Как подключить розетку для прицепа: Распиновка розетки фаркопа на 7 pin

Содержание

Распиновка розетки фаркопа на 7 pin

Распиновка розетки прицепа (от англ. pin – «вывод, ножка») – это схема разводки электрических разъемов, необходимая для самостоятельного подключения автоприцепа к автомобилю. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники. Соединение происходит с использованием розетки (расположена у фаркопа) и соответствующего штекера, подключенного к проводке прицепа. Используя соединительные разъёмы, можно объединить электрические схемы технических средств: электрический ток, подаваемый от автомашины, будет задействовать поворотные сигналы, габаритные огни и подсветку номерного знака автоприцепа. Также может потребоваться смарт-коннект, согласующий работу проводки автомобиля с прицепом (на некоторых современных автомобилях с электронными схемами управления).

Схема подключения розетки 7 к 7

Наиболее распространённая на данный момент схема подключения с «вилкой» на 7 контактов («европейский» разъем). Она применяется при подсоединении большинства прицепов для легковых машин. Схема подключения изображена ниже:

Обратите внимание: приемная и ответная часть устройства имеют гнезда обоих типов («папа» и «мама»). Такое решение – залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Для безопасной и длительной эксплуатации контакты рекомендовано промазать солидолом или литолом, а место ввода кабеля в розетку обработать герметиком.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах

Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. Оптимальные места для расположения розетки – технологические проемы для смены ламп (в них есть доступ к колодкам). Если на фаркопе установлен подрозетник, на который выведены все сигналы, достаточно купить «вилку» на 7 контактов, соединив в соответствии со схемой разъема, обозначенной в руководстве по эксплуатации. Указанный метод называется штатным. В противном случае используют универсальный способ подключения: проводку подсоединяют прямо к сигнальным цепям при отсутствии в автомобиле бортового компьютера. Провода, идущие от разъема, соединяют с электроцепями задних фонарей.

Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки

Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.д. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи (для проверки используйте тестер).

Подключая провода через разъем фаркопа, примените обжимные клипсы или спаяйте провода, предварительно зачистив изоляцию. Для подключения к машине с бортовым компьютером необходима не только вилка прицепа 7 pin, но и блок согласования – устройство, подключаемое к бортовой схеме и не воспринимаемое компьютером. Даже при увеличенном потреблении тока ввиду работы светового оборудования автоприцепа бортовой компьютер не будет сигнализировать о неисправностях.

Распиновка 7-контактной розетки прицепа: важные особенности

Упрощенная схема подключения розетки 7 к 7 предполагает самостоятельное определение трассировки проводов, а наибольшую трудность вызывает определение места включения соответственных проводников. Настоятельно не рекомендуется делать это наугад, последовательно соединяя разъемные контакты автоприцепа с индикаторной лампой – при наличии цифровых схем управления световыми приборами такой метод небезопасен.

Перед подключением проверьте электронные цепи в разъеме прицепа на предмет отгнившей проводки в зоне паек и контактов, на короткие замыкания на участках трущихся элементов. После этого составьте схему трассировки с обозначением цветов, способов и мест соединения проводов. Если электрические соединения расположены вне салона, их следует покрыть термоусаживаемым кембриком (специальным изолятором), а по завершении работ проверить электросвязи мультиметром, удостоверившись в отсутствии замыканий.

Розетка фаркопа. Подключение и устройство. Виды и особенности

Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

Виды и устройство

Розетока фаркопа существует двух видов, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:

13-контактная

Чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

  1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
  2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
  3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
  4. Правый поворот (зеленый провод).
  5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
  6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
  7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
  8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
  9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
  10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
  11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
  12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
  13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.
7-контактная розетка фаркопа

Обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

  1. Левый указатель поворота.
  2. Положительный полюс питания.
  3. Отрицательный вывод.
  4. Правый указатель поворота.
  5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
  6. Стоп-сигналы.
  7. Левый габаритный фонарь.
Необходимые материалы
  • Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
  • Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
  • Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм2.
  • Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
  • Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

Подключение к бортовой сети автомобиля

Широко применяемая на сегодняшний день семиконтактная розетка фаркопа . Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:
  • Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
  • Увеличивается надежность работы фонарей.
  • Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
  • Можно использовать разные схемы подключения.
Достоинства схемы с меньшим числом проводов
  • Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
  • Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.
Недостатки

Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

Порядок подключения
  • Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
  • Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
  • Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
  • Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
  • Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
  • Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
  • Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
  • Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
  • Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.
Подключение к разъемам двух фонарей

Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

Похожие темы:

Схема Подключения Розетки Прицепа Легкового

До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин.


Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки возможно отклонение по цветам.
Прицеп на легковой автомобиль. Как делать скрутки

Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,мог. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки.

В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя. Рисунок 7.

Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки возможно отклонение по цветам. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке.


Переходник с 7 на 13 пин Распиновка 13 пиновой розетки Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили если конструкцией предусмотрена его установка.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления.

2ПТС-4 вилка

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники.

Такое решение — залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи для проверки используйте тестер.


Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно. Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом. Это позволяет выполнить соединение электрических проводов с имеющимися электрическими цепями, не прибегая к каким-либо разветвителям.

Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.

Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Вариант 1 Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи.
ПОДКЛЮЧАЕМ РОЗЕТКУ НА ПРИЦЕП — СВОИМИ РУКАМИ.

Читайте дополнительно: Основные принципы энергосбережения на предприятии

Как подключить розетку фаркопа

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется.

Речь идет о корпусе розетки для фаркопа с крышкой и резиновым кольцом для уплотнения. Как только в этой области начнется большее потребление тока — это будет воспринято системой как ошибка. Важно, чтобы контакты не были окислены или отгнили.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. В свою очередь, блок согласования нужен, если передача управляющих сигналов происходит по мультиплексной шине. Все компоненты качественно соединены.


Список лучших производителей: Bosal. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы; универсальной. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах


Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.

Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.

Стоп-сигналы коричневый. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку. Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема — существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к контактной розетке, так и наоборот. Первое, что здесь нужно сделать — подключить блок согласования к штатной электрике автомобиля. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.

Подключение розетки для прицепа

Написать отзыв

Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах.

Штатная розетка фаркопа Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа — второй метод На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается.

Еще нужно проверять состояние резьбы, а также крепежных винтов на клеммах. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.

Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки. Советы и рекомендации Простая схема подключения розетки 7 пин предполагает, что нужно определить трассировку проводов. Если будет выявлено большое потребление тока, контроллер уведомит об ошибке.

Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги.

Дополнительно могут потребоваться силиконовые прокладки. Правые габаритные огни. Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.

Иными словами, вся работа будет сводиться к соединению проводов, идущих с разъемов, к задней светотехнике. Это позволяет выполнить соединение электрических проводов с имеющимися электрическими цепями, не прибегая к каким-либо разветвителям.
Подключение проводки фаркопа (и других осветительных приборов) на Ларгус и другие

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

Схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа:

№ контакта

Код

Цвет проводов МЗСА

Цвет проводов ГОСТ 9200-76 стр. 10 (11)

Сигнал

Сечение провода

1

L

Желтый

Желтый

Левый поворотник

1,5 мм2

2

54G

Голубой

Голубой

Опция, в России выводят противотуманный фонарь

1,5 мм2

3

31

Белый

Белый

Земля (-)

2,5 мм2

4

R

Зеленый

Зеленый

Правый поворотник

1,5 мм2

5

58R

(Нет провода)

Коричневый

Правый габарит и подсветка номера (иногда задний ход)

1,5 мм2

6

54

Коричневый

Красный

Стоп-сигналы

1,5 мм2

7

58L

Черный

Черный

Левый габарит

1,5 мм2

Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться. Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет.

Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.

Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.

Как подключить розетку прицепа легкового автомобиля

На чтение 18 мин. Просмотров 76 Обновлено

Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.

Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

Виды и устройство

Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:

13-контактная розетка фаркопа

Такие модели чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

  1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
  2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
  3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
  4. Правый поворот (зеленый провод).
  5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
  6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
  7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
  8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
  9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
  10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
  11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
  12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
  13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.
7-контактная розетка фаркопа

Такие розетки обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

  1. Левый указатель поворота.
  2. Положительный полюс питания.
  3. Отрицательный вывод.
  4. Правый указатель поворота.
  5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
  6. Стоп-сигналы.
  7. Левый габаритный фонарь.
Необходимые материалы
  • Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
  • Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
  • Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм 2 .
  • Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
  • Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

Подключение к бортовой сети автомобиля

Широко применяемая на сегодняшний день розетка фаркопа – семиконтактная модель. Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм 2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:

  • Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
  • Увеличивается надежность работы фонарей.
  • Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
  • Можно использовать разные схемы подключения.
Достоинства схемы с меньшим числом проводов
  • Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
  • Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.
Недостатки

Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

Порядок подключения
  • Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
  • Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
  • Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
  • Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
  • Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
  • Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
  • Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
  • Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
  • Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.
Подключение к разъемам двух фонарей

Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа. Для обеспечения безопасной эксплуатации машины необходима розетка, к которой осуществляется подключение проводки фаркопа. Правильное подключение электрики позволяет подать сигналы управления с помощью электрических проводов на правые и левые поворотники, стоп-сигналы, лампы габаритов и фонарей, а также на сигнал заднего хода. Схема подключения фаркопа 7 контактов поможет на автомобиле выполнить подключение розетки. Рассмотрим возможные способы подключения розетки фаркопа.

Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов

Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.

Не все автомобилисты знают, через какую розетку можно подключить прицеп к транспортному средству.

Выполнить подключение розетки поможет схема подключения фаркопа 7 контактов

Проводка фаркопа подключается через различные виды разъемов в зависимости от производителя и типа автомобиля, а также страны изготовления авто:

  • на европейском континенте большинство автолюбителей использует разъем, имеющий 7 контактов. Коннектор на 7 пин распространен в странах СНГ. Семиконтактная схема розетки прицепа используется на всех отечественных автомобилях;
  • схема розетки фаркопа на машинах американского производства аналогична по конструктивному исполнению европейской. Американскими изготовителями также применяется четырехконтактная распиновка розетки прицепа легкового автомобиля;
  • машины европейского и американского производства, которые эксплуатируются отечественными автомобилями имеют 13-контактную систему подключения. Такая распиновка фаркопа прицепа на автомобиле обеспечивает возможность подключения дополнительного светотехнического оборудования, применяемого в трейлерах или домах на колесах;
  • на импортных тягачах применяется 15-пиновый вариант разъема. Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.

Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Отличительная особенность данного коммутирующего девайса – невозможность допустить ошибку при подключении электрооборудования прицепа в ночное время или при недостаточной видимости.

Благодаря тому, что в каждой части коннектора имеются розеточные и штекерные элементы, соединение можно выполнить даже с закрытыми глазами.

Через различные виды разъемов подключается проводка фаркопа

В семипиновой схеме каждый контакт имеет соответствующий номер, а провод, подходящий к контактной группе, отличается цветом. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Правильный подбор проводников по сечению позволяет не допустить перегрузку автомобильной проводки и выхода из строя предохранителей.

Разберемся, к каким потребителям поступают сигналы от определенных контактов:

  • к контакту номер 1 подходит провод желтого цвета, подающий питание к лампе левого фонаря поворота;
  • контактная группа 2 связана плюсовым проводом с сигналом задней противотуманной фары;
  • третий коннектор соединен проводником в серой изоляции с минусовым контактом, выполняющего функции массы;
  • контактная группа номер 4 связана проводом в зеленой оболочке с лампой сигнала правого поворота;
  • от пятого контакта отходит коричневый провод, подключенный к правому габариту и подсветке номера;
  • через шестой розеточный элемент, связанный проводом в красной изоляции со стоп-фонарями, подается питающее напряжение;
  • штекер номер 7 осуществляет передачу управляющего сигнала через черный провод к левому габаритному фонарю.

Вторая контактная группа, осуществляющая постоянное питание на 12 вольт, достаточно часто не задействована. Ее можно использовать для подключения автомобильного холодильника, находящегося, например, в трейлере.

Соответствующий номер имеет каждый контакт в семипиновой схеме

Как подключить розетку фаркопа

К выполнению работ по подключению розетки приступают после того, как выполнена установка фаркопа. Обычно в комплекте с фаркопом поставляется и сама розетка.

Если рядом с вашим сцепным устройством она отсутствует, необходимо купить:

  • крепежную пластину;
  • семиконтактную розетку;
  • крепежные элементы;
  • жгут проводов.

Также потребуется схема подключения розетки фаркопа. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку.

Подключение розетки фаркопа может осуществляться по одной из двух схем:

  • стандартной. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы;
  • универсальной. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.

По одной из двух схем может осуществляться подключение розетки фаркопа

Независимо от особенностей электросхемы, соблюдайте следующий порядок действий при подключении коннектора:

  • подготовьте провода, соответствующие по площади сечения и цвету изоляции;
  • нарежьте проводники на заготовки, имеющие соответствующую длину;
  • произведите зачистку проводов путем удаления изоляции и залудите концы;
  • соберите провода в жгут и зафиксируйте его в розетке;
  • произведите распайку концов к соответствующим клеммам коммутирующего устройства;
  • выполните прокладку жгута в соответствии со схемой монтажа и подключите провода;
  • зажмите шлейф с проводами хомутами и обеспечьте безопасность электропроводки.

Помните, что работы по подключению и монтажу осуществляются только при условии отключения питания от аккумулятора транспортного средства. Нарушение этого требования и отклонение от стандартной схемы монтажа могут вызвать выход осветительных приборов из строя, нагрев проводов, перегорание предохранителей и возгорание проводки.

Целесообразно воспользоваться услугами опытных электриков, которые владеют тонкостями коммутации и знают особенности электросхем.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля – первый вариант

Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.

До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин. Только после этого выполняется подключение розетки прицепа. При монтажных операциях следует пользоваться обжимными клипсами, обеспечивающими хороший контакт проводников. Допускается удаление защитной изоляции проводов и фиксация пайкой.

Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа – второй метод

Подключение фаркопа для автомобилей с электронным блоком управления осуществляется совершенно другим способом. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Оно является связующим элементом между электронной системой управления и задней оптикой, позволяет блоку управления распознать дополнительное электрооборудование. В зависимости от того, какая используется распиновка розетки прицепа, применяется соответствующая схема подключения прицепного устройства.

Подключение розетки фаркопа к автомобилю с электронным блоком управления лучше выполнять у опытного автоэлектрика. Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.

Не стоит пренебрегать подключением электрики автомобильного прицепа. Это обязательное требование, обеспечивающее безопасность транспортного средства, а также всех остальных участников дорожного движения. Помните, что отсутствие габаритных огней, неправильная работа ламп поворотов и стоп фонарей может не только стать причиной наложения штрафа, но и вызвать аварийную ситуацию. Перед выездом в дорогу визуально убедитесь в надлежащем состоянии электропроводки и уделите несколько минут проверке работы электрооборудования прицепа.

Установка фаркопа на автомобиль является обязательным условием для получения возможности использовать автоприцеп. В свою очередь, кроме обеспечения самой сцепки прицепа, также предельно важна безопасность при использовании прицепной техники.

Другими словами, прицеп не только должен быть надежно присоединен, но также подключен к автомобилю для того, чтобы могли работать поворотники, стоп-сигналы прицепа и т.д.

Для того чтобы подключить прицеп правильно, должна быть заранее изучена схема подключения прицепа, распиновка розетки фаркопа, а также отдельное внимание следует уделить некоторым тонкостям и нюансам. Далее мы рассмотрим, что представляет собой схема подключения прицепа и как правильно выполнить подключение фаркопа.

Читайте в этой статье

Распиновка и подключение розетки фаркопа

Начнем с того, что соединение прицепа и автомобиля осуществляется при помощи розетки, которая находится возле фаркопа, а также штекера (вилки), который подключен к проводке прицепа.

При этом распиновка розетки прицепа фактически представляет собой схему электроразъемов, чтобы владелец мог безошибочно подключить прицеп к машине и безопасно эксплуатировать технику.

Схема подключения розетки фаркопа предполагает несколько типов разъемов:

  • cемиконтактные 7 pin разъемы европейского типа;
  • разъемы американского типа 7 пин;
  • разъемы 13 pin;
  • особые разъемы.

Что касается стандарта, на обычном прицепе для легковых машин должны работать сигналы поворота и стопы. При этом схема подключения розетки прицепа зависит не только от того, сколько имеется контактов, но и от стандартов конкретной страны. На деле, прицеп с европейской 13- пин разводкой без доработок к розетке 7 пин не подключить.

Так или иначе, благодаря наличию соединительных разъемов удается объединить электрические схемы автомобиля и прицепа. В двух словах, распиновка прицепа нужна для того, чтобы электрический ток от сети автомобиля подавался на сеть прицепа. При этом должна быть реализована возможность синхронно использовать поворотники, стопы, а также включить габариты и подсветку номера прицепа.

Розетка фаркопа 7 пин

Итак, хотя на авто могут быть разные типы подключения, сегодня самым распространенным решением является схема подключения, когда вилка имеет 7 контактов. Это так называемый евроразъем 7 pin. Кстати, еще на авто с электронными схемами и блоками управления встречается вариант типа смарт-коннект, который согласует работу проводки машины с прицепом.

Подобные разъемы можно приобрести в автомагазине или на авторынке. Чтобы выполнить соединение, обычно используются медные кабели с несколькими жилами, которые имеют провода разного цвета.

Еще добавим, чтобы разъемы служили как можно дольше, контакты нужно намазать литолом. Также рекомендуется всегда использовать защитные пластиковое крышки-колпачки, чтобы вода и грязь не попадали внутрь тогда, когда прицеп отсоединен.

  • Идем далее. Чтобы синхронизировать световые сигналы, нужна особая распиновка розетки прицепа (обычно это 7 пин), а также подключение такой розетки к проводке автомобиля. Получается, на машине стоит розетка фаркопа (розетка прицепа), куда и вставляется вилка проводки прицепа.

Если же такой розетки нет, тогда стоит прибегнуть к универсальному подключению, когда проводку можно соединять напрямую с сигнальными цепями, однако только на автомобилях без БК. Провода от разъема также соединяются с цепями на задние фонари. Давайте рассмотрим подключение более подробно.

Розетка прицепа: схема подключения

Начнем с того, что распиновка 7 контактной розетки следующая:

  • поворотник левый;
  • фонарь заднего хода;
  • земля;
  • поворотник правый;
  • подсветка номера и правый габарит;
  • стоп-сигналы;
  • левый габарит;

Если все разъемы совпадают, тогда достаточно вставить вилку прицепа в розетку автомобиля. Однако часто такого совпадения нет. В этом случае есть другие доступные способы подключения. Например, чтобы реализовать подключение универсальным способом через разъем фаркопа, сначала по очереди нужно соединить провод левого поворотника авто с левым поворотником прицепа, затем задние ПТФ (противотуманный фонарь) машины с ПТФ прицепа и так далее.

Главное, изучить схему проводки автомобиля, чтобы правильно подобрать необходимые цепи. Для исключения ошибок можно использовать мультиметр. Далее, при подключении проводов через разъем фаркопа, потребуется использовать клипсы для зажима. Также провода можно паять, после чего тщательно изолируется место пайки.

Еще понадобиться качественный провод с одной жилой с сечением провода, как минимум 1.5 мм2. Параллельно следует заготовить соединительные колодки (лучшими будут вариан6ты с гнездами для предохранителей). Отдельно стоит заготовить гофрированный шланг, чтобы изолировать жгут проводов, а также хомуты для фиксации проводки. Дополнительно могут потребоваться силиконовые прокладки.

Обратите внимание, если же машина имеет БК, напрямую подключаться нельзя. Потребуется вилка прицепа 7 pin, а также блок управления (блок согласования). Это позволит безболезненно подключиться к бортовой сети, при этом подключение не будет восприниматься основным блоком управления автомобиля как поломка или ошибка.

В свою очередь, блок согласования нужен, если передача управляющих сигналов происходит по мультиплексной шине. Проводку следует соединить с сигнальными цепями, при этом сигналы на светотехнику прицепа будут идти не с машины, а с указанного блока согласования. При этом его наличие в цепи БК автомобиля никак не определяет.

Другими словами, даже при условии того, что после подключения прицепа тока будет потребляться больше (электричество нужно для работы светотехники прицепа), БК автомобиля не будет зажигать индикаторы ошибок на панели приборов.

Советы и рекомендации

Простая схема подключения розетки 7 пин предполагает, что нужно определить трассировку проводов. Наиболее трудным моментом является необходимость определить места включения проводников. При этом наугад осуществлять поиск не рекомендуется.

Получается, лучше не пытаться последовательно соединять контакты автоприцепа с индикаторной лампой. Дело в том, что при наличии цифровых схем управления светотехникой данный способ может привести к поломкам и сбоям.

По окончании проверок нужно составить схему трассировки, распределив провода по цветам. Также нужно определиться с методом соединения проводов, местами их соединения и т.д. В случае, когда соединения вынесены за пределы салона машины, используется термоусадка для защиты и герметизации соединений. После того, как соединение проводки выполнено, выполняется финальная проверка мультиметром на предмет возможных замыканий или плохого контакта.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что подключить прицеп к фаркопу проще всего в том случае, если сам фаркоп уже соединен с проводкой автомобиля и имеет соответствующую розетку. Также в машине может иметься отдельная розетка для прицепа или фаркопа. В этом случае сначала фаркоп соединяется с розеткой, а уже затем прицеп можно подключить к фаркопу.

распиновка розетки фаркопа, 7, 13 и 15 пин

Многие автолюбители имеют в своем хозяйстве прицепы для перевозки крупногабаритных грузов. В соответствии с действующими Правилами дорожного движения любое буксируемое транспортное средство (БТС) должно быть оборудовано исправными световыми сигналами. Прицеп подсоединяется к электрической сети автомобиля посредством вилки и розетки. Для синхронизации сигналов обоих транспортных средств существует универсальная схема подключения прицепа и распиновки розетки фаркопа.

Виды разъемов и схемы подключения

Существует несколько видов автомобильных электромеханических штепсельных устройств, в частности:

  • 7-выводные;
  • 13-контактные;
  • 15-контактные.

На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки.

Семипиновые разъемы могут быть европейского и американского исполнения. В России чаще всего применяют европейскую распиновку. Такая схема подключения розетки для прицепа несложная, поэтому большинство автолюбителей делают ее самостоятельно.

Провода присоединяются к контактам с помощью винтов. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе — против. В обеих частях соединителя имеются контакты разных типов — гнезда и штырьки. Это сделано для обеспечения безопасности при подсоединении розетки к прицепу в темное время суток.

Способы подключения розетки фаркопа

Для состыковки электропроводки автомобиля и прицепа можно использовать 2 варианта:

  • штатный;
  • универсальный.

Штатное подключение используют при наличии в автомобиле специального разъема, предназначенного для этих целей. Автомобилисту остается только соединить вилку и розетку. Если последняя отсутствует, то необходимо проводку розетки фаркопа состыковать с фишкой, подходящей к штатному разъему. В этом случае водитель не вмешивается в электросхему машины.

В автомобилях, имеющих заводской разъем, схема распиновки приведена в инструкции по эксплуатации. Такой вариант соединения относится к некоторым моделям иномарок. В большинстве случаев подключение розетки фаркопа к автомобилю отечественного производства проводится универсальным (прямым) способом.

В моделях машин, не имеющих бортового компьютера, работы сводятся к подсоединению проводов розетки для фаркопа к колодке жгута одного из блоков задних фонарей. Соединение можно провести при помощи специальных клипс или использовать пайку. Последний способ менее трудоемкий, а соединение проводов получается более прочным.

Если в машине задняя оптика контролируется бортовым компьютером, то простое прямое подключение сделать не удастся, т.к. при увеличении нагрузки при включении фонарей автомобильная электроника будет выдавать ошибку. Этого можно избежать, если выполнить подключение с помощью блока согласования. Тогда соответствующие сигналы на светотехнику будут поступать не с колодок блока фонарей, а с установленного электронного устройства. При таком способе подключения бортовая электроника не видит электрооборудование прицепа.

Схемы различных видов розеток

На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Они обеспечивают передачу всех сигналов от автомобиля к БТС. Если вместо грузового прицепа необходимо подключить трейлер, то используют розетку на 13 контактов. Для электрической разводки (распиновки) используют многожильные провода в двойной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм². Для защиты жгута от повреждения его помещают в гофрорукав.

Распиновка 7-пиновой розетки

Если в автомобиле отсутствует штатный разъем для подключения прицепа, то устанавливают розетку, купленную в магазине, на специальной пластине возле фаркопа. В этом случае распиновку делают универсальным способом. Для этого провода напрямую соединяют пайкой с соответствующими выводами контактных колодок задних фонарей.

Распиновка 7-контактной розетки выглядит следующим образом:

  • 1 — левый поворот;
  • 2 — противотуманный фонарь;
  • 3 — «масса»;
  • 4 — сигнал правого поворота;
  • 5 — фонарь заднего хода;
  • 6 — стоп-сигнал;
  • 7 — габаритные огни и освещение номера

В некоторых автомобилях европейского производства контакт заднего противотуманного фонаря может быть не задействован.

Сигналы управления от указателей поворотов снимают с обоих бортов и подводят к розетке разными проводами. Индикацию остальной светотехники можно брать с одного блока задних фонарей.

Распиновка 13-пиновой розетки

Большинство импортных автомобилей оснащаются штатными соединителями на 13 контактов. Если в автомобиле отсутствует фаркоп, то в большинстве случаев устанавливают розетку на 7 пинов. Когда одно из транспортных средств имеет 13-контактную розетку, а другое — вилку на 7 контактов, подключение проводят при помощи переходника.

В отличие от 7-пиновой, розетка на 13 контактов дополнительно имеет 3 вывода с «массой», а через 2 подводится питание и 12 В от аккумуляторной батареи. 1 пин остается незадействованным. Лампы габаритов запитываются через разные проводники: каждая со своей стороны.

Для установки фаркопа на Ниву Шевроле используют штатный комплект проводов с концевыми разъемами, которые подсоединяются непосредственно к контактным фишкам задней светооптики.

Распиновка 15-контактного разъема

Такой тип соединительных устройств используется для состыковки буксируемых транспортных средств с тягачом в большинстве стран мира. Через разъем не только поступает сигнал от указателя поворота и стоп-сигнала, но и передается обратная информация водителю грузовика о состоянии тормозных систем и осуществляется управление некоторыми механизмами БТС. В остальном распиновка сходна с 13-контактной розеткой. Такие электрические разъемы применяются только на тяжелых грузовых тягачах.

Схемы прямого подключения

Такой вид соединения применяется при отсутствии в автомобиле штатной выводной колодки. В этом случае провода подключаются непосредственно к жгуту задних фонарей. Для облегчения монтажа можно использовать коннекторы, оборудованные штепсельными разъемами для состыковки с оптикой. С другой стороны прибора имеются провода для подсоединения к ответной части устройства.

Перед тем как подключить розетку фаркопа, необходимо определить место установки разъемов. К светотехнике подсоединяются через технологические вырезы, предназначенные для замены ламп, а вывод жгута наружу — через дренаж в днище багажника. В некоторых случаях схема подключения розетки на фаркоп предполагает пайку проводов. Такие соединения получаются более прочными.

Если планируется объединение двух контактов, например габариты правого и левого борта, то общий выводной провод должен быть сечением более 2 мм², т.к. нагрузка на него возрастет. Приобрести необходимые комплектующие можно в магазине или на авторынке. Не следует покупать коннекторы и разъемы кустарного производства, т.к. это чревато возникновением замыкания с дальнейшим возгоранием всей проводки.

Пошаговое подключение к машине

Перед тем как подключить розетку на фаркоп, необходимо подготовить следующие материалы:

  • разъем с крышкой;
  • соединительные колодки;
  • многожильный кабель в цветной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм²;
  • защитную гофрированную трубку;
  • пластиковые хомуты.

Для автомобиля с бортовым компьютером нужно дополнительно приобрести блок согласования.

Работы по подключению разъема проводятся в следующем порядке:

  1. Подготовить провода необходимого размера.
  2. Снять изоляцию и залудить концы или обжать их в латунных гильзах. Это повысит прочность соединения и исключит нагрев.
  3. Закрепить провода в контактах разъемах.
  4. Полученный жгут поместить в гофрированный рукав.
  5. Закрепить выемную часть в корпусе розетки.
  6. Распаять по схеме провода в соединительных колодках.
  7. Подключить последние к разъемам светооптики обоих фонарей.
  8. Уложить жгут, зафиксировав хомутами на кузовных деталях, и установить заглушки на технологические отверстия.

После окончания монтажа подсоединить прицеп и проверить работу схемы. Если замечаний нет, то загерметизировать силиконом места возможного попадания воды в электрические части соединения. Для предотвращения окисления контактов смазать их техническим вазелином или графитовой смазкой.

Правильно проведенные распиновка и монтаж позволят быстро подключить прицеп, не тратя времени на проверку корректности соединения выводов.

Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа. Распиновка разъемов на 7 и 13 контактов.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети автомобиля стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

  

Типы соединительных разъемов

 

Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.

Разъем 13-pin традиционно используется в прицепах-дачах (кемперах), в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Кроме того, розеткой 13-pin обычно оснащаются оригинальные заводские фаркопы зарубежных автомобилей.

Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой 13-pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема – существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к 13-контактной розетке, так и наоборот.

В США, Японии и Австралии свои стандарты и, например в американском, помимо физической разницы в разъемах, которых существует несколько типоразмеров, есть важный нюанс – в ряде случаев питание для указателей поворотов и стоп-сигналов подаются по одним и тем же проводам. Поэтому, если у вас «американец» с оригинальным разъемом, имеет смысл полностью перейти на европейский разъем, добавив необходимые реле или блок согласования.

 

Распиновка 7-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

 


 

Код

Наименование

Цвет провода

1

L

Левый указатель поворота

Желтый

2

54G

Противотуманные фонари*

Синий

3

31

Масса/Земля (-)

Белый

4

R

Правый указатель поворота

Зеленый

5

58R

Правый габарит и подсветка номера

Коричневый

6

54

Стоп-сигналы

Красный

7

58L

Левый габарит

Черный

 

*Примечание: 2 контакт — опциональный, в Европе обычно используется для включения противотуманных фонарей или может быть задействован для фонарей заднего хода.

Рекомендованное сечение для сигнальных проводов – 1,5 мм2. Для «массового» провода – 2,5 мм2.

 

 

Распиновка 13-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)


 

Код

Наименование

Цвет провода

1

 

Указатель левого поворота

Желтый

2

 

Противотуманные фонари

Синий

3

 

Масса/Земля (-) для контактов 1,2, 4-8

Белый

4

 

Указатель правого поворота

Зеленый

5

 

Правый габарит и подсветка номера

Коричневый

6

 

Стоп-сигналы

Красный

7

 

Левый габарит

Черный

8

 

Фонарь заднего хода

Розовый

9

 

+12В (постоянный)

Оранжевый

10

 

+12В (при включенном зажигании)

Серый

11

 

Масса/Земля (-) для контакта 10

Бело-черный

12

 

Резерв (спарен с контактом 3)

Бело-синий

13

 

Масса/Земля (-) для контакта 9

Бело-красный

    

Рекомендованное сечение для проводов 1,2, 4-8, 12 – 1,5 мм2. Для проводов 3, 9-11,13 – 2,5 мм2.

Электрические схемы прицепа | etrailer.com


Соединители проводки прицепа

Доступны различные разъемы от четырех до семи контактов, которые позволяют передавать питание для освещения, а также для вспомогательных функций, таких как электрический контроллер тормозов прицепа, фонари заднего хода или источник питания 12 В для лебедки или внутренних фонарей прицепа. Выберите разъем с необходимым количеством контактов для функций, необходимых для вашего прицепа. Если разъем находится под автомобилем, вам понадобится монтажный кронштейн, чтобы прикрепить его к автомобилю.Это поможет предотвратить повреждение, которое может произойти, если разъем останется болтающимся. Эта таблица является типовым ориентиром, цвета проводов могут различаться в зависимости от производителя. Используйте тестер для проверки соединений.

*ПРИМЕЧАНИЕ: Пятое соединение иногда используется в 5-ходовой системе для включения блокировки заднего хода на прицепах с импульсным тормозом. В этом случае блокировку следует подключить к цепи резервного освещения тягача.

4-контактные разъемы Имеются 4-контактные разъемы, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (ходовые, поворотные и стоп-сигналы), а также один контакт для заземляющего провода.В большинстве стандартных легковых прицепов используется 4-контактный плоский разъем. 5-контактные разъемы

Доступны 5-контактные разъемы

, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (ход, поворот и торможение), и, помимо заземления, один контакт доступен для поддержки другой функции. Обычно 5-сторонняя плоскость используется для прицепов с импульсным тормозом или гидравлическими тормозами. Дополнительный провод подключается к фонарям заднего хода для отключения гидросцепного устройства (привода) прицепа при движении задним ходом, тем самым отключая тормоза прицепа.6-контактные разъемы

Доступны 6-контактные разъемы

, обеспечивающие базовое подключение трех функций освещения (ход, поворот и торможение). Земля и два дополнительных контакта доступны для выполнения двух дополнительных функций, обычно для электрических тормозов и «горячего» провода на 12 В. Круглые 6-контактные разъемы очень распространены на прицепах для лошадей. 6-контактные квадратные разъемы чаще встречаются в кемперах. Примечание: В некоторых приложениях черный разъем питания аккумулятора и синий выход контроллера тормоза перепутаны местами.

7-контактные разъемы

Помимо трех основных функций освещения, доступны дополнительные контакты для электрических тормозов, «горячий» провод на 12 В и резервные фонари. Существует два типа 7-контактных разъемов. У одного есть плоские штифты, которые часто называют лезвиями. Другой имеет круглые штифты. Стиль круглой булавки встречается очень редко. 7-ходовой тип RV с плоскими штифтами (или лезвиями) очень распространен. Его часто можно найти на новых грузовиках и внедорожниках, которые на заводе оснащаются сцепным устройством для прицепа. Примечание: Чтобы убедиться, что разъем вашего прицепа подключен правильно, мы рекомендуем использовать тестер цепи для сопоставления контактов по функциям.Поскольку цвета проводов могут различаться, они не так надежны для определения функций. А неправильно подключенная проводка может привести к повреждению электрических компонентов.

Монтаж жгута проводов прицепа

Часто 4-контактный разъем прицепа остается в багажнике или грузовом отсеке автомобиля или внедорожника, когда он не используется. Это помогает продлить срок службы разъема, защищая его от элементов и случайных повреждений. Когда это необходимо для буксировки, просто вытащите разъем и закройте багажник или заднюю дверь.Резиновый уплотнитель, обеспечивающий уплотнение дверцы, предотвращает защемление провода. Если разъем прицепа необходимо установить под автомобилем, мы предлагаем множество различных монтажных кронштейнов, которые помогут защитить разъем и предотвратить его болтание под автомобилем.

Адаптеры проводки для прицепа

Все разъемы T-One и комплекты жесткой проводки используют 4-контактный разъем для прицепа. Этот разъем наиболее распространен среди небольших грузовых прицепов и может быть легко адаптирован для более крупных моделей с 5, 6 и 7 контактами.Использование адаптера позволяет избежать необходимости подключения к проводной системе автомобиля. Адаптеры подключаются к плоскому 4-контактному разъему и имеют провода для обеспечения дополнительных функций, таких как питание тормозов прицепа, питание для общего освещения, реверс или вспомогательное питание для лебедки или инструментов. Если ваш автомобиль или прицеп оснащен чем-то другим, кроме 4-контактной вилки, например, более крупной 7-контактной круглой вилкой, вы можете воспользоваться нашим руководством по установке адаптера, чтобы найти тот, который подходит для вашего автомобиля и прицепа.

Устранение неполадок проводки прицепа

Смотреть сейчас: Устранение неполадок проводки модуля Если у вас модуль Modulite (преобразователь с питанием), преобразователь или разъем T-One не работает должным образом, вам необходимо использовать тестер цепи, чтобы определить источник проблемы. Убедитесь, что сигнал входит и выходит из преобразователя или блока Modulite без подсоединенного прицепа. Единственная часть жгута проводов, которая обычно выходит из строя, — это коробка, поэтому вам нужно определить, поступает ли сигнал в коробку, и если да, возвращается ли он обратно по правильным проводам.Возможны четыре варианта:
  • Проблема: В коробку не поступает сигнал, значит что-то не так с автомобилем. Решение: Решите проблему, проверив наличие перегоревших предохранителей, а затем проверьте места установки. Используйте тестер цепей, чтобы проверить, подключены ли правильные провода, разъемы жгута проводов подключены к правильным разъемам автомобиля, и убедитесь, что разъемы подключены до конца.
  • Проблема: Если сигнал приходит и выходит по соответствующим проводам, то проблема с проводкой прицепа. Решение: Решите проблему, осмотрев проводку на прицепе, чтобы убедиться, что все соединения выполнены правильно, а провода заземления подключены правильно. Скорее всего, провод заземления на прицепе закреплен неправильно. Система электропроводки прицепа заземляется на раму рядом с соединителем, и каждый фонарь также должен быть заземлен. Если из фары прицепа не выходит белый заземляющий провод, то фара заземлена через монтажные шпильки. Слишком большое количество краски, грязи или ржавчины может привести к плохому заземлению, поэтому убедитесь, что заземление закреплено на голом металлическом каркасе.Также ищите зажатые или перерезанные провода; они часто встречаются, когда провода проложены над компонентами подвески или за задними фонарями.
  • Проблема: Если сигнал входит в коробку и не выходит или сигнал входит в коробку и выходит по неправильным проводам, возможно, заземление на автомобиле не подключено должным образом. Если белый заземляющий провод неправильно установлен на транспортном средстве, то зеленый и желтый провода не будут нести сигнал, выходящий из коробки. Решение: Решите проблему, проверив правильность установки провода заземления на автомобиле.Чтобы убедиться, что у вас есть подходящее заземление, сначала подключите провод заземления тестера цепей к тому же месту, что и провод заземления на жгуте проводов. Затем проверьте сигнал, поступающий в преобразователь или модульную коробку. Если сигнала нет, подключите тестер цепи к другому месту заземления, например к выхлопной трубе. Если сигнал присутствует, то место заземления жгута проводов плохое, и необходимо найти новое место. На некоторых автомобилях элементы рамы и кузова не заземлены.В этих редких случаях ищите заземляющий провод, выходящий из подсветки номерного знака.
*Из-за тщательного тестирования и контроля качества очень редко новый жгут проводов будет иметь дефекты. Если жгут проводов работал правильно при установке, но затем вышел из строя, существует большая вероятность того, что произошло короткое замыкание из-за проблемы с проводкой прицепа. Перед установкой нового жгута проводов обязательно устраните все проблемы с проводкой прицепа.

Проблема: Короткое замыкание преобразователя

Если через блок преобразователя проходит слишком много ампер, это может привести к короткому замыканию.Возможные причины:
  • Слишком много света на прицепе. Каждый задний фонарь с лампой накаливания потребляет около 2 А, а боковые габаритные огни обычно потребляют около 0,5 А каждый. Большинство преобразователей пропускают через себя до 4 ампер. Стандартный преобразователь не может иметь более 1 заднего фонаря с каждой стороны.
  • Вода. Разъемы прицепа намокают, в результате чего через преобразователь проходит слишком много ампер. Вода может соединить все 4 провода разъема прицепа, что приведет к слишком большому потреблению тока.Это часто происходит, когда лодочный прицеп задним ходом попадает в воду, а проводка прицепа все еще подключена к автомобилю. Чтобы решить проблему намокания соединений, всегда отсоединяйте соединения прицепа перед тем, как нырнуть в воду задним ходом. Кроме того, крышки могут помочь предотвратить попадание воды в разъемы прицепа во время дождя или во время мойки автомобиля.
  • Неизолированные провода касаются друг друга или рамы прицепа. Это приводит к тому, что через блок преобразователя проходит слишком много ампер.Покрытие проводов прицепа может стать тонким, часто в месте соединения с задним фонарем прицепа или там, где провода проходят над подвеской прицепа. Если провода подвешены слишком свободно, они могут быть зажаты и раздавлены между рамой прицепа и U-образными болтами подвески. Чтобы решить проблему, осмотрите провода прицепа и замените поврежденные или изношенные.

Проблема: слабое основание

Смотрите сейчас: Как заземлить Если вы обнаружите, что некоторые, но не все функции освещения работают правильно, возможно, у вас проблема с заземлением. В этой ситуации слабого заземления достаточно, чтобы обеспечить некоторые функции освещения, но не все. Когда задние фонари и стоп-сигналы используются одновременно, создается максимальная амперная нагрузка фонарей на прицеп. Если существует проблема с заземлением, она будет отображаться в этот момент. Места для проверки заземления следующие:
  • Разъем на автомобиле должен иметь заземляющий провод, плотно закрепленный на чистой поверхности рамы. Провод, прикрепленный к кузову или поверхности с грунтовкой или ржавчиной, может вызвать проблемы с заземлением.
  • Разъем на прицепе должен иметь провод от разъема, плотно прикрепленный к чистой поверхности прицепа.
  • Каждый задний фонарь в задней части прицепа также должен быть заземлен. Это делается одним из двух способов. Во-первых, отдельный провод, идущий от задней части каждого узла задних фонарей, крепится к раме. Второй и самый популярный способ заземления достигается с помощью болтов узла заднего фонаря. При этом корпус фонаря необходимо прикрепить к раме прицепа.Если фонари установлены на древесине или ПВХ-материале, свет не получит заземления.
  • Последняя возможность для изучения — дизайн прицепа. Если прицеп имеет наклонную платформу, возможно, земля не проходит через точку поворота, что приводит к плохому грунту. Решение этой проблемы состоит в том, чтобы проложить заземляющий провод от разъема в передней части прицепа к каждому блоку ламп в задней части прицепа, минуя эту точку поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы приобрели жгут проводов в трейлере.com, и ни один из них не решит вашу проблему, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы наши специалисты по продуктам и установщики могли определить возможные средства правовой защиты или гарантийное покрытие.

Как подключить автомобиль или грузовик к прицепу

По закону прицепы должны иметь как минимум ходовые огни, сигналы поворота и стоп-сигналы. Чтобы обеспечить питание и подключение для этих функций, необходимо подключиться к электрической системе тягача. Существует два варианта подключения к электрической системе вашего автомобиля: штекерный разъем T-One или специальный комплект проводов.

Разъем T-One

Самый простой способ сделать это соединение — использовать разъем T-One, который поставляется с соединениями типа OEM, которые просто подключаются к существующему жгуту проводов вашего автомобиля, как правило, рядом с задней частью автомобиля или рядом с задние фонари. Иногда производитель автомобиля прокладывает провода к легко доступной вилке под автомобилем или за панелями в задней части грузового отсека. T-One поставляются с предварительно смонтированным 4-сторонним плоским соединением для прицепа и могут быть расширены до 5-, 6- или 7-сторонних соединений для прицепа с помощью адаптера проводки.

Индивидуальный комплект проводки

Если T-One недоступен, соединение можно легко выполнить с помощью одного из выбранных нами комплектов проводки. Мы предлагаем комплекты со всеми элементами, которые вам понадобятся, чтобы просто подключиться к существующим проводам на вашем автомобиле. Это может показаться сложным, но быстрые соединения делают установку жгута проводов быстрой и легкой. Быстрое соединение имеет две канавки; одна канавка предназначена для автомобильного провода, а другая канавка — для провода на комплекте жесткого провода. Как только оба провода находятся в канавках, вы просто нажимаете на верхнюю часть быстроразъемного соединения.Это вставляет металлическую деталь в оба провода, соединяя цепь и устраняя необходимость в обрезке или сращивании. Чтобы подключить тягач к разъему прицепа, вам необходимо найти правильные провода. Чтобы помочь в этой задаче, вы можете проверить руководство по эксплуатации автомобиля или использовать тестер цепи. Тестер цепи используется, чтобы убедиться, что правильные провода комплекта проводки подключены к соответствующим проводам на автомобиле; это помогает определить, какой провод выполняет какую функцию. Проще всего подключиться к системе электропроводки автомобиля за задними фонарями.Включив левый указатель поворота, тестер цепи можно использовать для проверки различных проводов за задним фонарем со стороны водителя. Когда тестер цепи загорается, вы знаете, что провод несет функцию левого поворота. Быстрое сращивание, проведенное через желтый провод на разъеме прицепа и вокруг только что найденного провода автомобиля, зажмет, чтобы обеспечить надежное соединение. Три типа комплектов жестких проводов:
  • Стандартный 4-контактный жгут проводов — Для использования с автомобилями с достаточной мощностью и стандартной системой электропроводки они просто подключаются к существующим проводам автомобиля и имеют 4-контактный плоский разъем для присоединения прицепа.
  • Переходник — Для использования с автомобилями, имеющими отдельные провода поворотников и стоп-сигналов. Некоторые автомобили посылают только один сигнал на провод, создавая так называемую трехпроводную систему: один провод для левого поворота, один провод для правого поворота и один провод для сигнала торможения (обычно для автомобилей с желтыми сигналами поворота). Преобразователь уменьшит его до стандартной 2-проводной системы, необходимой для подключения прицепа. Есть еще дополнительные провода для ходовых огней и для массы. Любому транспортному средству с желтыми поворотниками потребуется преобразователь.Однако для некоторых автомобилей с полностью красными задними фонарями также может потребоваться преобразователь. В жгут проводов с преобразователем встроен черный ящик. В коробку входит пять проводов, а выходит только 4. Преобразователь преобразует тормозной сигнал транспортного средства в левый и правый указатели поворота для системы электропроводки прицепа.
  • Modulite или Powered Converter — Используется с транспортными средствами, которые не обеспечивают достаточного количества электроэнергии, чтобы справиться с дополнительной нагрузкой, связанной с питанием фонарей прицепа, Modulite или система с питанием получает питание непосредственно от аккумулятора, но по-прежнему подключается к системе электропроводки автомобиля для определения когда включать свет на прицепе.Если на прицепе слишком много огней, и электрическая система автомобиля не может обеспечить достаточную мощность, используйте модуль или преобразователь с питанием. Модуль устанавливается так же, как и стандартный преобразователь, за исключением того, что к аккумулятору необходимо подвести дополнительный провод. Вместо того, чтобы получать питание от бортовой сети автомобиля, модуль получает питание непосредственно от автомобильного аккумулятора. Это безопаснее, потому что дополнительный ток для питания прицепа больше не проходит через дорогие электрические компоненты автомобиля.О нас 1 056 204

    Создано, чтобы вы знали, что получаете, и получали именно то, что вам нужно.

    35 570

    Чтобы убедиться, что продукты работают так, как должны.

    2 476 511

    1 125 924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, чтобы помочь найти правильное решение.

    400+

    Мы знакомимся с нашей продукцией из первых рук, чтобы специалисты могли лучше помочь вам.

    76

    Помощь нашим соседям и покупателям лицом к лицу за прилавком.

    193 357

    Создан для того, чтобы вы всегда получали ответы на свои вопросы от настоящих экспертов.

    Электропроводка фонарей прицепа с 4-контактной вилкой (это проще, чем вы думаете)


    Многие стандартные прицепы малой грузоподъемности, такие как прицепы для лодок и грузовые прицепы, используют 4-контактный жгут проводов для подключения к тягачу. Это соединение обеспечивает необходимые ходовые огни, сигналы поворота и стоп-сигналы для прицепа. Также предусмотрен дополнительный штырь для заземляющего провода.Проводка прицепа может быть одним из самых пугающих компонентов вашей системы буксировки, но это не обязательно. Большинство из нас не электрики, но это не значит, что подключение прицепа или замена проржавевшей проводки нам не по силам. Ниже мы познакомим вас с процессом подключения прицепа к 4-контактным штекерам, чтобы вы могли добавить или заменить проводку и быстро запустить свой прицеп. Shop Trailer Wiring

    Какой цветовой код у 4-канальной проводки прицепа?

    Прежде чем мы перейдем к пошаговому руководству, мы сначала рассмотрим стандартный цветовой код для 4-контактных жгутов проводов.Это облегчит подключение проводов. Цветовой код жгутов проводов может различаться у разных производителей, но общий стандарт для 4-контактных разъемов следующий:
    • Зеленый: правый поворот/стоп-сигнал
    • Желтый: левый поворотник/стоп-сигнал
    • Коричневый: задние фонари/ходовые огни
    • Белый: провод заземления
    Какой калибр провода используется для 4-стороннего жгута проводов? 18 калибр для поворота, тормоза и ходовых огней.Предлагаемый минимум для заземляющего провода — 16 калибр. ПРИМЕЧАНИЕ: *Некоторые производители используют красный/черный провод вместо коричневого/зеленого/желтого. В этих жгутах черный цвет обычно используется для ходовых огней, а красный — для указателя поворота и стоп-сигналов. При выполнении соединений на вашем автомобиле ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или используйте тестер цепи, чтобы проверить функцию каждого провода перед подключением. Обычно вы можете подключиться к системе электропроводки вашего автомобиля с помощью тестера цепи в задней части автомобиля, за задними фонарями.Активируйте каждую функцию (указатели поворота, стоп-сигналы и т. д.) по очереди и проверьте наличие соответствующего сигнала от тестера цепей, чтобы убедиться, что у вас правильный провод. Заказная электропроводка

    Электропроводка прицепа с 4-полосной проводкой: шаг за шагом

    Теперь, когда у нас есть представление о том, что делают наши провода, давайте приступим к пошаговому процессу электропроводки вашего прицепа. Сначала мы начнем со стороны трейлера.

    Боковая часть прицепа

    Шаг 1: Подготовка к установке проводки прицепа

    Начните с того, что убедитесь, что у вас есть все необходимое для подключения фонарей прицепа.Если вам нужно заменить один или несколько фонарей, вы можете приобрести фонари для прицепа или использовать полный комплект фонарей для прицепа, который будет поставляться с необходимой проводкой. Удалите старые фары, прежде чем начинать новую установку. Если вам не нужно заменять фары, вы можете просто использовать 4-полосный жгут.

    Шаг 2. Подсоедините заземление к раме прицепа

    Прикрепите белый провод заземления непосредственно к чистой оголенной части рамы прицепа с помощью самореза и кольцевой клеммы. Для лучшей производительности каждый компонент должен иметь собственное заземление.Например, каждый фонарь прицепа должен быть заземлен отдельно вдоль рамы прицепа. Это снижает риск возникновения проблемы с заземлением одного компонента, влияющей на всю систему электропроводки. Вы можете сделать эти отдельные заземляющие соединения на шаге 4, когда будете подключать остальные провода. Разъем прицепа должен выходить за язычок на 2-3 фута. Убедитесь, что на земле нет краски, коррозии или отложений. (При необходимости очистите.) Если прицеп складывается, выполните заземление за дышлом на основном корпусе рамы прицепа. ПРИМЕЧАНИЕ: Плохое заземление является наиболее распространенным источником проблем при подключении прицепа. Ознакомьтесь с нашим руководством по устранению неполадок, чтобы узнать о распространенных проблемах с проводкой прицепа.

    Шаг 3. Проложите провода вдоль рамы прицепа

    Протяните остальные провода вдоль рамы прицепа к задним фонарям. Следите за тем, чтобы провода не зацеплялись за какие-либо компоненты прицепа и не терлись о них. Протяните провода через полую раму прицепа, если это возможно, для лучшей защиты. Вы также можете просверлить раму и при необходимости использовать втулки.Кроме того, вы можете использовать проволочные зажимы или стяжки, чтобы закрепить свободные провода вдоль рамы.

    Боковая часть автомобиля

    Теперь, когда наш прицеп подсоединен, пришло время подключить проводку к нашему автомобилю. Приступим:Шаг 1: Подготовка к установке автомобильной проводкиЕсли в вашем автомобиле уже есть 4-контактный разъем, отлично! Просто подключите разъем на конце прицепа к разъему на конце автомобиля, и вы готовы к работе. Если в вашем автомобиле нет 4-контактного разъема, добавить его обычно довольно просто. Просто имейте в виду, что проводка является заказным компонентом.Существует несколько способов подключения жгута проводов к вашему автомобилю, и тип используемого вами разъема зависит от того, что доступно для вашего автомобиля, года выпуска, марки и модели. Вы можете использовать наше руководство по установке, чтобы найти индивидуальную проводку для вашего автомобиля. Также найдите время, чтобы подтвердить функцию проводов вашего автомобиля, если вы сращиваете или зажимаете провода вместе. Перед подключением проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или используйте тестер цепи, чтобы проверить функцию каждого провода. Обычно вы можете подключиться к системе проводки вашего автомобиля с помощью тестера цепи в задней части автомобиля, за задними фонарями.Активируйте каждую функцию (указатели поворота, стоп-сигналы и т. д.) по очереди и проверьте наличие соответствующего сигнала от тестера цепи, чтобы убедиться, что у вас правильный провод. Шаг 2. Подключите массу к раме автомобиля. Теперь нужно подключить массу со стороны автомобиля. Прикрепите белый заземляющий провод к чистой металлической поверхности рамы автомобиля. Нанесите немного диэлектрической смазки, например, # 11755, чтобы предотвратить коррозию. Шаг 3: Подсоедините автомобиль. Жгут проводов будет либо подключаться, зажиматься или соединяться с существующим освещением вашего автомобиля.Тип подключения зависит от того, что доступно для вашей модели автомобиля. Мы рассмотрим каждый процесс более подробно ниже. Некоторые общие примечания и советы:
    • В некоторых автомобилях требуется проложить провод питания от жгута проводов к аккумулятору автомобиля, поскольку электрическая система автомобиля не может справиться с потребляемой силой тока фонарей прицепа. . Чтобы узнать, как проложить провод питания для жгута проводов прицепа, нажмите здесь.
    • Если автомобильный разъем находится под автомобилем, используйте монтажный кронштейн, чтобы прикрепить его к автомобилю.Это поможет предотвратить повреждение, которое может произойти, если разъем останется болтающимся.
    • Нанесите небольшое количество смазки на все электрические соединения — вилки автомобиля и сам 4-контактный разъем — для предотвращения коррозии.
    Plug-In Style Некоторые производители транспортных средств, по существу, «предварительно подключают» ваш автомобиль, чтобы ваши провода были легко доступны для подключения. Т-образные разъемы, такие как этот, просто подключаются к существующей проводке вашего автомобиля, не требуя резки или сращивания. Место подключения обычно находится рядом с задними фонарями, под автомобилем или за панелями в задней части грузового отсека.Возможно, вам придется снять крышку доступа к отделке салона, защитные панели, задние фонари и т. д., чтобы получить доступ к штекеру. адаптер проводки. Т-образный разъем подключается к существующей проводке вашего автомобиля через штатную вилку. Другие жгуты, такие как этот, зажимаются на проводке вашего автомобиля, не вызывая обратной связи, помех или потребляемой мощности от системы проводки вашего автомобиля. датчики жгута к соответствующим проводам автомобиля, затем подключите горячий провод к аккумулятору вашего автомобиля, чтобы обеспечить необходимую мощность, поскольку жгут проводов не оттягивается от самой проводки.На фото: бесконтактный интерфейсный датчик, способный считывать ток по мере его прохождения по проводуСтиль вставки Комплекты для жесткой проводки не так удобны, как другие стили, но на самом деле врезаться в проводку вашего автомобиля не так сложно (и страшно), как кажется. подтвердив функции проводов (используя руководство пользователя или тестер цепей), подключите провода одним из трех способов. Пайка: Это лучший способ соединения проводов. Просто спаяйте провода вместе для получения самого прочного и надежного соединения с помощью паяльного пистолета.Используйте термоусадочную трубку для защиты паяного соединения. Стыковые соединители: Если вы не умеете паять провода, термоусадочные стыковые соединители и термофен — лучший выбор. Быстроразъемные соединения: Самый быстрый и простой способ соединения проводов — использование быстроразъемных соединений. Быстрые сращивания соединяют кусок металла с двумя отдельными проводами, таким образом соединяя цепь. ПРИМЕЧАНИЕ. Быстрые сращивания — это самый простой, но наименее надежный способ соединения проводов. По завершении соединения прицепа и автомобиля рекомендуется соединить два конца вместе и проверить работу каждого провода.О нас 1 056 204

    Создано, чтобы вы знали, что получаете, и получали именно то, что вам нужно.

    35 570

    Чтобы убедиться, что продукты работают так, как должны.

    2 476 511

    1 125 924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, чтобы помочь найти правильное решение.

    400+

    Мы знакомимся с нашей продукцией из первых рук, чтобы специалисты могли лучше помочь вам.

    76

    Помощь нашим соседям и покупателям лицом к лицу за прилавком.

    193 357

    Создан для того, чтобы вы всегда получали ответы на свои вопросы от настоящих экспертов.

    Электрическая схема прицепа — фары, тормоза, прокладка, провода и разъемы

    Так много проводов. . . Так много цветов. . . И так много видов разъемов проводки прицепа. Здорово!   С чего начать? Мне нужна схема прицепа. И еще немного информации, чтобы убедиться, что я правильно понял!


    Существует несколько стандартов для проводов прицепа, и если поискать, можно найти разные схемы прицепа для каждого из них.У каждого стандарта свое предназначение, поэтому, пожалуйста, не придумывайте его на ходу. Не делайте странный проводной трейлер. Следуйте этим рекомендациям и сделайте все правильно!

    Ваш подход зависит от ваших потребностей в электричестве. Для начала каждому прицепу нужны фонари — стоп-сигналы, сигналы поворота и задние фонари. Некоторым также нужны боковые маркеры и ходовые огни. Некоторым тормозам тоже требуется электричество — для приведения в действие электрических тормозов или отключения гидравлических тормозов при движении задним ходом.

    Следующие электрические схемы прицепа и пояснения представляют собой нечто среднее между электрической схемой и проводкой прицепа.Мы рекомендуем эти стандарты, потому что они довольно универсальны. Тем не менее, для конкретных ситуаций существуют промышленные стандарты с различными разъемами и расположением проводов. Это может сбить с толку, поэтому, если у вас еще нет определенного стандарта, следуйте им.

    4-контактный плоский разъем

    Как минимум, все прицепы должны иметь как минимум 4 функции: Задние фонари, стоп-сигналы, левый и правый сигналы.   4 провода дадут эти функции, поэтому самая простая схема — 4-контактный разъем.

    Наиболее распространенным 4-проводным разъемом является 4-контактный плоский разъем, как показано здесь. Прицепы, которые используют это, обычно довольно легкие и не имеют тормозов или других силовых агрегатов. Это наиболее распространенный стиль для прицепов потребительского типа. Этот традиционный 4-контактный плоский разъем используется в небольших грузовых прицепах, прицепах для легких лодок, небольших кемперах, внедорожных прицепах и многих других.

    Легкий прицеп (без тормозов) = Используйте 4-контактный разъем .

    1 .Белый = заземление (см. примечания к белому проводу ниже.)
    2 . Коричневый = задние фонари, боковые габаритные огни и ходовые огни Желтый = сигнал левого поворота и левый стоп-сигнал
    4 . Зеленый = сигнал правого поворота и правый стоп-сигнал

    См. электрическую схему прицепа и схему применения разъема ниже. В 4-контактном разъеме перечислены только первые 4 элемента.Остальное можете игнорировать.

    5-контактный плоский разъем

    (Также существуют круглые 5-контактные разъемы.)

    Прицепы с общей полной массой прицепа более 3000 # должны иметь тормоза . Это не обязательно везде, но это хорошая идея.

    Если у прицепа есть тормоза, то нужен разъем не менее чем с 5 контактами. 5-й контакт, синий провод, дает питание для включения (или отключения) тормозов прицепа.

    Традиционный прицеп + с тормозами = используйте 5-контактный разъем .

    1-4   Подключите первые 4 контакта (белый, коричневый, желтый, зеленый) так же, как 4-контактный разъем выше.
    5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. примечания синего провода ниже).

    На приведенной ниже схеме подключения прицепа и схеме применения разъема используйте первые 5 контактов и игнорируйте остальные.

    Если ваш грузовик имеет встроенную 7-контактную розетку, но вам нужно только 5 контактов. В любом случае используйте 7-контактный разъем (см. ниже) и просто оставьте последние 2 провода.Он выполняет то же самое для 5 проводов, но с разъемом, совместимым с вашим грузовиком. 5-контактный плоский разъем выше удобен в использовании, но если в вашем автомобиле уже есть 7-контактный разъем, просто используйте его. Это нормально, в рамках стандартов, опускать провода для вашей индивидуальной ситуации.

    Также стоит отметить, когда моему трейлеру нужны тормоза?

    7-контактный разъем

    Для прицепов с немного большей электрической мощностью мы рекомендуем 7-контактные разъемы.Два дополнительных контакта обычно предназначены для дополнительного питания и фонарей заднего хода .

    Прицеп расширенного использования + с тормозами, вспомогательным питанием и фонарями заднего хода = 7-контактный разъем . (Также существуют 6-контактные разъемы, но они менее распространены.)

    1-4   Подключите первые 4 контакта, как указано выше, а 5-й провод идет к тормозам.
    5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. примечания к синему проводу ниже.)
    6 . Красный (или черный) = вспомогательное питание 12 В (см. примечания по красному проводу ниже).
    7 . Фиолетовый = фонари заднего хода (иногда другого цвета)

    7-контактные разъемы

    , подобные изображенному на рисунке, очень распространены для жилых домов и других больших прицепов. Это стиль, который мы рекомендуем. Существуют и другие стили, хотя распиновка часто отличается. Некоторые промышленные стили похожи и определенно используют разные булавки.

    Можно оставить один или два контакта пустыми (неиспользуемыми и неподключенными).Например, глядя на схему подключения прицепа, если вам нужно вспомогательное питание, но нет фонарей заднего хода, просто оставьте фиолетовый провод. Пустое место (неподключенный контакт) ничему не повредит.

    Схема подключения прицепа и таблица применения разъемов

    Цветовые коды проводов прицепа — Цвета соответствуют электрической схеме прицепа
    Тип разъема Штифт Функция Цвет Описание
    7-контактный 6-контактный 5-контактный 4-контактный 1 Земля Белый Масса для всех электрических функций прицепа.
    2 Задние фонари
    Ходовые огни
    Боковые указатели поворота
    Коричневый Мощность для всех нормально включенных ламп.
    Хвост, ходовые и боковые габаритные огни.
    3 Левый стоп-сигнал
    Левый указатель поворота
    Желтый Многофункциональный сигнал для левого заднего фонаря
    4 Правый стоп-сигнал
    Правый указатель поворота
    Зеленый Многофункциональный сигнал для правого заднего фонаря
    5 Тормоз Синий Электропитание управления тормозами
    или отключение гидравлического тормоза (только 5-контактный)
    6 Аккумулятор Красный
    (или черный)
    Питание автомобиля +12 В
    Для зарядки аккумулятора прицепа и принадлежностей.
    7 Резервное копирование Фиолетовый Фонари заднего хода на задних фонарях прицепа
    / Отключение гидравлического тормоза

    Проводка одноосного прицепа

    Проводка прицепа с тандемной осью

    Типовая электрическая схема и принципиальная схема прицепа

    Приведенные выше две электрические схемы подходят для большинства прицепов. На первом изображении показан одноосный прицеп, а на втором — проводка для тандемных осей.Отличаются только (синий) тормозной и (белый) заземляющий провода. Вы можете расширить те же условия для большего количества осей.

    Используйте только нужные провода и игнорируйте остальные. Например, если вам не нужен Auxiliary Power , просто не используйте его. Если у осей нет тормозов, то и в этом нет необходимости. Не меняйте номера контактов или положение проводов, если функция не используется — просто оставьте контакт пустым (не подключенным).

    Три центральных габаритных фонаря

    На приведенных выше схемах проводки прицепа не показан тройной набор габаритных огней по центру спереди и сзади.Некоторым трейлерам они нужны, а некоторым нет. Требования см. в местных постановлениях.

    Для некоторых прицепов требуется 3 центральных габаритных фонаря — расположенных по центру сзади, может быть внизу (на бампере) и/или вверху, а может быть и спереди. Проверьте юридические требования, чтобы узнать, требуются ли они в вашей стране или юрисдикции.

    Для прицепов в США: обычно требуется набор из трех красных фонарей сзади, если прицеп имеет ширину 80 дюймов или шире, или если полная разрешенная масса превышает 10 000 фунтов. Кроме того, в верхней части спины, если он выше определенного размера.В верхней части передней части требуется набор 3 желтых фонарей, если он выше определенной величины (обычно на некоторую величину выше высоты тягача). Опять же, проверьте региональные требования.

    Обычно 3 центральных габаритных фонаря находятся в верхней части прицепа — например, над задними дверями закрытого грузового прицепа. Они прекрасно подходят для заднего бампера прицепа с плоской платформой, даже когда нагрузка намного выше. В законах есть много дополнений (например, маркировка верхних углов), поэтому узнайте, что вам нужно для вашего конкретного прицепа.

    Если вам нужно больше габаритных огней, подключите их к коричневому и белому проводам так же, как боковые габаритные огни. (См. частичную схему подключения прицепа.) Для этого не требуются дополнительные соединения на сцепном устройстве, требуется только дополнительная проводка внутри прицепа. Эти огни должны быть «включены» в основном все время.

    Примечание: отражатели

    В дополнение к трем центральным габаритным фонарям для большинства прицепов шириной более 80 дюймов требуются отражатели или светоотражающая лента чередующегося красного и белого цветов по бокам и сзади.Здесь существует множество правил по высоте и полной массе, особенно когда прицепы длиннее 30 футов. Я не уверен в требованиях за пределами США. Проверьте свою юрисдикцию, чтобы правильно пометить и осветить трейлер. Для некоторых это излишество, но даже если это так, правильное решение может избавить вас от множества юридических хлопот и проблем.

    Электрическая схема отрыва прицепа

    Многие прицепы должны иметь на борту систему отрыва. По сути, это способ включения тормозов прицепа, если прицеп отсоединяется от тягача.Во многих частях США для прицепов полной разрешенной массой более 3000 фунтов требуется комплект для отрыва, поэтому ознакомьтесь с местными законами.

    Если у вас электрические тормоза (или электрические над гидравлическими или какие-то другие), то это будет касаться проводки прицепа. Вот частичная схема подключения, включающая систему отрыва прицепа. Поскольку есть что обсудить, у нас есть целая статья о комплектах для отрыва с большим количеством дополнительной информации. А пока используйте эту схему для проводки системы. Наложите это на изображения выше, чтобы увидеть, как все это сочетается.

    Система отрыва обычно находится внутри, на или под передней частью прицепа. Переключатель тяги со штифтом находится рядом с сцепкой. Система подключается к электрической системе, подключая вспомогательное питание (красный провод +12 В постоянного тока) для поддержания заряда аккумулятора, тормоза (синий провод) для приведения в действие тормозов и заземление (белый провод) для замыкания цепи. Опять же, пожалуйста, смотрите статью об отколовшихся системах для получения дополнительной информации.

    Прокладка проводов

    Куда идут провода? Теперь, когда у нас есть схема подключения трейлера и некоторые определения для разъемов, куда на самом деле идут провода?

    Уложите провода внутри и вокруг рамы, где это возможно, для защиты.Мы рекомендуем защищать провода каким-либо покрытием. Крышки нет на электрической схеме прицепа, но гибкий кабелепровод, пластиковый кабелепровод или другие подходы отлично подходят. Покрытие не обязательно должно быть водонепроницаемым, но при сращивании проводов необходимо учитывать защиту от атмосферных воздействий. Советы по проводке, сращиванию, прокладке и защите см. в нашем посте о фонарях и проводах для прицепов. Дополнительную информацию см. в примечаниях по прокладке проводов   ниже.

    На этой фотографии показан идеальный способ обращения с тросами прицепа.В то время как гибкий герметичный кабелепровод прижимается к раме и крепится к ней, он защищает провода от заеданий и непогоды. Отличная работа над этим.


    Электрическая схема прицепа Примечания:

    Размер провода:

    Доступны провода разных размеров. Обычно размеры проводов указываются по «калибру» — меньшее число означает более толстый провод. Мы рекомендуем калибр 16 и больше для освещения. Затем, для энергоемких вещей, таких как тормоза, используйте более толстый размер провода, например, 14 калибра или 12 калибра.То же самое для вспомогательного питания.

    Осветительные цепи с маломощными лампами, такими как светодиоды, требуют малой мощности, поэтому даже при большом количестве ламп они не потребляют много энергии. Для освещения работает относительно небольшой калибр проволоки. Мы по-прежнему рекомендуем калибр 16 и больше не столько из-за требований к мощности, сколько потому, что провода прочнее, надежнее и имеют большую площадь поверхности для сращивания. Это стоит небольших дополнительных расходов.

    Фары:

    Мы рекомендуем герметичные и погружные светодиодные фонари практически для всего.Да, большинство прицепов никогда не погружают в воду, но почти все они сильно промокают, например, под сильным дождем или при мойке. Заплатите дополнительный доллар или два и получите огни более высокого качества. Безотказная работа с более качественным освещением того стоит.

    Белая проволока Примечания:

    Белый провод — это «масса» или «минус» провод, соединяющий «минусовую» сторону аккумуляторной батареи автомобиля. На схеме подключения прицепа показано, что этот провод идет ко всем фонарям и тормозам. Кроме того, он должен подключаться к вещам (если они есть), которые также используют дополнительное питание и фонари заднего хода.

    Некоторые производители прицепов просто подключают этот провод к раме, а затем также подключают к раме массу всех остальных источников света и аксессуаров. Хотя это обычно работает, заземляющая часть цепи часто является причиной проблем с электричеством прицепа. Чтобы избежать некоторых из этих проблем, мы рекомендуем соединить белый провод со всеми остальными и подключить землю от каждого источника света непосредственно к белому. Это немного больше работы, но это может избавить вас от головной боли позже.

    Также рекомендуем подключить белый провод напрямую к раме прицепа (дополнительно).

    Размер:   Размер этого провода должен быть не меньше размера самого большого провода в вашем жгуте. Если в цепи только лампочки, а лампочки светодиодные (малой мощности), то допустим небольшой белый провод. Однако, если у вас есть электрические тормоза или вспомогательное питание, этот провод должен быть больше.

    Коричневый провод Примечания:

    Коричневый провод идет к фонарям, которые всегда горят во время движения. Это ходовые огни, часть задних фонарей низкой интенсивности, боковые маркеры и угловые маркеры.Кроме того, если они используются, комплекты из 3-х центральных фонарей спереди и сзади прицепа. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы узнать, какие фары нужны вашему прицепу.

    Хотя на приведенной выше схеме подключения прицепа нет стандартных комплектов из 3 фар в центре прицепа, в некоторых ситуациях они важны. Они не являются нормальными для небольших самодельных прицепов общего назначения. Однако, если они вам нужны или вы хотите их, коричневый провод также питает их (и белый для земли). Крошечные дома могут нуждаться или не нуждаться в 3 огнях, но опять же, проверьте местные законы.

    Размер:   Коричневый провод подает питание только к источникам света, поэтому его размер соответствует требованиям к мощности ваших источников света. Для служебного прицепа это, вероятно, не так много мощности, поэтому меньший калибр подойдет. Для большого закрытого прицепа с большим количеством ходовых огней рассмотрите габариты большего размера.

    Синий провод Примечания:

    В некоторых местах 5-й контакт обозначен как «фонари заднего хода». Конечно, это работает, но не забудьте отметить это в трейлере, потому что синий — это цвет тормозов. Кроме того, в некоторых прицепах с импульсными гидравлическими тормозами этот 5-й штифт используется для отключения тормозов при движении автомобиля задним ходом.Этого нет на приведенной выше схеме подключения прицепа. (Если вы это сделаете, подключите синий провод к фонарям заднего хода со стороны автомобиля, а затем обязательно запишите, что вы сделали.) А еще лучше используйте фиолетовый провод и пометьте его.

    Обратите внимание, что 5-й контакт не такой стандартный, как первые 4.   Будьте осторожны при использовании 5-контактного разъема. Убедитесь, что автомобильные провода соответствуют функциям прицепа.

    Со стороны автомобиля для электрических тормозов синий провод идет к тормозному контроллеру.Доступно множество стилей тормозных контроллеров, поэтому найдите тот, который подходит для вашего автомобиля.

    Пример:   Чтобы решить проблемы с проводкой тягача, которая отличается от проводки моего прицепа (например, когда друг хочет одолжить ее), у меня есть короткий адаптер, который соединяет 5-контактный жгут с 4-контактным автомобиль и прицеп едут без тормозов. Это работает, потому что прицеп не большой и не тяжелый — и при небольшой нагрузке ему не нужны тормоза. Я просто говорю заемщику, что грузоподъемность составляет 3000# (хотя реальная вместимость составляет 5000#.)  Другой способ — использовать переходник, который переходит с 5-контактного разъема прицепа на стандартный 7-контактный (при этом 2 провода остаются пустыми). Таким образом, тормоза прицепа готовы, если тягач имеет 7-контактный разъем.

    Размер:   Не экономьте на размере проводов для тормозов. Для одинарной оси подойдет провод калибра 14, а для сдвоенных осей используйте провод калибра 12.

    Красный провод Примечания:

    Контакт для вспомогательного питания обычно имеет красный провод, но иногда он отличается от черного. Иногда мы называем это «Aux Power», «Auxiliary Power», «Accessory Power» или «Batt 12V+».Каким бы ни было его название, он соединяется с тягачом с положительной силой постоянного тока. Как правило, вспомогательное питание предназначено для зарядки аккумулятора Breakaway, аккумуляторов для жилых автофургонов, внутреннего освещения, питания аксессуаров и т. д.

    Участок прокладки красного провода не указан на приведенной выше схеме подключения прицепа , поскольку он не является обязательным и отличается для каждого прицепа. В разделе «Разрывная проводка» на схеме показано, как блок аккумуляторной батареи «Отрыв» соединяется с красным. Что поддерживает заряд батареи.

    Если вам не нужно отдельное питание прицепа, просто оставьте этот контакт. Если вы используете его, то обязательно защитите электрическую систему автомобиля от короткого замыкания (используйте предохранитель или автоматический выключатель). Кроме того, хорошо защитить систему от полной разрядки аккумулятора тягача.

    Размер:  Используйте сечение провода, соответствующее потребляемой мощности. Если только для подзарядки аккумуляторной батареи, то 16 калибр подойдет. Если вы подключаете больше аккумуляторов или фонарей в трейлере, используйте калибр 14 или даже 12.Не перегружайте этот провод. Если вам требуется большое количество вспомогательной энергии, используйте генератор или установите специальную проводку от генератора переменного тока автомобиля.

    Примечания по прокладке проводов:

    На приведенной выше схеме проводки прицепа показан один вариант направления прокладки — начиная с язычкового разъема и затем огибая прицеп. Другие люди предлагают разделить провода возле языка, а затем проложить их по обеим сторонам — справа и слева. Любой подход хорош.

    Хотя прокладка проводов является личным предпочтением, мне больше нравится подход с обертыванием, потому что он создает «магистраль», которая распределяет мощность по мере ее поступления.Он также удерживает все провода в одной группе, поскольку они проходят вдоль языка, что упрощает их защиту. Количество проволоки почти идентично как для раздельного, так и для наматывания.

    Защита проводов:

    Полые элементы рамы часто являются маршрутом для проводов. Например, если рама изготовлена ​​из прямоугольной стальной трубы, то размещение проводов в трубе кажется простым способом их защиты. Хотя это правда, это также означает, что вы не можете закрывать концы трубки, чтобы не допустить проникновения влаги.Это компромисс, который следует учитывать, но это не обязательно должно быть все или ничего. В моем последнем прицепе я проложил провода через язычковую трубу, а затем за пределы основных элементов рамы (труб), чтобы они могли герметизироваться. Провода и световые соединения находятся снаружи труб рамы под кузовом прицепа.

    При прокладке проводов учитывайте возможность изменений в будущем. Если вы уверены, что изменений никогда не произойдет, застегните все потуже. Если вы считаете, что изменения могут произойти позже, то оставьте доступ к проводам.Например, для небольшого кемпера вы можете подумать, что Aux Power находится в списке «Я никогда не собираюсь его использовать». Но через несколько лет вы, возможно, обнаружите, что солнечная энергия не всегда помогает, а Aux Power внезапно становится желательным. Оставив доступ к разводке проводов, проложить дополнительный провод не так уж и сложно. Пища для размышлений.


    Еще один хороший источник со схемой подключения прицепа, в которой сравниваются разъемы различных типов, находится на сайте etrailer.com. Во-вторых, большинство электрических элементов для прицепа можно приобрести в любом магазине запчастей для прицепов или в Интернете.etrailer и JohnsonTrailerParts.com являются хорошими источниками электрических деталей.

    Электрические схемы прицепа | Трейлеры Северного Техаса

    Схема подключения

    Прицепы должны иметь как минимум ходовые огни, сигналы поворота и стоп-сигналы. Чтобы обеспечить питание и подключение к ним, к проводам тягача подключаются провода. Это достигается либо с помощью разъема T-One (если он доступен для вашего автомобиля), либо с помощью жесткой проводки. Разъем T-One предварительно подключен к 4-контактному плоскому разъему, который можно адаптировать к 6- или 7-контактному разъему.Жесткая проводка требует, чтобы установщик нашел правильные провода в буксирном автомобиле. Чтобы помочь в выполнении этой задачи, обратитесь к руководству пользователя или таблице внизу страницы.

    Соединители

    Доступны различные разъемы от четырех до семи контактов, позволяющие передавать питание для освещения, а также для вспомогательных функций, таких как электрическое управление тормозами прицепа, фонари заднего хода и т. д. Выберите разъем с необходимым количеством контактов для функций. обязательный. Также установите разъем на транспортном средстве.Он не только выглядит аккуратно, но и помогает избежать потенциальных проблем, связанных с болтающимся разъемом.

    4-контактные разъемы
    Доступны 4-контактные разъемы

    , позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (ход, поворот и торможение), а также один штырь для заземляющего провода.

    5-контактные разъемы
    Доступны 5-контактные разъемы

    , позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (ход, поворот и торможение), и, кроме заземления, один контакт доступен для поддержки другой функции.Обычно 5-Way Flat используется для прицепов с импульсным тормозом. Дополнительный провод подключается к фонарям заднего хода для отключения тормозов прицепа при движении задним ходом.

    6-контактные разъемы
    Доступны 6-контактные разъемы

    , позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (ход, поворот и торможение), а помимо заземления доступны два дополнительных контакта для обеспечения двух дополнительных функций.

    На приведенной ниже схеме показано правильное подключение разъема к прицепу или автомобилю.

    Примечание : Черный (12 В) и синий (электрические тормоза) цвета можно поменять местами, чтобы они подходили для прицепа. Конные прицепы могут использовать центральный контакт для горячего провода 12 В, R.V. прицепы используют центральный штифт для электрических тормозов.

    Помимо трех основных функций освещения доступны дополнительные контакты для вспомогательного питания, зарядки аккумулятора прицепа и т. д.

    7-контактные вилки типа RV

    7-контактные вилки типа RV в настоящее время являются наиболее распространенными, и приведенная ниже диаграмма поможет вам правильно подключить прицеп или буксирующий автомобиль.

    Руководство по 4-контактным разъемам для прицепов

    Поиск правильной проводки прицепа может быть утомительным. Есть много отраслевых стандартов, которые бесполезны для неспециалистов. У каждого стандарта есть причина, поэтому не приступайте к электромонтажу вашего трейлера без надлежащего руководства. Каждый из этих 4-контактных разъемов прицепа поставляется с уникальными схемами подключения. Неисправная проводка в вашем трейлере может быть настоящей болью. Это может привести к неработающим стоп-сигналам, сигналам поворота и многому другому, когда вы начнете замечать эти классические признаки.Пришло время заменить жгут проводов прицепа.

    То, как вы подключите свой трейлер, во многом зависит от ваших потребностей. Каждому грузу нужны стоп-сигналы, задние фонари и сигналы поворота. Другие прицепы имеют тормоза с электрическим приводом. Эти тормоза используют электричество для приведения в действие электрических тормозов или отключения гидравлических тормозов при движении задним ходом. Некоторым прицепам могут понадобиться ходовые огни или боковые маркеры.

    Установка 4-контактного разъема на ваш прицеп — это простой проект, который вы можете выполнить за полдня.Вам понадобится 4-контактный комплект проводки длиной 20 футов или более. В большинстве прицепов используется провод калибра 16, но вам следует проконсультироваться с производителем вашего прицепа, чтобы убедиться, что вы используете совместимый провод.

    1. Жгут проводов четырехстороннего прицепа Shoreline Marine

    Поддержание вашего прицепа в полностью функциональном состоянии очень важно. Если вы ищете надежный жгут проводов, четырехсторонний жгут проводов Shoreline Marine — это именно то, что вам нужно. Этот производитель специализируется на жгутах проводов для лодок и морских транспортных средств.Они известны своей долговечностью во влажных условиях и устойчивостью на дороге.

    Этот 4-контактный разъем оснащен жгутом проводов прицепа для морской воды с поперечным рычагом длиной 25 футов. Этот дизайн обеспечивает максимальное покрытие и совместимость. Он использует 4-футовый боковой соединитель для улучшения управляемости прицепа. Эти функции обеспечивают правильное соединение между грузовиком и прицепом.

    В жгуте используются провода с удобной цветовой маркировкой и зажимы на раме для простоты установки. Зажимы пригодятся при подключении прицепа, поскольку они позволяют отделить каждый провод, что уменьшит путаницу.Их также можно плотно зажать для быстрой и аккуратной сборки.

    Жгут проводов 4-стороннего прицепа Shoreline Marine (25 футов)

    Береговая линия морской пехоты amazon.com

    $17,06

    2. 4-контактный плоский жгут проводов CURT

    4-контактный плоский жгут проводов CURT — это один из самых высококачественных разъемов для прицепов на современном рынке. Эргономичный дизайн обеспечивает удобство захвата, а комплект проводки позволяет легко добавлять светодиоды.Он поставляется с двумя вкладками для быстрой установки.

    Этот жгут проводов гарантирует надежное соединение благодаря прочному коррозионностойкому корпусу из формованной черной резины. Его 4-контактная вилка означает, что этот жгут может подключаться к большинству стандартных проводов прицепа. Его провод калибра 16 идеально подходит для крепления к стоп-сигналам, указателям поворота и задним фонарям. Этот универсальный продукт станет идеальным выключателем для вашего старого жгута проводов.

    CURT 58030 4-контактный плоский жгут проводов со стороны прицепа с 12-дюймовыми проводами

    3.Hopkins Towing Solutions Flat Trailer Harness

    Пришло время приобрести тот соединитель проводки прицепа, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Этот жгут проводов длиной 30 футов позволяет полностью покрыть ваш прицеп. Ремни безопасности Hopkins Towing Solutions Flat Trailer Harness — идеальный выбор для любого прицепа, будь то плановое техническое обслуживание или полная замена электропроводки.

    Этот продукт имеет форму поперечного рычага для более широкого использования и весит 4,8 унции. Жгут проводов поставляется с двумя длинными коричневыми проводами для подключения задних фонарей прицепа и боковых направляющих.С этой подвеской вам не придется беспокоиться о повреждении погодными условиями. Его клеммы полностью защищены от ржавчины.

    Привязь Flat Trailer Harness удивительно удобна в установке и использовании. Вы проведете меньше часов в гараже или на подъездной дорожке, устанавливая этот 4-контактный разъем, и больше времени на озере.

    Хопкинс 48265 30-футовый 4-жильный плоский разъем Y-образного жгута прицепа со стороны прицепа

    Решения для буксировки Хопкинса amazon.com

    20 долларов.99

    4. Комплект жгута проводов для прицепа CZC Auto

    Неудивительно, что CZC Auto, один из старейших брендов, производит превосходный комплект жгута проводов для прицепа. CZC Auto использует только самые лучшие материалы, доступные в своих продуктах, такие как медный сердечник разъема фонаря лодочного прицепа.

    Внутренняя структура этой привязи покрыта ПВХ-материалом, устойчивым к ультрафиолетовому излучению, для оптимальной долговечности. Вилка для лодочного прицепа из ПВХ использует устойчивые к коррозии никелированные медные клеммы.С этим комплектом проводки вам не нужно беспокоиться о том, что задние фонари вашего лодочного прицепа окажутся в воде в течение длительного периода времени. CZC предлагает двухлетнюю гарантию.

    С почти 30-футовой проволокой эта привязь для лодочного прицепа должна охватывать самые длинные прицепы с избытком. Он использует стандартный 4-контактный разъем для прицепов 12 В. Он поставляется с пятью штекерными разъемами, четырьмя штекерными проводами и двумя рабочими линиями, отходящими от фонарей прицепа.

    Комплект жгута проводов для прицепа CZC AUTO 4-сторонний поперечный рычаг, стиль Y, 18AWG, сердечник из чистой меди, цветной кодированный провод со стандартным 4-контактным разъемом с плоским разъемом, 4 фута (гнездо) и 25 футов (25 футов), для 12-вольтового прицепа

    ЧЗК АВТО Амазонка.ком

    $12,99

    5. Жгут проводов освещения прицепа Suzco Flat

    Компания Suzco известна производством функциональных и надежных комплектов проводки для прицепов. Жгут проводов этой компании позволяет вам сосредоточиться на приключениях на суше и на воде, не беспокоясь о проводке вашего трейлера.

    В стандартную комплектацию этого комплекта входит жгут проводов для лодочных прицепов длиной 25 футов (25 футов) с четырехсторонними проводниками и проводом заземления с цветовой маркировкой. Предусмотренная проводка состоит из кабелей калибра 18, которые проходят по бокам прицепа, а затем соединяются на язычке.Основные подключения освещения упрощаются благодаря четырехпроводной конструкции.

    В этом жгуте для морского прицепа используются провода с цветовой маркировкой и плавкие предохранители, что упрощает соединение с существующей системой электропроводки. Их клеммы полностью герметичны и на 100% защищены от ржавчины. Компания дает двухлетнюю гарантию, так что вы можете быть уверены, что покупаете надежный продукт.

    SUZCO 25-футовый 4-жильный 4-плоский комплект жгута проводов освещения прицепа, 4-контактная вилка, 4-контактный штыревой и гнездовой удлинительный разъем и поперечный рычаг с белым проводом заземления калибра 18 с SAE J1128

    6.Жгут проводов для плоского прицепа, интернет-магазин

    Этот комплект проводки избавит вас от всех забот благодаря двойным штекерным и гнездовым краям. Этот продукт соответствует стандарту SAE J1128 и использует основной кабель с минимальным напряжением. Этот жгут проводов предназначен для низковольтных систем постоянного тока 60В.

    Интернет-магазин LED уже много лет занимается продажей первоклассных светодиодных и электроустановочных изделий. Их плоский жгут проводов для прицепа идеально подходит для прицепов шириной более 80 дюймов, но его можно легко использовать и на более тонких прицепах.Форма поперечных рычагов обеспечивает легкую посадку и плавный процесс установки. Подключение задних фонарей и боковых направляющих не может быть проще.

    Проводка с цветовой маркировкой гарантирует, что вы никогда не запутаетесь во время установки, что сделает установку более безопасной и быстрой. Он использует провода 18 AWG и имеет длину более 30 футов.

    4-контактный плоский жгут проводов прицепа [Wishbone-Style] [SAE J1128 Rated] [25′ Male & 4′ Female] [18 AWG с цветовой кодировкой провода] 4-контактный плоский 5-жгут проводов для комплектов фонарей прицепа для грузовых лодок

    ОНЛАЙН-МАГАЗИН СВЕТОДИОДОВ Амазонка.ком

    13,50 долларов США

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Поиск и устранение распространенных проблем с проводкой прицепа

    20 ноября 2018 г.

    Вы полагаетесь на свой трейлер изо дня в день, независимо от того, используете ли вы его для озеленения, строительства, сельского хозяйства, охоты, гонок или ваших любимых хобби.Перевозка таких вещей, как тяжелое оборудование, инструменты, спортивные велосипеды, охотничье снаряжение и все, что вы можете положить в багажник, зависит не только от прочного прицепа, но и от того, который безопасно работает на дороге.

    Но что произойдет, если у вас начнутся проблемы с проводкой фонарей прицепа? Что делать, если стоп-сигналы не работают или поворотники тусклые? Или, может быть, свет работает при некоторых обстоятельствах, но не на 100 процентов надежен. Независимо от проблемы, вы всегда хотите убедиться, что ваш грузовой прицеп находится в отличном состоянии.

    В Trailer Superstore мы понимаем, что проводка прицепа может вызывать затруднения, и вы можете не знать, с чего начать устранение неполадок. Наша команда профессионалов здесь, чтобы помочь вам узнать, как найти проблему и понять, как выполнять различные тесты. Крайне важно диагностировать проблему с проводкой прицепа на ранней стадии, чтобы максимально безопасно вернуться на дорогу.

    Если в проводке вашего освещения есть несколько небольших проблем, вы можете диагностировать проблемы и устранить проблемы самостоятельно.Но для более подробной информации о сбоях вы можете обратиться к профессионалам в All Pro Trailer Superstore.

    Содержание

    Важность проводки освещения прицепа

    Представьте, что вы едете по шоссе ночью, когда фары вашего прицепа не работают. Другие водители и пешеходы не будут знать, что у вашего автомобиля сзади установлено дополнительное оборудование, что может привести к опасным ситуациям. Когда другие не знают о вашем местоположении — поворачиваете ли вы или замедляетесь — ваша безопасность и безопасность других людей ставится под угрозу.

    Чтобы быть внимательным и осторожным водителем на дороге, вам нужны работающие фонари прицепа. Они имеют решающее значение для максимальной безопасности. Поскольку со временем все изнашивается, лучше каждый раз перед поездкой проверять проводку освещения прицепа.

    Свет на вашем трейлере может быть немного тусклым или вообще не работать. Там может быть перегоревшая лампочка, коррозия, оборванные провода или даже плохой провод заземления. Но все эти проблемы легко исправить, и вы можете сделать соответствующий ремонт. В то время как заземление проводки часто является наиболее распространенной проблемой, другие распространенные проблемы с проводкой света прицепов включают следующее:

    1. Не работает одна функция системы освещения прицепа, например стоп-сигналы или левый указатель поворота.
    2. Ни одна из функций освещения не работает.
    3. Сначала свет работал, но со временем перестал.
    4. Включение одного указателя поворота приводит к включению обеих сторон прицепа.
    5. Включение фар автомобиля приводит к тому, что фонари прицепа перестают работать.
    6. Один или несколько фонарей прицепа остаются включенными даже при выключенном зажигании.
    7. Жгут работает до тех пор, пока вы не подсоедините прицеп.
    8. Не работают фонари заднего хода прицепа.

    Для каждой распространенной проблемы существует несколько возможных проблем, которые можно обнаружить в освещении вашего прицепа. Например, если не работает только одна функция системы проводки, это может быть связано с тем, что провода жгута не подключены к вашему автомобилю. Обратите внимание на следующие потенциальные неисправности проводки, которые соответствуют перечисленным выше осложнениям:

    1. Провода жгута не подключены, комплект разъемов не обеспечивает надежного соединения, перегорел предохранитель, не подключен провод тормоза или недостаточно заземления.
    2. Провод питания 12 В не подключен к аккумуляторной батарее автомобиля, жгут имеет заводской буксирный комплект, а автомобиль его не имеет, перегорело или отсутствует реле или предохранитель, жгут имеет плохой контакт с массой или имело место замыкание. перегрузка жгута.
    3. Плохое или слабое соединение с массой, жгут перегружен из-за чрезмерной тяги или короткое замыкание в проводке.
    4. Тормозной провод на жгуте проводов не заземлен или недостаточно заземлен.
    5. Недостаточное заземление со стороны грузовика или прицепа или перегруженный жгут проводов из-за слишком большого количества ламп.
    6. Неправильное подключение к проводу грузовика, недостаточное заземление или прицеп имеет светодиодные фонари, питающиеся от 4-контактной вилки.
    7. Недостаточное заземление или перегрузка жгута при подсоединении прицепа к автомобилю.
    8. Пятый провод не подключен к цепи заднего хода на автомобиле, или недостаточное заземление.

    Как видите, наиболее частая проблема, связанная с проводкой фонарей прицепа, связана с плохим заземлением.Вы можете решить большинство проблем с проводкой, выполнив несколько простых шагов, но для полной замены проводки и более сложных работ мы рекомендуем вам обратиться к специалистам All Pro Trailer Superstore.

    Всегда избегайте перемонтажа всей системы, пока не проверите все возможности. В зависимости от типа обслуживания, которое необходимо выполнить, обратитесь к следующему списку необходимых инструментов:

    • Аккумулятор 12 В
    • Дополнительный провод
    • Тестер непрерывности
    • Диэлектрическая смазка
    • Дюбель
    • Очиститель электрических контактов
    • Изолента
    • Проводная перемычка
    • Лампочки
    • Гаечный ключ
    • Электродрель
    • Наждачная бумага
    • Отвертка
    • Тестер тягача
    • Проволочные крепления
    • Инструмент для зачистки проводов
    • Комплект проводки

    Если все, что вам нужно сделать, это простой выключатель лампочки, у вас все просто.Но иногда проводка вашего прицепа включает в себя немного больше, чем отвинчивание и завинчивание. В труднодоступных местах может образоваться коррозия, или вам может потребоваться заменить часть провода. Если вы не знаете, как устранить неполадки в системе освещения прицепа, специалисты All Pro Trailer Superstore всегда готовы помочь.

    Как устранить распространенные проблемы с проводкой прицепа

    Перво-наперво — начните с тестирования автомобиля и прицепа по отдельности, чтобы устранить общие проблемы.Вы должны определить, есть ли проблема с тягачом или прицепом, анализируя отдельные системы электропроводки в управляемых секциях, а не все сразу. Если вы начнете тестирование, когда грузовик и прицеп сцеплены, вы не узнаете, откуда возникла проблема.

    Следующее пошаговое руководство поможет вам устранить неполадки в электропроводке прицепа. Независимо от того, есть ли у вас 4-контактная вилка, вам нужно проанализировать заземление или возникла ситуация перегрузки, есть решение. Небольшие исправления, подобные этим, легко выполнить и не требуют ничего, кроме времени и нескольких инструментов.Как только вы начнете сталкиваться с более сложными проблемами, вы должны позволить нам вмешаться и помочь.

    1. Проверка работоспособности

    Для 4-контактной вилки используйте тестер цепи 12 В, чтобы проверить работу фар вашего автомобиля. Попросите кого-нибудь помочь включить различные источники света, чтобы вы могли сосредоточиться на наблюдении сзади. Но прежде чем проводить какие-либо тесты, вытащите предохранитель из питания на несколько минут, затем переустановите его. Если какие-либо функции освещения не имеют правильного показания мощности, проверьте проводку, которая входит в блок преобразователя.Если функции проводки освещения исправны, вы можете проверить систему проводки прицепа.

    За блоком преобразователя проверьте, идут ли сигналы на блок преобразователя от грузовика или автомобиля. Зелено-желтый провод должен обозначать сигналы поворота и стоп-сигналы для двухпроводного автомобиля. На трехпроводном автомобиле красные провода несут стоп-сигналы, а желтый и зеленый — сигналы поворота. Если какая-либо из функций освещения не имеет надлежащей мощности, найдите следующее:

    • Ослабленные разъемы или провода и отсутствующие предохранители или реле на съемном жгуте
    • Слабые или ненадежные заземляющие соединения на жгуте с ручной проводкой
    • Провода, прикрепленные к неправильным местам на грузовике

    2.Проверка правильности подключения проводов

    При установке жесткого провода убедитесь, что каждый провод подключен к правильному месту. Существуют стандартные цвета проводов, но обязательно проверьте соединения в соответствии с их функциями, если ваша система отличается. Если ваш автомобиль оснащен стоп-сигналами и указателями поворота, ваш тормозной провод будет окрашен в белый цвет. Провод питания 12 В должен подключаться к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, и, если у вашего прицепа есть 5-контактный жгут проводов, убедитесь, что пятый провод грузовика подключен к цепи фонарей заднего хода.

    Когда дело доходит до установки подключаемого модуля, взгляните на следующие проверки, которые вы можете выполнить:

    • Закрепите соединение между проводом питания 12 В и аккумуляторной батареей автомобиля, проверив наличие перегоревших предохранителей.
    • Убедитесь, что в вашем автомобиле есть комплект для буксировки, если вы работаете с заводским ремнем безопасности.
    • Убедитесь, что номер детали соответствует марке, модели и году выпуска вашего грузовика.
    • Убедитесь, что разъемы жгута находятся на правильной стороне автомобиля, с зелеными проводами со стороны пассажира и желтыми со стороны водителя.
    • Убедитесь, что разъемы защелкнулись, удалив и снова подключив их.
    • Осмотрите разъемы на наличие ослабленных или поврежденных проводов, незакрепленных или погнутых контактов и сломанных фиксирующих выступов.

    Вы также можете выполнить проверку непрерывности. Чтобы устранить неполадки в проводке прицепа, подключите перемычку к контактам разъема, а тестер непрерывности к разъемам системы. Проверка непрерывности поможет вам увидеть, есть ли оборванные провода. Выберите цвет провода в розетке и найдите такой же на передней панели разъема.Закрепите один конец провода-перемычки на контакте разъема, а другой — на тестере непрерывности.

    Прощупайте тестер внутри розетки. Если фары вашего прицепа не работают, проследите провод и проверьте его на наличие разрывов. Отрежьте везде, где вы видите неисправность, затем припаяйте новое соединение и восстановите изоляцию с помощью термоусадочной трубки.

    3. Проверка заземления

    На своем грузовике проверьте участок земли на наличие коррозии и отложений краски. Очищайте область по мере необходимости, пока не дойдете до чистой металлической поверхности или не сможете заменить проржавевшие заземляющие винты.

    Если у вас есть заводской винт заземления, убедитесь, что дополнительные кольцевые клеммы не сложены под землей. Если это так, переместите землю для подвески в другое место или ближе к низу. Наконец, отсоедините заземляющий провод и присоедините его к куску провода, идущему к отрицательной клемме аккумулятора вашего автомобиля. Если это решит вашу проблему с проводкой света, вы можете оставить кабель на месте.

    Когда дело доходит до вашего трейлера, проверка системы заземления имеет решающее значение. Убедитесь, что заземляющий провод подключен к раме прицепа.Если прицеп имеет язычковый сгиб, убедитесь, что соединение находится за дышлом на конструкции. Вы также можете переместить заземляющий провод на раму, если он прикреплен к алюминиевой площадке.

    4. Поиск условий перегрузки

    Перегрузка возникает, когда цепь получает больше электричества, чем может выдержать, что может привести к перегреву и плавлению. Помните о максимальном токе жгута проводов и сравните его с силой света прицепа. В некоторых случаях можно сбросить блок, удалив предохранитель и оставив его на несколько минут.Используйте тестер цепи, чтобы проверить работу 4-контактной вилки, не забывая не подключать прицеп перед проверкой.

    Ваш прицеп может иметь короткое замыкание, если каждая функция присутствует после процесса сброса. Если фары прицепа потребляют больше силы, чем может выдержать жгут проводов, снимите лампы с дополнительных габаритных фонарей и подключите прицеп. Если жгут работает без лампочек, это указывает на превышение количества лампочек на прицепе. Снимите габаритные огни и замените их светодиодными версиями, чтобы потреблять меньше энергии.

    5. Другие возможные проблемы с проводкой фонарей прицепа

    Со временем элементы могут настичь ваш прицеп и создать скопление коррозии в различных местах. Обратите внимание на наличие коррозии, которая может быть зеленой или белой. Либо замените свечи, либо очистите их с помощью очистителя клемм аккумулятора. Вам нужно будет выполнить этот шаг после того, как вы проверили фары автомобиля и если фары прицепа по-прежнему кажутся тусклыми или не работают. Вы также можете распылить на разъем очиститель электрических контактов и использовать тонкую проволочную щетку для очистки каждого контакта.Это также поможет создать более прочное соединение между проводами.

    Когда коррозия достигает гнезда проводки, это может привести к тому, что ваш свет не будет работать. Другой метод очистки включает удаление коррозии с помощью наждачной бумаги с зернистостью 220. Если вы не можете дотянуться пальцами до крошечных пространств, приклейте горячим клеем полоску наждачной бумаги к 3/8-дюймовому штифту. Очистите каждую точку, вращая деревянный штифт и толкая его из стороны в сторону. После этого нанесите на контакты немного диэлектрической смазки и замените лампочку.Если ваши фары по-прежнему не работают, проверьте крепежные болты, чтобы убедиться, что они плотно прилегают к раме прицепа.

    Вы также должны убедиться, что неалюминиевая монтажная область чистая и не имеет краски, если огни заземляются через монтажное оборудование. Если поверхность алюминиевая, подсоедините провод от земли и световую шпильку к раме. И последнее, но не менее важное: проверьте лампочки на исправность и при необходимости замените. Открутить и прикрутить обратно — это так просто. Если какая-либо из ваших лампочек на прицепе перегорела или перегорела, снимите старую и установите новую.Это может случиться с любым светом, включая ходовой, поворотник и стоп-сигнал.

    Если у вашего прицепа возникли более серьезные проблемы с проводкой, вы можете положиться на специалистов по прицепам из супермаркета All Pro Trailer. Наша команда может переделать всю систему проводки, если коррозия слишком велика, чтобы ее можно было отшлифовать, или вам нужен совершенно новый жгут проводов, который включает в себя разъемы, линзы, фонари и другие особенности.

    Доверьте решение проблем с проводкой профессионалам

    После того, как вы устранили неполадки в системе освещения вашего прицепа, вам может понадобиться дополнительная поддержка.Для более сложных проблем, которые вы не можете устранить самостоятельно, принесите свой трейлер в магазин трейлеров. Наши представители формируют команду надежных, эффективных, образованных и преданных своему делу профессионалов, занимающих лидирующие позиции в отрасли. All Pro Trailer Superstore предоставляет услуги по техническому обслуживанию и будет работать с вами, чтобы наши усилия соответствовали вашему бюджету и применению.

    Являясь поставщиком трейлеров с полным спектром услуг, мы также продаем, финансируем, инспектируем, настраиваем, обмениваем, маркируем, храним, упаковываем и доставляем трейлеры по всей стране.Мы предлагаем линейку аксессуаров для прицепов и продуктов для буксировки в нашем огромном ассортименте. Если вашей системе электропроводки прицепа требуется полная замена проводки, свяжитесь с онлайн-магазином Trailer Superstore, чтобы договориться о встрече или поговорить со специалистом.

    Правильный выбор разъемов для электропроводки прицепа

    Со всеми различными формами и размерами разъемов не всегда легко, когда дело доходит до электропроводка прицепа и выбор подходящей для вашего применения.Проводка прицепа или буксируемого автомобиля может сбивать с толку из-за различных назначений разъемов, о которых вы, возможно, не знаете. Вам необходимо убедиться, что вы выбрали разъем с соответствующим количеством контактов для необходимых функций вашего прицепа или буксируемого автомобиля. Если у вас есть разъем, расположенный под транспортным средством, вы можете подключить его к транспортному средству с помощью монтажного кронштейна, чтобы предотвратить повреждение из-за поворотного провода. Важно знать, какой тип разъема вам нужен, и мы здесь, чтобы помочь.

    4-ходовые плоские соединители для прицепов

    Вы найдете разъем этого типа на небольших прицепах и кемперах, которым не требуются тормоза, а также в основных комплектах проводки для буксируемых транспортных средств. Этот тип разъема обеспечивает базовое подключение трех функций освещения, включая ходовые огни, поворотники и стоп-сигналы. Он также поставляется с одним контактом для заземления.

    Код проводки:
    • Белый = Заземление
    • Коричневый = ходовые огни
    • Желтый = Сигнал левого поворота и тормоза
    • Зеленый = Правый указатель поворота и тормоза

    4-ходовые круглые соединители для прицепов

    Это отличная замена 4-контактному плоскому разъему, поскольку он обеспечивает надежное соединение между крышкой розетки и язычком вилки.Будьте осторожны с 4-контактным разъемом, есть версия, считающаяся сверхмощной, с номиналом 35 ампер, которая имеет больший контакт заземления. Это не будет сочетаться со стандартной версией на 20 ампер, которая имеет 4 контакта того же размера. Если вы посмотрите на 4-контактные спиральные кабели, они все будут стандартной версией на 20 ампер. Этот тип разъема обеспечивает базовое подключение трех функций освещения, включая ходовые огни, поворотники и стоп-сигналы. Он также поставляется с одним контактом для заземления.

    Код проводки:
    • Белый = Заземление
    • Коричневый = ходовые и стоп-сигналы
    • Желтый = Сигнал левого поворота
    • Зеленый = Сигнал правого поворота

    5-ходовые плоские соединители для прицепов

    Вы найдете разъем этого типа на универсальных прицепах и кемперах, которым требуются тормоза, и обычно он считается временной настройкой из-за его способности легко отсоединяться или подвергаться коррозии.Этот тип разъема обеспечивает базовое подключение трех функций освещения, включая ходовые, поворотные и стоп-сигналы, а также контакт заземления и подключение электрического тормоза.

    Код проводки:
    • Белый = Заземление
    • Коричневый = ходовые огни
    • Желтый = Сигнал левого поворота и тормоза
    • Зеленый = Правый указатель поворота и тормоза
    • Синий = электрические тормоза

    5-контактные круглые соединители для прицепов

    Круглый 5-контактный разъем обеспечивает основные функции, а также контакт для поддержки другой функции.Этот разъем стал очень популярным среди владельцев автодомов, которые буксируют автомобиль за домом на колесах и хотят добавить сигнальную линию автобуса от тормозной системы буксируемого автомобиля. Это также может быть использовано для прицепов с импульсным тормозом. Дополнительный провод подключается к фонарям заднего хода для отключения тормозов прицепа при движении задним ходом.

    Код проводки:
    • Белый = Заземление
    • Коричневый = ходовые огни
    • Желтый = Сигнал левого поворота и тормоза
    • Зеленый = Правый указатель поворота и тормоза
    • Синий = электрические тормоза

    6-ходовые круглые соединители для прицепов

    Как и 4- и 5-контактные разъемы, 6-контактные разъемы также допускают три основных подключения освещения и поставляются с контактом заземления и двумя дополнительными контактами для выполнения двух дополнительных функций.Два дополнительных контакта обычно используются для «горячего» провода на 12 В и электрических тормозов. Круглые разъемы обычно используются для конных прицепов, которые используют питание 12 В для освещения внутренней части прицепа. Эта конфигурация также популярна для буксируемых транспортных средств для обеспечения питания линии зарядки от дома на колесах до аккумуляторной батареи транспортного средства, которая используется тормозной системой.

    Код проводки:
    • Белый = Заземление
    • Коричневый = ходовые огни
    • Желтый = Сигнал левого поворота и тормоза
    • Зеленый = Правый указатель поворота и тормоза
    • Синий = электрические тормоза
    • Черный = питание 12 В

    6-ходовые квадратные соединители для прицепов

    Если вы столкнулись с разъемом этого типа на своем трейлере, скорее всего, вы должны были спросить себя «ПОЧЕМУ!» Главным образом потому, что будет почти невозможно легко найти адаптер для подключения этого разъема к вашему тягачу.И поиск сменных соединений может быть таким же неприятным. Но вам повезло, так как вы нашли нас, у нас есть полная линейка 6-контактных квадратов до стандартных 7-контактных проводных сборок для вашего конкретного производителя прицепов. Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с электропроводкой для прицепов RV Pigtails.

    Код проводки:
    • Белый = Заземление
    • Коричневый = ходовые огни
    • Желтый = Сигнал левого поворота и тормоза
    • Зеленый = Правый указатель поворота и тормоза
    • Синий = электрические тормоза
    • Черный = питание 12 В
    Примечание: цветовые коды могут различаться у разных производителей прицепов.

    7-ходовые соединители для прицепов

    7-контактный разъем является наиболее популярным типом подключения прицепа, который можно найти на последних моделях внедорожников, грузовиков и домов на колесах, и он поставляется со всем, что есть у других, а также с наличием фонарей заднего хода. Существует два разных типа 7-контактных разъемов: один с плоскими контактами (лезвиями), а другой с круглыми контактами.Разъемы с круглыми контактами встречаются очень редко, в то время как плоские контакты распространены и часто встречаются на новых внедорожниках и грузовиках, которые поставляются с завода с прицепным устройством.

    Код проводки:
    • Белый = Заземление
    • Коричневый = ходовые огни
    • Желтый = Сигнал левого поворота и тормоза
    • Зеленый = Правый указатель поворота и тормоза
    • Синий = электрические тормоза
    • Черный = питание 12 В
    • Оранжевый или красный = вспомогательные/задние фонари

    Спиральные кабели

    Спиральные электрические кабели

    — идеальное решение для тех, кто буксирует прицеп или буксируемый автомобиль.Спиральные кабели заменяют те прямые кабели или свободные провода, которые свисают и тянутся между автомобилем и прицепом. Вскоре у вас больше не будет света на этом трейлере и, что еще хуже, неработающих электрических тормозов! Эти спиральные шнуры типа «подключи и буксируй» доступны с высококачественными формованными разъемами на каждом конце, обеспечивающими прочное и надежное соединение. Доступны 4-, 5-, 6- и 7-ходовые, некоторые в плоской и круглой версиях в различных комбинациях.

    Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш выбор спиральных электрических кабелей
    Это должно быть полезным руководством, которое поможет вам выяснить, какой тип разъема соответствует вашим потребностям прицепа.Вы можете найти все необходимые разъемы для проводки вашего RV и прицепа в нашей категории проводки для прицепа, поэтому обязательно просмотрите все наши продукты и свяжитесь с нами, если вам нужна помощь в выборе. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *