Ниссан альмера классик адаптация дроссельной заслонки: Адаптация дроссельной заслонки ниссан — Classic-Lada.ru

Содержание

Адаптация электронной дроссельной заслоноки Nissan

Адаптация и обучение электронной дроссельной заслоноки автомобилей Nissan

 Новые автомобили Nissan оборудованы электронными дросселями. От электронной дроссельной заслонки зависит подача воздуха, необходимого для оптимальной работы мотора. Так же электронный дроссель регулирует холостой ход и прогревочные обороты мотора. Обычно после снятия клеммы аккумулятора, либо какого то ремонта связанного с отключением электропроводки двигателя или промывкой, прочисткой электронной дроссельной заслонки, либо с поломкой инжекторной системы управления мотора появляются проблемы связанные с оборотами холостого хода.

У мотора начинают плавать обороты, мотор не стабильно работает на холостых, при этом машина может ездить, будет заводиться. Часто владельцы таких Nissan или ремонтники, могут подумать, что за этим кроется неисправность — какая то поломка, дефект или что то неправильно собрано. Но никакой неисправности на самом деле нет, и все узлы автомобиля собраны правильно.

Вся проблема заключается в сбое электроники, а именно необходимости обучения дроссельной заслонки правильной работе и холостому ходу.  Сама процедура обучения не требует ни какого оборудования и осуществление адаптации (обучения) дросселя на Nissan доступно любому. Но в самой процедуре должна быть соблюдена точность проведения всех пунктов. Но даже доступность информации о процессе обучения не делает процедуру простой. Диагностическое оборудование, при рассогласовании дроссельной заслонки и при увеличении холостых оборотов у мотора, не выявляет никаких дефектов. И очень часто, даже ремонтники не могут объяснить причину внезапно увеличившихся холостых оборотов. После правильного обучения мотор работает в диапазоне 700-800 оборотов. Электронный дроссель очень чувствителен к грязевым отложениям и смолам, которые на нем откладываются в процессе эксплуатации машины. Из за этого начинают плавать или зависать холостые обороты мотора. А так же менее чувствителен отклик мотора на педаль газа при разгоне. Поэтому прочистка дросселя обязательна. Но если дроссель загрязнён очень сильно, после его прочистки происходит к рассогласование дросселя — и как следствие плавающие и некорректные обороты. Не чистить дроссель нельзя — в конце концов мотор будет работать не правильно.  Если вы имеете возможность, вовремя прочищайте электронную дроссельную заслонку — раз в 15000 км. Если вы по каким либо причинам снимали разъем с электронного дросселя, с аккумулятора, или блока управления мотора Nissan,придется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки.

Процедура обучения

1. Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.

2. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

3. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

6. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

7. Окончание

Обучение закрытому положению дроссельной заслонки

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Поверните зажигание в положение ON

3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ

1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры

2. Все потребители электричества выключены

3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд

7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора

8. Выждите 7 секунд

9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно

10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК

11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ

12. Выждите 20 секунд

13. Нажмите на педаль газа 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

Все процедуры нужно проводить точно по времени, главное не рано нажимать педаль газа и нажимать и отпускать её быстро.

Замена датчика холостого хода Nissan Almera Classic. Подчиню и поеду!


Дроссельная заслонка Ниссан Р12
КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДМРВ (MAF-sensor) НА NISSAN ALMERA CLASSIC?
Троит, дергается двигатель 1.8 Ниссан Альмера.
Устранение плавающих оборотов Nissan Almera G15
Nissan QG15DE «плавают» обороты двигателя причина
Плавающие обороты часть 2 Не заводиться Ниссан Альмера Н16
Нюансы обучения дроссельной заслонки Nissan Almera N16 1.5 2006г
Чистка Дроссельной Заслонки. Ее обучение после чистки.
Заводится и глохнет Nissan Tiida
КРАТКИЙ ОБЗОР ДАТЧИКОВ ДВИГАТЕЛЯ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК

Комментарии к теме Замена датчика холостого хода Nissan Almera Classic

Воденков Артурик

салам у меня тож приначалее стоит это норм да или… у меня тож расходов много причин не могу найти…заранье посибо

Дориан

У меня Лагуночка пробежала 200000, и двигатель выглядит много лучше чем тот, что на видео :) А за видео это, и другие ВАМ ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО…Таланти ще!!!

Инжиляева Мирося

Здравствуйте, Наиль! К-151 карбюратор, физически отсутствует подсос, тоесть место куда крепится трос. Как правильно эти детали называются — не знаю. Летом постоянно ездил понятно без подсоса и заводилась по следующей схеме: 2-3 раза нажимал педаль газа во время прокрутки стартера. Крутил стартером 3 раза, на 3 — заводилась. Тоже волга и 402 мотор. Как быть в холодное время? возможно ли заводиться без подсоса или нужно искать недостающую деталь? Спасибо за ваши видео! Расход 11-12 литров у меня.

Сегундо

здравствуйте, у меня такая ситуация поменял ремкомплект на редукторе томасет 09 и незнаю как правильно отрегулировать давление, на холостых крутил шестигранником изменений не каких, а приезде машина подергивается, как впоймать тот нужный момент давления?

Иззат

Анатолий,доброго времени суток,появилась проблема после замены двигателя,загорае тся чек ошибка Р0174,двигатель работает не ровно выхлопная труба как в дизеле.Подскажите что сделать.

Аликсей

How did you go about removing the air filter?

Сома Кузьмененкова

У меня как у вас после сбрасывания газа обороты просидают и выравниваются что вы зделали что крутить со или патенцеометр

Мока

Красавчик, прям чётко обиснил)

Magnus

После этой процедуры он должен 100 лет проработать так красиво постукивал

Раисат Затопляева

My car idles rough and the exhaust is louder than it was before. What could it be?

Райдер Кортысский

спасибо, за информацию!! сегодня разобрал морду буду менять ГРМ, по твоему видео! сделал у Токаря фиксатор каленвала и планку распредвала. спасибо тебе за видео

Фаридун Сомин

Поменял датчик холла, проверил катушку все работает а искры нету

Karim

Здравствуйте! А что будет, если сопун этот с картерными газами ‘загулушить’? Не хватает в конце демонстрации работающего двигателя после чистки и с нововведениями, а так видео отличное, ждем новых!

Генрих

vaya-mierda-de-co che-chaval- good car good sound

Еркебулан

все так. но провода с катушки можно было оставить как есть. провода с косы одеть тоже на катушку а фишку оставить пустой. немного меньше переделывать…

Пасс

Замечал это пару раз.стоял на сфетофоре на тормозе и обороты падоли.я нажимал газ.обороты подымались а потом падоли.

Dakota

шток вставляется легко, если вы купили и он чуть длинее тож не чо страшного

Чувелов Асхаб

Здравствуйте ребята я не давно паменял каропку задней передача перестала работать што надо делать мне может помочь

Оставить комментарий

Обучение и адаптация дроссельной заслонки холостого хода Nissan Tiida (Ниссан Тиида)

Когда выполняется адаптация заслонки?

Необходимость в подобной операции, предполагающей приведение к стандартному показателю высоких оборотов холостого хода, возникает не только после промывки дроссельного узла, но и в других случаях, в частности, в следующих:

  • после полного разряжения аккумуляторной батареи транспортного средства;
  • после замены либо снятия педали акселератора;
  • после замены или переподключении электронного блока управления ТС.

Несомненными признаками, сигнализирующими о том, что требуется незамедлительно обучить заслонку, являются далее указанные явления:

  • свист при перегазовке;
  • неадекватное поведение мотора на холостом ходу;
  • нехватка мощности на холостом ходу либо провалы.

Условия для осуществления процесса адаптации холостого хода

Перед началом обучения следует выполнить ряд обязательных условий:

  • поездить на автомобиле 10 минут;
  • обеспечить напряжение АКБ на холостом ходу не менее 12,9 В;
  • прогреть коробку передач;
  • колеса ТС должны стоять прямо, руль находится в среднем положении;
  • температура двигателя – 70–95 °С;
  • все приборы, оказывающие нагрузку на электросеть машины (обогрев стекол, фары и так далее), следует отключить;
  • селектор автоматической коробки передач ставят на N или Р.

Адаптация расхода воздуха на холостом ходу

Теперь можно приступать непосредственно к обучению холостого хода, «вооружившись» секундомером и некоторой толикой терпения. Процедура выполняется так:

  • Двигатель запускается и прогревается до стандартной рабочей температуры.
  • Зажигание выключается, в течение 10 секунд никаких действий не производится.
  • Зажигание включается (педаль акселератора находится в отпущенном положении), ждем 3 секунды.
  • Пять раз подряд выполняются следующие действия: педаль акселератора полностью нажимается и полностью отпускается.
  • Через 7 секунд педаль вновь нажимается (полностью) и выдерживается в таком состоянии на протяжении 20 секунд.
  • Полностью (и при этом без промедления) отпускается педаль в тот момент, когда перестает мигать индикатор неисправности на панели (он должен гореть ровным светом).
  • Затем сразу же, не касаясь педали акселератора, нужно запустить мотор, чтобы он функционировал на холостом ходу.
  • Ждем примерно 20 секунд.

После всех озвученных действий разгоняем двигатель (2–3 раза) и убеждаемся в соответствии стандартам угла опережения зажигания и оборотов холостого хода. На этом процедуру адаптации заслонки можно считать завершенной.

Адаптация и обучение электронной дроссельной заслоноки автомобилей Nissan

Новые автомобили Nissan оборудованы электронными дросселями. От электронной дроссельной заслонки зависит подача воздуха, необходимого для оптимальной работы мотора. Так же электронный дроссель регулирует холостой ход и прогревочные обороты мотора. Обычно после снятия клеммы аккумулятора, либо какого то ремонта связанного с отключением электропроводки двигателя или промывкой, прочисткой электронной дроссельной заслонки, либо с поломкой инжекторной системы управления мотора появляются проблемы связанные с оборотами холостого хода.

Это интересно: Диагностика турбины при помощи VagCOM

У мотора начинают плавать обороты, мотор не стабильно работает на холостых, при этом машина может ездить, будет заводиться. Часто владельцы таких Nissan или ремонтники, могут подумать, что за этим кроется неисправность — какая то поломка, дефект или что то неправильно собрано. Но никакой неисправности на самом деле нет, и все узлы автомобиля собраны правильно. Вся проблема заключается в сбое электроники, а именно необходимости обучения дроссельной заслонки правильной работе и холостому ходу. Сама процедура обучения не требует ни какого оборудования и осуществление адаптации (обучения) дросселя на Nissan доступно любому. Но в самой процедуре должна быть соблюдена точность проведения всех пунктов. Но даже доступность информации о процессе обучения не делает процедуру простой. Диагностическое оборудование, при рассогласовании дроссельной заслонки и при увеличении холостых оборотов у мотора, не выявляет никаких дефектов. И очень часто, даже ремонтники не могут объяснить причину внезапно увеличившихся холостых оборотов. После правильного обучения мотор работает в диапазоне 700-800 оборотов. Электронный дроссель очень чувствителен к грязевым отложениям и смолам, которые на нем откладываются в процессе эксплуатации машины. Из за этого начинают плавать или зависать холостые обороты мотора. А так же менее чувствителен отклик мотора на педаль газа при разгоне. Поэтому прочистка дросселя обязательна. Но если дроссель загрязнён очень сильно, после его прочистки происходит к рассогласование дросселя — и как следствие плавающие и некорректные обороты. Не чистить дроссель нельзя — в конце концов мотор будет работать не правильно. Если вы имеете возможность, вовремя прочищайте электронную дроссельную заслонку — раз в 15000 км. Если вы по каким либо причинам снимали разъем с электронного дросселя, с аккумулятора, или блока управления мотора Nissan,придется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки.

ДМРВ Nissan Almera N15

Датчик массового расхода воздуха Альмера Н16 служит для замера объема всасываемого воздуха. Он смонтирован до воздушного фильтра, и зафиксирован двумя саморезами.

На дорестайлинговой версии Ниссан Альмера Н16 ДМРВ имеет следующую распиновку контактов:

  • 1 (зеленый) – сигнал расхода воздуха;
  • 2 (красный) – питающий;
  • 3 (черный) – массовый контакт;
  • 4 (белый) – питание по зажиганию;
  • 5 (желто-черный) – указатель температуры воздуха.

Датчик массового расхода воздуха с частью воздуховода

Признаки неисправности ДМРВ:

  • после запуска мотора, по истечении пяти минут он глохнет;
  • полное или частичное отсутствие реакции ДВС на оперирование педалью;
  • повышенное потребление топлива.

Можно установить датчик от ВАЗ 2110, но тогда придется заменить фишку.

Датчик массового расхода воздуха Ниссан

Также можно воспользоваться ДМРВ фирмы BOSH с артикулами:

  • 0280218116 – с четырьмя проводами;
  • 0280218037 – с пятью проводами.

Лучше купить датчик без воздуховода, так дешевле.

Для подтверждения необходимости замены ДМРВ выполним диагностику. При помощи мультиметра замерить напряжение на первом контакте с зеленым проводом. Замер производить при остановленном двигателе, но включенном зажигании. Подтверждением неисправности датчика станет уровень напряжения более 1,07 Вольта.

Это интересно: Снятие капота на Ниссан Х-Трейл

Обучение дроссельной заслонки – что это за процесс?

При работе дроссельного узла любого современного транспортного средства на поверхности дросселя постепенно скапливается множество загрязнений в виде пыли, сажи, масла. Они формируют слой грязи, который делает воздушный зазор между заслонкой и воздуховодом автомобиля меньше установленной нормы. Этот зазор важен для нормального функционирования «сердца» автомобиля, так как благодаря ему обороты холостого хода поддерживаются на необходимом уровне.

При его уменьшении электронный блок управления транспортного средства (компьютер авто) приоткрывает заслонку посредством введения коэффициентов, учитывающих изменения ее сечения. До определенного момента ЭБУ удается поддерживать воздушный зазор на постоянном уровне, но рано или поздно дроссельную заслонку все же придется очищать от грязи. После промывки данного узла обороты двигателя обязательно увеличатся за счет того, что сечение дросселя, освобожденного от загрязняющего слоя, станет больше.

Это интересно: Как сделать заднюю полку на Дэу Матиз своими руками?

Процедуру возвращения в начальное (заданное производителем) положение заслонки принято называть ее обучением либо адаптацией.

Nissan Almera Classic 2006, л. с. — визит на сервис

Тюмень

Nissan Almera Classic, 2012

415 000 ₽

Воронеж

Nissan Almera Classic, 2007

285 000 ₽

Шадринск

Nissan Almera Classic, 2006

325 000 ₽

Барнаул

Nissan Almera Classic, 2007

278 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Процедура обучения

1. Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.

2. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

3. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

6. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

7. Окончание

Обучение заслонки открытию

Целью этой процедуры является научить педаль газа полному открытию заслонки. Она должна выполняться каждый раз, когда отключали разъем от педали газа или от ECM (ENGINE CONTROL SYSTEM т.е. блок управления двигателем)

Операции процедуры

  1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью освобождена.
  2. Поверните переключатель зажигания «ON» и подождите не менее 2 секунд.
  3. Поверните переключатель зажигания «OFF» подождать не менее 10 секунд.
  4. Поверните переключатель зажигания «ON» и подождите не менее 2 секунд.
  5. Поверните переключатель зажигания «OFF» подождать не менее 10 секунд.

Обучение клапана закрытому положению

Целью данной операции является научиться полностью закрытому положению рычага клапана, наблюдайте за датчиком положения выходного сигнала. Она должна производиться каждый раз, если разъем от электрического рычага или ECM отключался.

Операции процедуры

  1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
  2. Поверните переключатель зажигания «ON».
  3. Поверните переключатель зажигания «OFF» подождать не менее 10 секунд.
  4. Убедитесь, что рычаг клапана перемещается в течение более 10 секунд, это должно подтверждаться звуком.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ

На моторах 1.6 и 2.0 этот процесс проходит следующим образом:

  1. Заряд аккумулятора должен быть не менее 12.9 V.
  2. Прогретая трансмиссия.
  3. Температура антифриза – не менее 700.
  4. Рычаг селектора передач – в положении «P».
  5. Все потребители электроэнергии выключены.

Обучаем педаль газа положению «отпущено» – это тестирование нужно для определения выходного сигнала датчика положения заслонки, выполняется после каждого отключения кабеля ECM. Для этого необходимо следующее:

  1. Ставим ключом замок зажигания в позицию «ON» и делаем паузу не менее двух секунд.
  2. Зажигание отключаем и в течение десяти секунд выжидаем.
  3. Повторяем ещё раз эти две операции.

Обучаем заслонку дросселя положению «закрыто» – выполняется для той же цели, что и обучение педали газа отпущенному положению. Для этого нужно ключом поставить замок в позицию «ON» и обратно в положение «выключено» и в течение десяти секунд ничего не трогать – будет слышно характерное стрекотание моторчика, возвращающего заслонку в закрытое положение.

Теперь сам артикул обучения, для этого нужен секундомер, чтобы выдерживать заданные интервалы с точностью до секунды:

  1. Прогрев двигатель, выключите его и сделайте паузу несколько больше десяти секунд.
  2. При полностью отпущенной педали газа, не запуская двигатель, включите зажигание и три секунды ожидайте.
  3. Нажмите до упора и опустите 5 раз педаль акселератора в течение пяти секунд.
  4. Выдержав семисекундную паузу, нажмите и удерживайте педаль акселератора до мигания лампочки CHECK ENGINE жёлтого цвета и пока она не загорится постоянно.
  5. Отпустите педаль после постоянного загорания лампочки CHECK ENGINE спустя три секунды.
  6. Завести мотор и подождите двадцать секунд, после чего 2–3 раза резко повысьте и опустите обороты, чтобы понять, как двигатель держит обороты холостого хода (700 +50 об/мин).

Это интересно: Регулировка фар на Ниве: как самостоятельно настроить свет на 2121

Мигание жёлтой лампочки означает режим самодиагностирования – опускаем педаль акселератора и считываем номер кода, когда нет ошибки, лампочка мигнёт сорок раз с интервалом 0000.

Если педаль не опускать в течение десяти секунд, память ЕСМ выходит на нули – настройки и ошибки сбрасываются. Но если ошибка есть, значит, обучение дроссельной заслонки не прошло.

Как чистить дроссельную заслонку

Когда двигатель сразу запускаться не хочет, а делает это после нескольких попыток, на холостых оборотах случаются провалы и ощущается «подёргивание» авто на небольшой скорости – значит, пора чистить дроссельный механизм от масляной пыли и отложений после действия картерных газов.

Ведь воздух, проходя от фильтра через датчик массового расхода, проникает в дроссельный механизм и оттуда в коллектор. Очень важно состояние дроссельной заслонки: если на ней скопились отложения и грязь, значит, меньше ТВС идет в цилиндры и приходится больше давить на педаль.

Чистить заслонку нужно через каждые 30 тыс. пройденных километров. Последовательность выполнения работы такова:

  1. Снимаем гофрированный трубопровод фильтра для воздуха и держатель трубки газов картера, отсоединяем шланги адсорбера и жидкости для охлаждения. (фото 004-01)
  2. Узел дросселя снимаем, выкрутив четыре винта. Убираем тросик от педали газа и вынимаем дроссельный механизм. (фото 004-02)
  3. Снимаем прокладку дроссельного узла и осматриваем её целостность. (фото 004-03)
  4. Заодно прочищаем регулятор холостых оборотов и датчик положения заслонки.
  5. Рекомендуется чистить узел дросселя мягкой кисточкой, используя очищающее средство для карбюратора или тормозов. (фото 004-00)
  6. Очистив узел дроссельной заслонки, ставим его на место, соединяем тросик газа, все шланги и гофру фильтрующего элемента.

Когда запустится мотор, может пойти дым белого цвета – это неопасно, так выгорает средство, которым прочищали дроссельный узел.

После чистки необходимо пройти адаптацию дроссельной заслонки.

Чистка ДЗ Кашкая

Для извлечения заслонки потребуется выкрутить 4 болта, которые фиксируют ее по краям корпуса. Затем отсоединяют штепсель с клапана продувки абсорбера. Теперь можно начинать очистку! Для этого можно применять очиститель карбюратора.

Налет лучше протирать чистой тряпкой, так при минимальном загрязнении он не будет сильно заметен, а в результате светлая ткань станет черной. Сначала рекомендуется очистить внешнюю часть корпуса, а затем тщательно протереть изнутри. Для удобства чистки дроссельной заслонки Кашкай необходимо зафиксировать ее корпус, отогнув в нужную сторону. В процессе внутренней очистки советуют отгибать лепестки механизма, а также снять и протереть решетку. Не стоит забывать о мельчайших деталях и труднодоступных местах.

Электросхема включения фар Nissan Almera Classic. Самостоятельная чистка и обучение дроссельной заслонки на примере Nissan Almera

Комментарии к теме Электросхема включения фар Nissan Almera Classic

Каси

Что то первой части я не нашел, а хотелось бы посмотреть. У моего приятеля на нисане и без включения фар полно чем заниматься.

Ужинский Саймон ⚠Предупреждение за CapsLock

ЗДРАСТВУЙТЕ ПОДСКАЖЕТЕ МОЖЕТ ЗНАЕТЕ ВЕЧЕРОМ КАК ОБЫЧНО ПОСТАВИЛ МАШИНУ ВОЗЛЕ ДОМА А УТРОМ НЕ ЗАВЕЛАСЬ КРУТИТ И ДАЖЕ НЕ СХВАТЫВАЕТ ДАСТАЛ БЕНЗОНАСОС НЕ СЛЫШНО ЧТОБ СРАБАТЫВАЛ РАЗОБРАЛ ОТДЕЛЬНО НАСОСИК ПОДСОЕДЕНИЛ ЖУЖИТ?

Акылбек

Стоит ли распорку ставить на альмера или сразу спу ставить?

Akinsanya

иван по видео ты вроде поменял первый датчик а ошибка по второму датчику

Healy

Минус от ближнего плюса берёш там минус есть когда ближний выключен, а плюс на дхо постоянняй. Включаеш ближний дхо тухнет.

Аркаша

Здравствуйте, вопрос: Dacia sandero 1.4, 2009 г. На заведённом двигателе в один момент стали с трудом включаться передачи, задняя со скрежетом (на заглушенном все включаются). Педаль сцепления по ощущениям стала более тугая, в чём может быть причина: трос сцепления или что-то ещё?

Манап

Иван, привет. Заметил у тебя в багажнике инвертор установлен. На сколько ватт? Плюс по порогу тянул, минус от корпуса?

Elfreda

На универсале не так откручивается полуось, если точнеё сказать, то там вообще нет на пыльнике этих 3 болтов

Петер

Добрый день. Очень мучает вопрос. Что хуже для диска сцепления? Например включаю заднюю даю 2500 оборотов (так многие делают как я наблюдал) и потихоньку играют сцеплением? Или наооборот включаю заднюю, подыму обороты до 1000 машина тронется газ отпускаю и работаю сцеплением? Машина лада ларгус 8 кл. Машина практически,может трогается без газа. Вредно это для сцепления? СПАСИБО УДАЧИ.

Бос

Проставки без ЦО нельзя эксплуатировать! Вся ударная нагрузка идёт на болты. У них есть запас, но в один момент их может срезать. Плюс к этому диск без ЦО практически невозможно отцентровать, это дополнительная нагрузка на подшипник.

Левонин Корнелиус

когда снимаешь пластмаски у порога ты куда тянешь? я недавно снимал тянул вверх сломал защелку.

Dougal

Занимаюсь ремонтом рулевой рейки 10лет видел всякие хитрости как вытащит гидрорейку и не хочу судит нигде и никаком книге нету как удобно снят а есть одно надо всё снимать то есть нижную балку!а так молодец хотя не мастер но умно!

Азим Дудовцев

Подскажите, можно использавать автомобильный прицеп на этой машине с акпп?

Giovanna

‘Нет, нет… только не это …’)

Абдурахман

Мне очень интерсно Макса всегда интересно смотреть

Лобан

Вот это вы потрудились.

Методий

Эти места в фаре не для дхо. Это место для лампы поворота. При включенном ближнем свете и повороте руля загорается лампа чтобы осветить поворот. У моего коллеги такая же машина, и у него доп комплектация. У меня на рабочем Рено Мастер 3 такая же система.

Хадижат

пыльники говно, проходили 20 тысяч, цена конская на них, проще форсаж брать

Похожие видео по ремонту

Как Обучить Дроссельную Заслонку Ниссан Ноут?

1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек. 2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек. 3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.

Что дает обучение дроссельной заслонки?

Главным итогом процедуры « обучения дроссельной заслонки » является соответствие частоты вращения коленчатого вала заданному производителем значению.

Как обучить дроссельную заслонку Nissan Almera n16?

САМО ОБУЧЕНИЕ:

  1. Включить зажигание на 1 сек и затем выключить на 10сек.
  2. Завести и прогреть до 70- 99 град
  3. Заглушить и ждать более 9 сек.
  4. Завести и держать на ХХ более 28 сек.
  5. Снять коричневый разъём датчика положения дросселя, потом одеть обратно в течение 5 сек.
  6. Ждать 20 сек.
  7. Убедиться.
  8. «Газануть» 2-3 раза и убедиться.

Нужно ли обучать электронную дроссельную заслонку?

Никакого «обучения» механизма привода дроссельной заслонки после промывки не требуется. Мы провели полную разборку всего автомобиля и двигателя редакционной Альмеры, с демонтажом и мойкой всех датчиков и исполнительных механизмов системы впрыска топлива. Двигатель сразу заработал устойчиво и на нормальных оборотах.

Как обучить заслонку 1zz?

Описание процедуры обучения.

  1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
  2. Одеть клемму аккумулятора.
  3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
  4. Ожидать примерно 30 секунд.
  5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.

Как обучить дроссель qg18de?

Вот как то так! Вчера решил попробовать такой способ:

  1. Глушим двигатель и отсчитываем 10 секунд.
  2. Включаем зажигание (но не заводим), отсчитываем 10 секунд
  3. Выключаем, вытаскиваем ключ, отсчитываем 10 секунд.
  4. Включаем зажигание (но не заводим), идем к двигателю, по пути отсчитываем 30 секунд.

Как настроить электронную дроссельную заслонку?

Что бы отрегулировать дроссельную заслонку, первым делом выключите зажигание автомобиля, чем Вы обеспечите ее закрытие, отключите разъем датчика, сразу проверив наличие проводимости между клеммами, и если ее нет, то это значит, что ДПДЗ следует настроить и отрегулировать.

Как обучить дроссель Ниссан Альмера классик?

Обучение дроссельной заслонки:

  1. выключить зажигание (заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
  2. убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
  3. в течение 5 сек быстро нажать (до упора!)

Как обучить дроссельную заслонку на Мазде 6?

Обучение дроссельной заслонки

  1. Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды.
  2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.
  3. Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды.
  4. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.

Как обучить дроссельную заслонку Камри?

— АДАПТАЦИЯ дроссельной ЗАСЛОНКИ —

  1. Снимаем минусовую клейму с АКБ на 2-5 минут.
  2. Накидываем минус обратно.
  3. Поворачиваем ключ зажигания на пред.старт (приборка в режиме тест)
  4. Плавно жмем педаль газа до пола и плавно отпускаем (на все 3сек)
  5. Выключаем зажигание ждем пока закроется заслонка климата (7сек)

Как обучить дроссельную заслонку на камри 30?

Дроссельная заслонка — «обучение»:

  1. Снимаем минус.клейму с АКБ на 2-5 мин
  2. Накидываем обратно минус
  3. Поворачиваем ключ зажигания на пред старт (приборная панель в режиме тест)
  4. Плавно жмем педаль газа до пола и плавно отпускаем (на все 3-4 сек)
  5. Выключаем зажигание ждем пока закроется заслонка климата (7 сек)

Как обучить дроссельную заслонку Тойота Королла 120?

Описание процедуры обучения.

  1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
  2. Одеть клемму аккумулятора.
  3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
  4. Ожидать примерно 30 секунд.
  5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.

Как поменять датчик холостого хода Nissan Almera Classic. Чиним и ремонтируем


VVTI RX300 чистка или замена + чистка фильтров vvti
Розыгрыш автомагнитолы и челлендж автодиагностов
Гуляют обороты после чистки дроссельного узла — 2.
Провал холостого хода nissan sunny
Заводится и глохнет Nissan Tiida
Чистка дроссельной заслонки на альмере класссик
Nissan Almera Classic каким должен быть двигатель
Hyundai getz дёргается при разгоне
Глохнет на ходу,не заводится (Hyundai Elantra)ошибка р0339
Диагностика и замена датчика повышающей передачи Jeep GC ZJ

Все по теме Замена датчика холостого хода Nissan Almera Classic

Аршак Масиев

на 54 дросель,какой рхх идет,у кого мож стоит 54 дроссель какая маркировка рхх

Агу

Передавайте бааАльшой привет и наилучьшие пожелания Вашему чаду. Поставил пакет под крышку, причем крышку купил новую, ииии проблемы с утечкой пропали.

Абдулло

Ё ма Ё,вот ты умный! Хрен бы кто сам догадался так почистить.

Alba

Поменяла и свечи и провода и насос и фильтры и памперс но все же немного перебои есть.может из за подсоса воздуха???на бензине все норм на газу именнт на пробках и на сфетофорах глохнет??а на бензине плохо тянет и с 6.7 го раза только заводится.стартер новый

Гаджи Куланихин

Добрый вечер а где подключается + фишка потерялась не могу подключить заранее спасибо

Сава Тиняпов

Здравствуйте Андрей у меня ш нива после кап ремонта утром плохо заводится, без помощи педали газа вообще обороты 400 500 оборотов показывает и трясет пока на газ не нажмёшь,10,20 сек надо нажать на педаль газа и все дальше нормально работает,и целый день нормально работает без проблем,в чем может быть проблема, форсунки почистил,датчики поменял диагностика ошибок не показывает тоже???

Ридван

О цемент наверное не нужно его простукивать. повредить можно

Ратибор

товарищи, этот 6 контактный датчик это датчик м30 для машин с автоматом, ‘лишние’ контакты идут для мозга автомата чтобы он тоже понимал степень нагрузки и как поздно переключать передачи, а вы все старые м30, редко…

Амаль

У меня приора 12 года, у меня там нету этого датчика, сегодня на светофоре заглохла, холостой ход не держит, домой приехал еле как. Машина остыла, нормально стало. Если повторится что делать?

Талап Брокаров

Ну и нахер нужны такие машины, если они сыпятся уже сновья? У меня 15-летняя тойота так не сыпалась как этот новый ауди

Перкунов Уэстон

Выключи свет в салоне

Будинов Кардаш

Здравствуйте, и какой момент затяжки всетаки?

Наташечка

Хоть один толково,просто и со смыслом рассказал!!!Спасибо огромадное!!!

Симдяшкина Акбаян

В случае с турбиной тоже может пойти белый густой дым. Причина из-за недостаточно прогретого двигателя. Капля масла попала в турбину в следствии чего может повалить белый дым. Решение проблемы: нужно хорошенько прогазовать автомобиль, чтобы вся жижа вылетела из выхлопной трубы. Это я лично с этим сталкивался.

Нафиса

… для домохозяек. на задрочке от ЗАЗ не будет холостого хода никогда.

Чебаровский Дэвис

Палец вверх за грамотный подход?

Даниль

Было тоже самое но не диск конечно подшибник ступитцы открутилься???

Талия Хухрова

А как вы выставляли уровень топлива в поплавковой камере?

Анджело

можно ваш совет рено логан 2008 года на холодную заводиться с пол оборота и сразу обороты падают до минимума машина чуть ли не глохнет примерно 3 секунды потом все нормально и так всегда на холодную регул холостого хода чистил он рабочий начелось все с глюка магнитолы

Написать комментарий

Где выпускается Тойота Хайлюкс для России?

Как собирается кузов Toyota


Распознать страну-производителя можно по первым трем символам.

Начало продаж в России, на каких заводах собирают Тойота Камри, Королла, РАВ 4, Прадо, Авенсис,…

В России теперь также имеется филиал концерна, выпускающий Тойоту.

В где собирают тойота хайлюкс разных стран выпускаются определенные модификации. К слову, в году была запущена сборка этих авто в России на предприятии во Владивостоке, но уже в году от идеи пришлось отказаться. Филиалы концерна Toyota Одной из причин высокой популярности Toyota, сложившейся в нашей стране, является то, что большинство моделей этой марки собирается на родине.

Тахара- Япония, Валенсьенн — Франция.

Читайте также на Дроме

Для того чтобы узнать, где собирается Тойота, нужно ориентироваться на модель машины. В филиалах разных стран выпускаются определенные модификации. Сборка моделей Toyota в филиалах Первоначально Corolla собиралась исключительно в Японии на главном заводе концерна.

Позже ее производство было открыто в Сакарье в Турции. Для этого на автозаводе была проведена реконструкция, установлено новейшее оборудование.

Сейчас все новые авто этой модели на российский рынок поступают с турецкого филиала. Тойота Камри также сначала выпускалась на японском предприятии Цуцуми. Девять лет назад после открытия конвейера под Санкт-Петербургом все производство Camry было перенесено в Шушары. Тойота Венза позиционируется как авто для молодых семей, которые много путешествуют и любят активный образ жизни.

Сборка моделей Toyota в филиалах

Первые продажи в мире стартовали в конце года. Модель отличается надежностью, богатым функциональным наполнением и комфортом.

В году, незадолго до начала продаж на территории России, была представлена рестайлинговая версия. Сегодня Тойоту Венза все еще можно найти на рынках Китая и Канады. Производство транспортного средства стартовало в году.

Название Ярис было позаимствовано от имени древнегреческой богини радости и веселья оригинальное имя — Charis. Вторым названием машины является Vitz, но оно распространяется только на автомобили, произведенные для рынка Японии.

В Европе и Японии машина появилась в один год — в м. В году было представлено авто 2-го поколения, а в году стартовали продажи в России. Машины 3-его поколения производились только в Японии, на заводе в Йокогаме, и были предназначены для внутреннего рынка.

Вскоре стартовало производство во Франции, откуда модель попадает в ЕС и Россию. Впервые концепт был представлен в году, а само производство запущено спустя два года. В США и Канаде первые продажи стартовали в м. Внешне машина напоминает модель FJ40, которая выпускалась еще 50 лет назад.

Автомобиль производится только в Японии. При этом в году продажи этой модели в США были прекращены. В течение последних двух лет авто можно было приобрести на рынках Японии, Китая, Австралии и ряда других стран. В году компания заявила о намерении прекратить выпуск FJ Cruiser.

Электрический мотор способен выполнять функции генератора и производить подзаряд АКБ.

Репортаж с завода Toyota в Петербурге // АвтоВести 202

Шумит, правда, изрядно, но в целом динамику обеспечивает пристойную. Идиллическая картина, не правда ли?

Но все это работает как надо, лишь когда вы двигаетесь по нормальной неразбитой дороге и не превышаете установленных ПДД скоростных лимитов. В таком случае Hilux будет разрезать пространство с флегматичностью забитого под ватерлинию сухогруза, мерно кренясь в поворотах. Но это на шоссе.

Сверните с него, и сначала вы ужаснетесь от того, во что за какие-то четыре снежных месяца превращается почему-то названная асфальтом смесь битума и камней, а затем от поведения автомобиля. Нет, в целом он неплох, но почему-то ужасно нестабилен.

Но почему передние подвески тем временем пытаются изобразить нечто вроде пляски святого Витта, причем не в такт, а в противоход колебаниям заднего моста?

Судя по заверениям японских инженеров, в ходе рестайлинга они как раз занимались оптимизацией работы соответствующих узлов. Боюсь, у них ничего не вышло. Такая панель приборов в пикапе смотрится не совсем уместно. Особенно забавно выглядит курсив на шкалах.

Продажи в России

Но это — чуть ли не единственная оригинальная деталь в интерьере. Вибронагруженность — это вообще одна из самых больших проблем этого пикапа как, впрочем, и многих других.

Где собирают Toyota Hilux? Где собирают Toyota FJ Cruiser? Кроссовер с необычным дизайном, Toyota FJ Cruiser – это истинный японец – модель для России собирается только в Японии.

Где собирают Toyota Prius? Легендарная модель Тойоты, в первую очередь, за счёт производства гибридной её версии, которая с каждым годом набирает всё большую популярность в нашей стране вместе с удорожанием бензина , Тойота Приус, также является “чистокровным” японцем и производится на мощностях завода Цуцуми в Японии.

Где собирают Toyota Venza? Тойота Венза – это менее популярный в нашей стране кроссовер Тойоты, который, также как и Highlander, собирается на заводе с Соединённых Штатах.

Как приспособить дроссельную заслонку в автомобиле. Электронная педаль газа

Новые автомобили Nissan оборудованы электронными дросселями. Электронный дроссельный клапан регулирует подачу воздуха, необходимую для оптимальной работы двигателя. Кроме того, электронный дроссель регулирует обороты холостого хода и прогрева двигателя. Обычно после снятия клеммы аккумулятора, либо какого-то ремонта, связанного с отключением проводки двигателя или его промывкой, очисткой электронной дроссельной заслонки, либо при поломке системы управления инжекторным двигателем появляются проблемы, связанные с холостыми оборотами.

Обороты двигателя начинают плавать, двигатель работает не стабильно на холостых оборотах, пока машина может ехать, она заводится. Часто владельцы таких Ниссанов или ремонтники могут подумать, что за этим стоит неисправность – какая-то поломка, дефект или что-то неправильно собранное. Но на самом деле неисправности нет, и все узлы автомобиля собраны правильно. Вся проблема заключается в отказе электроники, а именно в необходимости научить дроссельную заслонку работать правильно и вхолостую.Сама процедура обучения не требует никакого оборудования и выполнение адаптации (обучения) дроссельной заслонки на Nissan доступно любому желающему. Но в самой процедуре нужно соблюдать точность всех пунктов. Но даже наличие информации о процессе обучения не делает процедуру легкой. Диагностическое оборудование при рассогласовании дроссельной заслонки и увеличении оборотов холостого хода двигателя дефектов не выявляет. И очень часто даже ремонтники не могут объяснить причину внезапно возросших оборотов холостого хода.После должной подготовки мотор работает в диапазоне 700-800 об/мин. Электронный дроссель очень чувствителен к шламу и отложениям смолы, которые откладываются на нем во время работы машины. Из-за этого обороты холостого хода двигателя начинают плавать или зависать. А также менее чувствительна реакция мотора на педаль газа при разгоне. Поэтому чистка дроссельной заслонки обязательна. Но если дроссельная заслонка очень грязная, после ее очистки возникает перекос дроссельной заслонки — и, как следствие, плавающие и неправильные обороты.Не чистить дроссельную заслонку нельзя — в итоге мотор будет работать некорректно. Если есть возможность, вовремя чистите электронную дроссельную заслонку — каждые 15 000 км. Если по какой-либо причине вы сняли разъем с электронной дроссельной заслонки, с аккумулятора или блока управления двигателем Nissan, вам придется провести процедуру адаптации дроссельной заслонки.

Процедура обучения

1. Сначала надо обучить отпущенное положение педали акселератора.

2. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

3. Включите зажигание в положение ON и подождите не менее 2 секунд

5. Включите зажигание в положение ON и подождите не менее 2 секунд

6. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд

7. Конец

Обучение закрытому положению дроссельной заслонки

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Включите зажигание.

3. И сразу же поверните ключ зажигания в положение OFF и подождите не менее 10 секунд, за это время будет двигаться заслонка.

Тренировка подачи воздуха на скорости ХХ

1. Двигатель и коробка передач должны быть прогреты до рабочей температуры

2. Все потребители электроэнергии отключены

3. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры

4. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд

5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

6. Включите зажигание в положение ON и подождите не менее 3 секунд

7. Быстро в течение 5 секунд — 5 раз полностью нажать и отпустить педаль акселератора

8.Подождите 7 секунд

9. Полностью нажмите педаль акселератора примерно на 20 секунд, пока индикатор CHECK не перестанет мигать и не начнет гореть постоянно

10. Полностью отпустить педаль акселератора в течение 3 секунд, когда индикатор CHECK горит постоянно

11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ

12. Подождите 20 секунд

13. Нажмите на педаль газа 2-3 раза и убедитесь, что ХХ в норме

Все процедуры нужно проводить точно в срок, главное не нажимать на педаль газа раньше времени и быстро нажимать и отпускать.

Чтение 23432 один раз

Автомобили ГАЗель

часто посещают наш автосервис, ведь это коммерческий автомобиль, который пашет как рабочая лошадка день и ночь. Ежедневно на дороги нашей страны выезжает множество автомобилей Газельек и рано или поздно случаются те или иные поломки, которые мы пытаемся устранить! Сегодня не исключение. В нашу мастерскую заехала Газель Бизнес с двигателем ЮМЗ! Что ж, давайте поможем бизнесу!

Выслушав клиента: машина не тянет, горит чек.После выключения, а затем включения зажигания машина иногда начинает работать как надо, но потом проблема повторяется. Обороты не поднимаются выше 2000…

Вот она, рабочая лошадка!

Рис. 1

С чего начать ремонт? Конечно, с компьютерной диагностикой. Подключаем диагностическое оборудование и считываем ошибки, которые были зарегистрированы в блоке управления двигателем.

Рис. 2

Нас интересует текущая ошибка P2138 Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель «D»/»E» Корреляция напряжения.Что это означает? Эта ошибка расшифровывается буквально: P2138 Неправильное соотношение напряжений «D»/»E» датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора … Дроссельная заслонка электронная, как и педаль газа. То есть неисправна может быть как сама заслонка, так и педаль. Для того, чтобы вывести из строя педаль или дроссельную заслонку, нужно понимать, как они работают, поэтому сначала рассмотрим их конструктивные особенности, устройство и разберемся, чем отличается механическая дроссельная заслонка от электронной.

Принцип работы системы с электронной дроссельной заслонкой и электронной педалью газа.

И так, в начале рассмотрим устройство механической дроссельной заслонки и разберемся, как регулируется холостой ход.

Рис. 3 Механический дроссельный клапан (обороты 840..900)


В механической дроссельной заслонке (рис. 3) холостой ход (частота вращения двигателя) регулируется регулятором холостого хода (4).Сама дроссельная заслонка (копейка 1) в регулировке холостого хода никак не участвует. Регулятор холостого хода задает 55…65 ступеней (Микас 7.1) для поддержания оборотов в районе 800…900 об/мин. Чем больше ступеней регулирования холостого хода, тем выше будут обороты двигателя, т.к. через перепускной канал (3) будет проходить больше воздуха.

Рис. 4 Механический дроссельный клапан (обороты 1300..1400)

Для поддержания оборотов холостого хода на уровне 1300 …1400, регулятор холостого хода (2) выставляет примерно 115…120 шагов (Микас 7.1). В этом положении шток регулятора (4) увеличивает поток воздуха, проходящий через перепускной канал (3), тем самым увеличивая скорость.

А как происходит регулировка холостого хода электронной дроссельной заслонкой и из каких часов она состоит?
Электронная дроссельная заслонка ГАЗ состоит из следующих частей (рисунок 5): собственно заслонка (копейка 1), мотор-редуктор (2), управляющий заслонкой (копейка 1), и два резистивных датчика положения (3)

Рис.5 Электронный дроссельный клапан (обороты 850..900)

Уточним, что в автомобилях с электронной дроссельной заслонкой регулятора холостого хода как отдельной детали нет. Сама дроссельная заслонка (копейка, 1) отвечает за регулировку холостого хода. Для поддержания холостого хода дроссельная заслонка приоткрывается на 5…6 % и воздух, который необходим для поддержания холостого хода, проходит через саму заслонку (1). Заслонка управляется мотор-редуктором (2). Датчики (3) считывают текущее положение заслонки.

Рис. 6 Электронный дроссельный клапан (обороты 1400..1500)

Для увеличения оборотов двигателя до 1400…1500 электродвигатель (2) открывает дроссельную заслонку на 10…12 %. Таким образом, в процессе регулировки холостого хода участвует сама электронная заслонка. Электронная дроссельная заслонка должна быть чистой, поэтому, чтобы обороты двигателя не плавали, ее необходимо чистить гораздо чаще, чем механическую дроссельную заслонку.

Если механический дроссельный клапан управляется тросом дроссельной заслонки, кто отвечает за электронный дроссельный клапан? Чтобы блок управления понял, на какой угол открывать дроссельную заслонку, он должен сначала считать текущее положение педали газа.Педаль газа у нас тоже электронная и состоит из самой педали и двух резистивных датчиков (R3, R4) рис.7 .

Рассмотрим Вариант 1 … Педаль газа не нажата.
Включено зажигание, педаль газа не нажата, дроссель повернут 7,8%, почему не 0% спросите вы? Объясните: так как дроссель у нас электронный, то регулятор холостого хода, как вы уже поняли, отсутствует, а для воспламенения смеси нужен воздух. Именно через пробел 7.8%, что этот воздух попадает во время запуска двигателя.

Рис. 7 Зажигание включено, педаль не нажата, заслонка закрыта (приоткрыта) на 7,8%.

Какие параметры мы можем наблюдать при работающей дроссельной заслонке и работающей педали газа?

Рис. 8 Типовые параметры значений рабочей педали газа и дроссельной заслонки (педаль не нажата)

Таблица 1. Показания исправной педали газа и дроссельной заслонки (педаль не нажата)


R3 АЦП_ДПС 1 (В) 0.97 , R4 АЦП_ДПС 2 (В) 0,49.
Для проверки правильности показаний необходимо знать следующее:
показания R3 (ADC_DPS 1 (В) 0,97 ) ровно в 2 раза больше показаний
R4 (ADC_DPS 2 (В) 0,49 ).
У нас есть R3 (ADC_DPS 1 (В) 0,97 )/2 = 0,485 (0,49), что соответствует значению R4 ( 0,49 v )

0.78 , R2 ADC_ETS2 (В) 4.22.
5 вольт. Имеем R1 (0,78) + R2 (4,22) = 5 вольт. Это означает, что при включенном зажигании (педаль не нажата) дроссельная заслонка исправна .

Рассмотрим Вариант 2 … Педаль акселератора полностью нажата.
Зажигание включено, педаль газа нажата до упора, дроссельная заслонка повернута на 24%. Почему не 100% спросите вы? Ну это уже заложено в программе производителем.

Рис. 9 Зажигание включено, педаль газа полностью нажата, заслонка открыта на 24%.

На экране компьютера при нажатой педали газа наблюдаем следующие параметры.

Рис. 10 Типовые параметры значений рабочей педали газа и дроссельной заслонки
(педаль нажата до упора).

Таблица 2. Показания исправной педали газа и дроссельной заслонки (педаль нажата до упора).

Показания педали газа (выделены желтым цветом) являются параметрами:
ADC_DPS 1 (В) 3,67 , АЦП_ДПС 2 (В) 1,84.
Для проверки показаний, как мы сказали, делим R3 (ADC_DPS 1 (В) 3,67 ) на 2 и получаем 1,835 (1,84), что соответствует показателю R4 ADC_DPS 2 (В) 1,84.
Это означает, что когда педаль газа находится в полу, наша педаль газа показывает правильные значения, а значит, работает исправно.

Показания дроссельной заслонки (выделены красным) являются параметрами: ADC_ETS1 (B) 1,42 , ADC_ETS2 (В) 3,58
Суммарно напряжение R1+R2 датчиков положения дроссельной заслонки должно соответствовать 5 вольт. Имеем R1 (1,42) + R2 (3,58) = 5 вольт. Это означает, что в положении включенного зажигания (педаль газа нажата в пол) дроссельная заслонка показывает правильное значение, значит исправен .

И так, рассмотрели варианты работы дроссельной заслонки и педали газа при условии их полной исправности, но вернемся к нашей ГАЗели и к ошибке P2138 , которая записывается в память ЭБУ при одном из значения не совпадают, напоминаем эти значения.

Исправная педаль газа: напряжение R3 педали газа деленное на 2 равно R4, т.е. R3/2 = Р4.
Исправный дроссель: сумма напряжений R1 и R2 дросселя 5В, т.е.е. R1 + R2 = 5c .

Если одно из этих условий не выполняется, то появляется ошибка P2138 — Неверное соотношение напряжений «D»/»E» датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора …D и E в нашем случае R1, R2 и R3, R4 , соответственно. Поэтому, чтобы отклонить педаль газа или электронный демпфер, нужно провести вышеуказанные проверки. Не теряя времени, начинаем проверять свои показания на неисправной машине.

Проверка показаний дроссельной заслонки и педали газа неисправного автомобиля ГАЗель.

Для начала смотрим показания напряжения дроссельной заслонки и педали газа на заглушенной машине при включенном зажигании. И что мы видим?

Рис. 11 Зажигание включено, педаль не нажата.

Таблица 3. Признаки неисправной педали газа (педаль не нажата)


R3 АЦП_ДПС 1 (В) 0,98 , R4 АЦП_ДПС 2 (В) 3.75.
Для устранения неисправности необходимо знать следующее:
Показания R3 ровно в 2 раза больше показаний R4 при исправной педали газа.
У нас есть R3 (ADC_DPS 1 (В) 0,98 ) / 2 = 0,49 (0,49), что не соответствует значению R4 ( 3,75 против ). Это значит, что газовая падаль показывает нам «мусор» — педаль неисправна.

Показания дроссельной заслонки (выделены красным) являются параметрами: R1 ADC_ETS1 (B) 0.78 , R2 ADC_ETS2 (В) 4.22.
Суммарно напряжение R1+R2 датчиков положения дроссельной заслонки должно соответствовать 5 вольт на правом дросселе.
Имеем R1 (0,78) + R2 (4,22) = 5 вольт. Это означает, что при включенном зажигании (педаль не нажата) дроссельная заслонка исправна .

Рис. 12 Зажигание включено, педаль не нажата (педаль нажата полностью).

Таблица 4.Признаки неисправной педали газа (педаль нажата до упора).

Неисправные показания педали газа (выделены желтым цветом) являются параметрами:
R3 ADC_DPS 1 (В) 3,72 , R4 АЦП_ДПС 2 (В) 4.13.
Проверяем:
R3 (ADC_DPS 1 (В) 3,72 ) / 2 = 1,86, что не соответствует значению R4 ( 4,13 против ). Это означает, что перевозка газа в нашей стране, как и в первом случае, показывает «мусор» — неисправна педаль.

Показания дроссельной заслонки (выделены красным) являются параметрами: R1 ADC_ETS1 (B) 0,80 , R2 ADC_ETS2 (В) 4.21.
Проверяем:
R1 (0,80) + R2 (4,21) = 5,01 вольта. Это означает, что при включенном зажигании (педаль нажата до упора) дроссельная заслонка исправна .

Обратите внимание на процент открытия дроссельной заслонки на рис 12 … при условии, что педаль газа нажата до упора.Из-за неисправной педали газа ЭБУ не может определить, что педаль газа была нажата, и поэтому процент открытия клапана останется около 7,1%. Если педаль газа была исправна, то показания должны соответствовать pic 10 .

Итак, мы повредили электронную педаль газа. Начнем его разбирать, разбирать и выяснять, что с ним случилось.

Чтобы разобрать электронную педаль газа, нужно открутить четыре самореза.

Рис. 15. Откручиваем 4 винта.

Рис. 16. Снимите верхнюю крышку с платой и резисторами.

Вот схема подключения нашей педали.

Рис. 17. Схема подключения педали акселератора к ЭБУ.

Как пронумерован разъем на нашей педали газа?

1. Красный Питание +5 В для датчика педали 2
2. коричнево-оранжевый Питание +5 В для датчика педали 1
3. коричнево-розовый датчик педали 1 сигнал
4. коричневый общий датчик 1 педаль
5. красно-розовый общий датчик 2 педаль
6. коричневато-зеленый датчик педали 2 сигнал

9 18. Распиновка контактов педали газа.

Рис. 19. Плата датчика педали газа

На Рис. 19 виден блестящий (перечеркнутый) участок (выделен зеленым цветом) на резистивном слое, от того что ползунок педали газа постоянно движется вперед и назад.Со временем этот слой сильно затирается и стойкость покрытия становится разной, и тогда начинаются чудеса.

Современные технологии сейчас коснулись почти всех частей автомобиля. Если раньше привод педали газа был исключительно механическим, то сейчас его заменяет электронный. В этой статье вы узнаете, что такое электронная педаль газа, как она работает, как регулируется и ремонтируется.

Устройство и принцип действия

Чтобы понять, как работает электронная педаль акселератора, необходимо знать общий принцип работы акселератора.Дело в том, что их функции чрезвычайно схожи, но самый простой механизм – это именно механический привод.

Педаль акселератора, или как ее раньше называли — «газ», является средством управления положением дроссельной заслонки.

Дроссельная заслонка, в свою очередь, отвечает за количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор двигателя. Чем больше кислорода поступает в камеру сгорания, тем выше частота вращения коленчатого вала. Педаль представляет собой рычаг, воздействующий на привод заслонки.Привод может быть тросовым или рычажным. Все это, так или иначе, облегчает усилие, прилагаемое для нажатия на педаль газа.

Принцип работы электронной педали немного сложен, но значительно облегчает управление оборотами двигателя. Такая педаль используется только на инжекторных автомобилях, так как полностью основана на работе электронных устройств. Акселератор состоит из педального модуля, модуля преобразования сигналов и блока управления положением дроссельной заслонки.

При нажатии на педаль модуль передает информацию об угле отклонения рычага в модуль преобразования сигнала.Транзисторная система передает усиленный сигнал на блок управления дроссельной заслонкой. После согласования полученного сигнала с электронным блоком управления модуль дроссельной заслонки определяет угол ее открытия. Таким образом, обеспечивается электронный способ открытия дроссельной заслонки.

Стоит отметить, что работа модуля демпфера не может начаться, пока не будет получено разрешение от ЭБУ. Дело в том, что эта система должна точно знать, сколько воздуха и топлива необходимо двигателю в том или ином режиме работы.Поэтому положение заслонки может меняться независимо от того, насколько сильно нажата педаль акселератора.

Как отрегулировать электронную педаль

Как и любой механизм, электронная педаль газа иногда тоже нуждается в регулировке. Эта мера необходима для поддержания нормальной работы ускорителя в случае, если настройки были сбиты.

Иногда бывает, что при нажатии на педаль газа машина перестает реагировать на изменение положения дроссельной заслонки.Это связано с тем, что смены позиции просто не было. Все электронные педали имеют определенный свободный ход, в течение которого меняется напряжение, подаваемое на транзисторную схему. Если меняется напряжение, то меняется и реакция на положение педали, следовательно, автомобиль может вести себя неадекватно при . Иногда эту проблему можно узнать по соответствующему индикатору на приборной панели или с помощью электронной диагностики, проводимой через бортовой компьютер автомобиля.

Порядок регулировки:

  • В первую очередь необходимо снять педаль с сиденья.Это означает, что при снятии педали вместе с ней демонтируется и модуль измерения угла. Штекерный разъем необходимо оставить на месте, так как в процессе регулировки потребуется питание педали.
  • Отпустив педаль, отвинтите винт, расположенный на ее крышке. Таким образом, нужно освободить крышку относительно педали, позволив ей свободно вращаться. Далее вам понадобятся справочники, идущие в комплекте с педалью.
  • Подсоедините вольтметр между разъемами и установите на нем соответствующий диапазон измерения.Включите зажигание. В инструкции по эксплуатации педали указаны значения напряжения, которые будут отличаться для дизельных и инжекторных двигателей. Поворачивая крышку педали, можно изменить подаваемое напряжение. Отрегулируйте этот параметр в соответствии с документацией и затяните крепежный винт.
  • Установите педаль на место и попробуйте. Если поведение автомобиля изменилось в лучшую сторону, значит, электронная педаль акселератора отрегулирована правильно.

Внимание! В справочной литературе может быть указан диапазон напряжения.Два числа определяют величину натяжения, когда педаль не нажата и полностью нажата. Поэтому регулировка производится по первому напряжению, когда педаль акселератора не нажата.

Кроме того, величина напряжения может варьироваться в зависимости от окружающей среды. То есть при сезонном обслуживании автомобиля настоятельно рекомендуется регулировать еще и педаль газа, так как это значение может меняться, обратно пропорционально изменяющемуся сопротивлению.

Видео — Переделка электронной педали газа в механическую

Ремонт акселератора с электронным управлением осуществляется на основании выявленных неисправностей.Как и все детали, такая система также имеет определенный износ, возникновение которого невозможно предотвратить. В связи с этим важно знать, как устранить поломку электронной педали газа.

Обычно к ремонту педали приступают при обнаружении следующих неисправностей: кратковременное отсутствие реакции на изменение положения педали или полный отказ педали независимо от угла нажатия. В основном эти неисправности связаны с отсутствием питания исполнительных органов, либо отсутствием сигнала от педального модуля.

В первую очередь необходимо осмотреть электропроводку на наличие утечек, повреждений изоляции (коротких замыканий) и отсутствия контакта в штекерном соединении. Очень часто по вине проводов пропадает питание на ответственных органах и педаль просто отказывается работать. При обнаружении неисправных электрических проводников их необходимо немедленно заменить.

Еще одна неисправность связана с поломкой. Эта ошибка отображается в виде специального кода «022», или, как его еще называют, «отказ дроссельной заслонки».В этом случае двигатель необходимо проверить. Для этого его демонтируют и подключают к источнику электрической энергии напрямую в соответствии с номинальным током и напряжением. Если мотор вращается, то неисправность нужно искать в другом месте, хотя такие случаи редки. Если двигатель не вращается, то его необходимо заменить.

Все остальные неисправности устраняются заменой модуля целиком, так как их ремонт достаточно сложен и нецелесообразен. На самом деле проще и дешевле поменять деталь целиком, чем ремонтировать ее.

Это все, что нужно знать водителю об электронной педали газа. Мы надеемся, что эта статья помогла вам понять этот сложный и запутанный механизм.

Иногда двигатель дает сбои, и его обороты выбиваются из установленных значений. В результате обороты холостого хода становятся нестабильными, возникают провалы в мощности.

Складывается впечатление, что двигатель будет глохнуть с минуты на минуту. Объясняется это износом детали, и, как следствие, увеличением зазора между корпусом дроссельной заслонки и демпфером.Разорванный зазор позволяет проходить большему количеству воздуха, и это является причиной изменения состава топливной смеси.

Результат — отказ двигателя. При износе демпфера (копейки) возникает необходимость его замены. Благодаря простоте конструкции заказать его у знакомого токаря или найти в интернете у какого-нибудь «кулибина» не составит труда. Цена покупной детали будет намного выше.

Поскольку новые модели автомобилей уже идут с электронным управлением дроссельной заслонкой (электронной педалью), неисправности электрооборудования автомобиля также могут привести к ошибке в работе.

Резкий скачок напряжения в сети автомобиля, снятие/замена электронного блока управления, педали акселератора — все это может стать причиной неисправности этой детали вашего автомобиля. Тогда возникает необходимость вернуть все параметры в норму.

Примеры адаптации дроссельной заслонки на автомобилях группы VAG и Lancer IX

В этом видео вам расскажут и покажут как адаптировать демпфер на автомобиль VAG.

Адаптация ДЗ для Volkswagen Golf 4:

  • Прогреваем двигатель до t=80 0 С и глушим машину.Затем подключаем кабель USB-KKL к диагностическому разъему и после включения зажигания запускаем программу диагностики (VAG-COM 3.11).
  • Входим в раздел 01-двигатель.
  • Опрашиваем память неисправностей (02).
  • Стираем обнаруженные неисправности (05).
  • Вернувшись в предыдущее меню, войдите в раздел «адаптация-10».
  • Если значение группы равно 001, нажмите «Старт».
  • Ждем 2-3 минуты, затем закрываем программу и отключаем кабель.Адаптация завершена.

Адаптация ДЗ автомобилей Nissan с электронной педалью газа:

  • Включите зажигание не менее чем на 2 секунды.
  • Выключаем зажигание. Процедура адаптации педали акселератора завершена.
  • Адаптируем дроссельную заслонку. Педаль акселератора отпущена.
  • Включаем зажигание и тут же выключаем. Мы ожидаем не менее 10 секунд. В этот период времени заслонка перемещается.
  • Учим подачу воздуха на холостом ходу (ХХ).
  • Прогреваем двигатель и коробку передач до рабочей температуры.
  • Отключаем все электрооборудование автомобиля.
  • Запускаем двигатель и доводим до рабочей температуры.
  • Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
  • Полностью отпустите педаль акселератора.
  • Включаем зажигание и ждем не менее 3 секунд.
  • В течение 5 секунд пять раз нажимаем на педаль акселератора, после чего ждем 7 секунд.
  • Нажав на педаль акселератора, удерживать ее до тех пор, пока CHECK не перестанет мигать и не загорится постоянно (на это уходит около 20 секунд).
  • После того, как ЧЕК постоянно горит, отпустить педаль в течение 3 секунд.
  • Запускаем двигатель работать на ХХ.
  • Несколько раз нажмите на педаль, чтобы проверить стабильность ХХ.

Адаптация ДЗ для VW Passat B5:

  • Прогреваем двигатель до рабочей температуры и глушим машину.
  • Включаем зажигание, но не запускаем двигатель.
  • Подключаем кабель к диагностическому разъему и запускаем программу.
  • Входим в раздел 01-двигатель.
  • Входим в базовые настройки (04).
  • Выбираем в адаптации заслонки — 060 для автомобилей с электронным управлением заслонкой, и значение 098 для машин с тросовым управлением заслонкой.
  • Запускаем адаптацию.
  • Ждем появления записи на экране «ADP RUN» и последующей записи «ADP OK».
  • Возвращаемся к основным настройкам.
  • Выключите зажигание. Адаптация завершена.

Адаптация корпуса дроссельной заслонки Mitsubishi Lancer IX:

  • Прогреваем двигатель автомобиля.
  • Подключаем сканер ScanDoc к диагностическому разъему. Значения PXX = 0,
  • Искусственно восстанавливаем тепловой зазор в демпфере (например, используем смесь солидола с масляным отжимом).
  • Запускаем двигатель и ждем установки стабильных оборотов ХХ.
  • В сканере запустить «Режим Sas» и отрегулировать положение РХХ при адаптации.
  • Если двигатель глохнет при включении «Режима Sas», то открутить винт РХХ для увеличения оборотов двигателя на ХХ;
  • Устанавливаем скорость в диапазоне 750-800 об/мин.
  • При адаптации ступени РХХ устанавливаются со значением 4-7;
  • Принудительно завершаем процесс адаптации и глушим двигатель.
  • Заводим двигатель и проверяем РХХ.Если адаптация прошла успешно, то шаги МАК будут 27-28.

Адаптация ДЗ на Audi A4:

  • Прогреваем двигатель до t=80 0 С и глушим машину. Затем подключаем кабель к диагностическому разъему и после включения зажигания запускаем диагностическую программу (VAG-COM).
  • Входим в раздел 01-двигатель.
  • Входим в раздел «адаптация-10».
  • На канале 00 нажмите кнопку «прочитать».
  • Сохраняем результат и возвращаемся к заводским настройкам.
  • Входим в базовые настройки (04) и переходим в режим измерения.
  • Ввести значение канала 098, начать адаптацию.
  • Ждем сообщения о завершении процесса адаптации.
  • Возвращаемся в исходный раздел. Закройте программу и отключите кабель.

… Как все сделать правильно, подскажет наш сайт.

Как установить автозвук своими руками можно узнать. Советуем всем!

Отсюда вы узнаете, сколько стоит антикоррозийная обработка днища автомобиля.

Когда не стоит проводить адаптацию ДЗ?

Стоит отметить, что вышеперечисленные процедуры целесообразно проводить с помощью программного обеспечения и специального диагностического оборудования при сбое настроек заслонки. Неважно, нарушены электронные параметры или сбиты механические настройки оборудования.

Если работа дроссельной заслонки нарушена из-за износа, то целесообразнее подумать о ремонте или замене детали.Если вдруг после вышеперечисленных действий адаптация не происходит, стоит проверить моторчик, отвечающий за открытие/закрытие заслонки. Мощности может не хватать для нормального функционирования узла.

На примере адаптации дроссельной заслонки вышеперечисленных автомобилей можно сделать вывод, что абсолютно всем автомобилям свойственны какие-то общие процессы.

Так, например, очистка корпуса амортизатора внутри и снаружи перед началом адаптации необходима для любой марки автомобиля.

Отличие только в том, что в одних автомобилях регулировка дроссельной заслонки осуществляется с помощью троса, а в других электронно. Эта разница проявится в выборе параметров адаптации.

Как работает электронная педаль газа, в чем проявляются ее достоинства и недостатки, какие неисправности встречаются чаще всего и как с ними бороться? Все эти вопросы очень актуальны, ведь сегодня многие производители автомобилей заменили традиционный тросовый привод на более современную электронную педаль.

Электронная педаль газа — как она работает?

Современные технологии направлены на то, чтобы максимально упростить нашу жизнь. С одной стороны, это огромный плюс, но с другой стороны, они просто лишают нас возможности принять какое-либо решение, вернее, скорректировать его, причем таким образом, что не всегда удается добиться желаемого. результат. Это хорошо видно при работе с электронной педалью, столь популярной в современном автомобилестроении. Хотя для тех, кто чувствует себя за рулем неуверенно, и уж тем более не вникает в технические нюансы автомобиля, это новшество только в плюс.

Принцип работы электронной педали газа следующий: после того, как водитель нажимает на акселератор, углы нажатия сразу отправляются в блок управления с помощью специальных датчиков. Далее идет ЭБУ , который вычисляет требуемый угол открывания, а привод на основе полученных данных открывает его на этот угол … Причем, если вдруг возникнет необходимость изменить значение этого угла (для более экономичного режим или безопасность), то блок управления делает это сам, не получая соответствующей команды.Получается, что драйвер не может регулировать этот процесс на 100%.

Когда необходима замена электронной педали газа?

Из-за того, что это электронный привод, основные неисправности в нем связаны с электроникой. Кронштейн педали содержит два датчика, которые передают команды на блок управления. Если один из этих датчиков выйдет из строя, то на панели загорится лампочка, отвечающая за исправность системы управления двигателем. В этом случае ЭБУ переходит в дежурный режим (скорость растет значительно медленнее).Если два датчика вышли из строя, то включится аварийный режим, а двигатель будет работать как включенный. Поскольку датчики ремонту не подлежат, необходимо заменить электронную педаль газа.

Также может быть повреждена проводка, и тогда работа дроссельной заслонки будет нарушена. Если электродвигатель изношен, то на мониторе также отображается ошибка, свидетельствующая об аварии. Эти повреждения можно отремонтировать, но если вышел из строя акселератор электронной педали газа, отвечающей за динамику автомобиля, то эту деталь следует немедленно заменить на новую.Как это сделать мы рассмотрим чуть ниже.

Ремонт электронной педали газа — ремонтируем поломки сами

В основном, при каких-либо проблемах, требуется замена всего блока целиком. Но прежде чем приступать к столь решительным действиям, не мешало бы выяснить причину поломки. Для этого, конечно же, стоит ознакомиться с информацией о том, как проверить электронную педаль газа. Для этого необходимо отсоединить блок и датчики, а затем, отвернув гайки крепления, демонтировать педаль.

Непосредственно для проверки понадобится мультиметр: подключая его к разным клеммам, следим за изменением электрического сопротивления. Оно должно уменьшаться плавно, но если есть скачки, то деталь неисправна.

В некоторых случаях также возможен ремонт электронной педали газа, например, при повреждении проводки. Итак, обнаружив дефект (нарушена изоляция, повреждены сами провода и т. д.), нужно действовать по следующей схеме.Освободив ось крепления шестерни, снимаем жгут. Для этого нужно отпаять провода, освободить скобу и вытащить кабель. Затем заменяем провода, и, разобрав разъем под педалью, отпаиваем их. Теперь можно собрать демпфер и безопасно ездить.

Если машина реагирует на нажатие акселератора, так сказать, «с запаздыванием», то нужна шпора (электронный корректор) педали газа. Это устройство позволяет сократить до минимума интервал между нажатием и открытием заслонки.Это отдельный модуль, который подключается к датчикам и через микропроцессор преобразует поступающие от них сигналы, а затем отправляет их на контроллер.

Итак мы видим, что электронная педаль газа, настройка которой возможна в любом специализированном центре, с одной стороны явный результат прогресса, а с другой несколько ограничивает наши желания. Правда, если вы не относитесь к категории тех людей, которым нужно «ехать с ветерком», а предпочитаете ездить аккуратно с минимальным расходом топлива, то этот вариант будет как раз для вас.

Almera Classic B10 — Scala — SM3 MT-SE | PDF | Предохранитель (электрический)

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 84 по 155 не отображаются в предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 265 по 681 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 734 по 774 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 830 по 831 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 856 по 947 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 985 по 1153 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1188 по 1190 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1194 по 1213 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1217 по 1220 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страница 1224 не отображается в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1271 по 1346 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1362 по 1365 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1381 по 1387 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1403 по 1436 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1452 по 1477 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1512 по 1545 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страница 1549 не отображается в этом предварительном просмотре.

Как обучить дроссельную заслонку Toyota Corolla?

Как обучить дроссельную заслонку Nissan Almera n16?

САМООБУЧЕНИЕ:

  1. Включите зажигание на 1 секунду и затем выключите его на 10 секунд.
  2. Запуск и прогрев до 70-99 градусов
  3. Отключение звука и ожидание более 9 секунд.
  4. Запустите и удерживайте ХХ более 28 секунд.
  5. Отсоедините коричневый разъем датчика положения дроссельной заслонки, затем подсоедините его обратно в течение 5 секунд.
  6. Подождите 20 сек.
  7. Обязательно. …
  8. «Газануть» 2-3 раза и убедиться.

Что такое адаптация дроссельной заслонки?

Эта операция называется процессом обучения ЭБУ двигателя, в ходе которого ему показывают крайние положения заслонки, чтобы он мог понять, когда дроссельная заслонка открыта, а когда закрыта….

Как обучить дроссельной заслонке Nissan Almera?

Нажмите на газ 5 раз до упора, быстро, около 2 щелчков в секунду. Это не должно занимать все 5 секунд операции. На секундомере тем временем 8 секунд + пауза 7 секунд. 15 секунд на секундомере, нажать газ в пол и удерживать.

Как обучить классический дроссель Nissan Almera?

1) выключить зажигание (заглушить двигатель) после всех прогревов не менее 10 секунд.2) убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положении ON, двигатель не запускать) и подождать 3 секунды. 3) в течение 5 секунд быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.

Как адаптировать дроссельную заслонку на Toyota?

Надеваем терминал, включаем зажигание, ждем примерно 30 секунд, проверяем горит ли свет, магнитола или кондиционер, запускаем двигатель. При этих манипуляциях двигатель часто успевает немного остыть, поэтому педалью газа держим обороты в районе 2000-2200, ждем рабочей температуры и адаптируем дроссельную заслонку .

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

E Bay все на Nissan Almer Tuning. Мега Тюнинг Ниссан Альмерс (73 фото). Программный тюнинг двигателя

Для улучшения технических качеств проводится модернизация автомобиля «Ниссан Альмера». Тюнинг здесь включает в себя множественные изменения конструктива: замену деталей кузова, салона, подвески и двигателя. Данная операция направлена ​​на улучшение мощностных и качественных характеристик автомобиля.

Наружный тюнинг

Первым этапом модернизации становится переделка кузова автомобиля Ниссан Альмер.Открытый тюнинг — это изменение конструкции машины с добавлением деталей, улучшающих технические характеристики. Так, улучшаются аэродинамические качества и струится встречный воздушный поток.

Внешний тюнинг «Ниссан Альмер х26» подразумевает установку модифицированных запчастей:

  • Передний и задний бампер.
  • Крышка багажника.
  • Накладка порога.
  • Воздухозаборники капота и крыши.
  • Стеклянные дефлекторы.
  • Решетка радиатора.
  • Решетки выхода воздуха на передних крыльях.

Существует множество способов изготовления деталей, но наиболее распространенным остается стекловолокно. Он хорошо держит форму, имеет небольшой вес и достаточную прочность, чтобы не сломаться под напором встречного воздушного потока.

Модификация салона

Вторым этапом усовершенствования становится изменение салона такого автомобиля как «Ниссан Альмера». Тюнинг салона – это доработка внутреннего мира автомобиля, которая может нести практическую пользу, служить украшением и выражать индивидуальность.Полная замена салона осуществляется в несколько этапов:

1. Полная разборка салона подразумевает:

  • Разборка сидений. Для этого вам понадобится головка на 14, которая будет откручиваться от болтов крепления лыж. Стоит отметить, что сначала нужно открутить передние крепления, а затем задние. Если сделать наоборот, этого будет достаточно, чтобы насытиться остальным.
  • Снимите приборную панель. Следует открутить 16 винтов крепления, которые спрятаны в разных местах под пластиковыми заглушками.Перед снятием необходимо демонтировать мультимедийную систему, руль, панель управления отопителем, регуляторы света, измерительную панель и бардачок. Также придется отсоединить все провода, которые подключены к панели приборов.
  • Демонтаж обшивки стоек и потолка осуществляется с помощью отвертки. Вам нужно будет аккуратно снять все заглушки и замки, а затем убрать элементы.
  • После разборки салона можно снять ковер.

2.Подготовка деталей и установка:

  • Замена сиденья. Их можно приобрести в специализированных магазинах. Самые распространенные торговые точки от компании Spark, так как имеют стандартные крепления и легко монтируются.
  • Чертеж панели приборов. Для начала нужно определиться, какая ткань будет пришита к обычному пластиковому чехлу. Многие автолюбители выбирают алькантар или кожу. Он легко устанавливается и служит дольше остальных.
  • Модификация стоек и потолка выполняется тем же материалом, что и панель приборов.При этом цветовая гамма выбора материалов достаточно широка, и любой владелец автомобиля сможет выбрать то, что ему по душе. Оклеивание производится с помощью специального клея, который можно купить там, где продается материал, и резинового шпателя, которым проливается поверхность и удаляется воздух.
  • Пол покрыт шумоизоляцией, которая скрыта под ковром.

Также можно установить акустические динамики в карты дверей. Делается это легко с помощью шурупов. Установка производится на штатные сиденья.Тем, кто хочет выделиться, предлагаются готовые дверные карты под накидкой из материала с выпуклыми внизу круглыми отверстиями под колонку.

Программный тюнинг двигателя

Чип-тюнинг «Ниссан Альмера» — это прошивка бортового компьютера автомобиля для увеличения мощности и динамики движения. Для выполнения этой операции вам понадобится ноутбук, кабель для подключения к ПК и авто, программное обеспечение, прошивка соответствующей версии.

Идеальным вариантом прошивки мотора является версия ядра 28 для «Ниссан Альмер».Тюнинг двигателя в этом случае осуществляется в такой последовательности:

  • Ноутбук подключается к автомобилю, и запускается программа распознавания ЭБУ.
  • Старая прошивка стирается полностью.
  • С помощью ПО заливается его новая версия.
  • Зажигание включается. При этом боковой ПК должен показывать около 20 ошибок.
  • Сбросил настройки и все работает.

На 28 ядро ​​прошивки включены функции, повышающие производительность автомобиля, а именно:

  • Впрыск топлива осуществляется раньше 0.25 секунд.
  • Поток поступающего воздуха через дроссель увеличен на 17%.
  • Количество впрыскиваемого топлива увеличено на 22%.

Физический тюнинг двигателя

Для увеличения мощности двигателя на Ниссан Альмера тюнинг следует производить путем замены некоторых деталей на улучшенные. При этом придется установить следующие запчасти:

  • Облегченный клапан Japan Power 070022.
  • Поршни и шатуны jrw, которые легче штатных на 38 грамм.
  • Дроссель полного привода.
  • Распредвал WRR.

Все эти запчасти облегчат вес двигателя и увеличат мощностные характеристики, добавив автомобилю еще 45 лошадиных сил.

Альтернативная оптика

Тюнинг фар «Ниссан Альмера» можно заказать даже через интернет. Основными известными производителями данной модели являются StandFree, Light Fire и SRS-LIGHT. Все эти компании представляют Японию и специализируются на тюнинге фар японских автомобилей.

Тюнинг своими руками

Многие автолюбители делают тюнинг «Ниссан Альмер» своими руками. Так, ведется разработка, проектирование и изготовление следующих деталей:

  • Уличные колпаки.
  • Замена салона автомобиля подрезкой деталей салона.
  • Тонированное стекло.
  • Живопись и аэрография.
  • Установка дисков.
  • Установка акустических мультимедийных систем.

Все это автолюбители могут сделать сами, не обращаясь в дорогие тюнинг-ателье.Это намного дешевле, но требует достаточно времени и усилий.

Создание деталей наружного тюнинга

Создание модифицированных запчастей требует определенного опыта. Основная масса деталей изготовлена ​​из стеклопластика. Для «Ниссан Альмера» тюнинг своими руками делать не спешит.

Технологический процесс производства наружной обшивки:

  • За основу берется измеряемая.
  • Компьютер моделирует будущий объект со всеми измерениями и расчетами аэродинамики и обтекаемости.
  • После того, как готовы чертежи, из кусочков стеклоткани с отвердителем изготавливается запчасть. Следует учесть все крепления, которые потребуются при установке, ведь если стеклопластик замерзнет, ​​исправить что-то уже не получится.
  • Изделие окрашено, предварительно пройдя этапы штлокировки и грунтовки.

Таким образом, вы можете получить готовую деталь, которая будет установлена ​​на автомобиль.

Монтаж своими руками

Монтаж своими руками надо делать медленнее.Заводские детали, как правило, полностью навесные и устанавливаются на стандартные сиденья. В случае изготовления запчасти своими силами автомобилист должен рассчитать этот момент и предусмотреть. Конечно, в некоторых случаях потребуется проделать дополнительные отверстия и установить не заводской крепеж. Тогда стоит задуматься об обработке таких мест антикором или другим защитным средством.

Владельцы современных автомобилей часто желают усилить защиту и улучшить внешний вид своего автомобиля.Это вызвано объективными факторами. Автопроизводители делают упор на функциональность и надежность узлов и агрегатов и принимают меры по повышению стойкости кузова к коррозии. Однако любая царапина в определенных ситуациях приведет к появлению ржавчины. Поэтому тюнинг и аксессуары для Nissan Almera 2015-2016 направлены на защиту от царапин. Накладки на пороги из нержавеющей стали защищают нижние части кузовного проема кузова от повреждения обувью при посадке или высадке из кабины водителя и пассажиров.

Зимой дороги покрывают противокоррозионными реагентами, которые не могут повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, но портят краску и металл. Еще один вид аксессуаров для тюнинга Ниссан Альмера 2014-2017 годов выпуска – решетки радиаторов из нержавеющей стали. На дорогах ситуации, когда камень вылетает из-под колес, камень пробивает пластиковую решетку радиатора и повреждает систему охлаждения. В нашем магазине вы можете купить такой аксессуар для тюнинга Nissan Almera, как решетка радиатора из нержавейки.Благодаря высокой прочности выдерживает удары и эффективно защищает систему охлаждения.

Улучшение серийных автомобилей принято делить на два основных вида: полезный тюнинг и внешний стайлинг. В супермаркете владелец может посмотреть и приобрести аксессуары для Almer G15, это сделает машину максимально современной. Любому водителю будет приятно даже выделиться в потоке, как освоиться в пользовании изысканностью. Выбирайте тюнинг от ведущих российских и зарубежных брендов, и вы будете каждый день любоваться удивительным и ярким видом этого автомобиля.

Установка обвеса в Москве

В России впечатляющее разнообразие аксессуаров для Ниссан Альмера, и постоянно люди спрашивают: а зачем начинать? Владелец магазина может предложить для начала рассмотреть то, без чего эксплуатация современного автомобиля будет не такой приятной и комфортной. На пол каждого автомобиля крайне важно приобрести коврики, которые помогут избежать сырости и проникновения влаги. В современном автомобиле есть риск не только коррозии, но и возможных повреждений электрики, а это еще более угрожающая перспектива.

Следующий тип полезных изменений — приобретение ветровиков и капотов. Такой тюнинг защитит Ниссан Альмера 2013-2018 от ветра и грязи. В нашем магазине есть в продаже дефлекторы индивидуальных форм и размеров. Например, дефлекторы с молдингами из нержавеющей стали: подобные аксессуары смотрятся очень красиво.

Приоритетным видом тюнинга Nissan Almera G15, который известен нашему магазину, является продажа порогов из нержавейки. Удобные подножки помогут при приземлении и выполнении кроссоверов максимально комфортно.Без порогов детям и инвалидам невозможно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно чистить крышу от снега или устанавливать багажник.

Прочный обвес позволяет уберечь пластик и крылья автомобиля от столкновения с соседями по парковке и от других неприятностей. Многие мелкие аварии обойдут стороной использование качественной сборки и нержавейки. Данный тюнинг на Almer G15 рекомендуется при езде по плохим дорогам или тесному крупному городу с огромным дорожным трафиком.

В нашем магазине собрано огромное количество аксессуаров для салонного и уличного тюнинга автомобиля. У нас вы можете заказать различные накладки на решетки радиатора, ящики запасных колес и спойлеры. Каждый подобный аксессуар сделает внешний вид вашего автомобиля более стильным и динамичным. Всю нашу продукцию и тюнинг вы имеете возможность установить самостоятельно или в нашем автосервисе при покупке. Мы доставляем товары для тюнинга по Москве своей курьерской службой или в любой город России транспортной компанией: это быстро, удобно и надежно.

Доработка Nissan Almera Classic довольно часто затруднена отсутствием деталей, которые необходимы для работы. Однако вы можете воспользоваться способами апгрейда, не требующими поиска оригинальных предметов. К таким методам относятся чип-тюнинг и внешняя автодоработка. Давайте рассмотрим, как перепрошить ЭБУ двигателя Альмера на примере моделей Classic, G15, N15, N16 и h26, выпущенных в 2014 году. устройство»?

На сегодняшний день существует два наиболее распространенных способа улучшить характеристики Nissan.Первый — это установка так называемого «чудо-бокса» RS CHIP, а второй — замена программного обеспечения в ЭБУ мотора. Сравнивая два этих метода чип-тюнинга, большинство специалистов больше склоняются ко второму варианту. Именно перепрошивка на практике показала себя как наиболее эффективный способ увеличения мощности и динамики моделей 2014 г.в. Однако недооценивать RS Chip не стоит, и сейчас мы расскажем почему.

Nissan Almera

В настоящее время чип-тюнинг с установкой RS Chip достаточно высок в кругах владельцев дорогих автомобилей премиум-класса.Что касается водителей моделей G15, N15, N16 и CLASSIC от Nissan, то здесь мнения автомобилистов сильно расходятся. Одни говорят, что этот метод оздоровления не дает никакого результата, вторые — категорически с ним не согласны. На самом деле правы и те и другие. Дело в том, что RS Chip не подходит для чип-тюнинга всех автомобилей в целом и модельного ряда Nissan в частности.

На практике установка RS CHIP даст больший эффект модификациям N15 и N16, выпущенным концерном Nissan в 2014 году.Это связано с особенностью конструкции блоков управления этих моделей. Так, блокам Bosch, которые поставляются с этими модификациями Nissan, не хватает оперативной памяти. Он по сути мешает автовладельцам проводить чип-тюнинг путем замены ПО. Остается только RS CHIP, который помогает улучшить характеристики автомобиля без повреждения памяти основного блока.

Установка устройства должна производиться на двигатель, находящийся в идеальном состоянии. Для этого N16 или N15 необходимо выполнить полную диагностику мотора, замену фильтров, прокладок, замену моторного масла.Только после этого можно приступать непосредственно к чип-тюнингу. Для подключения RS Chip необходимо открыть багажник автомобиля и найти под щетками стеклоочистителя ЭБУ мотора. На панели, расположенной ближе к Almera Motor, нужно найти разъем OBD II, к которому будет подключаться устройство.

ЧИП RS для подключения

После подключения чипа RS необходимо проверить двигатель. Понять, что работа систем Альмера улучшилась, достаточно просто. Первый признак — звук двигателя 2014 г.в.Как в N15, так и в N16 мотор будет работать агрессивнее и громче. Особенно хорошо слышно на высоких передачах. Изменится и работа выхлопной системы Nissan – автомобиль будет выбрасывать намного больше переработанных газов. Еще один приятный сюрприз – исчезнут провалы при переключении со второй на третью передачу, которые часто беспокоили владельцев модели N16.

Суммарно мощность двигателя N15 после чип-тюнинга вырастет на 25%. В N16 этот показатель достигнет почти 32%.Крутящий момент увеличится примерно на 15 и 20% в N15 и N16 соответственно. Все эти изменения позволят Nissan ускоряться на 2-3 секунды быстрее и без рывков переходить на вторую сотню. Не забываем об улучшении реакции педали газа и стабилизации работы подвески. Теперь ваша Almera будет намного увереннее проходить повороты и небольшие препятствия. Педаль газа будет четче и быстрее передавать ваши моторные команды. Еще одно приятное изменение — снижение расхода топлива.Водители N15 смогут экономить до 1,5 литров бензина на каждые 100 км, а владельцы N16 – до 1 литра.

2

Если RS Chip идеально подходит для чип-тюнинга моделей N15 и N16, то его использование будет абсолютно бесполезным для других модификаций almera. Таким образом, модели Classic и G15, выпущенные в 2014 году, лучше всего улучшать обычным способом, то есть заменой стандартного на блоке управления двигателем. Причина этого кроется все в той же оперативной памяти. Эти модификации оснащены ЭБУ SUZUKI, который поставляет на свои блоки 512 МБ ОП.Их более чем достаточно, чтобы обеспечить стабильную работу даже несколько раз взбунтовавшегося блока.

ЭБУ Nissan Almera

Для того, чтобы прошло успешно, потребуется немного повозиться с поиском нужной прошивки. Главное требование — скачивать его только с официального сайта Suzuki, а не с других сайтов. Во-первых, так вы ничего не платите, так как утилиты находятся в свободном доступе. Во-вторых, фирма гарантирует качество и надежность всех своих прошивок.Вторым важным нюансом является название утилиты. Для модели Classic, выпущенной в 2014 году, нужно искать программы, в названии которых есть окончание OSM, а для чип-тюнинговых моделей G15 потребуется скачать программу с окончанием Omnk. Третий важный фактор — прошивка должна быть в виде zip-архива. Так будет проще установить.

Дополнительно к новой программе необходимо приобрести адаптер K-Line, 2 USB адаптера и программу CHIPLOADER.Перепрошивку следует проводить на ноутбуке с установленной Windows XP. Алгоритм работы выглядит так:

  1. открыть капот автомобиля и вытащить блок ЭБУ не отключая проводку;
  2. подключить один конец k-line адаптера к ноутбуку, а второй к разъему OBD блока;
  3. установить Chiploader и зайти в папку data о машинном блоке;
  4. находим файл с расширением.pdf;
  5. открыть новую прошивку через zip-архиватор;
  6. указать конечную папку с заводской прошивкой;
  7. настроить работу автомобиля через программу CHIPLOADER;
  8. смотрим на намеченный результат в окне «Визуализация»;
  9. нажимаем «ОК», соглашаемся с предупреждениями программы;
  10. по окончанию прошивки отключаем K-Line переходник с блока и ставим ЭБУ на место.

Сделанный нами чип-тюнинг однозначно изменит Almera. Во-первых, мощность мотора под капотом Classic вырастет на 33%, а в модели G15 — на 35%. Это положительно скажется на динамике – машина будет быстрее набирать скорость и лучше держать ее на прямой дороге. Поддается изменениям и подвеска Nissan – Almera будет плавно входить в повороты, а боковой уклон станет намного меньше. Немного изменится работа электроприборов 2014 года – теперь ваш Classic или G15 не будут ругаться при включении кондиционера.Также при условии использования оригинального адаптера K-Line двигатель Almera будет быстрее прогреваться в морозы и намного дольше остывать.

3

Многие водители автомобилей Альмер, выпущенных Nissan в 2014 году, жалуются на плохую шумоизоляцию задней части салона машины. Причем это касается не только бюджетных CLASSIC, но и более дорогих G15, N15 и N16, которые вышли в 2014 году, почему такой недостаток позволили выяснить. Самостоятельную замену штатной шумоизоляции в багажнике Альмеры лучше рассмотреть на примере классической модели.Прежде чем приступить к замене шумоизоляции, необходимо определиться с материалом и приобрести его. Многие владельцы Nissan предпочитают покупать современные материалы, изготовленные из химических компонентов.

Шумоизоляция Автосалон

Главным их недостатком можно назвать высокую стоимость и короткий срок эксплуатации. Лучше отдать предпочтение обычному войлоку, который гораздо надежнее и дешевле.

После покупки материала можно приступать к разборке багажника Альмеры.Есть несколько нюансов, которые зависят от модели. Например, модификации Classic и G15, выпущенные в 2014 году, снабжены дополнительной полкой, которая должна быть предельно аккуратной. Модели N15 и N16 имеют запасные карманы по бокам багажника. Чтобы установить шумоизоляцию, нужно вырезать ее с этими кармашками. После этого полностью разбираем полную прошивку вашего Nissan. В итоге у вас должен стоять только голый металл. Далее, если у вас классическая модель, необходимо очистить поверхность металла от антикоррозийного покрытия.Обрабатываем корпус растворителем и ждем его высыхания.

На следующем этапе нам необходимо сделать необходимые замороженные замороженные замороженные и перенести их на фетр. Старайтесь не делать слишком много кусочков фетра, лучше вырежьте 3-5 средних частей. Далее мы установили их в салон Альмера. Чтобы материал приклеился, необходимо нанести на сухой металл тонкий металлический герметик. Не дожидаясь его высыхания, аккуратно положите материал. Во-первых, войлок в верхней части багажника классический. Держите ощущение 30 секунд, затем отпустите.Смотрим, полностью ли схватился материал с кузова. Там, где остались сайлентблоки, можно положить еще немного герметика. Далее устанавливаем материал по бокам туловища. Алгоритм установки тот же. В итоге останется зацепить нижнюю часть классического багажника.

После того, как вы установили войлок, его нужно прижать к телу. В нижнюю часть багажника можно положить тяжелые предметы, а вверху плотно приклеить несколько полосок малярного скотча, чтобы он вгрызся и в материал, и в корпус альмера.То же самое сделано и по бокам Багтика Ниссан. В таком положении машина должна оставаться около суток, пока войлок полностью не схватит кузов. Далее можно установить полки и другие аксессуары и продолжить эксплуатацию машины.

Nissan Almera Classic – качественный бюджетный автомобиль, который хоть и выглядит красиво и сдержанно, выдающимся стилем не отличается. Казалось бы, дизайн автомобиля выглядит аккуратно и красиво — что еще нужно для счастья за такую ​​цену? Однако некоторые любители высокого стиля предпочитают производить различные виды тюнинга, которые могут до неузнаваемости изменить привычный внешний вид популярного японского автомобиля.

Варианты настройки


Преобразить автомобиль как снаружи, так и внутри достаточно просто. Тюнинг Ниссан Альмера Классик – частое явление среди владельцев этого автомобиля, поэтому вариантов вариантов великое множество. Седан получил довольно простую конструкцию, не наделенную какими-либо излишествами: для преобразования внешности машины производитель предложил оптимальные условия. Это касается и кузова, и салона. Что самое главное, все можно сделать самому, главное, чтобы было желание.

Самым распространенным вариантом тюнинга считается изменение дизайна кузова. Рынок автозапчастей предлагает бесконечный набор деталей для альмер, начиная от передней оптики и заканчивая задним бампером. Вторым по популярности является создание нового лаза салона, в котором также можно заменить самые разные элементы: обивку сидений, торпедо и центральную панель, руль. Довольно многие энтузиасты прибегают к замене подвески или ее трансформации.Если у вас комплексный тюнинг, то машину не узнать на фото или в живую.

Внешний тюнинг


Внешний вид Nissan Almer Classic, как было сказано выше, имеет достаточно строгий и сдержанный дизайн. Некоторым водителям такой расклад не нравится. Кто-то хочет видеть свою машину более стильной, кто-то стремится выделиться на дороге, поэтому выход один – тюнинг. Японский седан хорошо поддается разного рода изменениям, поэтому все свои идеи вы сможете воплотить самостоятельно.

Самые популярные идеи — замена переднего и заднего бамперов и капотов, а также боковых обтекателей. Специализирующиеся на запчастях к альмерам магазины предлагают множество деталей самых разных форм и размеров, поэтому проблем с выбором не возникнет. Как правило, вместе с ними приобретаются новые противотуманки, а также ДХО, решетка радиатора.

Трудно представить тюнингованный автомобиль без новых фар и спойлеров. Чтобы сделать «взгляд» автомобиля неотразимым, автолюбители, конечно же, меняют передние фары.Они могут быть светодиодными и ксеноновыми, с различными формами линз и ламп. Есть много комбинаций. К задним рамкам, как правило, не обращают пристального внимания, поэтому в них меняется только внешний рисунок.

Не менее популярным является крепление спойлера к крышке багажника.

Стоит отметить, что этот предмет не только украшает автомобиль, но и улучшает его аэродинамические свойства.

Своеобразной фишкой внешнего тюнинга является доработка подвески.Варианта в этом случае всего два: смена старого или установка нового. Преобразование существующей системы заключается в сокращении пружин. Эта несложная процедура, как известно, влечет за собой снижение посадки автомобиля (здесь главное не переборщить). Подавляющее большинство водителей, решившихся на полную замену, отдают предпочтение пневмоподвеске, которая внешне выглядит так же, как и первый вариант. Однако на практике он позволяет передвигаться гораздо комфортнее.

Внутренняя настройка


Тюнинг-салон Nissan Almera Classic – безграничный простор для дизайнерской мысли.Начать стоит с того, что водитель может изменить здесь абсолютно все. Преображение чаще всего начинается с новой обивки салона. Например, необычным и очень стильным решением является использование в основном светлых тонов на контрасте с темными вставками. Более того, можно полностью заменить всю мебель и салон салона, кардинально изменив интерьер автомобиля.

Приборная панель тоже меняется. Он выражается в замене циферблатов, подсветки, стрелок и ограничителей.Особое внимание уделяется консоли, так как она занимает центральное место в передней части автомобиля. Вы можете изменить стиль рычага коробки передач, аудиосистемы и даже каждого из переключателей.

Отличной идеей станет создание своеобразной композиции, построенной на гармоничном сочетании оттенков.

Заключение

Тюнинг Nissan Almera Classic позволяет преобразить классический дизайн экстерьера и интерьера, создать собственный образ автомобиля.Практически любую деталь можно усовершенствовать или украсить как своими руками, так и с помощью специалистов, важно желание и фантазия владельца автомобиля.

Переделку серийных автомобилей принято делить на два основных вида: полезный тюнинг и стайлинг. В нашем автомарокке мы предлагаем выбрать и купить аксессуары для Nissan Almera Classic 2006-2013, которые сделают автомобиль еще более стильным. Всем автовладельцам будет очень приятно даже не столько выделиться среди остальных, сколько установить полезные в повседневной эксплуатации дополнения.Покупайте тюнинг от крупных российских и зарубежных брендов, и ваши глаза смогут порадоваться оригинальному и яркому внешнему виду этого автомобиля.

Сейчас в наличии внушительное разнообразие товаров для тюнинга Альмер Классик 2008-2012, и часто многие задаются вопросом: что делать в начале? Наш магазин может предложить для начала рассмотреть то, без чего использование вашего транспорта не будет таким простым и удобным. В салон любого автомобиля нужно купить коврики, удерживающие влагу, которые помогут предотвратить сырость.В машине не только есть вероятность коррозии, но и возможно повреждение проводки, что очень плохо.

Вторым видом важной доработки является установка дефлекторов на окна и капот. Такой тюнинг защитит Nissan Almera Classic 2010-2011 от ветра и сколов. В нашем интернет-магазине есть в продаже дефлекторы любых видов и размеров. Например, дефлекторы с хромированными молдингами: подобные аксессуары имеют отличный внешний вид.

Установка обвеса в Москве

Основным стилем тюнинга Nissan Almera Classic B10, который известен нашему магазину, является установка стальных вклеек и алюминиевых порогов.Такие подножки помогают при посадке в салон и делают эксплуатацию кроссоверов более комфортной. Без порогов маленьким детям и пожилым людям невозможно содержать одежду в чистоте, удобнее чистить крышу от снега или чинить багажный ящик.

Практичный и стильный комплект из нержавеющей стали позволяет уберечь бамперы и крылья автомобиля от столкновения с струями в потоке и от других неприятностей. Многие мелкие стычки пройдут мимо вас благодаря надежной конструкции и нержавеющей стали.Подобный тюнинг для Almer Classic жизненно необходим при передвижении по некачественным дорогам или тесному современному крупному городу с большим количеством автомобилей.

Также в нашей продаже имеется огромное количество разнообразных аксессуаров для тюнинга салонного и уличного типа автомобилей. Различные накладки на решетки радиатора, ящики для запасных колес и ограничители капота. Каждый такой аксессуар сделает внешний вид современного автомобиля более респектабельным и привлекательным. Весь тюнинг у вас есть возможность установить самостоятельно или в нашем сервисном центре при покупке.Мы доставляем любые комплектующие по Москве курьером или в любой город России логистическими компаниями: это быстро и удобно.

Схема и расшифровка блока предохранителей Nissan. Расположение и расшифровка предохранителей Ниссан Альмера N16. Как выглядит схема

Ниссан Кашкай, как и любой другой автомобиль, имеет комплект предохранителей, которые нужны для защиты техники от скачков напряжения. Автомобиль оснащен несколькими агрегатами, они расположены под капотом и в салоне. Найти корпус блока предохранителей несложно, как и заменить сгоревший элемент, зная, к какому устройству он относится.

Функциональность и компоновка

В отличие от старых автомобилей, Nissan 2007–2016 годов выпуска имеет несколько блоков предохранителей.Зная, где они находятся, можно при необходимости произвести легкий ремонт.

Любая электрическая схема предусматривает наличие предохранительных элементов, так как без них может произойти короткое замыкание, которое нанесет вред устройствам автомобиля.

Предохранители передают питание на большинство электроприборов, включая:

  • Фары ближнего света.
  • Плита.
  • Магнитола.
  • Стеклоочистители.
  • Электроприводы зеркал заднего вида, стеклоподъемников.
  • Сигнал.
  • Фонари задние.
  • Насос стеклоочистителя.
  • Бензонасос.
  • Лампочки, расположенные в салоне.

Предохранители Nissan Qashqai J 11 2.0 расположены в трех блоках, один из которых находится в салоне (он находится с левой стороны рулевой колонки на приборной панели), а два других находятся под капотом. Блок скрыт пластиковой накладкой, и достать его можно только если снять.

Чтобы найти оставшиеся блоки предохранителей, вам нужно будет их открыть.Один из них расположен возле фар; надо смотреть с левой стороны. Вторую тоже надо искать с левой стороны, но ближе к аккумулятору. Вы увидите блок рядом с воздухозаборной трубой.

Как выглядит схема?

После того, как вы нашли, где находится предохранительный блок, вам не придется гадать, к какому устройству он относится. Схема подключения тоже не нужна: достаточно перевернуть крышку самого блока, и вы увидите, что производитель отметил на ней все необходимое.Также есть специальная таблица с указанием того, для чего предназначена каждая деталь. Более детальное изучение позволит выяснить, в случае выхода из строя каких устройств, в какой блок стоит заглянуть.

Как произвести замену?

В салоне есть блок предохранителей, который чаще всего отвечает за световые приборы. Любой из них легко заменить: в первую очередь для этого потребуется на всякий случай снять клемму аккумулятора с отметкой «минус».Это делается для того, чтобы избежать случайного поражения электрическим током во время работы.

Демонтировать предохранитель удобнее всего специальными плоскогубцами или пинцетом. Если компонент сгорел, его необходимо заменить на аналогичный. Загрязненный контактный разъем необходимо очистить, для этого рекомендуется использовать специальный спрей для очистки контактов. Также можно использовать специальную кисть.

Внимание: убедитесь, что номинальное сопротивление нового предохранителя такое же, как у старого.

Ничего сложного в замене нет, важно только совпадение номинала для корректной работы электрических цепей.Если это условие не соблюдать, то либо предохранительный элемент будет часто перегорать, либо, наоборот, пользы от него не будет, и произойдет короткое замыкание, которое нанесет вред электрооборудованию.

Когда следует устанавливать?

Предохранители не имеют срока годности и должны заменяться по мере необходимости. Например, если фары не регулируются, свет стал тусклым, не помешает заглянуть в блок предохранителей, заодно проверить, выдает ли автомобиль правильное напряжение.

Если прикуриватель вышел из строя, перестает греть, также не помешает проверить предохранитель. Если в салоне нет света, чаще всего виноваты не перегоревшие лампы, хотя их тоже следует проверить, а перегоревший предохранительный элемент. Это также может привести к неудаче. Прежде чем разбирать или заменять какое-либо устройство, нужно заглянуть в блок и проверить, все ли они исправно работают.

Важное значение имеет расположение предохранителей. Их нельзя поменять местами, перепутать.При замене нескольких удаляйте их по одному, чтобы не сломать рейтинг. Разным приборам нужен разный источник питания.

Расшифровка на бумажной схеме поможет понять, какой блок за какие устройства отвечает. Цвет товара может отличаться, если вы его уже заменили и поставили другой, но того же номинала.

Выход

Замена предохранителей на Ниссан Кашкай 2007, 2008, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 не вызовет затруднений.Многие перегородки можно восстановить, потратив несколько минут на проверку и замену предохранительного элемента. Неудачный продукт можно увидеть невооруженным глазом.

Описание расположения предохранителей на Ниссан Альмера, на примере Ниссан Альмера N16 автомат.

Это небольшая информационная статья о предохранителях на Ниссан Альмера N16, которая будет полезна для ознакомления многим владельцам автомобилей Альмера. Не редко неисправности автомобиля связаны исключительно с перегоревшим предохранителем.Незнание точного расположения предохранителей тех или иных узлов автомобиля может усложнить задачу поиска неисправности.
Чтобы облегчить себе жизнь и сэкономить на диагностике авто, воспользуйтесь приведенным ниже описанием каждого блока предохранителей и подробными фото. представлены.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

САЛОН

Предохранители в салоне:

1. Зеркала
2. Стоп-сигналы
3. Розетка (прикуриватель)
4. Предохранитель отсутствует
5. Лампы приборной панели 9071Нет предохранителя
7. Обогрев заднего стекла
8. Датчик кислорода (при выходе из строя этого предохранителя автомобиль может работать некорректно)
9. Предохранитель не обнаружен
10. Электропакет
11. Контроллер АКПП
12. Ответственный за подсветку приборной панели, подсветку всех тумблеров где печка, так же отвечает за поворотники.
13. Лампа освещения салона
14. Двигатель печки и кондиционера
15. Кондиционер
16. Электродвигатель вентилятора салона
17.Система впрыска топлива
18. Подушки безопасности
19. Предохранитель отсутствует
20. Контроллер двигателя
21. Стартовый сигнал
22. Прикуриватель
23. Разъем предохранителя пустой
24. Предохранитель отсутствует
25. Этот предохранитель отвечает за щетки ветрового стекла
26. Без предохранителя
27. Омыватель переднего или заднего стекла
28. Омыватель заднего стекла
29. Бензонасос (при перегорании этого предохранителя машина даже не заведется)
30. Отвечает за работу спидометра, тахометра, датчик температуры и уровня топлива.
31. АБС (некоторые отключают из-за некорректной работы датчиков АБС)

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ

Подкапотный

Подкапотный блок предохранителей:

32. Омыватель заднего стекла
33. Противотуманные фары
34. Электропривод и реле электродросселя
35 и 36 Фары, дневные ходовые огни
37. Задний противотуманный фонарь
38. Габариты, освещение номерного знака
39. Клаксон, зарядка аккумулятора (ток возбуждения на генератор от аккумулятора)
40.Аудиосистема, навигация, ЖК-дисплей
41. Система управления двигателем
42. Катушка зажигания
43. пустая
44. пустая
Плавкие вставки:
A-генератор (ALTernator) (зарядка аккумулятора)
B-электростеклоподъемники
C и D- регуляторы вентиляторов охлаждения
E-для дизелей
F-для дизелей
G-для дизелей
H-основное питание, цепь массы
I-ABS
J-к аккумуляторному замку зажигания
K-ABS/ESP
L-ESP
М-омыватель фар

Просмотрено автомобилей Nissan Tiida, Nissan Tiida Latio (хэтчбек, седан) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

Где находится.

Под капотом два блока предохранителей, см. рисунок ниже.

для доступа к первому блоку предохранителей, откройте защелки и переверните блок предохранителей.

Блоки предохранителей могут различаться в зависимости от комплектации. Может статья вам поможет (блоки предохранителей у тииды и ноте похожи, отличия в цвете предохранителей)

Схема расположения предохранителей и реле в блоке №1.

Расшифровка.

Здесь собраны схемы, обозначение и расположение блока предохранителей для всех основных моделей автомобилей Nissan. Они предназначены для защиты от перегорания ламп, сигнализации, обогрева и обогрева стекол, вентиляторов, электроприводов и других мощных потребителей тока.Фотографии добавлены по возможности. Информация предназначена для текущей замены перегоревших плавких вставок своими силами без посещения автоэлектрика на СТО. Чаще всего первые буквы с цифрами — условное обозначение предохранителей в блоке, вторые — назначение предохранителей и вставок. Если модели еще нет, мы обязательно добавим ее в коллекцию схем, как только она будет найдена в открытых источниках.

Предохранители для Nissan Qashqai

Назначение предохранителей Ниссан Кашкай

F1 — 15A Дефростер — обогреватель
F2 — 15A Дефростер — обогреватель
F3 — 15A FR ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ — Qashqai передние противотуманные фары
F4 — 30A FRONT WIP ON / OFF — передние стеклоочистители
F5 — 15A HEADLAMPS LO RH — лампа ближнего света ( правый)
F6 — 15A HEADLAMPS LO LH — лампа ближнего света (левая)
F7 — 10A HEADLAMPS HI RH — лампа дальнего света (правая)
F8 — 10A HEADLAMPS HI LH — лампа дальнего света (левая) F9 — 10A CLEARA TAIL ILUM — габариты, лампы подсветки
F10 — резервная розетка Nissan Qashqai
F11 — 10A ETC — контроль положения дроссельной заслонки
F12 — 20A ECM BAT блок управления двигателем Nissan Qashqai
F13 — 10A A/C COMP — климат-контроль (кондиционер)
F14 — 10A REVERSE LAMPS — фонари заднего хода
F15 — 10A AT ECU — блок управления AT
F16 — 10A 02 SENS — кислородный датчик
F17 — 15A FUEL PUMP — топливный насос
F18 — 10A INJECTOR — форсунки
F19 — 10A ABS ECU — управление ABS
F20 — резервная розетка Nissan Qashqai.

Блок предохранителей Ниссан Альмера

Блок предохранителей Nissan Note

Назначение предохранителей Nissan Note

43 (10А) Фара дальнего света правая
44 (10А) Фара дальнего света левая
45 (10А) Кондиционер, штатная музыкальная подсветка и правые габариты (как было: Габариты (Комбинация Хвост), светотехника, электродвигатели корректора фар)
46 (10A) Габаритный свет Подсветка переключателя сиденья, открытие/закрытие дверей
48 (20A) Электродвигатель стеклоочистителя
49 (15A) Фара ближнего света левая
50 (15A) Фара ближнего света правая
51 (10A) Воздух компрессор кондиционера
55 (15А) Обогрев заднего стекла
56 (15А) Обогрев заднего стекла
57 (15А) Бензонасос (СН) Nissan Note
58 (10А) Блок питания систем АКПП (АТ)
59 (10А) АБС блок управления
60 (10A) Дополнительный электрический
61 (20A) К клемме B + IPDM, Электродвигатель дроссельной заслонки и реле (для CH)
62 (20A) К клемме B + IPDM, к клеммам ECM/PW и BATT ECM ( В), клемма питания катушек зажигания, ДПКВ, ДПРВ, клапан адсорбера EVAP, клапан IVTC
63 (10A) Датчики кислорода
64 (10A) Катушки форсунок Nissan Note
65 (20A) Передние противотуманные фары

Блок предохранителей Nissan Bluebird

Блок предохранителей Ниссан Микра

Предохранители для Nissan Sunny

Блок предохранителей Ниссан Террано

Предохранители для Nissan Skyline


Это должен знать каждый автовладелец:

ТОП-5 самых популярных и современных автогаджетов на 2013 год.В статье описаны последние тенденции развития систем и функций комфорта и э…

Номер

Прочность, А

Имя

Цвет

Защищенный

РРДЕФ

Желтый

Стекло задней двери с подогревом

Резерв

Желтый

Блок управления двигателем

Резерв

ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

Зеленый

Стеклоомыватель

Резерв

А/С СЦЕПЛЕНИЕ

Красный

Электромагнитная муфта компрессора кондиционера

POS СВЕТИЛЬНИКИ

Красный

Освещение номерного знака

ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА

Синий

Предохранитель противотуманных фар Nissan Tiida (дополнительно)

H / ЛАМПА LO LH

Синий

Лампа ближнего света, левая фара

НДАМР LO RH

Синий

Лампа ближнего света, правая фара

H / ЛАМПА HI RH

Красный

Лампа дальнего света, правая фара

H / ЛАМПА HI LH

Красный

Лампа дальнего света блока левой фары

Резерв

Резерв

02 ДАТЧИК ЗАЖИГАНИЯ

Красный

Датчики кислорода в отработавших газах

ИНЖЕКТОР ЗАЖИГАНИЯ

Красный

Система впрыска

Резерв

Топливный НАСОС

Синий

Топливный модуль

A/T ЭБУ ЗАЖИГАНИЯ

Красный

Датчик АКПП

ЭБУ АБС IGN

Красный

ЛАМПА ЗАЖИГАНИЯ ОБОРОТА

Красный

Выключатель света заднего хода

Резерв

Синий

Дополнительное оборудование

Реле

Реле

Реле

Реле

Блок предохранителей №2 под капотом Nissan Tiida.

Для доступа к предохранителю отожмите защелку и снимите крышку блока.

Схема расположения предохранителей и реле.

Назначение.

Номер

Сила тока, А

Имя

Цвет

предохранитель, предохранитель

Защищенная цепь

БЕЗ КЛЮЧА2

Красный

Иммобилайзер

Ч / СИДЕНЬЕ

Красный

Обогрев сиденья

АЛЬТЫ

Красный

Генератор

СИГНАЛ

Красный

Звуковой сигнал

60.30.30

ЭСП. Ч/ЛАМПА. АБС

Желтый

Блок управления электроусилителя руля, омывателя фар, системы ABS

ВЕНТИЛЯТОР РАД

Красный

Электрические стеклоподъемники

Резерв

ДИЗЕЛЬ

Синий

Дизельная система vlryse

ДТРЛ

Синий

Дроссель в сборе

АУДИО

Синий

Головное устройство аудиосистем

40/40/40

ПО ЗАЖИГАНИЯ.P/WDW BCM.ABS

Зеленый

Система АБС. Блок управления электрооборудованием кузова, система зажигания

Резерв

Реле звукового сигнала

Блок предохранителей и реле в салоне Nissan Tiida.

Расположен под приборной панелью.

Для доступа к элементам блока подденьте крышку пальцем и снимите ее.

Расшифровка.

Номер

Сила

Имя

Цвет

Защищенная цепь

ЗАЖИГАНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Красный

Пассивная система безопасности

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЧАСТИ

Красный

СЧЕТЧИК

Красный

Комбинация приборов

МОТОР МАШИНЫ

Синий

Насос омывателя

НАГРЕВАТЕЛЬ ЗЕРКАЛА

Красный

Наружные зеркала с подогревом

ЗЕРКАЛО И АУДИО

Красный

Зеркала с электроприводом, головное аудиоустройство

СТОП

Красный

Вихревой стоп-уайт

КОМНАТНАЯ ЛАМПА

Красный

Внутреннее освещение

Красный

Электрическое управление блошиным корпусом

Резерв

ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ПРАВЫЙ

Красный

Лампа габаритного огня, правый задний фонарь

ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ЛЕВЫЙ

Красный

Лампа габаритного огня, левый задний фонарь

СЧЕТЧИК

Красный

Комбинация приборов

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ФАРТС

Красный

Дополнительное внутреннее оборудование

МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА

Синий

АЙРКОН

Красный

Система отопления, кондиционирования и вентиляции

МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА

Синий

Двигатель вентилятора охлаждения двигателя

Резерв

РОЗЕТКА

Синий

Предохранитель прикуривателя Ниссан Тиида.Розетка для подключения дополнительного оборудования

Резерв

Синий

Вентилятор отопителя

Синий

Дополнительное оборудование

Коричневый

Реле

Зеленый

Наружные зеркала с подогревом

Синий

Иммобилайзер

Как обучить дроссельную заслонку ноутбука Nissan?

Как тренировать газ на ноутбуке Nissan?

Тренировка дроссельной заслонки.

  1. выключить зажигание (заглушить двигатель) после всех прогревов не менее чем на 10 секунд.
  2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положении ON, двигатель не запускать и подождать 3 секунды.
  3. в течение 5 секунд быстро нажать (до упора!)

3.09.2018

Для чего нужна тренировка дроссельной заслонки

Основным результатом процедуры обучения дроссельной заслонки является соответствие частоты вращения коленчатого вала заданному заводом-изготовителем значению.

Как обучить дроссельную заслонку Nissan Almera n16?

САМООБУЧЕНИЕ:

  1. Включите зажигание на 1 секунду и затем выключите его на 10 секунд.
  2. Запуск и прогрев до 70-99 градусов
  3. Отключение звука и ожидание более 9 секунд.
  4. Запустите и удерживайте ХХ более 28 секунд.
  5. Отсоедините коричневый разъем датчика положения дроссельной заслонки, затем подсоедините его обратно в течение 5 секунд.
  6. Подождите 20 сек.
  7. Обязательно. …
  8. «Газануть» 2-3 раза и убедиться.

Что такое тренировка газа?

Эта операция называется процессом обучения ЭБУ двигателя, в ходе которого ему показывают крайние положения заслонки, чтобы он мог понять, когда дроссельная заслонка открыта, а когда закрыта. — Если вы чистили дроссельную заслонку со снятием или заменяли ее.

Нужно ли обучать электронный дроссель?

Забыл обучить дроссельную заслонку после чистки. Электронные демпферы педали газа нуждаются в соответствующей тренировке, чтобы довести обороты холостого хода до нужного значения.

Как тренировать газ Nissan?

  1. Выключить зажигание (выключить двигатель) после всех прогревов не менее 10 секунд
  2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положении ON, не завести двигатель) и подождать 3 секунды
  3. В течение 5 секунд быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз

Как натренировать газ Nissan Almera classic?

Тренировка дроссельной заслонки:

  1. выключить зажигание (заглушить двигатель) после всех прогревов не менее 10 секунд.
  2. убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положении ON, двигатель не запускать) и подождать 3 секунды.
  3. в течение 5 секунд быстро нажать (до упора!)

Как отрегулировать холостой ход на Nissan Almera?

Запустить двигатель, увеличить его обороты в два-три раза до 2000-3000 мин-1; затем вернуться в режим ожидания. Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу должна быть (700±50)мин-1 для автомобилей с механической коробкой передач, (800±50)мин-1 для автомобилей с автоматической коробкой передач.

Как обучить дроссельной заслонке Toyota Camry?

Дроссельная заслонка — «обучение»:

  1. Снимаем минус клеймо с аккумулятора на 2-5 минут
  2. Скидываем минус
  3. Поворачиваем ключ зажигания на предстарт (приборная панель в тестовом режиме)
  4. Плавно нажать педаль газа в пол и плавно отпустить (на все 3-4 секунды)
  5. Выключить зажигание и дождаться закрытия климатической заслонки (7 секунд)

12.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *