Домкрат для вытягивания кузова: Рихтовка домкратом: как ее проводить?

Содержание

Рихтовка домкратом: как ее проводить?

Рихтовка поврежденного корпуса представляет собой трудоемкую процедуру, для реализации которой требуются знания свойств металла, определенные навыки и понимание того, каким образом исправить тот или иной дефект. Для выполнения этих операций необходим специальный инструмент. В домашних условиях в качестве такого оборудования может выступать домкрат и резиновый молоток.

Виды ремонта

При помощи рихтовки возможно восстановление поврежденного кузова автомобиля, а от особенностей проблемы будет зависеть и сложность работы. Как ее проводить? Выделяются два вида ремонта:

  • локальный – при его проведении устраняются мелкие повреждения, и поверхность восстанавливается до своего первоначального состояния;
  • капитальный – происходит восстановление значительных деформаций кузова авто (даже после серьезных аварий) и выполняется только профессиональным оборудованием.

Домкрат в ремонте авто

При проведении многих ремонтных работ без домкрата не обойтись. Его используют в случае, когда нужно приподнять автомобиль для ремонта или замены колеса. Выбирая этот инструмент, следует обращать внимание на его основные функции:

  • грузоподъемность – вес, который способен поднять инструмент;
  • вес и размеры самого агрегата;
  • высота подъема – максимальное расстояние между опорой и подхватом.

Также с его помощью можно выполнять правку элементов кузова автомобиля. Для выполнения таких операций важно знать тонкости работы и принцип действия устройства.

Технология проведения работ

Домкрат имеет рабочую часть различной формы и длины, что позволяет регулировать инструмент под любые типы вмятин. Чтобы увеличить рабочую зону, можно воспользоваться специальными насадками разной длины.

Инструмент не следует использовать для рихтовки при вмятинах на капоте или дверях автомобиля, поскольку здесь требуется специальное оборудование. Его рекомендуется применять в случае появлении деформации на крыльях авто.

Начинать рихтовку автомобиля следует с подготовки поверхности. Для этого следует аккуратно убрать старое лакокрасочное покрытие. На кузов нужно наложить мягкую ткань, которая направлена на смягчение ударов. Когда поверхность подготовлена, можно приступать к выпрямлению повреждения.

Принцип действия инструмента заключается в выдавливании деформации на прежнее место. Домкрат устанавливается таким образом, чтобы был упор с обратной стороны. Так обеспечивается эффективность проведения рихтовки. Аккуратными легкими движениями вмятина выправляется в первоначальное положение. Когда деформация полностью устранена, при необходимости на поверхность наносится шпаклевка, грунтовка и слой новой краски.

Техника безопасности

Чтобы во время рихтовки не получить травму или не повредить кузов автомобиля, следует придерживаться определенных правил:

  • перед началом работ ознакомьтесь с инструкцией к инструменту;
  • прежде чем использовать домкрат, следует проверить, нет ли протечек масла и плохо закрепленных деталей;
  • домкрат не используется для перемещения авто или как единственная опора;
  • рихтовка совершается медленно, чтобы не повредить поверхность автомобиля.

Для устранения небольших повреждений в домашних условиях можно воспользоваться домкратом. Но при выполнении ремонта важно не забывать про технику безопасности и основные принципы работы инструмента.

Интересное по теме:

КУЗОВНЫЕ ДОМКРАТЫ

КУЗОВНЫЕ ДОМКРАТЫ

Кузовные домкраты. Кузовной домкрат имеет гидравлический привод. Он состоит из самого механического домкрата (распорки), гидравлического насоса с ручным приводом и шланга, соединяющего эти детали. Так как это устройство довольно дорого, то нет смысла покупать его для единовременной работы. Его можно взять напрокат в кузовной мастерской.

Кузовной домкрат имеет ряд приспособлений, которые позволят вам выполнить разнообразные работы на кузовных деталях. Под действием гидравлического насоса (показан справа) развивается постоянное усилие порядка нескольких сотен килограмм для выдавливания или вытягивания неподатливых вмятин для придания прежней формы поврежденной панели.

Сам по себе кузовной домкрат бесполезен. Он вытягивает или выдавливает в противоположных направлениях одновременно. Один конец домкрата упирается в мощный элемент рамы или в соседнюю деталь кузова. Другой конец упирается в поврежденную область, что позволяет придать поврежденному листовому металлу нужную форму. Это звучит просто, но очень легко выдавить опорный элемент вместо поврежденного участка. Поэтому планируйте заранее, как вы будете использовать кузовной домкрат.

Для выдавливания переднего края крыла вперед используются домкрат, удлинения и плоские подкладки. Когда вмятина выбивается с помощью молотка, то существует тенденция повреждения металла сжатие молекул, а не их растяжение. При этой работе металл затвердевает. Подобная ситуация может иметь место при приложении большого усилия для выдавливания вмятины с помощью гидравлического домкрата. Даже если выдавливание крыла для придания ему некоторого подобия оригинальной формы может быть и легким, проведение окончательного ремонта может быть затруднительным или вообще невозможным. Одним из способов обойти эту трудность является вытягивание вместо выдавливания.
Вытягивание всегда является лучшим методом при перемещении металла. Это особенно справедливо для больших панелей кузова |с внутренней структурой, таких как крыша или панели в задней части кузова. При ударах молотком или выдавливании усилие концентрируется в малой области. Вытягивание металла уменьшает эту тенденцию, что приводит к меньшей деформации и к меньшим затруднениям во время работы.

Определение правильных мест для упирания домкрата при вытягивании вмятины на листовом металле включает в себя некоторые уточнения: правильный угол упора, реакция при подъеме, изменения в характере поверхности и возможные затруднения в работе. Устанавливайте домкраты так, чтобы наибольшее усилие прикладывалось к поврежденной области. Как указывалось выше, имейте в виду, что домкрат развивает такое же усилие в противоположном направлении, поэтому выбирайте крепкое место для опоры.
Складка на металле будет иметь места, трудные для обработки из-за перемещения металла. Когда металл вытягивается для возвращения ему прежней формы, то поврежденную область нужно обработать ручными инструментами перед тем как ослабить усилие домкрата. В связи с этим удерживайте металл под натяжением при его обработке рихтовочным молотком и наковальней. Когда усилие домкрата снимается, то правильная форма металла должна сохраниться.

Возможности кузовных домкратов
Возможности кузовных домкратов активно рекламируются в магазинах принадлежностей для кузовного ремонта. Но помните, что нужно работать медленно. Не пытайтесь спешить. Перемещайте металл понемногу за один раз, затем делайте паузу и смотрите на результат. Визуально проверяйте место крепления домкрата. Проверьте: не повреждены ли другие части кузова? Не переместились ли они? Есть ли разорванные области? Это легко происходит.
В некоторых случаях металл затвердевает так, что невозможно выдавить или вытянуть вмятину, не порвав металл. Когда такой случай имеет место, то в дело вступает газовая горелка. При приложении усилия к металлу нагрейте его до темно-красного цвета. Небольшое дополнительное усилие или просто удар рихтовочным молотком переместит металл, не разрывая его. Поэтому постоянно имейте в виду наше предупреждение: работайте медленно! Передний край крыла выдавливается в области складки. Обратите внимание на расположение конца домкрата. Для предотвращения разрыва металла из-за его затвердевания выправляемая область нагревается при приложении усилия от домкрата. Нагрев используется для помощи при выправлении скрученного фланца в передней части крыла. При кузовном ремонте используется все. Мастер ислользует брусок твердого дерева размером 2,5×10 см, чтобы добраться до складки внутри крыла. Обратите внимание, что кузовной домкрат по-прежнему на месте. Он останется на месте, пока не будет закончена работа.  Металл иногда разрывается даже при осторожном обращении. Мастер заваривает разрыв и делает дополнительный ремонт перед тем как продолжить. Обратите внимание на зажимы, которые удерживают фланцы натянутыми, преодолевая усилие от усилительного элемента крыла.
Крыло начинает приобретать прежнюю форму. Области, которые непосредственно не обрабатывались, приобрели прежние контуры, в том числе и складка в верхней части над проемом для колеса. Рихтовка молотком и наковальней и шпаклевка (обсуждаются далее в этой главе) сделают крыло готовым к грунтовке и покраске.

Теперь крыло выглядит как новое.
Замечание; Если вам нужно оставить крыло неокрашенным на время более 24 часов, то его нужно загрунтовать для предотвращения появления ржавчины. Грунтовка предотвратит появление ржавчины всего лишь в течение нескольких дней из-за того, что она поглощает влагу. Поэтому установите крыло и покрасьте его как можно быстрее.

Рихтовка домкратом: как ее проводить?

Рихтовка кузова автомобиля в домашних условиях

Рихтовка кузова автомобиля

Много людей невольно обращают внимание на автомобиль, имеющий гладкие и обтекаемые формы. Асимметрия и вмятины кузова отталкивают от себя взгляды не только автомобилистов, но и простых прохожих. Вернуть автомобилю бывалую красоту поможет рихтовка кузова. Она способна вернуть вашему автомобилю первоначальный привлекательный внешний вид.

Слово рихтовка переводится, как выравнивание и применяется исключительно к авторемонтным работам. Целью данных работ является восстановление деформированной формы машины либо отдельных деталей кузова и возвращение им утраченного внешнего вида.

Повредить поверхность кузова может все, что угодно: случайно упавший предмет, мелкие дорожно-транспортные происшествия, ограда, ветки деревьев. Исправить данную проблему можно самостоятельно либо с помощью специалиста имеющего хороший опыт в этом не простом деле.

Техника рихтовки ее исполнение

Рихтовка кузова своими руками подразумевает особую технику, которая поможет выполнить таковую работу качественно и быстро. Вам предстоит сделать вытягивание или выравнивание вогнутых участков. Данная работа требует большого опыта и высокой квалификации.

Также вам понадобятся соответствующие инструменты, которые вы сможете приобрести в специальном строительном магазине или на сайтах в интернете. Как правило, там же вы сможете получить полную консультацию по их эксплуатации.

Рихтовку кузова своими руками вы сможете сделать, имея некоторый запас знаний и немного опыта. Современные технологии позволят сделать ее быстро и качественно, даже новичку.

Обратите внимание

В настоящее время рихтовочные работы проводятся с помощью пневматического молотка.

В том случае если деталь вашего автомобиля сильно повреждена, то следует просто заменить ее и не тратить свои силы впустую, так как выпрямления может занять много времени и в итоге ни к чему не привести.

Можно проводить рихтовку вручную, для этого вам понадобится молоток, а для устранения острых углов необходимо использовать домкрат.

Перед началом работ нужно снять краску, а после ее завершения выполнить шпаклевку и затирку.

Иногда некоторые мастера нагревают металл, для того чтобы получить нужный эффект, в этом случае необходимо контролировать весь процесс, для того чтобы металл не перегрелся и не расплавился.

Рихтовка кузова автомобиля производится разными способами и с использованием различных инструментов. Случается, что вместе с вмятинами на автомобили появляются и трещины. В этом случае не как не обойтись без сварочного аппарата, но перед этим нужно хорошо отшлифовать поврежденную поверхность.

Хорошенько осмотрите вмятины, оцените их сложность и размер, также стоит оценить свои возможности и способности. Маленькую вмятину можно выровнять с середины, а большую по краям. Изучить данную технику поможет специализированная информация, которую можно найти на просторах глобальной сети.

В частности, и на нашем сайте.

Необходимые инструменты для рихтовки кузова автомобиля

Инструменты для рихтовки

Для того чтобы качественно выполнить работу необходимо приобрести все нужные инструменты. Вам понадобится:

  • Споттер – это аппарат, который делает точечную сварку;
  • Обратный молоток;
  • Инерционный молоток;
  • Молоток с острым бойком;
  • Блок для насечки
  • Другие дополнительные материалы, взависимости от конкретного случая; надобность их приобретения лучше уточнить у специалиста.

Данные инструменты станут настоящими помощниками в проведении рихтовки.

Вакуумная рихтовка кузова

Вакуумная рихтовка кузова

Вакуумная рихтовка кузова – это особая техника удаления вмятин без покраски. Она позволяет удалить вмятины за считанные секунды. Осуществляется она при помощи специальных вакуумных присосок, которые обеспечивают выравнивание поверхности кузова. Она используется на больших пологих вмятинах.

Отправившись на станцию технического обслуживания, вы сможете выполнить рихтовку быстро и качественно. Вакуумная рихтовка кузова поможет исправить дефект, но не сможет полностью удалить его. Обязательно стоит учитывать данный факт, перед тем как сделать окончательный выбор техники рихтовки.

В том случае если на поверхности присутствуют трещины, данный способ использовать не рекомендуется, он еще больше повредит поверхность.

Металл может отслоиться и тогда вам ни чего не останется, как просто выбросить деформированную деталь в мусор и приобрести новую.

Вакуумная рихтовка кузова не требует особого доступа к внутренней стороне вмятины, он считается одним из самых быстрых и качественных.

В современное время очень популярными становится алюминиевые кузова, выравнивание такой поверхности требует особой внимательности и аккуратности. В данном случае разумно будет обратиться в сервисный центр или на станцию технического обслуживания, а не выполнять рихтовку кузова своими руками.

Важно

Рихтовка кузова без покраски – это прекрасный способ привести свой автомобиль в полный порядок и придать ему красивый эстетический вид.

Раньше перед тем, как сделать рихтовку автолюбителю приходилось снимать слой краски, но в настоящее время данная процедура достаточно упрощена, благодаря вакуумной рихтовке.

Сегодня вакуумная рихтовка является очень популярной и актуальной в проведении ремонтных работ.

Вытягивание кузова с зацепом

Вытягивание кузова с зацепом

Следующим способом является вытягивание с зацепом – он применяется при сильных повреждениях и вмятинах на кузове автомобиля.

Техника заключается в том, что во вмятину вкручивают саморезы или кольцо, после этого цепляется инерционный молоток, благодаря чему вмятина постепенно выравнивается и становится на прежнее место.

Для того чтобы избавиться от отверстий, их нужно зашпаклевать или заварить сваркой, а после этого затереть и нанести краску.

Проведение рихтовки без покраски — технология PDR

Рихтовка кузова без покраски проводится еще одним способом, который получил название — выстукивание. В этом случае необходимо иметь доступ к оборотной стороне металла.

Важнейшим этапом кузовного ремонта является рихтовка кузова. Данный ремонт является очень выгодным и проводится очень эффективно и быстро. Прорезы и вмятины будут устранены очень быстро.

Рихтовка кузова поможет вам избавиться от неровностей и вмятин, которые вы могли получить из-за неблагоприятных погодных условий или механических повреждений. Ее можно сделать собственными руками или прибегнув к помощи специалистов. В итоге проделанной работы вы заберете свой автомобиль без видимых повреждений.

C этим так же смотрят

  • Ремонт пластикового бампера и его крепления без вмятин
  • Малярно — кузовной ремонт автомобиля своими руками
  • Защита автомобиля от коррозии: оберегаем свой автомобиль самостоятельно
  • Обработка антикором — защита вашего авто!

Покраска автомобиля своими руками: красим свой автомобиль самостоятельно

Источник: http://legkoe-delo.ru/vkhod/obzory/100251-rikhtovka-kuzova-avtomobilya-v-domashnikh-usloviyakh

Рихтовка крыши

Устранение деформации крыши. Как правило, крыша получает повреждения в результате бокового наезда на высокие препятствия, такие, как дерево, стена и т. п. В таком случае восстановление формы крыши очень трудоемко и, возможно, невыгодно. При нанесении (получении) слабых ударов выколотка деформированной поверхности с последующей рихтовкой может быть произведена.

Перед выполнением ремонтных работ необходимо снять сидения, разобрать обивку крыши, закрыть или снять рулевое колесо и панель приборов. При необходимости могут быть сняты одна или несколько дверей.

Выколотку листового металла, открытого изнутри, производят по общей методике. Если вмятина большая, применяют толкающий домкрат. Он устанавливается на деревянную опору, передавая требуемое опорное усилие на пол кузова, последний подпирается домкратом, подставленным под днище кузова. Между головкой домкрата и крышей помещают фасонный клин или по возможности используют резиновую головку

Как и при правке других деталей, производят разнообразные выдавливания вокруг вмятины с целью постепенного выправления смятого металла. Одновременно происходит выправка верхней части боковой поверхности основания кузова с помощью клина, устанавливаемого между домкратом и внутренней поверхностью боковой стенки кузова.

Рихтовку крыши необходимо производить легкими ударами точно так, как рихтовку дверей. Так как края крыши при рихтовке практически не деформируются, то возникающее удлинение листового металла создает выпучивание.

В связи с тем, что поверхность крыши большая, может образоваться удлиненный пузырь.

Следовательно, максимальный объем работы желательно выполнять деревянной киянкой, а рихтовочный молоток использовать лишь для тонкой отделочной рихтовки.

Рихтовку скругленных участков следует производить по направлениям, параллельным бортику крыши.

В некоторых случаях приходится заменять крышу.

Если замена осуществляется совместно с заменой ее продолжений, каковыми являются проем ветрового стекла и панели задней боковой стенки кузова, которые на некоторых моделях автомобилей выполняются как единое целое с крышей, то перед началом жестяных работ снимают двери, панель приборов, обивку крыши, сиденья, а также при необходимости – капот, крышку багажника и съемные крылья. На других моделях автомобилей задние боковые панели соединены с задними крыльями или являются их частью. После разделения точек сварки или разрезки пилой их закрепляют газовой сваркой.

Замена задних боковых панелей производится редко и не представляет экономического интереса. Когда стойки проема ветрового стекла находятся в хорошем состоянии, разрезка их и соединение могут производиться на половине высоты. При этом передние крылья снимать необязательно.

К остову кузова крыша приваривается точечной сваркой. Чтобы произвести замену крыши, необходимо разъединить точечную сварку обычными способами. Если остов кузова деформирован, то вначале его выправляют. После удаления поврежденной крыши облегчается доступ к верхней части кузова.

При наличии поврежденного места его выправляют, контролируя правильность формы установкой дверей и новой крыши. Если верхняя часть остова кузова сильно деформирована, то производят частичную замену деформированных зон новыми частями.

Ограниченная замена с последующим соединением верхней части остова кузова с верхом панелей задней боковой стенки и со стойками ветрового стекла на половине их высоты намного уменьшает объем работ по разделению точечной сварки.

Разрезают стойки ветрового стекла на половине их высоты ножовкой, при этом необходимо следить, чтобы не разрезать остов кузова, если он не был деформирован.

Устанавливают новую крышу и ударами руки сверху подгоняют ее по месту. Крышу предварительно закрепляют и проверяют правильность формы рамки заднего и ветрового стекол. Проверка осуществляется либо установкой стекол, либо с помощью шаблонов, либо путем измерений, либо контроля щупами. Таким же образом производят установку дверей.

Установленные детали прихватывают в нескольких точках точечной сваркой и, убедившись, что геометрия осталась неизменной, производят окончательную сварку.

Разрез, выполненный на половине высоты стоек ветрового стекла, заваривается дуговой сваркой в среде защитного газа. Если крыша вырезалась по всем четырем углам, то предпочтительнее произвести твердую пайку швов, чтобы обеспечить наилучшую герметичность.

Несколько слов о пластмассовых крышах. Пластмассовые крыши крепятся специальными заклепками к остову металлического кузова, при этом места соединения покрываются герметиком. Снятие такой крыши заключается в высверливании заклепок и их удалении.

Если производится замена остова кузова и крыши новыми деталями, то отверстия сверлят в местах, предусмотренных изготовителем. Затем детали разъединяют и покрывают места соединения герметиком.

При установке соединяемых деталей совмещают отверстия с помощью оправок и вставляют заклепки. Некоторые крыши из слоистого пластика завальцовываются в металл. Другие крыши крепятся изнутри винтами.

Завальцованные панели являются съемными.

Источник: https://www.autoezda.com/pokrascar/379-rihtkrusha.html

Как отремонтироватьт пороги без покраски самостоятельно?

Разрушение металла незаметно, но регулярно разъедает элементы кузова машины, которые работают в более агрессивной сфере. Любая предусмотренная заводом-производителем защита поверхностей тормозит данный процесс. К одному из таких чувствительных мест относится порог – сложная несущая система. Иногда возникают эпизоды повреждения этой детали и во время использования машины. В итоге наступает время, когда ремонтирование порогов вашей машины без окрашивания становится необходимым. Независимо от того, съемный порог или нет, бывают только два варианта его возобновления: с применением сварки и без.

Два способа можно сравнить по эффективности, но первый способ более сложный: на него расходуется больше материалов и требуется больше трудовых затрат; однако, несмотря на это, его применяют гораздо чаще. Область применения второго метода ограничена корректировкой небольших дефектов порога машины, тем, что на образовавшихся вмятинах отсутствуют складки металла.

Вытягивание вмятины огромного размера, но небольшой по глубине, разрешает в некоторых моментах обойтись без окрашивания испорченного элемента.

Однако необходимо принимать во внимание, что лакокрасочное покрытие имеет такую вязкость и упругость, пока на участках вмятин не образовались микротрещины, которые с течением определенного промежутка времени приведут к отслаиванию краски.

Совет

Высокий бордюр, ямки на наших дорогах, различные препятствия, а также невнимательность водителя могут привести к печальным результатам, а именно дефекту порогов наших любимых машин. Как говорят, на скорость этот дефект не оказывает никакого влияния, однако внешняя форма портится заметно, не говоря уже об образовании ржавчины в поврежденных местах. Старые способы ремонта включают рихтовку порога с использованием сварки и обратного молотка (о них Вы прочтете ниже), а также применение шпаклевки и затем окрашивание детали.

Бывает такое, что на СТО вам могут предложить замену порога – вырезать болгаркой и приварить новый. Множество кузовщиков и маляров и сейчас Вам посоветуют такой тип ремонта, так как не знают о способе ремонта без окрашивания.

Убираем дефекты при помощи сварки

Несмотря на то, что исправление испорченных порогов без окрашивания наиболее желанно, их ремонтирование с использованием сварочных приборов и дальнейшим окрашиванием делается значительно чаще.

Поэтому расскажем об этом методе более подробно. Разный уровень дефектов на различных местах порога предоставляет возможность специалисту использовать любые типы сварки, чтобы исправить вмятины.

Возобновление проржавевшей части машины потребует использования различных технологий.

Чаще всего можно встретить трудные вмятины любого размера, на которых лакокрасочное покрытие было повреждено, однако складки отсутствуют. Как известно, пороги чаще всего представляют из себя коробчатую конструкцию, а это значит, что для того чтобы добраться до внутренней части, нужно разрезать металл. Однако в случае если вид вмятины позволяет, то лучше всего будет ее выправить с применением прибора точечной сварки (споттера) и обратного молотка.

Чтобы этого достичь по всему периметру углубления, нужно приварить кольца (скобы, шайбы) либо шпильки для закрепления молотка, если не представляется возможным достать его крючками. Число колец и промежуток между ними можно определить в зависимости от поврежденного участка и глубины изъяна. Нужно постараться избавиться от них по максимуму.

Затем заденьте молоток при помощи крючка за крайнее колечко либо присоедините его к последней из шпилек. Потом нужно грузом, скользящим по направляющей, пару раз стукнуть по упорной шайбочке инерционного молотка и вытянуть вмятину на небольшой промежуток, но не полностью.

Нужно будет пару раз переставить молоток, для того чтобы можно было равномерно вытянуть. Продвигайтесь по диапазону от краев до середины вмятины.

Невзирая на то, что выправить этим способом порог без окрашивания не удастся, использование обратного молотка целесообразно, потому что выправление делается без нагревания металла при помощи газовой горелки, и конструкция металла на большей части вмятины при этом не нарушается.

Обратите внимание

Далеко не всегда выправление порога бывает сделано при использовании точечной сварки. Существует множество иных моментов, когда не представляется возможным сделать ремонт испорченных порогов без окрашивания.

Дефектные участки, на которых есть складки, и те участки, которые полностью проржавели, необходимо вырезать. Для их вырезания лучше всего применять следующие приборы, которые по завершении работы не приводят к изменению формы элемента. Это может быть болгарка, пневматическое зубило, электролобзик.

Газовую горелку используют лишь в том случае, если иными инструментами пользоваться невозможно.

Вырезав данными приборами место для будущей замены, нужно выкроить и подогнать по необходимому размеру дыры заплатку из подходящего металла. Приварить ее нужно вместо вырезанного металла электрическим сварочным полуавтоматом с проволокой под флюсом либо газовой горелкой. Специалисты высшей квалификации применяют иногда обычный электрический сварочный прибор с электродами диаметром 1-3 миллиметра. Сварку нужно делать не сплошным швом, а точечным способом, сваривая металл по очереди в диаметрально противоположных местах, что разрешит снизить внутреннее усилие коробчатой системы, и порог не поменяет конфигурацию из-за нагревания.

Случай, в котором заменять поврежденное место не нужно, а можно только вытянуть вмятину приборами для выправления, бывает чаще.

Доступность внутренней части поверхности короба гарантирует вырезку П-образной дыры с обратной стороны порога машины.

Отвернув подрезанную долю металла, есть возможность получить доступ к внутренней части короба и расправить вмятину с применением ручных подручных приборов для рихтования либо гидравлических устройств.

Затем отогнутую долю порога нужно поставить на свое место и приварить любым из ранее описанных методов. Уже после сварки нужно шлифовальной машинкой выровнять сварочные швы, а в случае, если ее применение невозможно, необходимо при помощи припоя их загладить. Ранее перечисленные способы не могут вытянуть поврежденный порог машины без последующего его окрашивания из-за сильных дефектов.

Что делать, если лакокрасочное покрытие на пороге было повреждено? Нужно ли применять обычную рихтовку? Мы ответим – ни в коем случае. Ранее мы уже говорили о том, как проводится рихтовка порогов. У такой технологии существуют несколько минусов:

1) В том месте, где осуществлялась сварка, через определенный промежуток времени (через полгода или даже больше) может появиться ржавчина! И это известно всем. Убрать локально такое не получится. Необходимо будет сначала красить порог, а затем через какое-то время это надо будет делать снова.

2) При вытягивании повреждения обратным молотком, есть риск порвать металл. В таком случае нужно будет заваривать образовавшееся отверстие, а затем шпаклевать. Тут очень многое зависит от квалификации специалиста, но от такого никто не застрахован. Как видно, и тут все делается по той же технологии. Образовывается ржавчина, а это значит, что снова необходимо перекрашивание.

Ремонт порогов облегченными способами

Крайне редко, из-за жесткой конструкции, ремонтирование порогов можно сделать без последующего окрашивания. В таком случае методика работ немного отличается от технологии, перечисленной ранее.

Приваренные кольца либо шпильки, к которым прицеплен обратный молоток, замещает вакуумная присоска. Нужное разрежение там делается вакуумным насосом.

Трудность состоит в том, что вид вмятины лишь иногда позволяет установить такой прибор на пороге.

Второй способ – вытягивание присоской

Используется также похожий способ с применением скобы с присосками и направляющего стержня, который закрепляется на коробе. Стержень собственным основанием клеится особым клеевым составом по центру дефекта. На него нужно надеть скобу и присосками закрепить на краях изгиба. Выправление состоит в закручивании гайки на стержне. Этими действиями вы выравниваете вмятину в месте закрепленного стержня. По окончании работ, чтобы его снять, необходимо применить особый растворитель для этого клея, который не нарушает лакокрасочный слой порога. Затем этот стержень ставится в другое испорченное место, и снова все повторяется.

Иногда вытягивание дефектных порогов без окрашивания может быть сделано из-за каких-то иных причин. Эти два метода освободят вас от окрашивания только тогда, когда лакокрасочный слой не нарушен полученным повреждением. Однако то, что экономятся и время, и деньги – это однозначно. Из-за этого, перед применением сварки, нужно очень хорошо подумать.

Положительные свойства рихтовки порогов без окрашивания очевидны:

• Элемент остается в своем родном цвете. При продаже машины Вам не нужно будет объяснять покупателю то, что с автомобилем страшного ничего не происходило. А это значит, что будет меньше причин для того чтобы торговаться.

• Второй плюс – это то, что не произойдет образование ржавчины. Родной, заводской лакокрасочный слой будет служить Вам долгие годы.

Как сделать ремонт порогов собственными силами

Пороги любой марки автомобиля – это места, которые больше все изнашиваются от зимних «сюрпризов» (холод, резкий перепад температуры, соль, грязь на днище).

Итогом всего этого является развитие коррозии. Вибрационные усилия тоже могут послужить причиной разрушения порогов автомобиля.

Недостаточно хорошо поставленный домкрат при замене колеса может быть причиной появления вмятины.

Восстановить пороги можно при использовании таких методов, как рихтовка, выправление и вытяжка. Бывает, что приходится вырезать дефектное место либо менять отремонтированные вставки.
В любых машинах имеются пороги, которые снимаются, а также существуют и приваренные к кузову, или, другими словами, несъемные. На съемных порогах делать ремонт проще. Бывает, что весь ремонт заключается в замене детали либо всего порога. Для того чтобы сделать отличный ремонт, нужна будет опорная плита (верстак), кое-какие инструменты из набора рихтовщика, сварочный прибор и болгарка или пневмозубило.

Несложный ремонт

Важно

Пороги, которые возможно снять, ремонтируют, сначала сняв винты, которые крепят их к кузову. Дефект (если он небольшой) выправляется на верстаке. Если дефект большой или средний, то делать ремонт – это все равно что выбросить деньги на ветер.

В таком случае лучше произвести замену на новые пороги.
Несъемный порог при малом дефекте можно выправить при помощи вытяжки снаружи. Делается вытяжка с использованием инерционного съемника. Если повреждение достаточно большое, то для начала нужно освободить пространство.

Снять дверь, вытащить сидение, убрать покрытие пола (ковры).

Два типа восстановления порогов

Для начала необходимо вырезать окошко в форме квадрата с края порога. Это даст нам возможность вытянуть гидравлическим инструментом ремонтируемое место. Держать лист в то время как будет проходить выправление вмятины, будут наковаленки.

Их существует множество видов. Подобрав нужные для вас по форме искривления, вы с легкостью возобновите нуждающиеся в ремонте места. Затем нужно вырезать точно такого же размера листок, который был убран с порога.

Эту часть и вваривают в отверстие, которое было удалено.

Другой метод ремонта порогов заключается в первичном разрезании верха части порога, а затем разъединении участков сварки. Не очень большая наковальня вводится в отчасти вскрытое отверстие, и проводятся работы по восстановлению, т.е. непосредственно выправка. Уже после выполнения выправления снимается наковаленка, а отверстие заваривается.
В том случае, когда дефект расположен под дверью, то элемент вырезают так, чтобы вся остальная плоскость располагалась вне зоны повреждения. Затем выкраиваем новый элемент, подгоняем и сварочным аппаратом привариваем.

Когда порог очень сильно поврежден, то дефектное место убираем болгаркой. Вырезаем только у одной дверцы. В качестве варианта можно сделать это рядом с основанием средней стойки.
Частенько бывает следующее: дефекты охватили и порог, и стойки.

В этом случае ремонтировать нужно две детали. Среднюю стойку и лонжерон необходимо вырезать прямо напротив крыши. Во время вырезания поврежденного места, лонжерон постоянно нужно контролировать.

Если необходимо – выправляем специальным инструментом для правки и рихтовки.

Ставим новый участок лонжерона, по ходу убирая частички металла, оставшегося после сварки. После выравнивания лонжерона, новую часть возможно будет подогнать уже на месте. Уже после установки нужно закрепить, но перед этим нужно сделать подготовительный крепеж.

Совет

До тех пор пока не отрегулируются зазоры в двери и в кузове, лонжероны полностью не ставятся. Если Вы планируете поставить новые двери, нужно пару раз прикинуть, устанавливая и снимая, чтобы хорошо подогнать до полного соответствия.

И если все сошлось, то соединить полностью.

Источник: https://auto.today/bok/3358-remont-poroga-bez-pokraski.html

Техника рихтовки

Техника рихтовки

Благодаря рихтовке деформированных поверхностей кузова они приобретают первоначальную форму. Рихтовка должна снимать внутренние напряжения, возникающие вследствие деформации кузова. Кроме того, в процессе рихтовки не должны образовываться новые зоны растяжения и сжатия.

Исходя из этого, техника, используемая для рихтовки, выбирается с учетом характера деформации. Если отбить вмятину посередине, листовой материал в зонах растяжения немедленно покоробится. Это означает, что в результате каждого удара молотка будет происходить образование новых зон растяжения и сжатия.

Чем больше возникнет таких зон, тем менее контролируемо будет происходить выравнивание поверхности. Поэтому при рихтовке поверхности нужно стремиться к тому, чтобы имеющиеся зоны растяжения/сжатия разрушались, а новые не могли образовываться, то есть рихтовку всегда следует осуществлять от краев вмятины к ее середине (по спирали).

Снятию напряжений способствует применение в качестве источника тепла сварочной горелки. Процесс рихтовки может быть выполнен и без применения рихтовочного молотка и контропоры, а только благодаря тепловому воздействию.

Однако будьте осторожны! Подвод тепла может привести к потере прочностных свойств материала вследствие структурных превращений, что особенно относится к высокопрочным сортам стали. Описанная ниже рихтовка способом теплового воздействия может использоваться лишь для восстановления формы наружной облицовки кузова.

Преобразование крупных вмятин в плоскую поверхность

В обычной ситуации вмятину можно устранить с помощью рихтовочного молотка: по деформированному участку наносят легкие пружинящие удары, перемещаясь по спирали от края вмятины к ее середине.

При выполнении данной операции контопора должна располагаться со смещением от центра вмятины, а молоток и контропора не должны располагаться на одной оси.

В результате правильно проведенной рихтовки дополнительные напряжения, вызванные деформацией поверхности, устраняются и восстанавливается стабильная первоначальная форма кузова. Для правильного выполнения данной операции необходим определенный навык.

Обратите внимание

Если первый удар рихтовочным молотком нанести по центру вмятины, произойдет смещение лишь средней ее части, в то время как края останутся на прежнем месте. Во вновь возникшей переходной зоне от середины вмятины к ее краю возникнут напряжения сжатия и растяжения, вследствие чего рихтуемое место станет более жестким и с трудом будет поддаваться дальнейшей обработке.

Итак, основной профиль поверхности кузова за счет спиралеобразной рихтовки восстановлен.

Теперь следует произвести разглаживание отрихтованной поверхности, то есть устранить имеющиеся углубления, которые настолько малы, что их нельзя отрихтовать описанным выше спиралеобразным способом.

Создание ровной поверхности производится с помощью алюминиевого молотка и контропоры, имеющих плоские рабочие поверхности, причем обе они располагаются друг против друга. Эту операцию называют «прямой ковкой».

Втягивание вспученного участка поверхности кузова

В результате вышеописанного выравнивания поверхности способом «прямой ковки» в материале детали сохраняются напряжения. Их центрами являются точки на поверхности, где при выравнивании мелких углублений устанавливали молоток и контропору. По мере удаления от каждой из таких точек напряжения уменьшаются.

При выравнивании вмятины обычно устраняют несколько мелких углублений. Близкое соседство центров устраненных углублений друг с другом при определенных обстоятельствах  может препятствовать снижению соответствующих напряжений из-за их взаимного влияния.

Вследствие этого образуется энергетически неустойчивая поверхность, которая при воздействии незначительного постороннего усилия способна скачкообразно перейти в иную форму вспучины, то есть выгнуться. Для снятия напряжений используется метод  термического воздействия.

Он позволяет уменьшить напряжения в центре вспученной поверхности и в общих чертах состоит в следующем. Осуществляют точечный разогрев середины поверхности сварочной горелкой и, используя молоток и контропору, рихтуют поверхность, осаждая металл в середину. Если напряжения очень высокие, соответственно осаждают большее количество материала.

Важно

Чтобы скопившийся металл оставался в центре, разогретую точку подвергают резкому охлаждению водой. Благодаря этому середина восстанавливаемой поверхности уплотняется сильнее по сравнению с периферией и поэтому способна удерживать больше осаждаемого металла.

Как практически осуществляют операцию втягивания вспученной поверхности? Сначала тщательно исследуют место вспучивания, чтобы обнаружить его центр. Обычно ему соответствует точка, в которой лист пружинит сильнее всего.

Разогревают эту точку газовой горелкой до вишнево-красного цвета, после чего осуществляют спиралеобразную «прямую ковку», перемещаясь от края к разогретой средней точке.

Охлаждение водой разогретого центра усиливает эффект втягивания.

Осадка вспученной поверхности кузова может быть осуществлена и другим способом. Снова исходят из того, что имеется избыток металла, приводящий к дополнительному искривлению поверхности кузова. Смещаясь по спирали от края вспученной поверхности к ее середине, осаждают избыточный металл с помощью молотка и контропоры.

Затем ударяют по середине искривленной поверхности молотком с заостренной рабочей поверхностью. Осаждают избыточный металл к центру вспучивания. Разогревают восстанавливаемую поверхность нейтральным пламенем сварочной горелки до вишнево-красного цвета и сразу же осаждают металл способом «прямой ковки». Охлаждение водой обеспечивает уплотнение металла в данном месте.

Однако будьте осторожны! Охлаждение приводит к появлению в данном месте трещин.

Осадку вспученной поверхности кузова можно произвести и не применяя открытое пламя. Угольным электродом разогревают отдельные точки до вишнево-красного цвета, постепенно смещаясь по спирали от края к центру, как и при работе со сварочной горелкой.

При очень большой поверхности вспучивания каждую точку после ее разогрева можно подвергнуть охлаждению с помощью мокрой губки. Небольшую поверхность разогревают спиралеобразно за один рабочий ход, а затем, также за один ход, спиралеобразно охлаждают.

Однако только за счет разогрева и охлаждения невозможно осадить столько металла, сколько можно осадить, используя дополнительно способ «прямой ковки».

Правка вытягивающим молотком

Совет

Выправить вмятину на поверхности детали с двойной стенкой(на боковине кузова, пороге) с помощью рихтовочного молотка не удается из-за отсутствия доступа к обратной стороне. В таких случаях на помощь приходит вытягивающий молоток.

Он представляет собой стержень длиной около 40 см, по которому перемещается массивный груз цилиндрической формы. На рукоятке стержня имеется упор, о который ударяют грузом. К подлежащей правке поверхности кузова специальным пистолетом для точечной сварки приваривают вспомогательные кольца или шпильки.

Предварительно поверхность обрабатывают до блеска металлической щеткой. В направлении от края углубления к его середине приваривают несколько колец или шпилек. Вытягивающий молоток соединяют за кольцо или шпильку. Одной рукой берутся за рукоятку молотка и выбирают направление последующего удара.

Другой рукой берут груз и резким движением смещают его вверх, ударяя по упору рукоятки. Вытягивание вмятины осуществляется от краев к середине.

Деформированную поверхность следует вытянуть вверх несколько больше, чем требуется, чтобы в дальнейшем можно было произвести ее выравнивание с помощью обычного рихтовочного молотка. Вытягивающий молоток непригоден для правки больших упругих поверхностей, в частности наружной панели крыши.

  • Тонкая рихтовка
  • Рихтовка кузова посредством молотка и контропоры включает два основных этапа:
  • ·                     Восстановление первоначальной геометрической формы кузова;
  • ·                     Устранение мелких неровностей выпрямленной поверхности.

Первоначальная форма считается восстановленной, если обработка посредством молотка и контропоры ничего не добавляет к уже достигнутому результату. После этого отрихтованную поверхность обрабатывают диагональными движениями напильника.

Такая обработка позволяет визуально обнаружить оставшиеся возвышения и углубления.

Работая с напильником, следует проявлять особую осторожность: рекомендуемые для обработки кузова напильники имеют довольно грубую рабочую поверхность, поэтому перекос напильника или неаккуратная обработка резких изгибов поверхности приведет к образованию новых дефектов.

Обратите внимание

Визуально обнаруженные неровности могут быть устранены дополнительной обработкой поверхности с помощью разглаживающего алюминиевого молотка и соответствующей контропоры.

Хороший результат дает также использование молотка с заостренной рабочей поверхностью.

Следует помнить одно: качественная рихтовка напильниками приводит к гораздо лучшему результату, чем устранение дефекта путем нанесения другого материала(пайка припоем или шпатлевание).

Электровытягивание

Для устранения мелких вмятин пользуются автоматически действующим вытягивающим механизмом компактного конструктивного исполнения. Это устройство массой около 1,8 кг по внешнему виду напоминает короткую дрель, из корпуса которой при включении прибора вместо сверла выдвигается штифтовой электрод.

Его совмещают с центром вмятины и приваривают к металлу кузова. Продолжительность сварки не превышает 0,3 с, благодаря чему исключается пережог обратной стороны поверхности кузова.

После этого нажимают соответствующую кнопку, и электрод втягивается в корпус устройства, выправляя искривленную поверхность. Немедленное охлаждение стабилизирует окончательное положение выправленной поверхности. После этого остается лишь отделить электрод от кузова.

Чтобы не слишком сильно вытянуть центр вмятины, требуемую высоту вытягивания перед началом операции задают посредством соответствующего регулятора.

Восстановление поврежденного градом кузова тепловым способом

На кузове автомобиля, особенно на его горизонтальных поверхностях – крыше, капоте, крышке багажника, в результате «бомбардировки» мелким градом возникают многочисленные вмятины небольшого размера.

Полное представление о масштабе повреждений может дать лишь осмотр кузова с противоположной от источника света стороны.

Важно

Следует ли немедленно заменять поврежденные детали кузова? Что касается съемных элементов кузова – капота, крышки багажника, эта мера может оказаться экономически оправданной. Но стоит ли тратить деньги на полную замену панели крыши?

Существуют несколько технических приемов, позволяющих эффективно восстановить поврежденный градом кузов. Многие квалифицированные ремонтники предпочитают крышу зашпатлевать. Этот способ, однако, следует применять с большой осторожностью. Шпатлевка является синтетическим материалом, который при температурных колебаниях расширяется и сжимается гораздо сильнее, чем кузовная сталь.

Если вмятины от града глубокие и количество шпатлевки, нанесенной за один прием, слишком велико, колебания температуры неизбежно вызовут ее отслаивание. К лучшим результатам приводит выравнивание кузова вытягивающим молотком или тепловой способ устранения вмятин. Выбор того или иного способа ремонта определяется характером повреждений.

Если речь идет о глубоких вмятинах, следует предпочесть способ вытягивания специальным молотком. Если диаметр вмятин составляет около 10 мм, а их глубина не превышает 1-2 мм, хорошие результаты дает тепловой способ. Его можно использовать и в тех случаях, когда множественные дефекты кузова возникли не вследствие воздействия града, а по другим причинам.

Главное, чтобы вмятины, подлежащие устранению, имели плавный контур.

Что представляет собой тепловой способ? В его основе лежит физический принцип, согласно которому все тела при нагревании расширяются, а при охлаждении сжимаются. Если нагревать вмятину, перемещаясь от ее краев к середине, тепло будет концентрироваться в центре.

Вся поверхность вмятины станет более упругой по сравнению с окружающим ее нагретым металлом. Если затем резко охладить края вмятины, материал натянется и центр вмятины сместится вверх.

В результате правильно организованного чередования операций «подвод тепла/охлаждения» вмятина исчезнет без каких-либо дополнительных мероприятий. Существует несколько путей практического осуществления такого подхода. Для подвода тепла лучше всего использовать горелку для автогенной сварки.

Теплоотвод можно обеспечить за счет контакта вмятины с массивным металлическим цилиндром, снабженным рукояткой, который предварительно охлаждают противообледенительной жидкостью в аэрозольной упаковке.

Совет

К сожалению, данный способ теплоотвода эффективен лишь в редких случаях. В ремонтных мастерских тепло отводят, обрабатывая поверхности кузова напильником. Прежде всего, производят спиралеобразное нагревание вмятины пламенем сварочной горелки от краев к середине.

В результате этого вмятина вместе с прилегающей к ней поверхностью немного приподнимается над общей плоскостью кузова. Далее, соблюдая симметрию относительно центра вмятины, обрабатывают поверхность специальным выгнутым напильником, который прилегает к краям вмятины и снимает основную часть тепла.

Благодаря этому более низко расположенный материал оттягивается к периферии и центр вмятины поднимается. Напильник очень быстро нагревается, поэтому после нескольких движений его заменяют холодным инструментом.

Поскольку лакокрасочное покрытие препятствует быстрому теплоотводу, сначала целесообразно использовать напильник с грубой насечкой, чтобы быстрее удалить это покрытие. Как только обнажится металл, следует продолжить работу, используя напильник с мелкой насечкой во избежание чрезмерного уменьшения толщины детали.

Почему тепловой способ устранения вмятин с применением напильника более эффективен по сравнению с охлаждением водой? В большинстве случаев вследствие внутренних напряжений края образовавшейся вмятины бывают слегка приподняты.

Устранить такую деформацию, охлаждая вмятину водой, весьма затруднительно. Напротив, обработка напильником при минимальном удалении материала обеспечивает выравнивание и плавный переход к неповрежденной поверхности.

Чтобы получить идеально ровную поверхность, достаточно нанести тонкий слой заполнителя или шпатлевки.

Обработка отрихтованной поверхности

Отрихтованная поверхность кузова визуально выглядит ровной, тем не менее она недостаточно подготовлена, чтобы на нее можно было нанести окрасочные материалы: грунтовку, краску и т.п.

Обратите внимание

Глубина микронеровностей на поверхности, правильно подготовленной под окраску, не должна превышать 15 мкм.

Эту задачу решают посредством шлифования предварительно отрихтованной поверхности шлифовальной машинкой с переменным углом шлифования, которая состоит из привода, шлифовальной тарелки и шлифовального круга.

Привод машинки может быть электрическим или пневматическим, оптимальная частота вращения составляет около 5000 оборотов в минуту. Шлифовальная тарелка является комбинированной деталью, состоящей из жесткого и упругого элементов, ее диаметр составляет 125 или 175 мм. Оптимальная зернистость шлифовального круга составляет от «P60» до «P80».

Как правильно произвести шлифование? Поскольку этот процесс сопровождается выделением тепла, работа должна выполняться с соблюдением определенных правил. Перемещение шлифовальной машинки по поверхности кузова должно быть равномерным, не слишком медленным, но и не слишком быстрым.

Рекомендуется сначала перемещать ее в горизонтальном направлении, а затем в вертикальном, причем началу соответствующих зигзагообразных линий должна соответствовать одна и та же точка на поверхности кузова. Благодаря этому происходит своевременное остывание шлифуемой поверхности, что позволяет избежать ее деформации вследствие перегрева.

Очень хорошие результаты дает использование 6- или 7-угольных шлифовальных дисков, поскольку в этом случае на отшлифованной поверхности не остается ступенек.

 www.remont-kuzova.narod.ru

◄Вернуться в раздел статьи 

Источник: http://remont-kuzova.narod.ru/tech_r.htm

Как устранить деформацию крыла автомобиля

Опуликовано: 02.04.2012 Рейтинг:

Загрузка…

Нет, наверное, ни одного автомобиля, который хоть раз бы не попал в небольшую аварию. В результате на переднем крыле могут появиться вмятины или царапины.

Если вы хотите сэкономить денежные средства, то можете попробовать справиться с ремонтом таких мелких повреждений самостоятельно.

Для этого вам может понадобиться домкрат, молоток для рихтовки, квадратный удлинитель на зубчатую рейку, деревянные бруски.

Вытягивание крыла домкратом

Прежде всего, нужно снять колесо, которое находится у поврежденного крыла. Для этого под гнездо домкрата нужно установить надежную подставку, которая будет служить опорой. Под крылом рядом с углублением для фары непосредственно на ребро жесткости нужно расположить подходящий деревянный брусок. Другой такой же брусок помещается в задней части крыла.

Сделайте удлинитель, надев на зубчатую рейку домкрата квадратную трубу. Теперь, поместив домкрат между двумя брусками и производя все необходимые манипуляции как при подъеме автомобиля, попытайтесь растянуть складку, как бы распирая изнутри крыло. Вмятина существенно уменьшится, а на нижней обортовке крыла останется лишь небольшая выбоина.

Рихтовка молотком

Чтобы подрихтовать ее, нужно слегка простучать молотком для рихтовки внутреннюю сторону крыла, приложив с лицевой стороны поддержку, не ослабляя при этом домкрат. У рельефной линии крыла, несущей декоративную функцию, может остаться маленький пузырь. Для его устранения нужно обернуть тряпкой деревянную рейку, и проложив ее непосредственно под линией, слегка постучите молотком по ней.

Следует помнить, что в случае попадания в область рихтовки ребра жесткости, нужно именно с него начинать выравнивание. И только доведя линию ребра жесткости при помощи правки и выколачивания до первоначального состояния, беритесь за рихтовку остальных участков.

Не торопитесь ослабить домкрат по окончании рихтовки, поскольку крыло может опять деформироваться из-за недостатка упругости. Чтобы этого не случилось, после окончания работ нужно подтянуть домкрат на два щелчка, пересилив упругость, вызванную деформацией, и только потом снимите его.

Рихтовка вмятины от бокового удара

Вышеуказанные работы по исправлению деформации крыла практически не включали рихтование как таковое, так как крыло было вытянуто при помощи домкрата и лишь немного подправлено на ребре.

Чтобы выровнять вмятину, которая образовалась на крыле из-за бокового удара, вытягивания домкратом будет недостаточно.

Здесь потребуется тщательная рихтовка, в результате которой лишняя площадь металла, которая образовалась из-за растяжения, распределится по большому числу очень мелких бугорков.

Важно

Обратите внимание, что рихтовку следует начинать с края вмятины, продвигаясь к ее центру по траектории суживающейся спирали. Чтобы определить участок, где заканчивается вмятина, необходимо напильником провести на ней крест. Затем при помощи молотка, имеющего острый носик, нужно выколачивать крыло изнутри.

Кода металл натянется, можно приступить к выравниванию. Работая рихтовочной пилой не опасайтесь, что металл продырявится. Закончив работу полотном, выровняйте поверхность с помощью припоя или шпатлевки.

Источник: http://inkar.ru/kak-ustranit-deformaciyu-kryla-avtomobilya.html

Самостоятельная работа. Начертить схему рихтовки труб экрана реечным домкратом

Начертить схему рихтовки труб экрана реечным домкратом.

Рис. 2.13 рихтовка труб экрана реечным домкратом:

1 – покоробленные трубы экрана; 2- пруток; 3 – труба экрана, не требующая рихтовки; 4 – скоба с проушиной; 5 – труба для закрепления домкрата и скоб; 6 – домкрат.

Трубы ширм и змеевиков при этом изгибаются и выходят из общего ряда.

Рихтовку труб ширм из стали 12Х1МФ производят без нагрева при небольшом из изгибе.

При значительных изгибах места искривлений нагревают до температуры, не превышающей температуру термообработки сварных стыков (710 – 7300С), а затем медленно охлаждают под слоем асбеста.

Термообработка мест рихтовки при этом не требуется. После рихтовки труб ширм восстанавливают или замедляют детали крепления, обеспечивая выход труб из общего ряда не более чем на 10 мм.

Подгибку углеродистых труб пароперегревателей на угол до 250 при радиусе подгибки, равном трём диаметрам трубы или более, можно производить как в горячем, так и в холодном состоянии без последующей термообработки.

При подгибке на больший угол нагревают участок трубы горелки до 1100 – 11500С, выдерживают при этой температуре не более 1 мин, затем медленно охлаждают на воздухе.

Нижний предел температуры, при которой допускается подгибка составляет 9500С.

Рихтовку потолочного и радиационного пароперегревателей производят восстановлением сварки дистанционирующих планок и крепёжных деталей, а также подтяжкой гаек креплений и подвесок.

Отрыв по сварке деталей креплений от трубы часто сопровождается повреждением её стенки, что ведёт к образованию свищей. Места отрыва осматривают и при необходимости подваривают, а причины обрывов ( защемление трубы ) устраняют.

Коробление и выход из общего ряда труб и змеевиков водяных экономайзеров и конвективных пароперегревателей происходит из-за ослабления или перекоса стоек и защемления труб в стойках, что препятствует их свободному тепловому перемещению.

Совет

Сильно деформированные трубы ширм и змеевиков пароперегревателей вырезают и заменяют новыми.

При нарушении дистанционирования змеевиков восстанавливают сварку деталей крепления стоек с балками или камерами и выравнивают ряды труб змеевиков. Для выравнивания устанавливают в каждый вертикальный и диагональный ряды стальные прутки диаметром 16 – 18 мм. Концы прутков попарно сваривают, чтобы они не выпадали.

Во время ремонта змеевиков пароперегревателей и водяных экономайзеров на месте установки часто приходится раздвигать отдельные трубы, петли или змеевики с помощью винтовых приспособлений.

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Источник: https://studopedia.ru/3_130841_samostoyatelnaya-rabota.html

Как вытянуть кузов автомобиля



Вытягивания геометрических искажений кузова полученных в результате ДТП, устраняют путем противоположного усиления, полученного во время аварии. Для устранения перекосов проемов дверей, капота, крышки багажника, ветрового и заднего окна, используют гидравлические и винтовые домкраты. Перед тем как приступить к вытягиванию кузова необходимо демонтировать все мешающие ремонту детали и установить кузов на козлы.

 Периодически во время вытягивания, необходимо производить, замеры по контрольным точкам которые указанны, в чертежах кузова, специальной кузовной линейкой. Если после первого вытягивания не удается, восстановить истинный размер проема делают, повторное вытягивание с передавливанием и оставляют на 24 часа в натянутом состоянии для привыкания металла. Во время вытягивания периодически отстукивают молотком все перекосы и перегибы металла, предавая детали первоначальную форму и не забывая делать при этом замеры кузова. 

Для устранения более сложных перекосов кузова применяют два, или три домкрата, в зависимости от типа ремонта, и последовательности устранения.


Важно: обязательным условиям для вытягивания кузова является соблюдения техники безопасности и применения средств защиты, рабочий комбинезон, рукавицы, защитные очки.


Газовая горелка для вытягивания кузова

 

Газовая горелка это незаменимый инструмент в арсенале жестянщика. Спектр применения газовой горелки очень широк, в основном газовые горелки применяют для осаживания вытянувшего металла, и вытягивания складок. Не допускайте сильного нагрева детали, чтобы не прожечь металл держите горелку на расстоянии.

  


Важно: Во время работы с горелкой соблюдайте все правила пожарной безопасности, обязательно наличие двух огнетушителей и ведра с водой.


Стенд для вытягивания поврежденных кузовов

 

Большую популярность в кузовном деле, завоевали стенды для устранения кузовных деформаций. Поврежденный кузов автомобиля, устанавливается на стенд, и крепится специальными струбцинами в четырёх точках, в местах соединения порога и пола автомобиля.

 Далее изучив поврежденные места автомобиля, подбирают и соответствующие захваты, идущие в комплекте со стендом. Прикрепив, захваты и установив, правильный угол для гидравлического домкрата приступают, к предварительному вытягиванию кузова. После снятия нагрузок с гидравлических домкратов проверяют геометрические размеры кузова. При необходимости повторяют, процедуру вытягивания. Иногда возникает необходимость в рихтовки сильно деформированных внутренних усилителей, как показывает практика кузовного ремонта лучшего эффекта можно достигнуть только при помощи демонтажа детали автомобиля. Усилитель высверливают по периметру контактной сварки сверлом 6 мм и снимают с кузова автомобиля. За тем демонтированный усилитель рихтуют и, не отпуская домкрата, приваривают на места. Закончив работы по вытягиванию и сварки, и убедившись в отсутствии перекосов, устанавливают двери, капот, крышку багажника для окончательной подгонки по зазорам кузова.

   


Важно: во избежание проседание дверей, во время вытягивания кузова, необходимо под центральные и передние стойки подставить козелки.              

Выберите высокое качество гидравлический домкрат кузовной ремонт из множества вариантов Selections Of Featured Suppliers

Инвестируйте в удобство, покупая качество. гидравлический домкрат кузовной ремонт с Alibaba.com. Эти механические подъемные устройства должны присутствовать в любом гараже для ремонта и технического обслуживания. гидравлический домкрат кузовной ремонт являются надежным оборудованием и должны быть всегда под рукой для выполнения тяжелых работ. Файл. гидравлический домкрат кузовной ремонт бывают разных форм и размеров, поэтому вы можете быть уверены, что найдете на сайте подходящее для вашей конкретной работы.

Качество. гидравлический домкрат кузовной ремонт являются краеугольными камнями оборудования, необходимого для работы с любым транспортным средством. Эти. гидравлический домкрат кузовной ремонт поможет вам поднять автомобиль для выполнения множества задач, начиная с замены шин и заканчивая работой с тормозными механизмами и т. д. Файл. гидравлический домкрат кузовной ремонт, доступные на Alibaba.com, способны поднять ваш автомобиль с минимальными усилиями, не повредив его. Эти продукты обеспечивают максимальную грузоподъемность, а также способность обеспечивать правильное расстояние подъема, правильный вес и легкость передвижения.

Выберите модель с большей длиной подъема, которая дает достаточно места и высоты для выполнения основных работ с вашим автомобилем. При покупке. гидравлический домкрат кузовной ремонт, убедитесь, что они обеспечивают легкое перемещение, а широкое плоское дно для большей устойчивости. Файл. гидравлический домкрат кузовной ремонт должно быть достаточно прочным, чтобы поднимать ваш автомобиль и поддерживать его. Файл. гидравлический домкрат кузовной ремонт имеют прочное основание для большей устойчивости, а также поручень безопасности для фиксации оборудования на желаемой высоте.

Покупка из разнообразного. гидравлический домкрат кузовной ремонт на Alibaba.com в соответствии с вашими требованиями. гидравлический домкрат кузовной ремонт оптовики также могут легко сравнить характеристики и преимущества конкретных моделей перед покупкой. Найдите на сайте продукты, наиболее подходящие для ваших нужд.

Наборы гидравлики для правки кузова

Помяли машину? Поможем вам в выборе качественного инструмента и оборудования для ее ремонта. В этом вам поможет Растяжка гидравлическая!
Растяжка гидравлическая можно купить в нашем магазине www.avtotool.com.ua. Набор для правки кузова будет вам надежным помощником как в маленькой мастерской, так и в крупном автосервисе. Растяжка гидравлическая 10 т самая распространенная при ремонте кузова. Гидравлика для кузовного ремонта лучше всего выбирать у профессионалов, которые вам смогут предоставить хорошую консультацию при выборе, гарантию, сервис. Такой бренд Набора рихтовки T71001L TORIN, это самый распространенный и проверенный годами в тяжелый условиях при ремонтных работах. Если вам нужно качество, тогда можем вам посоветовать гидравлические растяжки для кузовного ремонта Тайваньского производства D4531 TJG, HB210 JTC или AE010010 Jonnesway. Выполняя ремонт Гидравлическая правка хорошего качества вы экономите свои деньги. Заказать всегда можно у нас Наборы гидравлики для правки кузова по выгодной цене JONNESWAY, JTC, TJG, TORIN, PROFLINE, Miol, INTERTOOL, Unitraum, VOREL, BEST-Garage.

Особенности выбора набора для правки кузова при покупке заключаются:

  1. Шток плунжера на насосе гидравлическом в тайваньской гидравлике толще в двое.
  2. Шток цилиндра растяжки JONNESWAY и аналогов приведенных выше полированный и не имеет мелких дефектов которые влияют на долговечность манжетов(сальников).
  3. Распорки в наборе гидравлики не имеют люфтов. При работе кузовного ремонта с авто хорошо сказывается на выполнении жестяных работ.
  4. Кейсы как бы самое простое, но нужное выполнены в комплекте растяжки для рихтовки с качественных материалов, пластик, застежки, петли.
  5. Покупая Набор для правки кузова в нашем интернет магазине АВТОТУЛ вы всегда будете уверенны в качестве товара, сервисе по ремонту гидравлического оборудования и после гарантийному ремонту.

Кузовной ремонт своими руками

Кузовной ремонт своими руками

16.05.2019 09:51

Вытягивание кузова, даже при незначительных повреждениях, выльется владельцу в немалую сумму. На первый взгляд может показаться, что эта работа совсем несложная, в реальности все происходит совсем иначе. Самое основное — иметь желание, время и инструменты, которые нужны для такого вида ремонта автомобиля. Тогда справится с проблемой можно самому, не прибегая к услугам профессиональных сервисов. Вытяжка кузова автомобиля своими руками требует аккуратности и некоторых навыков.

Чтобы понять, как нужно вытягивать кузов, стоит рассмотреть все этапы данного процесса.

Изначально, нужно осмотреть масштабы проблемы, а для этого стоит вымыть транспортное средство и все осмотреть.

Первое, что нужно сделать — удостовериться, что пространственная геометрия данной части авто не нарушена. Это определить можно при помощи измерения расстояния между контрольными точками. Если нет такой информации, тогда можно взять за ориентир видимую силовую структуру.

Если нарушена геометрия, тогда восстановить собственными усилиями авто будет крайне сложно. Дело в том, что определенных знаний в этом деле недостаточно, нужно иметь специальное оборудование, а оно занимает много места и стоит дорого. Потому в покупке нет смысла, если вы не занимаетесь этим делом профессионально.

Можно попробовать использовать подручные инструменты, которые есть в наличии, например домкрат и растяжку, но получить от этого качественный ремонт корпуса вряд ли получится.

Вторым действием будет осмотр на наличие ржавых участков на кузове. Если коррозия насквозь поразила металл, то нужно обратить особое внимание на этот участок. Если появилось только пятно, то это не значит, что там все в порядке, поскольку под слоем краски может быть прогнивший металл. Это проверяется при помощи простукивания — наличие проблемы сразу будет заметно.

Обычно, ремонт начинается при обнаружении небольших видимых поврежденных участков. Но, стоит проверить и все места.

Если присутствуют небольшие вмятины, нет разрывов и вытянутого металла, ребра жесткости не задеты, то можно осторожно исправить ситуацию, без окрашивания. Следует восстановить форму с помощью механического воздействия. Таким образом сохранится краска на поверхности кузова. Этот процесс сложный и требует определенных навыков.

Если предполагается более сложная работа, покрытие краски сохранить не получится. Потому понадобится грунтовка и покраска после рихтовки.

Как восстановить геометрию

Этот процесс заключается в вытягивании конкретной части корпуса, но для этого нужно определить точку и предположить последующее состояние корпуса при его вытягивании. Для этого понадобится специальный навык и опыт. В связи с этим, можно рассмотреть упрощенный вид ремонта.

Изначально производится замена деталей, которые обойдутся не так дорого и их лучше заменить полностью, чем подвергать восстановлению. После этого следует устранить последствия коррозионного повреждения. При наличии сквозных дыр, нужно полностью удалить этот участок, после чего припаивается заплата. Если присутствует небольшая ржавчина, то ее можно зачистить до металла.

Незначительные дефекты, такие как вмятины, исправить легче всего. Такие участки можно нагреть или воздействовать на них механически с обратной стороны, чтобы выровнять поверхность. При этом будет слышен хлопок, который приводит поверхность кузова в первоначальный вид.

Для ремонта более сложных повреждений, нужно удалить покрытие краски. Это можно сделать, используя машинку для шлифовки с нужной насадкой. Здесь важно не нагреть металл до критического состояния, потому что поверхность может посинеть. Это приведет к изменению свойств металла, что повлечет дальнейшее разрушение, даже под краской.

Если по периметру вмяти, металлическая поверхность сильно вытянута, образовывая глубокую вмятину, то нужно согнуть металл в обратную сторону и вернуть в начальный вид. Необходимо выполнять действия по краю дефекта, постепенно вытягивая поверхность к первоначальному состоянию. Здесь нужно применять наковальню и молоток из резины или дерева. Железный инструмент лучше не использовать, поскольку он может привести к деформации поверхности.

Наковальня должна прикладываться к внешней стороне вмятины, при этом молотком воспроизводится выравнивание. Если поверхность сильно растянута, то этот метод восстановления не подойдет. Потребуется, также, снятие слоя краски. Для такого ремонта понадобится строительный фен и аппарат для точечного вида сварки с графитовыми электродами.

Процедура схожа с предыдущим методом — вмятина выправляется по направлению от края к центральной части дефекта. Отличием является предварительное нагревание металлической поверхности с дефектом, благодаря чему материал смягчается и легко поддается ремонту. Для этого нужно подобрать оптимальный уровень нагрева.

Если есть в наличии строительный фен, то работа выполняется намного проще. Но, применение такой сварки потребует особенной осторожности, поскольку можно пропалить лист железа. Электрод должен быть подобран в соответствии с формой вмятины. Для длинной вмятины нужен широкий электрод, для круглого дефекта подойдет соотвенный электрод.

Для восстановления формы, важно добраться до противоположной части, поскольку это может быть не так просто. Тогда придется исправлять с наружной. Если вас заинтересовала данная тема, то здесь при желании вы можете узнать подробнее про кузовной ремонт https://borauto-tambov.ru/auto-body-shops/. Для этого, электрод нужно приварить в том месте, которое требует вытягивания. Далее, используя нужный инструмент или обратный молоток, нужно вытянуть металл. После этого, отламывается лишняя часть электрода и шлифуется поверхностная часть корпуса. Это очень простой, зато эффективный способ, который поможет восстановить форму, при вытягивании корпуса автомобиля самостоятельно. Из оборудования понадобится только сварочный аппарат. Если нет обратного молотка, то его можно произвести своими руками.

Исходя из вышесказанного становится понятно как вытянуть кузов машины без особых трудностей. При наличии значительных повреждениях корпуса, лучше обратиться за помощью к специалистам.

Black Jack 5-тяговая автоматическая машина для правки рамы кузова

Автоматическая машина для правки рамы кузова Black Jack 5 pulling

НОМЕР ДЕТАЛИ: Black Jack 5 Pull

Vector pulling эффективен благодаря своей универсальности, многократности вытягивания и простоте эксплуатации.Black Jack Frame Machines дает вам всю мощность и возможности с удобством передвижной стойки. Больше не нужно работать на полу! Теперь вы можете с легкостью закрепить, потянуть несколько раз и измерить.

Наклон вниз / движение вперед
Малый угол подъема и отсутствие проворачивания колес
Идеальная рабочая высота для кузовных работ
Лебедка и тележка для мертвых колес предусмотрены для мертвых автомобилей
Мобильная панель для инструментов (меньше ходьбы и больше производства)
В комплекте Цепи, хомуты, анкеровка полной рамы, тяговое колесо вниз и тяговый трос

Срок службы центральных ножниц, чтобы поставить автомобиль в зажимы порога
Подъемник можно легко разместить в любом месте вдоль центрального прохода машины с помощью ручки.Головки зажима порога поворачиваются, чтобы приспособиться к углам. Центральную часть можно легко сдвинуть в сторону после установки, чтобы получить полный доступ к днищу автомобиля. Он прост в использовании и удобен для вашей команды!

Тяните как хотите
Тяните как хотите, в том числе назад на стойку петли, пока дверь остается на автомобиле. Никакая старомодная вышка не справится с этим! Основания розеток входят в отверстия в верхней части вытяжной станции с помощью дюбелей в нижней части. Вы можете изменить положение по мере необходимости для получения универсального угла тяги.Передние съемники самоустанавливаются на машине под нагрузкой без каких-либо болтов. Запатентованные передние съемники могут быть легко размещены в любом месте на передней части машины или на концах после того, как аппарели были отведены для истинного вытягивания на 360 градусов. Запатентованные боковые съемники можно легко разместить в любом месте сбоку машины. Ослабьте один болт и поместите в желаемое место. Затяните болт, и все готово!

Седла для грузовиков Седла для грузовиков
теперь включены в систему правки рамы Black Jack.Седла грузовиков удерживают грузовики на одном уровне с платформой машины и блокируют из стороны в сторону. Они не фиксируют повреждения, прикрепляя их к раме. Селективная фиксация позволяет удерживать одну сторону, в то время как другая тянется вперед.

Посетите наш веб-сайт www.repquip.com , чтобы узнать о другом новом и бывшем в употреблении оборудовании, которое мы продаем.

Стойка с приводной рамой Black Jack Станок с 5-ю вытяжной рамой Deluxe
Описание
Палуба машины с аппарелями и гидравликой наклона 7 футов x 18 футов
Боковой съемник с тройным основанием 2
Съемник передний с тройным основанием 2
Unibody Зажимы порога коромысла (4) (Крепление автомобиля) Есть
Седло для грузовика (Крепление грузовика) 1
Анкерные блоки для анкерного крепления цепи (анкеровка полной рамы) 4
Цепь, 3 фута с крюками рамы (анкеровка полной рамы) 4
Ножничный подъемник для центральной аллеи с ручкой 1
Тележка для мертвого колеса (для колес, которые не катятся) 1
Лебедка с 25-дюймовым ремнем и крюком 1
Страховочный трос (катушка с двойными крючками) 4
Боковой подножка / Подставка 1
Доска для инструментов (кругового типа) 1
Колесо опускания 1
Цепь 8 ‘с захватным крюком 6
Насос со шлангом 8 ‘ 5
Многопортовый воздушный коллектор (3 или 5) 5
Силовой поршень, 6 дюймов (11.2 тонны) с головкой блокировки шарика и цепи 2
Силовой поршень, 10 дюймов (11,2 тонны) с шарико-цепной стопорной головкой 3
Удлинительная трубка 5 дюймов 5
Удлинительная трубка 10 дюймов 5
Удлинительная трубка 24 дюйма 1
Зажим Maxi Self-Tite 1
Зажим Maxi Narrow Self-Tite 1
Зажим Mini Self-Tite 2
Mo-Clamp Многоугольный зажим 2
Mo-Clamp Tite Открывающий зажим 1
Крюк для цепи с двойным захватом 1
Крюк для цепи с одним захватом 1
Узкая тяговая штанга с несколькими отверстиями и крюком 1
Съемник открытия колеса 1
Крюк для порога с открытым лицом 1
3 ‘Тканевая стропа 1
Глубокий крюк для тела с регулируемой ножкой 1
Цепная вилка 1
Рамка крюк «J» тип 2
Знак, Открытый, Собственность Блэк Джек 1

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА И НАСТРОЙКА в пределах 1000 миль от моего почтового индекса 31024

Пожалуйста, напишите по электронной почте или позвоните, чтобы узнать о вариантах доставки, если вы находитесь на расстоянии более 1000 миль от нас.

Ознакомьтесь с нашими полными условиями доставки.
По всем остальным запросам на доставку звоните или пишите нам.


Электронная почта: [email protected]
Часы работы: Пн — Пт с 9:00 до 17:00 EST
ТЕЛ: 1855320 7276 Repquip

Демонстрация рамы машины Black Jack — Ford F150

Black Jack 3-х тяговая автоматическая машина для правки рамы кузова

Автоматическая машина для правки рамы кузова Black Jack 3 pulling

НОМЕР ДЕТАЛИ: Black Jack 3 Pull

Vector pulling эффективен благодаря своей универсальности, многократности вытягивания и простоте эксплуатации.Black Jack Frame Machines дает вам всю мощность и возможности с удобством передвижной стойки. Больше не нужно работать на полу! Теперь вы можете с легкостью закрепить, потянуть несколько раз и измерить.

Наклон вниз / движение вперед
Малый угол подъема и отсутствие проворачивания колес
Идеальная рабочая высота для кузовных работ
Лебедка и тележка для мертвых колес предусмотрены для мертвых автомобилей
Мобильная панель для инструментов (меньше ходьбы и больше производства)
В комплекте Цепи, хомуты, анкеровка полной рамы, тяговое колесо вниз и тяговый трос

Срок службы центральных ножниц, чтобы поставить автомобиль в зажимы порога
Подъемник можно легко разместить в любом месте вдоль центрального прохода машины с помощью ручки.Головки зажима порога поворачиваются, чтобы приспособиться к углам. Центральную часть можно легко сдвинуть в сторону после установки, чтобы получить полный доступ к днищу автомобиля. Он прост в использовании и удобен для вашей команды!

Тяните как хотите
Тяните как хотите, в том числе назад на стойку петли, пока дверь остается на автомобиле. Никакая старомодная вышка не справится с этим! Основания розеток входят в отверстия в верхней части вытяжной станции с помощью дюбелей в нижней части. Вы можете изменить положение по мере необходимости для получения универсального угла тяги.Передние съемники самоустанавливаются на машине под нагрузкой без каких-либо болтов. Запатентованные передние съемники могут быть легко размещены в любом месте на передней части машины или на концах после того, как аппарели были отведены для истинного вытягивания на 360 градусов. Запатентованные боковые съемники можно легко разместить в любом месте сбоку машины. Ослабьте один болт и поместите в желаемое место. Затяните болт, и все готово!

Седла для грузовиков Седла для грузовиков
теперь включены в систему правки рамы Black Jack.Седла грузовиков удерживают грузовики на одном уровне с платформой машины и блокируют из стороны в сторону. Они не фиксируют повреждения, прикрепляя их к раме. Селективная фиксация позволяет удерживать одну сторону, в то время как другая тянется вперед.

Посетите наш веб-сайт www.repquip.com , чтобы узнать о другом новом и бывшем в употреблении оборудовании, которое мы продаем.

Стойка с приводной рамой Black Jack Станок с 3 тяговыми рамами
Описание
Палуба машины с аппарелями и гидравликой наклона 7 футов x 18 футов
Боковой съемник с тройным основанием 2
Съемник передний с тройным основанием 2
Unibody Зажимы порога коромысла (4) (Крепление автомобиля) Есть
Седло для грузовика (Крепление грузовика) 1
Анкерные блоки для анкерного крепления цепи (анкеровка полной рамы) 4
Цепь, 3 фута с крюками рамы (анкеровка полной рамы) 4
Ножничный подъемник для центральной аллеи с ручкой 1
Тележка для мертвого колеса (для колес, которые не катятся) 1
Лебедка с 25-дюймовым ремнем и крюком 1
Страховочный трос (катушка с двойными крючками) 3
Боковой подножка / Подставка 1
Доска для инструментов (кругового типа) 1
Колесо опускания 1
Цепь 8 ‘с захватным крюком 4
Насос со шлангом 8 ‘ 3
Многопортовый воздушный коллектор (3 или 5) 3
Силовой поршень, 6 дюймов (11.2 тонны) с головкой блокировки шарика и цепи 1
Силовой поршень, 10 дюймов (11,2 тонны) с шарико-цепной стопорной головкой 2
Удлинительная трубка 5 дюймов 3
Удлинительная трубка 10 дюймов 3
Удлинительная трубка 24 дюйма 1
Зажим Maxi Self-Tite 1
Зажим Maxi Narrow Self-Tite 1
Зажим Mini Self-Tite 1
Mo-Clamp Многоугольный зажим 1
Mo-Clamp Tite Открывающий зажим 1
Крюк для цепи с двойным захватом 1
Крюк для цепи с одним захватом 1
Узкая тяговая штанга с несколькими отверстиями и крюком 1
Съемник открытия колеса 1
Крюк для порога с открытым лицом 1
3 ‘Тканевая стропа 1
Глубокий крюк для тела с регулируемой ножкой 1
Цепная вилка 1
Рамка крюк «J» тип 2
Знак, Открытый, Собственность Блэк Джек 1

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА И НАСТРОЙКА в пределах 1000 миль от моего почтового индекса 31024

Пожалуйста, напишите по электронной почте или позвоните, чтобы узнать о вариантах доставки, если вы находитесь на расстоянии более 1000 миль от нас.

Ознакомьтесь с нашими полными условиями доставки.
По всем остальным запросам на доставку звоните или пишите нам.


Электронная почта: [email protected]
Часы работы: Пн — Пт с 9:00 до 17:00 EST
ТЕЛ: 1855320 7276

Демонстрация рамы машины Black Jack — Ford F150

комплект для ремонта 2м корпуса гидравлического домкрата силы Порта 20тон удлиняет Хос — Вевор США

Политика доставки

Стоимость доставки

Все продукты сейчас доставляются бесплатно, часть AK, HI, PW, MH, FM, VI, MP, AS, PR, GU Государства, где удаленное место требует дополнительных сборов за доставку, без таможенных сборов.

Примечание: на время доставки влияет COVID-19, время доставки груза переносится на 3 дня! Для больших грузов (пожалуйста, обратите внимание на описание размера или фотографии размеров, на которых односторонняя длина более 108 дюймов, периметр более 165 дюймов) требуется задержка на 12 дней.

Сроки доставки

Мы применяем FedEx Ground, UPS Ground, SAIA, RRTS, RLCARRIERS, отправляем заказы только в пределах США, другие страны не открыты на этом сайте, вы можете перейти в магазин на нашем сайте в другой стране.

О модификации

Как только ваш платеж будет завершен, пожалуйста, сообщите по телефону или электронной почте, если требуются какие-либо изменения, прежде чем мы отправим вашу посылку.

Клиент будет нести ответственность за все дополнительные сборы, вызванные изменением адреса, если контакт будет установлен после отправки товара.

Международный Покупка

Ввозные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки.Покупатель должен нести ответственность за эти расходы.

Политика возврата

На каждый продукт предоставляется 12-месячная гарантия и 30-дневная политика возврата с даты покупки. Особые обстоятельства будут четко указаны в списке.

Если вам нужно вернуть товар и получить возмещение, свяжитесь с нами, чтобы получить этикетку для бесплатной доставки и отправить его нам.

Удовлетворительная гарантия на каждую покупку

Уважаемый покупатель, пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы не удовлетворены товаром, прежде чем подавать заявку на возврат или возврат.Оперативный обмен должен быть произведен в течение 30 дней с момента доставки в оригинальной упаковке и с подтверждением покупки у Vevor.

Пожалуйста, внимательно проверьте все после получения посылки, так как любые искусственные повреждения, кроме DOA (Dead-On-Arrival), не будут покрываться. Если ваш товар был поврежден при транспортировке или вышел из строя в течение гарантийного срока, отправьте нам электронное письмо с фотографиями или видео, чтобы показать проблему.

  1. Все возвраты должны быть предварительно одобрены. Несанкционированные возвращения не будут приняты.
  2. Проверьте дважды, чтобы убедиться, что элемент не работает, прежде чем связываться с нашим представителем службы поддержки клиентов. Сообщите нам подробную проблему, отправив нам несколько фотографий для подтверждения.
  3. На замененные товары предоставляется такая же гарантия, что и на возвращенные.

Если вы отправляете товар

  1. Тщательно упакуйте товар (ы) в оригинальную упаковку.
  2. Наклейте предложенную нами транспортную этикетку (проблема качества / продавца) на внешнюю сторону.
  3. Возврат будет произведен после того, как товар будет получен нашим складским персоналом, который будет подтвержден как неоткрытый и в хорошем состоянии.
  4. Чтобы получить помощь по возврату, напишите Vevor Facebook или отправьте сообщение по адресу: [email protected]

ALC Keysco 77003 Комплект усиленного двухпозиционного подъемника, 11 шт.,

Заявление об удовлетворенности клиентов JB Tools: Хотя JB tools не является «авторизованным» перепродавцем всей продаваемой продукции, JB Tools поддерживает все продукты, которые она продает, и предлагает своим клиентам 100% гарантию удовлетворения .Чтобы обеспечить удовлетворенность клиентов, JB Tools строго соблюдает политику возврата и предлагает своим клиентам замену продуктов в зависимости от наличия продукта или полного возмещения (за вычетом затрат на обратную доставку) по выбору клиента. Поскольку JB Tools является независимым перепродавцом, JB Tools может предлагать продаваемые продукты по наиболее конкурентоспособным ценам, что приводит к существенной экономии средств, передаваемой непосредственно клиентам JB Tools. JB Tools гордится тем, что является надежным интернет-магазином, на которого его клиенты могут положиться, предлагая качественную продукцию по разумным ценам.Приверженность JB Tools к удовлетворению потребностей клиентов не имеет себе равных, поэтому JB Tools предлагает своим клиентам лучшую в своем классе программу гарантии для всех своих клиентов на все продукты, продаваемые JB Tools. Если клиент JB Tools считает, что продукт, приобретенный у JB Tools, имеет неисправное состояние и / или неисправность, клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools будет работать со своими клиентами, чтобы обеспечить решение проблем в соответствии с JB Tools. Гарантийная программа, доступ к которой можно получить, нажав здесь.

Заявление об ограничении ответственности: JB Tools не позиционирует себя как производитель, филиал производителя или «авторизованный» дистрибьютор этого продукта. Приобретая этот продукт у JB Tools, покупателям не могут быть гарантированы какие-либо предоставляемые производителем услуги, предлагаемые производителем этого продукта (включая любое обучение или техническую поддержку, которые могут быть доступны в противном случае). Кроме того, при покупке этого продукта у JB Tools гарантия производителя, если таковая имеется, потенциально связанная с продуктом, может не выполняться производителем.JB Tools предоставляет этот отказ от ответственности, чтобы исключить вероятность путаницы, которая может повлиять на ваше решение о покупке этого или любого другого продукта у JB Tools, а также для гарантии отсутствия путаницы в отношении наличия какой-либо аффилированности между JB Tools и производителем. этого продукта. Однако клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools выполняет свою гарантийную программу 100% времени. Кроме того, в связи с гарантией удовлетворенности JB Tools, JB Tools соответствует цене и / или всем рекламным акциям, связанным с ее продуктами.

Портативный автоматический выпрямитель для кузова с вытяжной стойкой, бесплатные зажимы и 3-тонный пневматический домкрат




Комплект тяговых стоек 5 STAR для выпрямления рамы с БЕСПЛАТНЫМИ ЗАЖИМАМИ, ИНСТРУМЕНТАМИ И ДЖЕКТОМ AIR GO 3 ТОННЫ! РЕМОНТ ОБЪЕМНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ РАМЫ — Восстановите разбитые рамы до их первоначального состояния.ПОРТАТИВНЫЙ — прикрепите стойку к основанию и снимите ее при необходимости.

Включает стойку, 10-тонный насос, 10-тонный гидроцилиндр, гидравлический шланг, муфту с наружной и внутренней резьбой и две цепи (11 футов и 5 футов). 4 1 шланг высокого давления. 5 1 Быстроразъемное соединение «папа» и «мама».

6 Тяговая цепь 1 x 11 футов. Цепь 1 x 5 футов. 8 БЕСПЛАТНЫЙ 3-тонный домкрат Air go (БЕСПЛАТНЫЙ домкрат Air Go на 3 тонны, 6600 фунтов, тройной мешок с короткой или длинной ручкой, будет предоставлен в зависимости от наличия).

9 БЕСПЛАТНЫХ инструментов, как показано на картинке ДОСКА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ, РУКОЯТКА / КРЮЧКИ, КАК ПОКАЗАНЫ НА ИЗОБРАЖЕНИЯХ, НЕ ВКЛЮЧЕНЫ.БЕСПЛАТНЫЕ зажимы и инструменты входят в комплект. 1 НАБОР Jumbo Hook с 1 короткой и 1 длинной подушечкой T192. 1 Самозатягивающиеся ручки задней части рамы «O Clamp» на 3 тонны и тяговый зажим для ремонта кузова. 1 Mo-Clamp style 4120 Сортировщик цепей с двойным крючком Двойной крюк Автоматическая рама корпуса Станок T108.

1 Стальной трос с петлями. Зажим Mo Clamp Style 5-тонный авторемонт кузовной рамы Машинный стяжной зажим T115.

6 1 5-тонный прямоугольный автоматический инструмент для ремонта кузова с вытяжным зажимом рамы Инструмент для ремонта станков T136.7 1 Mo-Clamp style, 0200 C Clamp Авто Рама корпуса Машинные зажимы T117. 8 1 3 TON Mini Pull Clamp Самозатягивающиеся захваты Автоматический станок для рамы кузова T139. 9 1 Mo-Clamp style MOC6300 Нейлоновая стропа T175.

10 1 MO Зажим 3220 Крюк для листового металла с плоским носом L-образный крючок Инструмент для автоматической рамы корпуса T101. 11 1 3 тонны Mo-Clamp style 1300 Подоконник Зубчатый крюк Круглый крюк Зажим для захвата Авто Кузов T120. 12 1 Поручень G70 3/8 Forged ML T172.

1 Крюк G70 3/8 Forged ML. 14 1 11 Ножки тянущей цепи.15 1 5 Цепи для ног. Если у вас нет б.

Должен быть зонирован торговым или промышленным. Должен принадлежать зарегистрированному бизнесу или сдаваться в аренду.

Должен быть доступен для тягача. Ограниченный доступ может также включать коммерческие предприятия, закрытые для посетителей, или где сотрудник недоступен для оказания помощи с погрузкой или разгрузкой. Лагеря, места отправления культа, образовательные учреждения, строительные площадки, ярмарки и карнавалы, индивидуальные / мини-складские помещения, военные базы / объекты, шахты, некоторые государственные учреждения, школы, предприятия, расположенные за пределами города, сельские районы и фермы.За пределами континентальной части США. Товар «Портативный автоматический выпрямитель кузова с вытяжной стойкой БЕСПЛАТНЫЕ ЗАЖИМЫ И 3-ТОННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ДЖЕК» в продаже с понедельника, 12 октября 2020 г. Этот товар находится в категории «eBay Motors \ Автомобильные инструменты и материалы \ Торговое оборудование и материалы \ Авто Подъемники и рамные машины ». Продавец — «Камранмоторс», находится в Чикаго, штат Иллинойс. Этот товар может быть отправлен в США.

  • Материал: Сталь
  • Тип: одностоечный подъемник
  • Подходит для: Автомобиль
  • Характеристики: Регулируемый
  • Номер детали производителя: 5StarLFR
  • Марка: 5 ЗВЕЗД
  • Гарантия: 1 год




Обезьяна на приспособлении для выравнивания тела рукояти

В коробке

Содержание

Включает: головку домкрата, фрикционную штангу, универсальный крюк и удлинительную ручку.

Направляющие и аксессуары

Инструкции

Этот инструмент имеет постоянный крюк на корпусе домкрата для быстрого подключения при выполнении многих работ.Фрикционный стержень 55 дюймов обеспечивает достаточную длину для большинства соединений, трехпозиционную ручку для труднодоступных мест и насадку с несколькими крючками для использования в любом направлении.

Для изменения направленной силы (толкать или тянуть) корпуса домкрата, слегка надавите на выступающие пластины спускового крючка и снимите корпус домкрата со стержня. Наденьте корпус домкрата на стержень в противоположном направлении. Насадка с несколькими крючками может использоваться с любой стороны корпуса домкрата.

Информация по безопасности

При использовании этого инструмента всегда используйте защиту для глаз.Не используйте какие-либо детали на другом тяговом оборудовании. Не использовать для подъема или поддержки.

Принадлежности

Обезьяна Иствуда на рукоятке Инструмент для выравнивания тела Головка домкрата Ручка для удлинения фрикционной штанги

Советы по применению

55-дюймовая длинная штанга из сплава 3/4 дюйма исключает необходимость в удлинительных трубках

НАБОР № 65 — 65 ПРЕДМЕТОВ АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАБОР КОРПУСА МАШИНЫ ДЛЯ СЪЕМКИ И ЗАЖИМОВ НАБОР ВОЗДУШНЫЙ ДЖЕК

В этот набор входят:

1 ☆) 1 Mo-Clamp Style 6410, 4151 РАМА МАШИНЫ JUMBO DEEP HOOK

2 ☆) 1 Mo -Зажим типа 6410, 4151 РАМА МАШИНЫ JUMBO DEEP HOOK МАЛЕНЬКИЙ НАКОНЕЧНИК

3 ☆) 1 Mo-Clamp Style 6410, 4151 РАМА МАШИНЫ JUMBO DEEP HOOK LARGE PAD

4 ☆) 1 Mo-Clamp 4120 Двойной крюк-цепной сортировщик с двойным захватом Крюк Авто Корпус Рама Станок

5 ☆) 1 3 тонны Mo-Clamp style 1300 Подоконник Зуб Круглый крюк Зажим Зажим Авто Body

6 ☆) 1 Mo-образный крючок Handy Hook MCL1000 Handy Hook

7 ☆) 1 Зажим MO 2450 Зажим для съемника стойки амортизатора Автоматическая рама корпуса Зажим для машины

8 ☆) 1 5-тонное тяговое звено Автоматическая рама кузова Зажим для инструмента для ремонта цепи Handy Link

9 ☆) 1 Захват для захвата типа Mo-Clamp с двойным крюком Автоматическая рама кузова Станок TOW TRUCK WRECKER

10 ☆) 1 Mo-зажим типа MCL4030 Самозатягивающаяся ручка Pull Heavy D uty Clamp

11 ☆) 1 Mo Clamp Style Ford T Hook w Grab Hook Heavy Duty Auto Body Frame Станок

12 ☆) 1 Jr.Зажим Mo Зажим Стиль 5 тонн Авто рама Ремонт машины Тяговый зажим

13 ☆) 1 тип Mo-Clamp, 0200 C Зажим Авто Рама корпуса Машинные зажимы

14 ☆) 1 O Зажимная рама Задняя часть Самозатягивающиеся захваты и автоматический корпус Ремонт Самозатягивающийся натяжной зажим Зубчатый зажим Корпус рамы кулачка Инструмент для ремонта

15 ☆) 1 Тип зажима Mo 5622 Отверстия в пластинах опорной стойки стойки

16 ☆) 1 Фиксирующая вилка с фиксатором тягово-цепи

17 ☆) 1 Захват G70 3 / 8 Кованый ML

18 ☆) 1 Зажим MCL0750 для губ с боковым вытяжным кронштейном

19 ☆) 1 Зажим типа MO 3220 Крюк для листового металла с плоским носом L-образный крючок Инструмент для автоматической рамы корпуса

21 ☆) 1 Зажим MO стиль 3220 Крюк для листового металла с круглым носом L-образный крючок Инструмент для автоматической рамы корпуса

22 ☆) 1 MO Clamp style 3220 заостренный Крюк для листового металла L-образный крючок Auto Body Frame Tool

23 ☆) 1 Power-TEC 91066 style Multi-Hole Pull Plate Auto Корпус Рама Станок

24 ☆) 1 Гибрид типа Mo-Clamp 6311 Т-образный крюк и 63 17 J Крюк

25 ☆) 1 Mo-Clamp style 6311 Ford «T» Крюк с цепью

26 ☆) 1 Mo-Clamp style Крюк GM «R» с цепью — 6306

27 ☆) 1 Mo-Clamp style 6317 J 7 Крюк с цепью 3/8 «

28 ☆) 1 Красный рычажный фиксатор нагрузки цепи с захватными крюками Автоматическая рама корпуса Станок

29 ☆) 1 Mo-Clamp style Нейлоновая стропа MOC6300

30 ☆) 1 Heavy Duty MO ЗАЖИМ MCL5616 ДВЕРНОЙ ЗАЖИМ СЪЕМНИК TWISTER TOOL CLAMP 5616

31 ☆) 1 MO ЗАЖИМ MCL5623 НАВЕСНАЯ ПЛАСТИНА 5623 HEAVY DUTY

32 ☆) 1 Авто рамный станок Инструмент G Зажим 2-сторонний Зажим Самозатягивающийся Mo Clamp 5802 Тип с овальной петлей Тип MO-CLAMP MCL4047

33 ☆) 1 Тяговая штанга стойки рамы с дужкой и овальной петлей Тип MO-CLAMP MCL4047

34 ☆) 1 Стальной трос с петлями

35 ☆) 1 Тип зажима MO 4056 Узкая тяговая штанга с рамой с одинарной кулачковой пластиной Станок

36 ☆) 1 Mo-образный зажим 5622 Цепь опорной стойки стойки Двойная пластина с отверстиями

37 ☆) 1 Profe сионный Mo-Clamp 2-сторонний тянущий зажим C-образная форма Автоматическая рама корпуса Станки

38 ☆) 1 5 тонн Прямоугольный Авто Ремонт кузова Тяговый зажим Рама для ремонта машины

39 ☆) 1 5 тонн Ножничный тянущий зажим с петлителем

40 ☆) 1 стальной трос

41 ☆) 1 3 тонны самозатягивающиеся односторонние тяговые зажимы с длинным носом

42 ☆) 1 крюк

43 ☆) 1 АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАЖИМ КОРПУСА ДВОЙНАЯ ЦЕПЬ КРЮЧКА

44 ☆) 1 ПРИСОЕДИНЕНИЕ СЪЕМНИКА ДЛЯ МАШИНЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КУЗОВА ПОДХОДИТ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА МАШИН ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ВЕС 15 фунтов

45 ☆) 1 Крюк с двойным петлителем Зажим Крюк бампера Вытяните автоматический инструмент для рамы корпуса

46 ☆) 1 Универсальный захват цепи Тяговая пластина с двойным цепным замком

47 ☆) 1 Сверхмощный RJT КРЮК для транспортировки Авто Крепление рамы кузова Инструмент для ремонта рамы кузова

48 ☆) 1 3-ТОННЫЙ 2-ХОДОВОЙ мини-зажим Самозатягивающиеся захваты Автоматический станок для рамы кузова

49 ☆) 1 3 тонны 2-ходовая задняя самозатягивающаяся рама G разрывы и авторемонт кузова Pull Clamp

50 ☆) 1 Mo-Clamp style 4058 MAC II Multi-Angle Clamp Автозажим для рамы кузова

51 ☆) 1 винт-штифт Цепная скоба с крючком T 7

52 ☆) 1 Grab Крюк с крюком T 7

53 ☆) 1 Mo-Clamp style 4120 Сортировщик цепей с двойным захватом Двойной крюк Автоматическая рама для корпуса Станок

54 ☆) 1 HEAVY DUTY 11 FOOT LONG AUTO BODY FRAME MACHINE ТЯГОВАЯ ЦЕПЬ 3/8 С БОЛЬШОЙ КРЮК

55 ☆) 1 Захват с крюком R

56 ☆) 1 Инструмент для рамы AUTO BODY Съемник с несколькими отверстиями Вытяжная пластина — ЗАЖИМНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

57 ☆) 1 Универсальный гаечный ключ J с гаечным ключом Инструмент для ремонта кузова Auto Body Стойка рамы

58 ☆) 1 5-тонное двойное тяговое звено — Инструмент для ремонта рамы кузова Для использования двух тяговых зажимов рядом с увеличенным тяговым усилием требуется только одна цепь

59 ☆) 1 Рамная машина главного стиля Дисковая цепь с прорезями 606548

60 ☆) 1 Штамповочный станок Chief style Пластина цепи с пазами 60654 8

61 ☆) 1 ТЯЖЕЛЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КУЗОВ С БОЛТАМИ С 4-СТОРОННЕМ МЕХАНИЗМОМ ЗАПИРАНИЯ С ГАЙКАМИ

64 ☆) 1 ЯКОРЬ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ С БОЛТАМИ С 4-СТОРОНЫМ РАЗЪЕМНЫМ МЕХАНИЗМОМ БЛОКИРОВКИ С ГАЙКАМИ

65 ☆) 1 3 ТОНН.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *