Длина проводов для прикуривания авто: Что нужно знать о проводах прикуривания

Содержание

Что нужно знать о проводах прикуривания

Стартовые провода («провода – прикуриватели») предназначены для подачи стартового тока на клеммы аккумуляторной батареи с автомобиля или аккумулятора – донора. Применяются для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей при низкой температуре воздуха в холодное время года, а также после длительного хранения автомобиля, вызвавшего саморазряд аккумуляторной батареи.

Они представляют собой многожильные изолированные провода из меди (медь обладает наименьшим сопротивлением). Концы проводов обычно заделываются в мощные зажимы типа «крокодил». Соединение концов проводов с зажимами обязательно должно быть на пайке, чтобы в месте соединения из-за повышенного сопротивления не было потерь электроэнергии, простого обжима для этого не достаточно.

Если на «крокодилы» нанесено изолирующее покрытие, такие провода меньше греются и искрят. Острые «зубы» обязательны для наилучшего контакта.

Плюсовой провод должен быть красным, минусовой — черным. При этом иногда цветом отличаются только зажимы, иногда изоляция всего провода имеет соответствующую окраску. Но разный цвет для разной полярности — непременное условие.

Сечение кабеля должно соответствовать объему двигателя вашего автомобиля. Чем больше литраж, тем мощнее стартер и больше потребление тока. Чем провода для «прикуривания» толще, тем большую силу тока они способны выдержать. Минимальная площадь сечения для автомобилей с объемом двигателя около 1,5 л — 16 мм2 (диаметр примерно 4,5 мм), а оптимальная — в пределах 70 мм2 (диаметр 9,5 мм). Последних достаточно для большинства легковых моделей автомобилей. Для запуска дизеля применяют самые толстые провода.

Изоляция стартовых проводов должна быть сделана из морозостойкой резины или силикона, она должна быть прочная, но мягкая, чтобы не «дубела» и не крошилась на морозе. Поскольку под резиновой оплеткой активно идет процесс окисления, лучше выбирать провода с силиконосодержащей изоляцией, но найти их в магазинах достаточно проблематично. Перед «прикуриванием» нужно достать провода и проверить целостность их изоляции. Наличие трещин недопустимо!

Чем провода короче, тем меньше их сопротивление, 2 — 2,5 метра — оптимальная длина.

На рынке часто можно увидеть дешевые провода прикуривания китайского производства. Слишком низкие цены должны настораживать, так как азиатские производители грешат тем, что уменьшают толщину медной жилы и неестественно увеличивают толщину изоляции. Если вам «удалось» приобрести именно такие провода, то запуск двигателя от «донора» нужно производить не сразу, а только после того, как аккумулятор подзарядится. При попытке запустить двигатель сразу такие провода попросту могут загореться.

Вывод: Провода для «прикуривания» стоят не так уж дорого, купите их и возите с собой. Пусть вашей машине они и не понадобятся, но с помощью их вы сможете помочь кому-то.

Некоторые производители автомобилей (например, Volvo) считают стартовые провода неотъемлемой частью исправного автомобиля, наравне с аптечкой и запасными лампочками.

Какой провод для прикуривания автомобиля выбрать?

Одна из самых распространенных проблем, с которой может столкнуться любой водитель — это неожиданно «севшая» аккумуляторная батарея. Не выключенные вовремя фары, солидный возраст АКБ или долгое нахождение на морозе — и вот уже ослабевший аккумулятор тщетно пытается раскрутить стартер.

Чтобы «прикурить» автомобиль — от зарядного ли устройства или от батареи другого автомобиля — потребуются специальные пусковые провода, чья задача — соединить «положительные» и «отрицательные» клеммы севшего аккумулятора с источником тока, благодаря которому и должен завестись автомобиль.

Однако далеко не все кабели, предлагаемые на рынке, способны справиться с этой задачей. Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо обратить внимание на ряд ключевых параметров.

Жилы и сечение провода

Токопроводящим элементом пускового провода являются жилы, спрятанные под изоляционной оболочкой. Чаще всего они изготавливаются из меди — это наиболее оптимальный материал как по стоимости, так и по своим характеристикам. Медь имеет доступную цену и достаточно низкое сопротивление, то есть слабо препятствует прохождению электрического тока и, соответственно, минимизирует потери напряжения.

При покупке пускового провода определить количество и диаметр жил не представляется возможным: проверить заявленные производителем характеристики можно, лишь разрезав изоляционную оболочку. Чтобы определить сечение проводов для прикуривания, необходимо площадь сечения каждой жилы умножить на их количество. В свою очередь, сечение жилы находится по нехитрой формуле расчета площади круга: умножив число π (~3,14) на квадрат их диаметра и поделив на 4, получим результат.

Например, обнаружив под изоляцией 300 жил диаметром 0,3 мм каждая, получим, что общее сечение провода составляет: 300×0,3×0,3×3,14: 4 = 21,2 мм².

Однако заниматься математическими расчетами вам, скорее всего, не придется — добросовестные производители сразу указывают всю необходимую информацию на упаковке или на самом кабеле.
При выборе качественных пусковых проводов следует выбирать кабели с площадью сечения не менее 12 мм², а лучше — от 16 мм² и выше. Такой кабель без проблем пропустит необходимый ток с минимальными потерями — а значит, гарантированно поможет севшему аккумулятору.

Провода для прикуривания автомобиля могут выдержать лишь определенное количество пропускаемых через них ампер, и этот параметр обычно указывается производителем. Для современных автомобилей абсолютным минимумом является показатель в 200 А, а лучше искать провода, которые могут обеспечить максимальный ток в 400 А и выше.

Стоит помнить, что ток, который выдержит провод, напрямую зависит от диаметра жил, их количества в проводе и, соответственно, площади сечения. Поэтому необходимо понимать — если недобросовестным производителем при изготовлении провода использованы тонкие, «жидкие» жилы и их количество удручающе мало — такой провод, скорее всего, не выдержит даже 200 А, не говоря уже о зачастую преувеличенных 300–400 А и более.

Длина пускового провода

В продаже чаще всего встречаются комплекты проводов длиной от 2 до 5 метров. Несмотря на то, что правильным кажется выбрать максимально длинный провод для гарантированного соединения двух аккумуляторов, не стоит забывать о законах физики: чем длиннее кабель, по которому проходит ток, тем больше потери напряжения и выше сопротивление — а, следовательно, и ниже эффективность работы.

С другой стороны, далеко не всегда автомобиль, от которого можно прикурить аккумулятор, может подъехать вплотную к капоту пострадавшего собрата, что особенно актуально в городских условиях (на узких улочках, многоуровневых парковках и загруженных автостоянках). Поэтому для прикуривания разряженного АКБ от другого аккумулятора

оптимальной будет длина от 3 до 4 м, как, например, в комплекте проводов пусковых Carfort (максимальный ток 500 А, длина 4 м), а для восстановления батареи в домашних условиях от специального зарядного устройства достаточно кабеля длиной до 2,5 м.

«Крокодилы» для проводов

Основная рабочая часть пусковых проводов — это зубчатые захваты (также известные как «крокодилы»), которыми «цепляют» клеммы аккумулятора в соответствии с их полярностью.

Качественные «крокодилы» выделяются следующими особенностями:

  1. Материал — либо целиком медь, либо комбинированный состав из стали с медными зубьями. В дешевых проводах зубцы зачастую изготовлены из различных металлов и покрыты тонким медным напылением. Очевидно, что эффективность работы такого провода будет минимальной.
  2. «Ухватистость» — «крокодилы» должны максимально плотно и цепко захватывать клеммы аккумуляторов. Чем выше площадь соприкосновения, тем лучше.
  3. Соединение провода с рукояткой «крокодилов». Рекомендуется выбирать модели, в которых кабель соединяется с зажимом методом пайки — это продлит срок службы проводов и предотвратит риск их разрыва.
  4. Наличие изоляции на рукоятках: резиновые уплотнители снизят нагрев и предотвратят искрение провода при повышенных нагрузках.

Нежелательно приобретать пусковые провода, чьи «крокодилы» не отвечают приведенным рекомендациям — эффективность прикуривания может оказаться недостаточной для запуска двигателя.

Изоляция проводов

Важный показатель качества изготовления: во-первых, как уже упоминалось выше, не стоит обманываться толстым слоем резины. Она может скрывать под собой тонкий пучок жил, которые не смогут провести необходимый для запуска стартера ток. Во-вторых, изоляционный материал должен быть прочным, не дубеть на холоде и сохранять гибкость даже при низких температурах. Поэтому в качественных проводах применяется морозостойкая изоляция, выдерживающая до -40°С и не теряющая при этом эластичности.

Как не стать жертвой некачественной продукции?

Дилемма, какие провода для прикуривания выбрать, рано или поздно встает перед любым автовладельцем, который хочет быть готов к неожиданностям на дорогах. Сегодня на рынке представлено множество всевозможных вариантов, среди которых не так уж и легко найти наиболее подходящий.

Чтобы не разочароваться в покупке, изложим вкратце ключевые пункты, на которые стоит опираться при выборе пусковых проводов:

  • желательно выбирать модели с заявленным максимальным током не менее 400 А;
  • сечение провода должно составлять не менее 12 мм², а лучше — от 16 мм² и выше;
  • изоляция провода должна быть морозостойкой, сохранять свою гибкость и прочность даже после длительного пребывания на морозе;
  • «крокодилы» должны быть соединены с проводом методом пайки, а сами зубцы — выполнены из меди, иметь крепкий захват и плотно прилегать к клемме аккумулятора;
  • оптимальная длина провода для прикуривания от другого автомобиля — 4 м, а для использования в домашних условиях вместе с зарядным устройством достаточно 2–2,5 м;
  • не стоит обманываться дешевыми проводами с толстой изоляцией — под слоем резины вероятней всего окажется тонкий пучок хлипких жил, которые не смогут завести стартер и решить проблему «посаженного» аккумулятора;
  • приобретать пусковые провода следует только в проверенных местах — у специализированных дилеров производителей или в крупных профессиональных автомагазинах.

Длина проводов для прикуривания авто

Так как «борзик» стоит в гараже передвигаемся на автомобиле жены — Хендай Акцент, и как то раз, утром, собираясь по делам акцент не захотел заводится…но мир не без добрых людей, за что им спасибо, сразу двое жителей нашего дома подошли помочь — «прикурить» мой автомобиль. Оказалось не все так просто как хотелось бы(( крутили-крутили, аж двумя разными комплектами проводов для «прикуривания»…в общем завели дернув другим авто. Мне стало интересно действительно ли из-за проводов мы не смогли завести и приехав домой залез в интернет начал изучать этот вопрос. Оказалось что скорее всего именно из-за них, потому что провода для прикуривания должны соответствовать определенным требованиям!

далее текст из интернета =>

Какие же требования предъявляют к проводам «прикуривателя» и как выбрать действительно качественный экземпляр? Несложно понять, что главная задача провода – с минимальными потерями передать нагрузку от исправного автомобиля к разряженному аккумулятору. Из курса физики каждому известно, что наименьшее сопротивление имеют провода большего сечения. Помимо этого важен материал, который использован для изготовления проводов и зажимов – оптимальными в данном случае являются медные изделия. А самый «больной» узел всей конструкции – места соединения зажимов и проводов. Немаловажным является и показатель потери напряжения в проводах: допустимые показатели при длине провода 1,5 метра – 1,2 В при токе до 100 А и 2,3 В при мощности тока 200 А.

Опытным путем установлено, что для достаточно уверенного запуска двигателя необходимо, чтобы помимо высокого показателя пускового тока номинал напряжения в проводах на выходе составлял не менее 9 В. В целях безопасности, дабы избежать ошибки при подключении, провода выпускают в различной цветовой гамме: для соединения плюсовых клемм используют красный провод, минусовых – черный. А сами медные многожильные провода должны иметь сечение не менее 16 кв. мм.

Сегодня рынок наполнен готовыми комплектами проводов для прикуривания, большинство из которых не имеют названия или особой маркировки, по которой возможно определить качественные характеристики изделия. Не всегда удается даже определить производителя комплекта. Отсутствие подобной информации, а также излишне низкая цена товара должны насторожить покупателя.

Таким образом, перед приобретением комплекта проводов для «прикуривания» потребителю необходимо убедиться, что он рассчитан на необходимый пусковой ток (желательный минимум – 200 А), выяснить сечение проводов (6 кв. мм – нижний критический порог!), и проверить места крепления проводов к зажимам (оптимальный вариант – пайка), также, изоляция должна выдерживать относительно низкие и высокие температуры.

Изучив и поняв какие они должны быть я отправился в магазин и купил «правильные» провода для «прикуривания». Купил фирмы Prikurila так как они более или менее соответствовали нужным требованиям)) не сочтите за рекламу! фото из интернета)

может быть кому нибудь пригодится эта информация)

Всем добра и чтоб Ваши авто Вас не подводили!

Практически каждый автомобилист сталкивался в своей жизни с ситуацией, когда происходит разрядка аккумулятора транспортного средства и вследствие этого не запускается двигатель. Это по большей части случается по двум причинам: старенький и слабый аккумулятор не выдерживает длительного стояния автомобиля на морозе или же если водитель, например, забыл выключить фары. Способ исправить данную ситуацию – обратиться к владельцу другого автомобиля и от его аккумулятора завести свою машину. Для этой процедуры необходимо иметь специальные провода, так называемые «прикуриватели». Чтобы не оказаться в совсем уж безвыходной ситуации, когда проводов нет ни у вас, ни у находящихся рядом других водителей, провода для прикуривания автомобиля должны быть в каждом багажнике машины.

Сегодня можно в магазинах и на авторынках найти прикуриватели разных производителей с большим диапазоном цен. В данной статье мы попробуем разобраться, на что необходимо обратить внимание при выборе необходимых нам кабелей в первую очередь и как выбрать провода для прикуривания, которые прослужат максимально долго.

Диаметр или сечение проводов

Данный параметр относится к самым важным при выборе «прикуривателей». На рынке можно встретить продукцию имеющую сечение проводов для прикуривания автомобилей от 5 мм. до 10 мм.

Принимая решение, какие же провода выбрать, нужно понимать каким образом происходит запуск двигателя в подобной ситуации. В то время, когда прокручивается маховик двигателя машины, стартеру требуется около 200 А. В большие морозы потребление возрастает вдвое. Исходя из этого, можно понять, что в нашей ситуации требуются жилы, по которым будет проводиться ток, с максимально низким сопротивлением. Этого результата можно добиться, используя провода с жилами, имеющими диаметр 8-10 мм. В том случае если жила будет с меньшим диаметром, «прикуриватели» могут сильно греться и расходовать больше энергии. Специалисты советуют отдавать предпочтение российскому производителю, так как китайский старается максимально сэкономить и очень маленькое сечение провода, зачастую, прячет за толстой изоляцией.

Материалы, из которых изготавливаются провода

Наиболее часто производители используют для изготовления жилы – медь. Это довольно дорогой материал, но он очень хорошо проводит ток. В некоторых моделях можно обнаружить алюминиевую начинку. Этот металл имеет даже меньшее сопротивление, но, к сожалению, он очень ломкий и быстро плавится. Такие «прикуриватели» имеют только один большой плюс – стоимость максимально низкая. Алюминиевую начинку чаще всего можно встретить в китайских моделях, поэтому, выбирая более качественный кабель, предпочтение лучше отдать российским производителям.

К сожалению, на рынке можно довольно часто встретить подделки. Недобросовестные производители могут, как проводник тока использовать алюминий или сталь, проведя его омеднение или даже простое окрашивание.

Оплетка

Любой провод сверху покрывается изоляцией. К ней тоже предъявляются определённые требования. Защита должна иметь необходимую гибкость и одновременно быть максимально толстой. Исходя из этих требований, провода, имеющие пластиковое покрытие, лучше не покупать, а отдать своё предпочтение изделиям с силиконовой или резиновой оболочкой. Резина и силикон останутся мягкими и гибкими даже при сильных морозах. При выборе из этих двух покрытий нужно отдать предпочтение силикону, ведь он всё-таки имеет лучшие характеристики.

Ещё одним нюансом является окраска проводов. Некоторые производители считают необходимым окрасить положительный и отрицательный провод в контрастные цвета. Это очень удобно при прикуривании – позволяет избежать ошибки.

Требования к зажимам проводов

Очень большое влияние на качество «прикуривателей» имеют зажимы или так называемые «крокодилы». Основное требование к ним — это прочность и высокая жёсткость. Сочетание этих качеств позволяет избежать риска, нанести вред изделию.

Сами крокодилы могут быть из различных материалов стали, латуни или даже из пластика, но все они должны будут иметь толстые накладки из меди в частях для проведения тока.

Следующее, на что нужно обратить внимание, — это место соединения зажимов и проводов. Хорошим показателем будет наличие плетёного шлейфа. При выборе пайки или обжима предпочтение нужно отдать первому варианту, так как обжим не даёт полного контакта, а это увеличивает сопротивление и потерю напряжения.

Рекомендуется также обратить внимание на изоляцию зажимов. Плюсом при выборе будет изолированный корпус, который снижает риск короткого замыкания.

Оптимальная длина проводов

Выбирая длину проводов, крайне важно найти золотую середину. Здесь важно помнить, что чем длиннее будет кабель, тем выше будут потери тока, что нам совершенно не нужно. В то же время короткий провод создаст массу неудобств в соединении двух аккумуляторов. Водители чаще всего отмечают оптимальную длину прикуривателей в 2-3 метра. Наиболее подходящий вариант нужно устанавливать только опытным путем. Очень многое будет зависеть от габаритов автомобиля и от того, в каком именно месте установлен АКБ.

Что предлагает рынок

В магазинах можно найти нужную нам продукцию производителей разных стран. Здесь нужно отметить, что очень хорошие отзывы имеет отечественная продукция. По многим параметрам она зачастую превосходит модели зарубежных производителей. Покупая провода для прикуривания автомобиля, можно обратить внимание на следующих производителей:

  • Автоэлектрика – Россия.
  • Феникс – Россия.
  • Heyner – Германия.
  • Alca – Германия.
  • AVS – Китай.
  • AIRLINE – Китай.
  • Lampa – Италия.

Данные варианты, конечно же, тоже не идеальны, но по многим отзывам они имеют оптимальное соотношение качества и цены.

Имеется и довольно обширный антирейтинг «прикуривателей». Большое количество негативных отзывов поступает в адрес таких производителей как:

  • King Tools Nova Bright Smart Power Tiikeri – Китай.
  • Heyner AkkuEnergy – Германия.
  • Заводила, Орион, Старт – Россия.

Как изготовить «прикуриватели» самостоятельно

Тем, кто боится ошибиться и выбрать некачественный товар, можно посоветовать изготовить устройство для прикуривания автомобиля самостоятельно. Водителю потребуется приготовить:

  1. Два провода с медной начинкой и сечением 8 – 10 мм., длинной более двух метров и имеющих изоляционное покрытие из ПВХ. Очень желательно, чтобы провода были контрастных цветов, например, чёрный и жёлтый или красный.
  2. Нож или бокорезы необходимые для зачистки изоляции.
  3. Паяльник мощностью от 60 Ватт и нужные для процесса пайки ингредиенты.
  4. Термоусадка, которую применяют для изоляции мест соединения.
  5. 4 качественных «крокодильчика».

Изготовление самодельного «прикуривателя» процесс совершенно не сложный.

  1. Зачищаем провода от изоляции на 1-2 см. с обоих концов.
  2. Производим процесс «залуживания» концов кабеля и место соединения на зажимах.
  3. Соединяем провода и крокодилы с помощью пассатижей.
  4. Запаиваем места соединений.

В том случае если произвести пайку невозможно, можно просто очень хорошо обжать провода.

Достаточно много автовладельцев сталкивалось с такой проблемой как сильно разряженный аккумулятор, и самое неприятное в этой ситуации – это то, что запустить двигатель становится практически не реально. Но выход из положения есть. Можно прибегнуть к помощи пуско-зарядного устройства, если конечно оно имеется в наличии, можно завести машину как говорят в народе с толкача, а можно «прикурить» транспортное средство от другого автомобиля с заряженным аккумулятором, который именуют чаще всего автомобилем-донором. Последний вариант является одним из наиболее распространённых, но для его осуществления, помимо машины-донора, нужны также и специальные провода. Логичным в этой связи является вопрос, как называются провода для прикуривания. Данный девайс чаще всего упоминается под именами: пусковые провода, крокодилы, провода прикуриватели. Наличие такого инструмента в арсенале автолюбителя поможет снизить вероятность того, что однажды из-за очень низкого уровня заряда в аккумуляторе Вашего авто, Вам придётся ехать на городском транспорте. Именно поэтому мы считаем целесообразным остановиться на вопросе, как выбрать провода для прикуривания автомобиля.

Основная задача проводов прикуривания сводится к передаче пускового тока от заряженной аккумуляторной батареи автомобиля-донора к её «коллеге», заряд которой находится на недостаточном для пуска двигателя уровне, при этом потеря тока должна быть сведена к минимуму. Если подойти к этим требования со стороны знаний по физике, то очевидно, что обеспечить выполнение вышеописанных задач смогут провода, которые обладают незначительным сопротивлением и обеспечивают минимальное падение напряжения. А, как известно опять же из физики, сопротивление в проводах зависит от их длины, сечения и материала, из которого они изготовлены. Соответственно можно сделать вывод, что при выборе проводов для прикуривания в первую очередь обращаем внимание на:

Сечение проводов. Говоря про этот параметр нужно учитывать, что чем оно выше, тем меньше сопротивление, учитывая вышесказанные тезисы, можно сделать вывод, что слишком маленькое сечение проводов, не будет способствовать передаче необходимого для пуска двигателя тока от батареи-донора. Оптимальными считаются показатели сечения пусковых проводов от 6ти до 10ти мм. квадратных.

Материал . Наиболее подходящим для проводов прикуривания будет тот материал, который обладает невысоким сопротивлением. Типичным представителем является медь. Поэтому в первую очередь стоит сделать акцент на пусковых проводах, сделанных из меди.

Длина пусковых проводов . Здесь нужно учесть два момента, которые диктуют условия выбора. Первый связан с тем, что длины проводов должно хватить для того, чтобы сделать возможным соединение клемм аккумулятора-донора и аккумулятора-пациента, при этом исключив их демонтаж из автомобилей. Второй – опять-таки связан с тем же сопротивлением. Чем больше длина проводов, тем оно выше, что негативно отражается на передаче пускового тока. Поэтому считается, что провод прикуривания должен быть длиной не менее 2х и не более 4х метров. Кроме того стоит обратить внимание и на их изоляцию, лучше когда она изготовлена из материалов, не теряющих свою эластичность при отрицательных температурах, и переносящих нормально высокие температуры, например из силиконовой резины.

При выборе проводов для прикуривания стоит обратить внимание и на крепёжные приспособления, т.н. «крокодилы». В первую очередь стоит отдать предпочтение тем проводам, у которых этот составляющий их элемент имеет немаленькую контактирующую с клеммами поверхность, способен обеспечить надёжный контакт с ними, и изготовлен из меди. Имеет также значение и способ соединения проводов и крепёжных крокодилов. Более правильной считается их спайка.

Перед тем как выбрать провода пусковые, необходимо уточнить показатели стартового тока, на который они рассчитаны. Эти данные должны составлять минимум 200А. Для большей уверенность в надлежащем пуске двигателя автомобиля лучше отдать предпочтение проводам для прикуривания с напряжением на выходе от 9В и выше. Допускается также незначительное падение напряжения – для полутораметрового провода 1.2 вольта при токе до 100А.

Касательно брендов, производящих данный девайс, хотелось бы посоветовать не иметь дело с фирмами из раздела «no name», а всё-таки отдавать предпочтение более известным производителям.

В завершении хотелось бы отметить, что перед тем как зарядить аккумулятор проводами, т.е. перед тем как “прикурить”, нужно отключить всю электронику на обоих транспортных средствах, и заглушить двигатель автомобиля-донора. Отдельно стоит упомянуть и то, как отсоединять провода после прикуривания. В начале минусовой провод отсоединяется от металлической части двигателя автомобиля-пациента, затем другой конец этого провода отключается от отрицательной клеммы аккумулятора-донора, далее от плюсовой клеммы этого же аккумулятора отцепляется один из концов плюсового провода и только потом – другая часть этого же провода красного цвета снимается с положительной клеммы аккумулятора-пациента.
На этом всё, будем надеяться, что наши советы Вам всё же пригодятся.

Достаточно много автовладельцев сталкивалось с такой проблемой как сильно разряженный аккумулятор, и самое неприятное в этой ситуации – это то, что запустить двигатель становится практически не реально. Но выход из положения есть. Можно прибегнуть к помощи пуско-зарядного устройства, если конечно оно имеется в наличии, можно завести машину как говорят в народе с толкача, а можно «прикурить» транспортное средство от другого автомобиля с заряженным аккумулятором, который именуют чаще всего автомобилем-донором. Последний вариант является одним из наиболее распространённых, но для его осуществления, помимо машины-донора, нужны также и специальные провода. Логичным в этой связи является вопрос, как называются провода для прикуривания. Данный девайс чаще всего упоминается под именами: пусковые провода, крокодилы, провода прикуриватели. Наличие такого инструмента в арсенале автолюбителя поможет снизить вероятность того, что однажды из-за очень низкого уровня заряда в аккумуляторе Вашего авто, Вам придётся ехать на городском транспорте. Именно поэтому мы считаем целесообразным остановиться на вопросе, как выбрать провода для прикуривания автомобиля.

Основная задача проводов прикуривания сводится к передаче пускового тока от заряженной аккумуляторной батареи автомобиля-донора к её «коллеге», заряд которой находится на недостаточном для пуска двигателя уровне, при этом потеря тока должна быть сведена к минимуму. Если подойти к этим требования со стороны знаний по физике, то очевидно, что обеспечить выполнение вышеописанных задач смогут провода, которые обладают незначительным сопротивлением и обеспечивают минимальное падение напряжения. А, как известно опять же из физики, сопротивление в проводах зависит от их длины, сечения и материала, из которого они изготовлены. Соответственно можно сделать вывод, что при выборе проводов для прикуривания в первую очередь обращаем внимание на:

Сечение проводов. Говоря про этот параметр нужно учитывать, что чем оно выше, тем меньше сопротивление, учитывая вышесказанные тезисы, можно сделать вывод, что слишком маленькое сечение проводов, не будет способствовать передаче необходимого для пуска двигателя тока от батареи-донора. Оптимальными считаются показатели сечения пусковых проводов от 6ти до 10ти мм. квадратных.

Материал . Наиболее подходящим для проводов прикуривания будет тот материал, который обладает невысоким сопротивлением. Типичным представителем является медь. Поэтому в первую очередь стоит сделать акцент на пусковых проводах, сделанных из меди.

Длина пусковых проводов . Здесь нужно учесть два момента, которые диктуют условия выбора. Первый связан с тем, что длины проводов должно хватить для того, чтобы сделать возможным соединение клемм аккумулятора-донора и аккумулятора-пациента, при этом исключив их демонтаж из автомобилей. Второй – опять-таки связан с тем же сопротивлением. Чем больше длина проводов, тем оно выше, что негативно отражается на передаче пускового тока. Поэтому считается, что провод прикуривания должен быть длиной не менее 2х и не более 4х метров. Кроме того стоит обратить внимание и на их изоляцию, лучше когда она изготовлена из материалов, не теряющих свою эластичность при отрицательных температурах, и переносящих нормально высокие температуры, например из силиконовой резины.

При выборе проводов для прикуривания стоит обратить внимание и на крепёжные приспособления, т.н. «крокодилы». В первую очередь стоит отдать предпочтение тем проводам, у которых этот составляющий их элемент имеет немаленькую контактирующую с клеммами поверхность, способен обеспечить надёжный контакт с ними, и изготовлен из меди. Имеет также значение и способ соединения проводов и крепёжных крокодилов. Более правильной считается их спайка.

Перед тем как выбрать провода пусковые, необходимо уточнить показатели стартового тока, на который они рассчитаны. Эти данные должны составлять минимум 200А. Для большей уверенность в надлежащем пуске двигателя автомобиля лучше отдать предпочтение проводам для прикуривания с напряжением на выходе от 9В и выше. Допускается также незначительное падение напряжения – для полутораметрового провода 1.2 вольта при токе до 100А.

Касательно брендов, производящих данный девайс, хотелось бы посоветовать не иметь дело с фирмами из раздела «no name», а всё-таки отдавать предпочтение более известным производителям.

В завершении хотелось бы отметить, что перед тем как зарядить аккумулятор проводами, т.е. перед тем как “прикурить”, нужно отключить всю электронику на обоих транспортных средствах, и заглушить двигатель автомобиля-донора. Отдельно стоит упомянуть и то, как отсоединять провода после прикуривания. В начале минусовой провод отсоединяется от металлической части двигателя автомобиля-пациента, затем другой конец этого провода отключается от отрицательной клеммы аккумулятора-донора, далее от плюсовой клеммы этого же аккумулятора отцепляется один из концов плюсового провода и только потом – другая часть этого же провода красного цвета снимается с положительной клеммы аккумулятора-пациента.
На этом всё, будем надеяться, что наши советы Вам всё же пригодятся.

Как выбрать пусковые провода и прикурить автомобиль инструкция

Запуск двигателя автомобиля осуществляется за счет стартера и аккумуляторной батареи. Каждый водитель со стажем знает о том, что аккумулятор может подвести в самый неподходящий момент. Достаточно забыть выключить габариты или оставить включенной магнитолу на ночь, чтобы утром невозможно было осуществить самостоятельный пуск двигателя авто. При возникновении такой ситуации на помощь приходят провода для прикуривания автомобиля, которые должны присутствовать в багажном отсеке у каждого автовладельца. Их пользу оценит каждый автовладелец, когда разряжается аккумулятор. В этом материале вы узнаете, как выбираются провода для прикуривания, и что надо знать, для правильного их выбора.

Для чего предназначены пусковые кабели

Пусковой провод для прикуривания предназначен только для того, чтобы осуществить запуск мотора автомобиля, на котором аккумуляторная батарея имеет низкий уровень заряда. Использовать устройства для других целей запрещено, так как их главное и единственное назначение — прикуривание авто.

Если на автомобиле разрядился аккумулятор, а в багажном отсеке не оказывается необходимых проводов для прикуривания, тогда автовладельцы принимают решение осуществить запуск двигателя путем перебрасывания АКБ. Для этого с автомобиля-донора снимается аккумулятор, и ставится на место разряженного. После запуска двигателя и его прогрева, клеммы с АКБ снимаются, и подключаются к подсевшему источнику питания. Этот способ пользовался популярностью среди владельцев отечественных автомобилей старых моделей. На современных машинах, которые напичканы электроникой, проводить такую процедуру очень опасно. Проводить такие манипуляции опасно по ряду следующих причин:

  1. При подаче генератором высокого напряжения происходит выход из строя всего электрооборудования — как минимум, сгорит большинство предохранителей. Это высокое напряжение поступает на электроприборы в момент отключения клемм от АКБ
  2. Снятые клеммы с АКБ могут соприкоснуться между собой, что приведет к возникновению короткого замыкания. Последствия такого соприкосновения приводят к тому, что сгорает не только генератор, но и все электрооборудование авто
  3. Увеличивается вероятность переполюсовки АКБ при выполнении процедуры их отключения и подключения, что также опасно возникновением перегорания электрооборудования

Именно поэтому не рекомендуется рисковать, и купить провода для прикуривания в автомобиль. Если их нет, то рекомендуется сначала найти донора с имеющимися проводами, и не поддаваться на рекомендацию запуска двигателя путем временной замены АКБ. Если вы еще не успели обзавестись соответствующим комплектом, тогда ниже представлена детальная инструкция о том, как выбрать пусковые провода для автомобиля, чтобы осуществить его прикуривание.

Учимся правильно выбирать пусковые провода для своего ТС

К выбору пускового кабеля для запуска ДВС автомобиля необходим соответствующий подход. Если выбрать провод низкого качества, то он не сможет пропустить ток большой величины, что в итоге приведет к оплавлению изоляции, выжиганию медной жилы или «крокодила» оснастки. В итоге дешевая оснастка не поможет прикурить автомобиль, но еще и может стать последствием возгорания ТС. Такие случаи известны, поэтому не стоит в этом убеждаться на собственном опыте.

При выборе пускового кабеля для автомобиля учитываются такие рекомендации:

  1. Диаметр провода, а точнее сечение жилы. Некоторые производители с целью экономии используют больше изоляции, но при этом жила имеет недостаточное сечение для прохождения тока большой величины. От сечения кабеля зависит сопротивление, поэтому тонким проводом невозможно будет прикурить автомобиль. Минимальная величина сечения для медного провода составляет 6 мм, но такие провода предназначаются только для ТС с объемом двигателя до 1,5-1,6 литра. Если необходимо запустить более мощный двигатель, тогда для прикуривания следует использовать провода с сечением жилы от 9 до 12 мм2. При этом учитывайте, что 9 мм2 сечение провод никогда не будет стоить дешевле, чем кабель на 6 мм
  2. Длина кабеля — это еще один главный показатель, который также влияет на значение сопротивления. Рекомендуется выбирать кабели для прикуривания авто, длина которых находится в пределах от 2,5 до 4 метров. Применить провода меньшей длины не получится, так как между автомобилями будет слишком маленькая дистанция, а использование кабеля, расстояние которого более 4 метров, негативно отражается на сопротивлении, которое увеличивается с каждым метром
  3. Материал изготовления провода и зажимов — использовать рекомендуется провода с медными жилами, которые имеют низкую величину сопротивления. Недопустимо использование алюминиевых проводов, так как они имеют высокое удельное сопротивление. Не рекомендуется использовать провода, в которых используется цельная жила соответствующего сечения. Во-первых, такие провода неудобно хранить, а во-вторых, жила может переломиться, что приведет к непригодности оснастки. Аналогичного типа должны быть зажимные устройства — крокодилы. Стоимость проводов для прикуривания с медными зажимами стоит дороже, но именно такие рекомендуется выбирать. Если такой вариант покажется слишком дорогим, можно воспользоваться устройствами с алюминиевыми зажимами, но обязательно имеющими омедненную поверхность
  4. Материал изоляции — обмотка жилы должна быть выполнена из силиконовой или морозостойкой основы. Провода в резиновой оболочке быстро выйдут из строя, так как на морозе они будут дубеть, а в летнее время будут появляться трещины, в которые будет попадать влага, и тем самым увеличиваться сопротивление
  5. Цена устройства — на кабеле лучше не экономить, так как последствия неправильного его выбора будут очень печальными. Если продавец сообщает, что данный провод соответствует всем критериям качества, но при этом имеет низкую стоимость, то не стоит вестись на маркетинговые уловки. Не спешите покупать, и для начала удостоверьтесь в качестве оснастки. Стоимость зависит от критериев, которые были перечислены выше, поэтому стоит рассмотреть все варианты, сверить их цены и качество, и только после этого делать соответствующий выбор в пользу конечной модели
  6. Место соединения кабеля с зажимным элементом — этот участок должен быть соединен при помощи пайки, что исключит потерю напряжения. Кроме того, если зажимной элемент изготовлен из стали или алюминия, то место стыка с медным проводом должно быть луженным, что исключит увеличение сопротивления на этом участке
  7. Размер крокодила — устройства должны иметь достаточные параметры для того, чтобы закрепиться за клеммы аккумулятора. Кроме того, зажимной механизм должен обладать повышенной жесткостью и цепкостью, что приведет к потере напряжения при соединении
  8. Цвета — покупать необходимо исключительно двухцветные кабели, которые облегчают их применение. Красный провод подключается в положительной клемме АКБ, а черный к отрицательной
  9. Максимальная сила тока — этот показатель также указывается в технических параметрах к оснастке. Величина тока должна быть не менее 200А, так как по проводу в момент пуска протекает ток, величина которого достигает отметки свыше 10 000 Ампер

Учитывая эти рекомендации, необходимо выбрать подходящий для своего автомобиля провод для прикуривания.

Это интересно! Надо понимать, что для каждого автомобиля применяются провода с соответствующими техническими параметрами, поэтому если вас просят одолжить оснастку, то предварительно поинтересуйтесь, какой автомобиль необходимо прикурить. Ведь использовать кабель с сечением 6 мм2 и силой тока в 200А для запуска двигателя кроссовера или внедорожника, противопоказано. Для таких целей понадобится купить провод для прикуривания с сечением не менее 12 мм2.

Изготовление провода для прикуривания своими руками

Стоимость двух проводов, которые входят в комплектацию набора для прикуривания, достаточно высока. Именно поэтому многие владельцы ТС решаются на изготовление оснастки своими руками. Однако сразу надо отметить, что такой шаг является опасным, и может стать причиной серьезных последствий. Изготовить оснастку можно своими руками, если учитывать такие рекомендации:

  1. Использовать толстые медные многожильные провода, сечение которых не должно быть менее 12 мм2
  2. Качественная изоляция, на которой недопустимо присутствие повреждений
  3. Длина кабеля должна быть не менее 2,5-3 метров
  4. Уделить особое внимание выбору зажимных элементов, которые должны быть медными или иметь омедненное напыление
  5. При соединении провода с крокодилом следует пользоваться методом пайки, используя олово
  6. Место спайки необходимо заизолировать, а лучше всего воспользоваться термоусадочной трубкой

После изготовления убедитесь, что оба провода имеют одинаковое сопротивление, величина которого не должна отличаться на 10%. Только после этого можно предположить, что готовые самодельные провода можно использовать. При этом не забывайте, что самоделка никогда не сможет заменить полноценные заводские устройства для прикуривания авто, за исключением дешевых китайских подделок.

Разобравшись с выбором необходимой оснастки, остается выяснить, как правильно ими пользоваться. Как прикурить автомобиль от другого ТС, известно далеко не многим. При возникновении необходимости прикуривания сразу же возникает вопрос о том, как правильно это делать. Приходится постоянно возвращаться к инструкции, чтобы освежить память. В материале представлена подробная инструкция, как осуществить пуск двигателя автомобиля при помощи донора.

Как правильно прикурить двигатель автомобиля или учимся использовать провода для пуска

Для начала надо убедиться, что осуществить запуск двигателя авто самостоятельно не получается. Для этого проведите процедуру один раз. Если при попытке запуска двигателя не хватает мощности аккумулятора для разгона стартера, то не стоит мучать автомобиль. Тем более, что это опасно, ведь скачки напряжения могут вывести из строя электроприборы.

Убедившись, что для пуска двигателя нужна помощь, следует прибегнуть к поиску донора. Сразу обозначим, что автомобиль с исправной АКБ называется донором, а ТС, нуждающееся в помощи запуска мотора, реципиентом. Найти донора не совсем просто, так как он должен удовлетворять следующим требованиям:

  • ТС-донор должно быть большей мощности, нежели автомобиль реципиент
  • Аккумулятор должен иметь достаточный запас емкости, а также быть исправен

Когда донор найден, остается согласовать последовательность действий, чтобы осуществить прикуривание автомобиля. Эти действия должны выполняться по следующей инструкции:

  1. Заглушить двигатель донора, и извлечь ключи из замков зажигания обоих ТС. Кроме того, необходимо выключить все электроприборы, а если действия совершаются в темное время суток на обочине, тогда обозначить автомобили при помощи использования треугольников. Автомобиль донора должен быть предварительно прогрет, чтобы сгенерировать электричество
  2. Достать провода для прикуривания, и выполнить их подключение. Для этого красный провод сначала подключается к положительной клемме донора, а второй зажимной элемент закрепить на плюсовую клемму севшей АКБ
  3. Подключить черный провод. Сначала необходимо подключить к отрицательной клемме автомобиля донора, а второй зажим подсоединить к массе реципиента. Массой является любой участок под капотом, который не окрашен. Лучше всего подключиться к блоку двигателя. На участке, куда подключается клемма, не должно быть масляных пятен, которые от искры могут воспламениться, и стать причиной пожара. Нельзя также откидывать клемму минус или плюс от АКБ на автомобиле реципиенте, так как после запуска двигателя донора ток будет поступать на аккумулятор, восполняя заряд, чтобы завести двигатель
  4. После того, как все готово, необходимо приступать к делу. Запускается двигатель автомобиля донора, и даем ему поработать не менее 5-10 минут
  5. За это время аккумулятор с низким зарядом восполнит емкость. Перед пуском двигателя реципиента, следует заглушить двигатель донора, и извлечь ключ с замка зажигания. Пробуем запустить двигатель реципиента. Если попытка завершается безуспешно, тогда повторяется процедура запуска мотора донора и его работа на холостом ходу длится не менее 10 минут с прогазовыванием до 2 тысяч оборотов
  6. Повторяется процедура запуска двигателя. После второй попытки двигатель реципиента должен запуститься
  7. После запуска мотора необходимо снять клеммы в порядке обратном подключению. Для этого сразу отключается крокодил черного цвета от автомобиля реципиента, а затем донора. Аналогично извлекается провод красного цвета

На этом процедура прикуривания автомобиля завершена. Автомобили реципиента и донора необходимо расположить на таком расстоянии, чтобы хватило провода, но при этом они стояли друг от друга как можно дальше. Это необходимо для того, чтобы в случае возникновения возгорания, не пострадало второе ТС.

Инструкция по прикуриванию автомобиля представлена в табличной варианте, что позволит вам ее скачать и распечатать на принтере. Всегда держите инструкцию рядом с проводами для прикуривания ТС.

Очередность действий Описание
1 Расположить автомобили на отдаленном расстоянии друг от друга, но при этом должно хватить длины проводов
2 Заглушить двигатель донора и извлечь ключи с замков зажигания обоих ТС. Отключите все электроприборы на обоих ТС
3 Открыть капоты, и выполнить подключение проводов для прикуривания
4 Сразу подключается красный провод к клемме плюс АКБ донора, а затем к клемме плюс АКБ реципиента
5 Подключить черный провод. К донору зажим крепится на минусовую клемму, а к реципиенту на массу (блок двигателя)
6 Запускается мотор донора, и работает 5 минут
7 Заглушить мотор донора, и попытаться запустить двигатель реципиента
8 Повторить процедуру в случае неуспеха
9 После запуска двигателя реципиента отключить провода, начиная с черного. Сразу отключить его от ТС реципиента, а затем донора. Аналогично отключить красный провод

Полезные сведения при прикуривании автомобиля

Есть некоторые моменты, которые надо учитывать перед тем, как совершить прикуривание ТС. Несоблюдение этих рекомендаций может стать причиной серьезных последствий. Эти рекомендации имеют следующий вид:Полезные сведения при прикуривании автомобиля

  1. Если причиной невозможности запуска ДВС автомобиля является не аккумулятор, тогда следует сразу вызвать эвакуатор
  2. Внимательно проверяйте подключение проводов, иначе несоблюдение полярности станет причиной короткого замыкания, в результате чего из строя выйдет электроника на двух автомобилях
  3. Напряжение АКБ обоих ТС должно быть одинаковым, то есть 12В. Нельзя пробовать подкуривать, если на ТС установлены АКБ разного напряжения
  4. Нельзя запускать двигатель реципиента, когда работает мотор донора. Резкие перепады напряжения негативно повлияют на оба транспортных средства
  5. Отрицательный зажим провода подсоединять необходимо как можно дальше от топливопровода, чтобы исключить возгорание
  6. Ключи зажигания всегда держать в кармане, а не замке зажигания. Это делается на тот случай, чтобы предотвратить срабатывание сигнализации и ЦЗ на автомобилях при запуске двигателей
  7. Дизельные двигатели являются мощнее бензиновых, поэтому их рекомендуется использовать в качестве доноров. Если же автомобиль с дизельным мотором является реципиентом, тогда донором должен выступать авто с аналогичным приводом или бензиновое ТС с достаточным запасом мощности
  8. Прогреть автомобиль донор необходимо в обязательном порядке, чтобы подзарядить свой аккумулятор

Подводя итог, надо отметить, что этот материал будет полезен всем, кто задается целью купить провода для прикуривания автомобиля. Чтобы выбрать пусковые провода, надо учитывать ряд важных рекомендаций. Кроме того, материал научит вас правильному применению пусковых проводов при необходимости прикуривания ТС. В завершении надо отметить, что хранить оснастку необходимо в герметичной упаковке или чехле, исключив попадание влаги. Только при правильном подходе к выбору оснастки и соблюдении инструкции по прикуриванию автомобиля, можно эффективно и быстро осуществить запуск двигателя в случае, когда внезапно разрядился аккумулятор.

Провода для «прикуривания» машин. Рекомендации по выбору

Провода для «прикуривания» машин. Рекомендации по выбору

На прилавках автомагазинов сегодня представлен большой ассортимент кабелей, которые предназначены для «прикуривания» автомобилей. Неподготовленный автолюбитель от широкого выбора начинает теряться. Но комплекты проводов для «прикуривания» авто приобретаются, как правило, один раз. Ведь если они выбраны правильно, что комплект кабелей прослужит долгие годы. Ниже разберем, на какие факторы при выборе набора для «прикуривания» авто следует обращать более пристальное внимание.

Какой длины выбирать провода?

Подбирая провода, чтобы при необходимости «прикурить» машину, гнаться за их большой длиной это не совсем правильное решение. Здесь важно соблюдать «золотую середину». Помните, что, чем больше длина провода, тем выше у него сопротивление. Иначе говоря, напряжение на более длинном проводе будет падать сильнее, чем на более коротком. К примеру, уменьшение  напряжения на одном метре провода составляет 0,5 Вольт. На трех  метрах этот показатель вырастет до 1,5 Вольт. А если учесть, что в комплекте для «прикуривания» два провода, то значение входящего напряжения будет меньше уже на 3 Вольта. Как результат, от автомобиля-донора с напряжением на АКБ в 13 вольт до  аккумулятора машины-реципиента «дойдет» только 10 Вольт. Вывод прост: провод с большой длиной может не передать требуемое напряжение на батарею, чтобы автомобиль смог нормально завестись.

Эксперты рекомендуют, чтобы длина у кабелей для «прикуривания» была около 3,5 метров. Однако брать в учет нужно еще и то, в каком именно месте находятся клеммы АКБ. Иногда автопроизводители размещают АКБ в салоне или багажнике, а клеммы выводят в подкапотное пространство. Более длинные провода для «прикуривания» следует выбирать, когда аккумуляторную батарею автопроизводитель разместил под капотом на половине пассажира. При таком размещении автомобилю-донору не удастся близко подъехать а машине-реципиенту.

Совет: В гараже автомобиль лучше ставить передней частью к воротам. Так в случае необходимости прикурить машину получится быстро и малопроблематично. Согласитесь, если поставить автомобиль наоборот, то длины провода для «прикуривания» может попросту не хватить.

Площадь сечения проводов

Чтобы в будущем «прикурить» машину удалось без проблем, сечение токоведущей жилы в проводе должно быть не менее 16 кв.мм. Визуально такая площадь сечения соответствует диаметру  в приблизительно  5 миллиметров. Если использовать кабель с жилой меньшего сечения, то он будет греться. Кроме того, появится проблема падения напряжения.

Отдельно стоит сказать о проводах для «прикуривания» авто от  производителей из Китая и иных развивающихся стран. Внешне они вполне могут полностью соответствовать требованиям и быть толстыми. Однако в таких проводах жила слишком тонкая. Необходимый диаметр провода китайцы «добирают» за счет нанесения более толстого слоя изоляции. Такие провода лучше не покупать.

Материалы для проводов, зажимов и изоляции

Как правило, для токопроводящей жилы применяют медный многожильный проводник. Это самый оптимальный вариант с точки зрения как качества непосредственно самого провода, так и с точки зрения эффективности передачи тока. Минусом меди является только ее высокая стоимость. Также иногда для кабелей для «прикуривания» авто применяют алюминиевые жилы. Этот материал отличается легкостью, меньшим удельным сопротивлением и низкой стоимостью. Вместе с тем алюминий ломкий и легко расплавляется. Из-за этого этот материал используется, как правило, самодельных в кабелях для «прикуривания» авто.

Для зажимов-крокодилов чаще всего используют сталь, медь, латунь или бронзу. Свой выбор лучше остановить на зажимах из латуни или меди. Стальные «крокодилы» в большой степени инициируют  электролизные процессы, в результате чего на проводах появляется зеленый или белый налет. Зажимы из бронзы — самые ломкие. В продаже также имеются комбинированные «крабы», для изготовления которых сразу используют несколько материалов, например, сталь для корпуса и медь для «зубов».
Изоляция чаще всего изготавливается из мягкого поливинилхлорида (ПВХ). По внешним признакам оценить качество этого полимерного материала достаточно затруднительно. Тем не менее сразу  в сторону стоит отложить провода, у которых изоляция нарушена. Также о плохом качестве изоляции могут свидетельствовать крупные посторонние включения и неоднородный цвет. Обратите внимание на этикетку к набору: там должен быть указан диапазон рабочих температур. Низкокачественная ПВХ-изоляция уже при минус 30 градусах неожиданно может потрескаться. Поэтому следует свой выбор остановить на более морозостойких вариантах кабелей.

Общие рекомендации

  • Покупать провода для «прикуривания» рекомендуют, когда у штатного аккумулятора уже средняя или большая степень износа.
  • Провода для «прикуривания» храните в непромокаемом и герметичном пакете из полиэтилена. Таким образом они не намокнут и не поржавеют.
  • Бюджетные и низкокачественные провода «для прикуривания» машины использовать весьма опасно.
  • Соблюдайте правильную последовательность при подключении проводов. Иначе «прикурить» машину   обойдется вам слишком дорого — в худшем варианте может сгореть вся электроника.

Провода для прикуривания автомобиля: 10 лучших, подробный обзор

Провода для прикуривания автомобиля – незаменимая вещь, особенно в холодное время года в России. Зимой практически с каждым водителем случалась такая проблема, когда автомобиль не заводится – сел или вышел из строя аккумулятор. Это может произойти из-за большого возраста аккумулятора, не выключенных вовремя фар или оставленной включенной магнитолы.

Сильный мороз также отрицательно влияет на электроемкость аккумулятора. В такой неприятной ситуации на помощь может прийти автомобиль-донор, который заведет ваш автомобиль, и вы сможете доехать до места, где можно подзарядить или поменять аккумулятор.

Зачем нужны провода для прикуривания

Провода для прикуривания автомобиля (или пусковые, стартовые провода) уже из своего названия определяют свое назначение – подать энергию, достаточную для запуска автомобиля, с аккумулятора одного машины на другой. То есть, вы заводите свой автомобиль с помощью аккумулятора чужой машины. Провода для прикуривания должны обладать необходимыми характеристиками:

  • должны быть способными выдерживать большой ток, который проходит через них при запуске;
  • не должны терять своих свойств в сильные морозы, когда они больше всего востребованы;
  • провода должны обеспечивать качественный контакт.

Поэтому, следует обратить внимание на материалы, из которых сделаны провода, так как к ним предъявляются определенные требования.

Провода для прикуривания

Провода для прикуривания автомобиля имеют простое устройство и состоят из:

  • многожильного медного провода, заключенного в прочную морозостойкую изоляцию;
  • и с обоих концов установлены зажимы типа крокодил.

Пусковой ток

При запуске автомобиля аккумулятору для проворота двигателя приходится отдавать энергию в очень больших количествах. Если говорится об автомобиле с двигателем объемом до 1,5 литра, то минимальные пусковые токи достигают 200 А. Если двигатель более мощный, то стартовые токи могут достигнуть 400 А. В сильный мороз, когда масло густеет прокрутить двигатель стартеру еще тяжелее и токи выше.

Естественно, для того, чтобы пропустить такие токи, провода для прикуривания должны иметь многожильный, качественный провод соответствующего сечения. Величина тока, который требуется пропустить по проводу зависит от его сопротивления.

Сопротивление провода зависит от:

  • материала — чем меньше удельное сопротивление провода, тем меньше общее сопротивление;
  • диаметра — чем больше площадь сечения провода, тем сопротивление меньше;
  • длины — чем провод длиннее, тем выше общее сопротивление проводника.

Материал металлических жил

Проводник, который имеет самое низкое удельное сопротивление, это — серебро. Но из серебра не делают провода из-за его высокой цены и жесткости. Самый подходящий материал для жил — это медь. Она достаточно хорошо гнется и проводит электричество. Некоторые производители для изготовления кабелей применяют алюминий, покрытый медью. Но, алюминий хуже проводит электричество, чем медь и серебро, и в меньшей степени сопротивляется изгибу, поэтому жилы из алюминия будут ломаться при эксплуатации.

Диаметр провода

Из курса электротехники известно, что 1 мм2 медного провода позволяет пропустить ток не больше 8 Ампер. При пусковом токе 200 А — площадь сечения должна быть не меньше 25 мм2. Из формулы площади сечения можно высчитать диаметр кабеля: S = ¼·π·D², где:

S – площадь сечения провода;

D – диаметр провода;

π – число равное 3,14;

Из этой формулы находим диаметр, он получается равным 3 мм. Но надо понимать, что это диаметр сплошного провода, а кабель состоит и 3-х десятков жил. С течением времени некоторые жилы в кабеле могут оборваться в процессе эксплуатации, и реальное сечение снизится. Минимальный диаметр многожильного кабеля лучше выбирать равным 6 мм, а лучше 10-12 мм.

Материал изоляции

Материал изоляции проводов также крайне важен. Поскольку провода для прикуривания автомобиля наиболее востребованы зимой в сильные морозы, когда возрастает нагрузка на аккумулятор, и он часто выходит из строя, то защитное покрытие проводов должно сохранять свои функции и при значительных отрицательных температурах. Изоляция должна быть прочной; эластичной; сохранять гибкость, не твердеть и не ломаться в сильные морозы; и при этом хорошо изолировать провод.

Обычно для изоляции используются:

  • мягкий поливинилхлорид,
  • резина,
  • силикон.

Поливинилхлорид и резина при очень низких температурах (-45о) твердеют и трескаются. У некачественных проводов может быть очень толстый слой резины, а под ней тонкий провод, который не сможет пропустить ток высокой силы. Еще у морозостойкой  резины есть минус — под ней провода сильно окисляются.

Силиконовая оплетка не так прочна, как резиновая, но она остается мягкой и гибкой даже при самых низких температурах.

Зажимы-крокодилы

Зубчатые зажимы-крокодилы — это основная рабочая часть проводов для прикуривания, они цепляются к клеммам аккумулятора, поэтому к ним также предъявляются определенные требования.

Зажимы должны обладать следующими характеристиками:

  • они должны состоять из меди, имеющей хорошую проводимость, или хотя бы из комбинированного состава с медными зубьями. Часто дешевые модели проводов имеют зажимы из недорогих металлов, покрытых медным напылением; такие провода малоэффективны.
  • крокодилы должны быть припаяны к проводам, а не прикручены с помощью болта. Такие провода более прочны, долговечны, у них отсутствует риск отрыва зажимов.
  • Зажимы-крокодилы должны очень жестко и плотно захватывать клеммы аккумулятора, от этого зависит качество передачи энергии, так как на соединениях теряется много энергии. Чем больше площадь соприкосновения крокодилов и клемм, тем лучше.
  • Обязательно наличие изоляции на рукоятках зажимов, она позволяет снизить нагрев и предотвращает искрение провода при больших нагрузках.

Длина проводов

Провода для прикуривания автомобиля бывают разной длины, и здесь как раз тот случай, когда длина имеет значение. Чаще всего в продаже имеются провода длиной от 2-х до 5-ти метров. Казалось бы, что наиболее удобными будут максимально длинные провода. Но на практике, к сожалению, это не всегда так. Законы физики гласят — чем длиннее кабель, по которому течет ток, тем выше сопротивление и потеря напряжения. На 1 метр стартового провода происходит падение в 1 В. Длинные провода обладают малой эффективностью.

Длина проводов должна быть оптимальной. Если она будет длиннее 4 метров, то будет большая потеря напряжения.  Слишком короткие провода потребуют ставить автомобили впритык друг к другу, что не всегда возможно. Оптимальная длина проводов 3 метра.

На что обращать внимание при покупке проводов для прикуривания

Сейчас рынок автотоваров предлагает огромное количество проводов для прикуривания автомобилей различных производителей. На что надо обращать внимание при покупке, чтобы выбрать качественные пусковые провода и не потрать впустую деньги?

Смотрим на следующие параметры:

  • заявленный максимальный ток должен быть не менее 400 А.
  • Толщина внутреннего кабеля должна быть не меньше 9 мм. Некоторые производители грешат увеличением толщины изоляции, а жила при этом получается не тонкой, что ведет к увеличению сопротивления и уменьшению силы тока. Такие провода не смогут завести машину.
  • Провода жил следует выбирать только медные. Ни в коем случае — не медненые алюминиевые.
  • Наиболее оптимальная длина проводов – 3-4 метра.
  • Зажимы-крокодилы должны быть изготовлены из меди, припаяны к проводам, прочно захватывать клеммы, покрыты изоляцией, площадь контакта с клеммами аккумулятора максимальная.
  • Изоляция должна быть достаточно мягкая, но прочная, сохранять свою гибкость на морозе.
  • Провода должны иметь разный цвет, чтобы случайно не перепутать полярность контактов.

10 лучших проводов для прикуривания автомобиля

Airline SA-1000-06E

Провода SA-1000-06E предназначены для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей и спецтранспорта. Провода имеют длину 5 метров, рассчитаны на пусковой ток 1000 А. Провод имеет 720 жил, площадь сечения 50,9 мм. кв. Рабочая температура от +80 до -40 градусов. Провода оснащены плавающими крокодилами с максимальной площадью зубов и технологией двойного контакта 2х2.

AVS BC-500

 

Провода AVS BC-500 предназначены для запуска двигателей автомобилей с разряженной аккумуляторной батареей от аккумулятора другого автомобиля. Провода имеют длину 3 метра, рассчитаны на пусковой ток 500 А. Провод имеет 210 омедненных алюминиевых жил, площадь сечения 16,88 мм. кв. Рабочая температура от -40 до +80 градусов. Изоляция проводов из термопластичной резины TPR.

Fubag Smart Cable 500

Провода Fubag Smart Cable 500 предназначены для запуска двигателей легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Провода имеют длину 3,5 метра, рассчитаны на пусковой ток 500 А. Провод состоит из омедненных алюминиевых жил, площадь сечения 25 мм. кв. Рабочая температура до -40 градусов. Изоляция проводов из термостойкая резина повышенной прочности TPR (Thermo Plastic Rubber).

Autoprofi AP/BC 7000 Pro

Провода Autoprofi AP/BC 7000 Pro предназначены для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей с разряженной аккумуляторной батареей от аккумулятора другого автомобиля. Провода имеют длину 2,2 метра, рассчитаны на пусковой ток 750 А. Провод состоит из омедненных алюминиевых жил, площадь сечения 43 мм. кв. Пусковые провода Autoprofi AP/BC 7000 Pro соответствуют стандартам SAE J1494 и ГОСТ 37.001.052-2000, падение напряжения при токе 750А 2,5В, при токе 200А 0,4В. Провода могут использоваться для запуск бензиновых двигателя объемом до 7 литров, и дизельных двигателей объемом до 4.5 литров.

Airline SA-500-04

Провода Airline SA-500-04 предназначены для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей. Провода имеют длину 5 метров, рассчитаны на пусковой ток 500 А. Провод имеет 235 жил, диаметр провода 9 мм, площадь сечения 19,1 мм. кв. Рабочая температура от +80 до -40 градусов. Зажимы с широким углом захвата.

AVS BC-700

Провода AVS BC-700 предназначены для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей с разряженной аккумуляторной батареей от аккумулятора другого автомобиля. Провода имеют длину 5 метров, рассчитаны на пусковой ток 700 А. Провод имеет 350 омедненных алюминиевых жил, площадь сечения 28,13 мм. кв. Рабочая температура от -40 до +80 градусов. Изоляция проводов из термопластичной резины TPR.

Airline SA-400-01

Провода SA-400-01 предназначены для запуска двигателей легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Провода имеют длину 3,5 метра, рассчитаны на пусковой ток 400 А. Провод имеет 135 медных жил, диаметр провода 9 мм, площадь сечения 15,9 мм. кв. Рабочая температура от +80 до -40 градусов. Зажимы с широким углом захвата.

AUTOVIRAZH AV-911400

Пусковые провода AUTOVIRAZH AV-911400 предназначены для запуска двигателей легковых автомобилей и коммерческого транспорта с разряженной аккумуляторной батареей от аккумулятора другого автомобиля. Провода имеют длину 2,28 метра, рассчитаны на пусковой ток 400 А. Провод состоит из омедненных алюминиевых жил, площадь сечения 43 мм. кв. Рабочая температура до -25 градусов.

Golden Snail 600 А/4М GS9114

Провода Golden Snail 600 А/4М GS9114 предназначены для запуска двигателей легковых автомобилей. Провода имеют длину 4 метра, рассчитаны на пусковой ток 600 А. Провода медные многожильные, зажимы медные. Полностью заизолированные зажимы. Рабочая температура от -40 до +80 градусов.

MEGAPOWER M-40030

Провода MEGAPOWER M-40030 предназначены для запуска двигателей легковых автомобилей. Провода имеют длину 3 метра, рассчитаны на пусковой ток 400 А. Провода медные многожильные, зажимы медные. Рабочая температура от -40 до +50 градусов.

Провода для прикуривания своими руками

Если нет возможности купить провода для прикуривания автомобиля, их можно сделать самостоятельно. Для этого нужно подобрать соответствующий кабель и зажимы-крокодилы.

Выбор проводов

 

Отличным вариантом для изготовления стартовых проводов будут провода, используемые для сварки. Они обладают нужной толщиной, проводимостью и изоляцией. Или можно купить провода в любом электротехническом магазине. Лучше всего подойдет провод марки КГ. Сечение кабеля не должно быть меньше 25 мм3. Диаметр жил не должен быть меньше 9 мм . Обратите внимание на изоляцию. Хорошо если изоляция имеет маркировку ХЛ, это говорит, что она морозоустойчивая. Возьмите провод длиной 6 метров и разрежьте его пополам.

Выбор зажимов

Зажимы берем там же где и провода. Хорошо подойдут сварочные держатели. Еще лучше купить стандартные заводские крокодильчики. Они уже имеют пластиковый изолированный чехол. При покупке проверьте качество зажима, материал (желательно медь), площадь контакта (желательно чтобы была большой). Купите крокодилы разных цветов, которые будут указывать на полярность проводов.

Сборка проводов

Последовательность сборки проста:

  • концы заготовленных проводов зачистить и залудить;
  • вставить провод в наконечник и опрессовать;
  • припаять провода к зажимам;
  • изолировать открытые части, оставив только пасти крокодильчиков.

Зажимы разных проводов обязательно должны отличаться по цвету, чтобы не перепутать полярность при использовании.

Как правильно прикурить автомобиль

В морозы даже новые аккумуляторы испытывают большие нагрузки и часто выходят из строя, поэтому необходимость прикурить автомобиль может возникнуть в любое время, или возможно к вам обратятся с просьбой о помощи. Поэтому необходимо знать, как правильно прикуривать автомобиль, так чтобы не навредить и своему и чужому авто. В качестве автомобиля-донора желательно использовать машину с двигателем равного или большего объема. Но, в принципе, можно и от матиса запустить газель.

Пошаговая инструкция как прикурить автомобиль:

  • Ставим автомобили так, чтобы можно было без натяга подключить провода.
  • Машина-донор должна поработать минут 5-10 на оборотах 2000-3000 об/мин для того, чтобы ее аккумулятор немного подзарядился.
  • Глушим автомобиль-донор, выключаем зажигание.
  • Выключаем все электроприборы у обоих автомобилей: фары, освещение в салоне, магнитолу, печку, кондиционер, навигатор.
  • Осматриваем аккумулятор у автомобиля, который не запускается: не должно быть запаха, трещин корпуса, потеков электролита.
  • Подсоединяем один конец «плюсового» провод сначала к аккумулятору машины-донора (от которой будем прикуривать), другой конец к аккумулятору машины-реципиента.
  • Подсоединяем один конец «минусового» провода к минусу аккумулятора донора, другой конец у любой металлической поверхности автомобиля, свободной от краски (это может быть блок двигателя). Если такого места у машины нет, то второй конец «минусового» провода подключаем к «минусу» аккумулятора машины-реципиента.
  • Очень важно при подсоединении проводов соблюсти полярность: один провод должен соединять два плюса, другой — два минуса. При неправильном подключении возникнет короткое замыкание, которое может вывести из строя всю электронику обоих автомобилей.
  • Запускаем двигатель автомобиля-реципиента. При нормальном аккумуляторе донора и правильном подключении проводов для прикуривания машина должна завестись без проблем. Оставляем ее работать на холостых ходах, не глушим.
  • Отсоединяем провода в обратной последовательности: сначала «минусовой» провод от реципиента, потом от донора; затем «плюсовой» от реципиента, потом от донора.
  • Говорим спасибо и разъезжаемся.

Техника безопасности при прикуривании авто

При прикуривании одного автомобиля от другого важно соблюдать технику безопасности, ведь в момент запуска двигателя есть вероятность возникновения искры на «минусовом» проводе, а при несоблюдении полярности возможен выход из строя электроники.

Правила техники безопасности:

  • «Прикуривайте» автомобили на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
  • В момент запуска двигателя машины-реципиента двигатель машины-донора должен быть выключен. При запуске от заведенной машины может сгореть электроника в обоих автомобилях.
  • Соблюдать полярность при подключении, так как иначе возникнет короткое замыкание, в результате которого может загореться изоляция проводов.
  • Поэтому держите огнетушитель наготове.

Можно ли прикуривать от заведенного автомобиля

Раньше у карбюраторных автомобилей было возможно. Сейчас электроники в автомобилях все больше, она чувствительнее к перепадам напряжения. Поэтому  попытка запустить пусковыми проводами чужой двигатель от заведенного автомобиля может привести к выходу из строя электроники не только у реципиента, но и у автомобиля-донора из-за пульсаций напряжения у генератора.

Как воспользоваться услугой прикурить автомобиль

В настоящее время во всех крупных городах можно воспользоваться услугой «прикурить автомобиль». Можно открыть поисковик и забить там запрос «прикурить автомобиль», найти телефон сервиса, который предоставляет услугу. Механик приедет со специальным пусковым устройством, произведет осмотр автомобиля, АКБ и запустит ваш автомобиль за небольшое вознаграждение. Цены на услугу обычно выставлены на сайте.

Выводы

  • Даже если ваш автомобиль только вышел с конвейера и аккумулятор новый, помните — емкость даже самой новой АКБ при температуре ниже -19оC падает в два раза. Сразу приобретите или сделаете качественные провода для прикуривания автомобиля и положите их в багажник.
  • В сильные морозы лучше снимать аккумулятор и заносить его в теплое место.
  • Перед запуском можно на некоторое время включить свет. Ток на освещение заставит немного разогреть электролит аккумулятора.
  • Обязательно выполняйте правила техники безопасности и инструкцию, чтобы не испортить электронику своего или чужого авто.

Провода для прикуривания — ROZETKA

Стартовые провода – это необходимый аксессуар в арсенале инструментов автомобилиста. Такой провод-прикуриватель может понадобиться для запуска, при помощи другой заряженной батареи,  аккумулятора, который разрядился.

Пусковой повод найдет применение в ситуациях, когда мотор нельзя запустить из-за разряженного аккумулятора.

Основные характеристики стартовых проводов

Кабель для запуска двигателя имеет такие характеристики:

  • Номинальный пусковой ток, значение которого может находиться в диапазоне от 100 до 1000 А.
  • Время работы при холодной прокрутке – не менее 10 сек.
  • Падение напряжения – от 1 до 6 В.

Все перечисленные параметры зависят от площади сечения. Площадь сечения прямопропорциональна силе тока, которую выдерживает повод. Чем толще кабель, тем большее значение пускового тока. Принято, что на 1 мм2 провода нагрузка тока не может превышать 8 ампер. То есть при пусковом токе 500 А площадь сечения не должна быть менее 50 мм2.  А диаметр провода для прикуривания просто вычислить по школьной формуле —  πr2 .

Кабель для запуска двигателя всегда оснащён клеммами, которые опытные автомобилисты называют «крокодилами». Самые востребованные зажимы, выполненные из меди.

Выбираем провода для прикуривателя автомобиля

На рынке автоаксессуаров представлен широкий спектр кабелей, которые могут отличаться длиной, конструкцией зажимов, электрическими и техническими параметрами, иметь различное сечение.

Стандартные провода для прикуривания  могут применяться исключительно для подачи тока на стартер. Но производители предлагают варианты с рядом дополнительных функций – они оснащены блокировкой от перегрузок, могут иметь блок для проверки степени заряженности АКБ.

Длина кабеля-прикуривателя может варьироваться от 2 до 7 метров а площадь сечения – от 4 до 23 мм2.

Жилы кабелей производятся из меди, либо из омеднённого алюминия. Самый эффективный материал для оплётки – мягкий и эластичный поливинилхлорид.

Судя по отзывам о производителях, то многие автомобилисты предпочитают стартовые провода от бренда Белавто — это качественные, надежные и доступные по цене товары.

Если нужно быстро купить провода для прикуривания автомобиля, то интернет-магазин ROZETKA в этом готов помочь. Чтобы выбор из множества разновидностей был максимально легким, существует панель фильтров, где задаются наиболее актуальные характеристики – длина, стоимость, производитель, максимальный ток. Все позиции каталога размещены на отдельных страницах, оснащены качественными фотографиями.

Руководство по электромонтажу

»Блог ноу-хау NAPA

Автомобильная проводка, вероятно, является наиболее злокачественным аспектом автомобильной механики, при ремонте проводки существует множество подводных камней, и выявление плохих соединений, обрывов проводов и периодических проблем — это настолько же стрессовая задача, насколько это возможно. Как только вы нашли проблему, вы не хотите усугублять ее, используя неправильный провод. Не все провода созданы одинаковыми, на самом деле, автомобильные калибры и типы проводов весьма специфичны.

Первое правило — никогда не используйте в машине одножильный провод.Сплошная проволока подходит только для дома и промышленного использования, ее никогда не следует использовать в автомобиле, если только вы не используете ее для предохранительной проволоки. Автомобильная проводка должна быть гибкой. Многожильный провод является гибким, когда одножильный провод может изгибаться, но не снова и снова. Не используйте одножильный провод в автомобильной промышленности.

Хотя это и не одножильный провод, он очень близко. Верхние провода имеют меньший калибр, но обратите внимание, как у нижнего провода меньше половины жилы? Это дешевая проволока, которая плохо сгибается и не так хороша, как проволока с более высокой жилой над ней.

Выбор правильного сечения провода

Основной проблемой при электромонтаже является размер. Провод используется для передачи электрического тока, величина которого напрямую зависит от длины и толщины или калибра провода. Сигнальные провода, например, от датчика к компьютеру, не должны быть очень большими, так как ток (сила тока) довольно низкий, но основные силовые провода, такие как генератор переменного тока, электродвигатели (окна, замки и т. Д.), И другие высокие — для вытягивания предметов необходим провод большего размера, чтобы выдержать нагрузку.По мере удаления от источника диаметр также должен увеличиваться. Также существует проблема падения напряжения. Каждый раз, когда вы прокладываете провод, будет определенное падение напряжения, как в водяном шланге, чем он длиннее, тем ниже давление на выходе. В электрических цепях вы можете бороться с падением напряжения с помощью проводов большего сечения. Любая используемая вами диаграмма должна быть отмечена падением напряжения на диаграмме. Если падение не отмечено, найдите другую диаграмму. В наших примерах мы используем стандартное падение напряжения 3%, которое является максимальным падением напряжения, приемлемым для критически важных компонентов в автомобиле.

Большие провода, поддерживающие большой ток, могут доставить вам неприятности, если у вас неправильный размер. Вы всегда можете пойти больше, но никогда не станете меньше.

Давайте начнем с базовой 12-вольтовой цепи, управляющей вашими электрическими стеклоподъемниками. Нормальный предохранитель в панели предохранителей рассчитан на 25 ампер, что означает, что максимальная мощность цепи составляет 25 ампер. Обычно это допускает отклонение в мощности 10-15%, поэтому оконный двигатель потребляет всего около 20 ампер. Во время другого проекта вы зажали провод в двери, и теперь вам нужно его заменить.Стандартный автомобильный первичный провод — 18 калибра. Это хорошо для сигнальных проводов, но не для сильноточных приложений. Если вы замените этот отрезок провода на кусок 18 калибра, это может вызвать пожар. Вместо этого вам нужно соответствовать оригинальному размеру проводки. В большинстве случаев это будет калибр 12, который будет обслуживать 25 ампер на длину 10–12 футов, что примерно соответствует длине дверного окна к источнику питания.

Скорее всего, вам придется чаще всего иметь дело с более распространенными проводами меньшего сечения.Калибр 22 годится только для сигнала, как и датчики.

В следующем примере вы устанавливаете аудиоусилитель в свой автомобиль. Предохранители в усилителе — это (2) 30-амперные предохранители, всего на 60 ампер. Чтобы определить, какого размера должен быть провод, вы должны определить приблизительную длину провода от точки установки усилителя до батареи (все усилители должны быть подключены напрямую к батарее). В нашем примере мы используем 16 футов. Более 16 футов, с падением напряжения 3%, для цепи на 50 А требуется силовой провод 4-го калибра.Это дает достаточно места для провода, чтобы обеспечить до 80 ампер. 90 ампер на такое же расстояние потребует провода 2-го калибра.

Таблица калибра проводов по длине и току

9 0047 Проволока 2-го калибра
5 ампер 10 ампер 15 ампер 20 ампер 25 ампер 30 ампер 40 ампер 50 ампер 60 ампер 80 А 100 А
Длина проводки
0-5 футов Провод 16 калибра Провод 16 калибра 14 Проволока калибра Проволока 14 калибра Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра Проволока 8 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 4 калибра 4 калибра Проволока
5-7 футов Провод 16 калибра Проволока 16 калибра Проволока 14 калибра Проволока 14 калибра Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра 8 калибра Wir e Провод 6 калибра Провод 6 калибра Провод 4 калибра Провод 4 калибра
7-10 футов Провод 16 калибра Провод 14 калибра 12 калибр Проволока Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра Проволока 10 калибра Проволока 8 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 4 калибра Проволока 4 калибра
10-12 футов Проволока 14 калибра Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра Проволока 10 калибра Проволока 8 калибра Проволока 8 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 4 калибра Проволока 4 калибра Проволока 2 калибра
12-15 футов Проволока 14 калибра Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра Проволока 10 калибра Проволока 8 калибра Проволока 8 калибра Проволока 6 калибра Провод 6 калибра Проволока 4 калибра Проволока 4 калибра Проволока 2 калибра
15-20 футов Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра Проволока 10 калибра Провод 8 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 4 калибра Проволока 4 калибра Проволока 2 калибра Проволока 2 калибра
20-25 футов Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра Проволока 8 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 4 калибра 4- Проволока калибра Проволока 2 калибра Проволока 2 калибра Проволока 1 калибра
25-30 футов Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра Проволока 8 калибра 6- Проволока калибра Проволока 6 калибра Проволока 4 калибра Проволока 4 калибра Проволока 2 калибра Проволока 1-го калибра Проволока 0-го калибра

Материал провода

То, из чего сделан провод, так же важно, как и калибр.Медь всегда лучше всего подходит для любого электрического применения, но медь стоит дорого, поэтому есть несколько доступных альтернатив, в том числе алюминий, алюминий с медным покрытием. Два основных типа проволоки — это OFC (бескислородная медь) и CCA (алюминий, плакированный медью). Алюминий проводит примерно на 40 процентов меньше электроэнергии по сравнению с медью. Это означает, что ваша проводка должна быть больше и будет больше нагреваться. Алюминий также имеет неприятную привычку к коррозии. Эта естественная коррозия ускоряется, когда вы добавляете в смесь электричество.В сочетании с влажностью воздуха начинается процесс, называемый электролизом, который снижает способность провода правильно проводить. Если вы когда-либо открывали провод и обнаруживали, что он покрыт беловатым порошком, это побочный продукт электролиза. То же самое может случиться и с медью, но на это уходит гораздо больше времени, и в результате провода окрашиваются в зеленый цвет.

Верхний провод из алюминия, нижний из меди OFC. Есть большая разница в производительности.

Один из ключей к электромонтажу — убедиться, что у вас качественный провод.Оба показанных провода имеют калибр 1, но провод внизу значительно меньше, несмотря на большой экран. Это могло привести к опасной ситуации. Покупайте только качественную проволоку.

То же самое и с проводами меньшего сечения. Это оба первичных провода калибра 16, но нижний провод почти вдвое меньше. Всегда сравнивайте свой новый провод с существующим, чтобы убедиться, что они такие же. Куртка или экран — НЕ хорошее сравнение, вы должны проверить сам провод.

Это еще более важно, когда речь идет о сигнальных проводах.Хотя эти провода часто имеют диаметр 18 ga или меньше, качество провода даже более важно, любое дополнительное сопротивление в проводе ухудшит сигнал и пострадает ваша машина. Существует множество дешевых катушек и комплектов проводов, в которых используется CCA вместо OFC, поэтому рекомендуется спросить об этом перед покупкой провода. Придерживайтесь OFC, и все будет хорошо.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации об автомобильной проводке поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Automotive Wire 101: The Basics

Если вы не ремонтируете или не монтируете 12-вольтное оборудование в течение длительного времени, мир автомобильной проводки может быть пугающим. Чтобы начать, вам нужно будет понять некоторые термины и жаргонизмы. Чтобы убедиться, что вы получаете правильный провод для работы, вот важный обзор того, что вам нужно знать.

Размер провода / калибр

Размер провода измеряется калибром, и это противоположно тому, что могут подумать новички: чем толще провод, тем меньше соответствующий ему номер калибра.Например, проволока 8-го калибра толще проволоки 20-го калибра. Необходимый вам датчик будет зависеть от потребляемого в цепи тока и длины провода между цепью и источником питания.

Если вы покупаете для ремонта, обязательно держите под рукой технические руководства для тракторов, оборудования и других транспортных средств, которые вы обслуживаете. В руководстве часто указывается, какой калибр проводов используется для каких компонентов, так что вы сможете держать необходимые провода на складе.

Также имейте в виду, что провод калибра 8 или толще обычно называют «кабелем».”

Сила тока

Далее идет «нагрузка», которую может выдержать провод, которая выражается в амперах, часто сокращаемых до «ампер». Сила тока или амперы говорят вам об общем количестве электричества, которое может протекать через провод. Вы должны знать текущий рейтинг каждого провода в вашем магазине и убедиться, что он четко промаркирован. Перегрузка провода опасна как для ваших сотрудников, так и для ваших клиентов; провод с неправильным номинальным током может вызвать короткое замыкание, остановив оборудование в опасных местах, повредив важные системы и даже в крайних случаях начав возгорание.Знайте свои усилители и всегда проверяйте, выдержит ли заказываемый вами автомобильный провод нагрузку.

Проверьте, какие реле, предохранители, автоматические выключатели и другие средства защиты от перегрузки требуются для вашего электромонтажного проекта, и точно так же убедитесь, что вы знаете, какие разъемы будут использоваться для работы. Слишком большое количество усилителей может привести к короткому замыканию в разъемах.

Основная формула для силы тока, манометра и длины провода

Как правило, чем дольше ваш провод должен быть проложен для приложения — и чем больше мощности должно проходить через него, — тем ниже калибр (т.е.е., тем больше толщина) требуется. Обычно рекомендуется по возможности выбирать сторону более толстого провода. Наша статья о : две вещи, которые нужно дважды проверить при выборе размеров кабелей для аккумуляторов включает в себя удобную диаграмму усилителя и манометра для справки.

Материалы: медь и алюминий

Автомобильный провод бывает двух основных материалов: медь или алюминий. Медь более проводящая, гибкая и менее подвержена коррозии, чем алюминий; однако медь весит больше и подвержена колебаниям цен, поэтому вам понадобится хороший дистрибьютор, чтобы снизить ваши затраты.Алюминий, напротив, легче и дешевле, но менее долговечен и более склонен к коррозии или развитию электрического сопротивления с течением времени. В большинстве автомобильных приложений используется медный провод.

Изоляция

Автомобильный провод обычно покрывается термопластом общего назначения (также называемым GPT или ПВХ) или сшитой изоляцией, названной так потому, что изоляционный материал экструдируется под действием тепла и давления, изменяя молекулярную структуру и позволяя ему выдерживать более высокие температуры.Изоляция GPT более рентабельна, а утеплитель с поперечными связями более прочный и термостойкий.

Как правило, смотрите, как используется провод. В приложениях, которые могут столкнуться с экстремально высокими температурами, например, в моторном отсеке, следует использовать сшитый провод; Обычно в кабине можно использовать провода с изоляцией GPT / PVC.

Сшитые изолированные провода бывают трех различных типов, классифицируемых по толщине изоляционной стенки. Для получения дополнительных сведений и просмотра таблицы для выбора типов проводов с поперечными связями, включая спецификации Ford и Chrysler, см. Нашу статью Как выбрать между автомобильными перекрестными связями и проводами GPT.

Кабель витой пары для приложений CAN-шины

Если вы работаете с проводкой автомобильной шины CAN, обязательно ознакомьтесь с кабелем витой пары в его экранированном и неэкранированном вариантах, которые необходимы для предотвращения электромагнитных помех сигналам, передаваемым через систему шины CAN.

Окраска, разметка и печать проводов

Автомобильный провод доступен в широком спектре цветов. Один из лучших способов упростить обычные ремонтные и строительные работы — это назначить разные цвета для каждого типа автомобильного провода в соответствии с его конечным использованием.

Цвета часто используются для идентификации и трассировки провода к соответствующей цепи. Например, прицепы для тракторов используют стандартную цветовую схему: коричневый провод означает левый свет, желтый — правый свет и так далее. Многие сегменты рынка имеют собственные стандартные системы окраски проводов. Например, см. Стандарты цветовой кодировки проводов в морской отрасли .

Еще один способ расширить цветовую схему — добавить цветную полосу . Для большей наглядности вы можете заказать печатную формулировку, в которой точно указано, для чего нужен провод.Большинство поставщиков проволоки смогут выполнять разметку и печать для клиентов; это то, что вам следует учитывать при работе в загруженных магазинах и при разработке продуктов. Возможность быстрой сортировки проводов позволяет повысить эффективность строительства и ремонта, а также позволяет быстро получить доступ к проводам, которые вы используете больше всего, и пополнить их запасы. Это также позволит вам выделять цветом общие задачи, связанные с подключением кабелей, освобождая более опытных сотрудников для решения более сложных задач.

Подключения

В проводке обычно используются два типа соединений: паяные и беспаечные.

Пайка требует времени и подвержена ошибкам, и, учитывая широкий спектр доступных беспаечных разъемов, сегодня считается устаревшей для большинства автомобильных проводов. Многие производители проводов и соединителей не поощряют пайку из-за сложности обеспечения контроля качества во время процесса.

Соединения без пайки стали самым быстрым и простым способом заделки проводов. Они включают использование общедоступных автомобильных соединителей проводов, таких как плоские клеммы, кольцевые клеммы и быстроразъемные соединения.Для многих из этих продуктов очень важно научиться правильно выполнять обжим. Беспаечные соединения могут быть недостаточно прочными для всех приложений. Однако вы можете снабдить себя дополнительными устройствами для снятия натяжения, такими как термоусадочная или виниловая лента, чтобы обеспечить долговечность беспаечных соединений.

Узнать больше

Если у вас есть вопросы о проводе, звоните в Waytek. Мы будем рады ответить на ваши вопросы и поможем выбрать лучший продукт для вашего использования.Если вы ищете лучший автомобильный провод, просмотрите нашу продукцию для проводов и кабелей.

Проводка какого размера мне следует использовать для светодиодного освещения | 12VMonster

Светодиодные системы освещения не сложны. Фактически, из-за небольшого количества потребляемого ими электричества или тока вы можете использовать практически любой провод, который сможете найти. Конечно, вы должны учесть несколько моментов, чтобы подобрать проводку правильного размера для светодиодного освещения 12 В.

Что лучше: одножильный или многожильный?

Есть два вида проводов: одножильные и многожильные.Сплошной сердечник содержит единственный сплошной проводник, который обычно является медным, и пластиковый изолирующий кожух оборачивает этот провод. С другой стороны, многожильный провод обычно содержит несколько проводников в жгуте, а все вокруг покрыто изолирующей оболочкой.

Многожильный провод гибкий, но с ним сложно работать. Требуется пайка, чтобы придать ему жесткость, чтобы вы могли вставить его в соединение. С другой стороны, сплошной сердечник немного более гибкий, и с помощью этого провода легче выполнять соединения.Оба провода будут работать с вашим светодиодным освещением, но проще использовать твердый сердечник.

Какой калибр правильный?

Вам нужно знать и выбрать правильный калибр для вашей системы проводов — чем больше, тем лучше. Проблема с большими проводами заключается в том, что их немного сложно подключить, и они не такие гибкие, как более тонкие. К счастью, светодиодные фонари не потребляют много тока, поэтому вам не нужно использовать большие провода.

Когда дело доходит до выбора проводов, нужно искать обозначение AWG.AWG — это американский калибр проводов. Это рейтинг для проводных работ. Любопытно, что цифра указывает на размер провода — чем меньше цифра, тем больше проволока. Таким образом, провод 18-го калибра меньше, чем провод 16-го калибра.

Что следует учитывать при выборе провода?

При выборе провода для светодиодной системы необходимо учитывать две вещи: падение напряжения и допустимую нагрузку на провод.

Медь — отличный проводник электричества, но у нее есть некоторые присущие ей проблемы.Чем длиннее кабель, тем больше сопротивление в цепи. Это сопротивление измеряется в Ом. Сопротивление также увеличивается с уменьшением диаметра провода. Это связано с гораздо меньшей площадью, через которую могут проходить электроны.

Можно ожидать, что напряжение упадет при увеличении сопротивления. Если у вас есть небольшой провод, который довольно длинный, вы можете ожидать, что напряжение 36, которое должен выдавать ваш драйвер, упадет примерно до 35 вольт. Это падение может привести к постоянным изменениям в вашей системе напряжения, что непреднамеренно приведет к большому потреблению тока.Итак, научитесь определять правильный калибр проволоки, прежде чем выбирать какой-либо размер и длину.

Еще одно соображение — допустимая нагрузка на провод. Вы должны убедиться, что выбранный вами провод может выдерживать количество электричества, которое будет проходить через него. Небольшой провод может легко нагреться из-за сопротивления, и это может быть довольно опасно. Это может расплавить оболочку проволоки. В худшем случае это может вызвать пожар.

Большинство светодиодных установок в домах имеют короткие проводки. Они также подключаются последовательно с небольшим током.Вы можете обойтись без небольшого провода, но если вы пытаетесь установить несколько фонарей, подключая их параллельно, вам следует дважды подумать об использовании небольшого провода. Вы можете получить большой ток, который должен пройти через ваш провод. Проверьте возможности обращения с проволокой разного калибра.



Пошаговое руководство по определению правильного калибра провода

1. Вычислите общую длину провода, необходимую для подключения, например, для светодиодной ленты.

2. Вычислите количество тока, который может протекать через провод. Для этого вычислите общую длину светодиодных лент, подключенных к источнику питания, а затем умножьте это число на мощность на фут. Так, например, светодиодный светильник потребляет около 4,4 Вт на фут. Если вы собираетесь использовать около 16 футов, вы умножаете 4,4 на 16, и вы получаете 70,4 Вт.

3. Разделите общую мощность, вычисленную на предыдущем шаге, на 12, чтобы получить общий ток в амперах или токе. Значит, будет 70.4 ватта разделить на 12, получится 5,87 ампер.

4. Обратитесь к таблице ниже, чтобы найти подходящий калибр провода. Он находится на пересечении усилителей и ножек. Итак, для 50 футов и 5 ампер правильный калибр провода — 10. Помните, что сам провод потребляет ток, поэтому, если вы используете более длинный провод, обязательно используйте толстый. На шкале ниже чем меньше цифра, тем толще проволока.


Калибры и размеры проводов

Для большинства бытовых осветительных приборов, а также для многих других приборов требуется провод калибра 12 или 14.Обычно это обозначается цифрой, тире, а затем еще одной цифрой. Например, 12-2 или 12/2.

Первое число, 12, указывает диаметр провода, а второе число определяет количество проводов, содержащихся в кабеле. Под кабелем понимаются жгуты проводов в оболочке, которые обычно имеют пластиковую изоляцию.

Цветовая кодировка проводов

Другой тип стандарта проводки, который необходимо учитывать, — это цвет оболочки или изоляции, окружающей провода или кабели.Цвет часто указывает на то, какой вид провода заключен внутри.

Черная или красная изоляция указывает на то, что внутри находится провод под напряжением или под напряжением. Белая или коричневая крышка указывает на то, что внутри находится нейтральный кабель или провод. Желтая или желто-зеленая крышка означает, что внутри есть заземляющий провод.

Помните, что ток или электричество также могут проходить через нейтральный провод, поэтому обязательно соблюдайте правила техники безопасности при обращении с проводами. Выключите автоматический выключатель или выключатель света перед работой с любыми установками.

Большинство людей, вероятно, порекомендуют использовать одножильный провод 18-го калибра для светодиодных фонарей. Разница в стоимости между этим размером провода и кабелем гораздо меньшего размера незначительна, а калибр 18 — это настолько большой размер, на который вы можете пойти, если хотите, чтобы ваши провода подходили к большинству держателей или клемм. Этот размер провода способен обрабатывать намного больше, чем ваша средняя система.



Если вы собираетесь установить несколько 12-вольтовых светодиодных осветительных приборов с возможностью затемнения, возможно, вам захочется взять с собой соединители для проводов, которые помогут вам с подключением.Простое и безопасное подключение с помощью разъемов постоянного тока 12VMonster, которые подходят для всех подключений низковольтной проводки постоянного тока. Эти разъемы имеют двухпроводные клеммы, как положительные, так и отрицательные. Они могут облегчить монтаж проводки, и их можно использовать для рыбацких лодок, домов на колесах, жилых автофургонов, автобусов, автомобильных систем, солнечных и ветровых систем. С помощью этих разъемов вы можете раз и навсегда избавиться от беспорядочной проводки.

Для получения еще более мощного руководства по всем вопросам электромонтажа — ознакомьтесь с этим полным руководством: Электромонтаж, 8-е обновленное издание (креативный домовладелец) Домашний электрический монтаж и ремонт от новых переключателей до внутреннего и наружного освещения с пошаговыми фотографиями ( Ultimate Guides)

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Таблица ёмкости автомобильного провода в амперах

При выборе размера кабеля аккумулятора для питания вашей электрической системы или проекта важно, чтобы он был соответствующего размера. Когда электричество течет по кабелю, потоку этого электричества возникает внутреннее сопротивление, которое выделяет тепло в кабеле аккумулятора и проявляется в форме того, что называется падением напряжения. Падение напряжения — это просто напряжение на одном конце кабеля за вычетом напряжения на другом конце кабеля.На это падение напряжения влияет диаметр медных проводников внутри кабеля и общая длина кабеля — чем длиннее кабель аккумулятора, тем выше будет падение напряжения и тем больше диаметр или калибр (AWG). кабеля аккумулятора, тем меньше будет падение напряжения.

Почему важно падение напряжения? Например, предположим, что аккумуляторный кабель вашей длины подключен к источнику 12 В и имеет падение напряжения 2%, что считается достаточным почти для всех электрических систем.На источнике или батарее вы будете показывать 12 вольт с помощью вольтметра, но на другом конце кабеля ваш вольтметр будет показывать только 11,76 вольт (12 вольт -2%). Если вашей схеме требуется ток 100 ампер, кабель батареи будет поглощать 24 Вт мощности из-за своего сопротивления. Теперь предположим, что ваше падение напряжения составляет 10%. Теперь ваш вольтметр на другом конце кабеля батареи будет показывать 10,8 вольт (12 вольт — 10%), и те же 100 ампер потребляемого тока заставят ваш кабель батареи потреблять 120 ватт энергии! Ваш кабель обязательно станет теплым на ощупь! Такое падение напряжения приведет к тому, что другие устройства не будут работать должным образом — лампочки будут тусклее, вентиляторы и двигатели будут слабее, и если падение напряжения будет достаточно высоким, компьютерные системы могут выйти из строя, и даже сам кабель может быть поврежден, что приведет к катастрофический отказ и даже электрический пожар!

При определении длины кабеля, необходимого для вашей цепи, необходимо учитывать как положительный, так и отрицательный кабель, особенно если вы подключаете проводку к транспортному средству, у которого нет заземления шасси, например, к лодке или другому транспортному средству с корпус из стекловолокна.Таким образом, если у вас есть 10 футов пробега от батареи, у вас фактически будет 20 футов пробега, потому что отрицательный кабель также будет на 10 футов обратно к батарее.

12 В — зависимость максимальной длины провода от тока

Калькулятор максимальной длины провода

Калькулятор можно использовать для расчета максимальной длины медных проводов. Обратите внимание, что

  • для типичной электрической цепи с двумя проводами — один назад и один вперед — это длина двух проводов вместе. Максимальное расстояние между источником и оборудованием составляет , половина расчетного расстояния
  • в автомобиле, где оборудование может быть заземлено на шасси — корпус автомобиля действует как отрицательный провод.Электрическим сопротивлением в шасси обычно можно пренебречь, и максимальное расстояние равно расчетному расстоянию

Напряжение (вольт)

Ток (амперы)

Площадь поперечного сечения (мм 2 ) — Калибр проводов AWG в зависимости от мм 2

Падение напряжения (%)

Максимальные длины медных проводов от источника питания до нагрузки в 12-вольтовых системах с падением напряжения 2% указаны ниже:

Длина провода — футы

Загрузите и распечатайте схему электрических цепей 12 В

Длина провода — метр

Загрузите и распечатайте схему электрических цепей 12 В

  • Удвойте расстояние, если потеря 4% допустима
  • умножьте расстояние на 2 для 24 вольт
  • умножьте расстояние на 4 для 48 вольт

Пример — максимальная длина h провода

Ток в лампочке мощностью 50 Вт можно рассчитать по закону Ома

I = P / U (1)

где

I = ток (амперы)

P = мощность (Вт)

U = напряжение (вольт)

(1) со значениями

I = (50 Вт) / (12 В)

= 4.2 A

Из приведенного выше графика максимальная длина всего провода взад и вперед не должна превышать примерно 8 м для калибра # 10 (5,26 мм 2 ) . Увеличивая размер провода до калибра # 2 (33,6 мм 2 ) , максимальная длина ограничивается примерно 32 м .

Пример — расчет максимальной длины провода

Электрическое сопротивление в медном проводнике с площадью поперечного сечения 6 мм 2 равно 2.9 10 -3 Ом / м . Это близко к калибру провода 9.

В системе 12 В с максимальным падением напряжения 2% и током 10 ампер — максимальная общая длина провода вперед и назад может быть рассчитана по закону Ома

U = RLI (2)

, где

R = электрическое сопротивление (Ом / м)

L = длина провода (м)

(2) переставлено для L

L = U / (RI) (2b)

(2b) со значениями

L = (12 В) 0.02 / [( 2,9 10 -3 Ом / м ) (10 ампер)]

= 8,3 м

Для обеспечения движения современного транспортного средства требуется много электропроводки — функция — Автомобиль и водитель

Из номера за июнь 2016 г.

Электронные сигналы, почти как топливо, являются источником жизненной силы современного автомобиля. А Bentley Bentayga — это пример того, насколько сложными могут быть современные электрические системы. Если у него нет самой сложной электропроводки в мире наземных гражданских транспортных средств, то это близко.Bentayga предлагает четыре радиолокационные системы дальнего действия, до 12 ультразвуковых датчиков парковки ближнего действия, шесть систем камер, десятки осветительных элементов, 48-вольтовую систему подвески с контролем крена, холодильник для шампанского, стереосистему с 18 динамиками, часы и сиденья, которые могут согревать, охлаждать и массировать пассажиров. И все это рассчитано на защиту от жары, холода, пыли, влаги и электромагнитных помех. На этой странице представлено то, что может показаться агрессивным случаем розацеа, но на самом деле это полный жгут проводов Bentley.

> 100 МИЛЛИОНОВ

строк кода в Bentayga, подавляющее большинство из которых написано на проприетарных компьютерных языках. Директор линейки продуктов Bentayga говорит нам, что доработка и отладка программного обеспечения в современном автомобиле может быть самой большой задачей, стоящей перед его разработчиками.

«Ремни доставляются на поддоне размером с машину, — говорит Питер Гест, директор линейки продуктов Bentayga.«Она такая большая и жесткая, она не похожа на старомодные ремни безопасности с гибкими проводами». И это не просто стандартный жгут проводов Bentayga. Каждый отдельный внедорожник получает специальную подвеску, специально созданную для него, в зависимости от загруженности его опций. На языке Bentley это означает, что ремни сделаны на заказ. Но вы, вероятно, не услышите, чтобы продавец использовал это в своей презентации.

90

Количество модулей управления или компьютеров, обменивающихся данными через локальную сеть Bentayga.

Конечно, в современных автомобилях провода не только освещают свет или опускают окна; они также перемещают объемы информации о характеристиках трансмиссии, устойчивости автомобиля, температуре кабины и т. д. «Это семь разных сетей, каждая из которых работает с разной скоростью, — объясняет Стюарт Уайт, руководитель модуля электрической системы Bentayga. «И все они имеют разное основное применение. Но все они интегрированы воедино. Идея информации заключается в том, что она распространяется на все.У нас нет одного датчика для одной функции; каждый датчик передает информацию нескольким различным функциям ».

110

Приблизительный вес проводки в Bentayga в фунтах. Для сравнения, компания P безболезненная перфоманс, которая производит жгуты для реставраций, сообщает нам, что жгут безобидного маслкара весит менее 10 фунтов.

На языке компьютерных фанатов этот тип сети называется системой цифровой мультиплексной шины, и сегодня он является стандартом практически для всех автомобилей.Это сокращает потребность в проводах и реле, позволяя сигналам для нескольких систем проходить по одним и тем же проводам. Поскольку электрическая система Bentayga огромна и сложна, на самом деле она намного проще и легче, чем могла бы быть.



    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    фунтов стерлингов в автомобильной электронике

    Вес становится ключевой проблемой для автопроизводителей по мере добавления большего количества электронных схем в автомобили, которые полностью или частично работают от аккумуляторов. В результате производители микросхем и OEM-производители изучают альтернативные материалы подложек, различные типы сплавления сенсоров и новые способы уменьшения количества проводов.

    Добавление фунтов уменьшает запас хода для электромобилей или гибридных автомобилей.Индустрии автомобильных микросхем необходимо снизить вес и по-прежнему выполнять свои функции жонглирования, чтобы достичь всех целей в области функциональной безопасности, надежности и долговечности. И он должен достичь этого, экспериментируя с ИИ на 7 нм и выше. В результате производители оригинального оборудования начинают изучать различные архитектуры датчиков, гибкие печатные платы и микросхемы.

    «Каждый грамм имеет значение», — сказал Драгос Мачука, исполнительный директор Центра исследований и инноваций Ford Motor Co. в Пало-Альто, Калифорния. Выступая на недавнем мероприятии MSTC FLEX 2019, организованном MEMS & Sensors Industry Group (MSIG) и FlexTech. , Технологические сообщества SEMI, сказал он: «Мы хотим от этой аудитории 5 $ LiDAR и 50% экономии веса.”

    Проще говоря, цель — меньший вес и восприятие на 360 °.

    «Поскольку содержание микроэлектронных систем в автомобилях растет почти экспоненциально, требования к весу и пространству для этих традиционных системных компонентов больше не будут управляемыми», — сказал Уильям Стоун, директор по печатной электронике, интеграции и операциям в Brewer Science. «Легко указать на сторону проводки и печатной платы и бросить им вызов, чтобы сэкономить вес. Традиционные жгуты проводов исключительно тяжелые и громоздкие из-за тяжелых медных жил и толстых изоляторов.Точно так же печатные платы громоздки и требуют жесткого крепления для крепления и устойчивости ».

    Но все больше и больше возрастает количество датчиков в автомобилях. «В автомобилях уже установлено более 100 датчиков», — сказал Мачука. Ожидается, что это число вырастет примерно до 600 для электромобилей и снова вырастет для полностью автономных транспортных средств.

    Почему вес? Сколько и где?
    Ford разделяет технологии на четыре части — автономную, подключенную, электрифицированную и общую, каждая из которых может влиять на вес и стоимость.Чем автономнее машина, тем больше датчиков необходимо, чтобы робот-машина двигалась.

    Только мониторинг в салоне и техническое обслуживание станут важными в парке такси без водителя, сказал Николя Соваж, старший директор по экосистеме бизнес-группы MEMS Sensor Business Group в TDK-InvenSense. «Внезапно вы не можете поверить, что кто-то еще в машине все проверял. Я верю, что вы начнете видеть еще больше датчиков, чтобы контролировать состояние самой машины ».

    Например, он предусматривает газовое зондирование в салоне для обнаружения проблем с воздухом в салоне.Это может включать предупреждения о пожаре, курении или высоком уровне CO 2 , потому что окно не открывалось несколько дней. И это внутри кабины. Автомобиль также будет контролировать вождение и многочисленные функции внутри автомобиля. Если вы не можете доверять человеку, который проверяет готовность машины к вождению, практическое правило состоит в том, чтобы добавить дополнительные датчики.

    Тем не менее, радар, LiDAR и камеры необходимо время от времени протирать. «У нас есть несколько автономных автомобилей», — сказал Срикант Сарипалли, доцент Лаборатории беспилотных систем Техасского университета A&M.«Все они работали нормально, и однажды мы взяли один на тестирование, и он перестал работать. Мы не были уверены в том, что произошло. Это заняло у нас пару дней. Мы все проверили и так и не поняли, что произошло. А потом внезапно мы посмотрели на лазеры, которые у нас есть — LiDAR, которые у нас есть на автомобилях. Мы видели, как на них наклеивается много ошибок. В Техасе много летающих жуков. Лазер нужно чистить каждый день ».

    Если на дороге будут управлять беспилотные автомобили, то снизятся вес и стоимость.Вывод водителя из машины позволяет сэкономить на весе и стоимости рулевого колеса, а также на всем, что видит водитель. «Возможно, он вам больше не понадобится», — сказал представитель InvenSense Sauvage. «Возможно, вы действительно начнете значительно снижать стоимость этих автомобилей — может быть, до такой степени, что все будут беспилотные автомобили, где вам не будут нуждаться в бамперах, потому что эти автомобили больше не будут сталкиваться друг с другом».

    Другой пример, сказал Саваж, — это добавление очень хорошего LiDAR / радара с точным временем полета.«Как только вы начнете знакомить всех беспилотных автомобилей друг о друге и, возможно, у вас будет строиться инфраструктура для них, в какой-то момент вы не попадете в аварии. Если у вас больше не будет аварий, стоимость этой машины может быть снижена еще больше ».

    Хотя общий вес будет продолжать снижаться, не все станет легче. «Если мы перейдем на электрическую трансмиссию, внезапно у нас станет меньше типов датчиков. Но на самом деле у нас их будет намного больше, потому что теперь каждый элемент батареи нужно контролировать отдельно, нам нужна температура, напряжение », — сказал Мачука.

    Одно мы точно знаем: темпы увеличения веса ускоряются, — сказал Дуг Бурцики, директор по развитию автомобильного рынка в Mentor, подразделении Siemens. «BMW 5 серии увеличил общую массу автомобиля на 50% примерно за 40 лет. В другом случае только в одном поколении эволюции Golf (Golf SE >> e-Golf) стоимость системы EE увеличилась на 70%, а вес — на 32% ».

    Другие весовые коэффициенты
    Электрификация транспортных средств также создает проблему с мощностью, которая имеет прямое отношение к весу.«По мере того, как мы переходим к электрификации транспортных средств, вместо того, чтобы говорить о малых токах, мы теперь говорим о ваттах и ​​киловаттах, — сказал Лэнс Уильямс, вице-президент по автомобильной стратегии ON Semiconductor. «Это большое изменение для автомобильной промышленности, где вы говорите о миллиамперах и амперах».

    Чем выше мощность, тем больше требуется батарей. Это одна из причин того, что ПЛИС так популярны в автомобилестроении. Они потребляют меньше энергии, чем несколько компонентов, потому что все они могут быть интегрированы на одном кристалле.

    «Существенная доля веса принадлежит совету директоров», — сказал Майк Фиттон, старший директор по стратегическому планированию Achronix. «Если вы интегрируете больше в модуль, плата может быть проще. На плате меньше слоев, и можно использовать радиатор меньшего размера. Но вы также можете уменьшить размер FPGA. ПЛИС — дорогой способ уменьшить форм-фактор и вес. Лучший способ сделать это — использовать ASIC со встроенной FPGA. Это снижает мощность и позволяет сохранять гибкость там, где это необходимо.”

    Для работы электромобиля требуется больше энергии, если он весит больше. «На электрифицированные автомобили критически влияет вес, который быстро становится все более важным и, следовательно, ключевой показатель эффективности, который приобретает все большее значение для инженеров», — сказал Бурчицки. «Вес приобретает новое значение в эпоху электромобилей — это эквивалент эффективности использования топлива. поскольку это имеет линейное влияние на запас хода аккумуляторной батареи, и каждый OEM-производитель гонится за автомобилем с максимальной «увеличенной» дальностью хода — за исключением производительности ».

    Вес датчика
    Другой взгляд на этот вопрос связан с точностью датчиков.Меньшее количество точных датчиков и проводов может снизить вес, но большее количество менее точных датчиков может обеспечить более быстрые результаты. У обоих подходов есть свои компромиссы.

    «Это зависит от того, какова конечная цель и чего вы хотите от датчиков», — сказала Андреа Онетти, вице-президент AMS Group и генеральный менеджер подразделения датчиков MEMS в STMicroelectronics. «Все дело в энергии и тепле. Учтите одно: датчик предоставляет вам информацию. Качество этой информации может быть разным.В конце концов, вы учитываете точность самого датчика. Это то, что действительно имеет значение, потому что качество входных данных, которые у вас есть в конце, позволяет вам снизить потребность в вычислительной мощности, которую вам придется обрабатывать впоследствии ».

    Это становится еще одной переменной во все более сложном уравнении. То, где будет выполняться обработка, зависит от того, сколько данных необходимо переместить, насколько они важны для безопасности и где будет работать эта машина. В Китае, например, правительство настаивает на централизации всех данных, поэтому обработка будет производиться в облаке или в какой-то средней точке, а не в машине.

    «Обработка создает тепло — она ​​использует энергию», — сказал Онетти. «И это тепло необходимо отводить, и для этого отвода может потребоваться место, методы или что-то еще. Если мы посмотрим на это с очень высокого уровня, то в идеале вы хотите иметь абсолютно точный датчик, обеспечивающий идеальные данные, которые значительно сокращают потребность в вычислениях. Учтите также, что если качество данных плохое, вы переходите к другим итерациям. И эта итерация в конце — это энергия, а в конце энергия можно преобразовать в вес.”

    Онетти видит, что различные сегменты рынка датчиков начинают получать выгоду от более точных датчиков, что является преимуществом для автомобилестроения. «Датчик становится ключевым не только из-за своей функции, но и из-за присущей ему точности. Акселерометр, который у вас есть в вашем телефоне, потому что вы хотите, чтобы оно было портретным или альбомным. Для этого нужна точность? Нет. Если теперь учесть, что внутри телефона вам нужен инерциальный датчик, который помогает вам ходить в ситуации с точным расчетом, точность, даже если это тот же компонент, намного выше.И это означает, что датчик намного лучше, несмотря на то, что название датчика то же ».

    Но более точные датчики также увеличивают стоимость этих устройств, и автомобильная промышленность имеет долгую историю натравливания нескольких поставщиков друг на друга, чтобы выжать каждую копейку из цепочки поставок.

    Мили провода
    Традиционный жгут проводов занимает много места и занимает много места даже в компактных автомобилях. «Жгут проводов — одна из трех самых тяжелых подсистем во многих транспортных средствах — до 150 фунтов в автомобилях с высокой нагрузкой, — и для среднего транспортного средства очень типично иметь в автомобиле 100–120 фунтов жгута проводов.Эти автомобили в среднем весят около 3500 фунтов », — сказал Бурцицкий из Mentor. «Сегодняшние роскошные автомобили содержат около 1 500–2 000 медных проводов общей протяженностью более 1 мили. Для сравнения: в 1948 году в среднем семейном автомобиле было всего около 55 проводов, общая длина которых составляла 150 футов ».

    Такие компании, как Yazaki, которые поставляют жгуты проводов производителям автомобилей, пробуют разные материалы проводов, такие как алюминий и медь, и мультиплексирование.

    «Вес — одна из« Святой Троицы »автомобильных систем EE — вес, пространство, стоимость — необходимо поддерживать точный баланс», — сказал Бурцицки.«Существует множество технологий (беспроводная передача энергии, оптические волокна…), которые позволят использовать жгуты проводов и последующее снижение веса, но всегда есть компромиссы, и прямо сейчас — трудно заменить стоимость и функциональность медных проводников — по этой причине ограниченное пространство, вес и технологичность (жгута проводов и транспортного средства) будут в конечном итоге движущими силами замены технологий ».

    Но что может сделать электронная промышленность, чтобы похудеть?

    «Гибкие схемы и печатная проводка могут заменить эти компоненты и значительно снизить вес системы и в то же время сделать интеграцию электроники с физической структурой автомобиля намного более простой», — сказал Стоун из Brewer Science.«Фотоотверждаемые термопласты расширяют диапазон полимерных материалов, доступных для изготовления гибких подложек для схем, и они обладают уникальной способностью стабилизироваться в желаемой форме после того, как они были отформованы или сформированы. Это открывает новые возможности для производства электронных систем, которые соответствуют поверхностям в автомобиле ».

    Тестирование новых гибких схем может быть другой проблемой, поскольку стандарты для этих гибких плат только формируются.

    Однако инструменты для проектирования проводки улучшаются.«Автомобиль премиум-класса может иметь 5000 метров кабелей, более 100 ЭБУ, 500 светодиодов и так далее. «Проектирование этих сложных систем электронного / электронного оборудования сейчас выходит за рамки человеческих возможностей», — сказал Эндрю МакЛауд, директор по автомобильному маркетингу компании Mentor, бизнес-подразделение Siemens. «Виртуальный дизайн системы E / E позволяет создавать оптимизированную архитектурную платформу, корректируя ее в зависимости от конструкции, снижая стоимость и вес транспортного средства».

    Один из способов сократить количество проводов — соединить датчики в гирляндную цепь, — предложил Sauvage TDK-Invensense.« Теперь то, как вы видите взаимодействие датчиков с центральным блоком, действительно имеет значение. Когда у вас появится больше датчиков, и вы начнете иметь — я бы назвал их блоками управления, и это могут быть микроконтроллеры, соединенные вместе, или это может быть графический процессор или процессор — все это приведет к созданию меньшего количества проводов. Это означает, что у вас может быть даже система, в которой все датчики будут подключены друг к другу как гирляндная система. Вы подключаете датчик, который подключен к датчику, который подключен к датчику, который подключен к контроллеру.Таким образом, провода вместо того, чтобы переходить от многих к одному, были бы один к одному, один к одному, чтобы уменьшить вес ».

    Надежность и резервирование
    Хотя автомобильная промышленность работает над снижением веса и мощности электроники, эти схемы также должны быть достаточно надежными, чтобы их можно было использовать в критически важных для безопасности системах. Это создало головоломку для автопроизводителей, потому что лучший способ обеспечить надежность — это резервирование. Этот подход был доказан в экстремальных условиях, таких как спутники, где рост оловянных усов, как известно, вызывает короткое замыкание, а также в современной автомобильной электронике с использованием гораздо менее сложных технологий.

    «Для адаптивного круиз-контроля в моей машине у меня есть четыре камеры, регистрирующие данные», — сказал Герт Йоргенсен, старший вице-президент по продажам и маркетингу подразделения ASIC компании Delta. «Я могу включить круиз-контроль, и если передо мной будет машина, она будет снижать скорость до тех пор, пока я не выберу нужное расстояние. А когда расстояние увеличивается, автомобиль снова набирает нормальную крейсерскую скорость. Для того, чтобы это работало, у вас есть очень сложные системы — камеры, алгоритмы и элементы резервирования.Вот как они это делают. Они зарабатывают больше. Они делают это, как в старые добрые времена на космических кораблях «Шаттл». Они создают дублирующие системы, а затем голосуют. Итак, если четверо говорят одно, а один говорит другое, тогда они берут то, что говорят четверо, и надеются, что это хорошо. Это просто способ улучшить качество — сделать системы с резервированием ».

    Но избыточность также увеличивает вес транспортного средства, поэтому просто дублировать компоненты повсюду невозможно.

    «Когда вы дойдете до того момента в их жизни, когда ЭБУ начнут изнашиваться, это будет проблематично», — сказал Джей Ратерт, старший директор по стратегическому сотрудничеству ОАК.«Плюс ко всему, у вас есть вес со всеми жгутами проводов. Но если вы можете избавиться от этого и подключить исполнительные механизмы к этим контроллерам домена, если они изнашиваются, вы можете заменить их, как ноутбук. Кроме того, программное обеспечение проще ».

    Это сложнее, чем может показаться, потому что варианты использования и конструкции могут значительно различаться. «Профиль миссии может быть 45 минут на работу, а затем отключен на весь день», — сказал Ратерт. «Но если у вас есть Tesla, и она подключена, есть детали, которые никогда не отключаются.А если вы работаете в Uber или занимаетесь дальнемагистральными перевозками, у вас работает до 7 x 24. Если чип рассчитан на работу в 12 000 часов, это уже не 15 лет. Это примерно 1,5 года. Цифра — тирания, и электроника уже стала провалом №1. Есть много людей, которые взяли на себя обязательства подготовить это в ближайшие несколько лет, и есть прогнозы, что это окажет влияние на мировую экономику в размере 7 триллионов долларов. Есть очень много людей, которые хотят, чтобы это было успешным.”

    Это увеличивает нагрузку на проектирование и проверку, но также увеличивает потребность в более тщательном тестировании этих устройств. На данный момент автомобильный тест далек от совершенства.

    «Это станет гораздо более важным для определения того, насколько современные узлы подходят для автомобильной промышленности», — сказал Джои Тун, главный менеджер по развитию рынка в National Instruments. «Для этого вам нужно знать, как выходит из строя кремний. Выходит из строя из-за вибрации или температуры? Вам также необходимо по-разному протестировать различные участки автомобиля, и вам нужны высокоточные измерения импеданса.”

    Это, в свою очередь, увеличивает затраты и время на процесс разработки. Одна из основных целей ISO 26262 — обеспечить постепенный отказ все более автономных функций. Если система управления двигателем обнаруживает ошибку, другой электронный блок управления в транспортном средстве должен иметь возможность вывести транспортное средство с дороги и, возможно, в ремонтную мастерскую.

    «Раньше, когда что-то выходило из строя, вы искали закономерность и находили проблему», — сказал Анил Бхалла, директор по маркетингу и развитию бизнеса Advantest.«Проблема в том, что теперь мы говорим о сбоях на системном уровне. Первая проблема заключается в том, как вы диагностируете неисправность, если она у вас возникла. Затем вы должны решить, какие действия вам нужно предпринять. Если вы измените поток, как вы решите, что изменить? Если вы проводите тестирование на уровне системы, вы не можете просто увеличить стоимость, поэтому теперь вы добавляете другие тесты вместе с этим. А затем вы пытаетесь выяснить, как настроить поток для большей надежности. Цель состоит в том, чтобы получить больше данных от каждой точки вставки для тестирования.”

    Устройства также должны иметь возможность тестировать и проверять, что накладывает некоторые ограничения на то, как компоненты, такие как датчики, упаковываются вместе.

    «Упаковка во всех случаях так же важна, как и электрификация автомобилей, но это непросто», — сказал Лэнс Уильямс, вице-президент по автомобильной стратегии компании ON Semiconductor. «Мы можем пойти очень, очень маленькими, но это ограничено возможностью проверки и способностью паяных соединений оставаться неповрежденными во время всего этого цикла.Если вы посмотрите на мобильный телефон, вы спросите: «Ну, а почему мы не можем сделать все модули такого размера?» Это невозможно, учитывая размер компонентов, которые необходимы в результате ожидаемого срока службы и возможности получить его. разогреть. И вы также имеете дело не только с изменяющейся температурой окружающей среды. Не знаю, что бы все сделали, если бы их машина подъехала и сказала: «Эй, я слишком много сидел на солнышке. Ты должен меня охладить, прежде чем я смогу начать ». Я иногда вижу это на своем телефоне Apple, когда кладу его на приборную панель.Так что это проблемы, но мы рассматриваем разные межсоединения, разные металлургические соединения и состав устройств ».

    Заключение
    Вес, надежность, мощность и расширенные функции — все это неразрывно связаны в автомобильном мире, и эти зависимости и компромиссы станут гораздо более очевидными, поскольку электроника внутри транспортных средств продолжает приобретать все больше интеллекта.

    «Это десятилетие перемен, — сказал Мачука из Ford.«В этом десятилетии мы увидим больше изменений в автомобилестроении, чем за последние 100 лет».

    — Эд Сперлинг способствовал написанию этого отчета.
    История обновлена ​​в пятницу, 15 марта 2019 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *