Новый хонда цивик 2020 фото: Honda Civic X 2020-2021 Цена, Технические Характеристики, Фото

Содержание

Honda Civic X 2020-2021 Цена, Технические Характеристики, Фото

Технические характеристики
Комплектация Цена
LX 20 650 $
Sport 21 550 $
EX 23 800 $
EX-L 25 000 $
Touring 27 700 $
Комплектация Цена в рублях
LX 0 ₽
Sport 0 ₽
EX 0 ₽
EX-L 0 ₽
Touring 0 ₽
Отзывы

Компания Honda в 2017 году выпустила десятое по счету поколение автомобиля Хонда Цивик 2020-2021. Авто получило более современный, дерзкий и спортивный образ. Разработчики уделили внимание не только внутреннему и внешнему дизайну машины, но значительно усовершенствовали ее технические параметры. В результате этого автомобиль стал выглядеть еще более привлекательно среди конкурентов своего класса.

Содержание:

Дизайн

Дизайн новой модели оригинален и высококлассен по исполнению. Инженеры старались вывести машину на более высокий уровень, у них это неплохо получилось.

Характеристики дизайна новой Honda Civic:

  • Наличие многочисленных прорисованных линий и острых граней на кузове;
  • Радиаторная решетка немного вогнута, имеет хромированные вставки и интересную форму, переходящую к крыльям;
  • Боковые окна опираются на задние стойки. Это придает автомобилю эффект лифтбека;
  • Передний бампер достаточно массивный с нишами для противотуманных фар, декорированных сеткой. По бокам бампера имеются большие воздухозаборники;
  • Головная оптика представлена стильными галогеновыми либо светодиодными фарами с полосой ДХО по контуру фонарей;
  • Задние фонари Цивика 2020-2021 обладают большими размерами и необычной V-образной формой, содержат светодиодные компоненты и придают авто богатый вид;
  • Сзади бампер оснащен аэродинамическими секциями для вывода потоков воздуха. По центру на хэтчбеке находится сдвоенное отверстие для пары выхлопных труб в хромированной окантовке;
  • Крыша имеет покатую форму, а стильный спойлер дополняет динамичный облик машины.

Модель выпускается в разных версиях. На американском автомобильном рынке она присутствует в трех версиях кузова: купе, хэтчбек и седан. Для Европы пока производятся только седаны и хэтчбеки.

Салон Civic X

Интерьер десятого поколения претерпел существенные преобразования.

Особенности дизайна интерьера:

  • Удобные сиденья с высокой степенью эргономичности, функцией поддержки поясничной и боковой зон;
  • Кожаный руль с мультифункциональным устройством и двумя блоками управления;
  • Отделка салона выполнена из высококачественных и дорогих материалов;
  • Приборная панель состоит из трех частей. При этом шкала спидометра и тахометра занимает большую часть панели. На нее выводятся данные с бортового компьютера Хонды Цивика, управлять которыми можно с помощью мультируля. По бокам находятся два небольших дисплея с показателями уровня топлива и температурных датчиков;
  • Центральная мультимедийная консоль – большой информационный дисплей с пяти или семидюймовым сенсорным экраном. На нем находятся навигация, камера заднего вида, уличная температура, время, данные мультимедиа проигрывателя и некоторые иные полезные функции. Система оснащена современным программным обеспечением, позволяющим подключать мобильные устройства и другие гаджеты;
  • Степень комфорта пассажиров, сидящих на задних креслах, выросла за счет увеличения пространства в зоне плеч на 2 см и в нижней части на 9,5 см;
  • Передние сиденья Honda Civic 2020-2021 также получили дополнительное свободное место. Кресла раздвигаются на 3 см больше, чем в старой модели, а ширина в области плеч увеличилась на 1 см.

Виды двигателей и трансмиссии

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.5 л 174 л.с.
220 H*m
4
Бензин 2.0 л 158 л.с. 188 H*m 4
Дизель 1.6 л 120 л.с. 300 H*m 9,8 сек. 201 км/ч 4
Подробнее

Европейская версия машины представлена тремя видами двигателей:

  • Бензиновый турбированный литровый двигатель с тремя цилиндрами и мощностью 129 лошадиных сил;
  • Бензиновый турбированный полуторалитровый двигатель с четырьмя цилиндрами и мощностью 174 лошадиные силы;
  • Дизельный 4-цилиндровый мотор объемом 1,6 литра и мощностью 120 лошадиных сил.

Коробка переключения передач на десятом Цивике предусматривается в двух вариантах: механическая 6-ступенчатая либо вариатор.

Система безопасности

Техническое оснащение выполнено на высшем уровне. Машина оборудована множеством электронных опций, помогающих водителю в управлении. Обширный комплекс безопасности:

  • Отслеживание полосы движения;
  • Круиз-контроль с адаптивным механизмом;
  • Возможность распознавания установленных знаков дорожного движения с опцией соблюдения скоростного режима в зоне ограничения скорости;
  • Система торможения с автоматическим срабатыванием;
  • Оповещение о лобовом столкновении;
  • Контроль движения машины по дороге.

Совокупность данных функций получила название Honda SENSING. Эта система облегчает управление автомобилем в сложных дорожных условиях и снижает риски попадания в аварию.

Подвеска Civic 2020-2021

Подвеска представлена передними стойками МакФерсон и выполненной на подрамниках задней многорычажной подвеской, которая позволяет значительно увеличить комфортность пассажиров при поездках по неровным дорогам. Центр тяжести у автомобиля сдвинут на 1 см, что добавляет машине устойчивости при передвижении.

Платформа Хонды Цивик была расширена, это увеличило размеры кузова. В ширине машина увеличилась на 3 сантиметра, а в длине – на 13 см. Однако высота снизилась на 2 см. База колес также получила дополнительные сантиметры, она стала длиннее на 3 см.

Новые размеры:

  • Длина – 449,7 см;
  • Ширина – 179,8 см;
  • Высота – 141,5 см;
  • Колесная база – 270 см;
  • Клиренс – 13 см.

Тормозная система

Безопасное передвижение на автомобиле обеспечивает надежная система торможения. На передних колесах стоят вентилируемые тормозные диски диаметром 28,2 см, а на задних невентилируемая тормозная система, диски диаметром 26 см. Ручной тормоз производит свое действие на задние колеса. Система ABS оснащена EBD-функцией распределения усилия во время торможения. Кроме того, в тормозной системе имеется очень полезная опция Brake Assist. Она позволяет осуществить экстренное торможение в опасной ситуации.

Комплектации и цены Цивика X

В России машина не продается официальными дилерами. Для Европы выпускаются несколько комплектаций автомобиля ценой от 19 до 26,7 тысячи долларов.

  1. Базовая комплектация LX включает в себя литровый турбированный двигатель, 6-ступенчатую механику, камеру, радар, систему безопасности и климат-контроль;
  2. Комплектация EX предусматривает дополнительно зеркала с подогревом, дистанционный запуск двигателя, панорамную крышу, аудиосистему с 8 динамиками;
  3. В версии EX-T добавляются подогрев передних сидений, легкосплавные 17-дюймовые диски и двухзонный климат-контроль;
  4. Honda Civic EX-L с кожаными сиденьями, кожаной обшивкой руля и ручками переключения передач, круиз-контролем с адаптацией, фирменной навигацией с голосовым управлением.

Комплектации EX, EX-T, EX-L оборудованы стандартным двигателем 1,5 л.

  1. Завершает линейку комплектация Touring с максимальной оснащенностью. В нее включаются фары со светодиодными лампами, музыкальная установка премиум класса, затемнение зеркал, оборудованное автоматикой, навигация, панорамная крыша с электроприводом, подогрев первого и второго ряда кресел, возможность их автоматической настройки с функцией памяти и бесступенчатый вариатор. Спортивная версия Sport Touring со спортивным обвесом и двигателем увеличенной мощности.

Кроме всех перечисленных характеристик новой модели следует отметить то, что при ее производстве были использованы только современные материалы. Новый химический состав стекол помогает поглощать лишние шумы, а применение легких и прочных стальных сплавов увеличивает жесткость кузова при снижении общего веса автомобиля до 30 кг.

Владельцы десятого поколения Цивика 2020-2021 по достоинству оценят улучшенные качества как дизайна, так и салона. Усовершенствованный вид автомобиля производит впечатление футуристического, не похожего на предыдущие версии, стиля. Оригинальность дизайна в сочетании с высокотехнологичными свойствами не оставят равнодушными даже самых придирчивых и требовательных автолюбителей.

Honda Civic 5D (2021-2022) цена и характеристики, фотографии и обзор

Японская компания Honda в середине августа 2016 года официально рассекретила в Сети хэтчбек Civic десятого по счету поколения в спецификации для североамериканского рынка, прообраз которого в лице одноименного концепта был представлен в марте на Женевской выставке. В США автомобиль поступит в продажу в сентябре сего года, а вот европейцам придется ждать дольше – до них пятидверка доберется лишь к началу 2017-го, но прежде покрасуется перед общественностью на стендах октябрьского автошоу в Париже.

Внешне «десятый» Honda Civic в пятидверном исполнении отличает элегантный и приземленный дизайн с нахмуренной «мордашкой», традиционным силуэтом и среднестатистической для «гольф»-класса кормой. Автомобиль выглядит куда обыденнее предшественника, но и «простаком» точно не является.

Габаритная длина «Цивика» десятой генерации укладывается в 4430 мм, а его ширина и высота не превышают 1800 мм и 1420 мм соответственно. Колесная база у хэтчбека занимает 2700 мм от наружной протяженности.

Интерьер пятидверки пока не рассекречен, но, вероятнее всего, Honda Civic 5D разделит элементы внутреннего убранства с трехобъемной моделью.

Это означает, что автомобиль получит привлекательный и модный дизайн, качественные материалы отделки, полный набор современных «примочек», пятиместную компоновку и вместительный багажный отсек (правда, точные цифры пока неизвестны).

Технические характеристики. На североамериканском рынке для пятидверной версии «Цивика» предусмотрен лишь бензиновый 1.5-литровый агрегат семейства Earth Dreams VTEC Turbo с прямой подачей топлива, турбонаддувом и 16-клапанным ГРМ, который стандартно генерирует 174 лошадиных силы при 6000 об/минуту и 220 Нм пикового потенциала при 1700-5500 об/минуту.
А вот в версиях Sport и Sport Touring его отдача доведена до 182 «скакунов» при неизменном крутящем моменте.

По умолчанию двигатель состыкован с 6-скоростной «механикой» и переднеприводной трансмиссией, а опционально ему полагается бесступенчатый вариатор. Насколько машина окажется шустрой и экономичной – японцы пока не сообщают.

Для стран Старого Света силовая палитра будет разнообразнее: помимо 1.5-литровой «четверки» европейцам предложат бензиновый трехцилиндровый турбомотор VTEC объемом 1.0 литр, развивающий 128 «лошадей» и 200 Нм тяги, и 1.6-литровый дизель i-DTEC, выдающий 120 сил и 300 Нм.

Конструктивно Honda Civic Hatchback десятого воплощения повторяет четырехдверного «собрата»: автомобиль построен на новой модульной платформе, отличающейся широким применением высокопрочных и сверхвысокопрочных видов стали, с независимым шасси на обеих осях (стойки МакФерсон спереди и «четырехрычажка» сзади).
В «штате» хэтчбек обладает рулевой системой типа «шестерня-рейка» с адаптивным электрическим усилителем и дисковыми тормозами каждого из колес (вентилируемыми на передней оси) с ABS, EBD и прочей электроникой.

Комплектации и цены. В США десятый «релиз» Honda Civic в пятидверном кузове поступит на рынок в сентябре 2016 года в комплектациях LX, EX, EX-L, Sport и Sport Touring (цены пока неизвестны), в Европе он ожидается лишь в начале 2017-го. А вот до нашей страны автомобиль в обозримом будущем не доберется.
В зависимости от исполнения хэтчбек сможет похвастать полностью светодиодной оптикой, адаптивным «круизом», мультимедийной системой с поддержкой Android Auto и Apple Car, технологией предупреждения лобовых столкновений, подогревом передних и задних сидений, россыпью подушек безопасности и тьмой других актуальных «фишек».

Отзывы

Новый Honda Civic Si Sedan 2020-2021, фото, видео Хонда Цивик Си, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Январь 23, 2020 Нет комментариев

Даже конкурируя с совершенно новыми моделями Toyota Corolla и Mazda3 в сравнительных тестах компактных седанов, трёхлетний Civic вышел победителем. А Civic Type R украл первое место в жёстком сравнении хэтчбеков с Subaru WRX STI Type RA, Volkswagen Golf R и Ford Focus RS. До того, как Honda решила, что глобальный потребитель, наконец-то достоин мощного Type R, модель Si была самым горячим из Civic. Теперь компания представляет соблазнительную золотую середину между стандартным Civic с турбонаддувом и динамичным Type R, а также финансово достижимую цену — всего 25 930 долларов. Honda Civic Si Sedan 2020-2021 — быстрый, практичный, понятный и доступный, но у него есть один недостаток, который может оттолкнуть от желания сесть за руль, но об этом ниже.

Дизайн

Во-первых, стоит коснуться всего, что можно полюбить в этом милом маленьком спортивном седане. Есть несколько изменений в новом модельном году, которые базируются на уже привлекательной платформе. Новые светодиодные фары и противотуманки, как от Civic Type R, выглядят премиально и освещают дорогу лучше, чем старая оптика. Пересмотренная информационно-развлекательная система, выпущенная в прошлом году, оснащена физической ручкой регулировки громкости и кнопками скорости вращения вентилятора, что высоко ценится за простоту регулировки на ходу. По словам Хонды, на 6% короче передний привод улучшает чувство ускорения, также есть стандартные функции активной безопасности Honda Sensing, которые, к сожалению, отсутствуют в других компактных спортивных седанах, таких как Jetta GLI.

Технические характеристики

Что есть у нового Хонда Цивик Си 2020. Полуторалитровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 205 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента (на 31 лошадь больше по сравнению с Civic Touring), дифференциал с ограниченным проскальзыванием между передними колёсами и двухрежимная регулируемая подвеска. В салоне огромные боковые валики на передних сиденьях обнимают вас почти так же, как и в Type R. Модель Si предлагается исключительно с тремя педалями и клюшкой.

Несмотря на более короткое передаточное число, Civic Si 2020 года не быстрее, чем предыдущее поколение. Новый автомобиль пробил первую сотню за 6,8 секунды — на 0,2 медленнее, чем прошлогодний, — хотя он преодолел четверть мили за те же самые 15,1 секунды с несколько большей скоростью.

У нового Civic Si Sedan фактически есть поразительно похожие числа ускорения по прямой линии с Civic Touring, который делает 6,8-секундный спринт до 100 километров в час и 15,2-секундное прохождение четверти мили, но реальные преимущества проявляются на большей протяжённости. Благодаря более мягким шинам и переднему дифференциалу, обеспечивающему большую мощность на земле, восьмой круг на трассе у Civic Si 2020 занял всего 25,4 секунды. Это примерно на секунду быстрее, чем в обычной версии. Расход топлива новый седан показывает в среднем 6.5 литра на 100 километров

Управление, подвеска

Даже с контролем стабильности, который не полностью победим, и рулевым управлением, которое не передаёт удары, Si — взрывной в поворотах. Как только передние колеса будут направлены к вершине, нажатие на педаль газа приведёт к вытаскиванию маленького Цивика из острого поворота и направит вас к следующему. Дифференциация от стандартного автомобиля всегда очевидна за рулём Си. Миниатюрная ручка переключения с коротким ходом удобно лежит в руке, и переключение ощущается механическим и прямым. Водитель, сидя в этом седане, может обнаружить, что держит руль менее крепко, чем обычно, потому что сиденья прекрасно удерживают на месте, и уже не нужно полагаться на рулевое колесо для устойчивости.

При стандартной настройке регулируемой подвески ощущается достаточная подвижность и послушность. В этом шасси есть плавность, которая напоминает старую Alfa Romeo Giulia. Тестеры не нашли особого смысла ни для более жёсткой настройки, ни для связанного с этим спортивного режима, который направляет больше по общему признанию приличного синтетического звука двигателя в кабину и освещает блок датчиков красным цветом.

Несмотря на то, что автомобиль имеет ценник в 26 тысяч долларов, адаптивный круиз-контроль Honda, система поддержки движения по полосе и автоматические системы экстренного торможения не выглядят такими же отработанными и надёжными, как в Volvo, Tesla или Cadillac. Адаптивный круиз требовал большего вмешательства, чем у большинства конкурентов, но Honda получает дополнительные баллы за то, что доработала механическую коробку передач и включила её в стандартную комплектацию. (Привет, Порше!)

Какие есть минусы

Что может не понравиться в Civic Si, так это небольшая проблема под названием rev hang. Это то, что мучает Si с турбонаддувом с момента его дебюта, и это действительно разочаровывает. Когда мы говорим обороты двигателя, то имеется в виду, что, когда вы отпускаете педаль газа, скорость двигателя снижается очень долго.

Большая радость от вождения автомобиля с механической коробкой передач, по крайней мере, активных водителей – это как раз скорость переключения скоростей. Плавное переключение передач в Civic Si — то ещё разочарование. Обороты падают настолько медленно, что, если вы будете ждать, пока частота вращения двигателя будет соответствовать следующей передаче, потратится не менее секунды на каждую смену. Это прискорбная характеристика, которая портит великолепие трансмиссии и приводит к неудобным рывкам движения вперёд, поскольку сцепление вынуждает двигатель понижать скорость. Мало того, что трудно двигаться гладко, это заставляет чувствовать себя как безответственный владелец автомобиля, который излишне напрягает трансмиссию.

Скорее всего, у Civic Si есть некоторая задержка в трансмиссии — не в турбонагнетателе, а задержка газа. Даже на более высоких оборотах требуется мгновение, чтобы почувствовать реакцию этого двигателя, когда ваша нога давит на педаль или отпускает её. Как правило, порочное зависание оборотов можно исправить с помощью более лёгкого маховика, но небольшое исследование показывает, что эта задержка газа и вызванное этим зависание оборотов на самом деле являются программными, а не аппаратными проблемами. Это означает, что это проблема, которая в основном может быть решена с помощью небольшого чип-тюнинга, но она по-прежнему невероятно расстраивает.

Резюме: несовершенный, все ещё отличный

Таким образом, Honda Civic Si Sedan 2020-2021 — это быстрый, динамичный, доступный компактный спортивный седан со некоторыми недостатками. Означает ли это, что он недостоин покупки? Точно нет. Зависание оборотов — это то, что нужно иметь в виду на тест-драйве, но это не будет беспокоить обычных водителей, да и просто, выделите лишнюю пару сотен долларов и исправьте это с помощью компьютерной настройки. Это автомобиль, преимущества которого затмевают свои недостатки. Это одна из лучших недорогих машин на рынке.

 

Загрузка…

Похожие материалы:

Хонда Цивик 2021 характеристики, обзор новой Honda Civic 2021

Хонда Цивик 2021 – обновлённая версия 10-го поколения популярного хэтчбека. Фактически, относится она к 2020-2021 модельному году. Тогда как имеющие такое же название «Civic 2020» купе и седан – к 2019-2020. Модель мало отличается от прошлой версии по техническим параметрам. Однако стала более маневренной и экономичной, привлекательной на вид снаружи и внутри. Такие обновления должны позволить хэтчбеку вернуть почти потерянные за последние годы позиции в своём классе.

Внешний вид и габариты Honda Civic 2021

Рассматривая кузов автомобиля, можно заметить такие особенности:

[reklma-text]

  • обновлённый передний бампер с ярко выраженными воздухозаборными отверстиями – визуально этот элемент разделён на 3 части;
  • изменения головной оптики – фары получились более вытянутыми, и вместе с линией капота придают передней части «прищуренный» вид;

  • радиаторную панель, отделённую от бампера чёрной зоной;
  • изменённый дизайн боковых элементов кузова, благодаря которому машина смотрится более спортивной;

  • современные задние фары, полностью светодиодные.

Ширина автомобиля не отличается от выпущенных на несколько месяцев раньше версий в кузове купе и седан, составляя 1800 мм. Длина равна 4,52 м, высота – 1,435 м. Масса, в зависимости от комплектации, находится в пределах 1318-1366 кг. Клиренс автомобиля составляет 135 мм – достаточно для городских автомобилей, но слишком мало для неровных дорог.

Царапающаяся красотка

Дизайн – сильная сторона автомобиля, притягивающая взгляд. От предшественника отличий много, но главное, чтобы были отличия от гражданской модели. Основную разницу создает обвес, получивший спереди стильный бампер с интегрированной губой и треугольными ПТФ.

Сбоку как раз виднеется накладка порога, колесных арок, обводящая всю нижнюю часть кузова. Диски Цивика – также фирменная черта серии, имеющая 18-дюймовые колеса на резине Bridgestone Potenza RE050A. Опционально устанавливаются 19-дюймовые колеса с резиной Yokohama.

В задней части бросается в глаза немного модернизированный спойлер, но главная деталь это продолжение накладки. Она получила пластиковую широкую вставку, придающую спортивности и треугольные насадки, интегрированной выхлопной системы, поддерживающей стиль ПТФ.

Седан Honda Civic Type-R FD2 также отличается от гражданской модели бамперами другого стиля, кардинально меняющими облик.

Что с царапинами

Японцы никогда не делали хорошую краску, но здесь она слабая. ЛКП царапается от малейшего прикосновения, а сколы также популярны. Работники наносят тонкий слой, поэтому хорошую полировку можно сделать один раз, дальше придется перекрашивать машину.

Ровность кузова лучше проверять внимательно, ведь спортивный характер автомобиля сильно увеличивает шансы наличия ДТП, осматриваемого авто в прошлом.

Салон Civic 2021

Автомобиль получил минимум значительных изменений салона. Передняя панель осталась такой же изящной, хотя в списке опций можно встретить современную мультимедиа систему с возможностью голосового управления, поддержкой разных видов носителей и модулем Bluetooth. Уже в базовой комплектации есть 7-мидюймовый сенсорный экран, рулевое колесо с кнопками управления основными системами, дизайнерские вставки чёрного цвета и хромированные дверные ручки.

Среди других особенностей салона Civic 5D – удобное расположение всех панелей и переключателей, что обеспечивает максимальную эргономичность. Оптимально расположена и рукоятка переключения передач. На втором ряду свободно размещаются три пассажира. А спинка заднего ряда может складываться в пропорции 60 на 40, увеличивая размеры багажника и позволяя перевозить длинномеры.

Технические характеристики Хонда Цивик 2021 года

Основные технические характеристики модели зависят от силовых агрегатов, которых у нового варианта хэтчбека только два:

  • мотор Honda L15B – 1,5-литровый, мощностью 174 л.с., с потреблением бензина от 5,0 до 8,5 л (в среднем – 6,6 л) на 100 км;
  • двигатель Honda L15C, объём 1,5 литра, но мощностью уже 180 л.с. – при том же потреблении топлива, что и для первого варианта.

Все двигатели комплектуется бесступенчатым вариатором – LL-CVT. У покупателей спортивных комплектаций хэтчбека, Sport и Sport Touring, есть возможность выбора 6-тиступенчатой МКПП. Привод у всех модификаций новинки передний. Объём багажника автомобиля зависит от комплектации. Внутри отсека можно перевозить от 776 до 882 литров груза. При складывании второго ряда кресел объём пространства увеличивается до 1624 литров.

У десятого поколения автомобиля отличный набор устройств и оборудования для поддержки высокого уровня безопасности. Среди стандартных опций есть система Honda Sensing, в которой для помощи водителю применяется радар и передняя камера, крепления для детских кресел, мониторинг «слепой» зоны, адаптивный круиз-контроль и «плавающую» конструкцию капота. Также есть функция автоматического удержания машины на подъёме, модуль предупреждения об опасном приближении других машин и автоматическое управление дальним светом. В соответствии с проверкой по стандарту NHTSA Civic 2020 получил за краш-тест 5 звёзд из 5.

Технические характеристики Honda Civic Type-R FD/FN2

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин2.0 л201 л.с.193 H*m6,6 сек.235 км/ч4
Бензин2.0 л225 л.с.215 H*m6,6 сек.235 км/ч4

Подробнее
Сюда установили старый, проверенный временем мотор K20Z4 с некими доработками. Здесь другие балансирные валы, электронный привод дросселя и доработанная легендарная система i-VTEC, подключаемая после 5200 об/мин.

Теперь атмосферный движок выдает 201 лошадиную силу аж при 7800 об/мин, а 193 H*m крутящего момента достигаются при 5600 об/мин. Стыкуется мотор с 6-диапазонной МКПП, которая передает момент самоблокирующемуся дифференциалу повышенного трения Helical LSD передней оси. Теперь хэтчбек разгоняется до 100 км/ч за 6,6 секунды, а максимальная скорость осталась также на 235 км/ч.

Седан японского рынка комплектовался этим же мотором, мощность тут 225 сил и 215 H*m момента. Это улучшило максимальную скорость на 5 км/ч и значительно повлияло на паспортный расход – 14 литров. Также японцы могли заказать версию Mugen RR – 240 сил и 218 H*m крутящего момента.

Вес модели Civic Type-R получились легкими. Машина весит 1267 кг, седан тяжелее на 31 кг.

Главное отличие кузовов – задняя подвеска, вызвавшая возмущение фанатов. Если спереди использованы стойки Макферсон, то сзади либо полунезависимая торсионная балка, либо независимая 2-рычажная конструкция. В проигрыше хэтчбек, он же несколько хуже управляемостью.

Проходит повороты модель прекрасно, кренов еще меньше чем раньше. Ощущения от вождения вызывают восторг. Рулевая рейка машины дополняется электроусилителем, что сулит неудобства. Радует 4-поршневая дисковая вентилируемая тормозная система Brembo (330 мм спереди, 260 мм сзади). Дополняет систему множество электронных помощников:

В базе устанавливается только ABS.

Помимо управляемости наслаждаешься великолепным звуком, который дополняется подключением i-VTEC.

Мы настолько увлеклись, что забыли про размеры Honda Civic Type-R, не сильно отличающиеся от гражданских моделей.

Хэтчбек:

  • длина – 4275 мм;
  • ширина – 1785 мм;
  • высота – 1445 мм;
  • колесная база – 2635 мм;
  • дорожный просвет – 134 мм.

Седан:

  • длина – 4539 мм;
  • ширина – 1770 мм;
  • высота – 1430 мм;
  • колесная база – 2700 мм;
  • клиренс – 135 мм.

Конкуренты Honda Civic 2021

Конкурировать новая модель Хонда Цивик может с разными автомобилями. Но в списке основных соперников – Toyota Corolla и Mazda3. Причём, Тойоту стоит выбрать за хорошее оснащение и более удобную в обращении систему мультимедиа. Тогда как по большинству других параметров выигрывает Хонда. Цивик отличается более мощными моторами, спортивными режимами, большим багажником и качественными материалами отделки. В то же время по основным параметрам автомобили примерно равнозначны, и выбор конкретного варианта больше зависит от личных предпочтений.

Сравнивая Цивик 2021 с Мазда3, можно отметить особенности движения второй модели. У Mazda лучшая динамика и манера хода. С другой стороны, у Хонды более вместительный багажник. И, что намного важнее – просторный салон, в котором достаточно места для пятерых. Сервисный центр тоже проще найти для хэтчбека Honda Civic 2020, топлива он тратит меньше, а список опций включает подогрев второго ряда кресел и зеркал – у Mazda3 такой особенности нет.

Ремонт Honda Civic (Цивик) в Москве

«Горячий хэтчбек» — называют Хонду Цивик европейские покупатели. Автомобили этой серии завоевали не одно поколение людей на разных континентах. Серия Civic выпускается почти 40 лет. За это время машины стали более комфортабельными, легкими в управлении, экономичны, но по прежнему отличаются сравнительно низкой стоимостью.

Несмотря на все свое совершенство, низкая посадка автомобиля (расплата за спортивность) значительно снижает ее использование на отечественных дорогах. При агрессивной езде можно пересчитать все ухабы и бугры, которые напомнят о своем существовании, касаясь днище машины и выводя из строя ходовую часть. В остальном — автомобиль способен удовлетворить даже самого привередливого покупателя.

Автосервис «Токио Сервис» предлагает профессиональное обслуживание и ремонт Хонда Цивик в Москве с использованием самых современных технологий и оборудования. Все работы проводятся высококвалифицированными специалистами прошедшими специальную подготовку и имеющих большой опыт работы. За время существования автосервиса, нами был определен целый ряд особенностей ремонта и обслуживания машин этой серии. Предлагаем ниже рассмотреть некоторые из них.

Техническое обслуживание (ТО) Хонда Цивик — комплекс мероприятий, направленных на поддержание в исправном состоянии агрегатов и узлов автомобиля, а также для выявления дефектов и их устранения. Гарантийное и послегарантийное обслуживание Honda Civic предполагает на начальном этапе эксплуатации автомобиля устранения заводских дефектов.

Сервис Honda Civic можно пройти дешево, если быть постоянным клиентом автосервиса «Токио Сервис» или обладать дисконтной картой любого технического центра Москвы. В этом случае цена обслуживания будет снижена на дисконт указанный в карте.

Как правило, плановое обслуживание Хонда Сивик включает в себя замену расходных материалов, осмотр и диагностику узлов и агрегатов машины. Периодичность прохождения ТО зависит от пробега, возраста и времени прохождения последнего ТО.

Силовые агрегаты Цивика отличаются высокой выносливостью, так при правильной эксплуатации двигателя его пробег может составить 400 тыс. км. Своевременное обслуживание Honda Civic, связанное с его силовой установкой, позволяет снизить стоимость будущего капитального ремонта и обеспечить бесперебойную работу агрегата на всем протяжении эксплуатации автомобиля.

Среди некоторых особенностей, с которыми сталкивались сотрудники «Токио Сервис» при обслуживании и ремонте двигателей Сивика — это наличие конструктивно сложных узлов и деталей. Кроме того, следует выделить высокую оборотистость и форсированность двигателей модели, что повышает требовательность к качеству смазочных материалов и топливу. Как показывает практика, использование дешевого минерального масла приводит к отложениям на поверхностях деталей двигателя и преждевременному выходу их из строя.

В двигателях 1987-1991 годов выпуска, чаще всего встречаются проблемы с воспламенителем, главным реле и топливными форсунками. В двигателях 2003-2005 г.в иногда появляются сбои в датчике нагрузки, из-за чего загорается контрольная лампочка неисправности двигателя.

За длительное время выпуска серии Цивик, на автомобили устанавливались разнообразные типы КПП собственного производства Хонды. Независимо от типа коробки, все они отличаются высокой надежностью при соблюдении правил эксплуатации. Как правило, КПП способны пройти до 300 тыс. км. без капитального ремонта и особенных проблем. Среди АКПП самая распространенная неисправность — преждевременный выход из строя подшипников вала и, в некоторых моделях, электронных блоков управления. Сервисное обслуживание Honda Civic позволяет недорого устранить эти неисправности, при их своевременном обнаружении. Также в АКПП встречается пробуксовка сцепления при переходе на вторую передачу. Стоит отметить, что при капитальном ремонте или замене АКПП необходимо проводить перепрошивку электронного блока управления.

Автосервис Honda Civic за все время обслуживания ходовой части автомобилей серии Цивик убедился в их надежности. Ходовая способна пройти не менее 120 тыс. км, при этом стоит заметить, что при неправильной эксплуатации автомобиля (спортивная езда по разбитым дорогам, не правильный проезд препятствий и т.п.) происходит преждевременный из строя стоек и амортизаторов, а также некоторых других элементов подвески (шаровых опор, рулевых наконечников, сайлент-блоков). Для ремонта ходовой части рекомендуется купить оригинальные запасные части, хотя их стоимость и высока, но они способны прослужить в два раза дольше, чем подделки.

Срок службы навесного оборудования, приводов, электрооборудования равен времени эксплуатации автомобиля и особых проблем не вызывает. Изредка встречается выход из строя автоматического переключателя вентилятора системы охлаждения и незначительные сбои в блоке управления двигателем.

Рулевая рейка и гидроусилитель, при соблюдении правил эксплуатации и своевременном обслуживании не выходят из строя на всем протяжении службы Honda Civic.

Комплектации и цены

Автомобиль уже появился в продаже – но не на территории России. Представители компании-производителя рассчитывают разобраться со спросом на эту модель, проанализировать мнения пользователей и только потом принять окончательное решение по поводу расширения рынка. И российским автолюбителям придётся покупать Civic 2021 или на вторичном, или на «сером» рынке. Модель доступна в 5 комплектациях:

  • Версия LX получила мультимедиа систему с 5-тидюймовым экраном, поддержкой Bluetooth и USB-портом. А ещё – аудиосистему с 4 колонками, климат-контроль, тканевую обивку и набор Honda Sensing Suite, дистанционный старт и контроль полосы.
  • Вариант Civic Sport получил уже 7-мидюймовый экран мультимедиа с поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto, 8 динамиков, дополнительный USB-порт и кожаную оплётку руля. Кроме того, в набор опций входят специальные спортивные педали и противотуманные фары.
  • У версии EX есть встроенное спутниковое радио, двухзонный климат-контроль, 8 режимов настройки водительского кресла и 10 динамиков аудиосистемы, подогрев первого ряда, люк на крыше и мониторинг «слепой» зоны.
  • В списке характеристик комплектации Sport Touring – улучшенная версия стереосистемы, подогрев второго ряда и сенсоры дождя. В этой же версии есть навигационная система и электропривод ещё и для правого переднего кресла.

В Украине Honda Civic 5D 2020-2021 года не продаётся официально. Поэтому автолюбители из этой страны могут попробовать заказать доставку хэтчбека из-за границы. Или подождать, пока он появится на вторичном рынке. Версии 2017-2018 года выпуска сейчас продаются по цене $15000-17000.

Табл. 1. Модели, которые есть в продаже на международном рынке.

КомплектацияДвигательКПППриводСтоимость, $
ХэтчбекLX1,5 л., 174 л.с., бензинCVTПередний22000
EX23100
Sport1,5 л., 180 л.с., бензинМКПП24500
Sport Touring28400

Чуть-чуть другой внутри

Салон, как и визуальная часть отличается мелочами, которые так нравятся фанатам. В первую очередь передние кресла. Это спортивные ковши с явной боковой поддержкой, частично обшитые замшей. Цвет кресел всегда был органичен с цветом кузова. На удивление диапазон регулировок и умеренная жесткость позволяет не уставать.

Также от гражданской версии отличается оформление 2-этажной приборной панели, имеющей более массивный тахометр. Автомобиль все-таки спортивный. Индивидуальность Civic Type-R FN2 подчеркивают надписи по всему салону, уникальная кулиса рычага КПП и главное накладка перед ней с порядковым номером машины.

В остальном оставлены все блага комфортной цивилизации начиная с шумоизоляции, заканчивая раздельным климат-контролем хороших комплектаций. Если затронуть тему отдельно, то топовая российская комплектация могла похвастаться:

  • датчиками дождя, света и давления в шинах;
  • круиз-контролем;
  • 2-зонным климатом;
  • 7-дюймовым дисплеем аудиосистемы.

Багажник – не самая важная часть спортивного автомобиля, тем не менее владельцы оценят 485-литровый объем и функцию складывания заднего дивана в ровный пол.

Отзывы по результатам тест-драйва

Отзывы об этой модели трудно найти из-за отсутствия Civic 5D 2020-2021 в продаже. Потому, при необходимости составить мнение о хэтчбеке, руководствоваться придётся мнениями участников тест-драйвов. К преимуществам автомобиля можно отнести:

  • просторный салон, в котором достаточно места и для задних пассажиров;
  • приличные размеры багажного отделения – особенно для такого компактного на вид автомобиля;
  • привлекательный экстерьер, выделяющий автомобиль на дороге;
  • надёжность и управляемость;
  • экономичное потребление бензина;
  • хорошее соотношение оснащения и цены для всех комплектаций.

Среди минусов Цивик 2021 стоит отметить среднюю динамику и небольшой дорожный просвет, из-за которых покупать хэтчбек стоит только для поездок по городу. Ещё один недостаток – плохой обзор при движении назад. А некоторые пользователи называют среди минусов жёсткую подвеску, из-за которой водитель ощущает все неровности дороги – хотя и плюсов у такой конструкции тоже много.

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Новый Honda Civic Si Coupe 2019-2020, фото, видео Хонда Цивик, характеристики и цена в России


Главная » Обзоры » Обзор Honda Civic Si Coupe 2019- 2021 модельного года

Автор: Андрей Семенов

Август 22, 2021 Нет комментариев

Вслед за рядом усовершенствований технологий и обновлением салона, введёнными для модели 2021 года, Honda Civic Si Sedan и Si Coupe 2021 дополнительно улучшены за счет обновлений стиля передней части и кормы, новых более усовершенствованных конструкций светодиодных фар и пересмотренного передаточного числа для более отзывчивого ускорения. Кроме того, система Honda Sensing теперь является стандартным оборудованием для Civic Si. Хонда Цивик 2020 года будет доступна по рекомендованной производителем розничной цене от 25 000 долларов США.

Экстерьер и дизайн интерьера

Honda Civic Si Coupe 2019-2020 заметно выиграла в плане восприятия внешности от новых улучшений стиля, соответствующих агрессивной динамике модели. Они включают в себя пересмотренную стилизацию корпусов противотуманных фар в нижней части бампера, которые теперь оснащены глянцевой чёрной отделкой и поперечиной под цвет кузова. Фирменная крыловидная радиаторная решётка также обновлена, фары для Si Coupe теперь многоэлементные светодиодные с более широким и длинным световым лучом. Купе также получило новые светодиодные противотуманные фары. В задней части видна новая пластика бампера, соответствующая новому дизайну передней части, с глянцевой чёрной окружающей отделкой и поперечинами под цвет кузова. Все модели Civic Si теперь обуты в новые матовые черные 18-дюймовые колёса со всесезонными шинами.

Внутри машина оснащена обновлёнными спортивными сиденьями с красными акцентами на нижней части спинки. Также появилась новая красная отделка панели приборов и оригинальная подсветка. Текущие изменения дополняют обновления интерьера, проведённые в прошлом году, которые включали обновлённую систему Display Audio с физическими кнопками и ручкой регулировки громкости, большие подстаканники и многое другое.

Технические характеристики

Спортивно настроенные модели Civic Si получили высокую оценку у экспертов благодаря исключительно отзывчивому турбовинтовому двигателю с высоким крутящим моментом и сложной спортивной настройке шасси. С момента появления, Si получили множество наград, в том числе «10Best» 2021 и 2021 годов, а также награды тематических изданий «Выбор редакции».

Civic Si Coupe 10-го поколения могут похвастаться многочисленными стандартными характеристиками, включая мощный 200-сильный, 1,5-литровый, рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом Агрегируется мотор с плавно переключающейся 6- скоростной механической коробкой передач. Машина получила спиральный дифференциал повышенного трения и регулируемую двухрежимную адаптивную систему демпфирования. Новшество этого года – на 6 процентов укороченное передаточное число, создающее улучшенное чувство ускорения.

Поколения Honda Civic

На сегодняшний день сменилось десять поколений Honda Civic. Рассмотрим их по порядку.

1 поколение (1972-1978)


Honda Civic 1 поколения


Honda Civic 1 поколения хэтчбек
Honda Civic первого поколения появилась на свет в июле 1972 г. Сперва была выпущена двухдверная версия, немного позже – трехдверный хэтчбек. Первое поколение оснащалось 1,2-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 50 л.с.. Автомобиль при этом, весил всего 650 килограммов, что давало ему неплохую динамику разгона. На выбор предлагались два вида трансмиссии: 4-ступенчатая механика и автоматическая Hondamatic. Расход топлива был всего 5,8 литра на сотню. Такие характеристики, вкупе с небольшой стоимостью – всего 2200 долларов, привели к тому, что Цивик пользовался огромной популярностью, в том числе и у молодежи. Три года подряд (с 1972 по 1974) автомобиль удостаивался премии Car of the Year Japan.

Проанализировав популярность автомобиля, руководство Honda приняло решение об экспорте его в Соединенные Штаты. Это произошло в том же 1972 году. Как показало история – это стало началом превращения автоконцерна и данной модели в то, что мы знаем сейчас. Удачные технические решения и небольшая стоимость и в период с 1976 по 1978 год первое поколение Honda Civic становится самым популярным и продаваемым автомобилем в мире!

В 1973 году на рынок выходит модель Civic с 1.5-литровым 53-сильным двигателем CVCC (Controlled Vortex Combustion Chamber) и вариативной автоматической трансмиссией/5-ступенчатой механикой. Этот автомобиль стал настоящей сенсацией в США. Компанию ему составили спортивная версия Civic RS с двухкамерным двигателем и практичный универсал.

Тогда же, в 1973 году Цивик получил престижнейшею награду международного конкурса ‘Car of the Year’, заняв 3 место.

2 поколение (1979-1983)

В 1979 году увидел свет Цивик второго поколения. Хотя модель первого поколения к тому времени имела довольно таки неплохой успех, конкуренты не дремали и было принято решение на основе первой модели выпустить улучшенный вариант.


Honda Civic 2 поколения

В 1980 году компания представила новый мотор CVCC-II объёмом 1,3 литра и мощностью 55 л. с., с модернизированной системой камеры сгорания. Был и ещё один, более мощный, 67-сильный мотор объёмом 1,5 литра. К ним шла одна из трёх трансмиссий: 4-ступенчатая механика, 5-ступенчатая механика и новая 2-ступенчатая роботизированная трансмиссия Hondamatic. Через год появился улучшенный трехступенчатый “робот”. Спустя два года после премьеры хэтчбека, компания показала ещё два кузова: вместительный универсал (Country station) и классический седан.


Цивик седан II поколения


Honda Civic Country station

Второе поколение сделало еще один шаг в сторону эргономики, комфорта и эстетики.

Новый Civic II получил премию ‘U.S. Import Car of the Year 1980’ от американского журнала Motor Trend.

3 поколение (1983-1987)

Третье поколение Цивиков стало дальнейшим логическим развитием популярной модели. Новый Цивик стал солиднее, больше, его база выросла на 125 мм.


Модель 1983 года

В базовой версии автомобиль комплектовался 60-сильным 1.3-литровым двигателем и 4-х или 5-ступенчатой МКПП или 3-ступенчатой АКПП. Также предлагался новый 1.5-литровый 12-клапанный двигатель мощностью 76 л.с.

Выпускалось данное поколение Цивиков в 3-х, 4-х и 5-дверных версиях


Седан 1983 года

В 1987 году Civic впервые получил полный привод – им оснащалась версия в кузове универсал.

Можно сказать, что начиная с третьего поколения, Civic приобрел характерные черты внешности, узнаваемые во всех последующих поколениях. Это и довольно низкий силуэт, зауженные фары, тонкая линия радиаторной решетки. Civic стал узнаваемым, более того, 1984 году в Европе завоевал награду «Torino-Piedmonte Car Design Award», а в Японии в очередной раз получить премию “Car of the Year Japan”

4 поколение (1987-1991)


4 поколение Хонда Цивик
Четвертое поколение Civic поступило к покупателям в 1988 году, предсказуемо прибавив в размерах кузова и салона. Линия крыши немного опустилась, площадь остекления стала больше, дизайн автомобиля продолжил эволюцию прежних поколений – чуть солиднее и чуть спортивнее. Civic IV приобрел узкие фары и более сдержанный дизайн экстерьера в европейском стиле, который проявился более всего в задних фонарях, наружных зеркалах, колесных дисках.

К четвертому поколению перед инженерами Honda остро встал вопрос разработки высокоэффективного двигателя, который существенно бы повысил технический уровень модели. И они его создали! Это 16-клапанный мотор, который разработчики назвали Hyper. Он предлагался в новом поколении сразу в пяти вариациях: от 1.3-х до полутролитровой. Максимальная мощность топового двигателя составляла 92 л.с., базовый же мотор обладал 62 л.с.

В 1987 г. на автомобилях Honda Civic четвёртого поколения впервые среди машин этого класса были применены двигатели с системой изменения фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VTEC). Данное новшество было применено в вариации Civic SiR, оснащаемой форсированным двигателем DOHC VTEC (легендарный мотор B16A). Автомобиль развивал немалые по тем временам 125-130 л.с. В Америке автомобиль поставлялся только с электронным впрыском топлива, в Европе и Японии – его карбюраторные версии.

Помимо хетчбэков, были также представлены высокий универсал (Shuttle) и купе CRX.

Высокие потребительские и технологические свойства автомобиля были оценены по достоинству. Civic 4 поколения получил награду «Золотой руль» от крупнейшего немецкого издания Bild, а французский автомобильный журнал L’Automobile Magazine назвал Civic 4 самым качественным и надежным автомобилем среди малолитражек 1989 года.

5 поколение (1991-1997)


Пятое поколение Honda Civic
5 поколение Цивиков отличает яркая и запоминающаяся внешность. Она воплотила в себе, как угловатый дизайн 80-х, так и округлый 90х. Civic V не выглядит архаично до сих пор: компактный, легкий, стремительный.

В пятом поколении выпускались 4-дверный седан, 3-дверный хэтчбек (с конца 1991 года) и 2-дверное купе.

Габариты автомобиля вновь увеличились. Также изменился и двигатель — знаменитый VTEC хондовцы как следует доработали и представили уже в 70-сильном исполнении. Мотор отличался экономичностью и выносливостью. Были версии и мощнее: 92-х и 125-сильная. К сведению: 92-х сильная потребляла всего 4.8 литра на сотню в городском цикле!

Новое поколение отличалось надежными системами безопасности. В базовой версии автомобиль укомплектовывался фронтальной подушкой безопасности водителя и системой ABS.

В 1993 году на рынке появилось двухдверное купе. Здесь была и качественная аудиосистема и 125 лошадиных сил под капотом.


Цивик купе 5 поколения

Позже, в 1994 году, на свет появился еще один двигатель: 1.6-литровый DOHC на 160 сил, оснащенным передовой системой DOHC VTEC (два распределительных вала, система изменения фаз газораспределения). Его устанавливали специальную серию Sol, которая оснащалась спортивной подвеской и тормозами. В работе над шасси данной серии принимал участие знаменитый бразильский гонщик Айртон Сенна. Благодаря данным характеристикам, Civic пятого поколения отличался завидной динамикой.

Из плюсов данного поколения можно отметить хорошую динамику, экологичный двигатель, хорошую эргономику и внешность.

Из недостатков – посредственную шумоизоляцию, бедное оснащение интерьера и слабое антикоррозийное покрытие. Жесткая подвеска, позволявшая входить в повороты на большой скорости не располагала к комфортной езде по плохим дорогам. Также данный автомобиль обладал весьма скромным багажником – всего 230 литров.

Несмотря на все перечисленное, Honda Civic 5 поколения получил две премии ‘Car of the Year Japan’ подряд в 1991 и 1992 году.

6 поколение (1995-2000)


Модель 1995 года
Шестое поколение популярной модели Honda Civic было представлено в 1996 году (в 1995 году – в Японии). Появление шестого поколения ознаменовало переход от простого автомобиля для всех к высокотехнологичному шедевру. В конструкции ходовой части широко использовался опыт гоночного подразделения Honda. Передняя подвеска была на двойных треугольных рычагах, задняя – многорычажка. В линейке четырехцилиндровых моторов появились как варианты с одним распределительным валом (SOHC VTEC), так и мощные двухвальные DOHC VTEC (1.5 л/125 л.с., 1.6 л/160 л.с.). Кроме того, впервые Civic получил бесступенчатую вариаторную трансмиссию (CVT), сделавшую автомобиль экономичнее. Предлагались варианты с 5-ступенчатой МКП и традиционным 4-ступенчатым автоматом. Специально для Японии Honda выпустила экстремальный вариант Civic VI под названием Honda Civic Type-R. Модификация была доступна только в кузове хэтчбек с двигателем B16B (1.6 л/185 л.с. при 8200 об/мин), 5-ступенчатой МКПП и дифференциалом повышенного трения (LSD). Двигатель B16B являлся, в свою очередь, «гражданской» версией самого «злого» мотора от Honda Integra Type-R (B18C).

Тем не менее, обычный Civic 6 поколения имел несколько худшую, в сравнении с пятым поколением, динамику. Это объяснялось тем, что конструкторы Honda увеличили массу автомобиля из-за возросших аппетитов потребителей к размерам салона, безопасности и комфорту автомобиля.

В 1996 г. Honda Civic стала первой серийной машиной, отвечающей очень жёстким экологическим требованиям LEV (Low Emission Vehicle). Honda Civic шестого поколения выпускалась в следующих кузовах: трёх- и пятидверный хетчбэк, купе, седан и универсал Aero Deck. Производство было налажено в трёх странах: Японии (трёхдверные хэтчбэки и седаны), Англии (пятидверные хэтчбэки и универсалы) и США (купе).

В целом, можно говорить, что модель получилась достаточно удачной, несмотря на то, что ничего революционного в ней не было, скорее это была эволюция Цивика.

7 поколение (2000-2003, 2003-2005 рестайлинг)


Honda Civic 7 поколения


Honda Civic 7 поколения
Седьмое поколение модели вышло на рынок в 2001 году. С выходом этой модели все чаще начали звучать голоса недовольных тем, что Хонда вместо “зажигалок” стала делать Цивики “для всех”. Ушла экспрессия, появился комфорт. И действительно, машина получилась достаточно безликой. Вместе с обновленным дизайном автомобиль получил совершенно новую подвеску типа MacPherson и легкий 1.7-литровый мотор мощностью 117 л.с. Несмотря на уверения специалистов Honda в том, что Мак-Ферсон настроен максимально «по-хондовски», автомобиль стал скучнее в управлении. Ушла прежняя отточенность реакций на движение рулем, автомобиль больше кренился в поворотах.

Двигатели остались теми же: SOHC VTEC и DOHC VTEC, 1.4 л и 1.6 л (для Японии – 1.5 л и 1.7 л). Формально новый Civic стал лучше: увеличилось пространство для задних пассажиров, исчез тоннель в полу, улучшились показатели кузова на кручение. Моторы стали экономичнее, вариатор надежнее. Заметно улучшилась шумоизоляция салона. Однако сиденья утратили выраженную боковую поддержку, двигатели – характерный мощный подхват VTEC после 5500 об/мин, а внешность Civic VII стала универсально европейской, не напоминая о спортивных претензиях модели.

Тем не менее, в 2002 году появилась версия Civic Si, оснащенная 160-сильным двигателем и раллийной 5-ступенчатой механикой, чтобы хоть немного порадовать фанатов модели.

Спустя год после ее выхода, на рынке появилась первая гибридная версия Civic, оснащенная бензиновым 1.3-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 65 л.с., сопряженным с 13-сильным электрическим. Данное сочетание двигателей позволило сократить уровень расхода в городе до 5.1 литра на сотню.

В 2004 году произошел рестайлинг модели, впрочем, не повлекший за собой кардинальных изменений. В новой версии немного изменился бампер, оптика и решетка радиатора.


Рестайлинговая версия

Традиционная победа в конкурсе ‘Car of the Year Japan’ пришлась на 2001 и 2002 год.

8 поколение (2006-2008, 2008-2012 рестайлинг)

Восьмое поколение Civic предстало в совершенно ином варианте. Особенно сильно отличался дизайн седана и хэтчбэка. В чем их отличия?

  • Цивик Седан – машина представительного класса, на которой можно встретить деловых партнеров, не стесняясь выделиться среди остальных собственников транспорта. В этом варианте дебют случился в 2015 году. Его «изюминкой» стала спортивная направленность дизайнерского оформления. Передний бампер был несколько занижен, сделан обвес на порогах. На спорткары изделие похоже задним бампером и спойлером.


Седан 8 поколения


Салон седана 8-го поколения

  • Для Civic хэтчбэк, оборудованного пятью дверками, характерны черты футуризма со спортивным намеком. Не заметить его в потоке невозможно. За счет чего улучшена аэродинамика? Эти качества скорректированы благодаря увеличенному наклону лобового стекла, форме кузовных деталей. «Хэтч» напоминает космический корабль, настолько проектировщики хотели изменить дизайн. Недаром в народе его прозвали “Космоцивиком”.


Honda Civic 8 поколения хетчбек


Салон Honda Civic 8 поколения хетчбек
Оттенки темного металла придают салону благородную скромность и эксклюзивность. С проверками на антиплагиат Хонда справилась бы на все сто. Цивик отличается внешней компактностью, однако внутри чувствуется простор. Багажник на 415 л вмещает много вещей, так что на таком «стальном коне» можно отправиться на дачу, на пикник, в путешествие.

Что касается двигателей, то европейские версии модели оснащались экономичными 1.4-литровым и 1.8-литровым (113 л.с.) аппаратами VTEC, потребляя всего 10-12 литров на 100 км в городе. Спортивная версия Type-R была укомплектована 2.0-литровым силовым агрегатом. Помимо этого был доступен и 2.2-литровый дизель мощностью 140 л.с., агрегатируемый с 5-ступенчатым механикой или автоматом, взмывавший до сотни за 8.6 секунд.

Рестайлинговая версия 2009 года получила минимум изменений снаружи и никаких внутри. Немного изменилась форма задних фонарей (они стали ромбовидные) и форма противотуманных фар.

9 поколение (2012-2015)


Honda Civic 9 поколения


Салон Honda Civic 9 поколения
В таком виде Хонду знали до 2012г. пока не появилась новая модель. Доработанная подвеска, продвинутая шумоизоляция подарили возможность улучшить потребительские качества. К этому моменту «японец» уже обладал надежной системой безопасности: усовершенствованной курсовой устойчивостью, облегченным стартом. Мотор работает здесь на бензине, будучи наделенным объемом 1,8л. Прибавилось и «лошадок» – стало 142.

Трансмиссионную систему покупатель выбирает на свое усмотрение: пятиступенчатый автомат, шестиступенчатая механика. Комплектации представлены в трех вариациях: «LifeStile», « Премиум», «Elegance». Система EcoAssist позволяет водителю выбирать удобный формат езды с оптимальными затратами на горючее.

Салон тесноват, не хватает места как в коленях, так и над головой, высокие пассажиры и водитель могут испытывать определенные неудобства. Плюс -центральный тоннель на полу заднего ряда сидений практически отсутствует, и втроем здесь пассажиры не теснятся, не прижимают друг друга локтями.

Объем багажника Хонда Цивик – 440 литров, для седана неплохо.

Основные плюсы модели

  • экономичность
  • надежность
  • дизайн
  • безопасность

Минусы

  • слабое лакокрасочное покрытие
  • дорогие запчасти
  • цена

    10 поколение (2015-н.в.)


Хонда Цивик 10 поколения купе


Салон Хонда Цивик 10 поколения
Появившееся в 2015 году десятое поколение Цивик стало выглядеть еще более футуристично. В городском потоке эта модель так и приковывает взгляды. В этом поколении конструкторы постарались сделать так, чтобы о ее приобретении задумывалась не только активная и продвинутая молодежь. Многие опции Цивика присущи моделям выше классом. В базовой комплектации, например, можно найти полностью светодиодную оптику (включая противотуманки) и бесключевой доступ и открытие багажника, сдвоенный глушитель и режим Спорт, предупреждение о уходе с разметки и еще множество других приятных мелочей. То есть Civic перестал играть в гольф-классе. Машина стала более солидной, богато оснащенной.

Неординарный кузов выделяется, треугольники выхлопных систем смотрятся интересно. Экстерьер отличается биксеноновыми фарами головного освещения, способными менять дальность светового потока за счет специальных шторок. С оптикой можно больше сконцентрироваться на дорожном покрытии даже в случае плохой видимости из-за погоды. Кузову придали нотки спортивности. Элегантности в то же время ему не занимать. Дневные светодиодные фонари добавляют функциональности и удобства в эксплуатацию, модного стиля в дизайн. Разные ситуации водителю пережить проще, поскольку все механизмы продуманы и сформированы так, чтобы ему удавалось вождение.

Двигатели предлагаются следующие:

  • 16-клапанный атмосферный i-VTEC объемом 2.0 литра, 158 лошадиных сил при 6500 об/мин и 188 Нм максимального момента при 4200 об/мин. Он работает в паре с 6-скоростной «механикой» или бесступенчатым вариатором. Средний расход его – 6.7 до 7.6 литров на сотню.
  • 1.5-литровый Earth Dreams VTEC Turbo с системой непосредственного питания, на 174 л.с. при 6000 об/мин и 220 Нм крутящего момента. В паре с мотором идет вариатор CVT. В такой комбинации машина разгоняется до сотни менее чем за 8 секунд, а расходует 6.7 литров топлива в смешанном цикле движения.

Передняя часть салона оформлена с ассиметричностью элементов. Все просто «дышит» космическим магнетизмом: крупный тахометр по , яркая подсветка. У ведущего машину – все под рукой!

Кресла стильно выглядят благодаря дорогой кожаной отделке. В максимальной комплектации комфорт водителю обеспечивается за счет регулировки поясничного упора с помощью электропривода.

Плюсы модели

  1. Обеспечивает неплохой скоростью и управляемостью
  2. Надежность
  3. Солидность, дорогой интерьер
  4. Довольно вместительный багажник

Минусы

  • «Глюки» ABS в дождливую погоду. Авто остается под ливнем на несколько часов – получай проблему в виде сбоев системы. Результат – через три года приходится менять датчик.
  • В снежную зиму не хватает клиренса. При серьезных поломках приходится искать оригинальные запчасти.
  • На плохих дорогах страдает подвеска.
  • Автолюбители отмечают ненадежность опции блока микроклимата. Его трудно перенастроить из-за низкого расположения на торпедо.
  • «Сердце» автотранспорта не настроено на большие гонки. Несмотря на спортивную оригинальность, он не «заточен» под высокие скоростные поездки: медленно переключаются передачи, подводит электроника на старте.
  • «Робот» лучше вовсе не выбирать, иначе замучает дорогостоящий ремонт.
  • Не всем по душе пришлась обзорность ввиду присутствия мертвых зон, несмотря на крупные зеркала.
  • «Болячками» можно назвать плохую работу установленного «робота» в пробках. Маленькие скорости машинка не любит, практически глохнет в пробках.
  • Приборная панель ловит солнечные блики, мешая в пути. Некоторые водители отмечают плохие шумоизоляционные свойства.
  • Желательно заниматься частой регулировкой клапанов во избежание потерь динамики.

Пространство салона

Являясь частью семейства Civic 10-го поколения, Civic Si Coupe 2020 предлагает лучший в своём классе объем салона, который легко составит конкуренцию многим автомобилям среднего размера. Это доказывает, что для вождения автомобиля с отличными рабочими характеристиками не нужно приносить в жертву повседневную практичность. Седоки на передних сиденьях наслаждаются свободным пространством для ног и немаленькой высотой, а продуманная центральная консоль предлагает множество хитрого пространства для хранения предметов, которые могут потребоваться оперативно, к примеру, кошелёк или другую мелочь. В дополнительном хранилище также имеется USB-порт, используемый для зарядки, для Apple CarPlay и Android Auto, которые поддерживает система Display Audio. Это позволяет водителю не отвлекаться на смартфон во время вождения. Рядом со входом USB находится удобный 12-вольтовый источник питания. Пассажиры на задних сиденьях также получили много свободного места для ног, как и отсек для перевозки грузов.

Размеры

Хонда Цивик- это пятиместный автомобиль Гольф класса. Он предлагается в трех вариантах исполнения: пятидверный хэтчбек, седан и купе. В первом случае, он насчитывает 4518 мм в длину, 1799 мм в ширину, 1434 мм в высоту и 2697 мм между колесными парами. Что касается остальных кузовов, то седан длиннее на 112 мм, а купе короче на 25 мм. Дорожный просвет немного ниже среднестатистического и составляет всего 130 миллиметров. Платформа не претерпела особенных изменений. Она также обладает модульным строением и отличается широким содержанием сплавов повышенной прочности. Подвеска по кругу независимая. На передней оси- стойки McPherson с жесткими рычагами и подрамником, а сзади- многорычажная система. Размер багажника слегка превышает среднестатистический показатель. Седан и хэтчбек способны предоставить 420 и 428 литров в стандартном положении, а купе всего 343.

Оснащение

Перечень технического оснащения включает комплект систем безопасности Honda Sensing и системы помощи водителю в качестве стандартного оборудования для всех комплектаций, включая новую систему автоматического переключения дальний\ближний. Новым для модели 2021 года также является система Active Sound Control, которая использует аудиосистему для улучшения звука двигателя во время агрессивной езды. Дополнительные стандартные функции включают в себя высокотехнологичные элементы, такие как электронный стояночный тормоз с функцией автоматического торможения и 7-дюймовый цифровой TFT-приборный щиток. Civic Si получил новые 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски с матовой отделкой, люк с электроприводом, эксклюзивную камеру бокового обзора LaneWatch от Honda, бесключевой доступ в салон с автоматическим запуском двигателя с помощью кнопки. Звук представлен аудиосистемой премиум-класса мощностью 450 Вт с десятью динамиками, имеется подогрев передних сидений.

Обновлённая система Display Audio с физическими кнопками и ручкой регулировки громкости, получила улучшенную технологию распознавания голоса, интерфейс Bluetooth пятого поколения. Также появился новый подстаканник на центральной консоли, который лучше держит большие стаканы, электронный стояночный тормоз оснащён световым индикатором.

Безопасность и вспомогательные функции

В качестве стандартного оборудования во всех комплектациях новинки используется комплект технологий безопасности (фирменный Honda Sensing), а также ряд вспомогательных технологий для водителя. Система Honda Sensing — это круиз-контроль, интеллектуальная система торможения. Кроме того, все модели Honda Civic получили автоматическую систему переключения света как часть своего пакета Honda Sensing. Новое купе также получило длинный список стандартных функций активной и пассивной безопасности, включая Vehicle Stability Assist (VSA) с контролем тяги, передние и боковые айрбэги, оснащённые датчиком опрокидывания, система экстренного торможения и многое другое.

(No Ratings Yet)

Итог

Несмотря на то, что в последних версиях Цивик отошел от концепции автомобиля “зажигалки”, для молодежи, он все так же остается детищем японской высокотехнологичной промышленности. Надежность, презентабельный внешний вид, экономичность, высокие эксплуатационные качества, гарантируют ему любовь и доверие покупателей. Подтверждением тому, что автомобиль ждет большое будущее является то, что данная модель пережила уже десять поколений и не собирается останавливаться на достигнутом. А мы будем и дальше пристально следить за этой увлекательной историей под названием Honda Civic.

Хонда Цивик 2021 характеристики, обзор новой Honda Civic 2021

Хонда Цивик 2021 – обновлённая версия 10-го поколения популярного хэтчбека. Фактически, относится она к 2020-2021 модельному году. Тогда как имеющие такое же название «Civic 2020» купе и седан – к 2019-2020. Модель мало отличается от прошлой версии по техническим параметрам. Однако стала более маневренной и экономичной, привлекательной на вид снаружи и внутри. Такие обновления должны позволить хэтчбеку вернуть почти потерянные за последние годы позиции в своём классе.

Внешний вид и габариты Honda Civic 2021

Рассматривая кузов автомобиля, можно заметить такие особенности:

[reklma-text]

  • обновлённый передний бампер с ярко выраженными воздухозаборными отверстиями – визуально этот элемент разделён на 3 части;
  • изменения головной оптики – фары получились более вытянутыми, и вместе с линией капота придают передней части «прищуренный» вид;

  • радиаторную панель, отделённую от бампера чёрной зоной;
  • изменённый дизайн боковых элементов кузова, благодаря которому машина смотрится более спортивной;

  • современные задние фары, полностью светодиодные.

Ширина автомобиля не отличается от выпущенных на несколько месяцев раньше версий в кузове купе и седан, составляя 1800 мм. Длина равна 4,52 м, высота – 1,435 м. Масса, в зависимости от комплектации, находится в пределах 1318-1366 кг. Клиренс автомобиля составляет 135 мм – достаточно для городских автомобилей, но слишком мало для неровных дорог.

Салон Civic 2021

Автомобиль получил минимум значительных изменений салона. Передняя панель осталась такой же изящной, хотя в списке опций можно встретить современную мультимедиа систему с возможностью голосового управления, поддержкой разных видов носителей и модулем Bluetooth. Уже в базовой комплектации есть 7-мидюймовый сенсорный экран, рулевое колесо с кнопками управления основными системами, дизайнерские вставки чёрного цвета и хромированные дверные ручки.

Среди других особенностей салона Civic 5D – удобное расположение всех панелей и переключателей, что обеспечивает максимальную эргономичность. Оптимально расположена и рукоятка переключения передач. На втором ряду свободно размещаются три пассажира. А спинка заднего ряда может складываться в пропорции 60 на 40, увеличивая размеры багажника и позволяя перевозить длинномеры.

Технические характеристики Хонда Цивик 2021 года

Основные технические характеристики модели зависят от силовых агрегатов, которых у нового варианта хэтчбека только два:

  • мотор Honda L15B – 1,5-литровый, мощностью 174 л.с., с потреблением бензина от 5,0 до 8,5 л (в среднем – 6,6 л) на 100 км;
  • двигатель Honda L15C, объём 1,5 литра, но мощностью уже 180 л.с. – при том же потреблении топлива, что и для первого варианта.

Все двигатели комплектуется бесступенчатым вариатором – LL-CVT. У покупателей спортивных комплектаций хэтчбека, Sport и Sport Touring, есть возможность выбора 6-тиступенчатой МКПП. Привод у всех модификаций новинки передний. Объём багажника автомобиля зависит от комплектации. Внутри отсека можно перевозить от 776 до 882 литров груза. При складывании второго ряда кресел объём пространства увеличивается до 1624 литров.

У десятого поколения автомобиля отличный набор устройств и оборудования для поддержки высокого уровня безопасности. Среди стандартных опций есть система Honda Sensing, в которой для помощи водителю применяется радар и передняя камера, крепления для детских кресел, мониторинг «слепой» зоны, адаптивный круиз-контроль и «плавающую» конструкцию капота. Также есть функция автоматического удержания машины на подъёме, модуль предупреждения об опасном приближении других машин и автоматическое управление дальним светом. В соответствии с проверкой по стандарту NHTSA Civic 2020 получил за краш-тест 5 звёзд из 5.

Технические характеристики Хонда Цивик 2021 года

Большая часть характеристик Хонда Цивик 2021 связана с силовыми агрегатами модели. В новом поколении производитель не представил покупателям седана большого выбора и оставил им только один вариант двигателя – двигатель мощностью 350 л.с. и объёмом 2 литра. С его помощью автомобиль может разогнаться до сотни всего за 6 секунд, а максимальная скорость достигает 275 км/ч. Машина комплектуется только передним приводом и тратит до 8-9 л бензина, в зависимости от режима работы.

По словам разработчиков, авто отличается переработанной тормозной системой. Модернизация, которую сделали для нового поколения, заключается в повышении надёжности узлов и агрегатов седана для увеличения его срока службы. А багажное отделение Цивика получило объём 519 литров – неплохой, хотя и не максимальный показатель для этого класса.

Комплект систем безопасности седана вполне стандартный и включает системы, которые смягчают столкновение автомобиля, предупреждают о пересечении разметки и соблюдают безопасное расстояние до ближайшего авто. В то же время по результатам краш-тестов (стандарт Euro NCAP) машина получила только 4 звезды. При неплохих показателях защиты водителя и пассажира, не лучшую оценку получила безопасность ребёнка, находящегося в детском кресле на втором ряду сидений.

Конкуренты Honda Civic 2021

Конкурировать новая модель Хонда Цивик может с разными автомобилями. Но в списке основных соперников – Toyota Corolla и Mazda3. Причём, Тойоту стоит выбрать за хорошее оснащение и более удобную в обращении систему мультимедиа. Тогда как по большинству других параметров выигрывает Хонда. Цивик отличается более мощными моторами, спортивными режимами, большим багажником и качественными материалами отделки. В то же время по основным параметрам автомобили примерно равнозначны, и выбор конкретного варианта больше зависит от личных предпочтений.

Сравнивая Цивик 2021 с Мазда3, можно отметить особенности движения второй модели. У Mazda лучшая динамика и манера хода. С другой стороны, у Хонды более вместительный багажник. И, что намного важнее – просторный салон, в котором достаточно места для пятерых. Сервисный центр тоже проще найти для хэтчбека Honda Civic 2020, топлива он тратит меньше, а список опций включает подогрев второго ряда кресел и зеркал – у Mazda3 такой особенности нет.

Конкуренты Honda Civic 2021

Список конкурентов автомобиля включает такие же седаны C-класса. Мазда 3 2018 получила больше комплектаций и может обеспечить лучший выбор по сравнению с Цивиком, но багажник и уровень шумоизоляции салона у неё меньше. Рено Меган отличается неплохим оснащением – но пространства в салоне этого авто меньше. Может стать конкурентом и Шкода Октавия, хотя относится она, скорее, к лифтбекам, а не к седанам. Зато у неё просторный салон и неплохой выбор комплектаций. Сравнивая авто с машинами из B-класса, можно назвать соперниками Хендай Акцент и Ситроен С-Элизи, хотя у каждого из авто есть свои заметные недостатки по сравнению с Civic.

Конкурентов на российском и мировом рынке у автомобиля много. Однако у Цивика есть целый ряд плюсов, позволяющих ему на равных конкурировать с любыми соперниками – оригинальный дизайн и сравнительно большой салон для своего класса автомобилей.

Комплектации и цены

Автомобиль уже появился в продаже – но не на территории России. Представители компании-производителя рассчитывают разобраться со спросом на эту модель, проанализировать мнения пользователей и только потом принять окончательное решение по поводу расширения рынка. И российским автолюбителям придётся покупать Civic 2021 или на вторичном, или на «сером» рынке. Модель доступна в 5 комплектациях:

  • Версия LX получила мультимедиа систему с 5-тидюймовым экраном, поддержкой Bluetooth и USB-портом. А ещё – аудиосистему с 4 колонками, климат-контроль, тканевую обивку и набор Honda Sensing Suite, дистанционный старт и контроль полосы.
  • Вариант Civic Sport получил уже 7-мидюймовый экран мультимедиа с поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto, 8 динамиков, дополнительный USB-порт и кожаную оплётку руля. Кроме того, в набор опций входят специальные спортивные педали и противотуманные фары.
  • У версии EX есть встроенное спутниковое радио, двухзонный климат-контроль, 8 режимов настройки водительского кресла и 10 динамиков аудиосистемы, подогрев первого ряда, люк на крыше и мониторинг «слепой» зоны.
  • В списке характеристик комплектации Sport Touring – улучшенная версия стереосистемы, подогрев второго ряда и сенсоры дождя. В этой же версии есть навигационная система и электропривод ещё и для правого переднего кресла.

В Украине Honda Civic 5D 2020-2021 года не продаётся официально. Поэтому автолюбители из этой страны могут попробовать заказать доставку хэтчбека из-за границы. Или подождать, пока он появится на вторичном рынке. Версии 2017-2018 года выпуска сейчас продаются по цене $15000-17000.

Табл. 1. Модели, которые есть в продаже на международном рынке.

КомплектацияДвигательКПППриводСтоимость, $
ХэтчбекLX1,5 л., 174 л.с., бензинCVTПередний22000
EX23100
Sport1,5 л., 180 л.с., бензинМКПП24500
Sport Touring28400

Как едет авто?

Автопроизводитель установил в моторный отсек неприхотливый двигатель на 1,5 литра с турбонаддувом. В связке с механической КПП на 6 скоростей силовой агрегат обладает необходимым запасом мощности, чтобы водитель почувствовал себя за рулем спорткара.

Автомобиль посажен на обновленную платформу модульного плана. В ее комплект входит независимая подвеска. Спереди установлен МакФерсон, а сзади – многорычажная. Такое сочетание позволяет машине правильно проходить повороты, сохраняя поперечную стабильность.

Технические характеристики

В линейку европейских вариантов вошли модели с вариатором CVT. Во время теста на дороге он немного разочаровал. Однако разгон все равно происходит плавно. К стати, ускоряется авто с места до сотни за 11 секунд. А на механике этот рубеж можно сократить до 8,2 сек.

Европейский вариант продается в трех разных комплектациях силовых установок. Самый экономный – литровый двигатель с турбиной (мощность 129 л.с. на 5 000 оборотах). Далее – атмосферный двс на 1,6 литра мощностью в 125 лошадиных сил при 6 500 об/мин. Турбированный 1,5-литровый аналог при достижении 5 500 оборотов в минуту выдает 182 л.с. В линейке также есть одна версия для Америки. Это двухлитровый атмосферник на 158 лошадей.

5D 1.04D 1.64D 1.5 CVT
Объем ДВС, куб. см.98815971496
Тип двигателярядный турбированныйрядный атмосферныйрядный турбированный
Количество цилиндров344
Мощность, л.с.129 на 5500 об.125 на 6500 об.182 на 5500 об.
Крутящий момент, Нм.180 при 1700 об.152 при 4300 об.220 при 5500 об.
Разгон до 100 км/ч, сек.1110,68,2
ТрансмиссияВариатор CVTВариатор CVTВариатор CVT/механика, 6 ст.
Максимальная скорость, км/ч.200196220

Как видно из обзора силовых установок, даже маленькое «сердце» автомобиля позволит ощутить его спортивный «нрав».

Отзывы по результатам тест-драйва

Отзывы об этой модели трудно найти из-за отсутствия Civic 5D 2020-2021 в продаже. Потому, при необходимости составить мнение о хэтчбеке, руководствоваться придётся мнениями участников тест-драйвов. К преимуществам автомобиля можно отнести:

  • просторный салон, в котором достаточно места и для задних пассажиров;
  • приличные размеры багажного отделения – особенно для такого компактного на вид автомобиля;
  • привлекательный экстерьер, выделяющий автомобиль на дороге;
  • надёжность и управляемость;
  • экономичное потребление бензина;
  • хорошее соотношение оснащения и цены для всех комплектаций.

Среди минусов Цивик 2021 стоит отметить среднюю динамику и небольшой дорожный просвет, из-за которых покупать хэтчбек стоит только для поездок по городу. Ещё один недостаток – плохой обзор при движении назад. А некоторые пользователи называют среди минусов жёсткую подвеску, из-за которой водитель ощущает все неровности дороги – хотя и плюсов у такой конструкции тоже много.

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Новый Honda Civic Si Coupe 2019-2020, фото, видео Хонда Цивик, характеристики и цена в России


Главная » Обзоры » Обзор Honda Civic Si Coupe 2019- 2021 модельного года

Автор: Андрей Семенов

Август 22, 2021 Нет комментариев

Вслед за рядом усовершенствований технологий и обновлением салона, введёнными для модели 2021 года, Honda Civic Si Sedan и Si Coupe 2021 дополнительно улучшены за счет обновлений стиля передней части и кормы, новых более усовершенствованных конструкций светодиодных фар и пересмотренного передаточного числа для более отзывчивого ускорения. Кроме того, система Honda Sensing теперь является стандартным оборудованием для Civic Si. Хонда Цивик 2020 года будет доступна по рекомендованной производителем розничной цене от 25 000 долларов США.

Экстерьер и дизайн интерьера

Honda Civic Si Coupe 2019-2020 заметно выиграла в плане восприятия внешности от новых улучшений стиля, соответствующих агрессивной динамике модели. Они включают в себя пересмотренную стилизацию корпусов противотуманных фар в нижней части бампера, которые теперь оснащены глянцевой чёрной отделкой и поперечиной под цвет кузова. Фирменная крыловидная радиаторная решётка также обновлена, фары для Si Coupe теперь многоэлементные светодиодные с более широким и длинным световым лучом. Купе также получило новые светодиодные противотуманные фары. В задней части видна новая пластика бампера, соответствующая новому дизайну передней части, с глянцевой чёрной окружающей отделкой и поперечинами под цвет кузова. Все модели Civic Si теперь обуты в новые матовые черные 18-дюймовые колёса со всесезонными шинами.

Внутри машина оснащена обновлёнными спортивными сиденьями с красными акцентами на нижней части спинки. Также появилась новая красная отделка панели приборов и оригинальная подсветка. Текущие изменения дополняют обновления интерьера, проведённые в прошлом году, которые включали обновлённую систему Display Audio с физическими кнопками и ручкой регулировки громкости, большие подстаканники и многое другое.

Технические характеристики

Спортивно настроенные модели Civic Si получили высокую оценку у экспертов благодаря исключительно отзывчивому турбовинтовому двигателю с высоким крутящим моментом и сложной спортивной настройке шасси. С момента появления, Si получили множество наград, в том числе «10Best» 2021 и 2021 годов, а также награды тематических изданий «Выбор редакции».

Civic Si Coupe 10-го поколения могут похвастаться многочисленными стандартными характеристиками, включая мощный 200-сильный, 1,5-литровый, рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом Агрегируется мотор с плавно переключающейся 6- скоростной механической коробкой передач. Машина получила спиральный дифференциал повышенного трения и регулируемую двухрежимную адаптивную систему демпфирования. Новшество этого года – на 6 процентов укороченное передаточное число, создающее улучшенное чувство ускорения.

Обзор, технические характеристики HONDA CIVIC 3D Купе. 8 ПОКОЛЕНИЕ. РЕСТАЙЛИНГ. 2008-2012 г.в.

Последний Honda Civic Si coupe начали выпускать с 2006 года. Раньше, чем родные братья Type R из Японии и Европы. От своего предшественника новый Si отличается многим. Взять хотя-бы разницу в разгоне до «сотни» — 6,7 секунд против старых и медленных 8-ми. Да и тахометр выглядит как-то привычнее – с 8000 оборотов начинается красная зона, а ограничитель срабатывает на 8500 оборотах. Американский задира снова в форме? Сравнивая прошлое и настоящее отметим и изменения в размерах. 2006 Si coupe стал длинее, шире, ниже и легче на 50 кг. ЭКСТЕРЬЕР Передняя часть купе, в том числе и Si coupe, почти полностью повторяет таковую у американского седана, но отличается решеткой радиатора и другим бампером с более крупным воздухозаборником.


Профиль и филейная часть седана и купе совершенно разные. Начиная со стоек лобового стекла купе имеет свою индивидуальную внешность, только стилем похожую на седан. Семейного треугольного окошечка у основания стойки лобового стекла здесь нет, зато задние боковые окошки лишь немногим больше ликвидированных «треугольничков». Двери стали длиннее, благодаря чему садиться назад будет легче. Но покатая крыша ограничивает пространство для задних седоков и по длине, и по высоте. Впрочем, для спортивного купе вместимость сзади не столь принципиальна. Зато силуэт купе получился очень легким и стремительным. ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ Пожалуй, это главная, хотя далеко не единственная, изюминка горячего купе от Honda. Под капотом «злой» K20 со 197-ми лошадиными силами. Все тот же «старый добрый» безнаддувный двухлитровый двигатель DOHC i-VTEC с цельноалюминиевым блоком знакомый нам с предыдущего поколения Civic Type R (не Si, т.к предыдущий Si был 160-сильный). В новом K20 все те же 100 лошадей с литра, но, не смотря, на идентичность в характеристиках в новый двигатель были внесены некоторые изменения и усовершенствования. Новый мотор обзавелся электронной дроссельной заслонкой drive by wire и легким маховиком из хромомолибденовой стали. Помимо этого появился балансирный вал, благодаря чему сокращается вибрация и увеличивается плавность работы двигателя. Сделано это в угоду комфорта, но отнимает драгоценные 5 л.с. – спорное решение, не так ли? Немаловажным фактором является и новый производительный цельно-алюминиевый впускной коллектор с 70-ти миллиметровыми каналами забора воздуха. Инженеры Honda утверждают, что кроме улучшения кривой мощности на верхах, именно это решение добавило уникальности в звуке работы двигателя.


В новом двигателе используются те же технологии, что и в предыдущем поколении — система регулирования фаз VTEC + система доворота распредвала VTC. В дополнение новый двигатель оснастили новой системой управления дроссельной заслонкой drive by wire. Все 3 системы работают комбинировано. До 3000 оборотов двигатель работает в режиме приближенным к экономичному. От 3000 до 6000 оборотов – режим активной езды. А звериный рык с 6000 оборотов подсказывает, что двигатель входит в режим агрессивного VTEC. В принципе такую же характеристику можно было дать мотору европейского Type R, потому как двигатели идентичны друг другу, но с небольшой разницей в характеристиках. Американец 197-сильный, а представитель Европы с 201 л.с.

Почему 197, а не 200 л.с. как у европейского Type R? Дело в том, что в момент перед выпуском Civic Si в 2006 году в США была утверждена новая система оценки автотранспортных средств SAE с измененной шкалой мощности и обновленная система оценки потребления топлива EPA. Поэтому можно предполагать, что недостающие 4 л.с. скрыли программно, чтобы автомобиль попадал в необходимый класс. Кстати, средний расход бензина по данным Honda составляет 9,8 литра на 100 км. пути. Тесты сторонних организаций выявили , что расход более 10,5 литров на 100 км пути в смешанном цикле более объективен, однако отметили, что применяли в тесте активный стиль вождения.

Мотор Civic Si агрегатируется только 6-ступенчатой коробкой передач со спортивно-подобранными передаточными числами. Добавьте к этому облегченный маховик, который обеспечивает быструю смену передач, тройные конуса синхронизаторов на первой и второй передачах и синхронизаторы с карбоновым покрытием на остальных передачах. Но главный сюрприз трансмиссии – наличие геликоидального LSD-дифференциала повышенного трения в стандартной комплектации. ПОДВЕСКА и УПРАВЛЕНИЕ Всю свою прелесть LSD проявляет на треке. Конечно, Civic Si coupe прекрасно обходился бы и без дифференциала, однако в экстремальных условиях наличие самоблока неоспоримое преимущество. Войдя в острый поворот на высокой скорости Civic Si, как и все переднеприводные автомобили, столкнулся бы с проблемой недостаточной поворачиваемости, но наличие LSD спасает ситуацию. Все что требуется от водителя — втопить педаль акселератора в пол. Дифференциал передаст большую часть крутящего момента на внешнее колесо, благодаря чему траектория поворота станет заметно короче, а автомобиль быстрее пройдет поворот. Конечно же LSD не наделена волшебным свойством и без эффективной подвески все старания дифференциала были бы тщетными. Кстати, Honda Civic Si coupe считается одним из лучших переднеприводных купе в своем классе. И уровень управления автомобилем является частью этого успеха.


Конструкция подвески аналогична гражданским модификациям Honda Civic в кузовах купе и седан. Спереди МакФерсон со стабилизатором, сзади многорычажная на двойных рычагах. Естественно, что амортизаторы и пружины для Honda Civic Si coupe настроили особо, они обладают большой упругостью. Увеличенные в сечении стабилизаторы поперечной устойчивости (спереди 28-мм, сзади 17-мм сечения) повысила жесткость, и сократила подверженность крену на 30% по сравнению с гражданскими вариантами Honda Civic . Поэтому когда машина выполняет поворот, колеса, бегущие по внешней окружности, цепко «хватаются» за дорогу, а внутренние колеса незамедлительно увеличивают частоту вращения и тем самым обеспечивают вполне приличную сцепку с дорожным покрытием. Отсюда и повышенная устойчивость задней части машины. Между тем, когда вильнувшая в сторону дорога опять выводит автомобиль на прямую траекторию, дифференциал повышенного трения почти одновременно с раскрытием дросселя передает на передние колеса нужный вращающий момент, который резко бросает машину вперед. Комбинация жесткого кузова, агрессивно настроенной подвески, управления с хорошей обратной связью и 17-дюймовыми низкопрофильными шинами позволяют машине проходить изгибы дороги на очень больших скоростях. Это купе горячее в полном смысле этого слова. ИНТЕРЬЕР Пожалуй самой скучной частью рассказа будет обзор интерьера и опций. Спортивные сидения с увеличенной боковой поддержкой, алюминиевые накладки на педали с резиновыми проставками, титановая ручка КПП и тахометр помеченный до 9000 оборотов напоминает вам, что вы находитесь в Honda Civic Si coupe.


Список приятных стандартных опций можно продолжать достаточно долго — полный электропакет, центральный замок с дистанционным управлением, регулировка руля по всем направлениям, ABS, люк, задний спойлер, кондиционер, круиз-контроль, кожаная оплетка руля, 360-ватная стереосистема с поддержкой MP3/WMA. Опционально доступно спутниковое радио и навигационная система с голосовой идентификацией. В остальном стиль и убранство внутри Honda Civic Si coupe имеет близкое родство с остальными модификациями Honda Civic, в том числе и двухъярусная панель приборов с электронным спидометром сверху и большим тахометром снизу.

Пространство салона

Являясь частью семейства Civic 10-го поколения, Civic Si Coupe 2020 предлагает лучший в своём классе объем салона, который легко составит конкуренцию многим автомобилям среднего размера. Это доказывает, что для вождения автомобиля с отличными рабочими характеристиками не нужно приносить в жертву повседневную практичность. Седоки на передних сиденьях наслаждаются свободным пространством для ног и немаленькой высотой, а продуманная центральная консоль предлагает множество хитрого пространства для хранения предметов, которые могут потребоваться оперативно, к примеру, кошелёк или другую мелочь. В дополнительном хранилище также имеется USB-порт, используемый для зарядки, для Apple CarPlay и Android Auto, которые поддерживает система Display Audio. Это позволяет водителю не отвлекаться на смартфон во время вождения. Рядом со входом USB находится удобный 12-вольтовый источник питания. Пассажиры на задних сиденьях также получили много свободного места для ног, как и отсек для перевозки грузов.

Размеры

Хонда Цивик- это пятиместный автомобиль Гольф класса. Он предлагается в трех вариантах исполнения: пятидверный хэтчбек, седан и купе. В первом случае, он насчитывает 4518 мм в длину, 1799 мм в ширину, 1434 мм в высоту и 2697 мм между колесными парами. Что касается остальных кузовов, то седан длиннее на 112 мм, а купе короче на 25 мм. Дорожный просвет немного ниже среднестатистического и составляет всего 130 миллиметров. Платформа не претерпела особенных изменений. Она также обладает модульным строением и отличается широким содержанием сплавов повышенной прочности. Подвеска по кругу независимая. На передней оси- стойки McPherson с жесткими рычагами и подрамником, а сзади- многорычажная система. Размер багажника слегка превышает среднестатистический показатель. Седан и хэтчбек способны предоставить 420 и 428 литров в стандартном положении, а купе всего 343.

Оснащение

Перечень технического оснащения включает комплект систем безопасности Honda Sensing и системы помощи водителю в качестве стандартного оборудования для всех комплектаций, включая новую систему автоматического переключения дальний\ближний. Новым для модели 2021 года также является система Active Sound Control, которая использует аудиосистему для улучшения звука двигателя во время агрессивной езды. Дополнительные стандартные функции включают в себя высокотехнологичные элементы, такие как электронный стояночный тормоз с функцией автоматического торможения и 7-дюймовый цифровой TFT-приборный щиток. Civic Si получил новые 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски с матовой отделкой, люк с электроприводом, эксклюзивную камеру бокового обзора LaneWatch от Honda, бесключевой доступ в салон с автоматическим запуском двигателя с помощью кнопки. Звук представлен аудиосистемой премиум-класса мощностью 450 Вт с десятью динамиками, имеется подогрев передних сидений.

Обновлённая система Display Audio с физическими кнопками и ручкой регулировки громкости, получила улучшенную технологию распознавания голоса, интерфейс Bluetooth пятого поколения. Также появился новый подстаканник на центральной консоли, который лучше держит большие стаканы, электронный стояночный тормоз оснащён световым индикатором.

Гамма силовых агрегатов Honda Civic Coupe десятой генерации

Все двигатели новинка позаимствовала у родственного седана: «атмосферник» DOHC i-VTEC объемом 2 л и 1,5-литровый мотор из семейства Earth Dreams с турбонагнетателем Mitsubishi и системой непосредственного впрыска. Первый агрегат выдает при крутящем моменте 187 Нм мощность в 158 «лошадок», а доступный впервые для модели турбодвигатель генерирует 174 л.с. и 220 Нм. Последний отличается далеко нескромным «аппетитом»: 12,1 л на сотню км пробега в городском цикле и 9 л по трассе.

1,5-литровый двигатель сопряжен исключительно с вариатором, а 2-литровому в качестве альтернативы положена 6-диапазонная МКПП (кроме базовой комплектации).

На североамериканском рынке новое поколение купе Honda Civic появится в продаже в начале весны 2021 года. Вслед за двухдверкой на конвейер встанет и хэтчбек. Причем хэтч расширит ареал своего обитания. Помимо Европы автомобили британского производства будут предлагаться и в США. Для этих целей Honda уже вложила 200 млн. фунтов в модернизацию своего предприятия в Суиндоне.

Колодийчук Андрей

, специально для

Безопасность и вспомогательные функции

В качестве стандартного оборудования во всех комплектациях новинки используется комплект технологий безопасности (фирменный Honda Sensing), а также ряд вспомогательных технологий для водителя. Система Honda Sensing — это круиз-контроль, интеллектуальная система торможения. Кроме того, все модели Honda Civic получили автоматическую систему переключения света как часть своего пакета Honda Sensing. Новое купе также получило длинный список стандартных функций активной и пассивной безопасности, включая Vehicle Stability Assist (VSA) с контролем тяги, передние и боковые айрбэги, оснащённые датчиком опрокидывания, система экстренного торможения и многое другое.

(No Ratings Yet)

2020 Honda Civic Фотографии: 2020 Honda Civic 36

Приборная доска. 1 из 115

Переднее сиденье. 2 из 115

Заднее сидение. 3 из 115

Аудио система. 4 из 115

Климат-контроль.5 из 115

Руль. 6 из 115

Приборный щиток. 7 из 115

Приборная доска. 8 из 115

Дверные элементы управления. 9 из 115

Коробка передач.10 из 115

Вентиляционные отверстия. 11 из 115

Приборная доска. 12 из 115

Переднее сиденье. 13 из 115

Заднее сидение. 14 из 115

Аудио система. 15 из 115

Климат-контроль.16 из 115

Руль. 17 из 115

Приборный щиток. 18 из 115

Приборная доска. 19 из 115

Дверные элементы управления. 20 из 115

Коробка передач.21 из 115

Вентиляционные отверстия. 22 из 115

2020 Honda Civic 36. Американская Honda Motor Co., Inc. 23 из 115

2020 Honda Civic 37. Американская Honda Motor Co., Inc. 24 из 115

2020 Honda Civic 38. Американская Honda Motor Co., Инк. 25 из 115

2020 Honda Civic 39. Американская Honda Motor Co., Inc. 26 из 115

Honda Civic 40 2020 года. Американская Honda Motor Co., Inc. 27 из 115

2020 Honda Civic 41. Американская Honda Motor Co., Inc. 28 из 115

Хонда Цивик 42 2020 года.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 29 из 115

2020 Honda Civic 43. Американская Honda Motor Co., Inc. 30 из 115

2020 Honda Civic 44. Американская Honda Motor Co., Inc. 31 из 115

Honda Civic 45 2020 года. Американская Honda Motor Co., Inc. 32 из 115

Хонда Цивик 46 2020 года.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 33 из 115

2020 Honda Civic 47. Американская Honda Motor Co., Inc. 34 из 115

2020 Honda Civic 48. Американская Honda Motor Co., Inc. 35 из 115

2020 Honda Civic 49. Американская Honda Motor Co., Inc. 36 из 115

Хонда Цивик 50 2020 года.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 37 из 115

2020 Honda Civic 51. Американская Honda Motor Co., Inc. 38 из 115

2020 Honda Civic 52. Американская Honda Motor Co., Inc. 39 из 115

2020 Honda Civic 53. Американская Honda Motor Co., Inc. 40 из 115

Хонда Цивик 54 2020 года.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 41 из 115

Honda Civic 55 2020 года. Американская Honda Motor Co., Inc. 42 из 115

2020 Honda Civic 56. Американская Honda Motor Co., Inc. 43 из 115

2020 Honda Civic 57. Американская Honda Motor Co., Inc. 44 из 115

Хонда Цивик 58 2020 года.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 45 из 115

2020 Honda Civic 59. Американская Honda Motor Co., Inc. 46 из 115

Honda Civic 60 2020 года. Американская Honda Motor Co., Inc. 47 из 115

2020 Honda Civic 61. Американская Honda Motor Co., Inc. 48 из 115

Хонда Цивик 62 2020 года.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 49 из 115

Honda Civic 63 2020 года. Американская Honda Motor Co., Inc. 50 из 115

2020 Honda Civic 64. Американская Honda Motor Co., Inc. 51 из 115

Honda Civic 65 2020 года. Американская Honda Motor Co., Inc. 52 из 115

Хонда Цивик 66 2020 года.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 53 из 115

Honda Civic 67 2020 года. Американская Honda Motor Co., Inc. 54 из 115

2020 Honda Civic 68. Американская Honda Motor Co., Inc. 55 из 115

2020 Honda Civic 69. Американская Honda Motor Co., Inc. 56 из 115

Хонда Цивик 70 2020г.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 57 из 115

2020 Honda Civic 71. Американская Honda Motor Co., Inc. 58 из 115

2020 Honda Civic 72. Американская Honda Motor Co., Inc. 59 из 115

2020 Honda Civic 73. Американская Honda Motor Co., Inc. 60 из 115

Хонда Цивик 98 2020г.Колин Эйлсворт / US News & World Report 61 из 115

Honda Civic 100 2020 года. Колин Эйлсворт / US News & World Report 62 из 115

Honda Civic 103 2020 года. Колин Эйлсворт / US News & World Report 63 из 115

Honda Civic 105 2020 года. Колин Эйлсворт / US News & World Report 64 из 115

Хонда Цивик 108 2020 года.Колин Эйлсворт / US News & World Report 65 из 115

Honda Civic 109 2020 года. Колин Эйлсворт / US News & World Report 66 из 115

Honda Civic 110 2020 года. Колин Эйлсворт / US News & World Report 67 из 115

Honda Civic 111 2020 года. Колин Эйлсворт / US News & World Report 68 из 115

Хонда Цивик 112 2020 года выпуска.Колин Эйлсворт / US News & World Report 69 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 28. Джон Винсент / US News & World Report 70 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 29. Джон Винсент / US News & World Report 71 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 30. Джон Винсент / Ю.S. Новости и мировой отчет 72 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 31. Джон Винсент / US News & World Report 73 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 32. Джон Винсент / US News & World Report 74 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 33. Джон Винсент / US News & World Report 75 из 115

Хонда Цивик Хэтчбек 34 2020 года.Джон Винсент / US News & World Report 76 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 35. Джон Винсент / US News & World Report 77 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 36. Джон Винсент / US News & World Report 78 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 37. Джон Винсент / Ю.S. Новости и мировой отчет 79 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 38. Джон Винсент / US News & World Report 80 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 39. Джон Винсент / US News & World Report 81 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 40. Джон Винсент / US News & World Report 82 из 115

Хонда Цивик Хэтчбек 41 2020 года.Джон Винсент / US News & World Report 83 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 42. Джон Винсент / US News & World Report 84 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 43. Джон Винсент / US News & World Report 85 из 115

2020 Honda Civic Hatchback 44. Джон Винсент / Ю.S. Новости и мировой отчет 86 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 45. Джон Винсент / US News & World Report 87 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 46. Джон Винсент / US News & World Report 88 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 47. Джон Винсент / US News & World Report 89 из 115

Хонда Цивик Хэтчбек 48 2020 года.Джон Винсент / US News & World Report 90 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 49. Джон Винсент / US News & World Report 91 из 115

2020 Honda Civic Hatchback 50. Джон Винсент / US News & World Report 92 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 51. Джон Винсент / Ю.S. Новости и мировой отчет 93 из 115

2020 Honda Civic Hatchback 52. Джон Винсент / US News & World Report 94 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 53. Джон Винсент / US News & World Report 95 из 115

2020 Honda Civic Hatchback 54. Джон Винсент / US News & World Report 96 из 115

Honda Civic Хэтчбек 55 2020 года.Джон Винсент / US News & World Report 97 из 115

2020 Honda Civic Hatchback 56. Джон Винсент / US News & World Report 98 из 115

2020 Honda Civic Hatchback 57. Джон Винсент / US News & World Report 99 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 58. Джон Винсент / Ю.S. Новости и мировой отчет 100 из 115

Honda Civic Hatchback 2020 года 59. Джон Винсент / US News & World Report 101 из 115

2020 Honda Civic Hatchback 60. Джон Винсент / US News & World Report 102 из 115

Honda Civic Type R 1 2020 года. Джим Шарифи / US News & World Report 103 из 115

Honda Civic Хэтчбек 61 2020 года.Джон Винсент / US News & World Report 104 из 115

2020 Honda Civic Hatchback 62. Джон Винсент / US News & World Report 105 из 115

2020 Honda Civic Hatchback 63. Джон Винсент / US News & World Report 106 из 115

Honda Civic Type R 5 2020 года. Джим Шарифи / СШАНовости и мировой отчет 107 из 115

Honda Civic Type R 7 2020 года. Джим Шарифи / US News & World Report 108 из 115

Honda Civic Type R 9 2020 года. Джим Шарифи / US News & World Report 109 из 115

Honda Civic Type R 12 2020 года. Джим Шарифи / US News & World Report 110 из 115

Хонда Цивик Тайп Р 13 2020 года.Джим Шарифи / US News & World Report 111 из 115

Honda Civic Type R 14 2020 года. Джим Шарифи / US News & World Report 112 из 115

Honda Civic Type R 17 2020 года. Джим Шарифи / US News & World Report 113 из 115

Honda Civic Type R 19 2020 года. Джим Шарифи / US News & World Report 114 из 115

Хонда Цивик Тайп Р 21 2020 года.Джим Шарифи / US News & World Report 115 из 115

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+( !+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!! [])-[]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(! ![])-[]))

+((!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!! []))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![])+(!+[]-(!![])))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![]) +!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]))/+((+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!! [])-[])+(+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]))

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

+((!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+ []+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![] )+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(! ![])+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]) +(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]-(!![ ]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![]))

Новая Honda Civic в Риверхеде, Нью-Йорк

Цены начинаются от: 21 700 долларов США

Просматривайте фотографии, смотрите видео и узнайте стоимость новой Honda Civic 2022 года выпуска в Риверхеде, штат Нью-Йорк.

Узнайте больше о покупке Honda Civic 2022 года в Риверхеде

Посетите Apple Honda, чтобы получить отличную скидку на новую Honda Civic 2022 года. Наша команда по продажам готова показать вам все функции, которые вы найдете в Honda Civic, и провести тест-драйв в районе Риверхед. В нашем дилерском центре Honda вы найдете конкурентоспособные цены, склад автомобилей Honda Civic 2022 года и услужливую команду по продажам. Загляните в наш автосалон сегодня и прокатитесь на Honda 2022 года выпуска.

2022 Honda Civic EX Седан

  • Рекомендуемая производителем розничная цена 25 915 долларов США
  • Стоимость ИнтернетаПожалуйста, позвоните по номеру
Двигатель : 1,5 л I-4, Трансмиссия : бесступенчатая автоматическая коробка передач, Цвет кузова : Эгейский синий металлик, Цвет салона : Черный Посмотреть детали

2022 Honda Civic Спорт Седан

  • Рекомендуемая производителем розничная цена 24 710 долларов США
  • Стоимость ИнтернетаПожалуйста, позвоните по номеру
Двигатель : 2.0L I-4 cyl, Трансмиссия : бесступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Лунный серебристый металлик, Цвет салона : Черный Посмотреть детали

2022 Honda Civic Спорт Седан

  • MSRPПожалуйста, позвоните
  • Стоимость ИнтернетаПожалуйста, позвоните по номеру
Двигатель : 2,0 л I-4 цилиндра, Трансмиссия : бесступенчатая автоматическая коробка передач, Цвет кузова : Эгейский синий металлик, Цвет салона : Черный Посмотреть детали

2022 Honda Civic Спорт Седан

  • MSRPПожалуйста, позвоните
  • Стоимость ИнтернетаПожалуйста, позвоните по номеру
Двигатель : 2.0L I-4 cyl, Трансмиссия : бесступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Crystal Black Pearl, Цвет салона : Черный Посмотреть детали

2022 Honda Civic Спорт Седан

  • Рекомендуемая производителем розничная цена 24 710 долларов США
  • Цена в Интернете 24 710 долларов США
Двигатель : 2,0 л I-4 цилиндра, Трансмиссия : бесступенчатая автоматическая коробка передач, Цвет кузова : Платиновый белый жемчуг, Цвет салона : Черный Посмотреть детали Посмотреть все новые Honda Civic Посмотреть все подержанные Honda Civic

Заинтересованы в другой Honda? Нажмите на ссылку ниже и найдите Honda, которая соответствует вашему стилю жизни.

 

Указанные цены являются рекомендованными производителем розничными ценами и не включают налоги, лицензию или плату за документацию. Затраты производителя на аксессуары, работу и установку варьируются. Пожалуйста, связывайтесь с нами по любым вопросам.

**На основе оценок пробега EPA за 2021 год. Используйте только для целей сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от условий вождения, того, как вы управляете и обслуживаете свой автомобиль, возраста/состояния аккумуляторной батареи и других факторов.

Для 2014 Honda Accord Plug-In Hybrid, 115 комбинированных миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe) на электричестве; 47 миль на галлон по городу/46 шоссе/46 комбинированных миль на галлон только на бензине.Максимальная дальность вождения в режиме EV составляет 13 миль. Комбинированный бензиново-электрический пробег 570 миль. Основано на оценках EPA по пробегу и запасу хода за 2021 год. Используйте только для целей сравнения. Ваш MPGe/MPG и запас хода будут варьироваться в зависимости от условий вождения, того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, возраста/состояния литий-ионного аккумулятора и других факторов. Для получения дополнительной информации о рейтингах EPA посетите веб-сайт http://www.fueleconomy.gov/feg/label/learn-more-PHEV-label.shtml.

Honda Civic Type R 2020 Фото салона

Honda Civic Type R 2020 Приборная панель

Honda Civic Type R 2020 Управление рулевым колесом

Honda Civic Type R 2020 Дизайн рулевого колеса

Honda Civic Type R 2020 Рулевое колесо

Honda Civic Type R 2020 Приборная панель

Комбинация приборов Honda Civic Type R 2020

Информационно-развлекательная система Honda Civic Type R 2020

Honda Civic Type R 2020 Рычаг переключения передач

Сиденье водителя Honda Civic Type R 2020

Honda Civic Type R 2020 Обивка сидений

Honda Civic Type R 2020 Передние сиденья

Коврики Honda Civic Type R 2020

Подстаканник Honda Civic Type R 2020

2020 Honda Civic Type R Дверная ручка

Педали Honda Civic Type R 2020

Honda Civic Type R 2020 Вещевой ящик

Honda Civic Type R 2020 Кнопка Старт/Стоп

Honda Civic Type R 2020 Интерьерная эмблема

2020 Honda Civic Type R Задние пассажирские сиденья

Honda Civic Type R 2020 Сиденья второго ряда

Honda Civic Type R 2020 Приборная панель 1

Honda Civic Type R 2020 Передние сиденья 1

Центральная консоль Honda Civic Type R 2020

Honda Civic Type R 2020 Рычаг переключения передач 1

Подстаканник Honda Civic Type R 2020 1

Honda Civic Coupe

2020 Фото салона

Сиденье водителя Honda Civic Coupe 2020

Honda Civic Coupe 2020 Задние пассажирские сиденья

Honda Civic Coupe 2020 Вещевой ящик

Приборная панель Honda Civic Coupe 2020

Honda Civic Coupe 2020 Органы управления на руле

2020 Honda Civic Coupe Панель приборов

Honda Civic Coupe 2020 Органы управления на руле 1

Honda Civic Coupe 2020 Приборная панель 1

Honda Civic Coupe 2020 Рычаг переключения передач

Информационно-развлекательная система Honda Civic Coupe 2020

Информационно-развлекательная система Honda Civic Coupe 2020 1

Информационно-развлекательная система Honda Civic Coupe 2020 2

Информационно-развлекательная система Honda Civic Coupe 3 2020

Информационно-развлекательная система Honda Civic Coupe 2020 4

Педали Honda Civic Coupe 2020

Центральная консоль Honda Civic Coupe 2020

Подстаканник Honda Civic Coupe 2020

Honda Civic Coupe 2020 Детали сиденья

2020 Honda Civic Coupe Передние сиденья

Honda Civic 2020 года Ценности и автомобили на продажу

Выбор двигателей для Honda Civic 2020 года так же широк и разнообразен, как и сам автомобиль.Для большинства комплектаций и моделей мощность обеспечивается либо 158-сильным атмосферным 2,0-литровым двигателем, либо более мощным 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Мощность турбодвигателя зависит от модели и составляет от 174 до 180 л.с. Переключениями передач управляет плавная и точная 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая, к сожалению, уступает место автомату CVT на более высоких комплектациях.

1,5-литровый двигатель получает значительный прирост мощности в паре с Civic Si. Здесь здоровые 205 лошадиных сил сочетаются с вышеупомянутой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Наконец, есть хриплый Type R, оснащенный 306-сильным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, одним из самых мощных 4-цилиндровых двигателей в своем классе. Оба этих двигателя требуют топлива премиум-класса, чтобы полностью реализовать свой потенциал, в то время как менее мощные версии прекрасно работают на обычном неэтилированном бензине. Civic с передним приводом имеет много общих механических частей, но только Si и Type R имеют дифференциал повышенного трения для лучшего распределения мощности.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (LX, спортивный седан, спортивное купе)
158 лошадиных сил при 6500 об/мин
138 фунт-фут крутящего момента при 4200 об/мин 25/35 миль на галлон (ручная, спортивное купе), 30/38 миль на галлон (автоматическая, седан/купе LX), 29/36 миль на галлон (автоматическая, спортивное купе), 29/37 миль на галлон (автоматическая, спортивный седан)

1.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (хэтчбек LX, EX, EX-L, седан Touring и купе)
174 л.с. при 6000 об/мин
162 фунт-фут крутящего момента при 1700–5500 об/мин
Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 32 /42 миль на галлон (седан), 31/40 миль на галлон (купе), 30/38 миль на галлон (универсальный седан), 30/37 миль на галлон (туристический купе), 29/37 миль на галлон (хэтчбек, механическая), 31/40 миль на галлон (хэтчбек, автомат)

1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (хэтчбек Sport, Sport Touring)
180 лошадиных сил при 5500 об/мин
177 фунт-фут крутящего момента при 1900–5000 об/мин (6-ступенчатая механическая коробка передач)
162 фунт-фут крутящего момента при 1700 об/мин -5500 об/мин (вариатор автоматический)
EPA расход топлива по городу/шоссе: 29/37 миль на галлон (ручной), 29/35 миль на галлон (автоматический)

1.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Si)
205 лошадиных сил при 5700 об/мин
192 фунт-фут крутящего момента при 2100–5000 об/мин

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Type R)
306 лошадиных сил при 6500 об/мин
295 фунт-фут крутящего момента при 2500 об/мин

Седан Honda Civic 2022 просочился в новые шпионские фото

Новый седан Civic — настоящий красавец.

Гражданский XI Форум

Вот еще один хороший взгляд на предстоящую Honda Civic 2022 года. Со всеми утечками и шпионскими фотографиями, циркулирующими в последнее время, переработанная версия этого когда-либо популярного маленького автомобиля является одним из самых плохо охраняемых секретов в автомобильном бизнесе в наши дни. Свежие фотографии модели седана были опубликованы на форуме Civic XI на прошлой неделе.

Обновленный Civic 2022 представлен в двух цветах: один называется «платиновый белый», а другой — «лунный серебристый», хотя в тусклом свете этих шпионских снимков оба оттенка выглядят довольно похоже.Эта серия новых Civic, кажется, привязана к кузову автовоза, вероятно, покидая завод-изготовитель в Японии.

Как мы видели на других шпионских фотографиях нового Civic, а также на прототипе, который был представлен в конце прошлого года, этот автомобиль красивее — намного чище, чем текущая модель. Действительно, общий дизайн аккуратный и простой, без каких-либо шатких завитков или ненужных дополнений. Задняя часть седана кажется вневременной и элегантной, а тонкий спойлер, казалось бы, встроен в заднюю крышку багажника.

Передняя часть Civic 2022 года имеет прямоугольную форму с прямоугольными фарами, обрамляющими небольшую верхнюю решетку радиатора. Внизу находится гораздо большее вентиляционное отверстие, которое расширяется внизу, что напоминает Toyota Corolla, одного из основных соперников этого автомобиля. Ожидайте, что эта новая Honda будет бороться с другими небольшими автомобилями, такими как выразительная Hyundai Elantra, зрелая Jetta Volkswagen, стройная Mazda3 и очень функциональная, хотя и несколько скучная Subaru Impreza.

Нынешний Civic 10-го поколения, возможно, уже является лучшим небольшим автомобилем, который вы можете купить в Мурике в наши дни, и можно поспорить, что Honda еще больше усовершенствовала и улучшила эту породу к 2022 году.Когда дело доходит до представления новых продуктов, Capital H практически безошибочен: они почти всегда лучше своих предшественников и часто являются лидерами в своем сегменте. Можно только догадываться, будут ли представлены модели купе или хэтчбека нового Civic или когда, хотя мы с нетерпением ждем возможности изучить любые просочившиеся фотографии.

Сейчас играет: Смотри: Honda Civic Si 2020 года: отличная производительность и отличное качество…

5:10

Садитесь за руль и получайте последние автомобильные новости и обзоры, которые доставляются на ваш почтовый ящик два раза в неделю.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *