощность будет немного выше, когда вы выберетесь на полную.Поскольку это разрешено только для внедорожников, преимущества могут быть не того типа, который вам нужен.

Плюсы и минусы снятия каталитического нейтрализатора с автомобиля связаны с производительностью и эстетикой за счет опасного газообразования. Большинство современных транспортных средств, которые используются для повседневной езды, после отказа от этого устройства претерпят минимальные изменения в своих характеристиках. Вы будете платить больше за топливо, если оно исчезнет, ​​и вы рискуете засорить воздух в вашей кабине. Вот почему выбор такого курса действий — это то, что вы делаете на свой страх и риск.

Об авторе
Брэндон Миллер имеет степень бакалавра искусств. из Техасского университета в Остине. Он опытный писатель, написавший более ста статей, которые прочитали более 500 000 человек. Если у вас есть какие-либо комментарии или сомнения по поводу этого сообщения в блоге, свяжитесь с командой Green Garage здесь.

❤️ Плюсы и минусы снятия каталитического нейтрализатора ❤️

Поскольку транспортным средствам для работы двигателя требуется бензин или дизельное топливо, уже установлено, что они выделяют загрязняющий воздух и другие вредные газы, такие как окись углерода и окись азота, вызывающие смог.Теперь эти загрязняющие газы, состоящие из вредных молекул, на самом деле не так вредны, если их отделить. Вот тут-то и пригодится каталитический нейтрализатор. Именно он отвечает за расщепление этих вредных молекул и гарантирует, что автомобиль производит меньше загрязнений. Это металлический ящик, обычно сделанный из платины и палладия, который крепится к днищу автомобиля и имеет две трубы, выходящие из него. К двигателю подсоединяется одна труба, по которой из цилиндра двигателя выводятся горячие и загрязненные газы.Другой прикреплен к выхлопной трубе или выхлопной трубе. Когда эти газы обдувают катализатор, происходят химические реакции, в результате которых вредные газы разделяются и превращаются в безопасные газы, прежде чем они попадут в воздух. Зная о важности этой автомобильной детали для окружающей среды и здоровья, почему некоторые люди все еще рассматривают возможность удаления каталитического нейтрализатора? Будет ли это больше пользы, чем вреда? Давайте рассмотрим преимущества и недостатки удаления каталитических нейтрализаторов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Почему люди рассматривают возможность снятия каталитического нейтрализатора?

Было много аргументов от людей, которые выступают против, и от людей, которые выступают за удаление каталитических нейтрализаторов. Выше было упомянуто, что он играет важную роль в поддержании здоровья окружающей среды, но его удаление также имеет некоторые преимущества.

  • Значительное увеличение мощности. Автомобили со снятым каталитическим нейтрализатором значительно увеличили мощность в лошадиных силах. Это стало возможным, потому что каталитический нейтрализатор создает значительный источник противодавления в двигателе. Это связано с тем, что он ограничивает воздействие выходящих газов, и когда он удаляется, эти газы могут покидать двигатель и проходить через выхлоп с большей скоростью и в большем количестве. Без ограничивающих эффектов катализатора двигатель теперь может работать и использовать свою оптимальную мощность в лошадиных силах.
  • Вы получите лучший звук выхлопа. Поскольку каталитический нейтрализатор снижает влияние газов, выходящих из двигателя, он также может заглушать звук выхлопных газов вместе с глушителем транспортного средства. Если его убрать, звук выхлопа будет более низким, громким и характерным. В зависимости от предпочтений водителей это также может стать недостатком для людей, которые хотят более тихой езды.
  • У вас будет больше вариантов топлива. Каталитический нейтрализатор требует, чтобы в автомобиле использовался только неэтилированный бензин. Это связано с тем, что свинец, содержащийся в обычном бензине, может быть вредным для некоторых материалов внутреннего катализатора и мешает ему эффективно выполнять свою работу. Удаление каталитических нейтрализаторов может дать вам доступ к большему количеству вариантов топлива. Вы можете использовать те высокоэффективные виды топлива, которые сегодня широко продаются на рынке.
  • Достигнута более низкая рабочая температура двигателя. Без каталитического нейтрализатора рабочая нагрузка двигателя автомобиля снижается, так как выход выхлопных газов из него может происходить быстрее.Это приводит к относительно пониженной рабочей температуре двигателя. Поскольку двигатель работает с меньшей нагрузкой и требует меньших усилий, вы можете ожидать, что он также будет генерировать меньшее трение, что может помочь снизить износ вашего автомобиля и его частей с течением времени.
  • Увеличенный расход бензина. Снятие каталитического нейтрализатора снижает нагрузку на двигатель из-за его ограничивающего воздействия. . Двигатель больше не должен работать в два раза больше, чтобы производить ту же энергию, когда преобразователь все еще находится на месте.Уменьшение рабочей нагрузки позволяет двигателю легко работать, что также приводит к меньшему расходу топлива и большему расходу топлива.

Еще одна возможная причина, по которой люди рассматривают возможность удаления каталитических нейтрализаторов, потому что, когда он выходит из строя или повреждается, замена его на новый обходится очень дорого. Фактически, каталитический нейтрализатор считается одной из самых дорогих частей автомобиля. Это дорого, потому что используемые материалы, такие как палладий и платина, также дороги.Поэтому, когда он сломается, люди, скорее всего, решат его удалить и заменить на менее дорогой и энергоэффективный.


Недостатки удаления каталитических нейтрализаторов

Удаление каталитического нейтрализатора вашего автомобиля может быть очень полезным, когда вы почувствуете повышенную производительность двигателя. Но действительно ли оно стоит всех хлопот, которые вы могли бы потратить на его удаление? Если вам интересно, что это может быть, вот некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться при снятии каталитического нейтрализатора.

    • Удаление запрещено в США. Удаление является нарушением закона, и если вам когда-либо понадобится это сделать, вам придется пройти через множество юридических процедур. Агентство по охране окружающей среды выпустило эти руководящие принципы, и во многих штатах США, например, в Калифорнии, действуют строгие правила в отношении выбросов. Подделка или удаление каталитических нейтрализаторов, которые все еще работают, является незаконным и может стоить вам тысячи долларов в виде штрафа.
    • Выбрасывает в атмосферу токсичные пары. Выше было объяснено, как работает каталитический нейтрализатор и помогает вашему автомобилю выделять более чистые газы. Он может очищать или преобразовывать до 90 процентов вредных газов в менее токсичные вещества. Удаление приведет к выбросу в воздух большего количества вредных загрязнителей. Это не только наносит вред окружающей среде, но и может нанести вред вам. Если по какой-либо причине эти токсичные пары, такие как окись углерода, достигли кабины вашего автомобиля, а вы управляете автомобилем или припаркованы с опущенными окнами, их вдыхание вредно и может быть опасно для жизни.
  • Это может вызвать код неисправности в вашем автомобиле. Удаление каталитических нейтрализаторов может привести к срабатыванию кода неисправности, а для более новых автомобилей вы можете заметить, что загорелся индикатор двигателя. Хотя есть способ исправить это, существует также риск того, что он снова не будет работать должным образом, и отслеживание неисправности может стать реальной проблемой.
  • Отсутствие испытаний на выбросы. Транспортные средства без каталитических нейтрализаторов, очевидно, не пройдут испытания на выбросы загрязняющих веществ и не смогут продлить регистрацию.Помимо оценки производительности, проводится также визуальный тест. Если вашего каталитического нейтрализатора нигде не видно, испытатели должны будут сообщить об этой неисправности, поскольку это требуется по закону. Ваш автомобиль может быть арестован или конфискован из-за этой неисправности.
  • Некоторые автомобили расходуют больше топлива. Некоторые автовладельцы испытывают повышенный расход топлива после снятия каталитических нейтрализаторов. Объяснение этому заключается в том, что показания датчиков O2 на их автомобиле неверны, что приводит к увеличению расхода топлива.Удаление его также может привести к потреблению большего количества масла, что тоже увеличит ваши расходы.
  • Его громкий шум может раздражать. Без приглушающего эффекта каталитического нейтрализатора громкий шум, исходящий от вашего автомобиля во время движения, может быть очень заметен, особенно когда вы увеличиваете обороты двигателя. Это может повлиять на разговоры в машине, и вы больше не сможете наслаждаться долгой тихой поездкой. Громкий шум также может создать проблему, если ваши соседи или люди с вашей улицы начнут жаловаться на него.
  • Вы можете почувствовать потерю крутящего момента на низких оборотах. Если вы любите бездорожье и приключения, то снятие каталитического нейтрализатора не принесет вам пользы, так как вы можете столкнуться с потерей крутящего момента на низких оборотах.

Как снять каталитический нейтрализатор?

Если вы уже взвесили все «за» и «против» снятия каталитического нейтрализатора и приняли решение о его снятии, вы можете выполнить следующие действия, чтобы узнать, как его отсоединить — при условии, что вы живете в месте, где законы о выбросах или правила не такие строгие.

Шаг 1 — Вам необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности, поднять домкратом на все четыре колеса и использовать домкраты для поддержки. Вы должны убедиться, что поверхность ровная, а опора прочная, поскольку неустойчивость может повредить вам. Если ваша машина недавно использовалась, вам необходимо сначала охладить ее и выхлопные газы.

Шаг 2 — Встаньте под автомобилем и найдите каталитический нейтрализатор.Его должно быть легко найти, поскольку обычно он достигает выхлопной трубы автомобиля.

Шаг 3 — Отсоедините датчик O2 или кислорода. Вы можете использовать специальный табурет, который называется гаечный ключ O2, чтобы его отсоединить. Если к каталитическому нейтрализатору вашего автомобиля прикреплен датчик кислорода, вы можете сначала отключить его, используя гнездо датчика кислорода и гаечный ключ с храповым механизмом, прежде чем продолжить. Если вы успешно отключили его, уберите датчик с дороги. Вам понадобится четкий путь, пока вы проделаете остальную часть процесса.

Шаг 4 — Отсоедините каталитический нейтрализатор от выхлопной системы. Вам придется открутить его и соскользнуть с выхлопной трубы. Вы можете начать с болтов сзади, а затем приступить к откручиванию передних. Если болты заржавели или зажаты, вы можете нанести на них масло, чтобы смазать и ослабить их. Если катализатор приварен к выхлопной системе, вы можете удалить его с помощью дисковой пилы или аналогичных инструментов. Найдите существующие линии сварных швов, и вы можете разрезать по ним.

Шаг 5 — Снимите каталитический нейтрализатор. Если вы удалили его полностью, вам нужно решить, что с ним делать. Помните, что его сердцевина сделана из дорогих металлов, и вы можете сначала отделить ее, прежде чем избавляться от других частей.

Снятие катализатора для замены

Выше было сказано, что вскрытие или снятие каталитического нейтрализатора вашего автомобиля преследуется по закону.Агентство по охране окружающей среды установило некоторые руководящие принципы с 1986 года, чтобы регулировать способ или процесс удаления, замены и установки каталитических нейтрализаторов. Если вы хотите удалить его законным способом, вам нужно будет выполнить определенный процесс. Для этого вам понадобится механик, который задокументирует весь процесс, включая дефекты исходного преобразователя и причины его замены.

Чтобы начать процесс, вам необходимо доставить свой автомобиль в уважаемую и надежную механическую мастерскую, которая известна производством глушителей и выхлопных труб.Это действительно важно, если вы проживаете в штате, который строго соблюдает законы о выбросах. Затем позвольте механику тщательно осмотреть ваш каталитический нейтрализатор. Вы должны соответствовать критериям, чтобы его законно удалили. Для этого должна быть законная причина, например, неудачный тест на выбросы загрязняющих веществ на местном или государственном уровне, потому что преобразователь больше не работает. Эта причина должна быть приемлемой и также должна быть задокументирована. Если было установлено, что преобразователь требует замены, механик может приступить к его снятию.При покупке нового каталитического нейтрализатора убедитесь, что он соответствует всем необходимым государственным и федеральным требованиям. Вам нужно будет приобрести новый, идентичный удаленному оригинальному конвертеру, и установить его таким же образом. Когда это будет сделано, вы можете отправить его на проверку на предмет законности.

Заключение

Удаление каталитических нейтрализаторов — это то, о чем вы должны серьезно подумать. Это не то, что вы можете сделать по прихоти.Хотя он увеличивается и позволяет вашему двигателю использовать оптимальную мощность, у него есть ряд серьезных недостатков, которые нельзя просто игнорировать. Каталитические нейтрализаторы играют очень важную роль в том, чтобы отходы транспортных средств были менее вредными и более экологичными. Удаление может быть полезно для вас, но не для других. Если вы все же решите это сделать, помните, что вы будете делать это на свой страх и риск. Просто убедитесь, что вы не нарушаете законы штата или федеральные законы. Помните, что быть ответственным автовладельцем никогда не плохо.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора. Ремонт против продажи моей машины

Каталитический нейтрализатор вашего автомобиля устраняет чрезмерные выбросы из выхлопной трубы, которые могут нанести вред окружающей среде. Его внутренняя структура содержит частицы катализатора, которые перегревают вредные углеводороды, прежде чем они попадут в атмосферу. Плохой каталитический нейтрализатор — одна из распространенных причин, по которой ваш автомобиль не проходит процедуры проверки на смог. Чтобы оценить стоимость автомобиля с плохим каталитическим нейтрализатором, вы можете проверить здесь или прочитать дополнительную информацию.

Получите мгновенное онлайн-предложение для вашего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина.
Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!

Ремонт каталитического нейтрализатора может быть дорогостоящим, поэтому, если стоимость вашего автомобиля не соответствует стоимости, продажа вашего автомобиля сейчас может быть лучшим выбором для вас.

Знаете ли вы?

Замена каталитического нейтрализатора стоит недешево.Для большинства автомобилей средняя стоимость ремонта каталитического нейтрализатора в размере составляет от 945 до 2475 долларов, включая детали и рабочую силу. Стоимость самого каталитического нейтрализатора может достигать 2250 долларов. Это может быть близко к стоимости вашего автомобиля или даже больше! У вас есть альтернатива завышенным ценам на катализатор. Продайте свой автомобиль CarBrain как есть!

Получите БЕСПЛАТНУЮ онлайн-оценку менее чем за 90 секунд и узнайте, сколько стоит ваша машина!

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор является элементом системы контроля выбросов.Эта деталь очень похожа на глушитель, но внутри она совсем другая. Внутри каталитического нейтрализатора сотовая структура позволяет выхлопным газам проходить через каталитический нейтрализатор, где газы взаимодействуют с частицами катализатора, такими как платина, палладий и родий, встроенными в сотовые ячейки.

Для чего нужен каталитический нейтрализатор?

Внутри каталитического нейтрализатора несгоревшие углеводороды в выхлопных газах вступают в реакцию, когда они встречаются с материалами катализатора.Он перегревает частицы, разбивая их на менее вредные выбросы, прежде чем они покинут выхлопную трубу и попадут в атмосферу. По сути, он отфильтровывает вредные побочные продукты в выхлопе и сжигает их.

Почему я должен заменять каталитический нейтрализатор или ремонтировать его?

В Калифорнии и многих других штатах вы должны соответствовать строгим стандартам выбросов, чтобы ваш автомобиль получил лицензию на использование на дорогах, поэтому о снятии каталитического нейтрализатора не может быть и речи. Но это еще не все.Выбросы выхлопных газов от автомобилей способствуют заболеваниям дыхательных путей, плохому качеству воздуха и загрязнению окружающей среды.

Где каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор установлен под автомобилем в выхлопной системе посередине выхлопной трубы. Это после выпускного коллектора и перед глушителем. На заводе он приваривается к выхлопной трубе, а многие заменяемые детали фиксируются на месте.

Могу ли я водить машину с неисправным каталитическим нейтрализатором?

Если вашему автомобилю требуется замена каталитического нейтрализатора, велика вероятность, что он не сможет управлять автомобилем.Если вы не пройдете испытания на смог в Калифорнии или другом штате, где требуется обязательная проверка на смог, вы не сможете управлять автомобилем, пока не исправите это.

В тяжелых случаях неисправный каталитический нейтрализатор может ограничить поток выхлопных газов и привести к резкой работе двигателя или даже поломке двигателя.

Как я могу мгновенно получить расценки на поврежденный автомобиль?

Это просто, а это займет менее 90 секунд … Нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш автомобиль!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Не торгуйтесь. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A +, на уровне BBB.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

Возможные признаки неисправности каталитического нейтрализатора:

  • Горит индикатор Check Engine

  • Двигатель работает неровно или глохнет

  • Из выхлопной трубы пахнет тухлым яйцом

  • Когда ваша машина работает на холостом ходу, слышен дребезжащий катализатор

  • Каталитический нейтрализатор может раскалиться докрасна и даже вызвать пожар в автомобиле

Что происходит с автомобилем, если каталитический нейтрализатор выходит из строя?

Когда вы водите автомобиль с плохим каталитическим нейтрализатором, симптомы могут быть разными.В некоторых случаях ядро ​​внутри каталитического нейтрализатора может начать дребезжать без каких-либо других симптомов. В других случаях загорится индикатор Check Engine, но в остальном автомобиль будет работать нормально.

Однако в большинстве случаев экономия топлива падает, автомобиль не проходит испытания на смог, двигатель теряет мощность и не работает должным образом, и в конечном итоге это может вызвать серьезное повреждение двигателя из-за чрезмерного противодавления. Не стоит ездить с плохим каталитическим нейтрализатором.

Сколько стоит каталитический нейтрализатор?

Дорогая ли замена каталитического нейтрализатора? Сколько вообще стоит каталитический нейтрализатор?

Как и в любом другом автомобиле, стоимость замены каталитического нейтрализатора варьируется от модели к модели.Средняя стоимость замены неисправного каталитического нейтрализатора колеблется от 945 до 2475 долларов. Некоторые специальные автомобили могут быть еще выше.

Однако высокие цены на катализатор — это только начало. Помимо самого ремонта, вы должны учитывать затраты на диагностику и потенциальные проблемы, возникающие из-за неисправности. Например, вам может потребоваться заменить один или несколько кислородных датчиков, глушитель или выхлопную трубу одновременно. Прежде чем приступить к ремонту, вам потребуется полный анализ затрат.Исправить это может стоить больше, чем сама машина.

Затраты на оплату труда каталитического нейтрализатора

Вы можете рассчитывать на трудозатраты на замену каталитического нейтрализатора от 70 долларов в час до 130 долларов в час . Система преобразователя подвергается воздействию элементов и может иметь заржавевшие шпильки или болты, удерживающие ее на двигателе автомобиля. Если механик, работающий над заменой вашего каталитического нейтрализатора, столкнется с какими-либо проблемами, им может потребоваться время, чтобы их обойти и завершить работу.

Можно ли снять каталитический нейтрализатор?

Вы можете подумать о том, чтобы вынуть каталитический нейтрализатор и вместо этого установить прямую трубу, как самый дешевый способ починить каталитический нейтрализатор. Это действительно плохая идея. Вы не только гарантированно не пройдете испытания на смог, но и эффективность вашего автомобиля пострадает. Ваша машина будет загрязнять больше, чем следовало бы. Вам нужно будет установить новый каталитический нейтрализатор, чтобы пройти следующий тест на смог.

Можно ли очистить каталитический нейтрализатор?

Иногда эффективность каталитического нейтрализатора снижается из-за чего-то в топливе.Вы можете попытаться спасти каталитический нейтрализатор, добавив в топливо очиститель. Это может сработать в незначительных случаях, но вы, вероятно, просто откладываете неизбежное.

Альтернативы замене каталитического нейтрализатора

Перед заменой неисправного каталитического нейтрализатора выберите другой вариант. У CarBrain есть бесплатная онлайн-оценка вашего автомобиля, предлагающая купить его в том виде, в каком он есть. Не нужно сначала это исправлять.

Просто заполните онлайн-анкету, указав данные и состояние вашего автомобиля.CarBrain предоставит вам выгодное и выгодное предложение на покупку вашего автомобиля. Если вам нравится цитата, вы ее принимаете. Мы даже предлагаем бесплатную буксировку, чтобы забрать его из любого места. Если нет, вы отремонтируете каталитический нейтрализатор.

CarBrain — это быстрый, бесплатный и простой способ продать автомобиль в далеко не идеальном состоянии. Прежде чем заняться крупными счетами за ремонт автомобилей, проверьте CarBrain — лучший способ продать свой автомобиль.

Могу ли я продать свою машину с плохим каталитическим нейтрализатором?

Как продать авто быстро

Каждая милю, которую вы проезжаете, или день, который вы ждете, чтобы продать свою машину, приведет к ее обесцениванию.Если вы хотите получить максимальную прибыль, важно действовать быстро, но процесс продажи может оказаться очень долгой и утомительной задачей. Узнайте больше, чтобы узнать, как продать свой автомобиль быстро и эффективно.

Следует ли мне продавать каталитический нейтрализатор и другие детали?

Разбирать машину — это не прогулка по парку. После того, как вы продадите 2 или 3 основных компонента, может пройти год или больше, прежде чем вы продадите каждую отдельную часть, потому что автомобиль частично разобран, и это становится гораздо менее желательным.Прочтите больше, чтобы узнать больше о разборке автомобиля.

Стоит ли чинить машину или продавать ее как есть?

Ремонт некоторых автомобилей не стоит того. Они требуют большого количества рабочих часов и дорогих запчастей. Если не поставить правильный диагноз, вы рискуете потратить на ремонт больше денег, чем стоит машина. Чтобы избежать перерасхода средств, важно хорошо знать, какие проблемы стоят того.

Можно ли ездить без каталитического нейтрализатора?

Каталитический нейтрализатор, установленный на вашем автомобиле, предназначен для фильтрации вредных веществ из выхлопных газов.Иногда он может выйти из строя или заблокироваться, и может потребоваться его удаление или замена. Итак, вопрос в том, сможете ли вы водить машину без установленного каталитического нейтрализатора?

Как правило, вы можете ездить без каталитического нейтрализатора. Вождение без каталитического нейтрализатора никоим образом не повредит двигатель или автомобиль. Однако в вашем штате может быть незаконным вождение без каталитического нейтрализатора, и вполне вероятно, что ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы.

Каталитический нейтрализатор неспроста является частью выхлопной системы автомобиля; это помогает уменьшить загрязнение воздуха.Поэтому, даже если вы можете управлять своей машиной без нее, обычно это не рекомендуется.

Можно ли ездить без каталитического нейтрализатора?

В целом, да, можно ездить без установленного каталитического нейтрализатора, при условии, что он заменен частью выхлопной трубы или другой подходящей альтернативой. Вы не повредите свой автомобиль, но можете нарушить закон, в зависимости от того, где вы едете.

Есть много причин, по которым вам может понадобиться ездить без каталитического нейтрализатора, даже если это всего лишь непродолжительное время.

Большинство каталитических нейтрализаторов рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Если есть проблема с вашим двигателем, работающим на богатой смеси, или если выхлопные газы содержат масло, топливо или даже охлаждающую жидкость, то каталитический нейтрализатор может быть поврежден или забит, и его необходимо будет заменить.

Каталитические нейтрализаторы обычно содержат платину, палладий и родий. Эти металлы играют жизненно важную роль в окислении и фильтрации углеводородов и окиси углерода. В некоторых странах каталитические преобразователи становятся жертвами воров и их крадут из-за их внутренних драгоценных металлов, которые могут стоить больших денег при переплавке.Эти воры нередко крадут каталитический нейтрализатор из припаркованной машины на подъездной дорожке.

Если вам посчастливилось обнаружить, что ваш каталитический нейтрализатор был украден, вам нужно будет либо заменить его новым, либо подходящим куском выхлопной трубы перед поездкой на автомобиле.

Что будет, если снять каталитический нейтрализатор?

Даже если вы технически можете ездить без каталитического нейтрализатора, ваш автомобиль не будет работать так, как раньше.Вот несколько вещей, которых следует ожидать, если ваш каталитический нейтрализатор будет удален.

1.

Проверьте индикаторы двигателя и коды ошибок двигателя.

Каталитический нейтрализатор является неотъемлемой частью выхлопной системы, и его эффективность измеряется одним или несколькими посткаталитическими датчиками кислорода, установленными на выхлопе. Если выхлопные газы больше не фильтруются, это приведет к увеличению содержания углеводородов и оксида углерода. Кислородные датчики post-cat улавливают это изменение и отправляют сигнал в ЭБУ, чтобы изменить топливную смесь.Обычно это приводит к срабатыванию контрольной лампы двигателя и кода неисправности двигателя P0420, который указывает на проблему с каталитическим нейтрализатором.

2.

Изменения звука выхлопа .

Каталитический нейтрализатор помогает приглушить звук выхлопа. Без него звук выхлопа будет намного громче, с более резким тоном. Если заменить кошку на правильно подогнанный кусок выхлопной трубы или подобную трубу, то шум не будет таким сильным, но все равно будет громче, чем раньше.

3. Изменения в экономии топлива и характеристиках двигателя

Когда ЭБУ обнаруживает изменение в выхлопных газах, он пытается исправить ситуацию, увеличивая или уменьшая количество топлива в смеси в каждом цилиндре. В большинстве современных автомобилей удаление каталитического нейтрализатора приведет к увеличению содержания углеводородов и оксида углерода, что нельзя исправить путем изменения топливной смеси.

Это обычно заставляет ЭБУ вернуться к топливно-воздушной смеси по умолчанию в ответ на сигналы вне диапазона, которые он получает от кислородного датчика, и это снижает общую экономию топлива.Если загорается индикатор проверки двигателя, это также может отрицательно сказаться на характеристиках двигателя, поскольку ЭБУ может ограничивать количество доступной мощности до тех пор, пока ошибка не будет исправлена.

Вопросы по теме: Можно ли ездить без каталитического нейтрализатора?

1. Нужен ли катализатор?

Каталитический нейтрализатор не нужен для правильной работы транспортного средства, если двигатель и выхлопная система были разработаны или модифицированы для работы без него. Каталитические нейтрализаторы начали широко использовать в конце 1970-х годов, и с тех пор производители разработали двигатели, в которых они используются для снижения выбросов выхлопных газов и экономии топлива.

Простое снятие каталитического нейтрализатора с автомобиля в наши дни обычно невозможно без внесения других изменений. Поэтому, если ваш каталитический нейтрализатор был украден, или если вы просто хотите снять его для развлечения, это вызовет некоторые проблемы, поскольку сегодня они являются необходимой частью большинства транспортных средств.

Каталитические нейтрализаторы также являются неотъемлемой частью способа, которым производители автомобилей улучшают выбросы выхлопных газов. С экологической точки зрения каталитический нейтрализатор является очень необходимым оборудованием, когда речь идет о глобальных выбросах транспортных средств.

2. При снятии каталитического нейтрализатора повреждается двигатель?

Нет, снятие каталитического нейтрализатора не повредит двигатель. Каталитический нейтрализатор предназначен для очистки выхлопных газов, создаваемых двигателем.

Большинство современных автомобилей не будут работать должным образом, если вы просто удалите каталитический нейтрализатор. Как указано выше, кислородные датчики, установленные до и после кошки, не смогут работать в пределах досягаемости без установленной кошки. Это приведет к срабатыванию кодов ошибок двигателя, что отрицательно скажется на характеристиках двигателя.Таким образом, хотя снятие каталитического нейтрализатора не приведет к повреждению двигателя, следует ожидать снижения мощности двигателя и уменьшения расхода топлива.

3. Как долго я могу обходиться без замены каталитического нейтрализатора?

Обычно вы можете продолжить движение на многие тысячи миль с частично заблокированным каталитическим нейтрализатором. Первыми признаками неисправности каталитического нейтрализатора обычно является код ошибки, сгенерированный датчиком кислорода после каталитического нейтрализатора. Если выхлопные газы не фильтруются кошкой должным образом, их улавливает кислородный датчик.Если сам датчик исправен, то обычно проблема в кошке.

Каталитические нейтрализаторы должны прослужить весь срок службы вашего автомобиля, пока двигатель работает нормально. В большинстве случаев они выходят из строя только в том случае, если в выхлопных газах присутствуют такие загрязнители, как моторное масло или охлаждающая жидкость. Любая жидкость в выхлопных газах может быть плохой новостью для внутренней сотовой сетки каталитического нейтрализатора. Горячее масло или пары топлива в выхлопных газах могут сжечь или расплавить внутреннюю часть кошки, в результате чего она заблокируется.

Вы должны исследовать любые коды ошибок или потери жидкостей, таких как охлаждающая жидкость или моторное масло, поскольку они могут протекать в выпускной коллектор, и это неизбежно приведет к преждевременному выходу из строя каталитического нейтрализатора.

4. Могу ли я заменить каталитический нейтрализатор на прямой трубопровод?

Нет, вы не можете просто заменить каталитический нейтрализатор на прямой трубопровод, не внося дополнительных изменений в автомобиль. Также запрещено управлять транспортным средством без установленного каталитического нейтрализатора в большинстве мест в мире.

Если вы замените каталитический нейтрализатор на прямую трубу, выхлопные газы будут содержать избыточные углеводороды, диоксид углерода и монооксид углерода. Это изменение в выхлопных газах улавливается блоком управления двигателем и запускает контрольную лампу двигателя.

Некоторые современные двигатели транспортных средств не будут работать должным образом, если имеются коды ошибок выбросов выхлопных газов, чтобы защитить двигатель и окружающую среду. Если каталитический нейтрализатор постоянно заменяется прямой трубой, вам необходимо выполнить обновление программного обеспечения ЭБУ, чтобы удалить коды ошибок и позволить двигателю вернуться в нормальное состояние.

Руководство по краже каталитического нейтрализатора

Здесь, в Chapel Hill Tire, мы стараемся держать наших клиентов в курсе последних новостей автомобильной промышленности. В то время как несколько недель мы можем делиться воодушевляющей информацией, на этой неделе мы собрались здесь, чтобы обсудить более серьезную проблему, с которой сталкиваются водители: кража каталитического нейтрализатора. Вот все, что вам нужно знать об этой проблеме и о том, что вы можете сделать, чтобы оставаться в безопасности.

Почему воруют каталитические нейтрализаторы?

Каталитический нейтрализатор — неотъемлемая часть вашего автомобиля, предназначенная для уменьшения количества загрязняющих веществ и токсичных газов, выделяемых вашей системой выбросов.Для завершения этого процесса используются драгоценные металлы, такие как платина, родий и палладий. Люди крадут каталитические нейтрализаторы автомобилей, чтобы продать эти металлы на металлолом.

Хотя это происходит уже много лет, недавний всплеск хищений каталитических нейтрализаторов может быть вызван экономической нестабильностью, вызванной пандемией. Кроме того, сокращение пешеходного движения в это время может облегчить задачу ворам, которые не чувствуют себя пойманными. Вору требуется всего несколько минут, чтобы выпилить каталитический нейтрализатор из вашей машины и оставить вам тысячи долларов ущерба.

Какие автомобили предназначены для кражи каталитического нейтрализатора?

Toyota Prius — автомобиль, на который чаще всего обращаются кражи с катализатором. Как автомобиль с низким уровнем выбросов, преобразователи Prius содержат большее количество драгоценных металлов — платины, родия и палладия.

Воры могут получить до 700 долларов за конвертер с недобросовестных складов металлолома. И, к сожалению, это может оставить владельцев Prius с счетами до 2000 долларов.

Грузовики и внедорожники также часто становятся объектами кражи каталитического нейтрализатора, поскольку они подняты над землей.Это позволяет легче залезть под металл и распилить его. Тем не менее, любой автомобиль на дороге подвержен краже каталитического нейтрализатора.

Что делать при краже каталитического нейтрализатора

Шаг 1. Свяжитесь с властями

Если вы обнаружите, что каталитический нейтрализатор отсутствует, вам следует немедленно связаться с властями. Они проверят местные камеры видеонаблюдения и постараются помочь поймать человека, укравшего ваш конвертер. Кроме того, для вашего страхового покрытия может потребоваться отчет из полиции.

Шаг 2. Обратитесь в свою страховую компанию

В зависимости от вашего страхового покрытия ваша автомобильная страховка может покрыть замену каталитического нейтрализатора. Вы можете связаться со своим страховым агентом, чтобы узнать, какие у вас есть варианты и застрахованы ли вы.

Шаг 3. Посетите механика

Наконец, вам следует отнести свой автомобиль к механику для обслуживания. Эксперт обсудит с вами варианты ремонта и предотвратит езду без каталитического нейтрализатора.

Что происходит, если вы едете без каталитического нейтрализатора?

Столкнувшись с затратами на восстановление украденного «кота», многие клиенты задаются вопросом: «Могу ли я ездить без каталитического нейтрализатора?»

Ответ — и да, и нет. Технически автомобиль может работать без каталитического нейтрализатора. Однако это не устойчивый долгосрочный вариант. Вот некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться при движении без каталитического нейтрализатора.

Громкий шум в автомобиле и отсутствие каталитического нейтрализатора

Первый признак кражи каталитического нейтрализатора — невероятно громкий шум автомобиля.Вы обнаружите, что при движении без каталитического нейтрализатора это будет звучать так, как будто ваш автомобиль рычит, особенно при запуске двигателя или подаче газа.

Грубое вождение и ускорение

Поскольку ваш выхлоп не регулируется, ваш автомобиль будет ездить более грубо. Двигатель обычно пропускает выхлоп через каталитический нейтрализатор. Без этого компонента этот мощный выхлоп приведет к резкому и неравномерному ускорению.

Неудачный ежегодный осмотр автомобиля

Без каталитического нейтрализатора вы не пройдете ни проверку безопасности NC, ни проверку выбросов NC.Хотя отказ проверки выбросов может показаться очевидным, вам может быть интересно, почему из-за отсутствия каталитического нейтрализатора вы не прошли проверку безопасности.

Ваша ежегодная проверка безопасности включает проверку выхлопной системы, которая проверяет, в частности, на наличие снятых и поврежденных компонентов. Это включает в себя ваш каталитический нейтрализатор, а также глушитель, выхлопную трубу, клапан PCP и клапан EGR, среди прочего.

Таким образом, вы не сможете продлить регистрацию автомобиля без каталитического нейтрализатора.Вы можете найти дополнительную информацию о проверках выхлопной системы здесь, в нашем списке всего, что проверено во время вашего ежегодного осмотра безопасности.

Вредные выбросы от автомобилей

Ваш каталитический нейтрализатор назван так потому, что он превращает токсины в менее вредные побочные продукты, такие как водяной пар и углекислый газ. Без этого компонента ваш автомобиль больше не будет фильтровать и сокращать вредные выбросы, включая углеводороды, оксиды азота и оксид углерода. Это не только вредно для окружающей среды, но также может привести к очень плохому качеству воздуха.Например, когда вы паркуетесь в гараже, эти токсичные загрязнители могут попасть в ваш дом.

Как избежать штрафа в размере 250 долларов

Не каждый, кто ездит без каталитического нейтрализатора, становится жертвой угона. Некоторые люди предпочитают снимать каталитические нейтрализаторы, чтобы увеличить свою мощность. Если власти обнаружат, что вы сняли каталитический нейтрализатор намеренно, это может привести к огромному штрафу в размере 250 долларов.

Это не относится к украденным каталитическим нейтрализаторам.Штраф назначается «за инструктаж или разрешение человеку вмешаться в работу устройства контроля выбросов транспортного средства, чтобы вывести устройство из строя или выйти из строя». Однако, если ваш каталитический нейтрализатор был на самом деле украден, но вы пытаетесь избежать замены с помощью обходных решений, ваши усилия могут напоминать усилия водителя, пытающегося вмешаться в свою систему выбросов. Вот почему так важно сразу же сообщить об украденном каталитическом нейтрализаторе.

Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора?

К счастью, есть несколько профилактических мер, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить кражу вашего каталитического нейтрализатора.

Установить защитное устройство

Кража каталитического нейтрализатора стала настолько заметной, что компании начали продавать защитные устройства. Эти установки делают невозможным отключение вашего каталитического нейтрализатора. К сожалению, качественные устройства и их установка, скорее всего, обойдутся вам в несколько сотен долларов. Однако это может сэкономить тысячи долларов на замене каталитического нейтрализатора.

Вы можете узнать немного больше о Cat Security — одном из этих защитных устройств — в этом видео от наших экспертов и увидеть окончательную установку здесь.

Сигнализация срабатывания вибрации

Некоторые новые автомобили имеют настройку безопасности, которая срабатывает при обнаружении вибрации. Распил вашего каталитического нейтрализатора будет достаточно, чтобы сработать эти сигналы тревоги.

Осознанная парковка

Когда вы дома, вы можете припарковаться в гараже, чтобы избежать кражи катализатора. А что насчет того, когда вы в пути? Если ваш гараж недоступен, помните несколько советов по парковке:

  • Ярко освещенные места: Парковка под уличными фонарями или в ярко освещенных местах может помочь предотвратить кражу.
  • Густонаселенные районы: Если на стоянке или в гараже, в котором вы находитесь, много людей, вам будет сложно украсть ваш каталитический нейтрализатор, не будучи пойманными.
  • Камера видеонаблюдения: Следите за камерами видеонаблюдения на парковке и постарайтесь найти место, которое они видят.

В лучшем случае эти методы могут предотвратить кражу вашего каталитического нейтрализатора. В противном случае это может помочь властям поймать человека, укравшего детали вашего автомобиля.

Chapel Hill Tire Catalytic Converter Services

Chapel Hill Tire оснащена устройствами защиты каталитического нейтрализатора, необходимыми для обеспечения вашего душевного спокойствия и защиты вашего автомобиля. Мы продаем и устанавливаем эти устройства, чтобы помочь нашим водителям предотвратить кражу каталитического нейтрализатора.

Если ваш каталитический нейтрализатор был украден, немедленно свяжитесь с властями, чтобы сообщить об этом краже. Вы также можете посетить Chapel Hill Tyre, чтобы обсудить варианты ремонта. Мы с гордостью обслуживаем территорию Большого Треугольника, включая Роли, Дарем, Чапел-Хилл, Апекс и Каррборо, через наши 9 офисов.Мы также обслуживаем близлежащие города, такие как Уэйк-Форест, Питтсборо, Найтдейл, Гарнер и другие города. Запишитесь на прием здесь онлайн, чтобы начать работу сегодня и оставаться в безопасности!

Вернуться к ресурсам

Ваш угловой гаечный ключ: Что, если кто-то ударит ваш каталитический нейтрализатор?

Содержание статьи

Кража каталитического нейтрализатора — нечего чихать. В зависимости от задействованного транспортного средства стоимость его замены может начинаться примерно с 1500 долларов, а затем резко возрастать.

Содержание статьи

Зачем ворам заморачиваться? Это связано с тем, что конвертеры содержат незначительные количества драгоценных металлов и могут стоить от 150 до 200 долларов или больше для переработчика, желающего добыть эти металлы. Растущая популярность внедорожников и грузовиков с большим дорожным просветом, чтобы пуля могла проскользнуть под ним и снять преобразователь, упрощает работу тем, кто имеет аккумуляторную пилу или ударный гайковерт.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Угловой ключ: Что, если кто-то ударит по вашему каталитическому нейтрализатору? Назад к видео

Подробнее по этой теме

  1. «Значительное увеличение» краж каталитического нейтрализатора в Онтарио оставляет водителей без средств к существованию

  2. Средство устранения неполадок: У вас есть дизельное топливо? Не забывайте о сажевых фильтрах.

Менее часа работы на тускло освещенной или удаленной стоянке для вора может быть значительным денежным вознаграждением.

Вот как вы это узнаете

Признак того, что вы стали жертвой кражи такого типа, мгновенный и громкий, когда вы включаете зажигание. Без преобразователя, прикрепленного к выхлопной системе, ваш двигатель работает с открытой трубой. Даже самая маленькая силовая установка будет звучать как сверхмощный монстр с большими блоками. Не позволяйте двигателю поработать в таких условиях, потому что, когда большинство преобразователей снимают воры, по крайней мере один датчик срезается или снимается вместе с ними.Это приводит к тому, что компьютер двигателя не может должным образом регулировать впрыск топлива, что приводит к резкому, неустойчивому холостому ходу. Если двигатель работает достаточно долго с открытым выхлопом, это может привести к повреждению клапана цилиндра.

Содержание статьи

Вот что нужно делать

Избегайте соблазна просто поехать домой или в ближайший ремонтный центр. Без преобразователя остальная часть выхлопной системы может быть ненадежной, и вы рискуете нанести еще больший ущерб, если незакрепленная выхлопная труба вонзится в дорогу.Лучше всего позвонить в службу помощи на дороге. Затем позвоните в свою страховую компанию и, конечно же, в местную полицию, чтобы сообщить о краже.

Можно ли это предотвратить?

Есть всевозможные предложения, как предотвратить эти кражи в первую очередь. Парковка в хорошо проходимом и освещенном месте — это просто здравый смысл.

Некоторые владельцы транспортных средств, столкнувшиеся с более чем одним подобным происшествием, заставляли свои сервисные центры сваривать точки крепления преобразователя.Это не сильно замедлит вора, вооруженного бензопилой. У некоторых была стальная сетка, прикрепленная к днищу, чтобы добавить слой защиты. Опять же, это не стойкость к пилению, но может убедить пастбища-преобразователя перейти на более зеленые пастбища. Некоторые типы транспортных средств срабатывают при обнаружении вибрации, но не все. Я даже видел фотографии автомобилей с тяжелыми цепями, обернутыми вокруг гидротрансформатора, но могу только представить себе шум ходовой части, который это создавало бы.

При замене преобразователя

При определении цены на замену преобразователя убедитесь, что вы сообщили поставщику, что у вас не будет старого, чтобы вернуть его.Многие преобразователи имеют базовую плату, поскольку их производители так же заинтересованы в приобретении старых преобразователей, как и сами воры.

Гравировка серийного номера вашего автомобиля на преобразователе может быть сдерживающим фактором только в том случае, если перерабатывающие предприятия, которые их покупают, заботятся об этом. Некоторые делают это, но, как показывают тенденции краж, похоже, нет недостатка в желающих рынках для этих ценных контроллеров выбросов.

5 способов избавиться от похитителей каталитического нейтрализатора

Воровство каталитического нейтрализатора растет по всей стране.Воры могут украсть это устройство за считанные минуты и продать его торговцам металлоломом за несколько сотен долларов за содержащиеся в нем драгоценные металлы.

Замена украденного каталитического нейтрализатора может стоить до 3000 долларов для Toyota Prius, которая часто становится мишенью, говорит Колби Сэндман, владелец компании Muffler Tech в Сакраменто, штат Калифорния, который заметил рост краж, когда начались ограничения. Теперь в его магазине каждый день заменяют от 15 до 20 украденных каталитических нейтрализаторов.

Такая кража — это «преступление при возможности», — говорит Сэндман, поэтому удаление этого легкого отверстия заставит этих кошачьих грабителей перейти к более легкой добыче.

Вот главные советы от механиков и правоохранительных органов, чтобы избежать мучительных трудностей и дорогостоящего ремонта.

Памятка по покупке автомобиля

Получите полезные советы о том, как оптимизировать процесс покупки автомобиля, еще до того, как вы попадете в автосалон.

1. Знайте, если вы стали жертвой кражи каталитического нейтрализатора

Позвоните в хороший местный магазин глушителей и спросите, какие автомобили были убиты в вашем районе, рекомендует Sandman. Я позвонил в магазин, и, конечно же, они сняли много пострадавших автомобилей поблизости, таких как грузовики Ford, Honda Elements и Jeep Cherokees, которые часто приходилось видеть в магазине для замены каталитического нейтрализатора.

«Prius — автомобиль №1 для кошачьих краж» в районе Сакраменто, — говорит Сандман. Будучи автомобилем со сверхнизким уровнем выбросов, Prius имеет каталитический нейтрализатор, содержащий больше родия, палладия и платины, которые обезвреживают загрязняющие вещества.

Грузовики и внедорожники часто становятся объектами нападения воров, потому что их легче проскользнуть под транспортным средством, чем поднять его домкратом. Иногда воры откручивают каталитический нейтрализатор, но чаще всего просто перерезают соединительные трубы бензопилой.

2. Установите противоугонное устройство на свой каталитический нейтрализатор

Инвестиции в устройство блокировки троса намного дешевле, чем замена каталитического нейтрализатора, говорит Арантха Чаваррия, сотрудник отдела общественной информации полицейского управления Лонг-Бич, Калифорния. В Интернете полно таких устройств для защиты каталитического нейтрализатора, который является частью выхлопной системы, проходящей по днищу вашего автомобиля. Стоимость противоугонных устройств, устанавливаемых в магазине Sandman, варьируется от 250 до 800 долларов.

Вот несколько популярных устройств:

  • Стальной экран, который надевается на каталитический нейтрализатор, для снятия которого требуется время и дополнительные инструменты.

  • Кейджи из арматуры или другой высокопрочной стали, которую трудно разрезать.

  • Тросы из нержавеющей стали, приваренные от каталитического нейтрализатора к раме автомобиля.

Некоторые магазины глушителей приваривают такое устройство к вашему автомобилю. Но Сэндман предупреждает, что установка каталитического нейтрализатора непосредственно на раму автомобиля может вызвать шум, поскольку в противном случае выхлопная система подвешена к автомобилю с помощью амортизирующих подвесок.

3. Покрасьте каталитический нейтрализатор

Некоторые источники рекомендуют использовать высокотемпературную флуоресцентную оранжевую краску, например, краску для гриля для барбекю, на катализатор, а затем вписать идентификационный номер вашего автомобиля на окрашенную поверхность. Это делает его отслеживаемым, и, по крайней мере, теоретически, авторитетный торговец металлоломом может отказаться его покупать.

4. Установите сигнализацию или камеру для поимки воров

Вы можете увеличить чувствительность автомобильной сигнализации, чтобы она срабатывала, когда воры толкают вашу машину.Это нормально, но, как указывает Песочный человек, сигнализация срабатывает, когда ваша кошка запрыгивает на машину посреди ночи. Другие сигналы тревоги предназначены для активации, когда автомобиль наклонен, например, когда он поднят. Установка видеорегистратора, чувствительного к движению, может уведомить вас о краже или, возможно, записать номерной знак автомобиля для бегства.

В дополнение к сигналам тревоги, Чаваррия рекомендует по возможности установить чувствительные к движению огни и парковку на подъездной дорожке или в закрытом гараже.Она также предлагает познакомиться со своими соседями, чтобы вы могли узнать незнакомцев, которые могли подглядывать за припаркованными автомобилями. Я проверил свой местный Nextdoor.com и нашел почти дюжину сообщений о кражах каталитических нейтрализаторов за последние три месяца.

5. Страхование вашего автомобиля

Комплексное страхование распространяется на краденые автозапчасти.

Если у вас есть полное страховое покрытие — страхование гражданской ответственности, а также страхование на случай столкновений и комплексные полисы по ремонту или замене вашего собственного автомобиля — вы застрахованы за вычетом вашей франшизы.Обычно это требуется, если у вас есть ссуда или аренда. Если у вас есть автомобиль, подверженный высокому риску кражи каталитического нейтрализатора, вы можете подумать о снижении суммы франшизы.

Если вы несете только страхование ответственности, вы не застрахованы от кражи.

Что делать, если у вас украли каталитический нейтрализатор

Если вы выйдете утром и заведете машину, по громкому шуму выхлопных газов вы узнаете, что каталитический нейтрализатор украли. Вот несколько шагов, которые помогут вам снова начать:

  • Каталитические нейтрализаторы для вторичного рынка дешевле, но убедитесь, что они разрешены в вашем штате.Хороший магазин глушителей должен знать, что законно. В некоторых случаях послепродажный каталитический нейтрализатор будет менее желательным и предотвратит кражи в будущем.

  • Спросите своего механика, не приведет ли вождение автомобиля без каталитического нейтрализатора к дальнейшим повреждениям.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *