Рубрика: Разное

Замена ламп передней фары Рено Логан

Здравствуйте. Произведем замену ламп передней фары на Рено Логан первого и второго поколения.

На машине показать замену довольно трудно, поэтому будем делать это на демонтированных фарах.

Содержание

• 1 Маркировки ламп
• 2 Замена лампы ближний/дальний, поворота, габарита Рено Логан (2008-2010)
• 3 Замена лампы ближний/дальний, поворота, габарита Рено Логан (до 2008 года)
• 4 Замена лампы ближний/дальний, поворота, габарита Рено Логан (с 2012 года)
  • 4.1 Советы
    • 4.1.1 Видео урок

Лучшие цены на запчасти HOWO для грузовых автомобилей китайского производства.

Маркировки ламп

На фото ниже маркировка ламп применяемых в передних фарах на Рено Логан первого и второго поколения.

Замена лампы ближний/дальний, поворота, габарита Рено Логан (2008-2010)

Начнем с лампы ближнего/дальнего света.

1. Нажимаем на язычок и снимаем заглушку.

2. Отключаем разъем просто сдернув на себя.

3. Снимаем резиновый пыльник. Он бывает плотно сидит потому что одевается на лампочку.

4. Нажимаем на пружинный фиксатор с двух сторон и отводим к центру. Место куда нажимать отмечено ниже.

5. Извлекаем лампу.

6. Устанавливаем новую лампу. Устанавливается она только в одном положении за счет трех направляющих усиков.

7. Защелкиваем пружинный фиксатор лампы.

8. Одеваем резиновый пыльник. Смотрите чтобы он хорошо сел по краям и на лампу.

9. Одеваем разъем питания.

Рекомендую перед тем как одеть посмотреть на состояние разъема. Бывает контакты внутри подгорают и разъем рассыпается в руках. В таком случае его обязательно нужно заменить.

10. Одеваем и защелкиваем заглушку. Смотрите чтобы провода от разъема питания лампы попали в паз снизу заглушки.

Лампа поворота

1. Разъем питания от лампы можно не отключать.

2. Поворачиваем цоколь против часовой стрелки и вытаскиваем.

3. Прижимаем лампу, поворачиваем против часовой стрелки и вытаскиваем.

4. Новую лампу вставляем и поворачиваем за часовой стрелкой.

5. Вставляем цоколь и проворачиваем за часовой стрелкой.

Лампа габарита

1. Поворачиваем цоколь против часовой стрелки на 90 градусов и извлекаем.

2. Вынимаем лампочку из цоколя и вставляем новую. Лампочка просто выдергивается вверх.

Еще посмотрите чтобы на цоколе была уплотнительная резинка, в нашем случае ее нет.

3. Вставляем цоколь с лампой в фару и поворачиваем за часовой стрелкой.

Замена лампы ближний/дальний, поворота, габарита Рено Логан (до 2008 года)

Лампа ближнего/дальнего

Процесс во многом аналогичен с заменой на фаре от 08 по 10 год. Правда есть небольшое отличие в пружинном фиксаторе лампы. Для отщелкивания нужно утопить в указанном месте ниже фиксатор вниз и отвести в сторону. Больше отличий нет, все аналогично.

Лампа поворота и габарита меняется полностью аналогично как в фаре от 08 по 10 год. Отличие только в том что лампа габарита расположена в блоке лампы поворота.

Замена лампы ближний/дальний, поворота, габарита Рено Логан (с 2012 года)

На фаре с 2012 года замена лампы ближнего/дальнего, поворота и габарита аналогична с фарой которая шла с 08 по 10 год. Небольшое отличие в том что лампа поворота располагается не около крыла, а возле решетки радиатора.

Советы

При замене ламп головного света не берете их за стеклянную колбу руками.

В начале статьи указаны маркировки ламп которые нужно ставить. Производителя выбирайте по своих финансах.

Видео урок

https://www.youtube.com/watch?v=EA_dfGPRblgVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: Замена лампочек передней фары Рено Логан, Лада Ларгус (https://www.youtube.com/watch?v=EA_dfGPRblg)

Замена ламп ближнего света, габаритных огней и стоп-сигнала на Renault Logan, регулировка фар

09. 02.20232 089 0 2 Renault Logan

Автор:Иван Баранов

Время от времени замена лампы ближнего света Рено Логан может потребоваться каждому владельцу такого автомобиля. Хотя эти и другие огни выходят из строя относительно редко, лучше уметь менять их самостоятельно. Избежав обращения в автосервис по такому мелкому поводу, вы сэкономите себе время и деньги. О том, как произвести ремонт своими руками, и будет рассказано в статье.

Содержание

• 1 Инструкция по замене ламп своими руками
  • 1.1 Ближнего света
  • 1.2 Габаритных огней
  • 1.3 Стоп-сигнала
• 2 Возможные неисправности переключателя свет и их устранение
• 3 Особенности регулировки фар
• 4 Видео «Замена лампочек передней фары Рено Логан»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Инструкция по замене ламп своими руками

Процесс того, как поменять лампочку очень простой, особенно на Рено Логан, где устройство автомобиля позволяет подобраться к любой оптике. Для работы из инструментов вам потребуется только плоская отвертка и торцовая головка на «10». А из материалов – лишь новая лампочка. Старайтесь подобрать такую же, которая стояла на автомобиле раньше.

Ближнего света

Новые лампы ближнего света

Весь процесс замены лампочки осуществляется в несколько простых этапов:

• снимите основную заглушку, надавив вниз и потянув на себя;
• далее подденьте плоской отверткой резиновую заглушку и снимите и ее;
• теперь отсоедините провода;
• далее отожмите фиксатор и уберите их в сторону;
• перегоревшая лампа убирается;
• установка новой производится в обратном порядке.

Вынимайте старую лампочку и тогда никаких проблем у вас не возникнет.

Габаритных огней

Процесс замены габаритных огней

Чтобы заменить эту деталь, вам потребуется совершить ряд простых действий в несколько этапов:

1. Вначале при помощи торцевой головки на «10» и удлинителя разберите блок фару.
2. Перед вами будет блок проводов. Первым нужно отключить тот, что идет к отрицательной клемме аккумулятора.
3. Теперь снимите передний бампер. Под ним находится чехол, закрывающий корректор света фар.
4. Далее отключите приводной трос и отведите блок-фару в сторону, открутив три болта.
5. Отжав фиксатор, отключите колодку проводов. Теперь вся блок-фара должна остаться у вас в руках.
6. Теперь может быть осуществлена замена лампочки габарита. Если блок-фара правая, то крутите патрон против часовой, если левая – то почасовой.
7. Чтобы достать лампу, потяните за два провода, черный и следующий желтый.

Стоп-сигнала

Новый стоп-сигнал

При перегорании лампочки стоп-сигнала фары Рено Логан нужно вначале отключить аккумулятор. После этого, вы можете начинать процесс замены детали.

Выполните следующие действия:

• откройте багажник и отогните его обивку;
• отсоедините жгут проводов;
• теперь открутите два самореза и потянув фару на себя, снимите ее;
• Снимите панель с лампочками (она закреплена тремя защелками) и замените перегоревшую деталь. Установка в обратном порядке.

В ролике ниже вы найдете инструкцию, как заменить перегоревшую деталь стоп-сигнала (автор видео — канал Ремонт Рено).

Возможные неисправности переключателя свет и их устранение

В Рено Логан переключатель света время от времени приходит в негодность. Обычно это происходит из-за неполадок с проводкой. Могут перестать включать одновременно как все фонари, так и, к примеру, только габаритные.

Чтобы устранить эту проблему, вам нужно отключить минус с аккумулятора, а затем снять кожух с руля и открутить переключатель. Отсоедините клемму, отжав зажим с двух сторон. Осмотрите деталь, чтобы определить, какой из проводков переломился. Чаще всего, это случается с черным и красным. Для починки регулятора, вам следует заменить оба эти проводка.

Особенности регулировки фар

Настройка ламп осуществляет путем работы с несколькими корректорами. В Рено Логан создана система управлениями ими из салона при помощи переключателя и системы тросов. Эти корректоры помогут вам настроить такие параметры, как угол и другие.

В некоторых случаях работа корректора фар может быть нарушена и управление им из салона станет невозможным. Причина неполадки может быть как в нем самом, так и в системе тросов – их может потребоваться заменить.

1. Все лампочки, используемые в Рено Логан 2. Основные типы деталей 3. Снятая блок-фара

Видео «Замена лампочек передней фары Рено Логан»

В этом видео вы узнаете, как заменять детали передней фары своими руками (автор ролика — Ремонт Рено).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Лампа-фара для Dacia LOGAN

Советы и советы по обслуживанию Dacia LOGAN

Сгоревшая фара или противотуманная фара Dacia LOGAN приведет к отказу в ТО, если она не была устранена до того, как вы взяли свой автомобиль.

На самом деле обязательно всегда иметь в машине комплект запасных лампочек на случай выхода из строя освещения.

Этот набор должен содержать пару ламп для головного света Dacia LOGAN (h2 и H7), а также лампы для противотуманных и задних фонарей, а также для указателей поворота. Если все присутствуют, можно спокойно уйти, зная, что вас будут хорошо видно даже в случае поломки.

Лампа-фара для Dacia LOGAN в зависимости от модели и системы питания

• Дизель1,5 dCi (75 л.с.)
• Дизель1,5 dCi (88 л.с.)
• Дизель1,5 dCi (68 л.с.)
• Дизель1,5 dCi (86 л.с.)

• Бензин1.6 MPI 85 (84Hp)
• Бензин 1.4 (75 л.с.)
• Бензин 1.6 (87 л.с.)

• Двухтопливный 1,6 двухтопливный (84 л.с. )

• Бензин/сжиженный газ 1,6 LPG (84 л.с.)

• Бензин 1.4 (75 л.с.)
• Бензин1.6 MPI 85 (84Hp)
• Бензин 1.6 (87 л.с.)
• Бензин1.6 16V (US1Y) (105Hp)

• Дизель1,5 dCi (75 л.с.)
• Дизель1,5 dCi (88 л.с.)
• Дизель1,5 dCi (68 л.с.)
• Дизель1,5 dCi (86 л.с.)
• Дизель1.5 dCi (US00, US0J, US0Y) (65 л.с.)

• Бензин/сжиженный топливный газ1.6 Битопливо (84 л.с.)

• Бензин0.9 TCe 90 (90 л.с.)
• Бензин 1.2 (75 л.с.)
• Бензин 1.6 16V (105Hp)
• Бензин 1.2 (73 л.с.)
• Бензин 1. 6 (80 л.с.)
• Бензин 1.6 (86 л.с.)
• Бензин1.0 TCe 100 (101 л.с.)
• Бензин1.0 SCe 75 (73 л.с.)

• Дизель1,5 dCi (75 л.с.)
• Дизель1,5 dCi (90 л.с.)
• Дизель1.5 dCi (84 л.с.)
• Дизель1.5 Синий dCi 95 (L8JL) (95 л.с.)

• Бензин/сжиженный газ 1,2 LPG (75 л.с.)
• Бензин/сжиженный топливный газ1.0 LPG (101 л.с.)
• Бензин/сжиженный топливный газ0,9 TCe 90 LPG (90 л.с.)

• 1,2 сжиженного нефтяного газа (72 л.с.)

• Бензин 1.2 (75 л.с.)
• Бензин0.9 TCe 90 (90 л.с.)
• Бензин 1.2 (73 л.с.)
• Бензин1. 0 TCe 100 (101 л.с.)
• Бензин 1.6 (84 л.с.)
• Бензин1.0 SCe 75 (73 л.с.)

• Дизель1,5 dCi (90 л.с.)
• Дизель1,5 dCi (75 л.с.)
• Дизель1.5 dCi (84 л.с.)
• Дизель1,5 dCi (82 л.с.)
• Дизель1.5 Blue dCi 95 (K8JL) (95 л.с.)

• Бензин/сжиженный газ 1,2 LPG (75 л.с.)
• Бензин/сжиженный топливный газ0,9 TCe 90 LPG (90 л.с.)
• Бензин/сжиженный топливный газ1.0 LPG (101 л.с.)

• 1,2 сжиженного нефтяного газа (72 л.с.)

• Освещение — Фары — лампы
• Фильтрация/Масло/Замена масла
• Стеклоочистители и омыватели лобового стекла
• Тормоза
• Свечи зажигания — Зажигание — Предпусковой подогрев
• Амортизаторы — Подвеска
• Замки — затворы
• ГРМ — Ремень — Ролик
• Передний-задний мост — Рулевое управление — Трансмиссия
• Системы сцепления — Коробка передач — Трансмиссия
• Моторного отсека
• Аксессуары
• Кузов — Зеркало — Покраска
• Электрика и освещение
• Шины, диски и диски
• Охлаждение двигателя
• выхлоп
• Турбо
• Отопление — Кондиционер
• Перевозчики — буксировка — сцепка

• Освещение — Фары — лампы

Заказывайте в пределах

Тип лампы: H7

Номинальная мощность [Вт]: 55 Вт

Напряжение [В]: 12 В

Версия цоколя:

Технология: галогенная — Галогенная: наиболее распространенный тип лампы. Он состоит из вольфрамовой нити, заключенной в стеклянную колбу, заполненную газом. Электрический ток нагревает нить накала, которая затем излучает свет. Существует несколько типов галогенных ламп: h2, h5, H7… — Ксенон: газоразрядная лампа, более известная как ксеноновая лампа из-за используемого в ней газа. Его работа отличается от работы обычной лампы накаливания. Световой поток в два раза больше, чем у традиционной лампы. Свет, голубоватый, таким образом, похож на дневной свет, менее утомляя глаза водителя. Ксеноновые лампы бывают нескольких типов: D1S, D2S, D3S… — Светодиод: новейшая технология, обеспечивающая сверхбыстрое зажигание, низкое энергопотребление, очень долгий срок службы и малые габариты. Существуют различные типы светодиодных ламп: T10, T20 …

Количество: X1

Заказ в пределах

Количество: X2

Версия разъема :

Напряжение [ В] : 12 В

Тип лампы : H7

Преимущества продукта : до 20 % более мощный световой пучок

Номинальная мощность [Вт]: 55 Вт

Технология: Галогенная — Галогенная: наиболее распространенный тип лампы. Он состоит из вольфрамовой нити, заключенной в стеклянную колбу, заполненную газом. Электрический ток нагревает нить накала, которая затем излучает свет. Существует несколько типов галогенных ламп: h2, h5, H7… — Ксенон: газоразрядная лампа, более известная как ксеноновая лампа из-за используемого в ней газа. Его работа отличается от работы обычной лампы накаливания. Световой поток в два раза больше, чем у традиционной лампы. Свет, голубоватый, таким образом, похож на дневной свет, менее утомляя глаза водителя. Ксеноновые лампы бывают нескольких типов: D1S, D2S, D3S… — Светодиод: новейшая технология, обеспечивающая сверхбыстрое зажигание, низкое энергопотребление, очень долгий срок службы и малые габариты. Существуют различные типы светодиодных ламп: T10, T20 …

Заказ в пределах

Тип лампы : H7

Напряжение [В] : 12

Номинальная мощность [Вт ] : 55

Версия гнезда :

Количество : 1

Заказ в пределах

Тип лампы: H7

Напряжение [В]: 12

Номинальная мощность [W] : 55

Версия гнезда :

Количество : 2

Заказ в пределах

Тип лампы: h21

Напряжение [В]: 12

Номинальная мощность [Вт]: 55

Версия гнезда:

Тип упаковки: блистер

Заказ в пределах

902 00

Тип лампы: h5

Номинальная мощность [Вт]: 60/55 Вт

Напряжение [В]: 12 V

Технология : Галоген — Галоген: наиболее распространенный тип лампы. Он состоит из вольфрамовой нити, заключенной в стеклянную колбу, заполненную газом. Электрический ток нагревает нить накала, которая затем излучает свет. Галогенная лампа бывает нескольких типов: h2, h5, H7… — Ксенон: газоразрядная лампа, более известная как ксеноновая лампа из-за используемого газа. Его работа отличается от работы обычной лампы накаливания. Световой поток в два раза больше, чем у традиционной лампы. Свет, голубоватый, таким образом, похож на дневной свет, менее утомляя глаза водителя. Существует несколько типов ксеноновых ламп: D1S, D2S, D3S… — LED: новейшая технология, обеспечивающая сверхбыстрое зажигание, низкое энергопотребление, очень долгий срок службы и малые габариты. Существуют разные типы светодиодных ламп: Т10, Т20…

Версия гнезда: P43t

Количество: X1

Заказ в пределах

90 200

Номинальная мощность [Вт]: 55 Вт

Версия розетки:

Количество: X2

Тип лампы: H7

Напряжение [В]: 12 В 01 Технология: галоген — Галоген: самый распространенный тип ламп. Он состоит из вольфрамовой нити, заключенной в стеклянную колбу, заполненную газом. Электрический ток нагревает нить накала, которая затем излучает свет. Существует несколько типов галогенных ламп: h2, h5, H7… — Ксенон: газоразрядная лампа, более известная как ксеноновая лампа из-за используемого в ней газа. Его работа отличается от работы обычной лампы накаливания. Световой поток в два раза больше, чем у традиционной лампы. Свет, голубоватый, таким образом, похож на дневной свет, менее утомляя глаза водителя. Ксеноновые лампы бывают нескольких типов: D1S, D2S, D3S… — Светодиод: новейшая технология, обеспечивающая сверхбыстрое зажигание, низкое энергопотребление, очень долгий срок службы и малые габариты. Существуют различные типы светодиодных ламп: T10, T20 …

Заказ в пределах

Тип лампы: h5

Напряжение [В] : 12

Номинальная мощность [Вт ] : 60/55

Версия гнезда : P43t

Количество : 2

Заказ в пределах

90 201 Номинальная мощность [Вт]: 55

Тип лампы: H7

Напряжение [В]: 12

ложная:

Тип упаковки: Блистерная упаковка

Количество: 1

Заказ в пределах

Тип лампы: H7

Напряжение [В]: 12

Номинальная мощность [Вт]: 55

Версия гнезда:

Тип упаковки: Коробка

Заказ в пределах

90 002

Тип лампы : H7

Напряжение [В] : 12

Номинальная мощность [Вт]: 55

ложная:

Заказ в пределах

90 231

Заказ в пределах

Тип лампы: h5

Напряжение [В]: 12

Номинальная мощность [Вт]: 60/55

Версия гнезда: P43t

Количество: 1

Тип лампы: h21

Напряжение [В]: 12

Номинальная мощность [Вт]: 55

ложная:

Тип упаковки: блистерная упаковка

Количество: 1

Заказ в пределах

Тип лампы: H7

Напряжение [В]: 12

Номинальная мощность [W] : 55

Версия гнезда :

Тип упаковки : Коробка

Заказ в пределах

Тип лампы: H7

Напряжение [В]: 12

Номинальная мощность [Вт]: 55

Версия гнезда:

Количество: 1

Как заменить фары на моем Dacia Logan

Проблема с маяком может быть опасной но также может привести к штрафу, который может доходить до 68 евро и даже потеря 4 баллов на правах в случае ночной езды без фар.

Кроме того, когда работает только одна фара, например ближний свет, другие водители могут принять вас за мотоцикл и привести к аварии. Так много причин, которые побуждают нас хотеть сопровождать вас на протяжении всей этой статьи до поменять фары на Dacia Logan .

Номер 10 i Bibeln, betydelse(SV)

Включите JavaScript

Номер 10 i Bibeln, betydelse(SV)

Дачия Логан .

Теоретически замена лампы в Dacia Logan занимает в среднем 1 час (20 минут для самых опытных и 1:30 для новичков).

Для этого мы постараемся объяснить вам, как добраться до корпуса фары Dacia Logan , как заменить неисправную лампочку.

Небольшой предварительный совет перед заменой фар вашего Dacia Logan

• Перед заменой фары необходимо определить тип неисправной лампы на вашем Dacia Logan. Чтобы просто выбрать соответствующие лампы, вы можете перейти к следующей статье «Как выбрать лампу для моего Dacia Logan». Это поможет вам узнать мощность и тип лампы в зависимости от неисправной фары, например, если вы хотите заменить фонаря заднего хода на вашем Dacia Logan, то мы рекомендуем вам купить лампу накаливания P21W.

• При замене лампы рекомендуется заменить пару (пример: ближний свет справа и ближний свет слева), чтобы обеспечить такой же уровень производительности и долговечности.

• Во-первых, чтобы безопасно провести манипуляцию, необходимо отключить аккумулятор На самом деле, вы будете обращаться с электрическими предметами, поэтому лучше отключить питание так же, как если бы вы меняли лампочку в дом.

• Затем, когда вы замените лампу на вашем Dacia Logan , не прикасайтесь голыми руками непосредственно к стеклянной части, это токопроводящие части, вы можете обжечься. Берите изолирующие перчатки , чтобы не рисковать.

• По логике, после прочтения этой статьи вы сможете заменить неисправную фару на вашем Dacia Logan , поэтому мы предлагаем вам иметь комплект запасных лампочек в вашем автомобиле.

Как поменять фару на Dacia Logan

Для этой детали сначала возьмите плоскую отвертку (размер: от 8 до 13) или трубный ключ.

Чтобы заменить фару, выполните следующие действия для указанных ниже ламп:

• Позиция
• Сигнал поворота
• Перекрёсток
• Дорога
• Противотуманная фара

1. Откройте капот вашего Dacia Logan и держите его открытым с помощью подставки
2. Определите неисправный огонь
3. С помощью отвертки снимите пластиковую опору, отвинтив винты
4. Поверните круглый корпус
5. Отсоедините электрический разъем от лампы
6. Снимите штифт
7. Отвинтите лампу против часовой стрелки
8. Замените ее новой лампой
9. Примечание: Не прикасайтесь к стеклянной части, чтобы не оставить следов
10. Он должен вставляться легко и без усилий
11. Замените штифт
12. Подсоедините лампу к вашему Dacia Logan
13. Прикрутите пластиковый корпус обратно
14. Замените пластиковые винты для наличных денег
15. Закройте капот и попробуйте фары

Замена задних фонарей на Dacia Logan:

• Габаритный фонарь
• Стоп-сигнал
• Фонарь заднего хода
• Противотуманные фары

Порядок действий:

1. Отсоедините аккумулятор для безопасного обращения (CF: статья Как заменить аккумулятор)
2. Откройте багажник вашего Dacia Logan  
3. Определите сторону неисправной фары Снимите покрытие для доступа к кузову
4. Отсоедините разъем с помощью плоской отвертки
5. Отвинтите гайки, чтобы снять задний фонарь
6. После отвинчивания фары снимите гайку с корпуса фонаря
7. Снимите корпус корпус вашего Dacia Logan
8. Прикрутите корпус обратно
9. То же самое относится к заднему фонарю и гайке с накаткой
10. Не забудьте снова подсоединить разъем фонаря
11. Замените крышку
12. Подсоедините аккумулятор
13.  Перепроверьте фары вашего Dacia Logan

Заключение

Ниже приведены различные шаги, которые необходимо выполнить, чтобы заменить фару на вашем Dacia Logan.

Научно-Технический Центр «Автотехническая Экспертиза» | ВГТУ

НТЦ «АВТОТЕХ» специализируется на экспертизе лакокрасочного покрытия (ЛКП) транспортных средств. Независимые эксперты нашей компании, используя самый современный инструментарий, качественно и в срок произведут необходимые исследования ЛКП вашего автомобиля или другого транспорта. Экспертные заключения специалистов НТЦ «АВТОТЕХ» отличаются предельной точностью и являются юридическим документом, которые будут иметь силу в суде.

Цели экспертизы ЛКП транспортного средства

Цель экспертизы определяется в техническом задании. Как правило, это обнаружение дефектов, допущенных производителем или ремонтной мастерской. Подобная экспертиза может также помочь при определении виновной стороны при расследовании ДТП и установить факт пребывания автомобиле в воде в течение длительного времени.

Объекты исследования экспертизы ЛКП

В процессе экспертных работ исследуются:

• транспортное средство полностью;
• отдельные узлы ТС или детали кузова;
• предметы, обнаруженные на месте аварии, на которых предположительно могли остаться фрагменты ЛКП

Результаты оценки состояния ЛКП автомобиля

Независимая экспертиза ЛКП – это процедура всесторонней проверки состояния лакокрасочного слоя, обнаружения неисправностей и определения причин их появления. Эксперты, проведя полную диагностику покрытия, выяснят, какие дефекты и повреждения оно имеет.

Повреждения ЛКП – это нарушения его целостности, полученные в результате эксплуатации транспортного средства, а дефекты (или недостатки) – это изъяны ЛКП, появившиеся в процессе его нанесения или вследствие некачественной работы, а также применения несоответствующих установленным нормам материалов.

После всех необходимых измерений и анализов, специалисты определят, были ли допущены технологические ошибки в процессе покраски транспортного средства производителем, производился ли полный или частичный ремонт кузова (и насколько качественно он был сделан), подвергался ли кузов или его отдельные элементы перекраске. Естественно, что такая экспертиза поможет выявить виновника ДТП, если она проводится по решению суда.

Недостатки, которые выявляются с помощью ЛКП:

• Неоднородность финишного слоя краски. Покрытие кузова имеет разные оттенки.
• Потёки, механические вкрапления (сорность).
• Коррозия.
• Непрокрас. Отдельные участки покрытия не полностью прокрашены.
• «Паутинка». Сеть микротрещин в слое краски.
• Штрихи, микроцарапин

Возможные повреждения ЛКП:

• Царапины и вмятины. Следы от механического воздействия.
• Сколы. Фрагментарное отсутствие одного или нескольких слоёв ЛКП из-за перегрева или переохлаждения, некачественной покраски, действия агрессивных химических средств или после удара. В места сколов легко попадает влага и на поверхности кузова образуются коррозийные участки.
• Вздутие ЛКП. Локальная деформация ЛКП, возникающая как реакция на реагенты, в результате механического воздействия, действия УФ-излучения или внутренней коррозии.

Как проводится экспертиза состояния ЛКП?

В ходе экспертных работ проводятся измерения толщины, твёрдости и адгезии ЛКП с помощью специального оборудования и приборов.

Твёрдость – это физико-механический показатель, который определяет величину сопротивления слоя деформации или локальному механическому воздействию.

Определяется твёрдость с помощью специального маятника и замеров повреждений, оставляемых после механических воздействий на ЛКП.

Адгезия – это степень сцепления поверхности непосредственно с ЛКП. Измеряется она специально разработанными приборами в лабораторных условиях с применением двух основных методов: методом отслаивания и методом решётчатых отрезов. Показатель адгезии – самый важный фактор, защищающий автомобиль от коррозии.

Толщину ЛКП измеряют толщинометром. Оптимальное значение для большинства автомобилей – 160 микрон.

При экспертизе лакокрасочного покрытия после ДТП производится всестороннее изучение полученных повреждении, определяются их размеры, наличие инородных частиц. В результате экспертизы с большой долей вероятности может быть определён виновник аварии.

Порядок экспертизы ЛКП

Чтобы определить основные характеристики и марку лакокрасочного покрытия, условия и время его нанесения вы можете обратиться в нашу компанию. Если вы заметили дефекты или повреждения, то нужно сделать это как можно быстрее – чем раньше эксперты приступят к работе, тем точнее они смогут определить их причины. После составления договора и определения экспертного задания, вы должны обеспечить специалистам НТЦ «АВТОТЕХ» доступ к транспортному средству и предоставить все имеющиеся документы.

В случае автоэкпертизы автомобиля после ДТП нужны заключения представителя страховой компании, инспектора ГИБДД и план-схема происшествия. Если речь идёт о предъявлении претензий продавцу или ремонтной мастерской, нужны документы о сделанном ремонте и купле-продаже.

После проведения всех экспертных работ, вы получите экспертное заключение с подробными ответами на все вопросы задания и выводами специалиста. Этот документ может быть использован как доказательство в любых судебных разбирательствах.

Защитное покрытие ЛПК

Защитное покрытие ЛКП

Нанесение защитных составов на автомобиль позволит обеспечить надежную защиту от воздействия внешней среды

Нравится результат?

Пример абразивной полировки ЛКП кузова и защита нанокерамикой

ТОП-продукты для защиты ЛКП

• Твердый воск

  Является продуктом нового поколения. Данный продукт не имеет аналогов по силе консервации поверхности, стойкости к внешним воздействиям и приданию превосходного глубокого блеска ЛКП. Прочные гидрофобные свойства надолго защищают кузов автомобиля от грязи и пыли, сохраняя блестящую поверхность ЛКП после простой
  мойки.
  

• Горячий воск

  Является лидером среди различных полиролей для автомобилей. В нем отсутствуют грубые частицы, способные повредить тонкий слой лака. Полироль представляет собой малотоксичный химический состав, который создает защитную микропленку, как бы консервирующую лакокрасочное покрытие. Температура плавления для такого воска колеблется от 40 до 90 градусов.
  

• Защитный нано-воск

  Придает мгновенный, глубокий блеск и защиту ЛКП. Образует защитную пленку, с гидрофобным эффектом. Усиливает глубину цвета. Не оставляет следов и безопасен для пластика, резины, стекла.Рекомендован как экспресс-защита и уход или, как консервант защитных покрытий.
  

Основные виды услуг

Ознакомьтесь с другими нашими услугами по детейлингу, которые предоставляются в салоне

Полировка ЛКП-кузова

Надежный способ устранения царапин и других дефектов внешнего вида автомобиля без необходимости покраски кузова

Химчистка салона

Бережная очистка всех элементов салона с максимально глубоким и стойким эффектом

Химчистка двигателя

Это услуга, которая сделает подкапотное пространство автомобиля не только более чистым, но и более защищённым от последующего загрязнения

Химчистка подвески

Услуга помогает сохранить и продлить срок эксплуатации автомобиля, в особенности автомобилей с пневматической подвеской и автомобилей не эксплуатируемых в зимний период

Защитные покрытия ЛКП

Это услуга, которая сделает подкапотное пространство автомобиля не только более чистым, но и более защищённым от последующего загрязнения

Защитные покрытия салона автомобиля

Подбор оптимальных защитных средств ведущих мировых производителей позволяют предотвратить преждевременный износ и повреждения салона: кожи, текстиля, пластика

Антигравийная пленка

Это услуга, которая сделает подкапотное пространство автомобиля не только более чистым, но и более защищённым от последующего загрязнения

Виниловая пленка

Это услуга, которая сделает подкапотное пространство автомобиля не только более чистым, но и более защищённым от последующего загрязнения

Бронирование фар

Это услуга, которая сделает подкапотное пространство автомобиля не только более чистым, но и более защищённым от последующего загрязнения

Полировка фар

Это услуга, которая сделает подкапотное пространство автомобиля не только более чистым, но и более защищённым от последующего загрязнения

Предпродажная подготовка

Это услуга, которая сделает подкапотное пространство автомобиля не только более чистым, но и более защищённым от последующего загрязнения

Текущие акции мая

Это услуга, которая сделает подкапотное пространство автомобиля не только более чистым, но и более защищённым от последующего загрязнения

Наши преимущества — ваша выгода

• Бонусная система для постоянных клиентов

  Получайте приятные бонусы и скидки при каждом посещении

• Удобная зона ожидания с wi—fi

  Наслаждайтесь напитками в комфортном помещении с широкоформатным доступом в интернет

• Бесплатный заезд и парковка

  Проезд в автоцентр через паркомат для посетителей PORTO бесплатный, независимо от времени пребывания

• Современные технологии

  Использование новейших средств и оборудования по уходу за автомобилем

• Круглосуточная работа без выходных
  

  Вы можете приехать к нам в любое удобное для Вас время, а также оставить и забрать свой автомобиль в любой час

• Один из лучших детейлеров Москвы

Наши контакты

Мы работаем 24 часа, без выходных
Адрес:

г. Красногорск, Павшинская пойма, ул. Авангардная д.3, ЖК «АРТ»

Телефон: +7 (495) 988-12-62

Заказать звонок

Оставьте свои данные и мы Вам перезвоним в течение 15 минут

Присадка для двигателя. Восстановление компрессии двигателя.

Присадка для двигателя – лучшая и качественная автохимия для улучшения работы двигателя. Это присадки в моторное масло (для размывание нагара в масляной системе двигателя и раскоксовки колец, восстановление зазоров в парах трения и защита от износа) и присадки в топливо (очистка от нагара камеры сгорания, очистка форсунок и улучшение сгорания топлива). Их применяют чтобы улучшить работу двигателя, увеличить его моторесурс и повысить экономичность по расходу топлива.

Присадки заливаются в масло двигателя или смешиваются с топливом для попадания в камеру сгорания в минимальных количествах (от 20 до 50 мл), но этого достаточно для размывания нагара, лаковых и углеродистых отложений которые ухудшающих работу двигателя. Они идеальны как профилактика износа, но часто их применяют уже когда мотор на грани капремонта, а тут уже как повезет. Вот поэтому лучше их применять именно периодически, для поддержания двигателя в идеальном состоянии.

Присадки ЭДИАЛ и замена масла

Большим плюсом в применении является отсутствие привязки применения присадок к замене масла. Любая наша присадка для двигателя заливающаяся в топливо: раскоксовка в топливо или АКТИВНЫЕ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ «работают» в камере сгорания и вообще никак не влияют на свойства и загрязнение масла). Присадки в масло: ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ и АКТИВНАЯ ЗАЩИТА попадая на трущиеся поверхности, распределяются по ним и в масле уже отсутствуют, поэтому масло меняется по штатному расписанию.

Какую присадку и как эффективнее применить на конкретном двигателе зависит от нескольких факторов. Поэтому в этой статье мы постараемся подробно  описать действия наших присадок и различные варианты их применения, чтобы помочь Вам с выбором и эффективностью их применения. Грамотное сочетание и своевременное применение наших присадок для двигателя позволит всегда содержать его в чистоте и без износа.

Принцип действия присадок в масло и раскоксовки в топливо один для разных типов двигателя, поэтому делить присадки на для дизельных, бензиновых или 2-х тактных двс смысла нет, ориентир идет на рабочий объем двигателя (площадь пар трения). Залог их эффективности это грамотное применение. Тут собраны рекомендации по применению присадок для двигателя.

Лучшие лампы ближнего света H7

Для обеспечения безопасного передвижения по дорогам общего пользования, автомобиль комплектуют проверенной и протестированной светотехникой. Что обеспечивает комфортное передвижение с учетом погоды и времени суток. Неправильный подбор осветительной техники, а также неграмотная установка может привести к созданию аварийной ситуации. Во избежание внештатной или аварийной ситуации рекомендуется установка ламп стандарта H7 для ближнего света.

Как выбрать лампы ближнего света

Фары автомобиля излучают ближний свет. Для надежной и бесперебойной работы нужно подобрать лампы, которые не только хорошо освещают дорожное полотно, но и оказывают минимальное воздействие на глаза человека. Именно от качества лампочек зависит безопасность дорожного движения в сложных погодных условиях и в темное время суток.

Если установить лампочки низкого качества и плохой чистотой свечения, это может привести к быстрой усталости, снижению реакции водителя, общему перенапряжению организма. В результате может произойти опасная или аварийная ситуация.

В первую очередь нужно подобрать лампы подходящего типа:

1. Галогенные. Характерная особенность — длительный срок службы. Это самые распространенные лампочки, конструкция которых постоянно меняется и дорабатывается. Изделие отличается оптимальным соотношением по цене и качественным характеристикам.
2. Светодиодные. Излучаемый свет близок по параметрам к дневному. При этом лампочки отличаются повышенным ресурсом эксплуатации и экономичным использованием. Со временем лампы не теряют первоначальных свойств.
3. Ксеноновые. Это лампочки с электродами в колбе с ксеноновым газом. Свет напоминает дневной, отличается белым оттенком и высокой интенсивностью. Главными достоинствами являются продолжительное использование и энергоэффективность.

При выборе ламп нужно уделять внимание таким показателям, как температура свечения, мощность, продолжительность службы. Например, ксеноновые лампочки служат до 3 тысяч часов, а галогеновые — 600 часов. Также учитывается яркость светового потока.

Лучшие лампы ближнего света H7

Для безопасного дорожного движения независимо от времени суток подходят лампы ближнего света H7. Среди самых лучших и долговечных моделей можно выделить:

• Osram ULTRA LIFE H7 64210ULT-HCB 12V 55W;
• Osram LEDriving HL H7 65210CW 14W 12/24V;
• Philips Vision Plus 12972VPS2 H7 55W;
• Bosch Xenon Blue 1987301013 H7 12V 55W.

Каждая из представленных лампочек создает хорошую видимость в плохую погоду и темное время суток. Это в целом снижает риск возникновения аварийной ситуации.

Osram ULTRA LIFE H7 64210ULT-HCB 12V 55W

Преимущества лампочки:

• температура света до 3200К;
• световой поток 1500 лм;
• мощность 55 Вт;
• гарантия до 4 лет.

Галогеновая лампа подходит как для ближнего, так и для дальнего света. Изделие немецкого бренда имеет срок службы больше в 3 раза по сравнению со стандартными моделями.

Osram LEDriving HL H7 65210CW 14W 12/24V

Преимущества лампочки:

• хорошо формируется граница тени и света;
• длительный ресурс;
• универсальное использование;
• повышенная яркость.

Это галогеновая лампочка с универсальным использованием и повышенной яркостью. Благодаря дополнительной технологии охлаждения не допускается перегрев и порча окружающих элементов.

Philips Vision Plus 12972VPS2 H7 55W

Преимущества лампочки:

• мощность;
• яркость;
• хорошее распределение света;
• универсальное светотехническое решение при плохих погодных условиях.

Модель создает мощный световой поток, увеличивает дальность освещения. По сравнению со стандартными галогенными моделями такая лампочка дает больше света на 60%.

Bosch Xenon Blue 1987301013 H7 12V 55W

Преимущества лампочки:

• ровное белое свечение;
• продолжительная служба;
• высокая яркость;
• равномерное освещение дороги.

Модель относится к лампочкам, создающим контрастное и ровное освещение. При этом света появляется больше на 50% по сравнению со стандартными конструкциями ламп. Пешеходы и водители встречной полосы видят автомобиль на значительном расстоянии. Благодаря высокой мощности зрение не напрягается, что обеспечивает комфортное нахождение за рулем.

Таким образом, современные галогеновые лампы H7 для дальнего и ближнего света обеспечивают безопасность вождения. Они отличаются устойчивостью к температурным и климатическим перепадам и сохраняют первоначальные свойства при длительной эксплуатации.

Пошаговая замена ламп ближнего света (h7)

Автор Владимир На чтение 7 мин. Просмотров 9.7k. Опубликовано 19.12.2018

Фара современного авто – сложное электронное устройство, содержащее множество разных элементов. Главными элементами являются лампы, то есть источники света. Из всех ламп, установленных в модуль фары, чаще перегорают те, которые обеспечивают ближний свет. Для галогенных световых приборов наработка на отказ составляет 500–750 часов. В качестве ламп ближнего света используются именно «галогенки». Рассмотрим, как проводить замену галогенных ламп, оснащённых цоколем H7: для источников ближнего света этот типоразмер является основным.

Содержание

• 1 Почему может не включаться ближний свет

• 2 Пошаговая инструкция

  • 2.1 Что лучше купить

  • 2.2 Как производить замену

  • 2.3 Почему лампы перегорают слишком часто

Почему может не включаться ближний свет

Рассмотрим причины, по которым может не гореть ближний свет. Ток в цепи питания лампы коммутирует реле. Ещё в этой цепи есть предохранитель. Знайте, что в большинстве авто для правой и левой фары используются раздельные предохранители. Чтобы выяснить подробности, не ищите схему проводки. Вам понадобится только схема монтажного блока, расположенного возле торпедо.

Блок, содержащий все реле и почти все предохранители (ВАЗ-1118)

Нужно ясно представлять себе, где находится предохранитель, замыкающий цепь питания неработающей лампы. Также надо найти реле, отвечающее за работу фар. Эти сведения понадобятся, чтобы узнать, почему лампа перестала включаться:

1. Могли окислиться контакты реле. При попытке включения реле будет исправно щёлкать, но иногда этого оказывается недостаточно. Окислиться могут только силовые клеммы, которые потребуется очистить;
2. Если сгорел предохранитель, установленный в цепь питания, попробуйте заменить его. Однако просто так предохранители не сгорают, и нужно искать причину. Возможно, ей стало попадание жидкости на цоколь лампы;
3. Изъяв предохранитель, на каждом из контактов разъёма надо замерить напряжение. Если оно равно 0 Вольт, а ближний свет при этом был включён, менять лампу будет бесполезно. Лучше сразу обратиться к автоэлектрику;
4. Допустим, контакты реле очищены, а в разъёме в момент включения присутствует 12 Вольт и предохранитель исправен. Тогда причиной, по которой свет не включается, будет именно перегорание лампы. Это верно в 99% случаев.

Пошаговая инструкция

Устройство фары в современном авто часто является уникальным. Однако лампы, снабжённые цоколем h7, всегда подключаются одинаково. К плоскости фары металлический цоколь прижимает скоба, изготовленная из проволоки. Все элементы, такие как скоба и разъём для цоколя, в разных автомобилях отличаются мало. Так что можете следовать инструкции с уверенностью в том, что не сделаете ошибок, характерных для начинающих автовладельцев.

Что лучше купить

Допустим, нужно выбрать что-то надёжное и не слишком дорогое. Тогда подойдёт продукция европейских брендов: OSRAM, Philips, BOSCH. Лампы Philips обладают высокой долговечностью, хотя светят они менее ярко, чем «галогенки» OSRAM. Продукция фирм BOSCH и OSRAM отличается мало, но источники с высокой цветовой температурой фирма BOSCH не выпускает. Кому-то нравится, когда свет немного желтит, и лампы BOSCH тогда будут лучшим выбором.

У отечественных брендов есть одно достоинство – это низкая цена. Лампы компаний «Маяк» и «Диалуч» выпускаются в широком ассортименте, но выдающимися характеристиками они не обладают.

Комплект ламп ближнего света фирмы «Маяк»

Ещё есть премиальные бренды. Они принадлежат фирмам из Японии, которые сохраняют лидерство уже много лет. Цены на такую продукцию самые высокие. Выбор оставим за владельцем.

К лампам ближнего света подводится то же напряжение, что ко всем остальным (12 Вольт). А их мощность обычно равна 55 Ваттам. На упаковке можно видеть следующее обозначение: «12V/55W». Изготовитель устанавливает именно 55-ваттные лампы, но многие автовладельцы проводят «тюнинг», повышая мощность. Так поступать не рекомендуется.

Как производить замену

Перед выполнением замены ламп всегда отключайте АКБ. Достаточно снять минусовую клемму, но даже для такого простого действия иногда нужен накидной ключ. Если сеть обесточена, можно начинать демонтаж. Цоколь лампы будет закрыт накладкой, а чтобы снять её, специнструмент не нужен.

Каждая из ламп обычно защищена накладкой

Под накладкой всегда находится цоколь. Первым делом отключают клеммник, закреплённый на контактах лампы. Колодку с клеммами просто вытягивают назад. На этом шаге не используются ни плоскогубцы, ни отвёртка.

Колодку можно снять рукой

Цоколь лампы будет прижат к фаре проволочной скобой. На скобу нужно надавить и затем вывести её из зацепления.

Проволочную скобу подгибают и выводят из зацепления

На последнем шаге лампа не удерживается ничем. Её можно вытащить, а затем установить на её место новую.

Старая лампа демонтирована полностью

Проводя монтаж, все действия выполняют в обратном порядке. Стекло нужно очистить, для чего подойдёт средство «Секунда». К чистой колбе нельзя прикасаться руками, поэтому одевают перчатки.

Чтобы поджать скобу, закрепляя цоколь, обычно пользуются плоской отвёрткой.

Установив защитную накладку на место, выполняют проверку сделанной работы. Подсоединив АКБ, включают свет фар. Допустим, лампа не включается, а предохранитель, который был исправен, сгорел. Тогда нужно искать, где именно появилось короткое замыкание. Скорее всего, плюсовой провод был соединён с корпусом.

Лампы лучше менять парами, левую и правую сразу. Ещё после замены рекомендуют проводить настройку.

Настраивают направление пучка света

Отогнав авто от вертикальной плоскости на 5 метров, включают ближний свет. Верхняя граница пучка должна быть на 75 мм ниже, чем центр фары. Граница пятна имеет форму ломаной прямой, а точка излома на схеме обозначена буквой «E». Точка «E» не должна быть смещена влево или вправо.

В инструкции к авто указывается, где находятся регулировочные винты фар. Одним из них настраивают наклон по вертикали, а с помощью второго меняют направление луча «вправо-влево». Чего-то другого пока не изобрели.

Почему лампы перегорают слишком часто

Напряжение, подводимое к контактам галогенной лампы, должно равняться 13,5 Вольтам. Но в реальности всё выглядит сложнее. Когда заряжается АКБ, напряжение в сети специально доводится до 14,2 Вольт. Срок службы ламп при этом сокращается.

Напряжение, В	Относительная яркость, %	Относительный срок службы, %
11,48	53	1000
12,15	67	440
13,5	100	100
14,18	120	50
14,85	145	28

Проведите замеры напряжения бортсети. Допустим, на высоких оборотах значение превысит 14,4 Вольта. Значит, нужно срочно ремонтировать генератор.Большую часть времени, когда мотор работает, генератор выдаёт ровно 13,5 Вольт. Поэтому не нужно понижать напряжение, включая последовательно с лампой дроссель или резистор. Это приведёт к снижению яркости.

Чтобы измерить напряжение, мультиметр подключают к клеммам АКБ.

Нужен доступ к обеим клеммам штатного аккумулятора

Мотор в ходе эксперимента нужно будет завести.

Причиной, по которой лампы выходят из строя, может стать и недостаточная герметичность фар. Если плафон постоянно запотевает, то ясно, что колба не останется идеально чистой. А вообще частое перегорание ламп – это повод обратиться к автодилеру (здесь речь идёт о машинах, не снятых с гарантии).

Кто-то в своих отзывах сообщает, что меняет лампы с цоколем H7 каждые два месяца. Есть и другие отзывы, где говорится, что одного комплекта ламп хватает на год. На самом деле срок службы всегда указан на упаковке, а составляет он 500 или 750 часов. По-хорошему, эти цифры можно умножить на 2, а если лампа сгорает раньше, надо искать причину. Ей может быть неисправность бортсети. О поддельных лампах, в отличие от свечей зажигания, мало кто слышал. Другое дело продукция, изготовленная по упрощённой технологии. Тут наш совет звучит так: внимательно изучайте упаковку.

• Автор: Владимир
• Распечатать

Оцените статью:

(12 голосов, среднее: 4. 3 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Что такое лампа H7? | Блог

Есть все виды ламп для вашего автомобиля. Знать разницу между типами ламп и определять, какая лампа лучше всего подходит для ваших нужд, может быть сложно. Понимание каждого типа доступных ламп поможет вам сделать лучший выбор при покупке ламп. В этой статье мы сосредоточимся только на одном типе ламп — на лампе H7.

Типы ламп

Чтобы точно понять, что такое лампа H7, вам нужно немного узнать об автомобильных лампах в целом. Есть две основные категории ламп для автомобилей. Во-первых, есть лампочки, которые используются для больших, важных функций. Эти лампы могут быть фарами или задними фонарями, но они также могут использоваться в других частях вашего автомобиля.

Конечно, это будут ваши более яркие лампочки, так как они отвечают за освещение дороги или оповещение других транспортных средств о вашем присутствии. Лампы H7 попадают в эту категорию и чаще всего используются в качестве фар.

Второй тип ламп — это те, которые можно использовать для сигнальных огней или дневных ходовых огней. В некоторых случаях для этих целей можно использовать и лампочку H7, но это маловероятно.

Фитинги

Так что же именно означает «H7»? H7 — это разновидность лампочки. Для разных автомобилей требуются разные типы ламп. Лампы H7, например, имеют вилку с двумя контактами. Другие виды ламп накаливания имеют три контакта.

Из-за разного количества штырей лампы накаливания не взаимозаменяемы. Если для вашего автомобиля требуются лампы H7, вы не можете заменить их на лампочку с тремя контактами.

Нити

Другой способ, которым лампы отличаются друг от друга, — это количество нитей накала. Нити накала — это крошечные провода, которые в традиционной галогенной лампе проводят электричество и нагреваются достаточно, чтобы излучать свет. Галогенные лампы фар имеют одну или две нити накала.

Лампы H7 — это лампы с одной нитью накала. Посмотрите внимательно на лампочку H7, и вы увидите, что внутри всего один провод.

Очевидно, что это делает лампу 9003 (HB2/h5) более удобной, чем большинство других ламп для фар. Это также может сэкономить время и деньги водителей, так как вы купите меньше ламп и избавите себя от необходимости замены ламп дальнего и ближнего света.

Галоген против светодиода

Если вы проводили какое-либо исследование лучших автомобильных ламп или даже если вы только что покупали лампы в Интернете, вы, вероятно, видели термины «галоген», «ксенон» и «светодиод». Это различные типы ламп, обычно используемые в качестве фар в транспортных средствах.

Галогенные лампы являются стандартными лампами, установленными в большинстве автомобилей. Они являются наименее дорогими, что упрощает их замену и является отличным выбором по соотношению цена-качество. В то время как некоторые предпочитают более дорогие ксеноновые лампы, современные галогенные лампы также довольно яркие.

Ксеноновые лампы — это новая технология. Эти лампы заполнены ксеноном, который создает более яркий свет. Ксеноновые лампы также, как правило, имеют более холодную цветовую температуру, то есть они кажутся более голубыми, чем желтое свечение галогенной лампы.

Светодиодные лампы также являются новинкой на рынке. Светодиодные лампы служат дольше, поскольку в них не используются нити накала, которые со временем перегорают. Они также дают более белый свет, чем галогенные лампы, что делает их популярным выбором для водителей, стремящихся к стилю.

Лампы H7 доступны как в галогенном, так и в светодиодном исполнении. Однако светодиодные лампы H7 не разрешены для использования на улицах в качестве ламп для фар. Светодиодные лампы недостаточно освещают дорогу, чтобы безопасно работать в качестве ламп головного света.

Когда использовать лампы H7

Если вы покупаете новые лампы для фар, у вас нет большого выбора, когда дело доходит до установки лампы. Тип необходимой лампы определяется вашим автомобилем. Во многих автомобилях в качестве фар используются лампы H7, особенно в автомобилях BMW, Audi и Mercedes.

Вы можете найти подходящую лампу для своего автомобиля с помощью поиска ламп на нашей домашней странице. Если вашему автомобилю требуются лампы H7, ознакомьтесь с нашим ассортиментом галогенных ламп H7, которые идеально подходят для головных фар. Для стильного, но, вероятно, не уличного вида, мы также предлагаем светодиодные лампы H7. Узнайте больше о самой яркой лампе H7.

Лучшие лампы головного света H7 для вашего автомобиля

Автор Райан Гилмор Опубликовано: 11 октября 2022 г. Обновлено: 30 марта 2023 г.

Все лампы фар в основном одинаковы, верно? Что ж, вы будете удивлены, узнав, сколько существует типов фар и как они работают по-разному. В настоящее время на рынке есть нити. ксеноновые лампы, светодиоды и даже лазеры. Фактически, у нас есть полное руководство по различным лампам для фар, доступным прямо здесь. Ниже мы рассмотрим лампы для фар H7.

Лампы для фар H7 обеспечивают ближний свет вашего автомобиля, поэтому вы будете использовать их чаще всего. Они также будут нуждаться в замене быстрее всего, поэтому мы нашли лучшие образцы для продажи, чтобы помочь вам найти правильный комплект для вашего автомобиля.

Лучшие лампы накаливания H7

10

Philips RacingVision +150% H7

Компания Philips имеет прекрасную репутацию среди производителей головных фар, и мы рекомендуем эти лампы прежде всего. Серия «RacingVision» обеспечивает на 150% большую яркость по сравнению с другими ксеноновыми лампами и полностью разрешена для использования на дорогах. Хотя они не самые долговечные (200 часов), они лучшего качества и помогут сделать вождение в ночное время намного безопаснее.

Плюсы	Минусы
+ Отличная яркость	– Посредственный срок службы

10

Bosch H7 (477) Лампы для фар головного света Pure Light

Если вы не хотите платить премиальную цену, но не хотите покупать отличное качество , эти лампы Bosch H7 предлагают высочайшее качество по очень разумной цене. Хотя у них нет тех же функций, что и у некоторых более дорогих вариантов, они полностью разрешены для использования на дорогах и по-прежнему будут предлагать достаточную яркость, чтобы быть безопасной покупкой.

Pros	Cons
+ Simple and affordable option	– Not the most advanced option
+ Good build quality

10

Philips WhiteVision ultra H7

Upgrade your Придайте фарам ясный белый вид благодаря этим галогенным лампам H7 с ксеноновым эффектом от Philips. Говорят, что внешний вид «Whitevision» улучшает зрение на 60% и полностью разрешен для использования на дорогах вашего автомобиля.

Pros	CONS
+ безопасный и стильный белый свет	— не так белые, как некоторые люди хотят

10

osram xenarc ultra d3s D3S HIDS HIDS HIDS HIDON D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S D3S HIDON HIDON. поставляется с завода с ксеноновыми фарами, и вы хотите обновить, вы можете купить новые ксеноновые лампочки H7, подобные этому предложению от OSRAM. Эти яркие лампочки поставляются с 10-летней гарантией и полностью разрешены для эксплуатации на дорогах, которые должны проехать до 186 000 миль до поломки.

Pros	CONS
+ 10-летняя гарантия	-раздражающий процесс получения
+ FITS. OSRAM COOL BLUE INTENSE H7 Рекомендуемая розничная цена 17,60 фунтов стерлингов сейчас 15,43 | ПОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ Если вы хотите выглядеть так, как будто у вас есть модные ксеноновые фары, но вы застряли со старыми простыми галогенными нитями накаливания, тогда некоторые искусственные ксеноны могут быть заманчивыми. Эти лампы H7 от OSRAM выглядят как ксеноновые лампы и имеют разрешенный законом синий цвет, а также повышенную яркость. Pros Cons + XENON Look — Ограниченный срок службы What Wo You To To To To To Lifetime

What Wore To To To LifeTime

What Wo You To To To To To Lifetime

What Wo You To To To To To Lifetime

.

Вы сможете заменить лампочки самостоятельно, но сложность полностью зависит от того, на какой машине вы ездите. На некоторых автомобилях это очень просто, а на других значительно сложнее. Например, для некоторых моделей Renault Megane требуется снять весь бампер, для некоторых моделей Fiat Punto достаточно просто снять резиновый уплотнитель.

Что касается инструментов, все, что вам нужно, это набор отверток и набор головок. Базового набора инструментов должно хватить.

Как самостоятельно заменить лампы H7?

Если вы хотите самостоятельно заменить лампы в фарах, мы составили удобное руководство, которое поможет вам в том, что может быстро вызвать раздражение:

• Все автомобили разные, но обычно вы получаете доступ к лампе из моторного отсека, не снимая передняя фара.

• На задней части блока фары должна быть пластиковая панель, которую необходимо снять, чтобы получить доступ к лампам. Найдите лампочку, которую хотите заменить (в данном случае H7), и осторожно извлеките старую лампочку из корпуса.

• Наденьте перчатки и выньте новую лампочку из упаковки (масло на ваших руках может мгновенно ее повредить) и осторожно вставьте ее в нужное место.

• Установите на место пластиковую панель и проверьте свои новые лампы, обратившись за помощью к другу, чтобы убедиться, что они работают, или просто обойдите переднюю часть автомобиля и посмотрите сами.

Какие фары используются в моей машине?

Обычно это должно быть указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, но если нет, есть способы узнать это. Amazon Garage позволяет вам добавить свой автомобиль и отфильтровать элементы, которые ему подходят. Это работает не только для фар, но и для других деталей, включая щетки стеклоочистителей и пыльцевые фильтры практически для любого серийного автомобиля. Аналогичную услугу также предлагает Halfords.

Могу ли я обновить лампы фар?

Модернизация фар — довольно сложное дело. Если ваш автомобиль поставляется с завода с лампами накаливания, то нет ничего плохого в выборе лучшего варианта накаливания для вашего автомобиля, но вы не можете перейти на светодиодные или лазерные варианты по закону.

Разница между 5w20 и 5w30 (с таблицей)

By Администратор / 8 февраля 2022

Двигатель автомобиля является наиболее важной частью, которая обеспечивает его правильную работу. Иногда люди используют неподходящие моторные масла для своих автомобилей, что может сократить срок службы двигателя автомобиля. Крайне важно, чтобы моторное масло подходило для двигателя вашего автомобиля, чтобы увеличить срок службы автомобилей.

5w20 и 5w30 — это два автомобильных моторных масла, которые люди могут использовать для поддержания здоровья двигателей. Оба эти автомобильных моторных масла известны своими разными свойствами и особенностями.

5w20 и 5w30                

Основное различие между 5w20 и 5w30 заключается в том, что моторные масла 5w20 и 5w30 различаются по своей консистенции и будут работать по-разному. 5w20 имеет менее липкую или клейкую консистенцию. С другой стороны, 5w30 известно своей липкой и менее текучей консистенцией.

5w20 — отличное моторное масло со средней вязкостью или менее густое моторное масло. В местах с прохладной погодой или климатическими условиями следует использовать 5w20 моторное масло для лучших результатов. Из-за своей менее густой консистенции моторное масло было бы хорошим выбором для предотвращения трения.

Компания 5w30 это удивительное моторное масло, которое имеет чрезвычайно густую консистенцию. Благодаря своей консистенции, 5w30 не сможет работать очень гладко для двигателя. Лучшая погода для 5w30 — жаркая погода или температура.

Сравнительная таблица между 5w20 и 5w30

параметры	5w20	5w30
Определение	Масло, которое используется для правильной работы двигателя и не очень густое, помечено как 5w20.	Популярное моторное масло, используемое для запуска двигателя и имеющее довольно густую консистенцию, обозначается как 5w30.
Согласованность	Моторное масло 5w20 популярно благодаря своей тонкой и менее липкой консистенции.	5w30 имеет густую консистенцию, которая совершенно не течет.
годность	Прохладный воздух (или погода) важен для моторного масла 5w20.	Горячий воздух (или погода) имеет решающее значение для поддержания результатов моторного масла 5w30.
Смазочные свойства	При подходящей погоде и идеальном использовании моторное масло 5w20 будет лучшим для смазки двигателя автомобиля.	В идеальных жарких климатических условиях и подходящих факторах окружающей среды 5w30 не преминуло бы смазывать двигатель для лучшей работы.
Производительность	Производительность моторного масла 5w20 будет наилучшей, если его использовать в зимний сезон или месяцы.	Характеристики моторного масла 5w30 будут наиболее эффективными при использовании в слегка жарких или очень жарких погодных условиях.

Что такое 5w20?

Одно из известных моторных масел, используемых для увеличения срока службы и обеспечения бесперебойной работы двигателя, известно как 5w20. Текстура и консистенция моторного масла играют большую роль в определении погодных условий, которые будут поддерживать его результаты. Консистенция 5w20 текучая и жидкая, что помогает двигателю лучше работать успокаивающе. Моторное масло с жидкой консистенцией не останется в хорошем состоянии при использовании в жаркую погоду. Так как тепло сделает масло более жидким, что влиять на его рабочий механизм.

Поэтому, чтобы сохранить качество масла, люди должны использовать моторное масло 5w20 в прохладную погоду. Чтобы масло дольше сохраняло свою текстуру, качество и консистенцию. Тонкая или менее липкая текстура моторного масла 5w20 будет очень гладко проникать в двигатель, что сократит время смазки двигателя.

Что такое 5w30?

Масло, популярное из-за своей густой и клейкой консистенции, — это моторное масло 5w30. Это масло будет лучшим выбором для людей, которые собираются использовать его для своих двигателей в жарких климатических условиях. Густая и менее текучая текстура моторного масла 5w30 способна выдерживать высокую температуру. Если его использовать в зимнее время, то тяжелая или толстая текстура замерзнет или станет толще из-за холодного воздуха. Качество моторного масла 5w30 будет одним из лучших для обеспечения бесперебойной работы двигателя вашего автомобиля.

Люди могут найти геркулесову работу с моторным маслом 5w30. Текстура масла не способствует более быстрой смазке двигателя. Масло займет некоторое время, чтобы помочь двигателю смазаться, так как густая текстура вызовет огромное трение. Из-за своей липкой и густой консистенции масло может покрыть весь двигатель, так как некоторые детали могут не смазываться.

Основные различия между 5w20 и 5w30

1. Моторное масло 5w20 течет быстрее, чем моторное масло 5w30.
2. Моторное масло 5w20 сможет покрыть все детали двигателя автомобиля для смазки, чего может не произойти в случае моторного масла 5w30 из-за его свойств.
3. 5w20 — масло, предназначенное для улучшения работы двигателя в жарких погодных условиях. С другой стороны, прохладная погода требует моторного масла 5w30.
4. Время смазывания двигателя моторным маслом 5w20 будет намного меньше по сравнению с моторным маслом 5w30.
5. 5w20 — хорошее моторное масло, но для длительного наблюдения за смазочным эффектом оно не годится. С другой стороны, эффект моторного масла 5w30 будет длиться очень долго, если использовать его летом.

Заключение        

 Моторные масла всегда являются основным требованием двигателя для повышения его производительности. Моторные масла человек должен выбирать с умом, так как не все моторные масла подходят для любой погоды. Оба моторных масла 5w20 и 5w30 достаточно хороши для эффективной работы двигателя, но эти два масла отличаются своей текстурой.

Если кто-то ищет безопасные моторные масла, которые будут работать в небольшую или очень жаркую погоду, то 5w30 всегда будет в верхней части списка моторных масел. Люди, размышляющие о моторном масле для поддержания здоровья двигателя в холодных климатических условиях, должны выбрать 5w20, не проводя особых исследований.

Рекомендации

1. https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/982506/
2. https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2002-01-1636/

5w20 или 5w30 в чем разница?

Попытка выяснить разницу между моторным маслом 5w20 и 5w30 ? Есть ряд автомобильных форумов, которые начали пускать слухи о качестве моторного масла 5w20. Возможно, вы уже обнаружили эти смешные темы.

Моторное масло 5w30 — синтетическое моторное с вязкостью 5 при низких температурах и 30 при более высоких температурах, обычно 100 градусов Цельсия.

Моторное масло 10w40 — синтетическое моторное с вязкостью 10 при низких температурах и 40 при более высоких температурах, обычно 100 градусов Цельсия.

Если вы ищете настоящую информацию о том, какое  лучше всего подходит для вашего автомобиля, 5w20 против 5w30, вы находитесь в нужном месте. В этой статье мы сломаем стереотипы о том, что означают цифры на бутылке масла, независимо от того, улучшит ли расход топлива и какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

5w20 против 5w30: что означают цифры?

Моторное масло классифицируется по его вязкости. Проще говоря, она измеряет сопротивление масла течению. Или вы можете думать о вязкости как о толщине масла. Чем больше число на бутылке, тем толще оно. Например, меласса имеет высокую вязкость, а вода имеет очень низкую. При сравнении различных марок моторного масла полезно знать, что означает каждый из чисел на бутылке.

Начнем с 5w30, поскольку это самый распространенный сорт масла.

Сегодня большинство масел, доступных в вашем местном магазине автозапчастей, являются всесезонными формулами. Это означает, что их вязкость предназначена для изменения в зависимости от температуры. Первое число, 5W, представляет собой показатель вязкости по холодной погоде масла при 0 градусов Цельсия, при этом «W» стоит на зиму. Когда мы начинаем заводить нашу машину в холодный зимний день, мы хотим, чтобы оно было очень тонким (минимальной вязкости), чтобы мгновенно смазывало внутренние детали. Однако по мере того, как начинаем движение, и наш двигатель достигает нормальной рабочей температуры, мы желаем, чтобы масло сгустилось для лучшей защитить наш двигатель.

При нормальной рабочей температуре одной марки с номинальной вязкостью 5 будет слишком тонким (вязким) для защиты нашего двигателя. Вот почему мы используем все сезонное масло типа 5w30.

Основываясь на том, что я сказал вам о вязкости до сих пор, я уверен, вы можете начать угадывать разницу между 5w20 и 5w30. Если вы предположили, что 5w30 толще(вязкость выше), чем 5w20 при нормальной рабочей температуре, вы будете правы.

Итак, почему некоторые производители автомобилей рекомендуют масло с более низкой вязкостью, например, 5w20, а не 5w30? 

5w20 против 5w30: какой из них обеспечивает лучший пробег?

Масло с более низкой вязкостью, такое как 5w20, обеспечит более тонкий барьер защиты при нормальной рабочей температуре вашего двигателя. Поскольку между движущимися частями двигателя меньше масла, он будет обеспечивать меньшее трение и, следовательно, лучшую производительность. Эта улучшенная производительность, вызванная использованием масла с малой вязкостью, обычно повышает эффективность использования топлива. Вы можете не заметить огромный скачок в вашем MPG (расход топлива на 100 км), но будет небольшое улучшение.

Многие автомобильные форумы любят думать, что улучшенная топливная экономичность стоит дорого. На самом деле многие говорят, что использование 5w20 вместо 5w30 может привести к повреждению вашего двигателя, что приведет к сокращению срока службы двигателя. Да, масло с более низкой вязкостью, например, 5w20, обеспечит меньшую защиту, чем 5w30, в нормальных условиях эксплуатации. Однако с более низкой вязкостью лучше в районах страны с более низкой средней температурой и ниже условий замерзания.

Примечание редактора: Вы всегда должны использовать масло, рекомендованное производителем автомобиля!

Если вы все еще пытаетесь решить вопрос выбора между 5w20 и 5w30 для вашего автомобиля, я рекомендую вам сначала ознакомиться с руководством вашего производителя автомобиля. Это поможет поддерживать работу вашего двигателя на долгие годы и избежать дорогостоящего ремонта. Как я попытался проиллюстрировать в этой статье, существует лишь небольшая разница между двумя вязкостями моторного масла.

5w30 на сегодняшний день является наиболее распространенным на рынке. Тем не менее, версия с низкой вязкостью, 5w20, также рекомендуется многими производителями автомобилей. 5w20 может обеспечить лучшую защиту в климате с более низкой температурой, поскольку более низкая вязкость улучшит движение масла в условиях замораживания.

Разница между маслом 5w20 и маслом 5w30

Моторное масло — это жидкость, которая необходима двигателю вашего автомобиля для бесперебойной работы. Для каждого владельца транспортного средства в Канаде крайне важно заботиться о двигателе автомобиля, следя за тем, чтобы во время замены масла, утвержденной по гарантии , в Калгари использовалось подходящее моторное масло. Большинство владельцев транспортных средств просто увидят замену масла рядом со мной и отвезут свой автомобиль в ближайший гараж или к механику, чтобы заменить моторное масло. Но крайне важно использовать правильное моторное масло.

Масло 5w20 и масло 5w30 являются наиболее распространенными типами моторных масел, используемых в Канаде. Большинство владельцев транспортных средств склонны ошибаться и часто используют их как взаимозаменяемые.

Основное различие между маслом 5w20 и маслом 5w30 заключается в их вязкости.

Что такое вязкость нефти?

• Вязкость масла относится к способности масла перемещаться.
• Вязкость — это также сопротивление жидкости (в данном случае масла) течению.
• Для простоты вы также можете думать о вязкости масла как о густоте.
• Масла с более высокой вязкостью сопротивляются движению, тогда как масла с более низкой вязкостью более текучие.
• Между маслом 5w20 и маслом 5w30, чем выше число, тем гуще масло.
Масло
• 5w30 более густое и вязкое по сравнению с маслом 5w20.

Запрос на замену масла Калгари, Канада

Что означают буква «W» и цифры?

• Буква W в маслах 5w20 и 5w30 означает зиму.
• Первая цифра, т. е. 5, представляет рейтинг вязкости при низких температурах.
• Чем меньше первая цифра, тем гуще масло и лучше его характеристики в холодном климате при низкой температуре.
• Число после W относится к толщине масла, когда двигатель работает при нормальной температуре.

Основные различия между маслом 5w20 и маслом 5w30

масло 5w20

• Тоньше.
• Вязкость меньше.
• Лучше всего подходит для холодного климата.
• Исключительная топливная экономичность и превосходная производительность в местах с низкими температурами.
• Будучи менее вязким, он быстро течет с меньшим трением.

Масло 5w30

• Более густое.
• Вязкость больше.
• Идеально подходит для мест с высокой температурой.
• Меньшая топливная экономичность и низкая производительность в холодном климате.
• Будучи более густым и обладая высокой вязкостью, он медленно течет из-за большего трения.

Какой из них выбрать для своего автомобиля?

Масло 5w20 или 5w30

• Если вы живете в той части Канады, где температура очень низкая и климат становится слишком холодным, масло 5w20 будет предпочтительнее во время утвержденной гарантии замены масла в Калгари .
• В холодном климате масло 5w20 быстро течет в двигателе, что позволяет ему быстро запускаться.
• Меньшее трение означает, что различным механическим частям не придется тяжело работать.
• С другой стороны, масло 5w30 не разрушается быстро, даже при высокой температуре в более теплом климате. Вместо этого он защищает двигатель благодаря своей высокой вязкости.
• Таким образом, масло 5w30 идеально подойдет для вашего автомобиля, если вы проживаете в регионе с высокими температурами.

Оба масла 5w20 и 5w30 обеспечивают отличную защиту двигателя. Выбор во время гарантийной замены масла в Калгари будет зависеть от температуры в вашем регионе, но не забывайте о знаниях, изложенных в этой статье.

5W-20, 5W-30 и 10W-30: в чем разница?

• Новости
• Как

Делиться:

Основные различия заключаются в их вязкости в холодном состоянии и после достижения двигателем рабочей температуры.

5W-20, 5W-30, 10W-30

Купить артикул

AMSOIL Synthetic Motor Oil

Давайте сначала посмотрим на 5W-20 и 5W-30. Затем мы посмотрим на 5W-30 против 10W-30.

Основное различие между 5W-20 и 5W-30 заключается в их вязкости после достижения двигателем рабочей температуры.

Обратите внимание на разные числа в рейтингах вязкости: «5W» и либо «20», либо «30». Первая цифра (5W) относится к вязкости масла в холодном состоянии, измеренной при 40°C (104°F).

«5W» относится к вязкости масла в холодном состоянии, измеренной при 40°C (104°F).

5W-20 и 5W-30 по сравнению с 10W-30: масла 5W текут быстрее в холодную погоду

Полезно думать, что буква «W» означает «зима». Меньшие числа означают, что масло останется более жидким и будет легче циркулировать по всему двигателю, что улучшит защиту при запуске.

В этом случае при сравнении масел 5W-20 или 5W-30 с 10W-30 масла 5W будут течь быстрее в холодную погоду , на что указывает более низкий рейтинг 5W.

Это означает, что масло будет с большей готовностью течь для смазки кулачков кулачка, поршневых колец, цилиндров, подшипников и других жизненно важных компонентов при запуске. Чем раньше масло достигнет этих компонентов, тем быстрее оно сможет защитить их от износа.

Слишком густое масло может привести к тому, что пройдут драгоценные секунды, когда для смазывания деталей недостаточно масла, что приведет к износу.

Особенно важно в минусовую погоду, когда масло естественным образом густеет. Синтетические масла остаются более жидкими в холодную погоду для лучшей защиты, чем их обычные аналоги. Прочтите этот пост, чтобы узнать больше о различиях между синтетическим и обычным маслом.

Что означает вязкость масла

Вязкость масла является мерой его сопротивления течению. То, насколько быстро или медленно течет моторное масло, влияет на то, насколько хорошо оно защищает ваш двигатель.

Узнать больше

0W-20 по сравнению с 5W-20: масло 0W еще лучше течет в холодную погоду

Тот же принцип применим и к моторному маслу 0W-20 по сравнению с 5W-20.

Масло с более низкой вязкостью 0W будет оставаться более жидким при низких температурах и немного быстрее течет при запуске в холодную погоду.

Их одинаковые рейтинги вязкости «20» при рабочих температурах означают, что они будут иметь такую ​​же вязкость после прогрева двигателя. Масла

0W становятся все более популярными, поскольку они помогают улучшить экономию топлива из-за их меньшей вязкости в холодную погоду, что снижает насосные потери.

Хорошая текучесть на холоде полезна для всех водителей

Помните также, что защита от холода важна независимо от вашего климата.

Мы предполагаем, что только людям, живущим на холодном севере, нужно беспокоиться о защите от холода. Но «холодным» для вашего двигателя является все, что ниже рабочей температуры, даже если на улице 80°F (27°C).

Когда вы запускаете машину утром после того, как она простояла ночь, масло должно течь как можно быстрее, так как основной износ двигателя происходит при холодном запуске.

Итак, подводя итог, можно сказать, что при сравнении 5W-20 и 5W-30 оба обеспечивают одинаковую вязкость при холодном пуске. Но они останутся более текучими и быстрее текут на морозе по сравнению с 10W-30.

5W-20 и 5W-30 по сравнению с 10W-30: как насчет характеристик при высоких температурах?

История меняется, когда двигатель достигает рабочей температуры.

Для определения второго числа в рейтинге вязкости масло испытывается при температуре 100°C (212°F), что примерно соответствует нормальной рабочей температуре для большинства двигателей . Чем выше число, тем больше сопротивление масла течению и выше его вязкость.

Вторая цифра («30») указывает на вязкость масла при нормальной рабочей температуре, которая составляет 100°C (212°F). Более высокие значения означают, что масло будет оставаться более густым в горячем состоянии.

Масло с более высокой вязкостью при рабочей температуре обеспечивает более толстую смазочную пленку, что может помочь улучшить защиту от износа. Но толще не всегда лучше; слишком густое масло может привести к масляному голоданию.

Однако масло с более низкой вязкостью при рабочей температуре снижает внутреннее трение, что обеспечивает максимальную экономию топлива.

В конечном счете, выбор правильной вязкости — это поиск баланса между конкурирующими приоритетами.

Давайте еще раз посмотрим на 5W-20 и 5W-30. 5W-20 будет оставаться немного более жидким при рабочей температуре, о чем свидетельствует его более низкое число «20», в то время как 5W-30 обеспечит немного более толстую смазочную пленку.

Сравнивая 5W-30 и 10W-30, они оба обеспечивают одинаковую вязкость при рабочей температуре, о чем свидетельствуют одинаковые рейтинги «30».

Что означает вязкость масла

Вязкость масла является мерой его сопротивления течению. То, насколько быстро или медленно течет моторное масло, влияет на то, насколько хорошо оно защищает ваш двигатель.

Узнать больше

5W-20 против 5W-30: почему более жидкое масло становится все более популярным?

5W-30 обеспечивает хороший баланс текучести в холодную погоду и защиту от высоких температур, поэтому это наиболее широко используемая и рекомендуемая вязкость. Тем не менее, 0W-20 и 5W-20 набирают силу и в конечном итоге превзойдут его.

Это потому, что современные двигатели изготавливаются с более жесткими допусками, чем старые двигатели. Например, зазоры между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками меньше.

Многие новые двигатели также используют систему изменения фаз газораспределения (VVT) для повышения эффективности использования топлива и снижения выбросов. Многие системы требуют, чтобы моторное масло текло через крошечные отверстия соленоида для приведения в действие компонентов VVT. Масло, слишком густое, чтобы течь через эти отверстия, может вызвать проблемы и вызвать лампочку проверки двигателя.

Мало того, автопроизводители все больше нуждаются в повышении экономии топлива. Рекомендация масла с более низкой вязкостью, такого как 5W-20, помогает защитить современные двигатели с более жесткими допусками, одновременно способствуя повышению топливной экономичности. Некоторые автопроизводители даже рекомендуют 0W-16 для достижения еще большей экономии топлива.

Могу ли я использовать 5W-30 вместо 5W-20?

Чтобы узнать больше о том, что произойдет, если вы используете масло неправильной вязкости, ознакомьтесь с этой статьей.

Вот краткое изложение для наших целей здесь: В крайнем случае, хотя обычно можно использовать масло, вязкость которого на одну единицу выше или ниже рекомендуемой производителем, лучше всего использовать вязкость, указанную в руководстве по эксплуатации.

Если сравнивать 5W-20 и 5W-30, они имеют одинаковую вязкость при холодном двигателе. Однако 5W-20 останется немного жиже, как только вы достигнете рабочей температуры, чтобы помочь улучшить экономию топлива и протекать достаточно быстро, чтобы заполнить жесткие допуски в двигателе.

Использование 5W-30 вместо этого может снизить расход топлива и затруднить поток по всему двигателю. Хотя его временное использование в крайнем случае, скорее всего, не нанесет вашему двигателю долговременного вреда, помните, что инженеры, которые построили ваш двигатель, сделали это с учетом масла с определенной вязкостью, а это означает, что лучше придерживаться его.

Какая зимняя резина лучше: с шипами или без — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Кто первым запустил в народ дурацкий термин «резина-липучка», называя так фрикционную, то есть без шипов, шину, доподлинно не известно. Но «секта» верующих в неоспоримое превосходство «присасывающейся к дороге» зимней резины столь же многочисленна, как и когорта приверженцев шипованной резины.

Максим Строкер

Споры между автовладельцами, приверженцами зимней резины с шипами, и адептами нешипованных колес были, есть и будут всегда. Первые, например, любят приводить в качестве самого «убойного» аргумента пример скандинавских стран, где закон просто обязывает ездить зимой на шипованной незине. Их оппоненты в ответ обычно говорят о других европейских странах, где выезд на дороги общего пользования на «шиповке» запрещен в принципе. Но если бы кто-то когда-то объективно доказал преимущество одного типа зимней резины над другим, то производители шин уже давным давно бы выпускали только такие колеса.

Подобного до сих пор не произошло по одной простой причине: каждый из этих типов зимней резины больше подходит под свои условия эксплуатации. Рассмотрим основные плюсы и минусы шипованой и нешипованной резины, которую гаражно-диванные специалисты-шинникы авторитетно зовут «липучкой». Главный плюс нешипованной резины в том, что она лучше шипованной держится за мокрый или покрытый слякотью асфальт. «Шиповка» при экстренном торможении в таких условиях может обеспечить машине скольжение почти как на коньках. Тут сказывается эффект от выступающих из поверхности резины металлических шипов – их наличие уменьшает пятно контакта. Зато управляемость и торможение на льду и укатанном снегу происходит при наличии шипов гораздо эффективнее. В таких условиях торчащий шип имеет возможность цепляться за поверхность – «нешиповка» подобной опцией не обладает.

• Лайфхак
• Вождение

Как справиться с главным водительским страхом всех времен

277867

• Лайфхак
• Вождение

Как справиться с главным водительским страхом всех времен

277867

Зимняя резина, как правило обладающая крупным рисунком протектора, в любом случае шумнее летней. Но шипованная, при прочих равных условиях, звучит громче «липучки». Просто потому, что металл шипа при соударении с дорожным покрытием ведет себя куда звонче, чем любая резина. Еще один повод для недовольства шипованной резиной – ее способность терять шипы в процессе эксплуатации. Да, в последнее время шинники придумывают все новые и все более экзотические конструктивные решения, чтобы шип лучше держался. Но все равно, рано или поздно, любая шипованная резина начинает терять шипы. Что потихоньку переводит ее в разряд нешипованной. Со всеми вытекающими последствиями. Особенно интенсивно этот процесс начинает идти в теплое время года, когда изначально более мягкая (по сравнению с летней) зимняя резина становится совсем уж эластичной.

Из-за такого нюанса, в частности, владельцам шипованной резины стоит тщательней подгадывать момент сезонной смены колес. Чтобы не терять лишние шипы на теплом асфальте, рачительному автовладельцу стоит менять резину на зимнюю тогда, когда среднесуточные температуры уверенно опустятся в околонулевую зону. А весной ему придется «переобуваться», как только станет ясно: вероятность заморозков уже достаточно снизилась. У владельца зимней «нешиповки» интервалы сезонной смены резины не столь узки.

Исходя из вышеизложенного можно сказать, что для поездок преимущественно по очищенному от снега асфальту, когда вероятность оказаться на льду за всю зиму стремится к нулю, выбирать стоит нешипованные колеса. Если в течении зимы постоянно оказываешься в условиях плохо чищенных дорог или регулярно вынужден преодолевать покрытые льдом участки, правильным выбором станет шипованная резина.

267607

• Лайфхак
• Эксплуатация

Составлен рейтинг российских городов с самым дорогим и самым дешевым шиномонтажом

59854

• Лайфхак
• Эксплуатация

Составлен рейтинг российских городов с самым дорогим и самым дешевым шиномонтажом

59854

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

летние шины, шины, зимние шины

Скользкий вопрос: что лучше для зимы — шипованные или нешипованные шины?

https://ria.ru/20180118/1512786049.html

Скользкий вопрос: что лучше для зимы — шипованные или нешипованные шины?

Скользкий вопрос: что лучше для зимы — шипованные или нешипованные шины? — РИА Новости, 03.03.2020

Скользкий вопрос: что лучше для зимы — шипованные или нешипованные шины?

Зима в России всегда приходит неожиданно: в одних регионах на пару месяцев, в других — на полгода и даже больше. В нынешнем сезоне в центральных областях страны РИА Новости, 18.01.2018

2018-01-18T08:00

2018-01-18T08:00

2020-03-03T09:05

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/sharing/article/1512786049.jpg?15127838331583215528

россия

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

2018

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

авто, россия

Авто, Россия

МОСКВА, 18 янв — РИА Новости, Сергей Белоусов. Зима в России всегда приходит неожиданно: в одних регионах на пару месяцев, в других — на полгода и даже больше. В нынешнем сезоне в центральных областях страны снега почти не видели вплоть до Нового года. Каждый автомобилист уже решил для себя, какие шины лучше всего обеспечат его безопасность: шипованные или нешипованные. РИА Новости вместе с экспертами шинной отрасли выяснило, что предпочтительнее в тех или иных ситуациях и как следует вести себя на российских дорогах, управляя автомобилем с тем или иным типом зимней резины.

Страна за шипы

Сплошное надувательство: почему пневматические автошины окажутся на свалке

NaN , NaN:NaN

Согласно аналитическому отчету интернет-классифайда «Авто.ру», россияне в 2017 году отдали предпочтение шипованной резине. В октябре прошлого года «липучками» (так в обиходе называют нешипованные шины) интересовались лишь около 15 процентов пользователей сервиса, в ноябре спрос вырос лишь на пару процентов.

Шипованные популярнее всего в Саратовской, Смоленской областях, а также в Республике Татарстан (от 83 до 88 процентов). «Липучки» привлекают автовладельцев Ставропольского, Хабаровского, Приморского и Краснодарского края, а также Калининградской области: там доля шипованных шин не превысила 14-30 процентов от общего числа запросов.

Свойства шипов

Всем известно, что шипованные покрышки незаменимы в небольших городах: там снег убирают редко или плохо, часто образуется плотно утрамбованный снежный наст, а также лед. Многочисленные независимые тесты шин показывают, что в этих условиях использование шипов оправданно, тормозной путь «обутых» в них автомобилей становится существенно короче.

Михаель Цикфельд, специалист по работе с клиентами по техническим вопросам компании Continental, рекомендует шипованную резину и в российских мегаполисах, в Москве и Санкт-Петербурге. По словам эксперта, в обеих столицах зачастую на обработанных реагентами дорогах снег тает, а под утро снова замерзает, превращаясь в лед. Если добавить к этому снегопад, то более опасную ситуацию придумать сложно: преимущество при таком раскладе на стороне машин с шипованной резиной.

«В 2004 году в Норвегии на один сезон запретили использование шипованных шин, — рассказывает Михаель Цикфельд. — Число аварий выросло в несколько раз, особенно мелких, в небольших городах, которые происходили главным образом на перекрестках со светофорами. В итоге власти страны запрет сняли».

Технический специалист компании Pirelli напоминает, что шипованные покрышки предназначены в основном для северных стран и в большинстве государств Европы запрещены к эксплуатации. В России же такая резина обеспечит безопасность в большинстве городов.

Фрикция

Разрушены вдребезги? Десять мифов о зимней эксплуатации автомобиля

NaN , NaN:NaN

Шины без шипов некоторые называют фрикционными, от латинского слова frictio — трение. Специалисты компании Pirelli утверждают, что это понятие обывательское. Принцип работы всех шин — фрикция, трение с дорожной поверхностью. Современные компании предлагают в своих продуктовых линейках широкий выбор резины, но нужно уметь ее различать. Например, существуют так называемые шины для мягкой европейской зимы, предназначенные для умеренных зимних температур и взаимодействия преимущественно со снежным или мокрым покрытием. Другие, как раз фрикционные, рассчитаны на суровые зимы. Также есть шины для южных регионов (главным образом европейских). Их принято называть «всесезонки», и они не приспособлены для русских зим, не обеспечивают должного уровня безопасности, хотя в летний период их можно использовать, например, для езды по бездорожью.

© Фото : предоставлено ContinentalЗимняя дорога

© Фото : предоставлено Continental

Главный инструмент «фрикционок» для обледенелых дорог — ламели (прорези в рисунке протектора), создающие дополнительные кромки сцепления и множество поперечных упоров, что делает такую резину безопасной в зимний сезон в российских широтах. «Одно из ценных преимуществ нешипованных шин — акустический комфорт», — отмечают в Pirelli.

Попробуй укради: пять простых лайфхаков, которые уберегут машину от угона

NaN , NaN:NaN

Михаель Цикфельд из Continental рассказывает, как отличить разные типы нешипованных покрышек друг от друга: боковина шины для суровой зимы расположена под прямым углом, а для европейской она скругленная. Шины для еврозимы рассчитаны на эксплуатацию от плюс семи до минус 15 градусов по Цельсию. Чаще всего их используют на сухом асфальте или на мокром снегу. «Нордические» шины предназначены для гораздо более низкой температуры: до 50-60 градусов ниже нуля. Разница есть и в составе резины: для мягкой зимы шины более твердые, а для суровой — более мягкие. Кстати, европейскую резину при минус 50 даже хранить нельзя, не то что ездить на ней.

Как разбивалась сталь: смертельно опасные машины, продающиеся в России

NaN , NaN:NaN

Преимущество нешипованных шин лучше всего заметно на сухом асфальте при плюсовых и близких к нулю температурах, когда на дороге нет наледи. Тесты также показывают, что «липучки» ведут себя гораздо стабильнее на снежно-водяной каше и теряют сцепление с дорогой при большей скорости, нежели на машине с шипованной резиной. Как объясняет Михаел Цикфельд, ламели «фрикционок» принимают в себя снег и заставляют его сцепляться со снегом, лежащим на дороге. Кроме того, эти канавки лучше обеспечивают отвод воды. Даже на укатанной снежной поверхности или ледяном покрытии при отрицательных температурах до минус 10 градусов по Цельсию образуется водяная пленка толщиной около миллиметра. Фрикционные шины в этом случае воду отводят и обеспечивают хороший зацеп. Жидкая пленка исчезает только при очень низких температурах (около минус 30 градусов), и тогда нешипованная резина утрачивает эффективность.

Удивительно, но чем больше в городе автомобилей на шипованных шинах, тем безопасней эксплуатация машин с нешипованной резиной. На обледеневшей дороге шипы разрыхляют поверхность и таким образом создают больший зацеп для «липучек». Именно поэтому, по мнению эксперта компании Continental, фрикционные покрышки можно использовать даже в регионах с суровыми зимами. Конечно, крупные города не похожи друг на друга, и зима где-нибудь в Сибири практически не оставляет шанса нешипованным шинам.

Чего не стоит учитывать при выборе покрышек, так это тип привода автомобиля. «Тормозят все приводы одинаково, более того, машины с полным приводом весят чуть больше своих моноприводных аналогов, поэтому им качественные шины, обеспечивающие хорошее замедление, важны даже больше», — говорит Цикфельд.

На торможение также влияет ширина протектора шины: если есть возможность установить на автомобиль диски увеличенного диаметра, то можно не сомневаться, что с одними и теми же покрышками замедление будут обеспечивать чуть лучше те колеса, что побольше.

Чуть помедленнее

Чтобы шипы и протекторы любых шин прослужили дольше, важно произвести их обкатку. Эксперт компании Continental советует первые 500-800 километров ездить плавно со скоростью не более 100 километров в час. Так шины изнашиваются меньше и прослужат дольше. В противном случае шипы примут неправильное положение (наклонятся не под тем углом) и быстрее вылетят. То же самое с протектором — без обкатки он стирается гораздо быстрее и срок службы шины может сократиться в два и более раз.

«Мы следим за эксплуатацией шин в такси — там проезжают за год столько же, сколько обычный водитель за три-четыре года, — рассказывает Михаель Цикфельд. — Так вот, в одних случаях покрышка приходит в негодность уже после 25 тысяч километров пробега, а в других при том же пройденном расстоянии на ней все шипы целы».

В компании Pirelli придерживаются такого же мнения и добавляют, что срок эксплуатации зависит еще от правильного давления, отрегулированного развала/схождения колес, температуры, в которой эксплуатируется резина, дорожного покрытия и условий хранения в межсезонье.

Сквозь снег и сугробы: какие новые автомобили появятся в России этой зимой

NaN , NaN:NaN

Не стоить бить тревогу, если из шины начали выпадать шипы. «Потеря 10 процентов шипов на поведении автомобиля не скажется», — отмечают в Continental. «Когти» обычно выпадают после 20 тысяч километров пробега, но если водитель управляет машиной агрессивно, постоянно стартует с пробуксовкой, резко тормозит на сухом асфальте, это произойдет гораздо быстрее.

В спокойном режиме вождения шипы выпадают по мере износа протектора, но даже после потери половины шина все еще сможет обеспечивать приемлемый уровень торможения. Замена потребуется, когда глубина протектора станет меньше четырех миллиметров: шипы посыпятся как зубы от цинги.

Для фрикционной шины все гораздо проще: надо смотреть только на глубину протектора. У многих автопроизводителей есть индикаторы: цифры или изображения снежинок постепенно стираются, подсказывая, когда пора менять резину. По российским законам запрещено эксплуатировать зимние покрышки при глубине протектора менее четырех миллиметров.

Если одно из колес угодило в яму, повредилось при аварии и зимняя шина пришла в негодность, к ее замене нужно подходить аккуратно. При условии, что водитель проездил аккуратно один сезон, можно просто купить новую шину. Однако если протектор поизносился за несколько зим, эксперт Continental советует приобрести две новых покрышки и поставить их на одну ось.

Причем ставить изношенные шины (или одну новую, а другую чуть поношенную) лучше на те колеса, которые не подсоединены к двигателю: то есть для переднеприводного автомобиля — на заднюю ось, а для заднеприводного — на переднюю. Для полноприводной машины ось неважна. Если же протекторы шин стерлись почти до четырех миллиметров, менять надо все четыре колеса сразу.

Что выбрать: шипованные, шипованные и нешипованные зимние шины

Вождение в зимние месяцы может быть совершенно опасным, если на вашем автомобиле не установлены подходящие шины. Хотя большинство моделей всесезонных шин подходят для езды по зимним дорогам, они не предназначены для лучшей управляемости на льду или в густом снегу.

Вот почему многие люди в холодные месяцы ставят на свои машины зимние шины. Зимние шины имеют функции, которые предназначены для улучшения сцепления и управляемости в зимних условиях, сохраняя резину более гибкой при низких температурах. Они также обладают повышенной стабильностью при разгоне и обычной езде, а также более коротким тормозным путем на снегу или льду.

Если вы изучали зимние шины, то могли заметить, что они бывают нескольких типов:

• Нешипованные или нешипованные зимние шины
• Шипованная зимняя резина
• Шипованная зимняя резина

Итак, в чем разница между этими шинами и какие из них лучше всего подходят для зимнего вождения?

Сначала давайте определимся, что такое шипы для грузовых и легковых шин.

По сути, это футбольные бутсы для вашего автомобиля. Шипы шин представляют собой небольшие круглые кусочки металла, резины или пластика, которые впиваются в землю для обеспечения лучшего сцепления, в первую очередь при движении по льду. Вы также можете найти шипованные зимние шины из твердой резины, но большинство шипованных зимних шин на рынке сделаны из металла.

Источник

Если вы ищете новые зимние шины, вам может быть интересно, нужны ли вам нешипованные, шипованные или шипованные зимние шины для вашего автомобиля. У каждого есть свои плюсы и минусы, и есть определенные водители, которые больше всего выиграют от разных типов.

Итак, давайте разберем эти три стиля, чтобы помочь вам понять, какую зимнюю шину вам следует купить.

1. Нешипованные зимние шины

Нешипованные зимние шины, иначе называемые просто «зимними шинами», отличаются от любых других типов шин специфическими конструктивными особенностями, которые делают их оптимальными для движения в холодную погоду. дорогах – и/или по льду и снегу.

Зимние шины изготавливаются из специальных резиновых смесей, сохраняющих гибкость при отрицательных температурах. У них есть уникальная особенность, называемая «высокая плотность ламелей». Поскольку зимняя шина остается гибкой при более низких температурах, эта «высокая плотность» зацепов обеспечивает дополнительную степень сцепления и устойчивости.

Прорези обычно проходят по поверхности протектора и помогают контролировать движение вперед и сокращают тормозной путь. Блоки протектора спроектированы с углами и краями, которые захватывают и тянут вперед при повороте колеса. По мере того, как шина тянет вперед, ламели изгибаются и захватывают снег или лед, когда они соприкасаются с поверхностью. Именно здесь сочетание жестких углов протектора и высокой плотности ламелей улучшает характеристики шины на зимних дорогах.

Если вы посмотрите на ламели на большинстве моделей зимних шин, то заметите, что они часто имеют зигзагообразный рисунок, противоположный рисунку протектора; это должно улучшить сцепление с водой, слякотью и снегом, чтобы снизить риск поскользнуться. Зимние шины также имеют толстые плечевые блоки на внешних краях протектора, чтобы увеличить степень контакта шины с землей и обеспечить долговечность.

Наконец, зимние шины изготавливаются из специальных резиновых смесей, которые остаются более гибкими при понижении температуры. Летние шины, и даже всесезонные, на холодных дорогах становятся более жесткими, а это означает, что протектор не может изгибаться и цепляться. Кроме того, меньшее количество шин может соприкасаться с дорожным покрытием, что ухудшает сцепление с дорогой. Зимние шины предназначены для того, чтобы оставаться мягкими, чтобы избежать этой проблемы.

Когда следует использовать нешипованные зимние шины

Нешипованные зимние шины лучше всего подходят для движения по дорогам, которые могут быть покрыты льдом или снегом, как во влажных (текущие осадки), так и в сухих (очень холодные) условиях.

Важно отметить, что во многих штатах запрещены зимние шины с металлическими шипами, так как они могут нанести ущерб дорогам. Тем не менее, использование нешипованных зимних шин в этих штатах является ЕДИНСТВЕННЫМ вариантом для зимнего вождения.

Как определить нешипованные зимние шины

Определить нешипованную зимнюю резину очень просто. Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что шина классифицируется как зимняя шина, а затем, если на шине нет шипов или каких-либо мест для установки шипов (закрепленных для шипов), является ли она классической зимней шиной.

Плюсы нешипованных зимних шин

Нешипованные зимние шины имеют много преимуществ для водителей, которые живут в районах с небольшим снегопадом и где температура обычно опускается ниже нуля.
Зимние нешипованные шины, как правило, обеспечивают более тихую езду, чем зимние шины с шипами, и, согласно исследованию Blizzak, зимние шины без шипов имеют более короткий тормозной путь как на льду, так и на укатанном снегу, чем шины с шипами и всесезонные шины.

Источник

Минусы нешипованных зимних шин

Нешипованные зимние шины имеют некоторые ограничения, особенно когда речь идет об очень обледенелых и скользких дорогах.
Хотя технология нешипованных зимних шин прошла долгий путь в улучшении сцепления на коварных зимних дорогах, им просто не хватает способности вгрызаться в лед, как шипованным зимним шинам.

Если вы посмотрите на ограничения на шипованные зимние шины, то заметите, что многие штаты, где они разрешены — круглый год или в определенное время года — являются горными. Тем не менее, в то время как нешипованная зимняя шина будет хорошо работать в холодные месяцы, шипованная шина может быть более идеальной, если вы обычно ездите по крутым обледенелым склонам в штатах с суровыми зимними условиями.

Лучшие нешипованные зимние шины

1. Continental Extreme Winter Contact

См. цены

Если вы ищете нешипованную зимнюю шину, эта модель является одной из лучших на рынке. Он изготовлен с использованием новейшей технологии компаундов, поэтому он остается мягким и гибким при экстремально низких температурах для лучшего торможения и управляемости. Он также построен с компактными ламельными блоками протектора для лучшего сцепления на обледенелых, мокрых дорогах или холодных, сухих дорогах.

Шина Continental Extreme Winter Contact имеет символ Гора/Снежинка, означающий, что она одобрена для эксплуатации в условиях сильного снега.

Цена начинается от 96,36 долларов за шину.

2. Nexen Winguard Ice Plus

См. цены

Это отличный бюджетный вариант, который доступен в нескольких размерах для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. В этой модели используется трехмерный блочный протектор для более равномерного износа и долговечности шины, а также технология WinGuard Ice Plus, обеспечивающая гибкость резиновой смеси для безопасного вождения по заснеженным дорогам.

Эта шина также имеет трехконечный символ Mountain Snowflake для эксплуатации в условиях сильного снега.

Цена начинается от 42,36 долларов за шину.

2. Шипованные зимние шины

Шипованные зимние шины представляют собой гибрид шипованных и нешипованных шин. Шипы можно ввинтить в предварительно просверленные отверстия в протекторе этих шин, а также их можно снять. Когда шипы добавляются, эти шины могут обеспечить отличное сцепление на снегу и толстом льду, но затем их можно снять для менее коварных дорог.

Источник

Когда использовать зимние шипованные шины

Поскольку зимние шипованные шины предназначены для езды как по снегу, так и по льду, их можно использовать практически в любых зимних дорожных условиях. Шипы следует добавлять при движении в экстремальных зимних условиях с частым появлением снега и льда – в штатах, где это разрешено. Такие места, как Монтана, Колорадо, Нью-Гемпшир, Вайоминг и Канада, идеально подходят для шипованных или нешипованных зимних шин.

Шпильки нужно снимать, когда становится теплее и дороги мокрые.

Нешипованная шина с высоким сцеплением лучше всего подходит для водителей, которые живут в местности, где зимние условия сочетаются как с экстремальными, так и с умеренными условиями, например, в районе озера Тахо.

Как отличить шипуемую зимнюю шину

Если шипы не установлены, шипуемую шину можно легко определить по литым держателям или штифтам, в которые нужно вкрутить дополнительные шипы. Протектор шипованной шины, скорее всего, будет похож на протектор нешипованной зимней шины, за исключением отверстий под штифты.

Плюсы шипованных зимних шин

Одно из самых очевидных преимуществ шипованных шин заключается в том, что вы получаете все лучшее от шипованной и нешипованной зимней шины в одном флаконе. Это дает вам возможность добавлять металлические шпильки, когда это необходимо, и удалять их, когда они не нужны.
Это может быть чрезвычайно полезно, если вы управляете автомобилем в разных штатах, поскольку в некоторых штатах шипованные шины полностью запрещены законом из-за повреждений, которые они наносят на дорогах с твердым покрытием. В других штатах требуются определенные разрешения или разрешены только резиновые шипы.
Имея вариант с шипами, вы можете снимать шипы, когда это необходимо для соблюдения местного законодательства.

Минусы шипованных зимних шин

Единственным реальным недостатком шипованных шин является неудобство удаления или добавления шипов на шины. Это может занять довольно много времени, так как каждый шип необходимо отдельно установить в отверстия в шине. Обычно на каждой шине имеется от 80 до 100 шипов.

Кроме того, при наличии шипов езда будет более жесткой и громкой, а расход топлива может снизиться из-за повышенного сопротивления качению.

Лучшие зимние шины с шипами

См. цены

1. Зимняя шина Cooper Evolution

Эта шина является лучшим выбором для шипованных шин, поскольку отверстия под штифты помогают сократить тормозной путь на скользких поверхностях, а также улучшают сцепление даже с шипами. не установлен. Эта шина также выпускается в нескольких размерах, чтобы соответствовать большинству легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников.

Эта шина снабжена символом с тремя вершинами горы/снежинки для работы в условиях сильного снега.

Цена начинается от 66,62 долларов за шину.

2. Federal Himalaya WS2

См. цены

Эта модель является еще одним лучшим выбором для зимнего вождения благодаря уникальным пересекающимся канавкам и качественной резиновой смеси, которая сохраняет сцепление в любых холодных погодных условиях. Многошаговый протектор снижает шум на обледенелых дорогах и обеспечивает точную управляемость.

V-образные канавки повышают жесткость протектора и в сочетании с широкими ребрами отталкивают снег и воду, предотвращая аквапланирование на скользких поверхностях.

Марка Federal — лучший бюджетный выбор, и эта модель выпускается в размерах для легковых автомобилей, а также для кроссоверов и внедорожников.

Эта шина имеет рейтинг 3-Peak Mountain Snowflake.

Цена начинается от 45,29 долларов за шину.

3. Зимние шипованные шины

Источник

Зимние шипованные шины состоят из небольших заклепок (шипов), которые являются неотъемлемыми элементами протектора. Они лучше всего подходят для езды по льду и толстому снегу, поскольку эти шипы впиваются для дополнительного сцепления, подобно тому, как футбольные бутсы впиваются в газон.

Типы используемых шипов

В основном шипы для шин металлические. Однако есть несколько типов шин с пластиковыми или твердыми резиновыми шипами.

Металлические шипы, что неудивительно, прочнее и могут легко расколоть лед под ними. Однако они также могут нанести больший ущерб дорогам с твердым покрытием, поэтому во многих штатах они объявлены вне закона.

Резиновые и пластмассовые шипы не так прочны, но они наносят меньше повреждений и разрешены в большем количестве штатов, чем металлические.

Как отличить шипованные зимние шины

Шипованные зимние шины довольно легко обнаружить, так как хорошо видны металлические шипы.

Поскольку это шины только для зимы, они, скорее всего, будут иметь те же характеристики, что и нешипованная зимняя шина, например, высокая плотность ламелей и острые края.

Когда использовать зимние шипованные шины

Зимние шипованные шины предназначены для езды в экстремальных зимних условиях – они лучше всего работают на неровном льду и сильном снегу.

Они также предназначены для оптимальной работы при более низких температурах 7 °C (45 °F) или ниже.

Зимние шины с шипами лучше всего подходят для движения по склонам, спускам и даже по ровной поверхности. Шипы предназначены для разбивания слоя льда или утрамбованного снега и предотвращения любых форм проскальзывания.

Законы о шипованных зимних шинах в разных штатах

Как упоминалось ранее, в некоторых штатах введены правила в отношении разрешенных типов шипованных зимних шин. Некоторые запретили их в определенные месяцы года, а другие запретили их вообще.

Круглогодичное использование зимних шин с шипами разрешено только на Аляске, Колорадо, Кентукки, Нью-Гемпшире, Нью-Мексико, Вермонте и Вайоминге.

Если вы планируете приобрести шипованные зимние шины, обязательно ознакомьтесь с местными и государственными законами, касающимися их использования на дороге.

Вот разбивка по штатам:

• Алабама – Резиновые шипы разрешены круглый год. Металлические шпильки разрешены только в экстремальных погодных условиях
• Аляска – Разрешены только резиновые шипы
• Аризона – Разрешены шипы с 1 октября по 1 мая
• Арканзас – Кобели разрешены 15 ноября – 15 апреля
• Калифорния – Разрешены производители с 1 ноября по 30 апреля
• Колорадо – Кобели разрешены круглый год
• Коннектикут – Разрешены производители с 15 ноября по 30 апреля
• Делавэр – Разрешены производители с 15 октября по 15 апреля
• Вашингтон, округ Колумбия – Разрешены шипы 15 октября – 15 марта
• Флорида – Разрешены только резиновые шипы
• Грузия – Шипы разрешены только для заснеженных и обледенелых дорог
• Гавайи – Шпильки не допускаются
• Айдахо – Кобели разрешены с 1 октября по 30 апреля
• Иллинойс – Шипы не допускаются
• Индиана – Разрешены шипы с 1 октября по 1 мая
• Айова – Кобели разрешены 1 ноября – 1 апреля
• Канзас – Разрешены производители с 1 ноября по 15 апреля
• Кентукки – Кобели разрешены круглый год
• Луизиана – Разрешены только резиновые шипы
• Мэн – Разрешены шипы 2 октября – 30 апреля
• Мэриленд – Шипы разрешены только в округах Аллегани, Кэрролл, Фредерик, Гаррет и Вашингтон с 1 ноября по 31 марта
• Массачусетс – Племенные заводы разрешены со 2 ноября по 30 апреля – если это не разрешено Регистратором
• Мичиган – Разрешены только резиновые шпильки
• Миннесота – Шипованные шины не допускаются. Нерезиденты могут использовать шпильки в течение 30 дней
• Миссисипи – Шипы не допускаются
• Миссури – Кобели разрешены со 2 ноября по 31 марта
• Монтана – Разрешены шипы с 1 октября по 31 мая
• Небраска – Разрешены шипы с 1 ноября по 1 апреля
• Невада – Шипы разрешены с 1 октября по 30 апреля
• Нью-Гемпшир – Разведение разрешено круглый год
• Нью-Джерси – Разрешены шипы с 15 ноября по 1 апреля
• Нью-Мексико – Шипы разрешены круглый год
• Нью-Йорк – Разрешены шипы с 16 октября по 30 апреля
• Северная Каролина – Кобели разрешены круглый год
• Северная Дакота – Разрешены производители с 15 октября по 15 апреля
• Огайо – Разрешены производители с 1 ноября по 15 апреля
• Оклахома – Разрешены производители с 1 ноября по 1 апреля
• Орегон – Разрешены гвоздики с 1 ноября по 31 марта
• Пенсильвания – Разрешены производители с 1 ноября по 15 апреля
• Род-Айленд – Разрешены производители с 15 ноября по 1 апреля
• Южная Каролина – Шпильки разрешены, только если они не выступают более чем на 1/16 дюйма.
• Южная Дакота – Разведение разрешено с 1 октября по 30 апреля
• Теннесси – Шипы разрешены с 1 октября по 15 апреля
• Техас – Разрешены только резиновые шипы
• Юта – Разрешены шипы с 15 октября по 31 марта
• Vermont – Разрешены гвоздики круглый год
• Вирджиния – Разрешены шипы с 15 октября по 31 марта
• Вашингтон – Разрешены шипы с 1 ноября по 31 марта
• Западная Вирджиния – Племенные породы разрешены с 1 ноября по 15 апреля
• Висконсин – Шпильки не допускаются
• Вайоминг – шипы разрешены круглый год

Как шипы работают на заснеженных поверхностях

Причина, по которой шипованные зимние шины так хорошо работают на заснеженных поверхностях, на самом деле вполне научна.

Шпильки предназначены для использования веса автомобиля и центробежной силы для обеспечения лучшего сцепления с дорогой. Это увеличивает давление металлических шипов на заснеженную или обледенелую поверхность, поэтому шипы врезаются в землю для улучшения сцепления.

Плюсы шипованных зимних шин

Нет никаких сомнений в том, что шипованные зимние шины обеспечат вашему автомобилю наилучшее сцепление с дорогой в глубоком снегу и на толстом льду.
Итак, если вы хотите спокойствия при экстремальной зимней езде, лучшим выбором будет шипованная зимняя шина (если это разрешено вашим штатом)

Минусы шипованных зимних шин

У шипованных шин есть несколько недостатков, наиболее заметными из которых являются ограничения, установленные большинством штатов США.

Эти зимние шины в первую очередь предназначены для экстремального вождения зимой. Шипованные зимние шины на самом деле не так безопасны, как нешипованные зимние шины, когда речь идет о движении по дорогам с твердым покрытием, так как шипы мешают трению и снижают сцепление шин с дорогой.

Шипованная зимняя резина также сильно шумит при движении по расчищенным дорогам от ударов металла о дорожное покрытие. Это также может привести к более быстрому износу шипов и повреждению дорог.

Лучшие зимние шипованные шины

1. Nokian Hakkapeliitta 8 Шипованные

См. цены

Эта шина разработана как одна из лучших и безопасных шипованных моделей для эксплуатации в суровых зимних условиях. Он изготовлен из первоклассной резины и имеет усиленные центральные ребра для превосходной устойчивости.

Шина также имеет рисунок протектора с открытыми канавками, который в дополнение к шипам обеспечивает превосходное сцепление на мокрой и сухой дороге. Эта шина выпускается в размерах для седанов, внедорожников и купе/автомобилей эконом-класса.

Эта шина имеет символ 3 вершины горы/снежинки.
Цена начинается с $95,41.

2. Nokian Hakkapeliitta 9 Шипованные

См. цены

Эта модель шин является новейшей в знаменитой линейке шин Nokian Hakkapeliitta. Он предлагает непревзойденную тягу в самых разных зимних условиях, что делает его идеальным для тех, кто живет в регионах, где зима может быть непредсказуемой.

Протектор этой шины имеет открытые канавки, прорези для закусывания краев и чрезвычайно гибкую резину протектора, которая выдерживает минусовые температуры. Благодаря шипам эта шина обеспечит вашу безопасность практически в любой зимней ситуации, какую только можно вообразить!

Эта шина имеет символ 3 вершины горы/снежинки.

Цена начинается от 111,98 долларов США.

Ключевые отличия, которые должны знать покупатели

Нет однозначного ответа на вопрос, что лучше выбрать для вашего автомобиля: шипованная зимняя шина, нешипованная зимняя шина или шипованная зимняя шина. У каждого типа шин есть свои особенности, и лучший выбор действительно зависит от типа погоды, в которой вы будете ездить.

Чтобы помочь вам принять решение, помните об этих ключевых различиях:0003

Нешипованные или нешипованные зимние шины лучше всего подходят для типичных зимних условий, включая небольшой снег, лед и слякоть. Эта шина опирается на свой дизайн и резиновую смесь для сцепления и тяги. Хотя эти шины будут безупречно работать в зимних условиях, им может быть трудно превзойти шипованные шины в ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ зимних условиях.

Зимние шипованные шины — отличный выбор, если вы будете ездить как в умеренных, так и в суровых зимних условиях или в штатах, где разрешается или запрещается использование шипованных зимних шин. Этот тип шин предлагает вам лучшее из обоих миров. Однако установка и снятие шпилек может занять много времени.

Шипованная зимняя резина разработана для превосходной работы на опасно обледенелых дорогах или в густом снегу. Однако они сильно ограничены и не подходят для движения по обычным дорогам с твердым покрытием, поэтому их следует использовать только в случае необходимости.

Не стесняйтесь обращаться к нашим компетентным сотрудникам, если у вас есть дополнительные вопросы относительно этих зимних моделей. Мы здесь, чтобы помочь вам узнать и направить вас к самым лучшим зимним шинам для вашего автомобиля.

* Цены указаны на момент написания статьи и не являются гарантированными. Пожалуйста, нажмите на шину, чтобы узнать текущую цену.

Теги: нешипованная резина, лучшие шины для зимы, зимняя резина, шипованная резина, шипованная резина, зимняя резина

Стоит ли покупать шипованную резину? Зимние шины против шипованных шин

Мы думали, что статья о шипованных шинах может иметь отношение, возможно, к нескольким районам в Соединенных Штатах, пока мы не посмотрели на карту на сайте Министерства транспорта США и не узнали, что 70% дорог в США расположены в снежных регионах. Даже в Аризоне, одном из самых жарких штатов страны, снег выпадает каждый год. На возвышенностях во Флагстаффе, Седоне и Гранд-Каньоне каждую зиму выпадает снег, а в северных частях штата ежегодно выпадает до 75 дюймов снега.

Но вы пришли сюда не на урок географии, метеорологии или климатологии. Вы пришли сюда, потому что задали вопрос о шинах, и, как и ваш всезнайка дядя, который не может дать вам прямого ответа, мы болтали о снеге и климате.

Итак, чем отличаются зимние шины от шипованных? И нужна ли шипованная зимняя резина? Мы перейдем прямо к этому без единой шутки плохого папы о том, что он «искатель жеребцов».

Зимние шины, или нешипованные зимние шины, имеют более глубокие канавки и острые зазубренные края. Это оптимизирует сцепление с дорогой, делая движение по снегу более безопасным. Зимние шины предназначены для сцепления с землей через снег, слякоть и лед, а состав протектора остается гибким при температурах ниже 45 градусов по Фаренгейту.

Зимние шины идеально подходят для людей, которые живут в районах с долгими холодными зимами и небольшим количеством снега.

Шипованные шины — это зимние шины, оснащенные выступами в виде шипов, которые обеспечивают еще большее сцепление, чем зимние шины. Некоторые зимние шины поставляются с шипами, а другие называются «шипованными», что означает, что у них есть выемки, куда вы можете установить шипы в снежные и ледяные дни.

Готовы купить зимние шины? Выберите марку автомобиля, модель, год выпуска и уровень отделки салона, а затем отфильтруйте «Тип протектора» на зимний.

Наша технология подбора шин предложит различные типы зимних шин, включая шипованные, шипованные и зимние шины.

КУПИТЬ НОВЫЕ ШИНЫ

Каковы преимущества шипованных шин?

Если вы ездите в районах с более суровыми зимними условиями или если вы живете в гористой или холмистой местности, вам следует рассмотреть возможность использования шипованных зимних шин. Как и традиционные зимние шины, шипованные зимние шины имеют более глубокие канавки и острые зубчатые края для оптимизации сцепления с дорогой, что делает вождение в снегу более безопасным.

Однако шипованные шины включают шипы для улучшения сцепления на льду. Думайте о них как о бутсах, которые вы видите на бейсболистах: маленькие круглые кусочки резины, пластика или металла, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.

Шипованные шины предназначены для езды по скользкой дороге, сильному снегу и льду.

Можно ли шиповать любую шину?

Нет, ни одна шина не может быть шипована. Что бы ни говорил ваш многословный дядя, стандартную зимнюю резину (или любую шину, кроме шипуемой) шиповать нельзя.

Если вам нужна безопасность шипованных шин, но вам не нужны шипы постоянно, вы можете приобрести так называемый гибридный вариант, также известный как «шипованная».

Некоторые шипуемые шины поставляются с шипами, которые можно вкрутить в предварительно просверленные отверстия в протекторе шины. Другие поставляются с отверстиями, и вам придется покупать шпильки отдельно. Сделайте это, когда надвигается сильный зимний шторм, и просто снимите шпильки, когда условия движения станут более безопасными.

Итак, зачем вам шипованные шины?

Основная причина использования гибридных шипованных шин — это возможность взять лучшее из обоих миров. У вас есть возможность добавить шипы, когда этого требуют погодные условия, а затем удалить их, когда они вам не нужны.

Но это не единственная причина. Честно говоря, не во всех штатах разрешена шипованная резина. Ага. В некоторых штатах использование шипованных шин на вашем автомобиле является незаконным, а в некоторых странах шипованная резина разрешена только в определенное время года.

Например, в Огайо они разрешены с 1 ноября по 15 апреля. В Арканзасе разрешены с 15 ноября по 15 апреля, а в Вирджинии разрешены с 15 октября по 15 апреля.

По данным Ассоциации производителей шин США , штаты, в которых запрещены шипованные шины, включают:

• Гавайи
• Иллинойс
• Мичиган
• Миннесота
• Миссисипи
• Висконсин

Как известно, законы постоянно меняются. Поэтому перед принятием решения проконсультируйтесь с бюро автомобильного управления вашего штата.

Сколько шипованных шин вам нужно? 4? Или 2 достаточно?

Вы никогда не захотите иметь только две зимние или шипованные шины. Некоторые могут подумать, что было бы приемлемо просто поставить их спереди, поскольку большинство автомобилей имеют передний привод.

вход в личный кабинет, официальный сайт

На чтение: 5 минОбновлено: 30.06.2021Автор: Максим Бондаренко

Дром – масштабная площадка, которая действует на территории Российской Федерации, и предоставляет своим пользователям широкие возможности для изучения информации по транспортным средствам, а также их покупке или продаже. Здесь можно не просто заниматься торговой деятельностью, но и читать полезную информацию, просматривать видео-обзоры, тест-драйвы, читать отзывы реальных пользователей о том или ином продавце. Также тут можно найти предложения от частных продавцов, автомобильных салонов или комиссионных магазинов.

Чтобы начать полноценно пользоваться представленными возможностями на сайте, необходимо сначала войти в личный кабинет Дром. После идентификации личности можно будет выкладывать объявления, составлять собственные сводки с избранным, либо просматривать/подписываться на полезные материалы, которые выкладываются в блоге. Но предварительно потребуется зарегистрироваться в системе.
Войти в личный кабинет

Содержание

1. Вход
2. Регистрация
3. Восстановление пароля
4. Функционал
5. Мобильное приложение
6. Контактные данные

Вход

Чтобы авторизоваться в ЛК на платформе Дром, клиентам потребуется пройти ряд следующих этапов:

1. Загрузить https://www.drom.ru/ в своем браузере. Можно использовать для этого как декстопную, так и мобильную версию веб-обозревателя.
2. Кликнуть на кнопку «Вход или Регистрация», которая находится справа в шапке.

Внимание: рядом с ней находится кнопка «Подать объявление». Чтобы клиенты могли ее быстрее найти, она выделяется красным цветом. После клика на нее открывается раздел https://auto.drom.ru/addbull/, где можно будет выложить свое предложение о продаже транспортного средства, но при этом не регистрироваться, равно как не входить в личный кабинет. На данной странице нужно действовать по представленной инструкции, вписать VIN-номер автомобиля, добавить фотографии и свои контакты, чтобы потенциальные покупатели смогли связаться с продавцом, обсудить особенности дальнейшего сотрудничества.

3. Загружается идентификационное окно https://my.drom.ru/sign.
4. Ввести логин с паролем. Здесь можно использовать не только сам логин, но также и электронный адрес, либо номер мобильного, который указывался и подтверждался при создании кабинета.
5. Кликнуть на «Войти с паролем».
6. Завершить процедуру.

Также есть возможность авторизоваться в кабинете через свои учетные записи на различных виртуальных сервисах, либо в социальных сетях. Естественно, чтобы можно было пользоваться данным методом, потребуется сначала добавить соответствующие ссылки к профилю.

Регистрация

Чтобы зарегистрироваться в системе Дрома, клиентам платформы потребуется выполнить ряд следующих этапов:

1. Открыть стартовую страницу в мобильном или декстопном браузере, после чего перейти в блок с аутентификацией личности пользователя.
2. На https://my.drom.ru/sign в верхней части формы переключиться на вкладку «Регистрация».
3. Открывается раздел, в котором пользователю потребуется указать в единственном поле свой e-mail или номер телефона.
4. Кликнуть на «Выслать письмо…».
5. Получить СМС или письмо на электронный ящик, где пользователю предлагается секретная комбинация символов для входа в личный кабинет. Она генерируется случайным образом.
6. Ввести пароль, чтобы подтвердить указанную контактную информацию.
7. Завершить процедуру.

Совет: если регистрация личного кабинета Дрома выполняется по традиционной схеме, тогда после первого входа рекомендуется добавить дополнительные учетные записи. Впоследствии можно будет проходить процедуру идентификации через них, что существенно ускорит процесс.

Также можно пройти быструю регистрацию, если воспользоваться профилями в Гугле, Apple-ID или другими аккаунтами. Для этого нужно кликнуть на соответствующую иконку, авторизоваться в своей учетной записи, после чего перейти на официальный сайт Дром уже зарегистрированным пользователем. Поскольку компания придерживается правил конфиденциальности, личные данные будут просто скопированы в профиль, остальным пользователям они демонстрироваться не будут.

Восстановление пароля

Если пользователь не может авторизоваться в личном кабинете Дрома, поскольку забыл свой пароль, то ему предлагается воспользоваться быстрой пошаговой инструкцией для восстановления. Потребуется выполнить следующие действия:

1. Открыть главную, перейти через нее в идентификационный блок.
2. На https://my.drom.ru/sign кликнуть в самом низу формы на активную голубую надпись «Напомнить пароль».
3. Загружается раздел восстановления https://my.drom.ru/sign/recover.
4. Ввести электронный ящик или номер телефона, которые привязаны к конкретному кабинету.
5. Нажать «Напомнить пароль».
6. Получить сообщение или письмо, в котором указывается комбинация символов.
7. Авторизоваться на сайте, руководствуясь инструкцией, рассмотренной ранее.

Внимание: если авторизация в личном кабинете Дрома выполняется через учетные записи социальных сетей или сервисов, то вводить секретную комбинацию символов вообще не потребуется. Поэтому лучше пользоваться данным методом.

Функционал

Функции личного кабинета Дрома стандартные для торговой площадки. Здесь пользователям предлагается создавать эффективную рекламу при продаже своего транспортного средства. Поскольку используются уникальные идентификаторы, клиенты платформы получают гарантии, то они покупают автомобили от собственников, а сделка будет полностью законной.

Покупатели же могут просматривать все то многообразие объявлений, что представлено на платформе. Можно пользоваться фильтром или добавлять предложения в избранное, чтобы впоследствии сравнить несколько вариантов между собой.

Мобильное приложение

Официальная версия приложения Дрома вышла сравнительно недавно. На данный момент пользователям предлагается скачать его по ссылкам:

• На планшеты, телефоны iOS – https://apps.apple.com;
• На планшеты, телефоны Android – https://play.google.com.

Контактные данные

Контактов в системе представлено мало. В первую очередь клиентам Дрома предлагается перейти в раздел https://my.drom.ru/help/VozniklaProblema, где изучить наиболее распространенные проблемы, а также рассмотреть варианты для их решения. Также если наблюдаются ошибки или сбои в стабильной работе платформы, то нужно перейти на страницу https://my.drom.ru/help/VozniklaProblema, где заполнить форму, после чего направить ее на рассмотрение администрации проекта.

Реле втягивающее: управление работой стартера

22.11.2017 #Реле втягивающее # Стартер

Реле втягивающее: управление работой стартера

Электрический автомобильный стартер управляется с помощью специального устройства, расположенного на его корпусе — втягивающего (или тягового) реле. Все о втягивающих реле, их конструкции, типах и принципе работы, а также о верном подборе и замене реле в случае его поломки — читайте в данной статье.

Что такое втягивающее реле стартера?

Втягивающее реле стартера (тяговое реле) — узел автомобильного электрического стартера; совмещенный с контактной группой соленоид, обеспечивающий подключение электродвигателя стартера к аккумуляторной батарее и механическое соединение стартера с венцом маховика при запуске двигателя.

Втягивающее реле входит в механическую и электрическую части стартера, управляя их совместной работой. На данный узел возлагается несколько функций:

• Подвод привода стартера (бендикса) к зубчатому венцу маховика при запуске двигателя и его удерживание вплоть до момента отпуска ключа зажигания;
• Подключение электродвигателя стартера к аккумуляторной батарее;
• Отвод привода и отключение стартера при отпуске ключа зажигания.

Тяговое реле хотя и работает в составе стартера, но является отдельным узлом, который играет важную роль в работе системы пуска двигателя. Любая неисправность этого узла значительно затрудняет запуск двигателя или делает его невозможным, поэтому как можно скорее необходимо выполнить ремонт или замену. Но прежде, чем покупать новое реле, следует разобраться в его типах, особенностях и принципе работы.

Конструкция, типы и особенности втягивающих реле

Устройство втягивающего реле стартера

В настоящее время на электростартерах используются одинаковые по конструкции и принципу работы втягивающие реле. Этот узел содержит два взаимосвязанных устройства — силовое реле и включающий его (а заодно и подводящий бендикс к маховику) соленоид с подвижным якорем.

Основу конструкции составляет цилиндрический соленоид с двумя обмотками — большой втягивающей и намотанной поверх нее удерживающей. На задней части соленоида располагается корпус реле, выполненный из прочного диэлектрического материала. На торцевой стенке реле располагаются контактные болты — это клеммы высокого сечения, через которые выполняется подключение стартера к аккумуляторной батарее. Болты могут быть стальными, медными или латунными, применение таких контактов обусловлено высокими токами в цепи стартера при пуске двигателя — они достигают 400-800 А и более, и простые клеммы при таком токе просто расплавились бы.

Внутри соленоида располагается подвижный шток, который со стороны реле несет контактный диск — круг из латуни или другого сплава. Шток пружиной отведен от контактных болтов, поэтому в нерабочем положении цепь разомкнута. Также внутри соленоида расположен массивный якорь, однако эта деталь не имеет жесткой фиксации и при необходимости легко вынимается. Якорь представляет собой металлический (стальной) стержень круглого сечения, он подпружинен и в нерабочем положении выступает из соленоида. На тыльном торце якоря предусмотрено углубление для упора в шток реле. На наружной части якоря выполнена проточка, отверстие, кронштейны или иное приспособления для соединения с вилкой привода стартера.

Вся эта конструкция помещена в металлический корпус (разборный или неразборный), на диэлектрическом корпусе реле располагаются клеммы для подключения узла к соответствующим электрическим цепям — силовой цепи, цепи замка зажигания и, если это предусмотрено, к цепи катушки зажигания. Реле жестко монтируется на корпусе стартера.

Тяговые реле, имея принципиально одинаковую конструкцию, делятся на два типа по функционалу (и количеству контактов со стороны реле):

• Только с функцией замыкания силовой цепи — подача напряжения от аккумуляторной батареи на электродвигатель стартера;
• С функцией замыкания силовой цепи и цепи катушки замыкания либо иного оборудования.

Реле первого типа имеет описанную выше конструкцию, а в реле второго типа предусмотрена дополнительная клемма с пружинящим контактом, который замыкается контактным диском. В реле первого типа есть только четыре клеммы — две силовых и две слаботочных (для подключения втягивающей и удерживающей обмоток), а в реле второго типа клемм уже пять — две силовых, две слаботочных и одна дополнительная.

Принцип работы тягового реле

Схема подключения втягивающего реле с дополнительным контактом и дополнительным реле стартера

Втягивающие реле всех типов имеют одинаковый принцип работы. В этом узле параллельно происходит три процесса.

При переводе ключа зажигания в положение включения стартера ток от аккумуляторной батареи подается на обе катушки соленоида — втягивающую и удерживающую. В соленоиде возникает магнитное поле, втягивающее якорь — он преодолевает сопротивление пружины и входит внутрь соленоида до упора. Двигаясь, якорь тянет вилку, которая, выступая в качестве рычага, подводит привод стартера с закрепленной на нем приводной шестерней к зубчатому венцу маховика — стартер механически соединяется с двигателем.

Также во время движения якорь своей тыльной стороной толкает шток. Закрепленный на штоке контактный диск упирается в контактные болты и замыкает цепь питания стартера — якорь стартера приходит во вращение, крутящий момент от него через бендикс поступает на маховик и коленчатый вал, двигатель запускается. Если в реле предусмотрен дополнительный контакт, то при его замыкании ток подается на катушку зажигания или какое-либо вспомогательное оборудование, необходимое для запуска двигателя.

При замыкании контактных болтов втягивающая обмотка оказывается закороченной (ее выводы замыкаются друг на друга), поэтому она перестает работать. Однако удерживающая обмотка все еще подключена к аккумуляторной батарее, и создаваемого ею магнитного поля достаточно для надежного удерживания якоря внутри соленоида.

После успешного запуска двигателя ключ зажигания возвращается в первоначальное положение, вследствие чего цепь удерживающей обмотки разрывается — в этот магнитное поле вокруг соленоида исчезает и якорь под действием пружины выталкивается из соленоида, а шток отводится от контактных болтов. Привод стартера отводится от венца маховика, а стартер отключается. Тяговое реле и весь стартер переводятся в положение готовности к новому запуску двигателя.

Вопросы выбора, ремонта и замены втягивающего реле

Общее устройство электростартера и место в нем втягивающего реле

Тяговое реле подвергается значительным электрическим и механическим нагрузкам, поэтому высока вероятность его выхода из строя даже при бережной эксплуатации. О неисправности данного узла свидетельствуют различные признаки — отсутствие характерного стука подвода привода стартера при включении зажигания, слабое вращение стартера при заряженной аккумуляторной батарее, «молчание» стартера при работающем подводе привода и другие. Также неисправности выявляются при прозвонке реле — обычно происходят обрывы обмоток, повышение сопротивления в силовой цепи вследствие обгорания и загрязнения контактов, и т.д. Определить неисправность помогают алгоритмы диагностики, обычно приведенные в инструкции к автомобилю. Зачастую выявленные проблемы устранить сложно или вовсе невозможно (как, например, обрыв втягивающей или удерживающей обмоток, поломка контактного болта и некоторые другие), поэтому реле проще и дешевле полностью заменить.

На замену следует выбирать только те типы и модели втягивающих реле, которые указываются производителем транспортного средства. Покупку нужно делать по каталожным номерам — только так можно уверенно поменять узел и заставить стартер работать в штатном режиме. Реле другого типа установить сложно или в принципе невозможно (вследствие неодинаковых габаритов), а если это и получится сделать, то стартер может работать некорректно или вовсе не выполнять свою главную функцию.

Для замены реле электростартер приходится демонтировать с двигателя и разбирать, зачастую — с применением специального инструмента. При монтаже нового реле нужно тщательно выполнять электрические соединения — провода предварительно зачищаются и скручиваются, при фиксации их на клеммах нужно обеспечить надежность, предотвратив искрение и нагрев. Все операции лучше выполнять в соответствии с рекомендациями, прописанными автопроизводителем в инструкции по ремонту и обслуживанию транспортного средства.

В дальнейшем тяговое реле, как и сам стартер, требуют лишь периодического осмотра и проверки согласно регламенту ТО. При правильном выборе и замене этот узел будет работать надежно и эффективно, обеспечивая уверенный запуск двигателя.

Другие статьи

#Планка генератора

Планка генератора: фиксация и регулировка генератора автомобиля

14.09.2022 | Статьи о запасных частях

В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня. О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.

#Переходник для компрессора

Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем

31.08.2022 | Статьи о запасных частях

Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.

#Стойка стабилизатора Nissan

Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»

22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой

Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования

15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.

Вернуться к списку статей

Устройство втягивающего реле стартера и его замена + Видео » АвтоНоватор

Устройство втягивающего реле стартера – электрического магнита, который предназначен для подведения к венцу маховика шестерню бендикса, относительно простое. Поэтому ремонт данного механизма, часто называемого тяговым, любой более-менее опытный автолюбитель может осуществить самостоятельно.

Тяговое реле стартера – какие функции оно выполняет?

Втягивающий механизм был изобретен Чарльзом Кеттерингом. Именно благодаря ему уже в 1912 году было выпущено первое авто с таким устройством и системой электрического зажигания, что позволило отказаться от запуска мотора при помощи специальной ручки, помещаемой в шкив коленчатого вала. Описываемое нами приспособление предназначено для выполнения ряда важных функций, в частности таких:

• синхронизация при запуске двигателя автомобиля функционирования цепей стартера;
• перераспределение электрической энергии между мотором стартера и электромагнитным реле;
• подведение шестерни бендикса к маховику, а после пуска – возвращение ее в начальное положение.

Интересующий нас механизм не стоит путать с реле включения стартера, которое располагается в моторном отделении.

Реле включения также имеет большое значение для функционирования стартера автомобиля, но оно выполняет совершенно иные задачи.

Принцип работы и устройство втягивающего реле стартера

Данный механизм состоит из следующих элементов:

• электромагнит с удерживающей и втягивающей обмоткой;
• корпус;
• контакты;
• якорь;
• возвратная пружина (она находится в сердечнике устройства).

При подаче напряжения на обмотки втягивающего механизма (оно возникает при повороте ключа зажигания) создается магнитное поле, которое передвигает якорь стартера. Этот якорь в свою очередь давит на возвратную пружину и сжимает ее. Конец вилки, размещенный на противоположном от корпуса устройства конце, начинает перемещаться к маховику, что приводит к зацеплению шестерни с его венцом.

При этом происходит замыкание так называемых «пятаков» – пары контактов, встроенных в конструкцию рассматриваемого нами реле. В результате всех указанных движений удерживающая обмотка включается и передает на обмотку двигателя требуемый ток, который приводит во вращение зацепленный с шестерней маховик и вал.

Втягивающее реле стартера – ремонт устройства

Чаще всего ремонт реле требуется из-за:

• разрушения материалов в результате их усталости и потери прочности;
• сгорания обмотки стартера либо реле;
• выгорания внутри механизма «пятаков».

При каждом цикле работы рассматриваемое нами устройство воспринимает критические нагрузки, что и становится причиной относительно быстрого выхода из строя его составных частей. Причем поломка вилки, контактов, обмоток приводит к тому, что мотор завести не удастся никаким способом.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Чтобы не снимать и не разбирать тяговое реле стартера безосновательно, рекомендуется сначала провести его проверку на работоспособность. Тем более сделать это сможет даже новичок. Если стартер молчит и не подает признаков жизни, первое, что нужного проверить это втягивающее, и начать стоит с проводки путём прозвона, с помощью мультиметра нужно убедиться в целостности.
Если проводка исправна, далее следует убедиться, что реле работает. Для этого может потребоваться помощник, который повернет ключ зажигания, в этот момент должен послышаться щелчок, сигнализирующий о работе механизма. Если щелчка нет, реле следует заменить. Бывает и такое, что щелчок есть, но стартер молчит, в таком случае срабатывание реле не происходит преимущественно из-за подгоревших контактов (медные пятаки). Чтобы это проверить, нужно скинуть клемму, которая идёт от аккумулятора, вооружиться отвёрткой и замкнуть верхний и нижний контакт на реле. Если стартер заработал, значит, проблема во втягивающем реле.
Также можно проверить напряжение, поступающее на стартер при помощи мультиметра, однако этот метод позволяет определить источник проблемы (стартер или проводка с аккумулятором). Красный щуп подсоединяется к плюсовой клемме АКБ, чёрный к массе. После этого помощник должен повернуть ключ в замке зажигания в положение запуска, мультиметр в этот момент должен показать напряжение не ниже 12 В. Если показатели оказались меньше, значит, АКБ разряжена и попросту нет достаточной энергии для запуска мотора, однако напряжения достаточно для срабатывания механизма реле.

Вопрос того, как разобрать втягивающее реле стартера, не является проблемой, если речь идет о разборном устройстве. Оно соединено со стартером и располагается непосредственно над ним. Чтобы провести диагностику и ремонт механизма, следует обязательно демонтировать стартер, а потом произвести разборку реле.

• Автор: Марина
• Распечатать

Оцените статью:

(2 голоса, среднее: 4 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Adblock
detector

/TH/RETRACTOR

Ключевое слово формата блока Описывает историю времени для ретракторы.

Формат

(1)	(2)	(3)	(4)	(5)	(6)	(7)	(8)	(9)	(10)
/TH/RETRACTOR/ thgroup_ID
имя_группы
var_ID 1	var_ID 2	var_ID 3	var_ID 4	var_ID 5	var_ID 6	var_ID 7	var_ID 8	var_ID 9	var_ID 10
ИД_объекта 1	ИД_объекта 2	ИД_объекта 3	ИД_объекта 4	ИД_объекта 5	ИД_объекта 6	Объект_ID 7	ИД_объекта 8	ИД_объекта 9	ИД_объекта 10

Определение

Поле	Содержимое	Пример единицы СИ
thgroup_ID	ТХ идентификатор группы (целое число, не более 10 цифр)
имя_группы	ТХ имя группы (Символ, максимум 100 символов)
var_ID 1 , . .. п	Переменные сохранены для ТН . См. Выходное ключевое слово TH & Переменные. (Персонаж, максимум 8 символов)
Obj_ID 1 , … п	Идентификаторы объектов быть спасенным (Целое число)

Выходное ключевое слово и переменные TH

Ключевое слово	Объект сохранен	Переменные
РЕТРАКТОР	Ретракторы	ПРОКЛАДКА, FN, ЗАМОК

Таблица доступных переменных — Часть 2

Ключевое слово	Переменная Группа	Сохранено TH Переменные
РЕТРАКТОР	ДЕФ	ПРОКЛАДКА, FN, ЗАМОК

Выход для ретракторов

• SLIP : общая сумма материала, выпущенного ретрактором
• FN : прилагаемое усилие ретрактором
• ЗАМОК : состояние втягивающее устройство (заблокировано =1 / разблокировано = 0)

Комментарии

1. Скольжение является положительным, когда материал вытягивается из ретрактора и отрицательный, когда материал вытягивается в.

малый размер щечного ретрактора — Smile Easy Australia

перейти к содержанию

• 0411 525 898
• Пн — Сб 8:00 — 16:00 AEST

• 0411 525 898
• Пн-Сб 8:00–16:00 AEST

Поиск Фейсбук Инстаграм Линкедин YouTube

Показаны все 8 результатов

Сортировать по популярностиСортировать по последнимСортировать по цене: по возрастаниюСортировать по цене: по убыванию

• Наборы геля для отбеливания зубов

  16,75 $ + НДС Выберите параметры

  Добавить в список желанийУдалить из списка желаний

  Добавить в список желаний

• Распродажа!

  Усовершенствованные наборы геля для отбеливания зубов с перекисью водорода

  22,00 $ 20,00 $ +GST Выберите параметры

  Добавить в список желанийУдалить из списка желаний

  Добавить в список желаний

• Распродажа!

  Запасные наборы для ухода за салоном в кресле x50 со скидкой

  837,00 $ 787,00 $ +GST Выберите параметры

  Добавить в список желанийУдалить из списка желаний

  Добавить в список желаний

• Стартовая система для отбеливания зубов Mobile Power

  $2 045,00 +GST Выберите параметры

  Добавить в список желанийУдалить из списка желаний

  Добавить в список желаний

• Мобильный стартовый набор для отбеливания зубов с тренажером и креслом

  $2 145,00 +GST Выберите параметры

  Добавить в список желанийУдалить из списка желаний

  Добавить в список желаний

• Стартовая система для интенсивного отбеливания зубов Salon

  $2 300,00 +GST Выберите варианты

  Добавить в список желанийУдалить из списка желаний

  Добавить в список желаний

• Распродажа!

  Профессиональная бизнес-система для отбеливания зубов Salon Mastery

  3 200,00 долл.

Полиуретановое покрытие для защиты кузова автомобиля, антигравийное покрытие, защита кузова от сколов и царапин

Головная боль любого автолюбителя – как защитить кузов автомобиля от коррозии, сколов от летящего гравия, царапин от веток деревьев, агрессивной соли от противоледных реагентов и т.п. Есть ли надежное защитное покрытие автомобиля, желательно недорогое, долговечное, несложное в применении и эстетичное? Причем эстетичный внешний вид защитного покрытия автомобиля сегодня – это очень важное требование. Бывает ведь так, что после обработки кузова защитным составом вначале он вызывает восторг, а через два месяца эксплуатации – тихий ужас…

Современные полимерные покрытия – это действительно надежная защита от серьезных агрессивных воздействий и механических повреждений. Антикоррозионные покрытия обеспечивают гидроизоляцию, противостоят ударам гравия и абразивному трению песка, защищают от агрессивного воздействия зимней соли и реагентов. Особенно эти средства хороши длявладельцев внедорожников ипикапов. При обработке кузова автомобиля и внутренней поверхности грузового отсека, можнозабыть о царапинах и сколах краски от контакта с перевозимым грузом.

Выглядит полимерная защита кузова внушительно и надежно! Это не блестящая восковая полироль — это броня! Наиболее известным полиуретановым защитными покрытием для кузова автомобиля на сегодняшний день является защитный состав – покрытие RAPTOR U-POL (Раптор).Отличные технические и эксплуатационные показатели данного антикоррозионного защитного покрытия сделали его очень востребованным в среде автолюбителей. Полиуретановая краска Раптор отлично зарекомендовала себя, как эталон качества и надежности.

Однако, прогресс не стоит на месте и сегоднямы хотим предложить вашему вниманию отечественный аналог данного знаменитого покрытия – БРОНЯТОР!

Технические характеристики, эксплуатационные свойства, способ нанесения и внешний вид покрытия БРОНЯТОР аналогичны известной полиуретановой краске RAPTOR , однако учитывая то, что полимерное покрытие БРОНЯТОР полностью продукт российского производства, то цена на него – на 30 % ниже любого европейского аналога!

Кузов, покрытый полимерным покрытием БРОНЯТОР,не подвержен царапинам и сколам от веток, торчащих палок, грязи, защищен от ударов камней и гравия,не выгорает на солнце. Покрытие выдерживает значительные механические нагрузки, не теряя своего первоначального вида,легко моется, химически устойчиво к любым моющим средствам, а так же к бензину, дизельному топливу, маслу и тд. Полиуретановое защитное покрытие БРОНЯТОР можно использовать для защиты силового обвеса, что позволяет окрасить в один цвет кузов, бампера, пороги и багажник, оно одинаково хорошо держится и защищает все силовые элементы. Защитное покрытие БРОНЯТОР эластично, имеет шагреневую поверхность, за счет чего обладает противоскользящими свойствами, может использоваться для нанесения на пол в салоне или вместо вкладыша в кузов пикапа. БРОНЯТОР можно применять практически везде, где необходима защита, практичность и долговечность — срок службы составляет более 10-ти лет!

Основные свойства защитного покрытия БРОНЯТОР:

• защита от истирания и повреждения обработанной поверхности
• защита от механических повреждений, предохраняет от царапин и сколов
• защита от воздействия воды, бензина, соли и агрессивных химических составов
• 100% защита от коррозии
• противоскользящее покрытие
• экологически безопасно
• обладает дополнительными свойствами вибро и шумоизолятора
• пожаро и взрывобезопасно, выдерживает экстремальные перепады температуры
• колеруется абсолютно в любой цвет
• легко наносится на любую поверхность и быстро сохнет
• долговечно

Полиуретановое покрытие является дополнительной шумоизоляцией и обладает водоотталкивающим эффектом. Автомобиль, обработанный защитным покрытием , значительно меньше пачкается грязью. Она с нее просто скатывается.

БРОНЯТОР — отличный состав для защиты кузова любых автомобилей целиком и отдельных деталей — пороги, силовые бампера, обвес кузова.Особенно востребованным и полезным будет такое покрытие для владельцев внедорожников. Ведь их машины и по лесамлазят- на охоту и на рыбалку, по бездорожью в трофи-рейдах участвуют -надежная антикоррозионная обработка кузова и антигравийная защита в данных условиях просто необходима.

Внешне автомобиль, его элементы или части (бампера, пороги, противогравийный пояс, край капота и т.п.) после обработки защитным покрытием БРОНЯТОР выглядят как покрытые «шагренью» — защитой, слегка шершавой на ощупь и напоминающей твердую резину или матовый мелкозернистый пластик. После нанесения, отодрать такое защитное покрытие от поверхности практически невозможно, оно выдерживает не только удары, но и резкие перепады экстремальных температур, не трескается и не отслаивается при изгибе.

Основная прелесть этогозащитного покрытия – простота использования, описываемая простой формулой:»открыл — смешал — нанес». Обработать свой автомобиль, кузов пикапа, силовой обвес и все что угодно каждый может самостоятельно. Необходимый навык – умение пользоваться кистью, валиком или краскопультом. Необходимые условия – обычный гараж. Основное требование – тщательно подготовить обрабатываемую поверхность, согласно Инструкции по применению. Во время сушки покрытия его необходимо оградить от пыли и влаги.

Да, при подготовке поверхности к нанесению защитного покрытия, придется изрядно потрудиться, но зато результат превзойдет все ваши ожидания! Посмотрите, как преобразило внешний вид потрепаннойГазели нанесение защитного антикоррозионного покрытия БРОНЯТОР:

Не только кузов в целом, но и любая деталь кузова превращается в предмет искусства, после нанесениязащитного покрытия БРОНЯТОР. Посмотрите, например, на преображение бампера грузового автомобиля:

Примеры других выполненных работ, с применением защитного покрытия БРОНЯТОР, можно посмотреть по ссылке : Фото защитное покрытие БРОНЯТОР

Посмотрите прайс-лист на полиуретановое покрытие БРОНЯТОР и Вы увидите, что наше предложение – выгоднее , чем Вы могли предположить!

Позвоните нам, чтобы купить защитное покрытие БРОНЯТОР по лучшей цене!

(495)640-68-27; 8 (910) 434-77-35; (916)522-31-52

Тюнинг джипов и внедорожников в Перми 🚙 недорого

Светодиодные задние фонари с подогревом — модель 234

4-дюймовые задние фонари с подогревом, без обогрева и цветными мигающими фонарями Купить сейчас

Обзор:
Снег и лед не остановят этот задний фонарь! первые в отрасли светодиодные задние фонари, в которых используется технология SmartHeat® для защиты от обледенения линз, что позволяет использовать их круглый год, обеспечивая при этом превосходную видимость, исключительную надежность и непревзойденный срок службы Фонари модели 234 также доступны со вспышками и доступны в 5 различных цветовых вариантах: Желтый, синий, зеленый, красный и прозрачный.Эти мигающие огни гарантированно привлекут внимание водителей позади вас, предупреждая их о вашем следующем движении.Они программируются на 2, 4 и 6 проблесковых импульсов.

Особенности:

• Легкий, но прочный
• Способен выдерживать вибрацию силой 10 g
• Вставные заменители стандартных 4-дюймовых круглых галогенных задних фонарей, используемых в большегрузных автомобилях
• Степень защиты IP69K, устойчивость к мойке под давлением и очистке паром
• Превосходная защита от конденсата
• Уличная юридическая поддержка DOT, Министерства транспорта Канады и военных стандартов и требований
• Предлагаются модификации светодиодов как с подогревом, так и без обогрева
• Доступен со стробоскопами и 5 различными цветами (6-контактный жгут проводов необходим для модели Flash/Color)

Система обогрева SmartHeat®:
Версии модели 234 с подогревом оснащены системой обогрева SmartHeat®, которая автоматически удаляет лед с линз.

Уличное законодательство, поддерживающее стандарты DOT:
Версии DOT предназначены для использования в США. Соответствие DOT гарантирует, что ваши фонари разрешены для использования на дорогах, что соответствует требованиям раздела 108 Федеральных стандартов безопасности дорожного движения. Ваше соответствие DOT четко выгравировано на линзе фонаря.

Инструкции по установке:
Модель 234 предлагает замену любого 4-дюймового круглого заднего фонаря. Для установки необходимо подключить черный провод (для нагревателя), чтобы нагреватель работал. Перед установкой отключите питание. Посмотрите видео по установке в наших связанных ресурсах ниже. Информацию о проводке можно найти на отдельных спецификациях ниже.

Краткое описание:
Задние фонари модели 234 от J.W. Динамик имеет три версии: (1) красный стоп/хвост/поворот, (2) желтый поворот и (3) четкий обратный сигнал. Все они предназначены для замены 4-дюймовых круглых задних фонарей с использованием резиновых монтажных колец и 3-контактных разъемов Packard. Установка plug & play с минимальным временем простоя. Для автомобилей, использующих другой разъем, J.W. Динамик также снабжен лампой, которая поставляется с жгутом проводов с 3-контактным разъемом Packard. Вам понадобится 6-контактный жгут проводов для моделей Flash/Color.

Применение

• Сельское хозяйство
• Строительство
• Промышленность
• Специальные автомобили
• Грузовики и автобусы

0 Share this Product4

Технические характеристикиПоиск дилера

Для жителей Калифорнии:
⚠️ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov.
⚠️ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ: Cancer et effet nocif sur la воспроизводство — www.P65Warnings.ca.gov.

Номера деталей (с подогревом)

9919999999999999999191ADD TO TO TO TO TO TO TO TO TO TO TO TO TO TO TO TO1919199999999999

	Номер детали	Описание	Цена (только для США)	Спецификация
	0346261	Часть 0346261 12-24V Светодиодная красная остановка с подогревом, хвост, и поворотный свет	$ 78,25	Скачать PDF	BuyAdd To Cart	91 BUYADD TO	.	В соответствии: Купить Американские стандарты, FMVSS 108 s7.1 (Таблица VII), FMVSS 108 s7.2 (Таблица VIII), FMVSS 108 s7.3 (Таблица IX), IEC IP69K, SAE J585, SAE J586, SAE J588
	0346264	Деталь 0346264 12–24 В DOT LED Комплект стоп-сигналов, задних фонарей и указателей поворота красного цвета с подогревом и жгутом проводов	90,48 $	Скачать PDF	КупитьДобавить в корзину
	В соответствии: Купить Американские стандарты, FMVSS 108 s7. 1 (Таблица VII), FMVSS 108 s7.2 (Таблица VIII), FMVSS 108 s7.3 (Таблица IX), IEC IP69K, SAE J585, SAE J586, SAE J588
	0347811	Часть 0347811 12-24V Светодиодный светодиодный сигнал нагретого ямка	$ 80,27	Скачать PDF	BuyAdd To Cart		.	В соответствии: Купить Стандарты Америки, FMVSS 108 s7. 1 (Таблица VII), IEC IP69К, SAE J588
	0347814	Деталь 0347814 12–24 В DOT Желтый комплект указателей поворота со светодиодной подсветкой и жгутом проводов	92,59 $	Скачать PDF	В соответствии: Купить Стандарты Америки, FMVSS 108 s7.1 (Таблица VII), IEC IP69К, SAE J588
	0346471	Деталь 0346471 12–24 В DOT LED Белый фонарь заднего хода с подогревом	76,72 $	Скачать PDF	КупитьДобавить в корзину	0	В соответствии: Купить Стандарты Америки, FMVSS 108 s7. 6 (Таблица XII), IEC IP69К, SAE J593
	0346474	Деталь 0346474 12-24V DOT LED Белый фонарь заднего хода с подогревом и ремнем безопасности	89,16 $	Скачать PDF	КупитьВ корзину	В соответствии: Купить Стандарты Америки, FMVSS 108 s7.6 (Таблица XII), IEC IP69К, SAE J593
	0642081	Деталь 0642081 12/24 В DOT LED с подогревом, ЖЕЛТЫЙ		Скачать PDF
	В соответствии: Протестировано в соответствии с ECE Reg. 10 (только излучение)
	0642091	Деталь 0642091 12/24 В DOT Светодиодная мигалка с подогревом, КРАСНАЯ		Скачать PDF
	В соответствии: Протестировано в соответствии с ECE Reg. 10 (только излучение)
	0642101	Деталь 0642101 12/24 В DOT LED с подогревом, СИНИЙ		Скачать PDF
	В соответствии: Протестировано в соответствии с ECE Reg. 10 (только излучение)
	0642111	Арт.	В соответствии: Протестировано в соответствии с ECE Reg. 10 (только излучение)
	0642121	Арт.	В соответствии: Протестировано в соответствии с ECE Reg. 10 (только излучение)

Номера деталей (без подогрева)

	Номер детали	Описание	Цена (только для США)	Спецификация
	0347861	Деталь 0347861 12–24 В DOT LED без обогрева, красный стоп-сигнал и указатель поворота		Скачать PDF
	В соответствии: FMVSS 108 s7. 1 (таблица VII), IEC IP69K, SAE J585, SAE J586, SAE J588
	0347864	Деталь 0347864 12–24 В DOT LED, красный комплект стоп-сигналов, задних фонарей и указателей поворота без обогрева, с ремнем безопасности		Скачать PDF
	В соответствии: Купить Американские стандарты, FMVSS 108 s7. 1 (таблица VII), IEC IP69K, SAE J585, SAE J586, SAE J588
	0347871	Деталь 0347871 12–24 В DOT Желтый указатель поворота без подогрева		Скачать PDF
	В соответствии: Купить Американские стандарты, FMVSS 108 s7.1 (таблица VII), IEC IP69K, SAE J588
	0347874	Деталь 0347874 12–24 В DOT Желтый комплект указателей поворота без обогрева и жгута проводов		Скачать PDF
	В соответствии: Купить Американские стандарты, FMVSS 108 s7. 1 (таблица VII), IEC IP69K, SAE J588
	0347881	Арт.0102
	В соответствии: Купить Американские стандарты, FMVSS 108 s7.1 (таблица VII), IEC IP69K, SAE J593
	0347884	Деталь 0347884 12–24 В DOT LED Белый фонарь заднего хода без обогрева и жгут проводов		Скачать PDF
	В соответствии: Купить Американские стандарты, FMVSS 108 s7. « Предыдущая 1 … 244 245 246 247 248 … 1 284 Следующая »