Давление в шинах радиус 14: Давление в шинах, таблица по размеру, марке

Содержание

Давление в шинах, таблица по размеру, марке

При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если колеса накачать неправильно

  • Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
  • увеличится износ протектора;
  • возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
  • автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
  • будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

  • Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
  • так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
  • протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
  • избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2. Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

  1. Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
  2. Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
  3. Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиусДавление в покрышках, кгс/см2
175/70 R131,9
175/65 R131,9
175/65 R142,0
185/60 R142,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см2, при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см2. Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см2. Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см2.

Последовательность замера давления:

  1. Необходимо обнулить показания манометра.
  2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
  3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
  4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

  1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
  2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
  3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
  4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Сколько должно быть давление в шинах на 14?

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2.

Какое давление должно быть в шинах 175 65 R14?

Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Газели»

Размер диска и его радиус Давление в покрышках, кгс/см2
175/70 R13 1,9
175/65 R13 1,9
175/65 R14 2,0
185/60 R14 2,0

Сколько очков качать колеса на 14?

Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4.

Какое давление должно быть в шинах 185 65 14?

Нормальное давление в автошинах

Марка авто Размеры Давление (перед/зад)
185/60 R14 1.9/1.9
ларгус/ларгус кросс 185/70 R14 2.4/2.6
185/65 R15 2.4/2.6
НИВА

Какое давление должно быть в шинах 185 70 14?

Зимой и летом в покрышках должно сохранятся одинаковое давление.

Таблица давления в шинах

Типоразмер 175/65 R14, 175/70 R14, 185/60 R14, 185/65 R14, 185/70 R14
Авто примеры ВАЗ 2110-2112, Приора, Калина, Гранта; Renault Dacia Logan;
Рекомендуемое давление перед, атм 2.0-2.2
Рекомендуемое давление зад, атм 2.0-2.2

Сколько нужно накачивать шины?

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового авто нужно накачивать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля увеличивать значение до 2.4 атмосфер (для задних колес).

Где на шине написано давление?

У каждой модели машины свое номинальное давление в шинах зимой и летом. Оно пишется на стикере, который крепится на внутреннюю сторону двери со стороны водителя, на крышку бардачка, с обратной стороны лючка бензобака, в нише «запаски». Когда подкачиваете колеса, руководствуйтесь именно этой цифрой.

Какое давление должно быть в шинах на 15?

Давление в шине 195 R15 зимой и летом не должно различаться. Так на пример в шине 195/R15 летней или зимней плотность воздуха должно составлять на переднем и заднем мосту 2,3 — 2,6 атмосферы. В зимний период можно качать колесо до верхнего показания. Рекомендуемое давление перед, атм.

Какое давление должно быть в шинах R14 Приора?

Согласно рекомендациям завода-изготовителя давление в колесах Приоры должно быть 2.0 бара для передних и задних колес, и это касается 14-дюймовых шин, например с параметрами 185/65/14. Замечу, что 2,0 б для 14-х колес является самым распространенным решением.

Сколько должно быть давление в шинах ваз 2107?

Давление воздуха в шинах ВАЗ-2107

Степень загрузки автомобиля Размер шины Давление воздуха в шине переднего колеса, bar
Меньше 3-х человек 175/70 R13 1,7
165/70 R13 1,6
4-5 человек + груз в багажнике 175/70 R13 1,9
165/70 R13 1,8

Какое давление должно быть в шинах 185 65 R15?

Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.

Сколько качать 185 65 14?

Согласно рекомендациям завода-изготовителя давление в колесах Приоры должно быть 2.0 бара для передних и задних колес, и это касается 14-дюймовых шин, например с параметрами 185/65/14. Замечу, что 2,0 б для 14-х колес является самым распространенным решением.

Какое давление должно быть в шинах 235 45 R18?

Модель автомобиля Тип и размер шин Давление в передних шинах (атм./psi)
Alfa Romeo 159 235/45 R18 2,7/38
Alfa Romeo 166 205/55 R16 2,3/33
Alfa Romeo 166 225/45 R17 2,7/38
Alfa Romeo 166 235/40 R18 2,7/38

Какое давление должно быть в шинах 205 70 R15?

Ответы (1) По инструкции от завода-производителя давление в шинах должно быть 1.9 бара на передней и задней оси с шинами размерностью 205/70 R15, 205/75 R15, а также 215/65 R16.

Какое давление должно быть в шинах 16 радиуса?

Давление в шинах R16 летнюю пору года по обыкновению поддерживают на уровне 2,2 атмосферы, но данный уровень не рассчитан на максимальную загруженность транспортного средства. В том случае если машина загружена полностью, то давление следует увеличить на передней оси до 2,0-2,1 атмосфер на задней до 2,3-2,4 атмосфер.

Какое давление должно быть в шинах 205 60 16?

2.4 атмосферы.

Открываешь водительскую дверь и на стойке на табличке написано.

Какое давление должно быть в шинах?

Вопрос о том, какое давление должно быть в шинах, волнует многих автовладельцев, так как от данного показателя зависит не только срок использования покрышек, но и безопасность на трассе. Его стоит отслеживать регулярно, чтобы не происходило увеличения износа шипованной и нешипованной резины, не рос расход топлива, и данное обстоятельство не оказывало влияние на удобство управления любым транспортным средством.

Минимально и максимально допустимые показатели производители покрышек указывают на самом изделии в виде маркировки. Наклейка, где обозначена норма для автомобиля, расположена на крышке бензобака или на боковой стойке с водительской стороны. Единицы измерения могут быть разными для определенных государств. Наиболее распространенным вариантом считается обозначение Бар (Br), но в некоторых зарубежных странах используется вариант PSI.

Для контроля рассматриваемого показателя на автотранспорте используются такие приборы, как: манометр (стрелочный, электронный или механический). Специализированный прибор задействуется для проверки давления в колесах перед поездкой, так как шины должны быть холодными.


Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Газели»


Тип транспортного средства влияет на выбор типоразмера покрышек, что сказывается на показателях. Учитывая такие факторы составляется таблица давления в шинах.

Размер диска и его радиус

Давление в покрышках, кгс/см2

175/70 R13

1,9

175/65 R13

1,9

175/65 R14

2,0

185/60 R14

2,0


Чтобы определить оптимальное давление в шинах для транспортного средства «Газель», нужно учесть ряд значимых факторов. Производители рекомендуют накачивать колеса таких авто до 3,0 атмосфер/бар, но многие автомобилисты предпочитают вариант 3,5. Если же перекачать покрышки до 4,0 атмосфер/бар, то это негативно скажется на комфорте езды и управляемости.

В паспорте авто есть рекомендованные значения (2,9 атмосферы для всех «Газелей»), но эти данные указаны без учета типа и индекса нагрузки. Степень загруженности транспортного средства, количество пассажиров и тип резины влияют на рассматриваемый показатель. Если увеличивается количество пассажиров, давление нужно поднять для передней и задней колесной пары. Кроме прочего, не стоит забывать накачать запасную покрышку. Контроль давления в шинах даст возможность заметно продлить срок их эксплуатации.

Как давление в шинах зависит от климатических условий и времени года?


Давление в шинах летом и зимой будет различным, так как этот показатель меняется в зависимости от дорожных и погодных условий. Рекомендуется не полностью докачивать шины в зимний период. Это нужно для того, чтобы:
  • Повысить устойчивость автотранспорта на скользком дорожном полотне, а также сделать управление авто более удобным.
  • Смягчить подвеску, чтобы было комфортно перемещаться по плохому или неровному дорожному покрытию.

  • Улучшить безопасность на дороге, благодаря сокращению тормозного пути.

Если температурный режим резко меняется (к примеру, при выезде из теплой стоянки на морозную улицу), снижение рассматриваемого показателя произойдет естественным путем. В этом случае нужно проверить давление перед выездом из гаража и подкачать колеса, если это необходимо. Давление в легковых шинах нужно контролировать при изменении температурного режима и в межсезонье.

Чтобы вычислить, какое давление должно быть в шинах R15, стоит учесть, что летом этот показатель снижается на 5-10%. С наступлением холодного периода цифра вырастет до десяти-пятнадцати процентов. При высокой скорости движения авто шины будут нагреваться и давление внутри колеса повысится. Если температура меняется на десять градусов (в любую сторону), показатель изменится на 0,1 бар. Если температура будет выше +25 С, то давление увеличится на 0,8 бар. Если же она станет опускаться до -25 градусов, давление уменьшается на тот же показатель, что и в предыдущем случае.

Почему важно контролировать процесс?



Решая, какое давление должно быть в шинах R16, стоит придерживаться определенных коэффициентов, потому что автомобильные покрышки отвечают за сцепление транспорта с дорогой. Оптимальный показатель позволяет равномерно распределить нагрузку в пятне контакта, благодаря чему будет сохраняться оптимальный расход топлива, а резина станет изнашиваться равномерно.

Если параметры превышены, это может привести к таким последствиям, как:

  • Уменьшение пятна контакта с трассой, что приводит к увеличению тормозного пути;

  • Повышение шумности колесных пар;

  • Увеличенный изной центральной части резины и потеря эластичности.
Если же показатель будет меньше нормы, то это приведет к:
  • Увеличению расхода горючего;

  • Повышенному износу крайних элементов;

  • Значительному ухудшению управляемости, из-за увеличения усилия при попытке поворота рулевого колеса, а также риску заноса автомобиля;

  • Увеличению кренов при повороте и возрастанию шанса пробития одного из колес при попадании его в яму, что может привести к разрыву покрышки.

Чтобы узнать, какое давление должно быть в шинах авто, учитываются такие параметры, как:

  • Тип автомобиля;

  • Условия использования транспорта;

  • Масса авто и грузоподъемность;

  • Диаметр колеса;

  • Эксплуатационный срок;

  • Характеристики дорожного полотна;

  • Используемые покрышки (летняя, зимняя или всесезонная резина).

Разбираясь в вопросе о том, какое давление должно быть в 17 шинах машины, стоит учитывать, что подобный показатель станет считаться неверным при следующих моментах:

  • Покрышки недокачаны, если в колесах малое давление, и перекачаны, если давление будет высоким.

  • Проблемой считаются разные показатели во всех колесах.
Рекомендуется выполнять контроль перед любой вашей поездкой, однако у многих автовладельцев не хватает на это времени. Поэтому колеса можно проверять:
  • Не реже одного раза в неделю;
  • При погодных изменениях и колебании температуры воздуха;

  • Если вы заметили, что управляемость авто ухудшилась;

  • Перед долгим автопутешествием.

Давление может быть высоким, пониженным и нормальным. Если показатель не соответствует норме, то это может привести к быстрому износу и повышению расхода горючего, а также данный момент отразится на безопасности передвижения. Если вы отправляетесь в длительную поездку, для движения по ровной дороге стоит накачать автомобильную «обувь» до максимально допустимого значения. Если же дорожное полотно будет песчаным или грунтовым, следует накачивать покрышки минимально, чтобы улучшить сцепление и воздействие на ходовую часть авто. Для городской езды можно использовать средние показатели. Узнав, какое давление должно быть в шинах R14 и прочих покрышках, вы сможете принять верное решение

Сколько должно давление в шине 14 радиус – АвтоТоп

Модель
Типоразмер колёс (1111)
ВАЗ ОКА Давление в шинах спереди (атм./psi) Давление в шинах сзади (атм./psi)
135/80 R12 1,8/26 2,0/29
ВАЗ 2101

165/80 R13 1,6/23 1,6/23
ВАЗ 2102

165/80 R13 1,6/23 1,8/26
ВАЗ 2103

165/80 R13 1,6/23 1,6/23
ВАЗ 2103 175/70 R13 1,7/24 1,9/27
ВАЗ 2104

165/80 R13 1,6/23 2,1/31
ВАЗ 2104 175/70 R13 1,7/24 2,2/32
ВАЗ 2105

165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2105 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106

165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2106 165/70 R13 1,8/26 2,1/31
ВАЗ 2106 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106 185/60 R14 2,0/29 2,2/32
ВАЗ 2106 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
ВАЗ 2107

165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2107 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2107 185/60 R14 2,0/29 2,2/32
ВАЗ 2107 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada 2110/2111/2112

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2110/2111/2112 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2110/2111/2112 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2110/2111/2112 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Калина (2118)

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Калина (2118) 185/60 R14 1,9/27 1,9/27
Lada Granta

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Granta 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Granta 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Granta 195/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Приора

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Приора 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Приора 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Нива (2121)

175/80 R16 2,1/31 1,9/27
Lada Нива (2121) 185/75 R16 2,1/31 2,0/29
Lada Веста

185/65 R15 2,1/31 2,1/31
Lada Веста 195/55 R16 2,1/31 2,1/31
Lada Largus

185/70 R14 2,4/35 2,6/37
Lada Largus 185/65 R15 2,4/35 2,6/37
Давление в шинах спереди Давление в шинах сзади

Не каждый водитель обращает внимание на давление в шинах своего автомобиля. А ведь от того какое давление в шинах порой зависит безопасность на дороге, управляемость и маневрирование автомобилем. Кроме того, уровень давления в шинах влияет:

  • на расход топлива,
  • равномерный износ самого колеса,
  • может вызвать появление грыж на корте колеса.

Если давление в шинах r13 и r14 будет повышенным, то, например, при наезде на препятствие покрышка может даже взорваться. Неправильное давление в шинах r15 окажет также влияние, на маневренность при вхождении в поворот, развороте и т.д. Лучше всего при разных уровнях накачки автомобильных колес покажет следующий рисунок.

Давление в шинах

Как видим, уже по износу протектора можно определить, в чем проблема накачки обода, но лучше до этого не доводить, а поддерживать определенную атмосферу на необходимых значениях.

Давление в колесах необходимо проверять как минимум 1 раз в месяц. Водители-профессионалы проверяют каждые 2 недели и перед каждой дальней поездкой. А внешний осмотр колес должен быть ежедневным перед тем как завести автомобильный двигатель. Хотя если вы счастливый обладатель низкопрофильной резины, то определить, какое давление должно быть в шинах на глаз невозможно.

Какие колеса выбрать: с камерой или без?

В последнее годы специалисты по шиномонтажу и ремонту автомобилей советуют приобретать бескамерные колеса. Но еще десятилетие назад это казалось фантастикой. На сегодняшний день эксплуатация шин с камерами этот единичные случаи и спустя пару-тройку лет колеса с камерой внутри можно будет встретить, наверное, только на велосипеде.

Бескамерная шина обладает лучшими износостойкими характеристиками за счет повышенной вулканизации. За счет более легкого веса их технические характеристики лучше за счет меньшей инерции. Кроме того, бескамерная шина лучше балансируется. Срок эксплуатации их также длиннее. Кроме того, в случае прокола, «бескамерка» будет держать воздух дольше, что позволит спокойно доехать до сервисной службы.

Также мы не будем рассматривать вопрос о том, что зимой нужно ездить на зимних шинах с шипами и с большей глубиной протектора, т.к. это влияет на вашу безопасность и сохранность не только автомобиля, но жизни и здоровья окружающих. Поэтому летом мы пользуемся летними колесами и никакой «всесезонки» в иные периоды, если вы не проживаете в бесснежной Европе. Выбор марки производителя покрышек – ваш выбор, единственное, на что стоит обратить внимание, что радиус колес должен точно совпадать с рекомендованным в сервисной книжке транспортного средства.

Какое давление в покрышках должно быть?

Не быть профессионалом, чтобы ответить на вопрос: «Как мерить давление в шинах?» Измеряется давление в автомобильных шинах манометрами, которые могут быть стрелочными, механическими и цифровыми (электронными). Для лучшего результата измерять надо на холодном автомобиле, до начала движения, т.к. при работе колеса разогреваются, следовательно, возрастает и давление. Измерять манометром нужно все четыре колеса, т.к. давление может быть везде различным. Очень часто функция манометра установлена в насосах (компрессорах) для накачки автомобильных покрышек. Компрессоры подключаются либо в прикуриватель автомобиля, либо к клеммам аккумулятора.

Давление в шинах указывается в атмосферах. Атмосфера – это значение килограмма на квадратный метр. Обычно рекомендации по тому, какое давление в колесах автомобиля должно быть указано в сервисной книжке автомобиля. Также рекомендованные значения атмосферного давления могут быть размещены на наклейке, расположенной либо на люке бензобака, либо на стойке рядом с водителем.

Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Если же вы не нашли рекомендованных параметров, то лучше позвонить в любой дилерский центр вашей марки автомобиля. Значения, определенные заводом-изготовителем, не имеют альтернативы, поэтому следует придерживаться заданных значений. Бывают рекомендаций на самих покрышках, но они не актуальны, т.к. определенную марку колес можно устанавливать на различные автомобили.

Сколько должно быть давление в шинах r14? Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4. Но это не совсем правильно. Каждый автомобиль имеет различный вес. Да и радиус колес может различаться, кроме этого на рекомендуемую плотность давления влияют погодные условия и поверхность дорожного покрытия. Также делают различные параметры давления в колесах автомобиля на переднюю и заднюю оси автомобиля. Это зависит от типа ведущих колес.

Когда вы определите необходимый диапазон плотности в шинах, то лучше накачивать до минимального его значения, т.к. при таком уровне сцепление колес с дорогой будет максимальным, следовательно, будет проще управлять и автомобилем.

Нужна ли закачка азота?

Некоторое время назад специалисты по шиномонтажу уверяли, что в случае закачки азота в шины автомобиля изменения в плотности давления при перепадах температур или нагреве колес практически не происходят. Процедура закачки в колеса азота в отличие от обыкновенно воздуха более дорогостоящая. Но в последнее время было доказано, что к изменениям это не приводит и это лишняя трата денежных средств, следовательно, говорить об этом не будем.

Особенности накачки шин зимой и летом

Как было сказано выше, проверять плотность в покрышках надо на холодной машине. Подкачивать шины особенно зимой лучше тоже не сразу после эксплуатации автомобиля, а когда колеса немного «остынут». Это правило применимо как для зимнего, так и летнего обслуживания. В зимнее время замеряем давление и подкачиваем колеса не ранее чем через 2 часа после остановки. В летний период в связи с высокой окружающей температурой остывание проходит гораздо медленнее, это стоит также учитывать. Зимой идеальным вариантом будет подкачка шин в теплом боксе или шиномонтаже, это поможет избежать разницы в давлении, да и показатели в таком случае будут приближены к идеальным.

Обращаем внимание, что если машина загружена полностью, то давление в покрышках возрастет сильно, это стоит также учитывать. Изменения значимые произойдут и когда температура окружающего воздуха сильно скачет. Поэтому при смене погоды замерять давление в шинах надо чаще.

Когда необходимо чуть приспускать шины

В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

  1. В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
  2. Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.


Вывод: давление в автомобильных покрышках нужно регулярно проверять, поддерживать на уровне, рекомендованном производителем, учитывать погодные и дорожные условия. Это продлит их срок службы и поможет сделать вашу езду более безопасной.

Автомобили ВАЗ могут считаться одной из наиболее известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые ВАЗ-2106, так и модели 2107. Достаточно часто встречается «Самара» 2109 и 21099. Поклонники отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115. Это говорит о том, что даже с появлением на рынке большого количества доступных иномарок машины Волжского завода не перестали пользоваться спросом у автолюбителей.

Важно всегда знать давление в шинах автомобиля

Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо чётко придерживаться всех условий правильной эксплуатации. Среди различных факторов, определяющих грамотное пользование машиной, очень важным и значимым является давление в шинах.

Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?

Производитель всегда даёт рекомендации насчет давления в шинах автомобиля. Есть специальная таблица, где в зависимости от модели и типа шин указывается, какое должно быть значение для разных типов машин.

Однако не следует забывать, что оно также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и прочих факторов.

Контрольный замер давления в шине автомобиля ВАЗ 2106

При перекачанных колёсах наблюдаем следующее:

  • снижение коэффициента сопротивления;
  • более низкую степень деформации;
  • меньший размер пятна контакта с дорогой;
  • уменьшение поглощения ударов;
  • повышение управляемости.

При недокачанных колёсах наблюдаются такие явления:

  • увеличение размера пятна контакта с дорогой;
  • повышение коэффициента сопротивления;
  • увеличение расхода топлива;
  • повышение плавности хода;
  • ухудшение управляемости транспортным средством.

Автомобильный манометр — стрелочный и электронный с ЖКД экраном

И в первом, и во втором случаях увеличивается изнашиваемость протекторов. В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

Как влияет тип резины на величину давления?

Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 оно будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колёса.

Следует учитывать, что при температурном перепаде, например, если вы выезжаете из тепла на холод, давление в шинах может стать меньше. Летом в них должно быть около 1,9 атмосфер при средней загруженности. Если же машина загружена полностью, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

Таблица давления в шинах для разных моделей автомобиля ВАЗ

Нижеприведённая таблица демонстрирует, какое должно быть давление в шинах для различных моделей машин марки ВАЗ. Мы приводим неполный список, более старые виды, вроде ВАЗ-21099, и машины поновее: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.

Таблица рекомендуемого давления в шинах для автомобилей ВАЗ

Зимой колёса принято немного приспускать, хотя официально утверждается, что степень их накачки не зависит от сезона. Однако приспущенные колёса дают следующие преимущества:

  • лучшую устойчивость на скользкой дороге;
  • плавность хода автомобиля;
  • уменьшение тормозного пути и снижение вероятности аварийной ситуации.

Проверяйте давление в шинах автомобиля регулярно

Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачки колёс — не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что на протяжении месяца давление снижается на 0,4 атмосферы. В таком случае необходимо подкачать колёса.

Для измерения необязательно постоянно ездить на станцию технического обслуживания — вы можете делать это самостоятельно при помощи манометра. Выполняем это таким образом:

  1. Обнуляем показания прибора.
  2. Снимаем с золотника крышку.
  3. Надеваем штуцер прибора на ниппель и нажимаем.
  4. Снимаем показания прибора.

Регулярно проверяйте уровень давления в шинах автомобиля

Поскольку температура ощутимо может влиять на показания, необходимо их снимать перед выездом из гаража на «холодной» резине. Помните, что регулярный контроль — залог вашей безопасности и долгого срока службы транспортного средства.

Заключение

Машины марки ВАЗ на протяжении многих лет остаются самой известной и популярной среди потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в прежние времена, однако честно служат верой и правдой нескольким поколениям автолюбителей.

Одним из важных факторов, который определяет грамотность эксплуатации авто, является давление в шинах. Производитель настаивает на том, что владелец авто обязан обеспечить его величину, рекомендованную в специальных таблицах. Это влияет на такие факторы, как управляемость авто, расход топлива, плавность хода и безопасность водителя и пассажиров.

Давление в шинах зависит от модели машины, типа резины и индекса нагрузки. Сверяясь с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальное значение для своей машины.

Регулярный контроль показателей также является обязательным условием правильной эксплуатации авто, долгого срока его службы, а также вашей безопасности на дороге.

Какое должно быть давление в шинах автомобиля?

Содержание:

  1. На что влияет давление в шинах?
  2. От чего зависит давление в шинах?
  3. Каково оптимальное давление в шинах зимой и летом?
  4. Контроль давления.
  5. Итог.

На что влияет давление в шинах?

Протектор покрышек должен обеспечивать отличное сцепление автомобиля с дорогой. Нормальное давление в шинах позволяет равномерно распределить нагрузку в месте контакта колеса с дорогой, что способствует:

  • равномерному износу резины;
  • хорошей управляемости автомобиля;
  • равномерному распределению нагрузки на подвеску;
  • сглаживанию неровностей дорожного полотна.

Существует три ситуации, когда давление в шинах невозможно назвать оптимальным. Так, оно может быть повышенным, пониженным или неравномерным во всех колесах. В каждом из указанных случаев износ протектора покрышек может быть разным. При повышенном давлении быстрее стирается средняя часть рисунка, при пониженном — боковые участки резины, а неравномерному свойственны и та, и другая картины.


«Влияние давления в шинах на износ протектора»

Оптимальные характеристики давления в зимних и летних шинах задают производители по результатам тестов и тщательных расчетов. Поддерживая эти показатели, автовладелец сможет обеспечить должную безопасность и комфорт поездки.

От чего зависит давление в шинах?

Стоит помнить, что заданные производителями критерии рассчитаны только на использование автомобиля при минимальной нагрузке и в обычных погодных условиях. Рекомендации, как правило, указаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства.


«Показатели давления»

Номинальные показатели давления в шинах зависят от следующих факторов:

Расположение колеса. Нагрузки на переднюю и заднюю ось автомобиля существенно отличаются друг от друга. На развесовку влияют расположение силовых агрегатов, число пассажиров, загруженность. Оптимальной нагрузки (50х50) не удается достичь даже на спортивных автомобилях с центральным расположением мотора. Чтобы приблизиться к этому значению, давление в колесах при увеличении или уменьшении нагрузки лучше изменять в пределах, указанных производителем.


«Давление в шинах на разных осях автомобиля»

Конструкция шины. Покрышки бывают радиальными и диагональными. Каждая из этих конструкций требует поддержания определенного давления, рекомендованного производителем.


«Радиальная и диагональная шины»

Высота профиля покрышки. Низкопрофильная резина, в том числе RunFlat, требует высокого давления воздуха. Это позволит с большей вероятностью сохранить целостность как покрышки, так и диска при попадании в яму, однако сделает езду менее комфортной.


«Низкопрофильная шина»

Каково оптимальное давление в шинах зимой и летом?

Те, кто считает, что для каждого времени года этот параметр нужно подбирать индивидуально, неправы. Давление — если это колеса одного типоразмера и конструкции — всегда должно быть одинаковым, независимо от сезона. Однако в холодное время года его необходимо контролировать и регулировать чаще — это позволит избежать неприятных и даже опасных последствий.

Типоразмер колес

Марка и модель автомобиля

Давление колес на передней оси, атм

Давление колес на передней оси, атм

155/80/R13, 165/80/R13, 175/70/R13, 185/60/R13

ВАЗ 2101-2107

1,6-17

1,9-2,1

155/80/R13, 165/70/R13, 175/70/R13, 185/60/R13

ВАЗ 2108-2115

1,9

1,9

175/65/R14, 175/70/R14, 185/60/R14, 185/70/R14

«Лада Калина», «Лада Приора», «Лада Гранта», «Рено Логан»

2,0-2,2

2,0-2,2

185/60/R15, 185/65/R15, 195/50/R15…195/70/R15, 205/65/R15, 225/79/R15

«Лада Веста», «Лада Ларгус», «Форд Фокус», «Ниссан Альмера», «Тойота Авенсис», «Тойота Королла», «Мерседес» С-класса, «БМВ» 1-3 серий, «Ауди» А4-А7

2,3-2,8

2,3-2,8

Узнать, какое давление в шинах оптимально для вашего автомобиля, вы можете ЗДЕСЬ. В таблицу вошли автомобили эконом- (например, «Дэу Матиз» и проч.), среднего (например, «Киа Рио», «Хёндэ Солярис», «Фольксваген Поло» и др.) и бизнес-класса («Мерседес», «Вольво», «Ауди» и т. д.), а также внедорожники (от «Шевроле Нива» до «Ленд Ровер», «Джип» и проч.) различных типоразмеров, включая R16 и выше.

Контроль давления

Проверять, насколько сильно накачаны шины, согласно регламенту, необходимо перед каждым выездом. Однако из-за нехватки времени и отсутствия специального прибора (манометра) многие просто не имеют такой возможности. Обратить внимание на давление в шинах летом и зимой стоит при следующих условиях:

  • вы заметили ухудшение управляемости автомобиля, его стало уводить в сторону;
  • накануне случились резкие перепады температуры, из-за чего давление в колесах могло измениться;
  • вам предстоит длительная поездка.

В любом случае проводить процедуру лучше хотя бы 1 раз в неделю. Вы потратите на это не больше 10-15 минут своего времени, но будете уверены в том, что давление в колесах находится в пределах нормы.

Современные технологии значительно облегчают быт автомобилиста и помогают избежать каждодневного осмотра автомобиля на предмет спущенных колес. Так, на многие машины с завода устанавливаются датчики контроля давления в шинах, которые показывают, каким оно должно быть летом и зимой и информируют водителя в случае, если оно достигло отметки выше или ниже рекомендованных показателей.


«Универсальные датчики давления в шинах»

Такие датчики также можно приобрести в интернет-магазинах. Они устанавливаются индивидуально на каждое колесо, после чего передают информацию на устройство в салоне автомобиля.

Итог

Всегда следите за давлением в шинах. Это является залогом вашей безопасности и гарантирует комфортное перемещение на любые расстояния. Обладая должным опытом, вы сможете визуально определить, требуется ли подкачать шины, однако рекомендуется не реже 1 раза в неделю проводить проверку давления с помощью манометра.

Надеемся, что этот материал был для вас полезен. Удачи на дорогах!

Какое давление должно быть в шинах r13 r14 r15 r16 r17 расскажем подробно в этой статье

Одной из масштабных проблем практически каждого автолюбителя является его невнимание ко многим мелочам. К примеру, многие забывают о весьма важном аспекте – давлении в покрышках автомобиля.

Более того, бытует мнение относительно того, что незначительное повышение либо снижение данного показателя никак не отображается на качестве управления автомобиля. А ведь именно в этом и есть самая главная ошибка!

Давайте рассмотрим вместе, какой уровень должен быть в автомобильных покрышках различного размера и что может привести к отклонению от норм.

Нормативы давления в шинах соответственно типоразмеру

Итак, давайте начнем с рекомендованных норм. Для этого ответим на наиболее популярные вопросы, какой же уровень давления должен быть для каждого типоразмера автомобильной резины:

  1. какое давление должно быть в шинах r13 — 1.9 — 2.0 атм;
  2. какое давление должно быть в шинах r14 — 2.0 — 2.1 атм;
  3. какое давление должно быть в шинах r15 — 2.2 — 2.4 атм;
  4. какое давление должно быть в шинах r16 — 2.2 — 2.3 атм;
  5. какое давление должно быть в шинах r17 — 2.3 — 2.5 атм.

При этом, не забывайте, что данные ориентировочные. Ведь при повышении температуры воздуха возрастает и уровень этого показателя, а с ее понижением – снижается.

К примеру, при температурных изменениях показатели будут меняться, а именно увеличение на 0.8 атмосфер при повышении температуры и соответственно наоборот.

К тому же, не забывайте, что давление в покрышках зависит и от степени загруженности автомобиля. Чем больше он загружен, тем и показатели будут выше.

Последствия отклонения от рекомендованных норм давления в шинах

Отклонения от норм могут быть разными и соответственно последствия отличаются. Давайте сейчас рассмотрим последствия при показателях в шинах выше нормы:

  1. Покрышка становиться значительно тверже и любые колебания негативно отображаются в салоне.
  2. Высока вероятность при наезде на камень либо выбоину повредить резину.
  3. Снижается качество сцепления с покрытием.
  4. Колесо вращать значительно легче.
  5. Увеличение тормозного пути.

Если же показатель ниже нормы, то вы столкнетесь с такими негативными моментами, как:

  1. Увеличение расхода топлива.
  2. Быстрому износу резины.
  3. Трудности в управлении автомобилем.
  4. Изменении угла наклона и повышение вероятности заноса на дороге.

Специалисты рекомендуют контролировать уровень давления как минимум один раз в месяц, а также при постоянном изменении уровня загруженности транспортного средства.

20 февраля 2017

Какое давление в шине должно быть? — журнал За рулем

Каким должно быть давление в шинах автомобиля? Нуждается ли оно в корректировке и что будет, если изменить давление в ту или иную сторону?

Замена колеса

Разговор двух подруг:

— Алло, у меня колесо спустило!

— Совсем?

— Нет, только снизу…

Юмор из Сети

Закон есть закон

Начнем с банальностей. Давление должно быть таким, какое указал производитель автомобиля. А поскольку среднестатистический современный водитель подобной информацией обычно не владеет, специально для него «шпаргалку» с нужными циферками вешают на среднюю стойку кузова с водительской стороны или на крышку лючка бензобака.

Инструкция — давление в шинах

Относительно редкое решение: «напоминалка» находится на крышке лючка бензобака.

Относительно редкое решение: «напоминалка» находится на крышке лючка бензобака.

Важный момент: мерить давление следует только на холодных шинах. Кстати, специально для педантов: холодные шины — это такие, на которых автомобиль пробыл без движения не менее 5 часов.

Инструкция — давление в шинах

Эта «шпаргалка» приютилась на водительской двери. Пример того, как в зависимости от размеров шин меняются рекомендации автопроизводителя касательно давления.

Эта «шпаргалка» приютилась на водительской двери. Пример того, как в зависимости от размеров шин меняются рекомендации автопроизводителя касательно давления.

Поскольку автопроизводители допускают применение шин разных типоразмеров, то и давление при этом может требоваться разное. Кроме того, давление в передних и задних шинах имеет право как различаться, так и быть одинаковым.

Инструкция — давление в шинах

А здесь разницы в рекомендациях нет: что спереди, что сзади — одинаково.

А здесь разницы в рекомендациях нет: что спереди, что сзади — одинаково.

В чем опасность?

Материалы по теме

Пониженное давление приводит к увеличению деформации шины, большему ее нагреву во время качения колеса, ускоренному износу крайних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса. Расход топлива при этом возрастает. При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Повышенное давление — это перенапряжение нитей корда, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при езде по плохой дороге удары, которые передаются на подвеску и кузов, станут ощутимее для седоков. При попадании в яму растет вероятность разрыва шины.

Неодинаковое на всех четырех колесах давление — страшнее всего! Автомобиль во время движения при этом неизбежно уводит в сторону колеса с более низким давлением — фактически начинается движение боком.

Как часто проверять?

Накачка колеса

Камерные шины прошлого требовали еженедельной проверки, особенно до появления камер из бутилкаучуковой резины. Затем давление стали проверять реже, а в наше время, как правило, ограничиваются визуальным осмотром.

Камерные шины прошлого требовали еженедельной проверки, особенно до появления камер из бутилкаучуковой резины. Затем давление стали проверять реже, а в наше время, как правило, ограничиваются визуальным осмотром.

По-хорошему, проверять давление в шинах нужно хотя бы раз в месяц. А уж перед дальней дорогой — просто обязательно.

Материалы по теме

Сезонные колебания

Давление воздуха в замкнутом объеме меняется приблизительно на 0,1 бара на каждые 10 градусов изменения температуры. Это позволяет, установив летние колеса в апреле, не переживать за давление в них до конца августа, когда температура воздуха начинает падать. Подкачав колеса в конце лета, можно уже дотянуть до сезонной смены. А вот установив зимнюю резину в октябре, с первыми заморозками следует проверить давление еще пару раз: когда температура опустится до минус десяти, пятнадцати и при переходе за минус двадцать. Зато с середины зимы и до момента смены колес на летние — опять период расслабления.

Электронные мозги

Все чаще за нас думает электроника. Сейчас на части серийных автомобилей устанавливают систему контроля давления в шинах. Причем некоторые просто считывают обороты колес через датчики АБС: ведь спущенное колесо вращается быстрее, поскольку его радиус меньше, чем у накачанных колес. А еще существуют датчики, оценивающие величину давления воздуха и по радиоканалу отправляющие информацию «мозгам» автомобиля. Такие устройства можно приобрести и отдельно: датчики — в колеса, а приемник — в салон автомобиля.

Кстати, многое зависит от дороги, по которой предстоит ехать.

Mazda 6

В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, указано, что перед длительным движением по скоростным магистралям рекомендуется повысить давление на 0,2–0,3 бара. Советуем следовать этим рекомендациям на всех автомобилях: хуже не будет.

В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, указано, что перед длительным движением по скоростным магистралям рекомендуется повысить давление на 0,2–0,3 бара. Советуем следовать этим рекомендациям на всех автомобилях: хуже не будет.

Перегруз

Перегруз обсуждать не хочется: это, согласитесь, не дело. Но, к сожалению, многие сознательно несколько раз в году перегружают автомобиль, не только забив под завязку салон и багажник, но и присоединив прицеп, который дополнительно нагружает задние колеса тягача. В таких случаях советуем поднять давление хотя бы в задних шинах на 0,2–0,3 бара. Шины будут вам только благодарны.

Контроль на ноль

Если сомневаетесь в точности своего манометра, то советуем для проверки сразу после выезда с шиномонтажа, где вам выставили заведомо нужное давление, померить его собственным измерительным прибором (отдельным или в составе компрессора). Так вы определите, сильно ли «врет» ваш манометр. На будущее, прямо на циферблате можно поставить метку верного значения.

Манометр

Конечно, лучше иметь собственный, заведомо правильный манометр, но такая игрушка не из дешевых.

Конечно, лучше иметь собственный, заведомо правильный манометр, но такая игрушка не из дешевых.

Игра на понижение

Если жуткий гололед застал вас на летней резине, допустим, на даче, и надо любыми силами проехать какое-то расстояние по абсолютно обледенелой дороге, то стоит сбавить давление в шинах приблизительно до величины 1,6 бара. Вредно для шин? Да. Но авария обойдется дороже. К тому же в такой ситуации большой скорости ждать не приходится, да и перегрев шин при околонулевой температуре скорее всего не случится.

Хочу быть Т-34!

Все знают, чем была обусловлена отменная проходимость советских танков? Правильно: широкими гусеницами, то есть низким давлением на грунт. Мы же, обладая обычным, не полноприводным автомобилем, тоже способны обеспечить ему схожую проходимость. Если колеса автомобиля проваливаются в песок, в снег или липкую грязь, то имеет смысл снизить давление в шинах. Причем не только ведущих, но и ведомых колес.

Infiniti

По опыту знаем: выбраться из «гиблого места» зачастую можно, снизив давление до 1,2 бара.

По опыту знаем: выбраться из «гиблого места» зачастую можно, снизив давление до 1,2 бара.

В совсем уж критической ситуации, если вы знаете, что у вас достаточно узкий диск и относительно широкая покрышка (у такого колеса вероятность саморазбортировки ниже), можно снизить давление и до 1,0 бара.

езда по траве

Забуксовали на мокрой траве? Попробуйте сбросить давление.

Забуксовали на мокрой траве? Попробуйте сбросить давление.

Снижение давления бывает полезно и в других случаях — например, для преодоления диагонального вывешивания. Если снизить давление в колесах, на которые опирается автомобиль, их высота уменьшится и появится шанс «зацепиться» вывешенными колесами. Разумеется, если машина уже легла на днище, то снижать давление поздно — это только помешает.

Болотоход

Конкретный пример влияния давления на проходимость. В данном случае давление очень низкое, а пятно контакта колеса с покрытием гораздо больше, чем у обычного автомобиля.

Конкретный пример влияния давления на проходимость. В данном случае давление очень низкое, а пятно контакта колеса с покрытием гораздо больше, чем у обычного автомобиля.

В общем, давление в шинах, как и в сосудах, лучше держать в норме. При любых отклонениях есть свои негативные последствия. Расскажите, приходилось ли вам корректировать давление в шинах для улучшения проходимости?

Как найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля (4 шага)

Вы собираетесь накачать шины своей машины, но не знаете, какое давление в шинах подходит для вашей машины?

Правильное давление в шинах автомобиля очень важно, особенно в наши дни, когда у вас есть системы контроля давления в шинах. Если вы бежите с неправильным давлением в шинах, вы увидите сигнальные лампы на приборной панели.

В этой статье мы рассмотрим, как найти правильное давление в шинах, а также некоторые другие советы по поводу давления в шинах.

Как найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля

Самый быстрый и простой способ определить давление в шинах вашего автомобиля — это проверить этикетку, которая видна рядом с дверным замком, когда вы открываете дверь водителя.

Выполните следующие действия, чтобы найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля:

1. Проверьте этикетку за дверью водителя

Практически на всех моделях автомобилей вы найдете этикетку при открытии двери водителя. Здесь часто указывается давление в шинах для оригинальных размеров шин и то, насколько вы должны накачать шину в зависимости от веса груза вашего автомобиля.

У некоторых автомобилей нет этого ярлыка, и в этом случае вы должны попробовать любые другие наши альтернативы.

2. См. Руководство по обслуживанию.

Практически каждый раз, когда вы покупаете автомобиль, вы получаете руководство по обслуживанию основных функций вашего автомобиля. Это руководство часто находится в перчаточном ящике вместе с другими документами. В этом руководстве вы часто можете узнать, какими жидкостями следует заправлять свой автомобиль, а также узнать о давлении в шинах.

Если вы не можете найти это руководство по обслуживанию, пора перейти к следующему шагу.

3. Декодер VIN

В Интернете можно найти множество бесплатных декодеров VIN. Обратной стороной этого является то, что вам нужно узнать свой VIN вашего автомобиля. Часто VIN автомобиля можно найти под передним стеклом, в багажнике или под капотом.

На некоторых сайтах автомобильных запчастей в США вы также можете ввести свой номерной знак, чтобы получить свой VIN и использовать его, чтобы найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля.

4. Позвоните официальному дилеру

Если вы не уверены в правильности определения давления в шинах с помощью описанных выше методов, вы всегда можете позвонить своему авторизованному дилеру марки вашей модели автомобиля.

Часто они могут получить правильное давление в шинах в мгновение ока, и вам не придется прилагать никаких других усилий, чтобы его найти.

Что означает давление в холодной шине?

На этикетках с указанием давления в шинах вы часто найдете что-то под названием «давление в холодных шинах». Что это на самом деле означает и должно ли это иметь значение?

Вы должны знать, что давление в шинах в ваших шинах сильно различается в зависимости от температуры в шинах.Когда вы едете на большие расстояния, особенно в теплую погоду, ваши шины сильно нагреваются, и это также создает большое давление.

Что произойдет, если сразу после этого заполнить шины до давления 36 фунтов на квадратный дюйм / 2,5 бар? Когда шины холодные, оно, вероятно, опустится до 32 фунтов на квадратный дюйм / 2,2 бара, и это приведет к тому, что вы будете ездить со слишком низким давлением.

Вот почему оно указано как давление в холодных шинах, и поэтому его всегда следует заливать в холодные шины.

Давление лучше немного выше или ниже рекомендуемого?

Я часто рекомендую накачивать шины с давлением 1–2 PSI или 0.07 — на 0,14 выше рекомендуемого давления. Это связано с тем, что во многих автомобилях есть система контроля давления в шинах, и эти датчики чувствительны к этому.

Например, некоторые системы TPMS имеют хрупкую разницу между минимальным давлением при повышении давления в шинах и рекомендованным давлением.

Как вы, возможно, знаете, давление в шинах может отличаться в зависимости от температуры, и чтобы убедиться, что индикатор давления в шинах не загорится сразу после того, как вы накачаете шину, у вас должно быть небольшое давление выше рекомендуемого.

Слишком высокое давление всегда лучше, чем слишком низкое давление в шинах.

Как найти это, если у меня на машине есть диски или шины другого размера?

Вы можете спросить в месте, где продавались шины, или проверить приведенный ниже список для получения очень общей диаграммы давления в шинах. Это просто список, который вы должны использовать в качестве правила большого пальца, а не рекомендуемое давление в шинах.

  • Малоразмерные легковые автомобили нормальный размер шин (около 185/55 — 15) ~ 2,1 бар (30 фунтов на кв. Дюйм)
  • Средние легковые автомобили нормального размера (около 195/55 — 16) ~ 2.5 бар (36 фунтов на квадратный дюйм)
  • Большой автомобиль нормальный размер шин (около 245/55 — 18) 2,9 бара (42 фунта на квадратный дюйм)

В общем, если у вас большие диски с меньшим профилем шин, вы должны использовать более высокое давление.

С каким давлением в шинах я должен работать?

Эти значения давления предназначены только для внедорожного использования и основаны на оптимальных настройках шасси и трансмиссии. Имейте в виду, что это чисто отправные точки. Фактическое оптимальное давление воздуха может значительно отличаться.

Если вы работали с пятнами другой марки, мы рекомендуем начинать с того же давления воздуха, что и вы.Затем увеличивайте с шагом 0,5 фунта на квадратный дюйм, пока не добьетесь максимальной производительности. У большинства гонщиков давление воздуха в шинах Микки Томпсона будет на 0,5–2 фунта на квадратный дюйм больше.

ET Drag and ET Street,

Масса автомобиля

Размер шин

Давление воздуха

Менее 2500 фунтов.

Диаметр менее 32 дюймов

7 фунтов на кв. Дюйм и выше

Менее 2500 фунтов.

Диаметр более 32 дюймов

5 фунтов на кв. Дюйм и выше

2,500 — 3,000 фунтов.

Диаметр менее 30 дюймов

10 фунтов на кв. Дюйм и выше

2,500 — 3,000 фунтов.

Диаметр 30–33 дюйма

8 фунтов на кв. Дюйм и выше

2,500 — 3,000 фунтов.

Диаметр более 33 дюймов

5,5 фунтов на кв. Дюйм и выше

Более 3000 фунтов.

Диаметр менее 30 дюймов

12 фунтов на кв. Дюйм и выше

Более 3000 фунтов.

Диаметр 30–33 дюйма

8 фунтов на кв. Дюйм и выше

Более 3000 фунтов.

Диаметр более 33 дюймов

6 фунтов на кв. Дюйм и выше

Pro Drag Radial

Масса автомобиля

Размер шин

Давление воздуха

2,500 — 3,000 фунтов.

Диаметр менее 30 дюймов

16 фунтов на кв. Дюйм и выше

2,500 — 3,000 фунтов.

Диаметр более 30 дюймов

8 фунтов на кв. Дюйм и выше

Более 3000 фунтов.

Диаметр менее 30 дюймов

16 фунтов на кв. Дюйм и выше

Более 3000 фунтов.

Диаметр более 30 дюймов

12 фунтов на кв. Дюйм и выше

** При работе с ET Drag Radials используйте регулировку на 1 фунт / кв. Дюйм, чтобы увидеть изменения.**

** Радиал будет работать быстрее, чем больше воздуха вы сможете запустить. **

ET улица Радиальный

Размер шин

Давление воздуха

P295 и больше

12-16 фунтов на кв. Дюйм

P275 и меньше

14-18 фунтов на кв. Дюйм

** На гоночной трассе НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ стартовое давление ниже 11 фунтов на квадратный дюйм.**

ID ответа 4687 | Опубликовано 15.09.2016 16:26 | Обновлено 12.03.2019 08:13

Микки Томпсон | ET Street R (смещение), ET Street R, ET Street S / S, Pro Drag Radial, Pro Bracket Radial и ET Drag Рекомендации по давлению воздуха

Обновлено 15.08.17

НАДЕЖНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА

Правильное давление воздуха имеет решающее значение для наилучших характеристик шин ET Drag или ET Street Racing. Микки Томпсон настоятельно рекомендует приобрести хороший манометр и вести точный и полный учет каждого прохода.Это поможет вам стать последовательным исполнителем. Рекомендовать давление воздуха непросто, поскольку на него влияет множество переменных: например, распределение веса, трансмиссия, конфигурация шасси, размер колес и т. Д. Чтобы помочь вам, мы разделили типы транспортных средств на следующие категории: рекомендуемая отправная точка для правильного давления воздуха. Эти значения давления предназначены только для внедорожных автомобилей и основаны на оптимальных настройках шасси и трансмиссии. Имейте в виду, что это чисто отправные точки.Фактическое оптимальное давление воздуха может значительно отличаться. Если вы использовали смазку другой марки на своем гоночном автомобиле, мы обычно рекомендуем вам начинать с тем же давлением воздуха, которое вы использовали, и увеличивать его с шагом ½ фунта до тех пор, пока вы не добьетесь максимальной производительности. У большинства гонщиков давление воздуха в шинах Микки Томпсона обычно на 0,5–2 фунта больше.
Примечание. Многие гонщики считают, что «меньше — лучше» в отношении давления воздуха. Это не всегда так. Хотя из каждого правила есть исключения, мы обнаружили, что более высокое давление обычно лучше всего работает с шинами Mickey Thompson.Более высокое давление не только сокращает время, но и способствует более безопасной и стабильной езде на финише.

ET DRAG® AND ET STREET ™ R (диагональ)

МАССА АВТОМОБИЛЯ РАЗМЕР ШИНЫ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА
ДО 2500 фунтов ДИАМЕТР ДО 32 ДЮЙМ 7 P.S.I. И UP
ДО 2500 фунтов ДИАМЕТР БОЛЕЕ 32 « 5 стр.S.I. И UP
2500–3000 фунтов ДИАМЕТР ДО 30 ДЮЙМ 10 P.S.I. И UP
2500–3000 фунтов 30-33 «ДИАМ 8 P.S.I. И UP
2500–3000 фунтов ДИАМЕТР БОЛЕЕ 33 « 5.5 P.S.I. И UP
БОЛЕЕ 3000 фунтов ДИАМЕТР ДО 30 ДЮЙМ 12 стр.S.I. И UP
БОЛЕЕ 3000 фунтов 30-33 «ДИАМ 8 P.S.I. И UP
БОЛЕЕ 3000 фунтов ДИАМЕТР БОЛЕЕ 33 « 6 P.S.I. И UP

ET DRAG PRO DRAG RADIAL AND PRO BRACKET RADIAL

МАССА АВТОМОБИЛЯ РАЗМЕР ШИНЫ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА
2500–3000 фунтов ДИАМЕТР ДО 30 ДЮЙМ 16 стр.S.I. И UP
2500–3000 фунтов ДИАМЕТР БОЛЕЕ 30 ДЮЙМ 8 P.S.I. И UP
БОЛЕЕ 3000 фунтов ДИАМЕТР ДО 30 ДЮЙМ 16 P.S.I. И UP
БОЛЕЕ 3000 фунтов ДИАМЕТР БОЛЕЕ 30 ДЮЙМ 12 P.S.I. И UP

° При работе с ET Drag Radials используйте регулировку на 1 фунт / дюйм2, чтобы увидеть изменения.
° Радиал будет работать быстрее, чем больше воздуха вы сможете запустить.

ET DRAG МОТОЦИКЛ

Четверть миля: за 8–9 секунд, 15–19 фунтов на квадратный дюйм
Четверть мили: высокая, 9 секунд и медленнее, от двадцати до середины тридцатых
3210 ET Передняя: 35–40 фунтов на квадратный дюйм
3053M, 3158M (Pro Stock — Pro Mod): 4,0–6,0 фунтов на кв. Дюйм, штанга на колесиках 2 дюйма — 2 1/8 дюйма
3064M: 4,0–6,0 фунтов на кв. Дюйм, штанга на колесах 2–2 1/8 дюйма
3065M: 6,0–9,0 фунтов на кв. Дюйм, штанга на колесах 1 ¾ ”
3073M: 7,0 — 8,0 фунтов на кв. Дюйм, колесная штанга 1 ¾ ”
3220: 7.5–10 фунтов на кв. Дюйм, колесная штанга 2 ”- 2 1/8”
3221, 3222: 6,5–8,0 фунтов на кв. Дюйм, колесная штанга 2 ”- 2 1/8”

Эти рекомендуемые значения давления являются ориентировочными, фактические значения давления могут отличаться. Настройки рулевой рейки выполнены с выдвинутой передней частью и также могут варьироваться.

ET STREET ™ R (радиальный) И ET STREET ™ S / S

На беговой дорожке НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ стартовое давление ниже 13 фунтов на квадратный дюйм.
Рекомендуемое давление: 14–18 фунтов на квадратный дюйм
Для получения информации о рекомендуемом давлении накачки в шинах Mickey Thompson ET Street Radial обратитесь в технический отдел шин Mickey Thompson по телефону (800) 222-9092 (вариант 5).

Пожалуйста, сообщите техническому персоналу размер шин, указанные для оригинального производителя, и давление в холодном состоянии (указано на табличке с шинами автомобиля), а также новый размер шин.

ET DRAG JR.

3625: 4-8 фунтов на кв. Дюйм
3645: 4-8 фунтов на кв. Дюйм

Техническая информация, представленная в этом документе, предназначена исключительно для использования в качестве руководства. Из-за множества разнообразных и различных условий, которым подвергаются гоночные шины, колеса и камеры, а также из-за того, как проводятся гонки, Mickey Thompson Performance Tire не дает абсолютно никаких гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении установки для общего или конкретная цель.Гоночные шины продаются как есть.

Радиус нагружения — обзор

Нормальная сила

Пружина с остаточной жесткостью c cz , показанная на рисунке 9.27, скрывает структуру, которая намного сложнее, чем пружина с постоянной жесткостью. Эксперименты показывают, что характеристики силового отклонения нелинейны: сила развивается после того, как был осуществлен контакт, и увеличивается немного больше, чем пропорционально общему нормальному отклонению ρ z .Кроме того, шина растет со скоростью за счет центробежного действия. Рисунок 9.31 иллюстрирует оба явления. Кроме того, было обнаружено, что полезно ввести члены взаимодействия F x и F y в вертикальной жесткости, ср. Reimpell et al. (1986). Следующая формула предлагается для нормальной силы, включая взаимодействие, общую жесткость и функции роста (также см. Уравнение (4.E68) для оценки влияния внутреннего давления):

РИСУНОК 9.31. Характеристики вертикальной нагрузки в зависимости от нормального прогиба при различных скоростях поступательного движения и рост радиуса шины со скоростью.

(9.217) FN = | Fz | = {1 + qV2 | Ω | roVo− (qFcx1FxFNo) 2− (qFcy1FyFNo) 2} · ((qFz1 + qFz3γ2) ρzro + qFz2ρz2ro2) FNo

c радиусом 905 9000 r предполагаемого круглого контура поперечного сечения прогиб становится под углом развала колес γ (относительно нормали к плоскости дороги), также см. Уравнение (7.46):

(9.218) ρz = max ((ro − rl + Δr) cosγ + rc (1 − cosγ), 0)

Радиальный рост шины изменяется квадратично со скоростью вращения:

(9.219) Δr = qV1ro (roΩ / Vo) 2

Здесь r o обозначает радиус свободной невращающейся шины, r l нагруженный радиус (расстояние между центром колеса и контактным центром) и Δ r увеличение свободного радиуса шины из-за скорости вращения колеса.Безразмерный параметр q V 1 регулирует влияние роста шины, q V 2 изменение жесткости со скоростью, q Fcx, y 1 взаимодействие с горизонтальными силами , и q Fz 1,2,3 жесткость и нелинейность характеристики отклонения силы при нулевой скорости и нулевых горизонтальных силах. В Приложении 3 представлены значения параметров, согласованные с экспериментальными данными.Чтобы радикально упростить (9.218), мы можем для небольшого γ заменить r c на r o r l + Δ r , что является расчетным радиальным прогибом шины.

Из общих характеристик следует определить свойства остаточной пружины. Может быть установлено точное функциональное соотношение, но можно обнаружить, что остаточная нормальная характеристика пружины может быть аппроксимирована полиномиальной функцией третьей степени:

(9.220) FN = | Fz | = a1ρzr + a2ρzr2 + a3ρzr3

с нормальным остаточным прогибом пружины, связанным с F N (с учетом геометрических условий взаимодействия с горизонтальными прогибами)

(9,221) ρzr = ρz + zbrcos −qFcx2ρx2 / ro − qFcy2ρy2 / ro

Здесь zbr представляет собой радиальное смещение центра ременного кольца относительно центра колеса, а ρ x, y представляют собой продольный и поперечный контактные прогибы шины. Фактический радиус нагружения r l получается из расчетных прогибов (см.Рисунок 4.30 для измеренных свидетельств) с включенным влиянием изгиба:

(9.222) rl = ro + zbr + Δr + {rc (1 − cosγ) −ρzr− (qFcx2ρx2 + qFcy2ρy2) / ro} / cosγ

Коэффициенты, фигурирующие в ( 9.220) можно выразить через жесткость боковины c bz и скорость вращения колеса Ом :

(9.223) a1 = cbzA1cbz − A1

(9.224) a2 = cbz3A2 (cbz − A1) 3

− A1) 3

− A1.

(9.225) a3 = 2cbz4A22 (cbz − A1) 5

где без учета членов Реимпелла в (9.217) получаем

(9.226) A1 = (qFz1 + qFz3γ2) (1 + qV2 | Ω | ro / Vo) FNo / ro

(9.227) A2 = qFz2A1 / {(qFz1 + qFz3γ2) ro}

где безразмерные параметры q V2 Появляются и q Fz 1,2,3 уравнения (9.217). Горизонтальные прогибы шин на уровне поверхности дороги по отношению к ободу колеса составляют (при небольшом развале):

(9,228) ρx = xbr + roθbr + xcr

(9,229) ρy = ybr − roγbr + ycr

Приложение 3 содержит соответствующие значения параметров для протестированной шины легкового автомобиля.

Правильное давление в шинах для ваших новых шин

После обновления шин первой задачей является определение правильного давления в шинах для уличного движения. Чтобы определить идеальное давление в шинах для грузового автомобиля, вам лучше всего подойдет табличка с информацией о накачке шин и руководство по эксплуатации. К сожалению, эти ресурсы не помогут вам, если на вашем грузовике нет стандартных или близких к складу шин. Когда вы установите на свое оборудование шины побольше, это совсем другое дело.

Начнем с двух простых идей.Во-первых, нагрузка вашего грузовика поддерживается объемом воздуха в шинах. Константа — это то, сколько кубических футов воздуха может выдержать определенный вес. Что не является постоянным, так это размер контейнера, в котором находится воздух. Допустим, у вас есть два контейнера разного размера, в которых находится один и тот же объем воздуха. В этом сценарии меньший контейнер будет иметь более высокое давление, чем большой контейнер. Это означает, что шина большего размера требует меньшего давления, чем шина меньшего размера, чтобы выдерживать такой же вес автомобиля. Многие владельцы грузовиков не знают, насколько меньше давления требуется.Вы можете рассчитать эту разницу одним из четырех методов.

  1. Позвольте боковой стенке сказать вам

Это простой метод предположений, который дает немедленный ответ на ваш вопрос. Найдите максимальное давление, указанное на вашей боковой стенке, и позвольте ему стать вашим уличным давлением. Достаточно, пока у вас не будет времени произвести более точный расчет. Обратите внимание, что это обычно означает, что давление в шинах будет слишком высоким, особенно если грузовик не перевозит груз.Это потому, что максимальное давление воздуха является правильным числом, когда грузовик полностью загружен. Боковина также должна показывать грузоподъемность при максимальном давлении в шинах. Эта емкость, вероятно, сможет выдержать половину веса вашего грузовика или более.

Преимущество использования этого максимального давления в том, что это безопасно. Вы даже можете получить выгоду от этого, потому что ваше сопротивление качению будет сведено к минимуму.

К недостаткам относятся ходовые качества, управляемость и неравномерный износ протектора.При максимальном давлении вы почувствуете каждую неровность дороги. Пятно контакта будет сосредоточено в центре шины, что влияет на отзывчивость вашего рулевого управления и тормозов. Вы можете увидеть более быстрый износ протектора в середине шины.

  1. Позвольте весу автомобиля сказать вам

Производитель шин определяет идеальное давление в шинах для грузов различных размеров. Таблицу шин можно получить у производителя шин, в магазине шин или в Интернете. Менее точной альтернативой была бы общая диаграмма от Ассоциации шин и ободьев.Эти рекомендации доступны для наиболее популярных размеров, но указанные значения давления не относятся к вашей шине.

Взвешивание грузовика. Следующим шагом будет определение веса грузовика спереди и сзади. Не оценивайте и не предполагайте, что ваш груженый грузовик весит так же, как когда он скатился со стоянки. Вы получите более точный результат, если погрузите свое оборудование в грузовик, заправите бензобаки и даже пригласите некоторых пассажиров пойти с вами на весы.

Весы

обычно доступны на складах металлолома, в центрах переработки, на свалках и, конечно же, на стоянках для грузовиков.Вам необходимо определить вес на передних шинах, а затем, отдельно, вес на задних шинах. Если рядом с вами есть гоночный магазин, вы можете использовать его портативные весы, чтобы быстро получить эти гири.

На стоянке грузовиков вам придется взять три разных веса. Сначала подъезжайте и останавливайтесь, когда на шкале стоят только передние колеса. Запишите вес. Затем ведите грузовик вперед, пока все шины не окажутся на весах. Сделайте еще одно чтение. Наконец, снимите весы так, чтобы взвешивались только задние колеса.Если вы все сделали правильно, сумма показаний передних и задних шин должна быть примерно равна общему весу грузовика. Вы можете узнать, что ваш грузовик имеет больший вес спереди, чем сзади. Это не редкость для звукоснимателей.

Затем разделите вес ваших передних шин на два, чтобы получить вес каждой шины. Сделайте то же самое с весом задних шин.

Наконец, еще раз сверьтесь с графиком нагрузки / инфляции. Округлите рассчитанный вес до ближайшего давления в шинах и добавьте еще 10%.

Проверьте свои результаты. Чтобы проверить свои результаты, вы можете измерить шины и добавить давление, чтобы сбалансировать их. Перед измерением убедитесь, что ваш грузовик припаркован на ровной поверхности. Затем по средней линии измерьте расстояние между землей и краем колеса на всех четырех шинах. Как уже отмечалось, если есть различия, добавьте давления, чтобы уравновесить ситуацию. Профили должны быть практически одинаковыми спереди назад.

Преимущество этого метода в том, что вы должны получить оптимальное давление.Оптимальный означает баланс между топливной экономичностью, качеством езды, управляемостью и тормозными характеристиками, а также равномерным износом протектора.

Недостатком этого метода является то, что он утомителен и может дать неправильный ответ, если вы неправильно взвесите или вычислите.

  1. Диаграмма скажет вам

Если ваш грузовик не претерпел существенных изменений, за исключением шин большего размера, вы можете использовать табличку с накачкой шин и диаграмму накачки нагрузки, чтобы определить давление в шинах.

Первый шаг — найти таблицу, соответствующую вашим стандартным шинам. Найдите давление, соответствующее рекомендуемому давлению, на табличке с информацией о накачке шин. Затем найдите вес, который должна выдержать шина при таком уровне давления. Затем возьмите таблицу для ваших новых шин. Ищите там такой же вес. Если этого удельного веса нет в списке, выберите следующий по величине вес и запишите рекомендуемое давление.

Давайте рассмотрим пример на F-150HD 2005 года, у которого изначально были шины 245 / 70R x 17D с диапазоном нагрузки D.

    • Согласно табличке с шинами, при максимальной нагрузке давление в шинах должно составлять 50 фунтов на квадратный дюйм спереди и 60 фунтов на квадратный дюйм сзади.
    • Когда вы найдете эту шину с таким давлением на диаграмме накачивания нагрузки, номинальные нагрузки составляют 2205 фунтов. и 2469 фунтов.
    • Предлагаемые новые шины — это шины 285 / 70R x 17D Mickey Thompson MTX Load Range D. Ближайшее значение на диаграмме накачивания этих шин составляет 2340 фунтов. и 2540 фунтов. Это соответствует 40 фунтам на квадратный дюйм и 45 фунтам на квадратный дюйм соответственно.

    Если вам нужно скорректировать разницу в давлении или весе между диаграммами, вы можете сделать это по следующей формуле:

      • Вес шины / давление в шине = Грузоподъемность фунтов на фунт / кв. Дюйм

      Вы должны начать с нагрузки и давления, ближайших к исходной шине, прибавляя или вычитая, чтобы найти надлежащее отрегулированное давление. В этом примере расчет будет:

        • Исходная шина: 2205/50 = 44,1 фунта на кв. Дюйм
        • Новая шина: 2130/35 = 60.8 фунтов на дюйм

        Чтобы определить, какое давление в шине нужно добавить, вычтите вес новой шины под давлением из веса старой шины под давлением. В нашем примере это дает 75, или 2205 минус 2130. Затем возьмите этот результат и разделите его на фунты на фунт / кв.дюйм для новой шины. Это равно 1,23, или 75 разделенных на 60,8. Если добавить 1,23 фунта на квадратный дюйм к нашим передним шинам, получится 36,23 фунта на квадратный дюйм, которое мы округлили до 37.

        Для задних шин старая шина имела несколько меньшую грузоподъемность, чем новая.В этом случае вы можете использовать давление 45 фунтов на квадратный дюйм или выпустить немного воздуха до давления 43,6 фунтов на квадратный дюйм.

        1. Пусть мел скажет вам

        Вы также можете «рассчитать» давление в шинах методом мела. Это включает в себя окраску участка вашей шины мелом, чтобы увидеть, сколько протектора соприкасается с землей. Начните с поиска ровного дорожного покрытия. Бетон — лучший выбор, но вы можете сделать это и на асфальте. Сделайте отметку мягким мелом по всей длине протектора.Затем постепенно ведите грузовик вперед примерно на 50 футов, а затем назад на 50 футов.

        Проанализируйте мел на шине. Если мел стирается только по центру шины, немного уменьшите давление в шине и повторите процесс снова. После регулировки вы увидите, что мел стирается в более широком смысле. Продолжайте вносить небольшие изменения в давление в шинах, пока мел не стирается равномерно по всему протектору.

        Вам нужно будет выполнить этот процесс для каждой из ваших четырех шин.Как только вы найдете нужное давление на улице, добавьте 10% ко всем четырем шинам. Затем измерьте шины и добавьте давление, чтобы сбалансировать их. Как объяснялось выше, вам нужно измерять расстояние от колеса до земли. Начните с балансировки профилей передних шин друг с другом. Затем снова сбалансируйте передние колеса с задними. Всегда регулируйте шины с меньшими профилями, добавляя воздуха.

        Преимущества и недостатки этого метода такие же, как и у второго метода, описанного выше.Если вы выполните весь процесс правильно, вы получите идеальное давление в шинах. Но этот метод утомителен, и есть большая вероятность, что вы сделаете ошибку.

        Проверка давления в шинах

        Вы всегда должны проверять результаты своих расчетов давления в шинах с помощью теплового теста. Если шины недостаточно накачаны, это приведет к ненужному трению и сопротивлению качению. В этих условиях выделяется тепло. Производители используют пирометры протектора для проверки нагрева шин, но это также можно сделать, измерив изменение давления в шинах.Обратите внимание, что этот тест в основном предназначен для предотвращения недостаточной инфляции.

        Сделайте этот тест в теплый, но не жаркий день. В идеале температура наружного воздуха должна быть от 70 до 80 градусов. Чтобы настроить тест, найдите относительно прямой участок шоссе длиной 13–14 миль. Вы хотите ехать со скоростью 55 миль в час или максимальной скоростью примерно 10-15 минут. Шины должны иметь температуру покоя, поэтому вам может потребоваться остановиться и расслабиться в тени, чтобы дать шинам остыть, прежде чем вы начнете.

        Первый шаг — измерить давление в холодных шинах. Затем прыгайте по шоссе и двигайтесь с максимальной скоростью не менее 10 минут. Осторожно остановитесь и измерьте давление в шинах еще раз. Если давление в шинах поднялось менее чем на 10 процентов, все готово. Давление в шинах прошло испытание на нагрев.

        Если давление в шинах выросло более чем на 10 процентов, необходимо выполнить дополнительную работу. Это связано с тем, что повышение давления в шинах указывает на соответствующее повышение температуры.На каждые 10 градусов по Фаренгейту давление повышается примерно на 1 фунт / кв. Другими словами, повышение на 10 фунтов на квадратный дюйм соответствует изменению температуры на 100 градусов.

        Здесь вам пригодится компрессор, так что вы можете сразу добавить давление воздуха и снова запустить тест. Начните с добавления нескольких фунтов давления к каждой шине, которая продемонстрировала большое изменение давления. Затем дайте шинам остыть и проехать еще 10 минут.

        Обратите внимание, что шины с агрессивным рисунком протектора имеют тенденцию к более высокой температуре при идеальном давлении по сравнению с уличными шинами.Этот вывод основан только на наблюдениях и опыте, и формулы преобразования для количественной оценки этой разницы не существует. Просто помните, что если вы едете на шинах для бездорожья, они могут выделять больше тепла, чем шина с более мягким рисунком протектора.

        После завершения этого теста вы также должны управлять автомобилем и обращать внимание на управляемость, особенно на поворотах. Пусть ваше субъективное суждение подскажет, является ли давление в шинах подходящим или нет.

        Регулировка под нагрузку

        Вы можете использовать описанные выше методы для любого состояния нагрузки.Просто помните, что если вы добавите или уменьшите вес вашего автомобиля после тестирования, давление в шинах также необходимо будет повторно проверить. Вы можете проходить эти тесты снова каждый раз при изменении нагрузки, но это, очевидно, займет много времени. Многие владельцы грузовиков предпочитают менее точный подход. Они накачивают шины до максимальной нагрузки, когда буровая установка полностью загружена, а затем выпускают воздух для движения без нагрузки.

        Давление изменяется во времени

        В большинстве шин давление падает примерно на 1 фунт / кв. Дюйм в месяц.Смена сезона также снижает давление в шинах, обычно со скоростью 1 фунт / кв. Дюйм на 10 градусов изменения температуры. Например, шина, показывающая 31 фунт на квадратный дюйм при 30 градусах, может показывать 35 фунтов на квадратный дюйм при 70 градусах. Единственный способ исправить эти изменения — регулярно и регулярно проверять давление в шинах. Вы будете вознаграждены за ваши усилия большей экономией топлива и более равномерным износом протектора.

        Одна последняя записка

        Последние три описанных выше метода требуют терпения и внимания к деталям.Если вы не можете сосредоточиться на процессе, используйте максимальное давление, указанное на боковой стенке.

        ** Источник: www.4wheelparts.com (https://www.4wheelparts.com/a/tire-wheel-package-guide-tire-pressure-checker)

        Простая формула PSI с портала Expedition Portal *

        Существует также несколько формул, которые вы можете использовать для определения хорошей отправной точки PSI для ваших шин на основе заводских шин OE Stock, с которыми изначально поставлялся ваш автомобиль. Хорошие ребята из Expedition Portal используют тот, который, на наш взгляд, максимально прямолинейен.Это требует небольшой математики, но их шпаргалка довольно проста в использовании — просто введите числа, используйте калькулятор телефона, и через несколько минут вы получите очень полезную информацию.

        Вот формула:

        Пример: стандартная шина была (A) 235 / 75-15, а новая шина большего размера была (B) 255 / 70-15. Он (X) на 8,5% шире и имеет (Y) увеличение высоты боковины на 1,3% или (X) 8,5 + (Y) 1,3 = (Z) 9,8, что означает увеличение объема воздуха на 9,8% — или.098.

        2.) 32 фунта / кв.дюйм — это рекомендуемый OE PSI на дверной панели (OE). Умножьте его на Z, и получится C.

        Пример: (OE) 32 x (Z) .098 = (C) 3,136

        3.) Теперь вычтите C из исходных 32 и получите (PSI) (округление в большую сторону) для большей шины.

        Пример: (OE) 32 — (C) 3,136 = (PSI) 28,864 или 29 PSI.

        * Источник: https://expeditionportal.com/forum/threads/how-to-calculate-street-pressure-for-larger-tires.169273/

        В большинстве случаев для поддержания набора борта требуется 20 фунтов на квадратный дюйм, переход ниже этого порога не рекомендуется без понимания того, что более низкий фунт на квадратный дюйм может привести к смещению борта шины, позволяя выходить воздуху и / или позволяя шине соскочить с обода.

        ШИНЫ

        TECHKING | ДАВЛЕНИЕ ИНФЛЯЦИИ

        Макс. Скорость: 50 км / ч (30 миль / ч) для Earthmover или Mining Service

        Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой
        Размер Позиция Инфляционное давление Грузоподъемность
        кПа фунт / кв. Дюйм кг фунтов
        17.5R25 Передний 450 65 4750 10450
        Средний / задний 500 73 5150 11330
        20.5R25 Передний 400 58 5800 12800
        Средний / задний 450 65 6500 14300
        23.5R25 Передний 425 62 7750 17050
        Средний / задний 500 73 9000 19800
        26.5R25 Передний 450 65 10300 22660
        Средний / задний 525 76 11500 25300
        29.5R25 Передний 450 65 12500 27500
        Средний / задний 525 76 14000 30800
        29.5R29 Передний 425 62 12150 26730
        Средний / задний 525 76 15000 33000
        650 / 65R25 Передний 475 69 8000 17600
        Средний / задний 475 69 8000 17600
        750 / 65R25 Передний 475 69 10600 23320
        Средний / задний 475 69 10600 23320
        850 / 65R25 Передний 475 69 12500 27500
        Средний / задний 475 69 12500 27500
        875 / 65R29 Передний 475 69 15000 33000
        Средний / задний 475 69 15000 33000
        Самосвал с жесткой рамой
        Размер Позиция Инфляционное давление Грузоподъемность
        кПа фунт / кв. Дюйм кг фунтов
        14.5R24 Передний 700 102 5800 12760
        Задний 750 109 6010 13222
        14.00R25 Передний 700 102 5800 12760
        Задний 750 109 6010 13222
        13.00R25 Передний 750 109 4875 10725
        Задний 825 120 5400 11880
        16.00R25 Передний 600 87 6500 14300
        Задний 700 102 7300 16100
        18.00R25 Передний 700 102 9250 20350
        Задний 750 110 9750 21450
        18.00R33 Передний 700 102 10900 24000
        Задний 800 116 11660 25650
        21.00R33 Передний 700 102 14000 30900
        Задний 800 116 14980 32950
        21.00R35 Передний 700 102 14500 32000
        Задний 800 116 15500 34100
        24.00R35 Передний 700 102 18500 40800
        Задний 800 116 19700 43340

        2. СЛУЖБА ПОГРУЗЧИКА

        Макс. Скорость: 10 км / ч (5 миль / ч) для погрузчиков и бульдозеров

        Расстояние в одну сторону: до 76 м (250 футов)

        ПОГРУЗЧИКИ И БУЛЬДОЗЕРЫ
        Размер Позиция Инфляционное давление Грузоподъемность
        кПа фунт / кв. Дюйм кг фунтов
        335 / 80R20 (12.5R20) Передний 375 54 3075 6800
        Задний 375 54 3075 6800
        365 / 80R20 (14.50R20) Передний 375 54 3650 8000
        Задний 375 54 3650 8000
        405 / 70R20 (16 / 70R20) Передний 375 54 3900 8600
        Задний 375 54 3900 8600
        15.5R25 L3 Передний 575 83 6500 14300
        Задний 500 80 6000 13200
        17.5R25 L3 Передний 575 83 7750 17050
        Задний 500 80 7100 15620
        17.5R25 L5 Передний 650 94 8500 18700
        Задний 550 80 7500 16500
        20.5R25 L3 Передний 575 83 10300 22660
        Задний 500 80 9500 20900
        20.5R25 L5 Передний 650 94 11500 25400
        Задний 550 80 10000 22000
        23.5R25 L3 Передний 575 83 13200 29040
        Задний 500 80 12150 26730
        23.5R25 L4 Передний 575 83 13200 29040
        Задний 500 80 12150 26730
        23.5R25 L5 Передний 650 94 14500 32000
        Задний 550 80 12850 28300
        26.5R25 L3 Передний 600 87 17000 37400
        Задний 500 73 15000 33000
        26.5R25 L4 Передний 600 87 17000 37400
        Задний 500 73 15000 33000
        26.5R25 L5 Передний 650 94 18500 40700
        Задний 550 80 16000 35200
        29.5R25 L3 Передний 600 87 20600 45400
        Задний 500 73 18000 39700
        29.5R25 L4 Передний 600 87 20600 45400
        Задний 500 73 18000 39700
        29.5R25 L5 Передний 650 94 22400 49400
        Задний 550 80 19500 43000
        29.5R29 Передний 650 94 23600 52000
        Задний 500 73 19500 43000
        35 / 65R33 Передний 650 94 28000 61500
        Задний 550 80 25000 55000
        600 / 65R25 Передний 500 73 9750 21450
        Задний 400 58 8500 18700
        650 / 65R25 Передний 500 73 11500 25300
        Задний 400 58 10000 22000
        750 / 65R25 Передний 500 73 15000 33100
        Задний 400 58 12500 27600
        850 / 65R25 Передний 500 73 17500 37500
        Задний 400 58 13680 30100
        875 / 65R29 Передний 500 73 21200 46640
        Задний 400 58 18500 40700

        3.ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДЗЕМНЫХ МАШИН

        ПОДЗЕМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
        Размер Позиция Инфляционное давление Грузоподъемность
        кПа фунт / кв. Дюйм кг фунтов
        14.00R24 Передний 800 116 7350 16200
        Задний 825 120 7450 16430
        16.00R25 Передний 800 116 9800 21600
        Задний 825 120 9500 21990
        18.00R25 Передний 800 116 10900 24000
        Задний 825 120 11000 24250
        26.5R25 Передний 650 94 12850 28350
        Задний 725 105 13700 30200
        29,5R25 Передний 650 94 15650 34500
        Задний 725 105 16660 36740
        29.5R29 Передний 650 94 16750 36900
        Задний 725 105 17850 39350
        35 / 65R33 Передний 650 94 20700 45650
        Задний 675 98 21180 46700
        ПОДЗЕМНЫЙ ПОГРУЗЧИК (LHD)
        Размер Позиция Инфляционное давление Грузоподъемность
        кПа фунт / кв. Дюйм кг фунтов
        12.00R20 Передний 825 120 6150 13530
        Задний 800 116 5965 13123
        12.00R24 Передний 825 120 6900 15200
        Задний 800 116 6700 14700
        18.00R25 Передний 825 120 16000 35300
        Задний 800 116 15500 34200
        17.5R25 Передний 675 98 8500 18700
        Задний 650 94 8250 18200
        20.5R25 Передний 675 98 11700 25800
        Задний 650 94 11500 25400
        23.5R25 Передний 675 98 14750 32500
        Задний 650 94 14500 32000
        26.5R25 Передний 675 98 18850 41550
        Задний 650 94 18500 40800
        29,5R25 Передний 675 98 22800 50300
        Задний 650 94 22400 49400
        29.5R29 Передний 675 98 24000 52920
        Задний 650 94 23600 52040
        35 / 65R33 Передний 675 98 28500 62900
        Задний 650 94 28000 61500

        4.ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (модель ETGC)

        Макс. Скорость: 70 км / ч (44 миль / ч)

        Размер Инфляционное давление Грузоподъемность
        кПа фунт / кв. Дюйм кг фунтов
        14.00R24 (385 / 95R24) 1000 145 6000 13230
        14.00R25 (385 / 95R25) 1000 145 6000 13230
        16.00R25 (445 / 95R25) 900 131 6700 14740
        18.00R25 (505 / 95R25) 900 131 9500 20948
        17.5R25 (445 / 80R25) 700 102 6000 13230
        20.5R25 (525 / 80R25) 700 102 7300 16060

        Примечание: Проконсультируйтесь с производителем обода, если давление в шине превышает 800 кПа (116 фунтов на квадратный дюйм).

        5. СЛУЖБА ГРЕЙДЕРА

        Максимальная скорость: 40 км / ч (25 миль / ч)

        Размер Позиция Инфляционное давление Грузоподъемность
        кПа фунт / кв. Дюйм кг фунтов
        15.5R25 Передний 400 58 5000 11000
        Средний / задний 500 73 5625 12375
        17.5R25 Передний 425 62 5500 12100
        Средний / задний 500 73 5985 13167
        20.5R25 Передний 425 62 6150 13530
        Средний / задний 500 73 6690 14718
        23.5R25 Передний 425 62 7500 16500
        Средний / задний 500 73 8160 17952
        13.00R24 Передний 450 65 3000 6600
        Средний / задний 525 76 3250 7150
        14.00R24 Передний 450 65 3875 8525
        Средний / задний 525 76 4200 9240
        16.00R24 Передний 425 62 4875 10725
        Средний / задний 500 73 5280 11616

        Примечания: Для работы на склонах и рывках давление накачки следует увеличить на 100 кПа (15 фунтов на квадратный дюйм) без увеличения номинальной нагрузки.

        6.ПРОМЫШЛЕННЫЙ СЕРВИС (ETPORTM)

        Максимальная скорость: 25 км / ч (16 миль / ч)

        Размер Инфляционное давление Грузоподъемность
        кПа фунт / кв. Дюйм кг фунтов
        12.00R24 1000 145 8600 19000
        14.00R24 1000 145 12500 27563
        16.00R25 1000 145 15190 33490
        18.00R25 1000 145 21250 46856
        18.00R33 1000 145 24375 53747

        Примечания: Проконсультируйтесь с производителем обода, если давление в шине превышает 800 кПа (116 фунтов на квадратный дюйм).

        7. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕСКА

        Размер Узор Давление накачки (бар)
        Дорога с твердым покрытием Mix Road Песчаная дорога
        14.00R20 ETMT 8 6,5 4,5
        ETSA 7.5 6 4,5
        23,5R25 ETSA 6,0 5,0 3,3
        29,5R25 ETSA 6 5 3,3
        24R20.5 Допустимая нагрузка и давление
        Грузоподъемность Дорога с твердым покрытием (макс .: 80 км / ч) Поле (макс: 50 км / ч)
        кПа фунт / кв. Дюйм кПа фунт / кв. Дюйм
        3850 260 38
        4300 300 44
        5280 400 58
        5960 500 73
        6550 600 87
        7100 690 100
        24R21 Грузоподъемность и давление
        Грузоподъемность Дорога с твердым покрытием (макс .: 90 км / ч) Поле (макс: 50 км / ч)
        кПа фунт / кв. Дюйм кПа фунт / кв. Дюйм
        3850 260 38
        4300 300 44
        5280 400 58
        5960 500 73
        6550 600 87
        7100 690 100

        ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ДЛЯ СЛУЖБЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

        (1) Превышение нагрузки

        Из-за специализированного характера использования внедорожных транспортных средств часто встречаются нагрузки, превышающие указанные в соответствующих таблицах нагрузок, перечисленных выше.

        Эти избыточные нагрузки возникают из-за таких факторов, как превышение фактического веса транспортного средства над расчетным, разная плотность материалов, модификации оборудования в полевых условиях, перенос нагрузки и т. Д.

        Только в этих условиях фактическая нагрузка на шину при эксплуатации может превышать указанные выше значения грузоподъемности в таблицах (R1, R2) для шины на величину, не превышающую значения, указанные в следующей таблице:

        Максимальные избыточные нагрузки
        Нагрузка * Давление
        Радиальные шины 7% 14%

        * При возникновении избыточных нагрузок необходимо увеличить давление накачки в холодном состоянии, чтобы компенсировать более высокие нагрузки.На каждый 1% увеличения нагрузки давление в шине должно увеличиваться на 2%.

        Давление в шине не должно превышать 800 кПа (116 фунтов на кв. Дюйм).

        (2) Изменение грузоподъемности со скоростью

        Эксплуатация Отклонение допустимой нагрузки (%)
        Скорость
        (км / ч) E2, E3, E4
        <15 *
        15 12%
        20 10%
        25 8%
        30 6%
        35 4%
        40 3%
        45 2%
        50 0
        (Контрольная скорость для землеройных машин)
        СКОРОСТЬ E2 E3 E4
        55 -2% -2% *
        60 -6% / /
        65 -12% / /
        > 70 / / /

        * Проконсультируйтесь с представителем TECHKING

        ДЛЯ ГРЕЙДЕРА:

        Эксплуатация Отклонение допустимой нагрузки (%)
        Скорость
        (км / ч) ГРЕЙДЕР
        <15 *
        15 12%
        20 8%
        25 6%
        30 4%
        35 2%
        40 0
        45 -4%
        50 -9%
        55 -14%
        60 -18%
        > 60 /

        * Проконсультируйтесь с представителем TECHKING

        ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОГРУЗЧИКА И БУЛЬДОЗЕРА

        (1) Превышение нагрузки

        Из-за специализированного характера использования внедорожных транспортных средств часто встречаются нагрузки, превышающие указанные в соответствующих таблицах нагрузок, перечисленных выше.

        Эти избыточные нагрузки возникают из-за таких факторов, как превышение фактического веса транспортного средства над расчетным, разная плотность материалов, модификации оборудования в полевых условиях, перенос нагрузки и т. Д.

        Только в этих условиях фактическая масса автомобиля превышает расчетные значения, указанные в таблице для шины, на величину, не превышающую значения, указанные в следующей таблице:

        Максимальные избыточные нагрузки
        Нагрузка * Давление
        Радиальные шины 7% 14%

        * При возникновении избыточных нагрузок необходимо увеличить давление накачки в холодном состоянии, чтобы компенсировать более высокие нагрузки.На каждый 1% увеличения нагрузки давление в шине должно увеличиваться на 2%.

        Давление накачки не должно превышать 800 кПа (120 фунтов на квадратный дюйм).

        (2) Изменение грузоподъемности в зависимости от скорости.

        Макс.скорость Изменение нагрузки
        Статический 80%
        Ползучесть 45%
        4 км / ч (2.5 миль / ч) 15%
        10 км / ч (5 миль / ч) Без изменений

        % PDF-1.6 % 1 0 объект >>> эндобдж 2 0 obj > поток 2013-08-27T15: 00: 31 + 02: 002013-08-27T15: 00: 32 + 02: 002013-08-27T15: 00: 32 + 02: 00Adobe InDesign CC (Macintosh) uuid: a8810c11-f703-2246- b63f-dcdaf9f5384bxmp.did: c77c312c-8211-4f46-a83d-4da3a28d5b73xmp.id: 60383b78-25bd-4bd6-8375-adfb613d3ff7proof: PDF

      1. преобразован из приложения / x-indesignAdo в приложение / x-indesign / pdf 27T15: 00: 31 + 02: 00
      2. xmp.iid: a8e246d2-f4fe-4715-9ea8-5e0edacdab9dxmp.did: c77c312c-8211-4f46-a83d-4da3a28d5b73xmp.did: c77c312c-8211-4f46-a83d-4da3a28d5bealDefault. конечный поток эндобдж 5 0 объект > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 6 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >> эндобдж 7 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / TrimBox [0.0 0.0 589.606 841.89] / Тип / Страница >> эндобдж 8 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / TrimBox [0.0 0.0 589.606 841.89] / Type / Page >> эндобдж 9 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / Shading> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 589.606 841.89] / Type / Page >> эндобдж 10 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / Shading> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0,0 595,276 841,89] / Тип / Страница >> эндобдж 11 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >> эндобдж 12 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *